TDCi motorok

[Nika91127]

küzdenek, de hiába 

Küzdelemnek azt hívják,amikor egyenlőek az esélyek...

[mobster]

Küzdelemnek azt hívják,amikor egyenlőek az esélyek...

de ők nem tudják mivel állnak szemben, ezt a sötét erőt úgy hívják...    DIESEL POWER

[Mad-V]

Amugy nekem pl tetszik a peugeot 407 kombi egy 2.0 HDI mocival...nézegettem is őket....elmondom bennt van a következő autó listában az elsők között.

Ha szeretnél beleülni egy jó nagy lóf...pözsóba...
Cégesben volt "szerencsém" hozzá, igaz 1.6 HDI volt. Lomha, kényelmetlen, műanyag. Fedcomp mint mindegyik pözsóban kb 15fok felett elment nyugovóra egész nyárra ( gyk.: pixelhibás melegben) az egérmozi mindig jelzett legalább 2-3 failure-t egyszerre. Gyorsan le is cseréltem egy PD alteára   A kollégám szívott vele utána rendesen, mindig megörvendeztette valamivel, pedig 100K km sem volt benne. Szerintem mondjuk ronda is mindkét kivitel, dehát ízlések és pofonok  

[Vadász]

Üdv Mindenki!
Kérdés: TDCI motor helyére tudok TDDI-t tenni? Csinált már valaki ilyet? Meguntam a porlasztó cserélgetést... 

[kis zeller]

Üdv Mindenki!
Kérdés: TDCI motor helyére tudok TDDI-t tenni? Csinált már valaki ilyet? Meguntam a porlasztó cserélgetést... 

Egy Túrai srác megcsinálta pénztárgépekkel foglakozik a nevét nem tudom ,többiek hátha tudják neki sikerült

[madar89]

Üdv Mindenki!
Kérdés: TDCI motor helyére tudok TDDI-t tenni? Csinált már valaki ilyet? Meguntam a porlasztó cserélgetést...  

nézd meg autóink projektjeionknél nézd a netcore oboa car-t és lehet lemondasz róla

[Styleair]

Üdv Mindenki!
Kérdés: TDCI motor helyére tudok TDDI-t tenni? Csinált már valaki ilyet? Meguntam a porlasztó cserélgetést... 

Cseréljetek motort Bunyekkal! 

[gh14t20n]

Sziasztok!

Tudnátok nekem tanácsot adni, van egy 2.0 tdci 130le-s autóm, és 2 hete az alábbi tüneteket produkálja:
-időnként nagyobb gyorsításkor először elkezd villogni az izzításjelző, majd rögtön utána lekorlátoz a motor, es csak újraindítás után javul a probléma.
Nagyon kellemetlen főleg előzés közben. Most voltam szervízben, átmosták az üzemanyag rendszert, de semmi nem változott.
Olvasgattam, hogy lehet porlasztócsúcs, remélem azt megúszom....
A kocsiban 190.000 km van es nem volt még benne cserélve.
Meg érdekelne, hogy mit tudtok olyanról, hogy egr szelepet ennek a szerianal, nem lehet cserélni, mert valami jeladó van benne. Szerelő ezt mondta, de szerintem nem sok igazság van benne.

Köszi a választ!

[madar89]

Sziasztok!

Tudnátok nekem tanácsot adni, van egy 2.0 tdci 130le-s autóm, és 2 hete az alábbi tüneteket produkálja:
-időnként nagyobb gyorsításkor először elkezd villogni az izzításjelző, majd rögtön utána lekorlátoz a motor, es csak újraindítás után javul a probléma.
Nagyon kellemetlen főleg előzés közben. Most voltam szervízben, átmosták az üzemanyag rendszert, de semmi nem változott.
Olvasgattam, hogy lehet porlasztócsúcs, remélem azt megúszom....
A kocsiban 190.000 km van es nem volt még benne cserélve.
Meg érdekelne, hogy mit tudtok olyanról, hogy egr szelepet ennek a szerianal, nem lehet cserélni, mert valami jeladó van benne. Szerelő ezt mondta, de szerintem nem sok igazság van benne.

Köszi a választ!

