TDDi motor

[alf®]

Hali!!
TDDI-ből létezik olyan ami láncos??

az összes.Olyat kellett volna kérdezni,hogy létezik-e szíjas.Abból Nem.

[voto]

az összes.Olyat kellett volna kérdezni,hogy létezik-e szíjas.Abból Nem.

Most láttam a VATERÁN egy TDDI blokkot és azon a vezérműtengely végén bordásszíjkerék volt...

[alf®]

Most láttam a VATERÁN egy TDDI blokkot és azon a vezérműtengely végén bordásszíjkerék volt...

mutasd!   bár inkább td......

[Ervin]

Hali!!
TDDI-ből létezik olyan ami láncos??

Persze, a 2.0-ás mind az. Az 1.8-as focusban szíjas...  

[voto]

mutasd!   bár inkább td......

http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_felszereles_szemelygepkocsi/motorikus_alkatresz/motor/ford_1_8_tddi_motor_1559568350.html

[alf®]

http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_felszereles_szemelygepkocsi/motorikus_alkatresz/motor/ford_1_8_tddi_motor_1559568350.html

Ervintől megkaptad a választ.

[1000]

több mint esélyes.nem kell mindjárt felkapni a vizet.......

Akkor viszont hamar csekkold,mert kinyírhatja a szervószivattyút is,meg az önindítót is.Úgy már sokkal többe lesz.....

alkatrész nem gond van még egy tartalék motor minden sallangal meg egy csomó minden, de bosszantó hogy mindig van vele valami.Kösz a tanácsot, meglátjuk jövőhéten az új vízpumpával milyen lesz.

[alf®]

alkatrész nem gond van még egy tartalék motor minden sallangal meg egy csomó minden, de bosszantó hogy mindig van vele valami.Kösz a tanácsot, meglátjuk jövőhéten az új vízpumpával milyen lesz.

[HZsolt92]

Nem tudom, de bármi előfordulhat....

nézhetnél nekem egyet, most nem megy el teljesen a geo, ha megvan a nyomás és fojtja a motort

[henki]

Kedves 1000!
a hengerfej probléma az BMW re jellemző! hengerfejes TDDI-t még nem láttam...a *** mondeokrol meg annyit h az enyémben van vagy 450 e km...hibátlan bontatlan blokk. nem igazán hasonlitanám össze mondjuk egy 25TDS blokkal amiket 200-250 e km között darabokra kell szedni mer hengerfejes, meg folyik az adagoló, meg lekönyököl a turbó meg stb. Az alkatrészárakról meg nem irnék semmit, tesómnak E39 e van. nem rossz autó de rohadtul tele van idegesitő hibákkal. eredeti 230 e km nél tul van a hengerfejezésen adagolófelujitáson meg a többi. tény h egy barom gazdája volt eddig, de a mondeomnak mégnagyobb barom volt. mégis belevert 300e km-t hiba nélkül. még1szer mondom a bmw jó kocsi és a mondeo sem éppen ***. ár érték arányban meg aztán nem hiszem h van jobb választás de te tudod

[Ervin]

nézhetnél nekem egyet, most nem megy el teljesen a geo, ha megvan a nyomás és fojtja a motort

Fojtja a motort...Mi? Ha van 1,5-ös turbónyomásod hogyan fojtaná? De majdnem csak tök mindegy hogy állnak a terelő lapocskák, a fojtást nem befolyásolja, csak a nyomást, mert nem mindegy milyen szögben veri a propellert...
De keresünk majd bele valamilyen rugót...

[henki]

ma b*szakodtam kicsit a csomagtérajtó zárammal, eddig nagyon nehezen csukódott oda kellett vágni szó szerint. most állitottam kicsit a záron egész istene viszont most csak kulcsról tudom nyitni, 2X megnyomva a nyitógombot ugye. se belölről a műszerfalről se kivülről a mikrokapcsolórol nem nyilik. mi lelhette???

