Elektromos dolgok

[Mikorka Kálmán]

Ma meglátogattam power-ford fórumtársunkat frissítette az ecu-t + a converst is.

Nagyon elégedett vagyok a munkájával, láthatóan tudja is mit csinál szóval csak ajánlani tudom. 

Ptodic merre lelhető fel? Mennyi egy ilyen sw frissítés? Akár jöhet püben is...

[Szlobi]

Ptodic merre lelhető fel? Mennyi egy ilyen sw frissítés? Akár jöhet püben is...

Ezeket tőle kérdezd meg.

[danidoki]

Helló srácok. Kéne egy kis help. A lámpám a störung hibajelzést még mindig kiirja, reggel a helyzetjelžőm pislákolva kapcsol be,a bal kanyar bevilágitas nem működik.mi lehet? Lkm odalett?  köszönöm válaszotokat.

[Llort Eht]

Helló srácok. Kéne egy kis help. A lámpám a störung hibajelzést még mindig kiirja, reggel a helyzetjelžőm pislákolva kapcsol be,a bal kanyar bevilágitas nem működik.mi lehet? Lkm odalett?  köszönöm válaszotokat.

Túl sok tünet utal kontakthibára, de az nem lehet, mert azt írtad megcsiszoltad! Akkor? Feszültség van, mert pislákol a helyz. jelző...

Látni kellene, így nehéz eszet osztani... de a csatlakozó tűnik kakaósnak! 

[danidoki]

Túl sok tünet utal kontakthibára, de az nem lehet, mert azt írtad megcsiszoltad! Akkor? Feszültség van, mert pislákol a helyz. jelző...

Látni kellene, így nehéz eszet osztani... de a csatlakozó tűnik kakaósnak! 

A csatit magát szét lehet szedni, ami rácsúszik a lámpa tüskéire? Mert ott ugye nem lehet csiszolni.
Mindenesetre megnézek még egyszer alaposan mindent!

[Mikorka Kálmán]

A csatit magát szét lehet szedni, ami rácsúszik a lámpa tüskéire? Mert ott ugye nem lehet csiszolni.
Mindenesetre megnézek még egyszer alaposan mindent!

Akkor te mit csiszoltál meg? Mert azt a csatit persze, hogy szét lehet szedni...

[Bandy]

Sziasztok!

Egy mk4 titanium x-el van némi keyless indítási nézeteltérésem. A sztori 1 hónapja kezdődött amikor megvettem (2007es 2.0TDCI, nem nagyon értek az autókhoz, első saját). A kereskedésben is feltűnt, hogy néha nem indul egyből gombnyomásra, de az eladó (csak közvetítő) magyarázta, hogy csak rosszul csinálok valamit és neki tényleg indult. Vétel előtt volt a Petrányinál, ott sem találtak problémát az indítással. Viszont azóta is fent áll ez a probléma, hogy néha 4-5 próbálkozás kell, hogy elinduljon.

Ma este viszont úgy döntött, hogy ő nem hajlandó elindulni. Eleinte csak a szokásosra tippeltem, viszont 10-20 próbálkozás, teljes zárás-nyitás után sem indult el. Most már a Convers+ logo után elsötétül a kijelző és minden olyan 10 másodpercre, majd normálisnak tűnik minden amikor visszakapcsol. Illetve amikor elengedem az indító gombot (miután persze nem indult el), most valami 5 másodperc hangos és gyors kattogást hallok, aztán utána szép lassan teljesen elmúlik.

Van valakinek ötlete arra, hogy mi a fene lehet vele? Így meg sem moccan :\ Páran az akkura gyanakodnak, egy szerelő is, de azt mondta, hogy ha nem akku, akkor csak márkaszervizben tudják megoldani a problémát.

Köszi az ötleteket!

BTW: Még egy olyan hiba van vele, hogy sötétedésnél felgyullad a "Front lights malfunction" felirat, pedig minden izzó jó, erre esetleg valami ötlet?

[Mikorka Kálmán]

Sziasztok!

