Elektromos dolgok

[misi107]

szundinál is azért állt a múltkor 5db tetőablakos autó 

najó,de ő is kintről hozza be őket,nem?

[yooccoo]

najó,de ő is kintről hozza be őket,nem?

azért mondtam, hogy itthon ...

[misi107]

azért mondtam, hogy itthon ...

[Joe]

szundinál is azért állt a múltkor 5db tetőablakos autó 

Amit így hozol, és főleg bontásra, azoknál megnézed, hogy minél több értelme legyen.
Magyarán esélyes, hogy a jól felszereltebből több jön az országba, mint az alaphoz hajazóból.

[yooccoo]

Amit így hozol, és főleg bontásra, azoknál megnézed, hogy minél több értelme legyen.
Magyarán esélyes, hogy a jól felszereltebből több jön az országba, mint az alaphoz hajazóból.

úgy sem vágja ki, tehát ebből a szempontból lényegtelen, hogy van-e rajta, nem e szerint válogatja

[Joe]

úgy sem vágja ki, tehát ebből a szempontból lényegtelen, hogy van-e rajta, nem e szerint válogatja

De. Felszereltségről beszéltem. Nyilván a felszereltebbekben nagyon az esély a felső ablakra.

[drof]

De. Felszereltségről beszéltem. Nyilván a felszereltebbekben nagyon az esély a felső ablakra.

Matematikailag nagyobb, gyakorlatilag meg semmi kapcsolat a kettő között. Sok olyan alap Mondeo van kint, amibe a klíma helyett kértek tetőablakot. Mert nem volt nagy pénz és sokan jobban szeretik, mint a klímát (köztük én is).

Szal változó, hogy miben van.

[Istvan000]

olyan bajom lenne ,hogy a ventilátor csak 4-dik fokozatba működik ...mi lehet a hiba??
kapcsoló?maga a ventilátor?? vagy más felé keressem a hibát?

[V.Tamás]

olyan bajom lenne ,hogy a ventilátor csak 4-dik fokozatba működik ...mi lehet a hiba??
kapcsoló?maga a ventilátor?? vagy más felé keressem a hibát?

Szia!

Kell legyen egy ellenállás híd, amin keresztűl van megoldva a motor fordulat szabályzása, valószínű azt kell cserélned. Ez a szellőzőventillátor házán szokott lenni, de biztosan mondják a többiek.
Valami ilyesmi:
http://www.cromax.hu/index.php?katid=45947642&termek_al_id=9143&katnev=1992.11.15-1995.05.15.

[Z1]

Meg külföldön.
Meg mindenhol.
Én tudom, utána néztem.

Akkor Szombathely és környéke különösen fertőzött napfénytetővírussal, mert itt ksok van..

[misi107]

Akkor Szombathely és környéke különösen fertőzött napfénytetővírussal, mert itt ksok van..

közel van ausztria...

[Z1]

közel van ausztria...

lehet benne valami..

[Istvan000]

Szia!

Kell legyen egy ellenállás híd, amin keresztűl van megoldva a motor fordulat szabályzása, valószínű azt kell cserélned. Ez a szellőzőventillátor házán szokott lenni, de biztosan mondják a többiek.
Valami ilyesmi:
http://www.cromax.hu/index.php?katid=45947642&termek_al_id=9143&katnev=1992.11.15-1995.05.15.

oké köszi rákeresek

[petyi]

Előző mondeonkban nekünk is votl napfénytető, de évente ha 2x kinyitottam. Valahogy a klíma jobb volt, csendesebb is meg hidegebb is

[Istvan000]

utólag belehet építeni a klímát??

[HegeGabi]

utólag belehet építeni a klímát??

Be.
De senki nem fogja elvállalni neked, mert nagy copatás. Te meg típusismeret és kapcsolásirajz és mit/hogyan leírás hiányában szerintem neki se álj.
Tetőablakos tetőcsere valszeg egyszeűbb meló.
Szerintem.

