Ford Mondeo Club Hungary

Futómű

Néztétek már a nyári gumijaitokat?
Én megnéztem most az enyém, s az első kerekek esetében azt látom, hogy a gumik belső oldala jobban kopik. Olyan 30E km van a nyári gumikban.
Ez noooormális?

Irány egy futómű állítás!

Nem, nem normális. Én jártam már így az új Fiestámmal. Télen vettem, nyáron felkerültek a gyönyörű papucsok, és amikor kerültek vissza a téli kerekek vettem észre, hogy belső oldal jobban kopott.

Korábban panaszkodál, hogy a myomvályuk mennyire megvezetik az autódat, bár amikor vezettem az autódat semmi különöset nem tapasztaltam.

Valóban nézess rá a futóműre, aztán pedig hátulra kerüljenek majd fel a belső felén kopott gumi(k).

Hát, elgurulok majd aztán finomhangoltatom.  :smile:

Amikor volt az az ominózus jobb kezes puff, akkor nem kaphatot a kerék az ütésből?

áááááá, dehogy, ott csak a lökhárítóm horzsolódott...
Kb 15-15-el koccoltunk.

Fater S-max-jával jártunk így. Bal hátsó ajtóba beletolatott valaki úgy, hogy meghúzta a bal hátsó kerék dísztárcsáját is. Nem volt nagy móka, mMegcsináltattuk, aztán rá 3 hónapra elnyalódott a kerék belső fele.

Nekem mind a 2 első kerék szimmetrikusan kopott erősebben a belső oldalon.

az első fútóműnél nem független egymástól a két kerék...

Ne legyen igazam, de azért mindkettő esetben megoldja egy futómű állítás.

Most látom, hogy véletlenül az általános topikban írtam le a futómű megoldásomat.

Itt a link: http://mondeo.hu/index.php?topic=30.msg489726#msg489726

Magánban kérdezték, de publikban válaszolok itt.
Szóval az a kérdés, hogy mennyire viselkedik másképpen a MOndeo a 235-ös gumikon, mint pl. a 215-ösön.

Nekem a nyárim az 235/45/R17, a télim 215/55 R16.

Valóban van különbség a 2 gumi között, a szélesebbel jobban viszik a nyomvályuk az autót, mint a télivel.
Bár nekem mér nem tűnik fel, abszolút megszoktam mind a 2 gumit.
Viszont a télit hamarabb el tudja tekerni az autó még 3.ban is, ha egy picit vizesebb az út. Nyárinak én a 235-öset javaslom.

Más hogyan látja ezt a kérdést?

Nekem az előző verdán 245-ös nyári gumi volt.
A különböző kátyúk és nyomvonalak mágnesként vonzották a kocsit.
Néha szinte 2 kézzel kellett fogni a kormányt.

215-ös gumik esetében azt érzékeltem, hogy sokkal gördülékenyebb az autó.
Szinte úgy magától szalad. Könnyebben jár a kormány, 1 kézzel is lehet vezetni, "nem szalad" az úttesten lévő vályúba.

Most vezettem egy miondeot 235-ös gumikkal. ÉN még mindig szélesnek tartom. Szerintem elég a 215-ös.

Többiek?

A télid nem 215/50/16? Miért emlékszem erre?

Egyébként Nekem téli 205/55/16 dunlop, elég jó és komfortos.

Nyári 235/45/17 ez is komfortos. mk3-ason a 205/50/17 gumikat sokkal jobban elvezette az út egyenetlensége.

Nem tudom miért emlékszel.
Nekem a 24 küllős 16-os gyári felni van télinek.
Anno hezitáltam a 205/55 és a 215/55 között, de sztem jobban jártam a 215-tel.
Őszi-téli időszakban sokszor ezt is eltekeri. Még 3.-ban is.  ;)

akkor nézd meg mégegyszer, mert Én akkor is 215/50/16-ra emlékszem...  :vigyor3:

Megnéztem:  :eplus2:


http://mondeo.hu/index.php?topic=30.msg330883#msg330883

http://mondeo.hu/index.php?topic=28.msg332561#msg332561

Itt még hezitáltam:
http://mondeo.hu/index.php?topic=28.msg332553#msg332553

S itt írtam, hogy mi van fent:
http://mondeo.hu/index.php?topic=30.msg407602#msg407602

 :vigyor3:

Itt azt ír az ember amit akar...  :vigyor3: :eplus2:

Ha majd az autód felé jársz kukkants rá a méretre...  :hehe:

Most egyébként csak azért nem megyek ki lefotózni, mert tegnap reggel becsípődött a gerincem, s most nem vagyok egy tigris...  :vigyor3:

Na látod, már keresed is a kibúvókat...  :vigyor3:

A derekam új fáj, hogy majd beszharok... Tagnap délután 4-től este 9-ig havat lapátoltam...  :vigyor3:

Én fogmosás közben makkantam meg. Egyből lementem safe módba...  :o

Hello márkatársak!
Van egy keveset használt EIBACH Pro Kit-em 2007-től gyártott 4/5 ajtós Mondeo-hoz 25-ért, ha esetleg valakit érdekel!
Köszi

Pár hete figyelmes lettem arra, hogy olyan 110 felett erős zúgás kezdődik a kocsi hátulja felől. Elkönyveltem, hogy kopnak a gumik.
A mostani hvégi kiruccanáskor már bosszantott, zavart nagyon a zaj.
Így az imént alánéztem mind a 4 keréknek, s a jobb hátsónál dobtam egy akkora hátast, hogy majdnem kivittem az ötszörkettőnegyvenes' szekcionált kapumat...
Már ríttam a gumi topikban, hogy a tavaly május elején vett, azóta 44E km-t futott Dunlop SP Sportmaxx GT gumik már teljesen elkoptak, s 3 el is van kopva, de a JH-m az vmi kritikán aluli...
Pedig tavaly a gumifelrakás előtt, még januárban vittem futóműállításra fordékhoz... http://mondeo.hu/index.php?topic=30.msg489726#msg489726
Tavaly nyár óta csak autópályán járok...
A héten elrohanok futóművet állíttatni  :falbav: , meg veszek 2 nyári gumit hátra... grrrrrr...   :falbav:  :falbav:

Lefotóztam hátulról a 2 hátsó gumit.

Itt a BH

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/110912/DSC00082_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/110912/DSC00082_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)


ez meg a JH
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/110912/DSC00084_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/110912/DSC00084_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

Ha a futómű rendben, lehet abroncs hiba is! Vidd vissza, ahol vetted, bevizsgálják!

Ez a Jh gumi félre van kopva tehát a futómű ***! Nézesd meg a felső támasztó lengőkart.Szilentjei ki szoktak készülni...

Sajnálom  >:( ez nagyon durván megevődött  :levele:
Kíváncsi vagyok mi szállt el a futóműben!?

Az a vicc, hogyha jól emlékszem, akkor Janinak a 17-es gumiait egyszer már megette...

Ha akkor is féloldalasan akkor az nagyon nem jó  :szomoru1:
Remélem gariban megy majd a javítás  :eljen:

Mit javítasz?

Akkor is állítottak futóművet...

(Nekem volt egy Fiestám ilyen, mindig rosszul kopott a gumi, nem húzott el, nem rázott, és mégis. eladtam.)

Jani is árulja  ;)

aúúú vazzz.ez tükör radiál rendesen.ez csak akkor tud így elkopni a többihez képest,ha keresztben fut,és folyamatosan darálja az aszfalt a gummát.Biztos ,hogy valami nem stimmel a futóban....

pedig egyre jobban foglalkoztatott,hogy megveszem tőled a járgányt,de ezek tudtával..... ::) :eplus2:

várj mág egy picit, nemsokára új gumik lesznek fent, úgy már jobban megéri Neked (  :falbav:   :vigyor3: ) a futóművet meg a héten rendberakatom...  :vigyor3:
Holnap visszaviszem a szervizbe, ahol csinálták a futóműállítást tavaly, s megkérdezem őket, hogy szerintük jól sikerült-e a beállítás anno...

Az előző 17-esem belső oldala volt kicsit kopottabb hátul.
Most viszont a maradék 3 egyenletesen kopott, kivéve a JH-t...
Kíváncsi leszek, hogy a tavasz előtt hallott, s az akkor 1-2 hét múlva megszűnt néha előforduló koppanó hangnak lesz-e köze a dologhoz...

Egyébként futóműállítást a 16-os téli kerekekkel csináltattam. E számít sztetek?

Amíg garis az autó addig mindent meg kell csináltatni a fordékkal.
Én még a gumi árát is rájuk verném  :gun:

Nem vagyak szaki, de annó a futóműves kérdezte off autómon, hogy a nyárival (215/40 R16) vagy télivel megyek-e többet (185/60 R14)?
Mivel télen alig megyek meg általában kevesebb mint 5 hónapot van fent nálam a téli kerék ezért a nyárival állítattam.
Én a nyárira állítanám most is a helyedben pláne, ha új gumikat kap. Az a tuti.
Lehet, hogy a télidben is van félrekopás és szvsz az is megvezeti a futóművet :szomoru1:
Aztán meg el kell adni Alfnak jó drágán  :hehe:

Azt mondják nem. Mindenesetre ahogy felkerültek nálam még anno a 17-es kerekek egyből vittem futóműállításra.

Na, elvittem ma 3, azaz három  :eplus2: helyre is az autót, hogy biztosan ki tudjam hámozni, hogy van-e gáz.
2 szakszerviz, 1 maszek Fordhoz értő műhely.
Amin megdöbbentem, hogy mind a hárman azt mondták, hogy nincs baja a futóműnek, csak tényleg ennyire lekopott a gumi  :wow1:, mert ugye a 2 első az egyenletesen van kopva, a 2 hátsó meg sacc/kb egyenletesen van kopva, s a BH is így nézne ki kb 2-3-5E km múlva...
Érdekes volt tényleg, hogy levéve a 2 gumit, egymás mellé rakva, már nem volt lényeges különbség a kopottságban (mindkettő 0-ra kopott, a JH full-0).
Az egyikük még mondta, hogy ha tavaly jan-ban lett állítva, s idén meg jól megrázattam rázópadon a kolongyolás miatt, akkor célszerű lenne állítani, mert lehet az miatt kopott picit jobban a JH, hogy ott elállítódott vmi. Mondták, hogy az a tapasztalat ezzel az MK4 futóművel, hogy kb semmi sem tud benne elromlani egy átlagos használat mellett (lengéscsillapító, stabpálca talán), de azt is mondták, hogy a stabpálcákat, stb azért majd ellenőrizzük.

Amit mindenki mondott, hogy azért van picit félrekopva mind2 hátsó, mert túl nagy a nyomás a gumikban... Ez miatt általában mindegyik középen is jobban volt kopva (a külső oldaluk épebb, mind2 hátsónak, de a kerékdőlés miatt lehet csalóka a dolog, hogy mint ha a belső fele kopna jobban futómű hiba miatt). Ez mondjuk igaz: én 2,5-t tartottam hátul is (meleg guminál ez volt amikor 2,7 lett), de ezek szerint ez baromság volt részemről, így visszatérek az 1 személyre ajánlott 2,2-re. Elöl meg 2,4. Az előző 17-esemnél is akkor ez lehetett, ott is 2,5-t tartottam hátul: ergo birka voltam már akkor is...
Érdekes egyébként tényleg, hogy jól beállított hátsó futóműnél a kerék dőlése olyan, hogy a teteje befelé dől (mint az F1-es autóknak) pedig én eredetileg úgy tanultam, hogy kifelé kéne dőlnie. Aztán lehet kifelé dől, csak vmiért úgy látszik a kasztniban, bár a vmelyest befelé dőlés nekem a belső oldal jobban kopását igazolná, főleg nagyobb nyomásnál. Na majd megnézem 1x a pontos szög értékeket.

Most felraktam hátra 2db kb 40-50%-os gumit, mindenki csak azt javasolta, hogy most ne állíttassak futóművet, ha úgy is eldobom a nyárikat az év végén.

Így tavasszal kap majd 4 új nyárit, + akkor lesz egy futóműállítás is.
Illetve most télen ha felteszem a téliket, akkor is csináltatok egy állítást, 6E ft-ot kibírok majd. A télim túl jó állapotban van ahhoz, hogy izgassa a fantáziám, ha nem állíttatnám be most a télinél is.

Megkérdeztem még a gumi témát is, többen állították, hogy a Dunlop gumik bár jól tapadnak, de rövid az élettartamuk (kollégám is így járt dunloppal). Neten is ezt olvasom short lifetime).
A maszek pedig azt mondta, hogy ilyen súly (1600kg), ilyen nyomaték (420Nm), meg ilyen gumiszélesség mellett (235) ez a 45e km amit kibírt teljesen átlagosnak mondható, mondta, hogy van olyan extrém eset is akinek csak 30E-t megy el... S neki elhiszem mert őszinte, nem átb***ós fajta. Erre mondtam, hogy de eddig elmentem 60E-t is, arra pedig pont beletrafált a váálaszával: hogy az könnyebb autó lehetett (igaz, mert Focus), s kisebb gumikon (ez is igaz: 195/60R15).

Rákérdeztem még a garis kérdésre, mondták, hogy a futóműves dolgok, ha tényleg rosszak, s gáz van, akkor sem garis történetek, mert kopó alkatrésznek minősül ott hellyel-közel minden.

Szóval most nyugi van. :)

Ja? fordék kb 8500-ért állítanak, a maszek kb 6000-ért, s még nem alkudtál. A maszek a gépeket-szerszámokat tekintve talán jobban felszereltebbnek tűnt... (  :wow1: ) Maszek azonnal állít fél órán belül, Fordék 1-2 napra van időpont...

Úgy mondják, hogy terpeszt... azaz a teteje befelé áll. Stabilitás miatt csinálják. Extrém esetben annyira terpeszt, hogy simán látszik.

Nekem a michelinek (205/55R16) elég sokat kibírtak, most csak megsaccolom, de olyan 60-80e-et, először elöl volt, majd hátul, és amikor ledobtam, még 1-2 mm volt rajta.
Az én autómban 140e van, az első kettőt 40e-nél cseréltem (az autóban volt ennyi, a gumiban kevesebb, a téli miatt), mert jól elkoptatta a belső szélét...
utána az egyik klubtagunk gurult még azzal a gumival pár tízezer kilométert. Majd 110-120e környékén cseréltem a másik kettőt (ez még a gyári volt), és az addigi elsők mentek hátra.
Nem tudom, mennyi a téli/nyári arányom, mondjuk 40-60%. Vagy 35-65.

Egy átlag gumi azért bírjon már ki 40-50e kilométert...

A dunlop is egy puha gumi, ámde eléggé kopik (volt már). Bár én szerettem, mert jól tapad.

1. Gyorsan én is leengedek, mert nem 2.2-vel járok (2.4 et rakok bele mind a 4-be)
2. A gépek egy dolog, lehet csili-vili, de az adtok nyilván pontosabbak a szagszervízben, mint egy maszeknél.

na, akkor ez a szép szó rá: terpeszt.
Szóval ha terpeszt, s jól felfújod, akkor el fog kopni a belső oldala, meg a közepe is... Logikus egyébként.  :falbav:

Én a 45E km-t azt effektíve a nyárira írtam, egy excelbe vezetem mikor cserélgetem a gumikat.
Szóval ezt tavaly kb kmóra szerint 40E-nél tettem fel, télen meg kb 10et mentem a télivel (3hónap se volt kb), így jön ki a 95-40-10= 45E km, amit kibírt.
Kevésnek tartom, de ez van.
Mondjuk az elsőkkel most még megyek tovább, ezek kibírnak még vagy 10E-t kb. Erre mondta a gumis, hogy ha ez 55Ekm-t lefut, akkor tök jó...
Tapadni tényleg jól tapad ez a dunlop, amikor még van mivel...  :vigyor3:

A maszek mondta, hogy sokszor náluk kötnek ki a képzettebb szerelők, s ők is gyári adatokkal dolgoznak.
Futóműállításnál is ugyanazzal a tűrési határral dolgoznak, mint a szakszerviz.
Említette is, hogy nem is érti miért jár mindenki a kötelező szervizekre a szakszervizbe, amikor egy jól felszerelt műhelyben ha csinálod, ugyanúgy él a garancia az autóra.

ACC is ette sztm rendesen nem csak a nyomás  :levele:
Elsőnek egy elsőkerekes, nyomatékos autónál gyorsabban kell elkopnia , mint a hátsóknak. És még a fékezésről nem is beszéltünk.

Mellesleg néha azért rá kell nézni azokra a gumikra.   :wave:
Tudom van dolog rendesen, de nagyobb esőben azért ez a lekopás nagyon durva dolgokat csinált volna. :szomoru1:

Szoktam nézni.  :wave:
Az a vicces, hogy az esős időszak (júl?) vége felé 1x felúszott olyan 130 környékén, s akkor megnéztem, láttam már kopnak, s még idén elmegy. Akkor a JH még nem így nézett ki.
kb 2 hete kezdett el zúgni, akkor tudtam, hogy ez már tényleg a végét járja,  s most hvégén zavart már annyira, hogy alámásztam megnézni.
4-5E km alatt elhagyta magát rendesen...  :vigyor3:

ACC-t nem szoktam engedni, hogy egye (eredetileg a fékbetétek miatt nem engedem) így ha vmi birka bejön elém, már nyomom is a CANcelt. (ergo feleslegesen rendeltem meg  :-\ ... bár néha használom, ha csak ügetek)
Az ugye mindenkinek közismert, hogy a hátsó fékbetétek kopnak jobban (ESP, ACC, stb miatt...).

Ciki, hogy csak én írogatok ide általában...
Van egy új dolog:
pár hete észrevettem, hogy ha leengedett ablakkal mentem, akkor vmi finom cincogás jött néha a hátsó futómű felől.
Aztán egyik nap kifordultam egy parkolóból, s hallottam vmi kattanást a JH felől.
Azóta néha azt csinálja, hogy nagyobb berugózáskor "kolongyol". Ha megyek tovább, abbahagyja. Ha beleállok a csomagtartóba, s megrázom mint isten a vargát, néha bekolongyol.
Van hogy 2-3 napig kussol. Tegnap felmentem az istenhegyre itt hátul, a *** úton adtam neki, hogy kijön-e vmi, hát olyan hang jött hátulról, mint ha egy 100literes műanyag savanyúságos hordót húznék magam után.
Alánéztem, persze nem látok semmit.
Egyszer régebben (1-2 éve) télen csinálta pár alkalommal, bevittem akkor Fordékhoz, felrakták egy rázópadra, s nem hallottak semmit. Azóta én sem, de most megint előjött.

