Ford Mondeo Club Hungary

Sziasztok!
 
94-es TD Mondeom van. Eddig még nem volt Ford-om, és úgy tűnik a motorhoz képest nagy a kerékzaj, főként hátulról. Azt szeretném megkérdezni tőletek, hogy mi okozhat nagy kerékzajt, illetve hogy egyáltalán rendellenes-e a Mondeonál. 5-ajtós Mondeom van.

Én gumiszerelő vagyok,és tapasztalatból tudom hogy nagy valoszínűséggel a gumi okozza. Simogasd körbe a gumit leginkább a két szélén és ha hullámos akkor meg van a hiba. Persze lehet a csapágy is. Emeld fel az autót és pörgesd meg a kerekeket ,hogy hallod e a zajt vagy rángasd meg készifég nélkül hogy kotyog e.

Köszönöm, hogy hozzászóltál. Át fogom nézni a gumikat és a kerékcsapágyakat.

Petif,
 
A kerékcsapágynak meglehetősen erös zúgó hangja van. Kb. olyan mintha még egy motor lenne az autóban. Szerintem a gumizúgással, ami szintén egy potenciális zajforrás nem összetéveszthetö. Valóban az a legjobb ha felemelitek az autót és mgpörgetitek a kerekét. Akkor minden kiderül.
 
AJ)

Sziasztok!
 
Bár amit én írok az túlmegy a kerékzajon, de ide tudom leginkább besorolni. Egy hete vettem egy 95-ös 1.8i Mondeot, és riszált az autó eleje valamint húzott balra. Mivel tudom, hogy balesetes volt, így nagyon tartottam tőle, hogy amiatt és esetleg nem javítható. Tegnap elvittem centíroztatni, valamint futóművet állíttatni, de egy jobb első kerák csere lett belőle, mert az abroncs volt rossz./szálszakadás/
Viszont átvizsgálták és kiderült, hogy mindkét oldalon cserélni kell a következőket:
 
trapézszilentblokk első, hátsó, alsó
trapézgömbfej alsó
 
valamint bal külső gumiharang.
Minderre futóműbeállításostól 45000 Ft mondtak. Nem tudom reális e az ár, de gyanítom igen. Jah és közben kiderült, hogy féktárcsák és betétek is kész vannak :(
 
Miért nem tudom elküldeni saját nickkel? Pedig bejelentkezem..

Sakál_,
 
ha regisztrált nevet használasz a böngésződbe/tűzfaladon engedélyezned kell a cooike -k használatát, csak így működik.

Kozolte veled az elado, hogy ennyi baja van?
 
Alairtad ezeket a hibakat?
 
Ha nem menj vissza es verd ki beloluk! Hasznalt autora is van garancia.

Persze felteve, hogy nem maganszemelytol vetted, mert az mar problemasabb...

juhe en vagyok az elso uraim mindenki irjon ide valamit

2.0 kombi,automata

2.0 kombi,automata

2.0 kombi,automata

Ez itt a Zegyes szekció? Belépek 1.8 kombi M5. Tényleg, a kettes mondi kombi ali nagyobb csak? Pedig nem úgy látszik.

2.0, 4 ajtó, automata.

1.8 ghia, lépcsős, kézi, szürkészöld és az enyém!

1.8 ghia, 4 ajtós, kézi, bordómetál!  Ja és hamarosan frissülnek a képek róla!

Nekem már csak volt. 1.8TD, CLX, 5 ajtós, kézi, fehér.

1.8 GLX 4 ajtós,kézi, Jawa kék

1.8 GLX kombi, manuális, Ízisz kék

Scratch után szabadon:
1.8 TD CLX sötétlila kombi
(egyszer, ha lemosom lefényképezem :) )

2.0 SI 5 ajtós, '93 fekete, kézi váltó

2.0 16V Ghia 4 ajtós,'93 fekete, kézi váltós :)

1.8 16V GLX, '94 vmilyen kék és nekem is vannak friss képek!
Ja és ezt miért is csináljuk?

Akartam is mar kerdezni, hogy nem-e egyszerubb megnezni a tagok oldalan, hogy kinek milyen verda jutott osztalyreszul...

1,6 16V GLX '96 tompakék 5 ajtós kézi váltó!
:)
Még nincs kép róla de ha meglesz a szép és csodálatos első lökhárító akkor meg kérdezem hogy hogyan kell felrakni képet és akkor fenn lesz!!!
 
Üdv:
 
u.i.: ahogy elnézem eddig az enyém a "legkisebb" már mint a motor!!
:))

2.0literes kombi GLX Winner '94évj.szép fehér.

kézi váltos,a nagy fehér bálna:))))

2.0 16V Ghia, kombi '98.

Bocsi elnéztem a címet, mert a mienk II.

Moby Dick? ::

Hogy kinek mi van, az valóban lekövethető a tagok oldaláról. Sztem inkább arra kéne rárepülni, hogy ki mit módosított a gyári kivitelen, és mik a tapasztnyalatai ezzel kapcsolatban.  
Kezdeném:  
eredetileg 1,6 CLX volt a Drága, a gyári extrái: el.abl. elöl, man. tetőablak, metálfény.
Azóta utólag belekerült:
-jófajta HiFi
-Ghia-hűtőmaszk
-légkondi
-belső kilincsvilágítás
-króm kipuff-vég
-bőr sebváltógomb ( gyári )
 
Tervezett projectek: elektromossá tenni a tetőablakot, bebőröztetni a kormányt, könyöklős boxot szerezni középre, esetleg trip-computer

Bár van egy olyan érzésem, hogy Szabyk listája hosszabb lesz.... :))))

az,az, de tegnap jo kedvem volt és lemostam a drágát"megfürdetem a fehér bálnát"és utána fel poliroztam a fényezést polir pasztával nagyon szép lett azt kérdezte az asszony,hogy átfestettem a kocsit?mert olyan fényes lett.a napba bele birok nézni de az autora nem, olyan csili-vili:))))  
 
 
van is izomláz a also karombam.

karombam=karomban

MIKIATI!!!
 
Mennyiért és hol hogyan tudtál bele rakatni utólag klímát!!

Először bontott klímát nézegettem, de felejtő lett hamar, mert a klíma nélkülieknek más a tűzfala ( ennek az okát sose fogom megérteni... ). Így gyárit utólag nem lehet beépíteni... Olyan utángyártottat kellett tehát szerezni, amit direkt erre az elrendezésre alakítottak ki. A Skorpió Kft.-nél ( XIII. Véső u. ? Tel:320-21-00 ) kell megrendelni, ő az importőr, így nála a "legolcsóbb" ( beszereléssel együtt 334E HUF... ). Lehet kérni gyári kapcsolóval is, az még plusz 30E. Az összes többi klímaszerelő is tőlük rendeli, így azoknál egy jó kilóval drágább. A cucc Alex gyártmányú, 3 év v. 60E km. garanciát adnak rá. A beszerelést a Skorpió Kft. szerződéses szervíze végzi. A motortérben kulturáltan elhelyezték a dolgokat, de a műszerfalat nagyon kókány módon bontották le, a patenteket letörték, kb. öt csavart elfelejtettek visszarakni, a vezetékkötegek sem voltak a helyükön, csak úgy visszaokádva, elfelejtették a kesztyűtartó-világítást visszakötni, stb. stb., szóval ha utólagos klímára adod a fejed, MINDENKÉPP te szedd szét elötte otthon a műszerfalat, amennyire csak tudod, mert ők nem fognak finomkodni... Nekem is új középkonzol-borítást kellett venni, plusz új lámpakapcsoló-borítást

Mivel 3 darabra repedt a szélvédőm, ezért kénytelen voltam kicseréltetni. 33eHUF-ért mindent megcsináltak(ablak,ragasztó,munkadíj).
Egyébként hagyományos zöld nem fűthető üveg volt az árban.
Ez csak olyan tájékoztató jellegű információ, de a Mondeo I-hez kapcsolódik.
 
MIKIATI:
Nem sokkaltad egy kicsit a klímáért ezt a halom pízt? Ennyiért már érdemesebb klímásra cserélni a gépsárkányt, nem?

citromheja,
 
valóban nem volt kevés ez a lóvé, végülis az ÁFÁt vissza tudtam játszani, így 270E lett a vége. Először klímásra akartam cserélni én is. De aztán nem. Végülis azért nem sokalltam ezt az összeget, mert a használtpiacon ebben az árkategóriában nem sok olyan egyes Mondy mozgott akkoriban, ami garantáltan 100E km.-t futott, plusz hazai forgalomba helyezésű, plusz biztosan lekövethető előéletű, plusz végig hivatalos szakszervízben szervizelt, plusz nem volt agyontörve. Az enyém az összes felsorolt paraméternek megfelel ( csak mára már 120E km. lett benne ), de amiket nézegettem ( sokat ), azoknál mindegyiknél valami hibádzott. Így vagy le kellett volna adni az igényeimből állag és esztétika terén, vagy beruházni az utólagos klímára. A végére valszeg majdnem ugyanúgy jöttem volna ki, mert az én kocsim árára eleve egy kicsit rá kellett volna dobni, plusz az "új" klímásra még tuti költeni kellett volna, hogy gond nélkül működjön, és renbe legyen rakva ( ha más nem, akkor azonnali vezérműszíj+görgő-csere ).

MIKIATI
Ezt a tűzfal dolgot nem értem. Nem lenne egyszerűbb a nem klímás kocsiból egyszerűen csak kihagyni a  klímát minthogy egy másik fajta tűzfalat tegyenek be ? Vagy ez olyan Fordos dolog, mert ismerős Daewoojánál ezt az egész klímás mókát pikk-pakk megcsinálták.  
 
Nem lehet valahogy olcsóbb klímát belerakni, mert ennyi pénzt sajnálok beleölni. Viszont rohadok a melegtől. :-)

Pedig más a tűzfala, ez is olyan Fordos dolog. Mint említettem, én is gyári bontottban gondolkodtam, azt kilóért adták volna, meg is környékeztem pár márkaszervízt, hogy építsék már be, és mind egybehangzóan ezt mondták. Alátámasztja, hogy a klíma nélküliben még belsőkeringtetés sincs gyárilag...

A tűzfallal akkor nem problémáztak, mikor a nem gyárit rakták be? Attól, mert nem gyárit építenek be, attól nem lesz más vagy több az autó...
Én sem értem. Lehet csak nem akartak foglalkozni veled a márkakereskedőék? A klímásokat is megkérdezted, hogy be tennék-e neked, ha hozol magaddal gyári klímát?

Amikor nem a gyárit rakták be, azért nem problémáztak a tűzfallal, mert ez az utángyártott cucc a klíma nélküli tűzfalhoz lett tervezve. A márkaszervízben megnézték a gépben, és azt mondták, hogy az alkatrészek közt a klíma nélküli tűzfalnak a cikkszáma is más...

Sziasztok, tudom nem ez a legjobb hely de szeretnék én is egy Mondeót. Kb. 1.8 16V, klíma 2air stb. az elképzelésem, leszetk oly kedvesek hogy aki tud ilyet megdob egy maillel. Előre is kösszi: G.
 
Ja és ebből a fajtából a kombi kb. mennyit eszik??

Szerintem 9l-rel ki lehet jönni télen nyáron. Nyáron ugye klímával. Ghia-t keress ha lehet, mert abban több az extra, de nem sokkal drágább.

Gömbi
 
Láb függvényében 9-10, ha kombi és/vagy automata akkor kb 1 litert számolj hozzá.
Remélem AndrewJ nem kövez meg.... :)
 
Üdv:

Apróság: amikor világítást kapcsolok, nem kéne -este- a belső időmérő-órának is fényben fürödnie? Így minek van? Cseréljek izzót? Az nincs.

Pedig van ott izzó!
Húzd ki az órát a helyéről és meglátod az izzót.
Csak egy csavarhúzó kell a művelethez....

Kérdés:
Az üzemanyag jelző kis ikon is világít vajon ? Mert nálam nem adott még életjelet. Illetve van valami hangjelzés, szinjelzés ha eléri a minimum szintet ? Múltkor a lágymányosi hídon dekkoltam fél órát mire a kollégám benzint hozott a kútról :-))))
 
Ez a lágymányosi híd lassan a kocsi tesztpályája lesz, mindíg ott robbanok le..

Hi Neked! Asszem az 1-es Mondibol azt elspórolták a germánok :-(  Nemigen találkoztam fény vagy hangjelzéssel, mikor erősen szomjazott a kicsike. A könyvben sem találtam üza.visszajelzőre utaló jeleket. Sem ikont, sem semmit. Sasolnyi kő erőssen! (Szerintem)

Hát az egyes nem nagyon ad jeleket, ha fogy a nafta... :( Az enyémben sincs semmi figyelmeztetés.  
Egyszerű: ha a mutató az 1/4-es szint alá megy, akkor már nem árt tankolni, mert kb. 5 lityi van benne. A szintmérő sajna nem igazán pontos, nálam kb. 120 km után mozdul meg egyáltalán, és ugye akkor már 10-12l hiányzik a tankból...

Ha megnyugtat nekem a II-ben sem szokott világítani pedig van mert 1x már láttam hogy ég meg is ilyedtem, sőt 4 eddigi lerobbanásom közül 3x benzinhiány volt az ok holott a központi "kompjúter" szerint még 90 km-t mehettem volna de erről a tankot valahogy senki sem értesítette:)
 
Üdv:

Úgy tudom, hogy azokban a Mondeokban van kijelző, ami mutatja azt is, hogy csukd be az ajtót te H*! Én nem izgulok soha ha a piros alatt fekszik a mutató. Nekem van hitelem is a benzinszivattyúnál. A csőben lévő 3-4l is üzemanyag. Azzal még 40-45km-t el lehet menni, csak a klíma ilyenkor nem létező extra az autóban!
 
Tisztelettel!

Nekem visszajelzi a fogyó benzint egy sárga, benzinkút jelű lámpa. Van egy Joe által emlegetett visszajelző konzol a műszerfal mellett balra és az többek között (ajtó nyitás, izzók, olaj, fékbetét, stb ) ezt is visszajelzi. De ez szerintem csak Ghia-ban van, mert egy haverom CLX-ében sincs. Egyébként elég pontos, mert amikor ez folyamatosan világít, még egy 50 km tudok menni aztán stop!

Jó nagy szerencséd van nekem ilyen extra nincs a Ghiába! Ezért rendszeresen le is álltam szárazságtűrő képzés közben....  
Úgyhogy amint 400-at kongat a napi számláló rohanok a kúthoz újabb 55-60 litert vételezni.
 
Üdv:

Jól számolom, hogy 13-14l-es fogyasztásod van?

Akkó valóban malacod vagyon, mert nekem a GLX-ben sincsen nyoma sem a visszajelzőnek. Még az első szakadt Skodámban is volt. Valóban, negyed alatt csak sacc per kb 5 lityi nafta van a sárkányban. Rendesen meg is lepődtem, ippenhogy kiértem a tótokhoz benyáért. ( Szlovákiába ) Ugye Ghia felszerelt a verda?

Ezek szerint Ghia-ban is van különböző felszereltség. Nekem van az a kis visszajelző egység, de nagyon jó, mert sok mindent mutat. Egyébként nekem az óra is pontosan mutatott, de egyszer műszerfal szerelgetés közben hozzáértem a mutatóhoz és elmozdult. Azóta próbáltam visszaállítani a megfelelő helyre, nagyjából sikerült. Most akkor szoktam menni tankolni, ha teljesen üreset jelez, ekkor 58 - 60 liter megy bele. De ekkor már közel járok a 700 km-hez...

Ez nekem is így műxik. Biztos hogy ez a jó!
 
Tisztelettel!

Joe
nekem is 13-14 lityós fogyasztásom van, 1.8-as kombival. De szerintem a vezetési stílusommal van a gond, mert a régi 120-as skodrimból is kihoztam ennyit városban, míg az új tulaja 7-8 literrel eléldegél. :-) A lábam is nag

Köszi, megvan az izzó, de az a foglalattal együtt cserélendő (nem jön ki a buborék!)? Könnyen találok fordosnál?

Ezek szerint te is gyakran mész 3-ban 150 körül, mert én is, és egyéb sebességeknél is szeretem a 6000-es fordulatokat. Ja és klíma szinte mindig megy!
Szóval szerintem ott vákumcsó gond van, vagy légszűrő, gyertya csere stb. Vagy egyszerűen nincs rendben a komputered! A Fegyu autója is 15 körül fogyaszt városban, de hosszú úton csak 9 körül. Ez sem normális, lehet hogy a Cromaxos lambdaszonda a hiba nála. Ha utánna néz majd kiderül.
A nagy fogyasztás után nekem eddig mindig vmi nagy hiba jött ki. Pl: katalizátorban befordult a porcelán!  
Lehet hogy egy komp. állítás segít a problémán!?
 
Tisztelettel:

Itt a XVII kerületi Birner-nél van! (230.-)
Vigyél mintát!

Akkor uccu neki puszika a sárkánynak, mert gazdaságos mint állat. Vagy neked, mert normálisan vezetel...

@Joe
Na azért ezt nem próbáltam még ki...:-)és klimám sincsen :-(
Városban 13-14 liter sztrádán 7-8. A kocsi nemrég volt computer diagnosztikán Auto-Fortban de nem mutatott hibát,a gyertyacsere, és lambdaszonda csere kb fél éve volt meg. Most szeretném elvinni szervízbe mert csöpög a szervóm, rájuk szólok, hogy nézzenek rá kicsit erre a fogyasztásos témára is.

Jól számolod!
 
Egyébként az a tapasztalatom, hogy ameddig kicsi zűrök vannak a géppel addig 12l/100 km fogyasztással jártam, most hogy a "kompjuter" adatai mellett mindent kicseréltek ócsóért, azóta igaz hogy nagyon jól megy de igen szomjas is a drága. Az is tény, hogy Shell V-Powert tankolok abból meg mindegyik kicsit többet kér, de néha elgondolkodom azon, hogy volt már olyan mondim is amelyik 650 körül ment egy tank benzinnel.....
Igazából az zavar, hogy a rövid hatótávolság okán kalkulálnom kell a tankolást. Viszont a hét végén húzós 460 km. alatt csak 49 litert evett, úgyhogy várom a javulást.
 
A benzinjelző műszerem meg pont annyira *** mint másnak, 200 km-ig meg sem mozdul, negyednél meg csak a pára hajtja, lehet hogy nekem is hajtogatni kellene egy kicsit a mutatót???
 
Üdv:

Hahó Egyesek!
Akinek 2000-es széria a magnója és keycode-os, ugorjon a Hi-Fi rovatba, vagy ide írja, hogyan megy a dekódolás, ha már megvan a kód!!! Köszönöm

Szoval nem hiszel nekem! Na ugorj vissza és válaszolj a kérdésemre!

Most szándékozok 2.0 M5 kombit vásárolni. Olyan 1995-6 körülire gondoltam. Két kérdésem lenne:  
1. Mik az általános hibák?
2. Milyen az átlagfogyasztása ennek a szekérnek?
 
Előre is köszi.  Tommx

Feleim! Szerintem jó lenne (azonos felszereltségű-paraméterű) egymás autójába beülni, hogy milyen a teljesítmény, milyenek a zajok, mi hogyan működik stb.? Nyilván a találkozó jó erre? (Bár a V6, meg a HiFi elnyomja a fület :-))) Ha van vkinek kedve itt egy 96-1.8-Zetec-kombi, néhány percre elcserélném egy tesóra :-)

Ja, sajna BP-en!

napu
 
Ez kicsit "felhívás egy mondi I. találkozóra" jellegű ötlet volt, nem?  
Egyébként néha-néha egy '95 1.8 TD kombi fapadossal én is beugorhatok, de Dunaújváros előnyben.
 
Cit

O-óóóóó! Dehogy, ellenemre a frakciózás! Konkrét tapasztalatcserére gondoltam! KIZÁRÓLAG! Pár perc egy M1-re nem is lenne elég, olyan szépek :-)

Üdv. I-es Mondisok!
 
A helyzet az, hogy szeretnék köreitekhez csatlakozni, tehát keresek I-es kombi TD Mondit. Ha valaki tud esetleg jó vételt ilyenből megköszönném, ha értesítene.
 
Köszönettel: Atesz /hunpol@freemail.hu/

Üdv Mindenki!
 
Meg tudja valaki mondani, hogy mely relé és bizti felelös az elsö ajtok nyitásánál a lábtér világításáért? Ugyanis néha müködik, néha nem. Biztos valami kontakt hiba lesz...
 
Köszi...

Az MkI-nél a 34-es a motortérben:7,5A barna!
 
Tisztelettel!

Sziasztok!
 
Már 5 napja hozzátok tartozom..:-)
De lenne problemám... hátha tudtok segíteni.
Az I-es Mondeohoz létezik olyan gyári óra ami, megvílágított? Igaz ami benne van, nappal is nehezen olvasható....
Más: Néha szórakozik az alapjáratom.. álló helyben sétálgat a fordulatszám, és néha túl le is "sétál" azaz megáll. Tudom ez itt egy kicsit offtopic, de hátha valaki tud valamit segíteni!

Vákumcső! Szervíz, vagy szerelő!

Kösz Joe! (mindkét választ)
Holnap irány a szervíz...

bruce: az órádból valoszinüleg ki van égve az izzó. Könnyen cserélhetö, csak egy lapos csavarhúzó kell hozzá.

Sziasztok!
 
Nekem is van problémám a paripámmal..(2.5 V6,'94)
Szóval liftezik az alapjáratom (nem áll le)csak ingadozik... 1500 és 900 között.Másik valami zűr van a qplungommal. Ha állok az autóval valami "zörög",ha benyomom a qplungot abba marad a zörgés...Néha abszolut nem csinálja...
Mi lehet ez kinyomó-csapágy vagy tárcsa?
Üdv.

Senki nem segít??? Brühühü...

