Elektromos dolgok

[Meg Győző]

na akkor még egy értelmetlen kérdést feltehetek??

Ha az olajhiány miatt tegyük fel,valamelyik vezérműtengely megszorul...
a végén lévő lánckerék,esetleg el tud tekerední? és igy elállítódni a másik mondjuk a kipufogó szelepek tengelyéhez képest??
Na,valami ilyenre lennék kíváncsi...
köszönöm,ha valaki tud erre válaszolni..
és nem a szkóppal jön,megint..

 

Ha olaj nélkül megszorul a vezérműtengely, akkor az nem fog megindulni.
Homlokszorításos a vezérműlánc kerék a vezérműtengelyen, nem láttam még olyat, hogy az -csak egy kicsit- elfordult volna.

A szkóppal azért jön az ember, mert gyors vizsgálat, megbontás nélkül! Nem az ördög műve ez....  

[Meg Győző]

ha áll az autó, és nem tudsz ráinditani? akkor hogyan tudod másképp?
járó motoros diagnosztikát se tudunk...

 

Ha nem forog át a motor (önindító, akku rendben), akkor eleve nem jó az egész hibakeresés.
Mechanikus hiba, motor megbontás....

[joy69]

Ha nem forog át a motor (önindító, akku rendben), akkor eleve nem jó az egész hibakeresés.
Mechanikus hiba, motor megbontás....

de forog..
csak nem indul
olyan mint ha könnyedén kiköhögné a levegőt..
tul könnyen és halkabban
 

[AndyA]

de forog..
csak nem indul
olyan mint ha könnyedén kiköhögné a levegőt..
tul könnyen és halkabban
 

Mérj kompressziót, ha az a gyanús.

AdyA

[alf®]

Mérj kompressziót, ha az a gyanús.

AdyA

amíg nem biztos,hogy a vezérlés a helyén van,addig felesleges.utána meg lehet, hogy nem is kell.

ha a vezérlés a helyén van azért,ha nem,akkor meg azért.

[alf®]

de forog..
csak nem indul
olyan mint ha könnyedén kiköhögné a levegőt..
tul könnyen és halkabban
 

akkor a jeladókat le is lehet ellenőrizni .....szkóppal...

[joy69]

akkor a jeladókat le is lehet ellenőrizni .....szkóppal...

egy hengerben egyszerre nyitva van
a kipufogó szelep..
és vele szemben a szívóso szelep is..
akkor ez igy nem jó.. (ezért szelel ilyen könnyedén az indítózásra)
szerintem.
de a lánc a helyén van..
akkor mi mozdult el?
 

[alf®]

egy hengerben egyszerre nyitva van
a kipufogó szelep..
és vele szemben a szívóso szelep is..
akkor ez igy nem jó.. (ezért szelel ilyen könnyedén az indítózásra)
szerintem.
de a lánc a helyén van..
akkor mi mozdult el?
 

leszakadt az egyik szelep.....? akár. a hengerfejet (is) megkell bontani.

[Meg Győző]

egy hengerben egyszerre nyitva van
a kipufogó szelep..
és vele szemben a szívóso szelep is..
akkor ez igy nem jó.. (ezért szelel ilyen könnyedén az indítózásra)
szerintem.
de a lánc a helyén van..
akkor mi mozdult el?
 

Mindegyik hengernél van ilyen. Ezt nevezik szelep összenyitásnak.
A kipufogó ütem végén még nyitva van a kipufogó szelep, de már nyit a szívó.

Indítózáskor elmozdul minden....ha hajt a lánc.

Honnan tudod, hogy a lánc a helyén van?
Szétszedted és ellenőrizted a vezérlési jeleket?
Szkóppal meg lett vizsgálva a szinkron?

Korábban már írtam, hogy haladni kell a sokszor már leírt módon.  Ha tovább rostáljuk a fingot nem lesz javulás.
Nincs varázsige, amitől megjavul minden!


ui:
Már egy ideje helyben járás van. Én kiszálltam.  

[joy69]

Mindegyik hengernél van ilyen. Ezt nevezik szelep összenyitásnak.
A kipufogó ütem végén még nyitva van a kipufogó szelep, de már nyit a szívó.

Indítózáskor elmozdul minden....ha hajt a lánc.

Honnan tudod, hogy a lánc a helyén van?
Szétszedted és ellenőrizted a vezérlési jeleket?
Szkóppal meg lett vizsgálva a szinkron?

