Facelift modellek

[Rob21]

Hahó!
Néha, mikor indítom a motrot, a gyári navi képernyőn megjelenik 1 pillanatra valami hibaüzenet, hogy a sorozatszám nem stimmel, vagy ilyesmi. Ha meg bemegyek a szerviz módba, és már nem tudom pontosan hol, de valamelyik menüpont alatt azt írja, hogy cseréljem ki az egészet. Normális ez?
Amúgy 98%-osan működik a cucc. Kb. 3-4 havonta egyszer lefagy, csak a hangerőszabályozás működik olyankor. Gyújtás le, és megint megy.
Olyat viszont gyakran csinál, hogy rádióhallgatás közben kb. 1 másodpercre átvált valami másik csatornára, majd vissza. Ez másnál is megtörpénik?

[Angel]

Olyat viszont gyakran csinál, hogy rádióhallgatás közben kb. 1 másodpercre átvált valami másik csatornára, majd vissza. Ez másnál is megtörpénik?

Nekem a sony is csinálja. Szerintem azért van, mert egy pillanatra leárnyékolódik az adás, keres egy másikat, majd usgyi vissza.

[Domi]

Kb. 3-4 havonta egyszer lefagy, csak a hangerőszabályozás működik olyankor. Gyújtás le, és megint megy.

Ilyet nekem is csinált, eddig 2x. Ilyenkor a kijelző olyan, mintha a számítógépen nyomtam volna egy printscreen-t. A track-ek nevét nem váltja, az iső számláló nem megy, nem lehet léptetni (se kormányról, se a navi gombjaival), és ha hangerőt szabályzok, akkor sem jelennek meg a kis kockák a kijelzőn. Ha leállítom, és vissza, akkor hibátlanul megy.

[Oszi_03]

Sziasztok,
kérem segítsetek, hogy a kézi váltón hol lehet ellenőrizni az olajszintet, illetve hol lehet utántöltani. Az egyik szimmering sokáig szivárgot, és nem tudom, hogy mennyi olaj hiányzik. A valtó közepén, az alsó részén, az autó eleje felé eső részen van egy csavar, 8-as imbusszal nyílik. Ez lehet az? Az olaj 80w 90-es?
Köszi,
Oszi

[Oszi_03]

Sziasztok,
újra én, még egy apróság: ma láttam egy kombi mondeón egy fém lemezt, ami a hátsó lökhárító tetejét védi a karcolódástól.  Ez egy gyári darab lehetett? (úgy nézett ki).  Valakinek van ilyen, vagy tudja, hogy hol lehet ilyet beszerezni?
Köszi,
Oszi 

[Angel]

Sziasztok,
kérem segítsetek, hogy a kézi váltón hol lehet ellenőrizni az olajszintet, illetve hol lehet utántöltani. Az egyik szimmering sokáig szivárgot, és nem tudom, hogy mennyi olaj hiányzik. A valtó közepén, az alsó részén, az autó eleje felé eső részen van egy csavar, 8-as imbusszal nyílik. Ez lehet az? Az olaj 80w 90-es?
Köszi,
Oszi

Az olajbetöltő nyílástól 1 cm-vel lejjebb kell hogy legyen. Tehát kicsavarod a csavart, fogsz egy drótot, meghajlítod, és megnézed.

[Oszi_03]

Az olajbetöltő nyílástól 1 cm-vel lejjebb kell hogy legyen. Tehát kicsavarod a csavart, fogsz egy drótot, meghajlítod, és megnézed.

OK, Kösz. Akkor a betöltő nyílás az, amit megptóbáltam fentebb körbeírni...középen, alul, 8-as ibusz...?
Oszi

[Scratch]

Sziasztok,
újra én, még egy apróság: ma láttam egy kombi mondeón egy fém lemezt, ami a hátsó lökhárító tetejét védi a karcolódástól.  Ez egy gyári darab lehetett? (úgy nézett ki).  Valakinek van ilyen, vagy tudja, hogy hol lehet ilyet beszerezni?
Köszi,
Oszi 

Igen, a Ford gyártja, lehet ilyet venni külön, valami 16-20e Ft, egyszerűen felragasztható. Itt a fórumon is árult ilyet valaki, nézz be a képes hirdetések topic-ba!

