MK3 Általános kérdések

[László]

Tisztelt Fórumtársak!
Én a szervo olajokra vonatkozó specifikációk hiányában amikor a teljes cserét és tisztitást csináltam, ezért használtam el 3 liter zöld WSS-M2C 204-Á2 olajat. Eredetileg is zolddel volt szállitva a jármü. Lehet, hogy nem a legolcsóbb, de a legbisztonságosabb megoldásnak ezt találtam. Ma minden Ford járművet a zőld szervó folyadékkal töltik fel. Szerintem nem követ el nagy hibát az, aki ezt tölti a rendszerébe.
Tisztelettel László!

[zolas]

Tényleg nem érzed itt az ellentmondást...?

A piroshoz nem keverhetsz semmit, de a zöldet bármihez hozzáöntheted...?

AndyA

tőlem biztosan szakértőbb emberek mondták, szóval alternatív információk hiányában elhittem.

zöldhöz bármit, mert zöld utat ad.  (sz4r poén volt)

[Zoleex]

Ez:
http://www.olajwebshop.hu/termek-Ford%2075W-90%20BO/5458/

és ez:
https://cromax.hu/150000000-olajfolyadek/151670000-olaj/151670691-szervoolaj/223962-szervo-es-automata-valtoolaj-ford-piros-1l

Ugyan az lehet?

Nem ugyanaz!

Az olajwebshopos linken manuális váltóba való olaj van.
A cromaxos pedig automata váltóba/szervóba való.

A szervóba önthetsz automata váltó olajat, de manuális váltó olajat nem szabad beleönteni.
Ezek közül válogass: http://www.olajwebshop.hu/termek-tipus-Hajt%C3%B3m%C5%B1olajok+automatav%C3%A1lt%C3%B3khoz/Automatav%C3%A1lt%C3%B3+olaj+Dexron+III/

[joxer]

Az a baj, hogy teljesen nem tudod leereszteni, valamennyi marad benne, viszont két különbözőt se jó összekeverni, még kis arányban sem, nem?

Én az öblítést is gyári olajjal végeztem, igaz a gyári olaj literje hétezer forint körül mozog.

[joxer]

Akkor mégis ugyanaz?

Az automata váltóba való olajat szokták a szervóba is önteni, az a piros színű. Ezt hívják egyesek ATF olajnak. (Automatic transmission fluid.) A manuális váltóba való olaj az nem szervóba való.

[Meg Győző]

Az automata váltóba való olajat szokták a szervóba is önteni, az a piros színű. Ezt hívják egyesek ATF olajnak. (Automatic transmission fluid.) A manuális váltóba való olaj az nem szervóba való.

Csak érdekesség képen.
Vannak olyan váltók, manuálisak amikbe automataváltó olaj kell! Érdekes, de így vannak kialakítva az illesztések és a szerkezeti részek. (pl. opelnál, de van más márkánál is)
Persze nem ez az elterjedt.

 

[Zoleex]

Az a baj, hogy teljesen nem tudod leereszteni, valamennyi marad benne, viszont két különbözőt se jó összekeverni, még kis arányban sem, nem?

Letudod......  
Vegyél 2l "gagyi" olajat öblíteni, 2l gyárit pedig majd a rendes feltöltéshez.

Leírom én, hogy csináltam:
1. A szervótartályt kiürítettem (nagy fecskendővel leszívod) és kivettem a kocsiból, megpucoltam szépen.
2. A tartályon 2db cső csatlakozás van...az egyik megy a szervóhoz a másik pedig a szervótól vissza a tartályba. A tartályon a visszatérő ágat bedugóztam egy parafa dugóval.
3. A tartályra visszaraktam a szervófelé menő csövet. A másik (visszatérő) csövet pedig bedobtam egy 5l-es kannába.
4. Tartály tele kell önteni a gagyi olajjal.
5. Ez 2 emberes: egyik beül a kocsiba és beindítja, a másik pedig qva gyorsan beleborítja a másik 1l gagyi olajat. (itt nagyon kell figyelni, mert pár másodperc alatt eltűnik az olaj a tartályból)
6. Most jöhet a gyári olajból 1l ez biztos kimossa a gagyi olajat a rendszerből.
7. Visszarakni mindent (csöveket) a helyére és feltölteni max-ra a tartályt.
8. Kocsi beindít és kormányt jobbra-balra tekerni párszor (így légteleníted) utánna olajszint ellenőrzés.

