Elektromos dolgok

[Sakos]

Sziasztok!
Tudtok esetleg egy megbizhato villamossági szerelőt 2010-es Mondeohoz.
A problémám, hogy kicseréltem az egész középkonzolt gyári Blaupunkt NX-ről egy kínai multimédiára.
Ugyebár vennem kellett klimavezérlőt is. Először minden szuperül működött, most viszont a klimavezérlő nem ad életjelet magáról, se kép semmi. Még szerencse, hogy fűtés van...
Szóval vki jó lenne ha megnézné.
Előre is köszi.

Akkusaru levételt próbáltad?
Nekem pont a napokban játszott el egy ilyesmit az autó. Minden előjel nélkül indításkor nem kapcsolt be a rádió, a kijelzőn eltűntek a rádióhoz kapcsolódó menüpontok. Kihangosítő nem ment és a komplett klíma vezérlés annyira nem működött, hogy még a gombok háttérvilágítása sem égett. Másnap pedig utaztunk volna vidékre.
Szerencsére egy akkusaru levétel után minden helyreállt. Még nem tudom mi okozta ezt.

[pokydad]

Akkusaru levételt próbáltad?
Nekem pont a napokban játszott el egy ilyesmit az autó. Minden előjel nélkül indításkor nem kapcsolt be a rádió, a kijelzőn eltűntek a rádióhoz kapcsolódó menüpontok. Kihangosítő nem ment és a komplett klíma vezérlés annyira nem működött, hogy még a gombok háttérvilágítása sem égett. Másnap pedig utaztunk volna vidékre.
Szerencsére egy akkusaru levétel után minden helyreállt. Még nem tudom mi okozta ezt.

Koszi az infot, sajnos már azt is próbáltam.

[kotta_cs]

Nekem csak a lapátot indítja el akkor, de nem mos. 

Tartsd magad fele huzva

[alf®]

Nekem csak a lapátot indítja el akkor, de nem mos. 

annál tovább lell húzni.

[Mikorka Kálmán]

annál tovább lell húzni.

Egy n-nel...

[alf®]

Egy n-nel...

nneked!

[vitopa]

Sziasztok BÚÉK. mindenkinek!

Segítségeteket kérném, az alábbi problémám van:
'13.09. MK 4 kombi   első fényszóró H7 / H1 égőkkel.
 
A tompított teljesen jól világít ,viszont  a távolsági a fák tetejét világítja,és jobra-balra is sok az eltérés.
Az égő jól van benne, ezt rajtam kívül ketten is megnézték, de segíteni nem tudtak.

Kérlek segítsetek, ha tudtok.

Előre is köszönöm:
Viktor (0670 648 61 67)

[pityu12]

Nekem olyan problémám van a fényszórókkal, hogy nagyon lefelé világítanak, 0-s állásban is. Elállítódhatott vagy mi okozhatja? Így vettem az autót. Kanyarkövető , projektoros halogén van benne.

[Zsolteey]

Nekem olyan problémám van a fényszórókkal, hogy nagyon lefelé világítanak, 0-s állásban is. Elállítódhatott vagy mi okozhatja? Így vettem az autót. Kanyarkövető , projektoros halogén van benne.

Vidd el rendes szervizbe, ahol be tudják állítani.

[ABR]

Ma indítás után csukott ajtók mellett "Car Operative - Press Stop" üzenetet adott amit amúgy csak akkor ad ha indítás után kinyitom az ajtót és kiszállok. Utána meg "Key not detected" volt folyamatosan.
A 3 éves döglödö akkura tippelek a hideg miatt. Szerintetek is ez lehet?

[Relhist]

Sziasztok BÚÉK. mindenkinek!

Segítségeteket kérném, az alábbi problémám van:
'13.09. MK 4 kombi   első fényszóró H7 / H1 égőkkel.
 
A tompított teljesen jól világít ,viszont  a távolsági a fák tetejét világítja,és jobra-balra is sok az eltérés.
Az égő jól van benne, ezt rajtam kívül ketten is megnézték, de segíteni nem tudtak.