[Sakos]

OK, Kösz. Akkor a betöltő nyílás az, amit megptóbáltam fentebb körbeírni...középen, alul, 8-as ibusz...?
Oszi

Engem is érdekelne. Tennél róla fel képet, ha megtaláltad?

[Angel]

OK, Kösz. Akkor a betöltő nyílás az, amit megptóbáltam fentebb körbeírni...középen, alul, 8-as ibusz...?
Oszi

Az, de imbusz.

[Oszi_03]

Engem is érdekelne. Tennél róla fel képet, ha megtaláltad?

Szia,
ezek szerint már megtaláltam, csak nem voltam benne biztos, hogy jó csavart néztem. Lefotózom, amikor újra megnézem a szintet. Más típusoknál eddig azzal találkoztam, hogy az olajat addig kell tölteni, amig a szintcsavaron nem kezd el kifolyni. Ennek a közelében nem volt olaj, de ha a mínusz 1cm-es szint a tuti, akkor valószínüleg ez az.
Oszi

[Oszi_03]

Igen, a Ford gyártja, lehet ilyet venni külön, valami 16-20e Ft, egyszerűen felragasztható. Itt a fórumon is árult ilyet valaki, nézz be a képes hirdetések topic-ba!

Szia,
köszönöm, keresgélek.
Oszi

[Tibor69]

Sziasztok!

A hátul kopogást megszüntetésével még nem foglalkoztam. Bal hátul szól és jobban ha meleg van, hidegben kevésbé hallom a kopogást.

Most lesz a 60.000-es szervizem. Már megvettem az alkatrészeket, magam szeretném cserélni a szükséges dolgokat:
Olajcsere: (még nem néztem a kocsi alá), milyen méretű kulccsal lehet a leeresztő csavart lazítani?
Izzítógyertya csere: mire kell vigyázni? A TIS-ből megnéztem az eljárást. Hányas kulcs kell hozzá, mennyire csavarjam be a gyertyákat, hogy ne hogy beletörjem őket? Az akkuról tényleg le kell venni a testsarut?
Üzemanyagszűrő csere: (szintén TIS) A vákumpumpa kötelező, vagy nélküle is elvégezhető a csere?

Segítségeteket előre is megköszönve
Tibor
 
 

[Angel]

Sziasztok!

A hátul kopogást megszüntetésével még nem foglalkoztam. Bal hátul szól és jobban ha meleg van, hidegben kevésbé hallom a kopogást.

Most lesz a 60.000-es szervizem. Már megvettem az alkatrészeket, magam szeretném cserélni a szükséges dolgokat:
Olajcsere: (még nem néztem a kocsi alá), milyen méretű kulccsal lehet a leeresztő csavart lazítani?
Izzítógyertya csere: mire kell vigyázni? A TIS-ből megnéztem az eljárást. Hányas kulcs kell hozzá, mennyire csavarjam be a gyertyákat, hogy ne hogy beletörjem őket? Az akkuról tényleg le kell venni a testsarut?
Üzemanyagszűrő csere: (szintén TIS) A vákumpumpa kötelező, vagy nélküle is elvégezhető a csere?

Segítségeteket előre is megköszönve
Tibor

A kopogást sokszor a kézifékkötél okozza. Gyorsszorítóval hozzá kell kötözni a lengőkarhoz.
Izzítőcsere: 1 miből gondolod, hogy cserélni kell? 2 Szerintem ne állj neki, mert elég könnyen beleszakíthatod/törheted.
Akkor le kell venni a fejet, az egész móka bőven 6 számjegyű lesz.
Üzemanyagszűrő: ez is egy kényes pont. Ha kifogy az üzemanyag, mert üres a szűrő, a magasnyomású szárazon fog futni, na azt nem akarjuk.
A tippem: az új szűrőt kösd mele a visszatérő ágba, onnan meg kannába, és ha televan, akkor kicserélheted.
Vagy csak simán cső+tölcsérrel teleöntöd.
Vigyázz, a szűrő alatt a generátor van, ne csöpögjön rá a gázolaj. És jól nézd meg, hogy rendesen legyen minden cső csatlakoztatva, nehogy szétessen.

