Ford Mondeo Club Hungary

Hú Áki! Osztok mert ez má sok:
1. Peppin Úr
2,4. Koris Úr
3. Devlin
5. pl. Vidámvásár út
(bocs az uraktól)
Talán ha névre címzed :-)
Üdv - napu

Devlin Úr-tól külön :-) bocs

Ha már így megszólítottak :))))))
 
Áki!  
Nincs mit csinálni ellenállás csere az első utadba kerülő márkaszervízben. költsége kb. 10 pénz. Sajna ez típushiba szerencsére ritkán jön ki és nem is drága.
 
Üdv

Üdv Áki!
 
1. Lásd Peppin válaszát.
2. Igen, ez általában alapjárati szelep hiba.
Mielőtt kicserélnéd, érdemes kitisztítani a légtömeg mérővel együtt.
3. Ha a leírtakat valóban kicserélték, akkor szerintem a stabilizátor kar lehet.
4. Bontó.
5. Márkakereskedés, kb. 5.000.- Ft bruttó/db, esetleg vadászol rá bontóban.
Segítség képpen: a dísztárcsa belső felében van egy hosszabb betű-szám kombináció.
Ha ez stimmel a bontóban lévővel, akkor tuti, hogy egyezik a két alkatrész.
Létezik gyári dísztárcsa szett is. (4 db), a 14"-os ára 13.253.- Ft bruttó.
 
Devlin

4: A Lőrincz úti bontóban volt nemrég, de 4000HUF-ot kért érte! Ha az első ment ki, akkor érdemes mindkettőt lecserélni, vmi más jobb márkájúra.
5: A mozaik utcánál a III.KER-ben van egy cég, aki használt gyári dísztárcsákkal foglalkozik, őket érdemes megkérdezni!
 
Tisztelettel!

Köszi Mindenkinek a jótanácsokat!
Hangszórót már kaptam a Vidámvásár úton 3ezerért. Még van nekik, ha valakinek kell.
Alapjárati vezérlő uo. 8ezer.  
A fűtőmotor ellenállást kicserélném magam is, ha valaki röviden leírná, hogy hol és mit kell szétkapni a művelethez. (Már csak azért is, mert hétköznap nem tudom nélkülözni a járgányt, hétvégén meg nics nyitva a márkaszerviz.)
 
Üdv, Áki

Hali Áki!
Ha MK1-ed van az utasoldali első ülés előtt van egy burkolat alulról+ a kesztyűtartó ezeket leszeded és már szinte látszik is. Egy kis fehér téglalap alakzat aminek négy csatlakozója van és egy csavar fogja a helyére. De érdemes előbb megnézned, mert nekem csak a 4. fokozat ment amikor megvettem és nem az ellenállás volt a rossz, hanem a csati olvadt szét valamitől, amit viszont csúszósaruval megbuheráltam.
Üdv Shadow

A fűtőmotor ellenállás csatlakozóra van gyári megoldás is.
Cikkszáma: 1056972, ára: 2406.- Ft bruttó.
Ha valakit érdekel.
 
Devlin

nekem van 2 db. gyári GLX dísztárcsám , ha kell valakinek!

Kedves Mondeo Guruk!
 
Tudja valaki, hogy hogyan lehet az I-es Mondeo kulcsaban lévő infrás távirányítót újraprogramozni elemcsere után, valamint a szervíz kontroll lámpát kikapcsolni -ha a kesztyűtartóban nem találtam a kézikönyvben említett gombot, amit 4mp-ig kellene nyomni-?

SHADOV nekem is csak a 4-es fokozat ment és nekem is a lap olvadt össze sajna csere

Az alapjárat ingadozást a pillangószelep elkoszolódása is okozhatja. Nekünk az volt a probléma, de szerencsére (lekopogom) azóta tökéletes. Igaz egy fogkefét fel kellett áldozni. :)))
Flame csak 2 db dísztárcsád van?

Szisztok!
Most szeretném a Renault megane-mat lecserélni egy 96-97 Td mondeo kombira.(elviekben cserélném a kereskedővel egy az egyben!)Az lenne a kérdésem,hogy Hollandiából hozza a kereskedő az  autókat,ez mennyire jó nekem vagy éppen rossz?!?!Mire kéne  kimondottan figyelnem az autóval kapcsolatban?Elöre is köszönöm Dan

Dani,
 
ha behozott, valószinű sokkal több km van benne, mint amit az óra mutat.
Sőt ha trehányul szedték szét, akkor gond lehet a mutatókkal, és a számlálóval késöbb.
Az a lényeg, próbálj ki mindent benne, hogy működik-e, komolyabb állapotfelmérést, csak szakszervíz tud csinálni. Szerintem mindenképp érdemes egy ilyet kérni!

