Ford Mondeo Club Hungary

Gyári “tuning” az Euro5 TDCI motorokhoz (DW10C Delphi motor vezérlővel ás nem Siemens-el) 115LE, 140LE-ről 163LE-re.
A következő autókban tálalható ez a motor 2010-től: Mondeo4 / Smax / Galaxy 2.0 TDCi 140, Kuga MK1 2.0 TDCi 140 (136 nem!) Focus MK3 / C-Max MK2 / Grand C-Max / Kuga 2.0 TDCi 140 MK2
Úgy tudja ellenőrizni, hogy ez a tuningolható motor van az autóban, hogy rámegy a http://www.etis.ford.com honlapra és a gépkocsinál megadja a VIN (alváz) számot és a motor leírásnál megnézi, hogy mi van kiírva, ha benne van a DW10C szó, akkor mehet a tuning!
Mivel ez gyári tuning, semmi káros dolog nem történik az autóval, ami esetleg egy hagyományos chiptuning-nál felmerülhet.

Ára 30.000 Ft

06702150354

Jó az óradíjad!  :eplus2:

bele kell számítani ám, hogy mennyi idő alatt hozza le a progit a torrent oldal ;)

Chiptuning 100eft-ert...

Vegul is kb 5GB-ot kell letolteni... (IDS) ;)

45 MKIII-nál, 55 MKIV-nél. Attól még jó az óradíjad!  :D

Akkor csak sw a különbség a 140 meg a 163 lovas között? A piszkok...

meg a 115 nel is...

Ilyet találhatnátok az euro4-es nem dlphis motorokhoz is.  :vigyor3:

én is kíváncsi lenneék a 175vs205 le  re.

Az majd a harmadik körben, mert a tied még euro 3-as.  :hehe:

tévedés.eu4 :duhos2: :D

dpf-el, de anélkül nem lenne az! (Őskövület motor. Még a platós kacsákban volt ez a motor.  :nyes:)

te kevered a szezont a faxommal. :eplus2:   így már kezdőtöd egy vita... :hehe:

Tényleg csak szoftveres a különbség? Turbó, befecskendezők, váltó, futómű ugyanaz? Mert ebben az esetben igencsak érdekel.

Váltó, futómű biztos, hogy ua. Szinte a turbóban is biztos vagyok, a befecskendezőkben bizonytalan...

Köszi. Én meg abban kezdek biztos lenni hogy megcsináltatom. Lehet én leszek az első fecske. Mint tesztautó, nem jár esetleg kedvezmény?  :eplus2: (csak vicc)

Csak ha Kumho gumival van szerelve!  :eplus2:

 :beka3:
 :beka3: És mit csináljak a jelenlegi Michelin illetve Continental szettel? Adjam oda neked a fél ár feléért?  :smile:

dobd el a pitsába és vegyél kumhókat! :nyes:

Teeeee! Megvárom míg gummát cserélsz, úgyis tetszenek a 18-as felnik. Majd egy minin, óvatlan pillanatban téglán fogod találni a zűrhajódat.  :eplus2:

:nyes:

Fenét! Gyros tálért, mintha Domival csencselnél.  :eplus2:

tok ugyanaz minden! es nem lennel az elso hanem a 3. :)

akkor az engemet is erdekelne :)

Akkor már csak egy kérdés? Mivel garanciális az autóm, mi van ha gond van vele? Vissza tudod állítani szükség esetén az eredeti állapotot?

Az életben nem fognak rájönni. Az IDS egy gyári sw-t fog látni, ennyi... Szerintem.

így van.max az alvázszám nem fog stimmelni az sw számmal.... ::)

Igazából attól félek hogy nem mehet-e tönkre mondjuk a motorvezérlő a mókolástól pl. Ha már nem lenne garis, akkor is bátrabb lennék. Igaz ismerőshöz hordom, és talán vele meg is tudnám beszélni hogy mizu.