Korábban már írtam, hogy haladni kell a sokszor már leírt módon.  Ha tovább rostáljuk a fingot nem lesz javulás.
Nincs varázsige, amitől megjavul minden!


szétszedtem, és látom.
a szívósor vezérlő tengely,majdnem egyszerre nyit a kipufogósorral.. (minden hengernél,ha forgatom a főtengelyt alul)
És ahogy mondod,valahogy ugy kéne,hogy egymást követik,amikor épp zár a kipuffszelep,akkor nyit a szivó..
Na ezért kérdeztem,hogy ha megszorul a tengely,el tudja-e tekerni a lánckereket a végén..vagy átugrik a lánc?
mert valami ilyen történhetett.. szerintem.
A főtengelyt tudom rögzíteni a megfelelő pozícióban? ezt hol találom? tudsz róla képet küldeni?
mert ugy érzem szét kell szedni az egészet..
A vezérműtengelyek végén megtaláltam azt a vizszintes bevágást,ahol tudom rögziteni..
köszönöm


ui:
Már egy ideje helyben járás van. Én kiszálltam.  

[Bleky]

Hát én nem tudom, hogy itt most le fogja e valaki írni lépésről lépésre, hogy kell a vezérlést összerakni. Le kell mindent bontani és megkeresni mi történt. Lehet akár, hogy az egyik gyémánt alátét csúszott meg. Kb 100 dolog lehet. Javaslom elvinni az autót szerelőhöz. Megjegyzés: A főtengelyt 3 helyen lehet/kell rögzíteni, attól függően mit akarsz csinálni.

[Farkas23]

Sziasztok

Azzal a hibával szembesültem hogy a klíma bekapcsolására nem indul el a hűtő ventillátor ezáltal nem működik a klíma.Találkozott már valaki hasonló hibával?Merre érdemes a hibát keresni?
A kocsi nemrég volt hibakód olvasáson ott nem jelzett semmit.
Köszi

[AndyA]

Sziasztok

Azzal a hibával szembesültem hogy a klíma bekapcsolására nem indul el a hűtő ventillátor ezáltal nem működik a klíma.Találkozott már valaki hasonló hibával?Merre érdemes a hibát keresni?
A kocsi nemrég volt hibakód olvasáson ott nem jelzett semmit.
Köszi

Biztosíték? Szétégett csatlakozó? Elég nagy áramok folynak arrafelé, a hűtőventilátor kér rendesen villanyt.

AndyA

[Bleky]

Sziasztok

Azzal a hibával szembesültem hogy a klíma bekapcsolására nem indul el a hűtő ventillátor ezáltal nem működik a klíma.Találkozott már valaki hasonló hibával?Merre érdemes a hibát keresni?
A kocsi nemrég volt hibakód olvasáson ott nem jelzett semmit.
Köszi

Gáz rendben van?

[Meg Győző]

Sziasztok

Azzal a hibával szembesültem hogy a klíma bekapcsolására nem indul el a hűtő ventillátor ezáltal nem működik a klíma.Találkozott már valaki hasonló hibával?Merre érdemes a hibát keresni?
A kocsi nemrég volt hibakód olvasáson ott nem jelzett semmit.
Köszi

Nem azért nem indul a klíma, mert nem indul a ventilátor.
Nem, még sosem fordult elő ilyen probléma. Persze, hogy találkozott már valaki ilyennel. Én több százzal...
Első körben a hűtőközeg mennyiségét kell rendbe rakni a rendszerben. A továbbiak ezután jönnek, ha ez nem lesz megoldás. (Ha teljesen üres, akkor a szivárgás helyét kell meghatározni. Nyomáspróba, UV festés....stb.)

[Meg Győző]

Biztosíték? Szétégett csatlakozó? Elég nagy áramok folynak arrafelé, a hűtőventilátor kér rendesen villanyt.

AndyA

Akkor is elindulna a klíma és amikor annyira megnő a nyomás a kompresszió miatt, hogy a kondenzátoron vissza kellene hűteni és nem sikerül....akkor kikapcsol a klíma.
(Ez az a tipikus jelenség, amikor "pályán van klíma, de a városban nincs".) Biztonsági okokból, megelőzve a további nyomásnövekedést.

