Ford Mondeo Club Hungary

Futómű

Nos!
Köszönet Lisztinek a donor hátsó agyért! :worship:
Ahogy hazaértem t.bányáról,egyből nekiestem szétszedni.Ediig kb 10 percet foglalkoztam vele.
Levettem a fenekéről az abs jeladót,és annak a házát,ami lezárja a csapágyházat.
Van a csapágyon 1 fémpersej,amin egy szimering védi a csapágyat a kosztól.Ebben a fémpersej felsőrészében van 1 mágneses gumigyűrű,ami az abs jeladónak adja a forgásjelet.Ezt én sajna csak roncsolással tudtam leszedni,de később(más esetben a jövőben) erre már lehet figyelni.
Ami elkeserítő,hogy úgy néz ki a tengely vége,hogy csőformában végződik.Erre a tengelyre ráhúzták a csapágyat,majd egy présgéppel a tengelyvégén a csőformát kifelé visszaperemezték.Hogy érthető legyen,majd teszek fel képeket is.
Szóval,amit még tervezek,hogy levágom a visszaperemezést,és kiütöm a tengelyt a csapágyból.Ebből majd kiderül a csapágy méretei,tipusa,és hogy van-e kiváltó méret a kereskedelemben.Úgy nézem nem kúpos csapágy van benne,hanem esetleg többsoros görgős.
A művészet az összeépítésen van.Miután az eredeti tengelyre a csapágyat a peremezés fogja,a tengely rögzítése a csapágyban lesz a legkeményebb dió.
Esélyesnek látom a tengelyt esztergáltatni,meghosszabbítani és 1 menetet vágatni rá,hogy anyával lehessen rögzíteni rá a csapágyat.Koronás anyát kell rátenni-furatot a tengelybe,és sasszeggel rögzíteniHa van azonos méretű csapágy ,arra vissza mehet fordított sorrendben a fémpersely az abs mágnesszalaggal és rá a szimering.Majd vissza a műanyagház és a jeladó.

Ez erősen csak elmélet,és az sem biztos ,hogy megéri,de utána járok,hogy nagyjából mi mibe kerülhet.Lehet,hogy sok vele a macera,de ha kettőt kell cserélni ill. javítani,akkor már erősen érdemes elgondolkodni rajta,szerintem kevesebb mint a feléből meg lehetne oldani,mint a bolti ár.(2db 110e ft)

Zacci!Sajnálom ebből már nem lesz agyad,beáldoztam a tudás érdekében.

Ha van valakinek különös érdeklődése a téma iránt,ne tartsa vissza,szivesen fogadom a jó ötleteket!

Üdv,alf ;) :wave:

nah ugye, mondtam en, hogy milyen bonyi a zacci agya  :vigyor3:
Hat a leirasod alapjan nem lesz ecceru menet...Es mivan a biztonsaggal ? Nem fog szejjel hullani ? Toljad fel a kepeket  :wave:

Biztonsággal?Há1 neked készül!Nem mind1?

Neeeem.Az első csapágyak is pl off ódinál (kúposak!),koronás anyával vannak rögzítve sasszeggel.Ezt már nem kell feltalálni,csak megcsinálni.Bár,azt mondom,elég sok elszántság és idő,meg ismerettség kell hozzá,hogy megérje végigjárni.......Nah,majd lesz valahogy.
Képek nemsokára! ;) :wave:

Itt jól látható a tengely peremezése:
(http://invitelweb.hu/tamas.simon/PICT0067.JPG)
Itt van az abs jeladó,a jeladó gumigyűrű,a szimering és amin fut a szimering,meg a zárósapka:
(http://invitelweb.hu/tamas.simon/PICT0068.JPG)
Itt kicsit oldalról a peremezés:
(http://invitelweb.hu/tamas.simon/PICT0069.JPG)

Ha jol latom akkor a csapagy bele van preselve es sajat haza van ?

Van arra mod egyaltalan, hogy ugy szet lehessen szedni, hogy utana ujra lehessen csinazni ? A kozepso kepen valamit nagyon roncsolni kellett... :szomoru1: az miaz ? valami nagyobbacska fem karika.

Nem.Sajnos a csapágy külső felét az agy formázza. :szomoru1: Még ezzel is lehetne kezdeni valamit(eszterga).
Marógépen lekell marni a peremezést a tengelyvégről,és egészen egyszerűen ki kell ütni a tengelyt a csapágyból.Akkor nem sérül meg semmilyen alkatrésze.
Amit középen látsz összegyűrve,azon fut kívülről a szimering.Az rá van ütve a csapágyra kívülről.A felsőrészének a belsejében van pedig az abs jeladónak a gumágyban a mágnes szalag.
A tengelyt kell kicserélni,vagy meghosszabbítani ,menetet a végére,koronásanyát rá sasszeggel rögzíteni,és minden mehet vissza a helyére.Természetesen egy kiváltó csapágyal.

Az utolsó kérdés,hogy megéri-e a vesződség? ::) Na meg a biztonság érzet?

hat jah...ez igy elegge maceras  :szomoru1: Sejtettem, hogy az agy anyagabul van megcsinazva a csapagy kulso perselye...ekkora fhost  :levele:
Nade ugye a perselynek annyi. Ha teszunk bele csapagyat, azt hogyan rogzitjuk, hogy ne forduljon el ? Ugye a kulso reszt eddig az agy adta. Az uj helyzetben meg maga a csapagy. Melegitessel bele lehetne preselni, nade ahhoz pontosan kene esztergalni a regi agy belsejet es talalni egy olyan csapagyat ami bele passzol. Tul sok a bukta lehetoseg  :szomoru1: Meg aztan mire ebbol normalis, mukodokepes agy lenne, lehet kozel annyibol jonne ki mint az uj agy. Most asszem olyan 44k korul van az uj...
Mennyi egy normalis csapagy ? 15k ? Esztergalas stb. ? ujabb 15k ? Mar kozelitunk az uj arahoz  :szomoru1:
Akko inkabb kene nezni valami utangyartott mokat, hatha...

a kúpos csapágy megoldaná......mind1 akkor is sok.

hat jah, sajna  :szomoru1: Neztem elso csapagyakat...15k/db  :szomoru1: Gondolom egy kupos cucc sem lenne sokkal occobb.

Ha nem kellene gépmunkáltatni,akkor 15k-ért megérné a csapágy is......

jaja, hat igen  :szomoru1:

jah kepzeld, amirol Agardon beszelgettunk...nos kiiktattam a lambda futeskoret. Hat igen erdekes dolgokat csinalt  :vigyor3:
A lenyeg, hogy egyelore nem valt be a dolog. Kov. korben majd lehuzom a csatit, hogy az ECU meg veletlenul se kapjon jelet a lambdatol...Gyujtasbeallitast hamarosan megcsinaztatom. Attol varok meg komoly elorelepest.

Újabb hasznos irománnyal láttál el minket! :worship: :worship: :worship:
Kollegám kiment Horvátba a 2006-os mondeoval,este még semmi baja sem volt az autónak.Másnap beült,és állítása szerint egyből csapágyas lett,kattogott búgott stb.Nem tudta mire vélni a dolgot,ütés nem érte a futóművet,csak a napon állt az autóval!
Majd hazajött 700km-ről a rossz csapággyal! :eljen:
Elvitte szervizbe ahol megállapították hogy szinte nem volt zsír a csapágyházban gyárilag!
Kérdésem hogy van rá mód különösebb szerelés nélkül hogy zsírt rakjunk a csapágyházba?Mert ahogy leírtad,felújítani macerás,de túlkép ha ütést nem kap akkor a világból kimehet egy ilyen csapágy.

Ha levan szedve a takaró sapi hátulról ,injekciós fecskendővel és tűvel be lehet injektálni egy kis jófajta zsírt a csapágyba.De ehhez mindenképp le kell szedni az agyat. ;) :wave:

Kerék,nyereg,tárcsa le.És ha kitekerem a 4 torx csavart akkor már a kezemben is van?
Mondjuk ilyen kiba nagy torxom nincs is,és el tudom képzelni hogy be lehet rohadva.
Szerinted milyen zsírt érdemes bele tenni?Ha különböző zsírt rakok bele,akkor azok (megmérgezhetik egymást)?

No, végigolvastam, és köszönjük Alf mesternek a fáradozását...  :worship:
De akkor ahogy látom, a legtisztább megoldás a csere  :szomoru1:
Mondjuk nekem már megvolt ugye, de most már tudom, hogy akinek hasonló gondja van/lesz, fizetni fog, mint a kis :angel:
 :eplus2: :eplus2: :eplus2:

1.Igen.
2.Valószínű,de az nem akadály.
3.skf csapágyzsírt! ;) :wave:

:eljen: :integet2:

Sziasztok!

Leírom, mert hátha valakinek hasznos lehet. Régóta kopogott a jobb hátsó kerekemtől a futómű. Kutyacsontra gondoltam, mert a kézifékköteleim rögzítve voltak már.
Vik megnézte tegnap. Hát a kutyacsontok azok rendben vannak, de a kötél nem kellően jól volt rögzítve, a fém háza csak-csak odaverődött a lengőkarhoz. Most teljes a csend (és maradt 4 db kutyacsontom - ehhez már blökit is kéne vennem? :nyes:)

Üdv: V.Tamás

Udv mindenkinek!
valoszinuleg szuksegem lesz a jobb hatso kerekagycsapagy cserejere! :rinya:
mi most a legjobb megoldas ra?
alkatresz es beszereles? :wave:
tudom probaltatok megoldast keresni de nem sikerult!

Igen, sajnos ez olyan dolog, amit egy az egyben cserélni kell...  :szomoru1:
Itt már csak azon tudsz "spórolni", hogy kinél veszed mennyiért...  :wave:

remélem valami gumis cucc került a rögzítés alá, mert különben megeszi a bowdenház burkolatát aztán berozsdál a bowden és beragad a kézifék...

Szia Ákos!

Hát ilyesmi nem került oda, csak erős kötözővel lett oda fogva a hosszanti lengőkarhoz (Vik javította). Gondolod, hogy csiszolódni fog a bowdenház és megsérül, beázik?

Vik biztos ügyesebb, mint én. Nekem sikerült kinyírni így a bal oldali bowdent, megsérült a burkolata és beázott, amitől egy határozottabb kézifék behúzás után már nem lehetett oldani, csak ha kézzel visszarángattam a kézifék bowden karját a nyergen.

Sziasztok!
Nekem egy 2003.11. havi Facelift-es 2,0 Tdci Kombi mondeóm van. Most van benne 190.000 km. Eddig szerencsére probléma mentes volt az autó ( illetve a kézifék beragadásokat leszámítva, jobb hátsó kerék folyamatosan sivított, és koptatta a betéteket). Most viszont már ráfér egy alapos karbantartás. Itt most én is a futóművel kapcsolatos tanácsokat kérek. Az első kerekek felől én is komoly csapágy hangot hallok. Ahogy olvastam, csak csapágy csere nem kivitelezhető. Jól értem, hogy aggyal együtt lehet csak cserélni??? Ezt honnan szerezzem be, hogy árban kedvezőt kapjak ( erre is vonatkozik, hogy párban illik cserélni).?
Az út hibákat is már zajosan reagálja. Itt milyen alaktrészek hibája lehetséges. Természetesen át akarom vizsgáltatni műhelyben is, csak előtte ki szeretném magam "művelni" futóműileg, hogy ne tudjanak megvezetni ( lehet, nem is akarnak).
A téli gumikat már felújított futóművekre akarnám felszerelni!
Várom segítő tanácsaitokat.
Más. Az ülésfűtésem sajnak úgy érzem, hogy nem működik. Visszajelzők világítanak, de nem fűt! Szál szakadás lehet?
Klíma tisztításra mi a javaslat?
Üdv, Tamás

Akkor sorban.
- Az első kerekekben lehet csapágyat cserélni, nekem Mk2höz 8k volt / oldal az SKF. Illik párban cserélni, Nagyautó topicban kérj Wyctortól ajánlatot, vagy Cromax, Bárdi, ilyesmi helyen érdeklődj.
Ha kopog az eleje, szerintem a gömbfejekre koncentrálj, Trapézkar alsó gömbfej, kormányösszekötő vagy függőleges kutyacsont.
Klímatisztításra van egy cikk a főoldalon ITT (http://www.mondeo.hu/ftp/pdf/szerviz/klimatisztitas.pdf)
Ülésfűtés valószínű vezetékszakadt, valahol van egy kép, hogy hol szokott elszakadni.

Valami hangot hallok hátulról. Olyan, mintha a kombiban a csomagtartó síjka alatt egy műanyag dobozban egy fém darab rázódna. Megnyomkodtuk a kocsit, és nem lengéscsillapító. Útegyenetlenségeken kopog. Tudom hogy ez nem egy pontos hibaleírás, de első ötlete kinek micsoda?
Gondoltam arra is, hogy lehet hogy csak a pótkerék alatt az EÜ doboz szabadult el, és az verődik a pótkerék üregben. (Bár ez azért kevéssé valószínű).

ha csak egyenletlenségeken kopog akkor hátsó hid szilentek szerintem....ha az csak gyárit vegyél és mind a négyet egyszerre....

Igen, csak egyenetlenségeken kopog. Ma beszéltem VIK-el, holnap viszem, hozzá a kocsit szemlére. Utána okosabb leszek.

Vagy a jó öreg kézifékkötél csapódik a lengőkarhoz.

Hi!

Első csapágyak simán cserélhetők, csak kell hozzá egy jó erős prés illetve jó hosszú cső, amit az erőkar megnövelésére kell majd használni az ezidáig (talán) bontatlan futómű szétkapásához  :eplus2:
Csapágy így néz ki nem autom.váltóshoz --> link (http://www.cromax.hu/?katid=35241088&termek_al_id=13894&katnev=%20Nem%20automata%20váltós)
De azért kérdezz körbe itt a fórumon, hátha tudnak a szakik olcsóbban...  :taps:
Ezen kívül az első futóműben a kopogást, zajt okozhatja még sokminden, első körben meg kéne nézni a függöleges stab.rúd összekötőket, ezeknek a gömbfejei szoktak kikopni és recsegni --> link (http://www.cromax.hu/?katid=35235033&termek_al_id=9290&katnev=2002.09.15-2007.03.19.).
De aztán ezen kívül sokminden lehet (általában a gömbfejes cuccok ugye), érdemes szakemberrel megnézetni...
Sok sikert!

Szia!

Nekem is van vmi hangom jobb hátul. Nyöszörög, recseg. Szilentek, minden tökéletes. Ha ülnek hátul 2-3man, akkor megszűnik a hang.
De azt sem látom, hogy a kézifékkötél hol verődne neki. De ekkora hangot képes kiadni ez a hozzáverődés?
Rohadtul idegesít, az tény.

Köszönöm az infót!
Üdv, Tamás

Na, most jöttem VIK-től. Ő egyből a pótkereket mondta, hogy az, mert hogy az nincs rögzítve. Mondjuk eddig se volt, és nem piszkáltam. Mentünk egy kört, és mondta hogy megemeli. A kát hátsó stab.rudat mondta, meg hogy a jobb hátsó csapágyam kezd haldoklani és az búghat. Namost én búgást nem hallok, de ez a "műanyag dobozban rázunk egy csavart" hang továbbra is fennáll, úgyhogy indul a stab.rúd beszezés.

Enyémben is van hasnoló jelenség. Üresben fekvőrendőrnél nyekeg hátul valami, ha ülnek benne, már nem. FUtóműves azt mondta, miközben alatta mászkált, hogy a hátsó keresztstab. szilentjei okozzák. Cseréled vagy zsírozod. :)
A hozzáverődés meg k.rva idegesítő kopogó hangot ad, kb olyat, hogy azt hiszed, mingyá' szétesik. Ellenőrizni könnyű, a lengőkaron kell lennie egy laza kötésnek (1-2mm játék). A rögzítés a lengőkar belső részén van,  klipeszes. Egyértelműen látszik rajta, ha ki van nyílva.

A szilent zsírozása csak tüneti kezelés, a problémát nem oldja meg csak a nyikorgást szünteti meg, olyan mint a rádió felhangosítása. :integet2:

Már régebben is írtam hogy kollégának is kopogott a hátulja. Ha csak úgy meglökdöstük nem csinálta, csak amikor a szaki alulról megrángatta akkor jött elő a kopogás. Fém a fémmel nagyon durva hangja volt.
A lenti alkatrész volt a hibás, teljesen szét volt esve mindkét oldalon :szomoru1:
http://www.cromax.hu/?katid=35243298&termek_al_id=15457&katnev=H%E1tra (http://www.cromax.hu/?katid=35243298&termek_al_id=15457&katnev=H%E1tra)

Ez így van, ezért nem is csináltattam vele semmit. Ha majd az lesz a szakvélemény, hogy cserélni kell, kicseréltetem. :)
 :integet2:

Sziasztok!

Lehetséges, hogy megoldódott a zörgés a jobb hátuljából. A kézifékkötél pár milimétert lógott a bilincsébe. Szőrös szigszalaggal körbetekertem vastagon, hogy beszoruljon a bilincsbe, majd gyorskötözővel össze is húzattam. Most nem zörög. Remélem így is marad. Szerintem, akinek zörög vmi hátúl, és minden szilent a helyén van, próbálja meg ezt a megoldást.

Írtam is lejjebb... nekem is ez volt. Sima gyorskötöző, és azóta is (2-3 éve) jó.

A szorosra húzással vigyázzunk, mert használatban kidörzsöli a burkolatot, onnét meg beázik, berohad a bowden.

Jogos... majd a következő alkalommal meg is nézem.

Angel!

Neked is olyan hangosan zörgött emiatt a kis lógás miatt a hátulja?
Viszont mikor hátúl is ültek, nem volt hang....

Nekem is baromi hangos volt. mintha épp szét akarna esni.  :beka3:

Igen.

Sziasztok!
Már eddig is sokat segítettetek nekem a kérdéseim megválaszolásával! Már a futóműről is tettem itt fel kérdéseket! Egy 2003.11. havi MK III Tdci ( fecelift) kombi modellről van szó, melyben 188.000 km van ( 110.000 km az első két évében németországban, a 78.000,- km nálam az elmúlt 4 év során).
Szeretném az autót átvizsgáltatni igazán hozzáértő emberrel, hogy diagnosztizálja a hiba lehetőségeit. Az itt olvasottak alapján teljesen megbízom a Ti szakmai hozzáértésetekben, így arra kérlek jelentkezzen aki vállalja, hogy megvizsgálja, főként a futóműre hangolódva az autómat. ( nagy csodálattal olvastam a generáror szíj nyekergés likvidálást is, vagy az EGR dugózást is ) Én Salgótarján környékén lakok, de természetesen az autót viszem az egyeztetett időre, illetve helyre.
Amit én laikusan hallok, hogy az első csapágy hallatja a hangját, illetve az egész futómű "részleg" mutatja a már megtett kilométerek hatását!
Előre is köszönöm a segítséget! Tamás

Tamás

Hát nem a szomszédban vagy. :vigyor3:
Én elvinném futóműveshez!A diagnosztika náluk ingyenes!Megmondják mit kell cserélni,és már tudod is mibe kerül. ;) :wave:

Az a baj, hogy már van olyan tapasztalatom, hogy megvizsgálják ( nem ingyenesen, de az nem is lenne baj, ha aztán tényleg pontos "képet" kapok ) és a vége az, hogy azt mondja, hogy cseréljek mindent! És abból lehet, hogy a fele vagy fölösleges, vagy van más alternatíva is ami sokkal olcsóbb, és mégis megoldás a hibára ( gondolok itt az álatalatok bemutatott generátor feszítésre , ami ugyan nem futómű, vagy a kézifék nem fogása... )
Ilyen jellegű segítséget kérek, aki már nagyon sok mondeót "látott" abban jobban megbízok, mint aki csak alkatrészt szeretne nekem eladni!
Üdv, tamás

Sziasztok.Volna 1 altalanos kerdesem,erdeklodesem.
A hatcso,meg az elso hidat tarto,cumi szilentek,ugy altalaban konyen tonkremehetnek,vagy az az utolso dolog szokott lenni ami tonkremegy?
En nezegettem elol is meg ahtul is ,de iszonyatosan sok szilnt van minden felol.Melyek azok amik altalaban robbannak?kutyacsont,stab rud silnet...stbstb?
Nalam ugy nez ki h ki van menve a kormanyrud belso resze,mind 2 felol,mert ha felemelem az auror,es megmosgatom a kereket,jobra balra akkor kotyog,mind 2 o,remelem nem a fogasleccel vana  gond!!!Ez a kotty adhat ki fokent lasu docogenel,es finom hepehupaknal,nagyon kopogo hangot,mindha elol a karosszeriat erne ,fem a femmel?
Ha a kereket probalom mozgatni,alul meg felul fogva,kifele,meg befele,ott nem kotyog,az akkor azt jelenti h az aso diom az rendben van nem?
Valamikor ,halottam volt valakitol,h vannak bizonyos modszerek,h hogyan lehet lecsekkolni bizonyos szilenteket,meg hasonlokat:ki be mosgatas,felemelve,leeresztve,szerelo vasat hasznalva,a vizsgalando kerek felpockolasa,es az auto raeresztese,meg ilyenek.Ezekrol tudna irnio valaki 1 par sort.Szerintem eleg hasznos lenne itt mindenkinek,aki maga szeretne megprobalni lecsekkolni a szilentgyeit...
Koszi elore is  :wave:

futóműholtjáték vizsgálóval megnézik bárhol lóg e valami, meg lehet rángatni de olyannal ami több mozgásirányt tud....
hátsó hid szilentek nálam már mentek szét, csúnya hangja van....