[Black]

Be.
De senki nem fogja elvállalni neked, mert nagy copatás. Te meg típusismeret és kapcsolásirajz és mit/hogyan leírás hiányában szerintem neki se álj.
Tetőablakos tetőcsere valszeg egyszeűbb meló.
Szerintem.

Dehogynem vállalják el. Anno én is utólagos klímákat szereltem be. (mondjuk az tipusra volt gyártva) De szereltem be olyat is, amit a gazdája hozott kosárba. Bontóból vette. Emlékeim szerint minden megvolt hozzá, csak a szárítószűrő hiányzott. Abból kapott egy újat. Inkább az a nagyobb gond, ha sokáig volt "nyitva" a rendszer és telement porral, bogárral. Ez dugulást okoz, ami csak akkor derül ki, amikor már bent van a helyén és vákumozás után kevés gázt akar bevenni. Akkor gáz lenged és kezdődik a kutatás a dugó után. Na itt sok rezsióradíjat ki lehet fizetni, mire meglesz a dugasz. ...és még mindíg nem biztos, hogy működik, nem-e van valami más pitt-putty is.

[Istvan000]

Én tuti nem állok neki...

de nagy átalakítás vagy kasznizni nem kell(értem .. elötte opelom volt ott zárhídat  is kellett cserélni)

[Black]

Én tuti nem állok neki...

de nagy átalakítás vagy kasznizni nem kell(értem .. elötte opelom volt ott zárhídat  is kellett cserélni)

Mármint a klímához? Szép lenne. Hacsak nem egy Ford F350-nek a hűtőjét szeretnéd betenni.

[Istvan000]

akkor csak "rákell aggatni a hiányzó cumókat"

[Black]

akkor csak "rákell aggatni a hiányzó cumókat"

Kicsit nehéz így kihámozni, hogy kinek, mire válaszolsz.
A hozzászólás tetején jobb oldalon "válasz" gomb, aztán a "quote", kapcsos zárójel mögé írd a válaszodat!

[misi107]

akkor csak "rákell aggatni a hiányzó cumókat"

Azért nemegészen.A gyári rögzítési helyek megvannak,de azért a fűtőbox-ba is be kell vezetni.Gyárilag annak a hátulján 3 cső van.Azt nem tudom,hogy a gyárilag klíma nélkülinek ki van-e építve a csatlakozás.Ha nincs,akkor viszont bontanod kell egy keveset...

[petyi]

utólag belehet építeni a klímát??

Ez tőled függ, ha gyors megoldást szeretnél akkor szerintem a tetőablakot választod. Megfelelő lakatossal 1 nap alatt kiszeded a szélvédőt, lecseréled a tetőt és még vissza is rakod a szélvédőt. És szerintem a tetőablakos megoldás ( mint mondták a kedves mondeo társak) olcsóbb is. A klíma viszont időigényesebb, meg kicsit költségesebb is. De nyáron ha nagy melegben bekapcsolod akkor nagyon jó dolog a csendben jövő hideg
Csak hát, nem 2 nap alatt van meg mint a tetőablak. Sztem gondold átt
Sok sikert!

[misi107]

Ez tőled függ, ha gyors megoldást szeretnél akkor szerintem a tetőablakot választod. Megfelelő lakatossal 1 nap alatt kiszeded a szélvédőt, lecseréled a tetőt és még vissza is rakod a szélvédőt. És szerintem a tetőablakos megoldás ( mint mondták a kedves mondeo társak) olcsóbb is. A klíma viszont időigényesebb, meg kicsit költségesebb is. De nyáron ha nagy melegben bekapcsolod akkor nagyon jó dolog a csendben jövő hideg
Csak hát, nem 2 nap alatt van meg mint a tetőablak. Sztem gondold átt
Sok sikert!

akkor megy gyorsan,ha tényleg pikk-pakk megvan az összes gyári cső normálisan kibontva és nem szétdarabolva.

