Ford Mondeo Club Hungary

Szakmai fórum => Mondeo V. => A témát indította: Scratch - 2012.12.06 csütörtök, 10:13:53



Cím: TDCi motorok
Írta: Scratch - 2012.12.06 csütörtök, 10:13:53
TDCi motorok


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: TISLER19 - 2013.01.07 hétfő, 18:49:20
TDCi motorok
Én arra leszek kiváncsimilyenek lesznek a diesel motorok a forgalomba kerülés után 1-2 évvel és milyen lesz a saját fejlesztésü motor a PEUGEOT nélkül.???Mert úgy írták először marad a régi diesel  motor.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Angel - 2013.01.07 hétfő, 21:49:19
Én arra leszek kiváncsimilyenek lesznek a diesel motorok a forgalomba kerülés után 1-2 évvel és milyen lesz a saját fejlesztésü motor a PEUGEOT nélkül.???Mert úgy írták először marad a régi diesel  motor.

Melyik a saját fejlesztésű motor? Az 1,8? Mert a puma dízelek (2.0 és 2.2) is közös fejlesztés... a mai napig gyártják őket, és szerelik is.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Ervin - 2013.01.07 hétfő, 21:54:13
Melyik a saját fejlesztésű motor? Az 1,8? Mert a puma dízelek (2.0 és 2.2) is közös fejlesztés... a mai napig gyártják őket, és szerelik is.
A láncos motornak semmi köze a psa-hoz. Csak a 4esbe szereltek psa motort..igaz annak meg semmi köze a fordhoz csak rámondják, hogy közös fejlesztés, de igazából nincs ezzel baj mert jó motor.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: TISLER19 - 2013.01.08 kedd, 00:08:10
Melyik a saját fejlesztésű motor? Az 1,8? Mert a puma dízelek (2.0 és 2.2) is közös fejlesztés... a mai napig gyártják őket, és szerelik is.
Mire kijön és eltellikaddig 3 év lesz saját fejlesztés így volt a cikkben.nem véletlenül mondom hidd el.tavaly már szét is váltak már önállóan fejleszt a FORD


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Angel - 2013.01.12 szombat, 15:42:33
A láncos motornak semmi köze a psa-hoz. Csak a 4esbe szereltek psa motort..igaz annak meg semmi köze a fordhoz csak rámondják, hogy közös fejlesztés, de igazából nincs ezzel baj mert jó motor.

A láncos motor (puma) közös fejlesztés, és a mai napig szerelik a psa járműveibe. Hogy ki gyártja (ford v psa) ant nem tudom.
Lehet, hogy a ford legyárt x pumát, és cserébe kap x hdi motort.
Viszont, ha jól tudom, az 1997 ccm-s, psa dízelt a ford is gyártja.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: thevenin - 2016.10.08 szombat, 19:49:31
Hello , milyen motor a 2016 mondeo 5. 180 loeros diesel mitora?
A kereskedesben azt mondtak a ford teljesen uj motort rakott be, uj tervezes nem a regebbi tovabb fejlesztese. Van errol valalmi elerheto infotok ? A neten eddig nem talaltam semmit. Koszi!


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Bandy - 2016.10.08 szombat, 20:06:46
Hello , milyen motor a 2016 mondeo 5. 180 loeros diesel mitora?
A kereskedesben azt mondtak a ford teljesen uj motort rakott be, uj tervezes nem a regebbi tovabb fejlesztese. Van errol valalmi elerheto infotok ? A neten eddig nem talaltam semmit. Koszi!
Állítólag a PSA motort eldobták már(1.6 os dízel felett), és szinte biztos, hogy valami más, mert az én MK4es 2.0 tdci-m(DW10C) mellett az apám MK5 2.0 tdcije (igaz 150LE-s, de csak szoftver a különbség) olyan, mintha(valóban) 1 traktor lenne :S


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Szlobi - 2016.10.09 vasárnap, 12:26:00
Hello , milyen motor a 2016 mondeo 5. 180 loeros diesel mitora?
A kereskedesben azt mondtak a ford teljesen uj motort rakott be, uj tervezes nem a regebbi tovabb fejlesztese. Van errol valalmi elerheto infotok ? A neten eddig nem talaltam semmit. Koszi!

Szerintem az ugyanúgy PSA motor.

http://www.peugeot-citroen-moteurs.fr/cache/docs_public/6666cd76f96956469e7be39d750cc7d9/155_fr-fr_fiche_publique.pdf


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Bandy - 2016.10.10 hétfő, 09:18:12
Szerintem az ugyanúgy PSA motor.

http://www.peugeot-citroen-moteurs.fr/cache/docs_public/6666cd76f96956469e7be39d750cc7d9/155_fr-fr_fiche_publique.pdf

Egy régebbi cikk:
http://autopult.hu/gazdasag/szakit-a-ford-es-a-psa-konszern-nincs-tobbe-kozos-nagydizel.html (http://autopult.hu/gazdasag/szakit-a-ford-es-a-psa-konszern-nincs-tobbe-kozos-nagydizel.html)


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: thevenin - 2016.10.10 hétfő, 12:53:26
Egy régebbi cikk:
http://autopult.hu/gazdasag/szakit-a-ford-es-a-psa-konszern-nincs-tobbe-kozos-nagydizel.html (http://autopult.hu/gazdasag/szakit-a-ford-es-a-psa-konszern-nincs-tobbe-kozos-nagydizel.html)

Igen, a kereskedesben is azt mondta az uriember, hogy nincs mar PSA motor, ez ujra FORD, es nem is a korabbi tovabb fejlesztese hanem uj koncepcio.Nem is europai, hanem az amcsi fusion - edge - tourneo hoz tervezett uj Middle-Size-Engine.

De egyebkent jo lett. Nem ertek egyet vele hogy traktor.sokkal csendesebb mint a PSA TDCI, a 4.es mondeoban levo 2.0-es TDCI 140LE-vel lenyegesen hangosabb. Hozzateszem annak van jellegzetes ford hangja, for dmotorok mindig is hangosabbak voltak mint pl VW motorok.
De ez a 5-s motor (180LE,2.0 diesel) egesz csendes. Hol vannak a regi szep idok amikor felreppentek a varjak a jegenyefakrol amikor a TDDI-vel bekanyarodtam az utcankba egy kicsike gazfroccsel...
400Nm nyomatek dupla (elosztott) kipufogo, de biztos hogy mas a karakterisztikaja mint a korabbinak, mert nagyon kiegyenlitetten gyorsul, ergo nincs az ulesbe pumpalas utana meg elengedes feeling, nagyon linearis.


 


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: HZsolt92 - 2016.10.10 hétfő, 15:13:52
Igen, a kereskedesben is azt mondta az uriember, hogy nincs mar PSA motor, ez ujra FORD, es nem is a korabbi tovabb fejlesztese hanem uj koncepcio.Nem is europai, hanem az amcsi fusion - edge - tourneo hoz tervezett uj Middle-Size-Engine.

De egyebkent jo lett. Nem ertek egyet vele hogy traktor.sokkal csendesebb mint a PSA TDCI, a 4.es mondeoban levo 2.0-es TDCI 140LE-vel lenyegesen hangosabb. Hozzateszem annak van jellegzetes ford hangja, for dmotorok mindig is hangosabbak voltak mint pl VW motorok.
De ez a 5-s motor (180LE,2.0 diesel) egesz csendes. Hol vannak a regi szep idok amikor felreppentek a varjak a jegenyefakrol amikor a TDDI-vel bekanyarodtam az utcankba egy kicsike gazfroccsel...
400Nm nyomatek dupla (elosztott) kipufogo, de biztos hogy mas a karakterisztikaja mint a korabbinak, mert nagyon kiegyenlitetten gyorsul, ergo nincs az ulesbe pumpalas utana meg elengedes feeling, nagyon linearis.


 

ööö, az usa nem éppen az a személyautósdízelpiac ::)


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Bandy - 2016.10.10 hétfő, 16:22:10
Igen, a kereskedesben is azt mondta az uriember, hogy nincs mar PSA motor, ez ujra FORD, es nem is a korabbi tovabb fejlesztese hanem uj koncepcio.Nem is europai, hanem az amcsi fusion - edge - tourneo hoz tervezett uj Middle-Size-Engine.

De egyebkent jo lett. Nem ertek egyet vele hogy traktor.sokkal csendesebb mint a PSA TDCI, a 4.es mondeoban levo 2.0-es TDCI 140LE-vel lenyegesen hangosabb. Hozzateszem annak van jellegzetes ford hangja, for dmotorok mindig is hangosabbak voltak mint pl VW motorok.
De ez a 5-s motor (180LE,2.0 diesel) egesz csendes. Hol vannak a regi szep idok amikor felreppentek a varjak a jegenyefakrol amikor a TDDI-vel bekanyarodtam az utcankba egy kicsike gazfroccsel...
400Nm nyomatek dupla (elosztott) kipufogo, de biztos hogy mas a karakterisztikaja mint a korabbinak, mert nagyon kiegyenlitetten gyorsul, ergo nincs az ulesbe pumpalas utana meg elengedes feeling, nagyon linearis.
Na majd megpróbálok csinálni vmi összehasonlítós videót. Viszont ha a 180LE-s halk, akkor meg nem csak szoftver különbség lehet a 150Le-s meg közte. Vagy apáménak lehet vmi kehéje fél évesen. Bár most már 10ezer km fölött annyira nem is zavaró mint legelőször, mikor elvittem átvenni. Mintha klímával lehetne nagyon hallani, lehet ott van bal első kerék környékén?


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Szlobi - 2016.10.10 hétfő, 17:26:35
Igen, a kereskedesben is azt mondta az uriember, hogy nincs mar PSA motor, ez ujra FORD, es nem is a korabbi tovabb fejlesztese hanem uj koncepcio.Nem is europai, hanem az amcsi fusion - edge - tourneo hoz tervezett uj Middle-Size-Engine.

De egyebkent jo lett. Nem ertek egyet vele hogy traktor.sokkal csendesebb mint a PSA TDCI, a 4.es mondeoban levo 2.0-es TDCI 140LE-vel lenyegesen hangosabb. Hozzateszem annak van jellegzetes ford hangja, for dmotorok mindig is hangosabbak voltak mint pl VW motorok.
De ez a 5-s motor (180LE,2.0 diesel) egesz csendes. Hol vannak a regi szep idok amikor felreppentek a varjak a jegenyefakrol amikor a TDDI-vel bekanyarodtam az utcankba egy kicsike gazfroccsel...
400Nm nyomatek dupla (elosztott) kipufogo, de biztos hogy mas a karakterisztikaja mint a korabbinak, mert nagyon kiegyenlitetten gyorsul, ergo nincs az ulesbe pumpalas utana meg elengedes feeling, nagyon linearis.


 


Gondolom még nem erről van szó.

http://www.fordmoczas.hu/Hirek/Reszletek/749/ford-ecoblue-dizelmotor


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Bandy - 2016.10.10 hétfő, 17:35:45
Gondolom még nem erről van szó.

http://www.fordmoczas.hu/Hirek/Reszletek/749/ford-ecoblue-dizelmotor
Én úgy tudom a haszongépjárművekbe eddig is ford fejlesztésű motor volt. Ha jól rémlik talán még a Ranger 2.2, 3.2 is az.

Ja csak ez nem volt kérdés, ok  :vigyor3:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: HZsolt92 - 2016.10.10 hétfő, 18:52:23
Én úgy tudom a haszongépjárművekbe eddig is ford fejlesztésű motor volt. Ha jól rémlik talán még a Ranger 2.2, 3.2 is az.

Ja csak ez nem volt kérdés, ok  :vigyor3:
azokban a ford puma volt a 2.2dízel, sőt, pug/citroen teherautókban meg a 2.2hdi a ford motor


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: TamTam - 2016.10.13 csütörtök, 23:06:40
Na majd megpróbálok csinálni vmi összehasonlítós videót. Viszont ha a 180LE-s halk, akkor meg nem csak szoftver különbség lehet a 150Le-s meg közte. Vagy apáménak lehet vmi kehéje fél évesen. Bár most már 10ezer km fölött annyira nem is zavaró mint legelőször, mikor elvittem átvenni. Mintha klímával lehetne nagyon hallani, lehet ott van bal első kerék környékén?

Egyetértek. Nekem is a 2.0L 140LE-s MKIV TDCi-m volt, most az MKV-ben a 2.0L 180LE-s van. Egyértelműen csendesebb kívül is, de belül sokkal, mivel a hangszigetelés sokkal jobb.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: TZS - 2016.12.31 szombat, 12:59:10
Tudja valaki, hogy a T7MA motor dob hibát az egr dugózásra? Illetve, ha az egr után, szívócső előtt dugózom le az nem gond az egr szelepnek?

Szerk: Van hibakód.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: fecskebeka - 2017.02.26 vasárnap, 22:14:17
http://bevezetem.eu/2016/06/15/tisztabb-takarekosabb-erosebb-es-nyomatekosabb-a-ford-ecoblue
 :beka3:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2017.02.27 hétfő, 20:06:48
http://bevezetem.eu/2016/06/15/tisztabb-takarekosabb-erosebb-es-nyomatekosabb-a-ford-ecoblue
 :beka3:
hú ennyi vakert.... :nyes:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2017.03.23 csütörtök, 14:40:12
Lefialt a ménes!  :D


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: titta - 2017.03.23 csütörtök, 15:00:07
Lefialt a ménes!  :D

Akkor most mennyi az annyi?


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2017.03.23 csütörtök, 15:31:04
Akkor most mennyi az annyi?
"Állítólag 180"  :D


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: titta - 2017.03.23 csütörtök, 15:57:34
"Állítólag 180"  :D

Gondolom most még nem nagyon érzed a különbséget, legalábbis az elején ajánlott nem kihasználni a ménest. Mondták Neked is hogy 3000-nél ajánlott egy olajcsere? Mindenesetre én elvittem anno, lehet hülyeség, de többen állítják hogy nem árt.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Mikorka Kálmán - 2017.03.23 csütörtök, 16:24:34
"Állítólag 180"  :D

De kevesebbnek érződik, mint az mk4-es 1.8 tdci...  :szomoru1:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Vectron - 2017.03.23 csütörtök, 18:16:07
Gondolom most még nem nagyon érzed a különbséget, legalábbis az elején ajánlott nem kihasználni a ménest. Mondták Neked is hogy 3000-nél ajánlott egy olajcsere? Mindenesetre én elvittem anno, lehet hülyeség, de többen állítják hogy nem árt.
Rákérdeztem direkt, nem is hallottak ilyenről.
Viszont 11 éve az MK III asomnál mondták, hogy 5e km után vigyem vissza, a Ford költségére olaj+olajszűrő cserélve lett.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Vectron - 2017.03.23 csütörtök, 18:17:35
"Állítólag 180"  :D
Fogyasztás, hogy alakul?


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2017.03.23 csütörtök, 18:21:59
De kevesebbnek érződik, mint az mk4-es 1.8 tdci...  :szomoru1:
Á, nem! Megy ez, ha taposod! 2-3-4 pikk-pákk 150... a teszt folytatódik majd. 


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2017.03.23 csütörtök, 18:23:18
Fogyasztás, hogy alakul?

Ez most komoly? 350km van a kocsiba!  :D  :integet2:
Megyek, beveszem inkább a szívgyógyszeremet!


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Vectron - 2017.03.23 csütörtök, 18:27:14
Ez most komoly? 350km van a kocsiba!  :D  :integet2:
Megyek, beveszem inkább a szívgyógyszeremet!
Ok, majd írj, hogy alakul a következő tankolás utáni km számsor. ;)


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Mikorka Kálmán - 2017.03.23 csütörtök, 21:23:50
Rákérdeztem direkt, nem is hallottak ilyenről.
Viszont 11 éve az MK III asomnál mondták, hogy 5e km után vigyem vissza, a Ford költségére olaj+olajszűrő cserélve lett.

Már nincs ilyen, első ajánlott olajcsere sem


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2017.03.23 csütörtök, 21:39:57
Gondolom most még nem nagyon érzed a különbséget, legalábbis az elején ajánlott nem kihasználni a ménest. Mondták Neked is hogy 3000-nél ajánlott egy olajcsere? Mindenesetre én elvittem anno, lehet hülyeség, de többen állítják hogy nem árt.
Itt azért 1 picit mást mondtak: a szervizperiodus 30ekm. Tehát minden második olajcsere ford, minden egyedik magánrendelés. 15ekm/olajcsere. Ez így rendeben lesz.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2017.03.29 szerda, 20:41:14
2.0 tdci/ 150 ló esetében: trend/biznic (vagyis 215-ös gumik esetén) v max= 210km/h. Tit esetén a 235-ös gumiknál ez már 225km/h.
De mi a helyzet 2.0tdci/180 ló esetén? Itt is a gumik a mérvadók? és leszabályoz az elektronika? 
PS: a volt golf7 kombi esetén (2.0 tdi/140ló) természetesen Németországban próbálva, az autó valóban nem ment többet 210nél.   


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Mikorka Kálmán - 2017.03.29 szerda, 20:49:50
2.0 tdci/ 150 ló esetében: trend/biznic (vagyis 215-ös gumik esetén) v max= 210km/h. Tit esetén a 235-ös gumiknál ez már 225km/h.
De mi a helyzet 2.0tdci/180 ló esetén? Itt is a gumik a mérvadók? és leszabályoz az elektronika? 
PS: a volt golf7 kombi esetén (2.0 tdi/140ló) természetesen Németországban próbálva, az autó valóban nem ment többet 210nél.   

Nem ilyen egyszerű. Minden indításkor ellenőrzi a gumiméretet. Azaz, ha felraksz 305-ös gumikat, akkor 295 lesz a végsebessége.

 :taps: :eplus2: :hehe:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2017.03.29 szerda, 20:58:51
Nem ilyen egyszerű. Minden indításkor ellenőrzi a gumiméretet. Azaz, ha felraksz 305-ös gumikat, akkor 295 lesz a végsebessége.

 :taps: :eplus2: :hehe:
Tudtam, hogy mindig számíthatok Rád!  :taps: :taps:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Mikorka Kálmán - 2017.03.29 szerda, 21:08:20
Tudtam, hogy mindig számíthatok Rád!  :taps: :taps:

Qva jó autót vettél, de azért ennyire nem okos. Elvileg a kulcsokhoz lehet beállítani sebességkorlátozást. Kérdés hogy neked mykeyes rendszered van-e. De ezt a menüben be tudod állítani.

Meg egyébként is, nem fog az menni 210-el.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2017.03.29 szerda, 21:13:03
Qva jó autót vettél, de azért ennyire nem okos. Elvileg a kulcsokhoz lehet beállítani sebességkorlátozást. Kérdés hogy neked mykeyes rendszered van-e. De ezt a menüben be tudod állítani.

Meg egyébként is, nem fog az menni 210-el.
Szvsz: olyan ez kb, mint az új smaxitok. Ott mi a helyzet?


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Mikorka Kálmán - 2017.03.29 szerda, 21:19:05
Szvsz: olyan ez kb, mint az új smaxitok. Ott mi a helyzet?

Még vegre nem lett tesztelve, de az gyárilag 18-as felnikkel jött. Illetve egyik kulcshoz sem állítottam sebességkorlátozást.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2017.03.29 szerda, 22:04:51
Még vegre nem lett tesztelve, de az gyárilag 18-as felnikkel jött. Illetve egyik kulcshoz sem állítottam sebességkorlátozást.
Értem én, de hogy is van ez hivatalosan, ajánlat szerint? A 150ló/215 és 235ös gumi esetén van a 210/225km/h sebesség.
De mi van a gyári 180 ló esetén?


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: haniboy - 2017.03.30 csütörtök, 21:10:31
Itt azért 1 picit mást mondtak: a szervizperiodus 30ekm. Tehát minden második olajcsere ford, minden egyedik magánrendelés. 15ekm/olajcsere. Ez így rendeben lesz.
Nem tudom, gratuláltam e már az új verdához, de ha még nem, akkor most gratula!

Nem szeretnék okoskodni, vagy valami hasonló. De. Én 5000 km-nél lecseréltettem az olajat-olajszűrőt. Mert ajánlott. És nem csak a fordnál. Aki ennek az ellenkezőjét állítja, az egész egyszerűen hülye. Jelenleg még nem tart ott a technológia, hogy úgy gyártsanak le egy motort, hogy az már eleve össze legyen kopva. Nem véletlen, hogy egyes luxusmárkáknál már a gyárban bejáratják a motorokat.

Amíg az Ivanicshoz jártam, volt olajcsere akció, 8 Ft/ccm És az elvégzett munka fel lett vezetve a digitális szervizkönyvbe. Ennél olcsóbban lehet, hogy meg lehet oldani egy olajcserét maszekban, de vajon megéri egy 10 millás autónál?


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2017.03.30 csütörtök, 21:23:14
Nem tudom, gratuláltam e már az új verdához, de ha még nem, akkor most gratula!

Nem szeretnék okoskodni, vagy valami hasonló. De. Én 5000 km-nél lecseréltettem az olajat-olajszűrőt. Mert ajánlott. És nem csak a fordnál. Aki ennek az ellenkezőjét állítja, az egész egyszerűen hülye. Jelenleg még nem tart ott a technológia, hogy úgy gyártsanak le egy motort, hogy az már eleve össze legyen kopva. Nem véletlen, hogy egyes luxusmárkáknál már a gyárban bejáratják a motorokat.

Amíg az Ivanicshoz jártam, volt olajcsere akció, 8 Ft/ccm És az elvégzett munka fel lett vezetve a digitális szervizkönyvbe. Ennél olcsóbban lehet, hogy meg lehet oldani egy olajcserét maszekban, de vajon megéri egy 10 millás autónál?
Ártani biztosan nem árt. Megkérdezem majd Józsit. Ha mondja, cserélem. Ha nem, akkor majd 15ekmnél.
Hogy megéri-e? Szerintem biztosan! Mondjuk a garanciát nem befolyásolja. Ott az előírás 30ekm vagy évente.
Amúgy minden ugyanaz, csak a hely más és fele költség és fele idő.
 


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: haniboy - 2017.03.30 csütörtök, 21:43:35
Ártani biztosan nem árt. Megkérdezem majd Józsit. Ha mondja, cserélem. Ha nem, akkor majd 15ekmnél.
Hogy megéri-e? Szerintem biztosan! Mondjuk a garanciát nem befolyásolja. Ott az előírás 30ekm vagy évente.
Amúgy minden ugyanaz, csak a hely más és fele költség és fele idő.
 

A tiéd, a te döntésed :) Én lecseréltettem, és nyugodt a lelkiismeretem :)


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2017.04.03 hétfő, 18:41:58
Fogyasztás, hogy alakul?

Ma +volt az első tankolás: 751 km/52 lityi durván. Mikor teletankoltam, már 950km megtehetőt mutatott. Pedig még az automata leállítást is kikapcsolom mindig. Nekem ne indítgasson itt újra...


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: TamTam - 2017.04.03 hétfő, 22:58:54
... Nekem ne indítgasson itt újra...
Miért is?


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: HZsolt92 - 2017.04.03 hétfő, 23:01:43
Miért is?
egy tempos pályázás után begurulva egy lehajtón egy lámpához, nem túl egészséges neki, ha lelövi magát


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: fecskebeka - 2017.04.04 kedd, 07:46:06
Teljes mértékben igazad van! Még mindig itt tart a program, hogy fontosabb megtakarítás a fél dl gázolaj, mint a megbízhatóság, tartósság? Most megtakarítás, de mennyi környezet szennyezés lesz, ha hamarabb kell alkatrészt cserélni. Mindegy, a profit a lényeg!  :levele:
 :beka3:
egy tempos pályázás után begurulva egy lehajtón egy lámpához, nem túl egészséges neki, ha lelövi magát


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Meg Győző - 2017.04.04 kedd, 07:53:06
Teljes mértékben igazad van! Még mindig itt tart a program, hogy fontosabb megtakarítás a fél dl gázolaj, mint a megbízhatóság, tartósság? Most megtakarítás, de mennyi környezet szennyezés lesz, ha hamarabb kell alkatrészt cserélni. Mindegy, a profit a lényeg!  :levele:
 :beka3:


Azért a start-stop rendszereknek vannak feltételei. Sok mindent figyelembe vesz, mielőtt "beavatkozik". Az sem kizárt, hogy figyeli a hőmérsékleteket és nem állítja le ha magas. De a user ugye bármikor le tudja állítani! Autópálya, pihenő....

Nem kell hamarabb alkatrészt cserélni, mert egy ilyen rendszernél "izmosabb" a generátor, akku, önindító ellenben jóval drágább is!  :vigyor3:

Csakis a káros anyag kibocsájtás a fő csapásvonal, amiért és amivel lehet kampányolni mellette.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Mikorka Kálmán - 2017.04.04 kedd, 08:36:06
egy tempos pályázás után begurulva egy lehajtón egy lámpához, nem túl egészséges neki, ha lelövi magát

Nem egy NASA program, de ennyit még ez is tud bőven, hogy nem akármikor kapcsolja le a motort.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: TamTam - 2017.04.04 kedd, 23:37:14
egy tempos pályázás után begurulva egy lehajtón egy lámpához, nem túl egészséges neki, ha lelövi magát

Megint csak ledöbbenek  :falbav:, hogy egyesek okosabbnak tartják magukat, mint egy komplett gyári fejlesztőcsapat.  :gun: Gondolod, hogy ennyire hülye a Fordnál mindenki, hogy ilyen dolgokra nem gondolnak? Tapasztalatból beszélek: látom, hogy milyen sok esetben nem állítja le a motort a vezérlés, pedig vmiért megállok.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: fecskebeka - 2017.04.05 szerda, 17:44:21
Hát jó Neked, hogy Te még nem találkoztál hülyeséggel!  :nyes:
 :beka3:
Megint csak ledöbbenek  :falbav:, hogy egyesek okosabbnak tartják magukat, mint egy komplett gyári fejlesztőcsapat.  :gun: Gondolod, hogy ennyire hülye a Fordnál mindenki, hogy ilyen dolgokra nem gondolnak? Tapasztalatból beszélek: látom, hogy milyen sok esetben nem állítja le a motort a vezérlés, pedig vmiért megállok.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: HZsolt92 - 2017.04.05 szerda, 18:16:46
Megint csak ledöbbenek  :falbav:, hogy egyesek okosabbnak tartják magukat, mint egy komplett gyári fejlesztőcsapat.  :gun: Gondolod, hogy ennyire hülye a Fordnál mindenki, hogy ilyen dolgokra nem gondolnak? Tapasztalatból beszélek: látom, hogy milyen sok esetben nem állítja le a motort a vezérlés, pedig vmiért megállok.
sorozatban találkozok olyannal, autókban, hogy 5ft plusz költségből meg lehetett volna csinálni problémamentesre, de nem inkább spóroljunk, és szopassunk...


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: HZsolt92 - 2017.04.05 szerda, 18:20:13

Azért a start-stop rendszereknek vannak feltételei. Sok mindent figyelembe vesz, mielőtt "beavatkozik". Az sem kizárt, hogy figyeli a hőmérsékleteket és nem állítja le ha magas. De a user ugye bármikor le tudja állítani! Autópálya, pihenő....

Nem kell hamarabb alkatrészt cserélni, mert egy ilyen rendszernél "izmosabb" a generátor, akku, önindító ellenben jóval drágább is!  :vigyor3:

Csakis a káros anyag kibocsájtás a fő csapásvonal, amiért és amivel lehet kampányolni mellette.
vannak, amik szenzorok jelein alapulnak és tudod te is, hogy azoknak van bőven hibahatára és tönkremenni is szeretnek.

mk5 féle start-stopal szerencsére még nem volt dolgom, de más márkánál már láttam olyat, hogy kergetőztünk egy kicsit, lámpánál meg mellettem leállt. sosekopelből volt már ilyenből 3-4


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: haniboy - 2017.04.06 csütörtök, 21:03:57
Megint csak ledöbbenek  :falbav:, hogy egyesek okosabbnak tartják magukat, mint egy komplett gyári fejlesztőcsapat.  :gun:
Hát igen, vannak fura emberek :D
Nekem még egyszer sem állt le forszírozottabb menet után. Se autópályán, sem a városban. Viszont elképesztően sok széndioxidkibocsátás kerülhető el vele. És ha ennyit megtehetek azért, hogy tisztább legyen a levegő, akkor miért ne? Gyors, kényelmes, és abszolut nem zavaró.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2017.04.06 csütörtök, 22:00:11
Hát igen, vannak fura emberek :D
Nekem még egyszer sem állt le forszírozottabb menet után. Se autópályán, sem a városban. Viszont elképesztően sok széndioxidkibocsátás kerülhető el vele. És ha ennyit megtehetek azért, hogy tisztább legyen a levegő, akkor miért ne? Gyors, kényelmes, és abszolut nem zavaró.
Ez igaz. (nekem is van  :D) Amit Tipcsi hiányol az az, hogy nem tudjuk, milyen motor-feltételek mellett állítja le az autót.
Sőt azt sem tudjuk, hogy egy napos városi csigabigázás esetén, mikor 80x indítja újra 1 órán belül a kocsit az automatika, az milyen mennyire károsítja mondjuk az aksi-önindító stb... alkatrészket. Az előnyeit ismerjük egy ilyen rendszernek, de a hátrányairól senki nem beszél...


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Mikorka Kálmán - 2017.04.06 csütörtök, 22:03:48
Ez igaz. (nekem is van  :D) Amit Tipcsi hiányol az az, hogy nem tudjuk, milyen motor-feltételek mellett állítja le az autót.
Sőt azt sem tudjuk, hogy egy napos városi csigabigázás esetén, mikor 80x indítja újra 1 órán belül a kocsit az automatika, az milyen mennyire károsítja mondjuk az aksi-önindító stb... alkatrészket. Az előnyeit ismerjük egy ilyen rendszernek, de a hátrányairól senki nem beszél...

Az az előnye, hogy még lehet kapni dízlit. Egy ilyen hókusz-pókusszal bekamuzzák, hogy ez kéremszépen környezetbarát.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2017.04.06 csütörtök, 22:06:52
Az az előnye, hogy még lehet kapni dízlit. Egy ilyen hókusz-pókusszal bekamuzzák, hogy ez kéremszépen környezetbarát.
Apa kocsijában is van?  :hehe:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Mikorka Kálmán - 2017.04.06 csütörtök, 22:08:03
Apa kocsijában is van?  :hehe:


Már lassan két éve nem kapni autót enélkül.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Meg Győző - 2017.04.06 csütörtök, 22:14:34
Ez igaz. (nekem is van  :D) Amit Tipcsi hiányol az az, hogy nem tudjuk, milyen motor-feltételek mellett állítja le az autót.
Sőt azt sem tudjuk, hogy egy napos városi csigabigázás esetén, mikor 80x indítja újra 1 órán belül a kocsit az automatika, az milyen mennyire károsítja mondjuk az aksi-önindító stb... alkatrészket. Az előnyeit ismerjük egy ilyen rendszernek, de a hátrányairól senki nem beszél...

Én nem hiányolom. Egy részét tudom, hogy mikor nem.
80x nem fogja újraindítani neked 1 órán belül, ezt fogadd el. Általánosságban az akku 80%-os töltöttsége alatt nem állítja le. Ha túl meleg a motor nem állítja le, ha nem üzem meleg nem állítja le...stb...stb.
Nem károsítja az önindítót, akku-t, generátort jobban..........mert ahogy korábban is írtam, ezek az alkatrészek már a nagyobb terhelésnek megfelelően lettek tervezve. Máskor told arrébb az üres üvegeket és akkor látod mit írtam. Vagy csak szimplán olvasd el!  :eplus2:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Meg Győző - 2017.04.06 csütörtök, 22:15:34
Már lassan két éve nem kapni autót enélkül.

Több, mint 2 éve.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2017.04.06 csütörtök, 22:28:14
Én nem hiányolom. Egy részét tudom, hogy mikor nem.
80x nem fogja újraindítani neked 1 órán belül, ezt fogadd el. Általánosságban az akku 80%-os töltöttsége alatt nem állítja le. Ha túl meleg a motor nem állítja le, ha nem üzem meleg nem állítja le...stb...stb.
Nem károsítja az önindítót, akku-t, generátort jobban..........mert ahogy korábban is írtam, ezek az alkatrészek már a nagyobb terhelésnek megfelelően lettek tervezve. Máskor told arrébb az üres üvegeket és akkor látod mit írtam. Vagy csak szimplán olvasd el!  :eplus2:
Köszönöm Mester a felvilágosítást! És kérem Doktor úr, hogy a jövőben is ossza meg velem és a többi tudatlan társammal együtt a frankót!  ;D  :worship:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Mikorka Kálmán - 2017.04.06 csütörtök, 22:30:20
Én nem hiányolom. Egy részét tudom, hogy mikor nem.
80x nem fogja újraindítani neked 1 órán belül, ezt fogadd el. Általánosságban az akku 80%-os töltöttsége alatt nem állítja le. Ha túl meleg a motor nem állítja le, ha nem üzem meleg nem állítja le...stb...stb.
Nem károsítja az önindítót, akku-t, generátort jobban..........mert ahogy korábban is írtam, ezek az alkatrészek már a nagyobb terhelésnek megfelelően lettek tervezve. Máskor told arrébb az üres üvegeket és akkor látod mit írtam. Vagy csak szimplán olvasd el!  :eplus2:

És mikor nem? Stb stb az mit takar?


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2017.04.06 csütörtök, 22:34:09
És mikor nem? Stb stb az mit takar?
Hogyhogymit? A páciens sem kérdez vissza, mikor az orvos latinul elmondja, hogy tartós tejet már ne vegyen!


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Mikorka Kálmán - 2017.04.06 csütörtök, 22:35:47
Hogyhogymit? A páciens sem kérdez vissza, mikor az orvos latinul elmondja, hogy tartós tejet már ne vegyen!

Én visszakérdezek. :hehe:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Meg Győző - 2017.04.06 csütörtök, 22:43:33
És mikor nem? Stb stb az mit takar?
Még egyet mondok, ha több érdekel járj utána....
Ha a klíma igény megkívánja, szintén nem áll le.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Zsolteey - 2017.04.06 csütörtök, 23:14:02
Hogyhogymit? A páciens sem kérdez vissza, mikor az orvos latinul elmondja, hogy tartós tejet már ne vegyen!

A BT még be is pereli  :eplus2: :nyes:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: TamTam - 2017.04.06 csütörtök, 23:27:33
sorozatban találkozok olyannal, autókban, hogy 5ft plusz költségből meg lehetett volna csinálni problémamentesre, de nem inkább spóroljunk, és szopassunk...

Ez így van. Csak most ugye nem arról beszélünk, hogy mit hagytak ki...  A hozzászólásod kicsit olyan, mint a vicc: (A) Bocsánat, hányas villamos megy a Kálvin térre? (B) Két óra lesz tíz perc múlva.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: TamTam - 2017.04.06 csütörtök, 23:29:51
Hát jó Neked, hogy Te még nem találkoztál hülyeséggel!  :nyes:
 :beka3:

Dehogynem. Azért írtam, amit írtam, amire aztán te reagáltál.  :eplus2:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: TamTam - 2017.04.06 csütörtök, 23:54:46
És mikor nem? Stb stb az mit takar?

Egy gyártó sem fogja a vásárlónak részletesen leírni, mi, hogyan és miért működik úgy az autóban ahogy. Egyrészt üzleti titok, más részt a vásárlók 99,99%-át nem érdekli. Amikor valaki megvesz egy terméket, akkor nem csak fizet érte, hanem bízik abban, hogy a megvásárolt termék e megadott fogyasztói specifikáció szerint működik. Ha nem bízik, akkor nem veszi meg, ugyebár. Ha meg bízik, akkor úgyis kap 2-5-7 év garanciát, ami alatt a nagyobb bakik úgy is kijönnek. Vagy lásd a VW botrányt, ott is kártérít/visszavesz a VW, mint a huzat.

Ha te abba 0,01%-ban vagy, akit érdekel, akkor peched van, mert hacsak nem dolgozol abban a csapatban, akik az adott funkciót fejleszti, soha nem fogod az összes részletet megismerni. Esetleg egy autós újságíró egy gyári bemutatón megkérdezheti a fejlesztőt, aki majd fog neki pár felületes infót adni.

Röviden:  "A start-stop rendszer működését felfüggeszti a vezérlés, amennyiben a motor nem érte el üzemi hőmérsékletét, illetve amennyiben a működő fedélzeti fogyasztók (audiorendszer, klímaberendezés, ülésfűtés, stb.) áramfelvétele miatt az akkumulátor töltöttségi szintje egy előre meghatározott érték alá süllyed." (Vezess.hu)

Hosszabban - ha nem is Modeo-s, egy BMW-es részletes ismertető: A BMW Start–Stop funkció (https://www.google.hu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=8&ved=0ahUKEwjQleDH5ZDTAhUHOhQKHaqFBD8QFghaMAc&url=http%3A%2F%2Fwww.lezo.hu%2Fszerkezettan%2Fkocsitest%2FVILLAMOSENERGIA-ELLATAS%2FVillamosenergia%2FStart-stop.pdf&usg=AFQjCNHbjl27d-HASg0YBlz4vZlgx6F2Mg&sig2=hIHrNdWbnshLqbSSBcTACQ&bvm=bv.152174688,d.d24&cad=rjal)


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: fecskebeka - 2017.04.07 péntek, 00:42:52
Hát igen, ez a világ pont a bizalom, megbízhatóság, tisztesség, környezetmegóvása irányba megy! Vagy lehet, hogy mégsem? Csak ezt adják be nekünk. Van aki elhiszi.
(Tisztelet a józan kivételnek, ..., van az is! )
Ennyi pénzből, amit beleöltek a robbanó motorokba, már jóval korábban ki lehetett volna fejleszteni az elektromos autózást! Érdekek, ááá azok nincsenek.
 :beka3:

Egy gyártó sem fogja a vásárlónak részletesen leírni, mi, hogyan és miért működik úgy az autóban ahogy. Egyrészt üzleti titok, más részt a vásárlók 99,99%-át nem érdekli. Amikor valaki megvesz egy t....



Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Meg Győző - 2017.04.07 péntek, 06:56:57
Hát igen, ez a világ pont a bizalom, megbízhatóság, tisztesség, környezetmegóvása irányba megy! Vagy lehet, hogy mégsem? Csak ezt adják be nekünk. Van aki elhiszi.
(Tisztelet a józan kivételnek, ..., van az is! )
Ennyi pénzből, amit beleöltek a robbanó motorokba, már jóval korábban ki lehetett volna fejleszteni az elektromos autózást! Érdekek, ááá azok nincsenek.
 :beka3:

Ki lehetett volna fejleszteni az elektromos autózást?  :nyes:
Előbb volt elektromos autó, mint belsőégésű!

"Who killed the electric car..."   :wave:



Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: fecskebeka - 2017.04.07 péntek, 12:02:09
Elektromos autó volt. Elektromos autózás arányaiban most sincs.  És akkor ebbe vegyünk bele minden jót, rosszat, szükségest. :rinya:
 :beka3:
Ki lehetett volna fejleszteni az elektromos autózást?  nyes
Előbb volt elektromos autó, mint belsőégésű!
....


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Meg Győző - 2017.04.07 péntek, 12:12:59
Elektromos autó volt. Elektromos autózás arányaiban most sincs.  És akkor ebbe vegyünk bele minden jót, rosszat, szükségest. :rinya:
 :beka3:

Látod, ez nem ment át!

"Elektromos autózás arányaiban most sincs"

Nem figyeltél eléggé. Akkor volt már elektromos autó és az volt az autózás is, mivel még nem volt belsőégésű motor.  :wave:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: fecskebeka - 2017.04.07 péntek, 12:42:27
Figyeltem! Értelek én. Ne kötekedj!  ;) Akkor ember mennyiség - v. autó, most meg robbanó motoros - v. arány, de az ember menyiség arány is megállja​.
 :beka3:
Látod, ez nem ment át!

"Elektromos autózás arányaiban most sincs"

Nem figyeltél eléggé. Akkor volt már elektromos autó és az volt az autózás is, mivel még nem volt belsőégésű motor.  :wave:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Meg Győző - 2017.04.07 péntek, 12:49:49
Figyeltem! Értelek én. Ne kötekedj!  ;) Akkor ember mennyiség - v. autó, most meg robbanó motoros - v. arány, de az ember menyiség arány is megállja​.
 :beka3:

Hát a robbanó motoros autó kell a francnak! (https://s.cdnadcom.net/sm/img/smiles/53.gif)  :nyes:
Én maradok a belsőégésűnél.  8)


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: fecskebeka - 2017.04.07 péntek, 12:53:38
 :falbav:  :eljen:  :nyes:
 :pias:
 :beka3:
Hát a robbanó motoros autó kell a francnak! (https://s.cdnadcom.net/sm/img/smiles/53.gif)  :nyes:
Én maradok a belsőégésűnél.  8)


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Mikorka Kálmán - 2017.04.08 szombat, 19:56:54
Ez mekkora xopás, hogy a 2.0 tdci-be 6.1 liter olaj kell?

 :rinya:

Ráadásul itt már nem titkolja a Ford, hogy a gyári olaj castrol. Gyakorlatilag Castrolos tasakban jön, amire rárakták a Ford logót.

Na meg az az olajleeresztő csavar, vagy stift, vagy franc tudja mi...


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Meg Győző - 2017.04.08 szombat, 20:21:55
Ez mekkora xopás, hogy a 2.0 tdci-be 6.1 liter olaj kell?

 :rinya:

Ráadásul itt már nem titkolja a Ford, hogy a gyári olaj castrol. Gyakorlatilag Castrolos tasakban jön, amire rárakták a Ford logót.

Na meg az az olajleeresztő csavar, vagy stift, vagy franc tudja mi...

Miért sz.pás?
6 liter bele, oszt' jóvan!


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Mikorka Kálmán - 2017.04.08 szombat, 20:37:42
Miért sz.pás?
6 liter bele, oszt' jóvan!

Majd mikor leszeded az első ilyenen az olajszűrőt és nincs célszerszámod, utána jelentkezz. :hehe:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Meg Győző - 2017.04.08 szombat, 20:41:57
Majd mikor leszeded az első ilyenen az olajszűrőt és nincs célszerszámod, utána jelentkezz. :hehe:

Oké.
Viszont akkor nem jelentkezem, ha megcsináltam.  :hehe:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Mikorka Kálmán - 2017.04.08 szombat, 21:00:25
Oké.
Viszont akkor nem jelentkezem, ha megcsináltam.  :hehe:

Ok, de addig ne ereszd le a fáradt olajat, míg nem bizonyosodtál meg róla, higy le tudod szerni


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Meg Győző - 2017.04.08 szombat, 21:20:53
Ok, de addig ne ereszd le a fáradt olajat, míg nem bizonyosodtál meg róla, higy le tudod szerni
:D


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: HZsolt92 - 2017.04.08 szombat, 21:48:52
Ok, de addig ne ereszd le a fáradt olajat, míg nem bizonyosodtál meg róla, higy le tudod szerni
van erről valami fotó? :vigyor3:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Zoleex - 2017.04.09 vasárnap, 10:19:27
van erről valami fotó? :vigyor3:


https://www.youtube.com/watch?v=aq4cI-RjaWU

Nem látok semmi komoly célszerszámot. (lehet a S-Maxnál más a szűrő)  Az mondjuk elég durva, hogy a (műanyag)leeresztő csavar egy sasszeggel van biztosítva.  :vigyor3:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Mikorka Kálmán - 2017.04.09 vasárnap, 10:37:56


https://www.youtube.com/watch?v=aq4cI-RjaWU

Nem látok semmi komoly célszerszámot. (lehet a S-Maxnál más a szűrő)  Az mondjuk elég durva, hogy a (műanyag)leeresztő csavar egy sasszeggel van biztosítva.  :vigyor3:

Itt egy kicsit több a hely. Smaxnál is itt van, viszont oda csak egy a szűrőre ráhúzható célszerszámmal lehet lecsavarni. Oda szerintem nem férne be ezzel a szerszámmal.

Igen az olajleeresztő egy fél fordulatos valami, kézzel lehet ki és betekerni is. Ha kiveszed dől belőle az olaj.

Ja és a pollenszűrő sokkal jobb helyre került. Ki kell szedni a kesztyűtartót. :nyes:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Meg Győző - 2017.04.09 vasárnap, 11:07:03
Itt egy kicsit több a hely. Smaxnál is itt van, viszont oda csak egy a szűrőre ráhúzható célszerszámmal lehet lecsavarni. Oda szerintem nem férne be ezzel a szerszámmal.

Igen az olajleeresztő egy fél fordulatos valami, kézzel lehet ki és betekerni is. Ha kiveszed dől belőle az olaj.

Ja és a pollenszűrő sokkal jobb helyre került. Ki kell szedni a kesztyűtartót. :nyes:

Sok autónál -ha nem betétes a szűrő- csak az olajszűrő fémházára ráilleszkedő adapterrel csavarom le a szűrőt, nincs ebbe semmi extra. Van ilyen adapter készlet, már vagy 10+ éve....
A kesztyűtartó kiszerelése pollenszűrő cserénél, szintén régóta létező dolog. BMW, Audi, franciák....stb.

Ezek a dolgok csak neked voltak furcsák!  :wave:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2017.04.09 vasárnap, 11:30:46


https://www.youtube.com/watch?v=aq4cI-RjaWU

Nem látok semmi komoly célszerszámot. (lehet a S-Maxnál más a szűrő)  Az mondjuk elég durva, hogy a (műanyag)leeresztő csavar egy sasszeggel van biztosítva.  :vigyor3:
tök jó a műanyag olajteknő.A lemez míg behorpad egy alsó koccnál,ez kapásból 2é törik. :nyes:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2017.04.09 vasárnap, 11:32:45
Sok autónál -ha nem betétes a szűrő- csak az olajszűrő fémházára ráilleszkedő adapterrel csavarom le a szűrőt, nincs ebbe semmi extra. Van ilyen adapter készlet, már vagy 10+ éve....
A kesztyűtartó kiszerelése pollenszűrő cserénél, szintén régóta létező dolog. BMW, Audi, franciák....stb.

Ezek a dolgok csak neked voltak furcsák!  :wave:
így van.rönyók is szeretik használni a szűrőkiszedő fejet.nekem is van 8éve.csak azzal szedhető ki.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Zoleex - 2017.04.09 vasárnap, 11:49:07
tök jó a műanyag olajteknő.A lemez míg behorpad egy alsó koccnál,ez kapásból 2é törik. :nyes:


Ja.  :nyes:
Még pár év és már a blokk is műanyag lesz.  :vigyor3:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Meg Győző - 2017.04.09 vasárnap, 12:01:21
tök jó a műanyag olajteknő.A lemez míg behorpad egy alsó koccnál,ez kapásból 2é törik. :nyes:

Nem törik ketté, rugalmasabb, mint a fém. Elég magasan van ahhoz, hogy ha rászaladsz valamire leérjen. Előbb ül fel a bölcsőn. Ha pont közében egy betonkockát kapsz el, akkor meg mindegy milyen karterod van....  :vigyor3:
A gyakorlat azt mutatja, hogy az alu olajteknő a legsérülékenyebb. Az nem rugalmas, ellenben azonnal hajszálrepedés lesz rajta.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Mikorka Kálmán - 2017.04.09 vasárnap, 12:09:21
tök jó a műanyag olajteknő.A lemez míg behorpad egy alsó koccnál,ez kapásból 2é törik. :nyes:

Elég masszív egyébként. Tele van merevítésekkel.

Vsizont az alsó burkolatot tarzja 4 csavar és 4 patent. A patent elvileg egy leszedést felrakást kinír, viszont állítólag a második alkalommal már törik.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2017.04.09 vasárnap, 12:11:42
Nem törik ketté, rugalmasabb, mint a fém. Elég magasan van ahhoz, hogy ha rászaladsz valamire leérjen. Előbb ül fel a bölcsőn. Ha pont közében egy betonkockát kapsz el, akkor meg mindegy milyen karterod van....  :vigyor3:
A gyakorlat azt mutatja, hogy az alu olajteknő a legsérülékenyebb. Az nem rugalmas, ellenben azonnal hajszálrepedés lesz rajta.

nem mondod.olajteknőt és szelepfedelet is gyártunk 40%-os hosszú üvegszáltartalommal.Sokkal rosszabb a töréstesztje,mint a lemezből préseltnek.Másak az elvárások.Úgy értem,az deforálódik,míg a műanyag törik,mégha nagyobb erő kell is hozzá. A lemez gyártása költségesebb,mert hatalmas gépek kellenek hozzá,míg a fröccsöntött termék tömeggyártásban sokkal olcsóbb.
Amúgy az mk3-4 mondeóknak lemez az olajteknője.Mexikóba gyártjuk a legtöbbet a GM-nek.
Törésteszteken a vizsgálati metódus része nem a deformációra vonatkozik,hanem hány darabra törik el,és hogy hol.
Megfelelően védeni kell azt a felütődéstől különben nem jobb mint a lemez.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2017.04.09 vasárnap, 12:12:14
Elég masszív egyébként. Tele van merevítésekkel.

Vsizont az alsó burkolatot tarzja 4 csavar és 4 patent. A patent elvileg egy leszedést felrakást kinír, viszont állítólag a második alkalommal már törik.

persze.nem véletlenül.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Mikorka Kálmán - 2017.04.09 vasárnap, 12:15:51
És az egy éves kipuff...

  :szomoru1: :rinya:

http://www.kephost.com/image/w4Y4
http://www.kephost.com/image/w4YW


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Meg Győző - 2017.04.09 vasárnap, 12:18:25
nem mondod.olajteknőt és szelepfedelet is gyártunk 40%-os hosszú üvegszáltartalommal.Sokkal rosszabb a töréstesztje,mint a lemezből préseltnek.Másak az elvárások.Úgy értem,az deforálódik,míg a műanyag törik,mégha nagyobb erő kell is hozzá. A lemez gyártása költségesebb,mert hatalmas gépek kellenek hozzá,míg a fröccsöntött termék tömeggyártásban sokkal olcsóbb.
Amúgy az mk3-4 mondeóknak lemez az olajteknője.Mexikóba gyártjuk a legtöbbet a GM-nek.
Törésteszteken a vizsgálati metódus része nem a deformációra vonatkozik,hanem hány darabra törik el,és hogy hol.
Megfelelően védeni kell azt a felütődéstől különben nem jobb mint a lemez.

Másról beszélsz.
A lemez olajteknő a legtutibb te is azt mondod és én sem mondtam mást!
Azt mondtam, hogy a legsz.rabb az alu öntvény és bizony az mk3 benzinmotorjai alu karterosak.
MK4 meg ugye PSA motor, ami lemez....


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Meg Győző - 2017.04.09 vasárnap, 12:19:28
És az egy éves kipuff...

  :szomoru1: :rinya:

http://www.kephost.com/image/w4Y4
http://www.kephost.com/image/w4YW

Ezen nem csodálkozz.....  :-\



13 éves kipuff:

http://kephost.com/image/w4YU
http://kephost.com/image/w4Yx
http://kephost.com/image/w4YX

Ami most egy éves, hát az nem ilyen lesz 13 évesen!

 :eplus2:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Mikorka Kálmán - 2017.04.09 vasárnap, 12:21:07
Ezen nem csodálkozz.....  :-\

De miért ne?

11e km van az autóban. Én lementem vele kétszer Balcsira, fater egyszer Balcsira, meg 3 szor Pécsre, meg pár városi használat, garázsban tartjuk általában... szóval nekem ez nem elfogadható.

Szerinetm tovább is viszem a dolgot.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2017.04.09 vasárnap, 12:22:22
Másról beszélsz.
A lemez olajteknő a legtutibb te is azt mondod és én sem mondtam mást!
Azt mondtam, hogy a legsz.rabb az alu öntvény és bizony az mk3 benzinmotorjai alu karterosak.
MK4 meg ugye PSA motor, ami lemez....

így van.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Meg Győző - 2017.04.09 vasárnap, 12:27:17
De miért ne?

11e km van az autóban. Én lementem vele kétszer Balcsira, fater egyszer Balcsira, meg 3 szor Pécsre, meg pár városi használat, garázsban tartjuk általában... szóval nekem ez nem elfogadható.

Szerinetm tovább is viszem a dolgot.

