MK1 Általános kérdések

[Joe]

Sziasztok! '95-ös 1.6-os mondeom van. Egyik reggel nem indult be, az önindító kattog veszettül, de a motor nem indul be. Ha abbahagyom az indítózást még azt is hallom ahogy az önindító szépen "kiforogja" magát. Az aksi jó. Kivettem az önindítót, és kipróbáltam: tökletesen behúz, bent is tart, ereje is van, forog is. A bendix csapágyára gyanakodok, de látszólag az is jó, (egyik irányba forog szépen a másikba nem asszem ezt kéne neki). A kommutátor is tiszta, szóval az önindító így kivéve jónak tűnik. Tipp? Cseréljek bendixet, vagy van jobb ötlet?

Biztos, hogy jó az akksi?

Srácok!
I Mondeo km órájával lehet-e valamit kezdeni, ha akadozik és pl 30-ról indul. Ugyanis egy is imerőshöz került a volt gépem, amit 230e km-el adtam a kereskedőnek és most van benne 150e!!!!!

Ez a tekergetés eredménye csere

Köszi! Én is erre juttottam, és miután kiszedtem az önindítót, azt szét kapni már tényleg nem olyan nehéz. De kiszedni...

Bizony, próbáld ki egy másik akksival is indítani

Nekem van 8Euróért, amit 250HUF-ba is beszámolok!:-))))
Igy a vége 1000HUF...
(ja, ez nem vicc volt!)

veszek nálad 8EUR 1000Ft ért

[Joe]

veszek nálad 8EUR 1000Ft ért

Sajna csak egy tekerőm van felesleges!:D

[ticu]

Joe,
 
beszúrtál a képes hírdetésekhez egy gyönyörűséget. Bámulom egy ideje és nem tudok rájönni, hogy mi az a cucc a rádió alatt?

Az a cd-tár vezérlője.

Helló!1.6-osomnak ma kezdett el szarakodni az alapjárata, 2000-1700-között stagnál, minden ok nélkül!Nincs ötletetek?

Helló!1.6-osomnak ma kezdett el szarakodni az alapjárata, 2000-1700-között stagnál, minden ok nélkül!Nincs ötletetek?

Megéghettek a töredezettek a gyertyakábelek. A főoldalon van egy cikk az alapjárati problémákról azon fuss végig

Megéghettek a töredezettek a gyertyakábelek. A főoldalon van egy cikk az alapjárati problémákról azon fuss végig

Kösz a tippet most kerültem velem egyet, semmi baja!Ezek a hibák a leg idegesítőbbek...

sziasztok!
 
6 éve van meg a verda, évente kell benne cserélnem szilenteket az első futóműben. cserélnem kellett már stabilizátor szárakat is. igaz nem egy rohadt nagy összeg, viszont nem hiszem, h ez a normális. nem offroadozni vele...
előfordulhat, h volt törve és nem lett rendesen helyrerakva

nem járok offroadozni vele, akartam mondani. kiegészítésként, hozátenném, h lengéscsillapítót is kellett cserélnem, mert el volt görbülve a szára. nagyon csúf tünetekkel jár és halálfélelmet okoz....

[Joe]

Az a cd-tár vezérlője.

Ez így van...

[Joe]

nem járok offroadozni vele, akartam mondani. kiegészítésként, hozátenném, h lengéscsillapítót is kellett cserélnem, mert el volt görbülve a szára. nagyon csúf tünetekkel jár és halálfélelmet okoz....

Nekem semmi ilyen gondom. Én már több, mint két éve cseréltettem szilenteket elöl, persze gyárira, és bár sokat kap néha Pesten is sajna, így is 70ekm-t tettem meg azóta velük. Ugyan ez a helyzet a stabrudakkal is elöl, bár ez utóbbiból jók az utángyártottak is. Szilentből csak gyárik. Most lett átnézve, illetve műszakiztatva az autó, és .