Mi a nyavalya lesz ez?
Stabilizátor pálca?
Ha olcsó, érdemes párban cserélni? Olcsó?

Az bosszant egyébként, hoyg effektíve csak az M1-en jár az autó...

Szia!

Én legelőször is, tanulva az előző esetemből, az összes csavart átnézném, hogy nem-e lazább valamelyik a kelleténél...

Nekem első torony lengéscsillapító bekötés önzárós anyája volt "laza" és az kattogott... közben meg Fordéknál kicserélték volna az egész jobb elejét... Igazából nem is volt laza, csak rá lehetett húzni. Talán max 1 fordulatot, és máris fémesen koppant rossz úton, volt hogy megálláskor-induláskor- kormány kitekeréskor kottyant.

Azóta síri csend !

Üdv.: Peti

Meglett a hiba oka:

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/120823/kovagymurva_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/120823/kovagymurva_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

(egy kib****tt kb 2x3cm-es kő/murva volt beesve a JH rugótányérba. 1-2 éve már kolompolt (mint ha gumikalapáccsal ütnéd a rugót vagy a stabilizátor rudat), majd rázópad után abbahagyta, idáig kussban volt, s most megint csinálta jobb hátulról... Hol igen, hol nem. Ez a kedvenc hibatípusom... ;) )

A 2 szervizes kolléga nőgyógyász kézzel szedte ki, nem volt egyszerű móka...  ::)

 :taps:

Sziasztok!

Van valakinek tapasztalata, hogy a 215/50R17-es erősített oldalfalas gumit mekkora nyomásra kell fújni? Ehhez konkrétan nem találtam gyári adatot. Gumis 2.7-et tett bele, majd visszaállítottam 2.3-ra (ez a gyári értékek átlaga). Így viszont mintha lapos lenne.  ::)
Köszi

Milyen felnire sikerült ezt feltenni?

Mert ez facelift egyik gumimérete, és csak egy bizonyos felnire való. Menj be egy szalonba, nézz meg egy új mondit, nyisd ki az ajtaját, és ott bizti lesz ilyen adat...

Ez egy 6,5 széles 5y küllős felnin van. Utángyártott, de a belső ford emblémán kívül mindenben azonos. A kis szélesség miatt nem lehet rá tenni szélesebb gumit és ez jött ki váltóméretre. Egyébként nagyon ritka méret, vagyis aranyárban mérik.(ha nem kínai)   :falbav:

6,5 széles 17es felni?
Úgy tudtam Ford 6,5ben 16 coll, 18ben már 8.

Jól tudtad. De írtam hogy nem eredeti, és nyilván a szélességet, nem találták olyan fontosnak.  :rinya:
Így legalább jó nehéz rá gumit venni.  :falbav: Mert ugye hivatalosan 17" + 215 szélesség megkívánja a 7" széles felnit a 235 szélesség meg a 8"-t. Na de felment rá, még csak 2000 km ment, szóval tapasztalatom csak később lesz.  :vigyor3:

ha nagyobb nyomást tartasz fenn áll az esélye, hogy elkopik a gumik belső széle (én 2 garnitúrát tettem tönkre így a láma fejemmel, bár más tanácsára)
Ha meg 2.2n tartod a gumi oldala jobban kidudorodik majd (laposnak tűnik majd) gondolom az sem tesz jót ha a gumi oldalfala ennyire igénybe lesz véve...

Ha nem fújod fel eléggé, akkor a közepe nem kopik, csak a két széle. Ebben az esetben persze a tapadó felület is kisebb -> mi a bánatnak akkor ekkora gumi fenn.

Ha túl fújod, akkor meg főleg a közepe kopik, de itt igencsak túl kell fújni. A peres gumikat egyébként nagyobb nyomáson célszerű üzemeltetni, úgy egyenletesen kopik. Pl nekem a 235/40R18-ak 2.8-on vannak és tökéletesek eddig.

üdv
Csaba

Engem is ezzel a mondattal szivattak meg anno.

Egyébként én is 235/45R17-es és 235/40R18-as szetteket koptattam el hátul féloldalasan, mert 2.5-2.8 környyékére voltak fújva.
A fújásos téma amit írsz elmélet csak: a mondeónak (bár nincs ilyen szó sztem, de) "negatív csapterpesztése van", magyarul terpeszt hátul (befelé dől a kerék teteje -> a jobb stabilitás miatt kell). S így már nem igaz a túlfújom-középenkopik dolog. Én túlfújtam, s igencsak a belső széle tűnt el.
Most normál(előírt) nyomással járok, s egyenletesen kopnak a gumik.
Régebben kitárgyaltuk ezt.

Jól nézem, hogy a a 16*6,5-es lemezfelni mérete
MK3 esetén: 5x108x63,3 ET:52,5,
MK4-nél pedig: 5x108x63,3 ET:50

Mennyire jelentős különbség ez a 2,5mm az ET számban? Vagyis vegyek-e új felnit a téligumiknak?

sokan használják a 3as felókat a 4es mondikon.én sem vennék másikat.

Én alufelnit vettem, szóval a lemez felni att olt. De eltérő a kettő mérete. Ha veszel is, nagyon nézd meg, hogy ne mk3 asét adják el.

tök ugyan az a mérete az mk3-asnak mint a 4-esnek. Én is a 3-asét használtam jó darabig.

Nem!

pedig de :)  :hehe:

MK3 esetén: 5x108x63,3 ET:52,5,
MK4-nél pedig: 5x108x63,3 ET:50

Vagy, ha pl más méretet írsz és nézel, akkor mind a kettőre ezt mondja:
7X17 ET48 5*108*63,3

Az ET igen erősen függ attól, hogy milyen széles a felni amit ráraksz. Mivel eléggé nagy a hely én még nem láttam olyan 4-est, amire nem ment fel a 3-as kereke.

Erre javaslom a:
http://www.autogumibolt.hu/ebolt/szolgaltatas/etkalkulator/

oldalt. A felni típusától igen csak függ, hogy mi jó. Az agy mérete (luk osztás...) ugyan az, tehát a felni megfelelően kerül rá. A 3-as lemezfelnie tökéletesen működik a 4-esen. Nekem is az volt rajta télen, most azonban alu lesz rajta, mert van egy olyan garniturám.

Mivel az ET azt határozza meg, hogy a felni tengelyéhez képest hol van a felfekvési pont, így az felni szélesség nélkül nem igazán értelmezhető adat. Azonban pl az Mk4-re és 3-ra felmegy 19"-os 245-ös felni is, így szerintem a 17"-os, gyakoribb méretből szinte bármi jó.

Nincs különbség, ezt már egyszer kitárgyaltuk.
Tavaly én is ezen izgultam, hogy mi lesz ha az MK3 acélfelnijét veszem sokkal olcsóbban, de teljesen jó. Én mondjuk téligummahoz hsználom.

Szerintetek ez a felni mennyire jó vagy nem jó?
http://aprod.hu/hirdetes/ford-egyedi-alufelni-16-IDpt0v.html#59162137;r:;s:

Én tőle vettem ezt a fajtát:
http://aprod.hu/hirdetes/ford-titanium-alufelni-IDAruL.html
csak 17"-ban.
5 hónapja (15000km) használom még csak, de eddig nekem nagyon tetszik. Ja és nincs rajta még egy karc se (bár ez inkább az én óvatosságomnak köszönhető  :eplus2:). Viszont nem gyári. És a külső peremnél érdekesen oldották meg a minta marását, mert szerelésnél kicsit "útban van".
Amúgy az ember korrekt, de alkudni nem fogsz tudni sokat.  :wave:

Gondolkodtam, hogy 17-est vegyek, de akkor a nyári gumikat is cserélni kellene. Így inkább marad  16-os, elég az.
Beszéltem vele telefonon, tényleg korrektnek tünt, és az alkut is mondta, hgy nem sokat. :DDD
Neked mennyit sikerült alkudni?

Hát Te tudod, ha jók a gumik akkor tényleg. nekem így is, úgyis teljes szett gumit kellett cserélni, ezért vettem a nagyobbat.
5000-ret. Mondta, hogy mindenképp elviszik tőle.  :szomoru1:

Pár ezer km van benne, és a 215-ös gumik tökéletesen elegek számomra. Köszi a válaszoka!

http://www.talkford.com/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=66941

Janinak a futómű beállításhoz.

Ma  sikerült vásárolnom egy gépsast Budapesten. MK-4 2.0 TDCI. Első benyomásaim nagyon jók, korrektnek tűnik az autó. Viszont sajnos csak az autópályán vettem észre, hogy zúg a hátulja, valószínűleg csapágyas a hátulja.
Kérdésem a guruk felé, hogy lehet-e külön csapágyat cserélni, vagy csak komplett kerékagy csere lehetséges.
Lehet, hogy hülye kérdés, de én ezt a típust még nem ismerem, eddig MK-2-esem volt. Ezentúl aktívabban kellesz a fórumokat látogatnom, hogy szerezzek némi típusismeretet.

Gratula a gépsárkányhoz!

Habár talán tanácsos lett volna előbb feltenni ide a jelölteket megköpködésre. Nem tudom az előéletnek mennyire tudtál utánanézni. Bocs az ünneprontásért, de én is nemrég vásároltam, és én igyekeztem alaposan utánanézni a dolgoknak. Sajnos elég elkeserítőek voltak a tapasztalataim.

Remélem azért jól választottál!

Az előélet ellenőrizve lett, korrektnek tűnik. (szervízkönyv, számlák stb) 
Köpködésre azért nem tettem fel, mert az utolsó pillanatig hezitáltam, hogy Focus vagy Mondeo legyen.
(Ezért mindenkitől elnézést kérek ! ) Több autót is kinéztem Budapest környékén és úgy gondoltam, hogy amelyik jobban tetszik azt hozom. Alapvetően Mondeot akartam, de már egy féléve autót keresek, ezért úgy döntöttem, hogy ha csak Focus lesz olyan ami tetszik, akkor azt hozok. Egyébként 113-e km van benne, 96-e km-nél még féket javítottak rajta. Sajnos a csapágyzúgást csak az autópályán lehetett igazán hallani.
Még mindig azt kérdezném, hogy csapágy vagy komplett kerékagy csere ?

Szerintem egyik sem, hanem a gumid kopott kagylósra... nekem is eszméletlenül zúgott a nyári gumim. Megsimítva a belső felületét, érezni lehetett hogy "kagylósra" kopott. Főként kombi Mondeo, széles gumival, magas nyomással, autópályás használatnál járhat így... Bizonyos típusú, mintázatú gumik még jobban hajlamossak erre.

Szerintem egyik sem, hanem a gumid kopott kagylósra... nekem is eszméletlenül zúgott a nyári gumim. Megsimítva a belső felületét, érezni lehetett hogy "kagylósra" kopott. Főként kombi Mondeo, széles gumival, magas nyomással, autópályás használatnál járhat így... Bizonyos típusú, mintázatú gumik még jobban hajlamossak erre.

Na ezt még nem néztem, de holnap sort kerítek rá. Azt mondta tulaj, hogy sokat pályáztak vele, úgyhogy elképzelhető a dolog. Köszönöm a gyors választ.

Az MKIII-ason 198ekm után kellett jobb első csapágyat cserélni. Először csak kanyarodáskor jött elő, utána már egyenes haladáskor is, de nem akkor lehetett hallani amikro páylán mentem vele hanem ha lassabban. Autopályán nem is halottam soha pedig a végén elég gonosz hangja volt. Így kétlem, hogy még csapágy lenne. Inkább a gumi lesz a tettes.

úgy látszik ez betegség
nekem az MKIII -nál 160-170e körül kellett cserélni az egyik hátsót
ha jól emlékszem egyben volt, így nem volt olcsó

gyorsan hagyta el magát, felemelve, a kereket megforgatva már lehetett érezni/hallani

Az elsőnél külön van csak a csapágy, így nem egy tétel. Ki is cseréltem a balt is egyben ha már szervizben volt. Az elsőnél lassan adta meg magát.

Ma lecseréltettem a gumikat, megkapta a téli gumikat és láss csodát, megszűnt a zúgás.
Szerencsére nem a csapágy zúgott, pedig már kezdtem beparázni, hogy sikerült belenyúlnom.
Mindenkinek köszönöm a segítő szándékú hozzászólásokat.

Háát igen... erről beszéltem. Ezt az utat már én is végigjártam.

Egyébként nem tudom miért van, de a IV-es Mondeo-nál nagyon bejön a gumizaj, kagylós gumik zúgása.

A 3-asnál is így van. Én is így jártam.

jaja én nyáron ezért cseréltem le a nyári gumikat. Hiába volt még profil mélység, de hangosak voltak.

Alacsony sebessegnel aknateton vagy leginkabb a verseny utcai macskakoves reszen :szomoru1: kezdem hallani, hogy valami kopog a bal elejenel. Nem annyira kopog meg, de mar bantja a fulemet. Kutyacsont lehet vagy az is lehet, hogy kormanymu? A kormanymuvet azert kerdezem, mert allo motornal ha mozgatom a kormanyt, hallok kopogasszeru hangot.  ???
Tovabba inkabb alacsonyabb sebessegnel (70-80 km/h ig cca) neha razza a kormanyt (nem fekezes, normal haladas), nem erosen, de ha elengedem, akkor szemmel lathato. Ez lehet centrirozas hiba? Vagy koze lehet a kopogashoz?

Kormányösszekötő gömbfejet kéne megnézni.

alámenni, megrángatni mindent

Nekem is volt ilyen jelenség. Ha álló helyzetbe jobbra-balra kopog az vagy kormányösszekötő rúd valamelyik gömbfeje, de jó eséllyel kormánymű fogasléc is lehet. Megemelve ha a kormánymű fogaslécet fel-le megmozgatod és kopog akkor idővel a szimeringet is megeszi, ereszteni fogja az olajat.... én emiatt cseréltem kormányművet.

A kormányrázás lehet centirozási probléma is. Szerintem érdemes megnézetni az első gumikat, mert egy centírozás költségben jelentősen kevesebb, mint egy teljes futómű átnézetés. Ha nem jön be, akkor még mindig jöhet a futómű átnézetés. Nekem már több autónál többször volt ilyen kormányrázás, de az esetek nagy többségében bejött a centírozás.

KOszi a valaszokat. Voltam Gumisnal, egy centorizas megoldotta a kormanyrazast. Tovabba a baloldalon csereltunk stab. palcat, kormanyosszekoto gombfejet es egy axialis csukot. Ezzel a kopogas szerintem meg is szunt, am a szerelo csere kozben eszlelte, hogy a kormanymuben a fogasles es fogaskerek mar kevesbe ernek ossze (megkoptak?) igy innen jon a kormany mozgatasabol szarmazo kopogo hang. Ez mennyire komoly dolog? Felujithato vagy valszleg kormanymu csere? Tudtok esetleg Bp-en kormanymu felujitassal foglalkozo szervizt? Koltseg oldalrol huzos? Ja, az autora 6 honap szavatossagot/garanciat adtak vasarlaskor. Mivel meg belul vagyok a 6 honapon elkuldtem a reklamaciomat a kereskedonek, kivancsi vagyok mit reagalnak. Bar nem tudom, hogy ez a kategoria belefer-e a szavatossag jogkorebe.. ???

Igen, sajnos valószínűleg megkoptak. Az új kormánymű ára egy "horror" 300ezer magassága, ezért én egy bontott mellett döntöttem. A vásárlás elég rosszul jött ki, mert amit először olcsón vettem, az sajna nem passzolt, és emiatt egy másikat kellett beszereznem, gyorsan miközben ott állt az autó szétszedve... emiatt az első megmaradt. HA netán passzolna a száma szerint, nyugodtan keress meg, nekem azóta itt áll a garázsba. (ennek egyáltalán nem lóg a fogasléce)

ez a tipusu hiba, ami nalam jelentkezett felujitassal nem orvosolhato? Koszi a segitseget, jelentkezem, amint sikerult tobbet megtudnom a szerviz kapcsan.

úgy látszik ez sok autónál típushiba
egyes sorozat BMW, Mercedes is
csak ott az árak 1,5x - 2x szorzóval mennek a Ford-hoz képest

fogasléc kopáson csak csere segít

Én is hasonló problémával küzdök (folyik a szervó olajam) Konkrétan a szimmering ereszti az olajat, valószínű a fogasléc verte szét (bár én eddig ilyen kopogást, koppanást nem figyeltem meg). Ha valaki tud ajánlani Bp-en jó helyet kormánymű felújításra/másikra való cserével ki-be szerelésre, akkor légyszi írja már meg. Illetve, hogy mennyire kell hozzá szétbombázni az autót, mire kell odafigyelni, bármi egyéb tapasztalat ezügyben.

Sziasztok!

Tegnap boldog tulaja lettem egy Mondeo 2.5 T titániumnak. 18 colos "Y" felnik vannak rajta 225/40R18 gumikkal. Az autó iszonyatosan pattog az útonpedig a guminyomás elől 2,5 hátul 2,2. Lehet ennek a futóművén állítani esetleg? Nekem még nincs benne a komfort, normál és sport kapcsoló.
Ha valaki bővebbet tudna megköszönném.
Én egy focusból ültem át ebbe és ez szörnyű érzés.
Előre is köszi

Ez ilyen! Sokan visszaállnak 17esre. De 235 szélesnek kellene lennie a guminak!

Te vagy az első 2.5 t a fórumon.

Gyere nagytalira!

Nekem a 2.5-nek is pattogó hatása van. Sztem az sok. Én 2.3-on tartom. Bár ki tudja... próbálj meg egy kicsit lejjebb venni belőle, h akkor mi van.
Ha az nem segít akkor lehet a szilentek vannak kikopva és azért nincs mi tompítsa Neked az út egyetlenségének hibáját.
De sztem nem a futómű beállítással lesz a gond.