Vidd, de ez olyan alkatrész, amire nincs felületinemrozsdásodási garancia....  :-\


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Mikorka Kálmán - 2017.04.09 vasárnap, 12:29:30
Vidd, de ez olyan alkatrész, amire nincs felületinemrozsdásodási garancia....  :-\

Ez 2 év múlba lerohad az autóról... :falbav:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Meg Győző - 2017.04.09 vasárnap, 12:31:29
Ez 2 év múlba lerohad az autóról... :falbav:

Nem.
3 évesen majd minden autó kipufogója hasonlóan néz ki. Szomorú ez, nagyon. Ne nagyon igénybe vett alkatrész egyébként.
Az audik, bmw-k kipufogói szebbek talán még "óvodás" korban, de ott ugye vastagon kell fizetni ezért.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2017.04.09 vasárnap, 12:31:55
Ez 2 év múlba lerohad az autóról... :falbav:
nekem 210e km után nézhet így ki kb. ::)


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2017.04.09 vasárnap, 14:01:11
Na akkor most előre! Mindenki fényképezze le a kipuffját!  :D
Verseny: kié rozsdásabb.
PS: amúgy most már gyárilag vagy duplakifuff-om, nem fake!


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Meg Győző - 2017.04.09 vasárnap, 14:11:53
Na akkor most előre! Mindenki fényképezze le a kipuffját!  :D
Verseny: kié rozsdásabb.
PS: amúgy most már gyárilag vagy duplakifuff-om, nem fake!

Mi az a duplakifuff?  :fejvakaras:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Mikorka Kálmán - 2017.04.09 vasárnap, 14:21:24
Mi az a duplakifuff?  :fejvakaras:

Neked elég egy is, csak fotózza már le. És küldje el neked, mi?  :eplus2:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Meg Győző - 2017.04.09 vasárnap, 14:53:55
Neked elég egy is, csak fotózza már le. És küldje el neked, mi?  :eplus2:

Még az sem tisztázott, hogy mi az a kifuff.....


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: HZsolt92 - 2017.04.09 vasárnap, 16:45:00
Másról beszélsz.
A lemez olajteknő a legtutibb te is azt mondod és én sem mondtam mást!
Azt mondtam, hogy a legsz.rabb az alu öntvény és bizony az mk3 benzinmotorjai alu karterosak.
MK4 meg ugye PSA motor, ami lemez....

mk4-nél is van benyásokon alu karter :vigyor3:

nincs egyikkel se baj amíg rendeltetésszerűen használják a kocsit. amikor leér a karter az már messze nem a rendeltetés szerű használat :vigyor3:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: HZsolt92 - 2017.04.09 vasárnap, 16:46:27
És az egy éves kipuff...

  :szomoru1: :rinya:

http://www.kephost.com/image/w4Y4
http://www.kephost.com/image/w4YW
fordtól nem kell többet várni :vigyor3: azért tud olcsó lenni, mert az ilyen dolgok ki vannak spórolva. bmw-n nekem pl saválló gyárilag egy rozsdapötty nincs a 10 éves rendszeren :vigyor3: igaz annyiba került újonnan mint flottás mk4 :vigyor3:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Meg Győző - 2017.04.09 vasárnap, 16:53:55
mk4-nél is van benyásokon alu karter :vigyor3:

nincs egyikkel se baj amíg rendeltetésszerűen használják a kocsit. amikor leér a karter az már messze nem a rendeltetés szerű használat :vigyor3:

Igen, de a tdci totyik általában gázolajos motorokról van szó.  ::) (én is csak azért említettem meg, hogy nem csak lemez van az mk3-mk4-ben, ahogy alf írta)


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: HZsolt92 - 2017.04.09 vasárnap, 17:01:45
Igen, de a tdci totyik általában gázolajos motorokról van szó.  ::) (én is csak azért említettem meg, hogy nem csak lemez van az mk3-mk4-ben, ahogy alf írta)
ha neked lehet, akkor nekem nem? ::) :hehe:

a karter amúgy is általában a bölcső vonala fölött van, sose értettem hogy lehet felütni bármilyen autón is


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2017.04.09 vasárnap, 18:27:53
Igen, de a tdci totyik általában gázolajos motorokról van szó.  ::) (én is csak azért említettem meg, hogy nem csak lemez van az mk3-mk4-ben, ahogy alf írta)
amíg tdci topikban vagyunk addig csak lemez olajteknő van mk3-mk4en! ;)


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2017.04.09 vasárnap, 18:33:10
ha neked lehet, akkor nekem nem? ::) :hehe:

a karter amúgy is általában a bölcső vonala fölött van, sose értettem hogy lehet felütni bármilyen autón is
mondom.
pénzügyi vezetőnk rászaladt egy aknafedőre,amit az előtte haladó csaphatott fel. a felcsapódó fedő beverte úgy az alját a hídnál,hogy bedurrantak a lufik,és leszakadt az öntvény leömlő.Ők meg kifejelték a szélvédőt.50el mentek és nullára fékezte őket a fedő.
A lemez olajteknő csak behorbadt egy tenyérnyi felületen.A műanyag már ripityomra tört volna.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2017.04.09 vasárnap, 18:46:03
mondom.
pénzügyi vezetőnk rászaladt egy aknafedőre,amit az előtte haladó csaphatott fel. a felcsapódó fedő beverte úgy az alját a hídnál,hogy bedurrantak a lufik,és leszakadt az öntvény leömlő.Ők meg kifejelték a szélvédőt.50el mentek és nullára fékezte őket a fedő.
A lemez olajteknő csak behorbadt egy tenyérnyi felületen.A műanyag már ripityomra tört volna.
Nem mind1! Ígyisúgyis TK!


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2017.04.09 vasárnap, 18:48:24
Nem mind1! Ígyisúgyis TK!
nem.utána mozgásképes maradt az autó.jöttek mentek vele,míg elintézték a biztosítóval.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: HZsolt92 - 2017.04.09 vasárnap, 19:05:16
mondom.
pénzügyi vezetőnk rászaladt egy aknafedőre,amit az előtte haladó csaphatott fel. a felcsapódó fedő beverte úgy az alját a hídnál,hogy bedurrantak a lufik,és leszakadt az öntvény leömlő.Ők meg kifejelték a szélvédőt.50el mentek és nullára fékezte őket a fedő.
A lemez olajteknő csak behorbadt egy tenyérnyi felületen.A műanyag már ripityomra tört volna.
rossz a példa :vigyor3:

tartott volna megfelelő követési távolságot, akkor nem lett volna baj ---> nem rendeltetésszerű használat :vigyor3:



Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: HZsolt92 - 2017.04.09 vasárnap, 19:05:40
nem.utána mozgásképes maradt az autó.jöttek mentek vele,míg elintézték a biztosítóval.
leszakadt leömlővel? :hehe:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2017.04.09 vasárnap, 20:13:12
nem.utána mozgásképes maradt az autó.jöttek mentek vele,míg elintézték a biztosítóval.
Kinyílt lufikkal? Merészek. Leszakadt leömlővel...


Cím: Válasz: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2017.04.09 vasárnap, 21:00:47
rossz a példa :vigyor3:

tartott volna megfelelő követési távolságot, akkor nem lett volna baj ---> nem rendeltetésszerű használat :vigyor3:


ennél nagyobb hülyeséget még nem hallottam.bár a smile szerint csak vicc,gondolom tényleg az.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2017.04.09 vasárnap, 21:03:38
Kinyílt lufikkal? Merészek. Leszakadt leömlővel...
igen.bejött a lábán a céghez,majd elment a szervízbe a biztosítási ügyintézésre,ahonnét már nem ment sehová.... :nyes:
igazi túlélő volt.gyanítom nemdohányzó nőtulajdonostól 120e km-el még megjelent a hahun kicsit később..... :D


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2017.04.09 vasárnap, 21:06:09
igen.bejött a lábán a céghez,majd elment a szervízbe a biztosítási ügyintézésre,ahonnét már nem ment sehová.... :nyes:
igazi túlélő volt.gyanítom nemdohányzó nőtulajdonostól 120e km-el még megjelent a hahun kicsit később..... :D
Mé' 350ről visszatekerték?  :D :D


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2017.04.09 vasárnap, 21:09:42
Mé' 350ről visszatekerték?  :D :D
nemtudhatom,hogy így volt-e.gondolom a szakszervíz nem bontotta szét.Eladhatták a roncsot,a vevő rendszámot cserél,és új autóként jelenik meg a picaon.Mindig így történik.10-ből 10 fiatal roncs így kerül újra a piacra.4év 300ekm.Ennyi azért nem maradhat.... :vigyor3:


Cím: Válasz: Válasz: TDCi motorok
Írta: HZsolt92 - 2017.04.09 vasárnap, 23:07:58
ennél nagyobb hülyeséget még nem hallottam.bár a smile szerint csak vicc,gondolom tényleg az.
én se attól amit írtál pár témában az elmúlt időben :vigyor3:

de tény, ha van ideje korrigálni akkor nem jár így


Cím: Válasz: Válasz: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2017.04.10 hétfő, 06:19:14
én se attól amit írtál pár témában az elmúlt időben :vigyor3:

de tény, ha van ideje korrigálni akkor nem jár így
persze a dugoban tök életszerű. Mindegy is.pont mint Tibcsi.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Zsolteey - 2017.04.10 hétfő, 08:30:15
Itt egy kicsit több a hely. Smaxnál is itt van, viszont oda csak egy a szűrőre ráhúzható célszerszámmal lehet lecsavarni. Oda szerintem nem férne be ezzel a szerszámmal.

Igen az olajleeresztő egy fél fordulatos valami, kézzel lehet ki és betekerni is. Ha kiveszed dől belőle az olaj.

Ja és a pollenszűrő sokkal jobb helyre került. Ki kell szedni a kesztyűtartót. :nyes:

Azért vannak ennél idiótább megoldások is a világban :D Kisoroszlán 306-unkban pl a motor elején van a szűrő, 45 fokban lefele fordítva, a klíma kompresszor felett. Fentről nem tudsz lenyúlni, alulról lehet hozzáférni. Kicsavarod, az olaj egyik fele rád ömlik, a másik a blokkra, klíma kompresszorra, meg úgy mindenre. Letörölni persze nem lehet utána rendesen...

Itt alulról "olajszűrő króvával" simán le tudod szedni, sőt még a láncost is valszeg rá lehet rakni oldalról. (Vagy barbár módszer, csavarhúzót beleüt a szűrőbe, aztán már tekered is  :eplus2:)
Az olajleeresztő tényleg nem valami bíztató, de hát költségcsökkentés...




Cím: Válasz: Válasz: TDCi motorok
Írta: Zsolteey - 2017.04.10 hétfő, 08:37:41
rossz a példa :vigyor3:

tartott volna megfelelő követési távolságot, akkor nem lett volna baj ---> nem rendeltetésszerű használat :vigyor3:



Ez a nem rendeltetésszerű használat olyan joker kártya, mint a nem a látási és útviszonyok megfelelően megválaszott sebesség :D


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2017.05.09 kedd, 15:06:15
Né mán mitaláltam...  :D
http://www.autoszektor.hu/hu/content/az-egr-szelep-rejtelmei-1-resz


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2017.05.09 kedd, 19:42:07
Né mán mitaláltam...  :D
http://www.autoszektor.hu/hu/content/az-egr-szelep-rejtelmei-1-resz
mit ittá? :eplus2:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2017.05.09 kedd, 19:46:53
mit ittá? :eplus2:
Mikor írtam, még semmit! Mostmán....  :D


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2017.08.14 hétfő, 13:40:30
https://autopro.hu/gyartok/Mar-a-Ford-Mondeoban-sem-bizhatunk/22996/
Már miért is maradnánk ki...  :falbav:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Mikorka Kálmán - 2017.08.14 hétfő, 13:48:07
https://autopro.hu/gyartok/Mar-a-Ford-Mondeoban-sem-bizhatunk/22996/
Már miért is maradnánk ki...  :falbav:

Márvót... :vigyor3:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2017.08.14 hétfő, 15:18:42
Márvót... :vigyor3:
Sorry.....


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: G_B - 2017.08.15 kedd, 08:22:33
Sorry.....
tudod, használni kellene a keresés funkciót   :vigyor3:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Mikorka Kálmán - 2017.08.15 kedd, 08:23:22
tudod, használni kellene a keresés funkciót   :vigyor3:

 :taps: :taps:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2017.08.15 kedd, 09:34:27
tudod, használni kellene a keresés funkciót   :vigyor3:
:worship:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2017.08.15 kedd, 16:22:05
tudod, használni kellene a keresés funkciót   :vigyor3:
:hehe: amikor akasztják a hóhért....


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: AndrewJ - 2017.09.02 szombat, 08:21:13
Csodaszép a BMW rozsdamentes kipufogó,csak egy apróságot ne felejtsetek el. Belül a lamellák és egyéb belsőségek nem rozsdamentes anyagból vannak.
A kipufogó belül is képes szétrohadni és szét is rohad a kondenzvíz  miatt. A BMW-n meg a többi prémiumon is. Ha nem így lenne akkor akkor nem gyártanának ezekhez az autókhoz után gyártott kipufogókat kb. ugyan olyan mennyiségben mint a többi autóhoz.


Nem.
3 évesen majd minden autó kipufogója hasonlóan néz ki. Szomorú ez, nagyon. Ne nagyon igénybe vett alkatrész egyébként.
Az audik, bmw-k kipufogói szebbek talán még "óvodás" korban, de ott ugye vastagon kell fizetni ezért.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: haniboy - 2017.12.12 kedd, 19:08:55
Sziasztok.
Ide írok, hiszen motorról van szó.

Kis ismétlés. 3000 km/1 dl hűtővíza fogyás. A szervizben arra jutottak, hogy hengerfejtömítés okozza.
Közben elkezdtem gondolkodni, és pár autószerelő haverral arra jutottunk, hogy ez igazából képtelenség, hiszen ha beszívja a hengerbe a vizet, mondván a tömítés meleg motornál átenged, akkor a sűrítés vagy robbanás alatt amikor sokkal nagyobb a nyomás, simán kifújná a vizet a tartályból. Nem?

Az egr hűtő került gyanúba, nagyon kíváncsi vagyok mi lesz. De a motort nem engedem szétszedni.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: HZsolt92 - 2017.12.12 kedd, 19:34:14
Sziasztok.
Ide írok, hiszen motorról van szó.

Kis ismétlés. 3000 km/1 dl hűtővíza fogyás. A szervizben arra jutottak, hogy hengerfejtömítés okozza.
Közben elkezdtem gondolkodni, és pár autószerelő haverral arra jutottunk, hogy ez igazából képtelenség, hiszen ha beszívja a hengerbe a vizet, mondván a tömítés meleg motornál átenged, akkor a sűrítés vagy robbanás alatt amikor sokkal nagyobb a nyomás, simán kifújná a vizet a tartályból. Nem?

Az egr hűtő került gyanúba, nagyon kíváncsi vagyok mi lesz. De a motort nem engedem szétszedni.
ha nincs nyoma, hogy hova tűnik, olyankor szokott általában az egr hűtővel gond lenni


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: haniboy - 2017.12.12 kedd, 19:35:36
ha nincs nyoma, hogy hova tűnik, olyankor szokott általában az egr hűtővel gond lenni
Igen, nekem ma 2 autószerelő közül kettő mondta egymástól függetlenül.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2017.12.12 kedd, 19:45:39
Igen, nekem ma 2 autószerelő közül kettő mondta egymástól függetlenül.
És esetleg hozzájuk nem tudod vinni a vasat?


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2017.12.12 kedd, 19:46:36
És esetleg hozzájuk nem tudod vinni a vasat?
amíg garis?


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: haniboy - 2017.12.12 kedd, 19:48:48
És esetleg hozzájuk nem tudod vinni a vasat?

Garis, ezért ha lehet nem fizetnék a javításért. Csak hát a szakeszvizben meg....


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Attila 86 - 2017.12.12 kedd, 21:08:38
Enyémnek is kellett utána tölteni! Nah most majd figyelem, nehogy gebasz legyen


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2017.12.12 kedd, 22:05:19
Enyémnek is kellett utána tölteni! Nah most majd figyelem, nehogy gebasz legyen
Erről nem megy vmilyen hibajel a műszerfalra? Vagy csak akkor, amikor már késő?


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Vectron - 2017.12.13 szerda, 06:03:46
Erről nem megy vmilyen hibajel a műszerfalra? Vagy csak akkor, amikor már késő?
Eddig nálam 12e km után ua a szint a hűtőközegnél mint amikor megvettem.

Az olajnívó szint ellenőrzés sztem nem 1xű, ha letöröltem a pálcát, visszadug →kivesz, azt mindenhol folyik rajta az olaj. Eleve csavarodó mozgással lehet kiszedni.
MKIII  nál mintha jobb lett volna.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Attila 86 - 2017.12.16 szombat, 00:00:59
Erről nem megy vmilyen hibajel a műszerfalra? Vagy csak akkor, amikor már késő?
   lehet kijelzi, hogy kevés a hűtő folyadék, de akkor lehet késő, meg passz, hogy hova tűnt


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2017.12.16 szombat, 09:42:35
   lehet kijelzi, hogy kevés a hűtő folyadék, de akkor lehet késő, meg passz, hogy hova tűnt
azért 3000e km-enként 1 dl nem biztos, hogy hiba! ::)
A sapka is elengedi a túlnyomást illetve a levegőt,meg a zárt rendszer sem tartja örök életig a folyadékot.
Azt is szinten kell tartani mint bármi mást. A nívó szint nem csak a feltöltésig érvényes, hanem az üzem közben is.
Mit gondoltok miért vannak a levegővisszavezető csövek a kiegyenlítőbe visszavezetve?

Haniboy!

Ha nincs olaj és nem buborékozik vissza a vízrendszer a kiegyenlítőbe, nincs hengerfej hibád! ;) :wave:
Azért mókás olvasni, hogy mennyire lehúzzátok az mk5öt. :nyes:
Minek is jelezné ki a folyadékszintet? Ott van rajta a nívó! Nem akartok xar franciákra jellemző elektromoshibák tömkelegét. :nyes:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: haniboy - 2017.12.16 szombat, 10:54:33

Haniboy!

Ha nincs olaj és nem buborékozik vissza a vízrendszer a kiegyenlítőbe, nincs hengerfej hibád! ;) :wave:
Azért mókás olvasni, hogy mennyire lehúzzátok az mk5öt. :nyes:
Minek is jelezné ki a folyadékszintet? Ott van rajta a nívó! Nem akartok xar franciákra jellemző elektromoshibák tömkelegét. :nyes:
Szia,

Köszi, én is hasonlóképp gondolkodtam, ezért jelenleg az egr hűtőt cserélték ki, most teszt üzem van, hogy fogy a víz vagy sem. (az előző autómban volt visszajelző, és igen hasznosnak bizonyult)
Jelenleg 15 000 km a szervízintervallumom. Ha az ablakmosón kívül bármit kell egy autóba önteni, akkor maradjunk annyiban, hogy az nem jó.

Hogy lehúzzuk e az MK5-öt? Én nem hinném. De mindenki döntse el, hogy egy 10 millás autónál (nincs 2 éves) az alábbi hibák megengedettek e:
- hullámos műszerfal
- nyikorgó tető
- zörgő kárpit
- kerékcsavar csere :ijedt:
- üléskárpit elkopik (bőr)
- érzéketlen érintőképernyő
- eltűnő hűtővíz
- ólomnehéz csomagtérajtó
- izgőmozgó fényszóró
- műszeregység hiba ezért csere
- ablakmosó fúvóka (jelenleg a szélvédő alsó részét öntözi, menet közben azt sem)

Mindehhez hozzávenném még azt a nem elhanyagolható tényt, hogy a Ford pofátlan módon lesz...ja az ügyfeleket, a szervizben pedig hozzánemértő kóklerek dolgoznak.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2017.12.16 szombat, 11:44:19
Szia,

Köszi, én is hasonlóképp gondolkodtam, ezért jelenleg az egr hűtőt cserélték ki, most teszt üzem van, hogy fogy a víz vagy sem. (az előző autómban volt visszajelző, és igen hasznosnak bizonyult)
Jelenleg 15 000 km a szervízintervallumom. Ha az ablakmosón kívül bármit kell egy autóba önteni, akkor maradjunk annyiban, hogy az nem jó.

Hogy lehúzzuk e az MK5-öt? Én nem hinném. De mindenki döntse el, hogy egy 10 millás autónál (nincs 2 éves) az alábbi hibák megengedettek e:
- hullámos műszerfal
- nyikorgó tető
- zörgő kárpit
- kerékcsavar csere :ijedt:
- üléskárpit elkopik (bőr)
- érzéketlen érintőképernyő
- eltűnő hűtővíz
- ólomnehéz csomagtérajtó
- izgőmozgó fényszóró
- műszeregység hiba ezért csere
- ablakmosó fúvóka (jelenleg a szélvédő alsó részét öntözi, menet közben azt sem)

Mindehhez hozzávenném még azt a nem elhanyagolható tényt, hogy a Ford pofátlan módon lesz...ja az ügyfeleket, a szervizben pedig hozzánemértő kóklerek dolgoznak.
az a baj, hogy túl sokat vártok egy "árfelfújt" autótól. 15 éve egy 10 millás autó prémiumnak minősült,és nyújtotta azt a megítélést.
Most ez 30millánál kezdődik. A 10 millás kategória igencsak "Low budget" kategóri.Kia,Hyundai, ezek vannak a 10millás kategóriában.Mondhatni alulról közelítik a középkategóriát.
Nem kell benyelni a mraketing dumát, és akkor nem ér nagy csalódás. Az Smaxom is 12 milla volt, és 2,5évesen vettem meg 4 milláért. Hát éppen annyit is ér.
Ha nem vár az ember többet mint amennyit ér, akkor kevéssé fog zavarni a nyikorgás, a nehéz ajtó(ami a biztonság miatt olyan nehéz),és a sok apró bosszantó hiba.

Az, hogy nem ügyfélközpontú az anyacég....hát ja.Magyarok.(Ford Hungária) :-\


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2017.12.16 szombat, 11:47:09
azért 3000e km-enként 1 dl nem biztos, hogy hiba! ::)
A sapka is elengedi a túlnyomást illetve a levegőt,meg a zárt rendszer sem tartja örök életig a folyadékot.
Azt is szinten kell tartani mint bármi mást. A nívó szint nem csak a feltöltésig érvényes, hanem az üzem közben is.
Mit gondoltok miért vannak a levegővisszavezető csövek a kiegyenlítőbe visszavezetve?

Haniboy!

Ha nincs olaj és nem buborékozik vissza a vízrendszer a kiegyenlítőbe, nincs hengerfej hibád! ;) :wave:
Azért mókás olvasni, hogy mennyire lehúzzátok az mk5öt. :nyes:
Minek is jelezné ki a folyadékszintet? Ott van rajta a nívó! Nem akartok xar franciákra jellemző elektromoshibák tömkelegét. :nyes:
Figyó csak! A 3000e = 3M vagyis... Nem figyelsz!  :D
Azután, szerintem nem az mk5 lehúzásáról van szó. (hanem, hogy minket hogy húznak le az mk5-el  :hehe: :hehe:) Kb. úgy néz ki, hogy van haniboy+AndreyJ, akik 2015-ös mk5-el mentek többet (meg talán egy harmadik user, aki most vett egyet) Aztán Vectron meg én, akik aránylag újabb vassal rendelkezünk. (teljesség nélkül). Szvsz: alapvetően ennyit romlik a gyártás minősége ezen a szinten. Érdekes lenne egy vw-psa-stb. középkategória klub emberkéit megkérdezni, hogy mi a helyzet náluk az új autókkal (ja és persze ezek mennyibe kerülnek) mondjuk egy l&k suberb vs. vignale/st mondeo...
 


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: haniboy - 2017.12.16 szombat, 12:00:08
a nehéz ajtó(ami a biztonság miatt olyan nehéz),és a sok apró bosszantó hiba.
Ugye félreértettem valamit, és ezt csak poénból írtad?


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2017.12.16 szombat, 12:23:08
Figyó csak! A 3000e = 3M vagyis... Nem figyelsz!  :D
Azután, szerintem nem az mk5 lehúzásáról van szó. (hanem, hogy minket hogy húznak le az mk5-el  :hehe: :hehe:) Kb. úgy néz ki, hogy van haniboy+AndreyJ, akik 2015-ös mk5-el mentek többet (meg talán egy harmadik user, aki most vett egyet) Aztán Vectron meg én, akik aránylag újabb vassal rendelkezünk. (teljesség nélkül). Szvsz: alapvetően ennyit romlik a gyártás minősége ezen a szinten. Érdekes lenne egy vw-psa-stb. középkategória klub emberkéit megkérdezni, hogy mi a helyzet náluk az új autókkal (ja és persze ezek mennyibe kerülnek) mondjuk egy l&k suberb vs. vignale/st mondeo...
 
egy kategória.ugyan ezt tudják.
Azért mert nem veszek mk5öt,még van a flottánkban 3db 3 különböző motorral.
Nem benneteket húznak le, hanem többet vártok mint amennyit ér.Értem én hgy nehéz ezt megérteni... :eplus2:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2017.12.16 szombat, 12:27:14
Ugye félreértettem valamit, és ezt csak poénból írtad?
nem-nem hiszem. :vigyor3:

Képzeld az smax csomgatér ajtaja milyen nehéz. Ha összetörik,javíthatatlan, egyből gazdasági totálkár.Több mint az autó értékének a fele. :nyes:

De gondolom van teleszkópod és nem neked kell emelgetned a nehéz csomiajtót. ::)


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2017.12.16 szombat, 13:40:26
Ugye félreértettem valamit, és ezt csak poénból írtad?
Semmit nem értettél félre, nincs itt semmilyen poén, ez a savanyú mai igazság. Ott tart ma a világ (és mondjuk az autókereskedők nagytöbbsége), hogy bizonyos területen teljesen ki vagy szolgáltatva. És ezzel, aki-ahol tud és teheti visszaél vele.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Vectron - 2017.12.16 szombat, 14:33:11
Szia,

Köszi, én is hasonlóképp gondolkodtam, ezért jelenleg az egr hűtőt cserélték ki, most teszt üzem van, hogy fogy a víz vagy sem. (az előző autómban volt visszajelző, és igen hasznosnak bizonyult)
Jelenleg 15 000 km a szervízintervallumom. Ha az ablakmosón kívül bármit kell egy autóba önteni, akkor maradjunk annyiban, hogy az nem jó.

Hogy lehúzzuk e az MK5-öt? Én nem hinném. De mindenki döntse el, hogy egy 10 millás autónál (nincs 2 éves) az alábbi hibák megengedettek e:
- hullámos műszerfal
- nyikorgó tető
- zörgő kárpit
- kerékcsavar csere :ijedt:
- üléskárpit elkopik (bőr)
- érzéketlen érintőképernyő
- eltűnő hűtővíz
- ólomnehéz csomagtérajtó
- izgőmozgó fényszóró
- műszeregység hiba ezért csere
- ablakmosó fúvóka (jelenleg a szélvédő alsó részét öntözi, menet közben azt sem)

Mindehhez hozzávenném még azt a nem elhanyagolható tényt, hogy a Ford pofátlan módon lesz...ja az ügyfeleket, a szervizben pedig hozzánemértő kóklerek dolgoznak.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: haniboy - 2017.12.16 szombat, 15:20:36
nem-nem hiszem. :vigyor3:

Képzeld az smax csomgatér ajtaja milyen nehéz. Ha összetörik,javíthatatlan, egyből gazdasági totálkár.Több mint az autó értékének a fele. :nyes:

De gondolom van teleszkópod és nem neked kell emelgetned a nehéz csomiajtót. ::)

A teleszkóp nem bírja el, és azt is már cserélték gariban. Igaz van rajta egy gyári szárny. Lehet, hogy az van ólomból


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2017.12.16 szombat, 16:00:10
A teleszkóp nem bírja el, és azt is már cserélték gariban. Igaz van rajta egy gyári szárny. Lehet, hogy az van ólomból

:nyes:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2017.12.16 szombat, 18:59:11
egy kategória.ugyan ezt tudják.
Azért mert nem veszek mk5öt,még van a flottánkban 3db 3 különböző motorral.
Nem benneteket húznak le, hanem többet vártok mint amennyit ér.Értem én hgy nehéz ezt megérteni... :eplus2:
Megérteni még OK, na de belegondolni, hogy 8-10Mért veszel egy új autót és csak ennyit tud minőségileg... Szarérzés...  :rinya:
Megyek éss javítok a hangulatomon...  :pias: :pias:  :D


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2017.12.16 szombat, 19:02:12
Megérteni még OK, na de belegondolni, hogy 8-10Mért veszel egy új autót és csak ennyit tud minőségileg... Szarérzés...  :rinya:
Megyek éss javítok a hangulatomon...  :pias: :pias:  :D
ez van.én is azt teszem. :vigyor3: :pias: :finom:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Zsolteey - 2017.12.16 szombat, 20:53:22
A teleszkóp nem bírja el, és azt is már cserélték gariban. Igaz van rajta egy gyári szárny. Lehet, hogy az van ólomból


Olyan leszorító erőt generál a szárny még álló helyzetben is, hogy nem bírja el a teleszkóp  :nyes:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Vectron - 2017.12.17 vasárnap, 06:11:48
Megérteni még OK, na de belegondolni, hogy 8-10Mért veszel egy új autót és csak ennyit tud minőségileg... Szarérzés...  :rinya:
Megyek éss javítok a hangulatomon...  :pias: :pias:  :D
Ne szomorkodj.
Nehéz ma olyan verdát venni amire azt mondhatná az ember, hogy ezt csak tankolni kell, és minden ok.
Nekem az a tapasztalat, hogy minden szériában meg kell várni egy ráncfelvarrást(nálam a külső megjelenés nem sokat változott, a felnik, ködlámpák, a hátsó kipuffok, meg lett bele LED Dynamic - MONDjuk ez utóbbit csak ajánlani tudom a leendő tulajoknak)
az első szériák felmerült problémáit orvosolandó.
Igen, nálam is hullámos a műszerfal illesztése. De nem zavart eddig sem + észre se venni. Ha cserébe nem zörög,  nem zizeg, nekem jó így.
10 milla. Nehéz olyan autót találni ebben az árfekvésben ami tetszene. Mondeo hoz érzelmileg is volt kötődésem, plusz kedvezőbbek ebben a kategóriájában azok a fájdalomdíjak, amit akkor is kell perkálni ha/amikor a garázsban áll a verda.
Ennyi fájdalomdíjért vehettem volna vmi 4-5 éves kocsit a prémium szeletből, de Ott a prémium egyben azt is jelenti, hogy a fentartási díjai is azok + a szervíz is.(egy ötösbömös mezei olajcsere 150e, igaz kap érte a tulaj egy szendvicset és kv t amig elkészül a melo)
Plusz, mai autók már közös alkatrészekre épülnek. Ugyanazok a felhasznált anyagok, ugyanott készülnek, csak a logo illeszkedik a ki épp a mai megrendelő kérdéshez.(láttam Győrben egy autoalkatrész gyártó üzemet hogy mennek ezek)






Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2017.12.17 vasárnap, 10:03:16
Ne szomorkodj....

Én nem a mondeo minősége miatt szomorkodom, hanem, hogy itt tart a világ, na meg az autógyártás.

 


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2017.12.17 vasárnap, 14:17:59
Én nem a mondeo minősége miatt szomorkodom, hanem, hogy itt tart a világ, na meg az autógyártás.

 
de ne mond azt, hogy itt tart az autógyártás,mert nem így van!
Ennyi pénzért ezt kapsz.Nyöszörgést,nyekergést,rezgést, remegést.
Tegyél hozzá még egy húszast,és mindezeket nem kapod mellé.ennyi.
Akinek csak 3 millája van,az szuzit,vagy dáliát vesz.Neked 10ért "csak" ennyi jut.
Ne gondold, hogy az autó értéke 10, hanem minden más is benne van.Piár,menedzsment,fejlesztés,logisztika,marketing ésatöbbi.
Mondom Laci, csak simán túldimenzionáljátok az 5ös mondit, és a vételárát is,bár azt inkább a gyártó.De biztosan észrevetted, hogy most mindenki ezt csinálja.
Nézd csak meg,mennyibe kerül az Elektromos fókusz.14misi.Szerinted abban ennyért nem rezeg,nyekereg semmi? Dehogynem.
Nem ez az összefüggés.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: HZsolt92 - 2017.12.18 hétfő, 08:57:14
de ne mond azt, hogy itt tart az autógyártás,mert nem így van!
Ennyi pénzért ezt kapsz.Nyöszörgést,nyekergést,rezgést, remegést.
Tegyél hozzá még egy húszast,és mindezeket nem kapod mellé.ennyi.
Akinek csak 3 millája van,az szuzit,vagy dáliát vesz.Neked 10ért "csak" ennyi jut.
Ne gondold, hogy az autó értéke 10, hanem minden más is benne van.Piár,menedzsment,fejlesztés,logisztika,marketing ésatöbbi.
Mondom Laci, csak simán túldimenzionáljátok az 5ös mondit, és a vételárát is,bár azt inkább a gyártó.De biztosan észrevetted, hogy most mindenki ezt csinálja.
Nézd csak meg,mennyibe kerül az Elektromos fókusz.14misi.Szerinted abban ennyért nem rezeg,nyekereg semmi? Dehogynem.
Nem ez az összefüggés.

sajnos ez a tendencia amit írsz fokozatosan nyomonkövethető és kb 5 éves ciklusokra lebontható. jelenleg én 2010 utánit ha nagyon ütnének se biztos, hogy vennék, 2015 utánit meg pláne nem


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2017.12.18 hétfő, 14:31:35
de ne mond azt, hogy itt tart az autógyártás,mert nem így van!
Ennyi pénzért ezt kapsz.Nyöszörgést,nyekergést,rezgést, remegést.
Tegyél hozzá még egy húszast,és mindezeket nem kapod mellé.ennyi.
Akinek csak 3 millája van,az szuzit,vagy dáliát vesz.Neked 10ért "csak" ennyi jut.
Ne gondold, hogy az autó értéke 10, hanem minden más is benne van.Piár,menedzsment,fejlesztés,logisztika,marketing ésatöbbi.
Mondom Laci, csak simán túldimenzionáljátok az 5ös mondit, és a vételárát is,bár azt inkább a gyártó.De biztosan észrevetted, hogy most mindenki ezt csinálja.
Nézd csak meg,mennyibe kerül az Elektromos fókusz.14misi.Szerinted abban ennyért nem rezeg,nyekereg semmi? Dehogynem.
Nem ez az összefüggés.

Nekem erre futja. De én ennek örülök, hogy futja! Amúgy letudtam a 30ekm szervizt 28,5-nél. Rendben volt minden (majdnem). Majd mesélek, ha viszem a felnit. Mondjuk 27-28-29-30 körül?     


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2017.12.18 hétfő, 16:34:00
Nekem erre futja. De én ennek örülök, hogy futja! Amúgy letudtam a 30ekm szervizt 28,5-nél. Rendben volt minden (majdnem). Majd mesélek, ha viszem a felnit. Mondjuk 27-28-29-30 körül?     
hívj fel akkortájt,és beszéljünk. :worship: ;) :wave:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2017.12.18 hétfő, 16:35:28
Nekem erre futja. De én ennek örülök, hogy futja! Amúgy letudtam a 30ekm szervizt 28,5-nél. Rendben volt minden (majdnem). Majd mesélek, ha viszem a felnit. Mondjuk 27-28-29-30 körül?     
én is örülök.mármint annak, hogy neked van mk5.Nekem meg nincs. :eplus2:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2017.12.18 hétfő, 17:34:17
én is örülök.mármint annak, hogy neked van mk5.Nekem meg nincs. :eplus2:
:mf2:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Attila 86 - 2017.12.18 hétfő, 17:41:29
én is örülök.mármint annak, hogy neked van mk5.Nekem meg nincs. :eplus2:
én is örülök annak hogy Nekem is van :eplus2:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Vectron - 2017.12.19 kedd, 12:56:44
sajnos ez a tendencia amit írsz fokozatosan nyomonkövethető és kb 5 éves ciklusokra lebontható. jelenleg én 2010 utánit ha nagyon ütnének se biztos, hogy vennék, 2015 utánit meg pláne nem
2017.01.16- tól sok minden változott.
Nem nyekereg, nem zörög, nem süvít a szél menetközben.
Üvegtető sem ad ki horror hangokat ahogy azt korábban a Garázs c műsorban is elmondtak. Eddig 1 zörgés zavart, de hamar kiderült hogy az elemlámpám okozta a könyök tároló alján.
Motor eddig patent, igaz ebből a 2 turbos verzió nem sokban van.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: haniboy - 2017.12.22 péntek, 11:21:51
Sziasztok,

azt írtam, majd beszámolok mizu a hengerfejtömítéssel. Ugyanis miután a hűtővízfogyást jeleztem, az autómat átvizsgálták, és arra a következtetésre jutttak, hogy a hengerfej tömítés rossz. Nos, nem hagytam, hogy hozzányúljanak, így az egr hűtőt cserélték ki. A víz ugyanúgy, vagy talán kevésbé, de eltűnik.

A mai nap fogtam egy speciális, csak gazdag és rendkívül nagy szakértelemmel bíró emberek számára elérhető diagnosztikai eszközt, és nekiláttam  a vizsgálatnak.

Ezt az eszközt nem biztos, hogy minden szerelő ismeri a Frdnál, ezért leírom a nevét. ELEMLÁMPA vagy közismertebb nevén ZSEBLÁMPA

Szóval, kinyitottam a gépháztetőt, és ezzel a diagnosztikai eszközzel rávilágítottam a hűtőre. A mellékelt fotón láthatjátok mit vettem észre.
(http://haniboy.hu/kep/20171222_105436.jpg)

Várom a szakértő ötleteket, mit is mondjak a szervizben ha januárban meglátogatom őket.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: G_B - 2017.12.22 péntek, 11:26:02
Várom a szakértő ötleteket, mit is mondjak a szervizben ha januárban meglátogatom őket.
(https://kep.cdn.indexvas.hu/1/0/300/3003/30031/3003172_abf7d18aed6fe274fd0f9e882d2ad3fc_wm.gif)


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2017.12.22 péntek, 11:36:02
Sziasztok,

azt írtam, majd beszámolok mizu a hengerfejtömítéssel. Ugyanis miután a hűtővízfogyást jeleztem, az autómat átvizsgálták, és arra a következtetésre jutttak, hogy a hengerfej tömítés rossz. Nos, nem hagytam, hogy hozzányúljanak, így az egr hűtőt cserélték ki. A víz ugyanúgy, vagy talán kevésbé, de eltűnik.

A mai nap fogtam egy speciális, csak gazdag és rendkívül nagy szakértelemmel bíró emberek számára elérhető diagnosztikai eszközt, és nekiláttam  a vizsgálatnak.

Ezt az eszközt nem biztos, hogy minden szerelő ismeri a Frdnál, ezért leírom a nevét. ELEMLÁMPA vagy közismertebb nevén ZSEBLÁMPA

Szóval, kinyitottam a gépháztetőt, és ezzel a diagnosztikai eszközzel rávilágítottam a hűtőre. A mellékelt fotón láthatjátok mit vettem észre.
[img width=427 height=600]http://haniboy.hu/kep/20171222_105436.jpg

Várom a szakértő ötleteket, mit is mondjak a szervizben ha januárban meglátogatom őket.
rém 1xű.
cseréljék ki a hűtőt,közben kínáljanak meg egy kv-val egy szendviccsel,mielőtt kifizetik neked a diagnosztika munkadíját.
Mindenképpen ahhoz az emberhez menj,aki azt merte mondani, hogy nem találtak hibát pedig ők átnézték.Sőt akinek hengerfejhiba kipattant a kisagyából.

Más.A hiba gyanúsan francia autós.Az utóbbi 4-5évben kisértetiesen hasonló hűtőhibával találkoztam pözsóknál.306-7, ezeknél a típusoknál.
Csak nehogy azt mondja a szerviz, hogy a te hibád, hogy a műanyag elrepedt a hútő tetején.Gondolom még csak koccod sem volt.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: haniboy - 2017.12.22 péntek, 11:43:58
rém 1xű.
cseréljék ki a hűtőt,közben kínáljanak meg egy kv-val egy szendviccsel,mielőtt kifizetik neked a diagnosztika munkadíját.
Mindenképpen ahhoz az emberhez menj,aki azt merte mondani, hogy nem találtak hibát pedig ők átnézték.Sőt akinek hengerfejhiba kipattant a kisagyából.

Más.A hiba gyanúsan francia autós.Az utóbbi 4-5évben kisértetiesen hasonló hűtőhibával találkoztam pözsóknál.306-7, ezeknél a típusoknál.
Csak nehogy azt mondja a szerviz, hogy a te hibád, hogy a műanyag elrepedt a hútő tetején.Gondolom még csak koccod sem volt.
Sérülésmentes az autóm. Az insigniának ugyanez volt a baja. Nekem az egészben az a furcsa, hogy a többszöri átvizsgálás során ez senkinek nem tűnt fel? Hát kik dolgoznak ott cukrászok?


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2017.12.22 péntek, 11:49:43
Sérülésmentes az autóm. Az insigniának ugyanez volt a baja. Nekem az egészben az a furcsa, hogy a többszöri átvizsgálás során ez senkinek nem tűnt fel? Hát kik dolgoznak ott cukrászok?
sajnos ugyanolyan felületesek,mint egy-egy állami cég dolgozói.Nem a munkájukban tükröződik a hozzáértés,hanem a hozzáállásukban a nemtörődömség.
Én a helyedben nem a munkafelvevővel beszélgetnék, hanem a szervízvezetővel.Még ha nem is vezet semmire,akkor sem árt képbehozni a nála uralkodó "állapotokról".Ha tényszerű és higgadt maradsz,még jól is jöhetsz ki beőle.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: haniboy - 2017.12.22 péntek, 11:59:27
sajnos ugyanolyan felületesek,mint egy-egy állami cég dolgozói.Nem a munkájukban tükröződik a hozzáértés,hanem a hozzáállásukban a nemtörődömség.
Én a helyedben nem a munkafelvevővel beszélgetnék, hanem a szervízvezetővel.Még ha nem is vezet semmire,akkor sem árt képbehozni a nála uralkodó "állapotokról".Ha tényszerű és higgadt maradsz,még jól is jöhetsz ki beőle.

Köszi. Most ez lesz, mert ha nagyon óvatosan, és finoman fogalmazok, mint egy igazi úriember, akkor azt mondom, hogy kurvára tele a cerkám a kóklerekkel


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Attila 86 - 2017.12.24 vasárnap, 11:16:30
Gyerekek! Most akkor a 2.0 tdci az új ford motor vagy sem? Én találtam ma az öntvényekben peugeot, citroen, fomoco feliratott, emblémát! Most akkor ez ilyen szedett vedett??


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Mikorka Kálmán - 2017.12.24 vasárnap, 11:28:07
Gyerekek! Most akkor a 2.0 tdci az új ford motor vagy sem? Én találtam ma az öntvényekben peugeot, citroen, fomoco feliratott, emblémát! Most akkor ez ilyen szedett vedett??

Nem értem a kérdést.

2007 óta PSA motor a 2.0 tdci


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Attila 86 - 2017.12.24 vasárnap, 11:30:22
Nem értem a kérdést.

2007 óta PSA motor a 2.0 tdci
   Itt is írta vki, és több helyen olvastam, hogy az mk5be újra ford motor van! Az a kérdés, hogy a "sallangok"  vagy kompletten minden psa!


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2017.12.24 vasárnap, 11:37:01
   Itt is írta vki, és több helyen olvastam, hogy az mk5be újra ford motor van! Az a kérdés, hogy a "sallangok"  vagy kompletten minden psa!
én úgy tudom, hogy az eu modellekben nem ford fejlesztés van 2007óta.Talán a Fusion-ban... ::)


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Mikorka Kálmán - 2017.12.24 vasárnap, 11:53:21
   Itt is írta vki, és több helyen olvastam, hogy az mk5be újra ford motor van! Az a kérdés, hogy a "sallangok"  vagy kompletten minden psa!

A befecskendezés új, de az sem ford.  :nyes:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Attila 86 - 2017.12.24 vasárnap, 11:57:41
A befecskendezés új, de az sem ford.  :nyes:
oké jó :nyes:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Jokepu - 2017.12.31 vasárnap, 03:44:51
Üdv mindenkinek!

Asszem erről itt még nem volt szó:
- Milyen az előírt olaj a 2.0 TDCi motorba? Talán jó még a megszokott Formula F 5W-30?
- Az olajleeresztő dugót cserélni kell minden olajcserekor?

Előre is köszi.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Attila 86 - 2018.01.01 hétfő, 13:15:52
Üdv mindenkinek!

Asszem erről itt még nem volt szó:
- Milyen az előírt olaj a 2.0 TDCi motorba? Talán jó még a megszokott Formula F 5W-30?
- Az olajleeresztő dugót cserélni kell minden olajcserekor?

Előre is köszi.
     Enyémbe 0w30 ment! Castrol-ford címkés!


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Mikorka Kálmán - 2018.01.01 hétfő, 13:17:12
Üdv mindenkinek!

Asszem erről itt még nem volt szó:
- Milyen az előírt olaj a 2.0 TDCi motorba? Talán jó még a megszokott Formula F 5W-30?
- Az olajleeresztő dugót cserélni kell minden olajcserekor?

Előre is köszi.

Nem.
Nem.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Attila 86 - 2018.01.01 hétfő, 13:18:27
Üdv. 2.0 tdci 150Le vezérlés csere következik, ugyan is hidegbe már szól pár napja, érdekes, de ez van! Viszont sehol nem találok hozzá :falbav: :falbav: :falbav: Külföldről hozztuk, szóval így gyári gari szerintem nincs miért is lenne de két éves autóba ilyent


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Jokepu - 2018.01.03 szerda, 09:04:19
Nem.
Nem.

Köszi, sokat segítettél.  ;)


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2018.01.03 szerda, 16:53:00
Üdv. 2.0 tdci 150Le vezérlés csere következik, ugyan is hidegbe már szól pár napja, érdekes, de ez van! Viszont sehol nem találok hozzá :falbav: :falbav: :falbav: Külföldről hozztuk, szóval így gyári gari szerintem nincs miért is lenne de két éves autóba ilyent
Nem értem... Hidegben szól... Km óra állás? Gari? Mire?

Ezt azért járd körül! 2016. 02-03 hó körül még a magyarországi márkaszervizek nem cseréltek vezérlést mk5 2.0 tdci-ben...
Kicsit bővebben, mert így se segíteni, se nagyon értelmezni nem tudom/tudjuk, hogy mit is akarsz írni...
Tehát: mi a baj?


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Attila 86 - 2018.01.04 csütörtök, 21:19:32
Nem értem... Hidegben szól... Km óra állás? Gari? Mire?

Ezt azért járd körül! 2016. 02-03 hó körül még a magyarországi márkaszervizek nem cseréltek vezérlést mk5 2.0 tdci-ben...
Kicsit bővebben, mert így se segíteni, se nagyon értelmezni nem tudom/tudjuk, hogy mit is akarsz írni...
Tehát: mi a baj?
    Tehát! A probléma jelenség a következő! Minden indulásnál mikor áll legalább 5-6vagy több órát a kocsi, vagy akkár napokat, tehát teljessen hideg minden! Pl. Mondjuk most hazaértem, holnap reggel 8kor indulok vele! Elindul a kocsi berakom D, majd elindulok vele! 20-30 másodpercig vmi daráló hang és megszűnik! De ahogy nyomom a gázt a hang úgy erősödik! Ha nem.nyomom hallkul majd 20-30 s és megszűnik! Utána semmi! De ma már csinált olyan most először, hogy üzemmelegen alig tekerte, de elindult! Utána is ez a daráló jelenség, most először üzemmelegen, de szintén csak pár másodpercig! Számomra érthetetlen! Remélem jól írtam le!


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2018.01.04 csütörtök, 21:21:13
    Tehát! A probléma jelenség a következő! Minden indulásnál mikor áll legalább 5-6vagy több órát a kocsi, vagy akkár napokat, tehát teljessen hideg minden! Pl. Mondjuk most hazaértem, holnap reggel 8kor indulok vele! Elindul a kocsi berakom D, majd elindulok vele! 20-30 másodpercig vmi daráló hang és megszűnik! De ahogy nyomom a gázt a hang úgy erősödik! Ha nem.nyomom hallkul majd 20-30 s és megszűnik! Utána semmi! De ma már csinált olyan most először, hogy üzemmelegen alig tekerte, de elindult! Utána is ez a daráló jelenség, most először üzemmelegen, de szintén csak pár másodpercig! Számomra érthetetlen! Remélem jól írtam le!
de ez lehet váltó okozta zaj is ennyi erővel,nem?


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Attila 86 - 2018.01.04 csütörtök, 22:05:21
de ez lehet váltó okozta zaj is ennyi erővel,nem?
   hát lehet persze!


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: gabo01 - 2018.01.04 csütörtök, 22:15:35
de ez lehet váltó okozta zaj is ennyi erővel,nem?

Meg még egy csomó más dolog is! :nyes:
Ezért gondolom te sem rendelnél vezérlésszettet inkább keresnél egy szervízt aki kideríti mi okozza a hangot! ;D


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Attila 86 - 2018.01.04 csütörtök, 22:24:24
Meg még egy csomó más dolog is! :nyes:
Ezért gondolom te sem rendelnél vezérlésszettet inkább keresnél egy szervízt aki kideríti mi okozza a hangot! ;D
  Márkaszervízt biztos nem! Tegnap ott aludt náluk ma indították, pici gázadásra hallották megnézték semmi nem lóg, nem.kotyog minden a helyén! Hazahozztam már alig akart elindulni! Fogalmuk nincs! Másik szerelő maszek aki nem márkaszervíz mondta higy vezérlés! Tudja fene hogy mindenki csak találgat


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Attila 86 - 2018.01.04 csütörtök, 22:25:52
Az biztos akárkire nem bízom!


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2018.01.04 csütörtök, 22:43:01
Az biztos akárkire nem bízom!
Automata váltóban nem vagyok járatos, mindössze annyit tudok róla, hogy a váltóolajcsere periódust nagyon szigorúan be kell tartani. Tehát, én először is elvinném egy automata váltós szerelőhöz. Ha gondolod, megkérdezhetem az én szerelőmet is, hogy ért-e automatához. Merre vagy úgy?


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Attila 86 - 2018.01.04 csütörtök, 22:44:59
Automata váltóban nem vagyok járatos, mindössze annyit tudok róla, hogy a váltóolajcsere periódust nagyon szigorúan be kell tartani. Tehát, én először is elvinném egy automata váltós szerelőhöz. Ha gondolod, megkérdezhetem az én szerelőmet is, hogy ért-e automatához. Merre vagy úgy?
    Szfvár mellett 17 km! Csere érett van benne km szóval azzal semmit nem veszítek!


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2018.01.04 csütörtök, 22:48:04
    Szfvár mellett 17 km! Csere érett van benne km szóval azzal semmit nem veszítek!
Csak nem Mór, arra jártam ma éppen... Rákérdezzek erre a vezérlés cserére? Üllőn lenne és délutáni műszak, de megvárhatós. 


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Attila 86 - 2018.01.04 csütörtök, 22:58:00
Csak nem Mór, arra jártam ma éppen... Rákérdezzek erre a vezérlés cserére? Üllőn lenne és délutáni műszak, de megvárhatós. 
   Nem, másik irány 63-as főút! Most hogy így gondolkodok, lehet hogy mégis váltó vagy be beszélem magamnak! Mikor az f1 váltót használom és el váltom ránt akkorát mint a marha igaz akkor nyomom neki! Kérdés másnak is ilyen! Ment más a kocsimal azt mondja f1 váltóval mintha rúgná magát a kocsi milyen faxa! Kérdés hogy ott is úgy kellene neki váltania mint Dben ott finom néha észre se venni de F1 be nagyon


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2018.03.02 péntek, 07:01:32
Látott vki malacfarkat a kijelzőn ebben a hidegben? Lehet ebben már nincs is?


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: wofer - 2018.03.02 péntek, 09:17:52
Látott vki malacfarkat a kijelzőn ebben a hidegben? Lehet ebben már nincs is?