Azon meg úgyis két klikkel lépnek tovább... :laugh:

Ha bexarik, az életben egy egy bitet sem fognak abból kiolvasni. Akkor éled csak fel igazán  a garanciád...  :laugh:

naés,egyszer élünk.... :nyes:

Nagyon tudom ajánlani a kollégát!
Nekem már több mindent is bűvészkedett az autómban, és még nem pöfög, nem füstöl a vas...  :taps: :taps:
Aminek nagyon örülök, az az, hogy nem csak egy fél órás áttöltésről van szó, hanem minőséget akart adni!
Nagyon alaposan dolgozik és annak örül, ha elégedett vagyok.
Azóta is több más dologban kaptam "grátisz" segítséget és utánajárást!
Csak ajánlani tudom a hirdetőt!  :nyes: :nyes: :nyes:

ez igy van. sot... ugyanaz az sw is. a pcm modulban benne van a map a 115, 140 es 163le-hez is, csak meg kell mondani hogy melyiket hasznalja

Nos ez esetben kb. másfél hét múlva találkozunk szerintem. Már ha Neked is jó.

Kérem a kedves fórumtársakat, akiknek megvan csinálva ez a módosítás, hogy írjanak róla véleményt/tapasztalatot.
Köszönöm!

Kedves Fórumtársak!

Az én vasam volt az első amely megkapta ezt a tuningot, és power_ford fórumtárs is ott ült mellettem az első métereken amikor már 340nm szabadult az aszfaltra  :eljen:
Lassan 4 hónapja "tesztelem", egy szóval: imádom  :)
Mindig van benne egy kis plusz erő, és normál használat mellett 1 literrel kevesebbel is beéri!

Csak ajánlani tudom, powershift-eseknek szerintem kötelező :)

A legjobban azt szeretem amikor manuális állásban, amikor optimális a váltás megjelenik egy zöld nyíl a converse kijelzőjén :)

 :worship: :worship: :worship:  power_ford: Örök hála a tuningért  :worship: :worship: :worship:

és az milyen lehet amikor 500Nm szabadul az aszfaltra.......? :eplus2:

Nagyon faxa lehet, de én nem tudom elképzelni, mert ezt a 400-at is nehéz átvinni az aszfaltra 1-2-3-ban. Szóval ügyesnek kell lenni. Lehet ha volna zöld nyilam, könnyebb lenne, de hát nekem csak, jobbra-balra van.  :D

400? Piszkált az autód? Nem is mondtad. Mert ha nem, akkor jó lesz az 350-nek is.  :eplus2:

ezt az információt sem megerősíteni sem cáfolni nem akarja.... :hehe:

Hogy milyen? Olyan pécs melletti sufnituning...  :hehe:

:eljen: :hehe:

Ha a 350-et is vesszük, akkor kb így néz ki: 330/350 helyett, kb 402/427.  ;)

No, a legközelebbi szabadtéri talin akkor jössz egy próbavezetéssel. Ha már elvihetted Sárit.  :nyes:

Ok.  :wave:

Sziasztok!
Én is jó régóta így használom a mondeót, nekem csináltuk meg másodikként a tuningot. Már az első métereken érezhető volt az erőtöblet. A fogyasztás is csökkent egy kicsit, ha ugyanúgy használod mint korábban. Nagyobb gáznál többet kér.
Azóta a családban már egy másik mondeo is megkapta a beavatkozást, csak jó tapasztalataink voltak.
Ajánlom mindenkinek, akinek ilyen motor van a kocsijában. Sokkal könnyebb a mindennapi közlekedés. Megéri megcsinálni, hozzáértő kezekben van az autó.

Sziasztok!
Nekem két hete esett át a Mondeo ezen az izmosításon, és azóta közvetlenebb a gázadásra és a powershift váltó is krémesebben működik az extra nyomaték pedig előzősnél váltás nélkül erőből megoldja a dolgot.
Szóval nagyon kompakt lett a vas tőle.