[petyi]

akkor megy gyorsan,ha tényleg pikk-pakk megvan az összes gyári cső normálisan kibontva és nem szétdarabolva.

Jah igen az kimaradt, cuccok nélkül nehezen megy

[Joe]

olyan bajom lenne ,hogy a ventilátor csak 4-dik fokozatba működik ...mi lehet a hiba??
kapcsoló?maga a ventilátor?? vagy más felé keressem a hibát?

Az ellenállás látrád ment tönkre!
A kesztyűtartó mögött találod. Simán ki tudod egy mozdulattal húzni a tartót!
Van rajta egy hőbiztosíték. Az szokott tönkre menni. kb 120-150HUF. Ne az egész ellenállás cuccot cseréld, az jóval húzósabb árú....

[yooccoo]

Az ellenállás látrád ment tönkre!
A kesztyűtartó mögött találod. Simán ki tudod egy mozdulattal húzni a tartót!
Van rajta egy hőbiztosíték. Az szokott tönkre menni. kb 120-150HUF. Ne az egész ellenállás cuccot cseréld, az jóval húzósabb árú....

kétféle van, csak az egyiket tudod könnyen kihúzni, a másikat csavarhúzóval kell kipattintani

[astor72]

De. Felszereltségről beszéltem. Nyilván a felszereltebbekben nagyon az esély a felső ablakra.

az enyém is egy olyan clx-ből való, amiben az ablakok(mind) és a tükrök is kézi hajtányosak voltak. se klíma, se állítható ülés. tehát a felszereltsége egy dinnyés ladáéval vetekedett...

[astor72]

szerintem meg semmi köze a két dolognak egymáshoz...mármint a klímának, meg a tetőablaknak.
totál más célt szolgálnak.
ez olyan, mintha a sílécet meg a zoknit vetnétek össze, hogy melyik jobb, pedig mindkettő a lábra való...csak nem ugyanarra használható..
a kabriókat is szerelik klímával. a tetőablaknak a fílingje a lényeg szerintem, a klímáét nem magyarázom...

[Joe]

szerintem meg semmi köze a két dolognak egymáshoz...mármint a klímának, meg a tetőablaknak.
totál más célt szolgálnak.
ez olyan, mintha a sílécet meg a zoknit vetnétek össze, hogy melyik jobb, pedig mindkettő a lábra való...csak nem ugyanarra használható..
a kabriókat is szerelik klímával. a tetőablaknak a fílingje a lényeg szerintem, a klímáét nem magyarázom...

 
Sokan mondják, hogy nem szeretik a klímát.
Inkább nem tudják használni...

[Black]

Sokan mondják, hogy nem szeretik a klímát.
Inkább nem tudják használni...

Nem jól látod. A klíma szárítja a levegőt, ezért tanácsolják, hogy 1-2 óránként vagy tekerd le az ablakot egy fél percre, vagy ne használd a belső keringetést. Kolegám feleségének pl kiszárad a szeme a klímától.  (oszt nem tud ríni vele )
..és akkor egy hasonló vicc is:
-  Miért jó, ha az anyósnak két foga van?
-  ?
-Az egyikkel a sörömet nyitja, a másik meg hagy fájjon neki!

[misi107]

Sokan mondják, hogy nem szeretik a klímát.
Inkább nem tudják használni...

Miért is?Nálunk például nekem is a szemem fájdul meg tőle.Fújhatom akárhová,akkor is.Ez van,az összes klímás boltban,autóban ugyanez van velem (mert műtve volt mind a kettő és érzékeny....) Ennek mi köze a használathoz?

[Joe]

Nem jól látod. A klíma szárítja a levegőt, ezért tanácsolják, hogy 1-2 óránként vagy tekerd le az ablakot egy fél percre, vagy ne használd a belső keringetést.

