Elektromos dolgok

[szellemlovas75]

a rossz ellenállástól még a nagy fokozat működik

Köszi a segitséget. Már a direkt áramos dolgott próbáltam az volt az első,a biztik megnézése után. De semmi marad a csere vagy a feljavitás.

[[ Error ]]

Köszi a segitséget. Már a direkt áramos dolgott próbáltam az volt az első,a biztik megnézése után. De semmi marad a csere vagy a feljavitás.

ha belphegor nem viszi az én dupla ventisemet, akkor ha gondolod Neked is felajánlom, kábelköteg is van hozzá, árat pedig Te mondj.
('95-ösben volt, rendben vannak a motorok, TD-kben és 2.5 V6-osokban ezek vannak)

[szellemlovas75]

Még mindig küzdök nem akar elindulni a ventim. amiket megnéztem bizti,relé,venti csatik,hőgomba jók.Esetleg lehet termosztát gond?Van valami közze a termosztátnak a venti inditáshoz?

[HegeGabi]

Még mindig küzdök nem akar elindulni a ventim. amiket megnéztem bizti,relé,venti csatik,hőgomba jók.Esetleg lehet termosztát gond?Van valami közze a termosztátnak a venti inditáshoz?

Csak egy naív kérdés, pedig elolvastam a kálváriádat.
Te most a kesztyűtartó mögötti hűtés/fűtés vetnillátorról beszélsz? Ahhoz nincs semmi köze a termosztátnak. Ha nem megy, akkor vagy beállt, vagy nem kap áramot. Ha kiszedted és akksil direkt árammal próbálva működik, akkor nem jut el hozzá delej. Kézbe egy multiméter, és leellenőriz a csatlakozások. Venti csatlakozás, ellenállás csatlakozás, kapcsoló csatlakozás, stb.
Persze ráadott gyújtás és bekapcsolt légkeverés kell hozzá, úgyhogy csak óvatosan!

Sok sikert, Üdv, HegeGabi.

[[ Error ]]

Csak egy naív kérdés, pedig elolvastam a kálváriádat.
Te most a kesztyűtartó mögötti hűtés/fűtés vetnillátorról beszélsz? Ahhoz nincs semmi köze a termosztátnak. Ha nem megy, akkor vagy beállt, vagy nem kap áramot. Ha kiszedted és akksil direkt árammal próbálva működik, akkor nem jut el hozzá delej. Kézbe egy multiméter, és leellenőriz a csatlakozások. Venti csatlakozás, ellenállás csatlakozás, kapcsoló csatlakozás, stb.
Persze ráadott gyújtás és bekapcsolt légkeverés kell hozzá, úgyhogy csak óvatosan!

Sok sikert, Üdv, HegeGabi.

Én úgy vettem ki, hogy a motortéri hűtőventivel bajlódik. Gondolom.

[[ Error ]]

Még mindig küzdök nem akar elindulni a ventim. amiket megnéztem bizti,relé,venti csatik,hőgomba jók.Esetleg lehet termosztát gond?Van valami közze a termosztátnak a venti inditáshoz?

Persze, azon van egy hőmérséklet érzékelő.

[szellemlovas75]

Csak egy naív kérdés, pedig elolvastam a kálváriádat.
Te most a kesztyűtartó mögötti hűtés/fűtés vetnillátorról beszélsz? Ahhoz nincs semmi köze a termosztátnak. Ha nem megy, akkor vagy beállt, vagy nem kap áramot. Ha kiszedted és akksil direkt árammal próbálva működik, akkor nem jut el hozzá delej. Kézbe egy multiméter, és leellenőriz a csatlakozások. Venti csatlakozás, ellenállás csatlakozás, kapcsoló csatlakozás, stb.
Persze ráadott gyújtás és bekapcsolt légkeverés kell hozzá, úgyhogy csak óvatosan!

Sok sikert, Üdv, HegeGabi.

Én nem a fűtő ventire gondoltam,hanem a víz hütő ventire.

