Ford Mondeo Club Hungary
2024.05.10 péntek, 11:03:59
Üdvözlünk,
Vendég
. Kérlek
jelentkezz be
vagy
regisztrálj
.
1 óra
1 nap
1 hét
1 hónap
Mindig
Jelentkezz be a felhasználóneveddel, jelszavaddal és add meg a munkamenet hosszát
Hírek
: Keress minket a Facebook-on is! =>
www.facebook.com/fordmondeoclub
Főoldal
Forum
Wiki
Súgó
Keresés
Bejelentkezés
Regisztráció
Ford Mondeo Club Hungary
>
Szakmai fórum
>
Mondeo III.
>
Fék, ABS, ESP
Oldalak:
1
2
3
[
4
]
5
6
7
8
9
10
11
...
170
Le
« előző
következő »
Nyomtatás
Szerző
Téma: Fék, ABS, ESP (Megtekintve 2777557 alkalommal)
0 Felhasználó és 136 vendég van a témában
Ervin
Megszállott
Nem elérhető
Hozzászólások: 4563
TDDi, gyári xenon, F2 optika, 5 ajtó, MMT 6
Válasz: Fék, ABS, ESP
«
Új hozzászólás #150 Dátum:
2009.11.21 szombat, 21:22:54 »
Idézetet írta: Sakos - 2009.11.21 szombat, 20:59:14
Pontosan. A bal oldali melegedett (remélem múlt időben). Az Ivanicsnál kézifék kötél problémát diagnosztizáltak, meg akkor már tárcsa és betétcserét is olyan 90 ropiért. Na ez már sok volt. Most kicseréltem a köteleket, és ha megjavul a fék, akkor kap hátra új tárcsát és betéteket, de addig nem.
A fékolaj cseréről se feledkezz meg, 3 évente érdemes, akkor nem rohad be semmi!!(persze a kötelet ez nem érinti)
«
Utoljára szerkesztve: 2009.11.22 vasárnap, 07:43:37 írta Ervin
»
Naplózva
passat 2010 highline CRTDI 125 kW kombi DSG
mondeo 2001 trend TDDi 85 kW 5ajtó
ST220_Gab
Vendég
Válasz: Fék, ABS, ESP
«
Új hozzászólás #151 Dátum:
2009.11.21 szombat, 22:33:05 »
sziasztok,
nálam is teljes fék javítás volt
- előre komplett ST 2,5 focus fékek kerültek fel
- hátul csak betét csere volt
- jobb oldali kézifék kötelem be volt állva, párba cseréltettem (utángyártottba 2db volt 12e Ft)
- fékolaj csere 5.1 -re
- jobb hátsó kerékagycsapágy csere
gondolkodom még fém fékcső szettbe...bár a cél megvan, jobb lett mint a gyárival
Naplózva
Ervin
Megszállott
Nem elérhető
Hozzászólások: 4563
TDDi, gyári xenon, F2 optika, 5 ajtó, MMT 6
Válasz: Fék, ABS, ESP
«
Új hozzászólás #152 Dátum:
2009.11.22 vasárnap, 07:46:50 »
Idézetet írta: ST220_Gab - 2009.11.21 szombat, 22:33:05
sziasztok,
nálam is teljes fék javítás volt
- előre komplett ST 2,5 focus fékek kerültek fel
- hátul csak betét csere volt
- jobb oldali kézifék kötelem be volt állva, párba cseréltettem (utángyártottba 2db volt 12e Ft)
- fékolaj csere 5.1 -re
- jobb hátsó kerékagycsapágy csere
gondolkodom még fém fékcső szettbe...bár a cél megvan, jobb lett mint a gyárival
Passzol az ST 2,5-ös nyereg felfogatása a mi csonkálványunkhoz?
Mennyivel nagyobb az átmérője a tárcsának?
Naplózva
passat 2010 highline CRTDI 125 kW kombi DSG
mondeo 2001 trend TDDi 85 kW 5ajtó
Sakos
Megszállott
Nem elérhető
Hozzászólások: 4940
Válasz: Fék, ABS, ESP
«
Új hozzászólás #153 Dátum:
2009.11.22 vasárnap, 08:30:26 »
Idézetet írta: Ervin - 2009.11.21 szombat, 21:22:54
A fékolaj cseréről se feledkezz meg, 3 évente érdemes, akkor nem rohad be semmi!!(persze a kötelet ez nem érinti)
Idén volt cserélve.
Naplózva
2.0TDCi Titanium 211LE PS - 2016 Kék fenevad
ST220_Gab
Vendég
Válasz: Fék, ABS, ESP
«
Új hozzászólás #154 Dátum:
2009.11.22 vasárnap, 10:18:31 »
Idézetet írta: Ervin - 2009.11.22 vasárnap, 07:46:50
Passzol az ST 2,5-ös nyereg felfogatása a mi csonkálványunkhoz?
Mennyivel nagyobb az átmérője a tárcsának?
igen, már többünknek át van szerelve
szerencsére semmit nem kell átalakítani, minden passzol
az új ST focusnak mondeo futóműve van, vagy legalábbis több mindenbe egyező
gyári tárcsa 300 -as, az új ST F -nek meg 320 -as
de nagyobb a nyereg, a dugattyú, és a betét is
«
Utoljára szerkesztve: 2009.11.22 vasárnap, 10:20:09 írta ST220_Gab
»
Naplózva
Ervin
Megszállott
Nem elérhető
Hozzászólások: 4563
TDDi, gyári xenon, F2 optika, 5 ajtó, MMT 6
Válasz: Fék, ABS, ESP
«
Új hozzászólás #155 Dátum:
2009.11.22 vasárnap, 12:45:59 »
Idézetet írta: ST220_Gab - 2009.11.22 vasárnap, 10:18:31
igen, már többünknek át van szerelve
szerencsére semmit nem kell átalakítani, minden passzol
az új ST focusnak mondeo futóműve van, vagy legalábbis több mindenbe egyező
gyári tárcsa 300 -as, az új ST F -nek meg 320 -as
de nagyobb a nyereg, a dugattyú, és a betét is
Jól hangzik! Küldtem PÜ-t.
Naplózva
passat 2010 highline CRTDI 125 kW kombi DSG
mondeo 2001 trend TDDi 85 kW 5ajtó
Sakos
Megszállott
Nem elérhető
Hozzászólások: 4940
Válasz: Fék, ABS, ESP
«
Új hozzászólás #156 Dátum:
2009.11.22 vasárnap, 16:31:14 »
Idézetet írta: Sakos - 2009.11.21 szombat, 20:59:14
Pontosan. A bal oldali melegedett (remélem múlt időben). Az Ivanicsnál kézifék kötél problémát diagnosztizáltak, meg akkor már tárcsa és betétcserét is olyan 90 ropiért. Na ez már sok volt. Most kicseréltem a köteleket, és ha megjavul a fék, akkor kap hátra új tárcsát és betéteket, de addig nem.