Nekem nagyobb bizalmam van egy behozott autóhoz, mint egy itt vásárolthoz, ezért jobban is ajánlom! Olvasd végig a dízel rovatokat onnan szinte minden megtudhatsz.
 
Tisztelettel!

Helló Dani!
Én tavaly nyár végén vettem 1.8 td-t szintén Hollandiából. Az autó jégverte egy kicsit de ezzel lehet együtt élni. Sok szeretetre van szüksége, viszont hibái csak a jó magyar utakból adódtak. (szilentblokkokat cseréltem egy hónappal vásárlás után most 6 hónapra rá ismét.) A tüzetes átvizsgálás a vétel előtt ajánlott én így alkudtam le 100000 Ft-t + spóroltam egy klíma generált, mert szerintük csak fel kell töltetni vigyem el nyugodtan így, később kiderült hogy kompresszor cserés.

Mondjuk ez is igaz, amit Joe mond, a külföldi autókat álltalába rendszeresen szervízelték, és mindent cseréltek ami már kedzte megadani magát, nem volt buhera.

Hello!
 Hol lehet hozzáférni ahhoz a bizonyos pillangószelephez?
 Köszönettel!

A pillangószelep egy fekete műanyag alatt van, ami a hengerfej és a szélvédő között található, és a légszűrő dobozára csatlakozik egy hengeres porszívócsővel :)  Négy furat van a tetején, de azt hiszem, csak két csavar fogja. Kiveszed a csavarokat, és leemeled. Ott lesz alatta. Sok sikert hozzá.

A régebbi egyeneslámpásoknál van még valami rezonancia szűrő is, de az merőleges a blokkal. A pillangószelep feketedoboza viszont párhuzamos vele. Remélem érthető voltam. :)

Nekem négy csavar fogja: 2tőcsvar(vagy vmi olyasmi) és 2sima csavar! De nem ez a lényeg!
 
George!
 
Természetesen a gázpedál lenyomásával tudod a pillangót reptetni (elforgatni, de erre közben kérj meg vkit:)) és csak meg kell pucolni, amit ott látsz! Nekem be szokott válni, és érezhető egy kis plusz erő!
 
Tisztelettel!

És van egy kis furat is a szárnyán. Azt is tisztítsd ki!

Sziasztok!
 
Új vagyok itt most találtam rátok.
 
Holnap megyek a Mondeomért.
Egy 1995 ös Tournier 2,5 ös v6 os jószág.
Majd küldök képeket is róla és ha szívesen láttok akkor jelentkezek tagnak is :-)

Bocsesz :Skorpio

Szeva Scorpio
Üdvözlünk köreinkben.
Gratula a gépsárkányhoz,jó választás;-)

Köszi  
 
Már nagyon várom a holnapot :-)

skorpio,
 
jelentkezz tagnak is várunk! ;)

Sziasztok!
 
Most értem haza vele már képeket nem tudok csinálni (mert sötét van már :-( )de holnap fogok és elküldöm.
 
Szóval egy Mondeo Turnier 2,5 V6 os GHIA gépről van szó.
Bordó szín

skorpio,
 
legyen sok örömöd benne, várom a képeket! ;)

... érik a kombi szekció :-))))

;-)

Képeket adatokat elküldtem ;-)

Nem is értem, hogy egyáltalán miért gyártanak másfajta kivitelt? :)

Ez az, én se! ;)))

Nnna ,nna....mi van már Peppin cimboránk nem kontráz?:)))

Hali Koris!
 
Tudod valaki hajókázni szeret, valalki autózni!

Há már hogyne kontráznék  
 
1) Iccca, Iccca, Iccca, Iccca, Iccca....
 
2) Nagy a család instállom!!!
 
Nem járhatok már sportautóval eddig mint gádzsó, be kellett vonulnom a kombisok közé, kis teljesítmény, kis fogyasztás, már csak ez jut nekem :))))))

peppin,
 
Te meg nem akarsz az új járgányról képet küldeni az oldalra? :)

Scratch az én képeim landoltak nállad?  
:-)

skorpio,
 
áldom azt a arany kezed, minek küldted el pontosan 10x ugyan azokat a képeket? :)
Mire leszenvedtem ISDN -en, elment a napom. :)
Majd válaszolok rá, de minden oké!