Egy mk4 titanium x-el van némi keyless indítási nézeteltérésem. A sztori 1 hónapja kezdődött amikor megvettem (2007es 2.0TDCI, nem nagyon értek az autókhoz, első saját). A kereskedésben is feltűnt, hogy néha nem indul egyből gombnyomásra, de az eladó (csak közvetítő) magyarázta, hogy csak rosszul csinálok valamit és neki tényleg indult. Vétel előtt volt a Petrányinál, ott sem találtak problémát az indítással. Viszont azóta is fent áll ez a probléma, hogy néha 4-5 próbálkozás kell, hogy elinduljon.

Ma este viszont úgy döntött, hogy ő nem hajlandó elindulni. Eleinte csak a szokásosra tippeltem, viszont 10-20 próbálkozás, teljes zárás-nyitás után sem indult el. Most már a Convers+ logo után elsötétül a kijelző és minden olyan 10 másodpercre, majd normálisnak tűnik minden amikor visszakapcsol. Illetve amikor elengedem az indító gombot (miután persze nem indult el), most valami 5 másodperc hangos és gyors kattogást hallok, aztán utána szép lassan teljesen elmúlik.

Van valakinek ötlete arra, hogy mi a fene lehet vele? Így meg sem moccan :\ Páran az akkura gyanakodnak, egy szerelő is, de azt mondta, hogy ha nem akku, akkor csak márkaszervizben tudják megoldani a problémát.

Köszi az ötleteket!

BTW: Még egy olyan hiba van vele, hogy sötétedésnél felgyullad a "Front lights malfunction" felirat, pedig minden izzó jó, erre esetleg valami ötlet?

Kiiír a nem induláskor valamit a műszerfalra?

[Zoleex]

A csatit magát szét lehet szedni, ami rácsúszik a lámpa tüskéire? Mert ott ugye nem lehet csiszolni.
Mindenesetre megnézek még egyszer alaposan mindent!

Nem láttam még közelről mk4 fényszórócsatlakozót, de szerintem (képek alapján) szétszedhető.  Nem biztos, hogy érdemes szétszedni.  
Próbáld meg kimosni kontakt tisztítóval (vagy féktisztítóval) és utána kend be kontakt zsírral.  http://aruhaz.kauffer.hu/index.php?page=details&prod=6708&cat=210
Egy hibakódot is érdemes lenne olvasni, hogy lásd pontosan mire is panaszkodik.

[Szlobi]

Sziasztok!

Egy mk4 titanium x-el van némi keyless indítási nézeteltérésem. A sztori 1 hónapja kezdődött amikor megvettem (2007es 2.0TDCI, nem nagyon értek az autókhoz, első saját). A kereskedésben is feltűnt, hogy néha nem indul egyből gombnyomásra, de az eladó (csak közvetítő) magyarázta, hogy csak rosszul csinálok valamit és neki tényleg indult. Vétel előtt volt a Petrányinál, ott sem találtak problémát az indítással. Viszont azóta is fent áll ez a probléma, hogy néha 4-5 próbálkozás kell, hogy elinduljon.

Ma este viszont úgy döntött, hogy ő nem hajlandó elindulni. Eleinte csak a szokásosra tippeltem, viszont 10-20 próbálkozás, teljes zárás-nyitás után sem indult el. Most már a Convers+ logo után elsötétül a kijelző és minden olyan 10 másodpercre, majd normálisnak tűnik minden amikor visszakapcsol. Illetve amikor elengedem az indító gombot (miután persze nem indult el), most valami 5 másodperc hangos és gyors kattogást hallok, aztán utána szép lassan teljesen elmúlik.

Van valakinek ötlete arra, hogy mi a fene lehet vele? Így meg sem moccan :\ Páran az akkura gyanakodnak, egy szerelő is, de azt mondta, hogy ha nem akku, akkor csak márkaszervizben tudják megoldani a problémát.

Köszi az ötleteket!

BTW: Még egy olyan hiba van vele, hogy sötétedésnél felgyullad a "Front lights malfunction" felirat, pedig minden izzó jó, erre esetleg valami ötlet?

Akkut kéne megnezni elsősorban. 

Ha már elsotetul a convers akkor esélyes, hogy haldoklik az az akku.

[Llort Eht]

A csatit magát szét lehet szedni, ami rácsúszik a lámpa tüskéire? Mert ott ugye nem lehet csiszolni.
Mindenesetre megnézek még egyszer alaposan mindent!

sztáp hiör! 

Te mit csiszoltál meg Dani?

