Felnik, gumik

[Scratch]

Ha az inside van kívül, az baj?   

Baxott béna gumis... Ebből nagy muri lesz...

Mindig szólni kell, mert simán felteszik fordítva, és még akkor is ott ellenőrizni...

[Mikorka Kálmán]

Mindig szólni kell, mert simán felteszik fordítva, és még akkor is ott ellenőrizni...

Már tudom, viszont az vicc, hogy már erre is figyelni kell(ene)...

[Mikorka Kálmán]

Most hívtak a Michelin Hungáriától!!
(Írtam egy emailt, és kb 15 perc múlva hívtak is telefonon.  )

Szóval, Primacy 3 asszimetrikus gumi (ezt eddig is tudtuk), viszont a lényeg:

Asszimetrikus gumik esetében nagy tévhit, hogy a forgásirányt nem szabad változtatni, SŐT javasolják pl. kombi autók esetében, hogy a bal első kerék jobb hátra, míg a jobb első bal hátra kerüljön!

Azaz a megoldás, hogy rendesen szereljék fel a gumit és ennyi.

Az a gumi, ami a forgásirány miatt megváltoztatja a szerkezetét, az rossz/hibás szerintük és azt ki kell dobni, garanciába ki kell cserélni!

[Mikorka Kálmán]

Most hívtak a Michelin Hungáriától!!
(Írtam egy emailt, és kb 15 perc múlva hívtak is telefonon.  )

Szóval, Primacy 3 asszimetrikus gumi (ezt eddig is tudtuk), viszont a lényeg:

Asszimetrikus gumik esetében nagy tévhit, hogy a forgásirányt nem szabad változtatni, SŐT javasolják pl. kombi autók esetében, hogy a bal első kerék jobb hátra, míg a jobb első bal hátra kerüljön!

Azaz a megoldás, hogy rendesen szereljék fel a gumit és ennyi.

Az a gumi, ami a forgásirány miatt megváltoztatja a szerkezetét, az rossz/hibás szerintük és azt ki kell dobni, garanciába ki kell cserélni!

És nagyon örülnek, hogy ilyen gumit vettem és jó gumit vettem (bla-bla) és ősszel jön az Alpin5 , amit próbáljak majd ki! 

[D]

És nagyon örülnek, hogy ilyen gumit vettem és jó gumit vettem (bla-bla) és ősszel jön az Alpin5 , amit próbáljak majd ki! 

de ha ezt megcsinálod az inside felirat még nem lesz kívül

[AndyA]

de ha ezt megcsinálod az inside felirat még nem lesz kívül

Ha a másik oldalra jó volt úgy, hogy a másik oldalon van az inside felirat, akkor nem mindegy...?

AndyA

[Mikorka Kálmán]

de ha ezt megcsinálod az inside felirat még nem lesz kívül

Hát ez a lényeg, az inside feliratnak belül kell lennie...

[D]

Hát ez a lényeg, az inside feliratnak belül kell lennie...

azt én értem, de akkor az ügyfélszolgálat válaszával nem vagy kisegítve, lehet változtatni a forgásirányt, de nálad még mindig szarul van.
szóval ezért nem értem mit örülsz a válaszuknak

[AndyA]

Hát ez a lényeg, az inside feliratnak belül kell lennie...

No, de ha mindkét oldalra felteheted úgy, hogy az inside belül van, akkor tökmindegy a forgásirány, nem?

AndyA

[Mikorka Kálmán]

azt én értem, de akkor az ügyfélszolgálat válaszával nem vagy kisegítve, lehet változtatni a forgásirányt, de nálad még mindig szarul van.
szóval ezért nem értem mit örülsz a válaszuknak

Ha jobb első keréken megváltoztatom a forgásirányt, akkor az inside felirat belülre kerül, és nekem az kell!

[Mikorka Kálmán]

No, de ha mindkét oldalra felteheted úgy, hogy az inside belül van, akkor tökmindegy a forgásirány, nem?

AndyA

Így van, de a legenda szerint ez csak az első felszerléskor lehet így, utána bekopik és nem szabad, na ezt cáfolta a Michelin Hungária.

