Elektromos dolgok

[alf®]

Sziasztok!
Érdeklődni szeretnék, SONY 6cd-és fejegységem van, és azt írja ki, hogy CD drive fault.
Nem fogadja be a CD-t. Érdemes-e javítatni és hol?
Előre is köszi.

azt próbáltad,hogy leveszed az akkusarut 15 percre?

[brumi]

azt próbáltad,hogy leveszed az akkusarut 15 percre?

Még nem majd holnap.

[Mikorka Kálmán]

Még nem majd holnap.

Nem fog segíteni. Tesómnak ilyen volt Focusban, mondjuk ők két dvdt etettek meg vele. 10 e ft ért cakkpakk megcsinálták, hogy hol azt nem tudom, mert mondtam, hogy ha ennyi eszük volt, oldják meg.

[kotta_cs]

Sziasztok!
Érdeklődni szeretnék, SONY 6cd-és fejegységem van, és azt írja ki, hogy CD drive fault.
Nem fogadja be a CD-t. Érdemes-e javítatni és hol?
Előre is köszi.

szerintem bonto es kapsz egy masikat. amugy mindig beszarik

[brumi]

azt próbáltad,hogy leveszed az akkusarut 15 percre?

Megprobáltam nem sikerült.most már az ablakokat sem huzza fel zárás után.

[doszi_zeg]

Megprobáltam nem sikerült.most már az ablakokat sem huzza fel zárás után.

Azt lehet betudod tanítani neki vhogy.
Múltkor olvastam vmit erről, csak sajnos nem tudom melyik topicban. De az még nincs veszve.

[Meg Győző]

Megprobáltam nem sikerült.most már az ablakokat sem huzza fel zárás után.

Programozd fel az automata ablakokat, utána majd felhúzza zárás után is.

[brumi]

Programozd fel az automata ablakokat, utána majd felhúzza zárás után is.

Hogyan kell programozni esetleg egy leírás.

[Meg Győző]

Hogyan kell programozni esetleg egy leírás.

Miután felhúztad az ablakot, engedd el a gombot. Majd húzd még újra fél és tartsd még 2-3 mp-re.
Ha sikerült, akkor az egy gombnyomásra le után fel is megy egy nyomásta.
Ugyanezt minden ablaknál.

[mobster]

Miután felhúztad az ablakot, engedd el a gombot. Majd húzd még újra fél és tartsd még 2-3 mp-re.
Ha sikerült, akkor az egy gombnyomásra le után fel is megy egy nyomásta.
Ugyanezt minden ablaknál.

Jól mondja GSR! Nekem múlt héten írta ugyanezt, azóta tökéletesek az ablakok.  Mégegyszer kösz   

[brumi]

Miután felhúztad az ablakot, engedd el a gombot. Majd húzd még újra fél és tartsd még 2-3 mp-re.
Ha sikerült, akkor az egy gombnyomásra le után fel is megy egy nyomásta.
Ugyanezt minden ablaknál.

Köszi müködik.

[Benedek]

Sziasztok!
Mondeóban (jó jó S-maxban  ) hogy kell utólag kilépőfényt beépíteni?
Az S-maxban az ajtó kárpit alatt van egy tenyérnyi méretű szürke színű "szerelőpanel" abba kell bekötni? Az ajtó és kaszni
összekötő gumi gégecsőben nem lehet áthúzni mert a kesztyűtartó alatt/mögött lévő rész nagyon zsúfolt, nem tudtam azt a rész megbontani...
Ötlet? elképzelés?
 

[alf®]

Sziasztok!
Mondeóban (jó jó S-maxban  ) hogy kell utólag kilépőfényt beépíteni?
Az S-maxban az ajtó kárpit alatt van egy tenyérnyi méretű szürke színű "szerelőpanel" abba kell bekötni? Az ajtó és kaszni
összekötő gumi gégecsőben nem lehet áthúzni mert a kesztyűtartó alatt/mögött lévő rész nagyon zsúfolt, nem tudtam azt a rész megbontani...
Ötlet? elképzelés?
 

pedig meglehet bontani...

