MK1 Általános kérdések

[Tonhy]

esetleg a sima mk1-esnél hosszabb

de az Mk1 és Mk2-es adatai tökéletesen ugyanazok.
Tengelytáv,magasság,hosszúság,nyomtáv.
Azért nem értem hogy miért hosszabb az ST200 ha ugyanakora a tegelytáv.:-)

[eSTé™]

de az Mk1 és Mk2-es adatai tökéletesen ugyanazok.
Tengelytáv,magasság,hosszúság,nyomtáv.
Azért nem értem hogy miért hosszabb az ST200 ha ugyanakora a tegelytáv.:-)

nekem volt egyszerre mk1 és ST200 ha tudom hogy kell megmértem volna

[yooccoo]

de az Mk1 és Mk2-es adatai tökéletesen ugyanazok.
Tengelytáv,magasság,hosszúság,nyomtáv.
Azért nem értem hogy miért hosszabb az ST200 ha ugyanakora a tegelytáv.:-)

a hosszúság nem egyezik, valamit rosszul nézel

[Tonhy]

a hosszúság nem egyezik, valamit rosszul nézel

Látom.Jól elnéztem.
Mondjuk azt sem értem,hogy miért hosszabb akkor az mk2-es 7cm-el.
Nyilván a lökösök hosszabbak,mert a karosszérián nem változtattak akkorát
az mk1-hez képest.
Van egy kollégám akink mk2-es van.Majd kiderítem,hogy mi okozza a különbséget.
Azért érdekelt ennyire mert tetszik,hog ilyen nagy autó a Mondi és nem jó tudni,hogy
az Mk2-es 7cm-el hosszabb az enyémnél:-( :-).....

[csaba48]

Sziasztok szép estét mindenkinek!

Nagyon friss Mondeós vagyok egy MKI 1995 évjárat 1.8-as motor kombi. Az autóm nem hibátlan, de eddig tetszik, mert a hibáival együtt még működik. Pl. csattog a motor, zörög a futómű de megy. Az első lámpákban a műanyag lapocska meg van sárgulva. Lehet olyat kapni valahol, hogy kicseréljem, mert elég gyengék így a lámpák. A csattogásnak mi lehet az oka? Ja a termosztátom sem jó. A klíma sem működik. Nekem így is tetszik. Nem is húz valami jól és ebben az a furcsa, hogy semmilyen fordulatszám tartományban sem jön meg az ereje. Ezt sem tudom mi lehet az oka? Szeretném az autót szépen lassan rendbe hozni, mert úgy gondolom megéri. Az alapok jók... Egyébként egy Citroen Xantia 2.0 benzinesből ültem át.
A válaszokat előre is köszönöm és bocs, ha elsőre túl hosszú voltam bár még nagyon sok kérdésem lenne annak ellenére, hogy olvasgatom a honlapot és a fórumokat.

[hcsabi]

Sziasztok szép estét mindenkinek!

Nagyon friss Mondeós vagyok egy MKI 1995 évjárat 1.8-as motor kombi. Az autóm nem hibátlan, de eddig tetszik, mert a hibáival együtt még működik. Pl. csattog a motor, zörög a futómű de megy. Az első lámpákban a műanyag lapocska meg van sárgulva. Lehet olyat kapni valahol, hogy kicseréljem, mert elég gyengék így a lámpák. A csattogásnak mi lehet az oka? Ja a termosztátom sem jó. A klíma sem működik. Nekem így is tetszik. Nem is húz valami jól és ebben az a furcsa, hogy semmilyen fordulatszám tartományban sem jön meg az ereje. Ezt sem tudom mi lehet az oka? Szeretném az autót szépen lassan rendbe hozni, mert úgy gondolom megéri. Az alapok jók... Egyébként egy Citroen Xantia 2.0 benzinesből ültem át.
A válaszokat előre is köszönöm és bocs, ha elsőre túl hosszú voltam bár még nagyon sok kérdésem lenne annak ellenére, hogy olvasgatom a honlapot és a fórumokat.

Üdv pont olyan méretű motorja van az autódnak amelyikből van diesel ill benzines nem ártana tudni melyik ,olajat nézted eléri a nivót ,a lámpába lévő lapocskát bármelyik boltban kapsz (cromax, nagyauto) a futóművet nézesd meg távolról nehéz megmondani hogy mi zörög.Amúgy sok sikert a géphez remélem örömödet leled benne.

[Fecamester]

Sziasztok szép estét mindenkinek!

Nagyon friss Mondeós vagyok egy MKI 1995 évjárat 1.8-as motor kombi. Az autóm nem hibátlan, de eddig tetszik, mert a hibáival együtt még működik. Pl. csattog a motor, zörög a futómű de megy. Az első lámpákban a műanyag lapocska meg van sárgulva. Lehet olyat kapni valahol, hogy kicseréljem, mert elég gyengék így a lámpák. A csattogásnak mi lehet az oka? Ja a termosztátom sem jó. A klíma sem működik. Nekem így is tetszik. Nem is húz valami jól és ebben az a furcsa, hogy semmilyen fordulatszám tartományban sem jön meg az ereje. Ezt sem tudom mi lehet az oka? Szeretném az autót szépen lassan rendbe hozni, mert úgy gondolom megéri. Az alapok jók... Egyébként egy Citroen Xantia 2.0 benzinesből ültem át.
A válaszokat előre is köszönöm és bocs, ha elsőre túl hosszú voltam bár még nagyon sok kérdésem lenne annak ellenére, hogy olvasgatom a honlapot és a fórumokat.