Alapjárat:
Vacum csövek ellenőrizni!
Fals levegő ellenőrizni!
Alapjárati motor tisztítás!
Kupplung:
Szerkezet nem párhúzamos nem segit semmi csak a csere!!!!!
Amíg nincs más problémád addig próbálj megbarátkozni vele!!!

Köszönöm Szabyk!

Pityusz-Clone:
Esetleg próbáld meg kiolvasni a computer hibatárolót.
Itt van a leírás, hogy hogyan kell csinálni:  
http://www.btinternet.com/~madmole/Reference/FCRReading.html

BPeter01!
 
Köszi,majd megpróbálom...
Lenne még 1 kérdésem:
az normális-e hogy ha leállítom a motort és áll kb15-20 percet,akkor indítás után kb 2-3 mp-ig "kerreg" a motor,aztán jár rendesen...
Természetesen a reggeli indításnál detto ez van...
Ilyenkor töltődnek fel a tőkék? Vagy mitől van??

olaj!
Próbálj valami"jobb"olajat használni

Szabyk!
 
Most full synth (total)
5W40-es van benne,miet javasolsz?

Lehet hogy túl híg???
Megjegyezném hogy amikor vettem olyan vastag olaj volt benne hogy nem nagyon akart lecsöppenni a pálcáról,meg fel is ragadtak a tőkéim ahogy haza hoztam rögtön...:(
Aztán rögtön motoröblítés volt és ezt az olajat raktuk bele...

Jah igen! Lehet ettől baja a motornak??

Nem hiszem,hogy nagy baja lesz,de biztosan nem tesz neki jót!
Mindenki másra esküszik én pl:Castrol RS-t használok és még 10000km után sincs ez a hang.

Szevasztok modeósok!  
 
A vas egy 1993-as 2000 16V 136 ps.  
 
Lenne itt egy pici gond, a kérdést azért teszem felittt, hogy ha vkinek volt már ehhez hasonló gondja, hátha tud segíteni.  
 
A probléma a következő képen jelentkezik: A moci pöccre indul hidegen, melegen egyaránt. Üresben bármilyen fordulatszámra képes, bármeddig. (max 6500) Normál tempóval 80-120 gyönyörűen haladunk, de itt jön a baj: Forszírozott tempó esetén, tehát ha kicsit jobban nyomom a gázt, hirtelen eltűik az erő, majd pár másodperc mulva visszajön, de csak egy kicsit, majd ismét eltűnik, majd ismét visszajön.. és isgy tovább. Arra gondoltam, bitos nincs ehhez a teljesítményhez elég benya. tehát üza szűrő csere, szívattyú talpszűrő pucolás, de a hiba maradt. Sebaj, gyújtógyertya csere, gyújtókábelgarnitúra csere, de a hiba maradt. Sebaj, hibakód kiolvas, tárolt dinamikus és statikus hiba nincs, csak épp minden változatlan. Nemtom, hogy mit tegyek. Nincs valakinek 5lete?
 
Ha van , köszi

A Lényeg kimaradt!!! : Mikozben  (vagy inkább mielőtt)a hibát produlálja a motor, közben a fordulatszámmérő indiántáncba kezd. Annak ellenére, hogy a motorfordulat nem csökken, (igaz nem is növekszik,) a fordulatszámmérő akár 2000 ! egységet is visszamegy. Amikor megjön az erő, a fordulatszámmérő ismét a helyes 4-5-6 ezres tartományban tanyázik egy ideig, aztán keződik minden előről.

Nézd meg a légtömegméröt.
Tisztitsd ki. Aztán Gyere vissza . Nem biztos, hogy ez a gpnd, de lehet.

Néztem,  belsőre teljesen tiszta, sőt az egész légszűrőház bele is mint az új. Ha szétszerelem, találhatok egy kis mocskot?

A wolfram szálakat nézd meg, hogy köszösak-e. HA igen akkor koris tud ponos felvilágosíást adni, hogy melyik STP vagy más karburátor tisztítóval kell befújni. Mennyi kilóméter van a verdádban?

Reset..

Egy rset sem ártana a EEC IV-nek.

Az órában 202.000, a kocsiban szerintem több, ja és a fogyasztás kb9-10 liter,  szinte állandó városban, ja és nem szeretek lassan járni...

4-és 11-es bitzosíték kiszerel, vagy elég az aksisarut lekapni?

Eolég a két bizti.

Az jó. De ne ezzel nyugtatgasd magad, hanem nézd meg ezeket a dolgookat.  
Illetve nem lenne hülyueség egy müszeres vizsgálatra betolni egy márkaszervizbe. Hátha kiir valami hibakódot a computer.

Szervízben ma voltam, nincs felismerhető hiba, -3000 Ft...

Melyik gépre rakták a kicsire, vagy a nagyra? Má a hibakiolvasóra gondolok.

Tulajdonképp egy számítógép volt a vizsgáló berendezés, még egy nyomtatott !MAGYAR! nyelvü papírt is kaptam arról, hogy nincs felismerhető statikus, és dinamikus hiba tárolva.

szia.vszinü,hogy a benzinszivattyu a hunyo,mert nem ad elég üzemanyagot terhelés alatt,nekem is volt már ilyen problémám 1másik autoval.ugyhogy vagy tisztitás,vagy csere.

Én is ettől féltem, de úgy látom, nem uszom meg a cserét, vagy a felújítást!

Sziasztok, szeretnék gyergyát cserélni az 1.8 16 V Mondimban, szerintetek milyet érdemes raknom bele???

Zolee!
 
Csak GYÁRIT!!! (Motocraft)

Ok. Tudsz nekem pest vagy közeli helyeket mondani ahol kaphatok?

www.cromax.hu

Illetve Champignon, amit szintén kapsz a Cromaxnál és a Corában (itt 5445HUF) ezt használom és műxik hibátlanul és fele annyiba kerül.
 
Tisztelettel!

Uraim,nagyon köszi. Utána nézek s cserélem. Üdv: Z.

Urak !  
 
Létezik az, hogy 4 ajtós I-es Mondi és 4 ajtós I-es Mondi hátsó lököse között olyan különbség van, hogy nem lehet szerelni ? Értem ezalatt, hogy ugyanazon kategórián belül lehetnek e ilyen komoly eltérések ?  
Szerelőnél van a gépem (megtört egy taxis-hátsó lökös csere) s ezt mondta a szaki. Ami picit fura, hogy mindezt azután, hogy előtte megcsinálták a csere-lökös fényezését. (s csak utána próbálták fel :-O )  
 
 
Másik kérdésem, hogy gyári/origi RS spoiler (hátra, csomagtartóra) fényezéssel, szereléssel megér e 48000Ft-ot ?  
Már nagyon régóta szeretnék egy ilyet, szerintem nagyon megdobja egy 4 ajtós kinézetét. A gondom csak az, hogy nem ledsoros (+féklámpa), pedig az külön csúcs. De a formája állítólag nagyon szép. (még nem láttam)

Ez az utángyártott lökös miatt lehet. Én most vettem Escortra utángyártott lökhárítót és elősször fölpróbáltuk, majd elvittük a festőhöz. Mi a különbség? Csak a felfogatásnál, vagy máshol is van eltérés? Nem lehet műanyagossal megoldani a problémát?
 
Tisztelettel!

Hát épp ez az : állítólag bontott a lökös nem utángyártott ! Pont a szaki mondta, hogy inkább bontottat, mint utángyártottat. (ha már a nyüves biztosító nem fizeti ki egy új teljes összegét :-( ) Nem tudom pontosan mi a gond, csak hogy pár milliméter miatt nem ok a dolog. shit.

Hello,
A digitális óra mellett idnuláskor világító piross led mit hivatott jelezni?

Jendre,
 
immob. kioldás.

Rkpeti,
A benzinnyomást meg tudják mérni,hiszen van egy ledugózott szelep, a befecskendezö sor végénél, szelpsapkával álcázva. Asszem 3 bárnak kell lennie a nyomásnak, vagy e-körül.
Nyilván ha az AC-d *** akkor ezt nem is tudja produkálni pláne magas fordulaton.

Köszi az ötletet, megméretem...

mitől fulladhat egy 94, 2 lityis mondeon hidegen? ezenkívül hirtelen gázadáskor, gázelvételkor rángat. mitől lehet ez??

1. Computerre rakni
2. szvsz gyújtáskábel csere

computeren már volt, de nem  mutatott hibakódot. a gyertyakábel hibája miért nem jelentkezne nagyobb fordulatszámon? ha nagy gázt adok ránt egyet kettőt majd húz.

Agyertyakábel miértjét nemtom, nekem segített.

írtam múlt héten,hogy az EGRnél két kábel le van húzva. megnéztem a Haynes könyben. az EGR soleniod valve, pulse-air solenoid valve-ről van szó. nem tudom ezek mit jelentenek. mellettük van egy fémházas cucc(exhaust gas differential sensor). ha mind a háromról lehúzom a kábelt ugyanúgy megy mintha mindegyiken rajta van (vagyis kis gázadáskor, gázelvételkor rángat + hidegen fullad). ez mitől lehet???

96-1.8-16v nekem csak motorféknél rángat, ezért figyelek ...

Hello Bruce
Az óráról annyit, hogy ez gyárilag megvilágított. Nappal is világít, lámpa felkapcsoláskor pedig fényerőszabályozható a műszerfalvilágítással. Szóval csak kiégett az égőd.

Sziasztok!
Ket kerdesem lenne, hatha tudtok segiteni.
1. A kezifek visszajelzo lampam nem vilagit de volt egy rovid idoszak amikor mukodott, melyik biztositekot kellene megneznem?
2. Ha nem szilard aszfalton fekezek egy nagyobbat es bekapcsol az ABS akkor addig egyfolytaban bekapcsolva marad ameddig nem all legalabb 5 percet az auto.Mi lehet a gaz?
 
Koszi

1. Amikor raadod a gyujtast az osszes visszajelzonek fel kell gyulladnia. Akkor sem vilagit?
 
2. Mit ertesz azon, hogy bekapcsolva marad? Vilagit a visszajelzo a muszerfalon?

1. nem vilagit akkor sem vagy a bizti vagy valami erintkezesi problema
 
2. a visszajelzo egyfolytaban vilagit ha leallitom az autot es utana ujra beinditom akkor is vilagit egyfolytaban csak ha kipiheni magat akkor mukodik rendesen inditaskor vilagit egy kket villogas majd elalszik

1. Nincs minden kontrollampanak kulon biztije, igy az nem lehet a ludas. Vagy a lampa egett ki, vagy kontakthiba.
 
2. Hat feltehetoleg ott valami gond lesz az ABS kornyeken. Van kiporgesgatlo a kocsidban? Az is vilagit vele? Eloszor jo lenne az 1. problemat orvosolni, mert lehet, hogy az is vilagitana.

Milyen evjaratu?

Akkor kontaktos, majd atnezem.
 
ASR nincs a kocsiban amugy az elsok kozul valo 93 as.
 
A tobbi visszajelzo korrektul muxik.

Alonso,
1.kézifék kapcsolója kontakthibás
2.valószínű valamelyik keréksensorod nem müxik megfelelően.A másik probléma lehet ha az első és hátsó kerekeid nem egyforma méretűek (átmérő).

Koszi!
Akkor szenzor mert mind a 4 gumi egyforma.

Jendre...
 
Ha I-es mondid van, inmobilizer nélküloi, akkor bizony a duplazár müködöképeességét jelzi a led..
 
Andrew

hahó!
I-es kombi mondira rámegy a 205-ös kerék? a kézikönyv azt írja, hogy a 4 ajtósra igen, a kombira nem. most mi az igazság?

segítsetek!
Mondeo I, 1994 kombi.
rámegy szerintetek a 205-ös 15"-os kerék? úgy értem az váltómérete a gyárinak?

Szia Saumur!
 
Olvasd végig az ismétlődő kérdések fórum utolsó lapját.
Konkrét választ, csak konkrét kérdésre kaphatsz.
205-ös kerék sok-sok peres értékkel van, mint ahogyan sok-sok 15" collos felni van ms osztáskörrel, ET-vel, stb..
 
A gumi öregszik, gyorsabban mint gondolnád. Szemre jó, de a fékut 20%-kal megnő.
Esetleg olvasd el Keres-kinál #563.
ND

a kérdés szerintem elég konkrét: 205-ös 15"-os kerék alámegy-e vagy nem.(úgy értem van-e váltóméret 15"ban 205ös szélességgel). a per értéket azért nem írtam oda, mert nem tudom melyik való hozzá.

Szia Saumur!
 
Ez már kezd hasonlítani a Hacsek és Sajóra….
 
A váltóméret táblázatokból ki tudod olvasni, hogy milyen kell, de ahhoz tudni kell, hogy milyen volt.
Pl 185/65R14        596mm,  
    195/60R15        615mm
    205/XXR15        596mm-hez vagy a 615mm-hez igazodsz?  
Nekem 80 km/h-t mutatott az óra 195/55R15 gumival, közben 74 km/h-val ballagtam.
Feltettem az előírt 195/60R15-t és pontos mint egy Doxa!!! (80 km-es távon nincs 100m eltérés).
Télire 185/70R14-t tettem fel. 185/70R14        616mm!!!!!!!!
Legközelebb csütörtökön...
ND

látom nem adod fel:)))
nos! most 185/65R14 van rajta. ez a karosszériához képest *** kicsi és szerintem hülyén néz ki. ezért gondolkoztam azon, hogy jobb lenne egy nagyobb kerék+szélesebb gumi alá. ezért gondoltam 15ös felnire. arra persze nem gondoltam, hogy a 15"os felnivel a kerék átmérője a kisebb perérték miatt ugyanakkora lesz-e vagy nagyobb, amit szeretnék?
a 185/74R14 kerék átmérője hogy viszonyul a 205/50R15-höz??

Tudomásom szerint gyári méretek a köv: 185/65*14 195/60*15 205/55*15.
Nekem az első van télen, a nyári 195/60*14 az alufelnin, amit én is szeretnék 15-re lecserélni, de csak a kinézet miatt, mert a sebesség viszonylatban nincs eltérés. Az M0-n van egy mérő, amin korábban a nyárit, most pedig a télit mértem be, az eredmény: tökéletes.
Szerintem a kis eltérésű gumiknál szinte észre sem vehető a sebesség különbség, csak ha valahol vmi gond van. Ez a különbség mondjuk 150-nél 154 lehet, ami elenyészőnek tekinthető. Hiba inkább az óra pontosságában keresendő! Persze nem a kirívó esetekre gondoltam!!!
 
Tisztelettel!

Koris szerint 205/50/15 a Mondeo I-es mérete, mások 205/55/15-öt írnak. hogy vegyek így gumit, ha ti sem tudjátok eldönteni?:))

Saumur!
 
Úgy vegyél ahogy eddig....
Kérlek nézd már meg a gumibolt.hu lapon a váltóméret táblázatot, és értsd meg hogy alapvetően a teljes átmérőnek nem nagyon szabad változnia, csak ebben a felni gumi arányának. Ezen javít, mármint az optikáján a nagyobb felni. De ha egymás mellé tesszük a te gyári 14-esedet mondjuk a gyári 16-al a földtől elvileg kopástól függően ugyanolyan magasnak kell lennie.
 
A 185/65/14 hez képest a 205/50/15 (nekem is ilyen volt nyáron) kisebb 8-10 mm el ezért csalt is az órám gyorsabb voltam mint valójában.
A 185/74 az meg ugyi egy elírás.
 
No és ha téli gumit veszel inkább lefelé menj eggyel, a nyárinál meg felfelé.
 
És ahogy már mondtam a Korisnak mindíg igaza van !!!!!!!!!
 
És az eltérés amennyiben 2%-on belül van még megengedhető.
 
És HA NAGYOBBNAK AKAROD LÁTNI A KEREKET NE FELNIT HANEM FUTÓMŰVET VEGYÉL ÉS ÜLTESD A PORBA MERT AKKOR TŰNIK NAGYOBBNAK A KERÉK HA KITÖLTI A JÁRATOT ÉS NEM ÚGY NÉZ KI MINT EGY VIETNÁMI HALÁSZ KALAPBAN A REPÜLŐGÉPRŐL.
 
Kérdést magam részéről lezártam..
Üdv neked.

Peppin!
úgy vegyél ahogy eddig...
eddig nem vettem, illetve most télit, de az ugyanakkora mint a nyári volt.
pontosan az volt a kérdésem amire most válaszoltál is, hogy változik-e a kerékátmérő? tehát nem!!
nagyon elbaszták az Ies mondit akkor mert hülyén néz ki 14-es kerékkel.
ezek szerint nem fér be nagyon kerék a kaszni alá! jól látom?
185/74 elírás volt.
ha áttérek a 185/75-ről a 205/50-re sokkal jobban fog rázni az autó??

Mit jelent, hogy ráz az autó? Ha a kormány ráz, akkor az centírozási probléma, vagy szálszakadás! Ha a kocsi kényelmére gondolsz, akkor egy kicsit konformtalanabbá válik a szélessége miatt, keményebb érzésű, főleg ha nincs már rajta annyi futó felület, mint az előző keskenyebb gumin.
 
Tisztelettel!

Úgy tűnik mégsem tudtam befejezni....
 
nagyon elbaszták az Ies mondit akkor mert hülyén néz ki 14-es kerékkel. (kinek hogy tetszik...
 
ezek szerint nem fér be nagyon kerék a kaszni alá! jól látom? (mármint hogy melyik nem fér be daragoj saumur ????????????
 
pontosan az volt a kérdésem amire most válaszoltál is, hogy változik-e a kerékátmérő? tehát nem!!
(Ha nem teszel rá eltérő méretűt akkor nem válozik, ha úgy gondolod hogy nem élet az élet 596 mm átmérőjű kerekekkel, csak 628 mm átmérőjűvel akkor lelked rajta.....
 
Üdv:

Szerintem az I a no1 és nagyon teccik 14-el is, kikérem magamnak :-) kombim van, a tied meg fog sértődni, de idd a levét ...

Értsétek már meg, hogy nem értek hozzá! Értitek? Mit tegyek hogy megértsétek. Nem tudjátok megérteni, hogy nem értem.
Senkit sem akartam megsérteni a 14"os felnivel, bár szerintem úgy néz ki, mintha valakinek a térdzoknija bokáig lefeslett volna.
Ízlések és pofonok.
Értem a váltóméreteket és hogy nem változik a kerék átmérője ha a 185/75/14-et mondjuk 205/50/15-re áttérek.
másik kérdésem azt volt, hogy lehet-e, szabad-e nagyobb kerékátmérőjű kereket alárakni? ha ilyen megy alá az veszélyes vagy csak csalni fog a kilométeróra. senkinek sincs nagyobb kerék a kaszni alatt mint a szokásos?
Joe.
rázáson az általad írt keménységet értettem. nagy a különbség a kettő között?

Szia Saumur!   #109
 
Utolsó próbálkozásom.
Peppint idézve „értsd meg hogy alapvetően a teljes átmérőnek nem nagyon szabad változnia, csak ebben a felni gumi arányának.”
 
Most, hogy elárultad a világnak, hogy neked 185/65R14 van,  aminek collostokkal mért magassága 596 mm, az áhított 205-ös szélességű gumikból, 15”-os felnin, hozzád közel eső méretek:
205/50R15              587 mm, azaz 9mm a különbség, ennek felével lesz alacsonyabban a kocsid.
205/55R15               607 mm, azaz 11mm a különbség, ennek felével lesz magasabban a kocsid.
 
Láthatod nem igazán közelíti meg jól egyik sem. A kollegák döntöttek, hogy ki fog lefelé, ki felfelé menni. Ha a kocsi lentebb van, akkor sportosabb a menettulajdonsága, ha fentebb van optikailag szebb. Mindkettő kompromisszum, mindig van hátrány is!!
 
Az enyém M I-s Ghiaként 15”-sal jött ki, így a 195/60R15 azaz 615 mm-től térek el. Amerre a józan eszem és a pénztárcám engedi. Te meg az 596 mm-től térhetsz el.  
 
 A lényegi különbségek ott találod, hogy fel szabad-e rakni (előírás), fel lehet-e rakni (fizikai korlát), fel érdemes-e rakni (józan paraszti ész).
 
 Pl.: az igazán király a 235/45R15 ami 593 mm-es, sajna a kívánt tárcsa nyílásszöge már 7,5-9,5 és ilyen Ford osztású felni nincsen (tudtommal) . Ez a nem érdemes kategóriába tartozik.
 
A szerelési könyv, úgy fogalmaz, hogy
„3) Alkalmazása csak ehhez illesztett kormányműnél lehetséges”
mindezt írja a Limuzin, 6Jx15 keréktárcsa és a 205/55R15 gumi kapcsán.
 
Ökölszabály télre szűkebb gumi, nyárra szélesebb.
Az előírások nem ellened vannak, hidd el így biztonságos, így tervezték meg azok, akik ebből és ezért élnek (egy tervezőnek ez nem munka, hanem hobby).  
 
Egy klasszikust idézve (Peppin) ” ha úgy gondolod hogy nem élet az élet 596 mm átmérőjű kerekekkel, csak 628 mm átmérőjűvel akkor lelked rajta.....”
 
ND

Szia @Joe!   #110
 
„Szerintem a kis eltérésű gumiknál szinte észre sem vehető a sebesség különbség, csak ha valahol vmi gond van. Ez a különbség mondjuk 150-nél 154 lehet, ami elenyészőnek tekinthető. Hiba inkább az óra pontosságában keresendő!”- írtad.
 
Nekem 80 km/h-t mutatott az óra 195/55R15 gumival, közben 74 km/h-val ballagtam.
Feltettem az előírt 195/60R15-t és pontos mint egy Doxa!!! (80 km-es távon nincs 100m eltérés).- írtam.
 