[Meg Győző]

Így van, de a legenda szerint ez csak az első felszerléskor lehet így, utána bekopik és nem szabad, na ezt cáfolta a Michelin Hungária.

"#20916 Dátum: Tegnap - 15:02:25 »

Ennyi idő alatt hogyhogy nem vetted észre?
Tudod, időnkénti nyomásellenőrzés...gumi szemrevételezés...stb.
Kárenyhítési kötelezettségről nem hallottál?  vigyor3
Amúgy nem forgásirányos az ilyen gumi, csak a vízelvezetés miatt van a megkülönböztetés, elvileg. Mert általában aszimmetrikus a mintázat.

Nem lett semmi baj(od), nyugi. "

Tudom, hogy én nem egy Michelin Hungária vagyok.......

[Mikorka Kálmán]

"#20916 Dátum: Tegnap - 15:02:25 »

Ennyi idő alatt hogyhogy nem vetted észre?
Tudod, időnkénti nyomásellenőrzés...gumi szemrevételezés...stb.
Kárenyhítési kötelezettségről nem hallottál?  vigyor3
Amúgy nem forgásirányos az ilyen gumi, csak a vízelvezetés miatt van a megkülönböztetés, elvileg. Mert általában aszimmetrikus a mintázat.

Nem lett semmi baj(od), nyugi. "

Tudom, hogy én nem egy Michelin Hungária vagyok.......

Persze, nem forgásirányos, az tiszta sor volt, de az, hogy az eddigi forgásirányt meg lehet-e változtatni, az nyitott kérdés volt.

[Meg Győző]

Persze, nem forgásirányos, az tiszta sor volt, de az, hogy az eddigi forgásirányt meg lehet-e változtatni, az nyitott kérdés volt.

Tisztelt jogász úr!

Neked.
Ha valaminek nincs meghatározott forgás iránya, akkor a forgás irány megváltoztatása ellentmond-e valamilyen nem meghatározott dolognak?  




ui: Mi még motoroknál a slick pályagumit is megforgatjuk a hátsó keréken, pedig azon még nyíl is mutat forgásirányt.
    Aztán nem történik semmi, sőt jobb lesz, mivel olyan nincs, hogy egy pályán egyformán vannak a bal és jobb kanyarok, tehát egyik oldal
    mindig jobban kopik, terhelődik. Megforgatva pedig kiegyenlítjük ezt.  (ezt a nagyok is így csinálják.....)

[D]

amúgy mitől tudna bekopni a gumi a forgásirány szerint, vagy bármilyen módon változni az alakja a forgásirány alapján, mikor egy kerék jó esetben kör alakú?

[AndyA]

amúgy mitől tudna bekopni a gumi a forgásirány szerint, vagy bármilyen módon változni az alakja a forgásirány alapján, mikor egy kerék jó esetben kör alakú?

Korántsem kör alakú, de legalábbis nem szabályos kör.

A lamellák elülső éle az úttal való találkozáskor másképp kopik, mint a hátsó. Minimális gyakorlattal végigsimítva rajta a "fűrészfogasság" alapján bárki meg tudja mondani, merre forgott a gumi, amíg az autón volt.

AndyA

[D]

Korántsem kör alakú, de legalábbis nem szabályos kör.

A lamellák elülső éle az úttal való találkozáskor másképp kopik, mint a hátsó. Minimális gyakorlattal végigsimítva rajta a "fűrészfogasság" alapján bárki meg tudja mondani, merre forgott a gumi, amíg az autón volt.

AndyA

ez igaz, de ez alapján ha megfordítod nincs gáz, sőt lényegében "új" gumit kapsz

[AndyA]

ez igaz, de ez alapján ha megfordítod nincs gáz, sőt lényegében "új" gumit kapsz

Azért ez így túl egyszerű lenne, azt te is tudod, ugye...?

AndyA

[Arabic]

Korántsem kör alakú, de legalábbis nem szabályos kör.

A lamellák elülső éle az úttal való találkozáskor másképp kopik, mint a hátsó. Minimális gyakorlattal végigsimítva rajta a "fűrészfogasság" alapján bárki meg tudja mondani, merre forgott a gumi, amíg az autón volt.

AndyA

egyrészt.. másrészt a gumikat forgásirányra fejlesztik és tesztelik, nem fordítva.

