MK2 Általános kérdések

[yooccoo]

Sziasztok!

FORD EON 5000 kazettás rádióhoz kellene kód.
Kérlek küldjetek web helyet vagy címet.

Köszönöm szépen

az oldalára alkalomadtán rá szokták írni
nekem amúgy a csomagtartóban, a pótkeréknél van a kódja

[astor72]

az oldalára alkalomadtán rá szokták írni
nekem amúgy a csomagtartóban, a pótkeréknél van a kódja

jó ezt tudni

[yooccoo]

jó ezt tudni

mivel már eladtam a rádiót, így sokra mész vele 

[misi107]

Ja,csak nehogy úgy járjon,mint én az elsővel.Ha jól emlékszem 3-4 kód is rajta volt a rádión...de ha van gyári könyved hozzá,abban is benne van.

[lencse1]

írd le a sorozatszámát talán tudok segíteni.Üdv

Szia Papesz!
A készüléken az alábbi számok vannak feltüntetve:
-FD 5000 W
-M224276
-260813
-97 AP 18 K876LA

Bízom benne, hogy a fenti számok közül valamelyik a sorozatszám....

Nagyon rendes tőled, hogy segítesz.

[lencse1]

az oldalára alkalomadtán rá szokták írni
nekem amúgy a csomagtartóban, a pótkeréknél van a kódja

Szia Yooccoo!
A csomagtartóban a pótkeréknél hol keressem?
Bele van ütve a lemezbe? vagy valami címkére írva találom meg?

Elég rozsdás a pótkerék alatt... remélem meglesz.

Köszönöm

[astor72]

Szia Yooccoo!
A csomagtartóban a pótkeréknél hol keressem?
Bele van ütve a lemezbe? vagy valami címkére írva találom meg?

Elég rozsdás a pótkerék alatt... remélem meglesz.

Köszönöm

ne keresd, az az ő egyedi megoldása volt...

[yooccoo]

ne keresd, az az ő egyedi megoldása volt...

biztos vásárlás után nyomtattam egy cimkét bele 

[ducse79]

Sziasztok!

FORD EON 5000 kazettás rádióhoz kellene kód.
Kérlek küldjetek web helyet vagy címet.

Köszönöm szépen

Én azt hittem, hogy ilyet csak nagy pénzért a Ford szalonban tudnak adni alvázszám alapján.
Nekem sincs meg - ha egyszer lemerül az aksi, én is bajban leszek.

[h.begyo]

Üdv Srácok!
Nekem anno szerencsém volt, mikor vettem az autót, én sem tudtam, hogy a rádióhoz kód kell. Szerencsére a kesztyűtartóban volt a rádió gyári könyve kóddal együtt, így nem szívtam. Azóta bele van írva a telefonomba, ha netán olyan helyen van rá szükség, ahol nincs ott a könyv, akkor se vakarom a fejem. Legalábbis a rádió (EON 5000 az enyém is-tavaszig ) miatt nem.
Szerintem kevés az esély arra, hogy két, különböző autóba szerelt azonos típusú rádiónak egyezzen a kódja. Furcsának tartanám, ha így lenne. Ez olyan, mintha két különböző SIM-kártyának ugyanaz lenne a PIN-kódja. Én erre az esetre még nem láttam példát.

[papesz]

Szia Papesz!
A készüléken az alábbi számok vannak feltüntetve:
-FD 5000 W
-M224276
-260813
-97 AP 18 K876LA

Bízom benne, hogy a fenti számok közül valamelyik a sorozatszám....

Nagyon rendes tőled, hogy segítesz.

szia próbáld meg 7813

[devisionhun]

Fiuk!
lenne egy nagyon fontos kérdésem.
van egy Focus 1.4 es is a családban,nagyon szeressük..
de most valamiért elment a töltése,igaz az akku már nagyon halálán volt.
raktam bele másik akkut,de valami nem stimmel.össze-vissza szabályoz
a generátor,néha 12,1V néha 14,4V nem áll be a jol megszokott 13,8Vre.
megilyezgettek azzal,hogy a 2000 utánni Focusok csak a kalcium-ezüst
akkut fogadják szivesen,mert valami inteligens gerjesztése van neki..
a motorvezérlő szabályozza a generátort.Igaz ez?
és tényleg nem jo hozzá a mezei ólom-cellás aksi?
Köszi mindenkinek aki segít.