Tehát jól látom, köszi.

[Joe]

Miért is?Nálunk például nekem is a szemem fájdul meg tőle.Fújhatom akárhová,akkor is.Ez van,az összes klímás boltban,autóban ugyanez van velem (mert műtve volt mind a kettő és érzékeny....) Ennek mi köze a használathoz?

A választ Flyfish leírta

[hayhapapi]

Srácok kérlek titeket keressünk valami megoldást a szegénységjelzőmre.. Tehát a hiba: Akkor világít amikor van benne anyag és akkor alszik el amikor már a tartalék tank megy. Mintha fordítva lenne bekötve. Egyre jobban idegesít.

[astor72]

Srácok kérlek titeket keressünk valami megoldást a szegénységjelzőmre.. Tehát a hiba: Akkor világít amikor van benne anyag és akkor alszik el amikor már a tartalék tank megy. Mintha fordítva lenne bekötve. Egyre jobban idegesít.

vagy a műszeregységed, vagy a szintjelződ dízlié.
ki kell cserélni a műszerórádat egy benyásra...
vagy átkötöd az ac-ról jövő kanócokat...

[hayhapapi]

vagy a műszeregységed, vagy a szintjelződ dízlié.
ki kell cserélni a műszerórádat egy benyásra...
vagy átkötöd az ac-ról jövő kanócokat...

Szerintem félreérted, nem a km óra melletti lámpáról beszélek, nekem olyan nincsen is, hanem a fed komp felett egy ilyen lámpás kijelző bánatosság ami mutatja, hogy melyik ajtó van nyitva meg ilyenek.

[astor72]

Szerintem félreérted, nem a km óra melletti lámpáról beszélek, nekem olyan nincsen is, hanem a fed komp felett egy ilyen lámpás kijelző bánatosság ami mutatja, hogy melyik ajtó van nyitva meg ilyenek.

aws modul.
rosszul van bekötve.
jut eszembe.. fedkopm rendesen mutatja a még megtehető km-eket?

[hayhapapi]

aws modul.
rosszul van bekötve.
jut eszembe.. fedkopm rendesen mutatja a még megtehető km-eket?

Igen, múltkor amikor kifogytam vele, 7km-ert írt ki hátra és emelkedőnek megálltam. Hogy tudnám helyesen bekötni?

[astor72]

Igen, múltkor amikor kifogytam vele, 7km-ert írt ki hátra és emelkedőnek megálltam. Hogy tudnám helyesen bekötni?

ezek szerint a fedkomp jól van bekötve....
az aws maradék üzemanyag jele a bizti tábla feletti stekkertábla c143-es csatijából jön.
ha a kormány alatti burkolatot lebontod, meglátod. ez egy kék színű csati.
a vezetékszín eltérő lehet, ezért a lábkiosztás lenne a mérvadó(elvileg 2-es láb fehér/zöld kanóc)

[HegeGabi]

ezek szerint a fedkomp jól van bekötve....
az aws maradék üzemanyag jele a bizti tábla feletti stekkertábla c143-es csatijából jön.
ha a kormány alatti burkolatot lebontod, meglátod. ez egy kék színű csati.
a vezetékszín eltérő lehet, ezért a lábkiosztás lenne a mérvadó(elvileg 2-es láb fehér/zöld kanóc)

Bocsi, de én nem ajánlanék a helyedben egy ilyet. Szerintem túl kezdő a típusban ahhoz, hogy egyből beküld a kábeldzsumbulyba.
Én mondjuk még ebben a fordított lábbekötésben sem vagyok biztos. Ez a tünet mintha ismerős lenne, már talán valahol találkoztam is vele. Lehet, hogy te többet tudsz róla, azért mered ilyen bátran kijelenteni ezt a dolgot.

Én viszont egyet nem értek, mi van fordítva bekötve, ha csak egy darab kábel megy a szintjelzőtől az AWS-ig?