[D]

Azért ez így túl egyszerű lenne, azt te is tudod, ugye...?

AndyA

tisztában vagyok vele, hogy ez nem olyan mint az alsógatya  azért is tettem az újat idézőjelbe

[ezsolt]

Most kínáltak nekem 4 db vadiúj Kormoran Gamma B2-t, W94-ben, peremvédős.
Valaki futott már vele? Vajon jó gumi, prémium közeli?

[Meg Győző]

egyrészt.. másrészt a gumikat forgásirányra fejlesztik és tesztelik, nem fordítva.

Amelyiknek van meghatározott forgásiránya, de ott is azért belejátszik rendesen a mintázat kialakítása miatt is.

[madar89]

Most kínáltak nekem 4 db vadiúj Kormoran Gamma B2-t, W94-ben, peremvédős.
Valaki futott már vele? Vajon jó gumi, prémium közeli?

a prémiumtól nagyon messze van!

[D]

 

Michelin energy savert használok, terjengenek olyan legendák, hogy esőben annyira nem jó. Ezt alátámasztja hogy papíron, nem annyira jó esős körülmények közötti teszteredménye "csak" 10/7 egész valamennyi. Ehhez képest a hétvégi 400 km-es túrát Bp- Kecskemét - Szeged térségében jól teljesítette annak ellenére, hogy néhol ömlött az eső és állt sok helyen a nyomvályúban az esővíz. Semmi csúszkálás, felúszás, tette a dolgát.

[ezsolt]

a prémiumtól nagyon messze van!

Hát ez elszomorít, csak 2 ezerrel olcsóbb darabja, mint a Vredestein Sportrac 5-nek. A gumis váltig állította, hogy a Kormoran meg a Michelin között (mivel lányvállalata franciáknak) alig van különbség. Sőt, a Kormoran tartósabb lesz, rá akar beszélni.

[Arabic]

Hát ez elszomorít, csak 2 ezerrel olcsóbb darabja, mint a Vredestein Sportrac 5-nek. A gumis váltig állította, hogy a Kormoran meg a Michelin között (mivel lányvállalata franciáknak) alig van különbség. Sőt, a Kormoran tartósabb lesz, rá akar beszélni.

háppersze hogy rá akar beszélni. kereskedő vazze.
kormoran az kábé a kínai gumi után a lista alja. inkább egy hankook vredi, semperit. ha megnézed a semperit például rendre jól teljesít, a continental másodmárkája. jó árakon hozzá lehet jutni. hankook szintén, van eko verziója, van sportos-tapadós verzió, minden elérhető elég jó áron, a hankook lassan utóléri a prémiumokat, amit bizonyít hogy teszteken rendszeresen hasonlóan jól teljesít a nyári (téli még sajnos nem annyira vagány) és sok gyári szerelésként is látható.
ez a kormoran, barum, matador és hasonló harmadik/negyedik vonalbeli gumi inkább szükségmegoldás.

szerintem egy mondeon legyen normális gumi. ez nem egy suzuki vagy egy chevrolet lacetti. 

[madar89]

Hát ez elszomorít, csak 2 ezerrel olcsóbb darabja, mint a Vredestein Sportrac 5-nek. A gumis váltig állította, hogy a Kormoran meg a Michelin között (mivel lányvállalata franciáknak) alig van különbség. Sőt, a Kormoran tartósabb lesz, rá akar beszélni.

nézz körül a neten nagyon sokat tudsz sprórolni az árgép a barátod hidd el!

[Mikorka Kálmán]

Na szóval voltam a gumisnál. Tulaj főnök ott volt.

Szlovák rendszámos, x5 bmw, mondjuk a kultúráltabb fajtája, de ilyenekkel részben kudarcot szoktam vallani, mert nincs érv, ellenérv, hanem sokszor személyeskedésbe átcsapó ""diskurzus"".

Szóval a lényeg:

Elnézést kért, sajnálja, gumit megfordították, és jár még mellé 10 teljes külső, belső mosás...

Hát ennyi.

[Meg Győző]

Na szóval voltam a gumisnál. Tulaj főnök ott volt.