Anno az MKIII-nak volt hasonló baja. A gumi harangok meg a szilentek voltak kikopva teljesen. Egy csere után már jó is volt.
Azt is megnézheted, h milyen állapotban van.

Amúgy meg grat a kocsihoz! Teljen örömöd benne!  ;)

Nah igen a másik meg a 18-as gumi.... sajnos nem magyar utakra van kitalálva.
Már más is panaszkodott rá itt Magyarországon!!!  :szomoru1:

Köszönöm szépen!
Jövő hétre tervezek egy fordos látogatást, ahol átnézetem a vasat
Én azt hittem lehet manuálisan állítani, de akkor ez nem az a márka, egyébként tényleg tragikus, vagy csak nem szoktam hozzá. Mindegy jövő héten elválik.

Még a német Fórumon is panaszkodnak a 18-as papucsokra!

AKkor most kimentetted a magyar utakat!  :eplus2: :eplus2: :eplus2:

Épp ezért fel is tettem hirdetésre, én szeretnék egy 17 de inkább 16-os felnit, ezt tényleg nem idehaza találták ki.
Igyekszem odaérni nagytalira :)

Főleg, hogy a leírtak alapján nem rávaló gumi van rajta. 8 coll széles a felni, arra a 225, hát... Ráadásul/40. Gyakorlatilag olyan, mint a szekérkerék...

A szekérkerékkel kevesebb gond lenne, meg olcsóbban megúszná!  :eplus2:

mer gyíkok  :hehe:  nincs azokkal semmi baj, főleg ott

szerintem sport futóműved van+defekttűrő gumid. az ilyen pattogós, nyelv elharapós. meg jól mondja a Tomi, nem rávaló a gumi.  235/45 a rávaló.   ne rontsd el 16 os kerekekkel  :wave:

Az biztos, mivel asztalos lévén én is le tudnám gyártani, talán ;D

A futóművet nem tudom, de a gumim defekttűrő az biztos, gondolod ha cserélnék kisebb felnire váltómérettel jobb lenne??

 235/40 a rávaló!

a defekt tűrő gumi 1 xar. betonból van az oldala+túl peres ezért ráz neked nagyon.  Vegyél rá 235/40-et nem defektest, ezeket meg add el.  és mintha kicserélték volna a kocsit  ;)

Kulani tud jó áron gumikat itt a fórumon. Tagoknál keress rá, de ímélt írj neki


ok!

Köszönöm szépen.
Nem gondoltam volna, hogy ilyen rendes és hozzáértő tagok vannak. A focus fórum nem volt ilyen jó
Örök hála :vigyor3:

Az etisben nézd meg, hogy van-e sport futóműved.
Amúgy 235 a rávaló gumi. Én is ilyennel járok, pattog, üt, mint az állat, de iszonyat stabil vele a kocsi.
Vedd fel a kapcsolatot tomeed-del, neki van szép 17-ese, s olyat akar, mint ami Neked van.
grat a kocsihoz. Milyen chip megy bele? ;)

Köszi szépen.
Felkeresem tomeed-t, mert amilyen utakon én járok nekem a 17 bőven elég (elhiszem,hogy a 16 rosszul néz ki szóval arról sikerült lebeszélnetek.
Chipen még nem gondolkodtam, de itt Sopron környékén a Chipfactory-t ajánlják Ausztriában. Garanciát vállanak a munkáikra + kapsz egy gyári mentést cd-re, amivel bármikor visszaállítják az eredeti állapotot. Pár ismerősöm nagyon meg van velük elégedve.

 :taps: :eplus2:

Na mk4 2.5 t-be még én is raknék chipet...

na gyerekek, ha bocc kolléga tényleg csippeltet, akkor fel lesz adva a lecke a nagytalikon...  :eplus2:
te bocc: ha már belenyúlsz: sztem egy nagyobb turbó meg IC még elférne, nem?  :eplus2:

el fog verni bakker mindenkit, mint a rongyot.  :vigyor3:

ÓÓÓ Srácok egyenlőre még elég lesz átíratni, olajcsere, átvizsgálás, casco....
A chip sztem, ha lesz akkor jövőre.
Soha nem voltam még találkozón, de május 25-re elmegyek az biztos :)

nem, nem.
rakjad csak most bele az elején, most legyen kész minden, hogy utána már ne kelljen hozzányúlni.
Ha megcsinálod, s jössz, akkor én majd a tankkal megyek, s szívesen hazahozom tréleren nap végén a kocsid ;)
(bocs a piszkuta miatt, lehet nem tudsz az újságírós 2.5T-ről...  :eplus2:)

A 2.5t volvo motor. Nagyon sok tartalékkal. Rs focus is ezt a mtort kapta...

Nem még nem hallottam az újságírósról, de mesélj kíváncsi vok:)

Teszt autó volt. Mindenki hajtotta. Lábonjött trélren ment. Összeégett a kuplung...

Fordék kihoztak egyet tesztelni az egyik talira, s nem a saját lábán ment haza...  :eplus2:
(a skaccok szinterkuplunggá alakították a gyárit  :wow1:  :eplus2: )

 :vigyor3: Ez nem volt akkor túl jó reklám a ford részéről. Rem enyémmel ilyen nem történik :o

Balogh Tomi?
Hogy látod?  :eplus2:

Hát, az ott gyakorlatilag fél napon keresztül füstölő gumikkal ment. :szomoru1:

Meg előtte is kaphatott már rendesen.

Újságírós tesztautó volt...  ::)

Én mentem vele, de ésszel, meghajtottam, de nem a nyikorgó kerék volt a lényeg, meg visszaúton pl hűtöttem.

Nem erre gondoltam, hanem a beidézett dologra...  :hehe:

Ha jössz, akkor menj be a Régió topicba, azon belül meg a Nyugat-dunántúli topicba, és írj be, h Te Sopronból jönnél (ha jól olvastam) ugyanis a Győriek már jó páran jönnek onnan. Mi zalaiak meg ketten csatlakozunk majd hozzátok még Lacháza előtt és konvojban megyünk tovább!!
Bocs az OFF-ért!!!  :vigyor3:

Kössz a tippet :)

mostanaban mintha kicsit nagyobb lenne a kormany holtjateka. Mas gond nincs. Mi okozhatja? Lehet vhol utanallitani, hogy megszunjon?

Futóműves tud rajta állítani elvileg

nemhiszem.     kormánymű...

Szia!

Álló helyzetben, (mikor a motor sem jár), jobbra-balra mozgatva kopog?! Ha igen, akkor kormánymű csere... -én is így jártam...

nem kopog, viszont a holtjatek allo motornal erzodik neha (ma igazabol nem is vettem eszre), ha jar a motor akkor nem erzem. Januarban voltam fordeknal mas okbol es megneztek a kormanyt is, meg mentunk is egy jo nagy kort a varosban, de minden rendben volt.

szilenteket, rugókat, lengéscsiliket milyen időközönként, vagy km után illik/célszerű cserélni? nincs semmi bajom, csak most lesz 180, utána már 200-as szervíz ősszel, hogy mit nézegessek és mibe fáj...

Amikor tönkre megy, akkor. Nekem 150 volt mk4-ben és egy toronycsapágy cserét leszámítva minden tökéletes volt a mérések alapján is.

Azért jobb az hamarabb is, nekem ment már miatta tönkre abroncsom.

Sztem sincs ennek határideje. Mikor elmegy aztán kész.
De majd ha cserélsz érdekelnének az árak, m egy modell vagyunk, úgyh nekem is annyiba fog majd fájni!  :vigyor3:

szilenteket van értelme külön cserélgetni? arra gondoltam lecserélném az összeset. mégiscsak ovis korú a gép... hm?

rosszak?nem.akkó minek?

Nincs. Nem is tudod.
Nem kell azt cserélni, ami jó/megy.
Egyébként sem tudnád.
(nekem futóműállításnál mondták fordék, hogy ha beleszakítják a csavart akkor kompletten kell cserélni az alsó lengőkart. Mondtam, hogy nem baj, csak ne az én számlámra és azonnal kezdjenek neki, ha így járnának...)

okés, ötlet kukázva. köszi  :worship:

ha költeni akar rá, csinálja csak. ő örül, h költhet, a szerelők meg szintén, mert van munka  :smile:

ezt úgy hívják, hogy önkielégítés! :hehe:

Sziasztok,

Az normális, hogy Fordék két gömbfejet (jobb,bal) és hátsó féktárcsát betéttel 140-ért cserélnek, amiből 104 az alkatrész??
Kicsit irreálisnak tartom!:( :rinya:

Sajnos igen...

Szuper ;)
Azt hiszem kell keresnem egy házi szerelőt :vigyor3:
Apropo Sopronban valakinek értelmes szerelő ismerőse???
Megköszönném

Ugorj át ausztriába...

 :vigyor3:
Sajna az sem megoldás. Ott dolgozom minden nap és az osztrákok nagy része Sopronba hordja az autóit, mert az ottani ford szervízekben nagyrészt törökök, szerbek... és inkább nem sorolom tovább, hogy milyen népek dolgoznak.
Gondolom a hozzáértésüket kitalálod:)
Inkább utaznak 60-70 km-t, mert itt legalább rendben lesz a szekerük. ÉS NEKIK EZ NEM DRÁGA!!!

Na, voltunk ma futóműállításon.
Ugye tavaly ősszel sipogtam, hogy a falkenjeim félrekoptak elöl, s vmi nem kerek. Akkor ugye az összetartásom nem stimmelt picit.
Érdekes, hogy akkor beállítva, s most pár ezer km-re visszarakva a gumikat, a hátsók is kopni kezdtek elöl, belül. VISZONT! Levéve a gumikat, látszott, hogy eléggé gatyák már mind (2,5-3mm-nél). Szóval lehet, hogy normális, hogy ELkopni ez(ek) a széles gumi(k) úgy kezd(enek), hogy belül (a terpesztés miatt).
Nyáriban a gyári 235/45R17 GY Excellence is belül kezdett kopni anno, utána a 235/40R18 Dunlopok is, most meg a Falkenek is.

Azért merem ezt mondani, mert ugyanazon téli szettel 5 telet húztam le (~60E km), azok csak 215-ösök és teljesen szabályosan koptak le 3,5-4mm-re.

Visszatérve.
A mai napon gyakorlatilag minden határon belül volt, de akkor is beállítottuk arra az értékre, amit a gyár mond középértéknek (malomkeréknél hát ha számít ez).
Meglátom majd, hogy most az újonnan felrakott 235/40R18 PZeroRosso-k hogyan fognak kopni.
Egy tuti: a futómű ősztől jó volt eddig is, meg most is jó.

én nem a saját tapasztalatom írom,hanem ahogy vettem.Contik (SC3)vannak rajta 235/45/18.az elsőkben 80e km van egységesen kopva 4mm.
A hátsók szintén conti csak SC 5 ,50e km van bennük 5mm és nincsenek félrekopva.

A fordék nagyon jól átnézték legutóbb a vasat.
A privát szerelőm ma megállapította, hogy a hátsó lengéscsillapítóm el van hajolva, a lengőkar szintén, az egész jobb oldali hátsó kerekem 3 cm-el előrébb van mint a bal:(
Így sajnos nem lehet vele közlekedni. Így sajna a találkozóra sem érek oda :rinya:
Egyenlőre azt sem tudom milyen néven keressem ezt az "S" alakban meghajlott csodaalkatrészt
http://kepfeltoltes.hu/130523/133654250420130523_190233_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/130523/44661504420130523_190243_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/130523/20130523_202706_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/130523/20130523_202713_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Nincs valakinek robbantott ábrája a hátsó futóműről?? Sokat segítene

Oh my god!!!!
Ha a megvételkor vitted átvizsgáltatni, simán a nyakukba lehet varrni a balhét. Rohadjanak meg!!!!
Beledurrantottak a hátuljába az autónak vajon?
A felnit megtudod nézni, hogy a gyári-e.

mindjárt rakom fel ide

Nem az a durva,hanem, hogy műszakin átment 1 hete + Fordék direkt átvizsgáltak mindent hét elején + olajcsere és nem találtak semmit, na ez a vicc.
Ha lenne aknám ezt még én is láttam volna. :rinya:

Én most már minden tavasszal csináltatok majd egy futómű ellenőrzést.

MK4 hátsó futómű

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/130523/futomu_Page_1_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/130523/futomu_Page_1_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/130523/futomu_Page_2_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/130523/futomu_Page_2_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/130523/futomu_Page_3_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/130523/futomu_Page_3_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/130523/futomu_Page_4_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/130523/futomu_Page_4_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/130523/futomu_Page_5_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/130523/futomu_Page_5_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

MK4 hátsó futómű

azonosítókkal

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/130523/hatso-kereszttarto_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/130523/hatso-kereszttarto_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/130523/hatso-tengelycsonk_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/130523/hatso-tengelycsonk_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

Köszi a képeket. Pirossal bekarikáztam, ami el van hajolva, de sajnos az ábrán pont az nincs megnevezve. Vajon mi lehet??
http://kepfeltoltes.hu/130523/Ez_kell_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Hát enyit erről, vagy érdekek fűzték hozzá őket, hogy ne vegyék észre, vagy ennyire istenverte balfasz mind, hogy nem veszik észre, hogy ferdén áll egy autó hátulja.
Taigetosz pozitív az összes hullajtár!!!!

Vidd vissza és csináltass egy futómű ellenőrzést úgy, hogy a fényképek amiket linkeltél legyenek kinyomtatva.
Aztán utána tedd le a szervizfőnök elé, hogy akkor most melyiket kell innen kib@aszni????? Mert anno ezt nem sikerült észrevenniük!
Ezt figyeljétek, még nem is írtam!!!!
Legutoljára Fordban cseréltettem olajat. Mikor volt ez a légkondi kondenzvíz gondom alámásztam az autónak. Tudjátok mit találtam?
Rá van hegesztve egy kibekúrt krova fej az olajleeresztőcsavarra  :vigyor3: :nyes: :nyes:
Én már nem lepődtem meg, csak röhögtem egy nagyot és rendeltem 1000 hufért egy csavart wyctortól.

Ha a 4A493-as alkatrész az, akkor az a hátsó tengelycsonk.
Ha nem szintezős a futóműved, akkor ott a cikkszám a jobb oldalihoz.
64E Ft listaáron.

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/130523/tengelycsonk_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/130523/tengelycsonk_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

Ma ahogy voltam a privát szerelőnél (Egyébként köszönet Kalap Úrnak a nagyszerű tippért, bevált a szerelő) hátsó fékcserén és ő vette észre rögtön. ÉS SZÓLT, hogy baj van!! Szerinte ezért pattogott nekem annyira az autó, hiszen abszolút nincs csillapításom jobb hátul!!
Még a végén lehet megmarad a 18"-as felni:)
Én már csak azon aggódm, hogy nehogy meg legyen csavarodva a kasztni:(

még mindig nyiszog valami. de már nem akarok rá költeni. jön a vezérlés és a kuplung. egyébként is csak elvi kérdés volt, hogy kell e vele számolni, stb.  :beka3:

Bocc!
Hol vetted az autót?

Több okból sem vagyok boldog!
1. gáz ha ilyenkor derül ki ,hogy gáz van az autóval, javítható bibi, de pénzes buli.
2. soha nem lesz 5Y 18as guriga az autóm alatt :)

Bocsi mit jelent a szintezős futómű?
Amit belülről tudsz állítani (sport, komfort...)?

igen
ja, nem,
nézd vissza, amit linkeltem, állítólag 3 féle futómű van:
- standard,
- Vehicles with load-leveling shock absorbers
- Vehicles with dynamic suspension

Helsinki úton. A sky star 19-től, azt hiszem alkatrészekkel is foglalkoznak.
2009 év vége óta az ő tulajdonukban volt az autó és 2010 -től ki volt vonva forgalomból, megvolt még az eredeti forgalmija, ezért tudom

Köszi, nagyon sokat segítettél, remélem egyszer tudom viszonozni:)

Hátsó tengelycsonk

ki-be szerelés

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/130523/hatso-tengelycsonk-kibeszereles_Page_1_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/130523/hatso-tengelycsonk-kibeszereles_Page_1_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/130523/hatso-tengelycsonk-kibeszereles_Page_2_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/130523/hatso-tengelycsonk-kibeszereles_Page_2_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/130523/hatso-tengelycsonk-kibeszereles_Page_3_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/130523/hatso-tengelycsonk-kibeszereles_Page_3_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/130523/hatso-tengelycsonk-kibeszereles_Page_4_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/130523/hatso-tengelycsonk-kibeszereles_Page_4_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/130523/hatso-tengelycsonk-kibeszereles_Page_5_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/130523/hatso-tengelycsonk-kibeszereles_Page_5_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

alvázszám alapján keressétek majd a cikkszámot.

Ok:
Most néztem, hogy cromaxéknál van bontott 4ezerért balos..... És nekem mi kell jobbos, szuper :taps:
Ennyi szerencsém sincs

keresd wyctort magánban ;)

Azaz sorban:
Normál futőmű
Sport fm
Ivdc

Ezt is hívd fel: http://fordcserhalmi.hu/

Nem akarsz visszamenni a kereskedőhöz? Illetve Fordéknál meglebegtetni a biztatási kár címszavakat?

Jani, neked sport futóműved van, ugye? Mert ugye alacsonyabb, mint az enyém volt...

Na itt jön be a belső kopás. Tipikusan, mint az smaxinál... :falbav:

Nem, nincs sportfutóművem.
de most ha elkezdesz bhasztatni azzal, hogy ki vannak ülve a rugóim, akkor a nagytalin isten bizony befonom az orrszőrzeted.  :vigyor3:

Egyébként mi van az smax-nál?
Abban sportfutómű van?
Neked is kopik belül?

Biztos, hogy nem?

Mert akkor ki vannak ülve a rugóid, vagy elnézte Musztafa a soron és a Focus rugóit rakta bele. :vigyor3:

(Szerintem azod van, nézd már meg az online felületen alvázszám alapján..)

Most egyelőre jó. De
Sport futómű van benne ivdcvel. Azaz  Vehicles with load-leveling shock absorbers with Vehicles with dynamic suspension... :eplus2:

A bal hátsó belső fele nullára kopott... Bár annak más oka is lehet...

De nálad is negatív kerékdőlés játszik...