Hello!

Diesel vagy benyás? Autómata vagy manuális? A "csattogás" pontosan honnan hallatszódik? Hány Km van a motorban? Amúgy szerintem elsőre olaj+szűrő, levegőszűrő csere. Akksisaru levesz pár percre és motorvezérlést betanítani. Esetleg gyertyacsere. A műanyag lapocskát beletettem 1 napra hypo-ba, nem a legjobb, kicsit sárga maradt de sokkal erősebb a fénye. Nem is bombáztam szét a búrákat. Felülről is ki lehet venni  . Úgy tudom elég drága egy olyan prizma. Még mielőtt nagyon beleszaladnál:) Jókat!

[misi107]

Sziasztok szép estét mindenkinek!

Nagyon friss Mondeós vagyok egy MKI 1995 évjárat 1.8-as motor kombi. Az autóm nem hibátlan, de eddig tetszik, mert a hibáival együtt még működik. Pl. csattog a motor, zörög a futómű de megy. Az első lámpákban a műanyag lapocska meg van sárgulva. Lehet olyat kapni valahol, hogy kicseréljem, mert elég gyengék így a lámpák. A csattogásnak mi lehet az oka? Ja a termosztátom sem jó. A klíma sem működik. Nekem így is tetszik. Nem is húz valami jól és ebben az a furcsa, hogy semmilyen fordulatszám tartományban sem jön meg az ereje. Ezt sem tudom mi lehet az oka? Szeretném az autót szépen lassan rendbe hozni, mert úgy gondolom megéri. Az alapok jók... Egyébként egy Citroen Xantia 2.0 benzinesből ültem át.
A válaszokat előre is köszönöm és bocs, ha elsőre túl hosszú voltam bár még nagyon sok kérdésem lenne annak ellenére, hogy olvasgatom a honlapot és a fórumokat.

na,majdnem mindent leírtak előttem...a futóművel kapcsolatban,merre zörög?elöl,hátul,mindenhol...motor dízel,benzin?olvass visszafelé is,rengeteg helyen vannak beírva a hibáidra kommentek+a szervizes pontban sok okosságot találsz.a többit légyszi pontosítsd...

[csaba48]

Sziasztok!

Köszi a gyors választ! Az autóm benzines és manuális váltós. A csattogó hangot a vezérmű szíj felöli oldalon a szelepdekninél hallom. Azt pontosan nem tudom megmondani, hogy melyik szelepsorbol... Hidrotőkéből lehet egyenként is cserélni, vagy csak komplett az egészet?

[csaba48]

na,majdnem mindent leírtak előttem...a futóművel kapcsolatban,merre zörög?elöl,hátul,mindenhol...motor dízel,benzin?olvass visszafelé is,rengeteg helyen vannak beírva a hibáidra kommentek+a szervizes pontban sok okosságot találsz.a többit légyszi pontosítsd...

A szervizes oldalakkal kezdtem a honlap olvasgatást. A hozzászólásokat itt is és az index fórumon is olvasgatom, de lassan haladok. Eddig is sok hasznos infót tudtam meg. Gratulálok az oldal szerkesztőjének és kitalálójának na meg azoknak akik feltették azt a sok hasznos dolgot.

[csaba48]

tudtok nekem abban segíteni, hogy itt a fórumon hogyan tudnám beállítani, hogy a legfrissebb hozzászólás kerüljön legfelülre?

[Joao]

tudtok nekem abban segíteni, hogy itt a fórumon hogyan tudnám beállítani, hogy a legfrissebb hozzászólás kerüljön legfelülre?

Profil-->profil módosítás(baloldalon a második menü)-->kinézet és elrendezés-->Legutóbbi hozzászólások megjelenítése felül.

[misi107]

Sziasztok!

Köszi a gyors választ! Az autóm benzines és manuális váltós. A csattogó hangot a vezérmű szíj felöli oldalon a szelepdekninél hallom. Azt pontosan nem tudom megmondani, hogy melyik szelepsorbol... Hidrotőkéből lehet egyenként is cserélni, vagy csak komplett az egészet?

na,ne pont  a tőkecserével kezd.A csattogás oka lehet a rossz olaj.5w30-ast bele és akkor is hallgasd meg.Tőkét lehet külön is cserélni,ha még akkor is csinálja.Van az injektoroknak is egy jellegzetes hangjuk,ne téveszd össze!A termosztát cseréje kb. fél óra,kell egy fogó,csavarhúzó és egy dugókulcs (8-as v. 10-es) A termosztátból mostanában a gates-et javasolják (4-5e ft/db) Kipróbáltam,igazából nem sok változást találtam a motorcrafthoz képest (árban ugyanaz).Ha kell,van keveset használt termosztátom,88 és 92 fokos feleáron a tiéd,garantáltan jó mind a kettő.Ja,még annyit írhatnál,hogy a benzinesből melyik?v6-sornégy-1.6-1.8-2.0?Klímát általában elég tölteni,ha nem megy.Lehet rossz az utastéri kapcsoló (világít a lámpa a kapcsoló közepén?Annak akkor is égnie kell,ha a a klíma rossz) ,a kuplungja tud még behalni v. maga a kompresszor.Igazából klímás tudja megmondani.A futómű általános hibái-elöl:lengőkar szilentek,kitámasztók,teleszkópok,stab. szilentek
hátul-stab. szilent,teleszkóp.A hátsó zörgést 90%-ban a rossz stab. szilnet gumi okozza,ha szétkopott,szétszakadt akkor a stab. rúd hozzáverődik mindenhez úthibán áthajtáskor.