Amikor megvettem a kocsit a DCT vizsgálaton számítógépes pad mérte ki a fenti eltérést. Ez százalékosan állandó, dupla sebességnél dupla csalás. A hibáról papírom is van. (Mellesleg a trafipaxnál még ugyanaz a fizetési kategória, még ha nem is tudod mennyi az annyi)  
 
Miután korrigáltam a megfelelő méretre az M7-n 80 km-es távon mértem távolsági hibát és ugyan annál az általad is ismert M0-ás óránál mértem külső és belső sávban is a kilométerórát. Mértem a rosszat is. Most pontos!!!
Mindezt a téligumival is végig csináltam.  Télire 185/70R14-t tettem fel (616mm) ami az én esetemben a gyári 195/60R15 mérettől csak 1mm eltérés. Gumi kereséskor a 70-es per érték megkötött, de volt egy elgondolásom.
 
ND

 
Szia Napu!    #116
 
Egyetértek veled! Szép a Mondeo I. kombi. A II lámpája miatt nem tetszik annyira. Bocsi sokaktól, de ez ízlés kategória.
ND

közelítünk a megoldáshoz.
lassan kezdem megérteni hogy működik a dolog (legalább is azt hiszem).
nos én a kereket tartom kicsinek a kasznihoz képest, és ezzel természetesen csak a saját véleményet mondom. szerintem egy ekkora autóhoz jobban illik egy méretes kerék.
én tulajdonképpen azon gondolkodtam, hogy alá lehetne-e tenni nagyobb kereket, ami jobban kitölti a keréknyílást úgy hogy ne legyen tőle veszélyesebb az autó és meg se büntessenek érte?

latom nagyon dul a gumis tema :)
en mult heten tettem 195/60R15 teliket, nyariban majd kiprobalnek egy 205-ost.
 
Bar az igazsaghoz hozzatartozik, hogy az eddigi malomkerekekhez kepest (195/65R15) a 60-assal is erezhetoen kopogosabb lett a futomu, jobban erezni a godroket. Vagy ezt a gumik kozti kulonbseg is okozhatja?
 
A masik gondom, hogy amikor leszereltek a kereket lattam, hogy a lengescsillapiton van mind a 4 kerekenel surolas nyom, mintha hozzaert volna a kerek. Most benyoltam a kerekek moge, de nem ernek ossze. Ha szelesebb gumi teszek, akkor gond lesz !?

Egy kombi szerintem kevéssé hobby kategória, azt az ember konkrét céllal veszi, nem kényszerből, mert monygyuk olcsóbb. Mi 2+2-en vagyunk, a járóka hosszában (!) elfér hátul és -szerintem nem méltatlan- a teraszépítéshez hordtam vele cementet, sódert ilyesmi. GOND és nyom NÉLÜL! Ha nagy kerekeken szaladna kétlem, hogy kiszolgál, mert azért csak eszköz, még ha imádom is. Ezt látom lényegesnek. Attól még a Te döntésed marad a dolog, ha többet számít az álmod :-) legyen.

nem értelek?
miért ne szolgált volna ki nagyobb kerekekkel? ezt hogy érted?

igen, igen, ha benne csücsülsz nem látod mennyire ül, ha tele van :-) ott már valami kopik, darál, üt, reszel pl. demxy útjain :-) persze egyedül nem gond, ha hátul ülés ki hi-fi be csomtérig :-)))

aha.
én azt vettem észre, hogy nagyon könnyen leül a háta. ha valaki beszáll hátulra, nagyon lemegy. úgy érzem, hogy az enyémnek az eleje fent van a háta meg lenn, akkor is ha üres. majd megnézek másik mondikat.

tudnatok adni tippet hol tudom lecserelni a hutofolyadekot mert roppant budos, egett szagu, mar mar fekete ...

saumur.
ha nagyon leül a hátulja az autodnak akkor ott lengéscsillapito hiba van vszinü,hogy csere....nekem 5fövel sem ül le.

a lengéscsillapítót Szabyk is mondta a találkozón.
mennyibe kerül az I-es mondiba kb?

Látod saumur a végére csak megértjük egymást...
 
 
én a kereket tartom kicsinek, (persze, mert a balonosabb gumik az optikát csökkentik, ettől még nem kicsi az, csak te látod úgy erre találták fel az un. "peresebb" kereket, gumit.)  
 
alá lehetne-e tenni nagyobb kereket (Igen csak akkor megváltoztatod egy kissé a futóműgeomtriát és az nem segít, ezért ajánlottam a szolíd ültetést, az optikailag legalább annyit dob)
 
Lengéscsillapítótól meg nem igazán függ a szint hanem a rugótól, ha neked esetleg jobban meg van gyengítve már a hátsó rugód, mert sokat szállítottak vele, akkor érdemes az elsőn is engedni néhány centit, persze attól is függ milyen útviszonyok közt használod. De mégegyszer mondom csillapítóktól sem lejjebb, sem feljebb nem lesz igazán a gép.
 
Üdv:  
 
Üdv

"Látod saumur a végére csak megértjük egymást..."
Miért nem a helyes megoldással kezdted? kerülőutakon lavíroztál a megfelelő válaszig:)))
nem tudtam hogy a rugón lehet engedni! megnézek majd más mondeókat, mert nekem úgy tűnik, hogy nem a háta túl alacsony hanem az eleje túl magas. ha az eleje lejjebb menne nem is kellene alá nagyobb kerék (amin gondolkoztam).
lehet hogy megpróbálkozom jövőre a 205/50/15-el, bár azt mondta a szerelő, hogy az sokkal jobban ki fogja hozni a műanyag zörejeket menet közben

Szia Saumur!
 
A nagy testvértől tudom, hogy hét éve hajtasz egy Fiatot, a Mondid mellett. Ilyen autós múlttal adod, hogy segítsetek…, mert nem tudom milyen méretű téli gumit akarok?
 
Ráadásul szerelőhöz jársz, a szakembernek sem hiszel, azután a laikusokat kérdezed.  
Bizzol Te egyáltalán valakiben? Vagy csak életbe akarod tartani a fórumot, üres köröket futatván másokkal?
 
ND
 
Ui.: Nekem is van egy Fiat a Mondi mellett, manapság arra használom a Fiatot, hogy ne tudják ráverni a Mondeo oldalára mások az ajtót. El kellene adnom, de fáj a szívem érte. Öregecske kombi, de tíz év alatt csak egy vízpumpa szétesés miatt akadtam el vele az úton.

Édes egyetlen drága ND!
"A nagy testvértől tudom, hogy hét éve hajtasz egy Fiatot, a Mondid mellett."
A nagy testvért küld el valahová, mert nem mondott igazat. A Fiat Tipot 1,5, azaz másfél éve vettem. A mondi 2003 Január óta van nálam. ha a kettőt összeadom és megszorzom 2-vel se jön ki a 7 év.
1. Elmondhatatlanul nem kerestem téli gumit, csak arra szerettem volna választ kapni, hogy a meglevő felnit, gumit milyenre tudnám lecserélni. mivel halvány gőzöm sem volt hogy ez hogyan működik elkezdtem kérdezni.
többen értetlenkedve reagáltak amikor vissza-visszakérdeztem, de ilyenkor érdemes lenne arra gondolni, hogy attól, hogy én valamivel tisztában vagyok, valamit értek, nem biztos hogy a hülye kérdező is rendelkezik alapismeretekel a témában. különben minek kérdezne.
2."Ráadásul szerelőhöz jársz, a szakembernek sem hiszel, azután a laikusokat kérdezed."
Köszönöm, hogy megtisztelsz bizalmaddal és azt feltételezed rólam, hogy azért kérdezek dolgokat, hogy titeket cseszegesselek.  
Tisztelt Bíróság!
A fentiekben leírtakkal szemben az igazság az, hogy bár tényleg jártam már szerelőknél, de a problémára nem találtak megoldást.
Pontosan azért kérdezlek benneteket mert bennetek bízom.
Rángatás miatt elvittem a Mondit a márkaszervízbe. nem mutatott ki hibakódot és azt mondták, hogy rossz benzint tankoltam, nem jó gyertyák vannak benne és még egy pár hülyeséget. egy másik szerelő azt mondta, hogy azért rángat az autó ha leveszem a lábam a gázról, mert nehéz a kaszni. egy harmadik szerelő pedig miután állított rajta valamit, de a rángatás nem szűnt meg elkezdte fikázni a FOrdot, hogy milyen *** autó, miért ilyet vettem (5 évig dolgozott a fehérvári márkaszervízben).
Eszedbe ne jusson még egyszer azt feltételezni rólam, hogy nem bízom bennetek!
Csak bennetek bízom.
azt írod, hogy ilyen autós múlttal tudnom kellene, hogy milyen gumi passzol rá. nem kellene! ha mindig ugyanakkora gumit veszek rá, miért kellene tudnom a váltóméreteket.

Kombi-sokk! PÍSZ! Majd szkanderbe Húsvétkor :-) a nyuszival, vagy locsolkogggyunk?

A *** életbe. Fejezzétek be egymás cseszegetését, mert hátrakötöm asarkatokat és kokuricára fogtok térdelni.  
Uraim, több komolyságot, a csapat itt azért szervezödött, hogy segitse és ne hátráltassa egymást.
 
VILÁGOS??????
 
Na azért!!!!!!!!!!)))))))))

Andrew J., te Mondi kombi csomagtartózárak réme!)::
Én nem gondolom hogy hátráltatnánk egymást. Galád módon meg lettem gyanúsítva, hogy én nem hiszek bennetek és csak baszogatási célzattal teszem fel kérdéseimet. Ráadásul téves információkra építette fel érvelését a felperes! Ezt nem hagyhattam annyiban!:))
Szetintem meg egy kis cseszegetés belefér, ha nem bántjuk meg közben egymást.

Sziasztok!
Remélhetőleg rövidesen én is Mondeo tulajdonos leszek:-)
(I. vagy II.)Van két tündér kutyám, akiknek most nem elég a hely a Suzukiban.:-) Nekem az 1.8-as TD kombi szimpatikus. Elsősorban talán a nagy hely és a fogyasztás miatt. Sajnos még csak autókereskedésben ültem benne és hallottam a hangját, de nagyon tetszik.Kérlek benneteket, hogy írjatok nekem róla, hogy érdemes-e egy 6-7 éves ilyen autót megvennem!
Köszönöm előre is!

Edó,
 
nekünk is a kutyák miatt van kombi. :)
Hogy érdemes-e megvenni? Mindenképp kell egy teljes átvizsgálás, és ha a korához képest rendbe van akkor érdemes.

Helló Edó!
Jó döntést hoztál. Nekem egy 1997-es 1.8 TD kombim van; tapasztalataim: 1. az autó a méretéhez képest elég rugalamas (igaz, hogy a Mondeo találkozón az 1.6-os gép is legyorsult). 2. mivel a kocsi önsúlya kb. 1500 kg (emiatt is vert meg az 1.6-os), nem lehet tőle 6 literes átlagfogyasztást elvárni. Nekem az átalg 7,2-7,8, szint bármilyen körülmények között: 170 km/h autópálya vagy Pesten a dugóban. 3. ez a dízelmotor elég régi konstrukció (1.8 D már a '86-os Ecortokban is volt), igaz már elektronikusan felügyelt adagolóval, szerintem egy kiforrot szerkezet, elég meggyőző paraméterekkel: 90 LE, 180 Nm. Én alig több mint egy év alatt több, mint 60.000 km-t mentem vele anélkül, hogy bármilyne motor problémám lett volna (óra szerint van benne 170.000 km, de inkább 270.000 a valós). Kétszer volt adagló gondom: a szervízben leszakították az előtöltés szabályzó szelep vezetékét, illetve valamilyen gázolaj átmarta a turbó membránt. Ezt leszámítva semmi gond nem volt az autóval. Amire oda kell figyelni: vásárlás előtt kompresszió mérés (28-34 bar), turbó: olajfogyasztás illetve nyomás (0,7-0,8 bar), és még nem árt ha egy FORD szervíz kiolvassa a hibakódokat.  
Ha megvetted, minden féle képpen javasolt egy vezérműszíj csere (persze görgökkel együtt).
Remélem nemsokára a mondeosok között üdvözölhetünk.

Samur,
 
DE KINYITOTTAM NEM???????))))))
Pillanatok alatt)))

Kedves Petya és Scratch!
Köszönöm, hogy válaszoltatok, reméltem,hogy bíztatni fogtok, mert már teljesen beleszerelmesedtem ebbe a "kis" autóba.:-) Én is remélem, hogy nemsokára mondeos leszek és akkor újra jelentkezem!
Sok szerencsét az autótokhoz!

Edó!
 
Az urak nagyon kedvesek voltak, én is az leszek, ez ugyanis azon gépjárműtulajdonosok fóruma, akik rendelkeznek, vagy szeretnének, vagy szerettek már legalább 1 db. FORD MONDEO típusú gépjárművet.
 
Ezért bármelyikünktől azt kérdezni, hogy érdemes e ilyet venni már-már blaszfémiának, sértésnek, vad arculcsapásnak és tetlges párbajra hívásnak tűnik. Némelyikünk álláspontja szerint ennél felmenőinek súlyos szidalmazása sem lehet rosszabb.
 
Fentiek alapján remélem nem várod hogy mindenféle igazolt indok alapján lebeszéljelek a Mondeoról mert ahogy látom igen racionális érvek alapján döntesz, mint a hang meg a szerelem, és ezzel mi sem vagyunk másként.
 
Egyébként nagyon szeretem a kutyákat van nekem is, meg gyerek is, ugyan suzukim sose volt, nem tom miért, de annyira nem sajnálom, legalább elmesélheted nekünk a különbséget :)))))
 
Így hát annyit mondhatok hogy vegyél légy kedves egy MONDEO-t bár én nem tádét választanék.
 
Üdv:

Kedves Edó!
 
Nagyon megéri, ha jó állapotú, ne hagyd ki. Bár Én inkább jobb ha nem szólalok meg mert 2 hetes Mondeo tulajként még elvakítanak az érzelmeim... :-)
Nekem egy 5 ajtós 1996-os 1.8TD Mondeom Mk 1 van immáron 2 kerek hete. ;-)
Gyönyörű és imádom meg ehhez hasonló csudaszép dolgok. :-)))
Sok sikert!
 
Üdv:
Miklós

Sziasztok!
 
El van törve a műszerfalon található irányítható szellőzőrostélyok közül a középső jobbos. Mit lehet vele csinálni?
Csak csere, vagy esetleg ragaszthatom is valahogy?
Szétszedni nehéz?!
Köszi előre is.
 
Üdv:
Miklós

Miklós,
 
állítólag ez a MK1 -nél tipushiba, régen ingyenesen csertélték Ford -nál, most nem tudom mi a helyzet.

Hello!
Évekig húzódó történetem nem a márka melletti, se nem elleni agitációnak szánom, csupán segíteni szeretnék azoknak, akik hasonló „cipőben járnak”. Lehet egyedi az eset, bár már hallottam hasonló problémával küszködő Mondeo tulajokról.
98’ tavaszán apám vett egy 96’-os Mondeo 1.8 TD-t. Kb, 40 ezer km-t futott Németországban.
Első nyáron Horváto.-ból hazafelé – egy gumicső szétrepedésének következményeként, amit valamilyen állat rágott meg – felforrt a vize. Nagy valószínűség szerint, ennek folyományaként, dec. elején megállt a motor, egyik dugattyú felrobbanásával, ill. hajtókar blokk oldalán való kikönyökölésével. Új motor (Ford márkakereskedőtől), új dugattyú, új gyűrűgarnitúra mind a négy hengerben. Amire elkészült már 99’ tavasza volt.
Az első tél kezdetén indítási problémák jelentkeztek, mintha lemerült volna az aksi, alig pörgetett az önindító. De ha egyszer beindult, és néhány másodperces járás után leállítottam, már rögtön indult. Egyből új akku, másnap reggel újra alig indul. Többszöri izzítás, indítózás, kevés gáz, sok gáz, tökmindegy. A szokásos procedúra – izzító gyertya, porlasztócsúcs rendben - után az Auto Fort márkaszervizbe vittük. Vezérlés rendben, hibakód semmi. Innen Lucas adagoló szerviz, kompresszió jó. Újra Auto Fort, biztos az önindító gyenge. Önindító jó, még mindig alig indul. Önindító vizsgálat a Ferrvill kft-ben, önindító jó (99’ tele). Közben tavaszodik, könnyebb indítás, de nem tökéletes. A következő három télen állandó gond a reggeli indítás. Némileg javult az őszi Slick 50 kezeléseknek köszönhetően, de csak éppen annyira, hogy a nem túl zord pesti hidegekben többszöri izzítás és indítózás után legalább elindult. A vidéki utazások alkalmával csak a késő esti járatás ill. tavaly már csak a „bikázás” segített. Gyomorfekély közeli állapot volt minden reggel, hogy indul-e a Ford.  
Már beletörődtünk, hogy a dízel Fordok így indulnak, amikor tavaly egy barátunk vett egy 99’-es Mondeo II TD-t, és egy hónapi téli állás után is pöcre indult.  
Újra porlasztócsúcs, izzító gyertya vizsgálat, kompresszió- és veszteségmérés, újra semmi. Az adagolós szerint nagyon keveset pörget az önindító.(„Csoda, hogy melegen elindul.”) Önindító le, villamossági szerelő szerint semmi baja, a kábelek hibátlanok.  
Az őszi hűvösebb reggeleken – már 10 C alatt – alig indul. Akku vizsgálat, nem jó, de emiatt még el kellene indulnia. Lesz ami lesz alapon, önindító le,  Ferrvill kft-ben próbapadon kimérik, bizony gyenge. (Évekkel ezelött amikor már volt itt, még nem tudták terhelés alatt mérni.) Felújítás. Másnap reggel egy kicsivel jobb , de még így is keserves. Legközelebb már autóval együtt viszem vissza. Meghallgatják, tényleg rossz, de próbapadon jó. Másnapra kitalálják, van egy erősebb önindító a Mondeokhoz, + 10 e Ft. Felrakják, veszek egy új aksit. Most már pörget de nem akar elindulni. Kezdem feladni.  
Az egyik adagolós szerint kompresszió probléma. (Ő mérte a tavasszal a - szerinte is - szinte gyári új kompresszió és veszteség értékeket!!!) A másik adagolós szerint lehet, hogy a leállító szelep rossz. De csak reggel? Szerinte lehetséges. Újra izzító gyertya vizsgálat. A 4-ből 3 rossz. Valószínű a sok izzítás és indítózás következményeként. És 1-gyel elindult. 4 új izzító és másnap reggel izzító lámpa elalszik, indítózás és ELINDUL! 4 év után.  
Hogy mi okozta a problémát nem tudom, de az önindító – annak ellenére, hogy három külön helyen kb. 7-8 alkalommal vizsgálták – harmat gyenge volt. Lehet, hogy csak a dízelhez, de a mostani önindítóhoz képest úgy indított mintha az akku a végét járná.  Persze amire az önindító jó lett, az izzítók hagyták el magukat, de most már kb. egy hete, mínuszokban  – még két napi állás után – is úgy indít ahogy kell. Vagyis kellett volna, az elmúlt 4 évben is.

Sziasztok!
Köszi a megerősítést, mert az elhatározás már megvan, csak ez hiányzott:-)(persze, meg , hogy a Suzukitól megszabadítson valaki és az árát belefektessem az én Mondeomba:-))
Már sok jótanácsot olvastam Tőletek, amire figyelni fogok, ha vételre kerül a sor:-)
(Peppin, tetszenek a kipufogóid)
Üdv: Edó

Profi betörőket megszégyenítő módon kezelted a problémát.:))
Jó is hogy megtörtént, hátha én is bezárom egyszer véletlenül.

Szia Miklós,
a műszerfalon levő szellőzőrácsok javíthatóak, csak kellő kitartás kell hozzá. Nekem 1 egész este sikerült megreparálnom a 11 terelőlapát törést amit az illatosító felcsiptetése tört le. A műszerfal lebontása igen egyszerű, gyorsan rá fogsz jönni. (néhány csavar amit a burkolat megbontása alatt rejtőzik)
Jó szerelést!
Üdv: Zsolti

Bocs Miklós a lényeget nem írtam le. Amikor kiszereled a terelő lapátokat, általában tőben van letörve a bütyök. Ha pl. 1.5-ös fúróval megfúrod a letörést, akkor egy 1,5-es vagy kisebb hengeres fémet (pl. huzalt) be tudsz ragasztani. Nekem sajnos az előző tulaj majdnem mindegyik szellőzőt "legyalázta", de vissza tudtam állítani funkciójukat.
Üdv: Zsolti

Sziasztok!
 
Köszönöm a válaszokat, vasárnap nekiállok és szanaszét szedem a műszerfalat... :-)
Amúgy is vannak apró elektromos problémáim, mindenképp csavarhúzó a vége.
Még egy kérdés ha már itt tartunk: vettem az időmérő órába izzót, mivel nem volt világítása. Kicseréltem, de az újat vagy 10 mp múlva elfüstölte újra. Tapasztalt már ilyet valaki?!
 
Üdv:
Miklós

Sziasztok!
 
Megtörtént a nagy akció némi eredménnyel... :-(
Most már van világítás a világításkapcsoló paneljén és az órán, de nagy részben megoldatlanok a gondjaim. Úgy néz ki szakember megfizetése lesz a vége.
 
Üdv:
Miklós

No, akkor most itt egy kicsit:
Barátim, kombisokk, hogyan kössem be a pótféklámpát a hátsó ajtóba?? Addig vagyok, hogy ledsor és kábel benn, hova csatlakozzon?? A lámpatestbe (csomtér jobb) egy sorcsati van. Milyen színű a fékhez tartozó, elég-e simán rácsatlakozni??? Köszi, nagyon

... közbe má megvagyunk vele, műxik, kösz az igyekezetet :-))

Szia Napu!
 