[Viló]

Még mindig küzdök nem akar elindulni a ventim. amiket megnéztem bizti,relé,venti csatik,hőgomba jók.Esetleg lehet termosztát gond?Van valami közze a termosztátnak a venti inditáshoz?

Ha a termosztátban lévő hőgombáról lehúzod a stekkert akkor folyamatosan mennie kellene.   

[[ Error ]]

Ha a termosztátban lévő hőgombáról lehúzod a stekkert akkor folyamatosan mennie kellene.   

Igen.

[Bertha85]

Sziasztok,

eladó mk1 komplett lámpaszett, hiddal lámpa index foglalat és takaró burkolat 20 ezer pénzéééé

[Viló]

Sziasztok,

eladó mk1 komplett lámpaszett, hiddal lámpa index foglalat és takaró burkolat 20 ezer pénzéééé

Próbáld meg esetleg a Keres-kínálba hirdetni.   
Meg talán egy kicsit olcsóbban. Olcsóbban lehet újat is venni.

 

[Bertha85]

Igen? és mennyi újonnan? az is üveg lámpatestes mint a gyári? Körbe kérdeztem és ilyen 25 meg 23 ak repkedtek, úgy hogy még mondtam h ez a vége?!  :szomoru1:Mk1 ben eddig még nem utaztam, még szűz vok

Próbáld meg esetleg a Keres-kínálba hirdetni.   
Meg talán egy kicsit olcsóbban. Olcsóbban lehet újat is venni.

 
[/quote]

[yooccoo]

Igen? és mennyi újonnan? az is üveg lámpatestes mint a gyári? Körbe kérdeztem és ilyen 25 meg 23 ak repkedtek, úgy hogy még mondtam h ez a vége?!  :szomoru1:Mk1 ben eddig még nem utaztam, még szűz vok

14 körül van darabja újonnan

dobtam délelőtt át egy képet, hogy mire gondoltam ..

[Viló]

Igen? és mennyi újonnan? az is üveg lámpatestes mint a gyári? Körbe kérdeztem és ilyen 25 meg 23 ak repkedtek, úgy hogy még mondtam h ez a vége?!  :szomoru1:Mk1 ben eddig még nem utaztam, még szűz vok

Bárdi autónál 14144Ft!db az új üvegbúrás keretes stb...
Abból meg kinek mennyi kedvezmény jön le.
Én pl meg tudom venni 17000-ért a kettőt.

[nowan]

Sziasztok!

Mondeo MK1 TD 1,8 1994 de szerintem más is találkozott már a jelenséggel.
Központi zár.
Bezár.
Mindig!   
Akkor is ha kinyitom. Ha belülről akkor is. Kinyit az autómatika, de azzal a lendülettel be is zár. Ha meg közben gyorsba kinyitottam az ajtót, akkor egyfolytában búg és próbálkozik becsukni.
Egy mentsvár van, ha beülök és belülről kinyitom a jobbelsőt is! Aki érti mesélje el hogy van ez...
Akkor abbahagyja a búgást és nyitva marad. Az összes ajtó.

Tudom még az a szerencse hogy ZÁRVA marad és a nyitás bajos és nem fordítva. Mégis egy ideje unalmas.

Aki tud segítsen, lehetőleg irodista pénzügyes szinten.. 


Üdv.

[astor72]

Sziasztok!

Mondeo MK1 TD 1,8 1994 de szerintem más is találkozott már a jelenséggel.
Központi zár.
Bezár.
Mindig!   
Akkor is ha kinyitom. Ha belülről akkor is. Kinyit az autómatika, de azzal a lendülettel be is zár. Ha meg közben gyorsba kinyitottam az ajtót, akkor egyfolytában búg és próbálkozik becsukni.
Egy mentsvár van, ha beülök és belülről kinyitom a jobbelsőt is! Aki érti mesélje el hogy van ez...
Akkor abbahagyja a búgást és nyitva marad. Az összes ajtó.

Tudom még az a szerencse hogy ZÁRVA marad és a nyitás bajos és nem fordítva. Mégis egy ideje unalmas.

