MK1 Általános kérdések

Hi !
ND,
Hat ize, az a nagy budos helyzet, hogy egyelore nem tudom hova felpakolni 8( Jobb lenne, ha talakoznanak, vagy ha el tudnal jonni hozzam laptoppal. Pestimren lakom, de ha talaxunk a nepligetnel, akkor elvezetlek hozzank
 
fel is hivhacc idopont egyeztetes celjabol: 06 20 9 206-120
 
bye
zacci

Szia Zacci!
 
Viszek laptopot a Népligetbe, egy CD-n nem tudod elhozni?
Üdv ND

Hi !
Laciba,
Ez nem tescogazdasagso, hanem Auchangazdasagos. nagy kulonbseg ! )))
Egyebkent thx az infot.
 
bye
zacci

Hat nem tudom mekkora a kulonbseg a ket gazdasagos kozott, de a leirasod alapjan nem lehet tul sok.
Motto: szarbol nem lehet varat epiteni, ha megis akkor nagyon budos lesz

[zacci]

Hi !
ND,  
Hivj fel NOW !
 
bye
zacci

[Joe]

Egy kozepkategorias izzo megteszi, nem kell se gyari se meregdraga, de azert ne is tesco gazdasagos legyen.

Vitatkoznom kell:
 
Csak és kizárólag TESCO gazdaságos izzót szabad venni! Azt nem kell hetente csrélni, mert több ezer órát is kibir!
 
Tisztelettel!

[zacci]

Hi !
Joe,
Tobb ezer orat ? A polcon ?
 
bye
zacci

[Joe]

Hi !
Joe,
Tobb ezer orat ? A polcon ?
 
bye
zacci

Na jó! Csak több százat!
Nekem a legutóbbi október óta világít, ami olyan 40000Km-et segített idáig. A drágább kb. 2hetet, azaz 1000-1500km-t.
 
Tisztelettel!

Klímásosak! Nektek hány helyen és hol könnyezik a rencer (kondenzvíz, deresedés), nekem a tartálynál is :-O az baj?

[Joe]

Klímásosak! Nektek hány helyen és hol könnyezik a rencer (kondenzvíz, deresedés), nekem a tartálynál is :-O az baj?

Nekem sehol se nem! Hol az én kondenzvizem???

Nekem sehol se nem! Hol az én kondenzvizem???

Biztos szomjas a gép :-)

Nekem sehol se nem! Hol az én kondenzvizem???

Nekem sem volt sokáig vizcsepegésem.De mán van!
Joe!Te se tartsd vissza!Engedd ki!

Na elkészült az autom új eleje.
Remélem sikerül fel rakni a képet.
<img scr="http://kep.tar.hu/fegyu/images/pic5569595.jpg">

Hát ez már megint nem sikerült. Most mit rondottam el?

Hát ez már megint nem sikerült. Most mit rondottam el?

KÖsz koris

Fegyu: Király a Gépes!
 
Azt nem tudja valaki, hogyan lehet megldani, hogy az ablakok felmenjenek amikor bezárom az autót? Gyári riasztó, nem távirányítós.
 
'93 2.0 Ghia
Üdv.

Kösz.
 
Joe tudja,hogy pesten hol lehet venni ilyen modult,ami ezt tudja.Nekem is ő hozta. Azt kell beépíteni az ajtóba.

KÖsz koris

Szééép :-)

Klímásosak! Nektek hány helyen és hol könnyezik a rencer (kondenzvíz, deresedés), nekem a tartálynál is :-O az baj?

Sziasztok!
Nekem is deresedik a tartálynál és az elvezetőnél is folyik a kondenzvíz, de a legrosszabbb az az, hogy az utastérbe is folyik vissza az anyósülés élőtti kárpitra!A kondezvíz elvezető járatok már ki lettek tisztítva.Nem tudtok egy jó klímást???

És mennyibe kerül egy ilyen cucc?
Nem vagyok Pesti, van vmi cím ahol rendelni lehet?

http://www.autoriasztok.hu/termekeink/Kiskereskedelmi_arak.htm
Ezen az oldalon van ilyen modul.

[Scratch]

ND ötéletére, itt gyűjtenénk össze az MK1 -es Mondeo tipushibáit.

[Scratch]

Fegyu: Király a Gépes!
 
Azt nem tudja valaki, hogyan lehet megldani, hogy az ablakok felmenjenek amikor bezárom az autót? Gyári riasztó, nem távirányítós.
 
'93 2.0 Ghia
Üdv.

bviktr,
 
bármelyik riasztósnál kapsz ehhez modult, kb. 5000Ft/ablak az ára.

ND ötéletére, itt gyűjtenénk össze az MK1 -es Mondeo tipushibáit.