A feszszabalyzo akkor jo, ha 14,4V az akkusarun mert feszultseg.
12,1 max alacsony fordulaton es/vagy tobb fogyaszto mukodtetese mellett lehet. Olyankor mar kezdi az akksit meriteni.

Ha porgetett motornal sem megy 14,4 fole, akkor nincs para. Illetve ha a feszultseg csak fordulatszammal egyutt valtozik es nem ingadozik amikor egyenletesen jar a motor.


(note: a generatoron a valtoaramot nem szabalyozza semmi, csak a fotengelyfordulatszam. Utana az egyeniranyitott feszultseget a feszszabalyzo tartja lehetoleg 14,4V korul, kivevepersze, ha nem forog elegge a generator...)

[joy69]

A feszszabalyzo akkor jo, ha 14,4V az akkusarun mert feszultseg.
12,1 max alacsony fordulaton es/vagy tobb fogyaszto mukodtetese mellett lehet. Olyankor mar kezdi az akksit meriteni.

Ha porgetett motornal sem megy 14,4 fole, akkor nincs para. Illetve ha a feszultseg csak fordulatszammal egyutt valtozik es nem ingadozik amikor egyenletesen jar a motor.


(note: a generatoron a valtoaramot nem szabalyozza semmi, csak a fotengelyfordulatszam. Utana az egyeniranyitott feszultseget a feszszabalyzo tartja lehetoleg 14,4V korul, kivevepersze, ha nem forog elegge a generator...)

nem igazan igy van.
Az egyeniranyitott cucc mar egyenesen megy az akkuba.
A forgoresz gerjeszteset szabalyozza a motorvezérlő elektronika...
Tehat a mágneses teret szabalyozza nem a kilépő egyenaramot..
Inteligens tőltőrendszer...hidegen magasabb.melegen alacsonyabb tőtőfeszkot
küld az akkura.ezért birt ki 11 évet a gyari motorcraft akku

nem igazan ig

[devisionhun]

nem igazan...

Ezesetben a mondeoban mar egyel bonyolultabb a rendszer mint a "tankonyvi" =)
Ahoz viszont ragaszkodom, hogy dinamo=egyenaram, generator=valtoaram. Tehat a generatorhoz (meg ha egybe is vannak epitve) van egy feszszabalyzo, amiben 90% hogy Graetz-hid van az egyeniranyitashoz. =)

Ezt mar persze lehet, hogy a motorvezerlo finomhangolgatja.

[Doresz]

Sziasztok!
Nem tudom jó helyen járok-e, de segítségre lenne szükségem egy hiba azonosítására. Egy 98-as 1,8 benzines mondeom van és ugrál az alapjárata. Hideg és meleg állapotban egyaránt. Az olaj szint rendben van, viszont kigyorsításnál sokkal lassabban reagál mint eddig. Mi lehet a baja?
Előre is köszi a segítséget

[yooccoo]

Sziasztok!
Nem tudom jó helyen járok-e, de segítségre lenne szükségem egy hiba azonosítására. Egy 98-as 1,8 benzines mondeom van és ugrál az alapjárata. Hideg és meleg állapotban egyaránt. Az olaj szint rendben van, viszont kigyorsításnál sokkal lassabban reagál mint eddig. Mi lehet a baja?
Előre is köszi a segítséget

gyertya, kábel, gyújtótrafó ellenőrzés nem árthat

[papesz]

próbáltad a 7813-at

[Dinand]

Sziasztok!

Olyan kérdésem lenne: egy 1997es Kombi 20. Mondeom van, és olajat kéne beletölteni, viszont nem tudom milyet kell... 10W-40 az lehetséges, mert nem tudjuk előtte milyen volt benne, olajat cserélni meg nem tudunk most.

[Isu]

Sziasztok!

Olyan kérdésem lenne: egy 1997es Kombi 20. Mondeom van, és olajat kéne beletölteni, viszont nem tudom milyet kell... 10W-40 az lehetséges, mert nem tudjuk előtte milyen volt benne, olajat cserélni meg nem tudunk most.

SZia!

Hát olaj utántöltésnél pont az a legfontosabb, h ugyanolyan olajjal, de legalábbis ua. a minősítéssel legyen után töltve. Ha ez nem lehetséges akkor teljes olajcsere. Ha olajcsere sem lehetséges, akkor már tökmindegy. Ami gyári előírás az 5W-30 vagy 10W-40. A kettő közül valamelyik.

