Benzinmotorok (1.8, 2.0)

[Meg Győző]

Sziasztok!

Benzinnel nehezen indul a kocsi, fuldoklik, leesik a fordulatszám. Ha adok gázt, kap benzint , felpörög a fordulatszám. Ha bemelegedik, átáll gázra és semmi gond.
Kollegám szerint nem biztos, hogy AC szivattyú. Egr- re tippel, szerinte koszos lehet...

Mik az egr tünetei?

Köszi!

Benzinesnél nem jellemző az EGR hiba. Mellesleg hideg, bemelegedő motornál és alapjáraton zárt az EGR.
Benzinnyomást kellene mérni. Ha jó a nyomás, akkor lehet a kevés benzinhasználat miatt injektor tapadás.....

[FokaDriver]

Benzinnel nehezen indul a kocsi, fuldoklik, leesik a fordulatszám. Ha adok gázt, kap benzint , felpörög a fordulatszám. Ha bemelegedik, átáll gázra és semmi gond.

Mint sok esetben, én még mindig azt mondom hogy felejtsd el az LPG-t egy időre, járj el 3-400 km kizárólag benzinnel, utána számolj be a tapasztalatokról.
Márcsak azért is mert amíg benzines üzemben nem tökéletes az autód, ne járj LPG-vel, az majd a második lépcső lesz.  Egyébként én sem gondolnék egr-re.

[zsoi]

Sziasztok!

Benzinnel nehezen indul a kocsi, fuldoklik, leesik a fordulatszám. Ha adok gázt, kap benzint , felpörög a fordulatszám. Ha bemelegedik, átáll gázra és semmi gond.
Kollegám szerint nem biztos, hogy AC szivattyú. Egr- re tippel, szerinte koszos lehet...

Mik az egr tünetei?

Köszi!

Én nem olyan régen hasonló problémával küzdöttem, alapjárati motorra tippeltem. Injektortisztító folyadékot is használtam a benzinbe, de semmi javulás. Ismerős javaslatára felhagytam a jó magyar injektortisztítóval, 20liter benzinhez 1 doboz protec adalék, akksisaru 10 percig levesz, majd a 20l üzemanyag kijáratása a megszokottnál magasabb fordulaton, majd gázrendszer beállítása. Valszeg alacson fordulaton több gázt kap mint kellene, és egy idő után bizony a benzin ecu el adaptálódik.

[FokaDriver]

egy idő után bizony a benzin ecu el adaptálódik.

Előfordulhat hogy az autó gyári vezérlője szép lassan eltanulja a gáz helytelen beállításból következő korrekciós adatokat. Ezután benzinnel nem hajlandó menni, mert valamelyik irányba korrigál, vagyis a gázbeállítás vagy túl szegény, vagy túl dús keveréket eredményez. Ezzel épp ellentétesen korrigál a gyári vezérlő. Ha könnyen indul és a bemelegedési szakaszban krehácsol, akkor szegény a gázkeverék, ha nehezen indul, akkor pedig dús.  De ez ugye gázrenccer és autó függő, nem általánosítható. Viszont benzinnel járni pár száz km-t jó kiindulópont a hiba behatárolásához... de azért ne zárjunk ki egyéb hibalehetőségeket sem.

[Meg Győző]

Ma elérkezettnek láttam az időt (reggel -1 °C volt), hogy szabadságoljam a sietős termosztátom.

Kb. 60 °C-nál kezdett lassan nyitni, ha felmelegedett akkor 70-75 °C között maradt. Nem hűlt lejjebb és nem melegedett feljebb.
Ez még mindig jobb volt így, mintha nyitva maradt volna.

Amiért leírom az egy számomra furcsa dolog.

Mondeo-ban ugye fűthető termosztát van......általában. Viszont ebben nem az volt!
Gyári, első darab. Szimplán nincs benne a gyorsító fűtés.

Ausztriába rendelve készült a kocsi.

Mondjuk nem zavar, viszont így simán felmelegszik 100 °C fölé.  


A beteg:


Így jobb?

[alf®]

Ma elérkezettnek láttam az időt (reggel -1 °C volt), hogy szabadságoljam a sietős termosztátom.

Kb. 60 °C-nál kezdett lassan nyitni, ha felmelegedett akkor 70-75 °C között maradt. Nem hűlt lejjebb és nem melegedett feljebb.
Ez még mindig jobb volt így, mintha nyitva maradt volna.

Amiért leírom az egy számomra furcsa dolog.

Mondeo-ban ugye fűthető termosztát van......általában. Viszont ebben nem az volt!
Gyári, első darab. Szimplán nincs benne a gyorsító fűtés.