[Tibor69]

A kopogást sokszor a kézifékkötél okozza. Gyorsszorítóval hozzá kell kötözni a lengőkarhoz.
Izzítőcsere: 1 miből gondolod, hogy cserélni kell? 2 Szerintem ne állj neki, mert elég könnyen beleszakíthatod/törheted.
Akkor le kell venni a fejet, az egész móka bőven 6 számjegyű lesz.
Üzemanyagszűrő: ez is egy kényes pont. Ha kifogy az üzemanyag, mert üres a szűrő, a magasnyomású szárazon fog futni, na azt nem akarjuk.
A tippem: az új szűrőt kösd mele a visszatérő ágba, onnan meg kannába, és ha televan, akkor kicserélheted.
Vagy csak simán cső+tölcsérrel teleöntöd.
Vigyázz, a szűrő alatt a generátor van, ne csöpögjön rá a gázolaj. És jól nézd meg, hogy rendesen legyen minden cső csatlakoztatva, nehogy szétessen.

Mert 60.000 km-es szerviz leírásban javasolt a csere. Indulásnál vagy 3-4 másodpercet kell várnom míg az izzításjelző led kialszik, ez nem utal a gyertya elhasználódására? Ha új a gyertya akkor ez az idő lerövidül?

Üzemanyagszűrő csere: ha egy nagyobb fecskendővel (vákumszivattyú helyett) manipulálok azzal meg lehet szívni kellő képpen az üzemanyagtartályt, hogy a szűrő feltöltődjön?

[Leni]

Üzemanyagszűrő csere: ha egy nagyobb fecskendővel (vákumszivattyú helyett) manipulálok azzal meg lehet szívni kellő képpen az üzemanyagtartályt, hogy a szűrő feltöltődjön?

A legegyszerűbb, ha veszel 1 kanna (5l) gázolajat feltöltöd a szűrőt, a többit meg beletöltöd a kocsiba. A szűrőn a csöveket jól rakjátok vissza, mert már nekem sikerült fél tankot ellocsolnom az útra így .Plusz ugye a generátorra fojt a legtöbb. De szerencsémre nem lett semmi baja.

[Angel]

Mert 60.000 km-es szerviz leírásban javasolt a csere. Indulásnál vagy 3-4 másodpercet kell várnom míg az izzításjelző led kialszik, ez nem utal a gyertya elhasználódására? Ha új a gyertya akkor ez az idő lerövidül?

Üzemanyagszűrő csere: ha egy nagyobb fecskendővel (vákumszivattyú helyett) manipulálok azzal meg lehet szívni kellő képpen az üzemanyagtartályt, hogy a szűrő feltöltődjön?

Van egy tuti tippem: hagyd te békén az izzítógyertyát. Az amúgy nem hőfokot mér, hanem simán időzít, azaz a vadi újjal is ugyanannyi szokott lenni. Tehát nem hiba.
Én nem szoktam izzítani. Ráadom a gyújtást, és már indítok is (fizikailag ez nem pont így van, kb 2 másodperc idő jut rá, de szerintem felesleges). Nyilván könnyebben indul, de anélkül is beindul, kb 2 másodpercnyi tekerés után. Ez izzítással sem rövidül.
Max, a bazi nagy hidegben, ha kinn állt, mondjuk -10 fokban, na akkor.

A fecskendővel inkább töltögesd tele. Vagy, amit írtam, kösd a visszatérő ágba. Ott a motor feltölti.

[cancer]

Van egy tuti tippem: hagyd te békén az izzítógyertyát. Az amúgy nem hőfokot mér, hanem simán időzít, azaz a vadi újjal is ugyanannyi szokott lenni. Tehát nem hiba.
Én nem szoktam izzítani. Ráadom a gyújtást, és már indítok is (fizikailag ez nem pont így van, kb 2 másodperc idő jut rá, de szerintem felesleges). Nyilván könnyebben indul, de anélkül is beindul, kb 2 másodpercnyi tekerés után. Ez izzítással sem rövidül.
Max, a bazi nagy hidegben, ha kinn állt, mondjuk -10 fokban, na akkor.