Beköszöntött az első hideg nap, és beköszöntött ujból az ABS lámpa is. A probléma a következő, nem alszik ki a visszajelzőlámpa, de ha láálliítom, és ujra beinditom elalszik a lámpa. Mit mondjak a szerelőnek, mit csináljon? Én inkább nem nyúlok hozzá, mert az sokba szokott kerülni. A Cromaxnál néztem központi jeladót , az 65 ropi, ezt nem szeretném bántani, a jelvevőnek 6 ropi. Ezt esetleg ki tudják olvasni, hogy melyik a rossz? Ajánlatos elvinni diagnosztikára? Ha akkor viszem mikor a láémpa nem világít akkor is tudnak mondani rá okosat?
 NAgyjából ennyi, válaszokat előre is kösz.

Beköszöntött az első hideg nap, és beköszöntött ujból az ABS lámpa is. A probléma a következő, nem alszik ki a visszajelzőlámpa, de ha láálliítom, és ujra beinditom elalszik a lámpa. Mit mondjak a szerelőnek, mit csináljon? Én inkább nem nyúlok hozzá, mert az sokba szokott kerülni. A Cromaxnál néztem központi jeladót , az 65 ropi, ezt nem szeretném bántani, a jelvevőnek 6 ropi. Ezt esetleg ki tudják olvasni, hogy melyik a rossz? Ajánlatos elvinni diagnosztikára? Ha akkor viszem mikor a láémpa nem világít akkor is tudnak mondani rá okosat?
 NAgyjából ennyi, válaszokat előre is kösz.

Sajna ABS specialistánk nincs a látótérben csupán egy kis wd40 kezelést lehet javasolni (csatik, jeladók ...)

Sajna ABS specialistánk nincs a látótérben csupán egy kis wd40 kezelést lehet javasolni (csatik, jeladók ...)

Azt már kapott tavaly is. VAlami hosszabbtávú kellene.

[Levis]

A kesztyűtertó oldala takarja, ezért kell kihúzni az egészet. Egy határozott mozdulattal a jobb oldalát, majd a balt, és a JOBB:) oldalon megleled. Egy fekete téglalap alakú gomb fehér kulcs emblémával. A gyújtás is elég a nyomás alatt, de járhat a motor is. Pár másodpercig tartsd nyomva, és aztán elmúlik. Ez csak figyelmeztető jelzés, de semmit nem figyel tulajdonképpen...
 
Grat a járműhöz!

Először érdemes kivenni hogy tudd hol is keresd, de utánna már elég egy toll hozzá, és úgy is meg tudod nyomni. időnként be fog villani, most nem tom pontosan milyen időközönként, de Joe tutira mindjárt megmondja...

[Joe]

Először érdemes kivenni hogy tudd hol is keresd, de utánna már elég egy toll hozzá, és úgy is meg tudod nyomni. időnként be fog villani, most nem tom pontosan milyen időközönként, de Joe tutira mindjárt megmondja...

15ekm?

Segítsetek! Hol találok Mondeo I. 1,8 td műszaki
leírást és használati utasítást.
Köszönettel: V.

Mondeo I. td.műleírást keresek
Választ az aovil@freemail.hu-ra kérek
köszönettel: aovil

Segítsetek! Hol találok Mondeo I. 1,8 td műszaki
leírást és használati utasítást.
Köszönettel: V.

Töltsd le ezt: Mondeo mkI, hátha nem td-speckó problémád van

[Scratch]

Segítsetek! Hol találok Mondeo I. 1,8 td műszaki
leírást és használati utasítást.
Köszönettel: V.

Oldal kerső...

Műszerfalra, pontosabban km/fordsz blokkra lenne szükségem MkII td-hez. Ha tudsz olyat, ami még műkszik, de már nem kell senkinek, akkor erre az üzenetre válaszolj lécci. Köszi !)

Ezt olvasom a vezess.hu-n:
"Járjunk tolóüzemben:
Ez annyit tesz, hogy lejtőn, vagy ott ahol van rá mód, visszakapcsoljuk a váltót, és motorfékkel lassítunk (automatát is). A modernebb karburátoros és az összes befecskendezős autó erre úgy reagál, hogy egy korty benzint/gázolajat sem fogyaszt, a befecskendező egyszerűen leáll. Tovább előnye, hogy a féket sem koptatjuk ilyenkor. Az összes üzemanyag, amit kinyomott kuplunggal lejtmenetben elégetnék megmarad."
 