[blau4kombi]

Akkut kéne megnezni elsősorban. 

Ha már elsotetul a convers akkor esélyes, hogy haldoklik az az akku.

Elsőre én is ezt mondanám. Anno egy keyless autónál volt nekem még ennél rosszabb is. Mindenféle előjel nélkül halt meg az akksi egy vasárnap délelőtt...

[Szlobi]

Elsőre én is ezt mondanám. Anno egy keyless autónál volt nekem még ennél rosszabb is. Mindenféle előjel nélkül halt meg az akksi egy vasárnap délelőtt...

Én most cseréltem egy hete kb.  Még a gyári rendesen indított, de még is csinált eltárolt hibákat állandóan, mióta beraktam az újat rgyik hiba se került vissza.

Szóval nagyon kényes az akkura.

[Bandy]

Akkut kéne megnezni elsősorban. 

Ha már elsotetul a convers akkor esélyes, hogy haldoklik az az akku.

Igen, közben már mástól is ezt a tippet kaptam, szóval este megnézzük egy bikakábellel, aztán bízom benne, hogy megoldja. Aztán akkor jön egy jó új akku, ha ez volt. Kérdés lesz utána, hogy az akku rossz, a generátor nem volt jó, vagy valami leszívta. Viszont semmi hibaüzenetet nem írt ki, pedig még arról is írkált, hogy a kulcsban az elem gyenge.

[Bandy]

Elsőre én is ezt mondanám. Anno egy keyless autónál volt nekem még ennél rosszabb is. Mindenféle előjel nélkül halt meg az akksi egy vasárnap délelőtt...

Én egész hétvégén használtam, aztán állt 2 napot, randi után haza akartam vinni szerda este a hölgyet... hát, el tudjátok képzelni a fejemet

[Llort Eht]

Igen, közben már mástól is ezt a tippet kaptam, szóval este megnézzük egy bikakábellel, aztán bízom benne, hogy megoldja. Aztán akkor jön egy jó új akku, ha ez volt. Kérdés lesz utána, hogy az akku rossz, a generátor nem volt jó, vagy valami leszívta. Viszont semmi hibaüzenetet nem írt ki, pedig még arról is írkált, hogy a kulcsban az elem gyenge.

Ha gyári még, akkor elfáradhatott magától is, nem kell okvetlenül rendhagyó esemény...

[Relhist]

Sziasztok!

Egy mk4 titanium x-el van némi keyless indítási nézeteltérésem. A sztori 1 hónapja kezdődött amikor megvettem (2007es 2.0TDCI, nem nagyon értek az autókhoz, első saját). A kereskedésben is feltűnt, hogy néha nem indul egyből gombnyomásra, de az eladó (csak közvetítő) magyarázta, hogy csak rosszul csinálok valamit és neki tényleg indult. Vétel előtt volt a Petrányinál, ott sem találtak problémát az indítással. Viszont azóta is fent áll ez a probléma, hogy néha 4-5 próbálkozás kell, hogy elinduljon.

Ma este viszont úgy döntött, hogy ő nem hajlandó elindulni. Eleinte csak a szokásosra tippeltem, viszont 10-20 próbálkozás, teljes zárás-nyitás után sem indult el. Most már a Convers+ logo után elsötétül a kijelző és minden olyan 10 másodpercre, majd normálisnak tűnik minden amikor visszakapcsol. Illetve amikor elengedem az indító gombot (miután persze nem indult el), most valami 5 másodperc hangos és gyors kattogást hallok, aztán utána szép lassan teljesen elmúlik.

Van valakinek ötlete arra, hogy mi a fene lehet vele? Így meg sem moccan :\ Páran az akkura gyanakodnak, egy szerelő is, de azt mondta, hogy ha nem akku, akkor csak márkaszervizben tudják megoldani a problémát.

Köszi az ötleteket!

BTW: Még egy olyan hiba van vele, hogy sötétedésnél felgyullad a "Front lights malfunction" felirat, pedig minden izzó jó, erre esetleg valami ötlet?