A fecskendővel inkább töltögesd tele. Vagy, amit írtam, kösd a visszatérő ágba. Ott a motor feltölti.

Na most lehet, hogy hülyeség, de Én úgy tudom, hogy +5 fok külső hömérséklet felet nem is izzít a mondi! A felvillanás csak ellenörzés önteszt.
Egy szerelő sráccal vittatuk meg ezt a kérdést és Ő váltig állította nekem! Én pedig hiszek neki, mert aki 3 óra alatt kicserélte a kuplung szettet az úgye olyan nagyon "hülye" nem lehet?! Vagy mégis?

[Leni]

Na most lehet, hogy hülyeség, de Én úgy tudom, hogy +5 fok külső hömérséklet felet nem is izzít a mondi! A felvillanás csak ellenörzés önteszt.
Egy szerelő sráccal vittatuk meg ezt a kérdést és Ő váltig állította nekem! Én pedig hiszek neki, mert aki 3 óra alatt kicserélte a kuplung szettet az úgye olyan nagyon "hülye" nem lehet?! Vagy mégis?

Én is úgy tudom. De csak a tdci-nél van ez.

[Sakos]

A legegyszerűbb, ha veszel 1 kanna (5l) gázolajat feltöltöd a szűrőt, a többit meg beletöltöd a kocsiba. A szűrőn a csöveket jól rakjátok vissza, mert már nekem sikerült fél tankot ellocsolnom az útra így .Plusz ugye a generátorra fojt a legtöbb. De szerencsémre nem lett semmi baja.

Ugye nem spórolásból akarsz otthon go szűrőt cserélni?
Csak mert nekem legutóbb a 80ezres szerviz az összes szűrő cseréjével, olajcserével, átnézéssel volt valami 7e forint márkaszervizben.
Mert ennyiért nem hiszem, hogy érdemes otthon szopni, kockáztatni a nagynyomású sz. vagy a generátor épségét. Az izzítógyertyáról és hengerfejről már nem is beszélve.

[Tibor69]

Ugye nem spórolásból akarsz otthon go szűrőt cserélni?
Csak mert nekem legutóbb a 80ezres szerviz az összes szűrő cseréjével, olajcserével, átnézéssel volt valami 7e forint márkaszervizben.
Mert ennyiért nem hiszem, hogy érdemes otthon szopni, kockáztatni a nagynyomású sz. vagy a generátor épségét. Az izzítógyertyáról és hengerfejről már nem is beszélve.

Nem. Szeretem magam csinálni a dolgokat, és tisztában lenni az autóm felépítésével. Az előző autómnál ezeket a műveleteket símál elvégeztem, már rutinosan ment, az igaz, hogy benzines volt és nem Ford. Lehet, hogy mivel ennyire féltetek és a Tdci-nél amint látom nem olyan egyszerű a dolog, elviszem a szervizbe, de az olajcserét azt én akarom csinálni, ahhoz ragaszkodom. Csak jót szeretnék az autómnak. Még van 700km-em a gondolkodásra.

[Angel]

Na most lehet, hogy hülyeség, de Én úgy tudom, hogy +5 fok külső hömérséklet felet nem is izzít a mondi! A felvillanás csak ellenörzés önteszt.
Egy szerelő sráccal vittatuk meg ezt a kérdést és Ő váltig állította nekem! Én pedig hiszek neki, mert aki 3 óra alatt kicserélte a kuplung szettet az úgye olyan nagyon "hülye" nem lehet?! Vagy mégis?