[yooccoo]

Bocsi, de én nem ajánlanék a helyedben egy ilyet. Szerintem túl kezdő a típusban ahhoz, hogy egyből beküld a kábeldzsumbulyba.
Én mondjuk még ebben a fordított lábbekötésben sem vagyok biztos. Ez a tünet mintha ismerős lenne, már talán valahol találkoztam is vele. Lehet, hogy te többet tudsz róla, azért mered ilyen bátran kijelenteni ezt a dolgot.

Én viszont egyet nem értek, mi van fordítva bekötve, ha csak egy darab kábel megy a szintjelzőtől az AWS-ig?

az óracsoportban szokott így működni

[DANJO]

utólag belehet építeni a klímát??

Utólagos klímám van. Van néhány ismerősöm, akinek ugyancsak bemókányoltam, és működött. Valóban költséges, de mindenki maga dönti, kinek micsoda, mennyit ér meg. A motortéri becsövezése nem veszedelmes. Motoron mindegyiken ott van a kompresszor felfogatása. A problémák onnantól jönnek, hogy mennyire van bekábelezve az autó. Láttam már olyan CLX-et, aminek ott lógott a hűtőventi mellett a klíma stekkere is, és csak műszerfali köteget kellett cserélni, volt amin viszont ment a teljes kábelcsere... Igazándiból a fűtésdoboz cseréje a legkellemetlenebb része, mert ott motortérben is kell bontani (hűtővizet leengedni, fűtőradiátor csöveit szétkötni), illetve az utastérben műszerfalat kell kikapni (kábelezés miatt mondjuk így is, úgy is). Elvileg be lehet szerelni a radiátort a fapados fűtésdobozba is, de jobban megéri kompletten megvenni a klímás dobozt (a fűtőradiátor + tálcáját meg át lehet rakni a másikról), mert elég hálátlan a doboz szerelése. Ha minden cucc megvan hozzá, körülbelül egy nap alatt be lehet szerelni. Valóban figyelni kell, hogy semmi dzsuva ne menjen bele, a tömítőgyűrűknek szabályos kör keresztmetszete legyen (ne legyen laposra kopva), beszereléskor kis olajjal meg kell kenni, és amit általában elfelejtenek: a szárító tartályt kiszerelés után azonnal le kell dugózni, mert felszedi a levegőből a párát, és pont elveszti a lényegi funkcióját.  

[astor72]

Bocsi, de én nem ajánlanék a helyedben egy ilyet. Szerintem túl kezdő a típusban ahhoz, hogy egyből beküld a kábeldzsumbulyba.
Én mondjuk még ebben a fordított lábbekötésben sem vagyok biztos. Ez a tünet mintha ismerős lenne, már talán valahol találkoztam is vele. Lehet, hogy te többet tudsz róla, azért mered ilyen bátran kijelenteni ezt a dolgot.

Én viszont egyet nem értek, mi van fordítva bekötve, ha csak egy darab kábel megy a szintjelzőtől az AWS-ig?

először azt hittem, az óracsoportban mutat neki fordítva a szintjelző...
ez ezért érdekes, mert a dízli és a benyás órát éppen így lehet felimerni. ha benyásba rakod a dízliét vagy fordítva, akkor az óra éppen fordítva fog mutatni...
ez azért fordulhat elő, mert a jeladó poti másik vége van bekötve (bár ez csak spekuláció részemről)
ha megnézed a 6 lábas szintjelződet , akkor láthatod, hogy a potihoz nem egy vezeték megy, így nem csak egy féle ellenállás értéket tud produkálni...
a műszercsoport szintjelzőhöz más érték kell, mint a trip-hez, vagy aws-hez...
abban persze igazad van, hogy kicsit erős feladat egy nagyon kezdőnek.