Sziasztok!
2003.11. havi kombi Mondeo első kerekéhez keresek csapágyat.
kaptam egy ajánlatot: SKF BAHB633966   11.425,-Ft
Kérdésem: valóban ez való az autóba, és árban megfelelő-e?
Kösz, Tamás

Nekem 2003. 09. kombi, és kb. 1,5 éve cseréltem csapágyat. Ugyanennyiért. A típusát viszont nem tudom megmondani hogy jó-e.

Szia Domi!
Nálad mennyi km-nél történt a csere? Párban cserélted, illetve a csapágyhoz kaptál-e új kerékagy csavart, vagy a régivel rögzítetted?
Szervízben cseréltetted?
Kösz, T

133.000 körül lehetett. Csak a bal elsőt cseréltem. Mivel mikor elkezdett kattogni utána nem vittem el azonnal cserélni, így a rossz csapágy a kerékagyat is kinyírta, tehát azt is cserélnem kellett. És igen, szervízben cseréltettem.

Szia!
Kb ennyiért vettem a gyári első csapágyat Wyctoréknál nem olyan régen!

Domi és Btomi köszönöm a választ!
Csütörtökre bejelentkeztem a salgótarjáni Ford szervízbe! Izgatottan várom a diagnózist!
T

SZIASZTOK ! új vagyok még itt. Volna néhány kérdésem - nemrég vettem egy 2005-ös 2.0 benzines mondeo HB-t.
A hátsó futómü 100 km felett elég hangos - szerviz szerint a téli gumik csinálják - azt mondták, hogy a csapágyak rendben vannak - nem tudom nekem akkor is túl hangosnak tünik - lehet más is a gumin /205/55/16 Bridgeston/és a csapágyakon kívül ??
NAGY0N KÖSZI A VÁLASZT !!!

Nem ide tartozik de 80 km felett az első ajtóknál előtörő szélzajjal lehet valamit v csinállni ?

Voltak hátul rossz gumik nekem is, énis csapágyra tippeltem. Gumicserével klafa lett.
Tedd fel hátra próbaképp a nyáriakat és rögtön kiderül.  :wave:

NAGYON KÖSZI A GYORS VÁLASZT !!! NEKED IS NAGYON HANGOS VOLT ???
esetleg az ablakoknál a szélzajjal nem tudsz segíteni - azt már tudom, hogy típussajátosság..... :worship: :worship:

Nekem nincs szélzaj-nem tipus sajátosság.
Nem volt rommá törve a verda,és nem illeszkednek az ajtók?

Nem én találtam ki - nem volt rommá törve, itt is írják, de már máshol is olvastam:
http://www.hahu.hu/veteli-tanacsado/kozepkategoria/461/ford-mondeo

Nemrég vettem én is egy 2006-ost én is féltem ettöl a szélzajtól Nálam nem zajos még 150-nél se.
Szerintem nézd meg nincs-e megsérülve a gumi szigetelás? Esetleg az ajtózsanér nem lóg? Vagy a zár
nem húzza be rendesen az ajtót?

Nincs az ablakodon szélterelő műanyag?Az ablakok rendesen fel vannak húzva?Felhúzás után ha rányomsz az ablakemelőre,nem csúszik feljebb egy centit?

hello gyrekek az en automhoz hagy fele meretu kutyacsont letezzik?
Es honnan kell merjem h megnezzem h az enyem meik az?
Elol ,hatul erdekell.

Meg 1 kerdes
A hatso hosszanti lengokarokba,nem lehet csak szilenteket cserelni?
Kell az egessz lengokar?

Mentem már mk3mal, és érezhetően jobban csillapit a futóműve, és még kanyarban is biztosabbnak tűnik, mint az mk2esé... Szerkezetileg miben tér el az mk2től, miben rejlik ez a kifinomultsága? :)

Tudtom szerint egy méret van 2001-2007ig!A gömbcsukló és a méretek ugyan az,csak a pálca része,facelift után vastagabb.
A hátsóban meg szerintem is lehetne szilentet cserélni külön is.De csak így árulják egyben lengőkarral.

Nekem sincs szélzaj. Teljesen csendes. Én már raktam szélterelőket az ablakhoz, mert szeretek esőben is picit lehúzott ablakkal menni, de felhúzva nincs semennyi szélzaj.

Üdv
Csaba

Szélzaj akkor jelentkezett nálam mikor az első szélvédő mellett lévő vízvezető guminem volt a hején.
Mikor rendesen a hejére raktam megszünt a szélzaj addig kb 120 nál már zúgott.

Sziasztok,
bevittem az egyik neves szervizbe a kocsit ugy ket honapja, keszitsek fel muszakira meg muszakisztassak is le. meg is tortent, valami hatso felfuggeszteshez valami stabilizator vetettek velem, nem volt veszes ar.de azota jobb kanyarnal(autopalya lehajto) es ha kello sebessegel megyek bele (80km/h) vagy szarabb az ut akkor imbolyog a kocsi, kicsit rangat.viszavittem hogy ez eddig nem volt mi az isten van? megneztek es kitalaltak hogy a hatso also lengkoar szilentjei,(28k/db) a hatso elso lengokarok(18k/db), elso futomunel valami gumiharang (5,5k) csere.
Na most ezek azt sem tudom mik, de jo dragak.
mi a velemenyetek errol a dolgorol?
mar gondoltam arra hogy masik szervzbe viszem megnezeti hogy tenyleg kell e ennyi mindent cserelni...kisse gyanus hogy beviszem hozzajuk valamit csinaltatni, valamit csinalnak utana a kocsi rosszabb allapotba kerul es vihetem vissza meg valamit csinaltatni...Az arak realisak ezekre a dolgokra?
Koszi,
Udv

szerintem vidd el független futóműveshez (pl. Ficsór). Olyanhoz, ahol van lézeres futóműpad.

Sziasztok!

Épp most regisztráltam közétek , bár már régebbi mondeo tulajdonos vagyok.
Korábban egy 1.8 benzines MKIII kombi tulajdonos, most épp egy TDCI sedant használok.
Szeretem a típust, de a benzinessel semmi problémám nem volt.
A TDCI is nagyon bevált , de a kérdés ,amivel hozzátok fordulnék a következő:
Furcsa "zajokat " hallok , valószínűleg a futóműből , de nem tudom egyértelműen megállapítani
hogy mi lehet. A jelenség : egyenetlen úton, mintha egy dobozból zörögne valami hátulról , illetve hallani az első futóműnél is. Már mindent átnéztem ,ami ilyesféle zörgő hangot adhatna, kipakoltam a csomagteret csupaszra,
mégis hallani. Felemeltem  műhelyemelővel , alánéztem gömbfejek, lengőkarok , kutyacsontok épnek tűnnek,szilentek is , bár ez csak szemrevételezés volt. Futóműszervízben még nem voltam , de szándékomban áll, bár nem tudom hol tudnék egy komplett ellenőrzést ( gátlók, szilentek,gömbfejek,kutyacsontok,stb.) megnézetni.
A márkaszervízben Győrben nem tudtak mit mondani rá.
Szeretném ha valaki segítene , hol és mit nézessek át , hogy ne kelljen egy kisebb vagyonért lecseréltetnem mindent feleslegesen, mert korábban már jártam így.
Köszönöm előre is !

Üdv,

Zsolt

A kézifék kötelet néztétek?Lehet csak azt kell rögzíteni!

Szia!

Néztem, és nem esett ki a tartóból, így sztem nem ez.
Egyszerűen talány hogy mi lehet ez. Ez a halálom, ha vmi "zörög" egy autóban...

hello!!az én MK3 mondeomnál is zörög valami hátul fél éve cseréltem kutya csontkat!de nem lett halkabb söt hangosabb közben szervizben megnézettem az autot s megállapitották hogy  a lengökarok szarok kopognak!jo tegnap kicseréltettem öket zsir ujra 23e/db!tényleg megszünt az hogy bármi gödör máris rohadt hangosan kopog mindkét oldal hátul:)kezdtem örülni aztán ma mentem vele s a fekvörendöröknél s jonéhány gödörnél ujra kopogás bár most nemolyan hangosan de még mindig zavaroan!!hivtam a szervizt hogy valami nem stimmel még mindig!!azt mondta holnap vigyem be!!Viszem is mert nem birom már ezt a kopogást még ha most nemis olyan erös!Olvastam amit a kézifékkel kapcsolatban irtatok,ha nem tudnák,majd mondom nekik nézzék meg,ugyis tapasztaltam hogy olyan furán fog mikor behuzom egészen fent kezd fogni addig mintha nemis lenne s levegöt huznék be,ez eddig nem volt ilyen.amugy jocskán költöttem most a vasra énis kb 400ezret!legyen jo meert mérges leszek!!De imádom ezt az autot:)

Szia
A kezifek kotelle nem az agond h kiersik a tartobol,hanem az h kozel van az elorenyullo lengokarhoz (hammegnezed szemmel is latszik)1 ido utan annyira kozel kerul,h egyszeruen eri a lengokart es nagyon csunyan tud kopogni.Sot ojkor a korosszeria is elvezeti,es nehez megalpittani a zaj forrasat.
Nezd meg mind a 2 felol a kezifek kotel burkolatat,h latszik e rajta surlodas utes nyoma.
Vegyel gyorsrogzitto,es rogzisd jo szorosan oda a legngokarhoz,es pdobald ki.
Sokank ez volt a problemaja.Meger 1 probat.:)))  :integet2: :eplus2:

Köszi a tippet , már én is gondoltam rá , de attól féltem ha odaspanolom akkor majd nem műxik rendesen a kézifék!
Megcsinálom ,aztán várom mi történik....
A hátsó ablakban a kalaptartó ne tud esetleg ilyet produkálni , mert alatta lemez van ugye és nézegettem , hát nem zárható ki hogy innen is jöhet némi zörej....

En meg nem halottam h a kalaptarto csinalt volna ilyet,de termesztesen nem zarhato ki az sem.Meg meglehet nezni a teleszkopp,porvedoet es nem e ,meglazult,illetve szbadon csiszkal agumi fel le es kopoktatja a teleszkoppot,illetve a rugot is,haba oda nem tud elerni.Nekem ez a problema nyikorgast,okozot...
Ezek azoka  tippek amiket egyszeru lelenorizni,es nagyon sok esetben segitett is. :wave:
Varjuk a valaszt,ha megkerult a problema forrasa .. :nyes: :taps:

Nekem kombim van és sokáig tartott míg rájöttem mi kopog hátúl.
Hát nem a kézifékkötél .......
A lényeg a lenyitható ölések háttámlája egy vas pöcökkel rögzítődik egy vasban, na ez kopogott nekem!
Javítás tekertem a pöcökre egy pár réteg szigetelőszalagot és visszazártam, picit nehezen ment, de sikerült és a zaj elmaradt.
Ez csak egy másik ötlet.

Sok sikert

Odafogatásnál vigyázni kell, hogy valamennyi mozgást hagyj neki vagy valami alátét anyaggal kell ellátni, mert ha szoros a rögzítés, kikezdi a bowdenház burkolatát, amitől bemegy a víz és berohad a bowden.

A kézifékkötelet rögzítettem, "zajok" továbbra is jönnek.... :szomoru1:
A kalaptartó alá tettem szivacsdarabkákat , legalább ez már tuti nem zörög !
Az ülések rögzítését már szintén csekkoltam, de azok biztos nem adnak ilyen hangot és elég stabilak.
Viszont most a jobb eleje felöl is hallani néha , ha rázós az út.... Lehet hogy gátlok???
Már látom,hogy nem úszok meg egy komplett futómű vizsgálatot :falbav:
Azért kösz a tippeket , tudósítok a fejleményekről ha már többet tudok....

hátsó hid szilenteket is nézesd meg,azért...

a hátsó szilentek cseréjére reális a 40 ezres ár, amiért a márkaszervíz vállalná? nem márkaszervíznél mennyiért lehet ezt letudni (munka+anyag)? 2003-as faceliftes benzines mk3.

16.000ft volt a gyári(csak azt szabad venni ebből) nekem kb egy éve...és 10-es a munkadij...(hátsóhid le,csere,vissza ,futóműállitás)

A héten szerdán megy a szervízbe a verda...
Már többen is megerősítettek , hogy a hátsó stabik lesznek a ludasak.
Szal csak gyárira érdemes cserélni azt mondjátok. Megfogadom.
Tudosítok , amint kiderül mi volt a ludas.... :eljen:

.....megvolt a szervíz ( For-Top Győr ).....

Mondanom sem kell NEM TALÁLTAK SEMMIT !!! :taps:
Minden okés , semol semmi nem lóg ,nem szakadt , miegymás...
A kocsi mégis "zörög"  :falbav:
Rögtön utána megnézettem egy mesterszerelőnél , a válasz detto !
Szóval ketten biztos nem tévednek.
Ez valahol megnyugtató , ugyanakkor az a fránya zörej még mindíg megmaradt :szomoru1:
Most aztán végképp tanácstalan vagyok..... :help:

Sziasztok!

Nekem lenne egy olyan kérdésem, hogy mikor kell = célszerű a vezérmű láncot cserélni? Igen, sokan mondják, hogy többet bír, mint a kocsi, de nekem 240 ezer van a verdában, és nálam nem akarom, hogy ezek legyenek az ultosó kilométerek...

2.0 rdci 131 LE, 2003.03.20, és FMBA motoros.
Valamint ez mennyire költséges mutatvány?

Tisztelettel, és köszi a válaszokat előre is.
Meszike007

500.000km-ig ok!

Szia!

Köszi!

Szevasztok!

Csörög a Mondeómból a szervó olaj a motortér jobb oldalán (ha szemből nézed).
Megnéztük a szerelővel, de elsőre csak annyira jutottunk, hogy az egyik cső csatlakozásánál ereszti el az olajat!

Csatolom a képet, annak reményében, hogy valaki meg tudja mondani, hogy mi ez az alkatrész és hogyan lehet cserélni.
(http://lh4.ggpht.com/_Rh3sHbwqMLs/SxjnFNuTDoI/AAAAAAAADUI/cvpC5msCxlc/s640/szervoolajcsopog.jpg)

Szilárd

2002-es 1,8 benzines autóm van.

Az lenne a kérdésem, hogy van e valamilyen speciális olaj a kormány szervóba, mert szeretném lecserélni, illetve milyen folyadékkal kell átmosni a rendszert.


Köszönöm.

Tegnap lecseréltem a nyári garnitúrát a télire, és azt vettem észre, hogy a jobb első keréknél kicsit eszi a belső felét a guminak, be is jelentettem futómű állításra az autót, amit ma meg is csináltak....és be is igazolódott a jobb első keréknél az összetartás rossz volt, a megengedett -0,04 és +0,04 helyett -0,16 fok volt az eltérés.
Amit észre vettem, az az, hogy eddig közép állásból kicsit nehezen akart kimozdulni a kormány, ez most megszűnt.
Most jónak tűnik! :smile:

Sziasztok!

Fura fémes hang jön a hátsó futómű környékéről, viszont rapszodikusan jelentkezik. Az autószerelőnél mélyen hallgatott. Kis sebességnél, elindulásnál, kanyarodásnál, megállásnál. Viszont csak az alufelnivel (gyári) csinálja. Lemezfelnivel nem. Lehet hogy a felninek van valami baja? (2003 kombi)
Üdv.
Laci

Hali.

Gyárilag gázos vagy olajos a hátsó lengéscsillapító?

Nem emlékszem milyenre lett cserélve, tavaly májusban. Azt tudom, hogy sachs és 41 800 Ft volt a kettő ára.

Kb. 1 900 km-rel régebben cseréltettem hátsó lengéscsillapítót (gyári Ford került be). Néha amikor nagyobb fekvőrendőrön kell áthajtanom egy nyekergést vagy nyekkenést hallok hátulról. Mi lehet a hiba, illetve mi adhatja ki a hangot.

Sziasztok!
Az én problémám a kézifékkel kapcsolatos.
Mégpedig az hogy, alig fog. Szinte kitépem a kézifékkart a helyéről, akkor sem blokkolnak a kerekek. :rinya:
Eddig az összes autómon mindíg probléma volt ez. Aztán jött a mondi, ahol hátul is tárcsafék van.
Na,- mondom majd ebbe tuti lessz. Hát tévedtem! Valami iszonyatossan gyenge hatású a kézifék.
Mi lehet a probléma vele?

Szia!
Kézifékkart kell cserélni!
Ne hogy bowdent cseréltessenek veled azzal a címszóval, hogy megnyúlt!...az badarság...a karban van egy utánállító mechanika, az elfáradt...az újak már fixek, azoknál már nem lesz ilyen gond! :wave:

Aham, az jó buli. Most néztem a cromaxnál 22K a kézifékkar!
Simán kézifékkötél nyúlásra, vagy inkább berohadásra gondoltam.
Hát inkább úgy marad! Tavasszal csakmegbarkácsolom valahogy.

Én már megszegeltem az enyémet, az is ilyen volt, be kellett toldanom abba a vasba, amibe a 3db bowden megy kb 5-6cm-t.
Most megtudom csúsztatni kézifékkel a hátsókerekeket...ilyen eddig még nem volt nálam sem.
Azért írtam karcserét, mert azért nem olyan egyszerű móka mint egy EGR dugózás vagy ilyesmi...de megoldható! :wave:

bakker holnapra intéztem magamnak egy ingyen műszakit és most jutott eszembe hogy az én kézifékem sem az igazi.....most agyalás van.
januárra terveztem a javitást.... :szomoru1:

Ingyen műszakin az ilyet nem nézik... ;) :eplus2:

Nem biztos, hogy kart kell cserélni vagy barkácsolni kell!
Évjárat függő - és a Tiedet nem látom mikori - de asszem 2004-től már nem a kézifékkarban van a feszítő mechanika, hanem ahol bowdenek találkoznak ott van egy utánfeszítő csavar és elég azon állítani. Ha mégsem ilyen a Tied, akkor marad az Ervin féle megoldás, ami a végeredmény szempontjából szerintem tökéletes és főleg költséghatékony!

A képen úgy látom, hogy facelift előtti az autó, ezért írtam a karcserét, vagy a másik megoldást... :wave:

Most hogy így mondod, tényleg kereknek néz ki a ködlámpája, meg olyan sárgás az oldalindex... :vigyor3:
 :worship: :worship: :worship:

:coolsmiley:..... :thumbup:

Hát ja,majd max én fékezem meg azt biztos jó lessz... :eplus2:

hmm lehet hogy ide kellett volna irnom nem az altalanos forumba: van egy fura ropogas szeru hang 1-2 napja, valahonnan a bal elso futomu felol jon akkor ha a bal vegallasba tekerem  akormanyt, a vegallas elott egy kicsivel ropog valami.Mit gondoltok mi lehet ez?
Koszi,Udv, Kellemes Karacsonyt minden klubtagnak!

Lehet toronycsapágy, lengőkar gömbfej, kormányösszekötő... Szerintem...