[Farkas23]

Akkor is elindulna a klíma és amikor annyira megnő a nyomás a kompresszió miatt, hogy a kondenzátoron vissza kellene hűteni és nem sikerül....akkor kikapcsol a klíma.
(Ez az a tipikus jelenség, amikor "pályán van klíma, de a városban nincs".) Biztonsági okokból, megelőzve a további nyomásnövekedést.

Köszi a hozzászolásokat a hütőközeg kb 2 hete lett benne cserélve le lett vákumolva,megfestve olaj meg ami kell.Igaz helyesbítek csak állóhelyzetben vagy lassú tempónál nem megy pályán működik.

[Meg Győző]

Köszi a hozzászolásokat a hütőközeg kb 2 hete lett benne cserélve le lett vákumolva,megfestve olaj meg ami kell.Igaz helyesbítek csak állóhelyzetben vagy lassú tempónál nem megy pályán működik.

Akkor nincs visszahűtés.
Lehet ventilátor hiba, de lehet túl sok hűtőközeg is.

[e_david]

Sziasztok!

Átlagfogyasztást szeretnék varázsolni a műszeregységemre, ami elvben meg tudja jeleníteni:



Vettem egy infogombos indexkart, beszereltem, az info gomb nyomkodásakor csak csipog, mást nem csinál.
Gondolom programozni kell a működéshez.

Ki, mikor, hol és mennyiért tudná nekem ezt megcsinálni?

[yartam]

Sziasztok!

Átlagfogyasztást szeretnék varázsolni a műszeregységemre, ami elvben meg tudja jeleníteni:



Vettem egy infogombos indexkart, beszereltem, az info gomb nyomkodásakor csak csipog, mást nem csinál.
Gondolom programozni kell a működéshez.

Ki, mikor, hol és mennyiért tudná nekem ezt megcsinálni?

Szia!

Ahhoz, hogy az infogombos indexkarral bármit is tudj nézni/állítani egy fedcompos műszeregység kell!
Fedcompos műszeregységet ritkán találni, ha van  10 - 15 ezer forint körül mozog.
Figyelem!
Az angolban (mérföld) a napi számlálót és az össz számlálót nem lehet átállítani a európaira (kilométer)!
Az össz kilométert csak a műszeregység tartalmazza, ha cseréled a hozott kilométer lesz benne!

Az info gombot nyomkodva a következő lehetőségek vannak:

1. variáció (2004 elötti):
átlag fogyasztás (Nullázó gombot megnyomva felmegy 99,9-re. Eleinte követi a gázpedál mozdulatokat és úgy néz ki, mintha a pillanatnyi fogyasztást mutatná, de később beáll az átlag fogyasztásra.)
átlag sebesség
hőmérséklet
még megtehető kilométer

2. variácó (2004 utáni) :
pillanatnyi fogyasztás (Álló helyzetben -,- értéket mutat.)
átlag fogyasztás (Nullázó gombot megnyomva felmegy 99,9-re. Eleinte követi a gázpedál mozdulatokat és úgy néz ki, mintha a pillanatnyi fogyasztást mutatná, de később beáll az átlag fogyasztásra.)
átlag sebesség
hőmérséklet
még megtehető kilométer

Valaki itt írta, hogy lehet programozni, de ahhoz teljesen szét kell szedni és a chipet külön kell programozni (szerintem nem ér annyit).

Ottó

[toby_as]

Szia!

Ahhoz, hogy az infogombos indexkarral bármit is tudj nézni/állítani egy fedcompos műszeregység kell!
Fedcompos műszeregységet ritkán találni, ha van  10 - 15 ezer forint körül mozog.
Figyelem!
Az angolban (mérföld) a napi számlálót és az össz számlálót nem lehet átállítani a európaira (kilométer)!
Az össz kilométert csak a műszeregység tartalmazza, ha cseréled a hozott kilométer lesz benne!

Az info gombot nyomkodva a következő lehetőségek vannak:

1. variáció (2004 elötti):
átlag fogyasztás (Nullázó gombot megnyomva felmegy 99,9-re. Eleinte követi a gázpedál mozdulatokat és úgy néz ki, mintha a pillanatnyi fogyasztást mutatná, de később beáll az átlag fogyasztásra.)
átlag sebesség
hőmérséklet
még megtehető kilométer

2. variácó (2004 utáni) :
pillanatnyi fogyasztás (Álló helyzetben -,- értéket mutat.)
átlag fogyasztás (Nullázó gombot megnyomva felmegy 99,9-re. Eleinte követi a gázpedál mozdulatokat és úgy néz ki, mintha a pillanatnyi fogyasztást mutatná, de később beáll az átlag fogyasztásra.)
átlag sebesség
hőmérséklet
még megtehető kilométer

Valaki itt írta, hogy lehet programozni, de ahhoz teljesen szét kell szedni és a chipet külön kell programozni (szerintem nem ér annyit).