Mondeo 2007-, 2.2L Duratorq-TDCi (175PS) - DW, Thunder Metallic
 
VIN Number:     
Type Approval Number (TAN):      E13*2001/116*0249
Primary Features
Build Date:      03.11.2008
Vehicle Line:      Mondeo 2007-
Body Style:      5 Door Saloon
Version:      Series 66
Engine:      2.2L Duratorq-TDCi (175PS) - DW
Transmission:      6-Speed Manual Transaxle - M66
Drive:      LHD FWD
Emission:      Stage IV + DPF Emissions
Air Conditioning:      Dual Zone Auto Temp Control A/C
Territory:      (+)"HU"
Paint:      Thunder Metallic
Interior Fabric:      Alcantara / Ebony
[Click to collapse]

Minor Features

     Less Rear Mudflaps
     Less Front Mudflaps
     With Hill Launch Assist
     With Standard Liftgate
     Genk Plant Build
     Security Lock Group #7
     Less Special Equipment Package
     Less Fleet Options
     Less Marketing Flex Prep Pack
     Marketing Level 1
     Full Dress Up RSO-Less Rr Spoiler 2
     (-) SVP
     Enhanced Interact Vehicle Dynamics
     VP Application Label
     Less Tyre Repair Service Kit
     With Global Closing
     With Electric Rear Windows
     Blue Tinted Glass - Complete
     Infrared Reflective Windscreen
     With Heated Windscreen
     With Console Ashtray
     With Cooled Glove Box
     With Monotone Instrument Panel
     Front Floor Carpet Mats
     Rear Floor Carpet Mats
     With Sun Blinds
     With Level 5 Door Trim Panel
     Less Load Rest
     With Load Floor Carpet
     Less Rear Screen Sun Blinds
     Body Colour Surround/Mesh Insert
     Less Roof Rack
     Rocker Panel Moulding - VP
     With Rear Spoiler
     Electric Operated Rear View Mirror
     Dual Ext Mirror-P/Ht/Mem/Fold Back
     With Front 4 Way Headrest
     Less Special Front Seat Covers
     Less Special Rear Seat Covers
     Rear Centre Armrest With Stowage
     With Passengers Man Lumbar Support
     With Drivers Heated And Cooled Seat
     With Pass Heated And Cooled Seat
     Heated Rear Seat - Variable Temp
     Less Child Intergrated Seat
     Drv Power Seat Adjust With Memory
     With Pass 8 Way Power Seat Adjuster
     Less Rear Seat Armrest Packs
     Less Trailer Coupling
     Body Coloured Exterior Door Handle
     With Leather Gear Shift Knob
     Power Door Dead Lock W/Elec Release
     Keyfree System
     With Keyless Start
     With Automatic Windscreen Wiper
     With Heated Washer Jet
     With Headlamp Washer
     Power Tilt/Slide Sun Roof
     Front Bumper Sensor Device
     Bumper Extension - Front-VP
     With Rear Bumper Skirt
     Air Curtain Restrnt LH
     Air Curtain Restrnt RH
     Inflatable Knee Bolsters - Driver
     With Side Air Bag - Drivers Side
     With Side Air Bag - Passenger Side
     Less Passenger Air Bag Deactivation
     With Mini Steel Spare Wheel
     With Tyre Pressure Sensors
     With Standard Rear Shock Absorbers
     7.5 X 17" Alloy Sport Wheel
     Limited Service Mini Spare Tyre
     Less Wheel Covers
     Locking Wheel Nuts
     Stage IV + DPF Emissions
     With Standard Suspension
     Front Spring Load Class-U
     Rear Spring Load Class-G
     With Dual Chrome Exhaust Extension
     Collision Mitigation System
     With Brake Emergency Assist
     Less Skid Plates
     Sports Front Seat
     With Rear Duct / B-Pillar
     Less Air Purifier Sensor
     With 70 Litre Fuel Tank
     Unique Met Finish Foot Pedals Pads
     Leather Steering Wheel
     With Adaptive Speed Control
     With Supplemental Air Heater
     Conventional Instruments - Level 3
     Perimeter / Volume Theft System
     With Rear Parking Aid
     With Front Parking Aid
     80 AH Battery
     Less Auxiliary Compact Disc Player
     With A/V Jack
     BT/VC Phone Interface + USB Connect
     Roof Mounted Radio Antenna
     High Level With CD And AM/FM Radio
     Ice Feature Pack 6
     With 8 High Series Radio Speakers
     Phone Kit - Hands Free IV - English
     Voice Activated Module - British
     Less Camera
     High Intensity Discharge Headlamp
     Less Daytime Running Lamps
     With Front Fog Lamps - VP
     With Footwell Lights
     With Submarine Lighting-Interior
     With 2nd Row Reading Lamps
     With Automatic Headlamp Levelling
     With Automatic Headlamp On/Off

Negatív kerékdőlés?
Terpesztésről van szó, ugye?

Igen.

Nem.
Javítsd pls fent is, mert a load-leveling az a következőt jelentette:
"Önszabályzó hátsó felfüggesztés (csak kombi) (IVDC-vel és sportos futóművel együtt nem rendelhető!) 592"

Tehát:
- normál,
- szintszabályzós (kombinál),
- elektronikus lengéscsillapító-szabályozós (CDC)

Köszi, megpróbálom

Neked mekkora kerekek vannak fent?

17. 225/50/17.

Sport futőmű= rövidebb rugó, amitől viszont terpeszt...

Az a baj, hogy semmit nem érek el vele. Ha tudnám, hogy utána másoknak jobb lesz, biztos visszamennék, de amint kilépek úgyis röhögnek a hátam mögött:(

Szavatosság? Esetleg egy ügyvédi levél? Majd azt követően egy fizetési meghagyás?

bocc: én hallgatnék a Tomira... ;)
(legalább a 60E-es tengelycsonkot fizessék ki...)

Mindegyik futóművel terpeszt.

kanyarokban jobban kell eregetni, és akkor kopik a külső fele is  :hehe:

Szerintem Tomi is túlfújta a hátulját.
Tomi: mennyi van benne?

kb 2 hete hoztam el. Simán mondhatják, hogy azt én tettem bele, nem tudom egyértelműen bizonyítani, hogy régen így van

akkor a közepe kopna. dől a kerék befelé.   törött volt  :eplus2:

Ezt még fater alatt nyalta le... De szerintem inkább kevesebb volt benne...

De nem ennyire...

Mindegyik futóművet uarra az értékre kell állítani.

És dőlést tudsz állítani?
na látod...

tegnap a gumicserénél azt mondta a srác, bal oldalon a külső gumiperem jobban el volt nyalva. ötlet?

Futómű állítás.

Ma beszéltem a kereskedővel, akitől a szekér van. Tudni kell, hogy ők alkatrészeket is árulnak csak fordokhoz. Gondoltam teszek egy próbát. Felhívtam, hogy kellenének  egy JH tengelycsonk + lengcsill, mert.... és elmeséltem, mi történt a vassal. Azt mondta van alkatrész és ráadásul megkapom ajándékba.
Hmmm érdekes.
Hétfőn adja postára, elvileg jövő héten kész lesz a kicsike :taps:
Aztán remélem más gond már nem jön elő egy darabig:)
Köszi mindenkinek a gyors segítséget + ábrákat +....

apa büszke  ;) :worship:

ÓÓ én majd akkor leszek vidám, ha valóban megjön és tényleg csak a postaköltséget kell fizetnem ;)

 :taps:

Ma megjöttek az alkatrészek. És mily meglepő még a postát sem kellett kifizetnem :taps:
Márcsak azon kell aggódnom, hogy jók legyenek az alkatrészek :szomoru1:
Na majd holnap kiderül :nyes:

Minden aggodalom elszállt. Az autó kész lett. Egészen más és jéé nem pattog. Szinte hihetetlen.
Íme a képek, amit drága fordosok nem vettek észre:
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/130531/20130531_202619_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/130531/20130531_202619_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/130531/20130531_202630_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/130531/20130531_202630_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/130531/20130531_202638_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/130531/20130531_202638_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

Persze, mert sztem nem is nézték, csak rámondták, h igen.

DE akkor hál égnek megoldódott a probléma, és a következő nagy talin Te is ott lehetsz!!  :vigyor3:

a csillapító ketté volt törve? :wow1:

Csak el volt hajolva, de sztem nem sok kellet volna a töréshez sem :hehe:

Örülök, hogy meg oldódott :) akkor remélem a felnit megtartod  :beka3:

Sztem megmarad, ma mentem vele relatív sokat, szuper volt :eljen:
Így már nincs sok értelme megszabadulni tőle :nyes:

mi a retket csináltál azzal szegény kocsival?

ÉÉNNN. Barátom én ezt így vettem pár hete. Pont ez volt a vicc, hogy mindenkit agyon szekáltam itt a fórumon, hogy nagyon pattog az autó. Aztán volt fordéknál, direkt kértem nézzék meg lehet e állítani a futóművőn. Válasz: Sajnos nem, de az autó ilyen, amúgy teljesen rendben van. Aztán a hátsó fékcsere közben szólt a privát szerelő (Hozzáértő:)), hogy ezzel így nem kéne közlekedni:)
Ennyit a hozzáértő szakszervízről.
Arra lennék kíváncsi, hogyan nézték át az autót,  másik sarokból 20 méterről ránézett és hu de szép, biztos jó is :taps:
A kereskedő küldött ingyen alkatrészt, ma voltam futóműbeállításon is, most minden happy :eljen:

előző tulaj? egy büdös ponttyal arcon lehetne illetni... :falbav:

Az előző és egyetlen tulaj hm....
A szervízkönyvben a Ford Közép-és Kelet Európai kft áll :nyes:
És mivel én vagyok a 2. tulaj......

Ha az FKK az első tulaj, akkor Te biztos, hogy nem a második tulaj vagy...

Akkor így jártam :vigyor3:
A lényeg, hogy most már rendben van pokolgép :eplus2:

FKK-tól vetted? Vele kötötted a szerződést?

Én is az FKKtól vettem az előző Mondeómat. 20e km-nél adják el az összeset, mert qva nagyot tudnak rajta kereseni. A gyár potom pénzért adja nekik, de előírás, hogy addig meg kell tartani.

Nem. Én a sky star 19-től vettem, akkor lehet 3. vagyok?? Mindegy

Sziasztok!

Tudna nekem valaki segíteni, hogy mire figyeljek első lengéscsillapító cserekor (S-MAX) ugyanis pár száz kilométer alatt elfolyt az olaj belöle és annyi.
Leginkább az érdekelne, hogy a toronycsapágy pöckének mivel kell egyvonalba állni beszereléskor, esetleg meghúzási nyomatékok?
Esetleg hol vegyek gátlót olcson, és milyet?
U.I.: Normál futóműves.

nem tudom merre laksz de őt egyenlőre csak ajánlani tudom:
gatlo.hu

Szia
Ennyivel tudok segíteni:
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/130625/S-max1_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/130625/S-max1_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
http://www.kepfeltoltes.hu (http://www.kepfeltoltes.hu)
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/130625/S-max2_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/130625/S-max2_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
http://www.kepfeltoltes.hu (http://www.kepfeltoltes.hu)
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/130625/S-max3_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/view/130625/S-max3_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
http://www.kepfeltoltes.hu (http://www.kepfeltoltes.hu)

Köszönöm a válaszokat!
Sajnos a képeken a toronycsapágyat nem mutatja, de legalább egy pár nyomaték rajtavan köszi.
Egyenlőre még nem tudom mit vegyek, kösz a cimet közben én is rátaláltam és lehet az lesz a befutó.

Sziasztok, érdeklődni szeretnék, elkezdett egyhén morogni az autó, jobbos kanyarban jobban balosban kevésbé, jobb első kerékcsapágyra tippelek? Jó-e a tippem? 200ezer lesz lassan az autoban nem volt még soha cserélve... Másik kérdésem: Interneten rákerestem és csak kerékaggyal együtt lehet kapni minimum 30 ezer Ft körül? Nem lehet magában csapágyat cserélni? Köszönöm a segítséget és válaszokat! Üdv
VIVA FORD

Elméletileg jó a tipped, kerékcsapágy lesz.
A morgás mindig a másik oldalról jön, mert oda megy a terhelés.
Tehát ha jobbra kanyarodva hallod a morgást, akkor az a balos csapágy lesz.

Sziasztok!

Tanácsot kérek tőletek, egy hete cseréltem a hátsó lengéscsillapítókat és azóta észrevettem, hogy rossz úton valami üt jobb hátul. Megnéztük a szilenteket, nem tűnik rossznak semmi. Rázópadon még nem voltam. Kipakoltam már a csomagtartóból is mindent egy próbaút erejéig, hátha zörög benne valami, sajna nem volt változás. Lehet már beképzelem, de mintha néha furcsán is viselkedne a hátulja, de ha forszírozom meg stabilnak tűnik. Inkább lassabb kanyarokban érzem néha úgy mintha úszna picit a hátulja. Ezt a jelenséget a gátló csere előtt is éreztem.

Más, fél éve autópályán 130-as tempónál  elkaptam valamit a bal elsővel, mintha egy térkő darab lett volna. A rendszer jelezte, hogy azonnal álljak meg, a gumi leeresztett. A gumi kuka, de a bajok még csak utána jöttek. Azóta első lengéscsillapító, belső kormányösszekötő és a legrosszabb kormánymű felújítás. Ja egy jó tanács, lehet már tudjátok: belső kormányösszekötőt csak a kormánymű tehermentesítése után lehet csak cserélni, mert a kormánymű belsejében a műanyag alkatrészek elcsavarodnak és törik benne szép lassan minden. Néha van holtjáték, néha nincs. Indítás nélkül kormány mozgatásra kopog a kormánymű, állítólag életveszélyes is lehet a móka. Na amit kérdezni akartam még: az normális, hogy teljesen kitekert kormánynál kikanyarodás után elején nem akar visszatérni a kormány magától, kis segítség után már megy és beáll egyenesbe. Nem emlékszem a kormánybalhém előtt is ez volt-é?

 :pias:Ezt én is szoktam érezni kis sebességnél, mintha úszna a feneke. De ha direkt megakarom úsztatni a kanyarban nagy gáznál semmi.
Sokszor én is úgy érzem mintha csak beképzelném, de akkor nem vagyok egyedül vele! :vigyor3:
Máshoz nem tudok hozzászólni!

Köszi a választ, lehet ez normális csak túl kifinomultak vagyunk! Kam! :)

:hehe:

Erre tudok reagálni hogy úszik mert az előző autómnál is tapasztaltam ilyet. A téli gumik gyári méretűek voltak, ez 205/55R16 jelentett. És a ballonossága miatt be lehetett "lengetni". De annak ellenéri is, hogy ültetve volt az előzőm 4cm. De ezt már a nyári gumikkal 225/40R18 8,5" széles gumikkal már nem csinálta. Azzal mint a sínautó ment! Egyedül a 70km-er bevett körforgalmat nem kedvelte mert ott kezdett kitörni a segge !  :eplus2: :eplus2:

módosítás: Elképzelhető mindezek ellenére, hogy a lengéscsillapítók nem a legjobbak már!

Mod2:  A Titanium S -nek mennyivel van ültetve gyárilag a futóműve? 1x, 2xer sikerült már hasalnia az én hibámból. csak kíváncsiságból vki tudja a pontos adatot? 1cm? 2cm? Max ennyi lehet!

Sziasztok!

Kb 1 hónapja van meg a a kocsi, és bevallom az őszintét nagyon nem tetszik az, ahogy a nulláson viselkedik. Rendszeresen megyek a 31-es és az M3-as között a nulláson, és eléggé táncol a kocsi. Egy kombi IV-esről van szó, gyári 16-os kerék és gyári michelin gumi 215/55 R16. A másik is kombi III-as, de ott ennyire nem volt ez érezhető. A hármas futóműve rendben van, a gumik is szinte újak, (dunlop blueresponse) szóval, ha azt veszem alapnak, akkor ez sokkal vacakabb. Ez normális lenne?

Üdv.

titta

Ilyen, az M0 xar egyébként, néha nekem is táncol, fateromnak is...

Ez a hosszú tengelytáv miatt lehet? Nézem a többi autót, de ennyire látványosan nem mászkálnak. Néha olyan érzés, mintha 30-40 centit is odébb menne. Annyira nem jó. Ráadásul épp azért járunk a mondeóval, mert a Fusionban a gyerek nem bírja az utazást, és rendszeresen rosszul lesz. Igaz hogy az pattog, és nem táncol. De nem szeretném ha ezt is összehányná.

Azért 30-40 cm-ert bőven nem mászkál... Az M0 ezen szakasza hosszirányban barázdált, ami kicsit meg-meg vezeti az autót szerintem.

Nincs egyébként túlfújva a kerék?

mennyivel is mész?  :hehe:

nekem 130-145-ig meg se rezzen, megy mint a vonat. nekem is 215/55/16 (a fent említett szakaszon megyek én is hetente-kéthetente)

Óra szerint 120 körül, ami valósan kb 115. Legutóbb kúton nézték a nyomást, amíg fizettem, de ma hazafelé megnézem magam. Tegnap nem volt kedvem hozzá a szakadó esőben.

Köszi az ötletet, majd délután ellenőrzöm.  :worship: A másiknál majd' mindig én ellenőriztem, de most kutasra hagytam, amíg fizettem.

Figyelj a hátsókra nagyon, mert a túlfújás fűrészfogas kopáshoz vezet!

130 alatt meg rángat 145 felett meg úgy sem megy?  :hehe:

Na, megnéztem a nyomást, és valóban nem kicsit voltak túlfújva. Ha jól értelmeztem a táblázatot, kicsi súlyterhelésnél elől 2,4 hátul 2,2 kell. Kb. 4 tizeddel több volt kerekenként. egy kicsit mérséklődött a kóválygás, de még így is imbolyog. Az MKIII-som nem imbolyog ennyire :(. Lehet hogy a gyári Michelinek mintázata is közrejátszik? Az MKIII-on continental sportcontact van elöl és dunlop blueresponse hátul.

Üdv.

Vidd el inkább futóműveshez, és nézze át.
Nem szabadna kóvályognia Lehet neked is kapott a futómű és odébb van a kerék 5 centivel.