Aki tud segítsen, lehetőleg irodista pénzügyes szinten.. 


Üdv.

valamelyik zárad szorul a retektől

[hayhapapi]

Srácok! Van egy olyan hatalmas nagy kérdésem, hogy ez micsoda? Ma valamiért késztetést éreztem arra, hogy felszedjem azt a kis tolltartót és ez a két csatlakozó fogadott.. Nagyon húzza a fantáziám az, hogy nem tudom mi az..

http://www.dj-beat.hu/phimage/content/20120513175806_8c0461f39e.jpg

Látszik rajta, hogy gyári megoldás, tehát nem valami utólagos mók és az is látszik, hogy az odáig megy és nem is tovább.. Tehát oda mit lehet rakni annak a sz@rnak a helyére? Cheesy

Ülést cseréltem ma amúgy és láttam, hogy két csatlakozó van az ülés alatt.. Az egyik a fel le mozgatás elektromosan, azt rá is dugtam. De mi a másik?

[astor72]

Srácok! Van egy olyan hatalmas nagy kérdésem, hogy ez micsoda? Ma valamiért késztetést éreztem arra, hogy felszedjem azt a kis tolltartót és ez a két csatlakozó fogadott.. Nagyon húzza a fantáziám az, hogy nem tudom mi az..

http://www.dj-beat.hu/phimage/content/20120513175806_8c0461f39e.jpg

Látszik rajta, hogy gyári megoldás, tehát nem valami utólagos mók és az is látszik, hogy az odáig megy és nem is tovább.. Tehát oda mit lehet rakni annak a sz@rnak a helyére? Cheesy

Ülést cseréltem ma amúgy és láttam, hogy két csatlakozó van az ülés alatt.. Az egyik a fel le mozgatás elektromosan, azt rá is dugtam. De mi a másik?

a másik az ülés fűtésé.
a két csati meg az automata váltóhoz kellene...

[hayhapapi]

a másik az ülés fűtésé.
a két csati meg az automata váltóhoz kellene...

Oohh, köszönöm szépen! Minek van bevezetve nekem az automata kábelei?

[yooccoo]

Oohh, köszönöm szépen! Minek van bevezetve nekem az automata kábelei?

mert valószínűleg átalakított kocsi ...

[hayhapapi]

mert valószínűleg átalakított kocsi ...

Ennek nem örülök

[astor72]

Ennek nem örülök

van annak előnye is.
amíg automata volt benne, tuti nem engedte az ecu kinyomni a szemét...

[hayhapapi]

van annak előnye is.
amíg automata volt benne, tuti nem engedte az ecu kinyomni a szemét...

Ugy latdzik megis sikerult az illetonek mert miutan megvettem, motort kellett cserelnem

[nowan]

Szuper!

Csavarlazítót fújjak a zárakba? Vagy mit? 

valamelyik zárad szorul a retektől

[Hanzsi]

Üdv Srácok!

Dobtam ugyan egy keresést a fórumban, de sajnos nem találtam megoldást a problémámra.
Hibajelenség a következő: Kiteszem az indexet, párat kattan (villan), aztán megáll. És nem villog tovább.
Úgy kezdődött, hogy nagy kánikulában játszotta ezt el először. De most már a tavaszi napokon is gyakran előfordul.
Van aztán hogy megindul, de van hogy csak a következő indexeléskor kezd újra működni, akkor is rövid ideig.
Elöregedett index relé lehet a probléma? Hova kell nyúlnom, mit kell cserélnem?

Előre is köszönöm a segítséget!
Hanzsi

[Viló]

Üdv Srácok!

Dobtam ugyan egy keresést a fórumban, de sajnos nem találtam megoldást a problémámra.
Hibajelenség a következő: Kiteszem az indexet, párat kattan (villan), aztán megáll. És nem villog tovább.
Úgy kezdődött, hogy nagy kánikulában játszotta ezt el először. De most már a tavaszi napokon is gyakran előfordul.
Van aztán hogy megindul, de van hogy csak a következő indexeléskor kezd újra működni, akkor is rövid ideig.
Elöregedett index relé lehet a probléma? Hova kell nyúlnom, mit kell cserélnem?

Előre is köszönöm a segítséget!
Hanzsi

Szerintem valahol kontakt hiba lesz.

[Hanzsi]

Szerintem valahol kontakt hiba lesz.

A kontakt hibát azért nem tartom valószínűnek, mert amikor először tapasztaltam a jelenséget, nyár volt és őrült meleg, az autó pedig a napon állt.
Elmúlt a kánikula, elmúlt a nyár, elmúlt egy év, és nem volt probléma. Egy évig semmi gond! Jött a következő nyár, újra lett hiba. Nyár ende, eltelt újabb év hiba nélkül. Majd most tavasszal, már sűrű a gond. Mintha valami elfáradt volna... De vajon mi?

Hanzsi

[Dadman]

A kontakt hibát azért nem tartom valószínűnek, mert amikor először tapasztaltam a jelenséget, nyár volt és őrült meleg, az autó pedig a napon állt.
Elmúlt a kánikula, elmúlt a nyár, elmúlt egy év, és nem volt probléma. Egy évig semmi gond! Jött a következő nyár, újra lett hiba. Nyár ende, eltelt újabb év hiba nélkül. Majd most tavasszal, már sűrű a gond. Mintha valami elfáradt volna... De vajon mi?

Én elsőre kicserélném az index relét, asszem a kormányoszlop tetején van és kb. Egy ezres az ára. nagyot nem buksz ha nem az.

[HegeGabi]

a másik az ülés fűtésé.
a két csati meg az automata váltóhoz kellene...

Oohh, köszönöm szépen! Minek van bevezetve nekem az automata kábelei?

mert valószínűleg átalakított kocsi ...

Nem átalakított, hanem Ghia. Amiben Ghia a padlóköteg, amiben benne vannak ezek a csatlakozók is. Tudtommal egyik az ótómata váltóé, a másik meg az adaptív lengéscsillapító/futómű vezérlésé (de lehet, hogy 3 csati is van ott?).
Szerk. Megnéztem a képet is  . így az utolsó mondatot törölném annyiban, hogy van neki adaptív gombja, így igazam volt abban, hogy 3 csati van ott, és a kilógó kettő az a váltóé. Mindezek ellenére gyári, és nem hiszem, hogy volt váltócsere.

[Viló]

Én elsőre kicserélném az index relét, asszem a kormányoszlop tetején van és kb. Egy ezres az ára. nagyot nem buksz ha nem az.

Az indexkar alatt van.   

[yooccoo]

Nem átalakított, hanem Ghia. Amiben Ghia a padlóköteg, amiben benne vannak ezek a csatlakozók is. Tudtommal egyik az ótómata váltóé, a másik meg az adaptív lengéscsillapító/futómű vezérlésé (de lehet, hogy 3 csati is van ott?).
Szerk. Megnéztem a képet is  . így az utolsó mondatot törölném annyiban, hogy van neki adaptív gombja, így igazam volt abban, hogy 3 csati van ott, és a kilógó kettő az a váltóé. Mindezek ellenére gyári, és nem hiszem, hogy volt váltócsere.

az enyém v6, nem ghia és automata 
tehát akár még 189 is lehet a válasz ... 

[Hanzsi]

Én elsőre kicserélném az index relét, asszem a kormányoszlop tetején van és kb. Egy ezres az ára. nagyot nem buksz ha nem az.

Köszönöm a tanácsot, én is erre felé indulnék el, de kicsit még várok, hátha van valakinek konkrét tapasztalata ezzel a hibajelenséggel.

[Hanzsi]

Az indexkar alatt van.   

Tehát ha jól értem, csak a kományoszlop burkolatát kell levenni, és ott csere.
Okay, köszönöm.

[Viló]

Tehát ha jól értem, csak a kományoszlop burkolatát kell levenni, és ott csere.
Okay, köszönöm.

Igen. Leveszed az alsó burkolatot és már látni is fogod a relét.