Persze..gyújtáson  :vigyor3: :nyes: ;)


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2018.03.02 péntek, 14:13:59
Persze..gyújtáson  :vigyor3: :nyes: ;)
Reggel rákoncentráltam.  :o A kijelzőn alul majdnem középen.  ;D


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2018.03.06 kedd, 17:22:19
Ma nem volt malacfarok. Nem is volt olyan hideg... Nem is indult 1ből...  ;D


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Mikorka Kálmán - 2018.03.06 kedd, 19:45:56
Ma nem volt malacfarok. Nem is volt olyan hideg... Nem is indult 1ből...  ;D

Bebaszcsiztál?  :eplus2:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2018.03.06 kedd, 21:04:24
Bebaszcsiztál?  :eplus2:
Nem, de igény már lenne rá!  :D :D


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Vectron - 2018.03.12 hétfő, 14:56:15
Vki kérdezte korábban.
Nos, 7,5 hónap és 21e km után ezeket tudom elmondani a motor/dinamika kapcsán:
https://www.google.hu/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.autoaddikt.hu/teszt-ford-mondeo-2-0-tdci-biturbo-powershift-st-line-sportos-szellemiseggel-felruhazott-csaladbarat-kombi/amp/&ved=2ahUKEwidgpbo9ebZAhVBzaQKHZRABwkQFjAOegQIBRAB&usg=AOvVaw1jkG8k2_2N001k4kA1YVZM&ampcf=1


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Zsolteey - 2018.03.12 hétfő, 19:23:52
Vki kérdezte korábban.
Nos, 7,5 hónap és 21e km után ezeket tudom elmondani a motor/dinamika kapcsán:
https://www.google.hu/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.autoaddikt.hu/teszt-ford-mondeo-2-0-tdci-biturbo-powershift-st-line-sportos-szellemiseggel-felruhazott-csaladbarat-kombi/amp/&ved=2ahUKEwidgpbo9ebZAhVBzaQKHZRABwkQFjAOegQIBRAB&usg=AOvVaw1jkG8k2_2N001k4kA1YVZM&ampcf=1

Ez az ST Line-s bőrülés hitványronda így a cikk képei alapján  :szomoru1:
Ha már ST, meg 4 kerék, igazán lehetne benne egy V6...


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Vectron - 2018.03.14 szerda, 08:08:10
Ez az ST Line-s bőrülés hitványronda így a cikk képei alapján  :szomoru1:
Ha már ST, meg 4 kerék, igazán lehetne benne egy V6...
Nekem bejön ez az ülés, a piros cérna verzióval. Akik látták azoknak is, idáig.
AWD nekem nincs, az a 180 pacis verzióval rendelhetö, a Duplaturbo s mocival nem elérhetö, erre nem tudott senki idáig válaszolni, h miért.
V6? Nem is tudom h hiányzik e ekkora teljesitményhez?(210 lo)
Menetdinamikában meggyözö, tegnap az M1 esen a torlodás ok után kilötte magát, a hátulról addig tolók lemaradtak szépen. 160-180 ig elég intenziv a gyorsulás.
Ezt a karosszériát megfelelöen mozgatja.
Ehhez képest az üzemanyag fogyasztása -nekem- szerénynek hat.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Domi - 2018.03.14 szerda, 10:57:57
Nekem bejön ez az ülés, a piros cérna verzióval. Akik látták azoknak is, idáig.
AWD nekem nincs, az a 180 pacis verzióval rendelhetö, a Duplaturbo s mocival nem elérhetö, erre nem tudott senki idáig válaszolni, h miért.
V6? Nem is tudom h hiányzik e ekkora teljesitményhez?(210 lo)
Menetdinamikában meggyözö, tegnap az M1 esen a torlodás ok után kilötte magát, a hátulról addig tolók lemaradtak szépen. 160-180 ig elég intenziv a gyorsulás.
Ezt a karosszériát megfelelöen mozgatja.
Ehhez képest az üzemanyag fogyasztása -nekem- szerénynek hat.
Ez számszerűen mit jelent?


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Vectron - 2018.03.14 szerda, 11:52:38
Ez számszerűen mit jelent?
Épp tegnap fotóztam(nem tudja vki hogyan tudom beszurni a képet telorol közvetlenül?) Királyhida-Györ autópályán, 111km/h 4,4L/100 km.
A nagy átlagom 6,7L, és ebben benne a többnyire sietös tempo.
Nem akarok abba belelépni hogy a Tankstelle re üzemanyagot járunk leadni, de eddig döfi.
62,5 L es a tank, tegnap kocsikáztam Györ-Salgótarjánt a Duna bal partján Komáromtól, volt hogy a megtett/megtehetö táv így nézett ki:
286/914, azaz ca 1200 km.
Hazafelé Tarjánból a 21/M3/Bp/M1 en siettem(2h 20p) az mindent “elrontott“ 5,4 L/100 km lett a nap végére a történet.

Irják többen h V6...
Magánvéleményem, hogy nem ennek a kocsinak hiányzik, hanem a leendö tulajnak.
Gondolom a 180 pacis motorral felszerelt sem poroszkálásra elég csak, de ez a biturbo oda...rendesen.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Domi - 2018.03.14 szerda, 12:39:21
Épp tegnap fotóztam(nem tudja vki hogyan tudom beszurni a képet telorol közvetlenül?) Királyhida-Györ autópályán, 111km/h 4,4L/100 km.
A nagy átlagom 6,7L, és ebben benne a többnyire sietös tempo.
Nem akarok abba belelépni hogy a Tankstelle re üzemanyagot járunk leadni, de eddig döfi.
62,5 L es a tank, tegnap kocsikáztam Györ-Salgótarjánt a Duna bal partján Komáromtól, volt hogy a megtett/megtehetö táv így nézett ki:
286/914, azaz ca 1200 km.
Hazafelé Tarjánból a 21/M3/Bp/M1 en siettem(2h 20p) az mindent “elrontott“ 5,4 L/100 km lett a nap végére a történet.

Irják többen h V6...
Magánvéleményem, hogy nem ennek a kocsinak hiányzik, hanem a leendö tulajnak.
Gondolom a 180 pacis motorral felszerelt sem poroszkálásra elég csak, de ez a biturbo oda...rendesen.
Ezek kijelzett, vagy számolt értékek? Ha kijelzett, akkor az mennyire pontos? Amúgy ez a 6l körüli érték tényleg nem rossz. Ha városban is döcögsz vele, akkor a 6,7 is simán jó.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2018.03.14 szerda, 13:50:57
Ezek kijelzett, vagy számolt értékek? Ha kijelzett, akkor az mennyire pontos? Amúgy ez a 6l körüli érték tényleg nem rossz. Ha városban is döcögsz vele, akkor a 6,7 is simán jó.
én azért elcserélném 1 hónapra az smaxit,tesztelni azt a fogyasztást... :eplus2:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Vectron - 2018.03.14 szerda, 15:32:00
én azért elcserélném 1 hónapra az smaxit,tesztelni azt a fogyasztást... :eplus2:
Egy tesztvezetést felajánlok 8)


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Domi - 2018.03.14 szerda, 15:37:38
Egy tesztvezetést felajánlok 8)
alf-nak 70km egy tank, szóval csak óvatosan ezzel a felajánlással  :vigyor3:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Vectron - 2018.03.14 szerda, 15:39:32
Ezek kijelzett, vagy számolt értékek? Ha kijelzett, akkor az mennyire pontos? Amúgy ez a 6l körüli érték tényleg nem rossz. Ha városban is döcögsz vele, akkor a 6,7 is simán jó.
Érdekes, mert a Tankolassal ellenörizve 1-1,5% az eltérés mint amit a fedcomp jelez. Söt, a máskor közröhej gyári értékekkel is partiban van.
De nagyságrendileg egal.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Vectron - 2018.03.14 szerda, 16:08:17
alf-nak 70km egy tank, szóval csak óvatosan ezzel a felajánlással  :vigyor3:
Problem Solved, by Zacci :nyes:

Igaz ez esetben köszönö viszonyba se lesz a gyári értékekkel cserébe nagyon hamar megérkezünk. :taps:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2018.03.14 szerda, 17:28:57
Épp tegnap fotóztam(nem tudja vki hogyan tudom beszurni a képet telorol közvetlenül?) Királyhida-Györ autópályán, 111km/h 4,4L/100 km....
Akkor én amellett, hogy parkolni sem tudok, még takarékosan vezetni sem. Nálam a nagyátlag 800km/50 lityi (néha 900ra tankolok 57-58 lityit). Persze mutat a kijelző nekem is 4...5 lityi körüli értékeket. Amúgy a 210 ló/6,7 lityi jó fogyasztás.
Oktánszámos ezt mennyivel is abszolválná? 10...12 lityi?  :hehe:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2018.03.14 szerda, 17:33:38
alf-nak 70km egy tank, szóval csak óvatosan ezzel a felajánlással  :vigyor3:
:D litert akartál írni. :eplus2:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: totga@ - 2018.03.15 csütörtök, 12:17:37
A linkelt tesztben olvasott fogyasztáson meglepődtem. Nekem a 9000km alatt a szalontól idáig 6,7 a nagy átlag, elsősorban városban. 4,4et nem is láttam soha kiírva, és kézzel számolva is nagyjából ennyire jön ki minden tankolás. Mit csinálok rosszul?! :szomoru1:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Vectron - 2018.03.15 csütörtök, 15:21:23
A linkelt tesztben olvasott fogyasztáson meglepődtem. Nekem a 9000km alatt a szalontól idáig 6,7 a nagy átlag, elsősorban városban. 4,4et nem is láttam soha kiírva, és kézzel számolva is nagyjából ennyire jön ki minden tankolás. Mit csinálok rosszul?! :szomoru1:
Dominak küldtem képet, hátha fel tudja ide tenni.

Annyi, h a  nyári 19 es kerékkel picit több az étvágy, de vmit vmiért ugye.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2018.03.15 csütörtök, 16:31:37
Dominak küldtem képet, hátha fel tudja ide tenni.

Annyi, h a  nyári 19 es kerékkel picit több az étvágy, de vmit vmiért ugye.

feltöltöd a képet erre  http://www.***/   és a linket bemásolod a hszbe.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: AndrewJ - 2018.03.21 szerda, 00:37:07
A linkelt tesztben olvasott fogyasztáson meglepődtem. Nekem a 9000km alatt a szalontól idáig 6,7 a nagy átlag, elsősorban városban. 4,4et nem is láttam soha kiírva, és kézzel számolva is nagyjából ennyire jön ki minden tankolás. Mit csinálok rosszul?! :szomoru1:

Én sem láttam de még 5-öt se soha. Mondjuk én nem koplalni megyek az étterembe :):).
HA egyszer találkoznánk velük egy hosszabb autópálya szakaszon akkor szerintem el tudnánk lesni az economy technikát :).
Jó pap holtig :)

Nekem 10-11-et eszik. 160-220 tartományban, gyorsításokkal fékezésekkel, élvezetes dinamikus haladással.  Autópályán 120 tempomattal nem merek menni mert az életveszélyes. (elalszom az unalomtól)
Városban napi 20-30 km-nél szintén 10-11 liter.

1x már fogyasztott autópályán 8.5-t de akkor a párom vezetett.

Komolyan kíváncsi vagyok  hogyan lehet ezekkel  több mint 1800Kg-os autókkal ilyen jó fogyasztási eredményeket produkálni.
Isti-bizi ellesem ha megmutatjátok. De csak ha nem uncsi úgy a vezetés :):):)




Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Vectron - 2018.03.21 szerda, 06:04:58
Én sem láttam de még 5-öt se soha. Mondjuk én nem koplalni megyek az étterembe :):).
HA egyszer találkoznánk velük egy hosszabb autópálya szakaszon akkor szerintem el tudnánk lesni az economy technikát :).
Jó pap holtig :)

Nekem 10-11-et eszik. 160-220 tartományban, gyorsításokkal fékezésekkel, élvezetes dinamikus haladással.  Autópályán 120 tempomattal nem merek menni mert az életveszélyes. (elalszom az unalomtól)
Városban napi 20-30 km-nél szintén 10-11 liter.

1x már fogyasztott autópályán 8.5-t de akkor a párom vezetett.

Komolyan kíváncsi vagyok  hogyan lehet ezekkel  több mint 1800Kg-os autókkal ilyen jó fogyasztási eredményeket produkálni.
Isti-bizi ellesem ha megmutatjátok. De csak ha nem uncsi úgy a vezetés :):):)



Szeretnélek megnyugtatni, hogy abban a tartományban amit irtál nálam se lesz 5 alatt a méröke.  :nyes:
Percenként 2 km táv nál mértem a 4,4L/100 km es fogyit Brucklajta-Györ autópályán.
Nincs benne semmi ördöngösség. Tempomat, székbe kényelmesen elhelyezkedés.
Idöm volt, a megbeszélt találkozoig volt igy is fél órám, hát kiprobáltam mit tud az 1,8t ebben a szegmensben.
Sietni ha kell tudok, és néha úgy van, pl Györ- Miskolc 2h 40 perc. De akkor nem 4,4 lesz a kijelzön :eplus2:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: TamTam - 2018.03.21 szerda, 23:00:50
Én sem láttam de még 5-öt se soha. Mondjuk én nem koplalni megyek az étterembe :):).
HA egyszer találkoznánk velük egy hosszabb autópálya szakaszon akkor szerintem el tudnánk lesni az economy technikát :).
Jó pap holtig :)

Nekem 10-11-et eszik. 160-220 tartományban, gyorsításokkal fékezésekkel, élvezetes dinamikus haladással.  Autópályán 120 tempomattal nem merek menni mert az életveszélyes. (elalszom az unalomtól)
Városban napi 20-30 km-nél szintén 10-11 liter.

1x már fogyasztott autópályán 8.5-t de akkor a párom vezetett.

Komolyan kíváncsi vagyok  hogyan lehet ezekkel  több mint 1800Kg-os autókkal ilyen jó fogyasztási eredményeket produkálni.
Isti-bizi ellesem ha megmutatjátok. De csak ha nem uncsi úgy a vezetés :):):)




Motor és váltó az aláírásban.

- Autópálya KRESZ szerint sebességgel 7,1-7,2 l, "büntetés-mentessel" 7,4-7,6 l
- Országút "büntetés-mentessel": 6,2 -6,5 l
- Város dinamikusan ;): 10-11 l
- Eddigi 23 ekm-n kb. 75% város, 25% országút/pálya mixen: 9 l/100 km (tankolásból számítva).

Persze manuális váltóval  és/vagy kisebb (150LE) motorral lehet kevesebb, de azért egy 5,5 l alatti út dinamikáját megnézném...


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Vectron - 2018.03.22 csütörtök, 06:50:10
de azért egy 5,5 l alatti út dinamikáját megnézném...
Menetdinamika,
Utazosebesség gyorsan elér, Tempomat be, azt jo szél.
Ezzel igy egy Bp- Miskolc táv ca 1,5h. (2 km/perc)
Ha a többi alternativ közlekedésre vetitve nézzük messze a legjobb.

Ab ovo ezt a kocsit nem erre terveztek, pláne nem ezért tartják, veszik.

Ma reggel sietös tempot kellett jönnöm, 143-160, igy 6,2-7,6 közt cirkált a pillanatnyi fogyi. Vmit vmiért.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: TamTam - 2018.03.22 csütörtök, 23:41:29
Menetdinamika,
Utazosebesség gyorsan elér, Tempomat be, azt jo szél.
Ezzel igy egy Bp- Miskolc táv ca 1,5h. (2 km/perc)
Ha a többi alternativ közlekedésre vetitve nézzük messze a legjobb.

Ab ovo ezt a kocsit nem erre terveztek, pláne nem ezért tartják, veszik.

Ma reggel sietös tempot kellett jönnöm, 143-160, igy 6,2-7,6 közt cirkált a pillanatnyi fogyi. Vmit vmiért.


OK, én hiszek neked. Más: az aláírásodban ez van: "A6 Powershift". Vagy A6 (ez a "hagyományos"  6 sebességes aut. váltó - ez volt az MKIV-ben nekem) vagy Powershift (ez meg a duplakuplungos aut. á lá Ford - most ez van az MKV dízelekben). Döntsd el...  ;)


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Vectron - 2018.03.23 péntek, 08:00:18
OK, én hiszek neked. Más: az aláírásodban ez van: "A6 Powershift". Vagy A6 (ez a "hagyományos"  6 sebességes aut. váltó - ez volt az MKIV-ben nekem) vagy Powershift (ez meg a duplakuplungos aut. á lá Ford - most ez van az MKV dízelekben). Döntsd el...  ;)
Bevallom, kimásoltam. A megrendelö lapról.
De te vagy a 2. aki szóvá tette, de értetek mindent! ;)


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2018.03.23 péntek, 12:28:34
Bevallom, kimásoltam. A megrendelö lapról.
De te vagy a 2. aki szóvá tette, de értetek mindent! ;)
Az most tök mind1, hogy mi mit értünk és mit nem, a lényeg:
A6 vagy powershit?  :hehe:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: G_B - 2018.03.23 péntek, 12:30:37
Az most tök mind1, hogy mi mit értünk és mit nem, a lényeg:
A6 vagy powershit?  :hehe:
értem, hogy érted, de mit keres itt egy Audi?   :hehe:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2018.03.23 péntek, 12:35:00
értem, hogy érted, de mit keres itt egy Audi?   :hehe:
Hát, én már ezt sem értem...  :D :D


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: TamTam - 2018.03.23 péntek, 23:52:53
Az most tök mind1, hogy mi mit értünk és mit nem, a lényeg:
A6 vagy powershit?  :hehe:

Powershift.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Vectron - 2018.03.25 vasárnap, 09:03:48
Powershift.
Dankesör!  :worship:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Vectron - 2018.03.26 hétfő, 16:10:51
Ez számszerűen mit jelent?
http://www.***/view.php?filename=414MKV_1..jpg

http://www.***/view.php?filename=340MKV._Tankol_s_el_337_t.jpg

http://www.***/view.php?filename=935MKV_Tankol_s_ut_n.jpg

Kresz szerinti sebesség és/vagy +10%. Autopálya és országút.
Város csak annyi van benne amíg az M19 esről ki/beérek a belvárosból/ba.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2018.03.26 hétfő, 17:05:54
http://www.***/view.php?filename=414MKV_1..jpg

http://www.***/view.php?filename=340MKV._Tankol_s_el_337_t.jpg

http://www.***/view.php?filename=935MKV_Tankol_s_ut_n.jpg

Kresz szerinti sebesség és/vagy +10%. Autopálya és országút.
Város csak annyi van benne amíg az M19 esről ki/beérek a belvárosból/ba.
heló.Tudnál a kepfeltoltes helyett másik oldalra feltöteni? Állandóan a BT szaporodását jeleníti meg kéretlenül a reklámokban.... :eplus2: :worship:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Vectron - 2018.03.26 hétfő, 17:22:10
heló.Tudnál a kepfeltoltes helyett másik oldalra feltöteni? Állandóan a BT szaporodását jeleníti meg kéretlenül a reklámokban.... :eplus2: :worship:
Dobj vmi cimet pls.
Igazábol azt nem vágom, hogy direkt fényképek a telorol itt miért nem müxik.
A legtöbb forum oldal ezt tudja már, ezért szoktam le a képfeltöltögetös oldalakrol.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2018.03.26 hétfő, 17:31:03
Dobj vmi cimet pls.
Igazábol azt nem vágom, hogy direkt fényképek a telorol itt miért nem müxik.
A legtöbb forum oldal ezt tudja már, ezért szoktam le a képfeltöltögetös oldalakrol.
https://www.kephost.com/


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Vectron - 2018.03.31 szombat, 07:40:53
Lap Time.
MKV, 180 paci.
Nézzük.  :smile:
https://youtu.be/yQ25nlAi5HU


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2018.03.31 szombat, 08:27:55
Lap Time.
MKV, 180 paci.
Nézzük.  :smile:
https://youtu.be/yQ25nlAi5HU
Ez az összehasonlítás olyan, mintha a fatbike-al indulnék a karbonvázas outik ellen a tour de hungaryn...

 


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Vectron - 2018.04.02 hétfő, 12:08:22
Ez az összehasonlítás olyan, mintha a fatbike-al indulnék a karbonvázas outik ellen a tour de hungaryn...

 

Igazábol nem a 2 összehasonlitás lett volna a lényeg, hanem Mondeo hogy megy összkereken.

De az is megér egy misét, h az off260lo 4x4 se az agyondicsert, pedig elsö ranezesre többet gondoltam.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: tlacika - 2018.05.04 péntek, 15:34:09
Sziasztok!

Közeljövőben szeretnék egy 2.0 tdci (150LE) példányt venni, sajnos úgy néz ki manuálisat mert mindenfelé riogatnak az 1M+ javítási költségekel. Viszont nem találok információt a részecskeszűrőről. Nem volt még DPF-es autom, mire kell ezekkel kapcsolatban számítani, illetve ezek az EURO6-os motorok igényelnek valami adalékot, mint a bluetec?

Köszi a válaszokat.
Laci


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2018.05.04 péntek, 15:37:56
Sziasztok!

Közeljövőben szeretnék egy 2.0 tdci (150LE) példányt venni, sajnos úgy néz ki manuálisat mert mindenfelé riogatnak az 1M+ javítási költségekel. Viszont nem találok információt a részecskeszűrőről. Nem volt még DPF-es autom, mire kell ezekkel kapcsolatban számítani, illetve ezek az EURO6-os motorok igényelnek valami adalékot, mint a bluetec?

Köszi a válaszokat.
Laci
lehet, hogy költségesebb az automata, de ennyivel nem.Ez nem az a kategória.A dpf gondozás mentes.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Vectron - 2018.05.04 péntek, 17:56:51
Sziasztok!

Közeljövőben szeretnék egy 2.0 tdci (150LE) példányt venni, sajnos úgy néz ki manuálisat mert mindenfelé riogatnak az 1M+ javítási költségekel. Viszont nem találok információt a részecskeszűrőről. Nem volt még DPF-es autom, mire kell ezekkel kapcsolatban számítani, illetve ezek az EURO6-os motorok igényelnek valami adalékot, mint a bluetec?

Köszi a válaszokat.
Laci
Az 1M+ javitási költségekröl hogy volt e, késöbb tudok nyilatkozni, eddig semmi.
Automata válto 60e km ként erösen ajánlott az olajcsere.
Idáig ami volt probléma ahogy utána olvastam, pont ennek a megspòrolása okozta.

Dpf. Annyi van vele ha elinditja a tisztitást, kiirja az infoscreen h ne állitsd le a motort. Ilyenkor ne szénaboglya elött állj le háttal.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: tlacika - 2018.05.04 péntek, 19:57:11
Az 1M+ javitási költségekröl hogy volt e, késöbb tudok nyilatkozni, eddig semmi.
Automata válto 60e km ként erösen ajánlott az olajcsere.
Idáig ami volt probléma ahogy utána olvastam, pont ennek a megspòrolása okozta.

Dpf. Annyi van vele ha elinditja a tisztitást, kiirja az infoscreen h ne állitsd le a motort. Ilyenkor ne szénaboglya elött állj le háttal.

Köszönöm a válaszokat, ha találok valami jól dokumentáltan szervizelt példány akkor lehet beleugrok az automatába. Ezek szerint akkor a DPF-ről terjengő rémhírek sem igazak, hogy megtelik/eltömődik és sok százezres javítással orvosolható? Jelenleg egy s80 2.5d hajtok 2000-ből ott meg az ilyen úri huncutságok nagyon ismeretlenek, mondjuk a kutyák prüszkölnek is mikor reggel elindítom:)
Van itt köztetek esetleg aki mondjuk már 200ezren felül jár az autóval? Csak hgoy ott sem okoznak gazdasági totalkárt ezek az ügyek?


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Attila 86 - 2018.05.04 péntek, 21:05:48
Köszönöm a válaszokat, ha találok valami jól dokumentáltan szervizelt példány akkor lehet beleugrok az automatába. Ezek szerint akkor a DPF-ről terjengő rémhírek sem igazak, hogy megtelik/eltömődik és sok százezres javítással orvosolható? Jelenleg egy s80 2.5d hajtok 2000-ből ott meg az ilyen úri huncutságok nagyon ismeretlenek, mondjuk a kutyák prüszkölnek is mikor reggel elindítom:)
Van itt köztetek esetleg aki mondjuk már 200ezren felül jár az autóval? Csak hgoy ott sem okoznak gazdasági totalkárt ezek az ügyek?
   enyém is automata 60.000kmes olajcsere azt mondták, hogy az a lelke neki! Dpf problémám még nem volt!


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2018.05.04 péntek, 22:58:48
Köszönöm a válaszokat, ha találok valami jól dokumentáltan szervizelt példány akkor lehet beleugrok az automatába. Ezek szerint akkor a DPF-ről terjengő rémhírek sem igazak, hogy megtelik/eltömődik és sok százezres javítással orvosolható? Jelenleg egy s80 2.5d hajtok 2000-ből ott meg az ilyen úri huncutságok nagyon ismeretlenek, mondjuk a kutyák prüszkölnek is mikor reggel elindítom:)
Van itt köztetek esetleg aki mondjuk már 200ezren felül jár az autóval? Csak hgoy ott sem okoznak gazdasági totalkárt ezek az ügyek?
Szvsz, talán még 100ekm-es sincs, de keress a mobile.de-n 2015-ösöket.
3.ra találtam. https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=259217585&categories=EstateCar&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&fuels=DIESEL&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=9000&makeModelVariant1.modelId=29&maxFirstRegistrationDate=2015&minFirstRegistrationDate=2015&pageNumber=1&scopeId=C&fnai=prev&steered=1&searchId=38dce58e-566b-2605-e392-924b9a73d75f


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: haniboy - 2018.05.05 szombat, 17:25:05
Sziasztok!

Közeljövőben szeretnék egy 2.0 tdci (150LE) példányt venni, sajnos úgy néz ki manuálisat mert mindenfelé riogatnak az 1M+ javítási költségekel. Viszont nem találok információt a részecskeszűrőről. Nem volt még DPF-es autom, mire kell ezekkel kapcsolatban számítani, illetve ezek az EURO6-os motorok igényelnek valami adalékot, mint a bluetec?

Köszi a válaszokat.
Laci
Szia, gondolod a kettős tömegű cseréje olcsóbb? (a javítását felejtsd el) Szerintem ha egy jól szervizelt automatát találsz, akkor semmi gondod nem lesz. Az enyém jövőre eladó lesz kb 160 ezer km-el. :)


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Jokepu - 2018.05.20 vasárnap, 12:45:48
Van egy visszahívásom.
Száma: 17S45.
Azt írják, hogy esetleges túlmelegedés miatt az olajteknőn repedések keletkezhetnek, és ettől olajvesztes lehet a motor... A szervíz átprogramozza a szoftvert, miután a rendszer sokkal érzékenyebb lesz a motorolaj hőfokra, és korábban riasztást ad, illetve ez esetben leveszi az motor teljesítményét. Bravo! Olajteknő cseréről szó sincs!
Akkor ez most jó nekem, vagy nem?


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Norbert78 - 2018.05.22 kedd, 20:09:53
Sziasztok!
Olvastam korábban hogy van valamilyen megoldás 150le-ről 180-ra felprogramozni a gépet. Tud valaki erről valamit? Ki csinál ilyet. Buhera megoldás nem érdekel.
Köszi


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2018.05.22 kedd, 20:12:42
Sziasztok!
Olvastam korábban hogy van valamilyen megoldás 150le-ről 180-ra felprogramozni a gépet. Tud valaki erről valamit? Ki csinál ilyet. Buhera megoldás nem érdekel.
Köszi
:D buhera?

http://mondeo.hu/index.php?topic=23517.msg1058956#msg1058956


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Norbert78 - 2018.05.25 péntek, 21:19:14
:D buhera?

http://mondeo.hu/index.php?topic=23517.msg1058956#msg1058956
Na jól van. Ez konkrét!!
 ;D ;D ;D ;D


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2018.05.25 péntek, 21:44:06
:D buhera?

http://mondeo.hu/index.php?topic=23517.msg1058956#msg1058956
Mindig mondom én, hogy az a baj ezekkel a fiatal versenyzőkkel, hogy nem olvasnak vissza! Úgy gondolják, minden úgy működik, mint gugli! Hogy az mennyire buhera, aztat csak a facebúkon lehet kiposztolni! Csodálom a türelmed! Persze, ha én is 4 nővel élnék együtt... meg két macskával!
PS: a felnidet mikor vigyem? Lehet bedobom a kertbe a jövő héten...  :integet2:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Norbert78 - 2018.05.25 péntek, 22:04:52
Mindig mondom én, hogy az a baj ezekkel a fiatal versenyzőkkel, hogy nem olvasnak vissza! Úgy gondolják, minden úgy működik, mint gugli! Hogy az mennyire buhera, aztat csak a facebúkon lehet kiposztolni! Csodálom a türelmed! Persze, ha én is 4 nővel élnék együtt... meg két macskával!
PS: a felnidet mikor vigyem? Lehet bedobom a kertbe a jövő héten...  :integet2:
Olvastam vissza nem keveset, csak mikor vissza akartam keresni már nem emlékeztem hogy hol volt.  :nyes:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2018.05.25 péntek, 22:28:48
Olvastam vissza nem keveset, csak mikor vissza akartam keresni már nem emlékeztem hogy hol volt.  :nyes:
És az még megvolt, hogy mit kerestél?  ;D Így péntek este már el kell gondolkodni azon, hogy  :pias:  :pias: or  not  :pias: :pias: (gyk: two beer or not two beer  :D) 


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Norbert78 - 2018.05.25 péntek, 22:33:31
És az még megvolt, hogy mit kerestél?  ;D Így péntek este már el kell gondolkodni azon, hogy  :pias:  :pias: or  not  :pias: :pias: (gyk: two beer or not two beer  :D) 
Miért?? Kerestem valamit?
 :knuppel2:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2018.05.27 vasárnap, 09:20:19
Mindig mondom én, hogy az a baj ezekkel a fiatal versenyzőkkel, hogy nem olvasnak vissza! Úgy gondolják, minden úgy működik, mint gugli! Hogy az mennyire buhera, aztat csak a facebúkon lehet kiposztolni! Csodálom a türelmed! Persze, ha én is 4 nővel élnék együtt... meg két macskával!
PS: a felnidet mikor vigyem? Lehet bedobom a kertbe a jövő héten...  :integet2:
5 macskával. bármikor hozhatod Laci. :vigyor3:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Attila 86 - 2018.06.10 vasárnap, 07:57:48
A gyári 150le és a gyári 180 között, tényleg csak szoftveres különbség van? :nyes:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2018.06.10 vasárnap, 13:53:20
A gyári 150le és a gyári 180 között, tényleg csak szoftveres különbség van? :nyes:
Y.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Attila 86 - 2018.06.14 csütörtök, 18:07:43
Y.
   köszi!


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: N0R31 - 2018.09.13 csütörtök, 16:22:02
A gyári 150le és a gyári 180 között, tényleg csak szoftveres különbség van? :nyes:
Y.

Gari marad ilyen szoftveres "piszkálás" után?


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2018.09.13 csütörtök, 18:40:38
Gari marad ilyen szoftveres "piszkálás" után?

Örülhetsz, ha rendesen elvégzik az aktuális szervizt. Amúgy nekem azt mondták a 30ekm szerviznél, hogy még a diagot sem dugják rá, ha nincs gond, de ha kérem, akkor 20eft extra. Nem hinném, hogy bárki ezt nézegetné a szervizben...


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: N0R31 - 2018.09.14 péntek, 08:09:29
Örülhetsz, ha rendesen elvégzik az aktuális szervizt. Amúgy nekem azt mondták a 30ekm szerviznél, hogy még a diagot sem dugják rá, ha nincs gond, de ha kérem, akkor 20eft extra. Nem hinném, hogy bárki ezt nézegetné a szervizben...

Azt gondoltam (sajnos) maguktól nem néznek bele, csak ha baj van a kocsival 5 éves koráig, akkor ráfogják-e, annak ellenére hogy az is egy gyári beállítás.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: englishman - 2018.09.14 péntek, 08:46:55
Azt gondoltam (sajnos) maguktól nem néznek bele, csak ha baj van a kocsival 5 éves koráig, akkor ráfogják-e, annak ellenére hogy az is egy gyári beállítás.

Akkor baj esetén a szerviz előtt visszaállítod 150-re...


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Zsolteey - 2018.09.14 péntek, 09:51:03
Örülhetsz, ha rendesen elvégzik az aktuális szervizt. Amúgy nekem azt mondták a 30ekm szerviznél, hogy még a diagot sem dugják rá, ha nincs gond, de ha kérem, akkor 20eft extra. Nem hinném, hogy bárki ezt nézegetné a szervizben...

Úgy általában valszeg senki nem törődik vele, amíg nincs baj. A kérdés, hogy mi van akkor, ha a mociban valami fődarab csúnyán megáll és gari keretében kijön egy millás számla.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Vectron - 2018.09.19 szerda, 06:11:53
Örülhetsz, ha rendesen elvégzik az aktuális szervizt. Amúgy nekem azt mondták a 30ekm szerviznél, hogy még a diagot sem dugják rá, ha nincs gond, de ha kérem, akkor 20eft extra. Nem hinném, hogy bárki ezt nézegetné a szervizben...
Nekem jövö péntekre lesz egy müsoron kivüli diag.
Nagy melegben eddig 2x volt motor teljesitmény kiesés/csökenés.
Full terhelés mellett tartos üzemben kb 165 km/h, dobta a hibaüzit, motor legyengült, turbók letiltva. Félreálltam, hagytam picit alapjáraton majd leállít. Motorháztetö fel, mindenki a helyén, nem füstöl nem csöpög semmi nincs égett szag. Motor be,  utána minden ok.
Egy gyors teszt a diagon, azt irta h hajtómü olajhöfok védelem < 190C megszólalt.
(+ jobb hátso légzsákos biztonsági öv ha be van kötve az utasom dobja a hibaüzeneteket)
Aktualis lesz egy garis ellenörzésre látogatás.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Vectron - 2018.09.28 péntek, 09:30:37
Nekem jövö péntekre lesz egy müsoron kivüli diag.
Nagy melegben eddig 2x volt motor teljesitmény kiesés/csökenés.
Full terhelés mellett tartos üzemben kb 165 km/h, dobta a hibaüzit, motor legyengült, turbók letiltva. Félreálltam, hagytam picit alapjáraton majd leállít. Motorháztetö fel, mindenki a helyén, nem füstöl nem csöpög semmi nincs égett szag. Motor be,  utána minden ok.
Egy gyors teszt a diagon, azt irta h hajtómü olajhöfok védelem < 190C megszólalt.
(+ jobb hátso légzsákos biztonsági öv ha be van kötve az utasom dobja a hibaüzeneteket)
Aktualis lesz egy garis ellenörzésre látogatás.

Ma megvolt, teljes diag.
Motorblokk oldalan az egyik olajnyomás jelado( volt már másoknak is ahogy hallom) gyengélkedik. Alkatrész megrendelve, gariba csere. Azt mondja a szaki,h a 150/180 lovas motorokban volt ezzel probléma.
Kb 160 km/h nál jelentkezett most 2x is a téma. Motor leállit, ujrainditás után jo...amig nem megyek megint a jelzett sebességel 8.

Jobb hátso biztonsági öv hátso csatlakozot kellett megigazitani, eddig dobta a hibát,h mars a szervizbe vele!


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: KRISZNOEL - 2018.10.09 kedd, 21:46:21

A gyári 150le és a gyári 180 között, tényleg csak szoftveres különbség van?

És ez is PSI motor, vagy valami más fajta?


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: KRISZNOEL - 2018.10.09 kedd, 21:52:56
Csak mert most lettem boldog tulajdonosa egy mk5 turnier 180le gépnek....
Az asszony már most féltékeny......  :nyes:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: titta - 2018.10.10 szerda, 09:28:37
A gyári 150le és a gyári 180 között, tényleg csak szoftveres különbség van?

És ez is PSI motor, vagy valami más fajta?

PSA csoportos az alapja, de a Ford azért módosított rajta. Szoftveresen álíltható.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: englishman - 2018.10.10 szerda, 09:57:17
A gyári 150le és a gyári 180 között, tényleg csak szoftveres különbség van?

Csak mert most lettem boldog tulajdonosa egy mk5 turnier 180le gépnek....

vissza akarod konfigurálni 150 lóra?  :fejvakaras:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2018.10.10 szerda, 10:18:44
vissza akarod konfigurálni 150 lóra?  :fejvakaras:
vagy a mostmár mind1 kategória. Gondolom a 150lovas olcsóbb...lett volna.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: KRISZNOEL - 2018.10.10 szerda, 14:41:48
Nem akarom konfigurálni semmit vissza  ;)
Max előre, ha egészséges :hehe:
Gondolom olcsobb lett volna a 150lovas, de nekem ez tetszett meg, ez volt a kereskedésben...



Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Mikorka Kálmán - 2018.10.10 szerda, 14:59:36
Nem akarom konfigurálni semmit vissza  ;)
Max előre, ha egészséges :hehe:
Gondolom olcsobb lett volna a 150lovas, de nekem ez tetszett meg, ez volt a kereskedésben...



Navis az autó?


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: KRISZNOEL - 2018.10.10 szerda, 15:05:06
Igen Navis
A panorámatető, űlésszellőztetés (ha létezik ebben a szériában) kivételével minden benne van


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Mikorka Kálmán - 2018.10.10 szerda, 15:06:08
Igen Navis


Na azért sem kellett volna plusz pénzt fizetni.  :vigyor3:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: KRISZNOEL - 2018.10.10 szerda, 15:16:25
Ja azt olvastam, hogy nem a legjobb
De itt kint a Németeknél még a rollerba is raknak....
Nem volt választásom ez volt, igy ebben a formában
Felszereltséggel


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Mikorka Kálmán - 2018.10.10 szerda, 15:24:50
Ja azt olvastam, hogy nem a legjobb
De itt kint a Németeknél még a rollerba is raknak....
Nem volt választásom ez volt, igy ebben a formában
Felszereltséggel


Az, hogy milyen a térképállomány, egy dolog, de a navi nélküli autókban is benne van a navi, csak utólag kell aktiválni ezt a funkciót is. Ez is olyan, mint a 150-180 lóerős dízel motor.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: KRISZNOEL - 2018.10.10 szerda, 15:44:25
Hát igen......
Már korábban kellett volna csatlakoznom a csoporthoz
Ezek az okosságok miatt :vigyor3:
Jó ha van aki tud minden kis trükköt Az előző verdám is Mondeo volt mk4-es
Volt vele bajom rendessen, de adtam egy utolso esélyt a mondeonak :nyes:
Nagyon tetszik ez a forma

Az, hogy milyen a térképállomány, egy dolog, de a navi nélküli autókban is benne van a navi, csak utólag kell aktiválni ezt a funkciót is. Ez is olyan, mint a 150-180 lóerős dízel motor.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Vectron - 2018.10.11 csütörtök, 08:52:19
Igen Navis
A panorámatető, űlésszellőztetés (ha létezik ebben a szériában) kivételével minden benne van
Ülés szellöztetés van, masszázs funkcioval.
Nekem a felszereltség miatt(Sport ülések) nem volt Chance, de van peros cérna.  :vigyor3:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Vectron - 2018.10.11 csütörtök, 08:54:59
Hát igen......
Nagyon tetszik ez a forma

Ahogy a Winkler mondta, ki akar majd olyan Aston Martin t venni közel 60 milláért, ami hasonlít egy Mondeo ra?!  :nyes:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: KRISZNOEL - 2018.10.11 csütörtök, 11:58:16
És milyen a biturbos 210 lovas mondeo?
Brutál egy gép lehet
Ahogy a Winkler mondta, ki akar majd olyan Aston Martin t venni közel 60 milláért, ami hasonlít egy Mondeo ra?!  :nyes:
[/quote]


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Vectron - 2018.10.12 péntek, 16:06:50
És milyen a biturbos 210 lovas mondeo?
Brutál egy gép lehet
Ahogy a Winkler mondta, ki akar majd olyan Aston Martin t venni közel 60 milláért, ami hasonlít egy Mondeo ra?!  :nyes:

Milyen a 210 ló+biturbo? Igazábol bele kellene ülnöm a 150, 180 lovas verzioba h összehasonlitást tegyek. Mert itt van 450 Nm már a “pincéböl“.
De nem rossz, aki eddig vezette azt mondta rá gyorsitáskor hogy határozott. A 2 turbo miatt gyakorlatilag mindegy mennyivel megyek, épp melyik fokozatban van,  nekiindul padlogáznál.
Powershift is jo, meg automata ide v oda lehet vele motorfékezgetni hatásosan.
Azt el kell ismerni, hogy ehhez a nehéz kasztnihoz kellene egy V6, 2,7 AWD.
Most kergettük egymást egy offpassat al az M3-ason Peströl, 160-nál már ellépett. Ö egyedül ült, mi 3-an+csomitartoba is volt pár cucc. Nem tudom milyen moci lehetett abban, de nyócvágenék adnak nagyobb teljesitményt +motort a választékban.
Mi autonknál maradva van a benzines turbos 240 pacis, az sztem jobban megy.
0-100 as sprint gyari adat szerint tizedekben van különbség.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: KRISZNOEL - 2018.10.14 vasárnap, 14:16:40
Passatnál a 2literes biturbo 240lovas (és jóval drágább)
Nekem elötte mk4 163lovas volt, és gondoltam nem érzek majd különbséget a mostani 180ló között....
De van, jobban húz érződik a +ló +nyomatek....
Vagy csak elfogult vagyok :wow1:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2018.10.14 vasárnap, 14:36:23
Passatnál a 2literes biturbo 240lovas (és jóval drágább)
Nekem elötte mk4 163lovas volt, és gondoltam nem érzek majd különbséget a mostani 180ló között....
De van, jobban húz érződik a +ló +nyomatek....
Vagy csak elfogult vagyok :wow1:
N.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: englishman - 2018.11.06 kedd, 10:36:47
Kérdésem a 150-ről 180-ra upgradelt felhasználókhoz:
Hogyan változott a fogyasztás?

Olvastam róla mindenfélét és nem áll össze a kép. A több ló (még) nem annyira hiányzik, ezért kérdés, hogy megcsináljam-e az átprogramozást...


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: gabo01 - 2018.11.06 kedd, 22:38:04
Kérdésem a 150-ről 180-ra upgradelt felhasználókhoz:
Hogyan változott a fogyasztás?

Olvastam róla mindenfélét és nem áll össze a kép. A több ló (még) nem annyira hiányzik, ezért kérdés, hogy megcsináljam-e az átprogramozást...
Nálam az S-Max vegyesben 6,3-6,5l között eszik nagyon óvatosan használva. Autópályán 140-nél azonban 7,5 vagy akár még e felett is tud fogyasztani.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2018.11.07 szerda, 07:15:34
Kérdésem a 150-ről 180-ra upgradelt felhasználókhoz:
Hogyan változott a fogyasztás?

Olvastam róla mindenfélét és nem áll össze a kép. A több ló (még) nem annyira hiányzik, ezért kérdés, hogy megcsináljam-e az átprogramozást...
Egy olyan műveletről beszélünk, amikor a gyári motor kap egy gyári sw-t, aminek eredményeként kb. 10%-al erősebb lesz. Ha jobban nyomod, jobban fogyaszt, ha ugyanúgy nyomod ugyanúgy fogyaszt. Lásd még mk4fl 2.0 tdci 140->163 ló update.    Mondjuk azért kíváncsi lennék rá, hogy  mi mindenfélét gugliztál ki, hogy nem áll össze kép... 


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: englishman - 2018.11.07 szerda, 09:07:18
Nálam az S-Max vegyesben 6,3-6,5l között eszik nagyon óvatosan használva. Autópályán 140-nél azonban 7,5 vagy akár még e felett is tud fogyasztani.

Igazán arra vagyok kíváncsi, hogy előtte/utána (hasonló használat mellett, ugyanazon sofőrrel) változott-e.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: englishman - 2018.11.07 szerda, 09:25:38
Egy olyan műveletről beszélünk, amikor a gyári motor kap egy gyári sw-t, aminek eredményeként kb. 10%-al erősebb lesz. Ha jobban nyomod, jobban fogyaszt, ha ugyanúgy nyomod ugyanúgy fogyaszt. Lásd még mk4fl 2.0 tdci 140->163 ló update.    Mondjuk azért kíváncsi lennék rá, hogy  mi mindenfélét gugliztál ki, hogy nem áll össze kép...  

Igen, de a nyomatégkörbe is változik, tehát akármi lehet, erősen függhet az alany lábától.
FB csoportokban, meg fórumokon voltak olyan bejegyzések, hogy érdemben csökkent a fogyasztás, míg ha megnézem a spritmonitort (10e+ km eredményeket) ott az erősebb (https://www.spritmonitor.de/en/overview/17-Ford/154-Mondeo.html?fueltype=1&fuelsort=1&vehicletype=1&constyear_s=2015&power_s=175&power_e=185&minkm=10000&gearing=1&powerunit=2) ~0,35l-rel magasabb számokat hoz mint a gyengébb (https://www.spritmonitor.de/en/overview/17-Ford/154-Mondeo.html?fueltype=1&fuelsort=1&vehicletype=1&constyear_s=2015&power_s=148&power_e=152&minkm=10000&gearing=1&powerunit=2). (bár az eloszlás moduszánál már 0,8l a difi...)

Szóval, ezért vagyok kíváncsi olyanok tapasztalatára, akik ugyanazzal a lábbal mérték egyiket és másikat is.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Zsolteey - 2018.11.07 szerda, 09:41:36
Igen, de a nyomatégkörbe is változik, tehát akármi lehet, erősen függhet az alany lábától.
FB csoportokban, meg fórumokon voltak olyan bejegyzések, hogy érdemben csökkent a fogyasztás, míg ha megnézem a spritmonitort (10e+ km eredményeket) ott az erősebb (https://www.spritmonitor.de/en/overview/17-Ford/154-Mondeo.html?fueltype=1&fuelsort=1&vehicletype=1&constyear_s=2015&power_s=175&power_e=185&minkm=10000&gearing=1&powerunit=2) ~0,35l-rel magasabb számokat hoz mint a gyengébb (https://www.spritmonitor.de/en/overview/17-Ford/154-Mondeo.html?fueltype=1&fuelsort=1&vehicletype=1&constyear_s=2015&power_s=148&power_e=152&minkm=10000&gearing=1&powerunit=2). (bár az eloszlás moduszánál már 0,8l a difi...)

Szóval, ezért vagyok kíváncsi olyanok tapasztalatára, akik ugyanazzal a lábbal mérték egyiket és másikat is.

Most komolyan... Ha 0,35l-rel többet fogyaszt, akkor nem csináltatod meg? Vagy ha 0,35-el kevesebbet, akkor igen? Bárki bármit mond, mi garantálja, hogy te is olyan körülmények között, olyan vezetési stílussal fogod használni, hogy ugyanaz a különbség jöjjön ki?
Nekem 8-10 között ingadozik a fogyasztásom attól függően, hogy épp adott héten milyen forgalomba kerülök, meg mennyire nehéz a lábam.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: englishman - 2018.11.07 szerda, 10:15:03
Most komolyan... Ha 0,35l-rel többet fogyaszt, akkor nem csináltatod meg? Vagy ha 0,35-el kevesebbet, akkor igen?

Pontosan... annyi különbséggel, hogy nem csináltatom, hanem csinálom.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: G_B - 2018.11.07 szerda, 10:25:34
Pontosan... annyi különbséggel, hogy nem csináltatom, hanem csinálom.
180-ról 150-re nem lehet állítani?


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: englishman - 2018.11.07 szerda, 10:32:50
180-ról 150-re nem lehet állítani?

De igen.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: G_B - 2018.11.07 szerda, 10:40:40
De igen.
akkor semmi vesztenivalód nincs az átállítással


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2018.11.07 szerda, 11:27:44
akkor semmi vesztenivalód nincs az átállítással
nemá...valami indokot azért tessék megadni... :nyes:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2018.11.07 szerda, 13:35:15
Pontosan... annyi különbséggel, hogy nem csináltatom, hanem csinálom.
milyen eszközzel fogod átállítani?


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: englishman - 2018.11.07 szerda, 15:07:36
milyen eszközzel fogod átállítani?

UCDS


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2018.11.07 szerda, 15:28:36
UCDS
:eljen: :worship:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2018.11.08 csütörtök, 16:04:26
Sajnos nincs mit írni... Se tábortűz, se nagy fogyasztás... (legalábbis gázolajból...). Persze másból  :pias: :pias:  :D :D van kompenzáció. Olyan ez, mint a rezsicsökkentés... OK, befejeztem!


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2018.11.08 csütörtök, 16:47:42
UCDS
orosz az sw nyelvezete?


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: englishman - 2018.11.08 csütörtök, 19:28:33
orosz az sw nyelvezete?

a sw angolul beszél, de a dokumentáció oroszul van


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2018.11.08 csütörtök, 19:45:22
a sw angolul beszél, de a dokumentáció oroszul van
az enyém is orosz,pedig kínai... :nyes:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: kocogohordar - 2018.11.09 péntek, 13:48:15
Sziasztok. A segítségetekre lenne szükségem. Nemrég vettem egy Mondeot. A nívópálca nem volt benne tökéletes. Mintha le lenne törve a vége, vagy nem tudom. Lényegében csak arra volt jó, hogy tudjam, van olaj a motorban, de hogy konkrétan mennyi, azt nem. Megrendeltem az újat, és közben lecseréltettem az olajat egy közeli jó ismerősöm off márkaszervízében. Gondoltam, belemegy 6 liter, aztán, ha megjön az új pálca, ellenőrzünk. Az olajcserénél nem voltam jelen. Másnapra a pálca megjött, és kiderült, hogy a minimumom van az olajszint. Most vagy nem belevaló a nívópálca(alvázszám szerint ezt adták), vagy lehúztak a szervízben. Azt kérném, valaki nem mérné meg a nívópálca hosszát? Szeretném kizárni a tévedés lehetőségét, mielőtt visszamegyek a szervízbe. 2,0 TDCI, 150 LE. Előre is köszönöm.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2018.11.18 vasárnap, 14:43:26
Sziasztok. A segítségetekre lenne szükségem. Nemrég vettem egy Mondeot. A nívópálca nem volt benne tökéletes. Mintha le lenne törve a vége, vagy nem tudom. Lényegében csak arra volt jó, hogy tudjam, van olaj a motorban, de hogy konkrétan mennyi, azt nem. Megrendeltem az újat, és közben lecseréltettem az olajat egy közeli jó ismerősöm off márkaszervízében. Gondoltam, belemegy 6 liter, aztán, ha megjön az új pálca, ellenőrzünk. Az olajcserénél nem voltam jelen. Másnapra a pálca megjött, és kiderült, hogy a minimumom van az olajszint. Most vagy nem belevaló a nívópálca(alvázszám szerint ezt adták), vagy lehúztak a szervízben. Azt kérném, valaki nem mérné meg a nívópálca hosszát? Szeretném kizárni a tévedés lehetőségét, mielőtt visszamegyek a szervízbe. 2,0 TDCI, 150 LE. Előre is köszönöm.
A nívópálca hossza: 518mm a sárga müanyag fülig. A mérőrész 70 mm hosszú. Mindkettőről lásd a képet.



Cím: Válasz: Válasz: TDCi motorok
Írta: kocogohordar - 2018.11.18 vasárnap, 18:35:04
A nívópálca hossza: 518mm a sárga müanyag fülig. A mérőrész 70 mm hosszú. Mindkettőről lásd a képet.


Köszönöm, hol tudom megnézni a képet?