;-)
Nem én tehetek róla hanem az e-mail kezelő , az elsőre azt írta nem ment el ezek szerint elment.
 
Na de sebaj kiplakátolhatod a szobádat vele :-)
 
Hány különböző kép ment el?
Ha minden igaz akkor 4 vagy 5 különbözőnek kell lennie.

Sziasztok tudtok nekem mondani egy gyári kodot a magnóhoz? Mivel a drága kereskedő nem adott hozzá kodot persze lehet megváltoztatták már 1 tulajos a kocsi lehet már nem is a gyári kod müxik rajta de azért hátha.
thnx

Minden magnónak más kódja van, kérd a gyártól alvázszám alapján. (ha eredeti van benne). Vagy kódoltatsd ki a magnót. Ügyes hozzáértő némi pénzért kiveszi a kódót örökre. Nyházán tudok iylen emberkét

Sziasztok.
Nemrég vettünk egy mondeot. A gond a magnóval van. 5000 rds típusú. Nem fogadja be a kódot. Lenyomjuk a gombokat, és mintha nem is érzékelné.
Ki foglalkozik ilyen javítással?
Van valakinek valami ötlete?
Köszi

köszi
Honnan lehet a szám alapján megkérdezni?
 
Utólag nem lehet megváltoztatni? Gondolok arra ha az eredetit megváltoztatta a volt gazdája akkor is gáz van.
Végülis cd-t veszünk bele csak így nem ér semmit :-(

A magnó kódját a felhasználó tuti nem változtatja meg!!! Ha csak nem guru. A Ford vezérképviselet megmondja alvázszám alapján, ha nmincs semmi gond, és tudod igazolni a vásárlást. Sokkal egyszerübb kikódoltatni

skorpio,
 
megvan az összes 4 vagy 5 különböző, vagy több, de biztos mind megvan, annyit kaptam! :)

skorpio,
 
BLAUPUNKT, OPEL, FORD autórádiók kikódolása extra gyorsan, akár TELEFONON is !!!!!!!!!  
tel: 30/9798-477

Köszi a segítséget mindenkinek.
 
Scratch köszi a számot felhívom , hálám jeléül küldök neked képeket a hajóról ;-)
 
Most az a gond , hogy regeltem ide és jelszó nem jött nem tudok belépni mint skorpio mert védettnek írja.
Utánna tudnál nézni?
thnx

Ezek szerint töbször elrontották a kódot!
 
Próbáld ki, hogy 1-2 óráig bekapcsolva hagyod, és aztán a kódot fogja majd kérni, de akkor már ne rontsd el!
 
Tisztelettel!

skorpio....,
 
jó E-mail címet adtál meg? Freemail, stb... címeknél késhet a jelszó. Ha holnapig nem kapod meg, akkor szólj, és törlöm a nevet, hogy újra regisztrálhass.

Ok köszi

Sziasztok én is új Mondeós vagyok kb.2 hónapja vettem egy 3-as Mondeó-t TDCI az a gondom a klímával hogy ha le is állítom a motor leállítása előtt ha újraindítom a motort beindul a klíma is magától normális ez?a válaszokat előre is köszönöm

nandy,
 
ha az ablakra van állítva, akkor bekapcsol a klíma is magátol.

De az a gond hogy nincs az ablakra állítva egy funkció sincs bekapcsolva csak hogy AUTO vagy ECO és a hőmérséklet.

nandy,
 
akkor pasz nem tudom. :(
Majd kb. 10 hét, és én is kipróbálom a facelift -et, és megnézem. :)

Ha akár AUTO-n is van, és leállítás előtt kikapcsolod a klímát, akkor 100%, hogy újraindításnál nem szabadna bekapcsolódnia a klímának! Nekünk a Focuson így műxik, de ha újra megnyomod az AUTO-t, akkor minden esetben bekapcsol a klíma!
 
Nézesd meg egy HOZZÁÉRTŐVEL!
 
Tisztelettel!

Sziasztok! Én annyira új mondeo-s vagyok, hogy még nincs is mondeom, csak most tervezem vásárolni. Pénz híján egy 94-es GLX modellben gondolkodom, amiben azért elég sok minden benne van. Mi a véleményetek, TAPASZTALATOTOK a gépről? Minden érdekel. Műszaki kütyük működési problémái, korodálás, motorhibák... Köszönöm ha segítetek!