Hello!
a 2002-es nél vákumos az egr nyugodtan lehet cserélni de nem érdemes le kell dugozni azt kész valakinek benn sincs az autóban!az üzemanyagrendszert át kell nézetni csak utána lehet tudni hogy mitől van a vészüzem lehet porlasztó és magasnyomású szivattyú több minden lehet!
üdv Attila

[gh14t20n]

Hello!
a 2002-es nél vákumos az egr nyugodtan lehet cserélni de nem érdemes le kell dugozni azt kész valakinek benn sincs az autóban!az üzemanyagrendszert át kell nézetni csak utána lehet tudni hogy mitől van a vészüzem lehet porlasztó és magasnyomású szivattyú több minden lehet!
üdv Attila

Akkor ledugoztatom, aztán remelem hamar kiderul mi lesz a veszuzem oka.
Üdv

[Bunyek]

Ha szeretnél beleülni egy jó nagy lóf...pözsóba...
Cégesben volt "szerencsém" hozzá, igaz 1.6 HDI volt. Lomha, kényelmetlen, műanyag. Fedcomp mint mindegyik pözsóban kb 15fok felett elment nyugovóra egész nyárra ( gyk.: pixelhibás melegben) az egérmozi mindig jelzett legalább 2-3 failure-t egyszerre. Gyorsan le is cseréltem egy PD alteára   A kollégám szívott vele utána rendesen, mindig megörvendeztette valamivel, pedig 100K km sem volt benne. Szerintem mondjuk ronda is mindkét kivitel, dehát ízlések és pofonok  

Kifejtettem hogy az 1.6HDI motor egy rakás sz@r....épp ma is véletlen Dunaújvárosban voltam és beesett egy 1.6 focus na vajon mi ment szét rajta..turbó igen...teleb@szták mindehol szűrővel és szedheted szét az egész *** motort komplett takaritáshoz( ha normális munkát akarsz végezni persze).
HDI-ből csak 2.0-át vennék mint irtam...az elég jó összevan rakva.....Meg igen francia meg az elektronika az nagyon messze áll egymástól...  De legalább nincs ára mint a fordnak.

[Bunyek]

Cseréljetek motort Bunyekkal! 

Hallod e mit szivtál?  jó cucc lehet,érdekelne...
Én motorom nem eladó...

[Bunyek]

Üdv Mindenki!
Kérdés: TDCI motor helyére tudok TDDI-t tenni? Csinált már valaki ilyet? Meguntam a porlasztó cserélgetést... 

Tied 2002-es igy nem kell hengerfejet cserélni, olcsón meguszhatod...adagoló+csövek, 4 porlasztó,ECU,kis programozás..kb ennyi.

[henki]

2004 es 2.2 tdci kombi tankjába bele lehet nézni valahogy vagy csak ha leveszem? ugy értem pl ülés alatt van vmi nyilás vagy valami? csak kiváncsiságból belenéznék esetleg ha mocsok van benne azt kipiszkálnám tanklevétel nélkül

[Styleair]

Hallod e mit szivtál?  jó cucc lehet,érdekelne...
Én motorom nem eladó...

Há, te akartá múltkor Tdci-síteni. 

[madar89]

Akkor ledugoztatom, aztán remelem hamar kiderul mi lesz a veszuzem oka.
Üdv

szerintem az egr szeleptől nem áll vészüzembe a kocsi!attól függetlenül a dugózást érdemes megcsinálni nem megy tele mocsokkal a szívósor stb ha már csinálod a szívósort is érdemes kitakarítani egyuttal!

[Bunyek]

Há, te akartá múltkor Tdci-síteni. 

az egy dolog...de motort nem akartam cserélni....de egyre jobban megy el a kedvem megint az átépitéstől...pedig nagynyomásű,rail csövek már megvannak...majd lessz valami.

[Angel]

az egy dolog...de motort nem akartam cserélni....de egyre jobban megy el a kedvem megint az átépitéstől...pedig nagynyomásű,rail csövek már megvannak...majd lessz valami.

Szóval a C megvan... már csak az i kell... 

[alf®]

Egy Túrai srác megcsinálta pénztárgépekkel foglakozik a nevét nem tudom ,többiek hátha tudják neki sikerült

netcore,és óriási szopás volt neki.....

[Dentcraft]

Üdv Mindenki!
Kérdés: TDCI motor helyére tudok TDDI-t tenni? Csinált már valaki ilyet? Meguntam a porlasztó cserélgetést... 

ezt a dokik/autószerelők szokták. Nem az okot gyógyítják/javítják, hanem a tünetet. Azt deritsetek ki, mitől mennek szét a porlasztok.