Szerintetek 1993-as mondeo TáDé-nál is így van ez? Vagyis ha motorfékkel jövök a lejtőn, kevesebbet fogyaszt, mint ha kiteszem üresbe

Ezt olvasom a vezess.hu-n:
"Járjunk tolóüzemben:
Ez annyit tesz, hogy lejtőn, vagy ott ahol van rá mód, visszakapcsoljuk a váltót, és motorfékkel lassítunk (automatát is). A modernebb karburátoros és az összes befecskendezős autó erre úgy reagál, hogy egy korty benzint/gázolajat sem fogyaszt, a befecskendező egyszerűen leáll. Tovább előnye, hogy a féket sem koptatjuk ilyenkor. Az összes üzemanyag, amit kinyomott kuplunggal lejtmenetben elégetnék megmarad."
 
Szerintetek 1993-as mondeo TáDé-nál is így van ez? Vagyis ha motorfékkel jövök a lejtőn, kevesebbet fogyaszt, mint ha kiteszem üresbe

Bizony, ez szóról-szóra igaz!

Ezt olvasom a vezess.hu-n:
"Járjunk tolóüzemben:
Ez annyit tesz, hogy lejtőn, vagy ott ahol van rá mód, visszakapcsoljuk a váltót, és motorfékkel lassítunk (automatát is). A modernebb karburátoros és az összes befecskendezős autó erre úgy reagál, hogy egy korty benzint/gázolajat sem fogyaszt, a befecskendező egyszerűen leáll. Tovább előnye, hogy a féket sem koptatjuk ilyenkor. Az összes üzemanyag, amit kinyomott kuplunggal lejtmenetben elégetnék megmarad."
 
Szerintetek 1993-as mondeo TáDé-nál is így van ez? Vagyis ha motorfékkel jövök a lejtőn, kevesebbet fogyaszt, mint ha kiteszem üresbe

Igen ez így van tolóüzem takarékos. Írtam két üzemanyag takarékosságos cikket a www.fordka.hu oldalon elolvasható, főleg nyári témák, de hasznos.

[Scratch]

Igen ez így van tolóüzem takarékos. Írtam két üzemanyag takarékosságos cikket a www.fordka.hu oldalon elolvasható, főleg nyári témák, de hasznos.

Érdekes dolog ez, szerintem egyértelműen nehéz kijelenti, hogy melyik a jobb módszer. Én hegyen lakok, van lehetőségem gurulni. Ez a motorfékes dolog, szép és jó, de nagyon belassítja az autót, ha motorfékkel sebességbe jövök le a Mátrába több helyen úgy belassulok, hogy újra gázt kell adnom itt-ott, különben 20-30km/h-ra is vissza esik a sebesség.
Ha üresben gurulok, letudok úgy jönni, hogy egész úton nem kell gázt adnom, és a sebességem 60-80km/h között van. Néhol fékkel kell megfogni az autót, úgy be tud lendülni, de a 4 tárcsa nem hiszem, hogy úgy melegedne, hogy ez gond legyen, hogy közbe fékezgetek.

Milyen alkatrészt is kell cserélni, ha fura szag van a ventillátor 1-2 állásában? Biztosíték, vagy relétábla, létra vagy mi?

Milyen alkatrészt is kell cserélni, ha fura szag van a ventillátor 1-2 állásában? Biztosíték, vagy relétábla, létra vagy mi?

ellenálláslétra

Milyen alkatrészt is kell cserélni, ha fura szag van a ventillátor 1-2 állásában? Biztosíték, vagy relétábla, létra vagy mi?

Lehet elég egy vmi hőellenáláást vagy mijaszösz a neve.

Milyen alkatrészt is kell cserélni, ha fura szag van a ventillátor 1-2 állásában? Biztosíték, vagy relétábla, létra vagy mi?

Ő kell neked. Nekem is behalt. De előtte nézd meg milyen van benne. Mert van egy másik féle is a  fűtőmotor ellenállásból. Mondjuk az is jó bele csak kompaktabb.