[Benedek]

pedig meglehet bontani...

ezt én is tudom, mert nem egyben fröccsöntötték..
Kérdezem máshogy... A kilépőpény áramár honnan csatlakoztatják? A kaszniból vagy az ajtókárpit alatt lévő szerelőpanelből???
 

[bocc]

Nem kell letiltani.
Ha nem lesz egyik kerekedben sem, akkor nem fog vinnyogni. De ha már csak 1 db-ot is odaraksz a szenzor közelébe, akkor vinyít, hogy hol a többi 3.
Én is így használom a télim, abban nincs.
(Egyébként BT-val nem lehet, IDS kell hozzá, a szervizben ki kell szedni az autó konfig fájlból)

Jani nem tudom, hogy neked, hogy sikerült. Most rakattam fel a téli szettet, mind a 4 kerék vísit, hogy 0 bar

[SzJani]

Jani nem tudom, hogy neked, hogy sikerült. Most rakattam fel a téli szettet, mind a 4 kerék vísit, hogy 0 bar

nyugi.
Menni kell vele pár km-t.

[bocc]

nyugi.
Menni kell vele pár km-t.

Mentem vele kb 6-ot Az elég??
Egyébként, hála Pampinak, megtaláltam az év gumisát. Eddig mindenki azt mondta nem lehet leszerelni a szenzort, pedig csak egy villás kulcs kell hozzá

[SzJani]

Mentem vele kb 6-ot Az elég??
Egyébként, hála Pampinak, megtaláltam az év gumisát. Eddig mindenki azt mondta nem lehet leszerelni a szenzort, pedig csak egy villás kulcs kell hozzá

Nem. 7 kell... 
Ne nagyon szerelgesd le, mert a gumi tömítése nem bírja ezeket, ha az tönkremegy, akkor kuka az egész...

[bocc]

Nem. 7 kell... 
Ne nagyon szerelgesd le, mert a gumi tömítése nem bírja ezeket, ha az tönkremegy, akkor kuka az egész...

Na majd 7 végén elválik, akkor megyek vele hosszabban

[bocc]

Na majd 7 végén elválik, akkor megyek vele hosszabban

Köszönök mindent Jani
Miért van az, hogy minden problémámra te tudod a választ?? Már sok sörrel jövök 

[SzJani]

Köszönök mindent Jani
Miért van az, hogy minden problémámra te tudod a választ?? Már sok sörrel jövök 

Nem tudok én azért mindent.
Annak örülök, hogy most már van sok "utódom" itt.
(a kérdésedre a válasz az, hogy a rendeléskor majdnem beikszeltem mindent, így kb végigszhoptam már az összes extrának a minden nyűgét...)

[Miu]

Sziasztok,

új vagyok itt, végigolvastam ezt a topic-ot, de erről szerintem még nem volt szó.
szerintetek meg lehet azt oldani, hogy a DRL és a hátsó világítás együtt működjön? Úgy értem, hogy ha elöl csak a ledek világítanak, akkor azért hátul világítson a hátsó lámpa.
köszi és üdv

[Meg Győző]

Sziasztok,

új vagyok itt, végigolvastam ezt a topic-ot, de erről szerintem még nem volt szó.
szerintetek meg lehet azt oldani, hogy a DRL és a hátsó világítás együtt működjön? Úgy értem, hogy ha elöl csak a ledek világítanak, akkor azért hátul világítson a hátsó lámpa.
köszi és üdv

Nem lehet, meg nem is szabályos.
Kapcsold fel a lámpát, ennyi.

[Mikorka Kálmán]

Nem lehet, meg nem is szabályos.
Kapcsold fel a lámpát, ennyi.

Meg lehet... 

[Mikorka Kálmán]

Meg lehet... 

Ja, a gyárival nem lehet... 

[Meg Győző]

Ja, a gyárival nem lehet... 

Ilyenkor kell azt mondani, hogy ha csendben maradtál volna, bölcs maradtál volna? 

[Mikorka Kálmán]

Ilyenkor kell azt mondani, hogy ha csendben maradtál volna, bölcs maradtál volna? 

Így is, úgy is bölcs vagyok.