Nekem ilyenem van!
 
Vedd meg!
 
Korodálódni nem nagyon tud, csak egy pöty van nekem a hátsó sárvédőn a lökös felfogatásánál!
 
Motorhiba nincs! A hidrotőke szokott behalni, de milyen autónak nincs ilyen gyengéje! Bár ez sem jellemző!
 
Egyenlőre a 1,5 év 43ekm alatt néhány párezres hibája volt az elhasználható eszközökön kívül, és volt pénz az extrákra is!:)))))))
 
Tisztelettel!

szia,nekem is ilyen van már 1 1/2éve,és nem is akarok meg válni töle,igaz az enyem 2literes meg kombi,de megy mint a mergezett egér,a kopo alkatreszeken kivül,csak1*volt vele bi-bi,de arrol nem a kocsi tehet,amugy ha jo gazdája vagy meghálája a verda,mert kényelmes,biztonságos,eleg jo ár-érték aránya van,de olvas vissza,és magadtol is rá jössz.

Szia erectus...
Nekem egy éve van egy 93-as GLX-em. Nem vagyok egy nagy tudor, de nekem semmi bajom nem volt vele. Rozsda, rohadás sehol.. Sajnos a magyar utak megteszik hatásukat, így kopog a hátulja, de ahogy itt olvasgattam, nem nagy befektetés a randbehozatala. Szerintem a legjobb autó, nagy kényelmes, meg minden...
Hajrá Mondeo!

Köszi a véleményeket, sokat segítettek, megerősítettétek a döntésemet. Kivárom az úniós árváltozást, és akkor én is csatlakozom a klubbhoz! :-) Mégegyszer köszi!

Automata váltó problémák szoktak lenni? (bár én a manuálisat favorizálom)

homoerectus,
 
sajnos szoktak, 150-200e km után gyakorlatilag dobhatod el.

Köszi az info-t! Ez a probléma manuális váltónál kevésbé jelentkezik gondolom. Maradok a régi bevált módszernél. :-)

homoerectus,
 
így van, azok jól bírják. :)

Ezt már olyan soxor olvastam, hogy kezdek kíváncsi lenni : mennyi gyakorlati tapasztalat van e mögött ? De leginkább : van e kivétel, s ha igen mennyi ? Szóval kinek mikor halt meg(?) az automatája ?

Sziasztok! Abszolút újként
rászántam magam, hogy veszek egy MondeoII Turnier 1.8TD járgányt. Teljesen laikus vagyok, ezért szeretnék tanácsot kérni, hogy milyen módszerekkel lehet megállapítani, hogy nincs-e széthajtva a kocsi, ill. a farkashibákat kiszűrni. Tudtok-e javasolni Bp-en szervízt, ahol esetleg sorbanállás nélkül lehetne kompresszió mérést csináltatni.
Köszönöm a segítséget.

Üdvölök mindenkit. Eddig mindenütt azt olvastam, hogy a Mondeo2 hátul dobfékekkel bír. Ezzel szemben az én 1996. XII.havi 1,8TD-m mindenütt tárcsás. Ez hogy lehetséges? Köszi.

Zoli,
 
A mondeohoz lehetett extraként hátra is tárcsaféket kérni. HA jól tudom, akkor 1999.06.hó-tól lett széria a hátsó tárcsafék a mondeokon.
 
Ha esetleg jobban szereted a dobféket akkor benne vagyok egy hátsófék cserébe.))

Köszönöm a válaszod.
 
Azt hiszem azért maradok a jelenleginél. Legalábbis eddigi ismereteim szerint jobban kedvelem a tárcsát.

pár napja próbáltam belépni a tagságba email-t is kuldtem a megadott cimre az lenne a kérdésem mikor kerülök fel a tagok listájára és kapok-e valamilyen visszajelzést

kadarj1,
 
az a pár napja tegnap volt, mi ez a türelmetlenség?
Ne haragudj, hogy nem egyből reagáltam, de ma én is húsvétoztam...
Remélem, ha holnap kerszül fel, nem fog semmi problémát okozni ez a 2 nap csúszás. És igen, fogsz kapni válasz levelet!

bocs de nem akartam senkit sem sürgetni csak nem tudtam hogyan működik nálatok a belépés és a többi . várok türelmesen kösz a visszajelzést. egyébként nagyon tetszik a club

Kadar Jozsef,
 
oké, semmi gond, ma fent lesz, és lesz válasz is. :)
Örülök, hogy tetszik! :)

Andrew, az Mk. II facelift után lett széria a tárcsa!

