Ford Mondeo Club Hungary

Főbb ismertető jelei:
- nincs erő az autóban
- kormol
- esetleg sziszegő hangot is hallhatsz
- többet eszik a szokásosnál
- nem ír hibakódot, nem fog villogni az izzításjelző, nem fog világítani a motor controll lámpa

Ha te is ilyet tapasztalsz, akkor érdemes átnézni a turbó és a szívósor közötti csöveket.
A hasadás általában hosszanti irányban keletkezik, ott ahol kifúj van némi olaj is a körülötte levő alkatrészeken.
Érdemes alapos munkát végezni, mert ha így használod az autót, akkor túl fog tölteni a turbód, és egy idő után ilyen használat mellett tönkre fog menni.

Ilyesmit kell keresned:
(http://www5.picturepush.com/photo/a/5037508/1024/turbocsohasadas/1.jpg)
a képen jól látszik, hogy hol van kihasadva a cső, és hogy milyen a bizonyos olaj kifújás

a 2002/5 után gyártottak leggyengébb pontja az egr szelep alatt található cső.
(http://www2.picturepush.com/photo/a/5037510/1024/turbocsohasadas/2.jpg)
ezen is jól látható a hasadás

Hogy miért is hasad ki?? A válasz egyszerű, a gyári gagyi anyagól van, csak 2 réteg szövet van benne és olajra lágyuló anyagból készült

Pár kép, hogy néz ki a rendszer.

2002/5 előtt gyártott, MTX75-ös váltóval szerelt autó:	2002/5 után gyártott, MTX75-ös váltóval szerelt autó:	Facelift utáni, MMT6-os váltóval szerelt autó:
(http://www1.picturepush.com/photo/a/5156959/1024/Mondeo/1329851275-3.jpeg)	(http://www2.picturepush.com/photo/a/5156960/1024/Mondeo/1360569429-5.jpeg)	(http://www5.picturepush.com/photo/a/5156958/1024/Mondeo/1320814100-3.jpeg)

Cooler:

(http://www4.picturepush.com/photo/a/5156957/1024/Mondeo/00091980.jpeg)

Másik lehetőség, ha nincs meg a teljes turbonyomás és erőtlen az autó, hogy a bilincseknél fúj ki. Érdemes az összeset minőségiekre cserélni, itt egy kép, ahol látszanak a méretek:

(http://www2.picturepush.com/photo/a/6533015/1024/turbocsohasadas/forge.jpg)