Leírhatnád, hogy mit, hová kötöttél, mivel kellett kinlódni. Hol csipte be az ujjad, stb.
Hadd tanuljunk a fáradozásodból, esetleg kedvet kapnék én is, egy plussz passzív védelem beépítésére.
Üdv
ND

ND brada!
Nem volt egy nagy etvasz, a szívás a vezeték áthúzása a kaszniba fejezet, de az nagyon (káromkodás nélkül galamblelkek sem ússzák meg, garantálom) ... a további sima bekötés: az izzókonzolon lekövetni, speckó csatival véglegesíteni (olyan összenyomós, mint a kábeltévélopásnál) a plusssszpassszív passszolva :-)

Sziasztok ! Nemreg vettem egy 94es I-es Moncsit. Eddig semmi bajom nem volt vele, azonban tegnap....
Hazafele menet eccercsak felszokott a fordulatszam 2-3e kornyekere. Es hiaba vettem le a labam a gazpedalrol, ezaz jelenseg nem valtozott. Szal valamiert marha magas lett az alapjaratom 8( Ugyanakkor haza erve azt tapasztaltam, hogy az ekszij kornyekerol nyikorgo hang jon. Mi lehet a baj ? A masik jelenseg az, hogy ha leallitom a motort,akkor az nagyon hirtelen all le. Tehat nincs az a "meg poffenek 2ot" tipusu leallas, amit tapasztaltam az autoknal. En valami csapagy szorulasra gondolok, de annak mi koze lehet az alapjarat megemelkedesehez ?
A masik apro gondom az, hogy minden apro kis godort erzek a seggemben. Ez normalis vagy kikophattak a szilentek ?
Sajnos megvasarlas ota nem voltam szervizben, tehat nem csereltem se szijat, se vezermuszijat. Most hetvegen elviszem egy szerelohoz, marha egyaltalan el tok menni vele odaig 8( Nah, kerdes a kov. valaki tapasztalt mar ilyen es ehhez hasonlo jelenseget ?Eygebkent nagyon meg vagyok elegedve a gepsarkannyal. Szeretemmeg minden, igaz csak 1.6os moci van benne, de azert joaz 8)

zacci,
 
igaz, én nem vagyok szerelő, de nem lehet a gázbovdentől, hogy beragad?
Az meg nem normális, hogy minden apró gödröt érzel.

Hi !
Thx a jotanacsot !
 
Hmmm, lehet 8)
De neha magatol visszaugrik normal 950-1e-res fordulatra.
De ez mar egyre ritkabban teszi 8( Lehet tenyleg a gazbovden... 8)
Ok, ha nem normalis a kopogas, akkor mit erdemes cserelni ahhoz, hogy ez a jelenseg minimalizalodjon ?
Olvasgatom itt a forumokat, es arra kovetkeztetesre jutottam, hgoy ezer dolgot ki kene cserelni, hogy ne kopogjon. Tehat mik azok a cuccok, amik cserejevel "drasztikus"-an hallkabb lesz a kopogas ?  
Sok piizem nincs, tehat nemtok ilyen full generalt megfinnanszirozni 8(
Egyebkent tok jo hogy van ez a forum !
szal Mondeo Forum rulz !
 
bye
zacci

zacci,
 
szerintem a szilentek cseréje sokat dobhat a dolgon. Esetleg kormányösszekötő és/vagy stabilizáló rúd. Nekem ezeket most cserélték, igaz nálam már a kormány is ugrált...

Zacci
1.Jól mondja a Scratch mester nekem is a gázbowden gyanus.A szakadás előtti utolsó pillanatokban tesz így,mert az elszakadt szálak nem engedik vissza a bowdent.
2.A másik hiba a kipörgésgátló beragadása(WD-40)
3.Amennyiben tempomatos akkor annak a bowdenja+ szervomotor
4.A fojtószelep elkoszolódása miatt nem zár vissza rendesen.

Hi all !
 
Kiporgesgatlom nincs, mivel CLX a hardware 8)
Tehat tempomatyi sincs 8)
Hmm, fojtoszelep ? Lehet az sincs ? 8)))
 
Koszi a tippeket ! Enis egyre jobban gyanaxom a gazbowdenre. Igaz nagyon konnyen mozog a pedal, szal ha gazbovdennel lenne gond, akkor szorulna a pedal is nem ?  
 
bye
zacci

Hi all !
 
Olvasgatom ezt a nacceru forumot es allando jellege beleutkozom olyan kifejezesbe, hogy MKI, MKII. Namost hogy a feneb tudhatom meg, hogy nekem mellik verzio vanik ?
Gepsarkanyom:1-es Mondeo 1.6os mocival es 94es ferdehatu.
Masik kerdesem a diagnosztikai cuccra iranyul.
Tehat, mi kell hozza es miket lehet vele diagnosztizalni ? Van ertelme egyaltalan ?

HI !
 
Azert kerdezek csak ilyeneket, mert
1, nemreg vettem az automat, ami mellesleg eletem elso autoja.
2, tehat elso autom
3, "friss" a jogsim
4, hulye vagyok mint a foood, de legalabb tudok parkolni 8)
 
http://amigos.amiga.hu/zacci <-- csak roppant tapasztalt es eros idegzetu usereknek ajanlott ! 8)

Ezt hogy csináltad?

koris,
 
ráhibáztam! ;)

zacci,
 
MK1 = első kiadás (csík lámás)
MK2 = második kiadás (farkas lámpás)
MK3 = hamradik kiadás (3szög lámpás (Így még senki nem nevezte, de hívjuk így, én találtam ki! :))))
Neked MK1 van!
A diagnosztikai cucc úgy tudom a Tiedhez nem jó, csak a 96 utániakhoz (ugye?).

zacci,
 
ugye ez nem komoly?

Hi Scratch !
 
De sajnos igen 8( Elso nap mikor elhoztam az autot a kereskedotol "sikeresen" raparkoltam egy ilyen hulye beton bigyora. Olyan szepen felszaladtam ra hogy csuda 8( Persze ez abszolut az en hibam volt, hiszen kb. 1 eves jogsival, de tulajdonkeppen 0 vezetesi tapastalattal tettem mindezt. Nalam azt hiszem ez volt a tanulo penz. Szerencsere nem lett baja a verdanak. Pont jo helyre fekudt. Elol kb. oda ahol egyebkent is meg lehet emelni, hatul pedig a kerek belso reszehez kozel, ahol eros am a cucc. Egyedul a legkondi huto egyik tarto bakja gorbult el. Egyebkent meg 1-2 also karcolassal megusztam. Soha jobban ne torjem ossze az autom, es ezt kivanom mindenkinek ! Jah, egyebkent a legkondit nem igazan tudtam kiprobalni vasarlaskor, mert mar akkor igen hideg volt az ido. Olvasgattam a gepkonyvet es ott azt irtak, hogy +4 fok felett muxik a legkondi. Nemreg vol +15fok is, de semmi 8( Bekapcsolom legkondit, es nem esik vissza a motor fordulatszama, ami ilyenkor azert szokas lenne. Tehat hideget sem fuj 8( Nemtudom, hgoy ez osszefuggesben allhat e a "balesettel", de teny, hogy most nem muxik. Elvileg kiment a gaz, de lehet,hogy nagyobb a baj. Nem merem elvinni idegen legkondishoz, mert a vegen meg a gatyamat is ott kene hagynom. Mert ugye sajnos a szakszervizek nagy resze ugy kezdi, hogy "rossz a legkondi ? Cserelje ki a hatso kereket stb." Nah, erre nekem se penzem, se energiam 8( Tud valaki valami megbizhato legkondist ?  
Hazunk mellett van egy karosszerias srac. Bevittem hozza a verdat. Es nagyon meglepodtem, mert egy db rohadas nincs az auton ! Nem hiaba, mondeo... 8)
bye !
zacci

Én a lengőkar szilentjeit(4db kb 6000HUF) a függőleges stabilizátor rudat és szilentjeit (2-2db 3000HUF/db) cseréltettem, és teljesen más lett az érzés! Sokkal konfortosabbá vált az utazás.
 
A parkolási technikád nem feltétlenül egyedi, de minden esetre szokatlan!:) Nagy volt a lendület?
 
A klímát ha bekapcsolod, akkor a jobb elejétől egy nagy csattanást kell hallanod(bekapcs. után 4-5mp.), amikoris a kompresszornak be kell kapcsolódnia. Ha nem akkor tényleg elszökhetett a gázod, akkor viszont ne kapcsold be többet, mert az olaj is kifolyhatott belőle! Ilyenkor azt szokták csinálni, hogy nyomáspróba alá vetik a rendszert, és kb. egy órán át hagyják állni. Ha minden OK akkor vákumot csinálnak benne, azzal beszívják az olajat, majd feltöltik gázzal a rendszert. Ez kb. 12000HUF legalábbis itt Esztergomban egy megbízható klímásnál!
 
Tisztelettel!
Ui: További jó parkolást

Hi Joe+
Koszi a tancsot meg az infot !
Ez a 4db szilent csak az elso kerekekre vagy elso-hatso kerekekre eleg ? Stabilizator rud hatul is van ugye ? Tehat hatul is erdemes cserelni ? Ez igy arban nem tunik veszesnek, foleg, ha utana helyre all a komfort erzet. A klimat mar nem kapcsolgatom. Elviszem majd legkondishoz, oszt meglatjuk... Ugy tudom a legkondi ilyen kupos illesztessel van osszerakva, namarmost ha kicsit elmozdult a huto, marpedig elmozdult az utes hatasara, akkor lehet azert szalt el a gaz.
Egyebkent nem volt nagy a lendulet, csak benaztam 1et+sotet volt es nem vettem szre azt a hulye beton bigyot, csak mikor mar felszaladtam ra 8(
 
bye
zacci

Hi all !
Egyebkent ha valakit erdekel, van nemi anyagom I-es Mondeohoz. Komplett szervizkonyv, kb. 24Mb es mindent leirnak benne. Pl. hogy vedd ki a motort, hol es milyen ertekeket kell merned (hezagmeres stb.) es van egy jo adag elektronika kapcsrjaz is benne.
Szal, ha kell valakinek, akkor szoljon es felpakolom valahova.
bye
zacci

Ilyen mindíg éedekel!
 
 
köszi

Nekem csak az eljét kellett rendbe tetetnem, mivel csak az lógott, így csak arról beszéltem.
 
Tisztelettel!

Okvetlen rakd fel vhová, kellene!!!

Hi !
Koszi az infot !
Mig fel nem kerul a doksi az oldalamra, addig lenne meg 1 kerdesem. NEmreg szetkaptam az autom belsejet. Ajtokrol leszedtem karpit tisztitas es uj hangszoro beszereles miatt. Akkor lattam meg, hogy a kilincsen van ilyen kis ablak, ahova talan be lehetne szerelni ilyen kis zod ledet. CLXnel enek alapbol mukodnie kell, vagy utolag kell berakni led-et egot stb. ? Es gyarilag nincs benne ego, akkor csak veszek 1et es kesz ? vagy CLXbol hianyzik a foglalat is ? A masik erdekesseg az anyos oldali ajtonal van. Kinyitom az ajtot kivulrol es ugy marad az ajto kilincs 8( Lehet eltort valami rugo ? Volt mar valakinek ilyen gondja ? Es hol lehet hozza alkatreszt venni ? Es kb. mennyibe kerulhet ? 8) Netan ki kell cserelnem az egesz kilincs cuccot ? Zavaro a dolog, mert csak akkor zarodik rendesen az ajto, ha visszanyomom a kilincset 8(
Nah, egyenlore ennyi 8)
bye
zacci

Nekem a bal hátsó marad úgy!
Én úgy döntöttem, hogy megvárom a tél végét, hátha megjavul, mert a Suzukimnál megjavult tavaszra ugyan az az ajtó!
 
Tisztelettel!

Szintén a bal hátsó gyengélkedik.
Szintén megvárom a tavszt, mert most kicsit hideg lenne barkácsoláshoz.
Bye
 
Cit

Hi !
 
ok, de ez nem buzuki, tehat nem normalis jelenseg ! 8)))
Erre a kilincs vilagitasra van valakinek valami tipje ?
 
bye
zacci

Ha a Suzukiban megjavult, akkor a Mondeoval sem lehet gond!:))))))))
 
Tisztelettel!

Volt régen szó arról, hogy hogy lehet utólagosan bekötni ilyen kilincs megvilágítást. Itt találsz valami info róla.  
http://www.fordmondeo.org/mods.htm
 
Bye
 
Cit

zacci, Joe+, citromheja,
 
a kilincsnek csak sima WD40 kell, ki kell pucolni, és jó lesz!

Épp a minap fújtam be én is WD40-nel és jó lett. Persze nem volt elég kívülről a nyílásokon bespriccelni, hanem a kárpit lebontása után belülről jó alaposan el kellett áztatni.
 
Egyébként nekem is a bal hátsó vacakolt (-> tipushiba.hu :) ). Elég gáz volt, amikor valaki olyan ült be, aki nem tudta, hogy becsukás előtt vissza kell nyomni a kilincset, aztán egy lendületes jobbkanyarban kivágódott a hátsóajtó...

A kilincs nálam is szorult. Szédszedtem, ki akartam ütni a tengelyt, erre széttört. A guta majdnem megütött, mert színre volt fújva. Szerencsére volt más fújnivaló is. Szóval, elég, ha megáztatod olajban... Ja, meg a csavarhúzót beejtettem az ajtóba. Kilincsvilágítás: nekem volt gyárilag! Nagyon lácsó. Zölden világított.

Hi !
 
Jah, egyebkent tegnap beroffentettem a gepsarkanyt, es "hosszabb" jaratas utan is kb. 1e-1.5e volt az alapjarat, tehat valamelyest javult a helyzet. Lehet valami dugulas volt ?  
bye
zacci

Hi !
Help pleeeez !
Arulja el valaki hogy a csipaba kell kiszedni a kilometer orat ? Marmint az egesz muszerfalat. Eljutottam odaig, hogy a letoredezett lamellak miatt leszedtem a fekete burkolatot es kicsavaroztam az ora osszes csavarjat. De az istenert nem tudom kiszedni a seggebol a kilometerora drotot. Az mifele ? csavaros, pattintos vagy miszosz ? Es ha csavarni kell, akkor merre ??? E miatt most nem tudom kiemelni a komplett orat 8( Egot is kene cserelnem, szal jo lenne kivenni.
bye
zacci

zacci,
 
teljesen felesleges ugyan azt több helyre bemásolnod, mert törölni fogom! CSAK egy helyre írd be, és CSAK oda, ahova tartozik!

Hi !
 
Ok, megertettem ! 8)
sorry

2.0 16v Hidegen olyan mint egy beteg tehén. Gázadásra fullad, 2-3 henger megy csak. Ha bemelegszik semmi gond. Gyertyák, kábelek újak. Diagnosztika negatív. Tanácstalan vagyok. Nektek volt már iylen???  :(

hőmérséklet jeladó a termosztátházon valószinüleg
behalt!ez felelős többek között a hidegjáratért!
ki kell mérni,hogy jó-e!
ha kell adat akkor írj!

Nekem is csinál ilyet a V6...

#26

Hi !
Sikerult kikapnom a muszerfalat a gepsarkanybol.  
Sajnos egy csomo ego ki van egve 8( Mar mindenhol kerestem, de nem talatam infot arrol, hogy CLXben milyen visszajelzo lampak vannak gyarilag. Annyi tiszta, hogy van aksi, olajnyomas, ABS, legzacsi, fek rendszer visszajelzo lampa. Nade CLXben van gyarilag olajszint jelzo ??? Mert ugye a helye megvan, de nincs benne ego. A masik gondom az, hogy eddig 3bol 1x sikerult mukodesre birnom az olaj nyomas visszajelzo lampat, mikor gyujtas adtam. De most nem akar mukodni 8( Kontaktos a muszerfal csatija ? Hiaba mozgattam az egot, nem akart villagitani 8( Jah, es a muszerfal 2db csatlakozojat be lehet fujni WD40el ? Elnezest, hogy ilyen sokat kerdezek, de igerem leszokom rola, ha mindent megtudtam 8)
bye  
zacci

Az olajnyomás viszajelző lámpa engem is érdekel mert nekem mert mióta megvan a gép 4 hónapja még egyszer sem működött

Olajgombát cseréljetek, nekem is az volt a baj. Nem drága. csak xar hozzáférni.

Befújtam k.s.-el hátha,amúgy milyen értékeknek kellene ott lenni?
Előre is thx!

Le kell hűzni a csatit.Megmérni a hűtővíz hőmérsékletét(jobb műszerhez van ilyen opció).
Két pont között mérni:
 
0 C˙    88000-102000 Ohm
20C˙   35000-40000   Ohm
40C˙   15000-17000   Ohm
60C˙   7100-8000      Ohm
80C˙   3000-4500      Ohm
 
Üdv

Ha netán ez a baja az okozhat "túlfogyasztást" olyan tünetekkel hogy hidegen szarul megy? Magyarul: üzemi hőfokon többet eszik-e a gépezet?

Nem eszik sokat, Városban télen 9 lit. szerintem az nem sok.

igen okozhat ugyanis ez az egyik érzékelő amiböl az EEC a hozzákevert üzemanyagot számolja.

a másik a légtömegmérő a harmadik pedig a beszívott levegő hőmérséklet jeladó

Jelszó: WD40!!!
 
A probléma megoldva szétszedés nélkül!!!
 
Gondoltam hogy csak fújkálok, és befújtam az összes nyíláson anyagot. Hát a javulás ugyan érezhető volt, de nem ugrott vissza a kilincs, pedig úszott a 40-ben. Igy hagytam a f*be. Másnap nyitom az ajtót, és mint egy új ajtónál úgy ugrott vissza a kilincs.
 
Tisztelettel! KÖSZÖNETTEL!

Coool !
A zarba is lehet fujni ebbol a csodaszerbol ? En meg a muszerfalat is bekentem WD40el, es most tok szep fenyes, csak kisse budos 8)

Sziasztok!
 
Nem világít a helyzetjelző+műszarfal.
Már amikor megvettem sem volt helyzetjelző a világításkapcsoló 1-es állásaában, de tompítottal együtt volt. Most már ott sincs csak tompított+ködlámpával járok péntek óta. :-(
Kapcsolót szétszedtem, beégés/törés/repedés, egy szóval rendellenesség nem látszik rajta.
 
Van valami ötletetek? Mégis lehet a kapcsoló rossz? Csak azért kérdezem, hogy nincs-e véletlenül valami olyan ismert típushiba ebben a hibátlan autóban :-) hogy nem a kapcsoló lehet a ludas.
Köszi.
 
Üdv:
Miklós

Szasztok!!! Kérdésem a következő!!! Mi a sz*rért csinálja a verda azt hogy hideg indítás után kezd bemelegedni a motor majd megálok egy lámpánál és a fordulatszám leesik 500 alá avagy le is áll???? a furi az benne hogy *** ritkán csinálja de idegesítő!!! HELP!!!

Tudtommal ezt csinálhatja az apjáratot szabályzó motor, illetve ha koszos a pillangószelep és környéke (pucold meg)!
És még sokan mások!:-)
 
Tisztelettel!

Köszönöm szépen a helpet de ezeket merre találom mert anyira még nem vagyok benne? Meg persze hogyan csináljam meg ilyenek!!!!
Köszi!!!

A profGábor ezeket tudja ellenőrizni? Mert felveszem a listába :-)

A pillangó szelep egy fekete doboz alatt van, amiből megy a cső a légszűrőbe, és amit 4 csavar tart. Ezeket kicsavarozod és alatta találod a pillangót. (ahogy a fiam mondaná: "pimpampó"):)
 
Elfordítod az említett szelepet, ha vki nyomja a gázpedált, akkor könnyebb, és kitisztítod ronggyal azt, ami előtted van, és vmi tisztító anyaggal fényesre. Ott találod az alapjárati szelepet?, egy kis lyuk, amit szintén kitisztíhatsz, amennyire tudod!
És ha már tisztogatsz, akkor kitisztíthatod az egész csövet a légszűrő házzal együtt!
 
Tisztelettel!

Nagyon szépen köszönöm a gyors infót igy már világos!!! Nagyobb kárt ugyen nem okozhatok ezzel???

Hát!? Ha nem sarokcsiszolóval tisztítod...

persze ha odaadom az értékeket neki:)))))

Ok köszi!!! Majd vigyázok a 10kg-s üvegdomborító kalapácsal!!! :-) ja amúgy a külső üveged van a jobbos fényszóróra, ha igen menyibe kerül?

Mind a két üveg megvan, és nekem már nem ér semmit!
 
Alkuként hozzáteszem a felnikhez!:))))))))))))))))
 
Tisztelettel!

Az üveg nekem kell a felni meg egy másik mondeós pajtársamnak ezért vele kell beszélnem amúgy nekem is kell majd felni csak a verdám jövőhonapban vizsgázik és az is elég pénz lesz!!!

Nem baj!
 
Fogd fel jutaléknak!:)))
 
Tisztelettel!

Elvileg még ma megkérdezem tőle hogy van e enyi gempája és kell e neki!!!

Hi !
 
Hogy tudhatom meg, hogy megfeleloen mukodik e a vizpumpa ? Ha csak ugy all az auto es jar a moci, akkor a hofoknak normal esetben meddig kellene max. felkuszni ?
bye

Kb. az O vagy az R betűig!

Apa ezt honnan vetted ????????????????????????????????????????????????????????????????
 
Felejtsd el, nem is kérdeztem semmit, azé egy jó képviselő fánkot is megkostólnék tőled :))))))

Vannak még tartalékaim:))))))

... mer nincsenek tartalékaim ;-)

Hubáze, asszem a listát kurtítanom kell: a hidrotőkecsere télleg úgy indul, hogy jóesetben 80K csak a 16 db alkatrész?????? Mert ha így állunk inkább hallgatom a kopogást ... azt vajon meddig lehet komoly kár nélkül? De most komolyan - nincs erre, meg az apróra olyan 180K zsebben :-(

kérdezd+ a gábort mennyi a hidrotőke!!
Ez egy kicsit soknak tünik!