Cím: Válasz: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2018.11.18 vasárnap, 19:53:21
Köszönöm, hol tudom megnézni a képet?
elvitte a maligán... :nyes:


Cím: Válasz: Válasz: TDCi motorok
Írta: kocogohordar - 2018.11.18 vasárnap, 20:41:12
elvitte a maligán... :nyes:
Azért lenne érdekes megnézni a képet, mert akárhogy mérem a pálcát, nekem ez a hosszúság sehogy se stimmel. Az én nívópálcáim hosszabbak, és ez azért aggaszt, mert azok is éppen csak beleérnek az olajba. Hú, de sz.r. Megint le kell cserélnem az olajat.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Mikorka Kálmán - 2018.11.18 vasárnap, 20:44:52
Nekem van a leghosszabb pálcám. Az mindenhova be és elér... :laugh:


Cím: Válasz: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2018.11.18 vasárnap, 20:59:02
elvitte a maligán... :nyes:
:mf1: azért nem minden nap visz el mindent a maligán... az oldalunk letiltotta a képfeltöltést.
De csak azért b+, hogy örüljél:



Cím: Válasz: Válasz: Válasz: TDCi motorok
Írta: Zsolteey - 2018.11.19 hétfő, 10:16:50
:mf1: azért nem minden nap visz el mindent a maligán... az oldalunk letiltotta a képfeltöltést.
De csak azért b+, hogy örüljél:



Használj másik képfeltöltő oldalt. Ez tiltva van a sok vírnyák miatt.
imgbb.com pl jó.


Cím: Válasz: Válasz: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2018.11.19 hétfő, 12:12:09
Használj másik képfeltöltő oldalt. Ez tiltva van a sok vírnyák miatt.
imgbb.com pl jó.
én mondtam, hogy elvitte a maligán... :eplus2:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: REF100 - 2018.12.19 szerda, 19:21:54
sziasztok,

az alábbi jelenséggel találkoztam:
mk5 2.0 tdci 180le
nehez indult az autó, majd bejött egy villáskulcs jel, ami bent is maradt, motorteljesítmény lecsökkent.
félreálltam, villáskulcs jel eltünt, viszont továbbra is teljestíménycsökkenés van.
megnéztem a könyvét, azt írja: hajtáslánc hiba
(a rendszer a hajtáslánc vagy az összkerékhajtás hibáját észleli,keressen fel hivaatlos.......
"a net még kidobja rá az indításgátló hibáját is"
van benne utólagos indiításgátló beépítve


valakienk valami hasonló??
válaszokat előre is köszönöm,

REF100


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Zsolteey - 2018.12.19 szerda, 19:33:17
sziasztok,

az alábbi jelenséggel találkoztam:
mk5 2.0 tdci 180le
nehez indult az autó, majd bejött egy villáskulcs jel, ami bent is maradt, motorteljesítmény lecsökkent.
félreálltam, villáskulcs jel eltünt, viszont továbbra is teljestíménycsökkenés van.
megnéztem a könyvét, azt írja: hajtáslánc hiba
(a rendszer a hajtáslánc vagy az összkerékhajtás hibáját észleli,keressen fel hivaatlos.......
"a net még kidobja rá az indításgátló hibáját is"
van benne utólagos indiításgátló beépítve


valakienk valami hasonló??
válaszokat előre is köszönöm,

REF100

Elsőként ki kellene olvasni, hogy pontosan mire panaszkodik.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: REF100 - 2018.12.19 szerda, 20:01:16
Elsőként ki kellene olvasni, hogy pontosan mire panaszkodik.
Es hogyan tudom kiolvasni?
Van valami ondiagnosztika?
Most beindítottam, de nem jott be a jel
Megyek vele egy kört!


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: REF100 - 2018.12.19 szerda, 20:11:52
Es hogyan tudom kiolvasni?
Van valami ondiagnosztika?
Most beindítottam, de nem jott be a jel
Megyek vele egy kört!


Most mentem vele egy kört, hibajel nincs,motorteljesitmeny visszajott,megy rendesen!


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Zsolteey - 2018.12.19 szerda, 21:11:29
Es hogyan tudom kiolvasni?
Van valami ondiagnosztika?
Most beindítottam, de nem jott be a jel
Megyek vele egy kört!


Elm olvaso plusz forscan progi.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Mikorka Kálmán - 2018.12.19 szerda, 21:30:20
Most mentem vele egy kört, hibajel nincs,motorteljesitmeny visszajott,megy rendesen!

Manuális a váltó?


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: REF100 - 2018.12.19 szerda, 21:32:05
Manuális a váltó?
Igen


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2018.12.19 szerda, 21:45:51
Most mentem vele egy kört, hibajel nincs,motorteljesitmeny visszajott,megy rendesen!
Van neked a a sync felirat körül picipuha logo? Ha van, akkor minden rendben...  :D :D


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: REF100 - 2018.12.20 csütörtök, 09:11:21
Van neked a a sync felirat körül picipuha logo? Ha van, akkor minden rendben...  :D :D
Ezt sajnos nem ertem.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2018.12.20 csütörtök, 09:56:07
Ezt sajnos nem ertem.

vagyunk ezzel így egy páran.Lehet kéne nekünk is egy (pár) fóti.... :hehe:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2018.12.20 csütörtök, 21:59:55
Most mentem vele egy kört, hibajel nincs,motorteljesitmeny visszajott,megy rendesen!
Második próbálkozás:
Van neked a sync felirat körül Microsoft (gyk: picipuha) logo? Ha van, akkor minden rendben...  Cheesy Cheesy
Tehát, ha vmi baj van, újraindítod...
Ha még most sem világos, jelentsetek fel AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA-ná, ő majd segít... :-)


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2018.12.20 csütörtök, 22:01:38
vagyunk ezzel így egy páran.Lehet kéne nekünk is egy (pár) fóti.... :hehe:
Látod, mindig van jó megoldás...
Amúgy a Halásztelki rettenetesek (le)párolódnak már?  ;D


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2018.12.20 csütörtök, 22:13:13
Látod, mindig van jó megoldás...
Amúgy a Halásztelki rettenetesek (le)párolódnak már?  ;D
Laci...neked még nem mondtam? 16 féle íz készült.Ha érdekel komolyabban megírom privátban. :vigyor3: ;) :wave:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Vectron - 2019.01.07 hétfő, 17:09:24
sziasztok,

az alábbi jelenséggel találkoztam:
mk5 2.0 tdci 180le
nehez indult az autó, majd bejött egy villáskulcs jel, ami bent is maradt, motorteljesítmény lecsökkent.
félreálltam, villáskulcs jel eltünt, viszont továbbra is teljestíménycsökkenés van.
megnéztem a könyvét, azt írja: hajtáslánc hiba
(a rendszer a hajtáslánc vagy az összkerékhajtás hibáját észleli,keressen fel hivaatlos.......
"a net még kidobja rá az indításgátló hibáját is"
van benne utólagos indiításgátló beépítve


valakienk valami hasonló??
válaszokat előre is köszönöm,

REF100
Yes, Sir!
Olajhöfok jelado hiba. Gariba csere, kb 10 perces melo.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Vectron - 2019.01.07 hétfő, 17:30:17
Ma jött a postas, ajánlott levelet hozott.
Visszahivás, szervizes ellenörzésre.
18S23.
Ékszíjtárcsa csere lesz gariban.

Vki tud ennek okáról, esetek?!


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Bandy - 2019.01.27 vasárnap, 01:11:20
Sziasztok!

Tudtok valamit erről a 2.0 tdci ECOnetic ről, miben lehet más? 180 lovas, minden adat ugyanaz, csak a fogyasztás más. Annyit látok, hogy gyárilag ültetett futómű meg 17es helyett csak 16os felni van rajta. Német prospektusban mintha vmi befecskendező meg hűtési rendszer változtatást írtak volna még, de azért nekem eléggé marketingduma gyanús a dolog.
Vagy tényleg belenyúltak, és akkor legalább ha baja van sokkal költségesebb, mint a mezei? :D


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Jokepu - 2019.01.30 szerda, 18:21:29
Sziasztok!

Abban kérem a segítségeteket, hogy a 2 literes TDCI 120.000 km-es szervízénél mit kell (ajánlott) kicserélnem?

Kösz.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2019.01.30 szerda, 19:18:58
Sziasztok!

Abban kérem a segítségeteket, hogy a 2 literes TDCI 120.000 km-es szervízénél mit kell (ajánlott) kicserélnem?

Kösz.

légszűrő
Olaj
Olaj szűrő
Pollen szűrő
Fékolaj 2évente, de lehet már mérni is
Hűtőfolyadék 7évente
Fékellenőrzés
Ha van szervó olaj-csere,és szűrőcsere(ha még nem volt)
jah, és izzítógyertya csere


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: GPeti - 2019.01.30 szerda, 22:32:35
Sziasztok!
3 éves MK5 TDCI (130.000 km) elkezdte enni az olajat.  :falbav:  Pár ezer km-en belül másodszor jelez, hogy alacsony az olajszint. Fél-fél liter olajat töltöttem utána. Az autó alatt nem látok olajfoltot. Van tapasztalat, hogy mi lehet a probléma?
Köszi
Peti


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Radvany_18 - 2019.01.31 csütörtök, 21:25:05
Sziasztok!
3 éves MK5 TDCI (130.000 km) elkezdte enni az olajat.  :falbav:  Pár ezer km-en belül másodszor jelez, hogy alacsony az olajszint. Fél-fél liter olajat töltöttem utána. Az autó alatt nem látok olajfoltot. Van tapasztalat, hogy mi lehet a probléma?
Köszi
Peti


Üdv Peti!

Először arra gondoltam, hogy várok, hátha válaszolnak, de úgy döntöttem inkább írok.

Legnagyobb meglepetésemre a mai napon egy tankolás után beindítottam a járgányt és nekem is megjelent az üzenet "Low engine oil.........", majd el is tűnt.

Motor leállítás, kis várakozás, majd motortér felnyitás-nívópálca ki-törlés-ellenőrzés (majd még 3x megismételtem), viszont fizikailag az olajszintem rendben van (jó: nem a max. szinten, hanem kb. 3/4). Tudom nem illik - főleg az ilyen jellegű üzenetet - félvállra venni, de van egy olyan sanda gyanúm (mivel az olajszint szemrevételezéssel rendben van), hogy lehetséges, hogy jeladó, vagy egy kósza hiba, amiután esetleg majd tárolódik egy hibajel az Mk5 okos kis agyában.

Jövő hét szerdán (febr. 06.) járok a szerelőm felé, utána majd ebben a témában is okosabb leszek és mindenképpen írok. Én egyelőre nem töltöttem utána a 0W-30-ast, a következő szervizig pedig még van hátra kb. 17.000km (nálam az még kb. 5 hónap).

Az én kérdésem az lenne, hogy hasonló jelenség, ami most itt velünk (én+Peti) előfordult, volt-e már valakinek?

Köszönjük a válaszokat.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Mikorka Kálmán - 2019.01.31 csütörtök, 21:28:18
Üdv Peti!

Először arra gondoltam, hogy várok, hátha válaszolnak, de úgy döntöttem inkább írok.

Legnagyobb meglepetésemre a mai napon egy tankolás után beindítottam a járgányt és nekem is megjelent az üzenet "Low engine oil.........", majd el is tűnt.

Motor leállítás, kis várakozás, majd motortér felnyitás-nívópálca ki-törlés-ellenőrzés (majd még 3x megismételtem), viszont fizikailag az olajszintem rendben van (jó: nem a max. szinten, hanem kb. 3/4). Tudom nem illik - főleg az ilyen jellegű üzenetet - félvállra venni, de van egy olyan sanda gyanúm (mivel az olajszint szemrevételezéssel rendben van), hogy lehetséges, hogy jeladó, vagy egy kósza hiba, amiután esetleg majd tárolódik egy hibajel az Mk5 okos kis agyában.

Jövő hét szerdán (febr. 06.) járok a szerelőm felé, utána majd ebben a témában is okosabb leszek és mindenképpen írok. Én egyelőre nem töltöttem utána a 0W-30-ast, a következő szervizig pedig még van hátra kb. 17.000km (nálam az még kb. 5 hónap).

Az én kérdésem az lenne, hogy hasonló jelenség, ami most itt velünk (én+Peti) előfordult, volt-e már valakinek?

Köszönjük a válaszokat.


Nekünk nem ír ki semmit, de amikor legutóbb hibakódokat olvastam, akkor azt írta hogy magas az olajszint.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2019.02.01 péntek, 07:02:43
Sziasztok!
3 éves MK5 TDCI (130.000 km) elkezdte enni az olajat.  :falbav:  Pár ezer km-en belül másodszor jelez, hogy alacsony az olajszint. Fél-fél liter olajat töltöttem utána. Az autó alatt nem látok olajfoltot. Van tapasztalat, hogy mi lehet a probléma?
Köszi
Peti

szia.
lehet sok dolog.Kilukadt egy turbócső,bár akkor ilyen sok nem fogy.
Megkell nézni, nem-e szivárog valahol.A betöltőnyílás, a leengedő csavarnál, főtengely szimerinegknél.
De biztos olajszintet jelez? Nem lehet, hogy olajcserét kér a sok sikertelen regen miatt?


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Vectron - 2019.02.01 péntek, 08:30:30
Sziasztok!
3 éves MK5 TDCI (130.000 km) elkezdte enni az olajat.  :falbav:  Pár ezer km-en belül másodszor jelez, hogy alacsony az olajszint. Fél-fél liter olajat töltöttem utána. Az autó alatt nem látok olajfoltot. Van tapasztalat, hogy mi lehet a probléma?
Köszi
Peti

Nálam 1x fordult elö, de vhol jogos volt.
Olajszintjelzö a minimum szintet jelzett, erösen emelkedönek állt a kocsi pár órát, inditáskor bejelzett.
Olajat kb 15e km-ként 1L t szoktam tölteni utána, als szerviz ciklus fele.
Kérdeztem a györi Ford szerviznél h ez igy ok? Azt válaszolták h Diesel üzemü jármünél 5e km/L  igényig benne a türésben. Annyit tanácsoltak, h utántöltéskor a nivo pálca mérce közepétöl ne legyen több benne, ne öntsem fel nyakig!

Nálam 2 turbo is használja az olajat, tehát sztem normális az olajfogyás.
56e km van most benne.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Radvany_18 - 2019.02.07 csütörtök, 21:37:53
Helló mindenki!

Ígértem, hogy írok, amint megvizsgáljuk az olajmennyiség (!! nem keverendő az olajnyomás !!) alacsony szintjének jelzését. A végeredmény gyakorlatilag az, hogy bele kell nyugodni: ezeknél a XXI. században legyártott kocsiknál, amelyekben kb. minden 20cm2-re akad egy érzékelő/jeladó, stb. itt-ott megtörténik, hogy ismeretlen okból küld egy jelet a kis érzékeny.

Magyarul: az olajszintem a min.-max. közt, tehát fizikailag rendben volt. Kb. 0,5 litert rálöttyintettünk a 0W30-as CASTROL-ból. Ha az ember véletlenül túllöttyinti, azt is zokon veszi a járgány!! Tehát erre is figyelni. Az pedig természetes, hogy valamennyi OIL elfogy néhány 10ekm alatt. Hogy mennyi, az szerintem minden járgánynál különböző. Azért megjegyzem, hogy az Mk4-esemnél nem is emlékszem, hogy mikor húztam ki a nívópálcát, hogy valamiféle olajszintet nézzek.

Erről a témáról itt is filóztak: https://talkford.com/community/topic/303001-oil-level-low-warning/


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Atomprof - 2019.02.27 szerda, 08:56:34
Sziasztok,

egy problémával fordulok hozzátok. Az autóm 2015 novemberi gyártású Mondeo titánium 2.0 diesel 150 lóerő, melyet PowerFord 180 lóerősre csinált meg. Az autó már másodszor csinálja, hogy üzem melegen mikor megállok vele, a fordulatszámmérő ugrál 500-800 között. Majdnem lefullad, majd vissza emeli a fordulatot. Sajnos hibát nem ír. Ha a gázra lépek, akkor reagál rögtön, menet közben nem venni észre semmit, húz rendesen. Természetesen üzemanyag van benne mindíg rendesen.
Erre van valakinek ötlete, hogy mi lehet a gond?

Előre is köszönöm,
Atomprof


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2019.02.27 szerda, 10:20:35
Sziasztok,

egy problémával fordulok hozzátok. Az autóm 2015 novemberi gyártású Mondeo titánium 2.0 diesel 150 lóerő, melyet PowerFord 180 lóerősre csinált meg. Az autó már másodszor csinálja, hogy üzem melegen mikor megállok vele, a fordulatszámmérő ugrál 500-800 között. Majdnem lefullad, majd vissza emeli a fordulatot. Sajnos hibát nem ír. Ha a gázra lépek, akkor reagál rögtön, menet közben nem venni észre semmit, húz rendesen. Természetesen üzemanyag van benne mindíg rendesen.
Erre van valakinek ötlete, hogy mi lehet a gond?

Előre is köszönöm,
Atomprof
ha tudod reprodukálni a hibát, akkor kellene diagnosztizálni, amikor épp történik.Korábbi típusoknál okozta pcsúcs, vagy generátor probléma is.De messze menő következtetéseket nem lehet levonni diag nélkül. Ill Powerford-ot keresd fel ez ügyben.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Atomprof - 2019.02.27 szerda, 10:23:02
ha tudod reprodukálni a hibát, akkor kellene diagnosztizálni, amikor épp történik.Korábbi típusoknál okozta pcsúcs, vagy generátor probléma is.De messze menő következtetéseket nem lehet levonni diag nélkül. Ill Powerford-ot keresd fel ez ügyben.
Köszönöm a választ, sajnos reprodukálni nem tudom, mert nem tudom miért csinálja, és a két probléma között volt kb. 3 hét.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2019.02.27 szerda, 10:47:41
Köszönöm a választ, sajnos reprodukálni nem tudom, mert nem tudom miért csinálja, és a két probléma között volt kb. 3 hét.
diagra mindenképp menj el PF hoz. Lehet eltárolt valamit.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Laca76 - 2019.02.27 szerda, 17:03:00
Sziasztok Klubtársak! :wave:

Lecseréltem régi Mk3 kedvencemet egy újszerű Mk5 2.o Tdci re.

Szeretnék pár infót az autóról.Jól tudom,hogy motorolajból a Castrol Magnatec 0-30W kell bele?

Az autó start-stop-os.A régi felnik -ami 5x108 lyukosztású volt rálehet vajon tenni?

Választ Előre is köszi

Üdv


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Vectron - 2019.03.02 szombat, 07:53:22
Sziasztok Klubtársak! :wave:

Lecseréltem régi Mk3 kedvencemet egy újszerű Mk5 2.o Tdci re.

Szeretnék pár infót az autóról.Jól tudom,hogy motorolajból a Castrol Magnatec 0-30W kell bele?

Az autó start-stop-os.A régi felnik -ami 5x108 lyukosztású volt rálehet vajon tenni?

Választ Előre is köszi

Üdv
Grat!  :worship:
Asszem a 0w-30 as olaj a biturbos mocikhoz van.
 A többi 5w-30.
Nekem is dilemma, mert nem elérhetö azonnal a 0-s, rendelös cucc. 3500-4e/L HUF.

Kerékméret az 5x108 az stimmt, az ET számra figyelj, gyárilag 55. Vki irt, h ET 45 is még jo 18“ -as méretben.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2019.03.02 szombat, 09:00:37
Grat!  :worship:
Asszem a 0w-30 as olaj a biturbos mocikhoz van.
 A többi 5w-30.
Nekem is dilemma, mert nem elérhetö azonnal a 0-s, rendelös cucc. 3500-4e/L HUF.

Kerékméret az 5x108 az stimmt, az ET számra figyelj, gyárilag 55. Vki irt, h ET 45 is még jo 18“ -as méretben.

nem.Amelyiknek már 30e km  a csereciklusa az 0w30ast kér.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Laca76 - 2019.03.03 vasárnap, 15:08:46
Köszönöm a választ!

Gondolom a 150 lovasba nincs biturbó. Amúgy 10 ezrenként szeretném cserélni az olajat.

több helyen is azt mondták hogy csak a start stop miatt kell más olaj bele.

https://www.autoalkatreszonline24.hu/ford/mondeo-v-turnier/107761/12094/motorolaj

A régin 205/55 R16 volt .Ezen 215/60 R16 a gyári méret.

A gumi átváltó nem javasolja hogy feltegyem.Csalni fog a km.óra.


Grat!  :worship:
Asszem a 0w-30 as olaj a biturbos mocikhoz van.
 A többi 5w-30.
Nekem is dilemma, mert nem elérhetö azonnal a 0-s, rendelös cucc. 3500-4e/L HUF.

Kerékméret az 5x108 az stimmt, az ET számra figyelj, gyárilag 55. Vki irt, h ET 45 is még jo 18“ -as méretben.



Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2019.03.03 vasárnap, 16:13:29
Köszönöm a választ!

Gondolom a 150 lovasba nincs biturbó. Amúgy 10 ezrenként szeretném cserélni az olajat.

több helyen is azt mondták hogy csak a start stop miatt kell más olaj bele.

https://www.autoalkatreszonline24.hu/ford/mondeo-v-turnier/107761/12094/motorolaj

A régin 205/55 R16 volt .Ezen 215/60 R16 a gyári méret.

A gumi átváltó nem javasolja hogy feltegyem.Csalni fog a km.óra.


A Castrol javaslata az Ön Ford (EU) Mondeo, MK V (2014- )
Magnatec Stop-Start 0W-30 D
Motor T7CE, Duratorq
 
A Castrol MAGNATEC Stop-Start 0W-30 D azokhoz a Ford gépkocsikhoz alkalmazható amelyekhez a gyártómű Ford WSS-M2C950-A jóváhagyású SAE 0W-30-as viszkozitási osztályú motorolaj használatát írja elő..
Feltöltési mennyiség
Kapacitás 6,1 liter (Szerviztöltő)
Kapacitás 7,2 liter (Kezdeti töltés)
Olajszűrő kapacitása 0,45 liter
Szerviz intervallumok
Rugalmas (max.): Csereciklus 30000 km/ 24 hónap


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Vectron - 2019.03.03 vasárnap, 18:32:13
A Castrol javaslata az Ön Ford (EU) Mondeo, MK V (2014- )
Magnatec Stop-Start 0W-30 D
Motor T7CE, Duratorq
 
A Castrol MAGNATEC Stop-Start 0W-30 D azokhoz a Ford gépkocsikhoz alkalmazható amelyekhez a gyártómű Ford WSS-M2C950-A jóváhagyású SAE 0W-30-as viszkozitási osztályú motorolaj használatát írja elő..
Feltöltési mennyiség
Kapacitás 6,1 liter (Szerviztöltő)
Kapacitás 7,2 liter (Kezdeti töltés)
Olajszűrő kapacitása 0,45 liter
Szerviz intervallumok
Rugalmas (max.): Csereciklus 30000 km/ 24 hónap
Megnéztem a szerviz könyvet(2017-es kiadás), eszerint csak 1,5- 2.0 TDCi-motorokhoz ir 0w-30 at.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Vectron - 2019.03.03 vasárnap, 18:36:25
Köszönöm a választ!

Gondolom a 150 lovasba nincs biturbó. Amúgy 10 ezrenként szeretném cserélni az olajat.

több helyen is azt mondták hogy csak a start stop miatt kell más olaj bele.

https://www.autoalkatreszonline24.hu/ford/mondeo-v-turnier/107761/12094/motorolaj

A régin 205/55 R16 volt .Ezen 215/60 R16 a gyári méret.

A gumi átváltó nem javasolja hogy feltegyem.Csalni fog a km.óra.


Nekem 16“-os a téli kerék, a nyári 19“-es.
Csal a km óra, de csak számottevöen 60 km/h felett, a biztonság felé téved. Azaz többet mutat mint a valóság.
GPS 130, km óra 143.  A Waze-n szoktam nézni, kontrollálni.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2019.03.03 vasárnap, 22:34:56
Megnéztem a szerviz könyvet(2017-es kiadás), eszerint csak 1,5- 2.0 TDCi-motorokhoz ir 0w-30 at.
az övé 2.0literes.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Domi - 2019.03.04 hétfő, 08:33:00
Nekem 16“-os a téli kerék, a nyári 19“-es.
Csal a km óra, de csak számottevöen 60 km/h felett, a biztonság felé téved. Azaz többet mutat mint a valóság.
GPS 130, km óra 143.  A Waze-n szoktam nézni, kontrollálni.
Ezt szerviz menüben nem lehet állítani? MK3-ban lehet, nekem régebben Vik átrakta mindig az aktuálisra, de egy idő után meguntam, és most nem tudom melyiken van :) Valami minimálisat csal, de nem ilyen 130 Vs. 143-at. Ha MK3-ban lehetett állítani, nem hiszem, hogy az MK5-ben ne lenne ilyen opció.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2019.03.04 hétfő, 08:34:24
Ezt szerviz menüben nem lehet állítani? MK3-ban lehet, nekem régebben Vik átrakta mindig az aktuálisra, de egy idő után meguntam, és most nem tudom melyiken van :) Valami minimálisat csal, de nem ilyen 130 Vs. 143-at. Ha MK3-ban lehetett állítani, nem hiszem, hogy az MK5-ben ne lenne ilyen opció.
diaggal lehet.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Vectron - 2019.03.04 hétfő, 12:59:56
diaggal lehet.
Lehetne.
Az volt a filozofia, hogy a nagyobb kerékátmérö maradjon ez nem akkora baj,  mert ha a kisebbre van kalibrálva és felkerülnek a nagyobb méretben papucsok, az nem szerencsés ha itt elmarad a kalibrálás.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Laca76 - 2019.03.04 hétfő, 20:02:20
Most akkor szerintetek felrakhatom a régi 205/55 R16 -ot az újra?
 :wave:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2019.03.04 hétfő, 20:20:08
Most akkor szerintetek felrakhatom a régi 205/55 R16 -ot az újra?
 :wave:
fel,csak nem rávaló-csalni fog a km óra.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Zsolteey - 2019.03.04 hétfő, 21:15:14
Most akkor szerintetek felrakhatom a régi 205/55 R16 -ot az újra?
 :wave:

Felrakod, elhasználod azt a szettet, aztán utána veszel rávalót.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: G_B - 2019.03.04 hétfő, 22:02:22
Most akkor szerintetek felrakhatom a régi 205/55 R16 -ot az újra?
 :wave:
a 205/55 szerintem messze van a 215/60-tól. én ledobnám róla. biztosan buksz rajta, de könnyen el tudod adni.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Laca76 - 2019.03.13 szerda, 12:45:28
Köszi a válaszokat :worship:

Szerintem nem játszok vele .Az új gyári méretet fogom rárakni.A régit valahogy csak eladom.

Üdv.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Atomprof - 2019.03.22 péntek, 10:02:01
Sziasztok!

Tudnátok mondani nekem egy oldalt, ahonnan meg tudnám venni a 2016-os mondeohoz azt a programot és kábelt, amivel hibakódot tudok olvasni, mert mostanában szórakozik velem a motor, alapjáraton ugrál a fordulat 500-900-ig.

Esetleg honnan lehetne letölteni a progit hozzá?

Előre is köszönöm,
Atomprof


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2019.03.22 péntek, 11:23:16
Sziasztok!

Tudnátok mondani nekem egy oldalt, ahonnan meg tudnám venni a 2016-os mondeohoz azt a programot és kábelt, amivel hibakódot tudok olvasni, mert mostanában szórakozik velem a motor, alapjáraton ugrál a fordulat 500-900-ig.

Esetleg honnan lehetne letölteni a progit hozzá?

Előre is köszönöm,
Atomprof
www.forscan.org
Aliexpress,ebay vagy Vagyokabajnoktól veszel 5ért teszteltet.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: podani - 2019.03.22 péntek, 12:04:20
Sziasztok!

Tudnátok mondani nekem egy oldalt, ahonnan meg tudnám venni a 2016-os mondeohoz azt a programot és kábelt, amivel hibakódot tudok olvasni, mert mostanában szórakozik velem a motor, alapjáraton ugrál a fordulat 500-900-ig.

Esetleg honnan lehetne letölteni a progit hozzá?

Előre is köszönöm,
Atomprof

Vagy esetleg elviszed a kocsit olyan helyre, ahol értenek is hozzá, főleg mivel garanciális is az autó. Egy hibakód sok esetben nem mond önmagában semmit egy hozzá nem értőnek :)


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2019.03.22 péntek, 12:08:49
Vagy esetleg elviszed a kocsit olyan helyre, ahol értenek is hozzá, főleg mivel garanciális is az autó. Egy hibakód sok esetben nem mond önmagában semmit egy hozzá nem értőnek :)
annyi már sok esetben elég, hogy nem tudják (vagy kevésbé) megvezetni az embert.
Nem kell érteni, de egy hibakódot itt megkérdezni nem kerül semmibe.
Nagyon sok probléma orvosolható másként is, mint amit egy szerelő felvázol sok100ezerér'.
Példa.
Még a szervízben is hamarbb mondanak komplett dpf cserét akkor is, ha a nyomáskülönbség szenzort kell csak javítani egy 100ft-os gumicsővel.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Atomprof - 2019.03.22 péntek, 13:04:10
www.forscan.org
Aliexpress,ebay vagy Vagyokabajnoktól veszel 5ért teszteltet.

Köszönöm Alf.
Ki az a Vagyokabajnok? Írnék neki.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2019.03.22 péntek, 13:11:22
Köszönöm Alf.
Ki az a Vagyokabajnok? Írnék neki.

http://mondeo.hu/index.php?action=profile;u=52016


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Domi - 2019.03.22 péntek, 13:11:36
Köszönöm Alf.
Ki az a Vagyokabajnok? Írnék neki.

Egy tag itt a forumon: http://mondeo.hu/index.php?action=profile;u=52016


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: cssl - 2019.03.23 szombat, 22:31:58
Sziasztok!

Tudnátok mondani nekem egy oldalt, ahonnan meg tudnám venni a 2016-os mondeohoz azt a programot és kábelt, amivel hibakódot tudok olvasni, mert mostanában szórakozik velem a motor, alapjáraton ugrál a fordulat 500-900-ig.

Esetleg honnan lehetne letölteni a progit hozzá?

Előre is köszönöm,
Atomprof
Nekem ugyanez a problémám. Eddig kétszer fordult elő és az alacsony alapjárat miatt le is fulladt a motor. Valaki, valami, ötlet


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Vectron - 2019.03.24 vasárnap, 12:04:33
Nekem ugyanez a problémám. Eddig kétszer fordult elő és az alacsony alapjárat miatt le is fulladt a motor. Valaki, valami, ötlet
Km?
- hol tankolsz, mit?
Miota tart, mikor, mivel kezdödött?


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: podani - 2019.03.24 vasárnap, 18:45:28
annyi már sok esetben elég, hogy nem tudják (vagy kevésbé) megvezetni az embert.
Nem kell érteni, de egy hibakódot itt megkérdezni nem kerül semmibe.
Nagyon sok probléma orvosolható másként is, mint amit egy szerelő felvázol sok100ezerér'.
Példa.
Még a szervízben is hamarbb mondanak komplett dpf cserét akkor is, ha a nyomáskülönbség szenzort kell csak javítani egy 100ft-os gumicsővel.

Egy hibakód sokféle hibát takarhat, és a sok "szakértő", aki rendelkezik pár ezer forintos kiolvasóval, drága mellékvágányokra futhat.
pl. hozzáértő tulaj kiolvasta, hogy alacsony a turbónyomás, kicseréltette sok pénzért a turbónyomás szabályzót, majd a turbót is újra, a hiba persze oldódott meg. Végül kiderült hogy egy pár ezer forintos csövet rágott el egy állat. Vagy nagynyomású szenzor "tartományon kívül" hibát jelzett, tulaj kicserélte a szenzort, már a pumpát is akarta, a végén persze az volt a gond hogy az egyik befecskendezőnek nagy volt a résolaj vesztesége. De lehetne hosszan sorolni. Persze arra jó, hogy ABS hibára ne akarja a szerelő kicseréltetni a lambdaszondát, de ha ennyire lehet megbízni az adott szerelőben, az már régen rossz. Azt is tudom, hogy sok ilyen szerelő van, de attól óvok mindenki hogy egy - főleg garanciális - pár éves autón a saját szakállára kezdjen el cserélgetni alkatrészeket. Inkább a szerelőt cserélje le :)


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2019.03.24 vasárnap, 18:57:19
Egy hibakód sokféle hibát takarhat, és a sok "szakértő", aki rendelkezik pár ezer forintos kiolvasóval, drága mellékvágányokra futhat.
pl. hozzáértő tulaj kiolvasta, hogy alacsony a turbónyomás, kicseréltette sok pénzért a turbónyomás szabályzót, majd a turbót is újra, a hiba persze oldódott meg. Végül kiderült hogy egy pár ezer forintos csövet rágott el egy állat. Vagy nagynyomású szenzor "tartományon kívül" hibát jelzett, tulaj kicserélte a szenzort, már a pumpát is akarta, a végén persze az volt a gond hogy az egyik befecskendezőnek nagy volt a résolaj vesztesége. De lehetne hosszan sorolni. Persze arra jó, hogy ABS hibára ne akarja a szerelő kicseréltetni a lambdaszondát, de ha ennyire lehet megbízni az adott szerelőben, az már régen rossz. Azt is tudom, hogy sok ilyen szerelő van, de attól óvok mindenki hogy egy - főleg garanciális - pár éves autón a saját szakállára kezdjen el cserélgetni alkatrészeket. Inkább a szerelőt cserélje le :)
egy hibakódolvasóval még messzire nem lehet menni.De nélküle vakon tapogatózás van, és bizony nem mindenkinek van "házi szerelője".
Nem azt mondom, hogy mindenki álljon neki szegelni az autóját, de hamarabb kell hibakódolvasót venni, mint egy villáskulcs készletet az autóhoz.
És igen, ma már mindenkinek alap követelmény, hogy nem fizet egy hibakód kiolvassásért 2-3e ft ot, mert ugye mindenhol pénzért mondják meg még azt is.
A forscannel legalább nagyon nem lehet mellélőni. És nagyobb grimbuszt is nehéz vele csinálni.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: cssl - 2019.03.24 vasárnap, 20:45:21
Km?
- hol tankolsz, mit?
Miota tart, mikor, mivel kezdödött?
1 - Hol itt hol ott tankolok, de mindig "prémiumot"
2 - Eddig kétszer jelentkezett a hiba. Először piros lámpánál leállt a motor, majd újra indítás után az alapjárat 550-800 között ugrált. Másodszor parkolásnál szintén leállt a motor, indít fordulatszám ugrál. Mindkét esetben üzem meleg motor /kb 50km után/ A két hiba kb. 10 napos eltéréssel jelentkezett. Azóta 2 hét eltelt és semmi gond.  2016 180LE /gyári/ Powershift. Torsque, Forscan semmilyen hibakódot nem ír!


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: podani - 2019.03.24 vasárnap, 21:34:05
egy hibakódolvasóval még messzire nem lehet menni.De nélküle vakon tapogatózás van, és bizony nem mindenkinek van "házi szerelője".
Nem azt mondom, hogy mindenki álljon neki szegelni az autóját, de hamarabb kell hibakódolvasót venni, mint egy villáskulcs készletet az autóhoz.
És igen, ma már mindenkinek alap követelmény, hogy nem fizet egy hibakód kiolvassásért 2-3e ft ot, mert ugye mindenhol pénzért mondják meg még azt is.
A forscannel legalább nagyon nem lehet mellélőni. És nagyobb grimbuszt is nehéz vele csinálni.

Persze, nem azt mondom hogy gond ha van valakinek ilyen kiolvasója, hanem ha innentől kezdve szerelőnk képzeli magát :) Én azzal abszolút nem értek egyet, hogy valahol valaki azért fizet hogy kiolvassák a hibát, aztán eljön. Ez nem szakma a szerelő/szerviz részéről, ez csak simán pénzlehúzás, a probléma megoldása nélkül. Szerintem nem feltétlen megy többre egy kiolvasóval mint egy villáskulccsal, mert azokat legalább meg tudja csinálni, amire a villáskulcs való. Egy nem szakavatott tulaj ugyan mire megy egy hibakóddal? Talán nekiáll megbontani egy 2-3 éves autó nagynyomású rendszerét, ha túl alacsony rendszernyomást jelez a hibakód és mondjuk leáll a motor néha? Nyilván nem, max annyit tehet hogy szétnéz a motortérben hogy lát-e valahol fizikai sérülést, aztán elviszi oda, ahol értenek is hozzá, ha jót akar ;) Ott persze okoskodhat, hogy mit olvasott ki a 2eft-os kínai kiolvasóval, de úgyis azzal fogják kezdeni hogy kiolvassák a saját profi műszerükkel. Arról nem beszélve hogy sokszor hibakód sincs, mert mérési tartományon belül vannak az értékek, csak nem akkor amikor kéne.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2019.03.24 vasárnap, 21:43:19
Persze, nem azt mondom hogy gond ha van valakinek ilyen kiolvasója, hanem ha innentől kezdve szerelőnk képzeli magát :) Én azzal abszolút nem értek egyet, hogy valahol valaki azért fizet hogy kiolvassák a hibát, aztán eljön. Ez nem szakma a szerelő/szerviz részéről, ez csak simán pénzlehúzás, a probléma megoldása nélkül. Szerintem nem feltétlen megy többre egy kiolvasóval mint egy villáskulccsal, mert azokat legalább meg tudja csinálni, amire a villáskulcs való. Egy nem szakavatott tulaj ugyan mire megy egy hibakóddal? Talán nekiáll megbontani egy 2-3 éves autó nagynyomású rendszerét, ha túl alacsony rendszernyomást jelez a hibakód és mondjuk leáll a motor néha? Nyilván nem, max annyit tehet hogy szétnéz a motortérben hogy lát-e valahol fizikai sérülést, aztán elviszi oda, ahol értenek is hozzá, ha jót akar ;) Ott persze okoskodhat, hogy mit olvasott ki a 2eft-os kínai kiolvasóval, de úgyis azzal fogják kezdeni hogy kiolvassák a saját profi műszerükkel. Arról nem beszélve hogy sokszor hibakód sincs, mert mérési tartományon belül vannak az értékek, csak nem akkor amikor kéne.
arra már épp elég, ha nem akarják hülyének nézni, mert esetleg itt megkapja a hibakódja megfejtését, és nem tudják a fél autó árát ráköltetni a szeretett autójára.
Én inkább racionalitásnak gondolom, ha van valakinek manapság egy mezei kínai hibakódolvasója aprópénzért.
Már nemsokkal tudnak kevesebbet,mint egy gyári eszköz.Ott egyébként sem tart az autós, hogy sw-t frissítsen a PCM-ben...


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2019.03.24 vasárnap, 21:45:51
Persze, nem azt mondom hogy gond ha van valakinek ilyen kiolvasója, hanem ha innentől kezdve szerelőnk képzeli magát :) Én azzal abszolút nem értek egyet, hogy valahol valaki azért fizet hogy kiolvassák a hibát, aztán eljön. Ez nem szakma a szerelő/szerviz részéről, ez csak simán pénzlehúzás, a probléma megoldása nélkül. Szerintem nem feltétlen megy többre egy kiolvasóval mint egy villáskulccsal, mert azokat legalább meg tudja csinálni, amire a villáskulcs való. Egy nem szakavatott tulaj ugyan mire megy egy hibakóddal? Talán nekiáll megbontani egy 2-3 éves autó nagynyomású rendszerét, ha túl alacsony rendszernyomást jelez a hibakód és mondjuk leáll a motor néha? Nyilván nem, max annyit tehet hogy szétnéz a motortérben hogy lát-e valahol fizikai sérülést, aztán elviszi oda, ahol értenek is hozzá, ha jót akar ;) Ott persze okoskodhat, hogy mit olvasott ki a 2eft-os kínai kiolvasóval, de úgyis azzal fogják kezdeni hogy kiolvassák a saját profi műszerükkel. Arról nem beszélve hogy sokszor hibakód sincs, mert mérési tartományon belül vannak az értékek, csak nem akkor amikor kéne.
...és ha csak a benzinesnél egy henger ha nem megy,mondjuk nem szedetik szét az autót egy teljes generálra veled, hanem a hibakód alapján kicseréled a gyujtótrafót, adott esetben.Pl... ::)


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Atomprof - 2019.03.25 hétfő, 00:01:46
http://mondeo.hu/index.php?action=profile;u=52016

Köszönöm a segítséget, már rendeltem is egyet. Látom kicsit elharapózott a téma kábel ügyben. Annyit hozzá tennék, hogy nem vagyok idióta, hogy én álljak neki szerelgetni a kocsit. Első sorban a kíváncsiság hajt és amit Alf leírt. A második, hogy nem vagyok Pesti és PowerFord csinálta meg a 150 LE kocsimat 180 LE-re. Most újra el kellene mennem visszaállítani a 150 LE-t, majd el a szervízbe, majd újra Pest, ha sikerült kitalálni, hogy mi a hiba. Ez fórum pedig azért is van szerintem, hogy ha találnék valamit, akkor itt megvitassuk, hátha valaki tud jó megoldást a problémára. Főleg amint látom nem én vagyok az egyetlen ezzel a gonddal. Én csak OMV üzemanyagot tankolok bele és 73 000 km van a kocsiban. Még annyit, hogy nem bízom a szakszervízben egy kicsit sem és a tempójuk is nagyon lassú. Pl.: 30 000-nél ki kellett cserélni a jobbos féltengelyt, mert szétment (anyaghiba). Ennek a cseréje 7 napot vett igénybe úgy, hogy az autómat vissza sem adták, ráadásul 8 órát vártam arra, hogy közöljék velem, hogy menjek haza ahogy tudok, mert a kocsit nem adják oda, csak ha kész. Na mindegy is. Bocs a hosszú monológért...
A lényeg, hogy Alf jól látja a dolgot, ami engem illet.

Köszönöm,
Atomprof


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: podani - 2019.03.25 hétfő, 16:59:18
...és ha csak a benzinesnél egy henger ha nem megy,mondjuk nem szedetik szét az autót egy teljes generálra veled, hanem a hibakód alapján kicseréled a gyujtótrafót, adott esetben.Pl... ::)

Szomorú ez, hogy minden arra épül, hogy a tulaj ne legyen átverve. Kár, hogy vígan tudnak működni ezek a szervizek, és nem lehet társadalmilag összefogva elkerülni őket, aztán majd csődbe megy. Kicsit ez olyan, mintha mielőtt elmennél orvoshoz, azért egy saját kis kínai röntgen géppel megvizsgálnád magad, felrakod a fórumra a képeket, nehogy átverjen az orvos, és drágább kezelést írjon fel (már ha fizetős kezelésről beszélünk, más úgysincs). :(


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: podani - 2019.03.25 hétfő, 17:05:16
Annyit hozzá tennék, hogy nem vagyok idióta, hogy én álljak neki szerelgetni a kocsit.


Nem rólad beszéltem, ne vedd magadra. Csak én meg a másik oldalt (is) látom, van szerviz a családban, és hidd el, láttunk már sok cifrát. Igenis nekiállnak sokan maguk szerelni, komoly autókat is. De persze megértem az autó tulajokat is, lassan már nincs olyan szerviz, amelyikben meg lehetne bízni.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2019.03.25 hétfő, 20:12:53
Szomorú ez, hogy minden arra épül, hogy a tulaj ne legyen átverve. Kár, hogy vígan tudnak működni ezek a szervizek, és nem lehet társadalmilag összefogva elkerülni őket, aztán majd csődbe megy. Kicsit ez olyan, mintha mielőtt elmennél orvoshoz, azért egy saját kis kínai röntgen géppel megvizsgálnád magad, felrakod a fórumra a képeket, nehogy átverjen az orvos, és drágább kezelést írjon fel (már ha fizetős kezelésről beszélünk, más úgysincs). :(
igen, szomorú.De gondolj bele.A nagyszámok törvénye.Sok autó van, és sokan nem értenek hozzá.Annyira, hogy ez már akkor látszik rajtuk, amikor a kapuban kiszállnak az autójukból.Már akkor ott csicsereg a kisördög a fülében a csibész vállalkozónak, hogy ezt most legombolom vagy 3 kilóra egy 10e ft-os alkatrész cserével.És a delikvens még annak is örülni fog, mert az "neki" még szinte aprópénz,zsebből rendezi.

És akkor ott a másik oldal, aki nem azért dolgozik keményen, hogy a csibész szerelő lehúzza, de annyi esze van, hogy előbb itt vagy ilyen helyen kérdezzen,tájékozódjon.Na ezek vesznek maguknak kínai "röntgengépet" a te szavaiddal élve.És ez rendben is van így. Tulzásokba esni már más kérdés.
Nem hiszem, hogy önjelölt autószerelő akarna lenni mindenki egy kínai elm327 klónnal...


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: podani - 2019.03.26 kedd, 07:34:46
Nem hiszem, hogy önjelölt autószerelő akarna lenni mindenki egy kínai elm327 klónnal...

Úgy legyen ;)


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Mikorka Kálmán - 2019.05.21 kedd, 09:50:23
Valaki nézze már meg a mondeo kézikönyvben, hogy a hűtőfolyadék feltöltési mennyiség mennyi...

S-max, galaxyban az alábbi furcsaságot találtam:

Motor hűtőfolyadékának feltöltési mennyisége.1, 2, 3.  120 LE és 150 LE – kézi sebességváltóval felszerelt gépkocsik.    7,3 L
Motor hűtőfolyadékának feltöltési mennyisége.1, 2, 3.  180 LE – kézi sebességváltóval felszerelt gépkocsik.    7,8 L


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Meg Győző - 2019.05.21 kedd, 11:50:31
Valaki nézze már meg a mondeo kézikönyvben, hogy a hűtőfolyadék feltöltési mennyiség mennyi...

S-max, galaxyban az alábbi furcsaságot találtam:

Motor hűtőfolyadékának feltöltési mennyisége.1, 2, 3.  120 LE és 150 LE – kézi sebességváltóval felszerelt gépkocsik.    7,3 L
Motor hűtőfolyadékának feltöltési mennyisége.1, 2, 3.  180 LE – kézi sebességváltóval felszerelt gépkocsik.    7,8 L

Mi ebben a furcsa?
Más motor, más kivitel.....más mennyiség.
Nem minden -látszólag ugyanolyan motorral szerelt- típusban azonos formájú/méretű minden alkatrész, így pl. más méretű hűtőfolyadék csövezés miatt máris változik a mennyiség.

Ha adsz konkrét alvázszámokat, megmondom melyikbe mennyi. De úgyis MAX-ig kell tölteni..... :vigyor3:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Domi - 2019.05.21 kedd, 12:03:09
Mi ebben a furcsa?
Más motor, más kivitel.....más mennyiség.
Nem minden -látszólag ugyanolyan motorral szerelt- típusban azonos formájú/méretű minden alkatrész, így pl. más méretű hűtőfolyadék csövezés miatt máris változik a mennyiség.

Ha adsz konkrét alvázszámokat, megmondom melyikbe mennyi. De úgyis MAX-ig kell tölteni..... :vigyor3:
s-max -ig?  :vigyor3:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2019.05.21 kedd, 12:07:32
Mi ebben a furcsa?
Más motor, más kivitel.....más mennyiség.
Nem minden -látszólag ugyanolyan motorral szerelt- típusban azonos formájú/méretű minden alkatrész, így pl. más méretű hűtőfolyadék csövezés miatt máris változik a mennyiség.

Ha adsz konkrét alvázszámokat, megmondom melyikbe mennyi. De úgyis MAX-ig kell tölteni..... :vigyor3:
és ha bármelyiket nézzük, akkor is 8 egész litert kell venni. :nyes: Felettébb furcsa... ::) :hehe:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Meg Győző - 2019.05.21 kedd, 12:07:59
s-max -ig?  :vigyor3:

Mindenképpen.
Elkezded önteni egy B-Max -nál......aztán folyatatod a C-Max-nál, majd abbahagyod az S-Max -nál.
Ha közben ráöntesz Minden-ra is, nem probléma csak változni fog a mennyiség a(z S-)MAX -ig.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Meg Győző - 2019.05.21 kedd, 12:10:08
és ha bármelyiket nézzük, akkor is 8 egész litert kell venni. :nyes: Felettébb furcsa... ::) :hehe:
Vagyis 4 litert. ::)

Mivel 50:50 Superplus és csapvíz. (mutatja az ábra a flakonon)


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2019.05.21 kedd, 12:12:29
Vagyis 4 litert. ::)

Mivel 50:50 Superplus és csapvíz. (mutatja az ábra a flakonon)
Ok.Ez így már még inkább furcsábbá teszi. :D


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Mikorka Kálmán - 2019.05.21 kedd, 12:15:28
Mi ebben a furcsa?
Más motor, más kivitel.....más mennyiség.
Nem minden -látszólag ugyanolyan motorral szerelt- típusban azonos formájú/méretű minden alkatrész, így pl. más méretű hűtőfolyadék csövezés miatt máris változik a mennyiség.

Ha adsz konkrét alvázszámokat, megmondom melyikbe mennyi. De úgyis MAX-ig kell tölteni..... :vigyor3:

akkor a 150 és a 180 lóerős 2.0 tdci motor más?


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: G_B - 2019.05.21 kedd, 12:25:15
akkor a 150 és a 180 lóerős 2.0 tdci motor más?
off: és mk4 fronton mi a helyzet vajon?
ott is valaki azt mondja, hogy ugyanaz, csak sw más. a másik tábor szerint pedig más
(én még nem jártam utána)
érdemes lenne összehasonlítani mk4 (s-max mk1) 140 és 163 lovas motorjait is, vajon az alkatrészek mennyire térnek el


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Mikorka Kálmán - 2019.05.21 kedd, 12:26:03
off: és mk4 fronton mi a helyzet vajon?
ott is valaki azt mondja, hogy ugyanaz, csak sw más. a másik tábor szerint pedig más
(én még nem jártam utána)
érdemes lenne összehasonlítani mk4 (s-max mk1) 140 és 163 lovas motorjait is, vajon az alkatrészek mennyire térnek el

Akkor húzzál át az mk4 szekcióba...  :hehe: :eplus2:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: G_B - 2019.05.21 kedd, 12:27:50
Akkor húzzál át az mk4 szekcióba...  :hehe: :eplus2:
a válasz jöhet oda  :P


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Meg Győző - 2019.05.21 kedd, 12:30:44
akkor a 150 és a 180 lóerős 2.0 tdci motor más?

A motorblokk nem tudom, valamiben lehet. De a motor felszerelései, bekötése lehet....


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Mikorka Kálmán - 2019.05.21 kedd, 12:33:21
A motorblokk nem tudom, valamiben lehet. De a motor felszerelései, bekötése lehet....

Köszönjük. Kicsit sok lett a lehet, meg a nem tudom...  :eplus2:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Meg Győző - 2019.05.21 kedd, 12:37:44
Köszönjük. Kicsit sok lett a lehet, meg a nem tudom...  :eplus2:

Mivel nem én készítettem, terveztem, gyártottam.....nem tudhatom a különbségeket, azonosságokat.

Korábban írtam, hogy adj konkrét alvázszámokat és megmondom mi és miben különbözik ill. azonos. 8)


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: HZsolt92 - 2019.05.21 kedd, 12:39:10
off: és mk4 fronton mi a helyzet vajon?
ott is valaki azt mondja, hogy ugyanaz, csak sw más. a másik tábor szerint pedig más
(én még nem jártam utána)
érdemes lenne összehasonlítani mk4 (s-max mk1) 140 és 163 lovas motorjait is, vajon az alkatrészek mennyire térnek el
cikkszámra van eltérés


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Mikorka Kálmán - 2019.05.21 kedd, 13:17:46
Mivel nem én készítettem, terveztem, gyártottam.....nem tudhatom a különbségeket, azonosságokat.

Korábban írtam, hogy adj konkrét alvázszámokat és megmondom mi és miben különbözik ill. azonos. 8)

Alf-é 180-as, az enyém 150-es. Az én alvázszámom megvan, Ald küldje át.

Köszcsi


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2019.05.21 kedd, 13:53:56
Alf-é 180-as, az enyém 150-es. Az én alvázszámom megvan, Ald küldje át.

Köszcsi
Ald-nak is 180-as? :hehe:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Mikorka Kálmán - 2019.05.21 kedd, 14:15:44
Ald-nak is 180-as? :hehe:

de nem a 150-ből

Bár neked a magasságod meg 150  :D


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Meg Győző - 2019.05.21 kedd, 15:26:02
Alf-é 180-as, az enyém 150-es. Az én alvázszámom megvan, Ald küldje át.