Mentél már az M0 ezen szakaszán?

Azt gondolom, hogy sokszor csak ront egy kókler futóműállítás...

Mentem az M0-án oda-vissza. Nem mászkál 30-40 centit ide-oda, és semmiképen sem ingatagabb, mint az mk3, sőt határozottan stabil.
Amúgy sem azt mondtam, hogy "állítassa be" a futóművet, hanem "nézesse át". És utaltam arra a közeli sztorira, amikor annyira el volt görbülve a hátsó lengőkar, hogy 5 centivel előrébb volt a kerék. Egy most vett használt autónál sajnos akármilyen turpisságra számítani kell.

Nem mászkál de érezhető, fater autója, mk4-esem, és smaxi is... A hosszbordák vezetgetik...

Szerintem lezárható a vita, tényleg túl volt fújva a kerék, mint már írtam is. Mászkál, de már csak kicsit, inkább imbolyog, és nem a teljes szakaszon. Csúnya lenne, ha egy új autónál rossz lenne a futómű (bár olvastam már rosszabbat is).

 :eljen:

Gyere minitalira.

Mikor, hol? Régebben a Lurdihoz jártam párszor, bár akkor még a belvárosban laktam.

Ja, hogy 0km-es?

http://mondeo.hu/index.php?topic=92.6200#lastPost (http://mondeo.hu/index.php?topic=92.6200#lastPost)

Épp emiatt kérdeztem. Nekem nem egyértelmű hogy akkor végül is hol lesz. Vagy akkor a nevek sokasága alapján M5 kivezető?

Szerintem ma ki lesz hirdetve, de valószínű az M5. Gyere. csavarhúzó lesz nálunk, mindent megszerelünk...  :eplus2:

Szavazással dől el. Amire többen szavaznak, ott lesz.

nincs szavazás, jöttök a kertünkbe... van ott osan, meg kfc, meg ilyenek. cipőt a bejáratnál levenni, és lassan hajtani  :eplus2: :eplus2:

Szép látvány lenne a kertedben annyi mezítlábas Mondeo. A végén még azt hiszik a szomszédok kereskedést nyitsz.

Az autókról meg a gumit mi?

Nekem is kombi van és az M3-as felé a csömöri kijárat előtt csinálja ugyan ezt és visszafele is a másik oldalon. Csak a mondinál tapasztaltam ezt és k...-ra idegesített, hogy mitől van. Már arra is gondoltam, hogy turbulencia van azon a pár 100 méteres szakaszon amire a kocsi érzékenyebb min más autó. Mintha a szél jobbra-balra lökdösné a kocsit, ja és mindig másképp érzem, hol hosszabban, hol rövidebb ideig.

Futóművesnél is járok rendszeresen mert valami zörög hátul aminek nem találjuk az okát és lehet összefügg. Már csak azért is mert pár hónapja érzem ezt csak és pedig régóta arra járok.

Ja nem erre akartam válaszolni. :)

Esetleg tud valaki ajánlani valami szakit aki vágja az MK4 futóművét, mert több helyen voltam már (mszervíz is) és nem találják mi a f... kopog benne hátul és miért van az, hogy néha stabilnak érzem, néha meg nagyonneme?

Hát szerelőként szerintem mindenki Viktort (Vic) fogja ajánlani, ő a Lurdy-val szembeni Fort-nál dolgozik, megtalálod a tagok között a számát. Ha "csak" futóműves kell, akkor Pécelen a központban a körforgalomnál van egy gumis, amihez tartozik futóműves rész is. A nulláson Csömörtől 15 perc. A srác nagyon profi, a hármas mondival hozzá járok.

Üdv.

Szerintem erősen szilentgyanús a történet. Vagy akkor szokott kopogó hangot adni vagy akkor, ha a "kutyacsont" (https://cromax.hu/80000000-futomu-kormanymu/80200000-elso-futomu-alkatreszek/80200675-elso-stabilizator-rud-gombfej/4005-stabilizatorrud-gombfej-ford-mondeo-2007-elso-futomus-max)  (stab. pálca vagy függőleges stabilizátor rúd)adta meg magát.

Köszönöm, Pécelen már hallottam egy futóművesről, hogy nagyon precízen állítják be a futóművet, asszem felkeresem!

Üdv!

Igen én is erre gondolok, hogy szilent. Már mindent ami "olcsóbb" tétel kicseréltem rajta (kutyacsont, hátsó torony, lengéscsillapítók). Feszegetésre egyik szilent sem tűnik rossznak, a csomagtartót is átnéztem nem-é benne zörög vmi, de csak kopog a k.... a....-t! :((

Még egyvalami eszembe jutott. Ez alá még nem másztam be, de a hármas kombinak van egy hosszlengőkarja, ami a kocsi aljától megy hátra a kerékagyhoz. Egy nagydarab vas, elég nagy szilenttel. Na nekem ez volt kicsit elmenve, valamelyik idióta ennél fogva emelte meg a kocsit, és a lemez elgörbült. Ahogy verődött ki a szilent, nagyon tudott kopogni.

Vagy ha:
egy kib....tt darab zúzottkő van a rugótányérban, mint ahogy nekem is volt.
1,5 évig keresgéltük...  :falbav:  :falbav:  :falbav:  :vigyor3:
(hol kopogott, hol nem)
Fordék azért nem kezdték el kicserélgetni a dolgokat, mert még a saját szakállukra ment volna (gari).
A végén meguntam, odavittem hozzájuk, s mondtam, hogy 1 órán belül darabokban szeretném a hátsó futóművet látni, fizetek érte. Akkor szerencsém volt, mert egy nálam nyugodtabb szerelő állt neki átgondolni a dolgot, s egy nőgyógyász mutatvánnyal kiszedte a kis rohadékot...

Sziasztok!

Először egy tapasztalat, hátha valaki ugyanígy jár és még hasznos lehet neki:

Azt játszotta az autó, hogy száraz út esetén, kisebb/nagyobb döccenőknél "nyiszorgott" valami a jobb első futómű tájékán. Olyan hang volt, mintha az egerek rágnák a hungarocelt. Nem volt kellemes. Megvásárlásától kezdve ez volt a helyzet, csak azért nem vettem észre, mert esőben nem volt ilyen hang. Csak akkor jött elő, mikor felszáradt az út, de ez csak a vételt követő néhány nappal következett be. Ennek ellenére a jó képességű Ford márkaszervizesek megállapították, hogy minden faxa, a futóműben, a zaj biiztos a műszerfal alól jön, le kell bontani az egészet és akkor kiderül. Szerencsére nem hittem a kóklereknek, mert arra gondoltam, hogy az már mégiscsak elég gáz lenne, ha esőben azért nem rágnának az egerek, mert elázik a bundájuk a műszerfalban...
Elvittem rendes szerelőhöz, (nem márkaszervizeshez, hanem olyanhoz, aki ért az autókhoz) és lássatok csodát, 1 óra alatt megtalálta és elhárította a hibát, 5K HUF ellenében.

A hiba oka: a toronyszilent nem jó állásban volt beszerelve. (Sajnos nem voltam ott, nem láttam, hogy milyen a jó és a nem jó állás, állítólag 180 fokkal elfordítva volt bent. Mihez képest?)
Mindenesetre azóta nem rágnak az egerek...)

Tanulság: attól, hogy márkaszervíz, még nem biztos, hogy ért hozzá/nem biztos, hogy lelkiismeretes.

Kérdés is van: pár napja hallom, hogy hirtelenebb fékezésnél, majd az azt követő gázadásnál koppan valami az első futóműben. Lehet, hogy a koppan nem is jó szó rá, inkább roppan, bár ez sem írja le megfelelően a hangot. Gyanús, hogy a gátlóknál kell keresni a hiba okát, mert szigorúbban szűkre vett kanyarban (pl körforgalom) is hallani ezt a zajt. Mi lehet ez szerintetek?

Olvastam pár lappal/évvel visszább itt, hogy valaki járt úgy, hogy valamelyik csavar nem volt rendesen meghúzva a lengéscsillapítóknál. Lehet, hogy ez okozza? Most pár napig nem lesz időm elvinni a szerelőhöz, remélem addig nem hullik szét alattam a szekér...
(Egyébként úgy megy az úton, mintha zsinóron húznák, nincs billegés, pattogás vagy ilyesmi. Persze hosszanti bordák vezetgetik kicsit, de hát ezeknek a marha széles kerekeknek már csak ez a velejárója és egyébként sem vészes.)

királyak az egerek :)

A ropogás rágás ügyben azt nézd meg, hogy csak bal vagy jobb kanyarban is csinálja. Ezek után, ha bal kanyarban csinálja, akkor a jobb keréknél, ha jobb kanyarban, akkor a bal keréknél nézd meg a hajtást. Szerintem valamelyik porvédő már teljesen szét van menve és laddan féltengely csere lesz. Remélem azért tévedek és valami sokkal egyszerűbb lesz a baj.

Hmm... nem jelent meg a válaszom az előbb...

Szóval köszi a választ, de szerencsére hibás a diagnózisod.
Valszeg nem fogalmaztam egyértelműen. Nem kopog/ropog, hanem koppan/roppan/nyekken (tetszőlegest kérem kiválasztani). Tehát egyetlen rövid hanghatás van, nem úgy, mint amikor a megmihálylott féltengely csukló alászedett kormánynál terhelés alatt elkezd kattogni a kerékfordulattal arányos ütemben.
A porvédők egyébként épek, a balos kicsit taknyos volt, ezért cseréltük pár hete, nehogy kinyírja a por a csuklót.

Itt az van, hogy normális helyen, normális vezetési stílus mellett, egyáltalán nincs hang. Viszont a pesti idegbajos, nyomakodós közlekedésnél, ahol kénytelen vagy hirtelenebb módon és nagyobbakat fékezni, majd kicsit forszírozottabban kigyorsítani, akkor fékezéskor és gázadáskor is van egy-egy nyekkenés, vagy koppanás, vagy roppanás, ahogy tetszik.

Szerintem az lehet, hogy:
- valamelyik csavarkötés nincs kellő nyomatékkal meghúzva és egy tizedet el tud mozdulni valami valamihez képest,
- vagy valamelyik gátlo (valszeg jobb első) esetleg elkezdte beadni a kulcsot Péter bácsinak és bizonyos fokú összenyomásnál adja ezt a hangot (padon még semmi hibát nem mértek két hete a lengéscsillapítóknál)
-  vagy lehetne még valamelyik szilent is, de azok meg ki vannak cserélve, amik padon picit is gázosnak tűntek
- vagy nemtom...

Az is lehet, hogy csak túl jó a fülem és kötözködöm. A Wartburgban mindig kopogott/ropogott/nyikorgott valami és mégse dumáltunk. Itt meg azt akarom, hogy ne legyenek ilyen zajok... nem is értem... (szerelők se szokták érteni, hogy mi bajom van, amikor megy az autó, nem hullott még szét. Majd jöjjek, ha elhagytam a kereket, akkor megmondják mi baja volt... :nyes:)

szilikonzsírral fújd be a telónak a fényes szárát. Lehet, hogy csak simán kiszáradt a zsírzógyűrű

Ebben van ráció!  :worship: Mondjuk ötletem sincs, hogy hogy is férek hozzá...

leginkább a gumisnál, amikor cseréled a télit nyárira

Ma elkeztem olvasni a futomuves topicot is, mivel tegnap kaptam vissza az autot a szerelotol. Az eves matricahoz (Begutachtungsplakette) vittem be (Ausztria), amit a bonuszban kaptam a teligumi mellett, mivel nem engedett sokat az arbol a kereskedo. Elvittem OAMTC-hez bevizsgaltatni (voltam mas kereskedonel is, es ahol megemlitettem hogy bevizsgaltatnam az autot, mindenfele kifogasok, kerdesek jottek. Gyorsan ott is hagytam a kevesett futott, kituno allapotu autot arulo torok, alban, es sztem indiai kereskedoket pffff)
Egy ev garit adtak az autohoz, amit a legtobb komoly kereskedo itt ad is. Mivel garis, mondtam, mikor visszavittem a matrica miatt, hogy raz a kormany, remeg az auto 130-nal, ha gazt adok. Ok, megnezik es beallitjak garanciaban. Vegulis csereltek valamit, amit meg nem sikerult leforditanom hogy mi (jobboldali nemtommi), persze ingyen, mert garis. Szoval micsoda kulombseg van gari es gari kozott.

Helló kedves felhasználók! VENNI SZERETNÉK!
17 vagy 18-as komlett felni, nyárigumi garnitúráralenne szükségem! Tud valaki egy jó ajánlatot?
Nem sűrgős de még tavasz elött szeretném megvenni.
Előre is köszi.

Nagy Szabolcs

Parancsolj:
http://mondeo.hu/index.php?topic=15883.0

Illetve abban a topic-ban körülnézhetsz!

Urak!
Lehet láma a kérdés, de sehol nem kapok konkrét választ. Tit-S ugye ami van nekem. Gyári sportfutóművel. Nos ez mennyivel lentebb ül mint a sima?
1cm? 2cm?
Ültetni akarom eibach rugókkal amit a gyár ajánl, de mennyivel? Nehogy sok legyen   :eplus2: :eplus2: na nem mintha baj lenne! Tudtok infót mondani?

Köszi

Szerintem hagyd úgy, ahogy van.

Sportfutómű: 10mm.
Gyári ültetőkészlet: Eibach: 30mm. (Ford tartozék katalógus)

Merész...

Köszi! Én is sejtettem, h 1 cm. Már utána nézettem az ültető szettnek. Igen baráti áron adják. Okosban :)


Miért is?  ;) ;)

Mert egy tit-s már a gyári értékekkel is leér itt-ott. Pl egy normál csápos emelőre úgy kell felrakni...

Annyira nem vészes. Az előző mk3-at kellett sokszor kézzel emelnem egyik oldalt, h kereket tudjunk cserélni. Na az ültetve volt :D de csak 40mm-rel. Szerintem ez vállalható. Bár ki mire használja.

Üdvözletem mindenkinek!
Közel egy éve már én is egy Mondeo mk4 kombi 2.0 disel 140 lóerős gépezet büszke tulajdonosa vagyok :eplus2:
Ha van egy kis időm próbálom átrágni magam a fórumon lévő hozzászólásokon begyűjtve a számomra érdekes infókat.
Alúfelni vásárlás előtt állok és tanácsotokat kérném.
Nyári gumim mérete 215/55 16 amihez kellene a felni.
A gyári méret ha jól tudom 6.5*16 ET: 52.5
A kinézett felniméret 7*16 ET: 47
Elvileg a belső fele a guminak ugyanott lesz a külső kb 11 mm -rel kilyebb lesz.
Ez nem baj? Nem változtatja meg a Mondeo méltán elismert futómű tulajdonságait?
Előre is köszönöm a válaszotok. :help:

És a kinézett felni  :vigyor3:
http://rcdesign-b2c.mx-live.com/article/rims/car_selection/rim_selection/detail/IDCode/0R0201701647F5108083000

Ha veszel felnit, akkor csak gyárit! És szerintem inkább 17-esben gondolkodj, a 16-os kicsi.

Szerintem is.

Olyan felnit vegyél, ami megdobogtatja a szíved. ;)
Ez alapján
http://www.rimsntires.com/specspro.jsp
csak 5mm-rel lesz kintebb, belül ok.
Nyugodtan felteheted. A 6,5hez képest nagyon minimálisan lesz kifeszítettebb a gumid, ami növeli a kopást minimálisan (mondjuk nem 60Et megy el, hanem 55E-t...)

Szubjektíve véleményem, hogy a 16os ritkaküllős felni kevés az autóhoz. Sztem is keress nagyobb méretet, jobban kitömöttebbet.

17esek
http://www.autoalkatresz.hu/talalatilista/2G4MLGSLHYHGDGFDJSPSS81LMF42M54ZKH5F4CUT09298S023TQO40WYY68PR97IRDUE5F0517DU5UUFK1T6OOL01LMA6GZ95K0PFUQH3EEU9MRHY0KMUIE86WLPC3U2PCP9UTAMTYWEKMISTI1KOT9HQEHLYAU8TEGOD7G4RPZI54QHHSAY97H6EF3JYK00RS7MIKME4QSLDTM8WCI3K6PWF154APJ22MZJKEWC7RSEKL2K21U3WZ46GWYD615J78WDD

18asok
http://www.autoalkatresz.hu/talalatilista/MUFT1TRSI2IPEURY97ZA1SHTWLOH44HCFYI3KHOT4SCORTU5F0PYKO588D31G72RYEQ89UEOEKF2MKUIQCITUD0P5A26OARF9I0MCA6KEOH7ZGSFZESGUOG3OQQIE8MGKH9R10GFJIO4S5QLY90881QCTZHTE42CT3GWT01C3EE7R4Z1OYR1PMATRLOP8CG9HDPQM79IS0ZJ6QAMR9YSOLRSH91Z1J4HPAJ2ZLTOF199LJ2GL37FMCMQ036LYMQPP5MPI6AYKDZTL7FE0HUP1S224KE

18-as boccnak is van eladó :vigyor3:

Köszönöm a válaszotokat. Hát feladtátok a leckét  :szomoru1:
A 16 -os nyárigumik nagyonjó állapotban már megvannak (azzal vettem) A kassza mindkettőt nem engedi :'(
Ami rajta volt gyári felni azt akarnám télinek meghagyni.
Engem a 16 -os méret nem zavar igaz a 17-18 szerintem is szebb, de ezeken az utakon ......!
Jobban elviselem a 16 -os méretetet min a komfort vesztést. (ha már hajó akkor ringatózzon is! ;D )
Egy buta kérdés SzJani írta hogy a kiválasztott felni ritkaküllős és az kevés az autóhoz. Ez miben nyílvánul meg? Eltörhet? ???
Nekem sajna az ilyenek tetszenek, ja meg persze az 5Y de az csak 17-ben!!!!!

Lehet hogy tolom a vásárlást 1-2 évet. :falbav:

Nem tudom Jani mit értett a ritka küllős alatt, én személy szerint azt gondolom, hogy 17-18-ban az 5 küllő (kivéve az Y-t) Szarul néz ki. Vannak konfigurátorok, ahol meg tudod nézni az 5-6-7 küllősök elég rosszul mutatnak a mondeon.
A terhelésétől szerintem nem kell félni ezeket elég jól tesztelik, én még nem hallottam kátyút leszámítva (az meg bármelyiknél előfordul) felni törésről.