Szlovák rendszámos, x5 bmw, mondjuk a kultúráltabb fajtája, de ilyenekkel részben kudarcot szoktam vallani, mert nincs érv, ellenérv, hanem sokszor személyeskedésbe átcsapó ""diskurzus"".

Szóval a lényeg:

Elnézést kért, sajnálja, gumit megfordították, és jár még mellé 10 teljes külső, belső mosás...

Hát ennyi.

Adsz egy külső-belsőt?  Enyém autó úgyis kisebb! 

[Mikorka Kálmán]

Adsz egy külső-belsőt?  Enyém autó úgyis kisebb! 

Nem hiszem, hogy ki fogom használni, annál büszkébb vagyok. 

[Meg Győző]

Nem hiszem, hogy ki fogom használni, annál büszkébb vagyok. 

Szerinted én odaadnám nekik a kocsit, hogy "átkutassák" ?     

[vzoli]

Szerinted én odaadnám nekik a kocsit, hogy "átkutassák" ?     

mivan, féltek hogy megtalálják a homokpornó dvd-ket? 

[AndyA]

nézz körül a neten nagyon sokat tudsz sprórolni az árgép a barátod hidd el!

Meg kérdezd meg Kulani mestert.

AndyA

[D]

Na szóval voltam a gumisnál. Tulaj főnök ott volt.

Szlovák rendszámos, x5 bmw, mondjuk a kultúráltabb fajtája, de ilyenekkel részben kudarcot szoktam vallani, mert nincs érv, ellenérv, hanem sokszor személyeskedésbe átcsapó ""diskurzus"".

Szóval a lényeg:

Elnézést kért, sajnálja, gumit megfordították, és jár még mellé 10 teljes külső, belső mosás...

Hát ennyi.

 

kemény, gondolom ez a büntije a hanyag kollégának

egyébként hol is van ez a gumis? hátha én is nyerek néhány mosást

[Mikorka Kálmán]

kemény, gondolom ez a büntije a hanyag kollégának

egyébként hol is van ez a gumis? hátha én is nyerek néhány mosást

Fót.

http://www.boxudvar.hu/

[Mikorka Kálmán]

kemény, gondolom ez a büntije a hanyag kollégának

egyébként hol is van ez a gumis? hátha én is nyerek néhány mosást

Egyébként a hanyag kolléga ebben az esetben pont a főnök volt.

[zeix]

Sziasztok!
Ide írom, mert nem találtam hozzá illő topikot.
Szerintetek normális, hogy így kopik a hátsó féktárcsa?
Mindkét oldalon ilyen.

[Mikorka Kálmán]

Sziasztok!
Ide írom, mert nem találtam hozzá illő topikot.
Szerintetek normális, hogy így kopik a hátsó féktárcsa?
Mindkét oldalon ilyen.

Nem nem normális. Sokat áll az autó?

[zeix]

Nem nem normális. Sokat áll az autó?

Nálam nem, mielőtt megvettük igen.
Kb 2 évig nem volt rendszeresen használva.
Mi a megoldás rá?

[Mikorka Kálmán]

Nálam nem, mielőtt megvettük igen.
Kb 2 évig nem volt rendszeresen használva.
Mi a megoldás rá?

Vagy bekopik, vagy nem és akkor csere.

[AndyA]

Sziasztok!
Ide írom, mert nem találtam hozzá illő topikot.
Szerintetek normális, hogy így kopik a hátsó féktárcsa?
Mindkét oldalon ilyen.

[img width=800 height=600]http://www.kephost.com/images4/2014/5/7/a1_2014_5_7_v8g77s1zsp.jpg[/img

Olyankor szokott, ha beállt a kézifékkarod, és a belső oldali betét már erősen elkopott, nem tudja rendesen odanyomni a másik oldalit a tárcsához. A másik lehetőség, hogy a nyereg nem mozog rendesen, ki kellene pucolni és bezsírozni (lásd László kolléga alapvető művét a műveletről).

AndyA

[zeix]

Olyankor szokott, ha beállt a kézifékkarod, és a belső oldali betét már erősen elkopott, nem tudja rendesen odanyomni a másik oldalit a tárcsához. A másik lehetőség, hogy a nyereg nem mozog rendesen, ki kellene pucolni és bezsírozni (lásd László kolléga alapvető művét a műveletről).