Kb. 50km után olyan forró volt a JH kerék, hogy örülök, hogy a dísztárcsa le nem olvadt.
Érdekes, hogy hidegen nem szorul, kicsit sem.
Érdemes/lehet a féknyerget szétkapni, kicsit megjáratni? Szerintem az állt be.
Naplózva
2.0TDCi Titanium 211LE PS - 2016 Kék fenevad
Ervin
Megszállott
Nem elérhető
Hozzászólások: 4563
TDDi, gyári xenon, F2 optika, 5 ajtó, MMT 6
Válasz: Fék, ABS, ESP
«
Új hozzászólás #157 Dátum:
2009.11.22 vasárnap, 16:39:06 »
Idézetet írta: Sakos - 2009.11.22 vasárnap, 16:31:14
Kb. 50km után olyan forró volt a JH kerék, hogy örülök, hogy a dísztárcsa le nem olvadt.
Érdekes, hogy hidegen nem szorul, kicsit sem.
Érdemes/lehet a féknyerget szétkapni, kicsit megjáratni? Szerintem az állt be.
Ideiglenesen jó lehet, de ami egyszer berágódott, az már ott dolgozik rendesen..
2004.09 utáni az autód, vagy előtti?
Naplózva
passat 2010 highline CRTDI 125 kW kombi DSG
mondeo 2001 trend TDDi 85 kW 5ajtó
Sakos
Megszállott
Nem elérhető
Hozzászólások: 4940
Válasz: Fék, ABS, ESP
«
Új hozzászólás #158 Dátum:
2009.11.22 vasárnap, 20:12:52 »
Idézetet írta: Ervin - 2009.11.22 vasárnap, 16:39:06
Ideiglenesen jó lehet, de ami egyszer berágódott, az már ott dolgozik rendesen..
2004.09 utáni az autód, vagy előtti?
Még éppen előtti. Hazafelé már nem melegedett. Nem értem.
Naplózva
2.0TDCi Titanium 211LE PS - 2016 Kék fenevad
Ervin
Megszállott
Nem elérhető
Hozzászólások: 4563
TDDi, gyári xenon, F2 optika, 5 ajtó, MMT 6
Válasz: Fék, ABS, ESP
«
Új hozzászólás #159 Dátum:
2009.11.22 vasárnap, 21:30:18 »
Idézetet írta: Sakos - 2009.11.22 vasárnap, 20:12:52
Még éppen előtti. Hazafelé már nem melegedett. Nem értem.
Hát azt szinte lehetetlen újítani.....működtesd meg sokszor a kéziféket, majd légtelenítsd azt a nyerget, majd újra működtesd meg sokszor, és újra légteleníts(utántöltésre figyelj), hátha a friss olaj megteszi a hatását...
Naplózva
passat 2010 highline CRTDI 125 kW kombi DSG
mondeo 2001 trend TDDi 85 kW 5ajtó
Sakos
Megszállott
Nem elérhető
Hozzászólások: 4940
Válasz: Fék, ABS, ESP
«
Új hozzászólás #160 Dátum:
2009.11.23 hétfő, 20:08:56 »
Idézetet írta: Ervin - 2009.11.22 vasárnap, 21:30:18
Hát azt szinte lehetetlen újítani.....működtesd meg sokszor a kéziféket, majd légtelenítsd azt a nyerget, majd újra működtesd meg sokszor, és újra légteleníts(utántöltésre figyelj), hátha a friss olaj megteszi a hatását...
Elviszem inkább szervizbe, nézzék meg. Hátha gyógyítható.
Naplózva
2.0TDCi Titanium 211LE PS - 2016 Kék fenevad
Sakos
Megszállott
Nem elérhető
Hozzászólások: 4940
Válasz: Fék, ABS, ESP
«
Új hozzászólás #161 Dátum:
2009.11.25 szerda, 21:36:05 »
Ma kipucolták a féknyerget. Nem volt berohadva semmi. A karmantyút és egyéb gumi alkatészeket valamit a fékcsöveket azért cserélték. Újab tizenx ezer.
Viszont valami nem stimmel. Puhának érzem a fékpedált. Ha rálépek közepes erővel, akkor egy fogáspont után folyamatosan süllyed egyre beljebb a pedál, egész a padlólemezig. Szerintem előtte nem így működött. Levegős lenne?
Naplózva
2.0TDCi Titanium 211LE PS - 2016 Kék fenevad
alf®
Globál Moderátor
Fórumfüggő
Nem elérhető
Hozzászólások: 48452
Válasz: Fék, ABS, ESP
«
Új hozzászólás #162 Dátum:
2009.11.26 csütörtök, 07:31:34 »
Idézetet írta: Sakos - 2009.11.25 szerda, 21:36:05
Ma kipucolták a féknyerget. Nem volt berohadva semmi. A karmantyút és egyéb gumi alkatészeket valamit a fékcsöveket azért cserélték. Újab tizenx ezer.
Viszont valami nem stimmel. Puhának érzem a fékpedált. Ha rálépek közepes erővel, akkor egy fogáspont után folyamatosan süllyed egyre beljebb a pedál, egész a padlólemezig. Szerintem előtte nem így működött. Levegős lenne?
ühüm!
Naplózva
TDCI Űrhajó
Titanium
S
max 18"
Sakos
Megszállott
Nem elérhető
Hozzászólások: 4940
Válasz: Fék, ABS, ESP
«
Új hozzászólás #163 Dátum:
2009.11.26 csütörtök, 08:45:02 »
Idézetet írta: Sakos - 2009.11.25 szerda, 21:36:05
Ma kipucolták a féknyerget. Nem volt berohadva semmi. A karmantyút és egyéb gumi alkatészeket valamit a fékcsöveket azért cserélték. Újab tizenx ezer.
Viszont valami nem stimmel. Puhának érzem a fékpedált. Ha rálépek közepes erővel, akkor egy fogáspont után folyamatosan süllyed egyre beljebb a pedál, egész a padlólemezig. Szerintem előtte nem így működött. Levegős lenne?
Korrigálok. A pedál pumpálásra felkeményedik, majd állandó nyomásra visszasüllyed. Az oka pedig az, hogy a pumpálásra elfogy a szervóból a szussz. Úgy tűnik mégis rendben van.