Ottó

Igen , en irtam, es lehet programozni. Amugy hogy megeri vagy sem azt mindenki dontse el ...nekem megerte. Persze egyszerub megvenni a mar keszen aktivalt muszeregyseget, de sajnos azt nem minden utszelen dobaljak az ember utan, foleg a benzinest, meg jopenzert sem.
Ja es a 2004-et a szoftververziora kel erteni, nem az auto evjaratara...

[AndyA]

Szia!

Ahhoz, hogy az infogombos indexkarral bármit is tudj nézni/állítani egy fedcompos műszeregység kell!
Fedcompos műszeregységet ritkán találni, ha van  10 - 15 ezer forint körül mozog.
Figyelem!
Az angolban (mérföld) a napi számlálót és az össz számlálót nem lehet átállítani a európaira (kilométer)!
Az össz kilométert csak a műszeregység tartalmazza, ha cseréled a hozott kilométer lesz benne!

Az info gombot nyomkodva a következő lehetőségek vannak:

1. variáció (2004 elötti):
átlag fogyasztás (Nullázó gombot megnyomva felmegy 99,9-re. Eleinte követi a gázpedál mozdulatokat és úgy néz ki, mintha a pillanatnyi fogyasztást mutatná, de később beáll az átlag fogyasztásra.)
átlag sebesség
hőmérséklet
még megtehető kilométer

2. variácó (2004 utáni) :
pillanatnyi fogyasztás (Álló helyzetben -,- értéket mutat.)
átlag fogyasztás (Nullázó gombot megnyomva felmegy 99,9-re. Eleinte követi a gázpedál mozdulatokat és úgy néz ki, mintha a pillanatnyi fogyasztást mutatná, de később beáll az átlag fogyasztásra.)
átlag sebesség
hőmérséklet
még megtehető kilométer

Valaki itt írta, hogy lehet programozni, de ahhoz teljesen szét kell szedni és a chipet külön kell programozni (szerintem nem ér annyit).

Ottó

Azért ez is Ford módra össze-vissza megy. A 2006.10-es gyártású autóban Viknek a gyári diaggal sem sikerült belőni sem a pillanatnyi fogyasztást, sem azt, amit a 2001-es pre-FL autómban meg tudott csinálni, hogy ne csak a motorindítás utáni első, hanem minden állásból indulás után zárja az ajtókat.

AndyA

[Bleky]

Azért ez is Ford módra össze-vissza megy. A 2006.10-es gyártású autóban Viknek a gyári diaggal sem sikerült belőni sem a pillanatnyi fogyasztást, sem azt, amit a 2001-es pre-FL autómban meg tudott csinálni, hogy ne csak a motorindítás utáni első, hanem minden állásból indulás után zárja az ajtókat.

AndyA

"hanem minden állásból indulás után zárja az ajtókat" - Ezt vajon Forscannel meg lehet csinálni?

[tpmportal]

"hanem minden állásból indulás után zárja az ajtókat" - Ezt vajon Forscannel meg lehet csinálni?

Extended license-szel igen.

[alf®]

"hanem minden állásból indulás után zárja az ajtókat" - Ezt vajon Forscannel meg lehet csinálni?

5km/h sebesség elérésekor zárnak az ajtók.

[Bleky]

Extended license-szel igen.

Gondolom az csak a windows verzióhoz lehet venni, az Androidoshoz nincs.

[Bleky]

5km/h sebesség elérésekor zárnak az ajtók.

Úgy van most beállítva, de csak minden első motorindításnál megy. Tehát ha megállok, kinyitom az ajtót, nem állítom le a motort, hanem tovább megyek, akkor már nem zár magától.

[AndyA]

5km/h sebesség elérésekor zárnak az ajtók.

Egyszer, motorindítás után. Ha járó motornál nyitod, nem csukja újra vissza.

AndyA

[alf®]

Egyszer, motorindítás után. Ha járó motornál nyitod, nem csukja újra vissza.

AndyA

mk3....
mk4 már sebességfüggő.