[HegeGabi]

...
ha megnézed a 6 lábas szintjelződet , akkor láthatod, hogy a potihoz nem egy vezeték megy, így nem csak egy féle ellenállás értéket tud produkálni...
a műszercsoport szintjelzőhöz más érték kell, mint a trip-hez, vagy aws-hez...

abban persze igazad van, hogy kicsit erős feladat egy nagyon kezdőnek.

Megnéztem. 6 lábból 2 a pumpáé, marad 4.
1 láb megy a műszercsoport mutatójához a kék csatin keresztül.
1 láb megy az AWS-hez a kék csatin keresztül.
1 láb megy a Triphez ugyanúgy a kéken keresztül.
És 1 láb megy a testre, ami szintén a kéken keresztül megy egy közösítő csatiba - ami valahol a műszerfali kábelkorbács közepe táján van.
Mi is lehet felcserélve?

 

Egyébként ezt a "dizli/benzin fordítva működik a mutató" dolgot sem értem. Rajz alapján mindkét autóban ugyanaz a bekötés lábak szerint. Itt megáll a tudományom.

Ja, minden fent leírt esetben a '93-as rajzot vettem segítségül.

[astor72]

azt nem tudom, hogy miért van így, de tapasztalatból tudom, hogy a dízli szintjelző fordítva mutat a benzinesbe.
ha kezedbe veszed az ac egységet, akkor láthatod, hogy a műszeregységhez menő vezeték(5-ös) a szintjelző felső pontjára van kötve. a 2-es láb meg az alsóra. ez valószínű a dízliken fordítva van. ettől ugye a bekötési rajzokon marad minden...
éppen ezért gondolkodom én is azon, hogy buherálok valamit, mert ha a 2-es lábra kötöm a tipet, ahova az aws van. akkor nekem a megtehető km kábé annyival nő, mint amennyivel csökkennie kellene.
ezért meg kell próbálnom a 2-es lábról jelet levennem...

[hayhapapi]

Figyelek, figyelek!:P

[astor72]

Figyelek, figyelek!:P

ha figyelsz, akkor azt mond meg, nálad mi lett kicserélve az eredeti konfigból?
ja meg a műszercsoport szintjelző viselkedéséről is írhatnál.
meg azt is megnézhetnéd, hogy hány érintkezős az ac csatid....

[hayhapapi]

ha figyelsz, akkor azt mond meg, nálad mi lett kicserélve az eredeti konfigból?
ja meg a műszercsoport szintjelző viselkedéséről is írhatnál.
meg azt is megnézhetnéd, hogy hány érintkezős az ac csatid....

Nem tudom mi lett kicserélve, amikor 3 hónapja megvettem az autót már ilyen volt.

Műszercsoport viselkedés: A fordulatszám mérő és a sebesség mérő jó, a többi mutat mindent.. Néha meg sem mozdulnak a mutatók, néha azt mutatja, hogy tele a tank, aztán a következő bukkanónál semennyi nincs már benne, a vízhőfok mérő meg néha mutat, néha nem.

AC csati? Hátul az ülést döntsem fel és ott van v.hol igaz?

A benzin-t számolás alapján tudom, h kb mennyi van benne, na meg a fedcomp ugye jól írja.

[astor72]

Nem tudom mi lett kicserélve, amikor 3 hónapja megvettem az autót már ilyen volt.

Műszercsoport viselkedés: A fordulatszám mérő és a sebesség mérő jó, a többi mutat mindent.. Néha meg sem mozdulnak a mutatók, néha azt mutatja, hogy tele a tank, aztán a következő bukkanónál semennyi nincs már benne, a vízhőfok mérő meg néha mutat, néha nem.

AC csati? Hátul az ülést döntsem fel és ott van v.hol igaz?

A benzin-t számolás alapján tudom, h kb mennyi van benne, na meg a fedcomp ugye jól írja.

ac ott.
dobjál már egy képet a műszercsoportról. a fordulatszám mérő meddig van skálázva?
lehet át kellene dobnod a műszercsoportot a donorból.