Naplózva
2.0TDCi Titanium 211LE PS - 2016 Kék fenevad
Relhist
Fórumfüggő
Nem elérhető
Hozzászólások: 6957
Válasz: Fék, ABS, ESP
«
Új hozzászólás #164 Dátum:
2009.11.26 csütörtök, 09:57:41 »
Idézetet írta: Sakos - 2009.11.25 szerda, 21:36:05
Ma kipucolták a féknyerget. Nem volt berohadva semmi. A karmantyút és egyéb gumi alkatészeket valamit a fékcsöveket azért cserélték. Újab tizenx ezer.
Viszont valami nem stimmel. Puhának érzem a fékpedált. Ha rálépek közepes erővel, akkor egy fogáspont után folyamatosan süllyed egyre beljebb a pedál, egész a padlólemezig. Szerintem előtte nem így működött. Levegős lenne?
Ezzel idegesítettem én is a petrányisokat, mikor teljes fékszett + olaj csere volt. Lelégtelenítették még1x, attól sem lett jobb. Azóta volt még egy garanciális tárcsacsere elől. Viszont a padlóig sűlyedő fékpedál valamitől elmúlt.
Annyit megér, hogy visszaviszed, levegőtlenítsék megint. hátha.
Naplózva
MK4 titanium kombi, 2.0TDCi automata, ink blue
Ex: MK3F1 2.0 TDC
i
Ghia 130Le MMT6 -> ZEN, Forge, LLumar, FlipKey
[/URL
Relhist
Fórumfüggő
Nem elérhető
Hozzászólások: 6957
Válasz: Fék, ABS, ESP
«
Új hozzászólás #165 Dátum:
2009.11.26 csütörtök, 10:00:06 »
Idézetet írta: Sakos - 2009.11.26 csütörtök, 08:45:02
Korrigálok. A pedál pumpálásra felkeményedik, majd állandó nyomásra visszasüllyed. Az oka pedig az, hogy a pumpálásra elfogy a szervóból a szussz. Úgy tűnik mégis rendben van.
Nekem is ezt mondták. Az viszont tény, hogy előtte nem volt ilyen és egy ideje már ismét nem jellemző. Persze az is lehet, hogy az egész jelenség csak "optikai csalódás" ami abból jön, hogy a fék szerelése után próbálgatjuk, hogy jó lett-e, és közben feltűnik ez a jelenség. A mindennapi használat során már nem próbálgatjuk, így nem tűnik fel.
Naplózva
MK4 titanium kombi, 2.0TDCi automata, ink blue
Ex: MK3F1 2.0 TDC
i
Ghia 130Le MMT6 -> ZEN, Forge, LLumar, FlipKey
[/URL
Mikorka Kálmán
Fórumfüggő
Nem elérhető
Hozzászólások: 26662
Phinabubus, filematológus
Válasz: Fék, ABS, ESP
«
Új hozzászólás #166 Dátum:
2009.11.26 csütörtök, 10:03:04 »
Idézetet írta: Relhist - 2009.11.26 csütörtök, 10:00:06
Nekem is ezt mondták. Az viszont tény, hogy előtte nem volt ilyen és egy ideje már ismét nem jellemző. Persze az is lehet, hogy az egész jelenség csak "optikai csalódás" ami abból jön, hogy a fék szerelése után próbálgatjuk, hogy jó lett-e, és közben feltűnik ez a jelenség. A mindennapi használat során már nem próbálgatjuk, így nem tűnik fel.
a fék nyomkodásától szerintem pont nem beesnie kellene a pedálnak, hanem felkeményednie.
Ha beesik a pedál, akkor ott valamit összenyomsz. Az olajat nehéz összenyomni, ezért vagy az szivárog, vagy a levegőt összenyomod.
mk3-nak egyébként is ilyen nyúlós féke van, szóval benne van a pakliban az érzéki csalódás is...
Naplózva
S-max Tit. 2.0 tdci
(korábban: Mondeo Trend 2.0 tdci (mk4), Mondeo mk3 tdci, Fiesta 1.6 tdci, Fiesta 1.4 tdci, Fiesta xr2i)
Relhist
Fórumfüggő
Nem elérhető
Hozzászólások: 6957
Válasz: Fék, ABS, ESP
«
Új hozzászólás #167 Dátum:
2009.11.26 csütörtök, 10:08:29 »
hamár fék nyűgök:
Egy ideje már figyelem, hogy alacsony fékerővel történő fékezésnél hullámokban fog a fék, azaz változik a fékerő érzet. Pedálon semmit sem érzek. Nagyobb fékerőnél nem jelentkezik.
A kocsi műszakizott, tartottam tőle, hogy baj lesz emiatt, de szó nélkül átment a fékhatás mérésen.
- Először a pirelli p7-ekre fogtam, mert a gumisok szerint kicsit megnyúltak, így a futófelület "üt" kismértékben (habár 400Kg/abroncs körüli terhelésnél nem gondolom, hogy ez számít). Centírozásra sem javult.
- most a téligumikon is csinálja, pedig az lemezfelni, centírozott abroncs, hibamentes.
- első tengelyről jöhet, mert kézifékkel lassítva nincs ilyen jelenség
- tárcsák, betétek kb. 20ekm-t futottak, ford gyári alkatrészek, nagy sebességről nincs vibráció fékezésnél
- motorfék/szabadonfutás nem befolyásolja
Lehet tárcsa vagy futómű. A hiba progresszív jellegéből inkább arra következtetek, hogy inkább futómű.
Vélemény?
Naplózva
MK4 titanium kombi, 2.0TDCi automata, ink blue
Ex: MK3F1 2.0 TDC
i
Ghia 130Le MMT6 -> ZEN, Forge, LLumar, FlipKey
[/URL
Relhist
Fórumfüggő
Nem elérhető
Hozzászólások: 6957
Válasz: Fék, ABS, ESP
«
Új hozzászólás #168 Dátum:
2009.11.26 csütörtök, 10:09:19 »
Idézetet írta: baloght - 2009.11.26 csütörtök, 10:03:04
a fék nyomkodásától szerintem pont nem beesnie kellene a pedálnak, hanem felkeményednie.
Ha beesik a pedál, akkor ott valamit összenyomsz. Az olajat nehéz összenyomni, ezért vagy az szivárog, vagy a levegőt összenyomod.
mk3-nak egyébként is ilyen nyúlós féke van, szóval benne van a pakliban az érzéki csalódás is...