[toby_as]

Azért ez is Ford módra össze-vissza megy. A 2006.10-es gyártású autóban Viknek a gyári diaggal sem sikerült belőni sem a pillanatnyi fogyasztást, sem azt, amit a 2001-es pre-FL autómban meg tudott csinálni, hogy ne csak a motorindítás utáni első, hanem minden állásból indulás után zárja az ajtókat.

AndyA

Gyari diaggal (IDS) nem lehet beallitani(aktivalni) a fedcompot...mindegy milyen evjarat.

[AndyA]

Gyari diaggal (IDS) nem lehet beallitani(aktivalni) a fedcompot...mindegy milyen evjarat.

A 2005. augusztusi autót sikerült. Utána vittem el a másikat is Vikhez, de azt nem sikerült.

AndyA

[HZsolt92]

Egyszer, motorindítás után. Ha járó motornál nyitod, nem csukja újra vissza.

AndyA

mk3at is be lehet állítani, hogy zárjon utána is vissza, ha ki lett nyitva az ajtó

[HZsolt92]

Gyari diaggal (IDS) nem lehet beallitani(aktivalni) a fedcompot...mindegy milyen evjarat.

azt valóban nem, de nem is arról volt szó. pill fogyasztást már alapból fedcomposon lehet aktiválni vele

[AndyA]

mk3at is be lehet állítani, hogy zárjon utána is vissza, ha ki lett nyitva az ajtó

Hogyan?

A pre-FL tudta, a két FL2-es nem tudja, Viknek sem sikerült. Ugyanazt a menüpontot állította be az IDS-ben.

AndyA

[tpmportal]

Hogyan?

A pre-FL tudta, a két FL2-es nem tudja, Viknek sem sikerült. Ugyanazt a menüpontot állította be az IDS-ben.

AndyA

Érdekes. Megpróbálom fl1-en, csak megújítom az Extended license-em  

[HZsolt92]

Hogyan?

A pre-FL tudta, a két FL2-es nem tudja, Viknek sem sikerült. Ugyanazt a menüpontot állította be az IDS-ben.

AndyA

a családban lévő  2001-es tddi mk3on megy, pedig fl-es gem van benne a komfortindex és az esőszenzoros szélvédő miatt

[AndyA]

a családban lévő  2001-es tddi mk3on megy, pedig fl-es gem van benne a komfortindex és az esőszenzoros szélvédő miatt

Írd már le, mit és hol kattintasz, holnap kipróbálom.

AndyA

[HZsolt92]

Írd már le, mit és hol kattintasz, holnap kipróbálom.

AndyA

te fordítottad a programot és nem tudod mit kell?

gem->prog->és megkeresel mindent ami zárással kapcsolatos és bepipálod

[AndyA]

te fordítottad a programot és nem tudod mit kell?

gem->prog->és megkeresel mindent ami zárással kapcsolatos és bepipálod

Kaptam egy olyan file-t, amiben olyan sorok voltak, hogy valami szám (azonosító), kettőspont, szöveg utána.

Szerinted ebből honnan kellene tudjam, hová kell kattintani...?

AdyA

[tpmportal]

Kaptam egy olyan file-t, amiben olyan sorok voltak, hogy valami szám (azonosító), kettőspont, szöveg utána.

Szerinted ebből honnan kellene tudjam, hová kell kattintani...?

AdyA

Szerk:(... Hülye vagyok)

Azért a funkció neve eléggé magáért beszél.

[HZsolt92]

Kaptam egy olyan file-t, amiben olyan sorok voltak, hogy valami szám (azonosító), kettőspont, szöveg utána.

Szerinted ebből honnan kellene tudjam, hová kell kattintani...?

AdyA

csak szivatlak ha nem felejtem el és lesz rá idő, akkor gépre dugom és megnézem pontosan

[GRzoli]

Sziasztok!

Tegnap kicseréltem az izzót a műszerfalban, de nem világít sehogy sem, mi lehet a baj? Megtudom itthon állapítani a hiba okát?
Mi tud ezen meghibásodni? Csak a foglalat?

[Meg Győző]

Sziasztok!

Tegnap kicseréltem az izzót a műszerfalban, de nem világít sehogy sem, mi lehet a baj? Megtudom itthon állapítani a hiba okát?
Mi tud ezen meghibásodni? Csak a foglalat?

Kicserélted, egyik rossz izzót a másikra? 

[GRzoli]

nem az izzó az jó, másik foglalatban világít

Kicserélted, egyik rossz izzót a másikra? 