[HZsolt92]

Fojtja a motort...Mi? Ha van 1,5-ös turbónyomásod hogyan fojtaná? De majdnem csak tök mindegy hogy állnak a terelő lapocskák, a fojtást nem befolyásolja, csak a nyomást, mert nem mindegy milyen szögben veri a propellert...
De keresünk majd bele valamilyen rugót...

van 1,7-es nyomásom is igaz csak 2500 felett
vagy rosszul lőttem be valamit, vagy a rugó gyenge, de szerintem nem megy el végállásig a geokar. magasabb fordulaton alig akar húzni mintha nem férne ki a kipuffgáz
megint eltüntek a lovak előző tavasszal is ezzel kezdtem, hogy összevadászgattam őket turbonyomás van, viszont a szívósornál fhossa az olajat valszeg eddig bírták a gyári tömítsek tdci szívósorod megvan még, amelyiket olyan szépen kitakarítottad??

csak ne ifa rugó legyen

[HZsolt92]

ma b*szakodtam kicsit a csomagtérajtó zárammal, eddig nagyon nehezen csukódott oda kellett vágni szó szerint. most állitottam kicsit a záron egész istene viszont most csak kulcsról tudom nyitni, 2X megnyomva a nyitógombot ugye. se belölről a műszerfalről se kivülről a mikrokapcsolórol nem nyilik. mi lelhette???

meghalta a mikrokapcsolód. csere, cikket találsz róla a WIKI-ben, FAQ-ban

[Ervin]

van 1,7-es nyomásom is igaz csak 2500 felett
vagy rosszul lőttem be valamit, vagy a rugó gyenge, de szerintem nem megy el végállásig a geokar. magasabb fordulaton alig akar húzni mintha nem férne ki a kipuffgáz
megint eltüntek a lovak előző tavasszal is ezzel kezdtem, hogy összevadászgattam őket turbonyomás van, viszont a szívósornál fhossa az olajat valszeg eddig bírták a gyári tömítsek tdci szívósorod megvan még, amelyiket olyan szépen kitakarítottad??

csak ne ifa rugó legyen

Most mondom látatlanba, hogy a lovaidat ne ott keresd, mert az nem fojtja meg annyira, sőt semenyire, ha 2 bar-nál nem több a nyomásod.
Szívósor, az van, egészen tiszta!

[HZsolt92]

Most mondom látatlanba, hogy a lovaidat ne ott keresd, mert az nem fojtja meg annyira, sőt semenyire, ha 2 bar-nál nem több a nyomásod.
Szívósor, az van, egészen tiszta!

egy árat dobhatnál pü-ben

meg tddi szívócsonkról is képet, ha van

[henki]

Hzsolt!
ha a csomagtérajtóban lévő mikrokapcsoló halt meg akkor belülről a műszarfalról még nyitná nem? mert kulcsról is simán nyitja elektromosan...

[HZsolt92]

Hzsolt!
ha a csomagtérajtóban lévő mikrokapcsoló halt meg akkor belülről a műszarfalról még nyitná nem? mert kulcsról is simán nyitja elektromosan...

olyankor bentről sem szokta nyitni, csak kulcsról. vagy nézd meg az átvezető gégecsőben, hogy nincs-e meg ott megtörve szakadva valamelyik vezetéked

[henki]

vmikor ugyis szét kell döntenem mert a rendszámvillanyhoz sem jön feszkó...csak még nem jöttek meg a ledes paneljaim

[Ervin]

egy árat dobhatnál pü-ben

meg tddi szívócsonkról is képet, ha van

TDDi szívócsonk....persze, hogy tudok, minek az neked?

[HZsolt92]

TDDi szívócsonk....persze, hogy tudok, minek az neked?

mókolni

[hirdetesj2]

Hzsolt!
ha a csomagtérajtóban lévő mikrokapcsoló halt meg akkor belülről a műszarfalról még nyitná nem? mert kulcsról is simán nyitja elektromosan...

Mikrokapcsoló lesz az, melegben majd lehet hogy megjavul, hidegben csak kulcsról nyílik...

[henki]

délután egyszercsak elkezdett működni, azóta jó...érdekes

[turpy]

Üdv

Kéne pár tanács mert van pár észrevétel, néha érezhetően rángatva indul meg az autó ilyen 1400-1700 fordulat közben, van hogy húzz mint az állat alacsony fordulatról is és van hogy 2-3 napig csak szépen lassan pörög fel, ilyen 2600 as fordulat felett már elég nyomaték szegény, lehet hogy addigra le adja a nyomatékot, azt nem tudom. Ha netalán porlasztócsúcs cserére adom a fejem, kell cserélni kompletba a csúcsokat vagy elég csak fúvókákat cserélni? Ha egy kis lóerő pluszt szeretnék chiptuning kell mindenféle képen vagy esetleg van rá mód egy kis módosítással? Köszi !!!

[Ervin]

Üdv

Kéne pár tanács mert van pár észrevétel, néha érezhetően rángatva indul meg az autó ilyen 1400-1700 fordulat közben, van hogy húzz mint az állat alacsony fordulatról is és van hogy 2-3 napig csak szépen lassan pörög fel, ilyen 2600 as fordulat felett már elég nyomaték szegény, lehet hogy addigra le adja a nyomatékot, azt nem tudom. Ha netalán porlasztócsúcs cserére adom a fejem, kell cserélni kompletba a csúcsokat vagy elég csak fúvókákat cserélni? Ha egy kis lóerő pluszt szeretnék chiptuning kell mindenféle képen vagy esetleg van rá mód egy kis módosítással? Köszi !!!

AC pumpát nézd meg működik-e mert ennek a hibájának vannak ilyen tünetei, ráadásul, van hogy működik, és van hogy nem, csak erre a játékra rámehet az adagoló.
Ha 250 ezer már van a gépben, akkor ezeknél a tüneteknél, én minden próbálgatás nélkül már cserélném is az AC-t.
30 ezer forint körül van.

[turpy]

AC pumpát nézd meg működik-e mert ennek a hibájának vannak ilyen tünetei, ráadásul, van hogy működik, és van hogy nem, csak erre a játékra rámehet az adagoló.
Ha 250 ezer már van a gépben, akkor ezeknél a tüneteknél, én minden próbálgatás nélkül már cserélném is az AC-t.
30 ezer forint körül van.

Zsír új van benne. Nem rég cseréltem. Azzal úgy produkálta hogy mindig más fordulaton volt a rángás. Most viszont 1500-1700 as fordulat között van! Nem mindig! Csak néha amikor úgy gondolja.

[henki]

mindegyik mondeoban van pici rántás olyan 1800 körül. nekem is máshogy jeletkezik vmikor nem is érzem sokmindetől függ, pl mekkora gázon gyorsitasz...az hogy nem megy néha alulról az viszont nem normális. turbógeometriád működik viszonylag normálisan?

[Jym20]

Nem tudtok váletlenül ajánlani nekem egy jó turbó vizsgálatot végző céget és aki egyben felújitja korrekt áron és jól?
Válaszotokat előre is köszönöm!

[hirdetesj2]

Nem tudtok váletlenül ajánlani nekem egy jó turbó vizsgálatot végző céget és aki egyben felújitja korrekt áron és jól?
Válaszotokat előre is köszönöm!

Ők korrektek, de ahogy látom kicsit messzebb vannak Tőled
http://www.langex.hu/

[Jym20]

Volt már dolgod ezzel a céggel?

[Feco66]

Nem tudtok váletlenül ajánlani nekem egy jó turbó vizsgálatot végző céget és aki egyben felújitja korrekt áron és jól?
Válaszotokat előre is köszönöm!

Én tavaly cseréltem turbót.
Körbejártam a dolgot.

Jelentősen egyszerübb és gyorsabb ha veszel egy bontott turbót innen a fórumról.
A javitatása körülmeényesebb...

[turpy]

mindegyik mondeoban van pici rántás olyan 1800 körül. nekem is máshogy jeletkezik vmikor nem is érzem sokmindetől függ, pl mekkora gázon gyorsitasz...az hogy nem megy néha alulról az viszont nem normális. turbógeometriád működik viszonylag normálisan?

Szerintem a GEO az jó mert érezni is lehet h kapcsol és folyamatosan nyom szépen. De turbo alatt kb semmi. Meddig kéne nyomnia mert 2500 felett szinte már semmit nem megy.

[HZsolt92]

Szerintem a GEO az jó mert érezni is lehet h kapcsol és folyamatosan nyom szépen. De turbo alatt kb semmi. Meddig kéne nyomnia mert 2500 felett szinte már semmit nem megy.

valamit nagyon keversz valamivel, azt nem érzed, ha kapcsol

legelősször is turbonyást kéne mérni

[turpy]

valamit nagyon keversz valamivel, azt nem érzed, ha kapcsol

legelősször is turbonyást kéne mérni

Hát az enyémben nem csak érezni de még hallani is lehet    1800 körül lehet érezni hogy húzni kezd és lehet hallani is hogy változik a motor hangja.

[HZsolt92]

Hát az enyémben nem csak érezni de még hallani is lehet    1800 körül lehet érezni hogy húzni kezd és lehet hallani is hogy változik a motor hangja.

de nem a geo hangját hallod. 1800-nál meg nem kéne változnia a hangjának.

legelősször is turbocsőrepedést keress, szerintem csak simán nincs nyomásod. mennyire kormol??

[HZsolt92]

Hát az enyémben nem csak érezni de még hallani is lehet    1800 körül lehet érezni hogy húzni kezd és lehet hallani is hogy változik a motor hangja.

amúgy most nézem, ha tényleg 2002-es, abban nem geo-s a turbo

[turpy]

amúgy most nézem, ha tényleg 2002-es, abban nem geo-s a turbo

se cső repedés se korom nem jön belőle, nem füstöl. akkor ez normális ha nem geo s turbó van benne?

[HZsolt92]

se cső repedés se korom nem jön belőle, nem füstöl. akkor ez normális ha nem geo s turbó van benne?

micsoda??

nem geos asszem kb2500 körül indul meg és kitart 4500ig. pontos fordulatszámokra már nem emlékszem, 1 éve már geóssal közlekedek, ez 1500-tól megy

[1000]

Kedves 1000!
a hengerfej probléma az BMW re jellemző! hengerfejes TDDI-t még nem láttam...a *** mondeokrol meg annyit h az enyémben van vagy 450 e km...hibátlan bontatlan blokk. nem igazán hasonlitanám össze mondjuk egy 25TDS blokkal amiket 200-250 e km között darabokra kell szedni mer hengerfejes, meg folyik az adagoló, meg lekönyököl a turbó meg stb. Az alkatrészárakról meg nem irnék semmit, tesómnak E39 e van. nem rossz autó de rohadtul tele van idegesitő hibákkal. eredeti 230 e km nél tul van a hengerfejezésen adagolófelujitáson meg a többi. tény h egy barom gazdája volt eddig, de a mondeomnak mégnagyobb barom volt. mégis belevert 300e km-t hiba nélkül. még1szer mondom a bmw jó kocsi és a mondeo sem éppen ***. ár érték arányban meg aztán nem hiszem h van jobb választás de te tudod

Nekem E36-om volt, soha nem voltak ilyen gondjai, angliát jártam vele.Igaz én kimentem érte Stutgart-ba, szóval nem magyar autó volt.

[1000]

Na.
Nekem pont ugyan így fogyott a vizem.És nem volt nyoma.És miért?
Mert a vízpumpa folyat,és rácsöpög az önindítóra,és azonnal elpárolog róla.
Nyúlj alá a vízpumpának!Ha taknyos,akkor erről van szó.
Egy vízpumpa már 18tól indul.Nem a világ.

Vízpumpa csere megvot.FOGY A VÍZ.Plusz gyújtáskapcsoló csere, mert ***.Valakinek valami ötlet?Mégiscsak hengerfej....