Szia nekem  is ugyan ez volt a gondom.Es elvittem szervizbe azt meg uj szervikazetrtat akartak velem vetetni 1 bol.Na erre felment a pumpam es nekilattam.Ott van 1 csavar ami leszoritt 1 felkor alaku lapocskat,ami tulajdonkeppen a helyen tartja a szervocsovet.Na azt kivettem es kijott a cso.Ott keritettem,1 renault uzletbol 1 tomitto gyurut e kicsereltem a regot,Aztan 1 alatetbol vagtam ugyan csak 1 felkort,es alatettem a reginek Visszacsavaroztam, es hala az istennek tobb mint 2 eve semmi gondom vele.
Ne hagyd magad atverni.Ezt meglehet oldani,Nekem sikerult,es emmibesem kerult.Igaz nehez hozzaferni,de inakbb turelemes az ember,mind h 1 teleysen ujra kodobja a penzet. :integet2:

hello eladó egy gyári ford alufelni garnitúra amelyek 17"-ak 5X108 ET45 szép állapotúak nem sokat futottak, 2db felnin van téli gumi is amely 50%lehet kb de a másik kettöre is igény szerint lehet fel tetetni gumikat!!!
Ennek a felninek a 17"-os utánzata 58ezer Ft ujjonan
Itt a link:
http://www.aabroncs.hu/alufelni/replica_wheels_r213_-_ford_mondeo.html
a 17" lenne ő
ha érdekel dobj egy privit
juhasz9@freemail.hu

Az ényém is szokot.Locsolj csak egy kis olajat vagy zsírt a spirálrugó és a gólyaláb találkozásához illetve a rugó felsőrészéhez is.Elvileg csoda történik:)

Sziasztok!

Ismét egy kis probléma adódott a mondin. Olyat csinál a járgány, hogy egyenesben tartom a kormányt, majd jobbra akarom fordítani, ott egyből, mintha megakadna, majd pattan egyet, érzem, ahogy üt egyet a kormány, és tudom tovább forgatni a kormánykereket. Viszont több érdekessége is van a dolognak.
1. Szerelő nem talált semmit.
2. Leginkább csak hidegen csinálja :::???
3. HA nem egyenesben tartom, hanem már kicsit balról folyamatában forgatom a kormányt jobbra, akkor nem akad meg. Csak akkor. ha egy darabig egyenesben van, és onnan akarok elkezdeni jobbra kanyarodni.
4. Közel sem mindig egyforma az akadás mértéke.

Szóval, ha valakinek ötlete van, vagy volt hasonló gondja...

Köszi szépen

Pár hónapja volt itt valaki ugyan ezzel a gonddal.Asszem szervócseréje volt.......vagy kormánymű? ::)

Nem hangzik túl jól! Szerelő miért nem talált semmit... ??? Elvileg futómű spec. szerelő.

Azért mert nem futómű hiba.Egyre inkább arra emlékszem,hogy kormányszervó cseréje volt az illetőnek!Lehet,hogy a keresőben megtalálnád a kolléga írását,de a nickjére nem emlékszem. :smile:

az mit kóstál, ha csere? munkadíjjal együtt? Kb?

Nem szeretnélek félre vezetni,de én most nem tudok utánaolvasni a kolléga történetének.ez most csak az emlékeiben él.... :)

A szervószivattyú 47e ft-tól.+munkadíj.szerintem 60ból megvan. :pias:

köszi, remélem nem lesz ennél drágább. bár szerelő azt ajánlotta még hajtsam egy két hétig, akkor talán jobban előjön a probléma, csak attól tartok, hogy közben valami mást is tönkretesz a nem rendeltetésszerű használat...

Sziasztok valaki tudna e nekem segiteni mi lehet a gond,ha a kormánykereket álló helyzetben kitekerem egészen ütközésig és kiakarok hajtani a parkolóból furcsa surlódást érzek az elsö kerekek felöl mintha az abroncsok az aszfalton megcsusznának mikor gázt adok de mikor egyenesbe teszem már megszünik a jelenség mi lehet a gond ???

Te egy igazi szervó gyilkos vagy! :vigyor3:
Nem szabad ütközésig kitekerni a kormányt,nem tesz jót neki!

Szia!
Nekem is pont ugyanez a gond. Csak hidegen (főleg télen), egyenesből jobbra fordítva (balra nem  :wow1:) akad a kormány egy picit. De kb. 10 km után már nem. De nekem már vagy egy éve ilyen. Tavaj tavasszal majnem elmúlt, de most télen ismét előjött...  :rinya:
Ja, futóműves nem tudott mit mondani... Én esetleg toronycsapágyra gondoltam, de lehet h butaság. De majd kiderül mer hamarosan cserélek lengéscsillapítót, és akkor kicseréltetem ezt is...

Sziasztok!
Lenne egy olyan problémám, hogy amikor tekerem a kormányt elég hangos nyikorgást (fémes ) hallok a motortér alsó részéből általában hidegen csinálja. Mi lehet ez? Szervó olaj még nem volt cserélve. A típus 2.0 TDCI 96/130 2004.évj. Előre is köszi

Talán a szervószíj megcsúszik.

Nemrégen cseréltük az összes szíjat feszítőt, görgőt stb. Nem az lesz sajna. Amikor meleg akkor nem csinálja csak mikor indítok, olyan mintha nem lenne kenőanyag vagy mondjuk gumi ott ahol kéne hogy legyen és ilyen fémes csikorgást ad mikor állóhelyzetben megtekerem a kormányt. Ezt kikell nyomozni mert elég *** hangja van, nem lehet valami szilent a kormánynál?

sziasztok, kinek van tapasztalatja Interstate sport IXT-1 205/55 16 gumikkal?

Féltengely témát ide írjam,vagy az inkább a váltóhoz tartozik? :fejvakaras:
Az a téma hogy kb 90km-től felfele,kb 120ig gyorsításkor berázz az autó!Ha vissza veszem a gázt,illetve folyamatosan haladok akkor nem csinázza!Viszont a padlógáztól nagyon!
Először egy elszabadult lendkerékre gondoltam,de mivel nem fordulatszám,hanem sebbesség függő,így maradt a futómű,kerék és a féltengely.
Van valami 5let hogy tudnám tutira kiszűrni?Ha nem féltengely akkor melyik szilent tudd még ilyet produkálni?

jól benne van a féltengely? nem volt bontva mostanában? nekem a régi "szerelőm" rosszul rakta vissza és e miatt iszonyatosan berázott gyorsításkor....

sziasztok!

Nekem egy 2006-as mondeom van,"mahder" irt egy bejegyzest a kormanyrol.
Az a helyzet nekem is ez a problemam,az en "paki"szerelom azt mondta a szijjat kell cserelni. De nekem a sztorim az ott kezdodik,hogy 2008 decembereben vettem az autot, nagyon megtetszett de a gazdaja nem ertett hozza. Ezt onnan gondolom mert nem voltak a kereke kicentirozva ugy jart vele:). miutan elkezdtem hasznalni lasacskan kezdtem megismerni az autot, es a szervo olaj szintje alacsony volt hat vettem hozza megfelelo olajat. A hiba amit "mahder" irt az nekem tobb mint egy eve megvan,valoban csak hidegben csinalja az auto es ennyi. Tehat en azota jarok igy vele a "...." szerelom azt mondja nem gond. De ha esetleg valki megoldast talal akkor kerem irjon. Az autoba 107 ezer merfold van,ez egy jobb kormanyos britt mondeo. A fogyasztasa fenomenalis(nem vagyok egy rally pilota) 2800 max amig porgetem vegyesbe hasznalom  a parommal es igy is 5.8 korul mozog telen is.
Remelem hamarosan kiderul a hiba mert ugy vagyok vele beleuntam abba a pici roppanasba,penteken kicsereltetetm a szijjat mert muszakira megy a kocsi!

Hali.

Olyan adatok kellenének nekem hogy hátsó lemez lengőkar szilent méret.Nem létezik gyáriba, se utángyártottba az adott tipushoz.Ha meglennének a mértek tudnék keresgélni más márkáknál hátha van egyezés. :help:

MKIII kombi mondeo

Ha megtudtad akkor nekem is írd meg lécci, p.ü.-ben.
Én kerékcsapágyra gondolok, de a szerelő nem látja rossznak.

Kis kormány tekerésnél, fémes nyikkanások jönnek néha az első kerekek irányából.
Valakinek volt hasonló?

Tovabbi kerdeseim lennenek ,ha nem zavarlak benneteket,nem egyebert csak volna 1 kis penzem amit az automra koltenek Feel the diference. 
A hatcso legescsillapittoim,az 1 ik mero pad szerint 55-60 % osak.Az jo vagy nem jo?
Ha mast akarok venni,a gazas ,vagy az olajas a jobb?
Az elsok 85% osak

Az 55-60% még jó. Asszem 40% alatt kell cserélni.

Szioka nagyfonok,reg nem lattam tolled kommentet,vagy csak en nem keresgeltem jo helyen ..:D
Az a legnagyobb bajom ezzel,h az auto,lassu haladasnal,mienk fajta roman uton,ossze vissza foltozott,vagy meg az sem tipusu oton,annyira lengedezik jobra meg balra,h neha megkell fogoszkodjak nehogy ,atessek az anyosulesre!!! EZt most tok komolyan mondom.
A kanyarokba meg egesszen stabil,sot,semmi panaszom nincs,nem dol be az auto,de lassu haladasnal,mar vegem van  :falbav: :falbav:

Lehet régen írtam már. :vigyor3:

Nemtudom hogy ez lengéscsillapító hiba-e. Nekem sem jobbak 55%-nál, sőt, de nem tapasztaltam ilyent...

Budapesten keresek egy megbízható futóművest. Kit ajánlotok? Csak be szeretném állítani, nehogy megegye a gumit....

Például: http://www.ottszerviz.hu/. Lelkiismeretesen vizsgálódtak a kormányelhúzás  problámám idején (igaz maga a Pásztóy gumikereskedés tulaja vitt oda, és kb két éve).

thx  :worship:

Előre szólok hogy ha hátul kell állítani a csavar el fog szakadni ugyan is belerohadt a csavar .Nekem most kell vennem egy ujj lengőkart mert nincs külön szilent... :integet2:

A megbízhatatlan futóműves megeszi a gumit! :lol002: :idiot2:
Ez olyan Zaccisra sikeredett... ;D

pff  :szomoru1: gondolom jó drága egy lengőkar. megint egy marketing fogás, hogy megvegyük a drágább alkatrészt... így, hogy elszakadt a csavar tudod használni?

amennyiben szarul állítja be, közvetetten "megeszi", szarul kopik

étem én  :D

Igen tudom.Igaz hogy rá kell tartanom a kormányra mert jobbra akar menni de jövő héten kap egy ujj lengőkart.Tegnap vettem le a szilent méreteit hogy majd gyártatok de elég sépci a kialakítása és inkább megveszem.Bizzunk benne hogy mihamarabb elkezdik majd gyártani a szilentet. :wave:

Sziasztok,nekem 2001-es kombi mondeom van,komplett sport futómüvet,vagy ültetőrugot keresek,vagy esetleg milyen más modellé lehet rá jó.előre is kösz.

Sziasztok.
Tegnap voltam Ford Szervizben. Mert itt nálunk Románba nem tudták megmondani, hogy mi a gond a kocsival. Itt 2 helyen is voltam.
Felemeltek a kocsit mentek is vele és mondták hogy a futómű hallatszik. (Nem értenek hozzá szerintem.) Elmentek a legközelebbihez Mátészalkán. Ott megmondták, hogy Elöl a toronycsapágy felett ami van a gumi ki van keményedve, az adhat ien hangot egyenetlen uton,  vasuti sinen. Meg lehet a bölcsőbe is a szillentek. Azok nem nincsenek kikopva. Na meg Hátul a hosszlengokarba amibe a rugó ül a szillentbuksa. Ezeket ki kell cserélni mert nem stabil a járgány. csakhogy hátra nincs csak lengokarral eggyutt. eredeti. Most keresek utángyártottat. Tudtok valami ötletett hogy még mit éri meg cserélni ien esteben szivesen várom.
Sziasztok.

Sziasztok!

A segítségeteket szeretném kérni!
2001-es Kombi Mondeóhoz szerintetek hol érdemes lengéscsillapítót venni, ahol viszonylag jó árban hozzá lehet jutni?
Köszi előre is!

Kérdezz rá a Keres-kínál topikba. Pl. Alkatrészek 20-40% kedvezménnyel?

sziasztok!

szoval utana jartam egy kicsit a dolognak es sikerult kideritenem azt a problemat amirol tobben is irtak.
megpedig ha hidegbe tekered a kormanyt egy picit roppan de csak erzetre. ennek az az oka hogy a kormanyosszekot gombfejek kezdenek kikopni.
azt is irtam mint tudjatok hogy az en mondim az angol auto,igy en az itteni arakat tudom mondani. az alkatresz £18/db a munkadij az meg £50.
tehat ha gondoljatok nevvetek utana mennyi kishazankba es ha szeretnetek szivesen elkuldom az alkatreszt.

ha tapasztalok mast akkor majd szolok,de remelem nem mostanaba lesz:)

asztalos Taki

Sziasztok.
Kombi mondeom van es kell cserljek hatso hosszlengokarba szillentet. Ha jol tudom erre van csavarozva a kerekagy is. Lengokart nem szeretnek mert az borsos. inkabb csak megbuksarnam. A Fordnal mondtak hogy utangyartottat kell vegyek mert ebbol eredeti nincs csak karral. Na most az a problemam hogy az uzletbe nem tudjak hogy meik is az. Butasagot meg nem akarok venni utana majd vihetem vissza es az megint ido. Az autot nem latja es anelkul nem tudja hogy mit is rendeljen. Talaltam a netten kb iesmi fele a szillent, csak nincs rola kep az egesz lengokarrol.
 Van e valakinek Kepe a szillentrol vagy a karrol? Vagy termek kod szama? Jol jonne. Kosz. Szep estet mindenkinek.

En mar csereltem lemezlengokart en a bontobol vettem. Az ujtol olcsobb. Van uj is a CROMAX nal. www.cromax.hu/?katid=36479951&termek_al_id=15670&katnev=Lemezleng%F5kar

En viszont a hoszlengokar szilentjenek a merete, vagy kep rola, hogy hogyan is nez ki. Az elado nem tudja, hogy mit is rendeljen.

ebbe a szilentek gyárilag préselve vannak,nem cserélhetőek!ezt a kört már lefutottam 2éve.Annyi esélyed van,ha kiütöd a lemezből a szilentet és addig mész a szilentgyártók után,amíg nem csinálnak neked 1 olyat.Nekem ennyit nem ért meg,17nem is olyan sok......kinek a pap,kinek a neje...

Akkor ez a dolog nekem erdekes lessz. A fordnal mondtak hogy lehet ujrabuksazni. eredetibe csak karral eggyutt van. ez igaz. Hogy csinalhattak iet hogy csak az egeszet egybe cserelhetjuk? Furcsa. Akkor erdeklodok hol mennyi az a kar. Meg 1 kerdes. Egyenetlen uton kopog elol. A ford szervizbe azt mondtak hogy a toronyszillentet kell csereljek mert ki van kemenyrdve. Ezt lattak rossznak. Meg annyit mondtak hogy a bolcsobe a 4 szillentett is lehet cserelni lehet hogy akkor elmulik a kopogas. Nem tudom meiket csereljem. Te mit mondsz?

Így látatlanban  fölösleges bármit is mondjak.
1ébként az audinál elöl mindez öntött aluból van.1 oldalon 4db-2felül 2alul és 37eft darabja.A két oldal majd 300e ft.Szóval tedd össze a két kezed,hogy mondid van és csak ennyibe kerül..

Akkor en csak halgatok es cserelem amit kell. Megrendeltem az alkatreszeket jovo heten kesz is. Es utana remelem mar nem fog kopogni. Koszi hogy megnyktattal.

Üdv.

Megjött a lengőkarom.Sima szilent van benne semmi extra.Ha valaki hasonló problémával küzd eltudom küldeni a szinelt méreteit és 2-3 ezer forintért legyártják. :integet2:

Az a helyzet hogy En is a hosszlengokar ugyben fogok erdeklodni, hogy hol es mennyiert tudnak szillentett gyartani. Ameretet megkoszonnem ha tudod kuldeni. En Romanba lakom. A hatar igaz csak 2 km. Te merre laksz? Ez az ar tokeletes. Nem hiszem hogy el tudnek menni erte. Koszi az adatot. :worship:

Üdv mindenkinek.  :worship: Olyan problémám lenne, hogy reggeli indulásnál egy apró kottyanást hallok a futómű felől. Majd városba lámpától indulásnál is produkálja  a dolgot, de csak ritkán. Én valamelyik kormány összekötőre tippelnék mert ha megmozgatom a kormányt akkor is kotyog valami elől. Továbbá 110 és 130 kph. között beráz a kormány pedig a centír jó kb. 5 gumis is megnézte már és 1-2 g eltérések vannak, amik szerintük elhanyagolhatóak. Gumi ujjal, felnik jók értetlenül állok a jelenség előtt.  :falbav:Esetleg a kotyogás közre játszhat a kormányrázásban??
Akinek hasonló problémája volt és megtalálta a megoldást az jelezzen köszönöm

első lengőkarszilent,vagy kormánygömbfej problem.

Szilent méret MKIII kombi hátsó lengőkarhoz amiben a rugó ül.

Külső gyűrű:
Hossz:47mm
Vastagság:2mm
Átmérő1:47mm
Átmérő2:48mm Tehát az egyik fele 47 a másik 48 a könnyebb behelyezés végett.


Belső gyűrű:
Hossz:55mm
Külső átmérő:23mm
Belső átmérő:12mm

Az adatokat koszonom. Nem egyrol beszeltunk. Hosszlengokar bba kell a szillent. Hosszlengokar. A tied http://www.cromax.hu/?katid=36587623&termek_al_id=17312&katnev=2000.10.15-2007.03.19. Te errol beszelsz. ;)

Sziasztok!

Érdeklődni szeretnék, hogy hol tudnék olcsón beszerezni egy hátsó stabilizátor összekötöt (az hiszem műanyagból van és a kutyacsontot köti össze).

Egy Facelift-es kombi mondim van (2004-es) és útegyenletségnél kopogást hallok a jobb hátuljából, a szerelőm ezt a hibát állapította meg.

Köszi.

Üdv:
Laci

Hali!
Nem a stabilizátor összekötőt hívják másnéven kutyacsontnak?
Ha kutyacsontra van szükséged, akkor ez lesz az http://www.cromax.hu/?katid=36686260&termek_al_id=11605&katnev=Kombi (http://www.cromax.hu/?katid=36686260&termek_al_id=11605&katnev=Kombi). Van belőle normál és erősített. Érdemes az utóbbiba beruházni, mert tovább tart.

Gabe

Pár napja puhának érzem a kocsit a talajhullámokon, és egyre nagyobb hang jön kívülről amikor talajegyenetlenségen hajtok át. Az autó imbolygó, kanyarodás közben is jobban kibillen. Kipuhultnak gondoltam a lengéscsillapítót, de amikor kézzel lenyomtam a hátsó részt, elég keményen tért vissza kiinduló helyzetbe, nulla átlengéssel. A kerekekkel semmi gond, a gumik sem kopnak, a kormány kifogástalan, a féltengelyek is hibátlanok.
Sajnos meglehetősen rossz utak vannak Heves megyében, és azokon egyre nagyobb fájdalom átmenni... mi lehet a probléma? Szilentek? Kutyacsont? Nincs aknám, hogy alánézhessek.

Futómű állítás is segíthet.

olvastam itt több embernek is van gondja ha jobbra tekeri a kormányt és akad a kezében! Na az a baja a kocsinak ,hogy ki van kopva a kormánymű és sajna fel kell perselyezni! Mivel bontva is 100k körül van érdemes időben megjavítatni mert sajna nem javul meg magátol. Azért romlik el mert sajna kellene olajat cserélni a servoban max 30.000km enként ha jól emlékezem ,de én olajcserekor kicserélem mert az az 1 liter nem a világ vége. mindenestől 60k de megéri nekem sok hiba megszünt pl: 110 130 között rázott a kocsi eleje , lassításnál berázott a kocsi eleje , akadt a kormány jobra kopogott
egyenesben gödröknél. ez tuti mind megszűnt.
Sajna a száma nincs meg a srácnak de a neve az RAY volt és a google kidobja csak azt kell keresni szervo bt vagy kft

Viszont lenne egy nagy problémám amire a napokban lettem figyelmes és nem tudom mi lehet a baj de igazán senki nem adott még elfogadható választ.
A jelenség pedig az ,hogy egyenesben gyorsítok a kocsival és érerezhetően húz a kocsi jobbra de mint kinyomom a kuplungot váltásnál a huzás megszűnik.
3 nap 3 futómű állítás és huz a kocsi jobbra de nem tudom miért és nagyon zavaró a dolog . most megforgatom a gumit de nem tudom az lehet e baj főleg ,hogy szinte vadi ujjak és nem tegnap kezdett jobbra huzni .
enni nem eszi a első kereket de hátul csipegeti a belső 2 cm. azt mondta a szerelő azért eszi mert mindig 1dül ülök a kocsiban. na de a húzás a lényeg mitől lehet mikor márt mindent megcsináltam amit csak tudtam.

http://www.aa1car.com/library/steerpul.htm (http://www.aa1car.com/library/steerpul.htm)
Szerintem az egyenetlen kopást arra fogni, hogy általában egyedül ülsz a gépben, nem túl elegáns.
Az enyémen akkor ette meg a belső két centit, amikor nem volt meg a kormányközép.