Ennél árnyaltabb a kérdés, azaz a válasz. Izzít az még menet közben is, valószínűleg hidegben, ezzel segíti az alapjáratot.
De simán ki kell mérni, rákötni egy ledet, és behúzni a fülkébe. Viszont, most eszembe jutott valami. Mi van, ha az alapjárat-ingadozás oka az izzítógyertya rossz/nem működése? Ki kellene próbálni, akinél ingadozik, hogy nincs-e kiégve pár izzítógyertyája?
Valaki kössön már be egy ledet, és nézze meg, hogy is van ez.
Ja, sok tdci-nél mind a 4 ki van égve. Ettől ugyanúgy indul télen is.

[cancer]

Ennél árnyaltabb a kérdés, azaz a válasz. Izzít az még menet közben is, valószínűleg hidegben, ezzel segíti az alapjáratot.
De simán ki kell mérni, rákötni egy ledet, és behúzni a fülkébe. Viszont, most eszembe jutott valami. Mi van, ha az alapjárat-ingadozás oka az izzítógyertya rossz/nem működése? Ki kellene próbálni, akinél ingadozik, hogy nincs-e kiégve pár izzítógyertyája?
Valaki kössön már be egy ledet, és nézze meg, hogy is van ez.
Ja, sok tdci-nél mind a 4 ki van égve. Ettől ugyanúgy indul télen is.

Igen ezt a járó motornál is izzít dolgot is hallottam. Ki tudja kiváncsi lennék rá! Ezt az ingadozást valami offon hallottam úgy, hogy párba voltak kötve az izzítók (2-2) és attól ingadozott az alapjárat, hogy 2 jó volt, 2 nem, de nem úgy ahogy mi földi halandók gondolnánk, hanem a 2 jó úgy megszívta az akksit-generátort, hogy attól hullámzott azaz inkább attól, hogy a 2 rossz nem! (ezt is csak hallottam nem állitom!)

[Tibor69]

Egy kis információ a tatabányai Ford szerviz-ről:

Üzemanyagszűrő csere munkadíj bruttó 3040,-Ft, a közeli szerviz 1.500,- kicseréli.
Izzítógyertya csere: 2 óra, de tájékoztattak, hogy lehet, hogy a menet bentszakad akkor több időben és pénzben is (pozitív, hogy előre szoltak), Végül lebeszéltek, majd 120.000km-nél talán érdemes.
Olajcsere munkadíj bruttó 9.500,-Ft

Hát nagyon nincs közel a 7.000,-Ft-hoz.

Konklúzió:
Üzemanyagszűrő csere nem Ford szervizben (nézni fogom, hogy mit csinálnak, generátor védelem) 1.500,-Ft
Izzítógyertya csere: majd 120.000km-nél
Olajcsere: magam.

Üdv
Tibor
   

Ugye nem spórolásból akarsz otthon go szűrőt cserélni?
Csak mert nekem legutóbb a 80ezres szerviz az összes szűrő cseréjével, olajcserével, átnézéssel volt valami 7e forint márkaszervizben.
Mert ennyiért nem hiszem, hogy érdemes otthon szopni, kockáztatni a nagynyomású sz. vagy a generátor épségét. Az izzítógyertyáról és hengerfejről már nem is beszélve.

[Leni]

Egy kis információ a tatabányai Ford szerviz-ről:

   

Én onnan vettem az egyik szerelő sráctól a mondimat...... 

[Sakos]

Hát nagyon nincs közel a 7.000,-Ft-hoz.

Ezek szerint szervize válogatja. Nekem az Ivanicsnál volt annyi, igaz az 80ezres csomag volt.

[Tibor69]

Olajcsere kérdésem lenne:
Megnéztem lent az autót. Ahogy látom az olajteknőn az olajleeresztő csavar 13-as kulccsal lazítható OK. Az olajszűrőház az ami a teknő előtt van és egy kb 35-ös? villáskulccsal lehet meglazítani. Hogy és mivel érdemes a szűrőházat levenni? 

[Tsory]

Olajcsere kérdésem lenne:
Megnéztem lent az autót. Ahogy látom az olajteknőn az olajleeresztő csavar 13-as kulccsal lazítható OK. Az olajszűrőház az ami a teknő előtt van és egy kb 35-ös? villáskulccsal lehet meglazítani. Hogy és mivel érdemes a szűrőházat levenni? 

az az crova a legtökéletesebb megoldás mert a ház műanyag és könnyű lesarkalni. a villáskulcs csak ferdén megy rá de az nem fogja meg.
a benne lévő betétet kell cserélni ... a leszedett házban lesz.