Köszönöm a gyors választ.
Sajna most kaptam a választ levélben a felni forgalmazójától, hogy a kinézett felnit már nem gyártják króm ezüstben csak króm-feketében  :gun:
Akkor nézegethetem tovább a választékot vagy halasztom 2-3 évet :(

A ritkaküllős dolgot optikailag értettem. Kevés az autó bazi nagy oldal (lemez) felületéhez.
De, ha vmi kínai vackot veszel, az meg opciósan akár el is törhet valóban egy komolyabb kátyúban...
A 17es 5Y szettemet 50%os gumikkal 140 ért adtam el pár éve.

Én is szeretem a ringatózást, amikor felrakom a 16-os téli kerekeket. Na de amikor visszakerülnek a nyári 18as 5Y-ok...  :eplus2:
Ma a sógit vigyorogtattam meg az egyik pályalehajtón... Rendkívül agilis lesz vele az autó.
Vadászgass folyamatosan, állíts be néhány guglifigyelőt. ;)

Sziasztok!

A segitsegeteket szeretnem kerni eloljaroban, amig delutan el nem jutok egy futomuveshez.
Most reggel elindultam az autoval, es ahogy kb 50 kmh kornyekere ertem, zakatolo hangot hallottam elorol, ami a sebesseggel egyutt gyorsul, valamint aztan feltunt, hogy jobbra kanyarodaskor alabbhagy, balra erosodik, de egyenesben is van. Emlekszem hasonlo problemakra innen, csak sajnos homalyosan.. Valamint telefonrol irok, igy nem nagyon tudok sajnos keresgelni, ne haragudjatok, ha mar sokszor kitargyaltatok.
Tegnap este meg semmilyen zaj nem volt, ezert is lepett meg, valamint 2 honapja, amikor vettem az autot, alaposan atnezte egy szerelo baratom, es semmit nem talaltunk rajta. Egy masik szerelo igy latatlanban feltengely csuklot mondott, de en mindenkeppen kivancsi lennek a velemenyetekre! Valamint, hogy azert finoman kozlekedhetek-e vele addig is..
Elore is koszonom!

Nekem is hasonló problémám volt az előző autómmal. Jobbra tekertem akkor csinálta, balra nem. Egyenesben már csak akkor mikor nagyon oda volt.
Sajna ez nálam a külső göbcsuklóm volt a jobb oldali :(
Ha egyenesben gyorsításnál csinálja,de gázelvételkor abbahagyja akkor ez erősen annak tűnik.
Ha ez, akkor sokat ne menny vele. Kárt nem okoz csak egyszerűen megáll az autó. :o

Semmilyen lámpa nem világít? Esp lámpára gondolok... Egy beragadt kavics, esetleg szög a gumiban?

nálam a zúgó, zakatoló hang egy irányba kanyaroda kerékagy-csapágy volt annó. Sajna egy jobb kátyú után simán előfordulhat, idővel pedig egyre erősebb lesz a hang. Könnyen meg lehet nézni, emelt állapotban egy futómúves meg tudja mondani honnan miért jön a hang

Kerékcsapágy hiba megállapításához a legjobb módszer, ha a kereket felemelve megpörgeted és a rugóra teszed a kezed.

Nem, semmi, uzenetet sem ir.. Ez a feltengely csuklo eddig a legsanszosabb az elmondottak alapjan, csak az a baj, hogy nem tudom, hogy ez meg milyen neveken szerepel az alkatreszesek honlapjain. A cromaxot felhivtam csak tajekozodaskeppen, 101.000-et mondtak, amit egy "enyhe" tulzasnak erzett a szerelo is, amikor visszahivtam..
Esetleg ti tudtok linkelni egy ilyet valahonnan, csak hogy a reslitas talajan maradva tajekozodhassak..?:)

Volt törve az autó??

Nem, serulesmentes, mindenhol gyari erteket mutatott a mero is anno.
Ez a feltengely csuklo ez kulon is kaphato, vagy ilyenkor teljes feltengelyt kell venni?

Még soha az életben nem hallottam féltengely hibát mk4 mondeónál...

biztos lesz olcsóbban, ha más nem utángyártott. És sztem darabokban is cserélhető, nem kell a fél kocsit lecserélni 101.000-ért. Nagyjából 40-50E körül gondolom reálisnak. Bár féltengely így elég ritkán döglik meg, hacsak nem csaptad nagyon oda valahova a kocsit mostanság.

En sem szamitottam mostanaban ilyesmire..:(

azért ezt nézesd meg, bármi lehet, de a kerékcsapágy sztem esélyesebb erre az esetre.

Nem, semmi rendellenes nem tortent..
Kozben telefonalgatok, de delutan begurulok egy futomuveshez, es kiderul.. Jo lenne, ha nem rontanam a statisztikat..:)

Mindenkeppen, persze, csak delutanig kell kibirni valahogy, munka vegeig nem mozdulhatok..
Igen, csak a csapagynal azert morogna is, nem? Azt jol tudom, hogy ennel az csak egyutt van a kerekaggyal?

Egyben van.

Koszonom a segitsegeket! Delutan remelem, hogy kiderul...

Meg van a probléma, nem is kellett elmennem vele a futóművesig.. Valószínűleg meglazultak a kerékcsavarok, és véletlenül vettem itt, napközben észre, hogy az egyik fent sincs, valamint, hogy letörte a tőcsavar végét, emellett egy másik a kezemben maradt ugyanígy,beletörve a csavar végével, egy harmadik pedig nem szorul meg már a helyén, csak forog, a maradék 2 még fog..
A cromaxnál azt mondták, hogy az mk4-hez nem árulnak tőcsavart, de mk3-as csavart vittek már tőlük mk4-es mondeo-hoz, csak nem kaptak visszajelzést. A nagy kérdésem az lenne még hozzátok, hogy tudtok-e arról valamit, hogy a 3-as mondeo tőcsavarjait be tudja-e egy szerelő rakni a 4-esem kerékagyába, megspórolván ezzel a kerékagy vásárlást? Nem lenne mindegy, hogy 50, van 3 ezer forint..
Előre is nagyon köszi a segítséget, én már nem is tudom, hányadszorra! :worship:

Szerezzenek be hozzá tőcsavarokat! Viszont ez hogy történhetett?

a gumisodat mindenesetre cseréld le  :falbav:

Hát, gondolom, hogy az okos-ügyes gumisok nem jól szorították meg, amikor másfél hónapja feltették a téligumit a friss autóra.. Azon meg sem lepődöm, hogy amikor bevittem hozzájuk reggel, ezt észre sem vették..
Szóval a 3-as tőcsavarjai jók a 4-esre is?

nem, Dr. BaloghT azt írta, hogy szólj a cromaxosoknak, hogy rendeljenek tőcsavart a 4-es mondihoz, és akkor nem kell kísérletezni a 3-aséval. Vagy kérdezd meg máshol, ha a cromax töketlen és nem tud beszerezni.

Ja, értem! A Cromax nem tud, beszéltem velük, hogy felhívom a Bárdi-t és az Unixot. Vagy, ha ti tudtok valami biztosat, akkor megköszönöm!:) De akkor azt mondjátok, hogy cserélhetőek a tőcsavarok a kerékagyamban?

vszeg cserélhetőek. De! Keresd vik-et a fórumon, ő ford szervízben dolgozik, meg fogja tudni mondani, hogy cserélhető-e külön, jó-e bele a 3-asé, vagy épp náluk van-e vagy tudnak-e rendelni :)

http://mondeo.hu/index.php?action=profile;u=3269 VIK

Nagyon koszi, irtam is neki itt!
Az unixnal tudnak hozni rendelesre, 1-4 munkanapon belul, eloleg otthagyasaval. Egyelore ennyit sikerult..

3 tőcsavarra előleg?
Komoly cég lehet.

Igen, erre én is visszakérdeztem.. Ráadásul szerintem össze is keverte, mert sehol, senki nem talált, vagy látott mk4-hez való tőcsavarról, csak az mk3-ashoz.. Meg is vettem a Cromax-ból azt a 4-et, ami ott volt, aztán majd a szerelőnél kiderül, hogy működik-e a dolog, vagy teljes kerékagy lesz..

Ma került szerelőhöz az autó, ahol kiderült, hogy azért törhettek le a tőcsavarjaim végei, mert olyan alufelni van az autón (nem gyári), amire a kerékanyák nem tudtak felmenni eléggé, csak épphogy.. Úgyhogy le kell cserélnem a felniket is, mert bármelyik bármikor ugyanígy gondolhatja magát..
Azt meg tudja nekem valaki mondani még, hogy ha felnit nézek, akkor ez kiderül-e valamelyik számból? Mármint, hogy elég lógjon át a felnin a tőcsavarból a kerékanyáknak.. Vagy, hogy milyen ET számú felnik jó erre?
Köszönet!! :worship:

Mé? A cromax egy 5880,-huf-os tetőcsomitartó nyomatékkulcsra tőlem is legombolta az előleget....
Lehet , hogy volt kis sértődés, de kicsit azért "nevettem", majd megkérdeztem, hogy 3500 elég lesz vagy fizessem ki előre az egészet...
Még jó, hogy nem felniközép-műanyagdíszt rendeltem, az csak 3eft/db...

Sziasztok Kedves Tagok!

4db gyári 17" Ford Mondeo (2011. 11. hó) alufelni nyári gumikkal eladó.
Korrekt üzletet szeretnék.
Írjatok a jacso.ferenc@gmail.com címre és küldök képet.

Üdv,
Jacsó Ferenc

Sok sikert a megfelelő keres-kínál topic használatához.
Továbbá tanácsolom képek feltöltését és az irányár megjelölést is, de persze nem itt.

Mk4-es mondeo-ra milyen ET számú felnik jók 16-17 collos és 6,5-7j méretekben?

Ha jól emlékszem 52,5...

Koszonom! Es ez nem is terhet el?

De eltérhet, de van egy tartomány... ha jól emlékszem 40 eleje a minimum, de 52-nél több nem lehet.
Ha rosszul emlékszem a többiek majd kijavítanak.

Nekem ET 45 van fenn, semmi gond vele

Koszonom!!

Bocsanat Mesterek, meg egy (remelhetoleg) utolso kerdesem lenne ezzel kapcsolatban. :)
Ma szerzek egy olyan gyari felnit az autora, ami a kereskedo allitasa szerint focus-on volt es az lenne a kerdesem, hogy ebben az esetben is kell kozpontosito gyuru a 4-es mondeom-ra, vagy ezeknek ugyanannyi a kozepfurat atmeroje?

Koszonet!!

Nem kell. Viszont Focusnak más az ET száma...

Es ez jelentheti azt, hogy nemukodik a mutatvany? Az egyik sokkullos (talan Titanium) felnirol van szo, de en is csak delutan latom meg.
Az ET szam elteresbol eredo gond azonnal kiderul, mar a felrakasnal?

Felmegy rá, de eredetileg nem rá való....

Igen, azt tudom sajnos.. Viszont ebben sikerult meg viszonylag normalisan megegyezni a kereskedovel...
De akkor azert nem veszelyes, ugye? Meg remelem, a 215-os gumik is..:)

Sziasztok!
Nem tud valaki egy képet dobni a javítási könyvből, hogy hogyan áll helyesen egy toronycsapágy, az első gólyalábon s-max-ban? Vagy mk4, az gondolom ugyanaz.
Nagy segítség volna, mert sehol nem találok a neten, előre is köszi.

Hogyan állítódott el, miből gondolod, hogy nem jól áll?

(nézd meg a másik oldalt)

A másikat is én cseréltem akkor ezt néztem, de most látom, hogy ez már szét volt régebben szedve.
Nekem az a furcsa, hogy toronycsapágy pöcke befele áll, a gátlón meg mintha kivül volna a jel.

A hosszú féltengelyt a középső csuklonal szètszedtem es amikor visszaraktam 2 centit lóg hosszanti irányba. Szét tudott esni a kerékoldali csuklonàl?

Húzogatni tudod hosszirányba (ne másra gondolj  :hehe:) a belső csuklót, de csak óvatosan!
Ha kihúztad a csillagot, akkor már nagyon feszül a gumiharang és nem egyszerre fordul a tengely a csukló külsővel.
Kerékoldalon csak úgy kézzel nem jön szét.

Amúgy ez a IV-és Mondeo topik és nincs középső csuklós. Külső és belső van.

nem én írtam, hanem a zasszony, mert én szerelek.
igen, hosszirányba tudom húzogatni, a középső csukló (ahol a csillag van) és a kerékoldali csukló között. A kerékben lévő rész is mozog, de a rugóKARIKA SZERINTEM NEM CSÚSZOTT KI.

Nem érdekel ki írta, ne offolj ide.  :hehe:  Nálatok az együttlét az féltengely szerelésben merül ki?  :eplus2:

Akkor sincs középső csukló.
Külső van és belső.

A külső csuklóból a helyén biztosan nem húzod ki a féltengelyt. Ha mégis, akkor eleve nincs benne rögzítő gyűrű. Rögzítőgyűrűvel pár tized lehet a "lógása".
A külsőt kiszerelve a csonkállványból úgy mozoghat annyit, de a belső csukló mozog. Beszerelve mindent a helyére éppen csak érezhető kicsi "játék".

Azt húzogatják.....  :eplus2:

én értem, hogy csak kicsi játék lehet, de a csillagnak a kétharmada kijön a helyéről! Mi lehet a gond?
A támasztógömbfejet cseréltem ki, ezért fordult ki a gólyaláb és jött ki a belső csukló. A kulsőhöz nem nyúltam. Most össze van rakva és kb 2 centit lóg.

Semmi, nagyon ne húzogasd kifelé.....
Ki kell venni a külső csuklót a kerékagyból, pont ezért. Jobban ki is billen a futómű.

Teljesen összeszerelve minden és 2 cm-t mozog axiális irányban? Kontár......

Igen

nem pattant a helyére a zéger ami a féltengelyt fogja.....

Melyik zégerre gondolsz, ami a külső csuklónál van? Azt szét sem szedtem (most) és most rövidebb a tengely, mint mielőtt szètszedtem volna a csillagnál  :falbav:

Szét sem szedte. Az meg csak úgy nem csúszik ki a helyéről.

"most"! de korábban igen.

Szétszedés előtt nem volt "rövid" a tengely.

"Azt szét sem szedtem (most) és most rövidebb a tengely, mint mielőtt szètszedtem volna a csillagnál" 

Szerintem nem jól írja.
Én úgy tudom, hogy 1x szedte szét a jobb első futóművet a gömbfej miatt. A féltengelyt szét sem szedte.....hanem szétjött.

:eljen:

fhaszt szerelgetsz összevissza...  :eplus2: ótvar 2,0 tdci

mennyi km van benne? 400.000?

Én sem szeretem a 2.0 TDCi-t, ezért vettem 2.2-est  :hehe:

Sziasztok!

Pár napja kezdtem el érezni, hogy bizonyos sebesség felett a kormány elkezd remegni.100 Km /h körül.  Jobbra, balra enyhe pár fokos mozgás, ami elmarad, ha gyorsabban megyek tovább 130-felfelé  Szerintetek futómű, vagy a gumi?

állítasd be a futóművet először. utána írj hogy mizu...

Akár a féktárcsától is lehet. Nekem is 100-110 között rázott, aztán első féktárcsa-fékbetét csere után most tökéletes.

túl sok minden lehet. a futóműállítás a legolcsóbb ezek közül. 100e-t simán el lehet locsolni fékre, gumira, gumibakra, stb.

Köszönöm a válaszokat mindenkinek. Ez az első internetes fórum ahol az ember igazán jól érzi magát.

:hehe: :eljen: :wave:

Mert a BT ma épp dolgozik :vigyor3: Fogod te még keresni az "unreg" gombot :eplus2:

;)
majd teszünk róla hogy ne így legyen. BT lesz a mentorod. Stiffler meg majd vezet kézenfogva...

Tipcsi meg majd tanítja olvasni.... :eplus2:

Én centirral kezdenék. Gyanús, hogy csak egy bizonyos sebtartományról van szó.

jogos, az a legolcsóbb... lehet hogy leesett az egyik súly.

Mondom, nekem is csak 100-110 között rázott, és centír után is ugyanolyan sz@r volt. Utána féktárcsa&fékbetét csere, és most stabil a kormány. Tehát az egy bizonyos tartományban való rázás nem feltétlenül jelent centírozatlanságot.

Teljesen igazad van, de egy javításnál én elindulok a lehetséges hibák során. Ebből a legegyszerűbb és legolcsóbb (ami a kérdés volt) ellenőriztetni a centírt, mert a kórisme alapján annak a hiányából is adódhat ilyen jellegű probléma. Ezért írtam, hogy én ezzel kezdenék.

tényleg több minden lehet, de nálam is a tapasztalat az, hogy 110km/h körül ha ráz, akkor centrír
legolcsóbb ha először kimossa a felni belsejét és ismét próba, nekem télen szokott lerakódni a szmötyi és rázást okoz
tárcsa csak akkor ráz ha fékezel, ha egyenletesen haladsz és nem fékezel, akkor a tárcsának nincs hatása
legalább is nekem volt már párszor tárcsa elfékezésem, de csak fékezésnél rázta a kormányt

Megtaláltam a hibát! Jobb első kerék belső fele. Amit ha nem veszed le a kereket, nem igazán látsz. Egy 1 cm-es szakadás( a gumiabroncs mintázata) szinte teljesen levált, és ott "csattog" menet közben, ezzel növelve a szakadás hosszát. Megyek a gumishoz (max. sebességem 50km/h)  feltetetek két újat előre.

jó h nem lett nagyobb gond

Mekkora téli gumit érdemes venni?  205/55R16, 215/55R16, 205/60R16, 215/60R16
Nem tudok dönteni méretben, jó lenne egy kis segítség.

Keskenyebbet, 205/55 vagy 205/60....hogy egy picit magasabb legyen.

Én most vettem 205/55R16 -ot. (Jövő hét elején érekezik) -11mm az átmérőkülönbség a gyári és e között, 102km/h-t fog mutatni 100-nál a kmóra
Még a 205/60R16-on gondolkodtam, az +10mm lett volna és 99km/h-t mutatott volna az óra.

Én ugyanezen vívódtam, és végül maradtam a pontos váltóméretnél, a 215/55R16-nál.
Az is közrejátszott, hogy az Ivanicsnál nagyon kedvező áron volt szerelt kerék, így nem volt drágább. Egyébként sajnos a 215/55 jóval drágább a 205/55-nél R16-ban.

És milyen márkát vettél?

"Kiscontit"
http://www.gumifelninagyker.hu/autogumi_adatlap/7371/BARUM/Polaris+3/205-55-16/7371

A felnim pedig utángyártottként utángyártott áron rendelve lett gyári, ezt nem tudjuk még hogyan, de igazából nem is érdekel :)

Vélemény erről?

Dayton DW510 205/55 R16 91T

18370 Ft/db

Kérdezd a felni,gumi topikban.
Kulani mester majd megmondja a frankót, ha tudja.  8)

Ja hogy van ilyen is. Akkor bocsi!   Nem találom sehol.

http://mondeo.hu/index.php?topic=28.0

fhos

egy mondeon legyen rendes gumi.

ez nem autókiváltság.és mi a nemrendes gumi?

dayton/kormoran/barum/kínai szökevények 3. vonalbeliek.

ha nem is premium, de legalább egy másodvonalbeli illene rá. (vredi, semperit, hankuki, pirelli, nokian, falken, kléber, BFGoodrich, stb. ) kb 10.e alatt van a szett ár különbség.

dehogy.Kulani sokkal drágábban hozza.... :eplus2:

Hali.
Téli gumi vásárlás elött állok, 17collos felnim van,a gyári titanium x. Jelenleg 235/45 ös gumi van rajta.ez a gyári mérete ?
Honnan lehetne jo áron venni szettet? A marso.hu n láttam elég jó akciók,vagy máshol vannak olcsóbban?
Köszi
Tomi

http://www.gumifelninagyker.hu/

Vagy ha kulani spec árral alá tud menni, akkor tőle.

A marso.hu n ennel jobb akciokat lattam. A 225os gumik fele annyiert vannak mint a 235os,az jo lenne ra szerintetek? Autoalkatresz.hu n talaltam ilyen gyari titanium x felnit ott 7.5 coll szelesnek irja.

Ezt is nézd meg: http://www.ivanics.hu/uploads/pdf/akcios_lista_ford.pdf
Két éve nagyon jó áron vettem itt szerelt kereket.

Hát a marso-n kb 1600-zal több a gumiár, mint a fenti linkről rendelt gumijaimnál szállítással, de lehet, hogy a te hiperszéles és hipernagy átmérős gumijaidnál fordítva van :) Tudod, szegényember csak 215-ös (téliben 205-ös) és R16-os gumikkal jár :D

Koszi neztem de ittis huzosabb arak vannak mint a marsonal. Utana nezek majd mekkora gumi jo meg erre a felnire. Szerintem 225os is jo lenne ra,elvileg 7.5coll szeles

Elnezest hogy 17es a felnim:D
Miert keskenyebb a teli 10mm-el?

Semmi gond, gondolom érzed, hogy tőlem is poén volt :)
Egyrészt olcsóbb a keskenyebb gumi, másrészt télen jobb a keskenyebb, mert kisebb felületen érintkezik a hóval (ha van) és emiatt jobban belemélyed, jobban kapaszkodik (ha jól tudom, de vannak it kimondott gumiszakértők, akik majd jól megmondják a tutit :) )

Persze vagtam a poent:) tok erdekes hogy a 225os gumi majdnem fele a 235osnek.marso.hunr

Gyári R18 5Y-os felnire mekkora a max gumi ami felmegy?
Most 235 van fent.

az.asszem az már 8" széles.

245 már fel se megy rá?

szerintem annak már 8,5" széles feló kell.de egy gumis megmondja neked.

A gyári 18-as az 18x8.
http://www.tyresizecalculator.com/tyre-wheel-calculators/tyre-size-for-rim-size-width-calculator
245-ös még rászuszakolható.
De majd nemsokára leírom a felnigumi topikban, hogy miért ne...

https://www.google.hu/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=tire%20width%20rim%20width

rászuszakolható? olyan lesz mint a hörcsög,aminek tele van a pofazacskója.

/65-ös oldalfallal igen.
De ő gondolom /35-öt akar...
A gumisom folyamatosan a 225/45R18ra próbál rábeszélni. Állítólag sokkal tovább bírná, mint így ráfeszítve.

hali
nekem gyári 17es felnim van, azon most 235/45ös gumma van, michelin privacy 3 ha jól emlékszem, és jól áll rajta, mondjuk trükkösen van megoldva a gumi hogy kicsit keskenyebb felnin jól álljon.
 a gyári 17es titanium x es sok küllős felni, az 7.5 coll széles? téli gumiból mekkora lenne jó rá szerinted?

225/50/17?

vagy 215-ös valami. nézd meg felnikofigurátorban.

7,5Jx17 ET55

A gyári méret arra, ahogyan Te is írod: 235/45R17.
(prémium 37E/db-tól indul)
váltója lehet
225/50R17 (+14mm átmérőben, ami télen nem baj) (prémium 34E/db-tól indul)
vagy
215/50R17 (+4mm átmérőben, ami télen nem baj) (prémium 31E/db-tól indul)

Én 215/50R17-re mennék rá.

Nem néz ki bután, itt tudod csekkolni:
http://www.rimsntires.com/specspro.jsp

225/45R17 (-9mm átmérőben, sztem télen nem baj, ha egy téli gumi magasabb) prémium 32E-től indul ahol én nézem.
Riken, taurus, tristar, tracmax, goodride, sonar, fortuna (!muhaha) stb-ket 17-18E-től látok.
Sok tesztben jól kihozzák ezeket a kínai-stb gumikat is.
De én biztosan elgondolkodnék a fejtetőn álló kocsim mellett az árokparton ülve, hogy megért-e guminként pl. 10E ft-nyi spórolást mondjuk egy gazdasági totálkár...
Én télin soha nem spórolok. De ez egy szubjektív dolog.
Viszont 2 falu között max 60-nal menni, arra ezek is tökéletesek. Tehát userfüggő dolog.

Középkategóriát ha nézem pl ebben a méretben, akkor matador:30, falken:32, nokian:32, tehát kb prémium sávban vagyunk...

Számomra eddig a legjobb téli a GoodYear Ultragrip 7 volt. Asszony autóján van. Brutális. Ha télen vmiért konvojozunk, nem tudok az asszony után menni, pedig nekem sem szharok a Michelin Alpinok...

valami normálisabbat akarnék venni, elég sokat autózok, havonta 3-4 ezer km, van benne város (Bp), országút, autópálya  is. valami jót kéne rá tenni, csak most éppen ház projekt is van, váráslás, berendezés, aztán odakell figyelni a forintokra :vigyor3:
olyan 30/db körül gondoltam max

Újból szemezgethetsz itt is:
http://www.mbmgumi.hu/?oldal=szemely&kat=szemely&e=w&w=215&h=50&inch=17&s=&gy=&min=4
ha személyesen elmész Érdre, akkor ott még tudsz is sztem alkudni. ;)

Vagy ha meg vagy szorulva most, akkor nézegess itt:
http://www.autoalkatresz.hu/talalatilista/YHUF5HT3J6JHSHDQ52K1TOL515D1CRGQOJRKULLRMZYFS2H99E4KLZ731GPI1G9LLE72SSEJYAKILDK6LYLU3YT1092J81DEEL1HZDLOGYT70F9RDQUHCGGK86EI6G3734WL5C74FE6DD36O0YR6P2TOWZSKK1372C2PFIQGTTYPZG9EQFQPY2EI1Z9E05DYHUG84AQWU9U6Z2OHDU6KIZQK0WJGH8DF08S

ilyeneket pl:
http://www.autoalkatresz.hu/auto-gumi/michelin-alpin-teli-215-50-r17-95-v-tl-2012-1097654

vagy alkudj magánszemélynél:
http://www.autoalkatresz.hu/auto-gumi/michelin-alpin-4-teli-215-50-r17-95-v-tl-2013-988354
Pofátlanul. Telefonban. :ha odaadja 30-ért/db, akkor indulsz érte.

Jani elemzését folytatva, most 20e ft spórolás bármilyen téli casco és kötelezős storynál triplán fog fájni. persze tudom hogy a fájdalom az fájdalom, de ezen ne...
inkább kevesebb sör, kevesebb sonka. viszont hazaértek egyben.
ha viszont tartasz önmérsékletet vezetésileg akkor egy használt 6-7 milis gumi ad neked egy plusz évet erősödni, de az is 85-100e között áll meg.
225/50/17:
ha a 30/db áron nézelődsz, akkor az kormoran snowpro-t már jelenthet, 27-29e/db,
vagy 33-35/db áron barum polaris3, kumho (!!) hankook (!!)

sok sikert. és jó építkezést (az jó móka... :vigyor3:)

http://www.gumifelninagyker.hu/autogumi_adatlap/7382/BARUM/Polaris+3/225-50-17/7382
+800 Ft a szállítás.

Én tőlük rendeltem, nagyon gyorsan (2 nap) alatt megjött, már fent is vannak. (Igaz, nekem "csak" 205/55R16 -osak. Jó az a barum, Continental klón ;)

ez kb olyan mint a nagyseggű nő, cipelje aki akarja.

szerintem meg vegyél használt lemezfelnit, 16-ost, és vegyél rá 205/55/r16 gumit. Abból bőven jót tudsz venni, Kulani most küldött Brigi LM32-re 22.500-as ajánlatot, még felnivel együtt is megáll 30-ból/kerék. És akkor nyugodtan mehetsz. Mondom ezt annak ellenére hogy én hülye vagyok és megvettem a 215/55/R16-ot csilliárdért mert az való rá.

nekem is 205 van rajta és hibátlan. én is ezt tanácsolnám, amit te, ellenben a brigi lm32-t nem ajánlanám, (valamiért nem jött össze ez most a briginek, sem az lm30, sem az lm32 nem lett egy jól sikerült gumi) hanem sok mást. goodyear, dunlop, nokian, michelin, vredi, stb.

Ja, ezt akartam volna ajánlani én is, + hasonló cipőben (215/55R16) járok én is, de azért veszem a drágábbat, mert nekem a 2,2-höz kevés még a 215 is. Forgatom el folyamatosan.

köszi a tippeket mindenkinek :)
mindenképp új gumit akarok, 20-30ezer spórolással veszek egy használt gumit, az nem a legjobb :vigyor3:
ahogy nézegetem, ez a hankook lesz a befutó, azok már vannak 30környékén, és arról jókat írnak
pl ez ?
http://www.mbmgumi.hu/index.php?oldal=termek&img=10_10-8808563323091
 vagy egy ilyen  matador ?
http://www.marso.hu/termekek/teli-gumi-szemelyautokra/matador-mp92/225-45-r17-fr-xl-tl-94v-12614?filtering=1

Te tudod. Én abból indulok ki, hogy mondjuk itt a topicon jó áron lehet a jó minőségű gumikhoz is hozzájutni és eszembe nem jutna hankook-ot vagy matadort venni. Sőt. Egy 2-3 éves és megfelelő profilú michelin-t klasszissal jobbnak tartok, mint mondjuk egy új matadort. (MB-ről dobtam már le 1 hét után matadort, tudom, miről beszélek.)

Szerk.: Ha a linkben szereplő leírásokra gondolsz, ott persze, hogy jókat írnak. A saját pr-részlegük fogalmazta. Bár azért az kérdés, hogy miért képtelenek helyesen használni az ékezeteket, illetve soha sem értettem, hogy egy ekkora cég miért csak lózungokat képes megfogalmazni egy kiadványban.

vegyél akkor hankukit, de vésd észbe hogy nem egy Fittipaldi gumi. szárazon meg esőben jó lesz, de egyébként erős korlátokkal küzd. a legújabb autós újságokban szereplő téli teszteken hátulról dobogós a Brigi LM32-vel együtt.

bizonyos mérési környezetben még a kínai is megverte párszor.

én is egy szett alpin 4-et vennék, vagy conti ts830at, vagy egy 6-7 milis 850-et. vagy dunlop WS4D-t, vagy valami nokian W+, D3, A3, hasonlót, vagy 6-7 milis UG7, UG8.

de teljesen azt csinálsz amit akarsz  :vigyor3:

egyébként megnézném ezeket a teszteket 6,5 milis, és 5 milis gumival... mert a realitás ott van, a népek nem 8 milis gumival rohangálnak...  ::)

Ebben nagy igazad van. Hiába vettem meg a TS850-et, és teljesített az jól újként, nem fogom évente cserélni, mert annyit nem megyek. És nagyon is jogos hogy arról is kapj infót hogy a kopással hogy változnak a tulajdonságai.

:nyes:

másik ilyen hasonló "vágyam" hogy mivel rendszeres vevője vagyok az auto bild-nek, -abban is a 100.000km-t futott autókat szétkapó rovatnak- jó lenne látni ilyen szétszedéseket 200-300e Km-t futott autókon. mert oké, új autó jól seper. szuper, de a márkahűség nem a steril autó vezetésével függ össze nálam, hanem hogy már xyz éve hibamentes, vagy csak ilyen és ilyen meg ilyen hibája volt.

jók ezek a szétszerelések, megmutatják a korróziókat, de könyörgöm, egy két-három éves autón mi a retek rozsdát keresnek? egy 6-8-10 éves autónál kellene az ilyen tulajdonságokat megvizsgálni, mert azért az alkatrészbiznicen is sokat keresnek a gyártók.

a tudatosság növelése az autóválasztás tekintetében szintén nem elhanyagolandó, ahol ezeknek az újságoknak jelentős szerepe van szerintem.

nagy a dilemma  :nyes:
ha a hankook kaki akkor nem veszek olyat :wave:
céges autókon ez az alpin 4 van, azok fasza gumik , csakhát elég húzós, majd osztok szorzok aztán hátha belefér egy olyan, végülis jópár évet elmegy egy új

Remek gumik a michelinek, nem hiszem, hogy mellé lőnél. Áruk pedig lehet, hogy húzós, de egyszer ment meg egy csattanástól és visszahozta a beruházást.

addig én nem is mennék el. de vegyél egy rendes gumit, fent felsoroltunk jó párat,

Alapvetően veled értek egyet, de szerintem mást keresel/ünk, mint a piac. A piac - különösen az auto bild közönségének számító német nyelvterület - nagy része le..arja, hogy mit tud a paripa 250ekm-nél. Nem arra veszik az autókat és meglátásom szerint, nem is arra gyártják azokat.

Nana! A "madeingermany" már nem azt jelenti, mint 40 éve. A részletekbe itten ne menjünk bele, mert az OFF!

ez egy nagy marhaság.már elnézést,és nem téged akarlak megbántani.eggyi erővel mindenki saabot vagy mercit vehetne,mert abban sokkal biztonságosabb a vezetés.ez egy mondvacsinált illúzió,és a fizetett hirdetésekkel etetik a népet,hogy a drágább gumi jobb.érdekes módon,amióta botránybakeveredett a német nagy gumitesztelő cég(akinek nem mondjuk ki a nevét),azóta azok a gumik is része a tesztjeiknek,amik korábban nem,és tudnak legalább annyit,mint a nagy nevek-ugy pl a brigi mostanában keveset fizet biztos,mert nagyon lehúzták a lista végére. ;)
De ott van a pirelli is.nagy név nagy múlttal,és olyan megbízhatatlan ,mint még egyik kóreai sem....szóval,ennyit arról,hogy drága gumi csak a jó gumi.

:eljen:

Inkább az a nagy marhaság, hogy mást látsz bele a hsz-embe, mint amit írtam. Lsz fuss neki és a te hsz-edben szereplő állításokat keresd meg az én általam leírtak között.

De ha már TE szóba hoztad a pirellit, akkor arra annyiban reflektálnék, hogy az MB-ről ledobott matadort pirellire cseréltem. Ég és Föld volt a különbség, a saját tapasztalatom ellenében pedig nehezen győzöl meg arról, hogy rossz vagy megbízhatatlan gumi lenne. De ismétlem, én konkrétan 1 márkáról beszéltem és az nem ez volt.

Szerintem én is azt írtam, hogy egy német autó nem megy ki a világból úgy, mint 30éve. Vagy nem értem, mire gondolsz.

mint mondtam,hogy nem téged akarlak megbántani-erre meg besértődsz.

én azt hiszem egyértelmű,mire írtam amit írtam :" Áruk pedig lehet, hogy húzós, de egyszer ment meg egy csattanástól és visszahozta a beruházást."
szerintem nincs összefüggés a drága-jó gumi között.hacsak nem abban az értelemben,hogy jódrága. :nyes:

továbbá isten ments,hogy győzködjelek.nekem is van tapasztalatom,és az nem igazolja a drága gumi a jó gumi elvet.én csak ennyiről beszélek.sznob dolog azt hinni,hogy így lenne. ;)

Persze, hogy nem. Én éppen a .....-ra gondoltam!  :D
Amúgy arra céloztam, hogy egyre több német kénytelen a 250ekm-et futott használt autókat megvenni. Tehát igenis egyre komolyabb létjogosultsága van az ilyen teszteknek. Anno vagy 5-8 éve, mikor megkérdezték kint, hogy mikor lesz nálunk €, azt válaszoltam, hogy 2015-ben,de addigra nem mi érjük el a ti szinteteket, hanem ti süllyedtek addig...  ;D

Azért, mert megkérlek, hogy a hsz-emet szó szerint értsd és ne keverd bele a saját gondolataidat? Ez nem sértődés, hanem a tények iránti lojalitásra való felhívás.



Én sem akarlak megbántani, de ilyen, amikor amikor kiragadsz egy idézetet a környezetéből és kifordítod. A mondta alanyai a Michelin gumik, ugyanakkor te általánosítasz.


Azért, hogy gyakorlati oldalra tereljük a beszélgetést, tudsz olcsó és jó gumit mondani?