Sziasztok 2010.02.18 kiadású Mondim van érdeklődnék ez a tipus felhuzható e 163le-re

Mondeo 2007-, 2.0L Duratorq-TDCi (143PS) - DW, Moondust Silver (met)
 
Alvázszám (VIN):      WF0GXXGBBGAY43038
Típusjóváhagyási-szám (TAN):      E13*2001/116*0249
Előzetes jellemzők
Gyártás dátuma:      18.02.2010
Gépkocsi típus:      Mondeo 2007-
Karosszéria kialakítás:      kombi
Változat:      40-es sorozat
Motor:      2.0L Duratorq-TDCi (143PS) - DW
Váltó:      6 sebességes, manuális MMT6

Előre is köszönöm a segítségeket

Üdv mindenkinek

Sajnos nem :(

Kedves tagok.
Ne gondolkozzatok! Nagyon szuper lesz a gép. Úgy gurul első perctől mint egy benzines. Halkabb, erősebb, könnyedebb....
Nagyon durva.
Megéri.

Sziasztok,

Power_ford kollega szerint az enyém a 15. autó, amit felhúzott 140-ről 163 le-re.
Az első benyomások: nyomatékosabb, rugalmasabb, ahol régen vissza kellett raknom kettesbe,
ott most vidáman megy harmadikban.
A kijelzőt is megcsináltattam vele: több mint korrekt, ajánlom mindenkinek.
Amúgy szerintem az ember is fontos, Power_ford kolléga lelkiismeretes, keni-vágja a témát,
minden kérdésre válaszol, sőt kérdés nélkül is folyamatosan nyomja  :vigyor3:.
Első pillantásra látszik rajta hogy nem kókler, érdemes megnézni az autóját,
nyomokban gyári mondeo-t is tartalmaz  8) :worship:.
Így néhány száz km megtétele után azt tudom mondani, hogy ajánlom, majd pár hónap múlva ismét írok
néhány sort a tapasztalataimról.

Power_Ford: Köszi!

Üdv!
Sz

Hello

Ez mennyiben "gyári"?

Nincs valahol leírás arról, hogy a motoralkatrészek valóban megegyeznek a két motorváltozatban és legfőképp pedig bírják is a strapát ?

Nagyon ígéretes, de a családban volt Audi A6, ami hasonló tuningon esett át, aztán elég csúnya véget ért.

Köszi előre is

ÜDv

K

ennél jobban nem lehet gyári.az autódban van(ha van)és azt a progit használja amit a ford mentett az ecudba.

Mi baja lett a tuningolt A6nak?

Koszi Alf, igy igaz! Gondolom az Audit kezelesbe vette valami "profi" chip tuningozo vagy nehogy isten egy tuning box...

Eddigi információim szerint két dologról beszélünk:
1. a DW10...... motorok 1formák. A vezérlés (sw) dönti el, hogy 115, 140 vagy 163 ló. Olvass vissza.
2. Míg egy fl előtte motor esetén, DW10, van a gyári 140 ló, majd jön jön a chip és egyéb okosságok és ezekhozzák a több lovat.
De, ha hülyeséget írtam, fogjátok a cserneri szilvára... :pias:  :D

Visszaolvastam, sőt már elsőre is sikerült elolvasnom.

Power ford kijelentette, hogy gyári a cucc és csak sw a különbség, valaki más, meg a turbora nem mert volna megesküdni, de azért ez másfél sor egy egyébként kiváló fórumon  ;D.

Nem kötekszem, csak nem én vagyok a tulaj, és nagyon megcsináltatnám, de talán érthető, ha tartok attól, hogy nem tudok mit mondani, ha gáz van.

Az A6-hoz meg (állítólag) Audis szerelő nyúlt, nem mezei box volt az biztos, viszont hengerfejes lett és a váltó is szarakodni kezdett előtte, persze simán lehet, hogy egyiknek sem volt ehhez köze.

Sokat könnyítenél mindannyiunk életén, ha elárulnád mifelé a vas...