[Meg Győző]

Így is, úgy is bölcs vagyok.

Elnézést kérek! 

[Mikorka Kálmán]

 

Elnézést kérek! 

[kotta_cs]

Sziasztok,

új vagyok itt, végigolvastam ezt a topic-ot, de erről szerintem még nem volt szó.
szerintetek meg lehet azt oldani, hogy a DRL és a hátsó világítás együtt működjön? Úgy értem, hogy ha elöl csak a ledek világítanak, akkor azért hátul világítson a hátsó lámpa.
köszi és üdv

minek kellene? pont az a lényeg, hogy az nem kell

[Miu]

Nem lehet, meg nem is szabályos.
Kapcsold fel a lámpát, ennyi.

köszi szépen, bár nem igazán értem, mitől nem szabályos ha hátul világít a lámpa függetlenül attól, hogy elöl csak a DRL vagy a tompított megy..

[Miu]

minek kellene? pont az a lényeg, hogy az nem kell

tudom, hogy nem "kell"...de én mégis szeretném. mindenkinek vannak heppjei, nekem az egyik ilyen, hogy világítson elöl-hátul éjjel-nappal. lehet hülyézni, de ez van

[zsoel]

Sziasztok,

új vagyok itt, végigolvastam ezt a topic-ot, de erről szerintem még nem volt szó.
szerintetek meg lehet azt oldani, hogy a DRL és a hátsó világítás együtt működjön? Úgy értem, hogy ha elöl csak a ledek világítanak, akkor azért hátul világítson a hátsó lámpa.
köszi és üdv

Lenne 1 kérdésem.
Helyzetjelzővel együtt működik teljes fényerőn a DRL?
Vagy akkor már leveszi a fényerőt?

Vagy csak a tompítottnál felezi a fényerőt?

[Meg Győző]

köszi szépen, bár nem igazán értem, mitől nem szabályos ha hátul világít a lámpa függetlenül attól, hogy elöl csak a DRL vagy a tompított megy..

Attól, hogy szemből kell észrevenni a másikat, mert szemből nagy a baj ha nem látni......mint hátulról ha utoléred....mert akkor ő is arra megy max. lassabban.
Ezt az egész DRL-t nem értem amúgy logikusan.

Ha világítani akarsz elöl és hátul, akkor kapcsold fel a lámpát..........alapfelszereltség minden autón. 

Én mindig kapcsolom, indulás után, még az öv előtt.......... nekem nem fáj ha világít és ennyivel többet teszek a "vakoknak".

[Meg Győző]

Lenne 1 kérdésem.
Helyzetjelzővel együtt működik teljes fényerőn a DRL?
Vagy akkor már leveszi a fényerőt?

Vagy csak a tompítottnál felezi a fényerőt?

A DRL csökkentett fényerővel a helyzetjelző.

[kotta_cs]

Lenne 1 kérdésem.
Helyzetjelzővel együtt működik teljes fényerőn a DRL?
Vagy akkor már leveszi a fényerőt?

Vagy csak a tompítottnál felezi a fényerőt?

Ha nincs külön helyzetjelző, akkor csökkentett (50%) fényerővel működhet. Ha az irányjelzőhöz közel van, akkorannak használta alatt 50%-al csökkenteni kell a működő oldalon a DRL-t. Ha van az autón helyzetjelző, akkor a lámpa használatakor ennek ki kell kapcsolnia.

Attól, hogy szemből kell észrevenni a másikat, mert szemből nagy a baj ha nem látni......mint hátulról ha utoléred....mert akkor ő is arra megy max. lassabban.
Ezt az egész DRL-t nem értem amúgy logikusan.

Ha világítani akarsz elöl és hátul, akkor kapcsold fel a lámpát..........alapfelszereltség minden autón. 

Én mindig kapcsolom, indulás után, még az öv előtt.......... nekem nem fáj ha világít és ennyivel többet teszek a "vakoknak".