[Ervin]

Olajcsere kérdésem lenne:
Megnéztem lent az autót. Ahogy látom az olajteknőn az olajleeresztő csavar 13-as kulccsal lazítható OK. Az olajszűrőház az ami a teknő előtt van és egy kb 35-ös? villáskulccsal lehet meglazítani. Hogy és mivel érdemes a szűrőházat levenni? 

Ahogy Tsory is írta a legmegfelelőbb a dugókulcs, viszont nem 35-ös(35-ös  ) hanem 32-es.
Ha nincs, akkor egy szélesebb pofájú villáskulcs is megteszi.

[Tibor69]

Ahogy Tsory is írta a legmegfelelőbb a dugókulcs, viszont nem 35-ös(35-ös  ) hanem 32-es.
Ha nincs, akkor egy szélesebb pofájú villáskulcs is megteszi.

Köszi az infókat fiúk, akkor szerzek egy 32-es dugókulcsot, remélem van itt a gyárban a TMK-nál. És mehet is az olajcsere. Elnézést kérek, hogy ennyire körülményes vagyok, de ha lehet szeretem elkerülni a meglepetéseket, és itt ezen a forumon nagyon készségesek a monndeóstársak. Mégegyszer köszönöm a többszöri hozzászólásokat.

Még egyzser köszi a segítségeket:
Tibor

Egyébként imádom az autómat.

[Relhist]

Ennél árnyaltabb a kérdés, azaz a válasz. Izzít az még menet közben is, valószínűleg hidegben, ezzel segíti az alapjáratot.
De simán ki kell mérni, rákötni egy ledet, és behúzni a fülkébe. Viszont, most eszembe jutott valami. Mi van, ha az alapjárat-ingadozás oka az izzítógyertya rossz/nem működése? Ki kellene próbálni, akinél ingadozik, hogy nincs-e kiégve pár izzítógyertyája?
Valaki kössön már be egy ledet, és nézze meg, hogy is van ez.
Ja, sok tdci-nél mind a 4 ki van égve. Ettől ugyanúgy indul télen is.

Na.
Pont a téli ingadozó hideg alapjárat miatt akartam én is izzítókat cserélni. Akkor megadtam magam a "nem izzít csak -5fok alatt" szövegnek.
Viszont a szívósor tisztításnál kimérhettem volna őket.

[nagytomi]

Ahogy Tsory is írta a legmegfelelőbb a dugókulcs, viszont nem 35-ös(35-ös  ) hanem 32-es.
Ha nincs, akkor egy szélesebb pofájú villáskulcs is megteszi.

Nem tudom fiúk, de nekem 36-os kulcs megy rá.

[Tsory]

Nem tudom fiúk, de nekem 36-os kulcs megy rá.

én + azéé nem írtam méretet mert nem emlékeztem rá

[nagytomi]

én + azéé nem írtam méretet mert nem emlékeztem rá

Nekem meg azért maradt meg ilyen jól, mert amikor leeresztettem az olajat akkor jöttem rá,hogy csak 34-ig van szerszámom.Havernak telefon,az kölcsönkérte a szerelőtől a 36-ost és elhozta.Azóta vettem egyet.

[Tsory]

Nekem meg azért maradt meg ilyen jól, mert amikor leeresztettem az olajat akkor jöttem rá,hogy csak 34-ig van szerszámom.Havernak telefon,az kölcsönkérte a szerelőtől a 36-ost és elhozta.Azóta vettem egyet.

na ez a bajság, h nekem 96mm-es 18 lapú crovafejem is van és nem akasztott hasba ennek a vacaknak a leszedése

[Ervin]

Nekem meg azért maradt meg ilyen jól, mert amikor leeresztettem az olajat akkor jöttem rá,hogy csak 34-ig van szerszámom.Havernak telefon,az kölcsönkérte a szerelőtől a 36-ost és elhozta.Azóta vettem egyet.