[yooccoo]

SZia!

Hát olaj utántöltésnél pont az a legfontosabb, h ugyanolyan olajjal, de legalábbis ua. a minősítéssel legyen után töltve. Ha ez nem lehetséges akkor teljes olajcsere. Ha olajcsere sem lehetséges, akkor már tökmindegy. Ami gyári előírás az 5W-30 vagy 10W-40. A kettő közül valamelyik.

inkább 5w30

[Dinand]

inkább 5w30

Köszi szépen! Időközben nagyon úgy fest a dolog, hogy 10W40 volt benne (162000van a kocsiban)

[drof]

(162000van a kocsiban)

Óra szerint.

[yooccoo]

Óra szerint.

lehet, hogy tényleg valós az állás, csak már átfordult

[misi107]

Sziasztok!

Olyan kérdésem lenne: egy 1997es Kombi 20. Mondeom van, és olajat kéne beletölteni, viszont nem tudom milyet kell... 10W-40 az lehetséges, mert nem tudjuk előtte milyen volt benne, olajat cserélni meg nem tudunk most.

kb. 6e ft öt liter olaj+1000-1500 egy szűrő.Otthon is elvégezhető az olajcsere,,akkor?Inkább válaszd a biztosat...

[drof]

kb. 6e ft öt liter olaj+1000-1500 egy szűrő.Otthon is elvégezhető az olajcsere,,akkor?Inkább válaszd a biztosat...

De ha nincs neki annyi se, akkor?

[yooccoo]

De ha nincs neki annyi se, akkor?

akkor majd biztos lesz hidrotőkére

[miklosit]

Sziasztok!
Olyan problémám lenne, hogy a bal első ajtómat kívülről egyre nehezebben tudom a kilinccsel kinyitni. Úgy képzelem, hogy valami bowden nyúlhatott ki az idők folyamán, mert reggel hidegben nyílik, napközben ha süti a nap csak belülröl tudom. Mielőtt darabokra szedem az ajtót, valaki meg tudja mondani mit találok odabent? Van valami bowden ami megnyúlt és azt kellene kicserélnem, vagy bonyolultabb a dolog? Ha bowden, hol lehet kapni újat?
Előre is köszi a választ.

[papesz]

szia az ajtóba nincs bowden,a zár szétszedése nem is olyan egyszerű elég sok mindent kell el bontanod belülről.Sok sikert

[astor72]

szia az ajtóba nincs bowden,a zár szétszedése nem is olyan egyszerű elég sok mindent kell el bontanod belülről.Sok sikert

hát ez nem egészen  így van....
azért van az ajtóban bowden több is.
a külső kilincs nyitási mechanizmusában valóban nincs. a belső kilincs viszont bowdennel van összekötve a zárszerkezettel.

[miklosit]

hát ez nem egészen  így van....
azért van az ajtóban bowden több is.
a külső kilincs nyitási mechanizmusában valóban nincs. a belső kilincs viszont bowdennel van összekötve a zárszerkezettel.

És esetleg nincs ötletetek mi lehet a bibi?

[Ribizke]

Ez olyan, mintha két különböző SIM-kártyának ugyanaz lenne a PIN-kódja. Én erre az esetre még nem láttam példát.

Van kb 10 millió simkártya használatban, négyjegyű pinkódokkal... szal 10e-nek más gyárilag, a többi ua.

[jancsika69]

Sziasztok!
Olyan problémám lenne, hogy a bal első ajtómat kívülről egyre nehezebben tudom a kilinccsel kinyitni. Úgy képzelem, hogy valami bowden nyúlhatott ki az idők folyamán, mert reggel hidegben nyílik, napközben ha süti a nap csak belülröl tudom. Mielőtt darabokra szedem az ajtót, valaki meg tudja mondani mit találok odabent? Van valami bowden ami megnyúlt és azt kellene kicserélnem, vagy bonyolultabb a dolog? Ha bowden, hol lehet kapni újat?
Előre is köszi a választ.