A linken van egy érdekes rész a gumi gyártási problémák diagnosztizálására. ld. Ply steer

Nekem is volt ilyen hibám.hátsó keresztlengőkar szilent okozta.és ez megmagyarázza a kopást is! :smile:
..mindig egyedül ülsz ,mi?bakker.... :falbav: :nyes:

Zsák cement az anyós helyére??  :vigyor3:

2vagy3  :nyes:

Kompenzálnánk, nem szimulálnánk! :) Igaz, nem szól vissza...

ezt mondom én is. Ez kb.olyan, mintha azt mondta volna, hogy azért kopik, mert többet kanyarodsz jobbra, mint balra.  :help:

Igen sajna ezt mondta a srác beállítások után és valahogyan én sem tudtam túl tenni magam rajta.
De a legszomorúbb az az ,hogy 4 hónap alatt kb 6szor voltam futóművesnél és húz a kocsim még mindig jobbra de nem tudom mitől.
Szerintetek lehet a húzás amiatt ,hogy hátulja nem jól fut. Mert ugye ott tuti nincs rendben valami
 Hiába jó az össze tartásom ha a kerékdőlés nagyon nagy.
Ami szilentet találok hátul azt kicserélem úgy döntöttem és ha még mindig húz vagy eszi a gumit akkor teszek bele benzint ......és :exploserderage: :exploserderage: :exploserderage: :exploserderage: :exploserderage:

Sziasztok professzorok.
Jön a tavasz jönnek a gondok.
Mondim bal hátuljából tompa nyikorgást hallok,
ha csak álló helyzetben beülök és kiszállok akkor is zenél a kicsike
szerintetek mit zsirozzak be.Mi lehet a nyikorgás alapja?
Aki tudja válaszát ma adja.
thanx
mondeo forevör

hello,

nekem is igy nyikorgott, gondoltam valami nincs a helyen a hatso ules kornyeken. vegul kiderult, hogy a jobb hatso kereknel a ruggo eltorott... kb 19e ft volt + munkadij... :-(

 

Nemcsak neked húz el  :wave: http://mondeo.hu/index.php?topic=33.msg203803#msg203803. A Relhist által ajánlott oldalt böngészgesd, ha értessz angolul.

Még mindig?

16-os lemezfelnivel egyáltalán nem, a nyári 17-essel még talán mindig egy picit, de a gumikon nem láttam félrekopást, majd most felszerelés előtt megnézem. Nem foglalkozom vele, "fícsör" lett belőle ;)

te meg biztos túl magas vagy és így magasra kerül az autó súlypontja, azért húz jobbra.  :smile:

Az enyémen most hátsó keresztstabilizárot szilent cserét javasolnak. A stabilizátor szépen sétál jobbra-balra. Remélem, nem csak egyben lehet kapni az egész cuccot.

Francokat, a padlón ülök, hogy elférjek... OFF: Múltkor beültem egy Explorerbe, mert hogy az milyen nagy. Hát egy frászt, kívülről esetleg. A kormány alá alíg fért be a lábam, az üléstámla hátul csak a hátam közepéig ért. Megállapítottam, hogy ebből se lesz családi autó...

De sajna csak 1ben kapni a hátsót ., most vettem en is de meg mindig húz...

Nekem nem kotyog, de 110-120km/h között remeg a kocsi orra és jobbra-balra rángatja a kormányt veszettül (néhány mm-t).

A kerekek nekem is frankók. Akkor ebbe az irányba megyek tovább. Kösz Alf a tippet megint!

:wow1: Én most vettem a Nagy autónál 2eft/db áron szilentet a hátsó keresztstab.ba. Microcat szerint is van külön szilent bele.

Csak külön nem ér semmit, mert mire a gumi kikopik, addigra az acélrúdból is hiányzik 1,5 mm az átmérőből...csak együtt van értelme cserélni.

Jogos a felvetés, de egyelőre hagyatkozom a Ficsór futóműves szakijára. Majd meglátjuk.  ;D

Persze, neki lényeges hogy jövőre újra menj, ha együtt cserélnéd miből élne...? :vigyor3:

Igaz. Úgy döntöttem, kikérem Vik véleményét majd az éves revízió során. Úgy is gyűlik a lista már...

Ma voltam a szagszervizben futómű átvizsgáláson.
Ezek az eredmények születek:
Üzemi fék
Vezérlés:  64 N/bar   bal  = 2.50 kN   ---- jobb = 2.88 kN  Eltérés: 13 %
Vezérlés: 107 N/bar  Bal = 1,23 kN-------  jobb= 1,31 kN  Eltérés:   5 %

Lengéscsillapítók:
Bal  első  = 54,7 Jobb első   = 54,7  Eltérés:   0,1
Bal hátsó = 41,0 Jobb hátsó = 33,2  Eltérés: 19,1

Továbbá cserére szorul a jobb első kutyacsont, és mindkét hátsó.
A fékbetétek is eléggé kopottak, elöl már csak 2.5 mm van  :-[
Felírtak még ezeken kívül a hátsó stabilizátorba gumiperselyt, ez a szilentblokk lenne, ha nem tévedek.
Össze is számoltam a Cromax-on, lesz vagy 60 pénz....  :-[
Ki vagyok bukva, ráadásul ma fel is mondtak nekem. Gáz van, lehet, hogy viszi a bank az autót a köv. hónapban  >:( de akkor felköthetem magam

:szomoru1:

Sikeresen beleszálltam egy b*szottnagy kátyúba és most érdekesen viselkedik a kormány... jobbra olyan érzés tekerni, mintha vmi darabokban mozogna "benne", nem tudom normálisan leírni. Hangja nincs, nem ropog, nem kopog, viszont egyenetlen útfelületen gurulva ha elengedem akkor "remeg". Nem tom érthetően fogalmaztam-e meg. Tekerni kb. olyasmi érzés, mint egy ízületi betegnek hajligatni a karját a könyökénél és érezni ahogy a porcok mozognak. Jó kis hasonlat.  :nyes:

Mi adta meg magát és durván mekkora költségre számítsak?

Szia!

Először a gumit (szálszakadás miatt) és felnit kéne megnézetned egy centirozással. Alu kereked van?

Szia, köszi a gyors reakciót!

Nem könnyűfém felni, hanem csak egy hagyományos gyári acélfelni van rajta. Le is repült a dísztárcsa, és a belső íven ahova bepattannak a kampók ott mintha láttam volna egy kis deformálódást, de sötét volt már. Holnap világosban megnézem. Önmagában ez is okozhatja a fenti jelenséget?

Igen, sérül a gumi vázszerkezete kicsit tojás alakú lesz.

és a ford lemezfelnije sem a legerősebb a piacon. ez is tud deformálódni

Tehát akkor vszínű a kormánymű megúszta? Jó esetben centírozható, rossz esetben új felni?

én ilyensorrendben esnék neki:
1.centírozás, felni\gumi átnézése
ha még mindig csinálja:
2.futómű állítás - ott ha valami műszaki gondja van azt megmondják. csakis olyanhelyre menj ahol lézerrel mérnek

Szia!

Hát az nem biztos, de ahogy HZsolt92 is írta az a sorrend jó. Nekem az előző nyári gumik (Bridgestone ER30) ezért lettek eldobva, teljesen tojás volt, tapsoltak és 100 körül berázták a kormányt. Gumicsere, alukerék felújjítás és minden rendben is lett.

Köszönöm srácok, egy kis felnikalapálás + centírozás segített, így mostmár megoldódott a probléma. Bemértük, már minden határértéken belül van. Rosszabbra számítottam, viszonylag olcsón megúsztam.  :worship:

segítséget szeretnék kérni valami nagyon kopog az első futóművembe

köszönöm

sötétben tapogatózás!
-toronycsapágy
-féltengej
-lengőkar szilent
-kormánygömbfej
-gömbtámasz
-rugótörés-lengéscsillapító,stb

Szia ALF féltengely

És hogy derült ki?

:-\

Sziasztok!

Csereérettek az első lengéscsillapítóim. Vett már valaki gázos meylét? Tapasztalat?

És van még egy érdekes morgó/búgó hang az első traktus felől, ami elmúlik balra kanyarodásnál. Kerékcsapágyra tippelek. Szerintetek mi lehet?

Üdv!

2.kerékcsapágy! :vigyor3:

:worship: Jól tippeltem.. :) Azt hogy derítem ki hogy melyik oldal? Lövésem sincs hogy a nagyobb terheléstől múlik el a morgás, vagy attól hogy nincs rajta terhelés..

Ha balra kanyarnál múlik el, akkor a bal kerékcsapágy lesz az! ( akkor csökken rajta a terhelés )

:eljen:

köszönöm! :eljen: :wave:

Szervusztok!

Mióta megvan a gépsárkány, még nem volt igazán megrakodva. A minap viszont négyen utaztunk, és a jobb hátsó futómű felől egyenetlen úton valami huhogó hang hallatszik, de csak akkor, ha tényleg többen utaznak az autóban.
Az öreg MZ-men ilyen hangja volt a lengéscsillapítónak, amikor nem volt benne elég olaj, de mivel a csillapítás a rázópad szerint 75%-os, az olajhiányt kizárnám. Lehetséges, hogy csak a porvédő műanyag részek súrlódnak egymáson?  ??? Várom a tippeket.

Gabe

Sziasztok!

Azt szeretném kérdezni a hozzáértőktól, hogy lengéscsillapítót mennyire szabad hátul nem párban cserélni? Valamint, hogy miben különbözik a gázos és az olajos (legalábbis felhasználói szinten) az áron kívül?
Egy 2006-os  2.0 tdci kombiról van szó! (f2)

Előre is nagyon köszönöm a választ, valamint bocsánat, ha ezt a kérdést már feltette valaki régebben!:)

Üdv!

Gergő

Ha csak 1et cserélsz,hamarosan tönkre megy az új is.Párban szokás cserélni.Azt mondják a gázos tartósabb.... ::)

Értem, nagyon köszönöm!
Akkor ezek szerint itt kivételesen az "olcsóbb" megoldás a tartósabb? Mert úgy láttam, hogy a gázosak olcsóbbak!

Sziasztok!
Az a kérdésem hogy milyen szerszámokra lesz szükségem ha neki állok kicserélni a függőleges stabilizátorokat?
Van e valami speciális dolog amit tudnom kellene az operáció megkezdése előtt? :wow1:

Sziasztok!

Van egy kis idegesítő rázása az autónak, ami csak 110-120 körül jön elő és akkor se mindig. Az egész kasztni ráz, nem csak a kormány. Tavaly is csinálta az alufelni-nyárigumi kombinációval, de gondoltam, hogy centrírozni kell, majd tavasszal. A lemezfelni-téligumi kombóval vagy nem csinálta vagy nem zavaróan, meg is feledkeztem róla. A nyárival megint csinálta.
Amiken eddig túl vagyok:
-3-szori centrírozás
-futáskép ellenőrzése forgatás közben, egyszem gyanúsnak látszó felni kigörgőzése
-összes gumi lecserélése vadiúj Cinturato P7 Pirellikre, újracentrírozás (egyébként 4,5-6mm-es gumijaim voltak előtte  :gun: )
-szilentek, gömbfejek fordos szerelő által emelőn átnézve, megfeszegetve, nem lógnak. Jobb féltengely picit kottyan, bal feszes. Szerinte nem olyan vészes, hajtsam, amíg nem megy tönkre. De végül is nem mondta, hogy ettől van vagy sem.

Ha a jelenség nem is olyan durva, mint a régi gumikon, de azért megmaradt.
Van ötletetek, hogy mi lehet az oka? Ismer valaki olyan szerelőt, aki holtbiztosan megmondja, hogy mit kéne kicserélnem, hogy ez a dolog megszünjön? A gumivásárlás se esett jól feleslegesen de ott még bemagyarázom magamnak, hogy jövőre úgyis kellett volna.  :nyes:  A féltengelycserére már nem tudnék ilyen optimistán tekinteni ha az se oldaná meg.
Köszi minden ötletet.
Robi

Szerintem centrírozás. Nekem is csinálták tavaly 3-szor, mindig rázott egy kicsit. Érdekes, hogy idén a centrír sikerült, így most meg sem libben a kormány.

Mondjuk még a centrírozást újracsinálni a legolcsóbb. Ha belegondolok a 3 centrírt ugyanazon (az egyébként profinak és újnak látszó, kalibráltnak mondott) a gépen csinálták... De tartok tőle, hogy nem ez lesz a megoldás. Viszont kipróbálom tök másik műhelyben.

Sziasztok Szakik!

Megint lenne egy kis gondom. Ma cseréltettem kereket és ezzel együtt a gyanúsnak vélt kerékcsapágyat (jobb). A hibajelenség nem szűnt meg. Sőt most az ABS visszajelző világit. Nem tudom, hogy nem rakta vissza a szerelő a csatit, vagy valamit elszúrt.
A főbb hiba, hogy az első keréknél jobbról huppogó, majdnem morgó hang jön elő, (olyan lapos gumi féle) ami kisebb fémes surlódó hanggal is párosul, apró kormánymozdulatoknál, menet közben. A zaj 30Km/h tól 90-100 között jelentkezik. Cserélve volt még az alsó gömbcsukló is mindkét oldalon.

Köszönöm!

Lengéscsillapítót ellenőriztetted? ::) A huppogás jellemző hiba olyankor.....esetleg féltengely...

Szia Alf!

Igen ellenőriztettem, sőt 2 hátsó cserélve is lett. Marad a féltengely. Már csak azt nem tudom, hogy várjak még vele, hogy egyértelműbb legyen a hibajelenség azaz a hang forrása, vagy megint szétszedetni és cserélni vaktában mindent???

....akkor várj vele még.ha féltengely akkor kopogni is fog...... ::)

A féltengely tartó csapágyát nézted már??? A blokkra van felrögzítve, a jobbos féltengelyt vezeti meg. Nekem ugyanez volt a jelenség, 2001-es TDDI-n!

Köszönöm  :worship:

A ABS hiba a csapágyat fordítva tették be. MI a tanulság? 2x nézd meg előtte, hogy mit csinálsz. Szerelőnek -17.000,- Be fájt, nekem fél napomba+ideg....

Sziasztok!

Szeretnék 4 lengéscsilapítót cserélni és kérdezném, hogy tud-e valaki "jó árban" alkatrészeket beszerezni?

TDCI Mondeo 2004 130 LE

Köszi előre is!

féltengely csapágy?
nekem úgy zúgott 80kmh felett, hogy azt hittem sugármeghajtású lett az autó...

Keres-kínál témakör: http://mondeo.hu/index.php?board=12.0

Sziasztok!

2002-es  évjáratú, 2.0-esTDDI kombihoz keresek jobbos külső gömbfejet és kormány összekötőt, vagy másként szólva külső és belső gömbfejet.
Gyárira gondoltam, ha tud valaki segíten, örülnék.
Ja és sajna ékszíjtárcsa is kell majd...

Előre is köszi, Sündi.

A négyből három kutyacsontot cserélni kell (akkor inkább már mindet), pontosabban a szilent ment ki belőlük, és nagyon mozognak ha rázós útra kerülök, vagy egyenetlenségre.
Sajnos nem tudom most megcsináltatni, nincs kavicsom, de mennem kell az autóval.
Lehet azokban valahogy házilag szilentet cserélni? Tudom, hogy nem szabad belekontárkodni, de most S.O.S. van.
A hátsó lengéscsillapítók is már ki vannak fáradva, de azokat még valahogy korrigálom, óvatosabban vezetek.
Tudtok vmi megoldást kutyacsont feljavítás ügyben?
Vagy lesz-e valami komolyabb baj, még tovább kockáztatom ezeket?

Szerintem ne mókold, inkább hallgasd addíg a kopogást, amíg nem tudsz újakat venni....igazából azon kívül, hogy kopognak ha vacakok, más negatív hatás nincs....a lengéscsillapítók sokkal fontosabbak, hogy jók legyenek!

Hála és  :worship: köszönet

Sziasztok!

Tegnap igen pórul jártam, még Budapesten belül megyek egy sima úton, nagy fémes pattanást hallok (PENG!), a bal lábammal is éreztem a padlólemezen az ütést. Kiszállok, körülnézek, alánézek, semmi. Az úton se. Megyek tovább, egy körforgalomba behajtáskor ropogó hang. Lassan megyek tovább, tekergetem a kormányt, belemegyek egy-két hupliba, semmi. Megállok, kihajtom a kormányt, hát le van szakadva a bal első stabilizátor összekötő műanyag elem felülről (ez a kutyacsont?) Szilent szétszakadva, gömbcsukló szabadon. Nézelődök, egyszer csak észreveszem, hogy a rugó furán áll. Lelóg a rugótányérról, feltámaszkodik a leszakadt szilent gömbcsuklójára...  :o Úgy néz ki, eltört alul, és lerúgta az összekötőt is. Kb. 2 ujjnyival lejjebb van a kaszni is. Hazavánszorogtam, jövő héten megyek szerelőhöz.
Nagyon csalódott vagyok, a kocsiban van 106000 km, a szerelő szerint megállhat a víz a rugó alsó végén lévő gumiborításban. Volt már valakinek ilyen esete? Normális ez ennyi idő/km után? Még jó pár évig meg akartam tartani a kocsit, de most nagyon meginogtam.  :szomoru1:

Ennyitől? :fejvakaras: :nemtudom: :nyes:

Szerinted túlreagálom? 7,5 év, 106e km után normális ez? Egy autóm (öregebb, többet futott) esetében se volt ilyen, sőt, ismeretségi körben sem hallottam még. Ha pechem van, az autópályán törik el, esetleg kihasítja a gumit, aztán nézhetek.
Mindenesetre írok a Fordnak, ha másra nem, arra jó lesz, hogy kiírom magamból a mérget  :vigyor3:

szerintem igen.....a pályán nem tört volna el,ahhoz kátyú kellett...De ettől még bosszanthat a hiba! :nyes:
7,5éves...örülj,hogy csak ennyi gondod van...... :hehe:
 ;) :wave:

Lehet, hogy igazad van... nem sokszor kaptam be kátyút, lekopogom, még gumisérülésem se volt ilyen okból, de néha azért megtalálom őket. Aztán ez biztos összejön idővel  :rinya:

Nekem mind2 oldalon eltört már....... az egyik autópályán, sávváltáskor....... a másik garázsból kifelé gyökkettővel mentem és bamm....... szériahiba.. ez ilyen 7-8 évente belefér... mármint szerintem nem de, az árát nézve nem vészes.

De most komolyan... én érzem rosszul, hogy régebbi autókkal ilyen nem volt jellemző, vagy csak nem hallottam ilyen esetekről? Úgy tudtam, hogy régi autóknál leülnek a rugók idővel, de nem törnek el.
Számomra ez fődarabnak tűnik, ki kellene szolgálja a kocsit. Legközelebb mi lesz, kiesik a motor, mert eltörik egy tartóbak? Vagy kettétörik a kaszni?
Azért vagyok szkeptikus, mert én is az autóiparban dolgozom, és látom, hogy egyre pontosabb módszerek vannak az élettartam tervezésre, és ha 15 év van előírva, akkor annyit fog tudni, nem többet...

Enyémben 153eKm van, de még a futómű nem volt bontva. Ebből 50eKm Budapest....

Nekem óra szerint 210.000. plusz a Tiéd szerintem fiatalabb is. Nálam 1 hónapra rá, mikor megvettem törött el és mind a 4 gátlót is cseréltem. Akkor volt benne 130.000 km, de Németo-ból behozott, tehát szvsz már akkor megvolt a 210.000. Az előző gazdája viszont tuti patka- és kátyúgyilkos volt mert  2 felnit görgőzni kellett :beka3:

A két hátsó gátlót nemrég cseréltettem (az egyik olajos volt), de ezzel kiegyeztem, az előző kocsimon is 140000 km-nél már nem működtek.