Nem beesik, hanem pumpálásra felkeményedik majd lassan lesüllyed a padlóra, ha nyomás alatt tartod.
Naplózva
MK4 titanium kombi, 2.0TDCi automata, ink blue
Ex: MK3F1 2.0 TDC
i
Ghia 130Le MMT6 -> ZEN, Forge, LLumar, FlipKey
[/URL
Mikorka Kálmán
Fórumfüggő
Nem elérhető
Hozzászólások: 26662
Phinabubus, filematológus
Válasz: Fék, ABS, ESP
«
Új hozzászólás #169 Dátum:
2009.11.26 csütörtök, 10:10:54 »
Idézetet írta: Relhist - 2009.11.26 csütörtök, 10:08:29
hamár fék nyűgök:
Egy ideje már figyelem, hogy alacsony fékerővel történő fékezésnél hullámokban fog a fék, azaz változik a fékerő érzet. Pedálon semmit sem érzek. Nagyobb fékerőnél nem jelentkezik.
A kocsi műszakizott, tartottam tőle, hogy baj lesz emiatt, de szó nélkül átment a fékhatás mérésen.
- Először a pirelli p7-ekre fogtam, mert a gumisok szerint kicsit megnyúltak, így a futófelület "üt" kismértékben (habár 400Kg/abroncs körüli terhelésnél nem gondolom, hogy ez számít). Centírozásra sem javult.
- most a téligumikon is csinálja, pedig az lemezfelni, centírozott abroncs, hibamentes.
- első tengelyről jöhet, mert kézifékkel lassítva nincs ilyen jelenség
- tárcsák, betétek kb. 20ekm-t futottak, ford gyári alkatrészek, nagy sebességről nincs vibráció fékezésnél
- motorfék/szabadonfutás nem befolyásolja
Lehet tárcsa vagy futómű. A hiba progresszív jellegéből inkább arra következtetek, hogy inkább futómű.
Vélemény?
szerintem meg tárcsa.
A P7-esekkel rosszul kopott be a tárcsa. Ezért a téli guminál is produkálja a jelenséget.
Naplózva
S-max Tit. 2.0 tdci
(korábban: Mondeo Trend 2.0 tdci (mk4), Mondeo mk3 tdci, Fiesta 1.6 tdci, Fiesta 1.4 tdci, Fiesta xr2i)
Mikorka Kálmán
Fórumfüggő
Nem elérhető
Hozzászólások: 26662
Phinabubus, filematológus
Válasz: Fék, ABS, ESP
«
Új hozzászólás #170 Dátum:
2009.11.26 csütörtök, 10:11:56 »
Idézetet írta: Relhist - 2009.11.26 csütörtök, 10:09:19
Nem beesik, hanem pumpálásra felkeményedik majd lassan lesüllyed a padlóra, ha nyomás alatt tartod.
Az szerintem normális. Ott a szufla a rásegítőböl fogy el.
Naplózva
S-max Tit. 2.0 tdci
(korábban: Mondeo Trend 2.0 tdci (mk4), Mondeo mk3 tdci, Fiesta 1.6 tdci, Fiesta 1.4 tdci, Fiesta xr2i)
alf®
Globál Moderátor
Fórumfüggő
Nem elérhető
Hozzászólások: 48452
Válasz: Fék, ABS, ESP
«
Új hozzászólás #171 Dátum:
2009.11.26 csütörtök, 10:18:38 »
Idézetet írta: Relhist - 2009.11.26 csütörtök, 10:08:29
hamár fék nyűgök:
Egy ideje már figyelem, hogy alacsony fékerővel történő fékezésnél hullámokban fog a fék, azaz változik a fékerő érzet. Pedálon semmit sem érzek. Nagyobb fékerőnél nem jelentkezik.
A kocsi műszakizott, tartottam tőle, hogy baj lesz emiatt, de szó nélkül átment a fékhatás mérésen.
- Először a pirelli p7-ekre fogtam, mert a gumisok szerint kicsit megnyúltak, így a futófelület "üt" kismértékben (habár 400Kg/abroncs körüli terhelésnél nem gondolom, hogy ez számít). Centírozásra sem javult.
- most a téligumikon is csinálja, pedig az lemezfelni, centírozott abroncs, hibamentes.
- első tengelyről jöhet, mert kézifékkel lassítva nincs ilyen jelenség
- tárcsák, betétek kb. 20ekm-t futottak, ford gyári alkatrészek, nagy sebességről nincs vibráció fékezésnél
- motorfék/szabadonfutás nem befolyásolja
Lehet tárcsa vagy futómű. A hiba progresszív jellegéből inkább arra következtetek, hogy inkább futómű.
Vélemény?
Zsír,szennyeződés a tárcsán,felüvegesedett betétek?
Naplózva
TDCI Űrhajó
Titanium
S
max 18"
Relhist
Fórumfüggő
Nem elérhető
Hozzászólások: 6957
Válasz: Fék, ABS, ESP
«
Új hozzászólás #172 Dátum:
2009.11.26 csütörtök, 15:32:45 »
Idézetet írta: alf - 2009.11.26 csütörtök, 10:18:38
Zsír,szennyeződés a tárcsán,felüvegesedett betétek?
Tárcsán nem látszik sérülés, szennyeződés. betétek csak nem égtek meg....
Naplózva
MK4 titanium kombi, 2.0TDCi automata, ink blue
Ex: MK3F1 2.0 TDC
i
Ghia 130Le MMT6 -> ZEN, Forge, LLumar, FlipKey
[/URL
Gyurka
Vendég
Válasz: Fék, ABS, ESP
«
Új hozzászólás #173 Dátum:
2009.11.26 csütörtök, 20:14:01 »
Idézetet írta: Sakos - 2009.11.26 csütörtök, 08:45:02
Korrigálok. A pedál pumpálásra felkeményedik, majd állandó nyomásra visszasüllyed. Az oka pedig az, hogy a pumpálásra elfogy a szervóból a szussz. Úgy tűnik mégis rendben van.
A vákumrásegítéstől alcsonyabb pedálállásnál keményedik a pedál! Próbáld ki, álló motornál benyomod a pedált és úgy tartod, elinitod a motort lejjebb megy a pedál.
Nekem ugyan ez volt a teherautónál, hátsó tárcsa és betét csere oldotta meg!
Naplózva
szeszka
Haladó
Nem elérhető
Hozzászólások: 284
Válasz: Fék, ABS, ESP
«
Új hozzászólás #174 Dátum:
2009.11.26 csütörtök, 20:23:39 »
Idézetet írta: Relhist - 2009.11.26 csütörtök, 10:08:29
hamár fék nyűgök:
Egy ideje már figyelem, hogy alacsony fékerővel történő fékezésnél hullámokban fog a fék, azaz változik a fékerő érzet. Pedálon semmit sem érzek. Nagyobb fékerőnél nem jelentkezik.