Qrva sok!
 
Szerintem kb a fele...

A Cromaxnál is 3990/db. Az 63840HUF és ez csak az utángyártott a Ford drágább! A Cromaxnál is van olcsóbb?
 
Tisztelettel!

Joe! THX !

Tegyél bele METABONDOT. Egy haveromnak a mercijét (200D) elhalgattatta.  
 
Nem végleges megoldás, mert az elkopott fémet nem pótolja, de pár 10 e kmt. kibír.  
 

rkpeti: WINN'S van benne, arra való, ez nem D
Pityusz: Sajnos nem, 5K/db
Joe: sajna az se olcsóbb igazán
 
Szerintetek meddig hallgassam a kopogást, vagy inkább majd meghallgatjátok szombaton ... lehet, hogy nem is olyan vészes :-I

Érdekes!
 
Nekem a V6-ba 1200+fa volt a gyári!!!

Vagy vegyél olcsó füldugót. Én nem hallgatnám egy percig sem. Nagyobb bajt is okozhat. Részlezezzem?

Zacci!  HŐMÉRŐ topic!! Olvasd végig. Okos leszel tőle.

Sziasztok! Apró (?) problémám lenne. Hidegen, inditás útán kb5 percig alig tudom kettes fokozatba tenni a váltót. 1993-as Mondeom van. Ez nagy gáz lehet? Kb. fél éve lett kinyomócsapágy cserélve a gépben (legalábbis remélem, hogy ki is cserélték), aklor azt mondták, hogy tök jó a kuplungtárcsa, meg minden, majd egy nyelestengely csere fog kelleni. Tehát szerintetek nagy zűr van a váltóval, kiálljak már most kéregetni, vagy még ráérek, amikor egy kicsit már melegebb van.
Köszi előre is!!

Ha melegen nincs gond, akkor csak egy olajcsere oldhatja meg a problémát a váltóban. Csak drága és minőségi olajat tegyél bele, mert az ér vmit. 2,5liter kell, aztán 120000km-ig semmi.
Nekem nem oldotta meg a kérdést, de egy kicsit jobb lett tőle a váltás (talán a Valvoline nem a legjobb?!). Szabynak a Castrol bejött!
 
Tisztelettel!

Aszem akkor én is megejtek egy oil cserét mert hidegen én is alig tudom betuszkolini sebességbe!!! Menyimbe kerül egy jó minőségű oil csere???

Kb 10000HUF az olaj+0,5óra MD!

Köszi az infókat Joe, akkor ezek szerint cselekszem! Ha egy kicsivel jobb, már akkor is jobb, egy olajcsere meg nem igazán árt amúgy sem...

A kilóméteróra szerint futott teljesítmény 225.000 km.
 
A probléma a következő: Hidegben az autót beindítva ( nulla fok alatt )  nem megy, illetve nem egészen megy minden henger, kicsit dadog és remeg az egész motor, talán még ki is fúj valahol, kb fél perc 1100 - 1200 as alapjárat után magától leáll. Gázadásra erőtlen, fullad. Ha bemelegszik, vagy melegben indítom, semmi gond vele, járása kisimul, egyenletes lesz. Melegen a teljesítményével sincs semmi gond. A motor olajfogyasztása sok volt, ekkor került bele egy garnitúra szelepszárszimmering, és a cserekor a hidrotőkék is ki lettek mosva, melyek egyébként hibátlannak bizonyultak, azóta is szép csendben végzik a dolgukat. Azóta az olajfogyasztás ( hihetetlen ) de NULLA !!! 15 e km alatt még egy fél nívót sem csökken, pedig 10w40-es van benne.  
 
Kapott még új üza. szürőt, gyújtógyergya és kábelgarnitúrát.
 
A hibakód kiolvasása negatív: nincs felismerhető statikus és dinamikus hiba.  
 
Tanácstalan vagyok, mi lehet a gond? Mi ez a hideglelés??

Mérjél egy hűtővízhőmérséklet jeladót!
Ha kellenek az adatok akkor már valahova beírtam,ha nem találod akkor sikíts

ok, mérek...

Hi all !
Mar vagy 2 hete gyurom az autot "nagyszerviz" utan es mondhatom maximalisan meg vagyok elegedve a jargannyal 8) Most mar tom, hogy mennyit szamit az ileyn alapveto kopoalkatresz csere, mint vezermuszij, gorgok, szilentek stb. Olaj(szuro),levegoszuro es gyertya is cserelve lett. Utobbi az eredeti Motorcraft fajtara. Most joval halkabb a motor es sokall jobban huuuuz. Tom lehet nem mondok ujat, de azert irtam le, hogy megosszam azokkal eme tapasztalatokat, akik nem reg vettek mondeot 8) Jah, es ha nem vilagit az olajnyomas visszajelzo, akkor nagy valoszinuseg szerint az olajgomba a hibas ! Ezt is csak azert mondom, hogy megerositsem a "veteranok" altal javasolt csereket 8))
Koszi minden segito emberkenek a jotanacsokat !
Mondeo rulz ! 8)
bye
zacci
 
UI.:Jah, es eddig 10.8 volt a fogyi, most pedig olyan 8.3nal tartok. 1.6-os MKI 90 paci. Es jot tett az alapjaratnak egy kis injektor tisztito cuccli a benyaba 8) Ajanlom mindenkinek !

Hi !
Hmmm, hidegen nekem is alig megy a 2es 8( Asszem legkozelebb enis csereltetek valto olajat 8) Igaz szerelom aztat mondta, hogy a valto olaj rendben vanik...

Sziasztok! A műszerfalamba kiégett pár izzó és bemnetema ford szervizbe hogy kérek bele erre ők azt mondták vigyek mintát:))) Szóval a kérdésem a következő nem tudja valaki hogy milyne tipusú izzók kellenek a  killométer órába és a közép konzolba? Ja igen és a világítás kapcsolóba.
Előrre is köszönöm!

Mellik ez a "szerviz" ?? :))

A középkonzolt, és a világítás kapcsolót(utóbbit csak pattintani) könnyen ki tudod venni.(ismétlődő kérdéseknél, vagy a kérdéseknél már leírtuk, hogy hogyan) Azokat be tudod vinni, a kilóméteróránál, meg lehet hogy csak egy fajta van.(segítsen aki tudja, hogy igaz-e)
 
Tisztelettel!

Hi !
Jah, kilometer oranal az osszes izzo ugyan olyan tipus. Ilyen hulye feher foglalatu cucli. Sajna en ugy jartam, hogy 2-3 kiegett izzo miatt szetkaptam a muszerfalat. Es mire visszaraktam, mar vagy 6-7 izzo kinyiffant. Valszeg annyira el volt mar oregedve, vekonyodva a volfram szal, hogy kis raszkodasra, vagy homerseklet valtozasra (bevittem a lakasba a muszerfalat, hogy kimossam jo meleg ultras vizzel 8) ) ecceruen elszakadt 8( Az izzo igen draga, kb. 4-500ft bruttyo 8( A vegeredmeny az lett, hogy kicsereltem az osszes izzot, igy 5-6evig megint franko a vilagitas 8)
bye
zacci

Zacci, mondd már meg, miért írsz 8-as a zárójel elé

8)))))))))

Teccik erteni ? 8)

8 <--- ezt itten a szemem
) <--- ez meg itten a szam
 
8)

Hi !
Help pliiiz !
Ma reggel beultem a moncsimba, motor beindit, fordulat kb. 1200korul. Ezzel nincs is gond, hiszen hideg volt a motor. Elindultam...
A fordulatszam egy ido utan leesett a normalnak mondhato 950es ertekre. Aztan....
Dugo, eso stb.
Belementem egy bazinagy tocsaba. Nem is tocsa, hanem tenger volt 8) Aztan az M5oson vettem eszre egy piros lampanal hogy az alapjarat felszokott 1200fole 8(((( Mi lehet a baj ? Eddig is volt ilyen, de egyre jobban kezd idegesiteni a dolog 8( Eddig valami mechanikus katyvaszra gondoltam, de egyre inkabb azaz erzesem, hogy valami elektronyos gebasz lehet, ami osszefuggesben all az esos idovel, mert altalaban ilyen szutyok idoben jon elo 8(((
Van valakinek valami otlete, hogy mi lehet a baj ??? A motor ugye csak alulrol tud azni, tehat alul lehet valami elektronyos ize, ami ilyenkor beazhat es elqrhatja az alapjaratomat ???
Es lehet, hogy csak bedumalom magamnak, de mintha az auto ereje is csokkent volna valamelyest 8( Porog, de mintha nem huzna rendesen 8(
Elorre is koszi a segitseget !
bye

lambdaszonda csati szokott beázni.szét kell húzni ALAPOSAN kitakarítani a korróziótol és befújni kontakt spray-vel.első körbe ezt nézd meg.

És hol van az orrod?
 
-
 
Tisztelettel!

Hi !
szabyk,
Koszi az infot. Mar csak azt aruld el nekem, hogy hol talalom a lambda szondat ? 8))
bye

Joe,  
8=)

alul van ha benézel a kocsi alá szemböl a segédkereten rögzitve egy szögletes csati 4 kábel megy bele ez az!de ha megnézed a leömlőt ott a szonda ék követed a vezetéket ekkor meglesz a csati is:)

Hi !
Koszi az infot. Ugy tunik ehhez a manoverhez akna kell, mert nem igen latok semmit 8( Egyebkent meg delutan 2 korul, mikor haza indultam mar elmult a jelenseg. Tehat par ora alatt normalizalodott a helyzet. Lehet kiszaradt a cucli. Azert majd ha lesz lehetosegem, akkor ranezek...
bye

Méresd ki a lambda szonda működését. Egy monitoros rendszeren azonnal ki lehet szűrni a hibáját, mert vizuálisan lehet látni, hogy hogyan működik. Az én problémámat így orvosolták.

Hali. Bár az enyémben még csak 102k km van, de néha csinál olyat, hogy nem hajlandó elindulni csak gáz adással. Ez mitől lehet? Azt tudom hogy a középső kipuff dobom egy rakás F.s de annak nem lehet köze hozzá.
És még vmi. a motor ? bakon áll? Egyet már kicseréltettem mert koppan vmi mikor elindulok, vagy váltok (4,5 ben már nem). Azt mondták, hogy vagy a bakok vagy kuplung. Melyik gyakoribb?
 
Üdv.:Viktr

Ha csak gázadással indul, főleg melegen, akkor szelepszár szimmering controll

Üdv. rkpeti.
Olvastam, hogy milyen problémád van a mocival hidegen. Ügyanezt csinálja nekem is, és nem tudok rájönni a bajájára most egy vízhőfokjeladót akarok benne cserélni. Nem tudom neked sikerült-e megjavítani de ha igen, akkor örömmel venném a segítséged!
Dometic

nekem van JÓ jeladóm:)

Nem kellett javítani, mert közben nyár lett. . Most nincs baja. Majd ősszel cserélek egy pár cuccot

Szia Zacci!
 
Anno jó pár hónapja, azt mondtad, hogy van neked MKI-hez anyagod, 24 MB-nyi. Ha feltudnád pakolni valahová, ahol elérhetném egy félórára az nagyon kívánatos lenne. Persze ha kedden tudunk találkozni (BPéter függő), akkor odavinnék egy laptopot és átmásolnám CD-ről esetleg.  
 
Üdv  ND

Hi !
ND,
Hat ize, az a nagy budos helyzet, hogy egyelore nem tudom hova felpakolni 8( Jobb lenne, ha talakoznanak, vagy ha el tudnal jonni hozzam laptoppal. Pestimren lakom, de ha talaxunk a nepligetnel, akkor elvezetlek hozzank 8)
 
fel is hivhacc idopont egyeztetes celjabol: 06 20 9 206-120
 
bye
zacci

Hi !
 
Milyen markaju izzot erdemes venni elorre ? Sajna kiegett a bal szemem. Kikaptam az izzot es az vot rairva, hogy motorcraft. Erdemes gyarit bele tenni, vagy lehet mas esetleg jobb minodsegut ? Minap vettem auchan gazdasagos izzokeszletet. Most azzal vialgitok, de kene valami erosebb, mert ugy altalaban este nem igazan latok semmit 8( Lehet, hogy el van allitodva a fenyszorom... Kicsereltema bal index egot is, ami szinten gyari motorcraft vot, csak eppen mar lemalott rola a sarga festek. Ez az auchan gazdasagos xar meg olyan tok mas szinu 8( Vagyis csunya. Nemis narancssarga hanem inkabb citrom 8(
 
bye
zacci

Egy kozepkategorias izzo megteszi, nem kell se gyari se meregdraga, de azert ne is tesco gazdasagos legyen.

Hi !
Laciba,
Ez nem tescogazdasagso, hanem Auchangazdasagos. nagy kulonbseg ! 8))))
Egyebkent thx az infot.
 
bye
zacci

Szia Zacci!
 
Viszek laptopot a Népligetbe, egy CD-n nem tudod elhozni?
Üdv ND

Hat nem tudom mekkora a kulonbseg a ket gazdasagos kozott, de a leirasod alapjan nem lehet tul sok.
Motto: szarbol nem lehet varat epiteni, ha megis akkor nagyon budos lesz :)

Hi !
ND,  
Hivj fel NOW ! 8)
 
bye
zacci

Vitatkoznom kell:
 
Csak és kizárólag TESCO gazdaságos izzót szabad venni! Azt nem kell hetente csrélni, mert több ezer órát is kibir!
 
Tisztelettel!

Hi !
Joe,
Tobb ezer orat ? A polcon ? 8)
 
bye
zacci

Na jó! Csak több százat!
Nekem a legutóbbi október óta világít, ami olyan 40000Km-et segített idáig. A drágább kb. 2hetet, azaz 1000-1500km-t.
 
Tisztelettel!

Klímásosak! Nektek hány helyen és hol könnyezik a rencer (kondenzvíz, deresedés), nekem a tartálynál is :-O az baj?

Nekem sehol se nem! Hol az én kondenzvizem???

Biztos szomjas a gép :-)

Nekem sem volt sokáig vizcsepegésem.De mán van!
Joe!Te se tartsd vissza!Engedd ki!

Na elkészült az autom új eleje.
Remélem sikerül fel rakni a képet.
<img scr="http://kep.tar.hu/fegyu/images/pic5569595.jpg">

Hát ez már megint nem sikerült. Most mit rondottam el?

KÖsz koris

Fegyu: Király a Gépes!
 
Azt nem tudja valaki, hogyan lehet megldani, hogy az ablakok felmenjenek amikor bezárom az autót? Gyári riasztó, nem távirányítós.
 
'93 2.0 Ghia
Üdv.

Kösz.
 
Joe tudja,hogy pesten hol lehet venni ilyen modult,ami ezt tudja.Nekem is ő hozta. Azt kell beépíteni az ajtóba.

Szééép :-)

Sziasztok!
Nekem is deresedik a tartálynál és az elvezetőnél is folyik a kondenzvíz, de a legrosszabbb az az, hogy az utastérbe is folyik vissza az anyósülés élőtti kárpitra!A kondezvíz elvezető járatok már ki lettek tisztítva.Nem tudtok egy jó klímást???

És mennyibe kerül egy ilyen cucc?
Nem vagyok Pesti, van vmi cím ahol rendelni lehet?

http://www.autoriasztok.hu/termekeink/Kiskereskedelmi_arak.htm
Ezen az oldalon van ilyen modul.

ND ötéletére, itt gyűjtenénk össze az MK1 -es Mondeo tipushibáit.

bviktr,
 
bármelyik riasztósnál kapsz ehhez modult, kb. 5000Ft/ablak az ára.

Elkezdem:)
-levegőbeömlő lamellák törnek (nálam is)
-hátsó lökős lóg (nálam is)
-vízhőfokjeladó (állítólag) sokszor elromlik
-néha rángat (nálam is)
-szilentblokkok nem bírják sokáig (nekem úgy tűnik, 100.000ként cserélni kell)
-fékpofa/tárcsa hamar elkopik.
asszem ennyi:)
-

Szia Vikiviki!
Nekem még nem jöttek elő ezek a problémák!Igaz szilentet én is cseréltem,de ezek az utak nem csoda,hogy szét rázzák az autót!Én most egy kis túlfogyasztással küzdök!Szerintem lambda szonda lesz a bűnös!

Mindenesetre nagyon meg vagyok vele elégedve!És nagyon szeretem a Mondikámat

Na a képet mégegyszer!
<img src="http://www.fotexnet.hu/my_pic/270693/51-7803847.jpg?751148">

A lamella tordelesen kivul ezek a hibak szerintem minden autonal elojonnek. A rangatas nekem is volt, es a kartell gaz elvezeto vakuum cso T elagazasat kellett kicserelni, ami kb. a gyujtas trafo alatt lakik. Egyszeruen eloregedett, de ez meg nem tipushiba. Ennyi erovel minden autonal tipus hiba, hogy elobb utobb eloregszik a gyari aksi, ranga ( pl. uzemanyagszuro), elkopik a fek(ez tok termeszetes, hiszen kopo alkatreszrol van szo stb.
 
Szerintem kene csinalni egy szavazas szerut, ahol mindenki szavazhatna a felsorolt ismert hibakra. Es ahol sok a pontszam, mint pl. a lamellak torese azt kitennenk egy listaba es igy objektivebb kepet kapnank arrol, hogy milyen tipushibak fordulnak elo mondinal. En pl. tipushibanak veszem a lamellakat, de pl. az MKI sargulo fenyszoroit mar nem feltetlenul. Esetleg a Haynes mondi konyvben leirt "csereld ki xkm utan ezt es ezt az alkatreszt" dolgokat kene alapul venni. MEggyozodesem, hogyha pl. betartanank a konyvben leirtakat, akkor 10-15ev mulva is tokeleytesen mukodne a gepsarkany. De hat ugye jo magyar szokas szerint addig jar a korso alapon hagy koszolodjon tovabb aza pollenszuro, hatha beparasodik  miatta az ablax.
Az, hogy bizonyos alkatreszek meddig birjak a gyurodest, fugg az auto tipusatol es gazdajatol, nameg az utviszonyoktol. Nekem pl. nem log a hatso lokosom, viszont a vizhofok jeladom speciel most doglott be. De valszeg azert, mert tovabb volt uzemben, mint amennyit a gyar vagy haynes bacsi ajanl. LAmbdaszondam is valszeg kinyiffant, de hat valszeg a meg a gyari volt benne es haynes ajanlasa szerint 150e-nel ki kell cserelni. Most 155e van a gepsarkanyban. Ki is csereltem jol 8)
bye
zacci

Az ido mulasaval ezek a "tipushibak" csak gyarapodni fognak es a vegen lesz egy bazi hosszu hibalistank egeszen addig, hogy az anyosom kipottyant ulessel egyutt a 25eves MKIbol, mert kirohadt alatta a lemez. Mennyi atrosdasodasi gari adnak mondira ? Nemtom... Mondjuk 10 ev ? Hat akkor ne csodalkozzon az anyos, ha atesik a padlon 8))
Az en mondimba mar egy csomo mindent ki kene cserelni, ha betartanam a konyvben leirtakat, de hat kinek van erre ennyi penze ? 8)
 
bye
zacci

Az biztos,hogy lassan 9-éves lesz a Mondikám,és sajnos a forgó kopó alaktrészeket lassan cserélni kell!De én most is azt mondom,hogy ezek nem voltak vészesek!Mert a szilenten az első fékbetéten és a katalizátoron kivűl nem cseréltem alkatrészt!

ND: Én is jelentkeznék leírni a tapasztalatokat, bár nekünk csak termosztátot kellett eddig cserélni. (3000 Ft) Ja és egy szilentet 205.000km-nél, de szerintem ez normális :) Több hibát szerencsére nem tudok mondani. Nálunk nincsenek visszatérő, vagy komolyabb problémák. Szerintem érzi a gép, hogy nagyon szeretjük!

Látjátok milyen kevesen és milyen kis merítéssel akarjuk kőbevésni a tipushibákat?
 
Nem haragszom Oszira, de mit keres itt a gyönyörű kocsijának képe? Az is tipushiba?
 
Kérem akik komolyan gondolják olvassák vissza az előző írásaimat reggelről.
Először ez elvet kell kitalálni, hogy miként csináljuk, ez a nehezbbik, a többi már csak adatgyűjtés és feldolgozás.
Szomorú lennék, ha ennyi sem lenne a forumba.
Adni jó. Tapasztalat megszerzése sokba kerül. Tovább adni csak jószándék kérdése.
Uff                    ND

Mester, én egy listánál jobbat magam részéről nem tudok, mert nemigazán tudom azon határparamétereket pontosan, amihez képesti X darab delta eltérés típushibának minősíthető. Nekem zacci ötlete is tetszik. Kombinálva pl hogy nem egy ezer soros listára ikszelgetni, hogy lám, nekem is volt, hanem egy független sajtóanyagot pl alapul venni. A .rulz.hu-n az MKI-ről van hivatalosnak mondható szervíztapasztalatok 1999-ig.

Nekünk a családba 5évig volt egy MK1, 0km -es korától, ez idő alatt a lent emlegetett hibák egyike se jött ki.
 
De tényleg ne vicceljetek már, mi az hogy tipushibának ilyeneket írtok be, hogy elkopik a fék, meg szilentek. A kopó alkatrészek, elkopása nem hiba!

Szia ND!
Nem gondoltam,hogy a kép off lesz!Ezennel megkérem Scratch kollégát,hogy távolítsa el innen!
 
Ui:Nekem ezek a "hibák" jöttek elő,mióta nálam van az autó!Bocs,hogy előfordultam!
Üdv:Oszi

Szia Oszi!
 