Bocs,


Mondeo 2007-, 2.0L Duratorq CR TC (140PS) - DW10C, Ink Blue (Metallic)

Primary Features
Build Date:     14.06.2010
Vehicle Line:     Mondeo 2007-
Body Style:     4 Door Estate
Version:     Series 40
Engine:     2.0L Duratorq CR TC (140PS) - DW10C
Transmission:     6 Speed Powershift 6DCT450 - MPS6
Drive:     LHD FWD
Emission:     Stage V Emissions
Air Conditioning:     Dual Zone Auto Temp Control A/C
Territory:     (+)"D"
Paint:     Ink Blue (Metallic)
Interior Fabric:     Daphne/Twill / Ebony

OK, viheted!

 Na, gyere, gyere, gyere játszani! ;)

Nekem is nem régen lett megcsinálva (kb.200km-rel ezelőtt :)). Majd még írok hosszabb távú véleményt is, ha még párszor meglátogattam a tuningmester egyik kedvenc síhelyét. :P
Amúgy szerintem nem éri meg gondolkodni azon hogy megcsináltassa az ember vagy sem, mert egyértelműen megéri. Ennyi pénzért minden barmolás nélkül jobban fog menni az autó, nem azt mondom, hogy hátbavág a különbség de határozottan jobb. Sztem az sem mellékes. hogy elvileg kevesebbet is fogyaszt sajnos erről most még nem tudok nyilatkozni, de én már akkor is tökéletesen elégedett leszek ha a lendületesebb autóm mondjuk megtartja a mostani fogyasztását, de ha még tényleg kicsit csökken is hát akkor főleg le a kalappal. Tehát nem kell vacilálni menni kell megcsináltatni, ja és más okosságokat is tud kérdezzetek rá ne kelljen 2x menni :)!

Sziasztok

Hét elején nekem is meg lett csinálva, eddigi tapasztalat, hogy a 2-es, 3-as nagyon ugrik, felette is egy picit jobb lett. Fogyasztást még nem tudok, de majd azt is megírom! Ajánlom mindenkinek!

Megtörtént a beavatkozás óta az első fullos tankolás és 1103-km után a mért átlagfogyasztás 0,7-el lett jobb (5,85). Főleg városban használtam
Spritmonitoron megtekinthető :)

 :worship: :worship: :worship:

Nemrég vettem az alábbi mondeot:

Mondeo 2007-, 2.0L Duratorq CR TC (140PS) - DW10C, Lunar Sky
 
Alvázszám (VIN):      WF0EXXGBBEBK66318
Típusjóváhagyási-szám (TAN):      E13*2001/116*0249

Gyártás dátuma:      22.02.2011
Gépkocsi típus:      Mondeo 2007-
Karosszéria kialakítás:      5 ajtós limuzin
Változat:      60 sorozat
Motor:      2.0L Duratorq CR TC (140PS) - DW10C
Váltó:      6 sebességes, manuális MMT6
Hajtás:      LHD FWD
Emisszió:      V. FOKOZAT EMISSZIÓ
Légkondicionáló:      Kétzónás aut. szab. klímával
Terület:      (+)"F"
Fényezés:      Lunar Sky
Belső anyag:      Windsor Perf / Medium LT Stone

Az lenne a kérdésem, hogy tuningra alkalmas vagy sem? Kérem power_ford mestert, hogy a választól függetlenül pü-ben küldjön telefon vagy e-mail elérhetőséget, mert további kérdéseim is lennének.
Előre is köszönöm!

Bocs hogy belevau, de valszeg igen, mert az enyémre is ezt írja az etis motor típusra, és már egy jó ideje vígan hajtom a plusz paripákat.  :nyes:

Igen! :)

A héten megcsináltattam én is ezt a módosítást (köszönet power_ford-nak  :worship: ). Azóta beleszaladt 1900km. A tapasztalatom általánosságban pozitív. Gyorsabban reagál a gázadásra, halkabb lett a motor (?!), a váltó észrevehetetlenebb ha kell gyorsabban vált vissza. Összességében könnyebben vezethető, stresszmentesebb az életem ;) . A fogyosztást mégnem igazán tudom megítélni, mert ezalatt a pár nap alatt szinte mindig szembe fújt a szél. A módosítás előtt 7000km-es átlagom 6.6l volt. Nagyrészt országúton 115-120km/h és autópálya 140km/h, párszor Pest és a napi munkába járás (Szeged környéke 30km). A legutóbbi 1900km alatt (80-85% autópálya, 140km/h) megint csak 6.6l. De mint írtam nem megbízható, mert állandóan szembe fújt a szél (időnként nem is kicsi). Szerintem le fog ez menni 6l környékére.