Kérlek segítsetek, ha tudtok.

Előre is köszönöm:
Viktor (0670 648 61 67)

a távolági előtt lévő fényterelő lóghat esetleg. Emlékeim szerint valahogy ki tud lazulni.

[Relhist]

Nekem olyan problémám van a fényszórókkal, hogy nagyon lefelé világítanak, 0-s állásban is. Elállítódhatott vagy mi okozhatja? Így vettem az autót. Kanyarkövető , projektoros halogén van benne.

Ha 0 állásban nagyon lefelé világít, akkor vagy:
* rosszul van beállítva a fényszóró
* hibás a magasságállító motorok vezérlése, vagy rosszak a motorok
* vészüzemben van az AFS lámparendszer.
A rossz beállítást műhelyben gyorsan beállítják a lámpa testén lévő 2db fehér, nagy, belső kulcsnyílású csavarral.
Ha magasságállításra nem reagál a lámpa, az utóbbi két eset lehet. Ekkor lennie kell hibajelzésnek a műszerfalon. Kanyarkövetés működik egyébként?

[Relhist]

Ha már AFS (kanyarkövető) lámpa:
A múltkor Schenker88 kolléga jobbos AFS lámpáját gyógyítottuk meg. Ki kellett benne cserélni az elfordulásért felelős motort. Csúnyán összerozsdásodott a motor, mintha vízben állt volna. A lámpaház alján is látszanak ázás nyomok. Hiányzik a lámpaház hátsó fedele, így lehet, ezért ázott be.

[pityu12]

Ha 0 állásban nagyon lefelé világít, akkor vagy:
* rosszul van beállítva a fényszóró
* hibás a magasságállító motorok vezérlése, vagy rosszak a motorok
* vészüzemben van az AFS lámparendszer.
A rossz beállítást műhelyben gyorsan beállítják a lámpa testén lévő 2db fehér, nagy, belső kulcsnyílású csavarral.
Ha magasságállításra nem reagál a lámpa, az utóbbi két eset lehet. Ekkor lennie kell hibajelzésnek a műszerfalon. Kanyarkövetés működik egyébként?

Igen, minden funkció működik, hibaüzenet nincs, a magasságállító motor is , mert ha 4-re tekerem akkor még lentebb világít.

[Breaker]

nekem délben cseréltek aksit és a kettős zárás működik.

viszont NEM működik a rádióm, mert kódot kér. honnan lehet a kódot megtudni?

Hogyha márkaszerviz nem adja ingyen(altalaban 5-6 ezret is elkérnek érte) akkor szerintem inkabb ebayen "vegyél". Az enyémhez nem tudták a kódot amikor megvettem (német import 0 eloelet), és 1500 hufert serial alapjan megmondta az ebayes eladó, gondolom valami fordos benfentes keres egy kis mellékest igy.

"ford radio code"-ra rakeresel és voila.

Üdv
Breaker

[pityu12]

én tudok neked generálni ha megadod a sorozatszámot
milyen típusú rádió?

[Relhist]

Igen, minden funkció működik, hibaüzenet nincs, a magasságállító motor is , mert ha 4-re tekerem akkor még lentebb világít.

Az jó, így csak rosszul van beállítva a magassága.
Ha van fehér garázsod, fehér fallal, vízszintes talajjal, 5m hellyel, te magad is be tudod állítani:

[nagytomi]

Ma szerelgettem a belső hőmérsékletet érzékelő szenzornál a levegő áramlásért felelős ventilátor motorját. Vagyis csak tisztítottam, mert már zavaróan hangos volt. Most hangtalan. 
Csináltam róla pár képet kis szöveggel. Mit legyen vele?

[blau4kombi]

Ma szerelgettem a belső hőmérsékletet érzékelő szenzornál a levegő áramlásért felelős ventilátor motorját. Vagyis csak tisztítottam, mert már zavaróan hangos volt. Most hangtalan. 
Csináltam róla pár képet kis szöveggel. Mit legyen vele?

Küldjed Alfnak, csinál belőle fákkot vagy mit. 