Télleg, ha már tárcsa, mennyibe fáj a csere??

napu! Vigyázz, elvileg Kf engedély is kéne hozzá!
Amúgy nem vagy elégedett a lassulással?

Ez lehet, hogy hülye kérdés, de nagy különbség van a kettő között? Mármint megéri lecserélni őket?

MkII-ről tudok nyilatkozni: sztem ne!
Annak idején kategóriagyőztes volt 100km/h-s lassulásban már nem tom pontosan de vmi 38 vagy 39 egész vmennyi méterrel.
Én spec. meg vagyok elégedve a fékekkel bár 4 tárcsa tényleg jobban 'haraphat'

Kadar Jozsef,
 
fent vagy, írtam visszajelzést is! :)

Elégedett vagyok még a gyorsulással is :-) csak úgy érdekel, mert öléggé korrodált a dobrész, és sajnos jól látható, a tárcsa meg esztétikus ... szóval mennyi?

Na ez az a kérdés amire nem tok pontosan válaszolni mert erősen anyagár függő a munkadíjról nem is beszélve

Egy igazi kezdő kérdés: A két első ülés alatt található egy-egy elektromos kábel gégecső szerüségben. Azonban ülésfűtés kapcsolót nem találok. Ha nem fűtés, akkor mi? Ha fűtés, akkor mivel párhuzamosan kapcsolódik?  
Vsszatérve még egy kicsit a fékekre: Mekkora a min. tárcsavastagság csere elött?  
 
Előre is kössz.

Ülésfűtést lehet utólag beépíteni?

Czirokz Zoli,
 
úgy tudom 2,2cm, de ez nem 100%! De van rajta kopás érzékelő, vagy jelző.

maffy,
 
minden megoldható, csak kérdés megéri-e. :)

MAffy,
 
Lehet beépiteni utólag.  
Kell venned fütőpárnát. Kapcsolót 1 relét. Ha nincs bekábelezve akkor azt is meg kell tenned.
 
Nekem be volt.
 
A fütöpárnákat 2 üléshez bontva 10 ezerért vettem, 5 ezer volt a kapcsoló (kedvezményesen) 3 ezer a relé. és 12 ezer aszerelés.
*** jó dolog főleg télen.

Éppen ma jártam az első  
ülések alatt, és ugyanezt kérdeztem volna én is. Gondolom motoros a vezető ülésed neked is? Ezek a kábelek egy AUTOLIV feliratú csőbe mennek, meg az ülés alatti motorhoz. Az utas űlés alatt úgyanígy bele megy akábel ebbe a csőbe, csak ott motor nincs, és hát kapcsoló sincs. Ez egy motoros ülésmagasításra egy előkészítés???

Nem tudom milyen kocsid van, de az MK3-nál szerintem ott megy az ülés-légzsák, meg a pirotechnikai övfeszitő kábele. Meg van benne utasérzékelés is ha jól tudom (anyósülésben is). meg szerintem elő vannak készitve esetlegesen az ülésfűtés, meg a motoros ülés vezetékei, mert nekem 1 kivételével minden lábhoz ment kábel. (bár ez utóbbi 2 extra nincsen nekem)

MK2-m van. Üléslégzsák nincs benne. Maga az AUTOLIV feliratu csőbe minek a kábele mehet?

A helyzet hasonló II-es, üléslégzsákra utaló nyom nincs, motoros állítás nincs. Mindkét első ülés alatt a vezetékek a csőbe bele, és utánna eltünnek.

Ez a pirotechnikai övfeszítő tul.képpen mi takar? És elektromos ,mert ha nem akkor ez kiesett. Üléslégzsák kiesett. Vagy ülésmagasításra előkészítés, mint Czirokz Zolinak pld nincs,/utasülésnél nekem sincs/, vagy ülés fűtésre előkészítés

Közbe eszembe jutott, hogy ha az utasülésnek nem szokott lenni magasság állítása,
 akkor ez is kiesett!

Helló!
 
Az a vezeték a priotechnikai övfeszítő vezetéke, ami, mint a neve is mutatja pirotechnikai úton, áram segítségével a légzsák berobbanáskor meghúzza a biztonsági övet.