[[ Error ]]

Tehát ha jól értem, csak a kományoszlop burkolatát kell levenni, és ott csere.
Okay, köszönöm.

Igen, burkolat alatt van, a kormányoszlop vezető ajtó felöli oldalán. Nagy kocka, 3db lábbal.

[HegeGabi]

az enyém v6, nem ghia és automata 
tehát akár még 189 is lehet a válasz ... 

Igazad lehet. Megnéztem, Mk1-hez 24 db különböző kódú padlókábelköteget ír a Microcat. Na ez a nem semmi választék .

[Zotyesz84]

Üdv mindenkinek. Lenne egy pár csati amiről szeretném tudni hogy mi.

1.:http://kepfeltoltes.hu/view/120520/DSC_0244_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Ez a műszerfal kötegben található közép tájt.

2.:http://kepfeltoltes.hu/view/120520/DSC_0245_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Vezetőoldal A oszlop lent.

3.:http://kepfeltoltes.hu/view/120520/DSC_0247_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Hátsó ülés alatt bal oldalt.

4.:http://kepfeltoltes.hu/view/120520/DSC_0248_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
    http://kepfeltoltes.hu/view/120520/DSC_0249_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Mind a kettő a hátsó ülés közelébe jobb oldalt.


Plussz egy ráadás.
http://kepfeltoltes.hu/view/120520/DSC_0241_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Ez a kiszedett kötegből van egy utólag bekötött riasztó egyik vezetéke ami a utastéri biztosítéktáblánál az egyik hosszabb (4 csati egymás mellett) volt.
Kérdés van ennek valami értelme? Nem lenne egyszerűbb ha a két vezetéket meg blankolom és rákötöm a kék vezetéket? Lehet hogy én látom rosszul.

[HegeGabi]

Üdv mindenkinek. Lenne egy pár csati amiről szeretném tudni hogy mi.
1.:http://kepfeltoltes.hu/view/120520/DSC_0244_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Ez a műszerfal kötegben található közép tájt.
2.:http://kepfeltoltes.hu/view/120520/DSC_0245_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Vezetőoldal A oszlop lent.
3.:http://kepfeltoltes.hu/view/120520/DSC_0247_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Hátsó ülés alatt bal oldalt.
4.:http://kepfeltoltes.hu/view/120520/DSC_0248_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
    http://kepfeltoltes.hu/view/120520/DSC_0249_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Mind a kettő a hátsó ülés közelébe jobb oldalt.
Plussz egy ráadás.
http://kepfeltoltes.hu/view/120520/DSC_0241_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Ez a kiszedett kötegből van egy utólag bekötött riasztó egyik vezetéke ami a utastéri biztosítéktáblánál az egyik hosszabb (4 csati egymás mellett) volt.
Kérdés van ennek valami értelme? Nem lenne egyszerűbb ha a két vezetéket meg blankolom és rákötöm a kék vezetéket? Lehet hogy én látom rosszul.

Hali!
1: Szerintem valami a fűtéskonzol kapcsolókhoz tartozó dolog lesz. Igyekszem utánanézni.
    Szerk.: Utánanézve annyit találtam róla, hogy - elvileg - a 170-es számú csatlakozó, és megy rajta keresztül (3 lábán) vezeték a rádióhoz is. Ha minden igaz, 5 lába van bekötve (Nar/Kék, Fek/Nar, Nar/Sár, Kék/Fek, Feh/Zöl). Ha mégsem, akkor írj.

2: Ennek az ellendarabja megy fel az A oszlop takaró műanyag mögött, viszi fel a delejt a napellenző lámpákhoz és a tetőablakhoz (ha van ilyen a kocsiban).

3: ABS van/volt a kocsidban? Mert elvileg ez lehet az ABS hátsó jeladó csatlakozója. (két két kábel megy beléjük, színük Fekete/Narancs és Kék/Zöld. Ha nem ilyen kábelek mennek beléjük, akkor nem jól látom/tudom.)

4: Az, amibe 5 kábel megy, az a szintszabályzós hátsó lengéscsillapító csatlakozása. Ilyennek a másik oldalon is lennie kéne.