Köszcsi

Milliméter?
Hm....
Te honnan tudod, mérted neki?  :hehe:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2019.05.21 kedd, 15:28:37
Milliméter?
Hm....
Te honnan tudod, mérted neki?  :hehe:
:D Ald-ét csak a Balogh tudhatja.Az enyém 180-as,ez biztos.Még mindig az autóról beszélek...


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: kelly - 2019.07.18 csütörtök, 14:23:30
Sziasztok

Lassan csereérett lesz a Focusom, és szemezgetek a Mondeoval is. Jól gondolom, hogy ekkora kasznihoz felejtős az 1.5 dízel? Nem versenyezni akarok természetesen, de szeretném ha nem kellene a klímát ki kapcsolni egy előzésnél.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: titta - 2019.07.18 csütörtök, 15:36:48
Sziasztok

Lassan csereérett lesz a Focusom, és szemezgetek a Mondeoval is. Jól gondolom, hogy ekkora kasznihoz felejtős az 1.5 dízel? Nem versenyezni akarok természetesen, de szeretném ha nem kellene a klímát ki kapcsolni egy előzésnél.

Biztos vagy benne hogy van 1.5 dízel a Mondeóhoz????


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Sakos - 2019.07.18 csütörtök, 19:16:30
Nekem 16“-os a téli kerék, a nyári 19“-es.
Csal a km óra, de csak számottevöen 60 km/h felett, a biztonság felé téved. Azaz többet mutat mint a valóság.
GPS 130, km óra 143.  A Waze-n szoktam nézni, kontrollálni.
Milyen méretű a nyári illetve a téli abroncsod?


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: kelly - 2019.07.18 csütörtök, 20:43:20
https://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_1.5_tdci_business_titanium-1ev_garancia-kamera-navigacio-14609883

Ez nem az pl?



Biztos vagy benne hogy van 1.5 dízel a Mondeóhoz????


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Zsolteey - 2019.07.18 csütörtök, 22:11:33
Biztos vagy benne hogy van 1.5 dízel a Mondeóhoz????

És tényleg létezik:
https://www.ford.hu/szemelyautok-szemelyszallitok/mondeo/felszereltsegek/teljesitmeny-es-hatekonysag


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2019.07.18 csütörtök, 22:26:38
És tényleg létezik:
https://www.ford.hu/szemelyautok-szemelyszallitok/mondeo/felszereltsegek/teljesitmeny-es-hatekonysag
Szerintem vmi nyugati downsizing. Ilyet még fókába sem vennék...
Olyan ez, mikor a nőci leveszi a d kosaras push-up-ot, azután kiderül, hogy még a b is kényelmes lenne...  ;D ;D
És legalább 4 henger van benne?  :D :D :D
PS: ha megveszed a Kékesen nem fogunk találkozni...  :integet2: 


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Zsolteey - 2019.07.18 csütörtök, 22:40:38
Szerintem vmi nyugati downsizing. Ilyet még fókába sem vennék...
Olyan ez, mikor a nőci leveszi a d kosaras push-up-ot, azután kiderül, hogy még a b is kényelmes lenne...  ;D ;D
És legalább 4 henger van benne?  :D :D :D
PS: ha megveszed a Kékesen nem fogunk találkozni...  :integet2: 

Majd amikor az új mondeosmaxgalaxy SUV utódot árulják csak 3 henger 1.0 ecoboosttal, akkor visszasírod ezt az ezeröcsit :D


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2019.07.18 csütörtök, 22:51:22
Majd amikor az új mondeosmaxgalaxy SUV utódot árulják csak 3 henger 1.0 ecoboosttal, akkor visszasírod ezt az ezeröcsit :D
Én már mindent (IS) el tudok képzelni! Mikor is írtam, hogy éljen a 0.6i 2 henger, mint anno Zwickauban....


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Zsolteey - 2019.07.19 péntek, 00:09:54
Én már mindent (IS) el tudok képzelni! Mikor is írtam, hogy éljen a 0.6i 2 henger, mint anno Zwickauban....

Lassan tobb turbo lesz mint henger.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Vectron - 2019.07.24 szerda, 07:58:39
Lassan tobb turbo lesz mint henger.
Hát ja. Kb.

Mielött rendeltem az enyémet, innen a forumrol kaptam a tanácsot, hogy várjam ki inkább a Facelift et, 2,7 V6-al jön!
Azt most meg már örüljünk h 4 henger van az orrában egyáltalán, nem 3 vagy kettö... :vigyor3:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Zsolteey - 2019.07.24 szerda, 08:32:44
Hát ja. Kb.

Mielött rendeltem az enyémet, innen a forumrol kaptam a tanácsot, hogy várjam ki inkább a Facelift et, 2,7 V6-al jön!
Azt most meg már örüljünk h 4 henger van az orrában egyáltalán, nem 3 vagy kettö... :vigyor3:

Nem mondtak hülyeséget. Csak annyi maradt el, hogy azt nem Mondeo-nak hívják, hanem Fusion-nek és nem EU-ban lesz, hanem USA-ban :D


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Sakos - 2019.09.19 csütörtök, 18:08:39
Most ránéztem az Etisben megint az autómra és ezt írja a motorra. Engine: 2.0L DOHC CR DSL 230PS MID
Létezik, hogy 230 lóerős? A forgalmiban 210 van.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2019.09.19 csütörtök, 19:03:38
Most ránéztem az Etisben megint az autómra és ezt írja a motorra. Engine: 2.0L DOHC CR DSL 230PS MID
Létezik, hogy 230 lóerős? A forgalmiban 210 van.
talán elírás


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Vectron - 2019.09.19 csütörtök, 19:58:09
Most ránéztem az Etisben megint az autómra és ezt írja a motorra. Engine: 2.0L DOHC CR DSL 230PS MID
Létezik, hogy 230 lóerős? A forgalmiban 210 van.
Dupla turbo?

A Facelift asszem 230 lovas már...vagy 240? :fejvakaras:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Sakos - 2019.09.19 csütörtök, 20:02:44
Dupla turbo?

A Facelift asszem 230 lovas már...vagy 240? :fejvakaras:
Az, de a 210-is biturbós.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Vectron - 2019.09.19 csütörtök, 20:24:10
Az, de a 210-is biturbós.
Eeeegen, ez ismerös nekem is! :)

Tapasztalatod?  Mit gondolsz erröl a motorrol eddig?


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: daniel21 - 2019.09.26 csütörtök, 06:10:46
Sziasztok
Egy 150LE 2015-ös Mondeo tulaja lettem. 132000km van benne. Eddig 30000km-es intervallumban szervizelték,de én nyílván sűrűbben fogom. Milyen motorolaj javasolt hozzá,gondolom már ne 0W-és legyen hanem 5w-és. Szűrők Mann típus?


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2019.09.26 csütörtök, 07:05:29
Sziasztok
Egy 150LE 2015-ös Mondeo tulaja lettem. 132000km van benne. Eddig 30000km-es intervallumban szervizelték,de én nyílván sűrűbben fogom. Milyen motorolaj javasolt hozzá,gondolom már ne 0W-és legyen hanem 5w-és. Szűrők Mann típus?
maradj a gyári előírt olajnál.mindig….A mann rendben van.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Sakos - 2019.10.02 szerda, 17:49:30
MK5-nél mit jelent, ha pár percre az alapjárati fogyasztás a normál ~0,6l/h-ról ~1,3l/h körülre ugrik fel? MK4-nél ez egyértelműen a regeneráció jele volt.
Ha itt is az, akkor mennyire normális, hogy ez 200km-enként következik be? Ugyanolyan üzemi körülmények között az MK4-nél legalább 4-500 km telt el két regen között.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Mikorka Kálmán - 2019.10.02 szerda, 19:26:28
MK5-nél mit jelent, ha pár percre az alapjárati fogyasztás a normál ~0,6l/h-ról ~1,3l/h körülre ugrik fel? MK4-nél ez egyértelműen a regeneráció jele volt.
Ha itt is az, akkor mennyire normális, hogy ez 200km-enként következik be? Ugyanolyan üzemi körülmények között az MK4-nél legalább 4-500 km telt el két regen között.


Klíma?


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Sakos - 2019.10.02 szerda, 19:34:51
Klíma?
Jogos. Nem írtam, hogy az nem lehet, mert ki volt kapcsolva.

Amikor így felugrik az alapjárati fordulatszám, akkor a start-stop is letilt. Normál esetben a klíma működése nem tiltja a start-stop-ot, tehát ez is kizárja, hogy a klíma miatt lenne ez.
A start-stop tiltás egyéb esetekben is előfordul, gondolom az egyéb körülmények miatt, de ilyenkor nem változik észrevehetően az alapjárati fogyasztás.

A lényeg, hogy majdnem teljesen szabályosan 200 km-enként jön ez a viselkedés.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Mikorka Kálmán - 2019.10.02 szerda, 21:11:37
Jogos. Nem írtam, hogy az nem lehet, mert ki volt kapcsolva.

Amikor így felugrik az alapjárati fordulatszám, akkor a start-stop is letilt. Normál esetben a klíma működése nem tiltja a start-stop-ot, tehát ez is kizárja, hogy a klíma miatt lenne ez.
A start-stop tiltás egyéb esetekben is előfordul, gondolom az egyéb körülmények miatt, de ilyenkor nem változik észrevehetően az alapjárati fogyasztás.

A lényeg, hogy majdnem teljesen szabályosan 200 km-enként jön ez a viselkedés.

Nem ablakra fújt esetleg? Mert akkor úgyis bekapcsolja a klímát, hogy nem jelzi ki


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Sakos - 2019.10.02 szerda, 21:20:46
Nem ablakra fújt esetleg? Mert akkor úgyis bekapcsolja a klímát, hogy nem jelzi ki
Nem hiszem. Nem is volt párás idő és én sem állítottam az ablakra.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: N0R31 - 2019.10.03 csütörtök, 10:00:58
MK5-nél mit jelent, ha pár percre az alapjárati fogyasztás a normál ~0,6l/h-ról ~1,3l/h körülre ugrik fel? MK4-nél ez egyértelműen a regeneráció jele volt.
Ha itt is az, akkor mennyire normális, hogy ez 200km-enként következik be? Ugyanolyan üzemi körülmények között az MK4-nél legalább 4-500 km telt el két regen között.


Hosszabb távok voltak? lehet nem tudta befejezni....Hány km van a kocsiban? Részecskeszűrő? Kipuff az szép "tiszta" ha belenyúlsz? Tippelgetek. Amúgy valóban a regen alatt fogyaszt ennyit álló helyben.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Mikorka Kálmán - 2019.10.03 csütörtök, 10:34:14
Nem hiszem. Nem is volt párás idő és én sem állítottam az ablakra.

Én a napokban csíptem el egy regent először. Vagyis szerintem az volt.
A jelei:
- nem, nem ment a ventillátor ezerrel
- az alapból klíma nélküli alapjárati 0,5-0,6 fogyasztaás stabilan 0,8-on állt
- öblösebb volt egy kicsit a kipuff nagja
- sokkal stabilabb volt az alapjárat  :vigyor3:
- talán volt egy kis bűz
- vártam, hogy mikor hagyja abba, és egyszer csak egy kattanás, és visszaállt minden


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Sakos - 2019.10.03 csütörtök, 11:05:28
Hosszabb távok voltak? lehet nem tudta befejezni....Hány km van a kocsiban? Részecskeszűrő? Kipuff az szép "tiszta" ha belenyúlsz? Tippelgetek. Amúgy valóban a regen alatt fogyaszt ennyit álló helyben.
Nem igazán. Munkába járás közben veszem észre. Ilyenkor mindig megvárom, hogy lenyugodjon, és csak utána állítom le. Ha nem fejezi be mire hazaérek, akkor megyek vele még egy kört. Még az előző autónál szoktam erre rá, mert ott a befejezetlen regen olajhíguláshoz és hamar olajcsere hibajelzéshez vezet(het)ett.

Leginkább az a kérdésem, hogy van-e itt másnak tapasztalata az MK5 regen sűrűségéről. Mert az is lehet, hogy ez a 200km teljesen átlagos, csak nehezen hiszem.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Sakos - 2019.10.03 csütörtök, 11:07:11
Én a napokban csíptem el egy regent először. Vagyis szerintem az volt.
A jelei:
- nem, nem ment a ventillátor ezerrel
- az alapból klíma nélküli alapjárati 0,5-0,6 fogyasztaás stabilan 0,8-on állt
- öblösebb volt egy kicsit a kipuff nagja
- sokkal stabilabb volt az alapjárat  :vigyor3:
- talán volt egy kis bűz
- vártam, hogy mikor hagyja abba, és egyszer csak egy kattanás, és visszaállt minden

A 0,8 az szerintem még nem az.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Mikorka Kálmán - 2019.10.03 csütörtök, 11:19:37
A 0,8 az szerintem még nem az.

Pedig szinte biztos vagyok benne, hogy az volt...
Ez sima 2.0 tdci...


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: szemisun - 2019.10.03 csütörtök, 12:09:09
A regen engem is érdekelne.
MK4-ről jöttem át kb 1 hónapja MK5-re és azóta már több mint 2e km ment bele de még nem tapasztaltam ugyan azokat a jelenségeket, mint amit MK4 csinált regen közben. Vagy nem úgy
Nekem az alapjárati fogyasztás, ha semmi sem megy 0,2-0,3 L/h
Ha egy picit dadog az alapjárat, akkor 0,7, de még nem szálltam ki, hogy meghallgassam megy-e a ventilátor.
Menet közben meg egyáltalán nem érzékelem, hogy regenerál-e, még fogyasztás alapján se. MK4 ott is egy kicsit máshogy duruzsolt, de itt semmi különbség.

Egyszóval elképzelhetetlennek tartom, hogy 2e km alatt ne regenerált volna és a legvalószínűbb, hogy az a megemelkedett 0,7 L/h-ás fogyasztás volt az.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Vectron - 2019.10.03 csütörtök, 13:05:56
Nem igazán. Munkába járás közben veszem észre. Ilyenkor mindig megvárom, hogy lenyugodjon, és csak utána állítom le. Ha nem fejezi be mire hazaérek, akkor megyek vele még egy kört. Még az előző autónál szoktam erre rá, mert ott a befejezetlen regen olajhíguláshoz és hamar olajcsere hibajelzéshez vezet(het)ett.

Leginkább az a kérdésem, hogy van-e itt másnak tapasztalata az MK5 regen sűrűségéről. Mert az is lehet, hogy ez a 200km teljesen átlagos, csak nehezen hiszem.
Nálam semmi ilyen nem fordult elö, igaz nagyon nem koncentráltam rá eddig.(78e km)
A pillanatfogyi kijelzést használom folyamatosan.
A szervizbe annyit mondtak a regenerácioval, hogy a fedcomp ki fogja irni ha ez bekövetkezik, illetve ha megszakad a folyamat, azt is.(vmit pedig mondott, h 2 megszakitás után letilt a program, Check Engine bejelez, hogy vigyem szervizbe, ott tudják laptop-al ismét aktiválni)
És nyugtázást kér a jobb oldali kormánykerék kapcsolo “ok“ gombjával.
:fejvakaras:



Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Mikorka Kálmán - 2019.10.03 csütörtök, 13:10:07
Nálam semmi ilyen nem fordult elö, igaz nagyon nem koncentráltam rá eddig.(78e km)
A pillanatfogyi kijelzést használom folyamatosan.
A szervizbe annyit mondtak a regenerácioval, hogy a fedcomp ki fogja irni ha ez bekövetkezik, illetve ha megszakad a folyamat, azt is.(vmit pedig mondott, h 2 megszakitás után letilt a program, Check Engine bejelez, hogy vigyem szervizbe, ott tudják laptop-al ismét aktiválni)
És nyugtázást kér a jobb oldali kormánykerék kapcsolo “ok“ gombjával.
:fejvakaras:



Ez melyik szakszerviz? Ford Andersen?  :taps:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Vectron - 2019.10.03 csütörtök, 13:25:27
Ez melyik szakszerviz? Ford Andersen?  :taps:
Vagy én keverem a részecske szürö dolgával.... :help:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Mikorka Kálmán - 2019.10.10 csütörtök, 09:09:19
A 0,8 az szerintem még nem az.

Na. Ma megint regenerált, szinte biztos.

Van egy vasúti átjáró, ami előtt nem kapcsolom ki a start-stopot, így leáll a motor, és amikor indulni kell, akkor megyünk.

De ma éppen meleg motornál a vasúti átjárónál beindította, ez fura volt. Aztán előbbre gurultam két autónyit, már nem állította le, és fel is ugrott megint 0,5-ről az alapjárati fogyasztás 0,8-ra. Ismét gyönyörű sima alapjárat lett és egy picit öblösebb kipuff nag. A motor hangja ilyenkor olyan, mint egy benzines. (Nem is értem miért nem ilyen alapból... :vigyor3:)

Aztán minden lámpánál megállva már nem működött a start-stop. Melóba beérve nem álltam le a mélygarázsba, hanem kint vártam, egyszer csak megint egy kattanó hang, fogyi visszaesett, gondolom =remélem) végzett.

Ja és a legutóbbi megfigyelés az utolsó tankolásom előtt volt, ezzel a tankkal kb 300 km-ert mentem eddig, tehát kb ennyi km volt a két eset között.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Sakos - 2019.10.10 csütörtök, 11:29:39
Na. Ma megint regenerált, szinte biztos.

Van egy vasúti átjáró, ami előtt nem kapcsolom ki a start-stopot, így leáll a motor, és amikor indulni kell, akkor megyünk.

De ma éppen meleg motornál a vasúti átjárónál beindította, ez fura volt. Aztán előbbre gurultam két autónyit, már nem állította le, és fel is ugrott megint 0,5-ről az alapjárati fogyasztás 0,8-ra. Ismét gyönyörű sima alapjárat lett és egy picit öblösebb kipuff nag. A motor hangja ilyenkor olyan, mint egy benzines. (Nem is értem miért nem ilyen alapból... :vigyor3:)

Aztán minden lámpánál megállva már nem működött a start-stop. Melóba beérve nem álltam le a mélygarázsba, hanem kint vártam, egyszer csak megint egy kattanó hang, fogyi visszaesett, gondolom =remélem) végzett.

Ja és a legutóbbi megfigyelés az utolsó tankolásom előtt volt, ezzel a tankkal kb 300 km-ert mentem eddig, tehát kb ennyi km volt a két eset között.

Igen, ez az lesz. Érdekes, hogy sem ennél sem az MK4-nél nem hallottam változást a motor hangján. MK4-en annyit éreztem, hogy regen közben, mintha néha döccenne alapjáraton.
Most sokat mentem országúton, mégis sikerült elkapnom egy regent, egy vasúti átjárónál. Kb. 260 km-rel az előző után. Az  megnyugtat, hogy nálad sem sokkal hosszabb az intervallum.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Zsolteey - 2019.10.10 csütörtök, 13:22:14
Igen, ez az lesz. Érdekes, hogy sem ennél sem az MK4-nél nem hallottam változást a motor hangján. MK4-en annyit éreztem, hogy regen közben, mintha néha döccenne alapjáraton.
Most sokat mentem országúton, mégis sikerült elkapnom egy regent, egy vasúti átjárónál. Kb. 260 km-rel az előző után. Az  megnyugtat, hogy nálad sem sokkal hosszabb az intervallum.


Ezek alapján megállapítható, hogy az MK5 vasúti átjáróknál végzi a regent  :hehe: :nyes:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Vectron - 2019.10.10 csütörtök, 15:14:14
Ezek alapján megállapítható, hogy az MK5 vasúti átjáróknál végzi a regent  :hehe: :nyes:
Na, figyelgetni fogom...
Nálam 0,6-0,7L/h az alapjáratnál a fogyi, ettöl kevesebbet nem nagyon láttam eddig.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Sakos - 2019.10.10 csütörtök, 15:38:05
Na, figyelgetni fogom...
Nálam 0,6-0,7L/h az alapjáratnál a fogyi, ettöl kevesebbet nem nagyon láttam eddig.
Nálam néha látni 0.5-öt is, de regenkor felmegy 1 fölé.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Vectron - 2019.10.10 csütörtök, 16:34:10
Nálam néha látni 0.5-öt is, de regenkor felmegy 1 fölé.
Köszi az infot.  :eljen:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Radvany_18 - 2019.10.11 péntek, 19:57:58
Üdv mindenkinek!

Mindig figyelmesen olvastam a különböző, fogyasztással, regennel kapcsolatos észrevételeket. Bevallom őszintén a regenre sosem figyeltem fel. Az előző Mondira (Mk4) ráfutottam több, mint 200ekm-t (125ekm-vel vettem) és igazából fel sem figyeltem arra, hogy valamikor is regenerált volna. Ennek valószínűleg ez a rendje. Sokat autópályáztam(pályázom) és néha-néha volt sanda gyanúm, hogy éppen akkor csinálja, de nem nagyon érdekelt. Gyakorlatilag a szervizeken kívül (vezérlés, olaj....stb.) csak egyetlenegyszer cseréltem EGR-t. (megj.: kb. 2 héttel ezelőtt vették meg és bízom benne, hogy az új gazdánál is jó kezekben lesz, 330ekm közelében volt, de kifogástalan műszaki állapotban....)

Az Mk5-ösömre már rápörgött kb. 30ekm és erre a futásteljesítményre a számított (tényleges) fogyasztásom 5,77liter/100km gázolaj (MaxxMotion). A fedélzeti szerint 5,3l/100km de a tényleges +0,4/+0,5dl-el magasabb közt mozog. És mindez normál használati körülmények közt, amikor meg kell nyomni, megnyomom neki, amikor nem akkor pedig élvezem a pöfögést a forgalomban. A fogyasztása jobb, mint az Mk4-esemé volt, annak ellenére hogy nagyobb a teljesítménye és a kocsi is nehezebb.
Szerintem ez alatt a b. 30ekm alatt lefuttatott néhány regenerációt, amiből én semmit sem érzékeltem. Ha a fejlesztők azt akarták volna, hogy a használó tudjon a regenekről, biztosan kiírattak volna valami jelentést, de mivel ezt nem teszi úgy gondolom ez nem is annyira vonatkozik a használóra.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2019.10.11 péntek, 20:21:48
Nálam néha látni 0.5-öt is, de regenkor felmegy 1 fölé.
nekem ma kiírta: Exthaus filter cleaner  press OK
0,9l volt a pillanatnyi fogyi alapjáraton.

Érdekes, mert vannak olyan pillanatok, amikor 1,4-1,6liter a pillanatnyi,de nem regenerál. Talán klíma,vagy generátor okozhatja.Nincs semmi különös jel.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2019.10.11 péntek, 20:23:31
Üdv mindenkinek!

Mindig figyelmesen olvastam a különböző, fogyasztással, regennel kapcsolatos észrevételeket. Bevallom őszintén a regenre sosem figyeltem fel. Az előző Mondira (Mk4) ráfutottam több, mint 200ekm-t (125ekm-vel vettem) és igazából fel sem figyeltem arra, hogy valamikor is regenerált volna. Ennek valószínűleg ez a rendje. Sokat autópályáztam(pályázom) és néha-néha volt sanda gyanúm, hogy éppen akkor csinálja, de nem nagyon érdekelt. Gyakorlatilag a szervizeken kívül (vezérlés, olaj....stb.) csak egyetlenegyszer cseréltem EGR-t. (megj.: kb. 2 héttel ezelőtt vették meg és bízom benne, hogy az új gazdánál is jó kezekben lesz, 330ekm közelében volt, de kifogástalan műszaki állapotban....)

Az Mk5-ösömre már rápörgött kb. 30ekm és erre a futásteljesítményre a számított (tényleges) fogyasztásom 5,77liter/100km gázolaj (MaxxMotion). A fedélzeti szerint 5,3l/100km de a tényleges +0,4/+0,5dl-el magasabb közt mozog. És mindez normál használati körülmények közt, amikor meg kell nyomni, megnyomom neki, amikor nem akkor pedig élvezem a pöfögést a forgalomban. A fogyasztása jobb, mint az Mk4-esemé volt, annak ellenére hogy nagyobb a teljesítménye és a kocsi is nehezebb.
Szerintem ez alatt a b. 30ekm alatt lefuttatott néhány regenerációt, amiből én semmit sem érzékeltem. Ha a fejlesztők azt akarták volna, hogy a használó tudjon a regenekről, biztosan kiírattak volna valami jelentést, de mivel ezt nem teszi úgy gondolom ez nem is annyira vonatkozik a használóra.
Az én autóm kiírja. ;)


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Vectron - 2019.11.16 szombat, 12:17:01
Klikk:
(TDCi-röl is szo van)

https://youtu.be/S8hLXrBa-AM


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Meg Győző - 2019.11.16 szombat, 12:25:08
Klikk:
(TDCi-röl is szo van)

https://youtu.be/S8hLXrBa-AM

Semmi új nincs benne. Dízelnél CR rendszer a rendszer, a fantázianevek nem lényegesek. (tdci, dci, ctdi, cdti, hdi,tid,ttid...stb.)
~ 20 éve élünk együtt ezekkel a "korszerű" problémákkal....  :-\

Vannak nem teljesen pontos megállapítások/megnevezések benne, ahogy a legtöbb ilyen videóban.
Ismeretterjesztésnek elmegy, akinek az.  :wave:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Vectron - 2019.11.16 szombat, 15:40:02
Semmi új nincs benne. Dízelnél CR rendszer a rendszer, a fantázianevek nem lényegesek. (tdci, dci, ctdi, cdti, hdi,tid,ttid...stb.)
~ 20 éve élünk együtt ezekkel a "korszerű" problémákkal....  :-\

Vannak nem teljesen pontos megállapítások/megnevezések benne, ahogy a legtöbb ilyen videóban.
Ismeretterjesztésnek elmegy, akinek az.  :wave:
Mesélj! ;)
MKV-ben hütik a visszafolyo ágat?
- Mi a helyzet az üzemanyag tartály fütéssel(télen), van benne ilyen funkcio, ha igen, mi müködteti?


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Meg Győző - 2019.11.16 szombat, 16:15:22
Mesélj! ;)
MKV-ben hütik a visszafolyo ágat?
- Mi a helyzet az üzemanyag tartály fütéssel(télen), van benne ilyen funkcio, ha igen, mi müködteti?


Amúgy ez így amúgy sem pontos kérdés, hogy MKV-ben. Van Duratorq és Ecoblue motor......  ;)


Kik hűtenék?  :vigyor3:
A tüzelőanyag csöveket hűti a levegő az autó alatt. Az Ecoblue motornál nincs radiátor szerű hűtő, ha erre gondolsz. Duratorq-nál is csak régiónként szerelik fel.
Nincs tüzelőanyag tartály fűtés, sosem volt és -szerintem- nem is lesz! Veszélyes lenne.
A tüzelőanyag szűrőnél van elektromos fűtés.

Azt gondolom, hogy amúgy ezek számodra és a felhasználókra, de még számomra is lényegtelen információk.
Akik tervezték, tudták mire volt szükség és mire nem!  :wave:
Ha van, ha nincs....akkor mi lesz? Jobban alszunk? Nem a mi dolgunk.....  8)


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Mikorka Kálmán - 2019.11.16 szombat, 17:58:54

Amúgy ez így amúgy sem pontos kérdés, hogy MKV-ben. Van Duratorq és Ecoblue motor......  ;)


Kik hűtenék?  :vigyor3:
A tüzelőanyag csöveket hűti a levegő az autó alatt. Az Ecoblue motornál nincs radiátor szerű hűtő, ha erre gondolsz. Duratorq-nál is csak régiónként szerelik fel.
Nincs tüzelőanyag tartály fűtés, sosem volt és -szerintem- nem is lesz! Veszélyes lenne.
A tüzelőanyag szűrőnél van elektromos fűtés.

Azt gondolom, hogy amúgy ezek számodra és a felhasználókra, de még számomra is lényegtelen információk.
Akik tervezték, tudták mire volt szükség és mire nem!  :wave:
Ha van, ha nincs....akkor mi lesz? Jobban alszunk? Nem a mi dolgunk.....  8)


Eddigi legnormálisabb hozzászólásod. :eljen:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Meg Győző - 2019.11.16 szombat, 18:05:50
Eddigi legnormálisabb hozzászólásod. :eljen:

Tisztelt bíróság!  :hehe:
Még jó, hogy itt nem a te véleményed számít illetve nem számít a te véleményed....   :wave:
(megjegyzem nem mindet olvastad, ezek szerint.......és már nincsenek meg a patentok  :D)


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Zsolteey - 2019.11.16 szombat, 18:06:44
Eddigi legnormálisabb hozzászólásod. :eljen:

 :taps: :taps: :taps:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Meg Győző - 2019.11.16 szombat, 18:11:39
:taps: :taps: :taps:

Smúzojjá a Kálmánnak.....  :laugh:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: lantika - 2019.12.15 vasárnap, 22:19:08
A DW10F motorral szerelt 120 es a 150 lovas 2.0 TDCI-t Forscannal kb 2 perc alatt fel lehet programozni 180 lovasra.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Zsolteey - 2019.12.15 vasárnap, 23:43:27
A DW10F motorral szerelt 120 es a 150 lovas 2.0 TDCI-t Forscannal kb 2 perc alatt fel lehet programozni 180 lovasra.

Amit úgy kell csinálni, hogy ...


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: lantika - 2019.12.16 hétfő, 10:57:16
Amit úgy kell csinálni, hogy ...

7E0-01-08 XXB6 XXXX XXXX
B4=120
B6=150
B7=180
Ezen kivül az intercooler (töltölevegöhütö) merete mäs,de az nem sokat jelent,illetve ärban nem veszes.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Meg Győző - 2019.12.16 hétfő, 10:59:44
7E0-01-08 XXB6 XXXX XXXX
B4=120
B6=150
B7=180
Ezen kivül az intercooler (töltölevegöhütö) merete mäs,de az nem sokat jelent,illetve ärban nem veszes.


Nem csak az más. De mindenki csináljon amit akar...saját felelősségre.  :wave:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: lantika - 2019.12.16 hétfő, 11:05:30
Nem csak az más. De mindenki csináljon amit akar...saját felelősségre.  :wave:

Mi mäs???


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Mikorka Kálmán - 2019.12.16 hétfő, 11:13:35
Nem csak az más. De mindenki csináljon amit akar...saját felelősségre.  :wave:

A szeleprugó?


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: N0R31 - 2019.12.17 kedd, 07:55:38
A szeleprugó?

Ez mondjuk engem is érdekelne, hogy még melyik alkatrész más a 150 és 180 között. Mert a kipuff végek, meg a hűtő vastagságon kívül én se hallottam másról.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Mikorka Kálmán - 2019.12.17 kedd, 09:00:27
Ez mondjuk engem is érdekelne, hogy még melyik alkatrész más a 150 és 180 között. Mert a kipuff végek, meg a hűtő vastagságon kívül én se hallottam másról.

kipuff végek alatt mit értesz?


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: N0R31 - 2019.12.17 kedd, 09:03:59
kipuff végek alatt mit értesz?


Nem lefelé áll a vége, és a lökös alja más, illetve van benne két króm vég 180Le verziókban.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Mikorka Kálmán - 2019.12.17 kedd, 09:08:37
Nem lefelé áll a vége, és a lökös alja más, illetve van benne két króm vég 180Le verziókban.

ja értem. Maga a kipuff ugyanaz, csak a dob csövébe belemegy egy króm keretes valami, ami a lökösben van rögzítve.

Egyébként van dupla dobos és szimpla dobos is a 150 lóerős verzióban, de ez inkább a Mondeónál igaz.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: lantika - 2019.12.17 kedd, 12:07:37
ja értem. Maga a kipuff ugyanaz, csak a dob csövébe belemegy egy króm keretes valami, ami a lökösben van rögzítve.

Egyébként van dupla dobos és szimpla dobos is a 150 lóerős verzióban, de ez inkább a Mondeónál igaz.

Egyébként van dupla dobos és szimpla dobos is a 150 lóerős verzióban, de ez inkább a Mondeónál igaz.

Negativ.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: N0R31 - 2019.12.17 kedd, 17:43:58
ja értem. Maga a kipuff ugyanaz, csak a dob csövébe belemegy egy króm keretes valami, ami a lökösben van rögzítve.

Egyébként van dupla dobos és szimpla dobos is a 150 lóerős verzióban, de ez inkább a Mondeónál igaz.

Szóval van ugye USA fusion ott egy cső jön ki, nagyobb motornál 2 talán (ennél nem vagyok képbe)

Europai azaz mondinál : 150 két vég lefele néz, 180 két vég, a mi a króm cső (ami csak egy áll kipuff vég) nyilásának közelébe van vezetbe, de nem érnek össze. 210 ez biturbó ugyan ez. Kisebb motoroknál nem vagyok képbe illetve benyásoknál sem.

Szóval 150 és 180 diesel között én ennyi különbségről tudok, ez a kis hátső design, illetve a hűtő mérete, de ez sem 100% lehet csak a biturbósnál van vastagabb hűtő. (de biztos lesz aki ezt keni vágja itt)


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Mikorka Kálmán - 2019.12.17 kedd, 18:10:50
Egyébként van dupla dobos és szimpla dobos is a 150 lóerős verzióban, de ez inkább a Mondeónál igaz.

Negativ.

Nekem smaxi dupla dobos.
Fater mondeója szimpla.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Meg Győző - 2019.12.17 kedd, 18:18:13


Szóval 150 és 180 diesel között én ennyi különbségről tudok, ez a kis hátső design.


Igen. Ez az optikai különbség.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: N0R31 - 2019.12.18 szerda, 09:21:48
Igen. Ez az optikai különbség.

Hűtő biztos különbözik? Az tutti hogy a 210-es biturbónál nagyobb van a 150-hez képest, de a 180-asba nem vagyok biztos. Na és ezen kívűl valami?


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: lantika - 2019.12.20 péntek, 20:27:38
Hűtő biztos különbözik? Az tutti hogy a 210-es biturbónál nagyobb van a 150-hez képest, de a 180-asba nem vagyok biztos. Na és ezen kívűl valami?

Gondolom nem viccböl különbözik a finis kod. A kipufogo es a hätso lökhärito csak optikai különbseg. Ezen kivül semmi sem különbözik.

6K775   1888515   Cooler Assy - Engine Charge Air      
from 25.05.2015, S-MAX / Galaxy, 2.0L Duratorq-TDCi (132kW/180PS)
 
6K775   1888516   Cooler Assy - Engine Charge Air      
from 25.05.2015, S-MAX / Galaxy, 2.0L Duratorq (110kW/150PS)
 
6K775   1902978   Cooler Assy - Engine Charge Air      
from 25.05.2015, S-MAX / Galaxy, 2.0L DOHC CR DSL 204PS MID

https://ford.7zap.com/en/car/186/no/26/1562/15607/95221/ (https://ford.7zap.com/en/car/186/no/26/1562/15607/95221/#19C566)


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Meg Győző - 2019.12.20 péntek, 21:08:29
Gondolom nem viccböl különbözik a finis kod. A kipufogo es a hätso lökhärito csak optikai különbseg. Ezen kivül semmi sem különbözik.



Ebben ennyire biztos vagy?  ::)


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: lantika - 2019.12.20 péntek, 21:22:40
Ebben ennyire biztos vagy?  ::)

Igen.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Meg Győző - 2019.12.20 péntek, 21:44:29
Igen.

Rendben.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: N0R31 - 2019.12.21 szombat, 18:51:33
Ebben ennyire biztos vagy?  ::)

Inkább azt kéne tudni melyik mekkora méretre, így csak egy cikkszám...különböző árral és általában ahogy több lóerős a gyári úgy drágább is :)


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: lantika - 2019.12.21 szombat, 20:10:20
Inkább azt kéne tudni melyik mekkora méretre, így csak egy cikkszám...különböző árral és általában ahogy több lóerős a gyári úgy drágább is :)

Tök mindegy. Ha valakinek fontos akkor kicsereli. Nagy vältozäs nem lesz. Nekem a programozäs azert volt fontos mert itt az autobahnon az eröviszonyok kicsit mäsak.Ha magyarorszägon laknek akkor ott a 150 böven sok lenne.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Mikorka Kálmán - 2019.12.21 szombat, 22:04:30
Ismét elfogyasztott az autó egy turbócsövet. A szokásos elől középen feljövő "S" alakú cső. Kb 2 évet bírt, egyszerű utángyártott darab volt.

De legalább egyszer nagyon szabályosan közlekedtem Szekszárd-Bonyhád között. 90-nél többet nem ment az autó :D
(Volt csilingelés, villogás, engine mailfunction, stb.)

Most ebay-es szilikonos hiperszuper erős került bele. Majd kiderül, hogy meddig fog tartani.



Mk5?


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Zsolteey - 2019.12.21 szombat, 22:07:16
Mk5?

Óóóó fákk, eltévesztettem a házszámot.  :falbav: :falbav: Na mindjárt pucolok.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2019.12.21 szombat, 22:09:31
Ismét elfogyasztott az autó egy turbócsövet. A szokásos elől középen feljövő "S" alakú cső. Kb 2 évet bírt, egyszerű utángyártott darab volt.

De legalább egyszer nagyon szabályosan közlekedtem Szekszárd-Bonyhád között. 90-nél többet nem ment az autó :D
(Volt csilingelés, villogás, engine mailfunction, stb.)

Most ebay-es szilikonos hiperszuper erős került bele. Majd kiderül, hogy meddig fog tartani.


http://mondeo.hu/index.php?topic=28973.0


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Mikorka Kálmán - 2019.12.21 szombat, 22:30:05
Óóóó fákk, eltévesztettem a házszámot.  :falbav: :falbav: Na mindjárt pucolok.

Húzzz innen.  :eplus2:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Meg Győző - 2019.12.22 vasárnap, 00:49:44
Inkább azt kéne tudni melyik mekkora méretre, így csak egy cikkszám...különböző árral és általában ahogy több lóerős a gyári úgy drágább is :)

Miért hiszed, hogy csak egy cooler az eltérés?  8)


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: lantika - 2019.12.22 vasárnap, 09:49:58
Miért hiszed, hogy csak egy cooler az eltérés?  8)

Nem hiszem hanem tudom. Az egesz cooler csövekkel együt mäs.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Meg Győző - 2019.12.22 vasárnap, 09:56:27
Nem hiszem hanem tudom. Az egesz cooler csövekkel együt mäs.

Nem érted a kérdést.... :wave:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: lantika - 2019.12.22 vasárnap, 12:36:07
Nem érted a kérdést.... :wave:

En tudom amit tudok. Ha esetleg mäskepp tudod akkor vagy ne tartsd magadban,vagy ne tegyel fel kerdeseket feleslegesen.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Meg Győző - 2019.12.22 vasárnap, 12:39:20
En tudom amit tudok. Ha esetleg mäskepp tudod akkor vagy ne tartsd magadban,vagy ne tegyel fel kerdeseket feleslegesen.

Lehet tudod, amit tudsz....de az előző kérdést sem tudtad értelmezni.  :wave:
Aha, szóval te mondod meg, hogy én mivel kapcsolatban kérdezhetek?  :laugh:
Szerinted felesleges, csak.

Azt próbálom sugallni, hogy NEM CSAK a cooler az eltérés a más teljesítmény szintre hangolt motoroknál.  8)


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Meg Győző - 2019.12.22 vasárnap, 12:43:42
En tudom amit tudok. Ha esetleg mäskepp tudod akkor vagy ne tartsd magadban,vagy ne tegyel fel kerdeseket feleslegesen.

Amúgy meg nem is neked írtam, amire te viszont nekem válaszoltál.  :taps:
Ez sem ment, felismerni.   :vigyor3:

(https://i.imgur.com/kqlOXXB.jpg)


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: HZsolt92 - 2019.12.22 vasárnap, 13:20:42
Azt próbálom sugallni, hogy NEM CSAK a coller az eltérés a más teljesítmény szintre hangolt motoroknál.  8)

a vételár is más :hehe:

egyszerűbb lenne ha leírnád miben különbözik


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Meg Győző - 2019.12.22 vasárnap, 13:44:22
a vételár is más :hehe:

egyszerűbb lenne ha leírnád miben különbözik

Nem fogok listát írni, mert én sem szedtem szét darabjaira sem egyik, sem másik motort és nem végeztem összehasonlítást...akár mérések alapján, akár alkatrészek terhelési indexe alapján.
Motorikus alkatrészekben is van eltérés, ahogy az 1.5 tdci -nél is a több teljesítmény szintű változatainál.

A vételár az autónál más, nem a motornál/motorban.  ;)


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: lantika - 2019.12.22 vasárnap, 16:01:36
Nem fogok listát írni, mert én sem szedtem szét darabjaira sem egyik, sem másik motort és nem végeztem összehasonlítást...akár mérések alapján, akár alkatrészek terhelési indexe alapján.
Motorikus alkatrészekben is van eltérés, ahogy az 1.5 tdci -nél is a több teljesítmény szintű változatainál.

A vételár az autónál más, nem a motornál/motorban.  ;)

1.5 tdci-t ne hasonlitsd a 2.0-hoz. Nem fogom toväbb bizonygatni,hogy mi mäs/nem mäs. En biztos vagyok a dolgomban es kesz.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: lantika - 2019.12.22 vasárnap, 16:02:43
Amúgy meg nem is neked írtam, amire te viszont nekem válaszoltál.  :taps:
Ez sem ment, felismerni.   :vigyor3:

(https://i.imgur.com/kqlOXXB.jpg)

Es mi van,ha megis felismertem,es akartam rä välaszolni??  :falbav:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Meg Győző - 2019.12.22 vasárnap, 16:04:12
1.5 tdci-t ne hasonlitsd a 2.0-hoz. Nem fogom toväbb bizonygatni,hogy mi mäs/nem mäs. En biztos vagyok a dolgomban es kesz.

Esküszöm, te nem érted mi van leírva!  :laugh: 
Ez legalább a harmadik mondat, amit nem tudsz értelmezni!  :taps:

Hol van hasonlítva az 1.5 a 2.0 -hoz? (https://s.cdnadcom.net/sm/img/smiles/64.gif)


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Meg Győző - 2019.12.22 vasárnap, 16:06:22
Es mi van,ha megis felismertem,es akartam rä välaszolni??  :falbav:

Hát akkor az van, hogy egész másról kezdesz el beszélni.  :nyes:

A kérdésben kizárás volt, amire te pont arról az alkatrészről írsz.  :nezze:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: lantika - 2019.12.22 vasárnap, 19:58:18
Esküszöm, te nem érted mi van leírva!  :laugh:  
Ez legalább a harmadik mondat, amit nem tudsz értelmezni!  :taps:

Hol van hasonlítva az 1.5 a 2.0 -hoz? (https://s.cdnadcom.net/sm/img/smiles/64.gif)

"Motorikus alkatrészekben is van eltérés, ahogy az 1.5 tdci -nél is"
Remelem räismersz a sajät iräsodra.

Csak segiteni szerettem volna azoknak akik kicsit több eröt akarnak,es mäsok le akarjäk huzni öket.
Nem tudok ertelmezni mondatot? Lehet olyanok miatt van akik 66x teszik fel ugyan azt az ertelmetlen kerdest.
DW10F motornäl van ez a lehetöseg,hogy a 120-150-180 lovas ugyan az az sw. Kicsit mäs intercoolerrel. Összes többinel ujra kell a PCM-et flashelni ha több erö kell.

Es akkor meg egyszer. DW10F motornäl csak az a hütö a csöveivel különbözik. Akär tetszik akär nem. Meg akkor is ez van ha 66x kerdezel rä es az ellenkezöjet probälod bizonygatni.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Meg Győző - 2019.12.22 vasárnap, 20:14:38
"Motorikus alkatrészekben is van eltérés, ahogy az 1.5 tdci -nél is"
Remelem räismersz a sajät iräsodra.

Csak segiteni szerettem volna azoknak akik kicsit több eröt akarnak,es mäsok le akarjäk huzni öket.
Nem tudok ertelmezni mondatot? Lehet olyanok miatt van akik 66x teszik fel ugyan azt az ertelmetlen kerdest.
DW10F motornäl van ez a lehetöseg,hogy a 120-150-180 lovas ugyan az az sw. Kicsit mäs intercoolerrel. Összes többinel ujra kell a PCM-et flashelni ha több erö kell.

Es akkor meg egyszer. DW10F motornäl csak az a hütö a csöveivel különbözik. Akär tetszik akär nem. Meg akkor is ez van ha 66x kerdezel rä es az ellenkezöjet probälod bizonygatni.

Okoska, amit idéztél....légy szíves olvasd tovább az egész mondatot!  :nyes:  :taps:

Nem próbálom bizonygatni, ez tény. Nem csak a cooler a különbség! De már sokszor leírtam, felőlem mindenki azt csinál, amit akar....a saját autójával.  :eplus2:
Szerinted a motor alkatrészeinek a mechanikus terhelése és az arra való méretezés csak egy cooler (nem is motorikus alkatrész) megváltoztatásával megoldható? (https://s.cdnadcom.net/sm/img/smiles/53.gif)

A mondat értelmezés nem mások miatt van, hanem egyszerűen nem érted mit volt leírva...ha elolvastad.  8)

Segítsek értelmezni?  :vigyor3:

"Motorikus alkatrészekben is van eltérés, ahogy az 1.5 tdci -nél is a több teljesítmény szintű változatainál."

Ez azt jelenti, hogy annál is és nem azt, hogy hasonlítjuk az 1.5-öt a 2.0-hoz.  :laugh:  :taps:

Nem idézem mindet, de a legjobb példa ez.  :wave:

(https://i.imgur.com/kqlOXXB.jpg)


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: N0R31 - 2019.12.23 hétfő, 09:50:50
Okoska, amit idéztél....légy szíves olvasd tovább az egész mondatot!  :nyes:  :taps:

Nem próbálom bizonygatni, ez tény. Nem csak a cooler a különbség! De már sokszor leírtam, felőlem mindenki azt csinál, amit akar....a saját autójával.  :eplus2:
Szerinted a motor alkatrészeinek a mechanikus terhelése és az arra való méretezés csak egy cooler (nem is motorikus alkatrész) megváltoztatásával megoldható? (https://s.cdnadcom.net/sm/img/smiles/53.gifA mondat értelmezés nem mások miatt van, hanem egyszerűen nem érted mit volt leírva...ha elolvastad.  8)Segítsek értelmezni?  :vigyor3:[i]"Motorikus alkatrészekben is van eltérés, ahogy az 1.5 tdci -nél[size=14pt][b] is [/b][/size]a több teljesítmény szintű változatainál."[/i]Ez azt jelenti, hogy annál is és nem azt, hogy hasonlítjuk az 1.5-öt a 2.0-hoz.  :laugh:  :taps:Nem idézem mindet, de a legjobb példa ez.  :wave:[img]https://i.imgur.com/kqlOXXB.jpg)

Na most vagy leírod hogy mik a különbségek 2.0 150 és 180 között vagy inkább hagyd. Maga a motor ugyan az :) pár alkatrész biztos különbözik, de nem a dugattyú lesz az. Szoftveresen szépen vissza van fojtva a 180-as, annak meg elég kisebb hűtés is. Amúgy az enyém 205-ön megy és nem melegszik stb...és nem is kell mindig kitaposni a belét, nem azért annyi amennyi, de ha kell megy.  :worship:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Mikorka Kálmán - 2019.12.23 hétfő, 12:00:19
Megint egy leregelt ember.

A héten talán a második.

 :szomoru1:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Meg Győző - 2019.12.23 hétfő, 12:25:35
Megint egy leregelt ember.

A héten talán a második.

 :szomoru1:

Nem a héten, mert hétfő van.
De talán nem is a múlthéten.

Amúgy meg mindenkinek a saját döntése. Önkritika, miután rá lett világítva a furcsaságokra.....  :-\


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Mikorka Kálmán - 2019.12.23 hétfő, 12:59:28
Nem a héten, mert hétfő van.
De talán nem is a múlthéten.

Amúgy meg mindenkinek a saját döntése. Önkritika, miután rá lett világítva a furcsaságokra.....  :-\

Tudod, hogy szeretlek, de ezekben a kötekedő hozzászólásaidban nem sok konkrétum van.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2019.12.23 hétfő, 13:16:11
Tudod, hogy szeretlek, ...
Már nyíltan is felválalod... :o


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Meg Győző - 2019.12.23 hétfő, 13:22:47
Tudod, hogy szeretlek, de ezekben a kötekedő hozzászólásaidban nem sok konkrétum van.

A kötrkedés nem ilyen, tudod jól.
Ami alaptalan, az a kötekedés.

Én csak visszakérdezek a magabiztos kijelentésekre.  ::)
Mert nem csak akkor és csak az lehet eltérés, ami látszik. Főleg a mai motoroknál, amikor fizikai alkatrész csere nélkül nem sok tartalék van már a motorokban.  :wave:
 


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Mikorka Kálmán - 2019.12.23 hétfő, 13:59:30
A kötrkedés nem ilyen, tudod jól.
Ami alaptalan, az a kötekedés.

Én csak visszakérdezek a magabiztos kijelentésekre.  ::)
Mert nem csak akkor és csak az lehet eltérés, ami látszik. Főleg a mai motoroknál, amikor fizikai alkatrész csere nélkül nem sok tartalék van már a motorokban.  :wave:
 
Egy magabiztos kijelentést tényekkel illene cáfolni. A visszakérdezések bizony tény nélküli piszkálódások.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Meg Győző - 2019.12.23 hétfő, 14:39:42
Egy magabiztos kijelentést tényekkel illene cáfolni. A visszakérdezések bizony tény nélküli piszkálódások.

Szerintem meg a magabiztos kijelentést kell igazolni.
A visszakérdezannyira és nyilván nem alaptalan. Írtam is,  hogy  nem szedtem szét a motorokat és nem vizsgáltam az alkatrészeket terhelésre. Ennyire nem érdekel.
Ezt lehet nem olvastad.
Viszont a mérnökök is mondták, hogy nem egyformák a motorok. Még ha látszólag ránézésre úgy tünnek.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2019.12.23 hétfő, 17:33:37
A megoldás tök1xü. Kb. 5-6 év múlva, mire az első mk5-ösök 10 évesek lesznek, és már nem mk3-al szállítják a kőművesek a brigádot az építkezésekre... Rengeteg használt "feltuningolt" mk5 lesz a piacon és itt a topikban is.  Na majd akkor kiderül, hogy mi a különbség... Addig meg mindenki használja olyan sw-vel a vasat, amilyennel akarja. Feltehetőleg addigra én már nem leszek itt, úgyanis mind a mondeonak, mind a mazda6-osnak harangoztak már.
Éljen és virágozzék a  bohócterepjárók korszaka! Na meg a 2 henger/0,8i+3 turbó...   