Hm pedig nem rég egy faceliftesen is cseréltem és 32-es volt, és az enyém is 32-es, de ettől függetlenül lehet 36-os is. Ezeken a műanyagokon szoktak variálni.
Reméljük olvassa még Tibor69 és felkészül 36-osból is.

[Tibor69]

Hm pedig nem rég egy faceliftesen is cseréltem és 32-es volt, és az enyém is 32-es, de ettől függetlenül lehet 36-os is. Ezeken a műanyagokon szoktak variálni.
Reméljük olvassa még Tibor69 és felkészül 36-osból is.

Köszi, hogy gondoltok rám. Most előzetes kulcsméretpróbát végeztem 32-es kicsi volt, a 36-os nálam a nyerő. Szeretek mindent megtervezni, most, hogy kipróbáltam és Ti is 36-ost javasoltok, akkor tuti a 36-os.
Még egy kérdés, ha a szűrőházat tekerem kifelé akkor mennyire folyik ki az olaj a peremén, nagyon óvatosan kell vízszintben tartani? Eddig csak benzines olajcserét csináltam, többször is, ott a ház és a szűrő együtt van, így "szárazon" tudtam dolgozni.   

[Tsory]

Köszi, hogy gondoltok rám. Most előzetes kulcsméretpróbát végeztem 32-es kicsi volt, a 36-os nálam a nyerő. Szeretek mindent megtervezni, most, hogy kipróbáltam és Ti is 36-ost javasoltok, akkor tuti a 36-os.
Még egy kérdés, ha a szűrőházat tekerem kifelé akkor mennyire folyik ki az olaj a peremén, nagyon óvatosan kell vízszintben tartani? Eddig csak benzines olajcserét csináltam, többször is, ott a ház és a szűrő együtt van, így "szárazon" tudtam dolgozni.   

valamennyi lesz ami kifolyik de nem vészes mennyiség. éppen csak arra elég, h összekennye a kezed viszont baromira ritka a menet, szal kb 3 kör után már lent is van a ház, erre inkább érdemes vigyázni, mert ugye ha nem vagy rákészülve le is eshet.

[Tibor69]

valamennyi lesz ami kifolyik de nem vészes mennyiség. éppen csak arra elég, h összekennye a kezed viszont baromira ritka a menet, szal kb 3 kör után már lent is van a ház, erre inkább érdemes vigyázni, mert ugye ha nem vagy rákészülve le is eshet.

Köszi az infót. Nagyon fogok vigyázni.

[Rob21]

Valszeg kezdő kérdés: igaz lehet, hogy a dízeleket (is) néha kicsit le kell padlózni, hogy tisztuljon a kipufogórendszer?
Sokat vezetek lájtosan, alacsony fordulaton, és ha néha odalépek, akkor meg füstöl mint állat. De ha párszor odalépek rövid időn belül, akkor utána már nem füstöl annyira. Persze láttam már olyan dízelt is, ami padlózáskor is szinte alig füstölt. Részecskeszűrő?

[Tsory]

Valszeg kezdő kérdés: igaz lehet, hogy a dízeleket (is) néha kicsit le kell padlózni, hogy tisztuljon a kipufogórendszer?
Sokat vezetek lájtosan, alacsony fordulaton, és ha néha odalépek, akkor meg füstöl mint állat. De ha párszor odalépek rövid időn belül, akkor utána már nem füstöl annyira. Persze láttam már olyan dízelt is, ami padlózáskor is szinte alig füstölt. Részecskeszűrő?

EGR dugó és persze néha nem árt megkergetni a dizlit is miskolciak a megmondhatói, h az enyém mennyire füstöl, majdhogynem 0 amit ki bír köpni magából. múlt 7en ugyan volt 1 kis mennyisége a füstnek, de sajnos tigrises kúton tankoltam a jól megszokott mobil kút helyett

[Sakos]

EGR dugó és persze néha nem árt megkergetni a dizlit is miskolciak a megmondhatói, h az enyém mennyire füstöl, majdhogynem 0 amit ki bír köpni magából. múlt 7en ugyan volt 1 kis mennyisége a füstnek, de sajnos tigrises kúton tankoltam a jól megszokott mobil kút helyett

Most én is tigrispisit tankoltam és füstöl is, mint a gyárkémény. A zöldkártyát azért csont nélkül megkaptam.