Ausztriába rendelve készült a kocsi.

Mondjuk nem zavar, viszont így simán felmelegszik 100 °C fölé. 


A beteg:
[img width=800 height=450]http://kepfeltoltes.hu/131127/2013-11-27_16.55.16_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

de koszos a körmöd hallod.megpucolhattad volna a felvétel kedvéért.meg a mi kedvünkért....

[tpmportal]

Ma elérkezettnek láttam az időt (reggel -1 °C volt), hogy szabadságoljam a sietős termosztátom.

Kb. 60 °C-nál kezdett lassan nyitni, ha felmelegedett akkor 70-75 °C között maradt. Nem hűlt lejjebb és nem melegedett feljebb.
Ez még mindig jobb volt így, mintha nyitva maradt volna.

Amiért leírom az egy számomra furcsa dolog.

Mondeo-ban ugye fűthető termosztát van......általában. Viszont ebben nem az volt!
Gyári, első darab. Szimplán nincs benne a gyorsító fűtés.

Ausztriába rendelve készült a kocsi.

Mondjuk nem zavar, viszont így simán felmelegszik 100 °C fölé.  


A beteg:
http://kepfeltoltes.hu/131127/2013-11-27_16.55__www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Így jobb?

És a csatlakozó eddig csak ott lengedezett, mint egy ...?

Elvileg 2005-ben álltak át a nem fűtött verzióra, lehet ehhez a kocsihoz már véletlenül ez került le a polcról 

[alf®]

És a csatlakozó eddig csak ott lengedezett, mint egy ...?

Elvileg 2005-ben álltak át a nem fűtött verzióra, lehet ehhez a kocsihoz már véletlenül ez került le a polcról 

szerintem rommá volt törve,és ezt hányták bele....

[Meg Győző]

És a csatlakozó eddig csak ott lengedezett, mint egy ...?

Elvileg 2005-ben álltak át a nem fűtött verzióra, lehet ehhez a kocsihoz már véletlenül ez került le a polcról  

Nincs csatlakozó sem. Végignéztem az össze kábelköteget. (igen alf, biztos levágták.... )
Ezért volt furcsa nekem is. 2004.03.01 a gyártási dátum,  "+A" régió

[Meg Győző]

szerintem rommá volt törve,és ezt hányták bele....

Akkor viszont a gyárban csinálták meg.... 

[tpmportal]

Nincs csatlakozó sem. Végignéztem az össze kábelköteget. (igen alf, biztos levágták.... )
Ezért volt furcsa nekem is. 2004.03.01 a gyártási dátum,  "+A" régió

És most milyet tettél bele?

[Meg Győző]

És most milyet tettél bele?

Hát csak egyfélét lehet kapni, fűthetőt. 2004-hez.

A 2005 utáninak más a termosztát rögzítése, mint az előtti. Persze attól még berakható.

Vernet került bele.



Ha tudtam volna, hogy nem fűthető van benne, akkor 2005 utánit veszek.........sokkal olcsóbb teli árban.
Mondjuk én ezt is annyiért vettem, mint az újabb teli ára.

[tpmportal]

Hát csak egyfélét lehet kapni, fűthetőt.

A 2005 utáninak más a termosztát rögzítése, mint az előtti. Persze attól még berakható.

Vernet került bele.



Ha tudtam volna, hogy nem fűthető van benne, akkor olyat veszek.........sokkal olcsóbb teli árban.
Mondjuk én ezt is annyiért vettem, mint az újabb teli ára.

Jóóvanám, nem kell itt kedvezményekkel menőzni 

Azért kérdezem, mert elvileg a fűtött 98 fokon, a nem fűtött meg 90 fokon nyit.
Nem fog nagy terhelésen (amikor befűtene) gondot okozni, hogy később nyit?

[Meg Győző]

Jóóvanám, nem kell itt kedvezményekkel menőzni 

Azért kérdezem, mert elvileg a fűtött 98 fokon, a nem fűtött meg 90 fokon nyit.
Nem fog nagy terhelésen (amikor befűtene) gondot okozni, hogy később nyit?

Majd holnap szemügyre veszem a kivett darabot. Ma nem volt rá időm.

A fűtött hamarabb is tud nyitni ha nagy a terhelés és ezért fűt rá, hogy előbb nyisson, mint ahogy a víztől nyitna.

De ilyet amit kivettem.....gyakorlatilag nem lehet kapni. 
Nincs ilyen opció, hogy nem fűtött............ 2004-hez.

Kíváncsi leszek, mert ma felment 100 °C fölé, pedig kint hideg is van.
Nagyon nincs kedvem megint szétszedni.