[Zsolteey]

Ma szerelgettem a belső hőmérsékletet érzékelő szenzornál a levegő áramlásért felelős ventilátor motorját. Vagyis csak tisztítottam, mert már zavaróan hangos volt. Most hangtalan. 
Csináltam róla pár képet kis szöveggel. Mit legyen vele?

Jöhet nekem mailben és berakom a FAQ-ba.

[nagytomi]

Jöhet nekem mailben és berakom a FAQ-ba.

Elküldtem! 

[Zsolteey]

Elküldtem! 

Köszi, megkaptam.
Várhatóan este felteszem.

[Mikorka Kálmán]

Ma szerelgettem a belső hőmérsékletet érzékelő szenzornál a levegő áramlásért felelős ventilátor motorját. Vagyis csak tisztítottam, mert már zavaróan hangos volt. Most hangtalan. 
Csináltam róla pár képet kis szöveggel. Mit legyen vele?

Nem arról volt szó, hogy ilyen ventilátor utoljára az mk3-ban volt? Most akkor hol van ez a cucc?

[nagytomi]

Nem arról volt szó, hogy ilyen ventilátor utoljára az mk3-ban volt? Most akkor hol van ez a cucc?

Én is azt hittem, aztán már egyre jobban zavart az a kis hang és elkezdtem nézelődni. Nem néztem be a kormány burkolat alá, csak oldalról nézegettem és úgy nem látszik semmi. Azt hittem a műszerfalba van beépítve, de semmi nyílás, vagy burkolat, mint az mk3-nál.
Etis-ben találtam meg. Akkor néztem be a kormány alá.


Climate Control - In-Vehicle Temperature Sensor—Vehicles Built From: 03/2010

 Talán 2010 03-tól van, ha ez a szöveg azt jelenti. Nem érteni angol. 

[Sakos]

Én is azt hittem, aztán már egyre jobban zavart az a kis hang és elkezdtem nézelődni. Nem néztem be a kormány burkolat alá, csak oldalról nézegettem és úgy nem látszik semmi. Azt hittem a műszerfalba van beépítve, de semmi nyílás, vagy burkolat, mint az mk3-nál.
Etis-ben találtam meg. Akkor néztem be a kormány alá.


Climate Control - In-Vehicle Temperature Sensor—Vehicles Built From: 03/2010

 Talán 2010 03-tól van, ha ez a szöveg azt jelenti. Nem érteni angol. 

Igen, a faceliftben jött vissza, mert valószínűleg rájöttek, hogy enélkül meglehetősen sz@r. Az MK3-ban nekem sem kellett soha a hőmérséklet beállításhoz nyúlnom, ezt meg állandóan tekergetni kell.
Engem az érdekelne, hogy vajon beépíthető-e ez a cucc facelift előtti MK4-be.

[vitopa]

a távolági előtt lévő fényterelő lóghat esetleg. Emlékeim szerint valahogy ki tud lazulni.

Megnéztem nem láttam semmi lazulást vagy elmozdulást.De köszönöm a tippet.

[Relhist]

Sziasztok!
Tudtok esetleg egy megbizhato villamossági szerelőt 2010-es Mondeohoz.
A problémám, hogy kicseréltem az egész középkonzolt gyári Blaupunkt NX-ről egy kínai multimédiára.
Ugyebár vennem kellett klimavezérlőt is. Először minden szuperül működött, most viszont a klimavezérlő nem ad életjelet magáról, se kép semmi. Még szerencse, hogy fűtés van...
Szóval vki jó lenne ha megnézné.
Előre is köszi.

Megoldottuk. A CentalConfigban át kellett állítani az InCar entertainment (ICE) paramétereket. Az NX a CAN buszon keresztül vezérli a klimavezérlőt, ilyenkor nincs szükség a klimavezerlő kijelzőjére. Ha a CC-ben navi van beállítva, a klímavezerlő kijelzése le van tiltva (ez azt is jelenti pl, hogy faceliftes navi esetén a facelift előtti normál vezérlő is használható nem faceliftes kocsiban, mint az mk3-nál). Mivel az NX navi kikerült, nincs mi vezérelje a klímapanelt. A CC-t átállítottam navi nélküli ICE-re, ettől megszűnt a klímakijelző tiltása. Logikus.