[szeky71]

Üdv mindenkinek.

Olyan problémán van, hogy amikor bekapcsolom a klímát minden ok egy darabig, majd eltérő időközönként van hogy 20 percig megy de olyan is volt hogy 5 percig , majd gondol egyet és kikapcsol, majd nem kapcsol vissza automatikusan. Ha én kikapcsolom és várok amíg visszamelegszik az utastér akkor ha bekapcsolom megint hűt, de ha kikapcsol nem kapcsol megint vissza. Talán egy alkalommal észleltem, hogy automatikusan visszakapcsolt. Elméletileg kapcsolgatnia kellene, hogy tartsa a beállított hőfokot.
A levegő amit fúj hideg  amikor működik, szerintetek mi lehet a gond, miért nem szabályoz?

[szeky71]

Lefutattam az öndiagnosztikát és nem hozott hibakódot. Tanácstalan vagyok esetlege lehet, hogy kevés a gáz? Amikor megy a klíma a legalacsonyabb hőmérsékleten elég hideg, de aztán gyengül majd elfogy és nem szabályoz.

[Zsolteey]

Üdv mindenkinek.

Olyan problémán van, hogy amikor bekapcsolom a klímát minden ok egy darabig, majd eltérő időközönként van hogy 20 percig megy de olyan is volt hogy 5 percig , majd gondol egyet és kikapcsol, majd nem kapcsol vissza automatikusan. Ha én kikapcsolom és várok amíg visszamelegszik az utastér akkor ha bekapcsolom megint hűt, de ha kikapcsol nem kapcsol megint vissza. Talán egy alkalommal észleltem, hogy automatikusan visszakapcsolt. Elméletileg kapcsolgatnia kellene, hogy tartsa a beállított hőfokot.
A levegő amit fúj hideg  amikor működik, szerintetek mi lehet a gond, miért nem szabályoz?

Nekem is ilyet csinált. A megoldás a klíma kuplung beállítása volt. GSR megcsinálta, azóta is jó 

[Lecsó]

Sziasztok!
Következő a problémám:
Az autó múlt pénteken kb 1 óra menet után lassú araszolás közben berángatott, kigyúladt az ESP és az ABS lámpa a műszerfalon, motor leállt. Próbáltam újraindítani, de csak az indító relé kattogott, a motor nem forgott át. mivel sz@r helyen állt meg, próbáltam még párszor indítani, ezzel le is merült az aksi. Bebikáztuk, pöccre indult, mentem vele 5 km-t, megint megállt ugyanúgy. Trélerrel hazahoztam, aksi töltőre, nem igazán vette a töltést, meg merült is szóval gyanús volt. Vettem egy másik aksit, az eladó rámért egy teszterrel a generátorra is, az töltött rendesen.
Aztán tegnap megint előadta a következőt: két lámpa kigyúladt, de az autó nem állt le. Tovább mentem vele, lámpák elaludtak, majd 10 perc múlva megálltam egy helyen, direkt nem állítottam le, minden fogyasztót lekapcsoltam, csak a motor ment alapjáraton. Kb 5 perc után kicsit megemelte a fordulatot, majd leállt. Újraindítottam, megint csak relé kattogás. Vártam 10-15 percet, megint indítottam, és pöccre indult, egy fél órás úton simán hazajött. Rámértem az aksira, 12,5V volt benne.

Szóval van valakinek valami tippje, hogy mi lehet ez? Tudom tudom, vigyem el szerelőhöz, csak épp most egy sem ér rá Gyömrőn és környékén. Nekem gyanús, hogy bemelegszik, és akkor csinál valami szart, esetleg valami kompjúter vagy valami test hiba lehet?
Előre is kösz.

[Zsolteey]

Sziasztok!
Következő a problémám:
Az autó múlt pénteken kb 1 óra menet után lassú araszolás közben berángatott, kigyúladt az ESP és az ABS lámpa a műszerfalon, motor leállt. Próbáltam újraindítani, de csak az indító relé kattogott, a motor nem forgott át. mivel sz@r helyen állt meg, próbáltam még párszor indítani, ezzel le is merült az aksi. Bebikáztuk, pöccre indult, mentem vele 5 km-t, megint megállt ugyanúgy. Trélerrel hazahoztam, aksi töltőre, nem igazán vette a töltést, meg merült is szóval gyanús volt. Vettem egy másik aksit, az eladó rámért egy teszterrel a generátorra is, az töltött rendesen.
Aztán tegnap megint előadta a következőt: két lámpa kigyúladt, de az autó nem állt le. Tovább mentem vele, lámpák elaludtak, majd 10 perc múlva megálltam egy helyen, direkt nem állítottam le, minden fogyasztót lekapcsoltam, csak a motor ment alapjáraton. Kb 5 perc után kicsit megemelte a fordulatot, majd leállt. Újraindítottam, megint csak relé kattogás. Vártam 10-15 percet, megint indítottam, és pöccre indult, egy fél órás úton simán hazajött. Rámértem az aksira, 12,5V volt benne.