Ez pusztuló akksi lesz. Az enyém is ezt csinálta, mikor nem volt már jó az akksi terhelhetősége, és indításnál izzított, leesett az akksi feszültség 10v alá, arra meg nagyon érzékeny a motorvezérlő, és az általad leírt tünetekkel reagál.
Nekem egy bosch S5 80Ah megoldotta gondot.
Ha ilyen hirtelen halál van állás után, érdemes szivárgást keresni, az enyémnél pl. a fejegység 30 perc után is 0,6A-t vesz fel, amivel 2 nap állás alatt nullázódik az akksi.

[Bandy]

Ez pusztuló akksi lesz. Az enyém is ezt csinálta, mikor nem volt már jó az akksi terhelhetősége, és indításnál izzított, leesett az akksi feszültség 10v alá, arra meg nagyon érzékeny a motorvezérlő, és az általad leírt tünetekkel reagál.
Nekem egy bosch S5 80Ah megoldotta gondot.
Ha ilyen hirtelen halál van állás után, érdemes szivárgást keresni, az enyémnél pl. a fejegység 30 perc után is 0,6A-t vesz fel, amivel 2 nap állás alatt nullázódik az akksi.

Kezdek meggynugodni, hogy tényleg csak akku csere, nem valami komolyabb. Előtte 1-2 héttel állt másfél hetet anélkül, hogy hozzá értem volna, és jóval hidegebb is volt, de majd este kiderül, hogy WTF van vele, ha megy bikakábellel akkor örülés van

[danidoki]

Tonyo, BT,

Köszi a válaszokat!

Én a lámpatestnek a tüskéit csiszoltam meg (ez is csati csak a lámpatest felöli oldal), arra a csatira kérdeztem rá, hogy szét lehet-e szedni, ami rámegy ezekre a tüskékre. Mivel ez a műanyag ovális csati  olyan kis rézcsatikból áll össze, amibe belecsúszik a 10 kis tüske, gondolom nem lehet kitisztítani csak spray-vel meg csavarhúzóval. Megtettem.

Mindenesetre ma délután korábban jöttem el (nem emiatt) , s még egyszer jól átcsiszoltam a tüskéket. Meglepett, hogy mi minden jött még le. Most nincs hibakód, meg sárga "I" jel, no meg a villamosszék kísérőfény ( villogás) sem. Eltűnti a "Beleuchung störung vorne" felirat is.

Valószínűsítem, hogy ami Blau4Kombi Lacinak is már volt jelenség, hogy egyszer csak elalszik a xenon, az nem csati hiba lesz (mert ezen az oldalon nagyon szép tiszta csati és a tüskék is, bal oldal). Ettől függetlenül ott is csiszoltam, meg kontakt sprayztem.

A Xenonnál egyébként az izzó vagy a trafó szokott meghalni? Egyszer volt egy Abblendlich defekt feliratom, s tényleg nem világított a bal oldal. Csak én úgy emlékszem, hogy ha a xeno kezd meghalni, akkor villog.

Köszi Nektek!

Túl sok tünet utal kontakthibára, de az nem lehet, mert azt írtad megcsiszoltad! Akkor? Feszültség van, mert pislákol a helyz. jelző...

Látni kellene, így nehéz eszet osztani... de a csatlakozó tűnik kakaósnak! 

[Relhist]

Tonyo, BT,

Köszi a válaszokat!

Én a lámpatestnek a tüskéit csiszoltam meg (ez is csati csak a lámpatest felöli oldal), arra a csatira kérdeztem rá, hogy szét lehet-e szedni, ami rámegy ezekre a tüskékre. Mivel ez a műanyag ovális csati  olyan kis rézcsatikból áll össze, amibe belecsúszik a 10 kis tüske, gondolom nem lehet kitisztítani csak spray-vel meg csavarhúzóval. Megtettem.

Mindenesetre ma délután korábban jöttem el (nem emiatt) , s még egyszer jól átcsiszoltam a tüskéket. Meglepett, hogy mi minden jött még le. Most nincs hibakód, meg sárga "I" jel, no meg a villamosszék kísérőfény ( villogás) sem. Eltűnti a "Beleuchung störung vorne" felirat is.

Valószínűsítem, hogy ami Blau4Kombi Lacinak is már volt jelenség, hogy egyszer csak elalszik a xenon, az nem csati hiba lesz (mert ezen az oldalon nagyon szép tiszta csati és a tüskék is, bal oldal). Ettől függetlenül ott is csiszoltam, meg kontakt sprayztem.