[Gabesz85]

Hello nekem egy 1993 Ford mondeo 16v MK1 2.0-es van.Érdekelne, hogy mennyi lehet a végsebbesége és egyes sebebeségi fokozatokban mennyit megy, a motor szabályzása kb 6750 és 7000 közt van.
Ja és ponosan milyen motor ez, mert alacsony fordulaton kb 3000 igen lusta.
MIt csináljak vele, hogy menjen, mert így csak eszik nem keveset kb 11 liter.
Előre is köszi

[misi107]

Hello nekem egy 1993 Ford mondeo 16v MK1 2.0-es van.Érdekelne, hogy mennyi lehet a végsebbesége és egyes sebebeségi fokozatokban mennyit megy, a motor szabályzása kb 6750 és 7000 közt van.
Ja és ponosan milyen motor ez, mert alacsony fordulaton kb 3000 igen lusta.
MIt csináljak vele, hogy menjen, mert így csak eszik nem keveset kb 11 liter.
Előre is köszi

maf,lambdaszonda,szívóoldali takarítás.gyertya,gy. kábel stb...szabályzás olyan 7200-nál van.

[hcsabi]

Üdv ha egy 2.0 -es motornak sűrűn nézik hogy mennyit megy fokozatonként akkor nem is sok 11 liter.

[Fecamester]

Sziasztok!

Köszi a gyors választ! Az autóm benzines és manuális váltós. A csattogó hangot a vezérmű szíj felöli oldalon a szelepdekninél hallom. Azt pontosan nem tudom megmondani, hogy melyik szelepsorbol... Hidrotőkéből lehet egyenként is cserélni, vagy csak komplett az egészet?

Szeva. Én úgy tudom, hogy nem lehet külön külön. De javíthatóak legalábbis én megjavítottam őket.....a benzinmotoroknál asszem a 13. oldalon nagyjából leírtam, hogy hogyan. Ha érdekel bővebben keress nyugodtan

[Gabesz85]

maf,lambdaszonda,szívóoldali takarítás.gyertya,gy. kábel stb...szabályzás olyan 7200-nál van.

Kösszi a választ.
Tegnap álló helybe üresbe egy kicsit meg túráztattam csak mértékkel és egy kis kormos füst után úgy megy mint az állat, ezért szerintem csak a gyertya lehet a hibás legalábbis remélem,szerinted mennyi lehet a végsebbesége?
Nem igazán akarom meg nézni, mert nem szeretem nagyon meghajtanni.

[csaba48]

Szeva. Én úgy tudom, hogy nem lehet külön külön. De javíthatóak legalábbis én megjavítottam őket.....a benzinmotoroknál asszem a 13. oldalon nagyjából leírtam, hogy hogyan. Ha érdekel bővebben keress nyugodtan

Sziasztok!

Köszönöm a hasznos információkat!
Olvastam a leírásodat nagyon jól leírtad, de ha rászánom magam akkor biztosan kereslek majd. Előre is köszönöm.

[Tonhy]

Hello nekem egy 1993 Ford mondeo 16v MK1 2.0-es van.Érdekelne, hogy mennyi lehet a végsebbesége és egyes sebebeségi fokozatokban mennyit megy, a motor szabályzása kb 6750 és 7000 közt van.
Ja és ponosan milyen motor ez, mert alacsony fordulaton kb 3000 igen lusta.
MIt csináljak vele, hogy menjen, mert így csak eszik nem keveset kb 11 liter.
Előre is köszi

Szia!

Nekem ugyan 17 colos kerék van fent,de azzal is vitte a 200-at.
A gyári kerékkel úgy gondolom,hogy egészen biztosan tudná a gyári értéket.
Mondjuk én gondos tulaj vagyok:-)
Gyári végsebességnek egyébként 209km/h-t ír a FORD....

[Guci07]

Sziasztok!
Ha találtam, egy angol lámpasort előre a mk1esbe, akkor elég csak a lámpaüveget és a terelőprizmát cserélnem és tudom is haználni itthon, azaz nem vakít?

[GinJoy]

Sziasztok!
Ha találtam, egy angol lámpasort előre a mk1esbe, akkor elég csak a lámpaüveget és a terelőprizmát cserélnem és tudom is haználni itthon, azaz nem vakít?

a tükör sem egyforma

[Gabesz85]

sziasztok nekem egy 93-as 2.0 mondim van és szeretnék benne labdaszondát cserélni, csak nem tudom melyiket kell bele rakni mert 2-öt is találtam ( Lambdaszonda univ. 4 vezetékes Tr91-00,E/O90-01,Mo92-00,Lambdaszonda Zetec Mo92-96) kép szerint csak annyi különbség van a 2 közt, hogy az egyiknek van csatlakozója másiknak nincs, érdemes lenne inkább a csatlokozó nélkülit meg venni mert az 5000-rel rövidebb az ára.
Előre is kösszi

[Guci07]

a tükör sem egyforma

Köszi!