Elkezdem:)
-levegőbeömlő lamellák törnek (nálam is)
-hátsó lökős lóg (nálam is)
-vízhőfokjeladó (állítólag) sokszor elromlik
-néha rángat (nálam is)
-szilentblokkok nem bírják sokáig (nekem úgy tűnik, 100.000ként cserélni kell)
-fékpofa/tárcsa hamar elkopik.
asszem ennyi:)
-

Elkezdem:)
-levegőbeömlő lamellák törnek (nálam is)
-hátsó lökős lóg (nálam is)
-vízhőfokjeladó (állítólag) sokszor elromlik
-néha rángat (nálam is)
-szilentblokkok nem bírják sokáig (nekem úgy tűnik, 100.000ként cserélni kell)
-fékpofa/tárcsa hamar elkopik.
asszem ennyi:)
-

Szia Vikiviki!
Nekem még nem jöttek elő ezek a problémák!Igaz szilentet én is cseréltem,de ezek az utak nem csoda,hogy szét rázzák az autót!Én most egy kis túlfogyasztással küzdök!Szerintem lambda szonda lesz a bűnös!

Mindenesetre nagyon meg vagyok vele elégedve!És nagyon szeretem a Mondikámat

Na a képet mégegyszer!
<img src="http://www.fotexnet.hu/my_pic/270693/51-7803847.jpg?751148">

[zacci]

A lamella tordelesen kivul ezek a hibak szerintem minden autonal elojonnek. A rangatas nekem is volt, es a kartell gaz elvezeto vakuum cso T elagazasat kellett kicserelni, ami kb. a gyujtas trafo alatt lakik. Egyszeruen eloregedett, de ez meg nem tipushiba. Ennyi erovel minden autonal tipus hiba, hogy elobb utobb eloregszik a gyari aksi, ranga ( pl. uzemanyagszuro), elkopik a fek(ez tok termeszetes, hiszen kopo alkatreszrol van szo stb.
 
Szerintem kene csinalni egy szavazas szerut, ahol mindenki szavazhatna a felsorolt ismert hibakra. Es ahol sok a pontszam, mint pl. a lamellak torese azt kitennenk egy listaba es igy objektivebb kepet kapnank arrol, hogy milyen tipushibak fordulnak elo mondinal. En pl. tipushibanak veszem a lamellakat, de pl. az MKI sargulo fenyszoroit mar nem feltetlenul. Esetleg a Haynes mondi konyvben leirt "csereld ki xkm utan ezt es ezt az alkatreszt" dolgokat kene alapul venni. MEggyozodesem, hogyha pl. betartanank a konyvben leirtakat, akkor 10-15ev mulva is tokeleytesen mukodne a gepsarkany. De hat ugye jo magyar szokas szerint addig jar a korso alapon hagy koszolodjon tovabb aza pollenszuro, hatha beparasodik  miatta az ablax.
Az, hogy bizonyos alkatreszek meddig birjak a gyurodest, fugg az auto tipusatol es gazdajatol, nameg az utviszonyoktol. Nekem pl. nem log a hatso lokosom, viszont a vizhofok jeladom speciel most doglott be. De valszeg azert, mert tovabb volt uzemben, mint amennyit a gyar vagy haynes bacsi ajanl. LAmbdaszondam is valszeg kinyiffant, de hat valszeg a meg a gyari volt benne es haynes ajanlasa szerint 150e-nel ki kell cserelni. Most 155e van a gepsarkanyban. Ki is csereltem jol
bye
zacci

[zacci]

Az ido mulasaval ezek a "tipushibak" csak gyarapodni fognak es a vegen lesz egy bazi hosszu hibalistank egeszen addig, hogy az anyosom kipottyant ulessel egyutt a 25eves MKIbol, mert kirohadt alatta a lemez. Mennyi atrosdasodasi gari adnak mondira ? Nemtom... Mondjuk 10 ev ? Hat akkor ne csodalkozzon az anyos, ha atesik a padlon )
Az en mondimba mar egy csomo mindent ki kene cserelni, ha betartanam a konyvben leirtakat, de hat kinek van erre ennyi penze ?
 
bye
zacci

Az ido mulasaval ezek a "tipushibak" csak gyarapodni fognak es a vegen lesz egy bazi hosszu hibalistank egeszen addig, hogy az anyosom kipottyant ulessel egyutt a 25eves MKIbol, mert kirohadt alatta a lemez. Mennyi atrosdasodasi gari adnak mondira ? Nemtom... Mondjuk 10 ev ? Hat akkor ne csodalkozzon az anyos, ha atesik a padlon )
Az en mondimba mar egy csomo mindent ki kene cserelni, ha betartanam a konyvben leirtakat, de hat kinek van erre ennyi penze ?
 
bye
zacci

Az biztos,hogy lassan 9-éves lesz a Mondikám,és sajnos a forgó kopó alaktrészeket lassan cserélni kell!De én most is azt mondom,hogy ezek nem voltak vészesek!Mert a szilenten az első fékbetéten és a katalizátoron kivűl nem cseréltem alkatrészt!