Negatívumok azok nincsenek. Inkább csak az kicsit többet vártam dinamikában, főleg nyomatékban (bár a teljesítmény adatokat nézve többet nem is várhattam volna :) ). Az igazság az, hogy áprilisig BMW-volt (525DA). Ahhoz viszonyítok  :eplus2:
Viszont a fogyasztási adatok (főleg városban!) kárpótolnak  :nyes:

Ja és az autóm: 2012.08 havi 2.0TDCi Powershift.

Gépkocsi típus:     Mondeo 2007-2014
Karosszéria kialakítás:     5 ajtós limuzin
Változat:     60 sorozat
Motor:     2.0L Duratorq CR TC (140PS) - DW10C
Váltó:     6-fok. Powershift 6DCT450 - MPS6
Hajtás:     LHD FWD
Tengely áttétel:     4.067/2.905
Emisszió:     V. FOKOZAT EMISSZIÓ
Légkondicionáló:     Kétzónás aut. szab. klímával
Terület:     (+)"D"
Fényezés:     Panther Black (metál)
Belső anyag:     New York/Lux / Ebony

Üdv: DDL

Jó 1 hónapja az enyémen is elvégeztük a "tuningolást", 140-ről 163LE-re, eddig olyan 1800+km-nél járok, érzésre tényleg ez az a teljesítmény, ami kell ehhez az autóhoz, nyomatékosabb, nagyobb tartományban használható, ami a grafikonon is látható. 140LE-vel nem tudtam megbékélni, apám fl előtti euro4ese érzésre sokkal nyomatékosabban ment, de ezt gyári katalógusban is látni rugalmasságnál, jó 1mp-el jobbak az értékek. Na de ezt most már nem annyira érzem(bár elméletileg ennél is rugalmasabb az fl előtti).
Fogyasztás: 2 tele tank + 1 kicsi belekerült, beállt olyan 6.4 körülire a mért, ez pálya 140-150 (fele klímával), plusz város(igaz nem pest), a gyengébbik verziónál ezt inkább 6.7 - 6.9 körül teljesítette, csak ilyen 110-130as pályás tempónál volt 6 - 6.3.

Ha tényleg nem birizgál majd pluszban alkatrészeket(mert ugyanaz?), akkor ha 3-4 decivel kevesebbel elmászkálok, olyan 30ezer km alatt meg is térülhet a befektetés. Arról nem is beszélve, hogy élményre meg jobb :)

Az autóm adatai:
Gyártás dátuma:     29.02.2012
Gépkocsi típus:     Mondeo 2007-2014
Karosszéria kialakítás:     5 ajtós limuzin
Változat:     60 sorozat
Motor:     2.0L Duratorq CR TC (140PS) - DW10C
Váltó:     6 sebességes, manuális MMT6
Hajtás:     LHD FWD
Tengely áttétel:     3.688/2.682
Emisszió:     V. FOKOZAT EMISSZIÓ
Légkondicionáló:     Kétzónás aut. szab. klímával
Terület:     (+)"HU"

Amúgy unix, bardi meg hasonló webshopban cikkszámokat nézegetve a 115LE-snél azért más turbót hoz fel, a 140-163le-nél tényleg azonosat, befecskendezésnél mondjuk nem dob fel minden variációnál tételt, azt nem tudtam összehasonlítani, persze ezek csak tájékoztató jellegűek gondolom.

Mester!

Régi 2.0 tdcire is van nem gyári megoldásod?

mivagy te?kezdő?! :nyes:

http://mondeo.hu/index.php?topic=18753.msg931444#msg931444

Megoldasom van erre is - hagyomanyos chip tuning... Kb 170LE / 390NM

Ez egy előre megírt dolog, vagy valamennyire igazodik az adott autó paramétereihez? Itt számít, hogy mi a motorkód?