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2019.12.23 hétfő, 17:56:05
A megoldás tök1xü. Kb. 5-6 év múlva, mire az első mk5-ösök 10 évesek lesznek, és már nem mk3-al szállítják a kőművesek a brigádot az építkezésekre... Rengeteg használt "feltuningolt" mk5 lesz a piacon és itt a topikban is.  Na majd akkor kiderül, hogy mi a különbség... Addig meg mindenki használja olyan sw-vel a vasat, amilyennel akarja. Feltehetőleg addigra én már nem leszek itt, úgyanis mind a mondeonak, mind a mazda6-osnak harangoztak már.
Éljen és virágozzék a  bohócterepjárók korszaka! Na meg a 2 henger/0,8i+3 turbó...   
má' túl vagy megen vagy 3 sörön mi?! :vigyor3:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2019.12.23 hétfő, 19:53:52
má' túl vagy megen vagy 3 sörön mi?! :vigyor3:
Mikor írtam, még nem, de mostmár y.  :hehe: :hehe: :pias: :pias: Amúgy nézegetem az utódokat v60/90 peug508. Remélem 3-5 év múlva lehet még majd normális kombit kapni. Ha nem, akkor marad a transit!  :D


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: haniboy - 2019.12.26 csütörtök, 14:40:54
Sziasztok,

egy történet okulásul mindenkinek.
Szeptemberben párás időben hallottam ékszíj nyikorgás hangot a motortérből. Szervíz megnéz, semmit nem talál. Tekintve, hogy egy hete mentem egy 180 ezres nagyszervízre, kimondottan kértem, nézzék meg és csinálják meg. Azt a választ kaptam, hogy lehet, hogy a vezérmű szíj, de azt csak 200 ezernél kell cserélni, ne parázzak. Mondom és ha valahol bekrepál a kocsi? Á, ne aggódjak, mondták, hiszen ott van az assistance.
Hogyhogy nem, karácsony előtt autókázok Pestről Hajdúszoboszlóra, és egyszer csak az M3-as közepén, kb 170-es tempónál leáll a motor. Na mondom ez fasza. Mázlimra volt egy kocsibehajtó az M3-on, így nem az út szélén kellett várakoznom.
Assistance kijön, de a gépében csak 2014-ig volt benne a Mondeó. Amikor látom, hogy valami ősrégi más típusú Ford szoftverét próbálja rákötni, megkérdeztem, mi a szart csinál. Válasz: hátha nem változott olyan sok minden.... Mondom az emberkének, hogy már elnézést, de ez egy másik fajta autó, menjen már a bánatba.
Ekkor kijött egy tréler, irány a legközelebbi Ford szervíz debrecenben. Ott kaptam csereautót, majd megállapították, hogy a vezérműszíj lenyalódott, és úgy fest motorcsere a megoldás.
És hiába garanciális az autóm, most nekem kell autót bérelnem 3-4 hétre több százezerért, ha dolgozni szeretnék.
Megjegyzem minden szervízt szakszervízben csináltak, és nem 30, hanem 15 ezrenként. Hát ennyit ért…


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Meg Győző - 2019.12.26 csütörtök, 15:02:16
Sziasztok,

egy történet okulásul mindenkinek.
Szeptemberben párás időben hallottam ékszíj nyikorgás hangot a motortérből. Szervíz megnéz, semmit nem talál. Tekintve, hogy egy hete mentem egy 180 ezres nagyszervízre, kimondottan kértem, nézzék meg és csinálják meg. Azt a választ kaptam, hogy lehet, hogy a vezérmű szíj, de azt csak 200 ezernél kell cserélni, ne parázzak. Mondom és ha valahol bekrepál a kocsi? Á, ne aggódjak, mondták, hiszen ott van az assistance.
Hogyhogy nem, karácsony előtt autókázok Pestről Hajdúszoboszlóra, és egyszer csak az M3-as közepén, kb 170-es tempónál leáll a motor. Na mondom ez fasza. Mázlimra volt egy kocsibehajtó az M3-on, így nem az út szélén kellett várakoznom.
Assistance kijön, de a gépében csak 2014-ig volt benne a Mondeó. Amikor látom, hogy valami ősrégi más típusú Ford szoftverét próbálja rákötni, megkérdeztem, mi a szart csinál. Válasz: hátha nem változott olyan sok minden.... Mondom az emberkének, hogy már elnézést, de ez egy másik fajta autó, menjen már a bánatba.
Ekkor kijött egy tréler, irány a legközelebbi Ford szervíz debrecenben. Ott kaptam csereautót, majd megállapították, hogy a vezérműszíj lenyalódott, és úgy fest motorcsere a megoldás.
És hiába garanciális az autóm, most nekem kell autót bérelnem 3-4 hétre több százezerért, ha dolgozni szeretnék.
Megjegyzem minden szervízt szakszervízben csináltak, és nem 30, hanem 15 ezrenként. Hát ennyit ért…


Igen, ennyit ért. Mert a motorcsere garanciális lesz.
A csereautó miért lenne a garanciális javítás része? Nem az.  Azt a szerviz adja/tudja adni a sajátjából....ami nem mehet térítésmentesen.
Esetleg a Ford felé tudsz írni, hogy a munkádhoz szükség van az autóra és akkor esetleg a Ford állja a csereautót.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: haniboy - 2019.12.26 csütörtök, 15:22:07
Igen, ennyit ért...
Többnyire azért áldoz egy autótulajdonos több pénzt az autójára, és viszi szakszervízbe, mert szüksége van egy megbízható autóra. Megjegyzem ettől még nem lesz garanciális egy motorcsere, csak mázlimra vettem hozzá kiegészítő garanciát. Ami természetesen több dologra nem érvényes. De ha egy négy éves autó túl van már egy garanciális fényezésen, hútő, kormány generátor, generátorcsapágy üléskárpit cserén, majd jön egy motorcsere, akkor nem nevezném megbízhatónak. És ha a szervíz odafigyel, és kicsieréli időben a vezérműszíjat, akkor ez a hiba is elkerülhető lett volna.

A Fordnak, írok, köszi a tippet. Bár kétlem, a lojális hozzáállásukat


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Meg Győző - 2019.12.26 csütörtök, 15:32:03
Többnyire azért áldoz egy autótulajdonos több pénzt az autójára, és viszi szakszervízbe, mert szüksége van egy megbízható autóra. Megjegyzem ettől még nem lesz garanciális egy motorcsere, csak mázlimra vettem hozzá kiegészítő garanciát. Ami természetesen több dologra nem érvényes. De ha egy négy éves autó túl van már egy garanciális fényezésen, hútő, kormány generátor, generátorcsapágy üléskárpit cserén, majd jön egy motorcsere, akkor nem nevezném megbízhatónak. És ha a szervíz odafigyel, és kicsieréli időben a vezérműszíjat, akkor ez a hiba is elkerülhető lett volna.

A Fordnak, írok, köszi a tippet. Bár kétlem, a lojális hozzáállásukat


Veszteni valód nincs, egy próbát megér. Írd le (akár nézzenek is utána), hogy te a panasszal jártál szervizbe előtte!)
Amúgy tényleg meg kell nézni, mert ennél a km-nél lehet nem érvényes már.

Amúgy értem, hogy szerinted a felsorol dolgok miatt nem neveznéd megbízhatónak.
Viszont ezek többnyire forgó és kopó alkatrészek. Senki nem tudja meddig lesznek hibátlanok.
Én ettől még nem nevezném nem megbízhatónak, hiszen ezek bármelyik más márkánál is ugyanígy előfordulhatnak. Sőt!
Meg tegyük hozzá, hogy mindez közel 200e km alatt. Vagyis nézhetjük úgy is, hogy ~200e alatt csak ennyi. Régebben 80e km-nél motorgenerál volt....  :vigyor3:



Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: vzoli - 2019.12.26 csütörtök, 15:36:19
És ha a szervíz odafigyel, és kicsieréli időben a vezérműszíjat, akkor ez a hiba is elkerülhető lett volna.



Sajnos, ez is része a tervezésnek.A szíjat azért kell 200nál cserélni, mert úgy kb ennyi km-re tervezték. Ha 120-nál kéne cserélni, akkor meg az volna a baj, hogy minek olyan gyakran. azért 200, mert statisztikailag valószínű, hogy kibír kb 250et. A tied kívül esett a statisztikán.
A szerviz kb semmit nem látna a szíjon, hiába is nézné meg.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Meg Győző - 2019.12.26 csütörtök, 16:09:44
Sajnos, ez is része a tervezésnek.A szíjat azért kell 200nál cserélni, mert úgy kb ennyi km-re tervezték. Ha 120-nál kéne cserélni, akkor meg az volna a baj, hogy minek olyan gyakran. azért 200, mert statisztikailag valószínű, hogy kibír kb 250et. A tied kívül esett a statisztikán.
A szerviz kb semmit nem látna a szíjon, hiába is nézné meg.

Azért csodák nincsenek, nem csak tervezés kérdése ez. Vannak anyagok (és méretek), amik bírják egy ideig és ennyi.
Viszont a 200e km vagy 10 év nem rossz, sőt! A legtöbb márkánál ilyen intervallumot sem találunk, csak kevesebbet.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: HZsolt92 - 2019.12.26 csütörtök, 16:29:46
Azért csodák nincsenek, nem csak tervezés kérdése ez. Vannak anyagok (és méretek), amik bírják egy ideig és ennyi.
Viszont a 200e km vagy 10 év nem rossz, sőt! A legtöbb márkánál ilyen intervallumot sem találunk, csak kevesebbet.

köszönjük ezt is a psanak :nyes: :vigyor3:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: rstwingo - 2019.12.26 csütörtök, 19:13:50
Azért csodák nincsenek, nem csak tervezés kérdése ez. Vannak anyagok (és méretek), amik bírják egy ideig és ennyi.
Viszont a 200e km vagy 10 év nem rossz, sőt! A legtöbb márkánál ilyen intervallumot sem találunk, csak kevesebbet.


Meg vannak OKOS szerelők (szakszervizes)akik mindent mindenkinél jobban tudnak és megmagyaráznak
Tudnék mesélni a nyiregyi ford szakszerviz dolgozóiról, közte a munka felvevőkről.
Én ugy gondolom, hogy mint tulajdonos azt mondom hogy cseréljenek ki valamit, akkor egy szerelő aki soha nem ült az autóba és nem fog vele közlekedni ne mondja azt hogy az ugy jó ahogy van, az Ő dolga nem az,
hanem hogy becsületesen megcsinálja azt az autót amit rá biztak, na ez nem szokott megtörténni
csak néhány példa:
termosztát csere , ugyan olyan *** mint a régivel, panasz válasz takarjam le papírral
fék nem fog nem áll meg az autó , majd 4 mm tárcsa kopás, szakszerviz szerint fékpadon jó , úton meg nem áll meg főleg teherrel 1,5T-s
nem oda fúj a fűtés ahova állítva van, szerintük oda fúj (pl. első szélvédőre van állítva, középen hideg a lábnál meg forrót fúj csak a szélvédőre nem )
Szerintük tempómattot nem lehet IDS-el bekapcsolni , azt csak gyárilag a gyárban lehet
IDS-el a kmóra állást nem tudják írni a használtba csak ha megveszel egy újat (200 000 FT), azt már tudják
és tudnék mit sorolni
egyszóval annak a szerelőnek igenis van felelőssége aki az autót megvizsgálta és véleményt mondott illetve javította


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: szemisun - 2019.12.26 csütörtök, 19:14:21
Nekem MK4nél és MK5nél is volt/van kiterjesztett gari.
MK4hez adtak +100e kmt, így 5 év vagy 250e km volt a gari, de MK5 csak 5 évet kapott és 150e kmt összesen. Bízom benne, hogy gariban megcsinálják, de ez így már szerintem Neked nem garis.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: szemisun - 2019.12.26 csütörtök, 19:17:46
Nekem MK4nél és MK5nél is volt/van kiterjesztett gari.
MK4hez adtak +100e kmt, így 5 év vagy 250e km volt a gari, de MK5 csak 5 évet kapott és 150e kmt összesen. Bízom benne, hogy gariban megcsinálják, de ez így már szerintem Neked nem garis.
https://www.ford.hu/content/dam/guxeu/hu/hu_hu/home/shop/extras/warranties/vehicles/Mondeo_garancia.pdf

ezt eddig nem is láttam, a kiterjesztett is bővíthető, ez meg van Neked hozzá?


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2019.12.26 csütörtök, 19:55:31
https://www.ford.hu/content/dam/guxeu/hu/hu_hu/home/shop/extras/warranties/vehicles/Mondeo_garancia.pdf

ezt eddig nem is láttam, a kiterjesztett is bővíthető, ez meg van Neked hozzá?
ezt írta: "vettem hozzá kiegészítő garanciát."


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: haniboy - 2019.12.26 csütörtök, 20:14:24
https://www.ford.hu/content/dam/guxeu/hu/hu_hu/home/shop/extras/warranties/vehicles/Mondeo_garancia.pdf

ezt eddig nem is láttam, a kiterjesztett is bővíthető, ez meg van Neked hozzá?

Nem a kiterjesztett bővíthető. Csak hülyén van fogalmazva. Az alap garancia bővíthető 250 ezer km-ig, vagy 5 év.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: haniboy - 2019.12.26 csütörtök, 20:15:51
Nekem MK4nél és MK5nél is volt/van kiterjesztett gari.
MK4hez adtak +100e kmt, így 5 év vagy 250e km volt a gari, de MK5 csak 5 évet kapott és 150e kmt összesen. Bízom benne, hogy gariban megcsinálják, de ez így már szerintem Neked nem garis.

Egyébként igen, nekem a kiterjesztett van.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Zsolteey - 2019.12.26 csütörtök, 21:58:42
Sziasztok,

egy történet okulásul mindenkinek.
Szeptemberben párás időben hallottam ékszíj nyikorgás hangot a motortérből. Szervíz megnéz, semmit nem talál. Tekintve, hogy egy hete mentem egy 180 ezres nagyszervízre, kimondottan kértem, nézzék meg és csinálják meg. Azt a választ kaptam, hogy lehet, hogy a vezérmű szíj, de azt csak 200 ezernél kell cserélni, ne parázzak. Mondom és ha valahol bekrepál a kocsi? Á, ne aggódjak, mondták, hiszen ott van az assistance.
Hogyhogy nem, karácsony előtt autókázok Pestről Hajdúszoboszlóra, és egyszer csak az M3-as közepén, kb 170-es tempónál leáll a motor. Na mondom ez fasza. Mázlimra volt egy kocsibehajtó az M3-on, így nem az út szélén kellett várakoznom.
Assistance kijön, de a gépében csak 2014-ig volt benne a Mondeó. Amikor látom, hogy valami ősrégi más típusú Ford szoftverét próbálja rákötni, megkérdeztem, mi a szart csinál. Válasz: hátha nem változott olyan sok minden.... Mondom az emberkének, hogy már elnézést, de ez egy másik fajta autó, menjen már a bánatba.
Ekkor kijött egy tréler, irány a legközelebbi Ford szervíz debrecenben. Ott kaptam csereautót, majd megállapították, hogy a vezérműszíj lenyalódott, és úgy fest motorcsere a megoldás.
És hiába garanciális az autóm, most nekem kell autót bérelnem 3-4 hétre több százezerért, ha dolgozni szeretnék.
Megjegyzem minden szervízt szakszervízben csináltak, és nem 30, hanem 15 ezrenként. Hát ennyit ért…


 :wow1: :wow1:
Majd írj, kíváncsi vagyok, hogy miként fog rendeződni a történet.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: haniboy - 2019.12.27 péntek, 07:31:32
:wow1: :wow1:
Majd írj, kíváncsi vagyok, hogy miként fog rendeződni a történet.

Rendben


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: HZsolt92 - 2019.12.27 péntek, 15:10:55
Meg vannak OKOS szerelők (szakszervizes)akik mindent mindenkinél jobban tudnak és megmagyaráznak
Tudnék mesélni a nyiregyi ford szakszerviz dolgozóiról, közte a munka felvevőkről.
Én ugy gondolom, hogy mint tulajdonos azt mondom hogy cseréljenek ki valamit, akkor egy szerelő aki soha nem ült az autóba és nem fog vele közlekedni ne mondja azt hogy az ugy jó ahogy van, az Ő dolga nem az,
hanem hogy becsületesen megcsinálja azt az autót amit rá biztak, na ez nem szokott megtörténni
csak néhány példa:
termosztát csere , ugyan olyan *** mint a régivel, panasz válasz takarjam le papírral
fék nem fog nem áll meg az autó , majd 4 mm tárcsa kopás, szakszerviz szerint fékpadon jó , úton meg nem áll meg főleg teherrel 1,5T-s
nem oda fúj a fűtés ahova állítva van, szerintük oda fúj (pl. első szélvédőre van állítva, középen hideg a lábnál meg forrót fúj csak a szélvédőre nem )
Szerintük tempómattot nem lehet IDS-el bekapcsolni , azt csak gyárilag a gyárban lehet
IDS-el a kmóra állást nem tudják írni a használtba csak ha megveszel egy újat (200 000 FT), azt már tudják
és tudnék mit sorolni
egyszóval annak a szerelőnek igenis van felelőssége aki az autót megvizsgálta és véleményt mondott illetve javította
ids csak felfele tudja állítani a km órát. ha converst vagy másik óracsoportot akarsz szólj és megoldom a feltanítását, illetve a km-t az előző órának megfelelőre


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: rstwingo - 2019.12.27 péntek, 17:48:59
ids csak felfele tudja állítani a km órát. ha converst vagy másik óracsoportot akarsz szólj és megoldom a feltanítását, illetve a km-t az előző órának megfelelőre

Köszönöm felajánlásod  :worship: , de már tárgytalan


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Döme71 - 2019.12.28 szombat, 22:15:43
Kedves Fórumozók!
Másfél hete boldog tulaja lettem egy használt Mk5-nek.A kereskedésből hazafele(kb.250km)semmi gondom nem volt,öröm volt és boldogság.Majd jött az első igazán hosszú etap.Szeged-Bécs.Kb 300 km-t szépen mentünk,egyszercsak elkezdett a kocsi eleje remegni,rezonálni,de nem a kormány vagy a futómű,hanem a motor mintha ki akarna esni,lassítottam,kicsit enyhült,de motorfékkel tovább remegett,nagyjából 1700-2000 fordulat közt.Ijesztő volt.Majd néhány perc óvatos menet után mintha nem történt volna semmi,ment mint a távirat.Hazafele kb a teljes út vége felé megint lejátszotta ugyanezt.Ma mentünk országúton egyenletes 110-zel,indulás után 20km-rel megint csinálta.Visszafele semmi,szépen jöttünk.Mi lehetett ez?Nem volt semmi hibaüzenet közben.Tapasztalt már ilyet valaki?Válaszokat köszi.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Karesz73 - 2020.01.10 péntek, 17:46:07
Kedves fórumozok !
Mit szóltok ehhez a videóhoz ? Valóban ilyen egyszerű lehet  180 le csinálni 150 le böl ??
https://www.youtube.com/watch?v=r6V5tlrEbWk&t=29s


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2020.01.10 péntek, 18:03:15
Kedves fórumozok !
Mit szóltok ehhez a videóhoz ? Valóban ilyen egyszerű lehet  180 le csinálni 150 le böl ??
https://www.youtube.com/watch?v=r6V5tlrEbWk&t=29s
igen.ennél a verziónál.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Meg Győző - 2020.01.10 péntek, 20:16:12
Kedves fórumozok !
Mit szóltok ehhez a videóhoz ? Valóban ilyen egyszerű lehet  180 le csinálni 150 le böl ??
https://www.youtube.com/watch?v=r6V5tlrEbWk&t=29s

Ugye nem hiszed el, hogy egy teljesítménymérés ennyi....pár megrajzolt műszer, OBD-n keresztül!  :laugh:
Ez minden csak nem valós/hiteles.... :taps:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: N0R31 - 2020.01.13 hétfő, 07:57:46
Ugye nem hiszed el, hogy egy teljesítménymérés ennyi....pár megrajzolt műszer, OBD-n keresztül!  :laugh:
Ez minden csak nem valós/hiteles.... :taps:

Ugye elhiszed hogy az ott mind a gyári motorvezérlés beállítás :)  Nekem is a Power Rating 3 van beállítva PF által, csak az mögött már nem az a gyári van :)  :worship:
De a gyáriról hihető hogy hogy annyi körül van amennyit a Ford mondd. 150...180....stb


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Karesz73 - 2020.01.13 hétfő, 09:34:27
Ugye elhiszed hogy az ott mind a gyári motorvezérlés beállítás :)  Nekem is a Power Rating 3 van beállítva PF által, csak az mögött már nem az a gyári van :)  :worship:
De a gyáriról hihető hogy hogy annyi körül van amennyit a Ford mondd. 150...180....stb


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Karesz73 - 2020.01.13 hétfő, 09:35:37
 Akkor csak egy ELS27 kell hozzá meg a Forscan progi ?  Irkálnak valamit a hűtővel kapcsolatba hogy az is más a 180 le -be . Azóta nem volt vele probléma hogy fel lett húzva?
 


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Meg Győző - 2020.01.13 hétfő, 10:32:03
Ugye elhiszed hogy az ott mind a gyári motorvezérlés beállítás :)  Nekem is a Power Rating 3 van beállítva PF által, csak az mögött már nem az a gyári van :)  :worship:
De a gyáriról hihető hogy hogy annyi körül van amennyit a Ford mondd. 150...180....stb

Hát perszeeeee!  :laugh:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: N0R31 - 2020.01.13 hétfő, 14:06:22
Akkor csak egy ELS27 kell hozzá meg a Forscan progi ?  Irkálnak valamit a hűtővel kapcsolatba hogy az is más a 180 le -be . Azóta nem volt vele probléma hogy fel lett húzva?
 

Nekem PF csinálta, vagy van aki úgy ismeri hogy Predi, 180-as beállítással mentem olyan 15ezret, meg olyan 3ezret mióta 205 körül van. Nincs problémám vele, de nem is hajtom szét.
ELS27 van amúgy és regelt forscan progit használok, nem kell kapcsolgatni HS/MS CAN kommunikációt vele.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: vzoli - 2020.01.13 hétfő, 15:40:28
Az ELS27 az egy új neme az elm327nek? ???


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Meg Győző - 2020.01.13 hétfő, 23:12:16
Az ELS27 az egy új neme az elm327nek? ???

Neme?
Nem.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: N0R31 - 2020.01.14 kedd, 15:56:46
Az ELS27 az egy új neme az elm327nek? ???

Nem az egy másik fajta USB-s ODBs. Nincs rajta kapcsoló, de ha mindkét felén vannak alkatrészek a paneljának, illetve chipek megvannak akkor minden modullal szépen kommunikál Forscannel. pl én innnen rendeltem:

https://www.aliexpress.com/item/32847034453.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.3fdb1978oyen0s&algo_pvid=0c8013d8-dcc2-47c3-b8cc-4fc6ae6a07b2&algo_expid=0c8013d8-dcc2-47c3-b8cc-4fc6ae6a07b2-0&btsid=b3e1196a-87f3-4a12-a613-af297f9f3e34&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4,searchweb201603_53


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: haniboy - 2020.01.16 csütörtök, 20:26:33
:wow1: :wow1:
Majd írj, kíváncsi vagyok, hogy miként fog rendeződni a történet.
Egy kis helyzetjelentés. A Ford elfogadta a garanciális cserét, így megrendelték az új motort (és új generátort) Állítólag a héten megjön (én nem hiszek benne) és akkor összerakják. Tekintve, hogy garanciális lesz a csere, csak addig tart a garancia, ameddig a teljes autóra.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Meg Győző - 2020.01.16 csütörtök, 20:29:52
Egy kis helyzetjelentés. A Ford elfogadta a garanciális cserét, így megrendelték az új motort (és új generátort) Állítólag a héten megjön (én nem hiszek benne) és akkor összerakják. Tekintve, hogy garanciális lesz a csere, csak addig tart a garancia, ameddig a teljes autóra.

Szerintem nem.
Alkatrész garancia érvényes a garanciális időn túl is, ha az tovább tart.
Ahogy alkatrész garancia van nem garanciális autóba beszerelt alkatrészekre is.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: haniboy - 2020.01.16 csütörtök, 20:55:18
Szerintem nem.
Alkatrész garancia érvényes a garanciális időn túl is, ha az tovább tart.
Ahogy alkatrész garancia van nem garanciális autóba beszerelt alkatrészekre is.
Nekem ma ezt mondták, direkt rákérdeztem. :(


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Vectron - 2020.01.21 kedd, 10:54:20
Szerintem nem.
Alkatrész garancia érvényes a garanciális időn túl is, ha az tovább tart.
Ahogy alkatrész garancia van nem garanciális autóba beszerelt alkatrészekre is.
Igy van.
Nekem a hátso biztonsági öv figyelmeztetés ujra elöjött.
Mivel korábban is volt ezzel kapcsolatban mókolás a szervizben, igy maradt a gari kiterjesztés.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Vectron - 2020.01.21 kedd, 10:56:30
Egy kis helyzetjelentés. A Ford elfogadta a garanciális cserét, így megrendelték az új motort (és új generátort) Állítólag a héten megjön (én nem hiszek benne) és akkor összerakják. Tekintve, hogy garanciális lesz a csere, csak addig tart a garancia, ameddig a teljes autóra.
Reméljük hogy minden jol alakul továbbra is! ;)


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Zsolteey - 2020.01.21 kedd, 12:56:55
Reméljük hogy minden jol alakul továbbra is! ;)


 :eljen: :eljen:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Karesz73 - 2020.01.21 kedd, 16:14:14

Azt írják hogy az ABS -nél is kell módosítani valamit  amikor 180 le -re növeled a lovak számát .
Valaki tud valamit erről    ?    Itt van egy kis segéd anyag    https://www.youtube.com/watch?v=zSkPnT-glWU


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: haniboy - 2020.01.22 szerda, 19:00:20
Reméljük hogy minden jol alakul továbbra is! ;)


Köszi, én is remlem. Annyi új infóm van, hogy már rakják össze, és szeretnék pénteken átadni.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: haniboy - 2020.01.26 vasárnap, 15:43:14
Szóval. Elkészült az autóm. Egyszerű garanciális csere volt, nem kellett semmit csinálnom. Illetve majd új forgalmit kell, de azt is állja a Ford.
Viszont Debrecenből hazafelé tartva 130 km/h felett durva zörgő hangot hallottam. Több mint valószínű, hogy az alső műanyag burkolatot rosszul rakták vissza, és ahogy növekszik a levegőáramlás, egyre hangosabban veri a kocsi alját. Még annyit kell majd tennem, hogy a belső fehér oldalkárpitot kitakarítom, mert a szerelő nem gondolta végig amit csinál, s olajos kézzel összetaperolta.

Hát ennyi


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Jokepu - 2020.03.29 vasárnap, 12:10:50
Üdv mindenkinek!

Termosztát házat kell cserélnem, és a rendelésnél megakadtam.
Pontosabban: a termosztát ház alján vannak apró fehér számsorok. Ennek is stimmelnie kell? Vagy figyelmen kívül hagyhatom?

Segítségeteket előre is köszi!



Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Meg Győző - 2020.03.29 vasárnap, 12:14:26
Üdv mindenkinek!

Termosztát házat kell cserélnem, és a rendelésnél megakadtam.
Pontosabban: a termosztát ház alján vannak apró fehér számsorok. Ennek is stimmelnie kell? Vagy figyelmen kívül hagyhatom?

Segítségeteket előre is köszi!



Alvázszám, eCat...... így kell alkatrészt keresni.  :wave:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Jokepu - 2020.04.05 vasárnap, 08:35:03
Alvázszám, eCat...... így kell alkatrészt keresni.  :wave:

Köszi. Megint újat tanultam.
 


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Meg Győző - 2020.04.05 vasárnap, 08:58:07
Köszi. Megint újat tanultam.
 

Ha megadod, kikerestem.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Jokepu - 2020.04.12 vasárnap, 07:44:52
Ha megadod, kikerestem.

Köszi. Ezúttal másként oldottam meg.
Az autoteileprofi.de alatt találtam meg az alkatrészt.
Száma: Ford OEM:2264810
citroen 9804160380. Ez a szám van a ház aljába is beleégetve.

A link: https://www.der-ersatzteile-profi.de/artikel/thermostatgehaeuse-a4945561

Furcsa, de nekem még 149.90 Euróért adta ez a webshop.
Megjegyzem, ha a citroen száma alapján indítottam a keresést, rendre alacsonyabb árak jöttek, mint a Ford cikkszáma alapján!

A termosztátházat beszereltem, kifogástalamul működik.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Döme71 - 2020.05.03 vasárnap, 20:26:31
Sziasztok!
Valaki meg tudná mondani,hogy a T8CC motorban a két vezérműtengely közti láncot milyen időközönként kell cserélni?
Köszi!


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Meg Győző - 2020.05.03 vasárnap, 21:16:14
Sziasztok!
Valaki meg tudná mondani,hogy a T8CC motorban a két vezérműtengely közti láncot milyen időközönként kell cserélni?
Köszi!

Nem csak abban, egyik motorban sincs megadott csereintervallum.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Döme71 - 2020.05.08 péntek, 22:02:34
Nem csak abban, egyik motorban sincs megadott csereintervallum.
Nem is hajlamos a megnyúlásra,szakadásra?


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Meg Győző - 2020.05.08 péntek, 22:55:18
Nem is hajlamos a megnyúlásra,szakadásra?

Van feszítője.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2020.05.28 csütörtök, 15:57:22
Gondolom senkit nem zavar, ha minden átkerül az chat-be.  Aki késztetést érez,ott találja.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: varcsa77 - 2020.08.24 hétfő, 12:10:03
Üdv. Nagy szervíz elött állok (180e) és a helyi szerelő megcsinálja az autót hozott anyagból is. A szűrőkből gyárit teszek bele és az olajból 0-30as Castrolt javasoltak. A kérdésem, hogy szükséges-e a gyári vezérlés készlet vízpumpástól (106500.-), vagy egy INA vagy SKF készlet is ugyanolyan jó 60000.- ért (vízpumpástól) ? Mivel eddig olyan helyre jártam ahova nem lehetett vinni alkatrészt, nincs viszonyítási alapom. Amit cserére mondtak még az a főtengelycsavar és a külső hosszbordás ékszíj. Ezeken kívül kell még cserélni valamit 180e km-nél ??? Köszi.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: varcsa77 - 2020.08.28 péntek, 22:49:37
Üdv. Nagy szervíz elött állok (180e) és a helyi szerelő megcsinálja az autót hozott anyagból is. A szűrőkből gyárit teszek bele és az olajból 0-30as Castrolt javasoltak. A kérdésem, hogy szükséges-e a gyári vezérlés készlet vízpumpástól (106500.-), vagy egy INA vagy SKF készlet is ugyanolyan jó 60000.- ért (vízpumpástól) ? Mivel eddig olyan helyre jártam ahova nem lehetett vinni alkatrészt, nincs viszonyítási alapom. Amit cserére mondtak még az a főtengelycsavar és a külső hosszbordás ékszíj. Ezeken kívül kell még cserélni valamit 180e km-nél ??? Köszi.

Senki? :(


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Radvany_18 - 2020.08.29 szombat, 20:55:25
Senki? :(

Pedig én is figyelem  :o :o

Igaz, két hete voltam szervizeltetni, de megfeleztem a szerevizintervallumot, hogy 180e-nél cseréljem én is a vezérlést (+még mindent ami kell). Előzetes becsléseim szerint 300 rugó felett fog kijönni netto a buli, de majd meglátjuk akkor és ott...


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: HZsolt92 - 2020.08.29 szombat, 21:20:41
Pedig én is figyelem  :o :o

Igaz, két hete voltam szervizeltetni, de megfeleztem a szerevizintervallumot, hogy 180e-nél cseréljem én is a vezérlést (+még mindent ami kell). Előzetes becsléseim szerint 300 rugó felett fog kijönni netto a buli, de majd meglátjuk akkor és ott...
szóljál, annyiból bármikor megcsinálom :vigyor3:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: varcsa77 - 2020.08.29 szombat, 23:46:02
Pedig én is figyelem  :o :o

Igaz, két hete voltam szervizeltetni, de megfeleztem a szerevizintervallumot, hogy 180e-nél cseréljem én is a vezérlést (+még mindent ami kell). Előzetes becsléseim szerint 300 rugó felett fog kijönni netto a buli, de majd meglátjuk akkor és ott...

Gödön a vezérlés csere 150-155 + 40 körül van az olajcsere. Tehát gyári alkatrészekből megvan 200ból, garanciával. Ez tuti, telefonon adták az ajánlatot. Még várok egy helyről visszajelzést és megírom majd, mit ajánlottak. (gyári vs INA SKF)


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: varcsa77 - 2020.09.02 szerda, 10:47:17
szóljál, annyiból bármikor megcsinálom :vigyor3:

Te hova jársz szervízbe? Vagy magadnak csinálod? Esetleg garis az autód és márkaszervízbe jársz vele?


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2020.09.02 szerda, 10:55:22
Te hova jársz szervízbe? Vagy magadnak csinálod? Esetleg garis az autód és márkaszervízbe jársz vele?
ezzel foglalkozik.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: varcsa77 - 2020.09.02 szerda, 11:35:16
ezzel foglalkozik.

Akkor csak azt nem értem, hogy miért nem az eredeti kérdésre kaptunk választ.  :help:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: HZsolt92 - 2020.09.02 szerda, 12:03:52
Te hova jársz szervízbe? Vagy magadnak csinálod? Esetleg garis az autód és márkaszervízbe jársz vele?
gari miatt felesleges bejárni, számla+munkalap, igazolható gyári szintű diag, és adatbázis hozzáférés, belevaló minőségű cuccok és máris nem ugrik a gari. ja igen, ezt a sarki jóskabácsinál nem kapod meg. van pár db "garis" autó amit így szervizelek és érdekes nem ugrik a gari. igaz a márkaszervíz ezt nem szereti hangoztatni


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: HZsolt92 - 2020.09.02 szerda, 12:04:30
Akkor csak azt nem értem, hogy miért nem az eredeti kérdésre kaptunk választ.  :help:
gyári is válogatott cucc, általában ina. skf-el macskát szoktunk dobálni ,vízpumpa, csapágy, görgő, stb minden döglik idő előtt


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: varcsa77 - 2020.09.02 szerda, 14:31:32
gyári is válogatott cucc, általában ina. skf-el macskát szoktunk dobálni ,vízpumpa, csapágy, görgő, stb minden döglik idő előtt

 :worship: Köszi szépen a felvilágosítást. Ha elküldöd a telszámodat, akkor egyeztetnék veled nagyszervíz ügyben.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2020.09.02 szerda, 14:35:41
:worship: Köszi szépen a felvilágosítást. Ha elküldöd a telszámodat, akkor egyeztetnék veled nagyszervíz ügyben.
nem lesz messze hszoboszló?  :vigyor3:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: varcsa77 - 2020.09.02 szerda, 14:40:47
nem lesz messze hszoboszló?  :vigyor3:

Közben én is néztem  :falbav: De legalább azt megtudtam, hogy az INA vízpumpás szett is jó. Esetleg a NagyAutón kivül van más hely ahol érdemes megnézni az árakat?


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: HZsolt92 - 2020.09.02 szerda, 23:48:11
nem lesz messze hszoboszló?  :vigyor3:
tudod hányan jönnek ilyen vagy nagyobb távolságról? :vigyor3: néha még én is meglepődök


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2020.09.03 csütörtök, 06:04:20
tudod hányan jönnek ilyen vagy nagyobb távolságról? :vigyor3: néha még én is meglepődök
azt csak te tudhatod. :vigyor3:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: varcsa77 - 2020.09.03 csütörtök, 09:03:29
tudod hányan jönnek ilyen vagy nagyobb távolságról? :vigyor3: néha még én is meglepődök

Én sem ijedek meg a távolságtól :) Küldesz nekem egy árat erre a 180ezres szervízre?


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: HZsolt92 - 2020.09.03 csütörtök, 09:40:02
Én sem ijedek meg a távolságtól :) Küldesz nekem egy árat erre a 180ezres szervízre?
alvázszám alapján tudok mondani bármit


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: varcsa77 - 2020.09.03 csütörtök, 12:28:47
alvázszám alapján tudok mondani bármit

Köszi. Küldöm :)


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Sakos - 2020.09.13 vasárnap, 12:06:12
Akinek van házi diag cucca, megnézné, hogy mennyi az átlagos táv 2 regen között? Forscan-ban DPF_REGEN_AVGD a PCM PID-ek között.
Nálam 250km, amit keveslek.

Mindazonáltal pont most kapott új szoftvert visszahívásban a motorvezérlő. Valamilyen kénmentesítő program nem tudott lefutni bizonyos körülmények között. Nézzétek meg, hátha a tiétek is érintett a visszahívásban.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: N0R31 - 2020.09.14 hétfő, 12:15:50
Akinek van házi diag cucca, megnézné, hogy mennyi az átlagos táv 2 regen között? Forscan-ban DPF_REGEN_AVGD a PCM PID-ek között.
Nálam 250km, amit keveslek.

Mindazonáltal pont most kapott új szoftvert visszahívásban a motorvezérlő. Valamilyen kénmentesítő program nem tudott lefutni bizonyos körülmények között. Nézzétek meg, hátha a tiétek is érintett a visszahívásban.

Szia Ákos,

Én szoktam nézegetni egy időben forscannel. Városba is mászkálok azért elég sokat. Tél vége kora tavasszal nyálkás időben olyan 300km volt egy regen, most meg olyan 400-500km körül van. Kéntelenítéses frissítést korábban már megcsinálták nekem. Tulajdonképpen nem mindig megy végig rendesen a regen, van hogy 20% körül maradt a shoot. Pl ma is így voltam :) sajna jött egy körforgalom, meg kellett állni ő meg úgy gondolta elég volt mivel a load érték már 10% alá ment. Amúgy az a jó mikor mind2 lemegy 5% utána jóval később lesz a következő regen. Amúgy az Fdpf nevű droid program írja ki mennyi km-el ezelőtt volt regen 10km-es tévedéssel max, viszont csak bluetooth kütyüvel megy.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Sakos - 2020.09.14 hétfő, 13:19:09
Szia Ákos,

Én szoktam nézegetni egy időben forscannel. Városba is mászkálok azért elég sokat. Tél vége kora tavasszal nyálkás időben olyan 300km volt egy regen, most meg olyan 400-500km körül van. Kéntelenítéses frissítést korábban már megcsinálták nekem. Tulajdonképpen nem mindig megy végig rendesen a regen, van hogy 20% körül maradt a shoot. Pl ma is így voltam :) sajna jött egy körforgalom, meg kellett állni ő meg úgy gondolta elég volt mivel a load érték már 10% alá ment. Amúgy az a jó mikor mind2 lemegy 5% utána jóval később lesz a következő regen. Amúgy az Fdpf nevű droid program írja ki mennyi km-el ezelőtt volt regen 10km-es tévedéssel max, viszont csak bluetooth kütyüvel megy.

Kipróbálom, köszi.
Tulajdonképpen mi a különbség a soot és load értékek között?

Legutóbb próbáltam menet közben forscannal nézni, és azt láttam, hogy nem egy szép fel-le ciklus van, hanem amikor lementek az értékek, akkor elkezdenek pár százalékot ingadozni, mintha nem tudná eldönteni, hogy vége van-e a regenerációnak vagy sem. Ezzel elég sokáig elmolyol, de után elég gyorsan felmegy 90%-ra és indul a regen megint.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: N0R31 - 2020.09.15 kedd, 08:10:20
Kipróbálom, köszi.
Tulajdonképpen mi a különbség a soot és load értékek között?

Legutóbb próbáltam menet közben forscannal nézni, és azt láttam, hogy nem egy szép fel-le ciklus van, hanem amikor lementek az értékek, akkor elkezdenek pár százalékot ingadozni, mintha nem tudná eldönteni, hogy vége van-e a regenerációnak vagy sem. Ezzel elég sokáig elmolyol, de után elég gyorsan felmegy 90%-ra és indul a regen megint.

Igazából a catemp 11 és catemp 12 is kapcsold be hozzá. Kipuff hőmérsékletek elől és hatul. Ha megy a regen akkor a 11-es érték olyan 450 fok, a 12-es érték 600 és feletti érték. Ha végez a regennel akkor a 12 hirtelen visszaesik 400-450-re. Onnantől már csak felfelé mennek a  %-ok.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Lacika71 - 2020.09.15 kedd, 22:08:49
Akinek van házi diag cucca, megnézné, hogy mennyi az átlagos táv 2 regen között? Forscan-ban DPF_REGEN_AVGD a PCM PID-ek között.
Nálam 250km, amit keveslek.

Mindazonáltal pont most kapott új szoftvert visszahívásban a motorvezérlő. Valamilyen kénmentesítő program nem tudott lefutni bizonyos körülmények között. Nézzétek meg, hátha a tiétek is érintett a visszahívásban.

Nekem a hétvégén PowerFord megcsinálta a szoftverfrissítést.  :vigyor3:

Nem mondom, hogy nekem még nem regenerált, de én eddig nem vettem észre, hogy csinált volna bármit is. Tudtommal mindegyik TDCI-ben benne van a DPF. Reggel és este megyek kb 50 km-t autópályán az autóval, plusz hétvégén 5 km-t városban bevásárlási célzattal.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: N0R31 - 2020.09.16 szerda, 14:22:44
Nekem a hétvégén PowerFord megcsinálta a szoftverfrissítést.  :vigyor3:

Nem mondom, hogy nekem még nem regenerált, de én eddig nem vettem észre, hogy csinált volna bármit is. Tudtommal mindegyik TDCI-ben benne van a DPF. Reggel és este megyek kb 50 km-t autópályán az autóval, plusz hétvégén 5 km-t városban bevásárlási célzattal.


Vagy nézegeted telefonon az értékeket Forscanbe, vagy max állsz a lámpánál és nem 0,4 l/h fogyasztást ír állo helybe, hanem 1-1,5 l/h :)


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2020.09.16 szerda, 14:24:06
Vagy nézegeted telefonon az értékeket Forscanbe, vagy max állsz a lámpánál és nem 0,4 l/h fogyasztást ír állo helybe, hanem 1-1,5 l/h :)
Vagy mint nekem, az autó kiírja, hogy éppen most regenerál... :vigyor3:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: N0R31 - 2020.09.16 szerda, 14:52:35
Vagy mint nekem, az autó kiírja, hogy éppen most regenerál... :vigyor3:

Hát ahogy nézem nem MK5-re gondolsz mert az nem írja ki :)  Pedig egy jó fejlesztés lenne PF-nek :)


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: varcsa77 - 2020.09.16 szerda, 15:05:18
Vagy mint nekem, az autó kiírja, hogy éppen most regenerál... :vigyor3:

Ez vmi spéci cucc?


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2020.09.16 szerda, 15:17:50
Ez vmi spéci cucc?
Hát ahogy nézem nem MK5-re gondolsz mert az nem írja ki :)  Pedig egy jó fejlesztés lenne PF-nek :)
Az smax-omban  az sw tudja ezt a funkciót.Ez sincs minden autóban,valszeg egy felszereltségi szint vagy ahhoz tartozó fícsör.
De az is lehet, hogy szükséges volt az euro6/2 szinthez adblue nélkül.Asszem csak 17ben volt így ez 1 évig,aztán már löttyösek
 lettek mind.
Ezzel biztosan kaszálna PF, ha kicsit rákönyökölne.De talán ez mélyebb beavatkozás lenne,mint egy csiptunig.Nemtom...


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Lacika71 - 2020.09.16 szerda, 19:01:11
Vagy nézegeted telefonon az értékeket Forscanbe, vagy max állsz a lámpánál és nem 0,4 l/h fogyasztást ír állo helybe, hanem 1-1,5 l/h :)

Nem nézegetem, nincs is feltelepítve. Vezetés közben meg pláne. Az M0-n nincs lámpa.  :vigyor3:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: HZsolt92 - 2020.09.16 szerda, 19:13:56

Ezzel biztosan kaszálna PF, ha kicsit rákönyökölne.De talán ez mélyebb beavatkozás lenne,mint egy csiptunig.Nemtom...
ahhoz csinálni is kéne valamit nem az oroszoktól megvette cuccot ezerszer eladni


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: varcsa77 - 2020.09.16 szerda, 19:36:58
Nem nézegetem, nincs is feltelepítve. Vezetés közben meg pláne. Az M0-n nincs lámpa.  :vigyor3:

Féklámpa... Itt délen sose fogynak el  :rinya:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Sakos - 2020.09.16 szerda, 19:46:37
ahhoz csinálni is kéne valamit nem az oroszoktól megvette cuccot ezerszer eladni
Ez meglehetősen rosszindulatú és igazságtalan megjegyzés volt.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: HZsolt92 - 2020.09.16 szerda, 20:46:06
Ez meglehetősen rosszindulatú és igazságtalan megjegyzés volt.
na mert ő írja a chippet pl, ugye? hagyjál már. legutóbb is felrakott egy dpf-off os kocsira egy másiknak a dpf-es programját. aztán ment a csoda, hogy miért regenerálgat az autó. és ez nem 1x eset volt amiről tudok


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Sakos - 2020.09.16 szerda, 21:21:42
na mert ő írja a chippet pl, ugye? hagyjál már. legutóbb is felrakott egy dpf-off os kocsira egy másiknak a dpf-es programját. aztán ment a csoda, hogy miért regenerálgat az autó. és ez nem 1x eset volt amiről tudok
Rengeteget dolgoztunk együtt még az MK4-en (pl. műszeregység szoftvere), vagy szerinted pl. a magyar fordítást is az oroszok írják? A tudást a legyek hordják össze? Egyébként akinek nem felel meg a segítőkészsége és tudása az mehet az oroszokhoz, ha ott ugyanazt kapni.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: N0R31 - 2020.09.17 csütörtök, 09:55:26
na mert ő írja a chippet pl, ugye? hagyjál már. legutóbb is felrakott egy dpf-off os kocsira egy másiknak a dpf-es programját. aztán ment a csoda, hogy miért regenerálgat az autó. és ez nem 1x eset volt amiről tudok

És közölte a tulaj, hogy neki a DPF ki van szedve? vagy csak odament hogy neki kell az a chippelt téma a kocsijára...nyilván ő nem ír chippet. Akinek az kell elmegy olyan helyre kb 2x annyiból meg is van.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: zooli74 - 2020.09.17 csütörtök, 17:05:40
Sziasztok! Megjelent a műszerfalon egy "villáskulcs" ikon majd eltünt,kiolvasva  "P06DD,00,68". Olajnyomás szabályozó áramkör teljesítménye elakadt pontosan mit is jelenthet?
Köszi


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: HZsolt92 - 2020.09.17 csütörtök, 17:09:40
És közölte a tulaj, hogy neki a DPF ki van szedve? vagy csak odament hogy neki kell az a chippelt téma a kocsijára...nyilván ő nem ír chippet. Akinek az kell elmegy olyan helyre kb 2x annyiból meg is van.
alapból nem töltünk fel más kocsijára készült programot egy harmadikra. főleg nem fileservice-ben mással iratott vackot


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: HZsolt92 - 2020.09.17 csütörtök, 17:13:18
Rengeteget dolgoztunk együtt még az MK4-en (pl. műszeregység szoftvere), vagy szerinted pl. a magyar fordítást is az oroszok írják? A tudást a legyek hordják össze? Egyébként akinek nem felel meg a segítőkészsége és tudása az mehet az oroszokhoz, ha ott ugyanazt kapni.
azért azt a 10 mondatot átfordítani magyarra ne legyen már kihívás, főleg nem egy olyan komplikált rendszeren mint amiket ezeken használnak. azon kívül a grafikus kijelzések, stb mind mind máshonnan vannak. elhiszem, hogy ő volt az első akinek volt ucds-e, de közel se akkora dolog mint aminek elő van adva.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Sakos - 2020.09.17 csütörtök, 19:03:10
azért azt a 10 mondatot átfordítani magyarra ne legyen már kihívás, főleg nem egy olyan komplikált rendszeren mint amiket ezeken használnak. azon kívül a grafikus kijelzések, stb mind mind máshonnan vannak. elhiszem, hogy ő volt az első akinek volt ucds-e, de közel se akkora dolog mint aminek elő van adva.
Az tudod, hogy most olyanról beszélsz amit én csináltam, neked meg lövésed sincs róla?

Átküldjem neked az MK4 IPC gyári SW modul fájlt és lefordítod nekem magyarra azt a 10 mondatot?


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: HZsolt92 - 2020.09.17 csütörtök, 21:22:13
Az tudod, hogy most olyanról beszélsz amit én csináltam, neked meg lövésed sincs róla?

Átküldjem neked az MK4 IPC gyári SW modul fájlt és lefordítod nekem magyarra azt a 10 mondatot?
na most akkor te, pf, vagy ki?  :vigyor3: küldjed felőlem, karácsony körül lesz rá időm, most mmi 3g+ projekt van. rt6 navival is elszórakoztam, az se volt atomfizika, ott is megvan minden készen német, angol, orosz stb oldalakon csak össze kell ollózni. mindezek mellett nagyon nem ez a fő profilom


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Sakos - 2020.09.18 péntek, 08:01:32
na most akkor te, pf, vagy ki?  :vigyor3: küldjed felőlem, karácsony körül lesz rá időm, most mmi 3g+ projekt van. rt6 navival is elszórakoztam, az se volt atomfizika, ott is megvan minden készen német, angol, orosz stb oldalakon csak össze kell ollózni. mindezek mellett nagyon nem ez a fő profilom
Írtam már, együtt csináltuk.
https://www.dropbox.com/s/bj8cv10pveht942/CS7T-14C026-ED.vbf?dl=0
Sok sikert! Szólj, ha feltöltötted egy autóra és működik, mert az, hogy szövegeket kicserélsz még édeskevés. Annyit segítek, hogy ne az angolt írd át.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Sakos - 2020.09.19 szombat, 21:11:50
Szia Ákos,

Én szoktam nézegetni egy időben forscannel. Városba is mászkálok azért elég sokat. Tél vége kora tavasszal nyálkás időben olyan 300km volt egy regen, most meg olyan 400-500km körül van. Kéntelenítéses frissítést korábban már megcsinálták nekem. Tulajdonképpen nem mindig megy végig rendesen a regen, van hogy 20% körül maradt a shoot. Pl ma is így voltam :) sajna jött egy körforgalom, meg kellett állni ő meg úgy gondolta elég volt mivel a load érték már 10% alá ment. Amúgy az a jó mikor mind2 lemegy 5% utána jóval később lesz a következő regen. Amúgy az Fdpf nevű droid program írja ki mennyi km-el ezelőtt volt regen 10km-es tévedéssel max, viszont csak bluetooth kütyüvel megy.

Nagyon jó ez az app. Nem kérdez semmit csak működik.
Továbbra sem értem, hogy mi a különbség a load és a soot között. Le tudom fordítani, hogy telítettség és korom, de nem értem mit jelentenek. Nálam a soot 35%, a load 98% körül van, amikor a regen elindul. Normális ez? Nálad mennyi a soot érték, amikor indul a regen?


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: N0R31 - 2020.09.21 hétfő, 12:25:05
Nagyon jó ez az app. Nem kérdez semmit csak működik.
Továbbra sem értem, hogy mi a különbség a load és a soot között. Le tudom fordítani, hogy telítettség és korom, de nem értem mit jelentenek. Nálam a soot 35%, a load 98% körül van, amikor a regen elindul. Normális ez? Nálad mennyi a soot érték, amikor indul a regen?

Hát amennyire én rájöttem a doldokra...ha sok a rövid táv vagy város akkor a load magasabb. Ez a kevésbé jó, mert a load az elég gyorsan feltud szaladni, ilyenkor korán jön a regen. (200-300km)
Ha fordítva akkor szokott elmenni 500km-ert is. Igazából bármelyik érték kb 85%-ra vagy fölé megy, és minden feltétel adott akkor elindíthatja bármikor, akár egy kövérebb gáz is elég neki egy előzéssel :) Amikor hétvegente megyek hosszabb távot, hétköznap meg város melóba, akkor nálad a load lejjebb van 10%-al kb mint a shoot. Viszont mikor nyomja a regent, nem jó ha nagy a különbség a kettő között, mert a load előbb lemegy 10% alá, míg a shoot kb 25% -on és befejezi. Ezután szintén korábban lesz majd a következő.
Az igazi az lenne ha a kocsi jelezne hogy regen van, menjél még vele, aztán akkor még szándékosan menne vele az ember tovább.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Sakos - 2020.09.21 hétfő, 13:26:16
Hát amennyire én rájöttem a doldokra...ha sok a rövid táv vagy város akkor a load magasabb. Ez a kevésbé jó, mert a load az elég gyorsan feltud szaladni, ilyenkor korán jön a regen. (200-300km)
Ha fordítva akkor szokott elmenni 500km-ert is. Igazából bármelyik érték kb 85%-ra vagy fölé megy, és minden feltétel adott akkor elindíthatja bármikor, akár egy kövérebb gáz is elég neki egy előzéssel :) Amikor hétvegente megyek hosszabb távot, hétköznap meg város melóba, akkor nálad a load lejjebb van 10%-al kb mint a shoot. Viszont mikor nyomja a regent, nem jó ha nagy a különbség a kettő között, mert a load előbb lemegy 10% alá, míg a shoot kb 25% -on és befejezi. Ezután szintén korábban lesz majd a következő.
Az igazi az lenne ha a kocsi jelezne hogy regen van, menjél még vele, aztán akkor még szándékosan menne vele az ember tovább.
Nekem pont autóúton haladva ment fel a load. Aztán megvolt a regen, voltak városi részek és nemhogy gyorsan nőtt a load, hanem csökkent. A franc aki érti.