A Xenonnál egyébként az izzó vagy a trafó szokott meghalni? Egyszer volt egy Abblendlich defekt feliratom, s tényleg nem világított a bal oldal. Csak én úgy emlékszem, hogy ha a xeno kezd meghalni, akkor villog.

Köszi Nektek!

ha mégis kellene, van egy motortéri kötegem, amiből ki tudjuk venni a lámpa csatikat....

[danidoki]

Ja, és a bal oldali kanyarbevilágításnál a H1 fáradt el.

Jobb oldalon egyébként a csati mozogatására sem villog már a helyzetjelző, szépen stabilan világít. Alaposan kell tehát a tüskének egészen a tövégi csiszolni.

[danidoki]

ha mégis kellene, van egy motortéri kötegem, amiből ki tudjuk venni a lámpa csatikat....

Köszönöm!!

[blau4kombi]

Tonyo, BT,

Köszi a válaszokat!

A Xenonnál egyébként az izzó vagy a trafó szokott meghalni? Egyszer volt egy Abblendlich defekt feliratom, s tényleg nem világított a bal oldal. Csak én úgy emlékszem, hogy ha a xeno kezd meghalni, akkor villog.

Köszi Nektek!

Alf szerint az égő lesz, mert a legutolsó diagnál a "trafójel" OK-t mutatott...

[danidoki]

Én is erre gyanakszom, Nálad is még ugyanez volt a jelenség. A furi, hogy bekapcsol, s ugyanolyan erősen ég, mint a másik oldal, nem is villog, sárgul, s van, amikor akár 2-3 órán keresztül is, mikor utazunk.  Na mindegy, majd ha biztos, akkor veszek egy pár xenon izzót.

De ennyi legyen a gondom, hogy 7 év után elromlik egy Xenon izzó

Alf szerint az égő lesz, mert a legutolsó diagnál a "trafójel" OK-t mutatott...

[Szlobi]

Én is erre gyanakszom, Nálad is még ugyanez volt a jelenség. A furi, hogy bekapcsol, s ugyanolyan erősen ég, mint a másik oldal, nem is villog, sárgul, s van, amikor akár 2-3 órán keresztül is, mikor utazunk.  Na mindegy, majd ha biztos, akkor veszek egy pár xenon izzót.

De ennyi legyen a gondom, hogy 7 év után elromlik egy Xenon izzó

Ja hogy még gyári az izzód?   Általános javaslat a 3évente csere, persze erősen függ a használat mértékétől. Nekünk kb 5 évet bírt.

[kotta_cs]

Ja hogy még gyári az izzód?   Általános javaslat a 3évente csere, persze erősen függ a használat mértékétől. Nekünk kb 5 évet bírt.

inkább használati órában mérném, de átlagos használat mellett, kb 3 év után kezd elhalványulni.

[danidoki]

Márkát ajánlotok? Mintha egy korábbi hsz sorozatban a Philipset mondtátok volna. Van a neten mondjuk mindenféle.  Én évi 15, max 20k-t megyek, nem úgy, mint Laci az évi 50k-val

inkább használati órában mérném, de átlagos használat mellett, kb 3 év után kezd elhalványulni.

[Szlobi]

Márkát ajánlotok? Mintha egy korábbi hsz sorozatban a Philipset mondtátok volna. Van a neten mondjuk mindenféle.  Én évi 15, max 20k-t megyek, nem úgy, mint Laci az évi 50k-val

Gyárilag Osram van benne legalább is nekem az volt.

Szóval én azt vettem bele, de a philips is jó.  Az olcsó kínai cuccok felejtők.

[Mikorka Kálmán]

Márkát ajánlotok? Mintha egy korábbi hsz sorozatban a Philipset mondtátok volna. Van a neten mondjuk mindenféle.  Én évi 15, max 20k-t megyek, nem úgy, mint Laci az évi 50k-val

http://mondeo.hu/index.php?topic=19905.0

 

[Sakos]

http://mondeo.hu/index.php?topic=19905.0

 

Pont ilyen használt csövem nekem is van. Csak nincs pofám árulni. 

[Szlobi]

Pont ilyen használt csövem nekem is van. Csak nincs pofám árulni. 