A részletek meg a fiskális megvalósítási feltételek is jöhetnek pü-ben...

Sziasztok!

Eddig csak pozitív visszajelzéseket olvastam erről a "Gyári tuningról) itt tőletek.

Nekem egy 2010. 11. havi fl mondeom van, de csak a DW-t látom, más szám jelölést nem. Ezek alapján is megcsinálható? Ára?


* Az illusztráció csak a modellt ábrázolja
   
Mondeo 2007-2014, 2.0L Duratorq-TDCi (143PS) - DW, Panther Black (metál)
 
Alvázszám (VIN):      WF0GXXGBBGAA23573
Típusjóváhagyási-szám (TAN):      E13*2001/116*0249
Előzetes jellemzők
Gyártás dátuma:      30.11.2010
Gépkocsi típus:      Mondeo 2007-2014
Karosszéria kialakítás:      kombi
Változat:      40-es sorozat
Motor:      2.0L Duratorq-TDCi (143PS) - DW
Váltó:      6 sebességes, manuális MMT6
Hajtás:      LHD FWD
Emisszió:      IV. fokozat+ DPF kibocsátások
Légkondicionáló:      Kétzónás aut. szab. klímával
Terület:      (+)"D"
Fényezés:      Panther Black (metál)
Belső anyag:      Daphne/Twill / Ebony

Gyari tuning nem mivel euro 4-es motor, hagyomanyos chip tuning igen. (170le)

Jól értem hogy a 115Leős 2.0 tdci euro5 is átírható 163LEre?
Itt is csak a program más?

Szia!

A gyári 163 Le az húzható még?  Vagy már nem szabad piszkálni.
Ha jól értem akkor 163 le-ig sw upgrade és utána egyedi chip?
Én azért érdeklődöm mert, most vagyok  autó cserébe ( 2005 2,2 TDCI lesz lecserélve). Tervem egy 2013 2,2 TDCi vagy 2,0 TDCI 163 ++ vétele volt vagyis 200 LE körüli autó.
A szempontomból azért fontos mert, akkor nem zárnám ki a keresési opciókból a gyárilag kisebb teljesítményű autókat, ha 140 le- ból is tudunk "könnyen" 180 Le-t csinálni.

Előre is köszi,
Tamás

ugyanúgy húzható.A motor ugyan az a 140 is mint a 163-as.

köszi

Hello, nem sikerült az ETIS-en lekérdezni, meg tudod esetleg mondani, hogy a WF0MXXGBWMAJ12538 alvázszámú 115le Galaxy felhúzható-e 140 esetleg 163 lóerőre.

Nem sűrűn van itt. Inkább írj neki mailt.

Üdvözlök mindenkit!
Még új vagyok ezen a fórumon, Ford Mondeo tulajdonos vagyok. 1 hónapja vettem az autót 2012.03. évjárat,  2.0L EcoBoost 203 LE autómata váltó, benzines. Beírtam az alvázszámot a megadott honlapon, de csak ezt írta ki: Mondeo 2007-2014, 2.0L EcoBoost (200PS) - MI4, Lunar Sky. Ezek szerint gyárilag nem tuningolható!?
A chiptunning azért megoldható lehet? Ha több adat kell az autóról, írjátok meg.
Köszönöm a válaszokat

Én úgy tudom, át lehet állítani gyári 240 lóerős verzióra.

Másik megoldás:
Ha minden igaz, UCDS eszközzel átírható a PCM 240le vezérlő sw-re.És akár vissza a gyárira is.

Köszönöm a választ. Valakit tudnál ajánlani aki meg tudja oldani?
Vagy power_ford szakember ezzel is foglalkozik? ;)

Ő meg tudja oldani.

Köszönöm, ha megyek Pestre felveszem vele a kapcsolatot. Érdekel még a magyarosítás is.

nem kell hozzá ucds

ez nem gyári tuning, csak megkapod az erősebbik verziót utólag, ha nem azzal vették

elmconfiggal is átkapcsolható a motorvezérlőben az sw.

félig