Ráadás: Ez a te kiszedett kötegedből van? Ha igen, nem tudok mit hozzászólni.

[Zotyesz84]

Hali!
1: Szerintem valami a fűtéskonzol kapcsolókhoz tartozó dolog lesz. Igyekszem utánanézni.
    Szerk.: Utánanézve annyit találtam róla, hogy - elvileg - a 170-es számú csatlakozó, és megy rajta keresztül (3 lábán) vezeték a rádióhoz is. Ha minden igaz, 5 lába van bekötve (Nar/Kék, Fek/Nar, Nar/Sár, Kék/Fek, Feh/Zöl). Ha mégsem, akkor írj.

2: Ennek az ellendarabja megy fel az A oszlop takaró műanyag mögött, viszi fel a delejt a napellenző lámpákhoz és a tetőablakhoz (ha van ilyen a kocsiban).

3: ABS van/volt a kocsidban? Mert elvileg ez lehet az ABS hátsó jeladó csatlakozója. (két két kábel megy beléjük, színük Fekete/Narancs és Kék/Zöld. Ha nem ilyen kábelek mennek beléjük, akkor nem jól látom/tudom.)

4: Az, amibe 5 kábel megy, az a szintszabályzós hátsó lengéscsillapító csatlakozása. Ilyennek a másik oldalon is lennie kéne.

Ráadás: Ez a te kiszedett kötegedből van? Ha igen, nem tudok mit hozzászólni.

Köszönöm a válaszokat. Utána nézek. Viszont a ráadás képen nem értem hogy a fekete-fehér kábelt miért kötötte össze még egy kék kábellel. Nem lett volna elég annyi hogy megbontom a két vezetéket és egy kék kábellel elviszem a riasztóba?

[HegeGabi]

...
Viszont a ráadás képen nem értem hogy a fekete-fehér kábelt miért kötötte össze még egy kék kábellel. Nem lett volna elég annyi hogy megbontom a két vezetéket és egy kék kábellel elviszem a riasztóba?

Passzolom, nem ismerem a riasztók lelkivilágát, és azt sem tudom, hogy mire szolgál az a két kábel, amit a kékkel összekötött.


Viszont, ha már idekeveredtem, nekem is lenne kérdésem.
Tud valaki olyat, hogy a normál ajtónyitás érzékelő helyett dupla? Tehát hogy két szálat tudjon külön vezérelni.

Köszi, ha tudtok segíteni, Üdv, HegeGabi.

Szerk.: Ez olyan lehet? Peugeot és Citröen-hez írja.

[[ Error ]]

Passzolom, nem ismerem a riasztók lelkivilágát, és azt sem tudom, hogy mire szolgál az a két kábel, amit a kékkel összekötött.


Viszont, ha már idekeveredtem, nekem is lenne kérdésem.
Tud valaki olyat, hogy a normál ajtónyitás érzékelő helyett dupla? Tehát hogy két szálat tudjon külön vezérelni.

Köszi, ha tudtok segíteni, Üdv, HegeGabi.

Szerk.: Ez olyan lehet? Peugeot és Citröen-hez írja.

Szerintem az is sima. Arra tippelnék, hogy a két sarura kötött vezetékeket zárja rövidre, ha nyílik. Gondolom.
Egyébiránt engem is érdekel a dolog, azaz 1 kevés. Ajtónkénti kilépőhöz + AWS-hez.

[[ Error ]]

Köszönöm a válaszokat. Utána nézek. Viszont a ráadás képen nem értem hogy a fekete-fehér kábelt miért kötötte össze még egy kék kábellel. Nem lett volna elég annyi hogy megbontom a két vezetéket és egy kék kábellel elviszem a riasztóba?

De, nyugodtan megcsinálhatod. Minden csatlakozik mindennel ahogy látom, a csati fölösleges. Gondolom nem "ért rá" a "szerelő"...

[Zotyesz84]

De, nyugodtan megcsinálhatod. Minden csatlakozik mindennel ahogy látom, a csati fölösleges. Gondolom nem "ért rá" a "szerelő"...