Nekem erről más infom van, ettől persze lehet neked igazad.  ;)


Lehet, de a német nyelvterületen annyira nem sült el rosszul a válság utáni világ. (Nem a bevándorlókra gondolok, hanem a valós németekre.)

Ne offoljunk itt... :wave:

próbáltam a "jóév",misi,pirellik(ezekből 2 misi és 1 jóév szálszakadásos lett,a pirelli olyan volt mint egy búgócsiga a második évben) után pl infinity-t is.az első 5évben nem lehetett rá panasz.tapadt nem kopott,bitang olcsó volt.aztán a 6ik szezonban az esőben elkezdett csúszkálni-elpörögni.Nem elkopva volt,mert még 5mm felett járt,hanem felkeményedett.Ár érték arányban tökéletes választás.
Aztán próbáltam a federalt.Hibátlanul futott,nem lehet rá panasz.jobban kopott mint a többi,de cserében lehetett vele kilinccsel előre is menni.
Most téliben tesztelem a Toyo-t a fordon.A Hunyadira daytonok kerültek télire.4szezonban 8.és 7mm-esek.talán picit zajosak,amit a menetszél már 100fölött amúgy is elnyom. :vigyor3:
ettől függetlenül nagyon jó gumik,nem tapasztaltam még negatív élményt velük.Sőt a nyári kumho(gyári első szerelés).Lassan  kopik és bírja a kiképzést,ezekre sem lehet panasz-de ha negatívum is kell,akkor talán zajosak kicsit,de ezt betudhatnám az alufelniknek is,mert majdnem ugyan ilyenek voltak a misik is,talán egy picit halkabbak.

Az smaxin voltak misik 235/46/18as méretben,a hátsók kagylósra koptak.Aztán vannak rajta contik,amik olyan gyorsan kopnak(az előző nem kopott ennyire),hogy deficites beruházás volt a köbön.Most télire toyo,és tavaszra meg kipróbálom a kumhot 18ban.

Az én tapasztalatom azt mutatja,hogy nagyot nem tud az ember hibázni az olcsóbb gumikkal sem,sőt,kevesebb sokkal a minőségi panasz,mint bármelyik nagy névnek.És én nem csak elolvasom róla a véleményeket a neten,hanem saját magam próbálom ki.Most pl 18"ban a kumho ugyan azt kínálja 37 ért,mint a conti sc5-ös 56ért (eu C-A).Az pont 80 e ft különbség.Nekem ennyit bőven megér,és nyugodtan alszom,hogy a családom élete biztonságban van a választott gumik tekintetében.Ha nem a kritikus határon autózik az ember-márpedig a családdal ugye nem száguldozunk,akkor ezek az alacsony árfekvésű gumik is tudják azt amit a többi sokkal drágább.És mint mondtam,én nem olvastam erről,hanem kipróbáltam.Nem általánosítoka  misivel kapcsolatban sem.Azonban nem bizonyította nálam még az ellenkezőjét.Amennyivel drágább,annyivan nem kínál többet.18"ban talán a legdrágább,és vannak sokkal olcsóbb "ugyanolyan" jó gumik is.

Régebben egy olcsó kategóriás gumival volt gondom,az a Sava volt.Olyat azóta sem használtam-akkor 2 is szálszakadásos lett a futófelületén az új gumi 2hónap alatt.Aztán vettem helyettük pirelliket,arról meg féltenyérnyi darabokban mállott le a minta a futófelületről.Újak voltak,és semmilyen garanciát nem tudtam érvényesíteni azokkal sem,pedig 6hónaposak voltak.Szóval ez a gari miatti árkülönbség is nagy vaker.

Elképesztő mennyire más adót nézünk.  :wow1:
Nekem vagy 15 éve volt Sava-m, az pl. qrva jó volt. Igaz, csak 2 évig volt meg, utána eladtam az autóval együtt.
Pirelli nekem is zajos volt, de leválást egyáltalán nem tapasztaltam, pedig ha mindent beleszámolok, vagy 15 garnitúra ment át a kezemen. Sőt, az asszony toyotáján most is az a téli.

én minden vagy a legtöbb gumit lefutom a végéig.Arab mondta,hogy megnézne egy tesztet 5mm alatt is,nemcsak az új gumiknál.hát igen,meglepő eredmények születnének a használt drága gumiknál.
nem más adót nézünk,csak nem ugyan azt tapasztaltuk.22éve vezetek,én is elhasználtam pár szettet.

ami még eszebe jutott,hogy 20év távlatából nagyon sokat változtak a gumik.jó és rossz értelemben is.most például arról is olvastam,hogy eu szabályozás miatt kikellett vonniuk a gyártóknak olyan összetevőket az alapanyagból,amitől a gumik jobban kopnak mint korábban-környezetszennyező volt.Én ezt egy kicsit úgy élem meg mint az egr szelep szükségességét....vagy a dpf.

igen, ugyanakkor most van egy új rovat, ahol egy 107.000-km-t futott kugát néznek. normális? nem. ebben a korban a vizsgált autók 99%-nak a féken kívül semmilyen alkatrésze nem cserés. ergo nincs mit nézni rajta. akkor?

tavaly volt egy golf-astra 200.000km-es szétszedés, azon volt tanulság. kár hogy nem folytatták.

Milyen szélességű gumit ajánlotok télire 200 lóerő alá? Most 235/45/18 Conti van rajta.
Mennyire kell szélesség a nagyobb nyomatékhoz? Elolvastam az előzményeket, de nem igazán tudok dönteni.
225/45/18-as Continental Wintercontact TS790V 60-ért (5 éves gumi) vagy Goodyear UG Performance 2 téli 225/50 R17 98 V TL 2011-t (6mm+), enzo alufelnivel együtt 130-ért? Mit tanácsoltok?  :worship:

Nekem 215-ös a téli. Michelin Alpin A4. 215/55R16. Csendes, komfortos, takarékos.Nincs tapadási problémám, igaz csak normális közlekedésre használom. Eddig egyszer láttam az ESP-t kivillani jeges úton elindulásnál.

18"ban tökéletes ez a méret.

értjük de mégse.
mennyit mész?
hol mész?
milyen stílusban vezetsz?

ha papásan csak bevásárolni viszed a vasat a fenti gumik jók lehetnek.

ha használod is, akkor azért én vennék rá 4 valamilyen nem ultraprémiumot (ha nincs rá pénzed  :eplus2:)
pl.:semperit speed grip, nokian, vredestein, alpin 4, brigi lm 32 vagy hankuki. contiból ts 830 alatt nem vennék, vagy inkább használt 850.

Havi többezer km, megfontoltan, de tempósan vezetek.
A kérdésem inkább arra vonatkozott, hogy maradjon a nyáriban megszokott szélesebb 18-as vagy egy magasabb de kisebb gumi kényelmesebb télen?

Erről mi a véleményetek?
Bridgestone Blizzak LM25V 235/45/18?

újat vegyél ne használtat!   vehetsz kisebbet is nyugodtan nem olyan veszett azért a 200 ló automata. foleg ezzel a váltóval.  nem fog úgy rázni.

most nekem is névtelen gumi van teliben és 18ban.  Kíváncsi leszek milyen hóban/latyakban.   momo w2.

  nagyon puhák, jó mintával.    és nagyon olcsók voltak  :smile:   aki használja azt mondja jók

LM 25 és LM30 híresen félresikerült gumik. az LM 32 a javított kiadás akar lenni több-kevesebb sikerrel. én brigiből csak nyárit vennék. azok jók. más nincs?

Halihó,

ha nem tudom eladni a jelenlegi nyárikat akkor maradnak és kapnak új gumát , kérdés hogy milyen magas gumi férne még el normálisan.

Jelenleg 225/40*18 van fent , elfér ebben a méretben a 45 (ez gondolom tuti elfér) vagy netán az 50 még? Illetve 7,5 széles felnire rámenne még a 235 vagy az már bután mutatna?

tudsz élni öcsém.  :wow1:  ;)

Használtam kilehet fogni jó szetteket , újonnan ez a méretű gumi gondolom aranyáron lenne...

60/db körül.... ;)

Szasztok!

A 17"  7 1/2 széles  felnire felmegy a 215/50-es gumi?  Eddig 235/45 volt rajta.


Köszi  G

fel.

Felmenni felmegy, de nem rá való.

A 225-ös is már határeset...

nyilván.ám a kérdés nem erre vonatkozott. :eplus2:

Kérdezném, hogy jó e a verdámra a következő felni nyárinak?

https://secure.maxigumi.hu/?t[0]=alu&i[0]=75953&q[0]=0&d[0]=45&c[0]=0&t[1]=alu&i[1]=75953&q[1]=4&d[1]=45&c[1]=5142

MK 4, 2.0 TDCI kombi, 140 HP-kocsim van és 215*55 gumihoz kellene 16 colban.

Sziasztok!

Mondeo IV 215/55 R16 gyári gumi mérete helyett télen felmehet a 205/55 R16 téli gumi?

"A váltó gumi átmérője (640.4 mm) 2.5 mm-el, 0.4 %-kal kisebb mint az eredeti (642.9 mm). Ennek eredményeként, a váltó abronccsal az autó hasmagassága 1.3 mm-el csökken. Ez az eltérés minimálisnak számít!

A csere gumiabroncs kerülete (2011.88 mm) 0.4%-al kisebb, mint az eredeti gumiabroncs (2019.73 mm). Az eltérés következtében az autó sebességmérője nem a valós értéket fogja mutatni. Például amikor Ön a műszeren 130km/h-s sebességet olvas le, valójában 129.5 km/h sebességgel halad majd.
A kerék 497.05 fordulatot fog megtenni egy km úton, ami 0.4%-al több mint az eredeti gumi esetében (495.12). Ez az eltérés minimálisnak számít!

Nem szükséges felnit cserélnie, ha a jelenlegi keréktárcsa 6.5” szélességű.
Figyelem! Az abroncs profil szélessége kisebb mint az eredeti. Téli használat esetén a szélesebb gumival érhető el a nyárival azonos teljesítmény! A keskenyebb abroncs csak extrém havas vagy latyakos úton előnyösebb."

persze, nekem is az van fent. de lehetne 205/60/16 is, akkor meg 1,4mm-en belül lennél eltérésileg.

teljesen mindegy melyiket teszed fel. semmilyen érzékelhető különbség nincs. (talán még a fogyasztáson is csökkent egy keveset)

Köszi a választ! Azért a 205/55 R16-ot kérdezem, mert III mondeóm volt és abból maradt a 4 téli még 2 szezonra elegendő vastagsággal és korral (2 évesek).

A futóművet vagy bármi más alkatrészt akkor nem fogja kárósítani? Azért kérdezem mert a gumisok óva intenek bármilyen más eltérő mérettől.

Ha gumis lennék, én is intenélek. a 215/55 R16 majd kétszer annyiba kerül, gondolom nagyobb rajta a hasznuk.

http://www.maxigumi.hu/alufelni/carmani/ca-9-compete-1/6.5x16-5x108-et45-63.4-75953?car=5142
bocsi, látom nem jó volt  a link.
Erre gondoltam ;)

Ha ezen az oldalon gk típusa alapján keresel, ET50-es felniket ajánl fel. Sajna nem tudom hogy ekkora eltérés problémát okoz-e.

Et 45 ilyen pici gumiméretben teljesen jó, bár tény, ha felnit vennék csak olyat, amire legalább a 235-ös gumi rámegy.

Nem tudom ezt hol számoltad, de teljesen hibás.
A két megadott gumiméret között 2% az eltérés (átmérő és kerület is). Ez már határeset és szerintem optikailag sem mutat jól a kisebb kerék.
Átmérőben több mint egy centi a difi. Persze a 205/55 olcsóbb.
Ennek ellenére felrakható, még akár a kissé eltérő ET-jű MK3 felnivel is. Nem fog meghibásodást okozni.
Mondjuk én anno mégis a 215-öst választottam.

ha baja lenne már tudnék róla. tedd fel nyugodtan és don't fhos  :vigyor3:

én is egy darabig a 3-as garnitúrájával mentem. Nem lesz vele semmi gond.

Nem nagyobb rajta a haszon, mivel én is gumis vagyok!  :nyes:
Ugyan annyit lehet keresni a 205/55R16-on mint a 215/55R16-on, de a 215-ös bekerülési ára már eleve magasabb.
A gyártási darabszámokban a 205/55R16 több, ezért olcsóbb.
A gumis szerintem csak azért akarja azt rátenni mert az rá a homológ... emlékeim szerint az 1.6-os benzines ba7 mondeo gyári mérete a 205/55R16, a többire hivatalosan nem tehető.
 


 

Egy hónapja ilyennel járok :) A gyári nekem is 215/55 R16 volt, most 205/55 R16

A gumis tőlem is kérdezte, hogy direkt kisebb a téli méret, mint a nyári?
Mondtam határozottan, hogy igen.
Ezzel le is zártuk a "vitát" :)

Köszönöm, nekem pont jó a 16 coll és 215/55 mert így kényelmes. Ezeken a Pécsi körüli utakon szélesebb csak járkálna a vájukban ;D
Akkó megveszem :integet2:

Amúgy hóban a vékonyabb gumi a jobb (persze autó méret és súly függő is), lásd a téli autocross :)

Hát erről igencsak más véleményen vagyok. Abban igazad van hogy autó és tömeg függő is, de a téli autócross-nál a vékony nem csak vékony, hanem spéci szöges is. A hóban is jó a széles gumma, nagyobb felületed van amikor fékezel és akadályt túr maga elé, illetve a lamellák is nagyobb felületen tudnak kapaszkodni. Amúgy meg egy centi szerintem annyira nem számít, de szerintem kevesebb szituban jobb a 205-ös gumma, mint a 215-ös, és a legtöbbet azért aszfalton járunk a télivel is. Ott meg legyen inkább széles és fogjon ha fékezni, kanyarodni kell. A 205 előnye csak annyi hogy jóval olcsóbb.

télen a legtöbb esetben latyakon megy az ember, amin a nagyobb gumi könnyebben felúszik.

Nem lesz belőle káró  :vigyor3:

Pedig te hogy szereted a "kárót"... :taps:

Ez attól is függ, hol használod a kocsit. Én pl. télen is az esetek 99%-ában száraz, vagy vizes, sónedves aszfalton megyek. Nem járok síelni, vagy a hegyekbe, így évente talán 2-3 napig lát havat a téligumim.

Na jó, de te nem is tudsz vezetni...  :hehe:

természetesen ettől is függ. Bár szerintem a gumit ebben az esetben is a legrosszabb körülményre kell tervezni, mert ha csak egyszer megmenti az életedet, azon az egy lucskos napon, akkor már megérte.

Bezzeg ha járnál Esztergom fele...

Pláne!  :vigyor3:

Persze, ezért is van mindig prémium gumi a kocsin, és nem valami LinglongWanliChinabest, akármi. De ettől függetlenül télire ha MK4-em lenne, egész biztosan 205-öst pakolnék rá. Azon az 1cm-en kb. semmi nem múlik, és jóval drágább a 215-ös.

Pfúú, cudar világ van ott az Óvoda utca környékén  :hehe:

Már Iskola utca...  :eplus2:

Igen, ezt látható volt a múltkori mini után is.........hogy prémium gumi(k) volt(ak) a kocsidon!  :eplus2:

:2funny: :taps:

Btw: a jobb tükörre húzott gumiról ugye rátapadt a síkosító a tükörre. Azóta az esőben csak úgy pereg le a víz a tükörházról.

Szóval a Rain-X bekaphatja! Mindenki dörzsölje be a kocsiját kotonnal  :eplus2:

najó,de az használt volt a tiéden....ergo mindenki verheti az autóra? :eplus2:

Felőlem a sajátjára az veri aki akarja. Csak az enyémet hagyjátok ki a buliból  :vigyor3:

pedig te már túl is vagy az eseten.... :nyes:

Sziasztok!

2008-as mondeóm futóműve, egyenetlen úton kopog! Szerelő kicserélte a toronycsapágyakat, gömbcsuklókat, átnézte az egészet, de a helyzet nem változott!  :falbav: Városi közlekedésnél minden kis úthibát kopogás kisér! Valaki tapasztalt már hasonlót??? Lehet, hogy a kormánymű kopácsol???
Meg akarom javíttatni, mert megőrülök tőle!
Tippeket várok!

Köszi előre is!

rugó,gátló,kutyacsont,kormányösszekötő gömbfej.van még pár dolog amit átlehet nézni.

Köszi a tippeket!

A kutyacsontot már más is mondta! Mi az alkatrész hivatalos neve, ha utána akarok érdeklődni az árának???

Esetleg egy jó szaki, akihez elvihetném??? A mostani szerelőmben kicsit megingott a bizalmam!

stabilizátor összekötő.
Bp?

Stabilizátor függesztő, stabilizátor összekötő, kutyacsont.....sok neve van.
https://cromax.hu/80000000-futomu-kormanymu/80200000-elso-futomu-alkatreszek/80200675-elso-stabilizator-rud-gombfej/4005-stabilizatorrud-gombfej-ford-mondeo-2007-elso-futomus-max

Igen! Budapest!

A szerelő állítólag négyszer szedte szét, meg rakta össze. Kicserélte a két toronycsapágyat, a stabilizátor rudat, rudakat, meg egy-egy talpas gömbfejet jobb, és bal oldalon a lengőkarokon.
Mivel két féltengely szimeringet is csrélt, szét volt akasztva a teljes futómű, ezért mindent meg tudott rángatni, vizsgálni. Ennek ellenére nem találta meg a kopogás okát. Szerinte a kormányműben lehet valami szétkopva (240e Km futás) de nem tudja, hogy pontosan hol, és mi!  :szomoru1:

keresd fel Vik-et(Németh Viktor) Lurdyval szemben az AutoFort-nál.

Szerintem kormánymű fogasléc. Nem ugy kell a logast elkepzelni hogy megmozgatod kezzel, hanem terhelés alatt jön csak ki. Zsiguliknált volt az amikor kezzel mozgatva is lötyögött.

Köszi!

Úgy lessz!

Köszi!

Meglátjuk! megnézetem!

Sziasztok. Valaki talalkozott ezzel a problemaval valaha: 2009-es mk4 mondeo 2.0 tdci nem mukodik a szervo! Pumpa kicserelve de utana sem javult. Valaki valami otlet? Elore is koszonom