én örülök neki, mert így soha nem felejtem el bekapcsolni a lámpát, védem a drága xenon csövet, de látják, hogy jövök.
Amúgy tetszik is a dolog. Persze még magyarázhatom azt is, hogy a fogyasztása sem mindegy, mert egy alap autóban is elől kb 110W, hátúl még egy 10W világít. Ez meg jó ha fogyaszt 5W-ot.

[Meg Győző]

Ha nincs külön helyzetjelző, akkor csökkentett (50%) fényerővel működhet. Ha az irányjelzőhöz közel van, akkorannak használta alatt 50%-al csökkenteni kell a működő oldalon a DRL-t. Ha van az autón helyzetjelző, akkor a lámpa használatakor ennek ki kell kapcsolnia.

én örülök neki, mert így soha nem felejtem el bekapcsolni a lámpát, védem a drága xenon csövet, de látják, hogy jövök.
Amúgy tetszik is a dolog. Persze még magyarázhatom azt is, hogy a fogyasztása sem mindegy, mert egy alap autóban is elől kb 110W, hátúl még egy 10W világít. Ez meg jó ha fogyaszt 5W-ot.

Sokan a fogyasztással (is) indokolják.....
Hagyjuk már!

Egy kövér gáz vagy +1 piros lámpánál állás simán "többet fogyaszt" , mint a világítás.

[Sakos]

Sokan a fogyasztással (is) indokolják.....
Hagyjuk már!

Egy kövér gáz vagy +1 piros lámpánál állás simán "többet fogyaszt" , mint a világítás.

Pedig de.
2 halogén + 2 hátsó lámpa az 120W, a két DRL, mondjuk 20W.
Kb. mint egy hagyományos izzó és egy energiatakarékos.

Ez a különbség kövér gáz és piros lámpánál való várakozásnál is megvan.

[Mikorka Kálmán]

Pedig de.
2 halogén + 2 hátsó lámpa az 120W, a két DRL, mondjuk 20W.
Kb. mint egy hagyományos izzó és egy energiatakarékos.

Ez a különbség kövér gáz és piros lámpánál való várakozásnál is megvan.

És ugye még ehhez jönnek a belső világítások.

[Meg Győző]

Pedig de.
2 halogén + 2 hátsó lámpa az 120W, a két DRL, mondjuk 20W.
Kb. mint egy hagyományos izzó és egy energiatakarékos.

Ez a különbség kövér gáz és piros lámpánál való várakozásnál is megvan.

Nem az elektromos részét vitatom, mert azok számok és számolható.
De nem a konnektorból jön az áram a villanyórán keresztül!
Akkumulátor.
Elhanyagolható, amennyivel többet kellene töltenie a generátornak egy fényszórónál a DRL LED helyett.
Szinte semennyire nem terheli jobban a generátort, ami ugye ráadásul szabadonfutós is......
Vicc kérem.......

Ne keressünk bizonyíthatatlan magyarázatokat.

Mondjuk azt, hogy divatozni akarunk, ennyi! 

[Mikorka Kálmán]

Mondjuk azt, hogy divatozni akarunk, ennyi! 

nekem ami mellette döntött, hogy feleslegesen nem akarom széthasználni a keszont...

[Meg Győző]

nekem ami mellette döntött, hogy feleslegesen nem akarom széthasználni a keszont...

Vedd le a gumikat és tegyél fel valami olcsó használt szhart...nehogy má' a drága gumi kopjon! 

[alf®]

Vedd le a gumikat és tegyél fel valami olcsó használt szhart...nehogy má' a drága gumi kopjon! 

nem így van,kérem szépen!

A villamos hálózat,kb 200%al többet kívánna alapból,mint amennyit az akku,illetve a generátor tud.a gem folyamatosan lavíroz a fogyasztók között,hogy épp mit kapcsolgasson le vagy fel a terhelés nagyságától függően.ha csak azt megfogod,amit a világítás nonstop terhel,az jelentős élettartamnövekedést hoz minden érintett alkatrészre.A generátort kíméled,az akkut kíméled a keszont kíméled.globális szabályozással tonnás nagyságrendbeli üzemanyag megtakarítás ésatöbbi....

ez már nem a ladakorszak,amikor minden mindegy volt.......