Azé nem mind1,hogy az előző gazdija mondjuk 400kg-mal terhelte mondjuk a verdát, mert éppen sokat cuccolt vele.Nem jellemző a futómű gond,de ugyanúgy előforduló hiba mint bármelyik másiknál.Én azt mondom,hogy egy 7év fölötti autónál semmi ilyesmin nem kell csodálkozni.Bosszantahtnak ezek a hibák bennünket,de ezzel együtt kell élni,akár bömije van az embernek akár fordja.Csak annál sokkal többe kerül.De egy japóba is(pl madzag6-os).

Még mindig azt mondom,örülj a "csak ennyi hibának"!


Hát....szerintem csak nem hallod a dicsekvést!Ezzel nem nagyon dicsekszik az ember.Nekem A4 ódin kellett cserélni az első lengőkarokat törés miatt.Aluöntvény,elöl,egy oldalon 4db van,és 37e ft darabja.és van 4 kerék.... :nyes:
Neked "csak" 1 stab összekötőd szakadt el.....ezért érzem,hogy picit túlreagálod,de ettől persze lehetsz dühös! ;) :wave:

Ez is igaz lehet  :-\ Kicsit utánanéztem külföldi oldalakon, és többeknek fordult elő ilyesmi (nem csak Fordokon).
Azért vagyok csak szomorú, mert most majd gyanakodva fogok minden zörejre odafigyelni, meg azon fogok aggódni, hogy vajon eljutunk-e A-ból B-be  :(.
Köszönöm a vigasztalást, idővel összeszedem magam, és derűsebben látom majd a dolgokat  :lookaround:

Sajna a magyar úthálózat állapotát jelzi,hogy a külföldről behozott autók,motorikusan vannak inkább lelakva,mint szerkezetileg,előbb-utóbb,ha az ember vigyáz az autójára a motor továb bírja mint a felfüggesztése
hála neki MAGYAR KK-KHT

Sziasztok!

A kocsi a szerelőnél van, rugó- és stabilizátor összekötő csere lesz, mindkét oldalon (kotyogott már a másik kutyacsont is).
Végül is viszonylag olcsón megúszom, toronyszilentek, toronycsapágyak, gólyalábak rendben vannak.

Üdv!
Nekem 7vgn adta meg magát a jobb első rugóm, szerencsére helyben, az udvaron állva. Már kicserélték, megkapta az újat, de kíváncsi lennék mások tapasztalatára is: nekem valahogy az lenne logikus, hogy rugót cserélni csak párban. (persze a pénztárcám nagyon tiltakozik ellene :) ).
- Ha a kocsi a csere után nem ferde, nem húz a kormány semerre (gyorsítva és fékezve sem), akkor örülünk?
- Érdemes a csere után elvinni futóművet ellenőrizni / beállíttatni?
- Vagy ne aggódjak, mert úgyis mindjárt eltörik a bal oldali is, és máris párban lesz cserélve?  :'(

m

nekem januarban tort el a jobb hatso. a szakszervizben csereltek ki es csak azt, nem mondtak, hogy a masik oldalon is ki kellene cserelni. azt se mondtak, hogy futomuvezni kellene. az auto nem huz oldalra, nem tapasztaltam semmi rendellenesseget. azota mar kb. 3000km beletettem az autoba...

Minden, a futóművet érintő beavatkozás után érdemes megnézetni lézeresen a geometriát. A nem megfelelő beállítás megeszi a gumit, még akkor is, ha az sofőrnek nem tűnik fel semmi. (az enyémen a kormányközép nem volt meg, de a szervó biztosította az egyenesfutást, de a gumiknak annyi lett)

Nagyobb, országúti sebességnél fékezéskor beremeg a kormány. Hirtelen gázadáskor meg néha ki akarja kapni a kezemből. Mi lehet a gond? Már elég rég óta fennáll a jelenség, végre pontot akarok tenni rá. Pár hete voltam futóművesnél egy kátyúzás miatt (a problémám már előtte is fennállt), akkor megvolt a lézeres számítógépes mérés is, minden határértéken belül volt. Hol lehet a bibi? Futómű, féltengely, fogasléc, etc.?

Féktárcsa?

Ezzel itt most mi van? :vigyor3:
http://www.youtube.com/watch?v=wGW3IgAmYog&feature=related

féktárcsa,futóműszilentek...... ::)

Szét lett k_rva a csapszeg(?) :eplus2:

alsó gömbtámasz halál  :hehe:

Hogy lehet valamit így szét cseszni?
Amúgy azt lengőkarral együtt kell cserézni?
Vagy préselhető oda új szilent?

a jó magyar utak simán elintézik! :hehe:
az nem szilent----gömbfej! ;) :wave:
http://www.cromax.hu/?katid=37188251&termek_al_id=9293&katnev=2000.10.15-2007.03.19.

Milyen ktg.-re számoljak?

szerintem inkább menj el egy futóműveshez és kérj szakvéleményt!esetleg 2 helyről is kérj átvizsgálást. erre felé ez ingyé' van,és akkor tudod,hogy mit kell cserélni. ;) :wave:

a gyorsításkori elhúzás féltengely is lehet.

vagy legnyomás különbség a 2 gumi között???

A fenti jelenségen kívül sajnos továbbra is fennáll a kormány problémám is. Balra tekeréskor teljesen normálisan viselkedik, de jobbra tekeréskor a kormány fogásán olyan érzésem van, mintha " vmi apró darabokban mozogna benne", és van egy kis ropogó hangja is neki. De csakis ha jobbra. A kátyúzásom óta tűnt fel különösen. A futóművesnél semmit nem találtak, minden rendben volt,  ismerősömnek is megmutattam, de ő nem is értette/érezte hogy miről beszélek, szerinte semmi baja, pedig szerintem  ég és föld a különbség a jobbra és balra kormányzás között.
A napokban viszem másik futóműveshez is átnézetni a fékekkel együtt, de jó lenne vmi támpont, hogy szerintetek mi okozhatja a fenti jelenséget.

Előre is köszi!  :wave:

Vszínű a napokban nem tudom elvinni átnézetni, meló mindhalálig.  :-[ Vkinek ötlet a fenti problémára?

Sziasztok!

Érdeklődni szeretnék hogy szerintetek milyen hibára vezethető vissza a jelenségem.

Kb. úgy 80km/óra fellett súrlodó-bugó hangot hallok és miközben gyorsítok 100 fölé egyre hangosabb a bugás. A hangot a kocsi elejéből hallom.

Köszi előre is a tippeket.

Üdv:
Fablaci

Hello!

Én a kerékcsapágyra gondolnék azt nézesd meg szerintem.

toronycsapágy-féltengely.nem fog otthagyni az út szélén! :wave:

féltengely csapágy. nálam is ugyanez volt a jelenség, 100 körül már nagyon hangos volt. csapágy 24000 körül + munkadíj...

Sziasztok!

Jobb hátulról müanyag jellegű kopogást hallok, melyet lassu temponál egy-egy kisebb kátyú felett való áthaladás során valami olyan hang kisér, mintha söröskupakokat húztak volna fel egy drótra és azt ide-oda ráncigálnák:-) Van is valami ilyesmi zeneszerszám, na hát ilyen hangot ad:-)
kerékcsapágytól lehet, ha már annyira tropára ment, hogy a görgők csapódnak?
más hangot, ami a kerékcsapágyra utalna nem hallok...
köszi

lehet,hogy elszabadult a kézifék kötél..... ::)

Na most megmondom a tutit  :eplus2:
2x15.000,- Kerékcsapágy + 1 db 16.000,- féltengely csapágy meg egy kis apróság féltengely szimering, esetleg váltó olaj...
Na nekem ettől meggyógyult...

Ja meg halkan mondom még kellett a + 2 db lenégscsílapító hátra, 2 db gömbfej előre  :beka3:

Nekem is ugyanilyen hangja volt és a legutóbbi állapotfelmérésnél bizony a kézifékkötélt megemlítették, hogy hamarosan csereérett... Amúgy azt csak párban szokás cserélni, vagy nyugodtan lehet külön-külön is? Mi pénzbe fáj egy ilyen mutatvány?

Köszi
Hát ennek nagyon nem örülnék, jobb lenne, ha csak alf, vagy seekay által leírtak lennénnek, jövhéten elviszem megnézetni...

Üdv!

Mondeo 2001 1.8b sedan, ha ez számít.
Koppan hátul a futóműben valami, egyébként olyan a hangja, mintha műanyaggal lenne baj mondjuk a csomagtérben, vagy a lökhárító alatti műanyag betét szabadult volna el. Persze nem az, de műanyagos a hang.
Szerelő azt mondta, hogy idézem: "stab gumi/szilent végén van egy műanyag vastag alátét szerű, olyan mint egy távtartó."
Lehet nem így mondta, nem béna szerelő, de ez a lényeg kb.
Létezik hogy ez a műanyag izé a hátsó stab kar/rúd/stb része?
Tudjuk hogy mi lehet ez? Mert mire én ezt megtalálom a cromaxon, az összes zár elromlik, és az összes ajtóperem elrohad belülről. :)

Ajtóperem elrohadás ellen GARANCIÁLIS csere! Nekem megvolt O Ft került, csak az asztalt kellett kicsit ütnöm és kész lett.

Huvazze!  :taps:

Volt vezetett szervízkönyved?

Nekm is volt ilyen tünet,mire rályöttem hogy a mü.a. kopogást a kipuff.vége okozta vagyis a dobtartó gumibak megnyúlt,s rázkódásnál(kátyúnál)kilengett,s a vége belevert a lökös alatti visszahajtott müanyagba.
a fémes hang meg nekem a fék kötél okozta,olyan a bevonata,mint a bovdeneknek,fém spirál-na az súrolta a hátsó felfüggesztést,közvetlen a kerékdobnál :integet2:
ezeket nézd meg
sok sikert ;)

Ma voltam az egri Speedynél, ingyenes átvizsgáláson. Mindent átnéztek, lengéscsillapítót mértek, fékfolyadék forráspont, stb. Végig bent voltam, magyarázták mit, hogy, miért, nagyon szimpatikus a hozzáállásuk!
Ami meglepett, hogy a lengéscsillapítóim elől 74/62, hátul 58/58, szal teljesen rendben vannak.
Viszont a kopogást a hátsó stabrúd (kutyacsont) okozza.

Ezzel kapcsolatos a kérdésem, hogy abból milyet érdemes venni? Gyárit, vagy jó az utángyártott? Ha utángyárott, akkor milyen márka?

ja asszem 12 év gari van átrozsdásodásra
nekem 2002 évjárat és 2007 ben cserélték ki, új fényezés meg minden...

igen volt :) vissza is kerestek mindent

és szervízkönyed volt??

és kértem, hogy a szervizkönyvben is legyen nyoma a cserének, így lepecsételték, és beírták , hogy Ford által előírt technológiának megfelelt a csere

én arra gondoltam, hogy szervízkönyv meglétéhez kötöttéke a cserét

Igen.

http://www.ford.hu/szerviz/fordgarancia

Megpróbáltam 3 éve csak karosszéria átvizsgálásra elvinni az autót, (leveleztem a Ford Hungáriával is), de külön nem lehetett, csak a szervizzel összekötve. Az idézett cikk ennek ellentmond, mer azt írja, hogy "(ami összeköthető a szervizlátogatásokkal)".

Sz.G.

Na igen- ezért írta, hogy oda kellett "csapni" az asztalra és így voltak hajlandóak lépni. A győri szalonban dolgozó emberke sem tudta a saját kocsijára elintézni a garis javíttatást, ki volt akadva, hogy akkor hogy is van ez?! Röviden, ez Magyarország...nálunk mindent el lehet tusolni. Nem értem, hogy anno 2002 ben az én gépem volt az infók alapján majdnem 7 milla akkor mi az hogy nem ad garit az ő általa selejtes anyag beépítése miatti rozsdára??? 12év!!!  :gun:

A csere na az is egy őrület volt. Benéztem a szervizbe, hogy éppen mit mokerálnak... Az ideg szét is vágott egyből. Az udvar közepén szabadon bárki által hozzáférhető helyen, ajtók nélkül, és az alkatrészek amik az ajtókban voltak...na azok hol is???  :gun:  úgy van beba...va az ülésre, alá meg ahova éppen leesett. Egyből berúgtam a szalon ajtaját és kérdeztem, hogy hozzak 4 dobozt az alkatrészeknek vagy marha gyorsan megoldják mielőtt p... rúgok valakit.

Mentségükre legyen mondva, megemberelték magukat és szép munkát végeztek.

Szétnyomjuk a Futóműves topikot. A Karosszériás topikban lenne még kérdésem e témában.

Így van, már én is gondoltam rá.

Sziasztok!  :integet2:

Most cseréltettem első gátlókat, mert aciósan meghozták és eléggé billegett, hintázott az autó. Ha lenyomtam az elejét, érezhetően lágy volt már.
Az újak gázosak és ráadásul sport gátlók. 16 volt db-ja, nagyon barátiba, Sachs, 2 év garival + beszerelés.
Most úgy ott van az úton az autó, mint egy gokart, csak nem pattog!
A beszerelésnél szívtunk csak, mert 1cm-el rövidebbre nyúlnak ki ezek a gátlók és a rugókkal birkóztunk rendesen mire összehúzattuk. Az egyik ráadásul kirúgta magát.  :falbav:  :rinya:

Ajánlom nektek is a sport gátlókat, nem veszít komfortban rossz úton sem annyira a keményebb csillapítás miatt!
És fő a biztonság!
 :wave:

Megvan a hang forrása, ALF-nak igaza volt, a kézifékkötél, egy dróttal volt odaerősítve és ez okozta a furcsa hangot, egy pár gyorskötözővel meg is oldódott minden! Köszi!

remélem tettél a bowdenház és a lengőkar közé valami puha cuccot, ha fixre húztad. A bélelés nélküli rögzítés kidörzsölődéshez, az meg bowden berohadáshoz vezethet. Saját, drága tapasztalat.

;) :wave:

ezzel még kiegészítem:-) Köszi

helló mindenki!!
ha megyek a mondimmal vmi rosszabb úton,lassan,gyorsan tök mindegy,olyan kopogó hangot hallok hátulról,ojasmi,mintha a pótkerék billegne a hején,vmihasonló.főleg akkor hallatszik,mikor az autó "billeg"-elég zavaró,mi lehet szerintetek? :integet2:

Valószínű függőleges stabilizátorrúd. :wave:

Nekem detto ugyanez a bajom, 2 stabpálcát kell cserélnem.

A leggyakoribbak: függőleges stabrudak, keresztstabilizátor szilentjei és maga a keresztstabilizátor elkopik, kézifékkötél elszabadult és hozzáverődik valamihez(kábelkötözővel rögzítsd) :wave:

Köszi a választ /mindenkinek/ :integet2:
ezeket tudom vhogy ellenőrízni otthon,hogy konkrétan mi a ludas.Ja és a minap felfigyeltem mégvalamire,hogy a kormányon keresztűl nagyon enyhe kopogást érzek,szinte nem is lehet hallani,csak érezni,azt is csak nagyon gyengén,mi lehet az?köszönökminden segítséget!! :wave:

Szia!
Keresztstabilizátorba belekapaszkodsz és megrángatod...kopog és kotyog mint az állat ha ki van kopva, kézifékkötelet szemrevételezed nincs e elszabadulva, nincs-e nyom ahol hozzáverődik valamihez, ha ezek rendben akkor a függőleges stabilizálók rosszak...párban kell cserélni őket.
Ha elöl kopog a kormánynál, ott is lehet pár oka...kormányösszekötő gömbfejek, alsótalpas, függ. stab rudak, szilentek....meg kell nézni... :wave:

nekem is ropog a kormány, pont a jobbránál. plusz még annyival tudnám kiegászíteni, hogy nálam csak hidegben van így, (15fok atatt) és csak egy bizonyos pontotn. Azaz amikor egyenesen haladok, és picit jobbra akarok kormányozni, akkor akad egyet, majd ha egyszer már teljesen körbetekertem, akkor ua.a pontál már nem rottyan.
Én is voltam futóművesnél... nekem is semmi. Többektől azt hallottam, hogy szervó lesz a hibás, és többektől azt, hogy volt nekik is ilyen jelenségük, és az ollajcsere megoldotta...
Nálam is ez fog most majd követzkezni télen, amikor megit rotyogni fog...

Lengéscsillapító csere után kell futóművet állítani?

ártani nem árt :wave: ilyen jó utakon, évente lehet menni állíttatni

hali mindenkinek ;)
Na ma megtaláltam a futóművem hibáit :wave: :wave: :wave:
Mégpedig felbakoltam a gépet,elősszőr a hátúlját,kerekek le,a stab.rúd kotyog,kopog,sőt amin igazán meglepődtem,hogy oldalirányba is simán mozog vagy 3-milkót,ahogy láttam 1-1 gumiszilent tartja mind a két keréknél,azokon látszik,hogy gatya.nos elég csak azokat cserélni,vagya rudazatot is kell?más hibát nem észleltem,a "kutyacsontot"is megcibáltam,meg is emeltem a kerékagyat,úgy is megcibáltam zsír-hátul csak ezeket találtam. Elől csak a bal első "kutyacsont"-kotyog semmi más-valszeg ez okozta a kormányon érezhető,szinte halhatatlan kopogást.Nos még abban kérném a segítségeteket hogy ezeket hl tudom beszerezni a legjobb minőségben,s áron.Köszike :integet2: :integet2:

evidens! ;) :wave:

Ne csak szilenteket vegyél, úgy nem ér semmit az egész...a rudat is kell cserélni, mert elkopik!
Kérdezz árat Nagyautós topicban.

Akkor ezt nem értem,olvastam a Wikiben-hogy azt csak akkor kell,ha nagymértékű kopás látszik,még nem néztem,hogy a rúd hogy néz ki,majd dobok fől képet.Ja a kutyacsont"-ot azt gondolom párban kell cserélni :integet2: :integet2:

Végigjártam ezt a hátsó kopogást én is. A két stabrúd-szilentet kicseréltem. Az pöpec lett utánna.
A rúd nem kotyogott semilyen irányba. De a kopogás erősödött! Ezután kiszereltem a függőleges kutyacsontot és
úgy mentem vele próbakört, hogy az nem volt benne a jobb oldalon. A kopogás teljesen megszünt.
Megjegyzem, hogy szerintem a kopást, csak úgy lehet igazábol érzékelni ha már a kezedben van kiszereleve
a függőleges pálca. Én is rángattam elötte mint az állat mindenhogyan, terhelve, terheletlenül. Még futóművesnél is
voltam vele, az is azt mondta hogy jó. De kiszerelve az egyik gömbfej(felső) rendesen fityegett. Na, mondom ez a
bűnös. Vettem gyorsan 1 párat. Gondosan kicseréltem mindkét oldalon.A baloldalival nem is volt semmi probléma,de
ha már párba vettem, kicseréltem azt is. És ekkor ért a HIDEGZUHANY!
Úgy kopogott hátul, hogy a pofámról égett a bőr, mikor hoztam haza a munkatársnőm a melóból.Minden kis úthibára
koppant hangosan. Hát ilyen nincs, teszem bele az új alkatrészeket, és egyre szarabb!?
De kiderült, hogy igazából mi a hiba legfőbb okozója! Amiről itt nemigazán esett szó, az a hátsó HÍDSZILENTjei!
Négy darab fogja fel a hátsó hidat, és ebből a két első ottvan a stabrudszilent közvetlen közelében. Ami nálam a
jobb oldalon teljesen gatya.Ezáltal engedte a hátsó hidat túlzott mértékben fel-le mozogni. Így az hozzáverődött
az alvázhoz valahol.Erre is csak véletlenül jöttem rá, mert mikor a stabrúdszilentet cseréltem, akkor láttam hogy az
egész hátsó híd fűggőleges irányba el tud mozdulni kb. 1cm-t. Tesztelésnek egy hasított faéket vertem a híd, és az alváz közé. Próbaút során elégedetten vettem tudomásul a síri csöndet hátulról. Kiszereltem azt a szilentet, de a
cseréjére(az is vagy 6-7 rugó darabja) nem költöttem most.Megoldottam egy kb. 8mm vastagságúra vágott gumigyűrű alkatrésszel, amit a szilent fölé raktam. Így az kiesni nem tud, és rugalmasan távol tartja, nem engedi hozzáverődni a hidat az alvázhoz. Tehát uraim, ha hátul kopog a futómű, nem árt a hátsó híd szilentjeit is számításba venni mint hibaforrást.