[H. Balázs]

Nem tudtok váletlenül ajánlani nekem egy jó turbó vizsgálatot végző céget és aki egyben felújitja korrekt áron és jól?
Válaszotokat előre is köszönöm!

http://www.turbo-tec.eu/hu/index.php?page=contact Ők is nagyon jók csak messze vannak tőled, nézd meg őket a neten.

[hirdetesj2]

Volt már dolgod ezzel a céggel?

Ismerősöm ajánlotta őket, rendszeresen javíttatnak náluk.
Mi a problémád a turbóval? Fix vagy VGT?

[henki]

1800 nál a befecskendezési nyomásváltozás miatt kezd el kerregni a motor...


1000!
ha hengerfej lenne fujná a vizet is! üzemmeleg motornál kemények a vízcsövek??? bakker hengerfejes TDDI? nem létezhet...

[oxforte]

 Valakinek volna AC pumpája ami még használható lenne??

[hirdetesj2]

Valakinek volna AC pumpája ami még használható lenne??

Megy PÜ

[csehors]

Srácok!

Milyen olajat érdemes használni a 2.0-s TDDI-ben, ill. milyen szűrőt? Lassan közelítem a 18.000 km-t a legutóbbi (számomra az akkori volt az első) olajcsere óta.  / Most nem feltétlenül vinném szerelőhöz, hiszen korábban tudtam már olajat és szűrőt cserélni a korábbi autóimon. /
Kicsit sokaltam az 1 évvel ezelőtti cserekor felmerült költséget. 5,5-6l körül megy bele?

[alf®]

Srácok!

Milyen olajat érdemes használni a 2.0-s TDDI-ben, ill. milyen szűrőt? Lassan közelítem a 18.000 km-t a legutóbbi (számomra az akkori volt az első) olajcsere óta.  / Most nem feltétlenül vinném szerelőhöz, hiszen korábban tudtam már olajat és szűrőt cserélni a korábbi autóimon. /
Kicsit sokaltam az 1 évvel ezelőtti cserekor felmerült költséget. 5,5-6l körül megy bele?

6l 5w30-szabadonválasztott.Szűrő 1000-3000ig kapható.Szabadonválasztott-de a gyári tökéletes.

[csehors]

6l 5w30-szabadonválasztott.Szűrő 1000-3000ig kapható.Szabadonválasztott-de a gyári tökéletes.

"1. szint teljesítve" az Egy perc és nyersz-ben (RTL Klub...most van vége pont) 

[csehors]

6l 5w30-szabadonválasztott.Szűrő 1000-3000ig kapható.Szabadonválasztott-de a gyári tökéletes.

Mondjuk "Ford Formula F 5W-30"? Elfogadható áron lenne az Ojashopnál.

"A Ford Formula F 5W-30 a Ford benzin- és dízelüzemő személygépkocsikhoz ajánlott, a legkorszerűbb Ford gépkocsik követelményei alapján fejlesztett üzemanyag takarékos motorolaj. A jelenleg forgalmazott és a közeljövőben gyártásba kerülő Ford modellek széles köréhez ajánlott.
Specifikáció:
ACEA A1/B1
Ford WSS-M2C-913 A és B, WSS-M2C-913-C"
Én mondjuk 2002-es vagyok...

[HZsolt92]

Mondjuk "Ford Formula F 5W-30"? Elfogadható áron lenne az Ojashopnál.

"A Ford Formula F 5W-30 a Ford benzin- és dízelüzemő személygépkocsikhoz ajánlott, a legkorszerűbb Ford gépkocsik követelményei alapján fejlesztett üzemanyag takarékos motorolaj. A jelenleg forgalmazott és a közeljövőben gyártásba kerülő Ford modellek széles köréhez ajánlott.
Specifikáció:
ACEA A1/B1
Ford WSS-M2C-913 A és B, WSS-M2C-913-C"
Én mondjuk 2002-es vagyok...

erről szokott lenni vita, én még csak a kocsi mellé sem raknám

nekem is ma hozták meg az olajat és szűrőt. szűrő MANN, olaj Liqui Molly LEICHTLAUF SPECIAL 5W30 6litert. listaáron 4100ft/l ez az olaj