Az appban be lehet állítani, hogy jelezze, amikor regenarál az autó, de nekem nem csinált semmit. Mondjuk a képernyőn megjelenhetne valami egyértelmű jelzés.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: N0R31 - 2020.09.22 kedd, 08:44:27
Nekem pont autóúton haladva ment fel a load. Aztán megvolt a regen, voltak városi részek és nemhogy gyorsan nőtt a load, hanem csökkent. A franc aki érti.

Az appban be lehet állítani, hogy jelezze, amikor regenarál az autó, de nekem nem csinált semmit. Mondjuk a képernyőn megjelenhetne valami egyértelmű jelzés.

Lődd be a CATEMP11 és CATEMP12 pideket is. Ha beindül a regen akkor az első felmegy 450°C-ra a második pedig 600°C fölé. És ha ezt hirtelen visszaesik 400-ra akkor végzett. kb 20km kell neki.
A load tud csökkenni, ha ezek a hőmérsékletek 350 fok körül vannak. Hát ennál jobban nem ástam bele magam a dolgokba, de jó lenne egy IPC feljlesztés, hogy kiirva vagy valamilyen ikon megjelenjen a műszerfalon.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Sakos - 2020.09.22 kedd, 09:48:13
Lődd be a CATEMP11 és CATEMP12 pideket is. Ha beindül a regen akkor az első felmegy 450°C-ra a második pedig 600°C fölé. És ha ezt hirtelen visszaesik 400-ra akkor végzett. kb 20km kell neki.
A load tud csökkenni, ha ezek a hőmérsékletek 350 fok körül vannak. Hát ennál jobban nem ástam bele magam a dolgokba, de jó lenne egy IPC feljlesztés, hogy kiirva vagy valamilyen ikon megjelenjen a műszerfalon.
Az app mutat hőmérsékleteket is. Szerintem nálma jóval kisebb hőfoknál is csökkent a load.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2020.09.22 kedd, 11:51:58
Az app mutat hőmérsékleteket is. Szerintem nálma jóval kisebb hőfoknál is csökkent a load.
https://drive.google.com/file/d/1kgyeYosQVlhKm2rymFw8WXP2nAEnkJKH/view?usp=sharing


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: N0R31 - 2020.09.23 szerda, 08:11:57
https://drive.google.com/file/d/1kgyeYosQVlhKm2rymFw8WXP2nAEnkJKH/view?usp=sharing

Vajon a telós app is mutatja a két regen közt eltelt km-tert? Mondjuk én régebbi feltört verziót használok telón, de pl akkor ha az újabb tudja lehet érdemes lenne rá befizetni. :worship:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: N0R31 - 2020.09.23 szerda, 08:14:00
Az app mutat hőmérsékleteket is. Szerintem nálma jóval kisebb hőfoknál is csökkent a load.

Esetleg tettél a tankba DPF adalékot ? :) Mert akkor már 400fok körül is kb pucol. Amúgy igen folyamatosan változik, 50el városba 200 fokok ezek a hőmérsékletek, 80-90 el meg 300 felett. Olyankor már tud csokkenni a load. A shoot sosem fog.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Sakos - 2020.09.23 szerda, 08:18:32
Vajon a telós app is mutatja a két regen közt eltelt km-tert? Mondjuk én régebbi feltört verziót használok telón, de pl akkor ha az újabb tudja lehet érdemes lenne rá befizetni. :worship:
Ezt mutatja az app.
(https://lh3.googleusercontent.com/MbeBO25d4Pyp1bU0OoBGkxtNZWKtW6rUhlTMQrOOAWh0f4ZmaYN-6CJwcIlAQE9M0A=w1775-h958-rw)
Ingynes az fdpf app, minek törni?


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Sakos - 2020.09.23 szerda, 08:19:13
Esetleg tettél a tankba DPF adalékot ? :) Mert akkor már 400fok körül is kb pucol. Amúgy igen folyamatosan változik, 50el városba 200 fokok ezek a hőmérsékletek, 80-90 el meg 300 felett. Olyankor már tud csokkenni a load. A shoot sosem fog.
Dehogy tettem bele.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: N0R31 - 2020.09.23 szerda, 08:45:13
Dehogy tettem bele.

Forscanre gondoltam. A kolléga a forscan PC verziójárol tett fel képek.

Ismerem ezt a programot is amit te most feltettél képet, 10 km tévedéssel jól írja ki. (max tévedés). Hát baromi magas a load-od, hosszútávnál is ilyen nagy a különbség? mert nekem akkor pl lejjebb van a shootnál is. Ha sokat városozok akkor 10%-al beelőzi a shootot. Szóval ez így nem az igazi mert 200-250km között már regened lesz megint. (ugye kép szerint most vagy 150nél)


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Sakos - 2020.09.23 szerda, 08:59:12
Forscanre gondoltam. A kolléga a forscan PC verziójárol tett fel képek.

Ismerem ezt a programot is amit te most feltettél képet, 10 km tévedéssel jól írja ki. (max tévedés). Hát baromi magas a load-od, hosszútávnál is ilyen nagy a különbség? mert nekem akkor pl lejjebb van a shootnál is. Ha sokat városozok akkor 10%-al beelőzi a shootot. Szóval ez így nem az igazi mert 200-250km között már regened lesz megint. (ugye kép szerint most vagy 150nél)
Ez a kép a play áruházból van, de nekem is pont ilyen a load/soot arány.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: N0R31 - 2020.09.23 szerda, 09:06:38
Ez a kép a play áruházból van, de nekem is pont ilyen a load/soot arány.

Értelek. Igen onnan letölthető ingyen, annyi hogy bluetooth kütyű kell hozzá, wifis nem jó  ;)


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: zooli74 - 2020.09.30 szerda, 06:37:03
Sziasztok!
Főtengely ékszíjtárcsát szeretnék cserélni! Kérdésem, a hosszú csavar csak a tárcsát fogja, vagy a vezérmű fogaskereket is? El tud menni a vezérlés?
2015 tdci 180 le
Köszönöm


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Tibor69 - 2020.10.17 szombat, 08:43:05
Hasznalt Mk5 mondeo vasarlasa elott allok. 2016 augusztusi modell a kivalasztott. Hogyan lehet megtudni, lekerdezni a digitalis szervizkonyv tartalmat illetve azt, hogy garancialis-e meg az auto?
Jelenleg az auto rendszama van meg.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2020.10.17 szombat, 09:51:41
Hasznalt Mk5 mondeo vasarlasa elott allok. 2016 augusztusi modell a kivalasztott. Hogyan lehet megtudni, lekerdezni a digitalis szervizkonyv tartalmat illetve azt, hogy garancialis-e meg az auto?
Jelenleg az auto rendszama van meg.
szervízkönyv->szervíz, a tulajdonjog igazolásával.A garit is.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Lacika71 - 2020.10.17 szombat, 21:55:06
Hasznalt Mk5 mondeo vasarlasa elott allok. 2016 augusztusi modell a kivalasztott. Hogyan lehet megtudni, lekerdezni a digitalis szervizkonyv tartalmat illetve azt, hogy garancialis-e meg az auto?
Jelenleg az auto rendszama van meg.

Elvileg 5 év gari van rajta. Az enyém is 2016-os, csak júniusi és még van rajta garancia. A digitális szervizkönyvet csak tulajdonosnak adják ki. (ez szerintem jó nagy marhaság, mert így zsákbamacskát veszel) De az előéletét le tudod kédezni a központi adatbázisból is, csak ügyfélkapus regisztráció kell hozzá.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: N0R31 - 2020.10.18 vasárnap, 21:00:40
Elvileg 5 év gari van rajta. Az enyém is 2016-os, csak júniusi és még van rajta garancia. A digitális szervizkönyvet csak tulajdonosnak adják ki. (ez szerintem jó nagy marhaság, mert így zsákbamacskát veszel) De az előéletét le tudod kédezni a központi adatbázisból is, csak ügyfélkapus regisztráció kell hozzá.

Fordpassba írnak szervizelőzményt...nem tökéletes de van valami legalább. Alvázszám kell...


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: HZsolt92 - 2021.02.19 péntek, 21:14:36
ecoblue-nál van opció 150ről 190re állításra?


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2021.02.19 péntek, 21:16:47
ecoblue-nál van opció 150ről 190re állításra?
én még csak száraz DPF es autónál állítottam át.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: HZsolt92 - 2021.02.20 szombat, 17:30:58
én még csak száraz DPF es autónál állítottam át.
psa motorosnál az sima, az nem is kérdéses


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2021.05.04 kedd, 20:14:24
Bad news ( :rinya:): 4 év (és 131ekm) után, idő előtt vezérlés csere, mert a vízpumpa gyengélkedik...
Ma már az Ecseri-emelkedőn az M0-on úgy mentem felfelé, mint a P126 az Érdin...
Good news: ezenkívül (mert 1x túlhevült a hűtőfolyadék és dobott egy piros tiltást ) más hibakód nincs... 


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2021.05.04 kedd, 20:41:19
Bad news ( :rinya:): 4 év (és 131ekm) után, idő előtt vezérlés csere, mert a vízpumpa gyengélkedik...
Ma már az Ecseri-emelkedőn az M0-on úgy mentem felfelé, mint a P126 az Érdin...
Good news: ezenkívül (mert 1x túlhevült a hűtőfolyadék és dobott egy piros tiltást ) más hibakód nincs... 
szivárog a hűtővíz a vízpumpánál?Garin túl vagy.?Nincs kiterjesztett garid?
Mert tolod neki, mint süket a csengőt... :eplus2:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2021.05.04 kedd, 21:04:19
szivárog a hűtővíz a vízpumpánál?Garin túl vagy.?Nincs kiterjesztett garid?
Mert tolod neki, mint süket a csengőt... :eplus2:
Nem szivárog. Az a jelenség, amit leírtam. Van kiterjesztett gari, de ez szvsz, erre nem jó. Persze köszi a tippet, holnap megkérdezem. És nem is tolom neki.
Lassan annyit járok, hogy villanyosra is cserélhetném...


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2021.05.04 kedd, 21:41:05
Nem szivárog. Az a jelenség, amit leírtam. Van kiterjesztett gari, de ez szvsz, erre nem jó. Persze köszi a tippet, holnap megkérdezem. És nem is tolom neki.
Lassan annyit járok, hogy villanyosra is cserélhetném...
melegszik a hűtővíz? Dugulàs is okozhatja. Gondolom átnézik mielőtt koltsegbe vernek.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2021.05.04 kedd, 21:55:28
melegszik a hűtővíz? Dugulàs is okozhatja. Gondolom átnézik mielőtt koltsegbe vernek.
Eléggé. De csak terhelés esetén. Gyökkettővel 6.ban hazagurultam a nulláson. Csak akkor volt baj, mikor 122-vel előztem egy kamiont. Józsit ismerem annyira, hogyha csak dugulás van, nem fizetteti ki velem a vezérlés alkatrészét. Ha megveszem és nem kell, elteszem a 200ekm cseréig. Az április tök light-os volt. Most indul a bolondok háza...


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Radvany_18 - 2021.05.04 kedd, 22:24:27
Bad news ( :rinya:): 4 év (és 131ekm) után, idő előtt vezérlés csere, mert a vízpumpa gyengélkedik...
Ma már az Ecseri-emelkedőn az M0-on úgy mentem felfelé, mint a P126 az Érdin...
Good news: ezenkívül (mert 1x túlhevült a hűtőfolyadék és dobott egy piros tiltást ) más hibakód nincs...  

Üdv Blau..!

Én múlt hét csütörtökön voltam vezérlés+vízpumpa cserén (187.000km). Egyelőre happy vagyok. A hűtővíz a kiegyenlítő tartályban a min. szintre süllyedt, de még nem fogok különösebb gondot csinálni belőle. Holnap Győrben veszek egy liter lötyit oszt rátöltök. Ha a második-harmadik... alkalommal is a minimumszintre csökken elkezdem vakargatni a fejem és viszem vissza Érdre. Ha valaki még van gép mellett tudna gyorsan válaszolni, hogy milyen specifikációjú lötyit vegyek. Elég a "piros"?


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2021.05.04 kedd, 22:26:20
Eléggé. De csak terhelés esetén. Gyökkettővel 6.ban hazagurultam a nulláson. Csak akkor volt baj, mikor 122-vel előztem egy kamiont. Józsit ismerem annyira, hogyha csak dugulás van, nem fizetteti ki velem a vezérlés alkatrészét. Ha megveszem és nem kell, elteszem a 200ekm cseréig. Az április tök light-os volt. Most indul a bolondok háza...
neked nincs a hűtő előtt elektromos zsalu?Nem lehet,hogy csak azok nem nyíltak?Hibakódot nem olvastattál?


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2021.05.04 kedd, 22:42:42
neked nincs a hűtő előtt elektromos zsalu?Nem lehet,hogy csak azok nem nyíltak?Hibakódot nem olvastattál?
Y. Azt is írtam. Csak egy hiba volt a motorhűtő folyadék túlmelegedése. Töröltük. Utána indítás és semmi új.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2021.05.04 kedd, 22:43:17
Üdv Blau..!

Én múlt hét csütörtökön voltam vezérlés+vízpumpa cserén (187.000km). Egyelőre happy vagyok. A hűtővíz a kiegyenlítő tartályban a min. szintre süllyedt, de még nem fogok különösebb gondot csinálni belőle. Holnap Győrben veszek egy liter lötyit oszt rátöltök. Ha a második-harmadik... alkalommal is a minimumszintre csökken elkezdem vakargatni a fejem és viszem vissza Érdre. Ha valaki még van gép mellett tudna gyorsan válaszolni, hogy milyen specifikációjú lötyit vegyek. Elég a "piros"?
Hi, y.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Radvany_18 - 2021.05.04 kedd, 23:16:01
Hi, y.

Köszi! Jó éjt...


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2021.05.05 szerda, 16:12:21
szivárog a hűtővíz a vízpumpánál?Garin túl vagy.?Nincs kiterjesztett garid?
Mert tolod neki, mint süket a csengőt... :eplus2:
Kiterjesztett gari ügyileg minden OK. Holnap reggel viszem az autót. Remélem hamar és jól megcsinálják. Kérdeztem, hogy produkáljak-e nekik "Motorhűtő folyadék túlmelegedett" című hibakódot, mondták, hogy inkább ne...
Szóval köszi... 


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2021.05.05 szerda, 16:26:45
Kiterjesztett gari ügyileg minden OK. Holnap reggel viszem az autót. Remélem hamar és jól megcsinálják. Kérdeztem, hogy produkáljak-e nekik "Motorhűtő folyadék túlmelegedett" című hibakódot, mondták, hogy inkább ne...
Szóval köszi... 
szuper. örülök


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Radvany_18 - 2021.05.06 csütörtök, 10:36:05
Sziasztok!

Egy kis segítség, vagy inkább figyelemfelkeltés mindenkinek, akinek (szerintem nagyon hasznos) állófűtés segít a komfortérzetén.

Nem minden szervizkor kerül jobban lebontásra a motortér, ezért lehetséges, hogy a kis kályha környékét nem nagyon nézegetik. Ha megfigyelitek a MONDI szélvédő alatti műanyag fedést látható, hogy annak jobb és bal (mindkét) oldalán nem kicsi rés van a sárvédő és az elem közt és az oda bejutó "trutyi" (falevél, stb.) szépen lerakódik a sárvédő és a karosszéria közé. Az állófűtés kis kipufogójának kivezetése abban a részben van kivezetve (a JE kerék mögött). Ha a "trutyi" szépen megszárad ELŐFORDULHAT, hogy beizzik ESETLEG akár ki is gyullad (bár igaz, hogy nagy visszhangja lenn ilyen esetnek/eseteknek).

Nálam a múlt heti vezérlés cserénél 30-40cm magasságig mindkét oldal meg volt telve száraz falevéllel, oda bepotyogó trutyival. Szerintem érdemes kitisztítani, kitisztíttatni


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2021.05.06 csütörtök, 12:02:04
Sziasztok!

Egy kis segítség, vagy inkább figyelemfelkeltés mindenkinek, akinek (szerintem nagyon hasznos) állófűtés segít a komfortérzetén.

Nem minden szervizkor kerül jobban lebontásra a motortér, ezért lehetséges, hogy a kis kályha környékét nem nagyon nézegetik. Ha megfigyelitek a MONDI szélvédő alatti műanyag fedést látható, hogy annak jobb és bal (mindkét) oldalán nem kicsi rés van a sárvédő és az elem közt és az oda bejutó "trutyi" (falevél, stb.) szépen lerakódik a sárvédő és a karosszéria közé. Az állófűtés kis kipufogójának kivezetése abban a részben van kivezetve (a JE kerék mögött). Ha a "trutyi" szépen megszárad ELŐFORDULHAT, hogy beizzik ESETLEG akár ki is gyullad (bár igaz, hogy nagy visszhangja lenn ilyen esetnek/eseteknek).

Nálam a múlt heti vezérlés cserénél 30-40cm magasságig mindkét oldal meg volt telve száraz falevéllel, oda bepotyogó trutyival. Szerintem érdemes kitisztítani, kitisztíttatni
:eljen:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Tibor69 - 2021.05.07 péntek, 13:35:23
Sziasztok!

Egy kis segítség, vagy inkább figyelemfelkeltés mindenkinek, akinek (szerintem nagyon hasznos) állófűtés segít a komfortérzetén.

Nem minden szervizkor kerül jobban lebontásra a motortér, ezért lehetséges, hogy a kis kályha környékét nem nagyon nézegetik. Ha megfigyelitek a MONDI szélvédő alatti műanyag fedést látható, hogy annak jobb és bal (mindkét) oldalán nem kicsi rés van a sárvédő és az elem közt és az oda bejutó "trutyi" (falevél, stb.) szépen lerakódik a sárvédő és a karosszéria közé. Az állófűtés kis kipufogójának kivezetése abban a részben van kivezetve (a JE kerék mögött). Ha a "trutyi" szépen megszárad ELŐFORDULHAT, hogy beizzik ESETLEG akár ki is gyullad (bár igaz, hogy nagy visszhangja lenn ilyen esetnek/eseteknek).

Nálam a múlt heti vezérlés cserénél 30-40cm magasságig mindkét oldal meg volt telve száraz falevéllel, oda bepotyogó trutyival. Szerintem érdemes kitisztítani, kitisztíttatni

Hogyan lehet kihalászni a trutyit? Valamelyik elemet meg kell bontani? Hol van pontosan a kályha, hol keressem?
Nálad mennyire hangos az állófűtés, nálunk elég rendesen hallható (2016-os 72ekm), főleg kora reggel elég zavaró, a szomszédunk biztos nem örült télen a zajnak.  



Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2021.05.07 péntek, 16:27:26
szuper. örülök
News. Jogos gari. Kedden vagy szerdán kész lesz.  :D


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2021.05.07 péntek, 16:36:57
News. Jogos gari. Kedden vagy szerdán kész lesz.  :D
na. Frankó. És kiderült már a konkrét hiba?


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Radvany_18 - 2021.05.07 péntek, 17:32:37
Hogyan lehet kihalászni a trutyit? Valamelyik elemet meg kell bontani? Hol van pontosan a kályha, hol keressem?
Nálad mennyire hangos az állófűtés, nálunk elég rendesen hallható (2016-os 72ekm), főleg kora reggel elég zavaró, a szomszédunk biztos nem örült télen a zajnak.  



Szia Tibi!

Azt, hogy mennyire bontották le nem láttam (kaptam a szerelőmtől egy cserekocsit és mentem a dolgomra BP-n), de mikor délutánra visszaértem külön félrerakták a mindkét oldalon lerakódott trutyit hogy sokkoljanak.  :wow1:

Sima kihalászás (fölülről-alulról-oldalról, stb.) szerintem nem működik. A kis kályhát a kocsival szemben állva a bal kerék és motorblokk közt elrejtve keresd. Igen ezeknek van egy jellegzetes "turbinaszerű" hangjuk. Nem ez az első kocsim WEBASTO állófűtéssel és ezeknek gyakorlatilag mindegyiknek ilyen hangja van. Nem egy bonyolult jószág és egészen igénytelen. Ilyen nagyobb szervizek (pl. vezérléscsere, amikor azt az oldalt megbontják) esetében - de nem árt akár gyakrabban is - az odavezető csövek, kábelek, esetleges szivárgások szemrevételezése (nem ismerem a pontos előírásokat, de szerintem a MONDINÁL hibakódot dobna, ha valami olyan jellegű meghibásodás lépne fel, ami a biztonságot befolyásolja - na a lerakódott száraz levelek begyulladása biztosan nem dobna hibakódot  :smile:)

Volt régebben egy MITSUBISHI GALANT (2.5V6 benzin - szuper!) nagyon szeretett járgányom és abban is volt. Maga a kályha meghibásodása szinte nem is fordul elő, annál inkább a kapcsolódó (akár vele egy blokkban szerelt) elektronika és vezérlés. No nálam is ilyen fordult elő - a sima biztosítékcsere nem segített, én a MITSUN ezt javíttattam. Sem a programozásra nem indult, sem pedig a távirányítóra (érdekes kihúzható antennája volt a távirányítónak, akár egy mérőszalag..) - banális meghibásodás és BP-n WEBASTO szakszerelőnél (még a nevére is emlékszem) javíttattam. Személykocsi szinte alig fordult meg nála, döntő többségben teherkocsik, amelyekben szinte mindegyikbe raknak kályhát (főleg kamionok, ott majdhogynem alap).

Nálam is már volt olyan, hogy jött a szomszéd, hogy a kocsi furcsán zúg-búg a parkolóban, de megnyugtattam, hogy én indítottam távirányítóval az állófűtést. A kályha a távirányító még kb. 40-50 méteres távolságból történő megnyomására is jól reagál. Persze kellenek neki alapfeltételek. Pl. alacsony üa szintnél, vagy ha gondol egyet és azt írja ki, hogy alacsony akku feszültség miatt nem indul el, de ezek nálam alig fordultak elő (azért is cseréltem a legkisebb előjelnél azonnal akksit, mikor a START-STOP i sztrájkba fogott, mert tudtam, hogy a hideg beálltakor búghatom az állófűtést is).

2016-os a kocsid és 72ekm? Hát nem koptatod nagyon a gumikat.. ;)

Üdv:
D


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2021.05.07 péntek, 18:26:05
na. Frankó. És kiderült már a konkrét hiba?
Ha cserélik, akkor biztos rossz, kopott stb. Majd megkérdezem. De állítólag egy 20x20x20 cm doboz. A szíjat is cserélik. A görgőket nem. 


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Radvany_18 - 2021.05.08 szombat, 19:16:47
Ha cserélik, akkor biztos rossz, kopott stb. Majd megkérdezem. De állítólag egy 20x20x20 cm doboz. A szíjat is cserélik. A görgőket nem. 

A vezérszíjjal a feszítő is megy, azon kívül pedig csak egy görgő van, az pedig szerintem a gyáriban sem tétel.... szerintem  :-\


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: HZsolt92 - 2021.05.08 szombat, 20:39:29
A vezérszíjjal a feszítő is megy, azon kívül pedig csak egy görgő van, az pedig szerintem a gyáriban sem tétel.... szerintem  :-\
gariban így csinálja fosvágen is. feszítő, görgő marad. jó sokat is ér a garancia :vigyor3:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2021.05.10 hétfő, 09:03:38
A vezérszíjjal a feszítő is megy, azon kívül pedig csak egy görgő van, az pedig szerintem a gyáriban sem tétel.... szerintem  :-\
Válasz (idézem): a görgő egy 70eFt tétel, ha lenne hangja, cserélnénk. Ezt csak úgy nem fizettetjük ki a tulajjal...

Amúgy 2022 március közepéig garis. Szóval, ha addig lenne még baja...
 


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: HZsolt92 - 2021.05.10 hétfő, 15:08:38
Válasz (idézem): a görgő egy 70eFt tétel, ha lenne hangja, cserélnénk. Ezt csak úgy nem fizettetjük ki a tulajjal...

Amúgy 2022 március közepéig garis. Szóval, ha addig lenne még baja...
 

dehogy 70eft :vigyor3:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2021.05.10 hétfő, 17:54:57
dehogy 70eft :vigyor3:
Elfogadták a garanciális cserét... Nem állok le vitatkozni... Amúgy Józsi privátba kb. egy százasért megcsinálta volna... Én sem szóltam semmit a 70eFt-re. Mind. Állítólag holnap kész!


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Radvany_18 - 2021.05.10 hétfő, 18:10:14
Válasz (idézem): a görgő egy 70eFt tétel, ha lenne hangja, cserélnénk. Ezt csak úgy nem fizettetjük ki a tulajjal...

Amúgy 2022 március közepéig garis. Szóval, ha addig lenne még baja...
 


Ijesztgetni azt tudnak.. :vigyor3: A teljes gyári készlet (1 x maga a szíj, 1 x feszítőgörgő, 1 x vezetőgörgő + 1-2? csavar) nem kerül (netto) annyiba.

Bááár ezt a világot ismerve a szórás óriási lehet.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: steve78 - 2021.05.10 hétfő, 18:33:44
Válasz (idézem): a görgő egy 70eFt tétel, ha lenne hangja, cserélnénk. Ezt csak úgy nem fizettetjük ki a tulajjal...

Amúgy 2022 március közepéig garis. Szóval, ha addig lenne még baja...
 


https://cromax.hu/szijak_lancok/vezermuszij/vezermuszij_keszlet/vezermuszij_keszlet_ford_2_0tdci_145534

És még nem is keresgéltem nagyon.  :wow1:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2021.05.10 hétfő, 19:12:44
https://cromax.hu/szijak_lancok/vezermuszij/vezermuszij_keszlet/vezermuszij_keszlet_ford_2_0tdci_145534

És még nem is keresgéltem nagyon.  :wow1:
a szervízben simán lehet 3as szorzó.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: steve78 - 2021.05.10 hétfő, 19:19:06
a szervízben simán lehet 3as szorzó.

Nem vitatom.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Radvany_18 - 2021.05.10 hétfő, 20:44:21
Előkerestem és megnéztem a számlámat, hogy nálam milyen gyári alkatrészek került bele és ugyanazt megtaláltam a FORD Petrányi honlapon (https://alkatreszfordpetranyi.hu/ford-vezerles-szett-ws-c23300).

A készlet, ami az enyémbe került a 1876377 cikkszámon fut. A Petrányinál ez 36.974,-HUF, én ezt 34.659,-HUF-ért kaptam (ez netto, de nálam, mivel egy másik EU tagállamba került értékesítésre cég-cég közt ez netto is marad, tehát erre nem kerül ÁFA). A dobozban amiben a szerelőmhöz ezt meghozták még volt 1 (vagy 2) csavar is.

Megtaláltam a hosszbordás ékszíjat is (1865893 cikkszám). Petrányi: 4.193,-HUF, én: 3.930,-HUF

Levegőszűrő (5243186 cikkszám). Petrányi: 4.874,-HUF, én: 5.330,-HUF (no erre ráb..sztam  :-\, mint Gabesz az Üvegtigrisben...)

Olajszűrő (2193141 cikkszám). Petrányi: 3.235,-HUF, én: 3.538,-HUF, hmmmm...

Pollenszűrő (2346924 cikkszám - állítólag allergia elleni bevonattal). Petrányi: 9.039,-HUF, én: 4.856,-HUF, no itt visszajött a levegőszűrő veszteségem, és látni, hogy mennyit és a jó marketing és a szép kék szín a szűrőn  :D

Üzemanyagszűrő-betét (2171748 cikkszám). Petrányi: 5.895,-HUF, én: 6.447,-HUF, micsodaaaa, lassan hívom a szerelőm...

Vízpumpa (1559259 cikkszám). Petrányi: 66.085,-HUF, én: 19.957,-HUF, no azééé, megúszta a szerelőm  ;D

A teljes műtét nálam 187.090km-nél történt. Megnéztem a kiszerelt vezérszíjat, ami - szerintem - meglepően jó állapotban volt. Bár ha a bordás oldalt kifordítottam nagyon enyhe, szinte alig látható hajszálrepedések már voltak (oszt ki tudja, hogy ezek hány km után jelennek már meg). Egyébként kellemesen meglepődtem. Azt hittem, hogy többe fog fájni a műtét.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: HZsolt92 - 2021.05.10 hétfő, 22:08:36
Elfogadták a garanciális cserét... Nem állok le vitatkozni... Amúgy Józsi privátba kb. egy százasért megcsinálta volna... Én sem szóltam semmit a 70eFt-re. Mind. Állítólag holnap kész!
ez így ebben a formában a szharnak egy pofon, de te tudod, te autód :vigyor3:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2021.05.10 hétfő, 22:26:53
ez így ebben a formában a szharnak egy pofon, de te tudod, te autód :vigyor3:
70ekm múlva (1,5..2 év) úgy is kell megint cserélni mindent. Akkor egy keveset futott vízpumpa itten eladó.  ;D


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2021.05.11 kedd, 14:09:36
Good news: gariba cserélték az egész vezérlést!  :taps:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: sadam1989 - 2021.05.13 csütörtök, 15:42:08
A nyugodt alvás érdekében inkább én is megcsináltattam a vezérléscserét 160eKM-nél 1.5TDCI-n Gödön.
Gyári szett vízpumpával, főtengely csavar, (édes)anyák :), lánckerék, fagyálló, hosszbordás szíj: br. 126k + 40k munkadíj.

Elméletileg 15 éves koráig vagy 400eKM-ig nem lesz rá gond. :)


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2021.05.13 csütörtök, 16:10:36
Good news: gariba cserélték az egész vezérlést!  :taps:
:eljen:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: HZsolt92 - 2021.05.13 csütörtök, 20:24:51
kifogyott adblue tartály majd nem induló autóval szívott már valaki? :vigyor3:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Ceben26 - 2021.05.29 szombat, 20:59:09
Üdv!

Szeretnék mk5 dízelt venni .
2.0 dízeleket néztem,de csak 1.5 motorral találtam olyant ami megfelelne.
Mik a tapasztalataitok az 1.5-120Le dízellel?
Fogyasztás,motor ereje,megbízhatóság?

Köszi
Ben


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: sadam1989 - 2021.05.30 vasárnap, 10:07:59
Üdv!

Szeretnék mk5 dízelt venni .
2.0 dízeleket néztem,de csak 1.5 motorral találtam olyant ami megfelelne.
Mik a tapasztalataitok az 1.5-120Le dízellel?
Fogyasztás,motor ereje,megbízhatóság?

Köszi
Ben


Szia!

Hasonló helyzetben voltam én is 1 éve, én PowerShift-et nem akartam, ezért lett 1.5 TDCI (120LE).

Motor ereje:
ha főleg autópályázol nyugodtan vedd meg, simán használható, 120-ról 140-150-re is könnyen mozdul. Emelkedőn nem fogsz tudni vele versenyezni :D, de nem kötelező visszaváltani 6-ból.
ha sokat közlekedsz városon kívül, sokat előzöl, szerintem inkább 2.0TDCI.
ha városi közlekedésre kell, akkor meg úgyis benzin vagy hybrid. :)

Megbízhatóság:
Nincs sok tapasztalat, 150eKM -> 164eKM között semmi baja. Nyilván, ha használt, akkor erősen függ attól hogyan bántak vele korábban.

Fogyi:
Ez habitustól függ szerintem.
400km-es távot nézve mostanában 120km/h-val autópályán 5,3L, 140km/h-val haladva 6L felé nehéz felküzdeni.
Szeretek inkább haladni, de nem vagyok idegbeteg, ebben az autóban főleg nem, kényelmes/nyugodt/csendes helyváltoztatásra ösztönöz [legalábbis engem :)].


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: sadam1989 - 2021.05.30 vasárnap, 16:48:13
+ ezt a videót akartam még belinkelni, csak nehezen találtam meg, nekem ez segített dönteni vásárlás előtt:
https://www.youtube.com/watch?v=tlb07AVCgGQ&t=620s (https://www.youtube.com/watch?v=tlb07AVCgGQ&t=620s)

hozzá kell képzelni:
+ 5 LE
- szállítandó emberek súlya.
:)


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Ceben26 - 2021.06.03 csütörtök, 21:15:19
Köszi szépen az infókat! :worship:

Úgy vagyok vele,hogy szeretem ha van benne erőtartalék,úgyhogy lehet várok még inkább egy megfelelő 2.0 dízelre.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2021.06.09 szerda, 07:09:48
Tegnap volt egy kicsit elkésett félidős olajcserém. 116ekm után 131ekm-nél lett volna esedékes. Elfelejtettem. Most így 133ekmnél jelzett is, hogy alacsony az olajszint. Persze, csak 1x villant fel. Tegnap reggel hidegen megnéztem, tényleg az alsó jelölésnél volt. Este azután pótoltam.   


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Laca76 - 2021.06.21 hétfő, 17:32:03
Sziasztok! :wave:

2015 ös 2.0 Tdci 150 lovas Mondeonál mikor javasoljátok a vezérlés cserét?

Az autóban 90 000 km van.Nem akarok gondot a vízpumpa miatt is.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2021.06.21 hétfő, 17:47:40
Sziasztok! :wave:

2015 ös 2.0 Tdci 150 lovas Mondeonál mikor javasoljátok a vezérlés cserét?

Az autóban 90 000 km van.Nem akarok gondot a vízpumpa miatt is.
200e km vagy 10 év. Ha biztos a km.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Laca76 - 2021.06.21 hétfő, 19:34:21
200e km vagy 10 év. Ha biztos a km.
köszi szépen :worship:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: HZsolt92 - 2021.06.21 hétfő, 20:32:49
200e km vagy 10 év. Ha biztos a km.
psa szerint meg 160 :vigyor3: csak ők rakták össze a motort, meg amúgyis van hír, nem egy 160-80 fölött szakadt szíjról


Cím: Válasz: Válasz: TDCi motorok
Írta: Mikorka Kálmán - 2021.06.21 hétfő, 20:35:27
psa szerint meg 160 :vigyor3: csak ők rakták össze a motort, meg amúgyis van hír, nem egy 160-80 fölött szakadt szíjról

Csak ott a szíj nem magától szakad el, hanem vvalami megszorul a rendszerben


Cím: Válasz: Válasz: TDCi motorok
Írta: HZsolt92 - 2021.06.21 hétfő, 20:39:02
Csak ott a szíj nem magától szakad el, hanem vvalami megszorul a rendszerben
nekem 8, fokozott üzemre meg asszem 140et ad psa (taxi, sokváros, stb). ford meg mindenre 200at


Cím: Válasz: Válasz: TDCi motorok
Írta: Angel - 2021.07.05 hétfő, 21:45:13
psa szerint meg 160 :vigyor3: csak ők rakták össze a motort, meg amúgyis van hír, nem egy 160-80 fölött szakadt szíjról

Nem ők rakták össze. A ford magának gyártja. Nem is ugyanaz a két motor.


Cím: Válasz: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2021.07.05 hétfő, 22:05:40
nekem 8, fokozott üzemre meg asszem 140et ad psa (taxi, sokváros, stb). ford meg mindenre 200at
szóval akkor hivatalosan 200 e km vagy 10év. ;)


Cím: Válasz: Válasz: TDCi motorok
Írta: HZsolt92 - 2021.07.05 hétfő, 22:56:07
Nem ők rakták össze. A ford magának gyártja. Nem is ugyanaz a két motor.
hogyne :nyes:


Cím: Válasz: Válasz: TDCi motorok
Írta: HZsolt92 - 2021.07.05 hétfő, 22:56:30
szóval akkor hivatalosan 200 e km vagy 10év. ;)
nem az enyém szakad, mindenki azt csinál a sajátjával amit akar :vigyor3:


Cím: Válasz: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2021.07.06 kedd, 07:14:34
nem az enyém szakad, mindenki azt csinál a sajátjával amit akar :vigyor3:
nyilván. Az egy másik kérdés.


Cím: Válasz: Válasz: TDCi motorok
Írta: HZsolt92 - 2021.07.06 kedd, 13:13:52
nyilván. Az egy másik kérdés.
nekem egy szakadt szíjból több marad, mint egy 150ekm/8év vezérléscseréből. nem azért szoktam elmondani, hanem hogy ne álljon 2 hónapot szétszedve senki autója


Cím: Válasz: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2021.07.06 kedd, 13:48:13
nekem egy szakadt szíjból több marad, mint egy 150ekm/8év vezérléscseréből. nem azért szoktam elmondani, hanem hogy ne álljon 2 hónapot szétszedve senki autója
biztos volt rá példa.,de nem törvényszerű. Mint ahogy a Ford 200at ír elő és ott is cserél. Én is a 2.2 esemben 7evesen
 200nal cseréltettem a vez garnitúrát, és úgy nézett ki a szij,mint amit egy éve szereltek be. A vízpumpa is.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Angel - 2021.07.06 kedd, 15:30:43
Jó tudni, hogy az ilyen előírásoknak nincs törvényi ereje, azaz ha 200e helyett 190e-nél szakad, a gyártó nem vállalja a felelősséget.
Biztos, hogy nem érdemes elmenni a falig.
Én márkaszervizzel cseréltetném, ha elqrnak valamit - volt már rá példa - a sarki szerviz nem fog sietni vállalni a költségeket.


Cím: Válasz: Válasz: TDCi motorok
Írta: Mikorka Kálmán - 2021.07.06 kedd, 16:06:36
biztos volt rá példa.,de nem törvényszerű. Mint ahogy a Ford 200at ír elő és ott is cserél. Én is a 2.2 esemben 7evesen
 200nal cseréltettem a vez garnitúrát, és úgy nézett ki a szij,mint amit egy éve szereltek be. A vízpumpa is.

Mk5 fészbuk csoport tele van sajnos szakadt szíjjal. És nem is a szíj a ludas, hanem a vízpumpa.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: HZsolt92 - 2021.07.06 kedd, 16:12:20
Jó tudni, hogy az ilyen előírásoknak nincs törvényi ereje, azaz ha 200e helyett 190e-nél szakad, a gyártó nem vállalja a felelősséget.
Biztos, hogy nem érdemes elmenni a falig.
Én márkaszervizzel cseréltetném, ha elqrnak valamit - volt már rá példa - a sarki szerviz nem fog sietni vállalni a költségeket.
ezt a sikeres információt megint honnan sikerült megszülni? :vigyor3:


Cím: Válasz: Válasz: TDCi motorok
Írta: HZsolt92 - 2021.07.06 kedd, 16:13:17
Mk5 fészbuk csoport tele van sajnos szakadt szíjjal. És nem is a szíj a ludas, hanem a vízpumpa.
ezért szoktam pofázni, hogy a gyári szett az éppen legolcsóbban beszerezhető szemétből van összelapátolva, kb mindegyik elem más más gyártótól. de majd jön angel és megmondja, hogy nem is úgy van


Cím: Válasz: Válasz: TDCi motorok
Írta: Mikorka Kálmán - 2021.07.06 kedd, 16:15:45
ezért szoktam pofázni, hogy a gyári szett az éppen legolcsóbban beszerezhető szemétből van összelapátolva, kb mindegyik elem más más gyártótól. de majd jön angel és megmondja, hogy nem is úgy van

A vízpumpa egyébként eleve nem tömít, ott szépen el is szokott csepegni a víz.

De inkább azt mondd, akkor mit vegyünk, mert előrehozottan én a gyári szettet teveztem megvenni.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2021.07.06 kedd, 18:30:28
Jó tudni, hogy az ilyen előírásoknak nincs törvényi ereje, azaz ha 200e helyett 190e-nél szakad, a gyártó nem vállalja a felelősséget.
Biztos, hogy nem érdemes elmenni a falig.
Én márkaszervizzel cseréltetném, ha elqrnak valamit - volt már rá példa - a sarki szerviz nem fog sietni vállalni a költségeket.
akkor neki szívességből raktak új mocit?

http://mondeo.hu/index.php?topic=11292.msg1175564#msg1175564

http://mondeo.hu/index.php?topic=11292.msg1174383#msg1174383


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Sakos - 2021.07.07 szerda, 08:16:46
akkor neki szívességből raktak új mocit?

http://mondeo.hu/index.php?topic=11292.msg1175564#msg1175564

http://mondeo.hu/index.php?topic=11292.msg1174383#msg1174383
Garanciális volt az autó.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2021.07.07 szerda, 09:28:25
Garanciális volt az autó.
persze garancián túl mire vállalna felelősséget bárki is.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Sakos - 2021.07.07 szerda, 14:42:03
persze garancián túl mire vállalna felelősséget bárki is.

Akkor mire is akartál kilyukadni a 190e-nél szakadó szíjjal? Vállal rá bárki 200e km-es garanciát (ha az autóra nincs)?


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2021.07.07 szerda, 15:23:11
Akkor mire is akartál kilyukadni a 190e-nél szakadó szíjjal? Vállal rá bárki 200e km-es garanciát (ha az autóra nincs)?
erre a hsz-re volt példa,amiben szó nem hangzott el arról,hogy garanciális vagy sem.Sőt,leginkább  úgy értelmezhető, hogy a gyártó semmilyen felelősséget nem vállal az előírt csere előtti szíjszakadásra.

http://mondeo.hu/index.php?topic=11292.msg1190041#msg1190041


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Angel - 2021.07.10 szombat, 23:55:45
erre a hsz-re volt példa,amiben szó nem hangzott el arról,hogy garanciális vagy sem.Sőt,leginkább  úgy értelmezhető, hogy a gyártó semmilyen felelősséget nem vállal az előírt csere előtti szíjszakadásra.

http://mondeo.hu/index.php?topic=11292.msg1190041#msg1190041

Így van. Tehát ha az autó gyári garanciás (2 éven belül), km korlát nincs. Ha szakad a szíj, fizetik a kárt.
Szerintem asszisztance járna, el kéne olvasni a szabályzatot.
A kiterjesztett gari... no az már egy más történet. Ott van km korlát, és sokkal kevesebb dologra érvényes, mint az alapgari.
Valamint fontos, hogy előírhatják, csak ford márkaszervizben történhet a karbantartás, az alapgarinál nincs így.
Azt jó tudni, hogy általában nem az autógyár fizeti, hanem van egy "biztosításuk", annak a terhére térítenek - vagy nem. Itt már megy atrükközés.
Van az alkatrészgari, ha valahol beépítették a vezérműszíjat (okosabb nem saját beszerzésűt, hogy ne lehessen egymásra mutogatni), és elszakad,
akkor az alkatrészgari terhére kell fizetni a javítást (akkor is, ha még akár alapgaris az autó).

Ja... a garinál a kilométereket és az időket be kell tartani, különben xarakodhatnak.

Egy szó, mint 200... sok az a 200e - ahogy Hzsolt is megállapította - nem biztos, hogy érdemes addig várni.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: TKZ - 2021.08.02 hétfő, 11:44:44
Sziasztok,

érdeklődnék hogy ezek a TDCI 1997CM3 110KW motorok (2016 Mondeo V) mennyire érzékenyek az üzemanyag minőségére?
Sajnos majdnem kifogyott és egy ismerősnék olyan gázolaja volt amit nem közvetlen a benzinkútról hanem a munkahelyén lévő tartályból töltöttünk amit nagy gépekben(traktor, kombájn stb.) használnak.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2021.08.02 hétfő, 12:42:37
Sziasztok,

érdeklődnék hogy ezek a TDCI 1997CM3 110KW motorok (2016 Mondeo V) mennyire érzékenyek az üzemanyag minőségére?
Sajnos majdnem kifogyott és egy ismerősnék olyan gázolaja volt amit nem közvetlen a benzinkútról hanem a munkahelyén lévő tartályból töltöttünk amit nagy gépekben(traktor, kombájn stb.) használnak.
ha bármi gond lenne, max szűrőt kell cserélni.azokba ugyanolyan gázolajat tankolnak.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: TKZ - 2021.08.02 hétfő, 13:41:06
ha bármi gond lenne, max szűrőt kell cserélni.azokba ugyanolyan gázolajat tankolnak.

Rendben, köszi.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Carmaged - 2021.08.02 hétfő, 17:57:07
Sziasztok,

érdeklődnék hogy ezek a TDCI 1997CM3 110KW motorok (2016 Mondeo V) mennyire érzékenyek az üzemanyag minőségére?
Sajnos majdnem kifogyott és egy ismerősnék olyan gázolaja volt amit nem közvetlen a benzinkútról hanem a munkahelyén lévő tartályból töltöttünk amit nagy gépekben(traktor, kombájn stb.) használnak.
Ezt innen nagyon nehéz. Beszerzési helytől függően kaphattál valami sokkal jobbat is, mint amit a kúton kapsz, meg sokkal rosszabbat is.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2021.08.03 kedd, 20:59:43
Sziasztok,

érdeklődnék hogy ezek a TDCI 1997CM3 110KW motorok (2016 Mondeo V) mennyire érzékenyek az üzemanyag minőségére?
Sajnos majdnem kifogyott és egy ismerősnék olyan gázolaja volt amit nem közvetlen a benzinkútról hanem a munkahelyén lévő tartályból töltöttünk amit nagy gépekben(traktor, kombájn stb.) használnak.
A lehető leggyorsabban tankolj rá tele prémiumot 2x. Ha semmi baja nem lesz, megúsztad.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: egyuri - 2021.08.05 csütörtök, 11:59:30
Sziasztok!

Találkoztatok már az alábbi hibakóddal? Esetleg van rá megoldás?

 P02FA - Diesel beszívott levegő áramlásvezérlő helyzetérzékelő minimum/maximum stop teljesítmény   
 P02FA - Diesel Intake Air Flow Position Sensor Min/Max Stop Performance


Az autó egy MK5 2,0 TDCI 2016. Néha hatodikban gyorsításkor elveszi a teljesítményt és akkor írja be, újraindítás után minden rendben van.

Köszönöm a segítséget.



Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2021.08.05 csütörtök, 13:04:39
Sziasztok!

Találkoztatok már az alábbi hibakóddal? Esetleg van rá megoldás?

 P02FA - Diesel beszívott levegő áramlásvezérlő helyzetérzékelő minimum/maximum stop teljesítmény   
 P02FA - Diesel Intake Air Flow Position Sensor Min/Max Stop Performance


Az autó egy MK5 2,0 TDCI 2016. Néha hatodikban gyorsításkor elveszi a teljesítményt és akkor írja be, újraindítás után minden rendben van.

Köszönöm a segítséget.


keresd a rést a pajzson. És a turbó csöveken.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: egyuri - 2021.08.05 csütörtök, 15:09:10
keresd a rést a pajzson. És a turbó csöveken.


Köszönöm, átnézem.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Sakos - 2021.08.05 csütörtök, 20:03:42
keresd a rést a pajzson. És a turbó csöveken.
Jó ötlet volt Alf, én találtam is.  :falbav:

Tudsz segíteni beazonosítani, és hogy honnan tudok beszerezni? Szemből nézve jobb oldalt alul van, vastag cső és szerintem az intecoolerre megy. 2016-os, biturbó.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2021.08.05 csütörtök, 21:35:49
Jó ötlet volt Alf, én találtam is.  :falbav:

Tudsz segíteni beazonosítani, és hogy honnan tudok beszerezni? Szemből nézve jobb oldalt alul van, vastag cső és szerintem az intecoolerre megy. 2016-os, biturbó.
esetleg telefonálj...

https://cromax.hu/motor/levego_rendszer/szilikoncso_kaltstadt/?kereso_modell=201191


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2021.08.05 csütörtök, 21:43:32
Jó ötlet volt Alf, én találtam is.  :falbav:

Tudsz segíteni beazonosítani, és hogy honnan tudok beszerezni? Szemből nézve jobb oldalt alul van, vastag cső és szerintem az intecoolerre megy. 2016-os, biturbó.
https://ford.7zap.com/hu/car/180/no/26/1562/15607/95347/#6C646

itt megtalálod?
Esetleg ez? 

   Keresett cikkszám
Cikkszám:   1872935
Megnevezés:   B.INTERCOOLERCSŐ MO/SM/GA 15
Bruttó listaár:   38.165 Ft
Kedvezmény:   10.00 %
Kedvezményes bruttó ár/db:   34.348 Ft
Üllői út:   0 darab
Kerepesi út:   0 darab
Budaörsi út:   0 darab
Cikkszám (csere):   


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Sakos - 2021.08.06 péntek, 07:27:32
https://ford.7zap.com/hu/car/180/no/26/1562/15607/95347/#6C646

itt megtalálod?
Esetleg ez? 

   Keresett cikkszám
Cikkszám:   1872935
Megnevezés:   B.INTERCOOLERCSŐ MO/SM/GA 15
Bruttó listaár:   38.165 Ft
Kedvezmény:   10.00 %
Kedvezményes bruttó ár/db:   34.348 Ft
Üllői út:   0 darab
Kerepesi út:   0 darab
Budaörsi út:   0 darab
Cikkszám (csere):   
Köszi, hogy utánanéztél, de az enyémen nem így néz ki. Nálam vízszintesen megy alul.
Jó ára van.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2021.08.06 péntek, 07:37:17
Köszi, hogy utánanéztél, de az enyémen nem így néz ki. Nálam vízszintesen megy alul.
Jó ára van.
szervíz, és alváz szám.ez a legegyszerűbb.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Sakos - 2021.08.06 péntek, 07:49:37
szervíz, és alváz szám.ez a legegyszerűbb.
Megvolt.
1926120 a cikkszáma. Persze - az Mk4-hez hasonlóan - árukapcsolt a soha tönkre nem menő fémcsővel és a másik végén lévő gumicsővel együtt. Így aztán 80 ezer fölött van az ára, és 5-6 munkanap a beszerzés.
Jó lenne valami más megoldást találni.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2021.08.06 péntek, 12:25:54
Megvolt.
1926120 a cikkszáma. Persze - az Mk4-hez hasonlóan - árukapcsolt a soha tönkre nem menő fémcsővel és a másik végén lévő gumicsővel együtt. Így aztán 80 ezer fölött van az ára, és 5-6 munkanap a beszerzés.
Jó lenne valami más megoldást találni.
from poland. Beszélj az eladóval.kevesebb mint a fele.
https://www.ebay.com/itm/294275608646?hash=item4484317046:g:SXwAAOSw7gdczZJW


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Sakos - 2021.08.06 péntek, 21:20:00
from poland. Beszélj az eladóval.kevesebb mint a fele.
https://www.ebay.com/itm/294275608646?hash=item4484317046:g:SXwAAOSw7gdczZJW
Közvetlenül kerestem meg őket.
https://turborury.pl/ford/1292-rura-intercoolera-ford-20-tdci-biturbo-1926120-e1g36c646ef-e1g3-6c646ef.html?search_query=biturbo&results=11

Valamivel olcsóbb, de így is meglehetősen drága.  Na ja, kereslet-kínálat.
Viszont már fel is adták és elvileg keddre itt van.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2021.08.06 péntek, 21:33:47
Közvetlenül kerestem meg őket.

Viszont már fel is adták és elvileg keddre itt van.
:eljen:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Sakos - 2021.08.12 csütörtök, 12:24:56
:eljen:
Sikerült kicserélni a turbócsövet.
Elsőre úgy tűnt, mintha nem is repedt volna ki, de aztán meglett a kb. 1,5cm-es nyílás. A szokásos repedéssel ellentétben nem hosszában, hanem keresztben repedt ki a cső, kb 1 centire a bilincstől. Még jobban megvizsgálva kiderült, hogy ahol a fémcső peremezése van, az belül körben végig kivágta a csövet legalább a szövetig és már nem sok tartotta egyben.
Elég éles az a perem. Most ráraktuk az új csövet, de lehet majd ki kell találni valamit, mert ez így egy elizélt konstrukció. Beépített penge marja belülről a csövet.


Cím: Válasz: Válasz: TDCi motorok
Írta: Zolibácsi - 2021.09.09 csütörtök, 20:59:32
ezért szoktam pofázni, hogy a gyári szett az éppen legolcsóbban beszerezhető szemétből van összelapátolva, kb mindegyik elem más más gyártótól. de majd jön angel és megmondja, hogy nem is úgy van

Ha a gyári nem jó, milyen márkát érdemes venni?