Kérlek, hogy ne sértődj meg. Csak szeretnék egy kis komolyabb műhelymunkát kicsiholni a díszes társaságból. A te kocsid hibára is épp úgy szükség van ide, hogy a valóságot minél jobban meg tudjuk közelíteni.  
 
A kérdések #3557 alatt fogalmazódott ennek az alapja, melyet kivonatosan idézek:
 
„először fókuszáljunk csak az egyesre, mivel abból több van és nagyobb futásidő/tapasztalat”
Az eredményt htm-be önteném, amit naponta bővítenék mondjuk egy hétig. Amibe özönlenének a panaszok, persze megfelelő formában, hogy feldolgozható legyen.
Azokat némi szűrés után bedolgoznám. Az frissítve mindenki látná online a topik alján, ha nem ért egyet a szűrésemmel visít, mint a fába szorult bizonyos.
 
Ha lesz elég vállalkozó kedvű egyén, akkor kitalálom a részleteket és az alap formát.
Sok vacilálásra, mérlegelésre és vitatkozásra nincs idő, mert a lelkesedés hamar elszáll és ha kifulladunk a vitatkozásba, abból senki sem profitál. Egy hatodos eredménynél (16%) már sikeresnek ítélem meg a projektet, tehát nem az a lényeg, hogy billentyű párbajban valaki győzzön.
 
Összegezve: jelentkezőket és segítőket kérek,  
Először: határozzuk meg mit nem és mit tartunk típus hibának
másodszor: milyen logika alapján gyűjtsük be az adatokat, hogy feldolgozható legyen
 
A végeredmény értelmezhetősége, értékelhetősége oldaláról is próbáljuk megközelíteni a kérdést. Gondoljatok arra, hogy beesik egy leendő vásárló és meglát egy „A4”-s listát amitől elborzad. Pedig vannak benne filléres tételek és olyanok is amikkel gond nélkül együtt lehet élni, de vannak olyanok is amik alapvetően befolyásolhatják a vásárlási szempontjait.  
 
Ha a projekt sikeres lesz, akkor elindítanám hasonló módon, hogy egy vásárláskor mikre kell odafigyelni, amiből a Mondeo használtsági fokára és a rendberakásának várható körülbelüli összegére lehetne következtetni.
 
Még előzménye a 3542-es hosszá szólásom:
Utálok vitatkozni, de a kopó alkatrészeket és a gyártási hibákat én nem sorolom be a típushibák közé.
 
Nekem ebbe a fiókba tartoznak azok a tervezési hiányosságokra visszavezethető problémák, melyekkel a zsigulisok, opelesek életükbe nem fognak találkozni. Mert nekik nincs olyanjuk.
 
Attól, hogy a fórumon mindenki problémázik a vizhőfok jelzővel az még nem tipushiba. A szomszéd Opelesek is éppen ugy rágják a témát, csak náluk más a hőfok tényezője az alkatrésznek, de a jelenség és a megoldás általános.
 
A másik, hogy pár tulaj megkérdőjelezhető hozzáértésén alapszik a kimutatás. Gondolj bele csak, nagy szakértelemmel belevásárolt egy agyon nyúzott példányba és most ő a statisztika. Ráadásul fele gondja fel sem merült volna, ha néha körbejárja a kocsit és felnyitja a motorháztetőt.
 
Tehát innét indultunk, az hogy hová jutunk az nem csak rajtam múlik. Egy fecske nem csinál nyarat.
 
Üdv ND

Remélem nem fog, de ha mégis, akkó majd síkoltatok!:-)
 
Tisztelettel!

5000HUF/KETTŐ ablak!!!

akkor viszont csinálhatnánk külön egy típushibák és külön egy Mit mikor kell cserélni/milyen alkatrész mennyi ideig bírja rovatot.
Milyen ötlet?

Hi !
vikiviki,
 
Enis pont erre gondoltam ! Akkor ott leirhatnank, hogy mik a kop alkatreszek, amiket gyakrabban kell cserelni. Igy ha valai mondeo vasarlason gondolkozik, akkor tisztan latni fogja, hogy mennyi plussz koltseggel jar majd a fenntartasa. Sokan vanna ugy, hogy jajj nem veszek ilyen-olyan autot, mert draga hozza az alkatresz. Es a vegen vesz egy japcsi autot, aminek koztudottan a dragabb az alkatresze, mint mas autonak. Es hogy tovabb menjek, az alkatresz melle irhatnanak egy beszerzesi cimet is, ahol a egolcsobb es ahhoz kepest a legjobb minosegben tudja beszerezni pl. a szilenteket. A tipushibakhoz meg odairjuk, hogy szellozo lamella torik, mint ropi oszt csa 8)
 
bye
zacci

nézd, akarnám én nagyobb merítéssel is, de ha egyszer nem romlik el (legalábbis az enyém), akkor nem romlik el. Várj egy kicsit, ha mély merítés kell, akkor tessék:)
Leirom,eddig milyen javitasi es egyeb koltsegeim voltak a kocsival:
135000-el vettem, most van benne 235000 (3 ev):
-olajcsere 5W-30 olaj, eddig Valvoline, most majd Ford,olajszuro 2000 korul,munkadij 2000
-3szor legszurocsere 2*1500
-vzermuszijcsere gorgokkel,mikor megvettem: 33000+10000 munkadij, + 6500 korul ekszij
-hatso lokharito javitatasa: 15000, harom helyen volt torve (automosoban ugyesek voltak), potlassal, szinrefujassal 15000, kifizettek nekem
-hutovizcsere hutovizzel:4000
-8 eves aksi csereje: 15000
-fekpofa csere elol, fektarcsaval: 40000
-fekpofa csere hatul fekfolyadek+munkahengerek cserevel 35000
-elso kerekagy-csere 180000-nel, 15000
-jobb első kerékagy csere 230.000nál, szintén 15.000 Ft (SKF)
-feltengely-gumiharang csere 6000
-ket muanyag plexi bigyo: 6400
-elso szilentek csereje 180000-nel 22000 ft
-izzok kb 3000 ft
-kozepso kipufogodob csereje: 18000 ft munkadijjal
-hátsó kipuf cseréje 18.000 munkadíjjal
-reduktor felújítás 10.000 Ft
-nyári gumik: 60.000 ft (csak elsők)+ 10.000 egy pár alig használt
-teli gumik: 80000 ft
-kerékösszetartásállítás: 3500 Ft
-egyszer megpatkaztam a kereket: 1000 ft
-villagitorendszer javitasa: 1450 ft
-egok: plusz egy ezres (ez kb)
-katalizator csereje, mert hulye voltam: 25.000 ft (bontott)
-biztositektabla rendbetetele: 1000 Ft
-karosszerias (mert béna voltam): 15.000 ft
-gyertyacsere kb 200.000nél: 7500
-gyertyakabelcsere: 6500
-valtotartó gumibak-csere: 14.300 ft
most rá kell majd költeni egy csomó pénzt, a következők miatt, ez összesen 110.000 lesz munkadíjjal.
-első lengéscsillapítók cseréje
-stabilizátorszilentek cseréje elöl-hátul
-szelepfedéltömítés-csere
-kormánygép felújítás
-és újra esedékes az ékszíj és a vezérműszij cseréje
 
Benzin, gaz: ha jól számoltam, olyan egymillió Ft:)
 
Elég mély? Na már most ebben nem sok típushibát találni, akárhogy is nézem...

nem az a hiba, hogy elkopik, hanem az, hogy hamar kopik el, mint a konkurenseké...
ne legyen típushiba az, hogy bazi könnyen törik a lökhárító? habár ez inkább a vezetők típushibája:) cserébe mondjuk maga az autó meg elég nehezen....

Hi !
vikiviki,
 
nah igen, ha mondeonal tipushiba a konnyen toro lokos, akkor buzuki eseteben az egesz auto egy kibanagy tipushiba 8)) Ott aztan torik minden lokostul, anyostul gyerekestul...
 
 
bye
zacci

Szia ND!
Nincs bennem sértődés!Én úgy gondoltam,hogy feldobom a képpel a topikot!
Nálam másfél év alatt a kötelező szervízen kivül a szilenten az első fékbetéten és a katalizátoron kivűl nem cseréltem alkatrészt!Én nem tudok tipus hibáról beszélni!Egyébbként is szerintem ez tág fogalom,mert igazából nincs viszonyítási alap!Attól még jó dolog fog kisülni belőle,mert legalább megtudjuk,hogy kinek milyen hibák fordultak elő!
Üdv:Oszi

hogy hamarabb! kopik el, mint a konkurenseké...
Ezt nem értem! Pontosan mihez képest hamarabb? A Mondeo enné a betéteket? Miért? Nehezebb?(ez nem típushiba) A lábunkkal van a gond? (ez sem) Gyorsabban megyünk és jobban kell lassítani?:)(ez sem) Vagy a gyári alkatrészek a szarok? (ez sem, csak a szállíttató a hülye.)
 
Tudunk anélkül típushibát mondani, hogy nem mentünk el kedvencünkkel min.400ekm-t?(illetve a konkurensek kedvencével is?)  
Szerintem az a típushiba, ha vmit 1000-1500km-ként kell cserélni, míg a konkurensek 100000-150000-ként cserélnek. Pl.: röhejes a Mondeo autómatája (ez típushiba)
Attól, hogy az MKI-es klubtársak 90%-a cseréltetett már szilenteket, attól ez még nem típushiba, csak tudjuk hogy mitől lehet konfortosabb egy autó.  
 
Teljesen egyet értek veled, hogy amiket leírtál azok nem azok, de a fék kopását sem lehet annak nevezni.
 
Egy lényeges típushiba Ford esetében, ami most jutott eszembe: VÁLTÓ! Eddig 5-6 Fodrunk volt, és legalább ennyivel dolgoztam huzamosabb ideig, és mindegyikük rendelkezett hibával. Recsegtek, pontatlanok voltak, hidegben ismeretlenek:) stb. Mutyokinál, sőt trabantnál sem tapasztaltam ezt a hibát:( Na ez típushiba!
 
És szerintem, ha vkinek 200000km felett még nem volt szilent cserélve, akkor cseréljen. Próbáljon ki egy másikat, és le fog döbbenni a komforttól!:)
 
Tisztelettel!

Szia Joe!
Nekem automataváltós az autom!Még nem volt vele gond!Remélem nem is lesz!Én ezt sem tudnám tipus hibának felsorolni,mert ugye azért vezetési stílustól is függő lehet!Meg ugye a szervizelés hiánya is okozhat gondot,tehát a gazdi trehánysága is belejátszhat!Ráadásul viszonyítási alap sincs,mert nem tudjuk,hogy mennyi automataváltós Mondi van,és mennyiben hibásodik meg a váltó!

hát.. ha a konkurens középkategóriás kocsik szilentjei kibírnak 200.000et, ugyanolyan vezetési stíuls mellett, a mienk meg csak 100.000et, akkor az szerintem típushiba, vagy legalábbis "típusgyengeség":)
 
Ellenben a váltó nálam tökéletesen működik, mióta váltótartó bakot cseréltettem. A kuplung sincs megkopva elvileg, pedig 235nél már lehetne, a váltó halkan és gyorsan kapcsolható. Próbálj ki egy 94es Escort váltót és vísítva fogsz visszamenekülni a Mondeoba:) Habár szerintem a japcsi váltókhoz képest sincs olyan nagy lemaradás...  
Mondjuk az enyémbe még nem cseréltem olajat. Kellett volna?

Szia Vikiviki!
Szerintem azok sem bírnak 200.000et,ezeken a jóminőségű magyar utakon!

Látod! Én is csak szövegelek, pedig mégcsak nem is vezettem autómata Mondeot!:( Egyetlen élményem a te vezető oldali ülésed a Lurdy parkolóban!:)
 
Tisztelettel!

A vísító élmény 96 és 98-as Exkord-ok (rendőr szerinti típus megjelőlés:) voltak, újjak voltak és két évig szenvedtünk velük!:(
 
Tisztelettel!
Ui: osztom Oszi véleményét!

Nem szövegelés ez,csak szerény véleményem szerint elég nehéz megitélni a tipushibát.Ráadásul,vezetőtől is függ,hogy mennyi hiba jön ki az autón.Ugye egy szervízetlen,agyonhajtott autón több hiba jön ki.Láttam én sok olyan vezetőt,aki 30km-es sebességgel hajtott fel a járdára.Nem csodálom,hogy tönkre megy a futómű szilentestől-lengéscsillapitóig!
Majd a legközelebbi talin kipróbálod!Ki se akarsz szállni belőle!

Megnéztem ezt a cimet :http://www.autoriasztok.hu/termekeink/Kiskereskedelmi_arak.htm
Itt 9100Huf / 2 ablak.
Ez az 5000/2 ablak kecsegtetőbb ajánlat. Tehát merre érdeklődjek?

nekem az első Mondim autómata váltós volt. jó volt, jó volt, de azért a "vissza kettő padlógázt" jobban csípem:)

XIII.KER. Tüzér u. A Róbert Károly krt-ról lekanyarodva bal kéz felé lesz egy kapubejáró (miután elhanytad jobbról a bekötő kis utcát) vmi autóelektronikai cég. Minden féle moduljuk van. 10000HUF-ért fel-le huzogatja, miközben követ téged:-)...
 
Tisztelettel!

Szia Vikiviki!
Az automatába sport fokozatba kell kapcsolni és csak padlógáz kell!

Nemsokat járok Pestre,de felirom. Szétnézek még azért itt Miskolc környékén ha nem lesz és arra járok benézek.
 
Köszönettel!

Az amit te néztél az a ful automatikás,tehát egy gomnyomásra megy le és fel minden ablak.A sima amit te kérdeztél az itt is kb.5000.-

UNIWIN - Ablakfelhúzó modul (1 pár ablakhoz) folyamatos szintes negatív, vagy pozitív vezérlő bemenettel
 4000 Ft.
 
Ez lenne Az???

Hát ND, nem nagyon irigyellek, ebből kibogozni a lényeget. :)
 
Majd az oldalon tudok neked olyan elérést adni, ahová az ilyen cikkeket feltöltheted, képekkel, meg mindennel, a megfelelő részre.

oszi,
 
nehogy megsértődj már, a kép meg szerintem senkit nem zavar, az igaz nem pont ide a legakutálisabb, de ezen nem veszünk össze! :)

Szia Scratch!
Nem sértődtem meg!:-))majd bontásra felajánlom!:-))

oszi,
 
helyes! (Mármint a meg nem sértődés.)

A szilentekről jut eszembe, hogy nemrég cserélték ki nekünk a bal elsőt, mert "talán valami kis repedés mintha lenne rajta" (én nem láttam ott semmit), és ez így műszakin nem mehet át. Mondta a szerelő. Kicserélték, és pár 100km után most nyikorog. A régivel semmi gond nem volt, de mióta új van benne... Ez mitől lehet? Nagyon idegesítő, hogy fizet az ember azért, hogy elrontsák a jót.

Sziasztok!
 
Örömmel közlöm veletek, hogy arra a következtetésre jutottam, amit már eddig is tudtam, a Mondeo egy jó autó.
 
Típus hibái:
- légterelő lamellák törnek, mint a ropi
- hátsó lökhárító lobbog, mint a fékező ernyő
- az automata váltó hét év után, mint a vadonat új (csak cserélni kell hozzá)  
 
………és a láng kialudott………….én meg szomorkás vagyok………….
 
Üdv      ND

ND,
 
látod, már megérte, nincs komolyabb tipushiba. :)

Üdv Népek!
 
Mint újdonsült Mondeós ( pár havi ) érdeklődve olvastam végig a topicot, azért mivel szakmámba vág ( autószerelő)
hozzászólnék.
Szerintem az a típushiba ami százból kilencvenötnél jelentkezik, mivelhogy típushibához tervezési hiba is kell. A kopásokról annyit hogy Magyar hazánk útjai nem teszik lehetővé a korrekt összehasonlítást, elég ha valaki olyan környéken lakik ahol naponta végig kell mennie a kátyúhegyeken. Használt autó vásárlásakor az a döntő milyen tulaj volt előtted. Ezt bele kell számolni az árba, de nem az autó hibája milyen gazdája van.
Miért vettem Mondeót : kategóriájában az autó nálam megérdemli a kiváló jelzőt.

Dalet
üdv a paradicsomban

Kösz fiúk!

lehet hogy Ti nem próbáltátok ki azt, hogy az automata váltót gyorsításkor csak 1-be vagy 2-be tenni, majd  felpörgetve direktbe tenni? legalább olyan jól vagy még jobban pörgette a kocsit mint egy normál váltó.... Bár ez valószínűleg a váltónak nem használt, de vészhlyzet esetére jó...
Ja egy Focu volt az áldozat, amin teszteltük..

Focu=Focus

Nekem 93-as 4 ajtós 2.0 GLX-em van. Igaz még csak 40 e km-t mentem vele, ám nagyobb gondom nincs. Itt olvastam, hogy a váltók szoktak rendetlenkedni, az enyém is hidegen alig veszi be a 2-est, ez tény. Ez típus hiba? A másik annyi, gogy cseréltettem kipufogó rendszert a katalizátortól a végpontig. Azt mondta kipufogószerelő guru, hogy típushiba ezeknél, hogy a kondenzvíz nem tud elfolyni, összegyűlik, így előbb kilukad a rendszer.. Ha ez igaz talán ez lehet típushiba. Ja a lamelláim nekem is töröttek.
Üdv

Szia Dokkancs!
 
Javalok egy váltó olajcserét és a gumibakokat nézesd meg.
 
Üdv  ND

en is ezkozoltem egy gumibak cseret mert nehezen vette idonkent az 1-est es  a hatramenetet. Jobb lett a dolog, de nem szunt meg teljesen a gond, hosszu ut utan ha megallok, legkozelebb nagyon nehezen megy be a hatramenet ...

Köszi ND!
Megnézem.. Milyen olaj javallott? (azon túl, hogy váltó?)

Sziasztok. Tudnätok segiteni. Most vettem egy Ford Mondeo turniert (1997) 1.6 zetec. 3 problömäm van. 1. az autó alacsony fordulatnál rángat, ez kb. 2000 fordulatot jelent. Gyertyák cserélve, gyujtáskábel jó. 2. a szervókormány ha a 2 végpontba eltekerjük furcsa hangot hallat. 3. a motor vízhömérö folyamatosan ingadozik. Le-fel. Segítségeteket elöre is köszi

rszombati,
 
1. Pillangószelep tisztítás.
2. Normális, mert ilyekor engedi el a túlnyomást a szervó, ha jól tudom.
3. Nézd meg a kábele nem-e kontaktos.

Üdv!
A gyújtáselosztó alatt van egy "T" tömítés ( gumi ). Rángatásoknál, alapjárat ingadozásoknál ezt nézd meg elősször. A vízhő szerintem is kontakthibás.

Szerintem olyan "engem ez zavar" módon lehetne kezelni a hibarovatot, el is kezdem: szerintem az 1.8 zetec kombi MOTORJA TERHELÉSNÉL IGEN HANGOS!!! ND ne szomorkodj nagyon :-)

Szia Napu!
 
Akkor Te még nem hallottad az én TáDé-mat terheléskor. Persze ez terhelés nélkül is zajos, de én szeretem így is.
 
Maga az ötlet jó, még kisülhet belőle valami ;-)))
Üdv ND

... folytatnám: a kombi csomagtér oldalablakainak ragasztása pocsék, ronda

Sziasztok!
 
Valaki nem tudja véletlenül séróból 96 10. havi 1.6-os benzines Mondi klima kuplungba elszállt a csapágy, hol tudnám ezt elfogadható áron beszerezni?Esetleg ha valaki a számát tudná ennek a csapágynak az is nagy segitség lenne.
 
Köszi

Ma beszerzek egy km-órát bontva (96 elektro), tudom vhogy ellenőrizni, hogy az jó e???? Aztánmeg segíthetek vkinek kicserélni :-) ???

Szóval mielőtt helyre tenném, meg lehet tudni, hogy műxik-e?? Ki segítene a cserében (Bp. esetleg Egom :-)

Gyere-gyere. Ha már műxik, akkor berakjuk!!!:)))

Mikor csinálnád? Bp-n, gurulok, segítek, elvileg ráérek,remélem nem 20.-ára gondolsz ;-)
Üdv N

Hahó ND! Holnap, szerda késődélután, vagy vasárnap k.du.??? Tudok jönni én is! 30/3545-738
Köszi Joe! Neféjj megyünk 1cercsak :-)

termosztát hajlamos az elromlásra. Vélemény?

Igen. A jobbik eset ha nyitva marad, a rosszabbik ha zárva. Nekem tavaj TÉLEN megadta magát (Zárva maradt), de hála hazaértem vele. Kicserélték azóta megy, bár most télre kapni fog vmi 92 fokosat mert már most alig megy normálba a mutató.
 
Tisztelettel.

A termosztát - ha jó - úgy kell, hogy szabályozzon, hogy a mutató álljon meg a normal közepén, de mint a cövek. Ha jól működik a rendszer, akkor így kell működnie hidegben-melegben. Mást javaslok. Nézd vhogy meg, az óra jól működik-e (az enyémben vacakolt), néha felment majdnem a pirosig, majd le a n betűig, pedig semmi oka nem volt rá. Valszeg a hőbigyóval volt gond, azt kellett volna kicserélni (ja, és csak néha csinálta. Kell szerezni egy olyan hőmérőt, ami ilyen hőfokot tud mérni (a szerelőknek lehet, hogy van), járatni a motort állóhelyzetben, majd összevetni az órával. A mostaniban pont középen áll, bármi történjen is, gyors-lassú, hideg-meleg, ha elérte a hőfokot, onnan ki nem mozdul.

HELP!!!Rángat a gépem!Van itt olyan köztetek,aki talán tud segíteni???

Nyomd egyenletesen a gázpedált!!!!!!!!!!!

Köszi.Nem vált be!Más???

Kicsit részletesebben!