[AndyA]

ezt a dokik/autószerelők szokták. Nem az okot gyógyítják/javítják, hanem a tünetet. Azt deritsetek ki, mitől mennek szét a porlasztok.

Valamitől, ami vagy benne van a magyar üzemanyagban, de a külföldiben nincs, vagy fordítva.

AndyA

[Mad-V]

Kifejtettem hogy az 1.6HDI motor egy rakás sz@r....épp ma is véletlen Dunaújvárosban voltam és beesett egy 1.6 focus na vajon mi ment szét rajta..turbó igen...teleb@szták mindehol szűrővel és szedheted szét az egész *** motort komplett takaritáshoz( ha normális munkát akarsz végezni persze).
HDI-ből csak 2.0-át vennék mint irtam...az elég jó összevan rakva.....Meg igen francia meg az elektronika az nagyon messze áll egymástól...  De legalább nincs ára mint a fordnak.

Ok, az igaz, hogy a 2.0 HDI a legjobb közülük. Nekünk viszont az 1.6 Tdci-vel sem volt semmi gond. A Rezsóban is inkább az elektronika, meg az olcsó megoldások szívattak, de nem a moci.

[Vadász]

Tied 2002-es igy nem kell hengerfejet cserélni, olcsón meguszhatod...adagoló+csövek, 4 porlasztó,ECU,kis programozás..kb ennyi.

Pontosabban 2002 év eleji. Ez a megoldás tetszik. Csak ugye kéne egy szerelő aki megcsinálná ezt. A mechanikus részt nagyjából át is látom, de az elektronika nagyobb falat lesz szerintem. Ja és persze ne álljon az autó fél évet.  Ötlet valakinek? 

[Szili]

Üdv. Mindenki!
Kérdés:Első indításra össze vissza jár a motor,már a leállás határán,másodikra már jó semmi hiba,ezt teszi mióta az aksi ki lett véve.Szerintetek mi lehet a problem? 

[netcore]

Tied 2002-es igy nem kell hengerfejet cserélni, olcsón meguszhatod...adagoló+csövek, 4 porlasztó,ECU,kis programozás..kb ennyi.

azt azért megnézném hogy a porlasztókat hogy teszed bele, és hogy beindul e majd, egyszerűbb a komplett motorcsere!

[Bunyek]

azt azért megnézném hogy a porlasztókat hogy teszed bele, és hogy beindul e majd, egyszerűbb a komplett motorcsere!

kitekerem és a másikat meg betekerem..nem olyan bonyolult.

[netcore]

nekem a ci be nem volt jó a di csúcs

[Bunyek]

nekem a ci be nem volt jó a di csúcs

mert gondolom 2003 utáni volt a CI...azokba rövid csúcsos van...23,7mm a DI meg 29mm-es...akkor már legyünk számszerűek is..

[netcore]

fmba motorkódos volt, elvileg az még a régi  nem?

[mobster]

halihó skacok.
Ma megvolt a kis barátom szervize, olaj, olajszűrő, levegőszűrő, pollenszűrő, go szűrő. Ha már arra jártam elkussoltattam az egr nyílást is. Ahogy a motortérben nézelődtem láttam, hogy a szervótartályomba férne egy kis olaj. Milyen olajat ajánlotok abba?
Valamint a régi go szűrő tartalmát beleöntöttem egy fehér rama-s dobozba, és egy mágnest húzkodtam az alján. Azt kell mondanom megmozdult egy pár pici dolog a doboz alján. Próbáltam megszámolni, de volt más bajom is, de tényleg csak egy pár darab volt. Ahogy már írtam a kocsiban 280ezer kili van. Kellene félnem valamitől, pontosan minek a hibája ez? Mik a következmények?

[Lacika71]

halihó skacok.
Ma megvolt a kis barátom szervize, olaj, olajszűrő, levegőszűrő, pollenszűrő, go szűrő. Ha már arra jártam elkussoltattam az egr nyílást is. Ahogy a motortérben nézelődtem láttam, hogy a szervótartályomba férne egy kis olaj. Milyen olajat ajánlotok abba?
Valamint a régi go szűrő tartalmát beleöntöttem egy fehér rama-s dobozba, és egy mágnest húzkodtam az alján. Azt kell mondanom megmozdult egy pár pici dolog a doboz alján. Próbáltam megszámolni, de volt más bajom is, de tényleg csak egy pár darab volt. Ahogy már írtam a kocsiban 280ezer kili van. Kellene félnem valamitől, pontosan minek a hibája ez? Mik a következmények?