[fecskebeka]

 
milyen CAN BUS kontrol kompatibilis vonóhorog visszajelzőt ajánlotok?
13 tűs csatlakozóhoz
megbízható
több funkcionalitás
20-25e Ft. ig

K.   

[alf®]

Megoldottuk. A CentalConfigban át kellett állítani az InCar entertainment (ICE) paramétereket. Az NX a CAN buszon keresztül vezérli a klimavezérlőt, ilyenkor nincs szükség a klimavezerlő kijelzőjére. Ha a CC-ben navi van beállítva, a klímavezerlő kijelzése le van tiltva (ez azt is jelenti pl, hogy faceliftes navi esetén a facelift előtti normál vezérlő is használható nem faceliftes kocsiban, mint az mk3-nál). Mivel az NX navi kikerült, nincs mi vezérelje a klímapanelt. A CC-t átállítottam navi nélküli ICE-re, ettől megszűnt a klímakijelző tiltása. Logikus.

ügyes!

[Zsolteey]

Elküldtem! 

Felkerült: http://mondeo.hu/index.php?topic=24776.0

[ReFi]

Felkerült: http://mondeo.hu/index.php?topic=24776.0

hmm erre ranezek majd en is, gyujtas raadaskor ugyanis hallok valami bugo hangot a muszeregyseg felol, lehet ez zug.

[zsolank]

hmm erre ranezek majd en is, gyujtas raadaskor ugyanis hallok valami bugo hangot a muszeregyseg felol, lehet ez zug.

Hmm. érdekes. Renaultban is ilyen volt,és ugyanezen problémával.Bár ott a belső levegő minőség érzékelővel együtt volt. A belső tükör burkolat alatt. A búgás megvolt ott is.

Létezik,hogy Smaxban is ugyanitt van? Öcsém panaszkodik a műszerfal felől búgásra.

[nagytomi]

Hmm. érdekes. Renaultban is ilyen volt,és ugyanezen problémával.Bár ott a belső levegő minőség érzékelővel együtt volt. A belső tükör burkolat alatt. A búgás megvolt ott is.

Létezik,hogy Smaxban is ugyanitt van? Öcsém panaszkodik a műszerfal felől búgásra.

2010. 03-tól u.ott van.

[pokydad]

Megoldottuk. A CentalConfigban át kellett állítani az InCar entertainment (ICE) paramétereket. Az NX a CAN buszon keresztül vezérli a klimavezérlőt, ilyenkor nincs szükség a klimavezerlő kijelzőjére. Ha a CC-ben navi van beállítva, a klímavezerlő kijelzése le van tiltva (ez azt is jelenti pl, hogy faceliftes navi esetén a facelift előtti normál vezérlő is használható nem faceliftes kocsiban, mint az mk3-nál). Mivel az NX navi kikerült, nincs mi vezérelje a klímapanelt. A CC-t átállítottam navi nélküli ICE-re, ettől megszűnt a klímakijelző tiltása. Logikus.

Ezer köszönet Relhist, a gyors segítségért! Profi munka volt
 

[ManiMondeo]