AndyA

Köszi a válaszokat!
Megnézetem, hogy mi a hiba.
Lehet ugyanakkora féktárcsát rakni rá mint az elsők?

[AndyA]

Köszi a válaszokat!
Megnézetem, hogy mi a hiba.
Lehet ugyanakkora féktárcsát rakni rá mint az elsők?

Persze. Mindent lehet, csak győzd kifizetni.

Amúgy minek? A fékerő 90+%-a az első fékeken és az első kerekeken hat. Ez a méret több, mint elegendő. Én beragadt kézifékkar miatt autóztam úgy vagy 4000 km-t, hogy gyakorlatilag nem volt hátsó fékem, rommá kopott az egész. Észre sem vettem, amíg egyszer utána nem néztem, hogy miért nem fog a kézifék, hogy az üzemi fék sem igazán fog hátul, sőt...

AndyA

[Arabic]

Köszi a válaszokat!
Megnézetem, hogy mi a hiba.
Lehet ugyanakkora féktárcsát rakni rá mint az elsők?

szerintem a legalapvetőbb webshopban is van st-re való méretjelzés, szerintem jobban jársz ha nem mókolsz és azt teszed be ami belevaló.  

[zeix]

Oké! Marad az eredeti méret.
A kézifék jól fog. Mindegy, megnézetem egy szakival.
Még egyszer köszi!

[FokaDriver]

Persze. Mindent lehet, csak győzd kifizetni.

Amúgy minek? A fékerő 90+%-a az első fékeken és az első kerekeken hat.
AndyA

Inkább olyan 70-30 %-ban oszlik meg első-hátsó fék között a fékerő.  Nagyobb hátsó fék nem indokolt szerintem se. Többet számít hogy figyelsz e út közben, vagy elmerülsz egy sms írásában...

[D]

Egyébként a hanyag kolléga ebben az esetben pont a főnök volt.

az a kemény

[alf®]

  azért jársz ide,mert a honlapjukon minden ingyenes?

Fót.

http://www.boxudvar.hu/

[Truthful]

Egyébként a hanyag kolléga ebben az esetben pont a főnök volt.

Akkor azért ajánlotta fel a 10 mosást, mert nem ő fogja elvégezni.

[kulani]

Ha valaminek nincs meghatározott forgás iránya, akkor a forgás irány megváltoztatása ellentmond-e valamilyen nem meghatározott dolognak?  

A helyzet az, hogy minden guminak VAN forgásiránya, még az elvileg nem forgásirányosnak is, legalábbis amint feltesszük az autóra és egyetlen métert is gurulunk vele.

Az azonos irányú terhelés módosítja az anyag kristályszerkezetét, és miután "beállt" az anyag az egyik irányba, utána sokkal érzékenyebb lesz az ellenkező irányból érkező terhelésre.

Arra gondoljatok, hogy egy fém gémkapcsot hogyan lehet a leggyorsabban eltörni. Ha csak összehajtjuk az egyik irányban, majd visszahajtjuk az eredeti állapotba, sokáig tart (ha jó minőségű a cucc). Viszont ha párszor meghajtjuk az egyik irányban, majd egyszercsak hirtelen az ellenkező irányban, akkor már el is tört.

Régebben egyértelműen úgy tanultuk (és ezt a tapasztalat is megerősítette), hogy a korábbi forgásirányhoz képest fordítva felszerelt abroncs esetén magasabb kockázata van a szálszakadásnak.

Ma valóban lehet azt hallani, amit a michelines kolléga elmondott a telefonba, hogy a mai technológiák bla bla bla, de én úgy vagyok ezzel, hogy inkább nem szereljük fel a gumit a forgásiránnyal szemben - nyerni egészen biztosan nem nyerünk semmit, viszont valamennyi kockázata marad a dolognak, hiszen a fizika azért nem változik meg...

Összefoglalva: a gumit már először is jól kell felszerelni, ha forgásirányos, aztán az első leszereléskor fel kell jegyezni a pozícióját, és onnantól kezdve abba az irányba szerelni. Ez egészen biztosan a legkorrektebb megoldás.