[Csabi77]

Majd holnap szemügyre veszem a kivett darabot. Ma nem volt rá időm.

A fűtött hamarabb is tud nyitni ha nagy a terhelés és ezért fűt rá, hogy előbb nyisson, mint ahogy a víztől nyitna.

De ilyet amit kivettem.....gyakorlatilag nem lehet kapni. 
Nincs ilyen opció, hogy nem fűtött............ 2004-hez.

Kíváncsi leszek, mert ma felment 100 °C fölé, pedig kint hideg is van.
Nagyon nincs kedvem megint szétszedni.

Holnap megnézem az enyémben is a termosztátot.2004/4 havi.Magyar piacra gyártva.Annál inkább meg kell nézni, mert nekem is kezd rendetlenkedni kb 1 hete.Nehezen akar bemelegedni.Felmehet 100fok fölé is?Ventilátor nem kapcsol előbb?

[tpmportal]

Holnap megnézem az enyémben is a termosztátot.2004/4 havi.Magyar piacra gyártva.Annál inkább meg kell nézni, mert nekem is kezd rendetlenkedni kb 1 hete.Nehezen akar bemelegedni.Felmehet 100fok fölé is?Ventilátor nem kapcsol előbb?

Nekem 106 vagy 107 foknál kapcsol az első fokozat, a másodikig sosem jut el a dolog.
Simán lehet 100 fölött.

[Csabi77]

Nekem 106 vagy 107 foknál kapcsol az első fokozat, a másodikig sosem jut el a dolog.
Simán lehet 100 fölött.

Köszi!

[Meg Győző]

Nekem 106 vagy 107 foknál kapcsol az első fokozat, a másodikig sosem jut el a dolog.
Simán lehet 100 fölött.

Nekem egy ventilátorom van.
Lassan elindul kb.96-98 között, ha 100 főlé megy, akkor hallom hangosabban....tehát nagyobb sebességgel megy.

[tpmportal]

Nekem egy ventilátorom van.
Lassan elindul kb.96-98 között, ha 100 főlé megy, akkor hallom hangosabban....tehát nagyobb sebességgel megy.

Érdekes, úgy hangzik, mintha neked a hűtőventilátor indítása is inkább a 90 foknál történő termosztátnyitáshoz lenne belőve.

[tpmportal]

Nekem egy ventilátorom van.
Lassan elindul kb.96-98 között, ha 100 főlé megy, akkor hallom hangosabban....tehát nagyobb sebességgel megy.

Én eddig még csak nyáron hallottam párszor a második fokozatba lépni, a legnagyobb melegben. Egy pillanatig nem is tudtam mit hallok 

[Meg Győző]

Én eddig még csak nyáron hallottam párszor a második fokozatba lépni, a legnagyobb melegben. Egy pillanatig nem is tudtam mit hallok 

Én sem full zúgást hallok csak már meghallom, de szerintem még nem a max sebesség.
Amikor kis fokozaton megy nem hallani.

[Meg Győző]

Érdekes, úgy hangzik, mintha neked a hűtőventilátor indítása is inkább a 90 foknál történő termosztátnyitáshoz lenne belőve.

Hát én sehol sem látok 90 fokos termosztátot.
Egyfélét, 98-ast hoz 2001-2007 -ig.

A ventilátort a motorvezérlő indítja, hengerfej hőmérséklet jelből kalkulálva.

[alf®]

Nincs csatlakozó sem. Végignéztem az össze kábelköteget. (igen alf, biztos levágták.... )
Ezért volt furcsa nekem is. 2004.03.01 a gyártási dátum,  "+A" régió

[tpmportal]

Hát én sehol sem látok 90 fokos termosztátot.
Egyfélét, 98-ast hoz 2001-2007 -ig.

A ventilátort a motorvezérlő indítja, hengerfej hőmérséklet jelből kalkulálva.

Pl. a gates 2005 utáni termosztátjaira 90-et írnak. Vernet-nek is van 2005 utáni gyártáshoz másik cikkszám, de annak a nyitási hőmérsékletét nem sikerült kiderítenem.

[Meg Győző]

Kíváncsi voltam a töltésre, mert alapjáraton nagyobb terhelésnél halványabb a műszerfal kijelzői. Ez 1500-től megszűnik.
Nos, a mai reggeli -5 °C-ban indítás után és multiméterrel mérve!  14.4 V, fogyasztók nélkül.

[tpmportal]

Kíváncsi voltam a töltésre, mert alapjáraton nagyobb terhelésnél halványabb a műszerfal kijelzői. Ez 1500-től megszűnik.
Nos, a mai reggeli -5 °C-ban indítás után és multiméterrel mérve!  14.4 V, fogyasztók nélkül.