Nekem is van és csak 1 évesek alig használtak, cseréltem 5500 kelvinesre. 

[Mikorka Kálmán]

Pont ilyen használt csövem nekem is van. Csak nincs pofám árulni. 

Csak ez alig használt...

[Mikorka Kálmán]

Pont ilyen használt csövem nekem is van. Csak nincs pofám árulni. 

Az sw frissítés biznisz terhei is bőven elegek?

[danidoki]

Legközelebbi minitalira hozd el kérlek.

Csak ez alig használt...

[kotta_cs]

Pont ilyen használt csövem nekem is van. Csak nincs pofám árulni. 

[Bandy]

Egy mk4 titanium x-el van némi keyless indítási nézeteltérésem. A sztori 1 hónapja kezdődött amikor megvettem (2007es 2.0TDCI, nem nagyon értek az autókhoz, első saját). A kereskedésben is feltűnt, hogy néha nem indul egyből gombnyomásra, de az eladó (csak közvetítő) magyarázta, hogy csak rosszul csinálok valamit és neki tényleg indult. Vétel előtt volt a Petrányinál, ott sem találtak problémát az indítással. Viszont azóta is fent áll ez a probléma, hogy néha 4-5 próbálkozás kell, hogy elinduljon.

Ma este viszont úgy döntött, hogy ő nem hajlandó elindulni. Eleinte csak a szokásosra tippeltem, viszont 10-20 próbálkozás, teljes zárás-nyitás után sem indult el. Most már a Convers+ logo után elsötétül a kijelző és minden olyan 10 másodpercre, majd normálisnak tűnik minden amikor visszakapcsol. Illetve amikor elengedem az indító gombot (miután persze nem indult el), most valami 5 másodperc hangos és gyors kattogást hallok, aztán utána szép lassan teljesen elmúlik.

Van valakinek ötlete arra, hogy mi a fene lehet vele? Így meg sem moccan :\ Páran az akkura gyanakodnak, egy szerelő is, de azt mondta, hogy ha nem akku, akkor csak márkaszervizben tudják megoldani a problémát.

Na szóval, az akku volt a probléma, de csak egy kis 55Ah-s astraról tudtunk tölteni rá, a kijelző elsötétedés és egyéb hangok azonnal megjavultak és majd az indító is tekert, bár annyi áram nem volt, hogy elinduljon. Szóval holnap érkezik bele egy Bosch 85 85/800. Nóném akku volt és nemrég állt pár hónapot kb használat nélkül, csak párszor beindítva volt a kereskedésben.

Nagy kérdés, hogy mitől merült le, spontán *** volt mivel állt, vagy valami merítette. Ezt ha jól tudom ki lehet olvastatni belőle, de azt nem tudom, hogy ha akkut cserélek megmaradnak-e a hibaüzenetek.

Úgy tűnik, hogy ha nincs elég töltés a motor indítására akkor keyless-nél a Power gomb nem is kezdi tekerni, hanem vár. Tehát lehet ez volt a problémám, hogy néha nem indult el elsőre, hanem várni kellett kicsit miután ráadtam a gyújtást. Hétvégén több infó kiderül...

[alf®]

Pont ilyen használt csövem nekem is van. Csak nincs pofám árulni. 

de a BT-nek vastag a bőre a képén.

[blau4kombi]

de a BT-nek vastag a bőre a képén.

Hülyék, most vett új motort, kell a pénz a törlesztésre, ja meg benzinre is.

[Candle]

Na szóval, az akku volt a probléma, de csak egy kis 55Ah-s astraról tudtunk tölteni rá, a kijelző elsötétedés és egyéb hangok azonnal megjavultak és majd az indító is tekert, bár annyi áram nem volt, hogy elinduljon. Szóval holnap érkezik bele egy Bosch 85 85/800. Nóném akku volt és nemrég állt pár hónapot kb használat nélkül, csak párszor beindítva volt a kereskedésben.

Nagy kérdés, hogy mitől merült le, spontán *** volt mivel állt, vagy valami merítette. Ezt ha jól tudom ki lehet olvastatni belőle, de azt nem tudom, hogy ha akkut cserélek megmaradnak-e a hibaüzenetek.