[zveszko]

Szaisztok!
A hét elején vettem egy 1993 as 2literes benyás mondeot. Hát az öröm nem tartott sokáig. Városban meneteltem, egy kereszteződésnél úgy gondoltam, hogy még jobbra kanyarodva kilövök. Hát meglepődtem. Az addig hibátlanul működő motor csak alapjáraton akart menni. Nem volt hibaüzenet, de a gázadásra nem reagált, sem üresben sem sebességben. Megnéztem és a jobb lámpa mögött van valami kütyü amibe belemegy a gázbovden és onnan tovább a pillangószelephez. HÁt ami a gázpedáltól jön az mozgat valami tányárt a kütyüben,de az nem húzza meg a szelep felé menő bovdent. a két tányér csak úgy símán elforog egymáson. Mit tegyek?

[Levis]

Szaisztok!
A hét elején vettem egy 1993 as 2literes benyás mondeot. Hát az öröm nem tartott sokáig. Városban meneteltem, egy kereszteződésnél úgy gondoltam, hogy még jobbra kanyarodva kilövök. Hát meglepődtem. Az addig hibátlanul működő motor csak alapjáraton akart menni. Nem volt hibaüzenet, de a gázadásra nem reagált, sem üresben sem sebességben. Megnéztem és a jobb lámpa mögött van valami kütyü amibe belemegy a gázbovden és onnan tovább a pillangószelephez. HÁt ami a gázpedáltól jön az mozgat valami tányárt a kütyüben,de az nem húzza meg a szelep felé menő bovdent. a két tányér csak úgy símán elforog egymáson. Mit tegyek?

A bowden külső be van akasztva a helyére? A leírásodból úgy tűnik, mintha annyi lenne a gond..

Levis

[zveszko]

A bowden külső be van akasztva a helyére? A leírásodból úgy tűnik, mintha annyi lenne a gond..

Levis

Igen be van akasztva. Az egyik tárcsát mozgatja is a boden, de a másik nem megy vele. Valaminek reteszelnie kellene, de nem teszi.

[Fecamester]

Szaisztok!
A hét elején vettem egy 1993 as 2literes benyás mondeot. Hát az öröm nem tartott sokáig. Városban meneteltem, egy kereszteződésnél úgy gondoltam, hogy még jobbra kanyarodva kilövök. Hát meglepődtem. Az addig hibátlanul működő motor csak alapjáraton akart menni. Nem volt hibaüzenet, de a gázadásra nem reagált, sem üresben sem sebességben. Megnéztem és a jobb lámpa mögött van valami kütyü amibe belemegy a gázbovden és onnan tovább a pillangószelephez. HÁt ami a gázpedáltól jön az mozgat valami tányárt a kütyüben,de az nem húzza meg a szelep felé menő bovdent. a két tányér csak úgy símán elforog egymáson. Mit tegyek?

Hipp.

A bóvden csatlakozik a folytócsappantyúcsonk lamellájához, a lamella csatlakozik egy rugós érzékelőházhoz. Az érzékelőház továbbítja milyen helyzetben áll a lamella és a többi kütyü, többek között a lamellaszög által adott nyílásszög adataival számolja ki a szükséges benya mennyiségét. Az érzékelőházat 2 csavar tartja és ha leszeded, magad is el tudod tekerni a lamella helyzetérzékelőt kézzel. Ha nem érzel rugózást tekergetés közben az gáz. Ha belevágsz, leírom szívesen pontosan, hogy mit hogyan. Az én tippem az érzékelőben a rugó eltört. De ha nem akkor is mechanikus probléma.
Jókat! Üdv.

[HegeGabi]

Igen be van akasztva. Az egyik tárcsát mozgatja is a boden, de a másik nem megy vele. Valaminek reteszelnie kellene, de nem teszi.

Szia!

Ha kiderül, hogy eltört - a leírásodból kiolvasva feltételezésem szerint - a kitörésgátló, akkor megnézem, hogy az én bontandóm jó-e, és ha igen, fel tudom ajánlani megvételre. Bp. XVI. kerületében van a cucc.

Üdv, HegeGabi.

[zveszko]

Hipp.

A bóvden csatlakozik a folytócsappantyúcsonk lamellájához, a lamella csatlakozik egy rugós érzékelőházhoz. Az érzékelőház továbbítja milyen helyzetben áll a lamella és a többi kütyü, többek között a lamellaszög által adott nyílásszög adataival számolja ki a szükséges benya mennyiségét. Az érzékelőházat 2 csavar tartja és ha leszeded, magad is el tudod tekerni a lamella helyzetérzékelőt kézzel. Ha nem érzel rugózást tekergetés közben az gáz. Ha belevágsz, leírom szívesen pontosan, hogy mit hogyan. Az én tippem az érzékelőben a rugó eltört. De ha nem akkor is mechanikus probléma.
Jókat! Üdv.