[Rob21]

Most én is tigrispisit tankoltam és füstöl is, mint a gyárkémény. A zöldkártyát azért csont nélkül megkaptam.

Nekem úgy adták a zöldkártyát, hogy a kocsit csak akkor látta a szerelő, mikor fizettem a végén. Aszonta, hogy egy ilyen korú autónak semmi baja, majd elővette a kis ketyerét, ami szimulálta a kocsit, és jó lett...

Az EGR dugózáshoz mintha múltkoriban valami olyasmit olvastam volna, hogy azt szoftveresen is ki kell iktatni, mert a kompjúter figyeli. Vagy eccerűen csak letépen, és mindkét csővégződést betéglázom, oszt ennyi?
De ha a kocsi kevésbé füstöl, ha kiiktatjuk, akkor minek találták ki? Aszitték, hogy jobb lesz? Vagy idővel elavult?

[Rob21]

Létezik olyan lelkiismeretes Ford guru, akihez ha elvinném a verdát, alaposan átnézné (karosszéria, motor, futómű, elektromosság, minden), és azt cserélné ki, amit valóban ki kell, meg nem lopja ki a kocsiból a jó alkatrészeket és pótolja ótvarokkal (majd eladja másnak újként)? Szerencsére nincs ilyen tapasztalatom, csak mindenféléről hallani...

[Geeboy]

Nekem úgy adták a zöldkártyát, hogy a kocsit csak akkor látta a szerelő, mikor fizettem a végén. Aszonta, hogy egy ilyen korú autónak semmi baja, majd elővette a kis ketyerét, ami szimulálta a kocsit, és jó lett...

Az EGR dugózáshoz mintha múltkoriban valami olyasmit olvastam volna, hogy azt szoftveresen is ki kell iktatni, mert a kompjúter figyeli. Vagy eccerűen csak letépen, és mindkét csővégződést betéglázom, oszt ennyi?
De ha a kocsi kevésbé füstöl, ha kiiktatjuk, akkor minek találták ki? Aszitték, hogy jobb lesz? Vagy idővel elavult?

Szia! Nem a kocsinak akartak vele jót, hanem a környezetnek!

[Scratch]

Szia! Nem a kocsinak akartak vele jót, hanem a környezetnek!

Feltétellel, szerepe van a motor gyorsabb melegedésben is, a visszavezetett meleg gáznak!

[Geeboy]

Feltétellel, szerepe van a motor gyorsabb melegedésben is, a visszavezetett meleg gáznak!

De ugyanakkor ez a gáz tökéletlenebb égést és így teljesítményvesztést is okoz, plusz a melegítés is okoz teljesítményvesztést!

[Scratch]

De ugyanakkor ez a gáz tökéletlenebb égést és így teljesítményvesztést is okoz, plusz a melegítés is okoz teljesítményvesztést!

A hideg motor pedig gyorsabb kopást!

[stealt]

A hideg motor pedig gyorsabb kopást!

Ha állandóan hideg motorral járnál se okozna annyi kopást mint a visszavezetett égésgázban lévő korom részecskék

[Angel]

Ha állandóan hideg motorral járnál se okozna annyi kopást mint a visszavezetett égésgázban lévő korom részecskék

Hát, talán ennyire nem veszélyes a dolog. Benzinmotornál még látok valami kis szerepet az EGR-nél, de dízelnél nem igazán, azon kívül, hogy tisztábban jön ki a levegő, mást nem.
Ha meg ledugózod, kevesebb a korom... gondolom, a nox ugrik meg cserébe... melyik ujjam harapjam meg?
Én amúgy a nem dugózósok pártján vagyok, de a csaknál sokkal komolyabb érvet úgy nagy hirtelen nem tudnék. Esetleg annyi, hogy a ford így találta ki.