Nos már emlitettem pár hsz-el ezelött az izzitásos problémám. Sajnos nem lett eredmény a végén és mostmár ott tartok, hogy amikor nem jelez a malacfarok (Engine Preheat), akkor akár le is fullad néhány mp dadogos járás után. Volt, hogy 3szor fulladt be mire elindult 4szer, pedig 0 fok volt. Ha van előizzitás, akkor minusz 6ban is pár fordulás után beröffen és simán jár szépen! Mi a fene lehet ez? Nincs hibakód, legalábbis amit elmel ki tudok magam olvasni forscan által.
Emlitettétek, hogy akkor is izzit, ha nem jelzi. Ez mennyire biztos és miként lehet ellenőrizni? Illetve van-e valami módja a téli inditásnak, van valami trükk, amit nem tudok?Gombos inditásu és én ugy szoktam, hogy előbb gyujtás, aztán mikor a piktogrammok eltünnek (kb 3mp) inditozok!
Kolegámnak  2012.es focusa van, 1.6tdci, gombos inditás. Neki olyan, hogy nem kell nyomva tartani, amig beindul, csak egyszer kell megpöccinteni a gombot. Nála 0 fok alatt minden inditásnál vár 3mpet és utána inditozik az automatika. 0 fok felett pedig ez a 3 mp nincsen. Ez igí van mindig. Gondolom 0 fok alatt az előizzitásért vár 3mpet. Ezek szerint minden alkalommal (hideg motornál) izzit. Nekem miért nem??? Már kérdeztem, de mégegyszer, hátha valaki tudja, hogy mi alapján dönt az előizzitás, hogy kell-e vagy sem!?
Izzitók újak, de a régiek mellett is ezt csinálta pont!

[Mikorka Kálmán]

Nos már emlitettem pár hsz-el ezelött az izzitásos problémám. Sajnos nem lett eredmény a végén és mostmár ott tartok, hogy amikor nem jelez a malacfarok (Engine Preheat), akkor akár le is fullad néhány mp dadogos járás után. Volt, hogy 3szor fulladt be mire elindult 4szer, pedig 0 fok volt. Ha van előizzitás, akkor minusz 6ban is pár fordulás után beröffen és simán jár szépen! Mi a fene lehet ez? Nincs hibakód, legalábbis amit elmel ki tudok magam olvasni forscan által.
Emlitettétek, hogy akkor is izzit, ha nem jelzi. Ez mennyire biztos és miként lehet ellenőrizni? Illetve van-e valami módja a téli inditásnak, van valami trükk, amit nem tudok?Gombos inditásu és én ugy szoktam, hogy előbb gyujtás, aztán mikor a piktogrammok eltünnek (kb 3mp) inditozok!
Kolegámnak  2012.es focusa van, 1.6tdci, gombos inditás. Neki olyan, hogy nem kell nyomva tartani, amig beindul, csak egyszer kell megpöccinteni a gombot. Nála 0 fok alatt minden inditásnál vár 3mpet és utána inditozik az automatika. 0 fok felett pedig ez a 3 mp nincsen. Ez igí van mindig. Gondolom 0 fok alatt az előizzitásért vár 3mpet. Ezek szerint minden alkalommal (hideg motornál) izzit. Nekem miért nem??? Már kérdeztem, de mégegyszer, hátha valaki tudja, hogy mi alapján dönt az előizzitás, hogy kell-e vagy sem!?
Izzitók újak, de a régiek mellett is ezt csinálta pont!

A fojtószelep lapátot kipucoltad?

[ManiMondeo]

A fojtószelep lapátot kipucoltad?

Még nem volt ráérkezésem, tervbe van ezen a héten mindenképpen megejtem.
Viszont ha az lenne a ludas csak, akkor izzitás esetén miért nincs gond vele akár nagyon hidegben, akár kevésbé hidegben se!? 

[Relhist]

Nos már emlitettem pár hsz-el ezelött az izzitásos problémám. Sajnos nem lett eredmény a végén és mostmár ott tartok, hogy amikor nem jelez a malacfarok (Engine Preheat), akkor akár le is fullad néhány mp dadogos járás után. Volt, hogy 3szor fulladt be mire elindult 4szer, pedig 0 fok volt. Ha van előizzitás, akkor minusz 6ban is pár fordulás után beröffen és simán jár szépen! Mi a fene lehet ez? Nincs hibakód, legalábbis amit elmel ki tudok magam olvasni forscan által.
Emlitettétek, hogy akkor is izzit, ha nem jelzi. Ez mennyire biztos és miként lehet ellenőrizni? Illetve van-e valami módja a téli inditásnak, van valami trükk, amit nem tudok?Gombos inditásu és én ugy szoktam, hogy előbb gyujtás, aztán mikor a piktogrammok eltünnek (kb 3mp) inditozok!
Kolegámnak  2012.es focusa van, 1.6tdci, gombos inditás. Neki olyan, hogy nem kell nyomva tartani, amig beindul, csak egyszer kell megpöccinteni a gombot. Nála 0 fok alatt minden inditásnál vár 3mpet és utána inditozik az automatika. 0 fok felett pedig ez a 3 mp nincsen. Ez igí van mindig. Gondolom 0 fok alatt az előizzitásért vár 3mpet. Ezek szerint minden alkalommal (hideg motornál) izzit. Nekem miért nem??? Már kérdeztem, de mégegyszer, hátha valaki tudja, hogy mi alapján dönt az előizzitás, hogy kell-e vagy sem!?
Izzitók újak, de a régiek mellett is ezt csinálta pont!