A kocsi műszakizott, tartottam tőle, hogy baj lesz emiatt, de szó nélkül átment a fékhatás mérésen.
- Először a pirelli p7-ekre fogtam, mert a gumisok szerint kicsit megnyúltak, így a futófelület "üt" kismértékben (habár 400Kg/abroncs körüli terhelésnél nem gondolom, hogy ez számít). Centírozásra sem javult.
- most a téligumikon is csinálja, pedig az lemezfelni, centírozott abroncs, hibamentes.
- első tengelyről jöhet, mert kézifékkel lassítva nincs ilyen jelenség
- tárcsák, betétek kb. 20ekm-t futottak, ford gyári alkatrészek, nagy sebességről nincs vibráció fékezésnél
- motorfék/szabadonfutás nem befolyásolja
Lehet tárcsa vagy futómű. A hiba progresszív jellegéből inkább arra következtetek, hogy inkább futómű.
Vélemény?
Na ez van nálam teljesen ugyan így!!!
Nokian nyári és téli gumikkal, persze alu és lemez felnikkel, annyi, hogy nekem 30E km van az új tárcsákba és betétekbe. Soha hirtelen erőset nagy sebességről nem fékeztem!
Ha van valami ötlet én is meghallgatnám.
köszönöm
Naplózva
2012. 2.0 TDCI 163 PS. Titanium S. Kombi...
2002. 1,8 benzin kombi- xenon, fólia, tempomat, kék belső......
Gyurka
Vendég
Válasz: Fék, ABS, ESP
«
Új hozzászólás #175 Dátum:
2009.11.26 csütörtök, 20:27:07 »
Idézetet írta: Relhist - 2009.11.26 csütörtök, 10:08:29
hamár fék nyűgök:
Egy ideje már figyelem, hogy alacsony fékerővel történő fékezésnél hullámokban fog a fék, azaz változik a fékerő érzet. Pedálon semmit sem érzek. Nagyobb fékerőnél nem jelentkezik.
A kocsi műszakizott, tartottam tőle, hogy baj lesz emiatt, de szó nélkül átment a fékhatás mérésen.
- Először a pirelli p7-ekre fogtam, mert a gumisok szerint kicsit megnyúltak, így a futófelület "üt" kismértékben (habár 400Kg/abroncs körüli terhelésnél nem gondolom, hogy ez számít). Centírozásra sem javult.
- most a téligumikon is csinálja, pedig az lemezfelni, centírozott abroncs, hibamentes.
- első tengelyről jöhet, mert kézifékkel lassítva nincs ilyen jelenség
- tárcsák, betétek kb. 20ekm-t futottak, ford gyári alkatrészek, nagy sebességről nincs vibráció fékezésnél
- motorfék/szabadonfutás nem befolyásolja
Lehet tárcsa vagy futómű. A hiba progresszív jellegéből inkább arra következtetek, hogy inkább futómű.
Vélemény?
Nagyon csendben mondom esetleg, kezdödő kerékcsapágy problema?
Naplózva
Relhist
Fórumfüggő
Nem elérhető
Hozzászólások: 6957
Válasz: Fék, ABS, ESP
«
Új hozzászólás #176 Dátum:
2009.11.26 csütörtök, 21:34:43 »
Idézetet írta: Gyurka - 2009.11.26 csütörtök, 20:27:07
Nagyon csendben mondom esetleg, kezdödő kerékcsapágy problema?
Még az is lehet. Az hogy okozhat ilyet?
Tavaszzal nézettem futóművet, minden rendben volt vele. A jelenség azóta alakult ki, így simán lehet futómű is.
Naplózva
MK4 titanium kombi, 2.0TDCi automata, ink blue
Ex: MK3F1 2.0 TDC
i
Ghia 130Le MMT6 -> ZEN, Forge, LLumar, FlipKey
[/URL
tádé
Vendég
Válasz: Fék, ABS, ESP
«
Új hozzászólás #177 Dátum:
2009.11.26 csütörtök, 22:46:58 »
Idézetet írta: Relhist - 2009.11.26 csütörtök, 21:34:43
Még az is lehet. Az hogy okozhat ilyet?
Tavaszzal nézettem futóművet, minden rendben volt vele. A jelenség azóta alakult ki, így simán lehet futómű is.
Trapézkar szilent?
Naplózva
Mikorka Kálmán
Fórumfüggő
Nem elérhető
Hozzászólások: 26662
Phinabubus, filematológus
Válasz: Fék, ABS, ESP
«
Új hozzászólás #178 Dátum:
2009.11.27 péntek, 07:57:33 »
Idézetet írta: Relhist - 2009.11.26 csütörtök, 21:34:43
Még az is lehet. Az hogy okozhat ilyet?
Tavaszzal nézettem futóművet, minden rendben volt vele. A jelenség azóta alakult ki, így simán lehet futómű is.
Nekem jobb első kerékcsapágy annyira kivolt, hogy a villamost nem lehetett hallani mellettem (persze petrányi szerint nem volt baja). Kicseréltettem, és csere közben okoskáék rájöttek, hogy utolsókat nyögte...
de akkor sem volt semmilyen vibrálás a kormányon, sem hullámzó fékerő. Én a kerékcsapágyat is kilőném.
Én tárcsára/betétre tippelnék még mindig.
Szerintem egy rossz felni, vagy gumi is be tudja koptatni rosszul a tárcsát. Nem lehet, hogy nálad ez van?
Mk3 volt az első olyan autóm, amire azt mondtam, hogy még egy rosszul kicentírozott kerékre sem érzékeny (mk4-ről ez már nagyon nem mondható el)ezért nem tudom mi lehet a rumli.
Naplózva
S-max Tit. 2.0 tdci
(korábban: Mondeo Trend 2.0 tdci (mk4), Mondeo mk3 tdci, Fiesta 1.6 tdci, Fiesta 1.4 tdci, Fiesta xr2i)
virag
Haladó
Nem elérhető
Hozzászólások: 229
Válasz: Fék, ABS, ESP
«
Új hozzászólás #179 Dátum:
2009.11.27 péntek, 23:46:52 »
sziasztok
segítségeteket szeretném kérni egy 2004.12havi TDCI mondeo hátsó féknyereggel kapcsolatban az lenne a kérdésem hogyan lehet a munkahengert visszanyomni mert szeretnék betétet cserélni.