Szóval van valakinek valami tippje, hogy mi lehet ez? Tudom tudom, vigyem el szerelőhöz, csak épp most egy sem ér rá Gyömrőn és környékén. Nekem gyanús, hogy bemelegszik, és akkor csinál valami szart, esetleg valami kompjúter vagy valami test hiba lehet?
Előre is kösz.

Zárlatos generátor csinált nekem ilyet.

[AndyA]

Sziasztok!
Következő a problémám:
Az autó múlt pénteken kb 1 óra menet után lassú araszolás közben berángatott, kigyúladt az ESP és az ABS lámpa a műszerfalon, motor leállt. Próbáltam újraindítani, de csak az indító relé kattogott, a motor nem forgott át. mivel sz@r helyen állt meg, próbáltam még párszor indítani, ezzel le is merült az aksi. Bebikáztuk, pöccre indult, mentem vele 5 km-t, megint megállt ugyanúgy. Trélerrel hazahoztam, aksi töltőre, nem igazán vette a töltést, meg merült is szóval gyanús volt. Vettem egy másik aksit, az eladó rámért egy teszterrel a generátorra is, az töltött rendesen.
Aztán tegnap megint előadta a következőt: két lámpa kigyúladt, de az autó nem állt le. Tovább mentem vele, lámpák elaludtak, majd 10 perc múlva megálltam egy helyen, direkt nem állítottam le, minden fogyasztót lekapcsoltam, csak a motor ment alapjáraton. Kb 5 perc után kicsit megemelte a fordulatot, majd leállt. Újraindítottam, megint csak relé kattogás. Vártam 10-15 percet, megint indítottam, és pöccre indult, egy fél órás úton simán hazajött. Rámértem az aksira, 12,5V volt benne.

Szóval van valakinek valami tippje, hogy mi lehet ez? Tudom tudom, vigyem el szerelőhöz, csak épp most egy sem ér rá Gyömrőn és környékén. Nekem gyanús, hogy bemelegszik, és akkor csinál valami szart, esetleg valami kompjúter vagy valami test hiba lehet?

Előre is kösz.

Az ABS lámpa, ha nem tényleges ABS hibát jelez, az alacsony feszültég egyik legmegbízhatóbb kijelzése az autón.

Nézd meg a testkábelt az akksi alatt, az szokott korrodálni. Akksi kivesz (rádió kód legyen kéznél, ablak felhúzásokat újra kell programozni), tartó kivesz, és alatta van a kábelcsatlakozás a kasztnihoz.

Ha meg tudod oldani valahogy, tegyél be fixen egy feszmérőt az autóba (szivargyújtó csatlakozón elég mérni), hogy lásd, mi történik, amikor éppen nem szeret működni. A névleges töltőfesz benzinesnél emlékeim szerint 13,7-13,8V körül van, ami a hőmérséklet függvényében lemehet 1-2 tizedet 25-30 fok körül, amikor kezd nagyon meleg lenni. Ha nincs nagyfogyasztó bekapcsolva (pl. szélvédőfűtés vagy hasonló), akkor ezt már alapjáraton is tudnia kell, de 1000-1200-as fordulat fölött már nagyobb terhelés esetén is.

Ha mindent bekapcsolsz, amit csak lehet, szélvédőfűtés, ülésfűtés, hátsó ablak, tompított + távolsági fény, ködlámpa elöl-hátul és rálépsz még a fékre is, kicsit felpörgeted olyan 1500-2000 körülre, akkor is meg kellene legyen 13,5-13,6V töltőfesz.

A másik lehetőség, hogy döglik az akksid. Lerakódás van az alján, és ahogyan lötyög a sav, hol cellazárlatot csinál, és olyankor megáll az autód, hol ellöttyen onnan a szutyok, és akkor látszólag minden rendben van.

AndyA