Érdekes, most hidegben én is rámérek majd, mert eddig még csak egyszer láttam rajta 14.2 V feletti töltőfeszt, amikor a feszszabályzó megadta magát (de akkor jó 15 V körül volt  )

[Mikorka Kálmán]

Kíváncsi voltam a töltésre, mert alapjáraton nagyobb terhelésnél halványabb a műszerfal kijelzői. Ez 1500-től megszűnik.
Nos, a mai reggeli -5 °C-ban indítás után és multiméterrel mérve!  14.4 V, fogyasztók nélkül.

Akkor nem töltés xar... 

[Meg Győző]

Érdekes, most hidegben én is rámérek majd, mert eddig még csak egyszer láttam rajta 14.2 V feletti töltőfeszt, amikor a feszszabályzó megadta magát (de akkor jó 15 V körül volt  )

Később beáll fogyasztókkal 13.5-re.....
Ami nem tetszik, hogy a benzines nem emel fordulatot ha nagy a terhelés.
Alapjárat - világítás, fűtés, hátsó szélvédő fűtés, első szélvédő fűtés...esetleg még hűtőventilátor ...... és simán lemegy a feszültség 12.3-ra is akár, amíg 1500 alatt marad.

[tpmportal]

Később beáll fogyasztókkal 13.5-re.....
Ami nem tetszik, hogy a benzines nem emel fordulatot ha nagy a terhelés.
Alapjárat - világítás, fűtés, hátsó szélvédő fűtés, első szélvédő fűtés...esetleg még hűtőventilátor ...... és simán lemegy a feszültség 12.3-ra is akár, amíg 1500 alatt marad.

Ja, ezt én is észrevettem, pedig szerintem nem lett volna nagy dolog beleírni a PCM-be, mert megkapja a jelet, hogy izzad a generátor. Egyedül a klímára emeli meg.

[Butcher88]

Sziasztok!
A termosztátot mindenképp csak házzal együtt tudom cserélni?
Csak mert így elég húzós az ára :s

[joxer]

Sziasztok!
A termosztátot mindenképp csak házzal együtt tudom cserélni?
Csak mert így elég húzós az ára :s

Bizony, csak házzal együtt van. De érdemes minél előbb kicserélni ha rendetlenkedik, mert tud a rossz termosztát más bajt is okozni, annak az árához képest meg eltörpül a termosztát ára.

[Butcher88]

Bizony, csak házzal együtt van. De érdemes minél előbb kicserélni ha rendetlenkedik, mert tud a rossz termosztát más bajt is okozni, annak az árához képest meg eltörpül a termosztát ára.

Pl.,mit tud szétcseszni?
Semmiképp nem akarom halogatni,jövő héten elrendezem.

[joxer]

Pl.,mit tud szétcseszni?
Semmiképp nem akarom halogatni,jövő héten elrendezem.

A tapasztalat szerint a halogatott termosztátcsere megnövekedett olajfogyasztást, gyűrűletapadást eredményez, annak kijavításához meg szét kell borítani a motort. A termosztát cirka 30k a motorjavítás meg sokkal több.

[Hyperborg]

Pl.,mit tud szétcseszni?
Semmiképp nem akarom halogatni,jövő héten elrendezem.

"Csak" ezeket okozza: gyűrűletapadás, katalizátorhiba, lambda szonda hiba, vezérműlánc hiba, olajhiány ...

[joxer]

"Csak" ezeket okozza: gyűrűletapadás, katalizátorhiba, lambda szonda hiba, vezérműlánc hiba, olajhiány ...

Olajhiány? Úgy érted hogy olajfogyasztás tapasztalható a gyújtásproblémák után? Vagy ezt az gyűrűletapadás következményeként írtad?

[Hyperborg]

Olajhiány? Úgy érted hogy olajfogyasztás tapasztalható a gyújtásproblémák után? Vagy ezt az gyűrűletapadás következményeként írtad?

Gyűrűletapadás következménye. Amikor nekem volt ilyenem, akkor 100(!) km-ként evett a kocsi 1 liter olajat ...

[joxer]

Gyűrűletapadás következménye. Amikor nekem volt ilyenem, akkor 100(!) km-ként evett a kocsi 1 liter olajat ...

ÚÚÚÚÚÚÚÚÚ, bakker, több olaj kellett bele, mint benzin!

[Meg Győző]

ÚÚÚÚÚÚÚÚÚ, bakker, több olaj kellett bele, mint benzin!

Ez a matek sehogy sem jön ki.....