ND: Én is jelentkeznék leírni a tapasztalatokat, bár nekünk csak termosztátot kellett eddig cserélni. (3000 Ft) Ja és egy szilentet 205.000km-nél, de szerintem ez normális Több hibát szerencsére nem tudok mondani. Nálunk nincsenek visszatérő, vagy komolyabb problémák. Szerintem érzi a gép, hogy nagyon szeretjük!

ND: Én is jelentkeznék leírni a tapasztalatokat, bár nekünk csak termosztátot kellett eddig cserélni. (3000 Ft) Ja és egy szilentet 205.000km-nél, de szerintem ez normális Több hibát szerencsére nem tudok mondani. Nálunk nincsenek visszatérő, vagy komolyabb problémák. Szerintem érzi a gép, hogy nagyon szeretjük!

Látjátok milyen kevesen és milyen kis merítéssel akarjuk kőbevésni a tipushibákat?
 
Nem haragszom Oszira, de mit keres itt a gyönyörű kocsijának képe? Az is tipushiba?
 
Kérem akik komolyan gondolják olvassák vissza az előző írásaimat reggelről.
Először ez elvet kell kitalálni, hogy miként csináljuk, ez a nehezbbik, a többi már csak adatgyűjtés és feldolgozás.
Szomorú lennék, ha ennyi sem lenne a forumba.
Adni jó. Tapasztalat megszerzése sokba kerül. Tovább adni csak jószándék kérdése.
Uff                    ND

[ocsigep1]

Látjátok milyen kevesen és milyen kis merítéssel akarjuk kőbevésni a tipushibákat?
 
Nem haragszom Oszira, de mit keres itt a gyönyörű kocsijának képe? Az is tipushiba?
 
Kérem akik komolyan gondolják olvassák vissza az előző írásaimat reggelről.
Először ez elvet kell kitalálni, hogy miként csináljuk, ez a nehezbbik, a többi már csak adatgyűjtés és feldolgozás.
Szomorú lennék, ha ennyi sem lenne a forumba.
Adni jó. Tapasztalat megszerzése sokba kerül. Tovább adni csak jószándék kérdése.
Uff                    ND

Mester, én egy listánál jobbat magam részéről nem tudok, mert nemigazán tudom azon határparamétereket pontosan, amihez képesti X darab delta eltérés típushibának minősíthető. Nekem zacci ötlete is tetszik. Kombinálva pl hogy nem egy ezer soros listára ikszelgetni, hogy lám, nekem is volt, hanem egy független sajtóanyagot pl alapul venni. A .rulz.hu-n az MKI-ről van hivatalosnak mondható szervíztapasztalatok 1999-ig.

[Scratch]

Nekünk a családba 5évig volt egy MK1, 0km -es korától, ez idő alatt a lent emlegetett hibák egyike se jött ki.
 
De tényleg ne vicceljetek már, mi az hogy tipushibának ilyeneket írtok be, hogy elkopik a fék, meg szilentek. A kopó alkatrészek, elkopása nem hiba!

Látjátok milyen kevesen és milyen kis merítéssel akarjuk kőbevésni a tipushibákat?
 
Nem haragszom Oszira, de mit keres itt a gyönyörű kocsijának képe? Az is tipushiba?
 
Kérem akik komolyan gondolják olvassák vissza az előző írásaimat reggelről.
Először ez elvet kell kitalálni, hogy miként csináljuk, ez a nehezbbik, a többi már csak adatgyűjtés és feldolgozás.
Szomorú lennék, ha ennyi sem lenne a forumba.
Adni jó. Tapasztalat megszerzése sokba kerül. Tovább adni csak jószándék kérdése.
Uff                    ND

Szia ND!
Nem gondoltam,hogy a kép off lesz!Ezennel megkérem Scratch kollégát,hogy távolítsa el innen!
 
Ui:Nekem ezek a "hibák" jöttek elő,mióta nálam van az autó!Bocs,hogy előfordultam!
Üdv:Oszi

Szia ND!
Nem gondoltam,hogy a kép off lesz!Ezennel megkérem Scratch kollégát,hogy távolítsa el innen!
 
Ui:Nekem ezek a "hibák" jöttek elő,mióta nálam van az autó!Bocs,hogy előfordultam!
Üdv:Oszi

Szia Oszi!
 
Kérlek, hogy ne sértődj meg. Csak szeretnék egy kis komolyabb műhelymunkát kicsiholni a díszes társaságból. A te kocsid hibára is épp úgy szükség van ide, hogy a valóságot minél jobban meg tudjuk közelíteni.  
 
A kérdések #3557 alatt fogalmazódott ennek az alapja, melyet kivonatosan idézek:
 
„először fókuszáljunk csak az egyesre, mivel abból több van és nagyobb futásidő/tapasztalat”
Az eredményt htm-be önteném, amit naponta bővítenék mondjuk egy hétig. Amibe özönlenének a panaszok, persze megfelelő formában, hogy feldolgozható legyen.
Azokat némi szűrés után bedolgoznám. Az frissítve mindenki látná online a topik alján, ha nem ért egyet a szűrésemmel visít, mint a fába szorult bizonyos.
 
Ha lesz elég vállalkozó kedvű egyén, akkor kitalálom a részleteket és az alap formát.
Sok vacilálásra, mérlegelésre és vitatkozásra nincs idő, mert a lelkesedés hamar elszáll és ha kifulladunk a vitatkozásba, abból senki sem profitál. Egy hatodos eredménynél (16%) már sikeresnek ítélem meg a projektet, tehát nem az a lényeg, hogy billentyű párbajban valaki győzzön.
 
Összegezve: jelentkezőket és segítőket kérek,  
Először: határozzuk meg mit nem és mit tartunk típus hibának
másodszor: milyen logika alapján gyűjtsük be az adatokat, hogy feldolgozható legyen
 
A végeredmény értelmezhetősége, értékelhetősége oldaláról is próbáljuk megközelíteni a kérdést. Gondoljatok arra, hogy beesik egy leendő vásárló és meglát egy „A4”-s listát amitől elborzad. Pedig vannak benne filléres tételek és olyanok is amikkel gond nélkül együtt lehet élni, de vannak olyanok is amik alapvetően befolyásolhatják a vásárlási szempontjait.  
 
Ha a projekt sikeres lesz, akkor elindítanám hasonló módon, hogy egy vásárláskor mikre kell odafigyelni, amiből a Mondeo használtsági fokára és a rendberakásának várható körülbelüli összegére lehetne következtetni.
 
Még előzménye a 3542-es hosszá szólásom:
Utálok vitatkozni, de a kopó alkatrészeket és a gyártási hibákat én nem sorolom be a típushibák közé.
 
Nekem ebbe a fiókba tartoznak azok a tervezési hiányosságokra visszavezethető problémák, melyekkel a zsigulisok, opelesek életükbe nem fognak találkozni. Mert nekik nincs olyanjuk.
 
Attól, hogy a fórumon mindenki problémázik a vizhőfok jelzővel az még nem tipushiba. A szomszéd Opelesek is éppen ugy rágják a témát, csak náluk más a hőfok tényezője az alkatrésznek, de a jelenség és a megoldás általános.
 
A másik, hogy pár tulaj megkérdőjelezhető hozzáértésén alapszik a kimutatás. Gondolj bele csak, nagy szakértelemmel belevásárolt egy agyon nyúzott példányba és most ő a statisztika. Ráadásul fele gondja fel sem merült volna, ha néha körbejárja a kocsit és felnyitja a motorháztetőt.
 
Tehát innét indultunk, az hogy hová jutunk az nem csak rajtam múlik. Egy fecske nem csinál nyarat.
 
Üdv ND

[Joe]

Nekem sem volt sokáig vizcsepegésem.De mán van!
Joe!Te se tartsd vissza!Engedd ki!

Remélem nem fog, de ha mégis, akkó majd síkoltatok!:-)
 
Tisztelettel!

[Joe]

bviktr,
 
bármelyik riasztósnál kapsz ehhez modult, kb. 5000Ft/ablak az ára.

5000HUF/KETTŐ ablak!!!

A lamella tordelesen kivul ezek a hibak szerintem minden autonal elojonnek. A rangatas nekem is volt, es a kartell gaz elvezeto vakuum cso T elagazasat kellett kicserelni, ami kb. a gyujtas trafo alatt lakik. Egyszeruen eloregedett, de ez meg nem tipushiba. Ennyi erovel minden autonal tipus hiba, hogy elobb utobb eloregszik a gyari aksi, ranga ( pl. uzemanyagszuro), elkopik a fek(ez tok termeszetes, hiszen kopo alkatreszrol van szo stb.
 
Szerintem kene csinalni egy szavazas szerut, ahol mindenki szavazhatna a felsorolt ismert hibakra. Es ahol sok a pontszam, mint pl. a lamellak torese azt kitennenk egy listaba es igy objektivebb kepet kapnank arrol, hogy milyen tipushibak fordulnak elo mondinal. En pl. tipushibanak veszem a lamellakat, de pl. az MKI sargulo fenyszoroit mar nem feltetlenul. Esetleg a Haynes mondi konyvben leirt "csereld ki xkm utan ezt es ezt az alkatreszt" dolgokat kene alapul venni. MEggyozodesem, hogyha pl. betartanank a konyvben leirtakat, akkor 10-15ev mulva is tokeleytesen mukodne a gepsarkany. De hat ugye jo magyar szokas szerint addig jar a korso alapon hagy koszolodjon tovabb aza pollenszuro, hatha beparasodik  miatta az ablax.
Az, hogy bizonyos alkatreszek meddig birjak a gyurodest, fugg az auto tipusatol es gazdajatol, nameg az utviszonyoktol. Nekem pl. nem log a hatso lokosom, viszont a vizhofok jeladom speciel most doglott be. De valszeg azert, mert tovabb volt uzemben, mint amennyit a gyar vagy haynes bacsi ajanl. LAmbdaszondam is valszeg kinyiffant, de hat valszeg a meg a gyari volt benne es haynes ajanlasa szerint 150e-nel ki kell cserelni. Most 155e van a gepsarkanyban. Ki is csereltem jol
bye
zacci

akkor viszont csinálhatnánk külön egy típushibák és külön egy Mit mikor kell cserélni/milyen alkatrész mennyi ideig bírja rovatot.
Milyen ötlet?

[zacci]

Hi !
vikiviki,
 
Enis pont erre gondoltam ! Akkor ott leirhatnank, hogy mik a kop alkatreszek, amiket gyakrabban kell cserelni. Igy ha valai mondeo vasarlason gondolkozik, akkor tisztan latni fogja, hogy mennyi plussz koltseggel jar majd a fenntartasa. Sokan vanna ugy, hogy jajj nem veszek ilyen-olyan autot, mert draga hozza az alkatresz. Es a vegen vesz egy japcsi autot, aminek koztudottan a dragabb az alkatresze, mint mas autonak. Es hogy tovabb menjek, az alkatresz melle irhatnanak egy beszerzesi cimet is, ahol a egolcsobb es ahhoz kepest a legjobb minosegben tudja beszerezni pl. a szilenteket. A tipushibakhoz meg odairjuk, hogy szellozo lamella torik, mint ropi oszt csa
 
bye
zacci

Látjátok milyen kevesen és milyen kis merítéssel akarjuk kőbevésni a tipushibákat?
 
Nem haragszom Oszira, de mit keres itt a gyönyörű kocsijának képe? Az is tipushiba?
 
Kérem akik komolyan gondolják olvassák vissza az előző írásaimat reggelről.
Először ez elvet kell kitalálni, hogy miként csináljuk, ez a nehezbbik, a többi már csak adatgyűjtés és feldolgozás.
Szomorú lennék, ha ennyi sem lenne a forumba.
Adni jó. Tapasztalat megszerzése sokba kerül. Tovább adni csak jószándék kérdése.
Uff                    ND

nézd, akarnám én nagyobb merítéssel is, de ha egyszer nem romlik el (legalábbis az enyém), akkor nem romlik el. Várj egy kicsit, ha mély merítés kell, akkor tessék:)
Leirom,eddig milyen javitasi es egyeb koltsegeim voltak a kocsival:
135000-el vettem, most van benne 235000 (3 ev):
-olajcsere 5W-30 olaj, eddig Valvoline, most majd Ford,olajszuro 2000 korul,munkadij 2000
-3szor legszurocsere 2*1500
-vzermuszijcsere gorgokkel,mikor megvettem: 33000+10000 munkadij, + 6500 korul ekszij
-hatso lokharito javitatasa: 15000, harom helyen volt torve (automosoban ugyesek voltak), potlassal, szinrefujassal 15000, kifizettek nekem
-hutovizcsere hutovizzel:4000
-8 eves aksi csereje: 15000
-fekpofa csere elol, fektarcsaval: 40000
-fekpofa csere hatul fekfolyadek+munkahengerek cserevel 35000
-elso kerekagy-csere 180000-nel, 15000
-jobb első kerékagy csere 230.000nál, szintén 15.000 Ft (SKF)
-feltengely-gumiharang csere 6000
-ket muanyag plexi bigyo: 6400
-elso szilentek csereje 180000-nel 22000 ft
-izzok kb 3000 ft
-kozepso kipufogodob csereje: 18000 ft munkadijjal
-hátsó kipuf cseréje 18.000 munkadíjjal
-reduktor felújítás 10.000 Ft
-nyári gumik: 60.000 ft (csak elsők)+ 10.000 egy pár alig használt
-teli gumik: 80000 ft
-kerékösszetartásállítás: 3500 Ft
-egyszer megpatkaztam a kereket: 1000 ft
-villagitorendszer javitasa: 1450 ft
-egok: plusz egy ezres (ez kb)
-katalizator csereje, mert hulye voltam: 25.000 ft (bontott)
-biztositektabla rendbetetele: 1000 Ft
-karosszerias (mert béna voltam): 15.000 ft
-gyertyacsere kb 200.000nél: 7500
-gyertyakabelcsere: 6500
-valtotartó gumibak-csere: 14.300 ft
most rá kell majd költeni egy csomó pénzt, a következők miatt, ez összesen 110.000 lesz munkadíjjal.
-első lengéscsillapítók cseréje
-stabilizátorszilentek cseréje elöl-hátul
-szelepfedéltömítés-csere
-kormánygép felújítás
-és újra esedékes az ékszíj és a vezérműszij cseréje
 
Benzin, gaz: ha jól számoltam, olyan egymillió Ft:)
 
Elég mély? Na már most ebben nem sok típushibát találni, akárhogy is nézem...

Nekünk a családba 5évig volt egy MK1, 0km -es korától, ez idő alatt a lent emlegetett hibák egyike se jött ki.
 
De tényleg ne vicceljetek már, mi az hogy tipushibának ilyeneket írtok be, hogy elkopik a fék, meg szilentek. A kopó alkatrészek, elkopása nem hiba!

nem az a hiba, hogy elkopik, hanem az, hogy hamar kopik el, mint a konkurenseké...
ne legyen típushiba az, hogy bazi könnyen törik a lökhárító? habár ez inkább a vezetők típushibája:) cserébe mondjuk maga az autó meg elég nehezen....

[zacci]

Hi !
vikiviki,
 
nah igen, ha mondeonal tipushiba a konnyen toro lokos, akkor buzuki eseteben az egesz auto egy kibanagy tipushiba ) Ott aztan torik minden lokostul, anyostul gyerekestul...
 
 
bye
zacci

Szia Oszi!
 
Kérlek, hogy ne sértődj meg. Csak szeretnék egy kis komolyabb műhelymunkát kicsiholni a díszes társaságból. A te kocsid hibára is épp úgy szükség van ide, hogy a valóságot minél jobban meg tudjuk közelíteni.  
 
A kérdések #3557 alatt fogalmazódott ennek az alapja, melyet kivonatosan idézek:
 
„először fókuszáljunk csak az egyesre, mivel abból több van és nagyobb futásidő/tapasztalat”
Az eredményt htm-be önteném, amit naponta bővítenék mondjuk egy hétig. Amibe özönlenének a panaszok, persze megfelelő formában, hogy feldolgozható legyen.
Azokat némi szűrés után bedolgoznám. Az frissítve mindenki látná online a topik alján, ha nem ért egyet a szűrésemmel visít, mint a fába szorult bizonyos.
 
Ha lesz elég vállalkozó kedvű egyén, akkor kitalálom a részleteket és az alap formát.
Sok vacilálásra, mérlegelésre és vitatkozásra nincs idő, mert a lelkesedés hamar elszáll és ha kifulladunk a vitatkozásba, abból senki sem profitál. Egy hatodos eredménynél (16%) már sikeresnek ítélem meg a projektet, tehát nem az a lényeg, hogy billentyű párbajban valaki győzzön.
 
Összegezve: jelentkezőket és segítőket kérek,  
Először: határozzuk meg mit nem és mit tartunk típus hibának
másodszor: milyen logika alapján gyűjtsük be az adatokat, hogy feldolgozható legyen
 
A végeredmény értelmezhetősége, értékelhetősége oldaláról is próbáljuk megközelíteni a kérdést. Gondoljatok arra, hogy beesik egy leendő vásárló és meglát egy „A4”-s listát amitől elborzad. Pedig vannak benne filléres tételek és olyanok is amikkel gond nélkül együtt lehet élni, de vannak olyanok is amik alapvetően befolyásolhatják a vásárlási szempontjait.  
 
Ha a projekt sikeres lesz, akkor elindítanám hasonló módon, hogy egy vásárláskor mikre kell odafigyelni, amiből a Mondeo használtsági fokára és a rendberakásának várható körülbelüli összegére lehetne következtetni.
 
Még előzménye a 3542-es hosszá szólásom:
Utálok vitatkozni, de a kopó alkatrészeket és a gyártási hibákat én nem sorolom be a típushibák közé.
 
Nekem ebbe a fiókba tartoznak azok a tervezési hiányosságokra visszavezethető problémák, melyekkel a zsigulisok, opelesek életükbe nem fognak találkozni. Mert nekik nincs olyanjuk.
 
Attól, hogy a fórumon mindenki problémázik a vizhőfok jelzővel az még nem tipushiba. A szomszéd Opelesek is éppen ugy rágják a témát, csak náluk más a hőfok tényezője az alkatrésznek, de a jelenség és a megoldás általános.
 
A másik, hogy pár tulaj megkérdőjelezhető hozzáértésén alapszik a kimutatás. Gondolj bele csak, nagy szakértelemmel belevásárolt egy agyon nyúzott példányba és most ő a statisztika. Ráadásul fele gondja fel sem merült volna, ha néha körbejárja a kocsit és felnyitja a motorháztetőt.
 
Tehát innét indultunk, az hogy hová jutunk az nem csak rajtam múlik. Egy fecske nem csinál nyarat.
 
Üdv ND

Szia ND!
Nincs bennem sértődés!Én úgy gondoltam,hogy feldobom a képpel a topikot!
Nálam másfél év alatt a kötelező szervízen kivül a szilenten az első fékbetéten és a katalizátoron kivűl nem cseréltem alkatrészt!Én nem tudok tipus hibáról beszélni!Egyébbként is szerintem ez tág fogalom,mert igazából nincs viszonyítási alap!Attól még jó dolog fog kisülni belőle,mert legalább megtudjuk,hogy kinek milyen hibák fordultak elő!
Üdv:Oszi

[Joe]

nem az a hiba, hogy elkopik, hanem az, hogy hamar kopik el, mint a konkurenseké...
ne legyen típushiba az, hogy bazi könnyen törik a lökhárító? habár ez inkább a vezetők típushibája:) cserébe mondjuk maga az autó meg elég nehezen....

hogy hamarabb! kopik el, mint a konkurenseké...
Ezt nem értem! Pontosan mihez képest hamarabb? A Mondeo enné a betéteket? Miért? Nehezebb?(ez nem típushiba) A lábunkkal van a gond? (ez sem) Gyorsabban megyünk és jobban kell lassítani?(ez sem) Vagy a gyári alkatrészek a szarok? (ez sem, csak a szállíttató a hülye.)
 
Tudunk anélkül típushibát mondani, hogy nem mentünk el kedvencünkkel min.400ekm-t?(illetve a konkurensek kedvencével is?)  
Szerintem az a típushiba, ha vmit 1000-1500km-ként kell cserélni, míg a konkurensek 100000-150000-ként cserélnek. Pl.: röhejes a Mondeo autómatája (ez típushiba)
Attól, hogy az MKI-es klubtársak 90%-a cseréltetett már szilenteket, attól ez még nem típushiba, csak tudjuk hogy mitől lehet konfortosabb egy autó.  
 
Teljesen egyet értek veled, hogy amiket leírtál azok nem azok, de a fék kopását sem lehet annak nevezni.
 
Egy lényeges típushiba Ford esetében, ami most jutott eszembe: VÁLTÓ! Eddig 5-6 Fodrunk volt, és legalább ennyivel dolgoztam huzamosabb ideig, és mindegyikük rendelkezett hibával. Recsegtek, pontatlanok voltak, hidegben ismeretlenek:) stb. Mutyokinál, sőt trabantnál sem tapasztaltam ezt a hibát:( Na ez típushiba!
 
És szerintem, ha vkinek 200000km felett még nem volt szilent cserélve, akkor cseréljen. Próbáljon ki egy másikat, és le fog döbbenni a komforttól!:)
 
Tisztelettel!

hogy hamarabb! kopik el, mint a konkurenseké...
Ezt nem értem! Pontosan mihez képest hamarabb? A Mondeo enné a betéteket? Miért? Nehezebb?(ez nem típushiba) A lábunkkal van a gond? (ez sem) Gyorsabban megyünk és jobban kell lassítani?(ez sem) Vagy a gyári alkatrészek a szarok? (ez sem, csak a szállíttató a hülye.)
 
Tudunk anélkül típushibát mondani, hogy nem mentünk el kedvencünkkel min.400ekm-t?(illetve a konkurensek kedvencével is?)  
Szerintem az a típushiba, ha vmit 1000-1500km-ként kell cserélni, míg a konkurensek 100000-150000-ként cserélnek. Pl.: röhejes a Mondeo autómatája (ez típushiba)
Attól, hogy az MKI-es klubtársak 90%-a cseréltetett már szilenteket, attól ez még nem típushiba, csak tudjuk hogy mitől lehet konfortosabb egy autó.  
 
Teljesen egyet értek veled, hogy amiket leírtál azok nem azok, de a fék kopását sem lehet annak nevezni.
 
Egy lényeges típushiba Ford esetében, ami most jutott eszembe: VÁLTÓ! Eddig 5-6 Fodrunk volt, és legalább ennyivel dolgoztam huzamosabb ideig, és mindegyikük rendelkezett hibával. Recsegtek, pontatlanok voltak, hidegben ismeretlenek:) stb. Mutyokinál, sőt trabantnál sem tapasztaltam ezt a hibát:( Na ez típushiba!
 
És szerintem, ha vkinek 200000km felett még nem volt szilent cserélve, akkor cseréljen. Próbáljon ki egy másikat, és le fog döbbenni a komforttól!:)
 
Tisztelettel!

Szia Joe!
Nekem automataváltós az autom!Még nem volt vele gond!Remélem nem is lesz!Én ezt sem tudnám tipus hibának felsorolni,mert ugye azért vezetési stílustól is függő lehet!Meg ugye a szervizelés hiánya is okozhat gondot,tehát a gazdi trehánysága is belejátszhat!Ráadásul viszonyítási alap sincs,mert nem tudjuk,hogy mennyi automataváltós Mondi van,és mennyiben hibásodik meg a váltó!

hogy hamarabb! kopik el, mint a konkurenseké...
Ezt nem értem! Pontosan mihez képest hamarabb? A Mondeo enné a betéteket? Miért? Nehezebb?(ez nem típushiba) A lábunkkal van a gond? (ez sem) Gyorsabban megyünk és jobban kell lassítani?(ez sem) Vagy a gyári alkatrészek a szarok? (ez sem, csak a szállíttató a hülye.)
 
Tudunk anélkül típushibát mondani, hogy nem mentünk el kedvencünkkel min.400ekm-t?(illetve a konkurensek kedvencével is?)  
Szerintem az a típushiba, ha vmit 1000-1500km-ként kell cserélni, míg a konkurensek 100000-150000-ként cserélnek. Pl.: röhejes a Mondeo autómatája (ez típushiba)
Attól, hogy az MKI-es klubtársak 90%-a cseréltetett már szilenteket, attól ez még nem típushiba, csak tudjuk hogy mitől lehet konfortosabb egy autó.  
 
Teljesen egyet értek veled, hogy amiket leírtál azok nem azok, de a fék kopását sem lehet annak nevezni.
 
Egy lényeges típushiba Ford esetében, ami most jutott eszembe: VÁLTÓ! Eddig 5-6 Fodrunk volt, és legalább ennyivel dolgoztam huzamosabb ideig, és mindegyikük rendelkezett hibával. Recsegtek, pontatlanok voltak, hidegben ismeretlenek:) stb. Mutyokinál, sőt trabantnál sem tapasztaltam ezt a hibát:( Na ez típushiba!
 
És szerintem, ha vkinek 200000km felett még nem volt szilent cserélve, akkor cseréljen. Próbáljon ki egy másikat, és le fog döbbenni a komforttól!:)
 
Tisztelettel!

hát.. ha a konkurens középkategóriás kocsik szilentjei kibírnak 200.000et, ugyanolyan vezetési stíuls mellett, a mienk meg csak 100.000et, akkor az szerintem típushiba, vagy legalábbis "típusgyengeség":)
 
Ellenben a váltó nálam tökéletesen működik, mióta váltótartó bakot cseréltettem. A kuplung sincs megkopva elvileg, pedig 235nél már lehetne, a váltó halkan és gyorsan kapcsolható. Próbálj ki egy 94es Escort váltót és vísítva fogsz visszamenekülni a Mondeoba:) Habár szerintem a japcsi váltókhoz képest sincs olyan nagy lemaradás...  
Mondjuk az enyémbe még nem cseréltem olajat. Kellett volna?

hát.. ha a konkurens középkategóriás kocsik szilentjei kibírnak 200.000et, ugyanolyan vezetési stíuls mellett, a mienk meg csak 100.000et, akkor az szerintem típushiba, vagy legalábbis "típusgyengeség":)
 
Ellenben a váltó nálam tökéletesen működik, mióta váltótartó bakot cseréltettem. A kuplung sincs megkopva elvileg, pedig 235nél már lehetne, a váltó halkan és gyorsan kapcsolható. Próbálj ki egy 94es Escort váltót és vísítva fogsz visszamenekülni a Mondeoba:) Habár szerintem a japcsi váltókhoz képest sincs olyan nagy lemaradás...  
Mondjuk az enyémbe még nem cseréltem olajat. Kellett volna?

Szia Vikiviki!
Szerintem azok sem bírnak 200.000et,ezeken a jóminőségű magyar utakon!

[Joe]

Szia Joe!
Nekem automataváltós az autom!Még nem volt vele gond!Remélem nem is lesz!Én ezt sem tudnám tipus hibának felsorolni,mert ugye azért vezetési stílustól is függő lehet!Meg ugye a szervizelés hiánya is okozhat gondot,tehát a gazdi trehánysága is belejátszhat!Ráadásul viszonyítási alap sincs,mert nem tudjuk,hogy mennyi automataváltós Mondi van,és mennyiben hibásodik meg a váltó!

Látod! Én is csak szövegelek, pedig mégcsak nem is vezettem autómata Mondeot!:( Egyetlen élményem a te vezető oldali ülésed a Lurdy parkolóban!:)
 
Tisztelettel!

[Joe]

hát.. ha a konkurens középkategóriás kocsik szilentjei kibírnak 200.000et, ugyanolyan vezetési stíuls mellett, a mienk meg csak 100.000et, akkor az szerintem típushiba, vagy legalábbis "típusgyengeség":)
 
Ellenben a váltó nálam tökéletesen működik, mióta váltótartó bakot cseréltettem. A kuplung sincs megkopva elvileg, pedig 235nél már lehetne, a váltó halkan és gyorsan kapcsolható. Próbálj ki egy 94es Escort váltót és vísítva fogsz visszamenekülni a Mondeoba:) Habár szerintem a japcsi váltókhoz képest sincs olyan nagy lemaradás...  
Mondjuk az enyémbe még nem cseréltem olajat. Kellett volna?

A vísító élmény 96 és 98-as Exkord-ok (rendőr szerinti típus megjelőlés:) voltak, újjak voltak és két évig szenvedtünk velük!:(
 
Tisztelettel!
Ui: osztom Oszi véleményét!