Ő kell neked. Nekem is behalt. De előtte nézd meg milyen van benne. Mert van egy másik féle is a  fűtőmotor ellenállásból. Mondjuk az is jó bele csak kompaktabb.

Az enyém frankón fekete volt. Úgy kellett leoperálni a csatiról... hogy mi történt vele? Nemtom. Azóta se volt baja semmi elektronyos cuccomnak. Bittos megfáradt.

Érdekes dolog ez, szerintem egyértelműen nehéz kijelenti, hogy melyik a jobb módszer. Én hegyen lakok, van lehetőségem gurulni. Ez a motorfékes dolog, szép és jó, de nagyon belassítja az autót, ha motorfékkel sebességbe jövök le a Mátrába több helyen úgy belassulok, hogy újra gázt kell adnom itt-ott, különben 20-30km/h-ra is vissza esik a sebesség.
Ha üresben gurulok, letudok úgy jönni, hogy egész úton nem kell gázt adnom, és a sebességem 60-80km/h között van. Néhol fékkel kell megfogni az autót, úgy be tud lendülni, de a 4 tárcsa nem hiszem, hogy úgy melegedne, hogy ez gond legyen, hogy közbe fékezgetek.

Fogyasztásról volt szó nem a féktárcsáról

Oldal kerső...

Ugyanazt fogja találni, amit belinkeltem neki

Nekem semmi ilyen gondom. Én már több, mint két éve cseréltettem szilenteket elöl, persze gyárira, és bár sokat kap néha Pesten is sajna, így is 70ekm-t tettem meg azóta velük. Ugyan ez a helyzet a stabrudakkal is elöl, bár ez utóbbiból jók az utángyártottak is. Szilentből csak gyárik. Most lett átnézve, illetve műszakiztatva az autó, és .

nem tudom, hogy a gyári garnitúra mennyibe van, de addig tuti nem cserélem arra, amig nem vagyok biztos benne, hogy nem valami más miatt nyúvadnak ki idő elött. mert megenne a penész, ha 3*-os áron belemotyózok és ugyanúgy kidől egy év után, mert valami nem stimmel a futóművel...

Az a kérdésem, hogy a futóművön két hónapja átnéztek mindent, pajszerral megfeszgettek minden mozgó alkatrészt, de nem láttak semmi problémát. A futóművem meg azóta, hogy nálam van (1 éve) olyan hangos a legkisebb zökkenőnél is, mint a fene és még ugrik is egyet, gyakorlatilag semmit se nyel el. A hátsó hosszastabilizátoroknál láttak egy kis kopást, azokat kicserélték, de nem javult semmit.
 
Mi lehet a baja? Van ötlet?

Az a kérdésem, hogy a futóművön két hónapja átnéztek mindent, pajszerral megfeszgettek minden mozgó alkatrészt, de nem láttak semmi problémát. A futóművem meg azóta, hogy nálam van (1 éve) olyan hangos a legkisebb zökkenőnél is, mint a fene és még ugrik is egyet, gyakorlatilag semmit se nyel el. A hátsó hosszastabilizátoroknál láttak egy kis kopást, azokat kicserélték, de nem javult semmit.
 
Mi lehet a baja? Van ötlet?

Hoppá, most nézem, ez Modeo I topik. Sebaj.

Hoppá, most nézem, ez Modeo I topik. Sebaj.

a lengéscsillapítóid tuti jók? mert ha ugrik is egyet... lehet, az a baja

a lengéscsillapítóid tuti jók? mert ha ugrik is egyet... lehet, az a baja

Hát... Rázópadon  megnézték, azok jók.

Hát... Rázópadon  megnézték, azok jók.

akkor passzolok...

[Joe]

6e párszáz HUF a garnitúra. Ez 2-2db szilent a két lengőkarban. Nem lenne egyedi eset a Tiéd, hogy az utángyártottak pillanatok alatt meghalnak...

[Joe]

Az a kérdésem, hogy a futóművön két hónapja átnéztek mindent, pajszerral megfeszgettek minden mozgó alkatrészt, de nem láttak semmi problémát. A futóművem meg azóta, hogy nálam van (1 éve) olyan hangos a legkisebb zökkenőnél is, mint a fene és még ugrik is egyet, gyakorlatilag semmit se nyel el. A hátsó hosszastabilizátoroknál láttak egy kis kopást, azokat kicserélték, de nem javult semmit.
 