Köszi a válaszokért
Naplózva
Mondeo mk4 2.0 tdci 140le 2008.
V.Tamás
Vendég
Válasz: Fék, ABS, ESP
«
Új hozzászólás #180 Dátum:
2009.11.27 péntek, 23:54:54 »
Idézetet írta: virag - 2009.11.27 péntek, 23:46:52
sziasztok
segítségeteket szeretném kérni egy 2004.12havi TDCI mondeo hátsó féknyereggel kapcsolatban az lenne a kérdésem hogyan lehet a munkahengert visszanyomni mert szeretnék betétet cserélni.
Köszi a válaszokért
Szia!
Én csak néztem, de ha jól emlékszem magát a munkahengert forgatva (mint pl egy csavart) hajtották visszafelé. A jobb hátsó fordított menetemelkedésű, ellenkező írányba kell tekerni!
Biztos lesz szakmaibb tanács is.
Üdv:V.Tamás
Naplózva
tádé
Vendég
Válasz: Fék, ABS, ESP
«
Új hozzászólás #181 Dátum:
2009.11.28 szombat, 12:47:47 »
Idézetet írta: virag - 2009.11.27 péntek, 23:46:52
sziasztok
segítségeteket szeretném kérni egy 2004.12havi TDCI mondeo hátsó féknyereggel kapcsolatban az lenne a kérdésem hogyan lehet a munkahengert visszanyomni mert szeretnék betétet cserélni.
Köszi a válaszokért
Látsz benne bemélyedéseket, nyomni kell meg forgatni, ha jól rémlik, 17es vagy 19es villáskulcs pont méret...
***
Nem tudok róla, hogy fordított menetes lenne, részemről szerintem csak azért kell forgatni, hogy a karmantyúnál csökkentsd a surlódást.
Naplózva
Ervin
Megszállott
Nem elérhető
Hozzászólások: 4563
TDDi, gyári xenon, F2 optika, 5 ajtó, MMT 6
Válasz: Fék, ABS, ESP
«
Új hozzászólás #182 Dátum:
2009.11.28 szombat, 12:52:25 »
Idézetet írta: Tádé - 2009.11.28 szombat, 12:47:47
Látsz benne bemélyedéseket, nyomni kell meg forgatni, ha jól rémlik, 17es vagy 19es villáskulcs pont méret...
***
Nem tudok róla, hogy fordított menetes lenne, részemről szerintem csak azért kell forgatni, hogy a karmantyúnál csökkentsd a surlódást.
De kell forgatni, és közben nyomni...egyiket egyik irányba tekerni, másik oldalit a másikba..
Naplózva
passat 2010 highline CRTDI 125 kW kombi DSG
mondeo 2001 trend TDDi 85 kW 5ajtó
tádé
Vendég
Válasz: Fék, ABS, ESP
«
Új hozzászólás #183 Dátum:
2009.11.28 szombat, 13:14:05 »
Idézetet írta: Ervin - 2009.11.28 szombat, 12:52:25
De kell forgatni, és közben nyomni...egyiket egyik irányba tekerni, másik oldalit a másikba..
Mk2nél én mindakettőt óra mutatójának megegyező irányban nyomtam és működött. Valami menet mentén tolná ki a dugattyút az olaj?
Azt nem hiszem azért, a karmantyú akkor extra különleges igénybevételnek lenne kitéve...
Naplózva
Ervin
Megszállott
Nem elérhető
Hozzászólások: 4563
TDDi, gyári xenon, F2 optika, 5 ajtó, MMT 6
Válasz: Fék, ABS, ESP
«
Új hozzászólás #184 Dátum:
2009.11.28 szombat, 16:59:38 »
Idézetet írta: Tádé - 2009.11.28 szombat, 13:14:05
Mk2nél én mindakettőt óra mutatójának megegyező irányban nyomtam és működött. Valami menet mentén tolná ki a dugattyút az olaj?
Azt nem hiszem azért, a karmantyú akkor extra különleges igénybevételnek lenne kitéve...
Igen menetes a dugattyú, majd ha szétszeded meglátod, azért van rá szükség, mert mikor behúzod a kéziféket, akkor pont azon a meneten(tengely) fordítasz és az tolja ki a dugattyút, ezért van kéziféked!!!
Mivel szemben van egymással a két hátsó munkahenger, viszont a kézifékkötél azonos irányból huzza őket ezért szükségszerű, hogy egyiket jobbra, másikat balra kell forgatni, hogy a munkahenger azonos irányba mozduljon...ugye?
Naplózva
passat 2010 highline CRTDI 125 kW kombi DSG
mondeo 2001 trend TDDi 85 kW 5ajtó
tádé
Vendég
Válasz: Fék, ABS, ESP
«
Új hozzászólás #185 Dátum:
2009.11.28 szombat, 17:16:46 »
Idézetet írta: Ervin - 2009.11.28 szombat, 16:59:38
Igen menetes a dugattyú, majd ha szétszeded meglátod, azért van rá szükség, mert mikor behúzod a kéziféket, akkor pont azon a meneten(tengely) fordítasz és az tolja ki a dugattyút, ezért van kéziféked!!!
Mivel szemben van egymással a két hátsó munkahenger, viszont a kézifékkötél azonos irányból huzza őket ezért szükségszerű, hogy egyiket jobbra, másikat balra kell forgatni, hogy a munkahenger azonos irányba mozduljon...ugye?
Tippeltem, de rosszul. Bocs.
Egyébként akkor nem értem, az Mk2-é akkor más? Azon simán egy irányba tekertem és ment.
Naplózva
Ervin
Megszállott
Nem elérhető
Hozzászólások: 4563
TDDi, gyári xenon, F2 optika, 5 ajtó, MMT 6
Válasz: Fék, ABS, ESP
«
Új hozzászólás #186 Dátum:
2009.11.28 szombat, 17:46:48 »
Idézetet írta: Tádé - 2009.11.28 szombat, 17:16:46
Tippeltem, de rosszul. Bocs.
Egyébként akkor nem értem, az Mk2-é akkor más? Azon simán egy irányba tekertem és ment.
Lehet az más...bár a fene tudja
az MKIII-é biztos, hogy olyan amilyet írtam, mert csináltam párszor..
Naplózva
passat 2010 highline CRTDI 125 kW kombi DSG
mondeo 2001 trend TDDi 85 kW 5ajtó
Pinyó
Kezdő
Nem elérhető
Hozzászólások: 2
Válasz: Fék, ABS, ESP
«
Új hozzászólás #187 Dátum:
2009.12.03 csütörtök, 19:52:05 »
Üdv Tisztelt Mondeostársadalom!