Sikerült!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Megoldottam és most meg is osztom a tapasztalatomat (képet majd későb tudok feltenni) Elsőször is köszi mindenkinek a tanácsot, a tapogatózás jó volt, de a hiba oka szerencsére nem igényel alkatrész cserét.
Levettem a két 6-os anyát, kipattintottam a bovdenek rögzítőjét. Ezután kivettem a két oldalsó csavart és így hozzáfértem a tárcsákhoz és levttem a bovdeneket. Hát így sem forgott az alsó tárcsa, ekkor már gyanús volt a szitu. Lehúztam a tárcsákat és alatta vannak a hajtásrészek. Hát az nem mozdult. Rögzítő gyűrűk a tengelyvégekről és alátétek le. A fogasítet le és most figyelem: a nagy fogaskerék alatt van egy tekercsrugó, na miközben húzzátok le a tegelyről mindenképpen NYULJATOK ALÁ EGY CSAVARHÚZÓVAL ÉS TÁMASZTANI HÚZÁS KÖZBEN!!!!!!!! különben lesz egy órányi játék a visszacsavarásával.
Most már hozzá lehet férni rendesen a motor tengelyéhez és meg lenet forgati a villanymotort. A csapágyat befújtam zsírzó spray-vel és már könnyedén forgott is. Összeszerelés fordított sorrendben. A fogasív felrakásakor a nagy fogaskerék jobbra forgatásával a benne lévő rugót elő kell feszíteni. Majd rárakni a fogasívet. Ami az előfeszített rugó miatt beáll végállásba. A többi már megy könnyen. Ja a tárcsák közé is fújtam zsírt. És most már, ha nyomom  gázpedált reagál a pillangó szelep. Szerintem érdemes időszakonként bekenni a csapágyat valamint a tengelyeket amik a nagy fogaskereket és a fogas ívet tartja, mert ha megszorul akkor leég a kipörgésgátló szabályzó villanymotorja.
Hát mégegyszer köszi minenkink a tippeket és a felajánlást. Remélem más is profitál az esetemből. Üdv mindenkinek!!!!!!!!!

[jimvincent]

Sziasztok! Ma szétszedtem a járgányom bal első ajtaját a kilincs akadozása ürügyén, és találtam egy csatlakozót, mely pluszban bele van építve az ajtóba, egészen a központizár-motorig megy. Több helyen olvastam valamiféle infrakulcsról, meg kis ablakról a kilincsnél, elképzelhető, hogy ennek a bekábelezését találtam meg? Ha már funkció nélküli csatlakozót emlegetek, találtam még egyet a kormányoszlop alatt is, szerintem tempomat, de nem tudom. Lefotóztam-igaz csak telefonnal tudtam- várom a véleményeket:

http://kepfeltoltes.hu/view/100326/K_p0007_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/100326/K_p0008_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/100326/K_p0009_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/100326/K_p0010_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/100326/K_p0011_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

[Tonhy]

Sziasztok!

205/45 R17-es használt gumira lenne szükségem.2 db kellene.
Ha tud valaki esetleg és nem rongyos,nem drága akkor legyen szíves értesítsen!
Köszönöm szépen!
Üdv!

[csaba48]

Sziasztok!

Kicseréltem a termosztátot. Tudom, hogy e miatt nincs szükség rá, de szeretnék egy motorvezérlő újratanítás csinálni. Olvastam, hogy akku saru le 10 percre... Kérdésem lenne, hogy a sarukat nem kell összeérinteni vagy fékpedált benyomni vagy valami?

[misi107]

Sziasztok!

Kicseréltem a termosztátot. Tudom, hogy e miatt nincs szükség rá, de szeretnék egy motorvezérlő újratanítás csinálni. Olvastam, hogy akku saru le 10 percre... Kérdésem lenne, hogy a sarukat nem kell összeérinteni vagy fékpedált benyomni vagy valami?

NEM!csak vedd le egy pár percre majd rakd vissza és ennyi.aztán lehet tanítani.

[csaba48]

NEM!csak vedd le egy pár percre majd rakd vissza és ennyi.aztán lehet tanítani.

Rendben, így teszek. Köszi.

[csaba48]

Szia!

Ha kiderül, hogy eltört - a leírásodból kiolvasva feltételezésem szerint - a kitörésgátló, akkor megnézem, hogy az én bontandóm jó-e, és ha igen, fel tudom ajánlani megvételre. Bp. XVI. kerületében van a cucc.

Üdv, HegeGabi.

Szia HegeGabi! Üdv mindenkinek!

Látom a bontandód képeit. És látok rajta olajbeöntő sapkát is. Sajnos az enyém el van törve de Te ha eladnád vevő lennék rá. Az én autóm 1995-ös 1.8 benzines zetec motoros.
Kérdésem lenne mindenkihez, hogy mi a jelentősége annak, hogy az egyik kulcs fekete a másik piros? A feketét hogyan lehet pótolni,ha nem tudom a kulcs számát? Ugyanis az a problémám, hogy a fekete annyira kopott, hogy csak zárni tudom az ajtót nyitni nem. Viszont a gyújtáskapcsolóba még működik. 

[csaba48]

Szia!

Ha kiderül, hogy eltört - a leírásodból kiolvasva feltételezésem szerint - a kitörésgátló, akkor megnézem, hogy az én bontandóm jó-e, és ha igen, fel tudom ajánlani megvételre. Bp. XVI. kerületében van a cucc.

Üdv, HegeGabi.

Ja és a hátsó ablak kopoltyú is érdekelne.

[csaba48]

Szia!

Ha kiderül, hogy eltört - a leírásodból kiolvasva feltételezésem szerint - a kitörésgátló, akkor megnézem, hogy az én bontandóm jó-e, és ha igen, fel tudom ajánlani megvételre. Bp. XVI. kerületében van a cucc.

Üdv, HegeGabi.

És még kellene a 2. képen látható műanyag, abból is a bal oldali. Remélem meg vannak még!
Előre is köszi: Csaba.

[Rob]

Szia HegeGabi! Üdv mindenkinek!

Látom a bontandód képeit. És látok rajta olajbeöntő sapkát is. Sajnos az enyém el van törve de Te ha eladnád vevő lennék rá. Az én autóm 1995-ös 1.8 benzines zetec motoros.
Kérdésem lenne mindenkihez, hogy mi a jelentősége annak, hogy az egyik kulcs fekete a másik piros? A feketét hogyan lehet pótolni,ha nem tudom a kulcs számát? Ugyanis az a problémám, hogy a fekete annyira kopott, hogy csak zárni tudom az ajtót nyitni nem. Viszont a gyújtáskapcsolóba még működik. 

a piros a mesterkulcs, arról lehet betanítani a feketéket, amit akár kulcsmásolónál is csináltathatsz

[Guci07]

Szia HegeGabi! Üdv mindenkinek!

Látom a bontandód képeit. És látok rajta olajbeöntő sapkát is. Sajnos az enyém el van törve de Te ha eladnád vevő lennék rá. Az én autóm 1995-ös 1.8 benzines zetec motoros.
Kérdésem lenne mindenkihez, hogy mi a jelentősége annak, hogy az egyik kulcs fekete a másik piros? A feketét hogyan lehet pótolni,ha nem tudom a kulcs számát? Ugyanis az a problémám, hogy a fekete annyira kopott, hogy csak zárni tudom az ajtót nyitni nem. Viszont a gyújtáskapcsolóba még működik. 

Biztos, hogy a kulcs kopott nem a lamellák a zárban? Jobb oldalról ki tudod nyitni azzal? Ha igen akkor valószínűleg a lamellák mentek tönkre vagy zsírzási problémák lehetnek.

[Guci07]

Valaki nem tudna nekem abban asegíteni, hogy miért nem megy a benzinvisszajelzőm és egyes ikonokvilágítása a műszerfalan? Izzókat már néztem multival cseréltem is, de egyenlőre még kevesebb világít mint ahogy elkezdtem 

[misi107]

Valaki nem tudna nekem abban asegíteni, hogy miért nem megy a benzinvisszajelzőm és egyes ikonokvilágítása a műszerfalan? Izzókat már néztem multival cseréltem is, de egyenlőre még kevesebb világít mint ahogy elkezdtem 

a csatlakozókat nézted már a műszerfal mögött?azok nincsenek megtörve?

[Hanzsi]

Üdv Néktek Mondeosok!

Bevallom őszintén, tavaly november óta a fórum felé sem néztem, de most visszaolvastam becsülettel minden elmaradt hozzászólást és újra itt vagyok.
Szokás szerint rengeteg kérdéssel támadok, mindent tudni akarok...
A gép a telet szépen átvészelte, most hogy itt a tavasz, neki kell állnom, mert ősszel műszaki és van jó pár kínzó problémám, aminek addig a végére kell járnom.
Végigolvasván ezt a majd' 20 oldalnyi hozzászólást, megint rengeteg információval lettem gazdagabb kérdés nélkül is, ezt köszönöm nektek, komolyan mondom, ide mindig érdemes benézni, akkora tudásbázis ez, hogy hihetetlen. Főleg a vákuumrendszer sematikus térképe hasznos, mert nekem is az volt a problémám, hogy a fűtésirányítás nem ment, a szerelőm valami vákuumcsövet dugott valahova, azóta megy, de az EGR valamicsoda, ami a tűzfalra van felaggatva, szemből jobb oldalon, az nem kap vákuumot. A fűtésirányítás szuszog, de a motor leállítása után nem marad a beállított pozícióban. A hiányzó visszacsapó szelep beszerezve, be kéne építeni. Azt is gyanítom hogy emiatt az "EGR valami nem kap vákuumot miatt" a zöldkártya is bukovári lenne. Legalábbis az ucssó kettőn nem igazán tudtak határértéken belül mérni. Lehet olyant, hogy próbamérést csináltatni? Vagy azonnal következményekkel jár?
Olvastam, hogy ültetőrugókról volt szó, meg RS dolgokról, és azon tűnődtem, hogy lehet-e azt tudni, hogy az enyém milyen felszereltséggel jöhett ki? Valaki említett egy alvázszám progit is, hogy az segít. Valaki tudna hozzá linket? Azért érdekes az enyém, mert 14" RS felnik vannak hozzá, gyári "félkagyló" Recarok (MicroCat szerint Recarok) és az eleje piszkosul ül, a hátulja meg az égnek van emelve. (Telók cserélve, rúgók meg nem. Kéne???)
Minden kocsiba ezeket az üléseket kéne tenni, hihetetlenül jók, vennék itthonra filmnéző fotelnak is, csak sehol nem találok. - Jut eszembe: mely ülések gerinctámaszosak a Mondikban? Ez a Recaro az, de mást még nem láttam. Szóval a hátulja fenn, futóműves szerint lehet hogy az eleje csüccsentve van. De gyárilag vagy sem?
Aztán van még tolatólámpa gondom, ha rükibe teszem nem nyomja meg a kapcsolót. Múltkor valamit bütyköltek ott, egy hétig jó volt, aztán má csak ha rányomtam a váltókarra, de pár nap után már akkor sem... (Ez is egy műszaki bukta, vagy mégsem olyan szigorúak mint állították?)
Van még egy hatalmas váltó gondom is (régen írtam már róla itt a fórumban), de azzal átfáradok a váltós topicba.