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: DosziMK5 - 2021.11.18 csütörtök, 13:15:23
Sziasztok!
Feltűnt hogy egy kicsit fogy az olaj.. Kb 2 ezer km alatt egy negyednyinél kevesebb ha ment el belőle. Szerviz füzetben láttam hogy 3 éves koráig volt írva hogy olajfogyás-utántöltés. Most 4 év éves és az ekkori kötelező szervizénél már nem volt írva. Bíztam benne hogy akkor megoldták, de úgy néz ki nem. 2.0tdci 180 ló. Ötlet hogy hol elereszti? Ennyi idősen enni csak nem eszi... 124ezer km van benne.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2021.11.18 csütörtök, 14:12:49
Sziasztok!
Feltűnt hogy egy kicsit fogy az olaj.. Kb 2 ezer km alatt egy negyednyinél kevesebb ha ment el belőle. Szerviz füzetben láttam hogy 3 éves koráig volt írva hogy olajfogyás-utántöltés. Most 4 év éves és az ekkori kötelező szervizénél már nem volt írva. Bíztam benne hogy akkor megoldták, de úgy néz ki nem. 2.0tdci 180 ló. Ötlet hogy hol elereszti? Ennyi idősen enni csak nem eszi... 124ezer km van benne.
Ez már nem Mk3. Ez csipegeti autópályás tempóban picit. Utána kell tölteni. Nekem ez 2 olajcsere közt másfél deci.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: DosziMK5 - 2021.11.18 csütörtök, 16:29:43
Ez már nem Mk3. Ez csipegeti autópályás tempóban picit. Utána kell tölteni. Nekem ez 2 olajcsere közt másfél deci.
Remek.. Köszi!


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: DosziMK5 - 2021.11.18 csütörtök, 17:06:19
Ez már nem Mk3. Ez csipegeti autópályás tempóban picit. Utána kell tölteni. Nekem ez 2 olajcsere közt másfél deci.
Milyen olajat ajánlasz bele?


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2021.11.18 csütörtök, 17:32:50
Milyen olajat ajánlasz bele?
én 0-W30 at rakok bele,szerintem neked is az van előírva.A márka szubjektív,ha tudja a gyártó által előírt specifikációt.Eneos,castrol,mannol....ami tudja az előírást.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: DosziMK5 - 2021.11.19 péntek, 01:34:53
én 0-W30 at rakok bele,szerintem neked is az van előírva.A márka szubjektív,ha tudja a gyártó által előírt specifikációt.Eneos,castrol,mannol....ami tudja az előírást.
Köszönöm!


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Balaton János - 2022.01.28 péntek, 10:02:39
Sziasztok!
Segítséget szeretnék kérni.
4 hónapja vettem egy 2015-ös 1.6TDCI Mondeót MK5 - 172e km-el.Én azóta 2500at mentem vele,nem használom minden nap csak alkalmanként,hosszabb utakon(kb.15-20 alkalom)
Tünetek a következők:
Hideg motornál (leállítás után másnap) kiegyenlítő tartályban nyomás van, kupak lecsavarása közben engedi el a nyomást, emelkedik a viz szint,
és lecsavarás után beáll normálisra.
Hűtőfolyadék fogyása nem túlzottan sok, (kb.500km megtétele után a kiegyenlítő tartályból 5-6cm),amit vélhetően a kiegyenlítő tartály túlfolyóján nyomhat ki(ott látszik ,hogy nedves)
A motor erős, nem fogyaszt sokat, pöccre indul, nem füstöl (sem feketén, sem szürkén sem fehéren)  - vízhőfok mérő szerint sosem emelkedik megengedett fölé,be áll közép állásba,nem ingadozik.
Az előző tulaj 165e-nél cserélt vezérlést és vízpumpát.Elvittem ford szervízbe és kb.2 perc szemrevételezés után közölték velem,hogy motorcserés. :duhos2:
Kérdésem az lenne,hogy komoly bontás nélkül megállapítható-e, hogy a blokk, hengerfej, hengerfejtömítés vagy az EGR hütőnél dolgozik a motor a hűtőkörbe?
Köszönöm a segítséget.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2022.01.28 péntek, 11:56:05
Sziasztok!
Segítséget szeretnék kérni.
4 hónapja vettem egy 2015-ös 1.6TDCI Mondeót MK5 - 172e km-el.Én azóta 2500at mentem vele,nem használom minden nap csak alkalmanként,hosszabb utakon(kb.15-20 alkalom)
Tünetek a következők:
Hideg motornál (leállítás után másnap) kiegyenlítő tartályban nyomás van, kupak lecsavarása közben engedi el a nyomást, emelkedik a viz szint,
és lecsavarás után beáll normálisra.
Hűtőfolyadék fogyása nem túlzottan sok, (kb.500km megtétele után a kiegyenlítő tartályból 5-6cm),amit vélhetően a kiegyenlítő tartály túlfolyóján nyomhat ki(ott látszik ,hogy nedves)
A motor erős, nem fogyaszt sokat, pöccre indul, nem füstöl (sem feketén, sem szürkén sem fehéren)  - vízhőfok mérő szerint sosem emelkedik megengedett fölé,be áll közép állásba,nem ingadozik.
Az előző tulaj 165e-nél cserélt vezérlést és vízpumpát.Elvittem ford szervízbe és kb.2 perc szemrevételezés után közölték velem,hogy motorcserés. :duhos2:
Kérdésem az lenne,hogy komoly bontás nélkül megállapítható-e, hogy a blokk, hengerfej, hengerfejtömítés vagy az EGR hütőnél dolgozik a motor a hűtőkörbe?
Köszönöm a segítséget.
nem.
De egy szervíz nem az egyetlen lehetőség.Vannak jó szakik és szakműhelyek is,Vidd el máshová.Ellenben biztos bontani kell egy hibafelméréshez, ha motorban kell megkeresni a hibát.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Balaton János - 2022.01.28 péntek, 12:08:26
nem.
De egy szervíz nem az egyetlen lehetőség.Vannak jó szakik és szakműhelyek is,Vidd el máshová.Ellenben biztos bontani kell egy hibafelméréshez, ha motorban kell megkeresni a hibát.

Persze,természetesen el viszem más szerelőhöz (február végére kaptam időpontot) csak bosszant,hogy a szervíz semmilyen lehetőséget nem tárt elém csak a motorcserét.
Ezért is gondoltam,hogy be írok a fórumba,hátha járt már így más is és esetleg van ennek a motornak gyenge pontja pl. egr hűtő,termosztát,stb.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Sakos - 2022.01.28 péntek, 14:11:15

4 hónapja vettem egy 2015-ös 1.6TDCI Mondeót MK5 - 172e km-el...

... ford szervízbe és kb.2 perc szemrevételezés után közölték velem,hogy motorcserés. ...
Itt még fennállhat az eladó szavatossági kötelezettsége. Érdemes utánanézni, hogy ha komolyabb javítási összegbe futnál bele.

Ha az autót magánszemélytől vásároljuk, viszonylag egyszerű a szabályzás: az eladót egy év kellékszavatossági kötelezettség terheli. Fontos részlet, hogy mivel ebben az esetben nem jön létre fogyasztói szerződés, a felek ettől eltérhetnek, tehát az eladó akár teljes mértékben kizárhatja a kellékszavatossági kötelezettséget. Lényeges, hogy ha magánszemélytől vásárolunk használtautót, meghibásodás esetén nekünk kell bizonyítanunk, hogy a hiba már az adásvételkor is fennállt.

Milyen esetekben nem érvényesíthető a kellékszavatosság?
Bizonyos esetekben hiába történik meghibásodás, nem támaszkodhatunk a szavatossági szabályokra. Ha az autó átvételekor tisztában voltunk a jármű hibáival, és ez szerepel is az adásvételi szerződésben, a mi felelősségünk a hiba helyreállítása. Ugyancsak nem vonatkozik kellékszavatosság jelentéktelen hibákra, és azokra az esetekre, amikor a meghibásodás a mi mulasztásunk miatt következett be. Használtautók esetén az autó korából és használtságából fakadó arányos hibákra nem érvényesíthető kellékszavatossági igény, tehát minél régebbi autót vásárolunk, annál kisebb az esélyünk arra, hogy segítséget kapunk.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2022.01.28 péntek, 14:33:29
Persze,természetesen el viszem más szerelőhöz (február végére kaptam időpontot) csak bosszant,hogy a szervíz semmilyen lehetőséget nem tárt elém csak a motorcserét.
Ezért is gondoltam,hogy be írok a fórumba,hátha járt már így más is és esetleg van ennek a motornak gyenge pontja pl. egr hűtő,termosztát,stb.
még ha lenne is gyenge pontja,ezek miatt nem kell motort cserélni.Csak ha szétbontották a motort, és olyan hibát tártak fel.

Szervíz.Nincs ember,sok meló,aki van messze nem az a kategória, mint korábban.
Leginkáb ez a duma egy sima lepattintás.Ha bejön,akkor kerestek rajtad egy valag lóvét,egyszerű munkáért.
Cserélni bármit könnyebb, mint megjavítani.Ha nem jön be,csinálják tovább ami van, és amit tudnak.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Balaton János - 2022.01.28 péntek, 15:52:26
Itt még fennállhat az eladó szavatossági kötelezettsége. Érdemes utánanézni, hogy ha komolyabb javítási összegbe futnál bele.

Ha az autót magánszemélytől vásároljuk, viszonylag egyszerű a szabályzás: az eladót egy év kellékszavatossági kötelezettség terheli. Fontos részlet, hogy mivel ebben az esetben nem jön létre fogyasztói szerződés, a felek ettől eltérhetnek, tehát az eladó akár teljes mértékben kizárhatja a kellékszavatossági kötelezettséget. Lényeges, hogy ha magánszemélytől vásárolunk használtautót, meghibásodás esetén nekünk kell bizonyítanunk, hogy a hiba már az adásvételkor is fennállt.

Milyen esetekben nem érvényesíthető a kellékszavatosság?
Bizonyos esetekben hiába történik meghibásodás, nem támaszkodhatunk a szavatossági szabályokra. Ha az autó átvételekor tisztában voltunk a jármű hibáival, és ez szerepel is az adásvételi szerződésben, a mi felelősségünk a hiba helyreállítása. Ugyancsak nem vonatkozik kellékszavatosság jelentéktelen hibákra, és azokra az esetekre, amikor a meghibásodás a mi mulasztásunk miatt következett be. Használtautók esetén az autó korából és használtságából fakadó arányos hibákra nem érvényesíthető kellékszavatossági igény, tehát minél régebbi autót vásárolunk, annál kisebb az esélyünk arra, hogy segítséget kapunk.

Igen fenn áll a szavatossági kötelezettség,de mivel én magán embertől vásároltam ez megnehezíti az egészet. Hétfőn felkerestem egy ügyvédet aki elmondta,hogy nekem kell bizonyítanom,hogy a hiba az előző tulajnál is fenn állhatott. Igazságügyi szakértő ( addig nem kezdhetem el a javítást mig ő nem ad ki szakvéleményt)+ügyvéd+perköltség+utazás tárgyalásra(oda-vissza 700km.) ez súlyos több 100e ft plusz költség. Jövőhét elején tud  fogadni egy profi szerelő, le nyomás próbázza az EGR hűtőt ,stb. és ha azt állapítja meg,hogy tovább kell bontani a motort,akkor meg fontolom,hogy indítsak-e pert. Az eladónak jeleztem,hogy mi a tünet,de határozottan elzárkózott pedig vásárláskor is hiányzott már minimális víz a kiegyenlítőből. Meg is kérdeztük,hogy eszi e a vizet - mire ő - természetesen nem eszi,amióta nála van ( 1 év) ő még nem öntött utána.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Sakos - 2022.01.28 péntek, 19:58:27
Igen fenn áll a szavatossági kötelezettség,de mivel én magán embertől vásároltam ez megnehezíti az egészet. Hétfőn felkerestem egy ügyvédet aki elmondta,hogy nekem kell bizonyítanom,hogy a hiba az előző tulajnál is fenn állhatott. Igazságügyi szakértő ( addig nem kezdhetem el a javítást mig ő nem ad ki szakvéleményt)+ügyvéd+perköltség+utazás tárgyalásra(oda-vissza 700km.) ez súlyos több 100e ft plusz költség. Jövőhét elején tud  fogadni egy profi szerelő, le nyomás próbázza az EGR hűtőt ,stb. és ha azt állapítja meg,hogy tovább kell bontani a motort,akkor meg fontolom,hogy indítsak-e pert. Az eladónak jeleztem,hogy mi a tünet,de határozottan elzárkózott pedig vásárláskor is hiányzott már minimális víz a kiegyenlítőből. Meg is kérdeztük,hogy eszi e a vizet - mire ő - természetesen nem eszi,amióta nála van ( 1 év) ő még nem öntött utána.
Jól tetted, hogy beszéltél ügyvéddel, és jelezted az eladónak. Talán írásban is megtehetnéd.
Nehéz ügy, az biztos. Nem irigyellek.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Ferqo - 2022.01.29 szombat, 13:02:05
Nekem 2 éve folyik polgári perem hibás teljesítés végett. Szinten magánszemély. Dpf hiányzott, amiről ő nem tudott, nem a fszt..
Jelenleg alig haladt az ügy, igaz a COVID beleszólt.
Mindenképpen közjegyző által kirendelt igazságügyi szakértővel együtt bontassatok, véleményeztessetek. Az áll meg a bíróságon.
Fontos, a szakvélemény hozhat olyat is, h nem ő volt a hunyó v nem állapítható meg, h ki.
Ilyenkor kidobtál egy zsák pénzt az ablakon.
Egy biztos sok pénz és sok idő kell hozzá. Ez nem egy hipp hopp sztori.



Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Laca76 - 2022.08.25 csütörtök, 13:50:45
Sziasztok!

Ma megnéztem az olajszintet az autómon. Alsó nivón van :rinya:

Mindig 10ezer km-ként cserélem az olajat és gyári castrol van benne.

Az autóban 105000km van ,az olajban 5000km.

Eddig olajcserétől olajcseréig nem fogyasztotta.

Szerintetek ez természetes hogy 100 ezer felett eszi ,vagy valami egyéb gond van?

Van valakinek hasonló tapasztalata?


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Mikorka Kálmán - 2022.08.25 csütörtök, 19:46:50
Sziasztok!

Ma megnéztem az olajszintet az autómon. Alsó nivón van :rinya:

Mindig 10ezer km-ként cserélem az olajat és gyári castrol van benne.

Az autóban 105000km van ,az olajban 5000km.

Eddig olajcserétől olajcseréig nem fogyasztotta.

Szerintetek ez természetes hogy 100 ezer felett eszi ,vagy valami egyéb gond van?

Van valakinek hasonló tapasztalata?

Nagynyomásúnál nem ereszt?


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Laca76 - 2022.08.29 hétfő, 14:27:10
Nagynyomásúnál nem ereszt?

Ott nem. Az olajleválasztószelepnél látok szivárgást.

A szelepet lehet külön venni? És ha lehet hol?


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2022.08.31 szerda, 15:58:34
Így most 171ekm-nél (174ekm helyett) volt egy előrehozott olajcserém, mert nyafogott a kicsike, hogy kevés benne az olaj... Na mind... Legközelebb remélem 185ekm-ig kibírja...


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Laca76 - 2022.09.02 péntek, 12:16:17
Sziasztok !

Az olajszürő nagyon laza volt. 6 km van az olajban .Elég furcsa hogy most kezdett folyni.

Inkább kicseréltem 1 jobb minőségre. Hengst gondolom jó.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Scratch - 2022.10.04 kedd, 13:30:08
Ismét felmerül egy új/használt autó gondolata, amit kinéztem TDCi, volt már, akkor elment tőle a kedvem, de nem nagyon van már sajnos sok választék a motorok kapcsán, még csak elvi szinten, de szerintetek mennyire nyírok ki egy ilyen napi használattal egy TDCi-t:

- 1 út: 4km - 7 perc (város)
- 6-8 óra állás
- 2 út: 11km - 15 perc (főút)
- 1-3 óra állás
- 3 út: 7km  - 10 perc (főút)
- 10-12 óra állás

+1-2 havonta +500km-es utak, teljen kiszámíthatatlanul.

90%-ban ezt járom jelenleg naponta. Nem sok esélye lesz regenerálni, talán télen bemelegedni sem. Felejtsem el?
Tudom, hogy erre egy elektromos tökéletes lenne, de nem fogom 2-3x-os áron megvenni, és kompromisszumot kötni, hogy órákat töltsek, amennyivel drágább, én évekig tankolhatok.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2022.10.04 kedd, 14:12:32
Ismét felmerül egy új/használt autó gondolata, amit kinéztem TDCi, volt már, akkor elment tőle a kedvem, de nem nagyon van már sajnos sok választék a motorok kapcsán, még csak elvi szinten, de szerintetek mennyire nyírok ki egy ilyen napi használattal egy TDCi-t:

- 1 út: 4km - 7 perc (város)
- 6-8 óra állás
- 2 út: 11km - 15 perc (főút)
- 1-3 óra állás
- 3 út: 7km  - 10 perc (főút)
- 10-12 óra állás

+1-2 havonta +500km-es utak, teljen kiszámíthatatlanul.

90%-ban ezt járom jelenleg naponta. Nem sok esélye lesz regenerálni, talán télen bemelegedni sem. Felejtsem el?
Tudom, hogy erre egy elektromos tökéletes lenne, de nem fogom 2-3x-os áron megvenni, és kompromisszumot kötni, hogy órákat töltsek, amennyivel drágább, én évekig tankolhatok.

költözz vagy dolgozz messzebb  :eplus2:

Én hasonló körülmények között használom gond nélkül. Ezek már nem Mk3...


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Mikorka Kálmán - 2022.10.04 kedd, 14:18:29
Ismét felmerül egy új/használt autó gondolata, amit kinéztem TDCi, volt már, akkor elment tőle a kedvem, de nem nagyon van már sajnos sok választék a motorok kapcsán, még csak elvi szinten, de szerintetek mennyire nyírok ki egy ilyen napi használattal egy TDCi-t:

- 1 út: 4km - 7 perc (város)
- 6-8 óra állás
- 2 út: 11km - 15 perc (főút)
- 1-3 óra állás
- 3 út: 7km  - 10 perc (főút)
- 10-12 óra állás

+1-2 havonta +500km-es utak, teljen kiszámíthatatlanul.

90%-ban ezt járom jelenleg naponta. Nem sok esélye lesz regenerálni, talán télen bemelegedni sem. Felejtsem el?
Tudom, hogy erre egy elektromos tökéletes lenne, de nem fogom 2-3x-os áron megvenni, és kompromisszumot kötni, hogy órákat töltsek, amennyivel drágább, én évekig tankolhatok.


Ha használt, akkor mikori évjárat? Hány km van benne?

A motor simán fogja bírni, ha odafogyelsz a típushibákra, esetleg egyből azok cseréjével kezded. A kettőstömegű meg kicsit idő előtt fog elhasználódni. Ennyi.
Talán a 4 km-es utat leszámítva, simán be fog melegedni, és ha látod, hogy regenerál (ilyen távoknál kb 300 kmenként), akkor míg le nem megy, nem állsz meg 10 perc max.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Ronnydown - 2022.10.06 csütörtök, 10:47:28
Ha használt, akkor mikori évjárat? Hány km van benne?

A motor simán fogja bírni, ha odafogyelsz a típushibákra, esetleg egyből azok cseréjével kezded. A kettőstömegű meg kicsit idő előtt fog elhasználódni. Ennyi.
Talán a 4 km-es utat leszámítva, simán be fog melegedni, és ha látod, hogy regenerál (ilyen távoknál kb 300 kmenként), akkor míg le nem megy, nem állsz meg 10 perc max.


Én még sosem láttam regenerálni a sajátomat. Mire kéne figyelnem? A fordulatot nem láttam még megemelkedni sem alapjáraton.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2022.10.06 csütörtök, 12:49:19
Én még sosem láttam regenerálni a sajátomat. Mire kéne figyelnem? A fordulatot nem láttam még megemelkedni sem alapjáraton.
az üzemanyag nyomást emeli.a pillanatnyi fogyin látszik.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Scratch - 2022.10.06 csütörtök, 14:29:21
költözz vagy dolgozz messzebb  :eplus2:

Én hasonló körülmények között használom gond nélkül. Ezek már nem Mk3...

  :worship: :eljen:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Scratch - 2022.10.06 csütörtök, 14:31:36
Ha használt, akkor mikori évjárat? Hány km van benne?

A motor simán fogja bírni, ha odafogyelsz a típushibákra, esetleg egyből azok cseréjével kezded. A kettőstömegű meg kicsit idő előtt fog elhasználódni. Ennyi.
Talán a 4 km-es utat leszámítva, simán be fog melegedni, és ha látod, hogy regenerál (ilyen távoknál kb 300 kmenként), akkor míg le nem megy, nem állsz meg 10 perc max.


2017 utáni, max 150e km-ig, még nézelődök...


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Mikorka Kálmán - 2022.10.07 péntek, 09:10:20
2017 utáni, max 150e km-ig, még nézelődök...

Akkor vegyél olyat, ami nem átbaxásnak tűnik, ne legyen rommá törve és lelakva.
Vétel után egyből cseréld a vezérlést, és nagyon fontos, hogy vízpumpából ne a gyárit vegyed (hanem HEPU-t).
Ha jót akarsz, akkor cseréled a generátor szabadonfutót is...

Ha fenti móka után nem fogy a hűtővíz drasztikusan, akkor autózól nagy örömmel. Ha fogy, akkor megnézed a hűtőt és a termosztátházat.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Scratch - 2022.10.07 péntek, 09:59:57
Akkor vegyél olyat, ami nem átbaxásnak tűnik, ne legyen rommá törve és lelakva.
Vétel után egyből cseréld a vezérlést, és nagyon fontos, hogy vízpumpából ne a gyárit vegyed (hanem HEPU-t).
Ha jót akarsz, akkor cseréled a generátor szabadonfutót is...

Ha fenti móka után nem fogy a hűtővíz drasztikusan, akkor autózól nagy örömmel. Ha fogy, akkor megnézed a hűtőt és a termosztátházat.


Köszönöm!  :worship:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2022.10.07 péntek, 10:35:07
Akkor vegyél olyat, ami nem átbaxásnak tűnik, ne legyen rommá törve és lelakva.
Vétel után egyből cseréld a vezérlést, és nagyon fontos, hogy vízpumpából ne a gyárit vegyed (hanem HEPU-t).
Ha jót akarsz, akkor cseréled a generátor szabadonfutót is...

Ha fenti móka után nem fogy a hűtővíz drasztikusan, akkor autózól nagy örömmel. Ha fogy, akkor megnézed a hűtőt és a termosztátházat.

mennyi km van a fehér smaxban?


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Mikorka Kálmán - 2022.10.07 péntek, 15:31:57
mennyi km van a fehér smaxban?

Ez most hogy jön ide?  :nyes:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2022.10.07 péntek, 16:51:25
Ez most hogy jön ide?  :nyes:
nem mind1 az neked? :eplus2:
Válaszolj! :nyes:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Zolibácsi - 2022.10.07 péntek, 17:11:03

és nagyon fontos, hogy vízpumpából ne a gyárit vegyed (hanem HEPU-t).





Ez ismert tény, hogy a gyári vízpumpa kuka, vagy csak 1 rossz tapasztalat? Illetve vezérlésből milyen márka ajánlott?


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Mikorka Kálmán - 2022.10.08 szombat, 10:07:00
Ez ismert tény, hogy a gyári vízpumpa kuka, vagy csak 1 rossz tapasztalat? Illetve vezérlésből milyen márka ajánlott?
Közismert tény.  :nyes:

A gyári vízpumpa lapátja egy műanyag valami a pörgő fém tengelyen. Vagy elenged a tengely és a műanyag között, vagy nem enged el ugyan, de a lapát beleér a blokkba és ledarálja. Mindkettőnek az az eredménye, hogy meg tudod forralni a motort. Ez mondjuk Kamcsatkában az autópálya szélén elég kellemetlen.
Sokszor sajnos az előírt csereperiódus előtt meg is szorulhat a lapát, vagy valamelyik feszítő, amitől szakad a szíj.
Legkésőbb 150e kmnél, vagy előbb ajánlott a csere.

Én egyébként INA+HEPU szettre szavazok!


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2022.10.09 vasárnap, 18:56:01
Közismert tény.  :nyes:

A gyári vízpumpa lapátja egy műanyag valami a pörgő fém tengelyen. Vagy elenged a tengely és a műanyag között, vagy nem enged el ugyan, de a lapát beleér a blokkba és ledarálja. Mindkettőnek az az eredménye, hogy meg tudod forralni a motort. Ez mondjuk Kamcsatkában az autópálya szélén elég kellemetlen.
Sokszor sajnos az előírt csereperiódus előtt meg is szorulhat a lapát, vagy valamelyik feszítő, amitől szakad a szíj.
Legkésőbb 150e kmnél, vagy előbb ajánlott a csere.

Én egyébként INA+HEPU szettre szavazok!

Nekem 133e kmig bírta. Szerencsére "gariba" cserélték. Szóval akkor kb. 230-250ekmig kell, hogy bírja. Persze már mind1, mert 5,5 éves, szóval nem garis már, viszont fontos infó volt! THX.  :worship: :wave:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Laca76 - 2022.12.14 szerda, 16:35:18
Sziasztok!

2.0 tdci üzemanyagszűrőházfedélbe beletört az üzemanyagcső.  :rinya:

Tudnátok segíteni hol kaphatnék új csövet (csatlakozóval együtt)?
Üdv


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2022.12.14 szerda, 18:04:28
Sziasztok!

2.0 tdci üzemanyagszűrőházfedélbe beletört az üzemanyagcső.  :rinya:

Tudnátok segíteni hol kaphatnék új csövet (csatlakozóval együtt)?
Üdv
ford szervízben próbálkoznék alvázszám alapján.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Laca76 - 2022.12.14 szerda, 18:39:47
A Ford Cserhátinál voltam .Ott nem találták meg .


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2022.12.14 szerda, 18:51:17
A Ford Cserhátinál voltam .Ott nem találták meg .
Ha a fordnál nem,akkor sehol.Másik szervízben is érdemes megpróbálni,hátha csak az emberben volt a hiba.
Esetleg bontóban...


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: HZsolt92 - 2022.12.14 szerda, 19:30:08
Sziasztok!

2.0 tdci üzemanyagszűrőházfedélbe beletört az üzemanyagcső.  :rinya:

Tudnátok segíteni hol kaphatnék új csövet (csatlakozóval együtt)?
Üdv
egyik mk5re nézve ezt adja, simán megvan alvázszámra. ott pl ezt adja 2093516
https://www.ebay.co.uk/itm/144842701396?epid=17057357642&hash=item21b94c3a54:g:42QAAOSwcjxjTTn-&amdata=enc%3AAQAHAAAAoKLhOtTmBPjJbBPrd%2Fp%2BuON57Fy%2Ba%2F7AzSFEFS6RyYbtgmHscBhwBEaXSyfhOFRXx06G1T41K8lkQRjsTnjpHl%2B4GRS5qETy2%2Bx3HbKee5jmZWvJpa%2BXtTTYeEFHqpe391tKZy%2Bh6OYdsTeUj6hXGs2Vn0%2BZcQrIG8vZyFsjCZ25j78QLC8CoFfNzhPgP3I%2B%2Fz6%2Btve3TU6X%2FA7OUN4i40M%3D%7Ctkp%3ABk9SR6Cdrp6iYQ


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2022.12.14 szerda, 20:07:09
egyik mk5re nézve ezt adja, simán megvan alvázszámra. ott pl ezt adja 2093516
https://www.ebay.co.uk/itm/144842701396?epid=17057357642&hash=item21b94c3a54:g:42QAAOSwcjxjTTn-&amdata=enc%3AAQAHAAAAoKLhOtTmBPjJbBPrd%2Fp%2BuON57Fy%2Ba%2F7AzSFEFS6RyYbtgmHscBhwBEaXSyfhOFRXx06G1T41K8lkQRjsTnjpHl%2B4GRS5qETy2%2Bx3HbKee5jmZWvJpa%2BXtTTYeEFHqpe391tKZy%2Bh6OYdsTeUj6hXGs2Vn0%2BZcQrIG8vZyFsjCZ25j78QLC8CoFfNzhPgP3I%2B%2Fz6%2Btve3TU6X%2FA7OUN4i40M%3D%7Ctkp%3ABk9SR6Cdrp6iYQ
a cikkszám szerint fordtól is rendelhető.

   Keresett cikkszám
Cikkszám:   2093516
Márka:   FORD
Megnevezés:   GÁZOLAJCSŐ SZŰRŐHÁZRA DW10F
Bruttó listaár:   47.570 Ft
Kedvezmény:   10.00 %
Kedvezményes bruttó ár/db:   42.813 Ft
Üllői út:   0 darab
Kerepesi út:   0 darab
Budaörsi út:   0 darab


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Laca76 - 2022.12.15 csütörtök, 11:29:48
Köszönöm az infókat :worship:

Még annyit szeretnék ,hogy a baloldali (bemenő)cső ,nem úgy jött szét ahogy kellett volna.

A képen is látszik ,hogy csak maga a csőnek kellett volna  kijönni a házból. De ez kijött a csatlakozóval együtt.

Külön csatlakozó esetleg létezhet vagy az a szűrőházfedélel együtt van?


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: bakolaci - 2023.03.31 péntek, 14:23:56
Kedves Fórumtársak!

Nemrég lettem boldog tulajdonosa egy MKV Mondeonak (2017. 2.0 TDCI / 180 HP).
Azt vettem észre, hogy regenerálást követően minden esetben megjelenik a P2000 00 24 (NOx Trap Efficiency Below Threshold (Bank 1)) hibaüzenet. A DPF szűrő telítettségét, valamint a regenerációs ciklust az Fdpf alkalmazással szoktam figyelni. Ami feltűnt, hogy ha a DPF SOOT és a LOAD érték eléri a 4-4%-ot, elindítja a regenerációt. Ez kb 270 - 600 km közötti táv megtételét követően szokott bekövetkezni.
Volt már valakinek ilyennel dolga? Ha igen, mi oldotta meg a problémát?
Van bármi, amit saját hatáskörben le tudok ellenőrizni (pl. csatlakozó állapota, kábeltörés, stb.), vagy szervízbe kell menni ezzel?

Válaszokat előre is köszönöm.

Üdv BL.


Cím: Válasz: Válasz: TDCi motorok
Írta: Ronnydown - 2023.03.31 péntek, 21:42:56
Kedves Fórumtársak!

Nemrég lettem boldog tulajdonosa egy MKV Mondeonak (2017. 2.0 TDCI / 180 HP).
Azt vettem észre, hogy regenerálást követően minden esetben megjelenik a P2000 00 24 (NOx Trap Efficiency Below Threshold (Bank 1)) hibaüzenet. A DPF szűrő telítettségét, valamint a regenerációs ciklust az Fdpf alkalmazással szoktam figyelni. Ami feltűnt, hogy ha a DPF SOOT és a LOAD érték eléri a 4-4%-ot, elindítja a regenerációt. Ez kb 270 - 600 km közötti táv megtételét követően szokott bekövetkezni.
Volt már valakinek ilyennel dolga? Ha igen, mi oldotta meg a problémát?
Van bármi, amit saját hatáskörben le tudok ellenőrizni (pl. csatlakozó állapota, kábeltörés, stb.), vagy szervízbe kell menni ezzel?

Válaszokat előre is köszönöm.

Üdv BL.

Gyere át http://mondeo.hu/index.php?topic=11284.5500 (http://mondeo.hu/index.php?topic=11284.5500) ide. Egy hete nekem is előjött a hiba.
Olvasgasd az utolsó pár hozzászólást.


Cím: Válasz: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2023.04.01 szombat, 07:40:10
Kedves Fórumtársak!

Nemrég lettem boldog tulajdonosa egy MKV Mondeonak (2017. 2.0 TDCI / 180 HP).
Azt vettem észre, hogy regenerálást követően minden esetben megjelenik a P2000 00 24 (NOx Trap Efficiency Below Threshold (Bank 1)) hibaüzenet. A DPF szűrő telítettségét, valamint a regenerációs ciklust az Fdpf alkalmazással szoktam figyelni. Ami feltűnt, hogy ha a DPF SOOT és a LOAD érték eléri a 4-4%-ot, elindítja a regenerációt. Ez kb 270 - 600 km közötti táv megtételét követően szokott bekövetkezni.
Volt már valakinek ilyennel dolga? Ha igen, mi oldotta meg a problémát?
Van bármi, amit saját hatáskörben le tudok ellenőrizni (pl. csatlakozó állapota, kábeltörés, stb.), vagy szervízbe kell menni ezzel?

Válaszokat előre is köszönöm.

Üdv BL.
nincs ledugózva az egr szelep?esetleg kifúj a kipufogó a dpf előtt? Nyomáskülönbség szenzor csövei épek?ezeket otthon megnézheted....


Cím: Válasz: Válasz: TDCi motorok
Írta: bakolaci - 2023.04.01 szombat, 17:11:52
nincs ledugózva az egr szelep?esetleg kifúj a kipufogó a dpf előtt? Nyomáskülönbség szenzor csövei épek?ezeket otthon megnézheted....

Szia,

Dugózva nincs az EGR. Amúgy pont tegnap kipróbáltam, hogy ledugózom, de sajna bedobta a Check Engine hibát, így kivettem a "dugót", hibakód törlés és minden megy tovább... (az MK4-es simán ment anno hibakód nélkül tiszta levegővel ...).
A többi javaslat alapján majd végig nézem az autót.
Még arra is gondoltam, hogy el van koszolódva az EGR hűtője és így túl meleg a visszavezetett kipufogó gáz, mert a P2000 hibakód szövegében megjeleníti a P0127 Intake Air Temperature Too High hibát is. Hozzá nemértőként gondolom ezt, mivel ott van bevezetve a szívórészbe a kipufogó gáz, ahol pont van egy szenzor is. Lehet, hogy az mér túl magas hőmérsékletű levegőt...

Köszönöm.

Üdv BL.


Cím: Válasz: Válasz: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2023.04.01 szombat, 19:57:29
Szia,

Dugózva nincs az EGR. Amúgy pont tegnap kipróbáltam, hogy ledugózom, de sajna bedobta a Check Engine hibát, így kivettem a "dugót", hibakód törlés és minden megy tovább... (az MK4-es simán ment anno hibakód nélkül tiszta levegővel ...).
A többi javaslat alapján majd végig nézem az autót.
Még arra is gondoltam, hogy el van koszolódva az EGR hűtője és így túl meleg a visszavezetett kipufogó gáz, mert a P2000 hibakód szövegében megjeleníti a P0127 Intake Air Temperature Too High hibát is. Hozzá nemértőként gondolom ezt, mivel ott van bevezetve a szívórészbe a kipufogó gáz, ahol pont van egy szenzor is. Lehet, hogy az mér túl magas hőmérsékletű levegőt...

Köszönöm.

Üdv BL.
Szerintem az egr hűtő nem tud eldugulni.... ::) olyan a kialakítása.
A belépő hőmérsékletet meg inkább a MAF-ban méri,ami sokkal előnn van,mint az egr...
Az inkább egy elkoszolódott levegőszűrő hibája,vagy MAF tisztítás szükséges. ÉS vagy a csatlakozás vagy kábel zárlat-szakadás-kontakthiba.

Amúgy nem lehet,hogy csak tegnap bedobta a P2000-et az egr dugó miatt,és nem vetted észre? Törlöd,újra előjön?
Indítottál már neki kényszer regenerációt forscannel? Akkor kéne...


Cím: Válasz: Válasz: Válasz: TDCi motorok
Írta: bakolaci - 2023.04.01 szombat, 21:05:28
Szerintem az egr hűtő nem tud eldugulni.... ::) olyan a kialakítása.
A belépő hőmérsékletet meg inkább a MAF-ban méri,ami sokkal előnn van,mint az egr...
Az inkább egy elkoszolódott levegőszűrő hibája,vagy MAF tisztítás szükséges. ÉS vagy a csatlakozás vagy kábel zárlat-szakadás-kontakthiba.

Amúgy nem lehet,hogy csak tegnap bedobta a P2000-et az egr dugó miatt,és nem vetted észre? Törlöd,újra előjön?
Indítottál már neki kényszer regenerációt forscannel? Akkor kéne...

Azt figyeltem meg, hogy a P2000-es kódot sajnos minden regeneráció után bedobja, nem csak a tegnapi EGR dugózás próba miatt jött elő.
Kényszer regent nem csináltam (igazából nem is tudom, hogyan kell). Régebben letöltöttem próbára a Forscan programot, igaz nem a fizetőset. Majd ránézek, hogy abban van-e ilyen opció.

Köszönöm.


Cím: Válasz: Válasz: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2023.04.02 vasárnap, 09:51:25
Azt figyeltem meg, hogy a P2000-es kódot sajnos minden regeneráció után bedobja, nem csak a tegnapi EGR dugózás próba miatt jött elő.
Kényszer regent nem csináltam (igazából nem is tudom, hogyan kell). Régebben letöltöttem próbára a Forscan programot, igaz nem a fizetőset. Majd ránézek, hogy abban van-e ilyen opció.

Köszönöm.
Forscan ingyenes,és kérsz hozzá egy kiterjesztett liszenszt 2hónapra ingyenesen.Az mindent tud amit kell....
Az is kiderülhet, mitől nem fut le a regeneráció rendesen.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Mikorka Kálmán - 2023.05.26 péntek, 10:26:09
Ezt a videót csak úgy itthagyom.
Lengyelek már nagyüzemben tolják. Nálunk még csak a sima fordos tőmítéscserénél tartunk, ami a szivárgást egyáltalán nem oldja meg.

https://youtu.be/iTY4_XbehMQ


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: forest - 2023.05.31 szerda, 16:26:56
Sziasztok!

2.0 TDCi vezérléscseréért (+vízpumpa) mennyi a reális ár? Jöhet hozzá konkrét ajánlás is.

Köszönöm!


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2023.05.31 szerda, 16:38:16
Sziasztok!

2.0 TDCi vezérléscseréért (+vízpumpa) mennyi a reális ár? Jöhet hozzá konkrét ajánlás is.

Köszönöm!
nem írtál konkrét évjáratot,teljesítményt, de kb 120-130ból kijössz munkadíjjal.

https://cromax.hu/autotipuskereso/ford/mondeo/mondeo_v_ferdehatu_(ce)_2014.09_/107753/szijhajtas/fogasszij__keszlet/fogasszijkeszlet/vizpumpa_+_fogasszij_keszlet

Fordból 120körül kapsz készletet,az annyival drágább...


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: forest - 2023.05.31 szerda, 16:48:32
nem írtál konkrét évjáratot,teljesítményt, de kb 120-130ból kijössz munkadíjjal.

https://cromax.hu/autotipuskereso/ford/mondeo/mondeo_v_ferdehatu_(ce)_2014.09_/107753/szijhajtas/fogasszij__keszlet/fogasszijkeszlet/vizpumpa_+_fogasszij_keszlet

Fordból 120körül kapsz készletet,az annyival drágább...

Igaz, lemaradt; 2014-es, 110kW.

Meg valahol olvastam, hogy nem ajánlott a gyári vagy azzal megegyező vízpumpa, mert műanyag a lapátja. Melyik lenne abból is az ajánlott?
(Vagy egyszerűbb lenne, ha lenne olyan szerelő, aki tisztában van ezekkel, nem lehúzni akar és nyugodtan rábízhatom ezt a témakört.)


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2023.05.31 szerda, 18:00:42
Igaz, lemaradt; 2014-es, 110kW.

Meg valahol olvastam, hogy nem ajánlott a gyári vagy azzal megegyező vízpumpa, mert műanyag a lapátja. Melyik lenne abból is az ajánlott?
(Vagy egyszerűbb lenne, ha lenne olyan szerelő, aki tisztában van ezekkel, nem lehúzni akar és nyugodtan rábízhatom ezt a témakört.)
hepa,dayco ajánlott.De a szerelő a legegyszerűbb.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Mikorka Kálmán - 2023.05.31 szerda, 21:12:18
Sziasztok!

2.0 TDCi vezérléscseréért (+vízpumpa) mennyi a reális ár? Jöhet hozzá konkrét ajánlás is.

Köszönöm!

Ilyenkor már illik akkor cserélni a hosszbordás szíjat és annak a feszítőjét is, illetve a generátor szabadonfutót.
INA+ hepu vízpumpa, bár az is kezd áttérni a műanyag lapátra. Sajnos sokmindent már az INA is újracsomagol.
Generátor szabadonfutó pl. INA dobozban valami török cucc, de az a gyári is.

Ja, az anyagdíj a fentiekre kb 100-130e, plusz munkadíj. Kb 40-50e


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Mikorka Kálmán - 2023.05.31 szerda, 21:14:36
hepa,dayco ajánlott.De a szerelő a legegyszerűbb.
HepUUUU!  :nyes:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Mikorka Kálmán - 2023.05.31 szerda, 21:18:59
Generátor szabadonfutó


Ford (Litens) drága
INA (Litens) jobb ár
AS (Litens) nagyon jó ár

Cikkszám:

AS AFP9025


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: forest - 2023.05.31 szerda, 21:45:09
Ilyenkor már illik akkor cserélni a hosszbordás szíjat és annak a feszítőjét is, illetve a generátor szabadonfutót.
INA+ hepu vízpumpa, bár az is kezd áttérni a műanyag lapátra. Sajnos sokmindent már az INA is újracsomagol.
Generátor szabadonfutó pl. INA dobozban valami török cucc, de az a gyári is.

Ja, az anyagdíj a fentiekre kb 100-130e, plusz munkadíj. Kb 40-50e

Köszönöm! Remélem találok szerelőt, aki hajlandó ezekkel megcsinálni. Nagyon nem szeretném ezt is magam csinálni, mint mindig. Ennyit mondott a miklósi Ford is - de csak a vezérlésre  :wow1:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Mikorka Kálmán - 2023.05.31 szerda, 21:48:40
Köszönöm! Remélem találok szerelőt, aki hajlandó ezekkel megcsinálni. Nagyon nem szeretném ezt is magam csinálni, mint mindig. Ennyit mondott a miklósi Ford is - de csak a vezérlésre  :wow1:
Zsu.hu alkatrész
Fészbukozol?
Mk5 Club Hungary Bálint Gergely Dunakeszi szélén.
Illetve mondanám az én szerelőmet is, de nagyon be van havazva. De rákérdezhetek, ha gondolod.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Mikorka Kálmán - 2023.05.31 szerda, 21:51:41
Köszönöm! Remélem találok szerelőt, aki hajlandó ezekkel megcsinálni. Nagyon nem szeretném ezt is magam csinálni, mint mindig. Ennyit mondott a miklósi Ford is - de csak a vezérlésre  :wow1:

Mindenben jó egyébként a gyári alkatrész, ami dayco, vagy ina. kivéve a vízpumpa, az egy fhos… Mindenki a HEPU-ra esküszik.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: alf® - 2023.05.31 szerda, 21:58:40
Köszönöm! Remélem találok szerelőt, aki hajlandó ezekkel megcsinálni. Nagyon nem szeretném ezt is magam csinálni, mint mindig. Ennyit mondott a miklósi Ford is - de csak a vezérlésre  :wow1:
halásztelken és a reptéren tudok szerelőt.Az egyik nem szereti,ha viszik az alkatrészt.A másiknak mind1.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Ronnydown - 2023.07.12 szerda, 10:00:09
Most voltam a szervizben, az EGR-nél folyatja a vizet a gép. ---> csere.
262.000+ egy kis apró.

A ffene bele, 256.000km van a kocsiban. Mi lehet a gond, hogy engedi a vizet az EGR?


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: HZsolt92 - 2023.07.12 szerda, 10:30:38
Most voltam a szervizben, az EGR-nél folyatja a vizet a gép. ---> csere.
262.000+ egy kis apró.

A ffene bele, 256.000km van a kocsiban. Mi lehet a gond, hogy engedi a vizet az EGR?
semmi, mind elfárad


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Mikorka Kálmán - 2023.07.12 szerda, 13:03:18
Most voltam a szervizben, az EGR-nél folyatja a vizet a gép. ---> csere.
262.000+ egy kis apró.

A ffene bele, 256.000km van a kocsiban. Mi lehet a gond, hogy engedi a vizet az EGR?

Az, hogy ez is egy típusbetegség.
Pözsó-nál lehet kapnoi hozzá csak a műanyag házat tömítéssel. De sajnos maga a szelep is beszarhat, ha már cseréli az ember, érdemes talán az egészet.
A gyári Mahle, Ford felirat nélkül feleannyi kb.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Laca76 - 2023.11.15 szerda, 15:54:48
Sziasztok Forumtársak!

Azzal a gonddal fordulok hozzátok,hogy zavaróan nagy a vibráció az autóban (Csak hideg motornál.)

Jobboldali motortartóbakot cseréltek,de a probléma nem múlt el.

Azt mondta a szaki ,hogy akkor lehet a hátsó bak is rossz.

Én ebbe nem hiszek.Van valakinek ötlete mi lehet a hiba?Volt már hasonló probléma?


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: vomdeutsch - 2024.05.09 csütörtök, 18:09:49
Sziasztok !

EURO 5, EURO 6 és EURO 6,2. motorokhoz alkalmazható
ismeri ezt a szerkezetet valaki, esetleg van már valakinek használatben ?  Tapasztalat, stb érdekelne...

https://www.dpfkapi.cz/dpf-indicator-ford-hu :wave:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: toby_as - 2024.05.09 csütörtök, 18:28:25
Sziasztok !

EURO 5, EURO 6 és EURO 6,2.
ismeri ezt a szerkezetet valaki, esetleg van már valakinek használatben ?  Tapasztalat, stb érdekelne...

https://www.dpfkapi.cz/dpf-indicator-ford-hu :wave:
Szia
Alairasod alapjan MK4-ed van, de mivel ez az MK5 topik gondolom van olyan is...ha van es sync 3 is van, akkor 80eur+posta egy Damian's Box es "mindent is" mutat. Szvsz.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: vomdeutsch - 2024.05.09 csütörtök, 19:12:34
Szia
Alairasod alapjan MK4-ed van, de mivel ez az MK5 topik gondolom van olyan is...ha van es sync 3 is van, akkor 80eur+posta egy Damian's Box es "mindent is" mutat. Szvsz.
Én kérek elnézést kedves  toby_as  forumtárs, hogy megzavartam az mk5 TDCI topic novembertől tartó téli álmát, ... de EUR 6 motorok lehetnek MK5 autókban is .... nem  Damians box volt a kérdésem, de köszi ... és szevasz !


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: toby_as - 2024.05.09 csütörtök, 20:43:35
Én kérek elnézést kedves  toby_as  forumtárs, hogy megzavartam az mk5 TDCI topic novembertől tartó téli álmát, ... de EUR 6 motorok lehetnek MK5 autókban is .... nem  Damians box volt a kérdésem, de köszi ... és szevasz !z

Huha, te valamit nagyon felre olvastal, de ahogy te fogalmaztal en kerek elnezest hogy probaltam esetleg mas otletet adni az altalad felvazolt hasonlo arkategoriaju, ellenben joval kevesebbet nyujto eszkoz helyett, nem tudvan hogy neked milyen autod van (foleg hogy EUR 6 motor nincs MK4-ben, de ellenben MK5-ben lehet EUR 5 is (a korai modellek 1.6TDCI-je ugye)....amugy neked is szevasz kedves forumtars. :wave:

.....halkan jegyzem meg hogy az  szvsz=szereny velemenyem szerint....


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: vomdeutsch - 2024.05.09 csütörtök, 20:58:03
Huha, te valamit nagyon felre olvastal, de ahogy te fogalmaztal en kerek elnezest hogy probaltam esetleg mas otletet adni az altalad felvazolt hasonlo arkategoriaju, ellenben joval kevesebbet nyujto eszkoz helyett, nem tudvan hogy neked milyen autod van (foleg hogy EUR 6 motor nincs MK4-ben, de ellenben MK5-ben lehet EUR 5 is (a korai modellek 1.6TDCI-je ugye)....amugy neked is szevasz kedves forumtars. :wave:

.....halkan jegyzem meg hogy az  szvsz=szereny velemenyem szerint....
Sehol nem irtam hogy mk4 -ban van EUR6, Én EUR 5. 6. 6.2 irtam  és pontosan ezért irtam ebbe az mk5 topicba is a kérdésemet , mivel nem releváns hogy nekem éppen milyen autó van az aláirásomban .....szvsz, további szép estét ! :integet2:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: toby_as - 2024.05.10 péntek, 12:37:48
Sehol nem irtam hogy mk4 -ban van EUR6, Én EUR 5. 6. 6.2 irtam  és pontosan ezért irtam ebbe az mk5 topicba is a kérdésemet , mivel nem releváns hogy nekem éppen milyen autó van az aláirásomban .....szvsz, további szép estét ! :integet2:
"mivel nem releváns hogy nekem éppen milyen autó van az aláirásomban" - pontosan ezert mereszeltem irni egy alternativat amit MK5 autohoz lehet hasznalni (hiszen ott vagyunk), nem tudtam hogy neked vagy  masnak kene az altalad kerdezett eszkoz. Mindegy is, reszemrol lezarva...elnezest kerek a szemtelensegemert. Minden jot!


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2024.05.11 szombat, 06:42:33
Na, ezt is megértem. Belekerül a 200ekm a törleybe. Ezt éppen egy olajnyomás szabályzó szelep cserével ünnepeltem.  :( Több bajom sose legyen vele. Az utóbbi egy évben épp 15ekm-et futott.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Mikorka Kálmán - 2024.05.11 szombat, 08:14:46
Na, ezt is megértem. Belekerül a 200ekm a törleybe. Ezt éppen egy olajnyomás szabályzó szelep cserével ünnepeltem.  :( Több bajom sose legyen vele. Az utóbbi egy évben épp 15ekm-et futott.

Vezérműszíj? Vízpumpa csere megvolt már?


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Mikorka Kálmán - 2024.05.11 szombat, 18:55:56
Vezérműszíj? Vízpumpa csere megvolt már?

De emlékszem már, hogy az még gariban megvolt.  :vigyor3:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2024.05.13 hétfő, 06:51:49
De emlékszem már, hogy az még gariban megvolt.  :vigyor3:
Y. A szelepcseréről még nincs hír.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Mikorka Kálmán - 2024.05.13 hétfő, 09:47:05
Y. A szelepcseréről még nincs hír.
Az olajnyomás szelep?
Elég dedikált hibakódja van. A tünet gondolom az volt, hogy amikor autópályán lepadlóztad, vagy 110-120 felett , vészüzembe kapcsolt.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: AndyA - 2024.05.13 hétfő, 14:03:00
Szia
Alairasod alapjan MK4-ed van, de mivel ez az MK5 topik gondolom van olyan is...ha van es sync 3 is van, akkor 80eur+posta egy Damian's Box es "mindent is" mutat. Szvsz.

Link?

AndyA


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2024.05.17 péntek, 07:32:44
Az olajnyomás szelep?
Elég dedikált hibakódja van. A tünet gondolom az volt, hogy amikor autópályán lepadlóztad, vagy 110-120 felett , vészüzembe kapcsolt.
Igen. A szelep ára 64eFt. Nincs ebből utángyártott?


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: Mikorka Kálmán - 2024.05.17 péntek, 08:02:46
Igen. A szelep ára 64eFt. Nincs ebből utángyártott?

De van, nem sokkal olcsóbb, és fene tudja milyen. Lehet ugyanolyan xar, mint a gyári.  :vigyor3:


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: blau4kombi - 2024.05.17 péntek, 18:33:29

De van, nem sokkal olcsóbb, és fene tudja milyen. Lehet ugyanolyan xar, mint a gyári.  :vigyor3:
Ja, rendeltem 1et. 45eFt, szóval egy húszassal beljebb vagyok.


Cím: Válasz: TDCi motorok
Írta: toby_as - 2024.05.18 szombat, 06:36:14
Link?

AndyA
Szia
Link: Damian's Box Canbus illetve Jarosaw Walasztyn , kulonbozo MK5 facebook csoportokban szoktak lenni (MK5 UK, Forscan - Configuration and Programming) . En Jaroslaw-tol rendeltem vegul, bar van itthon kinai UCDS klon is (lasd fmods.net leiras) de egyszruen nincs idom atalakitani+az ODB-hez MK5-nel  kel ugye egy adapter ami a Gateway modul elott csinal egy leagazast direkt a boxnak, azt meg Kinabol lehet csak. Igy egyszerubb/gyorsabb volt tole megrendelni keszen :wave:

...ha jol lattam mar megy Sync1 es Sync2 -vel is de reszleteket nem tudok, Damian's oldalan lattam bejegyzest.