Persze, az új szilent pár hónapig akár tolerálni is tudja a rúd vastagságából kikopott 1-2mm-t is, de ez csak félmegoldás....
Mivel abban a szilentben forog a rúd oda-vissza, ezért ha már cserére szorul a szilent 100% hogy a rúd is kopott.
Nem jobb ha normálisan meg van csinálva?  :wave:

Hol tudok olya nézni ?néztem a Nagyautót,de ott nem találtam,vagy kérjek ajánlatot?Ja és mibe kerűl egy stabrúd szilentekkel,és egy pár stab.pálca előrre köszi :smile:

Én a nagyautónál vettem, de pontos árakra nem emlékszem, kérj tőlük ajánlatot, egy napon belül visszaírnak..

Végre ma kész lett az Autó, fékbetét cserék, fékolaj csere, 4 kutyacsont csere, hátsó keresztstab-csere, és hátsó teleszkópok cseréje volt.  :eljen:
Nagyon elégedett vagyok (jó a az új szerelőm :taps:).
Viszont a kiszerelt teleszkópok egyike, a jobb oldali meghökkentett!
A rúdon találtam elég ronda sérüléseket ami először rozsdafoltnak tűnt, de bemaródása, mélysége is van.
Íme a képek:

(http://web.t-online.hu/incent93/kp247.jpg)
(http://web.t-online.hu/incent93/kp248.jpg)

ez nem semmi....mi a fene okozhat ilyet???

(http://imagerz.com/QEMQC0tvAwJRVFwZEgVR) (http://imagerz.com/QEMQC0tvAwJRVFwZEgVR)

Rugó összehúzásához nincs valami ötletetek?  Valami jóféle házi barkácsmegoldás jó lenne, ha lenne.
A képen látható eredményt kb. 2 óra alatt hoztuk össze, de ez még így is kevés.
Legéscsillapító cserénél kirúgta magát. Röpült is a toronycsapágy szép ívben 8-métert. Persze az is szétesett, golyók belőle szerte szana. :falbav:
Várom a kreatív ötleteket! :integet2:

1 - ez nem gyenge :lol002:
2 - én megpróbálnám stabilan kitámasztani, és emelővel összepréselni, összekötözni, berakni, majd levágni a kötelet.

Én meg megpróbálnék egy ismerős szerelőtől kérni rugóösszehúzót. :vigyor3:

vaze.... :hehe:
egy rugóösszehúzó a lengyelpiacon öccá' forint!De ha eljössz érte délpestre,akkor adok kölcsön 1et(pontosabban 1 párat  ;D )

spanifer....költözésnél, csomag rögzítésnél hasznos, ja meg itt :)

őrület szadó-mazó kötás vagy mi  :wow1: ez nem az oldal  :beka3:

Ez életveszélyes!
Szerezz rugóösszehúzót, ezzel ÍGY tényleg kinyírhatod magad, legalábbis egy csonttörés minimum benne van.
 :wave:

Még élek!  :nyes:
De nem vicc, tényleg nagyon veszélyes. Az egyik teló kész van, de a kötelet kiváltottam a jó öreg hilti szallagra.
De iszonyat macera az egész. Nálunk nincs lengyelpiac occóért. Alf, köszi a felajánlást! Élnék is vele, de sajna nem a szomszédba kellene átugranom érte. Ígyhát, marad a satu,+a para.

Szia,

Voltam a Ford-nál, átnéztek mindent alaposan és egy egyszerű fogasléc zsírozással megszűnt a probléma, jobb mint újkorában.  :wave:  Respect, szeretem az ilyen "többet ésszel, mint erővel" üzletpolitikát.  :worship:
Javaslom a Tiédnél is nézd meg,  hátha neki sincs komolyabb baja.  ;)

Sziasztok!

Mennyire gáz, ha 205/55/R16 helyett 215/55/R16-ot teszek fel?

A felnin elmegy nem? új kókusz felnik vannak most rajta, gondolom 7 széles. fogyiban ha több lesz az annyira nem izgat. Más baja lehet?

Van valakinek tapasztalata ekkora gumikkal?

Köszi!

Én a 205-öst tettem fel egy 7+feles felnire és kicsit olyan dundus kinézete van.
SZtem, ha 215-ös kerül rá az jobban néz ki.
A kerékjáratban elfér, gond nem lehet.

HA menetenként satuzod össze és fogatod meg üzembiztosan, akkor működhet, de tényleg borzasztó erő van egy ilyen rugóban, te tartsd oda a fejed!

3 db 10-es gömbvas két végére kampó hajlítva?? régen a zsigulinál működött

http://szerszambolt.com/tag/rugoosszehuzo/ (http://szerszambolt.com/tag/rugoosszehuzo/)

5000ft

Szia!
Pár napja volt szerencsém (annyira nem, de ez más történet  :vigyor3:) ezzel a gumimérettel szerelt Mondeot vezetnem. Megmondom őszintén, ha előbb próbáltam volna, én is ezt a méretet használnám, nem pedig a gyárit. Kényelmes, mégis stabil. Könnyebben nyeli el az úthibákat, stb...a felni szélességét nem tudom mekkora volt, de nem nézett ki "dundusan"  ;) nekem bejött. A sebességmutató gondolom egy kicsivel így kevesebbet mutat, mint a valós érték.

Igen, igazabol ugye ballonosabb is, mert a 215-hoz viszonyitva van a /55 tehat nem csak szelesebb, de ballonosabb is lesz.

Hat meg agyalok rajta, köszi!

Persze ballonosabb is, de éppen ezért kényelmesebb vezetni a magyar utakon és ezért írtam a kilométerórás dolgot...de nem sokat tévedhet. Sőt, elvileg valamivel többet mutat, így max közelebb lesz a valós értékhez.

Jaja, minden autóé többet mutat általában 5km/h-val kb.

Sziasztok!

Ket kerdesem lenne:

Van-e tapasztalatotok uniroyal gumikkal, vagy esetleg uniroyal rain expert-tel?

Ez az:  http://www.autogumibolt.hu/kep/UNIROYAL/RAINEXPERT/mutat.html

Illetve atnezettem az egesz futomuvet, es csak a hatso fuggoleges stabszilenteket kell cserelni  ;D
Meg egy kicsit log a kormanymu fogaslec, de oszinten szolva mindegyik automban logott eddig, es semmi baja nem lett.

Sziasztok!

Mesterek mi lehet a probléma?
Első futóműnél mind a két oldalról ( most már ) útegyenetlenség (akár kisebb is) hangos
kicsit fémes, de talán szilent kopogó hang jön az utastérbe, ami kicsit érezhető a kormány
fogásán is.
A kopogás már olyan hangos, hogy zenét hallgatva is hallani.

Ha van tippetek, hogy mi lehet akkor írjátok, hogy hogyan tudom ellenőrízni, hogy valóban az -e?

Illetve még egy kérdés. Volt -e már valakinek hasonló jelensége. Kitekert (szinte teljesen) kormányal fordulva (pl. parkolás) olyan az érzés mintha nem kanyarodna, hanem tolná a felnit és néha ugrik valami.
Szerintetek?


Segítségeteket előre is köszönöm!

u.i.: két első lengéscsillapítót is kell cserélnem az bíztos, mert kicsit hintázik már az autó.

lengőkar-stabilizátor szilent!
vidd el egy ingyenes átvizsgálásra,és akkor 100%osan megmoindják neked!

Nincs tapasztalatom az Uniroyal gumikkal, és ez csak az én személyes véleményem, miszerint én azt fel nem tenném egy Mondeora. :vigyor3:
Főleg úgy hogy nem is sokkal olcsóbb mint akár egy Dunlop, vagy más prémium márkák..

Kérdezz rá Kulami,(vagy mi a neve :vigyor3:) fórumtársnál a gumis topikban.

Kulani (http://mondeo.hu/index.php?action=profile;u=7706)

Hi közben feltetettem őket  :vigyor3:
Biztos nem egyezik a véleményünk, de én a dunlop gumikkal vagyok így, az egyik leghitványabb minőségű gumi. Zsír új korában jól tapad stb, de aztán hihetetlenül kopik, szálszakad stb...Én sokat megyek, és nem mindegy mennyi időnként kell gumit cserélnem. Ha 5km-re lenne a munkahelyem, és csak hétvégente használnám bevásárolni, mindegy is lenne kb  :nyes:
Az árát tekintve pedig nem a lagolcsóbb gumi. Eddig jónak tűnik, majd referálok!
Tudtommal az uniroyal a continental premium markaja, szoval ha arra gondolsz, hogy gagyi, akkor sztem nem ismered a markat.
Termeszetesen nem barum meg debica kategoria  ;D azt meg a zsigulimra se tennek-ha lenne.

Válaszoltam a Felnik, gumik topikba. :integet2:

Újabban kanyarodáskor sípoló/sikító hangot hallok az autó bal tájékáról. A hang a bemelegedés után megszűnik. Mi lehet ez?

kerékcsapágy......? ::)

Nem tudom jó-e ez a topic, de ez van legközelebb a gumikhoz.
Ma szereztem 4 új gumit, Michelin HP Primacy, nagyon jó áron, 18 e Ft/db. Felszereltettem új felnire.
Hazaérve vettem észre, hogy a bal hátsó kerék oldalán másféle betűvel van írva a
felirat, nem sima kontúrral, hanem domborúval és keretben van a szöveg, és a gumi oldalfala is teljesen sima, nem recés. Fordítva tették fel azt az egyet a felnire?
Vagyis a belső oldala van kívül?
Lehetséges?

elvileg a gumi oldalára rá van írva, hogy belső vagy külső oldal(in/outside)

Nézd meg a belső oldalát, hogy olyan-e mint a többi külseje.

vagy csak 1 nyil a futásirányfelé mutatva.....
de van olyan gumi is amit mind1 melyik oldara szerelnek fel először,utána már csak abban a futásirányban szabad felrakni.
annak nincs külseje vagy belseje.

Igen, tényleg, meg is van. Három gumi külseje outside, egy pedig inside.  :gun:
Én meg nyomtam neki hazafele, hogy milyen az új gumi  :falbav:

Sziasztok!

Kis problémám a következő.
Az első futómű felől semmi rossz hang nem hallható, viszont lassú tempójú kanyarodáskor, amikor épp vált az automata váltó, akkor a kormányon némi ütés érződik.
Ez mi a fene?

Én valami féltengelyre gondolok, de lehet gömbcsukló is....

Sziasztok,

"Optimal" típusú első lengéscsillapítókkal kapcsolatban van valakinek tapasztalata?

Esetleg mit ajánlotok? Valakinek valami tuti olcsó beszerzési hely?  :nyes:

Köszi, megnézetem valahol.

Sziasztok!
Érdekelne a véleményetek mégpedig abban,hogy ha fékezek berázza a kormányt terészetesen ha nagyobb sebességről teszem.Szerintetek mi csinálja tárcsa vagy a alufelni is tud ilyet?
Köszi a válaszokat :worship:

Ha csak fékezéskor rázza, akkor több mint valószínű hogy tárcsa. :integet2:

Féktárcsa lesz az.
Sajnos ezek ilyenek. Többen is cseréltük már gyári újra, de hamar újra elkezd rázni.
Vagy megszokod vagy addig cserélgeted, amíg egyszer csak jó tárcsát fogsz ki.
Persze ez függ attól is, hogy a jelenlegi mennyire hullámos, mennyire ráz.
Nekem az előző tárcsa nagyon rázott, az új már csak kicsit, ezzel már megtanultam együtt élni.
Van aki abban találta a megoldást, hogy esztergályossal felszabályoztatta. Persze ez csak akkor megoldás, ha a tárcsának megvan az ehhez elegendő (megengedett) vastagsága.

a tojás felni is tud ilyet!De legtöbbször a féktárcsa....

tárcsa. Más esetben 100kmh föltött gurulásnál, egyenletes haladásnál is rázna.
Az enyémen valószínű a hátsó miatt ráz, mert az a kézifék miatt kissé megéghetett annó. Az elsőkben kevesebb van, mint a hátsókban, mert vibráció miatt garanciában cseréltettem. Persze azóta is ráz fékezésnél, de nem érdekel.

Azért az rohadtul nem normális hogy üt a tárcsa. Olyan nincs hogy "ez ilyen, hozzá kell szokni" Ez nem tipushiba...

Sajnos nekem is ilyen.... Cseréltettem elöl, gyári tárcsa és betét új volt. Kb. 3000km-t mentem el vele, mikor ismét elkezdett rázni. 60-70km/h környékén a mai napig csinálja, pedig azóta 35000km van benne..... Megszoktam :rinya:

Ha tárcsa lenne akkor minden sebességnél csinálnija kellene, nem csak 60-70környékén. Szerintem.

A tárcsa csere előtt is ilyen volt, a cserére reagált (megszűnt) utána megint előjött. Én megszoktam így, picit elveszem a fékről a lábam akkor nem érzem.

Hi,

Két hátsó gátlót és 2 rugót kéne vennem. Kotyog a gátlók szára, és ül is az auto a rugók miatt, ha új kerül bele nem is fog annyira dőlni a hátsó kerék.
Mik a tapasztalatok? Milyet érdemes pl rugóból?
Gátlóból? Az audimban pl kayaba gázosak vannak 4 éve és ~100 000KM óta, és hibátlanok. Nem tudom mondeonál beváltak-e, meghát ez nem is olyan drága fajta. Monroe-val pl sokat szívtam már.

hi!

Teljesen kitekert jobbra lassan kanyarodáskor elég nagyokat rúg a kerék, mintha ugrana egyet. Mi lehet a gond?

lengővilla szilent.

Tisztelt Urak!

Egy kis segítséget szeretnék kérni, újabban kezd kopogósra váltani az eddigi csendes haladás. A futóművem felől kopogás hallatszik, erre reagálva kicseréltem mind a két trapézgömbfejet és kormánygömbfejet is. Legalább a kerekeim már nem lötyögnek és a talpasomban is található némi zsír  ;D, de a kopogás nem teljesen szűnt meg. Állóhelyzetben vagy max 5km/h-nál kanyarodáskor ropogást hallok. Amikor meg volt emelve a kocsi, megnéztem a külső csuklókat, hibátlannak tűntek, a szilentjeim szintúgy, nagyon feszes a futómű... Valami ötlet? A kormánymechanikáról valakinek valami tapasztalat!?
Hétfőn megyek futóművet állíttatni, addigra kéne egy okos gondolat, hogy kb hol keressük a hibát. Ja és még annyit hozzáfűznék, hogy mindezt egy nap alatt (szakadó esőben) 800km-t megtett autópályás kocsikázás után kezdte, tehát nem padka, meg ugratás stb következménye képpen.

Help!  :help: Laci

toronycsapágy..... ::)

Erre gondoltam én is, de azt az utastérből kéne jobban hallanom. Most inkább a kormánygép felől jön a hang... Ja és nem mindig, tehát a probléma nem állandó, mintha feszülne valami a kormányszerkezetben és csak bizonyos pontokon ropog. A kormányszerkezetet lehet zsírozni? Nincs egy fényképekkel ellátott utasítás a tarsolyodban?  ;D

Mán hogyne lenne! :nyes:
http://www.mondeo.hu/ftp/pdf/szerviz/kormanykopogas_javitasa_mk3.pdf  ;) :wave:

Szia!

Ezer hála és köszönet, ezt olvastam már. Nekem szerintem a motortérben kéne zsíroznom. Ma megyek futómű beállításra, ugrik majd a majom a vízbe, kíváncsi leszek hogy a szerelőm mit fog felfedezni. Még egy kérdés, ami nagyon bosszantó az intercooler töltő csövem. Már kétszer cseréltem nagyon rövid időn belül és mindig kireped. Nincs valami okos megoldásod erre? (persze a szilikonos szetten kívül, mert az egy vagyon) Miért van ez? Nem szabad a Mondeoval 3000-es fordulat felett közlekedni? Egyszerűen hihetetlen, hogy ilyen konstrukciót ki mertek adni ennyi típushibával. Az autónak szinte nincs egy stabil pontja, mindig mindenhol van valami "általános hiba".  :falbav: Nekem ez volt eddig a sorrend: új generátor, új önindító, komplett kuplung, hátsó lengéscsillapítók, és most talpas+kormánygömbfej. Ezek úgy az elmúlt 3-4 hónapban történtek. A pénztárcám eléggé tiltakozik a további javítás sorozat ellen, amit a Mondeo minden bizonnyal garantál, de már sajnálnám eladni annyi minden új benne már. A vicc az, hogy előszeretettel és ok nélkül mennek tönkre nagyértékű alkatrészek, amiket csak a Ford-nál tudnak orvosolni... A Mondeo egy álom, lassan jobb lesz felébredni...
Laci

Alf!

Ez komoly? Nekem alacsony haladási sebességnél lökdösi magát az autó. Cserélték az első lengővilla hátsó szilentjét, de csak részben lett jobb. A futóműves szerint nem volt tönkremenve (hiszek neki).
Szinte már az egész futóművet cseréltem (összes gömbfej, külső féltengelycsukló), de nem szűnt meg. Mivel gyakran elhúzza az autót minden kis göröngy, Vik a gólyalábra tippelt... De lehet, hogy cserélni kellett volna az elülső szilenteket is?  ???

ha a szilent xar,akkor az egyik oldala jobban kopik.nincs meg a kerék egyenes futása.ezért ugrik a kerék.de ez lehet a hátső futóműben is!!!
kerékösszetartást mértek rajta?
Nem volt az eleje rommátörve? ::)

Üdv Mindenkinek!
Gondoltam megosztom veletek az alábbi infót, mielőtt kormánygömbfej vásárlásba kezdtek... Nekem az volt a diagnózis, hogy forduláskor illetve lassú tempónál ropogott valami a futóműnél. Trapézgömbfej+kormánygömbfejcsere és még mindig ropog... Mint kiderült, a kormánygép 2db rögzítőcsavarja lazult meg annyira, hogy nem tudott kotyogni, de feszülni és ezáltal ropogni igen. A szerelők szerint csak akkor lehet meghúzni a 2 csavart, ha leengeded a bölcsőt és a segédalvázat kb 20cm-t, akkor fér oda a kulcs... Én megoldottam ezt otthon kb 5 perc alatt egy méretre vágott 18-as villáskulccsal (még mindig olcsóbb 1db kulcs, mint 2 óra szerelés) az aknából szépen fel lehet nyúlni és menetszakadás előtt fél körrel abbahagyni a műveletet. Irány a futómű állítás, ott minden teljesen "zöld" és most örülünk!  :nyes:
Üdv, Laci.

Az eltérő kopás nem tűnt még fel. A kerékösszetartás volt rajta állítva, de a kormányközép nem lett egy álom. Persze ezt a legnehezebb eltalálni.
Ami az elejét illeti, az nem volt törve, bár a lökös elrepedt, mert az előző tulaj (ahogy kinéz) értelmesen parkolt, de a lökös mögött minden rendben van.
Csak az autó a Focus-hoz képest érezhetően instabilabb, nehezebb egyenesben tartani. Érzésre olyan, mintha valami vékony párkányon egyensúlyoznék.

nekem volt hasonló.akkor a jobb hátsó keresztlengőkar szilenteje halt meg.... ::)

Ma benéztem a kocsi alá és megrángattam egy két dolgot. Csatoltam egy képet a számomra gyanús alkatrészről.
Stabilizátor rúdat és a lengéscsillapítót köti össze.(http://kepfeltoltes.hu/100805/00051352_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Valaki tud valami tuti helyet ahol olcsón hozzájutnék ezekhez, illetve 2 első lengéscsillapítóhoz?
Találtam egy helyet ahol Monroe gázos lengéscsillapítót tudnék venni 18,200Ft/db áron.A termék új.
Valami vélemény a Monroeról?

Hali,
tegnap volt a haverom az alábbi cégnél egy C Vektrával. 3000ft volt a lengéscsillapító mérés de ha ott cserélteted akkor ingyenes. Kapott a mérésről grafikont is. Nagyon profi szervíznek mutatkoztak számára. A jövő héten megy hozzájuk a két hátsót cserélni. Valakinek valami tapasztalata?
http://www.karaszy.hu/

üdv.

Karaszyek gatlokat ujtanak fel, illetve csinalnak, foleg sport/verseny celokra, de utcara is. Altalaban kemenyitett gatlokat keszitenek. A nepek meg vannak veluk elegedve nagyjabol az eddigi hallomasaim szerint

Vegyél gyári Ford-ot Nagyautónál, olcsóbb.

Sziasztok!

Esedékessé vált egy újabb talicska pénz betolása az autóba  :gun:

full fék felújítás+rugók+gátlók. Fékezésnél az utóbbi pár napban ilyen dum-dum-dum hang van, és a fékerő sem valami király. Válla van már a tárcsáknak, és a betétekben sem sok van.