Azok a pici dolgok a szivattyúból származnak. Hogy meddíg bírja még a szivattyú, azt nem tudom. A biztonság kedvéért hívd fel mk2-t, hátha van neki elfekvőben. (nem adja drágán és általában 100-120 ezret futottak vannak neki)

[mobster]

Azok a pici dolgok a szivattyúból származnak. Hogy meddíg bírja még a szivattyú, azt nem tudom. A biztonság kedvéért hívd fel mk2-t, hátha van neki elfekvőben. (nem adja drágán és általában 100-120 ezret futottak vannak neki)

és azt máshogy nem veszem észre, hogy haldoklik a szivattyú? egyszer csak megáll majd?

[Lacika71]

és azt máshogy nem veszem észre, hogy haldoklik a szivattyú? egyszer csak megáll majd?

Véleményem szerint jönnek a malacfarok vilogások, alapjárat ugrálás, porlasztóhibák. Ha szétszedik a porlasztókat, abban látszik, ha oda is eljutott az a szemcse. De erre majd az ősdízelesek biztos fognak tudni neked válaszolni. Én még csak január óta vagyok dízeles, előtte csak benzinesem volt.

[mobster]

Véleményem szerint jönnek a malacfarok vilogások, alapjárat ugrálás, porlasztóhibák. Ha szétszedik a porlasztókat, abban látszik, ha oda is eljutott az a szemcse. De erre majd az ősdízelesek biztos fognak tudni neked válaszolni. Én még csak január óta vagyok dízeles, előtte csak benzinesem volt.

Hát még várnék egy kicsit, mielőtt megnézetem. nekem is csak pár hete van meg, alapjáratom szép sima, meg felülről áll be.

[tpmportal]

és azt máshogy nem veszem észre, hogy haldoklik a szivattyú? egyszer csak megáll majd?

Elkezdi telenyomni a porlasztókat fémreszelékkel, azok meg elkezdenek rosszul porlasztani, bepisilni a hengerbe, meg ilyesmi. Egyenletlen alapjárat, indításnál szürke füstpamacsok.

Aztán egyszer egy harmatos reggelen bevállalsz lejtőn felfelé egy előzést, ami nem vészes, de mondjuk a melletted ülő hölgy szívverése már felgyorsulna tőle.
Félúton azt veszed észre, hogy egyszer csak elfogy az erő, és olyan érzésed lesz, mintha 40 lóerőssé vált volna a kocsi, a műszerfalra pillantva pedig egy vidáman villogó sárga malacfarkot fogsz látni.
A fékbe állva visszahúzódsz a sávodba, áttérsz a buddhista hitre, és üzemanyagrendszert cseréltetsz (vagy autót).

Alternatívaként lehet, egy porlasztó annyira elengedi magát, hogy átvágja dugattyút.

Remélem elég érzékletes lett a leírás 

[Lacika71]

Elkezdi telenyomni a porlasztókat fémreszelékkel, azok meg elkezdenek rosszul porlasztani, bepisilni a hengerbe, meg ilyesmi. Egyenletlen alapjárat, indításnál szürke füstpamacsok.

Aztán egyszer egy harmatos reggelen bevállalsz lejtőn felfelé egy előzést, ami nem vészes, de mondjuk a melletted ülő hölgy szívverése már felgyorsulna tőle.
Félúton azt veszed észre, hogy egyszer csak elfogy az erő, és olyan érzésed lesz, mintha 40 lóerőssé vált volna a kocsi, a műszerfalra pillantva pedig egy vidáman villogó sárga malacfarkot fogsz látni.
A fékbe állva visszahúzódsz a sávodba, áttérsz a buddhista hitre, és üzemanyagrendszert cseréltetsz (vagy autót).

Alternatívaként lehet, egy porlasztó annyira elengedi magát, hogy átvágja dugattyút.

Remélem elég érzékletes lett a leírás 

Azt nekem is mondták, hogy ha nincs meg a rendes porlasztósugár, hanem csak egy irányba tolja a cuccot, akkor szépen átlyukasztja a dugót.