Nézzük darabonként : mi kell a hidegindításhoz?
1) megfelelő mennyiségű/minőségű üzemanyag
2) elegendő levegő
3) megfelelő égéstér hőmérséklet
4) megfelelő önindító fordulatszám
5) kompresszió hidegen

ebből :
1) nem vizes, a szűrőbe nem beledermedő gázolaj : hol tankolsz? Mikor volt szűrő csere? Tank, üa szivattyú, vezetékek nem koszosak? Levegős ?
2) levegő: légszűrő, légtömegmérő, turbó, leállítócsappantyú rendben?
3) égéstér hőmérséklet: jó izzítók, áram (vezeték+ relé+ biztosíték), vezérlés (hőfok jeladók): van áram az izzítókban? Van különbség ha indítás előtt pl 1 percig rajta van a gyújtás?
4) van eltérés a 4fok alatti/feletti önindító fordulatszámban? Elég az akku indítóárama? Önindító rendben?

az enyém is tud nehezen indulni hidegben, van hogy 5-10mpig egyenetlen az égés. Pl prémium gázolajjal jobban indul hidegben. Ha pl 2x adom rá a gyújtást indítás előtt, megvárva a malacfarok eltűnését, és csak utána indítok, jobban indul.

[ManiMondeo]

Nézzük darabonként : mi kell a hidegindításhoz?
1) megfelelő mennyiségű/minőségű üzemanyag
2) elegendő levegő
3) megfelelő égéstér hőmérséklet
4) megfelelő önindító fordulatszám
5) kompresszió hidegen

ebből :
1) nem vizes, a szűrőbe nem beledermedő gázolaj : hol tankolsz? Mikor volt szűrő csere? Tank, üa szivattyú, vezetékek nem koszosak? Levegős ?
2) levegő: légszűrő, légtömegmérő, turbó, leállítócsappantyú rendben?
3) égéstér hőmérséklet: jó izzítók, áram (vezeték+ relé+ biztosíték), vezérlés (hőfok jeladók): van áram az izzítókban? Van különbség ha indítás előtt pl 1 percig rajta van a gyújtás?
4) van eltérés a 4fok alatti/feletti önindító fordulatszámban? Elég az akku indítóárama? Önindító rendben?

az enyém is tud nehezen indulni hidegben, van hogy 5-10mpig egyenetlen az égés. Pl prémium gázolajjal jobban indul hidegben. Ha pl 2x adom rá a gyújtást indítás előtt, megvárva a malacfarok eltűnését, és csak utána indítok, jobban indul.

1.: Omv vagy Shell-nél tankolok mindig! Szűrő nyáron lett cserélve kb 5000Km-el ezelött! Vezetékek kivülről nem koszosak, nincs jele szivárgásnak.
2.:Légszüő az üzemanyaggal együtt cserélve. Turbó nem sipol, kocsi nem füstöl, turbo pierburgja egy honapos. Leállitócsappanty pierburgja régi még, illetve a fojtoszelepházat vasárnap takaritom.
3.: izzitok ujak. ha van malacfarok, akkor pöccre indul a kocsi és az alapjárat is sima azonnal! hosszabb gyujtás kivárást tesztelem reggel majd ha épp nem jelzi a malacfarkat!
4.: öninditó egyenletesen forog, nem tapasztaltam lassulást és ha kell, sokáig képes forgatni az akksi is, nem erőlködik!