Alacsony fordulaton,ha tartani akarom a sebességet akkor csinálja.Ha játszok a gázzal akkor jó.Csak így egy kicsit sokat fogyaszt.

Légszűrő, MAF szenzor, fojtószelep, gyertyák milyen állapotban vannak?
Illetve a vákuumcsövek.
 
Egyenlőre ennyi!
 
Tisztelettel!

A vákuumcsöveket nem tudom,a többi renben van
Egyenlőre köszi

Gyertyakábel mikori?

Nah én ma vettem!!
2.0 16V 4a, GHIA RS,bordómetál,spoiler gyári RS felni nagyon szép sötétkék belső és szinte hibátlan állapot..a motorja nagyon jó,és manuális váltó.ha vkit érdekel elmondom mennyibe került....:)

Ne tétovázz! Hogyé adták? És mikori kiadás?

1993as,kb 160e km..és vegyétek figyelembe az alul írottakat,tényleg nagyon jól néz ki és megkímélt állapot+full extra..(4el ablak,első ablak fűtés,el tükör,fed. computer,légkondi,ABS,klíma,2 airbag,el.tetőablak,immobiliser,központi zár, gyári ford rádió)Szervízkönnyvel,+ a 4 gyönyörű felni+hátsó spoiler:620e Ft!!!
DE lenne egy kérdésem:az RS felszereltséghez nem volt alapból akkoriban alsó spoielr?A lökhárítókon pl szoknya??MErt ezen csak hátul van spoiler alul nincs..??

Ha jól tudom az RS felsz.hez nem az alap lökhárítók járnak..hanem jobban le van húzva.ja meg a sportosabb futómű-->ez megvan benne..Amúgy ma volt fékpadon és a gyári értékeket teljesíti tehát 136 LE a NM nemtom mennyi..naon tetszik!:)

Használd egészséggel. Üdvözlünk a társaságban. Gyere a talira.

Razsa! Nem volt neked TDCi-d?

sziasztok!

próba sikerült, akkor írok is. az Indexről tévedtem át. látom, sok az ismerős. nekem némileg *** a fűtésem. két éve vettem használtan, már ilyen volt. hőmérő normál értéket mutat, mégsem nyomja befelé a jó meleget. asszony meg fázik, pedig nem is eszkimó.
eddig két ötletet hallottam: vagy a fűtőradiátor vízkövesedett el - ki kell mosni slaggal - vagy a légterelő lamellákat nem állítja rendesen a tekerőgomb. én az első változatra tippelek, de igazán tanács kellene, hol van olyan műhely, ahol megállapítják az okot, és meg is csinálják, nem csillagászati áron?
nem hiszem, hogy tip. hiba, de még az is kiderülhet
üdv

ja! '96-os 1.8TD
az a forgató gomb nagyon könnyen mozog, milyen módon állítja a légterelőket?

Szia Emp!
Forgatógomb alatt a hőmérséklet szabályozótól jobbra lévő fokozat kapcsolót érted? Az szelepeket vezérel elektromosan.  
Ha a légterelő nyilásai mellett lévő tekerőt az egy karon keresztül mechanikusan fordít el egy elzáró lapot, de ezt egy kis elemlámpával tudod ellenőrizni.
Nekem is ilyen van de fűt, mint a kazán szerencsére és nekem is a normál alján van a mutatóm.
Ha pesti vagy gyere el minitalira és megszakértjük, általában széttárjuk a kezünket és minden féle hülyeséget összehordunk, de abból az egyik tuti hogy bejön, hogy melyik? Az majd megmondja az utókor ;-)))
Ez a slagos megoldás egy Mondeonál nem megy azért olyan egyszerűen.
Üdv ND
ui.:Ajánlom figyelmedbe ebben a témában, de kedden frissítve lesz ez a cikk

Ezt honnan?:)
Még mindig van..két Mondi egy garázsban..amúgy az asszonynak van ez az új gép..Ma végre megcsináltam a kilincsvilágítiást..csak 4db izzó kellett..de póré egy munka 4x levenni az ajtó kárpitot..DE megérte:)

VKi meg tudja mondani,h mekkora a nyomatéka a 2.0-ás 93as Mondeonak?

136le/6000, 175Nm/4000. Gyere el a talira, és megmondom, honnan tudok a trend felszereltségű, zöld szinű gépedről...

szia! köszi a választ. én magára a hőmérséklet-állító tekerőre gondoltam, azaz, arról írtam. a fokozat-kapcsoló, meg az, ami irányítást csinálja, jó. a slaggos módszert egy autószerelő írta az Indexen, ő sem állította, hogy túl egyszerű. a cikket meg mindját csekkolom.

szóval TD-d van, és jó a fűtés? érdekelne, hogy mennyi idő alatt lesz érezhető, mondjuk egy -5 fokos reggelen történő elindulásor!

Nekem a zsigámhoz képest, hasonló próblémám volt, de kiegyeztem azzal, hogy ezt fűtést nem szibériéba tervezték.
Kb. 10 perc, mire teljes gőzzel beindul, és legalább 5 mire érezhető.
A zsiga 3 perc után hajszárítóként üzemelt.
Ez a mondin 10 perc, és akkor is csak kellemes meleget fúj. A zsigán nem bírta a kezem.

Szia Emp!
 
20-ától a Tesco 900 t-ért hírdeti a külső-belső hőmérőt akcióba (45%). Igaza lett Joe-nak. Azt beépítve lehet csak valami konkrétat mondani, hogy kint-bent ennyi, 5 perc múlva bent ennyi.
Úgy hogy mondj le pár sörröl és spóroljál addig rá ;-)))
Ajánlom figyelmedbe ezt a cikket, az újság szerint ez a tipus lesz akcióban.
Nagy autós boltban ua 3600 Ft, hogy hogyan?
Üdv ND

Hali.
 
Az Rs-ek nem 2.5-ös motorral jöttek ki?
Me nekem u.ez van.  
Üdv, Viktr

Ja csak nem RS...
:)

bezzeg nekem nem válaszolt senki, mikor ugyanezt kéreztem:)

sziasztok!
most már nincs mit mérni. egyértelmű, hogy tök meleg motornál is csak olyan levegő jön be, amit jóindulattal lehet  
langyosnak nevezni.
azaz javítás.
vikiviki! neked megoldódott?

Sziasztok!
Én is szándékozok venni, ennyit a hülyének is megér, hát még nekem...
A kábelezés elég bonyolult, nem is igen értettem meg. Én a tükörre tenném a külső érzékelőt, vagy a tükörbe(ha nem süt a Nap, akkor reális értéket adhat).

Szia Rob!
Belső vagy külső tükörbe? Higgyél Joe-nak, hogy könnyebb és jobb utat járt be. Semmi bonyolult, talán csak túl szakmai, magyarán csak dugd ki előre ahol tudod ;-))) Természetesen szabadon választott a téma. Jómagam kettőt veszek, mert megnézem a falba építhetőségét (ködlámpa kapcs mellé) és egy kis megvilágítást is aplikálnék bele, tanulva Joe megfigyeléseiből.
Üdv ND

Hali ND!
Mik a hírek?
Kár, hogy nem jöttél végül, többen is vártak pedig :-)
 
(hajlo77-ről van infod?)

Szia Napu!
 
Nem bújok el, most éppen egy szombathelyi minitalit szervezek a hétvége felé. Talán összejövünk páran. Nem jössz? ;-)))
 
Hajlo77-ről semmi infom, nem jelentkezett nálam.
Kissé furcsa, hogy egyre több olyan emberkével találkozok aki megjelenik itt aztán eltünik.Pedig indokot nem tudok.
Üdv ND
ui.:2006 jó? , mert szívesen szétkapnám ;-)))

utközben beugorhatnál veszprémbe is:)

Szia Vikiviki!
Oda felé (csüt de) menet vagy vissza felé jövet (vas du)?
Üdv ND

inkább csüt de, de nekem lehet vas du is:) Csak nekem ne kelljen 100 km-nél többet menni, mert valamikor már itthon is szeretnék lenni:) Ez a kb 4000 km az elmúlt 2 hét alatt kissé fárasztó volt:)

Szia Vikiviki!
Akkor most csütörtök délelőttre szervezzek az állatorvos elé egy Minitalit? ;-)))  
Utánna meg Szombathelyre egyet péntek délutánra? Vagy a csütörtöki csak egy kétszemélyes lenne? Akkor reggel küldeném, hogy hánykor fogok dudálni. ;-)))
Üdv ND
ui.:azt hiszem Te ténylegesen kihasználod az autódat, már amennyire eddig tudom követni a szomszédos országok listáját. Azt figyeltem meg, hogy előszeretettel látogatod országunk hegyeiben lévő városainkat, de csak ugy cikk-cakkban, hol délen, hol északon, egy kis kelet és természetesen mindig nyugatra huzz a szived ;-)))
ui2.: mi kutyánk kölyke kártyát vigyek?
ui3.: aztán vad riogatód van-e
ui4.: ha ide is írnék még valamit, akkor már nem is maradna a talira semmi?

Üdv ND!
Te szerkeszted a http://***.itexpert.hu/mondeo/mondeo.htm oldalt?
Ha igen, akkor a vésett üveg témakörben kérdeznék...
A műanyag prizmát kidobom, az üveget kicserélem, és ennyi?
A H1, és a fémharang az izzó előtt marad?
Köszi: gz

Szia GZ!
Igen az, a Mondeos oldalam. Ami zöld betű azt én írtam, ami sárga betű annak ott a szerzője.
Hát a leckét feladtad. Első pillanatra elgondolkodtam. De ha megnézed a Milyen izzó is kell oda cikk első két képét, hamar tudod a választ Te is. A H7-nél egy grafit jellegű sapkácska van az izzón (éppen csak a bojt hiányzik róla), esetedben (H1) azt a funkciót a fém tányérka tölti be.
Az az és ennyi, azért nem annyi ;-))) Mire leszenveded és kicseréled az időt és fiatalkorúaktól mentes övezetet igénnyel ;-)))
Ha kérdésed van írj.
Üdv ND

Persze az oldal nem ott kezdődik! ;-)))
Az már egy zsákutca. A .hu -nál az eleje.
Üdv ND

nyugi, én annyit tudok beszélni, hogy ha attól függne, még másnap délben is ott lennénk:)
csüt de az jónak tűnik. Amúgy a számom: 06 70 211 39 64

Angel! Sajna nem tudtam lemenni a találkozóra, nem tudtam választani, hogy melyikkel menjek :) De érdekelne, hogy miért, s főleg hogyan követed nyomon a járgányaimat? Nos akkor...mi volt az RS Mondeo előtt? És mi lyen Mondeo volt a TDCi előtt? :))

Szia Razsa! Nem követem nyomon a gépparkod, ha már így kérdezed, úgy tudom, az előző 2.0-ás (145 ló). Valahonnan ismerlek...

Angel, nem tudom honnan...az ismerőseim között nincs senkinek  kék dízele. Adhatnál valami támpontot!  
 
Viktr! Lehet,hogy később szerelték az RS-eket V6-ossal, de 93-94-ben csak a kétliteressel mentek. Ha jól tévedek, azok még 186 lóerősek voltak (de lehet, hogy ebből nincs az országban), a környezetvédelmi hülyeségektől mentesen, utána lettek csak 170 lovasak. Ugyan úgy, mint a 2.0L-esek 136 lóerejéből 130 maradt meg! Nekem még mákom volt :)

Írtam mailt a címedre.

Üdv ND!
A csre nem volt túl nehéz (a lökhárítót leszámítva), csak az a gond, hogy csak az egyiket tudtam kicserélni, mert hiánycikk az LPC 242. Hónapok óta felemás lámpákkal és lökhárító nélkül járok. Már nagyon unom.
Az eredménnyel csak részben vagyok elégedett: a fényerő szuper, de a a vetítési kép nem az igazi. Nincs határozott határ a tetején, és nekem úgy tűnik, mintha volna egy kósza fénycsóva is...
Ezért voltam olyan bizonytalan, vagy nem?...
gz

Szia GZ!
Gát igen, a lökhárító leszedéskor hab a tortán a klima ;-)))
Hol kérdezted az üvegeket? Béke ut, Bécsi út, Cromax? A javasolt sorrend is ez.
A többit látni kellene,így neház.
Üdv ND

Mindhárom helyen kerestem...
Neked szép éles határ van a fény tetején, ha rávilágítasz pl. egy falra?
Csao gz

Szia GZ!
Nem hiszem, nem emlékszem rá. Persze mihez képest. De én mindig félek, ha ilyen közel jön a fal és sose a lámpa konturjának élességét nézem ilyenkor. ;-))))
Majd este keresek képet, biztos van valahol.
Üdv ND

Nekem nincs! Ezt mondjuk a szembejövők meg is sínylik. Most annyit csináltam, hogy lejjjjebbbb állítottam a bal oldalit szinte teljesen!
 
Tisztelettel!

szia! a múltkori cikk után most rábuktam a mondeos oldaladra úgy általában is. majd szisztematikusan végigmegyek rajta. nagyon örülök neki :)

Hali!
Lámpakirálynál próbáltad?
Én tavaly ott vettem igaz 10K, Szentmihélyi úton van. Tel szám:(1)4181274; (1)4140323.
Egy próbát megér.
Üdv és jobbulást a járgánynak.

Szia Emp!
Örülük, hogy nem unatkozol rajta. Ma megvettem a külső belsőt és akkor lehet majd fűtés versenyt rendezni, pl kint +5 fok, hideg motorral indulva, bent 25 fokot x perc alatt értem el, a másik x+6 perc alatt, stb és akkor már összevethető lesz.
Üdv ND

nekem gyak. nincs fűtésem. valamit tenni kell :(

Szia Emp!
Minnél előbb, az előbb olvastam, hogy idén is lesz tél és hideg ;-)))
Üdv ND
ui.: tudom milyen kellemetlen, előtte 10 évig olasz autom volt, nagyon szerettem, de a fűtését még új (másik tipusú) radiátor, stb révén sem tudtam feltuningolni

Nekem 96 os kombi 1-es mondeom van , az lenne a kédésem,hogy mit lehet tenni a csomagtartó ajtajának a zörgése ellen, tudom,hogy a kombik általában zajosak, de hátha lehet kezdeni vele valamit, mert eléggé zörög.
Előre is köszi a válaszokat

Nekem ua van, de nem zörög :-)

ezt legalább én is elmondhatom. meg a légterelő lamellák sem törnek. kop-kop

Már nekem sem törnek!:-(

Hello emp!Az én autómban sem volt fütés.Lehet ezért vált meg tőle az eredeti tulaj.Javitás:komplett fütőradiátorcsere a Cromaxnál.Összesen 42e FT volt,plussz vissza kellett vinni kétszer,mert rosszul rakták össze a vákumcsöveket.Szerencsére fizette a ceh felét,akitől vettem a kocsit.

Az ajtó két oldallapján a rugós ékek megvannak? Nincsenek nagyon megkopva? A zárat próbáltad állitani? A műanyag takaróelem alatt vannak a csvarjai.
 
Üdv.

Gondolom a lamellák Brian autójába sem törnek :-)

Az RS csak felszereltség vagy lóerőben is többet tud? A sima 1,8td:88-90 1,6:90 1,8:115 2,0:136 2,5:170 ST184-205-ön kívül milyen motor van még? (1-es és 2-es). Mennyit tud a 2.0RS?

csak felszereltség!
1.8 112LE
2.0 132LE
 
stb

Na ezekről nem hallottam. Még egyet kihagytunk: 2.0: 130ló

Pedig Kmadarason volt pár 8-), igaz a füsttől nem láccottak jól ;-)

Hali! Én már közel 1 éve nyúzok egy 96-os kombi mondeot, és nagyon meg vagyok elégedve, de azért van it egy-két aproság. Már amikor megvettem nem volt frankó a kuplung, egyesben művészet vele finoman elindulni, rángat, és iszonyú hang jön belőle idönként. Az előző tulaj azt mondá, hogy ez típushiba. Nos azóta sem találkoztam senkinél ezzel a hibával. Ha már megy az autó akkor nincs semmi gond a váltással. A teljes kuplung szerkezet cseréjétől a meglehetősen borsos ár riaszt vissza. Hallott már valaki erről a "típushibáról"? U.i.: A kormányon úgy elkopott a bőr(műbőr?) bevonat, hogy egy helyen ki is lukadt(Félkézzel tekerem a servo kormányt, mert ilyen májer vagyok). Segítség! Hányok a szőrös kormánybevonattol!! Akkor muszály lesz két szőrös dobókockát is akasztani a tükörre!!!

ha lehetséges, nem akarok új radiátort venni. nekik sem volt kedvük kipucolni valszeg, inkább cserélték.

240.000 van a kuplungban, de még csak nem is kezdett csúszni, többek összehangzó állítása szerint se... Nem tudom, mi lehet a tieddel.:(

Turbo,
 
nincs kuplungos tipushiba.
A kormányt bőröztesd újra, és olyan lesz mint újkorába, vagy még talán szebb is! :)

Lehet Hogy a 2.0 132LE valójában, de papiron 136.
RS-ről meg még nem hallottam. Valszeg azért mert rengeteg szaladgál belőle az utakon.
Üdv.

Nekem is ua van 1.8 zetec, de nincs ilyen gond!

Nos, bocs, Kmadarasról jövök :-) ott aszonták, hogy az a pár ló a későbbi szériáknál van, mivel környvéd szempontok-szigorítások alapján (főleg svejc) kicsit visszafogtak belőle. Minden szám IGAZ! (nem műmájerkedek csak úgy ;-)

heló én 1 olyan kérdésben kérnék segítséget ami már felvetődött itt a fórumban de nem tudom visszakeresni ,hogy mit írtatok . az egr szelepem szarakodik (mondeo1 td). még teljesen nem romlott el de zümmögő hangot hallat alapjáraton és néha füstöl az autó .a doblemezen fent lévő vezérlő része. kérdésem hogy érdemes e lecserélni (kb 7000 ft) vagy le kell inkább dugózni lent a szelepnél mert más tipusnál hallottam hogy csere után megint hamar tönkrement . ha tud valaki tanácsot adni akkor kösz .

Ok.
Nekem meg mindegy, hogy 132 v. 136 valójában. Megy mint a mentő az a lényeg. Bár ezt a füsttől nem látszottak jól ezt nem értem. A Gumi füstölt???
2.0   (136PS)
:)

Én sem tudom, több dolog lehet. Ugye én egy jó ideig a tűznél szorgoskodtam, ahol azért nagy füst volt. Remélem erre gondolt, és nem arra, hogy a dízel (az enyém) padlógáznál füstöl. Aztán az is lehet, hogy a nagy gumikaparásnál volt a kutya elásva. Meg mivel a pálya vizes volt, elég nagy felhő volt az autók után. Szóval, én azért optimista vagyok.

Én úgy tudom, az osztrák piacra készült szériának gyengébb a motorja pár lóval.

Khmm... füst? Tudnék mesélni róla, de nem hiszem, hogy téged érintene.
Bye
Cit

Persze, fűszerillattal ;-)

ND!
 
A talin megakartam beszélni a lábtérvilágítást, amit még nem felejtettem el, csak az egyetem elveszi az összes időmet, de sajnálattal tapasztaltam, hogy nem voltál ott. Szóval légyszi dobj már meg egy mail-lel, hogy milyen kép kell méág, és hogy mi hiányzik a cikkhez.
Előre is köszi, és bocsi hogy ilyen késő írok csak.

Scratch,
 
tudnál abban segíteni, hogy hol lehetne a kormányt újra bőrözni, és ez nagyjábol mennyibe kerülne?

Hoppás, ez engem is érdekelne, annyival kiegészítve, hogy milyen színben csinálják?
Nincs kép a munkályukról véletlenül vagy direkt?
Bye
Cit

Turbo,
 
több helyen is csinálják, keress rá, mert többet én se tudok: http://www.google.co.hu/

Lenne két kérdésem:
Mikortól van az MKI,2.0 16V-s MOndeoban hátul is tárcsafék?
Az évjáratra lennék kiváncsi..
A másik,h tudna nekem mondani egy oldalt ahol az MKI-es felszeertsége részletesen le van írva?CLX,GLX GHIA..
előre is köszi

razsa,
 
MK1 (1)
MK1 (2)
MK2 (1)
MK2 (2)

Szia Brian!
Tekerj pár menetet a zár tüskére szigetelő szalagból, vagy nézzél a borítás alá, hogy nincs-e valami kósza alkatrész(csavar), ami veri a ritmust. Ha nem vagy 100%-ig biztos az ajtó zörgésbe, nézd meg a pótkerék takaró vaslemezt, meg vannak-e a gumipapucsai?
Üdv ND

Szia Dzoli!
Mail megy reggel.
Üdv ND

Köszi ND.
 
Sajna suliban leszek a héten, de próbálom majd minnél előbb megcsinálni. Ja, ha tudod, akkor légyszi a delizoli@freemail.hu-ra küld.
Előre is köszi!

Köszi Scratch.

Razsa! Írtam a rizses címedre.

Nekem is 1,8 zetecem van, mint Napunak, ellenben ÉN IS SZENVEDEK EZZEL A *** HIBÁVAL!
 
Egyértelműen kuplunszerkezet, de hát csak meg kell szokni. Nem csúszik, meg semmi, csak vmi rugó izé lehet ki benne. Egyetlen gond, hogy a lebontása is már borsos művelet, így használom még egy 50000km-t így.:-)
 
Tisztelettel!

Sziasztok!
Nekem Ő tetszik a legjobban:
http://www.meganeklub.hu/tamogatok/kedvfellser.html

Ja és az ára, Típus és alku függő.

(kicsit meijedtem a 3w után ... :-)

Pedig van áthidaló ember köztük:-)
 
Lásd: P.E.T.I.