Rendben. Köszönöm.

[HegeGabi]

Szerintem az is sima. Arra tippelnék, hogy a két sarura kötött vezetékeket zárja rövidre, ha nyílik. Gondolom.
Egyébiránt engem is érdekel a dolog, azaz 1 kevés. Ajtónkénti kilépőhöz + AWS-hez.

Azért össze ne keverd a dolgokat! AWS-hez nem ez tartozik, azt más érzékelő vezérli. Ez a beltérvilágításhoz van.

[[ Error ]]

Azért össze ne keverd a dolgokat! AWS-hez nem ez tartozik, azt más érzékelő vezérli. Ez a beltérvilágításhoz van.

Magam is azt hittem, de mikor átdobálta az gyökér az MK2-es kötegét, féltem, hogy kelleni fog majd a kapcsolós zárfül. De azt nem lehetett belevarázsolni, lévén, hogy más a mérete, mégis ajtónként mutatja a nyitást, pedig látszólag ugyanaz a kapcsoló van benne, mint ami eddig a lámpát kapcsolta. Fura, de működik.

[HegeGabi]

Magam is azt hittem, de mikor átdobálta az gyökér az MK2-es kötegét, féltem, hogy kelleni fog majd a kapcsolós zárfül. De azt nem lehetett belevarázsolni, lévén, hogy más a mérete, mégis ajtónként mutatja a nyitást, pedig látszólag ugyanaz a kapcsoló van benne, mint ami eddig a lámpát kapcsolta. Fura, de működik.

He?
A te géped a komplett Mk2 egy Mk1 héjban?

[astor72]

Passzolom, nem ismerem a riasztók lelkivilágát, és azt sem tudom, hogy mire szolgál az a két kábel, amit a kékkel összekötött.


Viszont, ha már idekeveredtem, nekem is lenne kérdésem.
Tud valaki olyat, hogy a normál ajtónyitás érzékelő helyett dupla? Tehát hogy két szálat tudjon külön vezérelni.

Köszi, ha tudtok segíteni, Üdv, HegeGabi.

Szerk.: Ez olyan lehet? Peugeot és Citröen-hez írja.

olyan van a te autódban is!
a csomagtartó zárjában. mert a pilács és az aws is arra van kötve, de külön körön.

[HegeGabi]

olyan van a te autódban is!
a csomagtartó zárjában. mert a pilács és az aws is arra van kötve, de külön körön.

Nem külön körön van, hanem külön lábon. Legalábbis, ha egyre gondolunk. Ha nyitva a csomiajtó, akkor a lámpát teszi testre, ha csukva, akkor a Door Lock Module-t teszi testre. Ez nekem nem jó.
És az se jó, ha a sima nyitásérzékelőre kötöm a kilépőfény izzóját, mert valami terhelés vagy mi jelentkezik a 10 W-os izzónak hála a Door Lock Module bemenetén, amit nyitott állapotnak vesz - szerintem.

[doktorúr]

Sziasztok!
Ma elhalálozott az akksim. (szerintem zárlatos lehet, mert nem veszi fel a töltést)
Nem tud valaki Zalaegerszegen vagy környékén egy használtat olcsó pénzért? Valamit lehet vele kezdeni vagy kuka? Melóznék a géppel, de így se kép, se hang.
Kösz

[[ Error ]]

Nem külön körön van, hanem külön lábon. Legalábbis, ha egyre gondolunk. Ha nyitva a csomiajtó, akkor a lámpát teszi testre, ha csukva, akkor a Door Lock Module-t teszi testre. Ez nekem nem jó.
És az se jó, ha a sima nyitásérzékelőre kötöm a kilépőfény izzóját, mert valami terhelés vagy mi jelentkezik a 10 W-os izzónak hála a Door Lock Module bemenetén, amit nyitott állapotnak vesz - szerintem.

Akkor nagyon úgy néz ki, hogy Néked kell egy adag "második" ajtónyitás kapcsoló.