Mi lehet a baja? Van ötlet?

Még jó, hogy volt tali a napokban. Hát az mire is jó?

6e párszáz HUF a garnitúra. Ez 2-2db szilent a két lengőkarban. Nem lenne egyedi eset a Tiéd, hogy az utángyártottak pillanatok alatt meghalnak...

hmm... ez elgondolkodtató. az utángyártottat sem kaptam meg sokkal olcsóbban..

Még jó, hogy volt tali a napokban. Hát az mire is jó?

Ok, ok, elfelejtettem, hogy megkérdezzem a jelen lévő agytrösztöt. Majd Esztergomban.

hmm... ez elgondolkodtató. az utángyártottat sem kaptam meg sokkal olcsóbban..

Hát ahogy írod az azóta megtett utat, mintha csak magamat hallanám ~2,5 évvel ezelőtt. Akkor én is ugy.-t vettem 2x is, aztán a gyári, ami azóta is tök jó, szal sztem is ott lesz a bibi.
Üdv Shadow

Hát ahogy írod az azóta megtett utat, mintha csak magamat hallanám ~2,5 évvel ezelőtt. Akkor én is ugy.-t vettem 2x is, aztán a gyári, ami azóta is tök jó, szal sztem is ott lesz a bibi.
Üdv Shadow

ezek után azt hiszem megér egy próbát. eddig évente cseréltem, de unom már egy kicsit. köszi a véleményeket

Érdekes dolog ez, szerintem egyértelműen nehéz kijelenti, hogy melyik a jobb módszer. Én hegyen lakok, van lehetőségem gurulni. Ez a motorfékes dolog, szép és jó, de nagyon belassítja az autót, ha motorfékkel sebességbe jövök le a Mátrába több helyen úgy belassulok, hogy újra gázt kell adnom itt-ott, különben 20-30km/h-ra is vissza esik a sebesség.
Ha üresben gurulok, letudok úgy jönni, hogy egész úton nem kell gázt adnom, és a sebességem 60-80km/h között van. Néhol fékkel kell megfogni az autót, úgy be tud lendülni, de a 4 tárcsa nem hiszem, hogy úgy melegedne, hogy ez gond legyen, hogy közbe fékezgetek.

1. tdci-nél nem hiszem, hogy működne a dolog, mert a porlasztócsúcsok hűtéséhez is szükség van a befecskendezésre, és motorféküzemben a sűrítés a motorban működik, tehát forróság is keletkezik
az összes szelep kinyitásával (Turbórudi, HEMI )  nem keletkezne motorellenállás, igaz motorfékhatás sem
2. motorféküzemben a motor többet kopik, mint a fékek, azaz a fékek cseréje egyszerű és nem éppen filléres dolog, de olcsóbb, mint a motorkopás
3. hegyről lefelé jönni mégiscsak motorféküzemben kell a BIZTONSÁG miatt, abban a sebességfokozatban, amelyikben felfelé is mennél

[Scratch]

1. tdci-nél nem hiszem, hogy működne a dolog, mert a porlasztócsúcsok hűtéséhez is szükség van a befecskendezésre, és motorféküzemben a sűrítés a motorban működik, tehát forróság is keletkezik
az összes szelep kinyitásával (Turbórudi, HEMI )  nem keletkezne motorellenállás, igaz motorfékhatás sem
2. motorféküzemben a motor többet kopik, mint a fékek, azaz a fékek cseréje egyszerű és nem éppen filléres dolog, de olcsóbb, mint a motorkopás
3. hegyről lefelé jönni mégiscsak motorféküzemben kell a BIZTONSÁG miatt, abban a sebességfokozatban, amelyikben felfelé is mennél

És TDDi-nél?

És TDDi-nél?

A porlasztócsúcsokat ott is kell kenni, ráadásul a zadagoló közvetlen kapcsolatban áll a motorral (szíj) Ez azt jelenti, hogy amíg a motor forog, a zadagoló adagol...