Úgy ahogy írták nincs bovden a kilincs mechanizmusban, de viszont vannak merevített acél drótok, ha jól emlékszem kettő is. Ezeknek összeköttetésbe vannak az ajtó zárral, és itt lesz neked a bibi. Én sokat szétszedtem már, mivel a közpntizáram halott volt mikor a kocsit vettem és megcsináltam mind a négyet. Csak azt sajnálom, hogy nem készítettem képeket róla, pedig még a zár belsejéről is tudtam volna. A zár rendszer elég mocskos volt a kilincsnél, de neked nem hiszem ez okozná, ha a szétbontásról akarsz bővebben tudni valamit, csak szólj és leírom!

[Ferqo]

Sziasztok!
Kérdésem lenne az "üresben gurulós emelt fordulatszámmal" kapcsolataban.
Tudomásom szerint ez egy normális dolog, az ecu emeli a fordulatszámot, hogy könnyebben lehessen váltani, vagy valmi efféle.
Namármost az én autóm néha csinálja néha nem.
Hidegen indítva amúgyis emeli, hiszen szivatóshoz hasonló hidegüzemben van a gép. De utána hogy melegszik a motor szépen ejti le a fordszámot, majd beáll az 1500 re. De néha korábbi emelt 1500-ből már csak 1250 körüli lesz, néha abszolút nem emeli. A múltkor olyat csináltam (más miatt), hogy a piros felé gurulva laállítottam a motort, majd gyujtás ráad, kuplung felenged, motor beröffent. Az akció előtt nem volt emelt fordszám, utána megint volt, a következő indítás után(áruházba megérkezve, bevasárlás utáni beindítás), már csak 1250,haza érve, a vége felé semmi emelt fsz.
Itt végig üzemmeleg vagy aközeli hőmérsékleten ment a gép.
Az a kérdés, kinél hogyan van ez? Ha már meleg a motor végig 1500-ön tart gurulásnál, vagy sem? Ha nem akkor mi lehet a rossz?
Üdv

[misi107]

Sziasztok!
Kérdésem lenne az "üresben gurulós emelt fordulatszámmal" kapcsolataban.
Tudomásom szerint ez egy normális dolog, az ecu emeli a fordulatszámot, hogy könnyebben lehessen váltani, vagy valmi efféle.
Namármost az én autóm néha csinálja néha nem.
Hidegen indítva amúgyis emeli, hiszen szivatóshoz hasonló hidegüzemben van a gép. De utána hogy melegszik a motor szépen ejti le a fordszámot, majd beáll az 1500 re. De néha korábbi emelt 1500-ből már csak 1250 körüli lesz, néha abszolút nem emeli. A múltkor olyat csináltam (más miatt), hogy a piros felé gurulva laállítottam a motort, majd gyujtás ráad, kuplung felenged, motor beröffent. Az akció előtt nem volt emelt fordszám, utána megint volt, a következő indítás után(áruházba megérkezve, bevasárlás utáni beindítás), már csak 1250,haza érve, a vége felé semmi emelt fsz.
Itt végig üzemmeleg vagy aközeli hőmérsékleten ment a gép.
Az a kérdés, kinél hogyan van ez? Ha már meleg a motor végig 1500-ön tart gurulásnál, vagy sem? Ha nem akkor mi lehet a rossz?
Üdv

ez a gurulás közbeni emelt fordulat érdekes kérdés.Az előző autómnál akkor jártam körbe,amikor kb. ilyet csinált mint nálad.Sajnos (?)elég sokminden befolyásolja.A vákumdobban levő vákum(fékezéshez legyen elég...),a víz hőmérséklete,a lambda jele,hidrós kuplungnál,hogy be van-e nyomva vagy nincs,éppen kormányzol-e vagy nem,szökik-e vákum valahol,fojtószelep pillanatnyi állása stb.Nálam a fékolaj kifolyt,szétmarta a gumifánkot és  szökött a vákum.Ezért egy idő után állandóan 1500 körül volt az alapjárat,gurulás közben emelt már nem is volt.Amikor ki lett cserélve a fékhengerrel együtt,újra jó lett.

[speeedy]

Sziasztok!

4 ajtós verziónál volt már valakinek csomagtér beázása...?! Egyelőre csak annyi biztos hogy nem a gumi szigetelésnél jut be a víz
Nagyon bosszantó, mert a pótkerék alatt "áll a víz", kiszáradni nem tud, sőt így a csomagtér kárpitok is beszívják a nedvességet

Üdv,
András

[astor72]

Sziasztok!