Húh, hát ez szép hosszú lett, mint a gép hibalistája, és még a kipufogóm is aggaszt mert a hátsó dobon már két réteg fém átrohadt, már csak a harmadik van meg. Vagy az már a bélés? Komolyan mint az űrsikló, 1000+ tételes hibalistával szállok fel... Szeretném már ha elfogyna, és a külsejével foglalkozhatnék, mert az meg lassan lerohad (hátsó sárvédő). Na ezt egy új Mondeós el ne olvassa, mert kitér a hitéből.

Köszönöm mindenkinek aki elolvasta (és válaszol), maradok tisztelettel Ford és Mondeo rajongó.

Hanzsi.

Ui.: Asszem veszek egy donor autót, most nézem, hogy 70 - 100 ezer forintért lehet kapni működőképeset itt a nyugati határszélen többet is. Osztrákot, papír nélkül.

[misi107]

Üdv Néktek Mondeosok!

Bevallom őszintén, tavaly november óta a fórum felé sem néztem, de most visszaolvastam becsülettel minden elmaradt hozzászólást és újra itt vagyok.
Szokás szerint rengeteg kérdéssel támadok, mindent tudni akarok...
A gép a telet szépen átvészelte, most hogy itt a tavasz, neki kell állnom, mert ősszel műszaki és van jó pár kínzó problémám, aminek addig a végére kell járnom.
Végigolvasván ezt a majd' 20 oldalnyi hozzászólást, megint rengeteg információval lettem gazdagabb kérdés nélkül is, ezt köszönöm nektek, komolyan mondom, ide mindig érdemes benézni, akkora tudásbázis ez, hogy hihetetlen. Főleg a vákuumrendszer sematikus térképe hasznos, mert nekem is az volt a problémám, hogy a fűtésirányítás nem ment, a szerelőm valami vákuumcsövet dugott valahova, azóta megy, de az EGR valamicsoda, ami a tűzfalra van felaggatva, szemből jobb oldalon, az nem kap vákuumot. A fűtésirányítás szuszog, de a motor leállítása után nem marad a beállított pozícióban. A hiányzó visszacsapó szelep beszerezve, be kéne építeni. Azt is gyanítom hogy emiatt az "EGR valami nem kap vákuumot miatt" a zöldkártya is bukovári lenne. Legalábbis az ucssó kettőn nem igazán tudtak határértéken belül mérni. Lehet olyant, hogy próbamérést csináltatni? Vagy azonnal következményekkel jár?
Olvastam, hogy ültetőrugókról volt szó, meg RS dolgokról, és azon tűnődtem, hogy lehet-e azt tudni, hogy az enyém milyen felszereltséggel jöhett ki? Valaki említett egy alvázszám progit is, hogy az segít. Valaki tudna hozzá linket? Azért érdekes az enyém, mert 14" RS felnik vannak hozzá, gyári "félkagyló" Recarok (MicroCat szerint Recarok) és az eleje piszkosul ül, a hátulja meg az égnek van emelve. (Telók cserélve, rúgók meg nem. Kéne???)
Minden kocsiba ezeket az üléseket kéne tenni, hihetetlenül jók, vennék itthonra filmnéző fotelnak is, csak sehol nem találok. - Jut eszembe: mely ülések gerinctámaszosak a Mondikban? Ez a Recaro az, de mást még nem láttam. Szóval a hátulja fenn, futóműves szerint lehet hogy az eleje csüccsentve van. De gyárilag vagy sem?
Aztán van még tolatólámpa gondom, ha rükibe teszem nem nyomja meg a kapcsolót. Múltkor valamit bütyköltek ott, egy hétig jó volt, aztán má csak ha rányomtam a váltókarra, de pár nap után már akkor sem... (Ez is egy műszaki bukta, vagy mégsem olyan szigorúak mint állították?)
Van még egy hatalmas váltó gondom is (régen írtam már róla itt a fórumban), de azzal átfáradok a váltós topicba.

Húh, hát ez szép hosszú lett, mint a gép hibalistája, és még a kipufogóm is aggaszt mert a hátsó dobon már két réteg fém átrohadt, már csak a harmadik van meg. Vagy az már a bélés? Komolyan mint az űrsikló, 1000+ tételes hibalistával szállok fel... Szeretném már ha elfogyna, és a külsejével foglalkozhatnék, mert az meg lassan lerohad (hátsó sárvédő). Na ezt egy új Mondeós el ne olvassa, mert kitér a hitéből.