[GKovacs]

Én is most jártam be a szervóolaj felfedezése utat. Az autó MK3 2004-es benzines.
A gépkönyv szerint az 1590988-as olaj kellene bele. Cromax link: https://cromax.hu/150000000-olajfolyadek/151670000-olaj/151670691-szervoolaj/223962-szervo-es-automata-valtoolaj-ford-piros-1l Ez viszont csalóka, mert a fényképen valóban ez van, de ezt már nem gyártják. Helyette vettem a Cromaxnál 1565889 piros szervó- és automata váltóolajat 5530 Ft-ért. Aztán itt a fórumon kiderült mi a helyettesító olaj. Ennek a száma 1776431. Ezt a Nagyautónál vettem 6920 Ft-ért, a Cromaxosat pedig visszavittem. Ez az utolsó megfelel a Ford WSA-M2C195-A és WSS-M2C938-A specifikációnak.

[Styleair]

...
Teljes szervó rendszer tisztitás olajcserével, és a friss olajba belenyomni, egy 9 ml-es XADO szervokormány revitalizáló gélt. Többen arról számoltak be a fórumon, hogy ez a művelet sor megoldotta a problémát. ....

Én vagyok az ellenpélda. Tisztítás, friss olaj, xado. Nem múlt el a probléma, és rosszabb sem lett.
A tuti megoldás a csere vagy felújítás. 

[Meg Győző]

Én vagyok az ellenpélda. Tisztítás, friss olaj, xado. Nem múlt el a probléma, és rosszabb sem lett.
A tuti megoldás a csere vagy felújítás.  

Te különc vagy....    

Azért egyben biztos lehetsz, egyszer majd rosszabb lesz. 

[Styleair]

Te különc vagy....    

Azért egyben biztos lehetsz, egyszer majd rosszabb lesz. 

Ezt mindenki tudja! Csak azt írtam, hogy a műveletektől nem lett rosszabb!   

[TISLER19]

Én vagyok az ellenpélda. Tisztítás, friss olaj, xado. Nem múlt el a probléma, és rosszabb sem lett.
A tuti megoldás a csere vagy felújítás. 

nem csak te vagy TZS fórumtársnak se jobb utána.Rotyog akad neki.

[Bunyek]

Én vagyok az ellenpélda. Tisztítás, friss olaj, xado. Nem múlt el a probléma, és rosszabb sem lett.
A tuti megoldás a csere vagy felújítás. 

Tied egy sz@r....

[Meg Győző]

Ennyi...... 

[László]

Tisztelt Fórumtársak!
Ha már ilyen mélyen bele mentünk a szervo olaj csere témájába, megemliteném ismételten, hogy a kedvezőtlen kormánymű tapasztalatok miatt, szántam rá magam egy tisztességes olajszűrő beépítésére a  szervo rendszerbe. Én a beépítést nem bántam meg, és már több ezer Km megtettem a kocsival minden probléma nélkül. A szervo olajam krisztály tiszta! Remélem a szűrő beépítése egy időre megkimél a jelentős kiadástól amibe a rendszer felújitása kerül. Valjuk be öszintén. A Ford, a Mondeokba beépített kormányművével nem remekelt, a hasonló kategoriáju gépkocsik kormányművéhez képest. A szűrő beépítésével a kormánymű idő elötti kopását igyekeztem megelőzni. Ha valakit a téma érdekelne a FAQ-ban megtalálja a fotókkal ilusztrált cikket. Ezzel a hsz-el nem magamat kivánom fényezni, csupán a téma aktualitása miatt, igyekeztem a tapasztalataimat megosztani a Fórumtársaimmal.
Tisztelettel László!