Melyikből milyet érdemes? 4 tárcsát+betéteket vennék, meg 2 hátsó telót (ez valszeg kayaba gázos lesz, ezzel meg voltam elégedve másik autóban)+2 hátsó rugó.
A rugóknál is játszik ez a színkódosdi, vagy csak kérjek hozzávalót és kész?
Tárcsa+betét csak gyárit?

Köszi!  :help:

Sziasztok! Egy kis infó kellene, márpedig az hogy az autó hátsó futóművénél elkezdett nyiszogni valami ha berugózik, vagy kézzel lenyomom a hátulját. Ezt valami kiszáradt szilent okozza vagy a lengéscsillapító? Eleinte nem zavart mert csendesebb volt meg néha de mostanában minden nagyobb hupplira van hangja most már idegesít. Nincs valami házi módszer erre?  :nyes: :smile:

nekem a törött rugó nyikorgott menet közben meg helyben ha lenyomtam az autó hátulját

hali mindenkinek :integet2:
jó rég nem jártam köztetek,de itt vagyok :eplus2:
kéne egy kis tanács,megérett a vas a futómű generélra,szilentek,stab rúd,stab pálcák...stb(? :rinya:)nos es már ha ott vagyok alatta,lehet hogy meg kéne ültetni!!Vagyis hol lehet venni ültetett rugókat,s mennyibe kerülhet,Ja és a lényeg,hogy azért mü.vizsgán meg b..nak??
köszike :wave: :wave:

Sziasztok!

Az lenne a kérdésem, hogy ha hallom a stabilizátor kotyogást, azt meddig lehet elhúzni? Rögtön kell cserélni, vagy elmegy még egy kicsit?
A másik kérdésem, valszeg nem ide illik, de nem tudom, hogy hova, 2x előfordult velem, hogy hallottam vmi tompa kerregést, tekerést. Levettem a gázról a lábam és elmúlt. Ez mi lehet?

szervó olaj milyen kell a gépbe, mert szeretném lecserélni... ??

Kézifékkötél adott nekem ilyen hangot, amokor hozzáért a kasztnihoz. Egy "vödör zsírspré" megoldotta. /Würth: HHS2000/

Én nem feltétlen esküszöm a gyári szettre, bár biztos az sem rossz. Nálam a Ferrodo tárcsák + betétek jöttek be leginkább. A gyári szetthez képest érezhetően jobb a fékhatás.

es meddig birjak?

sajnos el vagyok kenyeztetve az off autommal, ott kb 70 000KM-enként kell csak betétet cserélni  :nyes:

A mondeora az  Focus II ST tárcsáit és nyergeit érdemes feltenni, ha tartósan jó hatást akarunk elérni. A jobb hatást mutató normál fékszettek szerintem puhábbak, mint a gyári, így gyorsabban kopnak.

Van zöld és van piros. Nézz bele a tartályba és annak megfelelőt válassz.

Szép estét mindenkinek :nyes:
Egy kis infó kéne eljött az ideje a futóművem renoválásának,hátsó stab.rúd szilentek,kutyacsontok.Csak nagy dilemmába vagyok,most kértem árajánlatot a Nagyautótól, a hátsó stab.r.szilentek gyári:2100ft/db-utángy.:1600ft/db
                   a kutyacsont(ok) gyári:17000ft/db-utángy.:6000ft/db
Na ez a nagy helyzet-most már értitek a dilemmámat?Honnan van ez a "hatalmas"árkülömbség?Most gyárit vegyek,vagy u.gy.-at,mert lehet hogy a gyárival elmegyek 80 000km-t(?),az ugy meg csak 20 000-et(?),de belegondolok,elméletileg a mai világba,elég komoj minőségellenőrzési dolgok vannak,dehát ígyis lehetnek külömbségek,na de ekkorák mint amit az ár takar ::)
Ha van v.kinek tapasztalata azt megköszönném,vagy csak tanácsa azt is! :nyes:         

Én szilentekből gyárit vennék ( minimális árkülönbség ), kutyacsontból viszont utángyártott. 17ezer ft/db a kutyacsont? Kérj árajánlatot Robi_19-től, én Tőle vettem 3-4ezerért Lemfördert, ami igen jó minőséget képvisel. :integet2:

Köszi szépen hol találom robi_19-et fent van a fórumon,írjak neki privit? :wave:

Sziasztok!

Kis tanácsra lenne szükségem. EL kezdett búgni a kocsim eleje. A hang teljesen gumi-ra utalt, de a múlt héten kapott 4 új gumit (Pirelli P7-et, nemhiszem hogy búgos gumi, bár még nem volt ilyenem) de a búgás nem szűnt meg. 60-70 km/h -nál nagyon erős a búgás, alatta és felette kissé halkabb. Sőt jobbra kanyarnál, vagy ha egy picit elfordítom jobbra a kormányt, azonnal elhallgat. Nemtudom most milyen csapágy lehet ez, ha az? féltengely, vagy kerékagy??????
Szerintetek?

köszi

a p7 nem búg. A futómű geometriája rendben?

Most voltam beállításon és ott minden rendben volt, kicsit kellet csak állítani az elején. egyik napról a másikra kezdett búgni, de még tavasszal csak én betudtam az előző rossz gummának.

Probald ki, hogy sebessegben kinyomod a kuplungot, nezd meg akkor elhallgat-e.

Ha kormányra reagál, akkor kerékagycsapágy! Nekem búg a féltengelycsapágyam/csütörtökig/ ha gondolod megmutatom milyen az a hang, meghallgatjuk a tiédet is ha gondolod!

Hello!

Én a héten már nem leszek itthon, de jövőhéten megbeszélhetjük és akkor meghallgatjuk az enyémet.Meg legálább végre összehasonlítjuk melyik hogyan megy! ;)

Gyorsulásban tuti Te nyersz :-)
Jövőhéten elvileg nekem ok!

Kicseréltettem a jobb kerékcsapágyat. Alig volt egy kis búgó hangja, de gondoltam jobb a cserét minél előbb megejteni.
 Nos, azóta nyikorgó hangot ad kanyarban... :gun: Mitől lehet?

csereld ki a balt  :vigyor3: Illtve a boltban a nem nyikorog csapagyat kellett volna kerned. Tod, az ott van kozvetlenul a bugo csapagy mellett  :vigyor3:
Nem lehet, hogy a feltengely csapagy xar ? Az szokta eloszor megadni magat.  :wave:

Kösz, legközelebb úgy kérem. :beka3: De, minden lehet. viszont ez kanyarodásnál adta a hangot, és úgy tudom hogy akkor kerékcsapágy. Passz. Viszont eddig nyikorgó hangja nem volt, úgyhogy rohadt ideges vagyok... :vigyor3: Nem lehet ez valami fékkel kapcsolatos hang?

Talan volt az a nyikorgas, csak elnyomta a bugas  :vigyor3: Hat ellenoriztesd, mert lehet a feknel van valami gebasz.  :wave:

Nem volt nyikorgás, és a búgás is nagyon enyhe volt. Szal lehet nem is volt baja a kerékcsapágynak.. :vigyor3:

De az a kérdés, hogy mi okozhatja a nyikorgást...

SZiasztok. Fiúk .2001-es 2.0 tddi mk3-om van. az a gondom, hogy a kormány középen kattog. Jobbra v. balra akarom tekerni, olyan mintha egy vállon kellene átrántani. Elég régen kezdődött, de idáig alig akadt, sokszor nem is lehetett érezni, de most brutál. Néha kajakra kell fogni a kormányt, hogy be lehessen vele fordulni. Tudnátok erről valami okosságot? Előre is köszi.

olaj a max-on van a szervóban?

szia. nincs maxon, hanem a 2 között.

Sziasztok!

Egy MK3-as kombim van és pénteken jobbra kanyarodásnál a bal elejéből éles sűvítő hang halatszott.

Nem bugó hang és a jobb kerékcsapágyam 2 hete cseréltem.

Lehet összegüffésben az esővel, valamint hogy nagyon meg volt terhelve. (5 felnőtt + sok csomag)

Köszi előre is az észrevételetek.

Üdv:
Laci

max-on kell lennie.

Szia!
Visszafelé is tekerni kell a kormányt?Mert ha igen akkor lehet torony csapágy is.

Sziasztok!
Érdelene engem egy bal (rövid) és egy jobb (hosszú, 2 darabból álló) oldali féltengely a kuplungtól egészen a kerékig, használt, jó állapotú. Szinte egyik napról a másikra elkezdett rángatni az autó, szétszedtük és lett meglepi...
Ha van, jöhet PÜ.
Előre is köszi.
Üdv,
Laci

Mi volt a meglepi? Érdekelne. Nem elég csak a csuklókat cserélni?

Mindket oldalon el voltak kopva azok a kis fogazatok ami a kuplung felol van (volt meg, de nem olyan mint amilyennek lennie kell), valamint a jobb oldalon az 2 feltengely osszetetelenel ugyszinten volt egy jo nagy kopas...  >:(

Ja, egyebkent nem tudom fontos-e: a Mondim 2001-s 2.0-s TDDI kombi. <--- Ehhez keresek feltengelyeket.  :o

Sziasztok!

Kérdésem lenne hogy az első abs érzékelő, hogyan veszi a jelet a csapágyról? Van valami mágnes beépítve a csapágyba?

köszi
Lénárd

Szerintem igen. Az legalábbis tuti, hogy mágneses az első csapágy. :integet2:

Bizony!!! Nagyon észnél kell lenni, hogy melyik oldala kerül kívülre!!! Csak egyszer lehet betenni, ha meg nem sikerült akkor meg kuka  :szomoru1:

Kérdezd Motorcraft fórumtársat, neki van egy csomó mindene. ;)

sziasztok,
hosszú keresgélés után a héten csatlakoztam a Mondeo-sok táborához, vettem egy 2002/07-es ferdehátú példányt ;)
ez az első normális autóm, eddig egy 20 éves Kadett-et hajtottam  :vigyor3:
már a próbakörnél észleltem, hogy a bal első keréknél valami kopog, de ezen túltettem magam, alkudtam az árból :)
előre szólok, hogy nem vagyok nagy műszaki szaki, úgyhogy csak a JPÉ módszer (Józan Paraszti Ész) az, amivel le tudom írni a problémámat
az a helyzet, hogy amikor megyek vele valami hepehupás úton vagy döccenőn, akkor a bal első keréknél valami fémesen koppan, a kormányon nem érzek húzást vagy rántást, nem recseg kanyarodáskor még fullra eltekert kormányállásnál sem, csak a függőleges irányú mozgásokra (elég egy kisebb döccenő az úton vagy kisebb kátyú) ad ilyen fémes kopogó(!) hangot
lehet, hogy nem jól definiáltam a problémát, de ha ebből már valamit le tudtok venni, akkor segítsetek, hogy mi lehet a baj, hová vigyem ahol olcsón megoldják a kérdést?
esetleg Bp. XI. kerületben van valami jó szakértő, vagy valami futómű diagnosztika ahol megmondják mit kell(ene) cserélni rajta?
előre is kőszi

Szia!

Lehet toronycsapágy, gátló, és esetleg rugótörés is...mindenképpen futóműveshez vinném a helyedben, az majd jól megmondja hányas a kabát.

Isten hozott, meg egy szép nagy autó!  :hehe:
Futóműveshez vidd. Le fogja ellenőrizni a gömbcsuklókat is, aztán elválik, hogy mi lesz. Ha esetleg tényleg valamit cserélni kell, akkor is van megoldás, van kedvezmény itt is, ott is.

Kívánok sok kilómétert és széles utat!

köszi a segítséget, ezek kb. mekkora tételek?

köszi, valóban szép nagy autó  :eljen:
a XI. kerületben a Zengő gumi- és futómű műhelyt tudom, esetleg valaki ismeri őket, hogy ár/érték arányban hogyan dolgoznak?

nem tudom milyen autod van pontosan (kombi vagy 5/4 ajtos) dizel vagy benzines, itt meg tudod kb nézni: www.cromax.hu

amugy a penztarcadtol fugg. van olcso is meg nem is. gatlot, rugot en pl csak parban cserelnek, de vannak itt olyanok, akik csak az egyik vagy masik oldalon csereltek. Gatlobol kayaba gazost vettem, az nem drama arban es tok jo, rugobol meg monroe-t. nekem bevaltak.

kösz a linket, megpróbálom megkeresni, bár lehet el fogok veszni a kategóriák között, mert nem sokat konyítok hozzá ;)
egyébként 5 ajtós 1.8-as benzines

ha 2001.09.hó utáni:

http://www.cromax.hu/?katid=40908344&termek_al_id=32090&katnev=G%E1zos
http://www.cromax.hu/?katid=40879836&termek_al_id=16778&katnev=2000.10.15-2007.03.19.
http://www.cromax.hu/?katid=40885511&termek_al_id=21650&katnev=4/5%20ajt%F3s

nem kell sok szakertelem hozza  :nyes:

királyság Mad-V! jövök egy sörrel ;)

;)

délután 2-re megyek futómű-diagnosztikára a Zengő-höz... remélem egy kellően kicsi összeget mondanak majd a végén, és nem mondják, hogy ezzel így sehova tovább, mert megcsináltatni most nincs pénz csak a diagnosztikára, mindent belapátoltam az autó árába múlt héten, még azt is ami nincs :-\

megadta magát a kézifék bowden rögzítése a gépemen a jobb oldalon. Olyan hangja van, mintha ki akarna esni a futómű.  :gun:

no megvan az eredmény... a bal első rugó van eltörve  :rinya:
a Zengő-ben azt mondták, hogy 20eFt/db (vagy 13eFt/db az utángyártott) és párban cseréljem, plusz 20e a munkadíj+futóműbeállítás, addig meg ne használjam...
Ivanicsnál 23eFt/db -10% kedvezmény ebben a hónapban, de rendes volt legalább megnézte nekem alvázszám alapján, hogy lila-lila pöttyös rugót kell keresnem bontóban :)
szóval tud esetleg valaki egy 60eFt-nál kisebb összeget mondani amiért ezt meg tudom csináltatni gyorsan?
érdemes egyáltalán utángyártott rugóban gondolkodni?

Én bontóban vettem  6.000,- hufért (ha jól emlékszem)  itt a fórumon. Nem párban cseréltem, azóta is jó. kb 1 éve. addig tényleg ne használd mert a lengéscsillapító veszi át a terhet és az meg nem igazán erre való, így az is könnyen tönkre mehet.

Szerintem a rugót nem kell párban cserélni, szal vegyél vagy bontóban vagy utángyártottat egyet. És én a 20ezres munkadíjat is sokallom...

azt mondta a csávó azért cseréljem párban, mert egy 8 éves autónál már meg van ülve a rugó annyira, hogy  ha csak a bal oldalit cserélem ki egy újra, akkor "megbillen" az autó, persze ha tudok szerezni bontott 7-8 éves spirálrugót, akkor az kb. ugyanúgy lesz megülve mint az enyém :) a keres-kínál rovatban már próbálkozom
a 20e munkadíj úgy jött ki nekik, hogy 2óra x 5.500,- Ft szerelés + 8.400,- futómű beállítás, szerintem is lehetne olcsóbb, de ezt dobta nekik a gép :(

"Megbillen"? Lehet így van, passz... :vigyor3: Keresd Motorcraftot, gyorsabb lesz mintha csak várnád hogy valaki észrevegye hogy keresel. Ja a 20ban már bennevan a futóműállítás is? Úgy már nem olyan vészes, de azért még mindig sokallom. :vigyor3:

rugóért keresd meg motorcraft kollegát pü-ben
nekem nem volt 5eft a futómű állítás(első-hátsó) fél éve debrecenben (a lényeg, hogy lézeres géppel csinálják, ne mérőrúddal/léccel, vagy aminek hívják)

kösz a segítséget, megkerestem, holnap küldi a cumót ;)

vegyél tőle kettőt, az biztos jó lesz, mert nem fog billenni sehova, ha párban építed be.

Nekem Norautonal 5.000 Huf volt a futóműallítás, első-hátsó, lézeres.  Pedig ők a drágább kategóriában dolgoznak. ja és végig a kocsi mellett lehettem. 

múlt héten voltam itt http://montus.hu/
6000ft volt első-hátsó, lézeres

Lengéscsillapító működése:
http://www.telostudor.hu/olajvagygaz.html (http://www.telostudor.hu/olajvagygaz.html)

a 15. keruletben a mezeskalacs ternel vannak:

http://www.mandokiszerviz1.t-online.hu/


profi lezeres padjuk van, es 4800ft a futomuallitas

bele került a bal első rugó a gépbe, megszűnt a kopogás, köszi a segítséget mindenkinek!

u.i. apropó nincs valakinek egy eladó 16-os dísztárcsája? szerelés után visszaértem, letettem a kocsit a parkolóba, nézem, hogy nincs rajta a bal első dísztárcsa, hívom a szerelőt, hogy miért nem tette vissza, ő meg mondja, hogy visszatette, de elég gyenge volt már... elhagytam 10km-en :(

A hátsó hosszlengőkarban nem lehet szilentet cserélni, csak kompletten a lengőkarral együtt? :fejvakaras: (5ajtós)

Nemlehet megoldani valahogy? Valakinek van tapasztalata?

csinálj egy képet a tárcsáról, hogy milyet keresel

Sziasztok!

Egy ideje a gödrös-bukkanós utakon fémes koppanásokat hallottam alulról. Alánéztem, és kiderült, hogy a kipufot tartó gumik kilágyultak rendesen (egy ujjal neki lehetett koccintani a kipuf csövet a hátsó hídnak). Megvettem mindhármat (de inkább bosal-t mert az erősebbnek tűnt kézzel meghúzva) és kicseréltem. Kipuf kafán áll, de koppanás maradt. Újra futóműveshez szaladtam, és kiderült, hogy a bal első rugóból letört egy kb. 10cm-es darab az alsó végén. Van rajta vmi műanyag, az tartotta még egybe, de ez a kis xardarab koppant nekem, mert miután kivettük, a hang megszűnt.
A rugót érdemes otthon cserélni, mert nem egy nagy művészet, vagy van valami speciális benne?

Egyébként érdekes volt látni, hogy ugyanaz a cikkszámú fordos kipuf tartó gumi kb 70%-a (mind külméretben, mind vastagságban) a kocsi alatt lévőnek, ami szintén gyári... Viszont, hogy a vastagabb milyen lágy lett 7 év alatt, az elképesztő.

Zolibácsi!

Mizu a kerekeiddel meg a kerékcsapágyakkal? Csak azért kérdem, mert lassabb tempóban (<20km/h) hirtelen kormányzásnál nekem is benyikorog a bal első féktárcsa. Tuti hogy az. Namost az én kis logikám szerint, ez csak akkor lehet, ha a kerékcsapágy vezetése nem megfelelő, magyarán kopott...
Én őgy veszem, hogy hamarosan beruházhatok két új kerékcsapágyba.  :rinya:

Bizony, bizony...
 :wave:
Nem akarok kiselőadást tartani az elasztomerekről, mert ebből már kinőttünk, de hátha valaki nem veszi rossz néven...
Általában a gumikeverékek az idővel keményedni szoktak, amit az olajok (lágyítószerek) lassú elpárolgása okoz. Sajos lágyítóból nem lehet felesleget bekeverni, mert a gumiknak előre megadott keménységűnek kell lenniük, ezért a legtöbbjüket 6 év után ki kell cserélni (persze láttam már 6 éves gumiterméket, ami tökéletesen hozta a keménységi értéket).
Amit viszont te mondasz, az a talaj menti ózonnak köszönhető. Ez ellen a gumikat a mai napig nem lehet máshogy védeni, mint felületi elzárással. Szóval olyan anyagokat kevernek bele, amik a gyártás után röviddel kidiffundálnak a felületre, és ott egy összefüggő réteget alkotnak (pl. paraffinvaxok).
Ha nincs meg ez a réteg, akkor az ózon bejut a gumiba és oxidálja - így megszakítja - a hosszú szénláncokat. Így a gumin repedések jelennek meg, és a rugalmassága csökken, terhelés hatására az alakját egyre inkább elveszti, mígnem elszakad, stb., szóval tönkremegy.
Ezt nem könyvből másoltam... :eplus2:

Nekem balra kanyarodáskor búgó hang volt, namondom ez tuti jobb kerékcsapágy. Kicseréltük, a búgás megmaradt, +még kis sebességnél (körforgalom, vagy akár parkolóból kiállva) iszonyat fémes nyikorgó hangja is lett. A búgást mostmár a guminak tudom be, de ez majd a téligumikkal kiderül...A nyikorgást nemtudom mi okozhatja. Bár mostanában mintha nem is hallanám, majd megfigyelem. Szal nincs fejlemény az ügyben, megvárom a téligumi cserét, utána hátha okosabb leszek. ;) :integet2:

Otthon nem nagyon tudsz rugót cserélni, hacsak nincs rugóösszehúzód.

már 3000ft ért árulják a gagyibbakat.....