[mobster]

Elkezdi telenyomni a porlasztókat fémreszelékkel, azok meg elkezdenek rosszul porlasztani, bepisilni a hengerbe, meg ilyesmi. Egyenletlen alapjárat, indításnál szürke füstpamacsok.

Aztán egyszer egy harmatos reggelen bevállalsz lejtőn felfelé egy előzést, ami nem vészes, de mondjuk a melletted ülő hölgy szívverése már felgyorsulna tőle.
Félúton azt veszed észre, hogy egyszer csak elfogy az erő, és olyan érzésed lesz, mintha 40 lóerőssé vált volna a kocsi, a műszerfalra pillantva pedig egy vidáman villogó sárga malacfarkot fogsz látni.
A fékbe állva visszahúzódsz a sávodba, áttérsz a buddhista hitre, és üzemanyagrendszert cseréltetsz (vagy autót).

Alternatívaként lehet, egy porlasztó annyira elengedi magát, hogy átvágja dugattyút.

Remélem elég érzékletes lett a leírás 

Hát ha nem az én kocsimról lett volna szó, akkor még el is mosolyodnék (titkon bevallom, megtettem amúgy is). Tehát ennek a legegyszerűbb orvoslása akkor az új szivattyú ugyebár. Mondjuk egy gyönyörű szép alig használt, de nem új,kb  120ezer kilis mennyibe szokott fájni?

[mobster]

Azt nekem is mondták, hogy ha nincs meg a rendes porlasztósugár, hanem csak egy irányba tolja a cuccot, akkor szépen átlyukasztja a dugót.

csak ijesztgetnek benneteket össze vissza 

[Lacika71]

csak ijesztgetnek benneteket össze vissza 

Ne hidd. Azért nincs ám ott kicsi nyomás.

[mobster]

Ne hidd. Azért nincs ám ott kicsi nyomás.

valami 1800 bar vagy mi a szösz?!

[Lacimanó]

Azok a pici dolgok a szivattyúból származnak. Hogy meddíg bírja még a szivattyú, azt nem tudom. A biztonság kedvéért hívd fel mk2-t, hátha van neki elfekvőben. (nem adja drágán és általában 100-120 ezret futottak vannak neki)

És nem lehetnek már eleve a tankolt olajba ezek a kis szösszenetek hísz nem szűri semmi a tartályautó meg ki tudja merre folydogáló olajakat?

[Lacika71]

És nem lehetnek már eleve a tankolt olajba ezek a kis szösszenetek hísz nem szűri semmi a tartályautó meg ki tudja merre folydogáló olajakat?

 

[ntamas]

Sziasztok!

Pár hete írtam, hogy veszettül kerepel kocsi alapjáraton hidegen és melegen egyaránt (meg füstöl is). Jöttek a tippek, amit tudtam megnéztem/nézettem, van ami még hátra van, mert az idő az mindig kevés. Ma véletlenül rájöttem, hogy merre kellene elindulni a hibakeresésben a kerepelésnél. Történt, hogy kint állt a napon a kocsi, piszok meleg lett benne. Beültem, ablakokat lehúztam, motor be (kerepel mint mindig), és elkezdett süvíteni befelé a levegő max. ventilátorfokozaton. Mivel már tárcsáztam a telefonon, ideges lettem és megnyomtam az OFF gombot a klímavezérlőn. Aztán kihagosítós telefonálás közben útra keltem. Hamarosan befejeztem a hívást. Már jó pár perce úton voltam és üresben, alapjáraton gurultam lefelé a hegyről egy faluban, amikor megütötte a fülemet a szokatlanul csendes, ford féle dízel duruzsolás körülöttem. Nézem az alapjárati fordulatszámot, picit magasabb mint szokott, olyan 940 körül lehet. Már máskor is észrevettem, hogy ha üresben fölpörgettem, akkor egy darabig nem volt kerepelés, aztán amikor már teljesen beállt az alapjárat, akkor hirtelen előjött. Szóval gurulok üresben, mondom aha, most magasabb a fordulat, ezért nincs kerepelés. Aztán bevillant, hogy kikapcsolva maradt az egész szellőztető rendszer! Füleltem piros lámpánál is, de semmi kerepelés. Aztán bekapcsoltam a szellőzést, klíma AUTO-ra és láss csodát, fordulatszám visszaesett és kerepel újra! Egész nap nem is használtam a klímát, tökig lehúztam mind a négy ablakot és repesztettem 100-al országúton, meg élveztem a csörgés nélküli ford hangot!