Viszont mindez után még mindig az az érthetetlen, hogy ha van malacfarok, akkor semmi gond sincs, akár minusz 6fokban se! Viszont a malacfarok miért nincs amikor odakint minusz 3 fok van, máskor meg akkor is van malacfarok, ha 0 fok van! Most csak a minimum 12 órája hülő, full hideg motort mondom.
Nektek (és most sok tipustárs válaszát kérem szépen) mikor izzit a kocsi? Hideg motornál mikor látjátok a malacfarkat? Van egy bizonyos hőfok, ami alatt állandoan? Mert ha ige, akkor nekem az izzitás programjával vagy valamelyik olyan hőfokmérővel lehet még gond, ami alapján izzit a kocsi. 

[szemisun]

Sziasztok,

Az meg tudnátok mondani, hogy pontosan hol található a faceliftesekben a kürt? Motortérben merre kell elindulnom, esetleg bontani kell hozzá valamit komolyabban?

Thx!!

[bakolaci]

...
Nektek (és most sok tipustárs válaszát kérem szépen) mikor izzit a kocsi? Hideg motornál mikor látjátok a malacfarkat? Van egy bizonyos hőfok, ami alatt állandoan? Mert ha ige, akkor nekem az izzitás programjával vagy valamelyik olyan hőfokmérővel lehet még gond, ami alapján izzit a kocsi. 

Szia,
Én még ezen a télen nem láttam a "malacfarok" jelet (tavaly is vagy kétszer). A téli hideg beálltával nekem is dadogósan indul, motorleállást beindulást követően még nem produkált. Kicsit rázkódik egy darabig, aztán kisimul az alapjárt. Olyan előfordul, hogy megszokásból már elengedem a nyomógombot indításkor és nem indul, vagy majdnem beindul, aztán leáll. Ilyenkor újra indítózás és másodszorra beindul (mint írtam az előbb, remegve, majd beáll az alapjárat). Nálam gondolom izzító csere kellene, de még nem szántam rá magam. Mindjárt itt a tavasz 

Üdv BL.

[Mikorka Kálmán]

Még nem volt ráérkezésem, tervbe van ezen a héten mindenképpen megejtem.
Viszont ha az lenne a ludas csak, akkor izzitás esetén miért nincs gond vele akár nagyon hidegben, akár kevésbé hidegben se!? 

Figyelj, nekem a fojtószelep lapát teljesen kiszámíthatatlanul ragadt meg... Volt hogy otthon beindult és az Aldi parkolóban csak másodjára és dadogva... A lapát kipattanásához kell nyilván, hogy valami kibillentse...

Egyébként nekem nyáron új izzítók kerültek bele mert tavaly egy síelésen elég göthösen indult (mondjuk -15 fok volt...) De most, hogy új izzítók vannak észre sem veszek különbséget a hideg és meleg indítózás között, szépen jár, esetleg egy pár másodpercig kicsit kopogósabb a hangja, de egyenletesen jár, szépen. Ja és nem figyelem az izzítást, tekerem a kulcsot és indítok, talán néha figyelem, figyelném, de olyan gyorsan villan fel, hogy leszoktam róla...

[ManiMondeo]

Figyelj, nekem a fojtószelep lapát teljesen kiszámíthatatlanul ragadt meg... Volt hogy otthon beindult és az Aldi parkolóban csak másodjára és dadogva... A lapát kipattanásához kell nyilván, hogy valami kibillentse...

Egyébként nekem nyáron új izzítók kerültek bele mert tavaly egy síelésen elég göthösen indult (mondjuk -15 fok volt...) De most, hogy új izzítók vannak észre sem veszek különbséget a hideg és meleg indítózás között, szépen jár, esetleg egy pár másodpercig kicsit kopogósabb a hangja, de egyenletesen jár, szépen. Ja és nem figyelem az izzítást, tekerem a kulcsot és indítok, talán néha figyelem, figyelném, de olyan gyorsan villan fel, hogy leszoktam róla...