Úgy tűnik, hogy ha nincs elég töltés a motor indítására akkor keyless-nél a Power gomb nem is kezdi tekerni, hanem vár. Tehát lehet ez volt a problémám, hogy néha nem indult el elsőre, hanem várni kellett kicsit miután ráadtam a gyújtást. Hétvégén több infó kiderül...

Kereskedők többsége beletesz valami szart, hogy kiguruljon vele a paraszt.

[Mikorka Kálmán]

Hülyék, most vett új motort, kell a pénz a törlesztésre, ja meg benzinre is.

Tudjátok ti, hogy mi a zörgés...   

Nyilván azért köhögtem ki az mk4-eitek árát a motorra, mert belekalkuláltam a két cső eladását is... 

[Llort Eht]

Nekem is van és csak 1 évesek alig használtak, cseréltem 5500 kelvinesre. 

...diszkókék. 

[csabika 82]

Szevasztok! nemrégóta vagyok tulaja egy mk IV nek és abban kérném a segitséget valakitől hogy a müszerfalon menet közben eltunik az átlagfogy,pillfogy, és a menyi km van még ikon csak enyi látszik ---- ez normális?
 

[titta]

Szevasztok! nemrégóta vagyok tulaja egy mk IV nek és abban kérném a segitséget valakitől hogy a müszerfalon menet közben eltunik az átlagfogy,pillfogy, és a menyi km van még ikon csak enyi látszik ---- ez normális?
 

Eloszor egy jotanacs: az alairasodba tedd be az autod fobb adatait. Igy nem kell megkerdezni hogy a Tied milyen. Az enyem Faceliftes es convers+ kijelzos. A kormanyon levo ok gombbal tudom valtanj hogy mit mutasson radiohallgatas kozben vagy a menubol.

[blackbile]

Convers mod árak:

http://www.spike1985.de/ConversMod/Anleitungen/Preise.pdf

[doszi_zeg]

Szevasztok! nemrégóta vagyok tulaja egy mk IV nek és abban kérném a segitséget valakitől hogy a müszerfalon menet közben eltunik az átlagfogy,pillfogy, és a menyi km van még ikon csak enyi látszik ---- ez normális?
 

Helló!

Az biztos nem normális. Akkor vmi gond lesz a kijelződdel.
Csak menet közben jelentkezik v. indításnál is?

[csabika 82]

Eloszor egy jotanacs: az alairasodba tedd be az autod fobb adatait. Igy nem kell megkerdezni hogy a Tied milyen. Az enyem Faceliftes es convers+ kijelzos. A kormanyon levo ok gombbal tudom valtanj hogy mit mutasson radiohallgatas kozben vagy a menubol.

köszönöm az infot beállitottam, én is tudom váltogatni de inditás után 2-5 perc után csak ---- enyi látszodik bárhova lépek. leállitom beinditom akkor ujra mutat adatot 2-5 percig

[csabika 82]

Helló!

Az biztos nem normális. Akkor vmi gond lesz a kijelződdel.
Csak menet közben jelentkezik v. indításnál is?

  elvileg a kijelzőnek nincs baja, inditás nután látszik minden adat de 2-5 perc elteltével minden eltunik kivéve az átlagsebesség az megmarad, ha leállitom és ujra beinditom minden látszodik ujabb2-5 percig
 

[szemisun]

Sziasztok!

Parkoló radart szeretnék berakatni, 2*4 szezorosat, lehetőleg olyat ami nem csak pittyeg, hanem a távolságot is kiírja. Tudnátok esetleg típust/szervizt ajánlani?
Nem utolsó szempont, hogy a szenzorok színre fújhatóak legyenek.

Köszönöm!

[Sakos]

  elvileg a kijelzőnek nincs baja, inditás nután látszik minden adat de 2-5 perc elteltével minden eltunik kivéve az átlagsebesség az megmarad, ha leállitom és ujra beinditom minden látszodik ujabb2-5 percig
 

Az üzemanygszint mutatóval nincs gond?

[potyo57]

  elvileg a kijelzőnek nincs baja, inditás nután látszik minden adat de 2-5 perc elteltével minden eltunik kivéve az átlagsebesség az megmarad, ha leállitom és ujra beinditom minden látszodik ujabb2-5 percig
 

Én mindig csak egy adatot látok egyszerre az ok gombbal tudok váltani közöttük