Köszönöm mindenkinek aki elolvasta (és válaszol), maradok tisztelettel Ford és Mondeo rajongó.

Hanzsi.

Ui.: Asszem veszek egy donor autót, most nézem, hogy 70 - 100 ezer forintért lehet kapni működőképeset itt a nyugati határszélen többet is. Osztrákot, papír nélkül.

ha kellenek hátra rs rugók,eladók...mert nekem hátra van,előre nincs.nekem a segge ült,az eleje meg az egekben...de ha gondolod,küldök neked sima gyári első rugót+5e ft-ot az rs-ekért cserébe.Egyébként onnan udod milyen,hogy a sportrugók kék v. piros színűek (általában...)

[Hanzsi]

ha kellenek hátra rs rugók,eladók...mert nekem hátra van,előre nincs.nekem a ***e ült,az eleje meg az egekben...de ha gondolod,küldök neked sima gyári első rugót+5e ft-ot az rs-ekért cserébe.Egyébként onnan udod milyen,hogy a sportrugók kék v. piros színűek (általában...)

Szerintem feketék, de megkapargálom majd, mert lehet hogy csak mocskosak nagyon. Szoktak ezek összeülni a dízel moci súlya alatt?. A bölcső azon része, ahova befut a lengőkar, valami botrányosan közel van a földhöz...

[misi107]

Szerintem feketék, de megkapargálom majd, mert lehet hogy csak mocskosak nagyon. Szoktak ezek összeülni a dízel moci súlya alatt?. A bölcső azon része, ahova befut a lengőkar, valami botrányosan közel van a földhöz...

eltörni szoktak....

[csaba48]

Biztos, hogy a kulcs kopott nem a lamellák a zárban? Jobb oldalról ki tudod nyitni azzal? Ha igen akkor valószínűleg a lamellák mentek tönkre vagy zsírzási problémák lehetnek.

Sziasztok!

Biztos, hogy a kulcs kopott, mert a csomagtartót sem nyitja és szemmel láthatólag is nagyon el van kopva.
Nem tudjátok kb. mennyi egy ilyen kulcspótlás?

[misi107]

Sziasztok!

Biztos, hogy a kulcs kopott, mert a csomagtartót sem nyitja és szemmel láthatólag is nagyon el van kopva.
Nem tudjátok kb. mennyi egy ilyen kulcspótlás?

több megoldás is létezik.Rendelsz gyári nyerskulcsot pl. a cromaxnál és aztán a másoló másol.Vagy Nem rendelsz,de elviszed a gyárit a másolóhoz és akkor ő intézi.Úgy emlékszem,az alvázszám vagy valami azonosító kell hozzá,de ezt a másoló tudja.

[Hanzsi]

Amikor vettem a verdát, csak egy kulcsot kaptam, kulcsmásoló az eredetiről mintát véve másolta, és jó is lett. Azóta is az eredetit használom, mostanra annyira szétkopott, hogy a kesztyűtartót 100.-ra, utasoldalt 15.-re nyitja. Csomitartót rajtam kívül senki, én viszont elsőre nyitom vele.   Vezetőoldal és gyújtáskapcsoló meg problémamentes. El fogom vinni a másolatot, és végigpróbálom a zárakat. Ha az okés, akkor a betétek nem kopottak, tehát már rendelem is a gyári nyerskulcsot. Amit a kulcsmásoló adott, az ocsmányul néz ki. Most meg is néztem a Cromaxnál, az enyémhez való indításgátló nélküli, sima világítós 1974 Ft. Valahol van egy világító belem, csak meg kell keresnem. Az indításgátlós az biza húzósabb, 7190, a PATS rendszeres meg 7813 Ft.

Hanzsi

Módosítás:

Kb. egy éve voltam bent Ford márkaszervizben, ilyen ügyben kérdezősködni. Ők akkor a lamellákat mondták (látatlanba, tényleg csak kérdezősködtem) és a zárbetétek cseréje, 3 új, gyári kulccsal valami huszonegy-két ezer forint lett volna. Szerintem az sem olyan vészes, főleg ha az ember nem tudja, kinél van a többi kulcs, mert csak egyet kapott vételkor.

[Rob]

Amikor megvettem az autót, csak egy agyonkopott kulcsot kaptam hozzá. Másnap indultunk a Tátrába, és nem a nekem zsírúj autóval akartam kipróbálni az utat, ezért vonattal mentünk (vasutas vagyok), az autót meg elvittem egy ismerősöm kertesházába. Hazajöttünk, lecseréltettem a zárakat (5db), aztán mondja a szervízvezető, hogy egy kis gond van az autóval. Rögtön arra gondoltam, hogy ne nagyon menjek vele Svájcba vagy ilyesmi, de nem ez volt.
Nem tudták az új kulcsot az autóval beprogramoztatni, ezért a régi kulcsot hozzászigszalagozták(!) az immobilizer vevőjéhez, mondván, hogy a tolvaj úgysem tudná a régi kulccsal elindítani (csakhogy minden régebbi FORD-kulcs majdnem egyforma...). Ahogy hazamentem, szétkaptam a kormányt, az immo vevőjét áttettem a baloldalra, a régi kulcsot rákötöttem egy madzagra, és két kulccsal kellett indítani fél évig, míg a szervíz végre beszerezte az autómhoz való műszert.