Mindenképpen kipucolom a hétvégén. Aztán meglátom javul-e. Addig pedig hátha kiderül ez az izzitás miként működik, mi alapján!?

[kisherczeg]

Sziasztok.
Boldog új évet kívánok mindenkinek. Szeretnék segítséget kérni.  A rádió antennát kicsit meggyepálta a gépi autómosó keféje.  (Mondeo mk4 2010) azóta nem működik a navigáció az autóba. A navi alapjáraton megy,de nincs GPS jel,ezért nem tudja,hogy hol is van pontosan. A kérdésem az lenne,hogy ha az antennát lecserélem, ezzel helyre fogom hozni a hibát ,vagy csak a török antennám lesz ismét a régi. ? Amennyiben csak az antenna nem jelent megoldást  mit kellene tennem,hogy ismét működjön a navi?  Kerestem a neten az autóhoz antennát, és talpat de nem találok,segìtenétek ebbe is ha lehet?
Nagyon szépen köszönöm.

[Sakos]

Sziasztok.
Boldog új évet kívánok mindenkinek. Szeretnék segítséget kérni.  A rádió antennát kicsit meggyepálta a gépi autómosó keféje.  (Mondeo mk4 2010) azóta nem működik a navigáció az autóba. A navi alapjáraton megy,de nincs GPS jel,ezért nem tudja,hogy hol is van pontosan. A kérdésem az lenne,hogy ha az antennát lecserélem, ezzel helyre fogom hozni a hibát ,vagy csak a török antennám lesz ismét a régi. ? Amennyiben csak az antenna nem jelent megoldást  mit kellene tennem,hogy ismét működjön a navi?  Kerestem a neten az autóhoz antennát, és talpat de nem találok,segìtenétek ebbe is ha lehet?
Nagyon szépen köszönöm.

Az antenna szárnak semmi köze a GPS vételhez. A vevő az antenna talpban van. Valószínűleg beázott a mosóban és ezért nem működik.
Elképzelhető, hogy ha kiszárad, akkor ideig óráig jó lesz, de megbízható már soha nem lesz. Nem kell a mosót hibáztatnod, az valószínűleg már csak a kegyelemdöfést adta meg ennek az elcseszett konstrukciónak.

A stabil megoldás egy belső, Fakra csatlakozós GSP antenna vásárlása (kb. 4-5e ft.) és telepítése az utastérben. A Fordnál is csak ilyet kapsz már, külsőt már nem lehet kapni. A Ford a szélvédőre ragasztja, de én eldugnám valahová a műszerfal alá.

[peter78]

Sziasztok! Tudna valaki segíteni abban, hogy lehet kiiktatni a szervízüzenetet mert olajcsere után nem ütötték ki! 

[xrobe]

Sziasztok! Tudna valaki segíteni abban, hogy lehet kiiktatni a szervízüzenetet mert olajcsere után nem ütötték ki!  

Szia.
Ajtókat becsukod, gyújtást ráadod, és benyomod a féket, meg a gázt, amíg ki nem írja, hogy resetelte. Kb 30mp-ig tartsd a pedálokat benyomva.

[alf®]

Szia.
Ajtókat becsukod, gyújtást ráadod, és benyomod a féket, meg a gázt, amíg ki nem írja, hogy resetelte. Kb 30mp-ig tartsd a pedálokat benyomva.

...de még előtte az OK gomb megnyomásával megkell erősíteni a reset szándékát!

[fecskebeka]

...de még előtte az OK gomb megnyomásával megkell erősíteni a reset szándékát!

és ha nincs üzenet, de olajat cseréltem, hogyan törlöm, hogy ne 2000 km múlva csipogjon pl.?
Nem lehet átállítani km ciklust rövidebbre?
 

[alf®]

és ha nincs üzenet, de olajat cseréltem, hogyan törlöm, hogy ne 2000 km múlva csipogjon pl.?
Nem lehet átállítani km ciklust rövidebbre?
 

ugyan így.de a 20e km es ciklust nem lehet átírni.