[joxer]

Én pedig már írtam korábban, hogy a gyújtásalkatrészeket kicseréltem az autón, mert szaggatás volt tapasztalható. A gyertya gyári lett (NGK), a trafó Valeo és a kábelszett Brecav márkájú lett. A csere után nem volt szaggatás. Az utóbbi időben viszont újra kezdett a motor szaggatni. A gyertyákra nem gyanakodtam, mert gondoltam kb. ötezer kilométer alatt nem megy tönkre. A trafót sem akartam elsőre hibáztatni, mert a Valeo sem olyan rossz márka. A Brecav márkanév viszont ismeretlen volt számomra és ezért inkább kábelhibára gyanakodtam, amit gyárival megegyező minőségűnek mondott az autóalkatrészkereskedő. Mindig el szoktam tenni a régi alkatrészeket, így előbányásztam a régi kábelszettet és visszacseréltem. A csere után beindítottam az autót és halkabbnak és simább járásúnak hallottam a motort. Mentem vele próbakört és nem éreztem most gyújtáskimaradást. Sőt, szerintem pörgősebb és erősebb lett a motor is. Hát nem tudom hogy, de mégis így éreztem. Majd később leírom, hogy visszatér-e mégis a gyújtáskimaradás.

[Butcher88]

Mi a tapasztalat a Vernet termosztáttal?
Érdemes megvenni vagy mindenképp gyárit?

[Meg Győző]

Mi a tapasztalat a Vernet termosztáttal?
Érdemes megvenni vagy mindenképp gyárit?

Teljesen jó. Én nemrég raktam be Vernet-et.
Sőt, nekem gyárilag is az volt benne. Az első '03-as gyártással.

[joxer]

Mi a tapasztalat a Vernet termosztáttal?
Érdemes megvenni vagy mindenképp gyárit?

Nekem Vernet termosztát van a kocsiban egy-két éve, szerintem teljesen jól működik, ellenvéleményt nem is hallottam. A termosztát cseréjét ne halogasd, mert sok további gondtól tud megkímélni az idejében kicserélt termosztát.

[Butcher88]

Nekem Vernet termosztát van a kocsiban egy-két éve, szerintem teljesen jól működik, ellenvéleményt nem is hallottam. A termosztát cseréjét ne halogasd, mert sok további gondtól tud megkímélni az idejében kicserélt termosztát.

Köszönöm!

[Hyperborg]

Ez a matek sehogy sem jön ki.....

Hadd ne mondjam, hogy sose volt olyan jó fogyasztásom ezzel a benzinessel, mint akkor (kb 5.9/100)

[Meg Győző]

Hadd ne mondjam, hogy sose volt olyan jó fogyasztásom ezzel a benzinessel, mint akkor (kb 5.9/100)

Na jó, de a benzinnek olcsóbb a literje, mint az olajnak. 

[Hyperborg]

Na jó, de a benzinnek olcsóbb a literje, mint az olajnak. 

Tudod milyen gáz, amikor az ember Balatonon megcsinálja az olajcserét, Sopronnál pedig a nívópálcán nem látszik semmi?

[Meg Győző]

Tudod milyen gáz, amikor az ember Balatonon megcsinálja az olajcserét, Sopronnál pedig a nívópálcán nem látszik semmi?

El tudom képzelni..... 

[joxer]

Tudod milyen gáz, amikor az ember Balatonon megcsinálja az olajcserét, Sopronnál pedig a nívópálcán nem látszik semmi?

Hát az attól is függ, hogy milyen útvonalon jutottál el Sopronig! Mondjuk Balaton-Isztambul-Amszterdam-Sopron? Komolyra fordítva a szót a porzó nívópálca könnyeket tud fakasztani az ember szeméből!

[joxer]

Hadd ne mondjam, hogy sose volt olyan jó fogyasztásom ezzel a benzinessel, mint akkor (kb 5.9/100)

Néha én is számoltam 6 liter alatti átlagot, de én számítási hibának tudtam be a dolgot. De akkor mégsem számoltam el, valóban lehetséges az ilyen kicsi fogyasztás benzinessel. Mondjuk nálam nincs ilyen nagy mértékű olajfogyasztás.

[Hyperborg]

Néha én is számoltam 6 liter alatti átlagot, de én számítási hibának tudtam be a dolgot. De akkor mégsem számoltam el, valóban lehetséges az ilyen kicsi fogyasztás benzinessel. Mondjuk nálam nincs ilyen nagy mértékű olajfogyasztás.

Nekem is csak azért volt ilyen jó, mert ugye az olaj ... motorgenerál után visszakúszott a magasabb tartományba (7.6-8.