[Scratch]

Nem ugyanaz!

Az olajwebshopos linken manuális váltóba való olaj van.
A cromaxos pedig automata váltóba/szervóba való.

A szervóba önthetsz automata váltó olajat, de manuális váltó olajat nem szabad beleönteni.
Ezek közül válogass: http://www.olajwebshop.hu/termek-tipus-Hajt%C3%B3m%C5%B1olajok+automatav%C3%A1lt%C3%B3khoz/Automatav%C3%A1lt%C3%B3+olaj+Dexron+III/

Köszönöm, akkor a legelső Repsol tökéletes lesz átmosáshoz. Utána gyári piros Ford (nekem alvázszám szerint ez volt benne), majd teszek bele Xado adalékot, és remélhetőleg egy időre elfelejtve a szervo gond.

[Scratch]

Én az öblítést is gyári olajjal végeztem, igaz a gyári olaj literje hétezer forint körül mozog.

Ez az... Ez a Repsol meg 1600/L arra, hogy kitolja a koszt jó lesz. Most is Enos DIII-al (2000/L) van feltöltve, hogy megnézzük szivárog-e, de úgy néz ki már nem ereszt.

[Scratch]

Letudod......  
Vegyél 2l "gagyi" olajat öblíteni, 2l gyárit pedig majd a rendes feltöltéshez.

Leírom én, hogy csináltam:
1. A szervótartályt kiürítettem (nagy fecskendővel leszívod) és kivettem a kocsiból, megpucoltam szépen.
2. A tartályon 2db cső csatlakozás van...az egyik megy a szervóhoz a másik pedig a szervótól vissza a tartályba. A tartályon a visszatérő ágat bedugóztam egy parafa dugóval.
3. A tartályra visszaraktam a szervófelé menő csövet. A másik (visszatérő) csövet pedig bedobtam egy 5l-es kannába.
4. Tartály tele kell önteni a gagyi olajjal.
5. Ez 2 emberes: egyik beül a kocsiba és beindítja, a másik pedig qva gyorsan beleborítja a másik 1l gagyi olajat. (itt nagyon kell figyelni, mert pár másodperc alatt eltűnik az olaj a tartályból)
6. Most jöhet a gyári olajból 1l ez biztos kimossa a gagyi olajat a rendszerből.
7. Visszarakni mindent (csöveket) a helyére és feltölteni max-ra a tartályt.
8. Kocsi beindít és kormányt jobbra-balra tekerni párszor (így légteleníted) utánna olajszint ellenőrzés.

 
Ez a terv!

[Scratch]

Én vagyok az ellenpélda. Tisztítás, friss olaj, xado. Nem múlt el a probléma, és rosszabb sem lett.
A tuti megoldás a csere vagy felújítás. 

Ne vedd el a reményt!

[Scratch]

Szerintetek cseréljem azt a szíjat is, ami a szervót hajtja? Ráfolyt arra is az olaj, mikor kinyomta.

[AndyA]

Szerintetek cseréljem azt a szíjat is, ami a szervót hajtja? Ráfolyt arra is az olaj, mikor kinyomta.

Feltétlenül! Megeszi a gumit benne és idővel szétszakad a szíj.

Én a generátor oldalon jártam így, amikor a szíjfeszítő lengéscsillapító patronja kidurrant. Alig volt pár csepp olaj benne, de néhány hét alatt megette a szíj gumiját annyira, hogy lehasadt a szélső "borda" a szíjról körben. A maradékkal jöttem haza Zalából, nagy élmény volt...

AndyA

[Scratch]

Feltétlenül! Megeszi a gumit benne és idővel szétszakad a szíj.

Én a generátor oldalon jártam így, amikor a szíjfeszítő lengéscsillapító patronja kidurrant. Alig volt pár csepp olaj benne, de néhány hét alatt megette a szíj gumiját annyira, hogy lehasadt a szélső "borda" a szíjról körben. A maradékkal jöttem haza Zalából, nagy élmény volt...

AndyA

Oké! 

[Styleair]

Ne vedd el a reményt!

Jó van bameg, akkor kúva jó lesz! 

Így jó? 

[Styleair]

Tied egy sz@r....

Ezt írtam én is! A viasz az enyém...

[Scratch]

Jó van bameg, akkor kúva jó lesz!  

Így jó?  

Jobb!  
Viszont mióta lecseréltettem benne az olajat, tényleg 1 hét alatt helyrejött teljesen.

[Bunyek]

Ezt írtam én is! A viasz az enyém...

Semmivel sem sz@rabb mint más tipusnál és ugyanannyi sz@rodik el arányaiban is....
Nem kell ezt túlspirázni szerintem....az a sz@r ügy ha pont a tied rohad le....ennyi.

[NemTom]

Ez az... Ez a Repsol meg 1600/L arra, hogy kitolja a koszt jó lesz. Most is Enos DIII-al (2000/L) van feltöltve, hogy megnézzük szivárog-e, de úgy néz ki már nem ereszt.

Nekem is Eneos DIII van benne 16 hónapja és 20e km-óta.(+xado) de szerencsére semmi baja nincs a kormányműnek, mondjuk előtte sem volt. Én 3 flakonnal vettem az átöblítéshez és feltöltéshez. Az egész buli megvolt 1 liter piros fordos olaj árából. Mivel nekem az volt bent gyárilag. Nekem eddig bevált ez az olaj is és igy töredékéből meg van a csere, főleg, ha 2-3 évente átmossa az ember. De lehet, hogy én is beépítem a szűrőt amit László is megtett és akkor még nyugodtabban alhatok

[Styleair]

Semmivel sem sz@rabb mint más tipusnál és ugyanannyi sz@rodik el arányaiban is....
Nem kell ezt túlspirázni szerintem....az a sz@r ügy ha pont a tied rohad le....ennyi.

Nincs spilázás. Csak azt írtam, hogy nem te találtad fel a spanyol viaszt, hanem én, ugyanis én előbb tudtam, h xar az enyém, mint te. 
Egyébként ilyen gond az MKII-nél, Escortnál, Fiestánál nem volt, pedig öregebbek. A családba másik autón sem.
Szóval 7-8 év után kormánymű csere, vagy felújítás az = xar, vagyis tervezett avulás. 

[TISLER19]

Nincs spilázás. Csak azt írtam, hogy nem te találtad fel a spanyol viaszt, hanem én, ugyanis én előbb tudtam, h xar az enyém, mint te. 
Egyébként ilyen gond az MKII-nél, Escortnál, Fiestánál nem volt, pedig öregebbek. A családba másik autón sem.
Szóval 7-8 év után kormánymű csere, vagy felújítás az = xar, vagyis tervezett avulás. 

Hát akkor énnálam nem így van.Az előző tulaj mikor érezte,hogy szorossabb a kormány akkor ő az egész szervószivattyut kicserélte olajostul.Nincs is vele gondom.Amúgy ez olyan mint a zár.Nekem azzal sincs gondom.Visuont többen mondjátok nálatok van.

[Scratch]

Nekem is Eneos DIII van benne 16 hónapja és 20e km-óta.(+xado) de szerencsére semmi baja nincs a kormányműnek, mondjuk előtte sem volt. Én 3 flakonnal vettem az átöblítéshez és feltöltéshez. Az egész buli megvolt 1 liter piros fordos olaj árából. Mivel nekem az volt bent gyárilag. Nekem eddig bevált ez az olaj is és igy töredékéből meg van a csere, főleg, ha 2-3 évente átmossa az ember. De lehet, hogy én is beépítem a szűrőt amit László is megtett és akkor még nyugodtabban alhatok

Szerintem ez a Eneos nem lehet rossz Japán olaj, nekem rendbehozta a problémát, Cromax-os fickó ajánlotta, hogy ezt vigyem a Ford-os helyett. Azért majd lesz még egy átmosás, + Xado, + gyári piros.

[Scratch]

Nincs spilázás. Csak azt írtam, hogy nem te találtad fel a spanyol viaszt, hanem én, ugyanis én előbb tudtam, h xar az enyém, mint te. 
Egyébként ilyen gond az MKII-nél, Escortnál, Fiestánál nem volt, pedig öregebbek. A családba másik autón sem.
Szóval 7-8 év után kormánymű csere, vagy felújítás az = xar, vagyis tervezett avulás. 

Mondjuk nálunk a 16 éves Ka, amibe 2x már átfordult a km számláló, szervo gond nélkül megy. Elnyűhetetlen kis autó.

[Styleair]

Mondjuk nálunk a 16 éves Ka, amibe 2x már átfordult a km számláló, szervo gond nélkül megy. Elnyűhetetlen kis autó.

Hélo. Ti a szervoról beszéltek, én meg a kormányműről, mert nekem az vacak (szerencsére csak kicsit, és stagnál).

[Scratch]

Ez alapján szinte biztos, hogy az a rudazat van meghajolva, amelyik a kilincstől megy a zárhoz. Egy egyengetés vagy szétszedés-állítás segíteni fog.

Tuti, hogy ez lesz, tegnap ismét sütött a nap, nem is nyílt ki, ezzel van összefüggésben.

[László]

Hélo. Ti a szervoról beszéltek, én meg a kormányműről, mert nekem az vacak (szerencsére csak kicsit, és stagnál).

Tisztelt Fórumtárs!
Szerintem a szervo és a kormánymű működése szorosan összefüggnek, mivel egy rendszert alkotnak. Nem nagyon van értelme szétválasztani. Ugyanaz az olaj megy keresztül mindkettőn. Akár tiszta akár szennyezett. Bármelyik gyengélkedik kihatással van a másikra. Remélem jó sokáig stagnál, a kormányműved állapota.
Tisztelettel László!

[Styleair]

Tisztelt Fórumtárs!
Szerintem a szervo és a kormánymű működése szorosan összefüggnek, mivel egy rendszert alkotnak. Nem nagyon van értelme szétválasztani. Ugyanaz az olaj megy keresztül mindkettőn. Akár tiszta akár szennyezett. Bármelyik gyengélkedik kihatással van a másikra. Remélem jó sokáig stagnál, a kormányműved állapota.
Tisztelettel László!

Szia László!
Egyetértek azzal amit írsz, összefüggés van a működésben. Viszont valakinek a kormányműve romlik el, valakinek a szervószivattyú, és én erre utaltam.
Remélem én is, hogy stagnál még egy darabig, míg a hozzávaló pénzmag áll a házhoz. 

[HZsolt92]

http://www.ebay.co.uk/itm/FORD-MONDEO-TDCi-2-0-2-2-MK3-AIR-INTAKE-INLET-SILICONE-FILTER-HOSE-PIPE-/300764515311?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&fits=Model%3AMondeo&hash=item4606f64bef

ilyet nem tud valaki olcsóbban??

[alf®]

http://www.ebay.co.uk/itm/FORD-MONDEO-TDCi-2-0-2-2-MK3-AIR-INTAKE-INLET-SILICONE-FILTER-HOSE-PIPE-/300764515311?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&fits=Model%3AMondeo&hash=item4606f64bef

ilyet nem tud valaki olcsóbban??

Relhist annak idején rendesen belemélyedt ezekbe...

[gtuby]

Tuti, hogy ez lesz, tegnap ismét sütött a nap, nem is nyílt ki, ezzel van összefüggésben.

Ha csak kívülről nem nyílik az ajtó akkor azt könnyen lehet orvosolni. Igaz le kell szedni az ajtókárpitot és szét kell hozzá szedni a kilincset.
Van egy menetes szár és lehet vele állítani a rudazaton.
Úgy néz ki mintha szétszedés nélkül lehetne állítani rajta, de nekem nem sikerült, ki kell akasztani a kilincsből a rudazatot és úgy lehet forgatni.
Természetesen ezt össze lehetett volna rakni a gyárban is úgy, hogy az életbe ne kelljen hozzányúlni akár -20 fok van akár +50, mert bőven van bent tartalék.