[Mikorka Kálmán]

Vedd le a gumikat és tegyél fel valami olcsó használt szhart...nehogy má' a drága gumi kopjon! 

Azéé' az nem ugynaz, higy egy kanyarban elszállok... Ráadásul 2 új keszonos lámpa meg hozzá két cső árából 2 garnitúra prémium gumi kijön.

[Meg Győző]

nem így van,kérem szépen!

A villamos hálózat,kb 200%al többet kívánna alapból,mint amennyit az akku,illetve a generátor tud.a gem folyamatosan lavíroz a fogyasztók között,hogy épp mit kapcsolgasson le vagy fel a terhelés nagyságától függően.ha csak azt megfogod,amit a világítás nonstop terhel,az jelentős élettartamnövekedést hoz minden érintett alkatrészre.A generátort kíméled,az akkut kíméled a keszont kíméled.globális szabályozással tonnás nagyságrendbeli üzemanyag megtakarítás ésatöbbi....

ez már nem a ladakorszak,amikor minden mindegy volt.......

Már vártam a világméret példát ismét......  

Kicsiben beszélünk és akkor kicsiben kell nézni. Tehát ha valaki azért rak fel, hogy spóroljon üzemanyagot.....az vicc.

Én éjjel-nappal világítok a kocsival. Nekem nem fáj.....  Nem gondolom, hogy GYAKORLATILAG mérhető lenne egy autónál a spórolás.
Értem az elméletét, de én a gyakorlatot mondom. Rengeteg változó van.....

Ha lenne egy stabil motor, statikus környezetben és annak az elektromos rendszerét terhelnénk +- 100 wattal, akkor lenne ennek életszerű értelme.
Addig csak elv.

[Meg Győző]

Azéé' az nem ugynaz, higy egy kanyarban elszállok... Ráadásul 2 új keszonos lámpa meg hozzá két cső árából 2 garnitúra prémium gumi kijön.

A lámpa nem megy tönkre ha világít benne a cső. 

[alf®]

Már vártam a világméret példát ismét......  

Kicsiben beszélünk és akkor kicsiben kell nézni. Tehát ha valaki azért rak fel, hogy spóroljon üzemanyagot.....az vicc.

Én éjjel-nappal világítok a kocsival. Nekem nem fáj.....  Nem gondolom, hogy GYAKORLATILAG mérhető lenne egy autónál a spórolás.
Értem az elméletét, de én a gyakorlatot mondom. Rengeteg változó van.....

Ha lenne egy stabil motor, statikus környezetben és annak az elektromos rendszerét terhelnénk +- 100 wattal, akkor lenne ennek életszerű értelme.
Addig csak elv.

nem az .mérhető az a 20A,amit nem használsz adott esetben-drl használatakor.Nagyon nem mindegy egy 110A-es generátornál.egészen pontosan 20%!
egy globális szabályozás,ahol törvénybe fogják iktatni,mint az egr szelepet,majd megteszi a hatását.addig pedig egyénenként fog éledni a ledesítés.

[Mikorka Kálmán]

A lámpa nem megy tönkre ha világít benne a cső. 

de sajnos igen. A lencse megég.

[Meg Győző]

nem az .mérhető az a 20A,amit nem használsz adott esetben-drl használatakor.Nagyon nem mindegy egy 110A-es generátornál.egészen pontosan 20%!
egy globális szabályozás,ahol törvénybe fogják iktatni,mint az egr szelepet,majd megteszi a hatását.addig pedig egyénenként fog éledni a ledesítés.

Szerintem direkt nem akarod érteni.....  

Nem a 20A-re gondolok, hogy mérhető-e vagy sem, hanem az autó tüzelőanyag fogyasztására, hogy mennyivel kevesebb(-e) DRl-el vagy normál világítással.

Több "káros dolog" van egy motornál, ami "fogyaszt", mint a generátor terhelése +- 12-13 A (egy normál Mondeo-nál ennyi a 2 halogén, 2 első helyzet, hátsó rendszám x2 és hátsó helyzet x6)

[Meg Győző]

de sajnos igen. A lencse megég.

Jujj......be ne indítsd az autót....elkopik a motor!