Kűggyek vele egy 5öst ? ;-P

Joe,
 
így van, én is P.e.t.i -re gondoltam. :) Neki van Megane Klub kártya. Ha levesszük a Mondeo kormányt, szerintem meg nem mondja a hapsi, hogy ez nem Megane. :)))

Ja, de szerintem mi is kapnánk kedvezményt egy ingyen reklámért cserébe. :)

1995.11.22.
Mk1 2.0 4x4 kombi svájci
Ezen van hátul is tárcsafék.

Hi Brian!
Nekem is így zörög a hátsó ajtó, nem tudtam, hogy mi az amíg bele nem ejtettem én is egy rögzítő pöcköt (bolhát?), úgyhogy már kettő van benne, úgy lehetne kiszedni, ha felfordítanám a kocsit.

Ojjéééé! Még jó, hogy valaki csinál ilyet!
Még egy ötöst áldoztam volna rá, de 12-14eHUF???
Köszi Akidna, de lehet, bevárok valami csoport kedvezményt.  
A másik meg, hogy nekem az egészre világos barna kéne...
Mostanában valahogy nem erre van pénzem. :(
Bye
Cit

Cit !
 
Küttem majilt!
Okvetlenül nézd meg !!!
 
Üdv Zombi

A hátsó tárcsafék opciós tartozék volt hozzá, így nem évjáratfügő, hanem az a kérdés, hogy az első tulaj mennyit invesztált a biztonságba..

Mondtam: szerintem lehet alkudni vele!!!
És biztos tud egyedi színt is- hisz olyan bőrt vesz az ember ....Szóval bármilyen színűt
A Fiat-osoknak meg azt hiszem 9.000,- ért csinálja
Beszélni kéne vele, és keményen alkudni:)))

Hali Mindenkinek!
Tud valaki valami okosat mondani arra, hogy mé rángat az én kis paripám hidegen, kis gáznál 2000-2500 ford. között? Ha lepadlózom, akkor simán felpörög és megy, mint a huzat. Ezt amúgy komplett kuplungcsere óta csinálja, ami május elején volt. Ezt csak azért írtam ide, mert akkor már nem voltak hidegek a reggelek. Amúgy ez egy 2.0-ás Zetec motor még az első Mondeo-k közül

Köszi ANgel!Megkaptam a mailed..köszi,mostmár világos így minden..csak a neved kavart meg:)Azért ide válaszolok mert most rosszalkodik vmi miatt az emailem és nemtok onnan írni..
Viszont úgy tudom,h az MK2 es Mondeon már motor változattól függően szerelték hátsó tárcsafékkel az autót..nem?Én olyan Mondit amibe 1.6/1.8as motor van (MK1,és 2)még nem láttam olyat amin hátul tárcsa lenne..Ha jól tudom viszont 1999ben volt egy utolsó aprócska frissítés az MK2-n,és így már az 1.8ashoz járt a tárcsa hátulra is..

Ja és még vmi..az hogy ha fel van kapcsolva a helyzetjelző és felnyitom a csomagtartót és erre  elalszik a rendszámtábla világító normális,gyári dolog?Ez ez amire gondolok...?Mert ha igen akkor kellemes ,apró figyelmesség a Fordtól..1993ban..ja és 4ajtós,ghia felsz.Tud erről vki vmit bővebben?Nem csak érintkezési hiba?

nem fejeztem be..szóval a két kis rendszámtábla világító lámpa:)

Zombee!
 
Válaszolni akartam, de tele a freemailed...
Takaríccs! :)
Bye
Cit

Akidna!
 
Ha tíz alatt megúszom, akkor még áldoznék rá...
Tán, teis gondolkodol rajta?
Bye
Cit

Hali Zombi
Kormánybőrről írtál? Ha igen engem is érdekelne valami értelmes áron. gabor.tomosvari@vnet.hu a címem
Köszi Shadow

razsa,
 
1999 -es 1.8TD még hátul dobfékes volt.

razsa,
 
na ezt kipróbálom! :) Még nem tünt fel. :)

Ha ennyit mindenkit érdkel a börözés, akkor szerintem közösen kéne oda menni, és kialkudni egy klub kedvezményt. Biztos szívesebben enged az árból, ha nem csak 1db -ot kell csinálni neki.

Osztom Scratch véleményét.
Még a héten két helyen én is megnézem hátha van óccsóbb.
Volt egy ismerősöm OFF Skoda Octávia ON kormányt bőröztetett Pesten 5K-ért csak nem tudom pontosan hova költöztek de megpróbálok utánnanézni.
 
Üdv Shadow

nekem vákumcső miatt rángatott. De ez itt OFF.
 
Vagyis nemis annyira...
Típushiba: a vákumcsövek könnyen leugrálnak. Megoldás: bilincset neki, azt hadd szóljon:)

Ezt én is megnézem, még nekem sem tűnt fel, pedig a típus stimmel (93, 1.8, Ghia, 4 ajtós)

Akidna 2-e hátul tárcsás! Persze az övé TITKOS :-)

Iwan-é is, és az Ővé nem titkos ;-)))
Üdv ND

Igen, de csak majd tavaszra:

Kipróbáltátok?Működik?Én csak arra tudok gondolni,h ha nem érintkezési hiba,h ne vakítson a  szemedbe amikor felnyitod és ég a rendszámtábla világító..

razsa,
 
elfelejtettem. :) Majd holnap... :)

de az ényém 1,8 tádé:):):)

és 1999-es, bár nem tom, ki rendelte az extrákat bele:
motoros ülés-qrblis ablak...

elől is kurblis ablak??:))

Ja és Levis!Tudnál pár képet küldeni mailben az autódról?
Olyat is amin a belseje látszik..?Köszi

razsa, megnéztem, de nekem helyzetjelző esetén ha felnyitom a csomagtartót nem alszik el a rendszámtábla világítás, se álló, sem járó motor mellett. Szerintem ez lehet a default....
 
képeket küldök mail-ben!

Hali mindenki!
1.8 benzin kis forduaton 1000-1500 elkezdett rángatni. MAF tiszta, computert reseteltem.
 
Mi a hiba oka

Nekem áthúzott az egyik gyertyakábel (várj míg sötét lesz :-) vagy ha motorféknél, akkor más a baj, asszem a comp benya-luft aránya szegény, szegény :-(

Pillangószelep hogy van?

A MAF -on kívül mást nem néztem. Gázadáskor csinálja

Akkor ezt csináld végig!
 
Ettől is lehet igen nagy eséllyel!
 
Tisztelettel!

Szia Nor!
 
Kérdezd meg direktbe AndrásM-től, hogy hol van az a két lyuk amit kipucolt hasonló hibajelenségnél és használt. Próbáltam megkeresni, mert csak három napos hozzászólás volt. De ez reménytelennek bizonyult ;-(((
A panel végett csak jövőhét második felében tudok menni ;-(
Üdv ND
ui.:küldtem mailt, oda ért?

Ne mondjátok, hogy a levegő súrlódik a rézlapocskán???
Lehet, hogy valamivel nagyobb lesz a nyomaték(???), de a rángatásnak komolyabb okának kell lenni!
Engem az a két lyuk sokkal jobban izgat. Megkérdem.
 
ND!
A jövő héten iskolaszünet, én nem dolgozom otthon Martonvásáron vagyok.

Jelen pillanatban csak írjuk! De így van!!!!!!!!!!!!!!!!!4

Hogyan érem el AndrásM-et a tagoknál megvan de nem tudok vele semmit kezdeni.

Az én nagy szörnyem alapjáraton fuldoklott, le is állt. De ezt csak melegen csinálta.  
Szóval a pillangó szelep alatt (le kellett vennem) van két gumicső azoknak a furata volt olyan retkes, hogy nem közvetítette a szívótorok vákumát. Egyszerűen kipiszgáltam a koszt belőle, meg kifójtam kompresszorral. Azóta jó.
Attól félek Nor prodlémája más lesz.  
Szikraköz a gyertyáknál mekkora? Azt írják az angol kollégák, hogy 1.1 mm és 1.3 mm kozé állítsuk. Szerintem ennél nagyobbnál már lehet, hogy rángat a motor.
 
Üdv.

kifójtam=kifújtam

A szikraközt régebben néztem, a titániumos gyertya dobozán volt valami hasonlóan nagy szám ahhoz stimmelt.

Ha nem mentél közben 30-50 ezer km-t, akkor az biztos jó. A szokásos T elemet megnézted már?

Titaniumos? Mondeoba Motorcraft gyertya valo, azzal megy rendesen.
Amugy vakumcsoveket ellenorizd le teljesen, lehet h lecsuszott, lyukas + amit a tobbiek mondtak ofkoz.

nor,
 
itt jobb gomb a nevére, és tulajdonságok.

Platina! Gondolom, hogy ezt akarták írni.
 
Ha jól tudom, akkor a gyertya hézagja 1,4mm.
 
Tisztelettel!

Megvan a gond!
 
A szégyen csak az, hogy elvittem egy ford szervízbe.
 
Amikor megvettem az autót szerelővel cseréltettem le a vezérműszíjat. Mialatt fizettem a szorgos segédje meg akarta tisztítani a gyertyákat minek eredményeképpen sikerült széttépnie 1db gyertyapipát 1bd gyujtókábelt, sőtt az egyik gyertyát is összetörte! A gond csak az volt, hogy mindez december 31.-én délben történt, nekem pedig 3-án (amikor még mindenki leltározik) már dolgoznom kellett. Nagy nehezen azért sikerült vennem egy garnitúra BOSCH Platinumiot. 1 évig jó is volt! De üzenem minden mondisnak:  
 
CSAK MOTORCRAFT

nor!
Engem sem izgat semmi jobban , mint a két lyuk...
De ha lehet választani, megmaradok a default-nál.

Angel :-) erre valamit?

Valami viccesre gondolsz? Kell-é ennél viccesebb? Itt van: engem 4 lyuk izgat jobban, mondjuk egy kínai ikerpár

Viszont Növényi Norbi MK II-jében jól érzi magát, elégedett vele és nem akarja lecserélni, mert tele van karccal. Az nyilatkozta, hogy bármilyen kocsija lenne, akkor is nekitolnák a bevásárló kocsit a parkolóban, minek vegyen másikat, ha ebben is elfér ;-))) -  valamelyik újságban volt.
De, hogy csigázzam a vonalat. A múlt vasárnapi Vas Népe újságban láttam egy Mondeo Klubos-t ! A cikk kivágva, archiválva. Csak még egyeztetek vele a jövő héten;-)))
Üdv ND

Nor!
 
Jólértem? Gyertya és gyertyakábel hiba volt?

Hali! Az lenne a nagy kérdés, hogy a zárban, ahova a kulcsot bedugom, nincs meg az a kis "ajtó", ami eltakarja a lyukat és félrehúzódik, ha berakom a kulcsot (remélem érthető volt :) ) Tehát a kulcs akadálytalanul jön-megy. LEhet ezt valahogy orvosolni? Okozhat valamilyen galibát? (befolyik a víz, stbstb...) Vagy jobb, ha beletörődök. Kettes számú kérdés: Lehetséges-e, hogy kanyarodásnál, ha teljesen alá van szedve a kormány, a gumi hozzáér valamihez a kerékjárati ívben. 205/50-es gumik vannak fent, 16-os felniken. Gáyrilag 205/55-ös való ide, de nem hiszem, hogy a kissebb profilmagasság játszana. Látszólag, mintha a rugótányér alján lenne egy kis kopás, de állóhelyzetben szemlélve nem ér hozzá a gumi és máshova sem. Belülről fülelve kanyarodáskor pedig mintha hozzáérne...javaslatok? észrevételek? Köszönöm előre is!

1. Mondeo zarat meg nem szedtem szet, csak Sierrat, de ha kb ugyanaz, akkor vagy uj zar es akkor a vak zarat hozzaigazitod a kulcshoz, vagy megprobalod szetszedni a zaradat, de az szerintem meg az elozohoz kepest is eleg nagy szivas. az 1.-t csinaltam mar, az kb 1 delutan.
galiba: befolyik a viz, belefagy.
alternativ megoldas: kiveszed a zarakat, a helyuket ledugoztatod es tavolrol nyitod a kocsit. ha nekem xarakodna az 1ik zar akkor ezt csinalnam.

Sziasztok!
8 hónapja vagyokegz 94 mondi tulajdonosa.Boldog? 4 hónapos mondis voltam mikor az automata váltóm beszart. Románia kellős közepén.Mivel apósom Sepsiszentgyörgyi (ez Románia közepe) ott javitattuk egy nem autószerelő de állitolag hozzáértő emberkével. Most kéziváltos. A gondjaim a következők:1.nem tudták a hátramenet-lámpát bekötni mivel nem volt kapcsolási rajzuk és az automataváltó megmaradt dugaljaiból a vezetéket nem tudták beazonositani.Nem tudja valaki a megoldást? 2.Nehéz a hideg inditás (csak második öninditózásra indul) és miután a motor beindul az alapojárat 500 és 1500 között ingázik.3.Ritkán amikor padlógázzal indulok egyszerüen nem gyorsul csak 2700 ford/min után addig mintha nem kapna elég benzint(laikus vagyok).4. 90-100km/h-val járok 8,3 l-t fogyaszt, sok ez?  5.Első lökháritom törött, hol kapok (jawa kék)? Keddig vagyok Pesten, utánna otthon Zsadányban (Békés megye)

Kedves Győző!
 
Kedves kollégánk ND oltalán találsz kapcsolási rajzokat. Kapcsrajzok itt.
Ezeket a hibákat az átalakítás óta csinálja, vagy azóta romlott el? Az átalakítás Romániában történt?
 
Otthon nincs interneted?
 
Üdv.

legyozo,
 
lökös Ford, vagy a régi oldalon ( http://mondeo.rulz.hu/ ) találsz bontó címeket.

Nagyon jó, hogy már válaszoltatok is, köszönöm mindkettőtöknek.Az átalakitás Romániában történt, bontóból vett cuccokkal.A jelzett hibák az átalakitás előtt is léteztek.Otthon nincs netem (sajnos Zsadány nem Pest) de az iskolában meg tudom nézni az üziket(tanár vagyok-fizika).A fogyasztásról nem irtatok és ez azért  érdekel nagyon mert  egy békéscsabai szervizben azt állitották, hogy a légmennyiségmérőm rossz és mintha azt olvastam volna, hogy befolyásolja a fogyasztást . Milyen módon lehet megállapitani,hogy rossz vagy sem

 Kedves Scratch!
A http://mondeo.rulz.hu/ oldalon azt az infót kaptam, hogy az oldal cime megváltozott (pont erre), és lehet,hogy lökött vagyok, de mi az a "lökös Ford". Igen, igen, igen és most nem felejtettem el köszönni! Üdv.

Sziasztok!
Nekem  mondeo 1. van és van egy problémám , remélem valaki tud segíteni. Mikor bekapcsolom a fűtést a beáramló levegő nagyon kellemetlen szagú, de csak fűtésnél, a szerelő azt mondta,hogy a klímát kell gombátlanítani, mert az okozza a kellemetlen szagot. A gombátlanítás és a szűrőcsere megtörtént, de a probléma nem szünt meg. Az az érdekes,hogy mikor hideg levegőt fúj, vagy a klíma megy, akkor nem jelentkezik a probléma. Aki tudja, mi lehet a gond kérem írjon, a válaszokat előre is köszönöm, üdv.

Nagyon ritka, hogy 90-100 között megyek. Vagy város vagy egy kicsit fölötte . A 8.3-as fogyasztás nem rossz. Én nem nagyon tudom 10 alá szorítani, az átlag 11 korül van. (MK1 2.0 zetec turnier '96)
A légmennyiségmérőt igazából csak tisztítani tudod házilag. Látogass ide!Ha megvan a két izzószál és nem koszos akkor annak jónak kell lennie.
 
Üdv.

Ked
Kedves AndrásM! A Mondim előtt nissan Cherry-m volt,ott 12o km/h-nál 3200 ford/min-el utaztam. Most a  ui 3500ford/perc. Lehet kapcsolat?

Kedves Győző!
 
Bevallom, nem pontosen értem a kérdésed
 
Ügv.

Szia Győző
 
Tippelhetek? 1.6 benzines a géped?
Bye
Cit

legyozo,
 
igen, de írtam a régi oldalon nézd, azt is ott éred el, ha kicsit lentebb kattintasz.
Lökös = lökhárító. :) Tehát vagy a Ford -nál tudsz venni, vagy bontókba keresgélsz.

A mondim 2000-es.
A fordulatszámmal az a gondom, hogy magasnak tünik 120-nál a 3500 fordulat. A váltó csere befolyásolhatja-e a fordulatszámot vagy minden mondinál ennyi?

Szia
Ha édeskés illatot érzel az fagyálló valószínüleg.
Minden bizonnyal lyukas a fűtőradiátorod egy kicsit. A kiegyenlítőtartályból nem fogyott a hűtővíz? Ha igen az radiátor csere.
Üdv

Sziasztok. Kb egy hete vettem egy Mondeo mk1-et, es csak kesobb vettem eszre, hogy a hatsolampaim kozul van amelyik vilagit, de a tobbsege nem mukodik. Persze megneztem az izzokat(amik jonak bizonyultak) es a biztositekokat(amik szinten). Ha van otletetek, hogy mitol lehet ez, akkor lecci osszatok meg velem, ha nincs akkor pedig ha valaki tudna egy szervizkonyv elerhetoseget. Koszi

Nézz a 347-es üzenetre!
 
Csaó

mi lenne, ha felírnánk azt is ide, hogy mit milyen sűrűn kell cserélni? Akkor egy csomó olyat ki tudnánk védeni, hogy valaki szerint *** a Mondeo, mert...
 
Más: típushiba! Sárgul a lámpabúra plexije! (vagy ez már volt?)

vikiviki,
 
aki azt mondja, hogy sz@r a Mondeo annak úgyse való a kezébe ilyen gép, és jobb is, hogy nem ilyet vesz az ilyen "ember"!

hm... igaz. De akkoris... legalább nem csinálnánk nagy szarvashibát. Ez a fórum annyira nem pörög (érthető okokból:), itt össze lehetne gyüjteni azt is, hogy "mit milyen időközönként kell cserélni és mi mennyi idő alatt szokott elkopni/elromlani". Ez viszont szvsz hasznos lenne

vikiviki,
 
hát akkor hajrá! :)

Szia!
 
Volt itt korábban egy olyan kollega, akinek hasonló ingadozási problémái voltak, és utóbb kiderült, hogy neki is ez volt az autó előélete, azzal a különbséggel, hogy a kézi váltóra való áttérés nem az ő keze alatt zajlott. Neki csak utólag derült ki, hogy az autója autómata volt korábban, és hogy a váltóval együtt a komputert nem cserélték, mert tudomása szerint a manuálisnak és az autómatának más a komp-re. Bár azt írtad hogy ez korábbi probléma, azért érdemes ezen elgondolkozni.
 
A fogyasztásod jónak tünik, így ez nem utal a MAF szenzor hibájára, de nem is zárja ki. Lehet a szenzort tisztítani! Ezt tudtad? Gyináltass egy komputeres vizsgálatot, és abból is sokminden kiderülhet. Érdemes folytószelepet tisztogatni! Komputert resetelni, majd újra programozni! Gyertyákat, ill kábeleiket ellenőrizni!...Ezekről itt olvashatsz!!!
 
A fordulatod egy kicsit soknak tünik, de ez is lehet normális. Azt tudod, hogy melyik Motor váltója van benne? Nekem 1,8 16V és a 90km/h az 2000-es fordulatnál van, de ez nem mérvadó. Olyan 3000 lenne az elfogadható az esetedben! 3500-nál már 150km/h-val utazom. De ennek megváltoztatásán ne gondolkozz, mert nem hiba!
 
Tsztelettel!

Nagyon fontos!
 
Vákumcsövek!

Nem pörög????? Azért nem találni semmi korábbi bejegyzést, mert túlpörög folyton 8-) méghogy nem pörög ...

Sziasztok!Olyan különleges kérdésem lenne,h akinek olyan MKI-es Mondeoja van,amiben benne   van az kis computer ami mutatja,h melyik ajtó van kinyitva,melyik lámpa van kiégve stb stb,akkor gyújtásnál felgyullad a fékkopást ellenőrző kislámpa?Mert nekem nem..ennek csak akkor kell kigyulladnia ha tényleg elkopott a fék?Vagy ha ráadom a gyújtást már akkor is??köszi

Szia Razsa!
 
Elöször meg kell nézni, hogy milyen fékpofáid vannak és be vannak-e kötve az érzékelők. Különben várhatsz a jelzésre.Valószinüleg kiégett az izzód, mert először minden villágít, ellenőrizve az ellenőrző izzókat.
Üdv ND

Hi !
 
zacci is back 8)
 
Mostanaban kezdett olyat muvelni a verdam, hogyha bekapcsolom a hatso ablax futest, akkor leesik a fordulat ilyen 750-800 kornyekere. Ha meg bekapcsolt ablaxfutessel pl. piros lampanal kekezek, akkor ez tovabb csokken kb. 500ra 8( Felek, hogy elobb-utobb lefullad a verda. Szal ez igy nem normalis. Elvileg ilyenkor, ha "leterhelem" a motort, automatice meg kene emelkednie a fordulatszamnak. Miert nem tesz igy ?
Olyankor is leesik a fordulat, mikor allo helyzetben tekerem a kormanyt. Tehat barmi olyan dolog ami a normalhoz kepest plussz terhelest jelent a motornak, azt fulladas kozeli allapottal halalja meg 8(
Mit nezzek meg ? Mit kell tisztitani ? Mi lehet a baj ?  
 
segitseget elorre is koszi !
 
bye
zacci

Hi !
 
Azert meg nem olyan xar a helyzet, de regebben nem ilyen vot es nem szeretnem megvarni, mig beall a fulladasos halal.
 
bye
zacci

Mi a helyzet a folytószeleppel, amit vettél? Sikerült berakni?
 
Tisztelettel!