Szeretném megtudni a féktárcsák minimális vastagságát -elöl, hátul- , mielőtt nekirontva mindent kicserélnék. Nagy tisztelettel megKÖSZÖNÖM, ha Valaki séróból leírja nekem, vagy javasol egy tuti linket.
Minden tiszteletem Mindenkinek: Pinyó
Naplózva
szeszka
Haladó
Nem elérhető
Hozzászólások: 284
Válasz: Fék, ABS, ESP
«
Új hozzászólás #188 Dátum:
2009.12.03 csütörtök, 20:44:52 »
Idézetet írta: Pinyó - 2009.12.03 csütörtök, 19:52:05
Üdv Tisztelt Mondeostársadalom!
Szeretném megtudni a féktárcsák minimális vastagságát -elöl, hátul- , mielőtt nekirontva mindent kicserélnék. Nagy tisztelettel megKÖSZÖNÖM, ha Valaki séróból leírja nekem, vagy javasol egy tuti linket.
Minden tiszteletem Mindenkinek: Pinyó
Egyszerű ezen az oldalon beírod a keresőbe és megtalálod, de az is lehet, hogy csak 2 lapot vissza kell menned és megtalálod a választ.
Naplózva
2012. 2.0 TDCI 163 PS. Titanium S. Kombi...
2002. 1,8 benzin kombi- xenon, fólia, tempomat, kék belső......
Pinyó
Kezdő
Nem elérhető
Hozzászólások: 2
Válasz: Fék, ABS, ESP
«
Új hozzászólás #189 Dátum:
2009.12.03 csütörtök, 21:14:02 »
NAGYON KÖSZÖNÖM Szeszka, valamit már találtam. Úgy néz ki, türelmesebben kell böngésznem a lapokat Üdv:Pinyó
Naplózva
Törőő
Vendég
Válasz: Fék, ABS, ESP
«
Új hozzászólás #190 Dátum:
2009.12.03 csütörtök, 23:02:25 »
Idézetet írta: szeszka - 2009.11.26 csütörtök, 20:23:39
Na ez van nálam teljesen ugyan így!!!
Nokian nyári és téli gumikkal, persze alu és lemez felnikkel, annyi, hogy nekem 30E km van az új tárcsákba és betétekbe. Soha hirtelen erőset nagy sebességről nem fékeztem!
Ha van valami ötlet én is meghallgatnám.
köszönöm
Vákuumos fékrásegítő membrán szakadás vagy tömítetlenség a csőrendszerben.
Mondeonál nem tudom, hogy van kialakítva a rendszer de nem vettél észre alapjárati vagy fogyasztás eltérést.
Naplózva
Törőő
Vendég
Válasz: Fék, ABS, ESP
«
Új hozzászólás #191 Dátum:
2009.12.03 csütörtök, 23:25:39 »
Idézetet írta: Sakos - 2009.11.25 szerda, 21:36:05
Ma kipucolták a féknyerget. Nem volt berohadva semmi. A karmantyút és egyéb gumi alkatészeket valamit a fékcsöveket azért cserélték. Újab tizenx ezer.
Viszont valami nem stimmel. Puhának érzem a fékpedált. Ha rálépek közepes erővel, akkor egy fogáspont után folyamatosan süllyed egyre beljebb a pedál, egész a padlólemezig. Szerintem előtte nem így működött. Levegős lenne?
Hi!
A lelevegősödést szigorúan álló motornál ellenőrizd. Pumpáld fel a féket, majd várj 10-15 mp-t és aztán újra lépj a fékre, ha a pedál beesik, vagy érezhetően mélyebben fog ( nem csak sejthetően ) akkor ott levegő van, vagy a főfékhengerrel van gond tételezzük fel, hogy az ABS –szel minden rendben.
Ha járó motornál csinálod, akkor a vákuumos fékrásegítő átver a működési módja miatt.
Ha beindított motornál pumpálsz akkor a szekunder oldalon elfogy a vákuum és a fék felkeményedik ( tabi üzemmód) de ha ezután lenyomod és nyomva tartod akkor a vákuum újra felépül és a membrán elmozdulásával együtt a fékpedál is elkezd süllyedni. Ha ezt csinálja HURRÁ jó a rásegítőd.
Ha komplett kékcsere után egy kicsit „gumis” a fékpedál, de azért van fékhatás akkor vasald meg óvatosan, vagy várj vele 50-100km-t és magától eltűnik a jelenség.
Mivel a nyers féknek össze kell kopnia és a tárcsáknak kicsit fel kell keményedni, illetve a betérnek el kell veszítenie a porózusságából a saját beágyazódó pora révén. Ekkor már tökéletesen fogó jól adagolható féked lesz. Eleinte a betétek akár a normál út 2x esét is megtehetik mire rendesen fog a fék ezért a gumis érzet.
Naplózva
Sakos
Megszállott
Nem elérhető
Hozzászólások: 4940
Válasz: Fék, ABS, ESP
«
Új hozzászólás #192 Dátum:
2009.12.07 hétfő, 13:38:32 »
Idézetet írta: Törőő - 2009.12.03 csütörtök, 23:25:39
Hi!
A lelevegősödést szigorúan álló motornál ellenőrizd. Pumpáld fel a féket, majd várj 10-15 mp-t és aztán újra lépj a fékre, ha a pedál beesik, vagy érezhetően mélyebben fog ( nem csak sejthetően ) akkor ott levegő van, vagy a főfékhengerrel van gond tételezzük fel, hogy az ABS –szel minden rendben.
Ha járó motornál csinálod, akkor a vákuumos fékrásegítő átver a működési módja miatt.
Ha beindított motornál pumpálsz akkor a szekunder oldalon elfogy a vákuum és a fék felkeményedik ( tabi üzemmód) de ha ezután lenyomod és nyomva tartod akkor a vákuum újra felépül és a membrán elmozdulásával együtt a fékpedál is elkezd süllyedni. Ha ezt csinálja HURRÁ jó a rásegítőd.
Ha komplett kékcsere után egy kicsit „gumis” a fékpedál, de azért van fékhatás akkor vasald meg óvatosan, vagy várj vele 50-100km-t és magától eltűnik a jelenség.
Mivel a nyers féknek össze kell kopnia és a tárcsáknak kicsit fel kell keményedni, illetve a betérnek el kell veszítenie a porózusságából a saját beágyazódó pora révén. Ekkor már tökéletesen fogó jól adagolható féked lesz. Eleinte a betétek akár a normál út 2x esét is megtehetik mire rendesen fog a fék ezért a gumis érzet.