[joxer]

Hát megint van valami zűr. Olyan, mintha valami ropogó hangot hallanék hátulról. Álló helyzetben megmozgattam az autót hátulját és nem hallani a ropogó hangot. De ha elindulok, akkor az első pár méteren már hallani. Ez alapján nem rugóhibára hanem valami fékbibire gondolnék. Hétvége óta csinálja, amikor beállt a kézifék és kénytelen voltam kocogtatásos módszerrel oldani a kéziféket. Találkozott már valaki ilyennel?

[Bunyek]

Nincs spilázás. Csak azt írtam, hogy nem te találtad fel a spanyol viaszt, hanem én, ugyanis én előbb tudtam, h xar az enyém, mint te. 
Egyébként ilyen gond az MKII-nél, Escortnál, Fiestánál nem volt, pedig öregebbek. A családba másik autón sem.
Szóval 7-8 év után kormánymű csere, vagy felújítás az = xar, vagyis tervezett avulás. 

Én már akkor is tudtam hogy zs@r a tied mikor fülig érő szájjal vitted haza mikor megvetted....

[Styleair]

Én már akkor is tudtam hogy zs@r a tied mikor fülig érő szájjal vitted haza mikor megvetted....

Konkrétan   

[coboy]

Mk3 sz.üvege színészeknek mondható vagy nem.?

[Styleair]

Mk3 sz.üvege színészeknek mondható vagy nem.?

Mi a kérdés?

[Scratch]

Ha csak kívülről nem nyílik az ajtó akkor azt könnyen lehet orvosolni. Igaz le kell szedni az ajtókárpitot és szét kell hozzá szedni a kilincset.
Van egy menetes szár és lehet vele állítani a rudazaton.
Úgy néz ki mintha szétszedés nélkül lehetne állítani rajta, de nekem nem sikerült, ki kell akasztani a kilincsből a rudazatot és úgy lehet forgatni.
Természetesen ezt össze lehetett volna rakni a gyárban is úgy, hogy az életbe ne kelljen hozzányúlni akár -20 fok van akár +50, mert bőven van bent tartalék.

Egyedül nem merem szétszedni, de a talin bízom benne, hogy megcsináljuk!

[ntamas]

Sziasztok!

Az ablaktörlő relé másnál is hallhatóan kattog? Eléggé idegesítő.

üdv.

[zsozso68]

Sziasztok!

Az ablaktörlő relé másnál is hallhatóan kattog? Eléggé idegesítő.

üdv.

                                                                                                                                                                         Hali! Én még nem hallottam,hogy kattogna.

[Meg Győző]

Sziasztok!

Az ablaktörlő relé másnál is hallhatóan kattog? Eléggé idegesítő.

üdv.

Nem szabadna hallani.
Lehet, hogy a mechanikában kattog valami.
Hallgasd meg kintről.

[FrancoNero]

Nem szabadna hallani.
Lehet, hogy a mechanikában kattog valami.
Hallgasd meg kintről.

dehogynem szabadna!
mindenkinél lehet azt hallani ha nem folyamatos törlésen van hanem automatán vagy daraboson...

[FrancoNero]

Miért nem indul a klímám?? Nem mintha kéne még most csak feltűnt már hogyha benyomom a gombot meg se nyikkan a motor meg semmi és nem is hűt pedig már 20 fokban is próbáltam...

megnéztem minden biztosítékot amire klíma van A/C van írva és mind jó...

[joxer]

dehogynem szabadna!
mindenkinél lehet azt hallani ha nem folyamatos törlésen van hanem automatán vagy daraboson...

Ablaktörlő indulásánál és megállásánál hallani egy pici kis kattanást. Ennyi csak.