4 ajtós verziónál volt már valakinek csomagtér beázása...?! Egyelőre csak annyi biztos hogy nem a gumi szigetelésnél jut be a víz
Nagyon bosszantó, mert a pótkerék alatt "áll a víz", kiszáradni nem tud, sőt így a csomagtér kárpitok is beszívják a nedvességet

Üdv,
András

elvileg a pótkerék alatt kell lenni egy gumidugónaok, itt le tudod engedni a levet. teregess csomagolópapírt, vagy újságpapírt a csomiba és adj neki slaggal bőven. így meg tudod keresni, hogy honnan ázik be. a lámpák tömítése is el szokott öregedni...

[miklosit]

Úgy ahogy írták nincs bovden a kilincs mechanizmusban, de viszont vannak merevített acél drótok, ha jól emlékszem kettő is. Ezeknek összeköttetésbe vannak az ajtó zárral, és itt lesz neked a bibi. Én sokat szétszedtem már, mivel a közpntizáram halott volt mikor a kocsit vettem és megcsináltam mind a négyet. Csak azt sajnálom, hogy nem készítettem képeket róla, pedig még a zár belsejéről is tudtam volna. A zár rendszer elég mocskos volt a kilincsnél, de neked nem hiszem ez okozná, ha a szétbontásról akarsz bővebben tudni valamit, csak szólj és leírom!

Köszönöm, az infókat, de szerintem még várok kicsit a szétszedésével, hagy melegedjen az idő egy kicsit, nincs kedvem minuszban szerelni. Viszont azt szeretném kérdezni, hogy az említett drótok gyártmányok, vagy pótolhatók egyszerű mezei dróttal is. A kérdés lényege az, hogy mielőtt darabokra szedem az ajtót, vegyek valamit bontóból/autósboltból, vagy egy kis barkácsolással megoldható a dolog.
Üdv

[astor72]

Köszönöm, az infókat, de szerintem még várok kicsit a szétszedésével, hagy melegedjen az idő egy kicsit, nincs kedvem minuszban szerelni. Viszont azt szeretném kérdezni, hogy az említett drótok gyártmányok, vagy pótolhatók egyszerű mezei dróttal is. A kérdés lényege az, hogy mielőtt darabokra szedem az ajtót, vegyek valamit bontóból/autósboltból, vagy egy kis barkácsolással megoldható a dolog.
Üdv

addig, amíg nem tudod mi a baj, teljesen fölösleges. sajnos, ha tetszik, ha nem le kell szedned az ajtókárpitot, mielőtt igazán beleveted magad.

[pdonat]

Sziasztok!

4 ajtós verziónál volt már valakinek csomagtér beázása...?! Egyelőre csak annyi biztos hogy nem a gumi szigetelésnél jut be a víz
Nagyon bosszantó, mert a pótkerék alatt "áll a víz", kiszáradni nem tud, sőt így a csomagtér kárpitok is beszívják a nedvességet

Üdv,
András

[pdonat]

Nekem Sierránál volt. A hátsó lámpa tömitése mellett szivárgott.
Levétel és a tömités és a felületek megtisztitása után a csavarok megfelelő meghuzása után megszünt.
Lehet gyurható tömitőszalagot is használni. Ez régen teroson márkában fillérekért kapható volt, a karosszéria elemek
felszerelésekor a csatlakozó felületek közé rakták.
Utóbbi időben nem tudom hogy hol lehet venni, ezért én a hasonló tulajdonságú, a mosgatók lefolyótömitésére szolgáló pasztát vettem pár éve az OBI-ban, valamilyen "Kermit" nevüt kb. 600 Ft egy doboz. 

[Dudubácsi]

Sziasztok!

MK2 Mondeo bal első ablakemelőnél leugrott a bowden a felső kerékről ( kis fehér kerék ).Érdemes megpróbálni visszatenni,vagy inkább nézzek új emelőszerkezet után?

Válaszokat előre is köszi 

[Mesterxx]

Sziasztok,
Egy escortos kerdessel fordulnek hozzatok, tudom ez mondeo klub de egy ismeros kert meg hogy kerdezzek ra, hatha.. Szoval vett egy escortot ha jol tudom 96-96-est es nem mukodik a futes. Azt mondta a viz melegszik rendesen nem az a baj, kicserelte a termosztatot gyarira es igy sem fut. Valami otlet?