A lengőkar csavarjához nagyon nehéz hozzáférni, és ha jól emlékszem a lengőkar útban volt a cserénél. Mindenesetre félelmetes egy művelet: iszonyat ereje van a rúgónak, ha az szétdobja az összehúzót... - lehet, hogy csak én vagyok gyáva?  ::)

Mi a keresztlengokarok belso felenel megemeltuk az autot, lekotottuk a gatlot meg a gombfejet, es siman kicsereltuk a rugot osszehuzo nelkul. Ez kombin volt...

Sziasztok!

Nem találtam jobb helyet, hát ide illesztem be a hirdetéseim linkjeit:

http://www.expressz.hu/auto/alkatresz/szemelyauto/gumi/hirdetes-22745419/
http://www.expressz.hu/auto/alkatresz/szemelyauto/gumi/hirdetes-22745307/
http://www.expressz.hu/auto/alkatresz/szemelyauto/gumi/hirdetes-22745144/
http://www.expressz.hu/auto/alkatresz/szemelyauto/gumi/hirdetes-22745030/

Ha nálam a Mondeofórumra hivatkozol, kapásból 1000Ft* kedvezményt kapsz!

*a végösszegből  :eplus2:

Szállításban tudok segíteni.
Üdv, Laci.

Szia!

Nincs egy fotód erről, hogy hogyan is néz ez ki?

A héten csinálok, mert még úgyis állítgatok rajta egy keveset - még nem az igazi.
De fotó nélkül se tudod elvéteni, mert a féltengelyen csak ezt a két gumit látod: gumiharang és a szóban forgó kiegyenlítő gumisúly (öklömnyi gumidarab).

Ez a gumisúly a féltengely kiegyensúlyozásáért van ott? Hogyan állítasz rajta? Csak azért, mert ha elmozdult, akkor lőttek a kiegyensúlyozásnak, és csak padon tudod megcsináltatni. Javíts ki, ha tévedek!

pü-ben ment!

Fogalmam sincs (lehet, hogy önbeállós?  :D ), de most hogy többet mentem már vele, úgy tűnik, nem javult meg, habár a kormány kisebb amplitúdóval remeg _jelenleg_.

Odébbtoltam megint a súlyt, de nem reagált rá.
Úgyhogy, valószínűleg rossz nyomon járunk. Túl korán örültem.

Hali!
Abban kellene nekem segítség hogy hol lehetne megnézetni vagy megjavíttatni a kormányművünket, mert recseg-ropog mikor a középállásból kimozdítjuk. Máshol nem csak ha középről jobra vagy balra elmozdítjuk, aztán befejezi. Eddig is csinálta de most már nagyon hangos lett az utóbbi időben, és nem akarom hogy valami baj legyen. Sajnos nálunk senki nem ért hozzá, koklerek (megbízhatatlan) autószerelők vannak csak!!!

Előre is köszöntem a segítő hozzászólásokat.

Hasonló problémám volt nekem is. Olajat cseréltem a szervóban (vagy 4x egymás után) és mérséklődött a dolog. Nem lett tünetmentes, de jelentősen mérséklődött a ropogás. Alig hallani, ha nem figyel direkt az ember szinte nem is hallja.
Lehet kéne neki még egy 5. olajcsere is?  Bár sokkal valószínűbb, hogy már valami elkefélődött a rendszerben...

Az olajcsere mikéntjének a leírását megtalálod itt az oldalon.

Sziasztok
Eibach Pro Kit-et (40/40) hol érdemes venni? Hol a legolcsóbb? És kb. milyen áron van?

Van egy cikk a forumon arrol, hogy hogyan lehet ezt a "kormanyropogast" javitani.
Nekem bevalt es megoldodott a dolog.

Sziasztok!
Szól a jobb hátsó kerékcsapágyam. Csúnyán. Lehet cserélni csak a csapágyat, vagy csak az egész agyat? Kinek van erről tapasztalata? Esetleg ismer valaki olcsó beszerzési forrást?
Köszi!

csak cserélni.új 55e.
a bontott olcsóbb.keresd Motrocraft-ot!

Én nem vennék bontottat, lutri hogy mikor hal be...

SKF 32ezer kb. :integet2:

valahogy úgy....

Ez a búgós, vagy a nyikorgós?  :eplus2: :eplus2: :eplus2:

Az az első. :duhos2: :vigyor3:

 :D

Sziasztok.Olyan kérdésem  lenne,hogy a féltengej csapágyat lehet helyetesiteni másik cspágyal.Vagy ez egy spéci csapágy.

A féltengely vezetőcsapágyára, vagy a kerékcsapágyra gondolsz?

vezetőcsapágyra gondoltam. Mert aranyárban adják és hátha lehet olcsobal hejetesiteni

csak gyári INA van...kb 16.000 az ára...

Sziasztok

Négyajtós 2002 mondeomban a hátsó lengéscsillapító nyikorog. Csere vagy javítható, és mennyibe fájhat?

Köszi

Egy vizsgálatot megér a dolog. A futóműves megmondja, mi a probléma.

nem a keresztstab szilentje nyikorog?

Ez a keresztstabi szilent?
http://www.cromax.hu/?katid=42591137&termek_al_id=11286&katnev=4/5%20ajt%F3s (http://www.cromax.hu/?katid=42591137&termek_al_id=11286&katnev=4/5%20ajt%F3s)

kb.

Temélem ez lesz, elég olcsón megúsznám.

Szia!

Erről már írták, hogy csak együtt célszerű cserélni a stab rúddal, mert mire kikopik a szilent, addigra a stab rúd anyagából is elhord és az is elvékonyodik. A stab rudat 14-16 ezer körül szokták emlegetni.
Így már nem is annyira olcsó  :szomoru1:

A kerékcsere után most megint más lett a mozgása az autónak, nem a megszokott, és feltűnt, hogy ha kanyarban (konkrétan körforgalomban) befékeztem, a fara nyekkent egy alig hallhatót, és érezhetően rántott egyet kifelé. Gyanakodjak valamire? Ja, és alacsony (kb. 5 km/h) sebességnél még mindig lökdösi magát oldalra a kocsi hátulja... Ez több mint gyanús szerintem...   falbav

Valakinek volt már ilyen kínja?

Igen, nekem kb 2mm hiányzott a szilenteknél a vasrúd átmérőből... :-\

Sziasztok!

2002-es TDCI kombi Mondi autópályán ill nagyobb sebességnél csak fékezéskor rángatja a kormányt. voltam már futóműállításon, centíroztatni, görgőztetni az alufelniket... nem javul. a görgőztetés kicsit javított rajta, azt hittem 100%-os lett, de autópályán, relatíve nagy (100 felett) sebességnél továbbra is csinálja. olvastam itt, hogy féktárcsa lehet a gond. az mit jelent ill mitől van? mi a megoldás? úgy emlékszem, amikor 1 éve megvettem, cserélve lett a fékpofa és a tárcsa is, csak arra nem emlékszem gyári vagy utángyártott... lehet, h az *** anyagból van és eldeformálódott? mi a gari, ha kicserélem gyárira, jó lesz? ha nem féktárcsa, akkor mi lehet még? köszi a válaszokat.

ezt már én is megjártam. szerencsémre én mindjárt a fékekre tippeltem, ha kerék lenne akkor nem csak fékezéskor rázna.
kicseréltem a tárcsákat/betéteket és megszűnt.

Hátha itt több segítséget kapok...

Voltam gumisnal, felkerült a téli szett. Viszont a gumis mivel panaszoltam neki, hogy valami furcsa hangja van az autónak menet közben, átnézte a nyari gumikat (Dunlop Sp Sport 01) amit tavasszal vettem és kb. 15e km mentem velük. Mindkét első gumi belső oldalán a futófelület ahogy a gumis mondta kagylós lett és ez okozza a zajt. Szerinte a lengéscsillaptók okozták. Viszont én meg kb. 2 hónappal ezelőtt voltam lengéscsillapító mérésen ahol az elsők 55/54 % voltak a hátsók meg 43/35%. A hátsó gumik hibátlanok.
Ezek szerint mégis sz*rok az első lengéscsillapítók?
kb. 3-4 hete voltam futóművesnél mivel a jobb első keréknél a külső összekötő gömbfejet cserélni kellett. a futóműves azt mondta majdnem minden rendben volt, csak a jobb elsőnél és a bal hátsónal kellett picit állítani (lézeres berendezés)
A zaj megszűnt most, hogy a téligumik vannak fent...
valakinek valami ötlete mi okozhatja ezt a "félrekopást"?

a kagylósodást a lengéscsillapítók okozzák....

azért az 55 és 43% eléggé alacsony érték...

Most beszéltem a Kárászyékkal, ott azt mondták a leng.cs. nagyon kukának kell lennie, hogy kagylósodást okozzon. Első körben futóművest ajánlottak, azt akinál voltam is nemrég. Mindjárt fel is hívom.

erről sokaknak megoszlik a véleménye mennyi az annyi. nekem ott ahol mérték azt mondták az 55/54% elsők jók, a jobb hátsó amely 35% volt arra mondták, hogy jó lenne kicserélni...

lehet, nem jó nyomáson használtad a gumikat.

azt többször is ellenőriztem év közben. beszéltem már a futóművessel (Montus) is aki azt mondta sajnos nem tudjuk most kideríteni a futómű állítás előtt kopott el így a gumi vagy...
szerinte az a gömbfej is okozhatta, meg megnézte a kompban és mielőtt beállította picit terpeszben voltak az első kerekek de azt már nem tudjuk, hogy álltak gömbfej csere előtt.
mindenesetre csütörtökön elmegyek hozzá egy kontrollra.

ez OK, csak a kopásnak kell az a futás, amit írtál. Amikor az enyém lenyalta a gumik belső oldalát, a hátsó futó volt keresztben. A gumis szerint így mentek vele kb 20eKm-t, mire cserésre kopott az abroncs.

ha huppog egyenes úton akkor tuti lengcsill, és amiatt ment rottyra a gumi is mert pattog...mindkettő csere.

nem huppog, semmi olyasmi ami arra utalna, hogy *** a lengcsill.

köszi! azon kívül, h engem zavar, okozhat-e bármi nagyobb zűrt? mennyibe kerül kb egy ilyen történet?

En 4 brembo tarcsat es a hozzatartozo textar beteteket vettem, de mar nem emlekszem mennyiert, mert gatlokat es rugokat is vettem....  :szomoru1:

Azert megneznem a feltengelycsuklokat is a helyedben, mielott nekiallok a fekeket cserelni...

22000ft volt a 2 első Brembo tárcsa, betétek meg asszem 12000ft a szett.

akkor ezt kizárhatod... :eljen:

megvolt a futómű ellenőrzése, rángatták, húzták, nyúzták, nézték, hallgatták, tekerték, csavarták...
minden rendben, semmi kopogás, furcsa hang vagy bármi más. valszeg a gömbfej okozta ami ki lett cserélve.
a lengéscsillapítókra csak annyi volt a megjegyzés, hogy nem újak az biztos...
ha más nem tavaszra meglátom a téligumi milyen lesz.

Hátsó lengéscsillapító csere óta idegesítően nyikorgó hangja van fel-le hintázásnál a kocsinak. Szerintem az a tartógumiizé okozhatja, amibe belefekszik a gátló. Vagy mitől lehet még ez a hang? keresztstabszilentet is írtátok már, de azt hogy tudom ellenőrizni hogy csillapító-e vagy stabszilent?

Valaki írta hogy neki ezt megoldották szervízben valami speckó zsarral, de nemtalálom a hozzászólást.

Kedves Fórumtársak!
Tegnap ellenőriztem a kormányszervó olajszintjét, és azt vettem észre, hogy a szervótartály belső falára lerakódott valami fekete anyag, amitől nem lehetett látni a valódi olajszintet. Ezt csak azért írom, hogy nehogy az legyen, hogy valaki ránéz a tartályra, és konstatálja, hogy minden ok, pedig nem...  :wave:

Gyerekek, nagy B+ van. Csereltem a teli gumit es beszakadt a jobb elsoben az egyik tocsavar. Valami minosithetetlen barom gumis felfurta egy otos furoval, gondolom, nem tudta levarazsolni az anyat egy kerekcsere alkalmaval. Azutan meghuztam az anyat es eltorott a csavar vege.

Hetfo reggel el kellene induljak Becsbe az autoval, addig kellene megoldast talalni a problemara. Magat a tocsavart ki lehet cserelni vagy ez a teljes agy cserejet jelenti? Hogy csokoljam homlokon az ilyen barmot...  :falbav:

Barkinek barmilyen otletet szivesen fogadom.

Koszi elore is!

AndyA

ekkora barmot :falbav:
elvileg lehet cserélni, cromax honlapján van:
http://www.cromax.hu/index.php?keres_res=1&katid=42178735&termek_al_id=8848
hovavalósi  vagy, lehet egy bontott hamarabb meglenne, és el tudnál menni bécsbe

Szia!
Nem kell agy, csak egy tőcsavar, egy kalapács, meg egy dorni, ja és még 10 perc :nyes:...kiütöd hátra a régit, és a helyére vissza az újat....forgasd olyan helyzetbe az agyat, hogy kiférjen :wave:

akkor már csak tőcsavart kell neki szereznie, csak a cromax nincs nyitva vasárnap :szomoru1:

Azt en is tudom, hogy nem nagy ugy szetkapni, meg ha a kotelezo 2 doboz sort is beleszamitom, akkor is max. 1 ora. Ellenben ilyen tocsavarom nincs, es hetfo reggel 7 oranal elobb nem is tudok szerezni. Viszont 6-kor kell induljak, hogy idoben odaerjek a melohelyemre... :-(

AndyA

ezért kérdeztem, hogy merre vagy most, hátha tud arrafelé valaki egy bontottat, amivel ki tudsz menni bécsbe

Honnan indulsz Bécsbe? Látom, hogy Bécsben a Stephansdomban laksz. Ez azért jó poén! ;D

A Cromaxtol 5 percre, Obudan. :-)

AndyA

http://www.autoalkatresz.hu/auto-fenyszoro_lampa_izzo/fenyszorok/ford_mondeofocusfiestafusionescortkugagalaxyka_bontott_es_uj_ford_alkatreszek-134837
őket kérdezd meg

Mar mindegy, koszi, ugyis tul keso van. Jovo heten megoldjuk a hagyomanyos uton.

AndyA

Elmegy az simán 4 csavarral is, amíg be nem szerzel újat.
Én is így jártam egyszer a gumisnál. Cromaxtól rendeltem, de amíg nem jött meg, simán jártam 4 csavarral.
Nekiesett a levegős kulcsal, meg nem akart lazulni, de addig ratatázott rajta,
míg meg nem forgott a tőcsavar.
Viszont én nem találtam olyan helyzetet ahol simán ki lehet ütni, mert mindenhol fennakad egy idő után.
Mögötte mindenhol egyformán ott a kerékagyrész. Odáig kiütöttem, aztán elvágtam mögötte flexel.
Ezután a maradék már kifért. Az új tőcsavarnak meg a tányéros fejét, az egyik oldalon picit lelapoltam.
Úgy már be lehetett fordítani és beütni a helyére hátulról kifelé.

Azt mondta ismeros szerelo, hogy a fektarcsat le kell kapni, utana sima ugy. Penteken meglesz amugy, mar megszerveztem a "mentest", ugyis o fogja csinalni. :-)

AndyA

sziasztok!

mikor kell szervóba olajat cserélni?

Sziasztok!

3 Mondeóhoz keresek kormányművet, lehet olyan is ami folyik, középen kopogós nem jó
Ha valaki tud ilyet megszabadítom a vastól, na persze nem ingyen kérem.
dmauto@dmauto.hu 06209542680

Kormánymű javítással foglalkozom, kidolgozunk a klub tagoknak egy kedvezmény rendszert!!!

www.dmauto.hu

szombaton..... ;D

itt megtalálsz mindent az autódra szabva:  http://www.etis.ford.com/fordservice/home.do

bazd :lol002:

de hogy ne offoljak, milyen színűnek kéne lennie a folyadéknak??
milyet szabad/érdemes beletenni??

piros?!
de van áttetsző is.... de DOT4 legyen.
http://www.cromax.hu/index.php?katid=43112250&termek_al_id=1275&katnev=0,25 literes

és ide mennyi kell?? :vigyor3:

mennyit akarsz?vagy amennyit..... de kb pont 8dl! ;D

:hehe: :worship:

Ez elegge erdekes dolgot beszel. Azt mondja az automra, hogy:

Engine:      2.0L Duratorq DI CR (130PS)
Transmission:      5-Speed Manual Trans - MTX75

Ilyen kombinacio letezik? 2002/06, facelift elotti joszagrol van szo, a sajat papirjai 115 LE-rol szolnak. A tobbi adat, szin, felepitmeny stb. passzol, ugyhogy aligha keverte ossze masikkal.

AndyA

lehetnek kisebb-nagyobb hibák a rendszerben
am volt facelift előtt is 130le-s, facelift előtt csak 5 sebességes létezett, ha tényleg olyan, akkor örülhetsz, mert megspóroltak neked 15le-t a forgalmidból :D
látom a másik 130LE-s. érezhetően gyengébben megy a 2002-es, mint a másik??

Tényleg fékolajat javasolsz a szervóba.. :vigyor3: :pias:
Nem inkább Automatic Transmission Fluid  kell bele...és abból is a DEXRON-III/MERCON
Mert én szombaton ilyet raktam az enyémbe... :hehe:  :wave:

Egyaltalan nem, sot. A hatos valto mashogyan attetelezett, raadasul az kombi, ami egy egeszen picivel nehezebb.

AndyA

akkor lehet, hogy valóban 130le-s, a papír szerinti 115-lovasnak mi a motorszáma

Helló,

nem tudom más tapasztalt-e már ilyet, de nekem mostanában a kormány olyan mintha megtapadna egyes pozíciókban. Ahogy elkezdem forgatni egy pici ellenállással indul el.
Szervizben azt mondták, hogy ahogy a kormány átjön a tűzfalon ott van valami egység (gondolom valami csuklós megoldás), amit ilyen esetekben szét szokás szedni és megzsírozni.

Kérdésem, hogy csinált már ilyet valaki házilag, vagy érdemesebb szervizben megcsináltatni.  ::)

Nagyon nem komoly a dolog, de engem zavar. A szervizben azt mondták, hogy majd ha komolyabb lesz, akkor foglalkozzunk vele... ???

Tapasztalat, ötlet, tanács?

köszi,
Levis

Na megneztem, a papirja szerint is 96 kW. :-) Csak anno a kereskedo ugy harangozta be hogy 115 LE-s.

AndyA

Ez nem olyasmi amirol a szerviz topikban van leiras?

Eladó 1 db 80-90 %-os hátsó lengéscsillapító Ford Mondeo MKIII. kombihoz. (2005-ös Facelift)  :eljen: Ár : 5.000,- Ft  ----párban cseréltem, mert elfolyt az egyikből az olaj. A jót megtartottam, de autócsere miatt már nem kell, akit érdekel, jelentkezzen. 
Továbbá eladom az olajszűrő műanyag fedél lecsavaráshoz passzoló krowa fejet. (Magam szoktam olajat cserélni, azért vettem, de most már ez sem fog kelleni.
Budapest XVII.-kerben átvehető, vagy megbeszélés szerint.
Tel: 06 30 623 8744
 
   
  Másolat készítése a kimenő üzenetekbe 
     
 
 

akkor ez is megoldva :vigyor3: :eljen:

http://mondeo.hu/index.php?page=123 :pias:

:falbav: :falbav:
pusztuljak meg,itt azz olvastam,hogy "fék folyadék": http://mondeo.hu/index.php?topic=1590.msg525721#msg525721
Persze nem az van odaírva! :D Biztosan sokat piáltam már tegnap....... :nyes:
Bocs mindenkitől,nem fékolaj kell a szevószivattyúba,hanem a fent leírtak  :eljen: :worship:

most abból öntöttem bele, omw-s volt itthon

akkó' világvégemindmeghalunk.... :pias: