MK5 Általános kérdések

[Mikorka Kálmán]

Azt írod, ha még 16%-ot ki is alkudott, viszont a 8,5/10,7 pedig kb 20%.
Ha itt is 20%-ot engedtek, akkor már csak 7.5...
Én viszont vettem már szalonautót, pl most egy éve egy fiestát. Egy csomó kedvezmény volt rá, az egyik a marketing kedvezmény nevezetű, ami 780e volt, kialkudtunk 4 téligumit, és még erre jött rá egy 450e-es kedvezmény, +20e. Ha ezt összeadom, kb 1,350.
Azaz kb 3,5 vs 4,85. Ha jól számolom, ez durván 28%.
Nagyjából semmi értelme venni bemutatóautót, 1-2-3 ezer kilométerrel, mert sokszor a vadi újat is megkapod annyiért.
Na most azok az elméletek, hogy ha megveszed és kihozod a szalonból, rögtön veszítesz xy százalékot, azok rendre megdőlnek.
Legalábbis az én esetemben. Amikor a mondeót vettem, kb fél éves koráig árultak drágábban, nem jobban felszerelt, és nem faceliftest (az enyém az).
Persze, nem vagyok naprakész, hogy most éppen milyen kedvezmények vannak, de én megkockáztatom, hogy 16%-nál többet is ki lehet alkudni.


De nyilatkozzanak azok, akik mostanában vettek mk5-öt. Mennyit szoktak engedni mostanság?

Te lehet Zseni vagy?

Mi vettünk egy Focust, ezt-azt belealkudtunk, kicsit  el is számolták magukat, mert a végén ők fizettek, hogy elhozom az autót.

 

Ugye érted, hogy érted...

[Llort Eht]

Te lehet Zseni vagy?

Mi vettünk egy Focust, ezt-azt belealkudtunk, kicsit  el is számolták magukat, mert a végén ők fizettek, hogy elhozom az autót.

 

Ugye érted, hogy érted...

  eszkész...

[Angel]

Te lehet Zseni vagy?

Azt nem tudom, hogy miért írod nagy betűvel, de tudomásom szerint a 130+ IQ zseninek számít. Ez alapján, igen.

Mi vettünk egy Focust, ezt-azt belealkudtunk, kicsit  el is számolták magukat, mert a végén ők fizettek, hogy elhozom az autót.

 

Ugye érted, hogy érted...

Nem értem. Megvan a levelezés, megvan a számla. Szépen le van írva, milyen kedvezményeket kaptunk, és látszik a végösszeg.
Én tényeknek hívom az ilyesmit. Erre nyugodtan belinkelhetsz egy vicces videót, attól ez még az marad.
Az egész azzal kezdődött, hogy én azt állítottam, kb ennyiért meg is vehették az autót, és akár az is lehet, hogy semmit sem buknak rajta (ha ennyiért megveszi valaki).
Majd Bandy is írt komoly engedményről, tk nagyobb százalékról, mint amennyi ahhoz kell, hogy a fehéren ne bukjanak.
Tényleg nem értem, mi a gond.

[haniboy]

No. Nekem van egy ismerősöm, aki ismer egy embert, aki látott valakit aki a következő történetet hallotta.

Hangsúlyoznám, hogy nem rólam van szó, mert nekem autóm sincs, és rollerrel járok dolgozni.

Tehát. Ford Mondeo Titanium. Extrákkal növelt ár 12 350 000 Ft. Tényleges vételár 10 000 000 Ft.

Ennyi

[Llort Eht]

No. Nekem van egy ismerősöm, aki ismer egy embert, aki látott valakit aki a következő történetet hallotta.

Hangsúlyoznám, hogy nem rólam van szó, mert nekem autóm sincs, és rollerrel járok dolgozni.

Tehát. Ford Mondeo Titanium. Extrákkal növelt ár 12 350 000 Ft. Tényleges vételár 10 000 000 Ft.

Ennyi

19,0283401% diszkont.

Nyertem? 

[titta]

No. Nekem van egy ismerősöm, aki ismer egy embert, aki látott valakit aki a következő történetet hallotta.

Hangsúlyoznám, hogy nem rólam van szó, mert nekem autóm sincs, és rollerrel járok dolgozni.

Tehát. Ford Mondeo Titanium. Extrákkal növelt ár 12 350 000 Ft. Tényleges vételár 10 000 000 Ft.

Ennyi

Dettó. Ráadásul 2013-ban történt. Listaár 8 700.000,- Vételár: 6.400.000,- Úgy látszik a kedvezmény mértéke maradt, csak az ár lett magasabb.  

[Mikorka Kálmán]

Azt nem tudom, hogy miért írod nagy betűvel, de tudomásom szerint a 130+ IQ zseninek számít. Ez alapján, igen.

Nem értem. Megvan a levelezés, megvan a számla. Szépen le van írva, milyen kedvezményeket kaptunk, és látszik a végösszeg.
Én tényeknek hívom az ilyesmit. Erre nyugodtan belinkelhetsz egy vicces videót, attól ez még az marad.
Az egész azzal kezdődött, hogy én azt állítottam, kb ennyiért meg is vehették az autót, és akár az is lehet, hogy semmit sem buknak rajta (ha ennyiért megveszi valaki).
Majd Bandy is írt komoly engedményről, tk nagyobb százalékról, mint amennyi ahhoz kell, hogy a fehéren ne bukjanak.
Tényleg nem értem, mi a gond.

Az, hogy milyen Fiesta az aminek a listaára 4.85 millió? ST Fiestát vettél?

És az szerinted normális, hogy egy kisautó árának elengedik a harmadát, a nagyautón meg csak 20 %-ot?

 

[haniboy]

19,0283401% diszkont.

Nyertem? 

Hát ez meg hogyan jött ki?

[Takiatti]

Ahogy így olvasgatok, tulajdonképpen listaár-20%-on simán lehet autót venni?
Nem fenyeget a veszély egyenlőre, de az előző pár hsz alapján ez amolyan megszokott kedvezménynek tűnik.

[Zoleex]

Ahogy így olvasgatok, tulajdonképpen listaár-20%-on simán lehet autót venni?
Nem fenyeget a veszély egyenlőre, de az előző pár hsz alapján ez amolyan megszokott kedvezménynek tűnik.

Ha Angel elkísér akkor igen. 

[peterb]

No. Nekem van egy ismerősöm, aki ismer egy embert, aki látott valakit aki a következő történetet hallotta.

Hangsúlyoznám, hogy nem rólam van szó, mert nekem autóm sincs, és rollerrel járok dolgozni.

Tehát. Ford Mondeo Titanium. Extrákkal növelt ár 12 350 000 Ft. Tényleges vételár 10 000 000 Ft.

Ennyi

Én meg olyat hallottam, hogy 9.864.000 Ft listaárral 6.579.000 Ft-ot kellett a kasszánál kicsengetni. 

[Domi]

Ha Angel elkísér akkor igen. 

Tévedsz! Akkor 28%.

[alf®]

Tévedsz! Akkor 28%.

...és garantált a 3literes fogyasztás a 163 le-s motornál.

[Angel]

Az, hogy milyen Fiesta az aminek a listaára 4.85 millió? ST Fiestát vettél?

És az szerinted normális, hogy egy kisautó árának elengedik a harmadát, a nagyautón meg csak 20 %-ot?

Ez nem vélemény, hanem tény. Tehát megvan a számla az eredeti árral, kedvezménnyel, végösszeggel.
Hogy normális-e vagy nem, annak megítélését rád, mint egyedüli és maximálisan kompetens személyre bízom.

Az akkori ár:
Titanium 1.25l (82LE) M5, 3 ajtó 3 975 000 Ft, 4 ajtó  4 055 000 Ft.
Ehhez még jönnek az extrák. Első-hátsó radar, tempomat, aut söt tükör, esőszenzor, fűthető szélvédő, 4 villanyablak, digitklíma, blútútos rádió, stb.
Fiesta ST2 1.6l GTDi (182LE) M6 S6   6 290 000 Ft.
Jó érzés látni hogy mennyire képben vagy, és ennek ellenére csak úgy jönnek a sommás megállapítások.

[Angel]

Ha Angel elkísér akkor igen. 

Tévedsz! Akkor 28%.

Ha elfogytak az észérvek, tények, jöhet az ugratás? Csináljunk belőle viccet? Nyilván egyszerűbb, mint belátni...

[Angel]

Ahogy így olvasgatok, tulajdonképpen listaár-20%-on simán lehet autót venni?
Nem fenyeget a veszély egyenlőre, de az előző pár hsz alapján ez amolyan megszokott kedvezménynek tűnik.

Nem általános. Vannak akciók, jobbak, rosszabbak. Amikor mi vettük, 2,7 millió volt a trend techno, nyilván kölcsönnel, de jól felszerelve.
Most 3+egy kicsiért láttam, trendet (nem néztem meg pontosan). Szóval most nem menne annyiért.
De kedvezmények mindig vannak.

[Angel]

...és garantált a 3literes fogyasztás a 163 le-s motornál.

...egy újabb értékelhető hsz... between zero and nothing.
...persze az is érdekelne, miért enne többet egy 163 lovas motor, mint mondjuk a 140, de inkább hagyjuk.

[alf®]

...egy újabb értékelhető hsz... between zero and nothing.
...persze az is érdekelne, miért enne többet egy 163 lovas motor, mint mondjuk a 140, de inkább hagyjuk.

ezek szerint a 140es 3 alatt eszik.

[Angel]

ezek szerint a 140es 3 alatt eszik.

Az hát... 

[bulis]

Sziasztok!

Elérkezett az idő, hogy lecseréljem szeretett MK3 Mondeóm. MK5 kombi TDCi-ben gondolkozom de a sok motor választék kicsit összezavart. 1.5, 1.6, 2.0 TDCi + Ecoboost. Valahol olvastam: fsa meg saját gyártás stb. Tudtok ezügyben tanácsot adni melyiket érdemes vásárolni?
A felhasználás így alakulna: 2.0TDCi 130LE a jelenlegi motorja. évi 50.000 km futás nagyrészben hosszútáv. Munkábajárásra használom. Autópálya max évi 1x amikor nyaralunk. Ebből következően fogyazstásom 5-5.5 között alakul már régóta, valamint "csodák csodájára" a porlasztókhoz és magas nyomású szivattúhoz sem kellett még nyúlni. 340.000 km van a gépben.

Tanácsaitokat szivesen fogadom.
Üdv,
LAci

[Mikorka Kálmán]

Sziasztok!

Elérkezett az idő, hogy lecseréljem szeretett MK3 Mondeóm. MK5 kombi TDCi-ben gondolkozom de a sok motor választék kicsit összezavart. 1.5, 1.6, 2.0 TDCi + Ecoboost. Valahol olvastam: fsa meg saját gyártás stb. Tudtok ezügyben tanácsot adni melyiket érdemes vásárolni?
A felhasználás így alakulna: 2.0TDCi 130LE a jelenlegi motorja. évi 50.000 km futás nagyrészben hosszútáv. Munkábajárásra használom. Autópálya max évi 1x amikor nyaralunk. Ebből következően fogyazstásom 5-5.5 között alakul már régóta, valamint "csodák csodájára" a porlasztókhoz és magas nyomású szivattúhoz sem kellett még nyúlni. 340.000 km van a gépben.

Tanácsaitokat szivesen fogadom.
Üdv,
LAci

azaz fsa psa helyesen.

Szerintem ilyen kilóméternél dízel a nyerő választás, és mivel szerintem az 1.6 nagyon kevés, így marad a 2.0, és abból is a 150, vagy 180 lóerős verzió ...

[KJozsi]

Sziasztok!

Elérkezett az idő, hogy lecseréljem szeretett MK3 Mondeóm. MK5 kombi TDCi-ben gondolkozom de a sok motor választék kicsit összezavart. 1.5, 1.6, 2.0 TDCi + Ecoboost. Valahol olvastam: fsa meg saját gyártás stb. Tudtok ezügyben tanácsot adni melyiket érdemes vásárolni?
A felhasználás így alakulna: 2.0TDCi 130LE a jelenlegi motorja. évi 50.000 km futás nagyrészben hosszútáv. Munkábajárásra használom. Autópálya max évi 1x amikor nyaralunk. Ebből következően fogyazstásom 5-5.5 között alakul már régóta, valamint "csodák csodájára" a porlasztókhoz és magas nyomású szivattúhoz sem kellett még nyúlni. 340.000 km van a gépben.

Tanácsaitokat szivesen fogadom.
Üdv,
LAci

Nekem a 2.0 TDCi 150-es 5 ajtós van, a korábbi Mk4 1.8 TDCi 125-ös után.
A kényelmes autózáshoz teljesen megfelel,  de ha valaki szereti az erősebbet akkor a 180-as ami kb 300eFt-al drágább

[Mikorka Kálmán]

Nekem a 2.0 TDCi 150-es 5 ajtós van, a korábbi Mk4 1.8 TDCi 125-ös után.
A kényelmes autózáshoz teljesen megfelel,  de ha valaki szereti az erősebbet akkor a 180-as ami kb 300eFt-al drágább

Na ebbe kellene belemenni egy kicsit...
Elvileg és remélem gyakorlatilag is csak egy gyári sw frissítés kérdése az egész...

[titta]

Na ebbe kellene belemenni egy kicsit...
Elvileg és remélem gyakorlatilag is csak egy gyári sw frissítés kérdése az egész...

Csak a nagyobb kapott dupla turbót, szerintem itt is mint az MKIV-nél, sima szoftver az egész. Nemsokára hívom aki nekem is csinálta, ha gondolod rákérdezek.

[Mikorka Kálmán]

Csak a nagyobb kapott dupla turbót, szerintem itt is mint az MKIV-nél, sima szoftver az egész. Nemsokára hívom aki nekem is csinálta, ha gondolod rákérdezek.

Légyszi-légyszi....
Kérdezd meg, köszi.

Az biztos, hogy a 210 lóerős, az nem egy sw kérdése, meg az ikerturbós, vagy mifene...

[KJozsi]

Légyszi-légyszi....
Kérdezd meg, köszi.

Az biztos, hogy a 210 lóerős, az nem egy sw kérdése, meg az ikerturbós, vagy mifene...

Én is csak szoftverről tudok a 150<->180 esetében.
De ilyenkor mi van a forgalmival meg az adóval ?

[KJozsi]

Sziasztok!

Elérkezett az idő, hogy lecseréljem szeretett MK3 Mondeóm. MK5 kombi TDCi-ben gondolkozom de a sok motor választék kicsit összezavart. 1.5, 1.6, 2.0 TDCi + Ecoboost. Valahol olvastam: fsa meg saját gyártás stb. Tudtok ezügyben tanácsot adni melyiket érdemes vásárolni?
A felhasználás így alakulna: 2.0TDCi 130LE a jelenlegi motorja. évi 50.000 km futás nagyrészben hosszútáv. Munkábajárásra használom. Autópálya max évi 1x amikor nyaralunk. Ebből következően fogyazstásom 5-5.5 között alakul már régóta, valamint "csodák csodájára" a porlasztókhoz és magas nyomású szivattúhoz sem kellett még nyúlni. 340.000 km van a gépben.

Tanácsaitokat szivesen fogadom.
Üdv,
LAci

 :integet2:A Ford kereskedőknél április 18-23-ig nyílt hét.
Jó felszereltséget kell kialkudni

[Mikorka Kálmán]

Én is csak szoftverről tudok a 150<->180 esetében.
De ilyenkor mi van a forgalmival meg az adóval ?

Hát mi lenne, semmi. 

[blau4kombi]

Én is csak szoftverről tudok a 150<->180 esetében.
De ilyenkor mi van a forgalmival meg az adóval ?

Józsi, Te adócsalsz? Nem is értem miről írtok itt össze-vissza    Adót mindig az alvázszám alapján veti ki az Önkormányzat. Kérdezd meg Tranyót is vagy Titta-t, esetleg engem...
Mi is bizony-bizony a 140 ló után fizetjük az adót, mert az autónk ilyen lóerős. 
További emok lehúzva!

[titta]

Józsi, Te adócsalsz? Nem is értem miről írtok itt össze-vissza    Adót mindig az alvázszám alapján veti ki az Önkormányzat. Kérdezd meg Tranyót is vagy Titta-t, esetleg engem...
Mi is bizony-bizony a 140 ló után fizetjük az adót, mert az autónk ilyen lóerős. 
További emok lehúzva!

A Trollok apja gyárilag 163 Tit-S-ben feszít. Úgyhogy neki a papírokban is az szerepel. Nem is tudtam hogy von Schwarz is okosítva lett...

[Mikorka Kálmán]

A Trollok apja gyárilag 163 Tit-S-ben feszít. Úgyhogy neki a papírokban is az szerepel. Nem is tudtam hogy von Schwarz is okosítva lett...

Tranyónak nem 1.6 tdci-je van? 

[KJozsi]

Józsi, Te adócsalsz? Nem is értem miről írtok itt össze-vissza    Adót mindig az alvázszám alapján veti ki az Önkormányzat. Kérdezd meg Tranyót is vagy Titta-t, esetleg engem...
Mi is bizony-bizony a 140 ló után fizetjük az adót, mert az autónk ilyen lóerős. 
További emok lehúzva!

Nekem 2.0 TDCi 150-es az autóm és az is van a forgalmiban.
De ment itt  az elmélkedés a szoftver cseréről.

[titta]

Tranyónak nem 1.6 tdci-je van? 

Nem, 1.4, egy Fiestából cserélték hogy ne tudjon gyorshajtani, illetve hogy fogyasztási rekordot döntsön. 

[Mikorka Kálmán]

Nem, 1.4, egy Fiestából cserélték hogy ne tudjon gyorshajtani, illetve hogy fogyasztási rekordot döntsön.  

És a Fiestáról van a felni is? Már mindent értek... Azért tehetne rá egy szép dísztárcsát...  

[haniboy]

Na ebbe kellene belemenni egy kicsit...
Elvileg és remélem gyakorlatilag is csak egy gyári sw frissítés kérdése az egész...

Annyit szólnék hozzá, hogy biztos, hogy szoftveresen lehet lóerőt emelni, de érdemes e várni vele 5 évet? Ugyanis abban a pillanatban ugrik a garancia. És aki +30 lóerőt választ 5 év gari helyett, az tuti nem normális. Arról nem beszélve, hogy bár elképzelhető, hogy a fordnál másképp van, de pld az opelnál a  130 és a 160 lovas között nem csak a lóerőben volt a különbség, hanem a féktárcsa méretében is.

[titta]

Annyit szólnék hozzá, hogy biztos, hogy szoftveresen lehet lóerőt emelni, de érdemes e várni vele 5 évet? Ugyanis abban a pillanatban ugrik a garancia. És aki +30 lóerőt választ 5 év gari helyett, az tuti nem normális. Arról nem beszélve, hogy bár elképzelhető, hogy a fordnál másképp van, de pld az opelnál a  130 és a 160 lovas között nem csak a lóerőben volt a különbség, hanem a féktárcsa méretében is.

Itt (MKIV-ről beszélek) csak szoftveres a különbség. Ellenőrizve. Nem ugrik a garancia, hiszen miből is derülne ki hogy mi történt? Gyári szoftver van rajta. Ha kell, akkor bármikor vissza lehet állítani. Ha nem olvasható a vezérlő, akkor meg mindegy is milyen beállítások voltak benne.

[haniboy]

Itt (MKIV-ről beszélek) csak szoftveres a különbség. Ellenőrizve. Nem ugrik a garancia, hiszen miből is derülne ki hogy mi történt? Gyári szoftver van rajta. Ha kell, akkor bármikor vissza lehet állítani. Ha nem olvasható a vezérlő, akkor meg mindegy is milyen beállítások voltak benne.

Mitől ugrana a garancia? Ezt komolyan kérdezed? Lehet, hogy egy vén kripli vagyok, de a 45 év tapasztalata az az, hogy ami kiderülhet, az ki is derül. Ne kelljen példákat hozni, hányféle gyári hiba fordulhat elő egy új autónál, és ilyenkor az élő fába is belekötnek, nem hogy egy módosított szoftverbe.

[titta]

Mitől ugrana a garancia? Ezt komolyan kérdezed? Lehet, hogy egy vén kripli vagyok, de a 45 év tapasztalata az az, hogy ami kiderülhet, az ki is derül. Ne kelljen példákat hozni, hányféle gyári hiba fordulhat elő egy új autónál, és ilyenkor az élő fába is belekötnek, nem hogy egy módosított szoftverbe.

De hiszen épp ez az, hogy az MKIV-nél nincs módosított szoftver. Gyárilag van egy vezérlőprogram, ott választható hogy 140 vagy 163 lovas. Ez a módosítás csak az autó gyári paraméteréhez képest módosítás, a szoftver nem változik. És ha a Ford arra fogná hogy emiatt lett baja a kocsinak, amikor szögre ugyanaz a két motor, csak szoftveres eltérés van, hát lehet lenne pár hozzászólás...
Amúgy meg pont ma kérdeztem rá az MKV-re, ott még nem játszik ez a megoldás, úgy tűnik ennyire nem egyszerű a dolog.

[haniboy]

De hiszen épp ez az, hogy az MKIV-nél nincs módosított szoftver. Gyárilag van egy vezérlőprogram, ott választható hogy 140 vagy 163 lovas. Ez a módosítás csak az autó gyári paraméteréhez képest módosítás, a szoftver nem változik. És ha a Ford arra fogná hogy emiatt lett baja a kocsinak, amikor szögre ugyanaz a két motor, csak szoftveres eltérés van, hát lehet lenne pár hozzászólás...
Amúgy meg pont ma kérdeztem rá az MKV-re, ott még nem játszik ez a megoldás, úgy tűnik ennyire nem egyszerű a dolog.

Ok.

[Mikorka Kálmán]

De hiszen épp ez az, hogy az MKIV-nél nincs módosított szoftver. Gyárilag van egy vezérlőprogram, ott választható hogy 140 vagy 163 lovas. Ez a módosítás csak az autó gyári paraméteréhez képest módosítás, a szoftver nem változik. És ha a Ford arra fogná hogy emiatt lett baja a kocsinak, amikor szögre ugyanaz a két motor, csak szoftveres eltérés van, hát lehet lenne pár hozzászólás...
Amúgy meg pont ma kérdeztem rá az MKV-re, ott még nem játszik ez a megoldás, úgy tűnik ennyire nem egyszerű a dolog.

Maradjunk annyiban, hogy ezen sokat lehetne vitatkozni...

De mint ahogy azt sem tudná megmondani a Ford diag, hogy mennyi a valós kilométer egy autóban, szerintem egy sw-t soha a büdös életben nem szednének elő jótállás elhárítása érdekében.

[titta]

Maradjunk annyiban, hogy ezen sokat lehetne vitatkozni...

De mint ahogy azt sem tudná megmondani a Ford diag, hogy mennyi a valós kilométer egy autóban, szerintem egy sw-t soha a büdös életben nem szednének elő jótállás elhárítása érdekében.

Én is így gondolom...

[TamTam]

Azért majd jelentkezzen itt az a MKV-t vásárló, aki meglépi ezt a SW módosítást, kockáztatva 3-4-5 év garit. 

[titta]

Azért majd jelentkezzen itt az a MKV-t vásárló, aki meglépi ezt a SW módosítást, kockáztatva 3-4-5 év garit.  

Olvastad az alairasom? Igaz csak MKIV, de szinten 5 ev garis. Meg 2,5 ev hatravan.

[HZsolt92]

Azért majd jelentkezzen itt az a MKV-t vásárló, aki meglépi ezt a SW módosítást, kockáztatva 3-4-5 év garit. 

mk4-en többen csinálták és senkinek se lett oda a gari

[haniboy]

mk4-en többen csinálták és senkinek se lett oda a gari

Nem nagyon értem, miért is van szükség a vitára, a legokosabb úgyis én vagyok. 

De a kérdés helyesen kb így szólna:: Ment már tönkre valakinek pld váltó a kocsiban, miközben nem a gyári cucc volt rajta, és okozott ez gondot?

A két motor között 345 000,- Ft a különbség az MK5-nél. A szoftverfrissítést meg ugye nem ingyen csinálják (persze tudom, van akinek ingyen, vagy még fizetnek is érte, de most maradjunk a hétköznapi embereknél). Nameg ha kijön egy frissítés és a normál szervíznél megcsinálják, akkor visszaáll a gyári szoftver. Vagy tévedek?

Úgyhogy szerintem, egy új autónál ez a móka többet árt, mint használ.

[blau4kombi]

A Trollok apja gyárilag 163 Tit-S-ben feszít. Úgyhogy neki a papírokban is az szerepel. Nem is tudtam hogy von Schwarz is okosítva lett...

1. max a trollok unokája, hisz: "Még legénytoll is alig pelyhedzik állán" (gyk: írta Arany János a Toldiban)
2. "gyárilag"... azóta felokosította 140lóra... mondta is powerford, hogy ő még ilyet nem csinált, de ha a Vevő kéri... 
3. vonSchwarzról: "Én lehet, hogy hülyének nézek ki, de nem vagyok az!" A mondás matektanárom nagytiszteletű Prof.-Dr. Péter Tamástól (http://www.kjit.bme.hu/index.php/hu/tanszeki-munkatarsak/9-munkatarsak/69-peter-tamas) származik!

[HZsolt92]

Nem nagyon értem, miért is van szükség a vitára, a legokosabb úgyis én vagyok. 

De a kérdés helyesen kb így szólna:: Ment már tönkre valakinek pld váltó a kocsiban, miközben nem a gyári cucc volt rajta, és okozott ez gondot?

A két motor között 345 000,- Ft a különbség az MK5-nél. A szoftverfrissítést meg ugye nem ingyen csinálják (persze tudom, van akinek ingyen, vagy még fizetnek is érte, de most maradjunk a hétköznapi embereknél). Nameg ha kijön egy frissítés és a normál szervíznél megcsinálják, akkor visszaáll a gyári szoftver. Vagy tévedek?

Úgyhogy szerintem, egy új autónál ez a móka többet árt, mint használ.

váltóból általában egy fajta szokott lenni mindegyik teljesítmény szinthez

[haniboy]

váltóból általában egy fajta szokott lenni mindegyik teljesítmény szinthez

Nem az volt a kérdés, hogy hány fajta van.

[TamTam]

Olvastad az alairasom? Igaz csak MKIV, de szinten 5 ev garis. Meg 2,5 ev hatravan.

Az MKIV azért némileg más tészta. Ott sok mindent lehetett amúgy is mókolni gombnyomogatásos, ki/bekapcsold így/úgy módszerekkel. Az MKV-nél már csak programozni lehet mindent. Pl. én nekem még azt sem csinálták meg, hogy a indulás után automatikusan zárja az összes ajtót a centrálzár - lopásbiztonségi okokból. A (márka)szervíz azt mondta, tudják, hogyan kell, de nem teszik - a Ford nem támogatja / garivesztés.

De te lehet, hogy az MKV-tel is megcsinálnád... Sok pénzed van... Az enyém céges, meg amúgy se kell, mint látható.

[haniboy]

Ford nem támogatja / garivesztés.

Nekem ugyanezt mondták. Érthetetlen.