[Mobidik]

Sziasztok,
Egy escortos kerdessel fordulnek hozzatok, tudom ez mondeo klub de egy ismeros kert meg hogy kerdezzek ra, hatha.. Szoval vett egy escortot ha jol tudom 96-96-est es nem mukodik a futes. Azt mondta a viz melegszik rendesen nem az a baj, kicserelte a termosztatot gyarira es igy sem fut. Valami otlet?

Esetleg a pollenszűrőt kéne megnézni.
Ha el van koszolódva, nem tud annyi levegőt átereszteni, hogy érezhető legyen a fűtés.

[szell.n]

Sziasztok,
Egy escortos kerdessel fordulnek hozzatok, tudom ez mondeo klub de egy ismeros kert meg hogy kerdezzek ra, hatha.. Szoval vett egy escortot ha jol tudom 96-96-est es nem mukodik a futes. Azt mondta a viz melegszik rendesen nem az a baj, kicserelte a termosztatot gyarira es igy sem fut. Valami otlet?

A belső radiátornál (utastér) fogd meg, hogy melegszik-e, ha igen akkor a meleg-hideg levegő állítóval van baj(mondinál el. motor)
Nagy esélye van hogy nem lesz meleg, a radiátor szokott eldugulni, vizkövesedni (nem megfelelő hűtővíz).
Radiátor csere, vagy vízkőmentesítés.
Motortérbe a vizcsöveket lehúzod, és átmosod slaggal, talán segít. (fordítva adjál rá vizet, mert , ha dugulás akkor kiszedi)
Radiátor kiszedés nem kis munka, de az a legjobb...

[devisionhun]

Sziasztok!

Keresek Haynes mondeo MKII pdf verziot.
Tud valaki mukodo linket vagy toldacuccot.hu -n atdobna valaki?

Koszi szepen!

[Jimie5]

Sziasztok!

Olyan problémám van, hogy amikor önindítózok, néha súrlódó-sziszegő hangot hallok, és nem indul. Ha visszaveszem a gyújtást, és újra önindítózok, akkor általában indul, de van olyan, hogy csak 3.-ra. Ha meleg a motor, akkor ritkábban fordul elő.

Elég nehéz elmagyarázni ennél jobban. Olyan "érzésre", mintha csúszna valami, amikor nem indul. Önindító gond lehet?

Jimie

[Novy]

Sziasztok!

Olyan problémám van, hogy amikor önindítózok, néha súrlódó-sziszegő hangot hallok, és nem indul. Ha visszaveszem a gyújtást, és újra önindítózok, akkor általában indul, de van olyan, hogy csak 3.-ra. Ha meleg a motor, akkor ritkábban fordul elő.

Elég nehéz elmagyarázni ennél jobban. Olyan "érzésre", mintha csúszna valami, amikor nem indul. Önindító gond lehet?

Jimie

Valószínű az önindító bendix kereke cserés lesz.

[Isu]

Sziasztok!

Keresek Haynes mondeo MKII pdf verziot.
Tud valaki mukodo linket vagy toldacuccot.hu -n atdobna valaki?

Koszi szepen!

Szia!

átdobtam a cuccot!

üdv.
Isu

[devisionhun]

Szia!

átdobtam a cuccot!

üdv.
Isu

Halas koszonet erte!

[Nyiri]

Jön a tavasz majd a nyár. A triviális megállapítás után az érdemi kérdés: Klíma. Besz@rt a kompresszorom tavaly. Mk2-től vettem egyet. Fekraktuk. Feltöltettem olajjal majd gázzal. Előtte 15 perces nyomáspróbán volt. Nem eresztett. Volt is klíma. Aztán észrevettem hogy gyengül. Járó motornál megnéztem és azt csinálta a kompresszor hogy elindult, megállt, elindult, megállt. Ilyen 2-3 másodpercenként. Most már be sem kapcsol. Mi lehet? Valami kapcsoló döglött meg? Dehidrátornál van nyomásérzékelő aztán valahol a csőben.  Elpárologtató is sz@r lehet. Na már most egy klímás telóban azt mondta hogy vigyem el de már szóban 50 ezernél jártunk mert így látatlaban cserélni akarja a dehitrátort meg mindent. Azért hülye nem vagyok Ötlet hogy mi lehet?