Szóval a kérdés az, hogy mi lehet a hiba, és mi a megoldás, mert ha már van hűtés és nyár is lesz, akkor jó lenne használni.

üdv.

[madar89]

Sziasztok!

Pár hete írtam, hogy veszettül kerepel kocsi alapjáraton hidegen és melegen egyaránt (meg füstöl is). Jöttek a tippek, amit tudtam megnéztem/nézettem, van ami még hátra van, mert az idő az mindig kevés. Ma véletlenül rájöttem, hogy merre kellene elindulni a hibakeresésben a kerepelésnél. Történt, hogy kint állt a napon a kocsi, piszok meleg lett benne. Beültem, ablakokat lehúztam, motor be (kerepel mint mindig), és elkezdett süvíteni befelé a levegő max. ventilátorfokozaton. Mivel már tárcsáztam a telefonon, ideges lettem és megnyomtam az OFF gombot a klímavezérlőn. Aztán kihagosítós telefonálás közben útra keltem. Hamarosan befejeztem a hívást. Már jó pár perce úton voltam és üresben, alapjáraton gurultam lefelé a hegyről egy faluban, amikor megütötte a fülemet a szokatlanul csendes, ford féle dízel duruzsolás körülöttem. Nézem az alapjárati fordulatszámot, picit magasabb mint szokott, olyan 940 körül lehet. Már máskor is észrevettem, hogy ha üresben fölpörgettem, akkor egy darabig nem volt kerepelés, aztán amikor már teljesen beállt az alapjárat, akkor hirtelen előjött. Szóval gurulok üresben, mondom aha, most magasabb a fordulat, ezért nincs kerepelés. Aztán bevillant, hogy kikapcsolva maradt az egész szellőztető rendszer! Füleltem piros lámpánál is, de semmi kerepelés. Aztán bekapcsoltam a szellőzést, klíma AUTO-ra és láss csodát, fordulatszám visszaesett és kerepel újra! Egész nap nem is használtam a klímát, tökig lehúztam mind a négy ablakot és repesztettem 100-al országúton, meg élveztem a csörgés nélküli ford hangot!

Szóval a kérdés az, hogy mi lehet a hiba, és mi a megoldás, mert ha már van hűtés és nyár is lesz, akkor jó lenne használni.

üdv.

cserélj klímakompresszort szét van hullva a kuplungja!

[ntamas]

cserélj klímakompresszort szét van hullva a kuplungja!

És egy ilyen történet bontottból mennyibe fáj? Esetleg javítani lehet-e csak a kupplugját? Az opelemről már hullott le a kompresszor kupplungtárcsája. Csak visszatettük és kész.

[Lacika71]

És egy ilyen történet bontottból mennyibe fáj? Esetleg javítani lehet-e csak a kupplugját? Az opelemről már hullott le a kompresszor kupplungtárcsája. Csak visszatettük és kész.

Holnap hívd fel mk2-t. Neki lehet, hogy van. Szerintem nem vészes az ára.

[madar89]

És egy ilyen történet bontottból mennyibe fáj? Esetleg javítani lehet-e csak a kupplugját? Az opelemről már hullott le a kompresszor kupplungtárcsája. Csak visszatettük és kész.

én 10-20 ezer forintért láttam a keres kínálban!keresd a bontósokat mk2,alkatresz,pizzi,motorcraft forumtársakat ők tudnak neked segíteni

[ntamas]

Holnap hívd fel mk2-t. Neki lehet, hogy van. Szerintem nem vészes az ára.

Rendben, köszi.

[ntamas]

én 10-20 ezer forintért láttam a keres kínálban!keresd a bontósokat mk2,alkatresz,pizzi,motorcraft forumtársakat ők tudnak neked segíteni

Rendben, köszi.

[Lacika71]

Rendben, köszi.

Ne itt a fórumon írjál neki, hanem hívd fel, mert ide ritkán jár. Telefonon meg azonnal kapsz választ. Gondolom nem akarsz úgy járni, hogy írsz neki valamelyik hirdetésébe, aztán amikor egy hét múlva válaszol, közli, hogy 2 napja elvitték.