Köszi,
Fékcsere nem volt, csak féknyereg karbantartás. Most valóban kissé gumisabbnak érzem, de lehet, hogy ilyen is volt, csak nem figyeltem rá. Majd alkalomadtán összehasonlítom valakiével.
A lényeg viszont, hogy azóta nem melegszik a fékem.
Ivanicsék ezt nem csinálták volna meg a beajánlott 90k-ért.
Naplózva
2.0TDCi Titanium 211LE PS - 2016 Kék fenevad
Husqi
Vendég
Válasz: Fék, ABS, ESP
«
Új hozzászólás #193 Dátum:
2009.12.14 hétfő, 12:10:46 »
A tárcsat hány mm kopás után kell cserélni?Ha jól tudom 12mm vastag az új.
Naplózva
francoe
Törzstag
Nem elérhető
Hozzászólások: 1606
Válasz: Fék, ABS, ESP
«
Új hozzászólás #194 Dátum:
2009.12.14 hétfő, 15:57:33 »
Idézetet írta: Bali - 2009.12.14 hétfő, 12:10:46
A tárcsat hány mm kopás után kell cserélni?Ha jól tudom 12mm vastag az új.
http://mondeo.hu/index.php?topic=36.msg242520#msg242520
Naplózva
X-Trend | 2003.08 | TDCi 85 kW | "bálna" --
alf®
Globál Moderátor
Fórumfüggő
Nem elérhető
Hozzászólások: 48452
Válasz: Fék, ABS, ESP
«
Új hozzászólás #195 Dátum:
2009.12.15 kedd, 10:31:11 »
Idézetet írta: Bali - 2009.12.14 hétfő, 12:10:46
A tárcsat hány mm kopás után kell cserélni?Ha jól tudom 12mm vastag az új.
Az a hátsó.
Naplózva
TDCI Űrhajó
Titanium
S
max 18"
Husqi
Vendég
Válasz: Fék, ABS, ESP
«
Új hozzászólás #196 Dátum:
2009.12.25 péntek, 19:58:52 »
Megvan miért koptak el a hátsó fékeim.Be van rohadva a kézifék bovden és nem ugrik vissza alaphelyzetbe.Cserélt már valaki bovdent?Jó lenne pár tanács szerelés előtt.Meg a munkahengereken kell még kicserélnem a gumiharangokat de a végükön van egy tányér azt nem tudom hogy kell leszedni.
Kellemes ünnepeket!
Naplózva
Sakos
Megszállott
Nem elérhető
Hozzászólások: 4940
Válasz: Fék, ABS, ESP
«
Új hozzászólás #197 Dátum:
2009.12.26 szombat, 20:11:35 »
Idézetet írta: Bali - 2009.12.25 péntek, 19:58:52
Megvan miért koptak el a hátsó fékeim.Be van rohadva a kézifék bovden és nem ugrik vissza alaphelyzetbe.Cserélt már valaki bovdent?Jó lenne pár tanács szerelés előtt.Meg a munkahengereken kell még kicserélnem a gumiharangokat de a végükön van egy tányér azt nem tudom hogy kell leszedni.
Kellemes ünnepeket!
Nemrég estem túl rajta. Nem vészes. A kipufogót meg kell bontani. A TIS leírás alapján végezd el.
Legyen mindenféle szerszámod, mert pl. 15v 16-os kulcs is kell.
Naplózva
2.0TDCi Titanium 211LE PS - 2016 Kék fenevad
V.Tamás
Vendég
Válasz: Fék, ABS, ESP
«
Új hozzászólás #198 Dátum:
2009.12.28 hétfő, 11:25:31 »
Sziasztok!
Egy újabb kérdésem lenne, amiben várom a segítségetek. A komplett fékrendszerben (kuplungnál is) szeretnék olajat cserélni. A kérdésem mennyi olajra lesz szükségem, hogy kicserélődjön mindenhol az olaj?
Biztos csinálta már valaki, kérlek súgjátok meg a mennyiséget
.
Köszönöm, üdv: V.Tamás
Naplózva
alf®
Globál Moderátor
Fórumfüggő
Nem elérhető
Hozzászólások: 48452
Válasz: Fék, ABS, ESP
«
Új hozzászólás #199 Dátum:
2009.12.28 hétfő, 11:26:56 »
Idézetet írta: V.Tamás - 2009.12.28 hétfő, 11:25:31
Sziasztok!
Egy újabb kérdésem lenne, amiben várom a segítségetek. A komplett fékrendszerben (kuplungnál is) szeretnék olajat cserélni. A kérdésem mennyi olajra lesz szükségem, hogy kicserélődjön mindenhol az olaj?
Biztos csinálta már valaki, kérlek súgjátok meg a mennyiséget
.
Köszönöm, üdv: V.Tamás
Ervin tudja a választ!
Naplózva
TDCI Űrhajó
Titanium
S
max 18"
Oldalak:
1
2
3
[
4
]
5
6
7
8
9
10
11
...
170
Fel
Nyomtatás
« előző
következő »
Ugrás:
Kérlek válassz egy célt:
-----------------------------
Szakmai fórum
-----------------------------
=> Mondeo I.
=> Mondeo II.
=> Mondeo III.
=> Mondeo IV.
=> Mondeo V.
=> Generáció független
=> Keres – kínál (csak árral!)
===> Eladó autók
===> Mondeóhoz keresek
===> Mondeóhoz kínálok - árat is adj meg!
=====> Mondeo I.-II. alkatrészek - árat is adj meg!
=====> Mondeo III. alkatrészek - árat is adj meg!
=====> Mondeo IV. alkatrészek - árat is adj meg!
=====> Mondeo V. alkatrészek - árat is adj meg!
=====> Generáció független alkatrészek - árat is adj meg!
=====> Felni, Gumi hirdetések - árat is adj meg!
=====> Autóbontások
===> Egyéb keres
===> Egyéb kínál
=> Szakszervizek
=> Mondeo találkozók
=> FAQ
===> Felhívás az FAQ eltűnt képeihez!
===> Általános leírások
===> Mondeo MK1 leírások
===> Mondeo MK2 leírások
===> Mondeo MK3 leírások
===> Mondeo MK4 leírások
===> Mondeo MK5 leírások
Ez weboldal sütiket (cookie) használ. A sütik elfogadásával kényelmesebbé teheti a böngészést. A weboldal további használatával hozzájárulását adja a sütik használatához.
OK
További információ