Hi!
Köszi a szakszerü választ!  
Ha koccanok frontálisan akkor az utasűlésnél lévő lufi is kinyílik,ha nem ül benne senki, vagy erre van az utasérzékelés amit "bigc" is mond ?
/Nem szándékozom kipróbálni!/

Én úgy tudom, hogy csak az MK3-ban ülésfoglaltság-érzékelő, tehát ki.

Szerintem is.

Sziasztok,
 
lehet, hogy kicsit offtopic leszek, de érdeklődnék, hogy ha veszek egy autót saját névre, akkor hogyan kell más üzemeltetőt megadni? Pesten lakom, bár az autót városi közlekedésre ritkán használnám, és faterom lenne a megnevezett üzemben tartó, aki békéscsabai. Érdemes-e így csinálni, vagy inkább fizessem a kétszeres biztosítást (meglehetősen sok a különbség)? Boccs, ha sokszor kérdezték már, de nem találok ilyesmit. Üdv,
Viczi

Megéri, és érdemes!
Szerintem az okmányirodában kell ezt jelezni!
 
Tisztelettel!

Ez télleg érdekes ám! Tuggya vki?

Kezdek belenyugodni, hogy mostanában nem hiszel nekem!:(
 
Tisztelettel!

+b :-)

Komám, má +mocsássá, de a "szerintem" szerinted?

Köszönöm a részletes választ... így legalább látom a nagyságrendet...
Kollégám autójában volt és télen nagyon tuti volt.

Mik a tapasztalatok lopás ügyben? Mennyire viszik a Mondeot? ST200-at?

Üdv mindenkinek.
 
A következő kérdés merült belém: Az oldalon feltüntetett alvázszámdekóder szerint a 13-17. pozícióban lévő sorszám tiz- és hatvanezer közötti. Az enyém csak ötezer. Most a kocsi nem létezik, vagy spec. száma van?

Lopás ügyben nekem nincs tapasztalatom, minek lopna el bárki egy Mondeot???????? ST 200-at még annyira sem.
 
persze itt nem beszélünk az egyéb okból esetleg ellopott autókról.
 
Tényleg tud valaki arról hogy mondeot lpotak volna ?????
 
Üdv:

Hmmm... ez jól hangzik. Holnap - remélem - boldog tulajdonosa leszek egy ST200-nak és nagyon töröm a fejem, hogy milyen védelmi cuccot rakjak bele, mennyire kell féltenem. Első körben egy váltózárra és esetleg egy rejett kapcsolóra vagy rablásgátlóra gondoltam. Vagy ez már túlzás?

Nekem 8-9000 között van, és még senki nem jegyezte meg ellenörzéskor! Lehet hogy lopott.:)
 
Tisztelettel!

"Komám, má +mocsássá, de a "szerintem" szerinted?"
 
Néha hagyok egy kiskaput a korrigálásra, de a lényeg mindig ott van!!!:)
 
Egyébként hol máshol lehetne ezt intézni?
Az okmányirodában vezetik be a forgalmi az üzembentartó adatait.
 
Tisztelettel!

Értem én kollega, eddig. Asztán + hogyan tova? Bemondom, nyilatkozatot viszek ... hátha van tapasztalás????

Utánna néztem pontosabban! Eddig úgy volt, hogy az ember bement a rendőrségre, és kitöltött egy formanyomtatvány, amin nyilatkozott a fenti akaratáról. Ez után bejegyezték a változást a forgalmiba, és jelezték a biztosító felé.(+illeték)
 
Jelen helyzetben a rendőrség szerepét átvette az okmányiroda.
 
Irtam, hogy pontosabban, ami azt jelenti, hogy régen így volt, és remélhetőleg nem kell ma már a ABC-be menni igazolásért!:-))))))))))))))))))
 
Tisztelettel!
Ui: piszkálásnak ezennel vége, Kedves Koma!:-))))))

Kéne a Zasszonynak nézni vmit, Fiestára gondútam, de nem most ;-) és ha már felmerült elmerültem :-)
No piszka, no drog, no demxy!!

:-)
 
Azzenyém Minit szeretne a régebbi fajtábóó!
 
 
Tisztelettel!

Kiegyeznék, az konszern-tag? :-)
Más: mi az a qsok francos francia az mk1-en????

Azér' ide írok, mer' rögvest újmondeós leszek, ha Scratch +kapta a magamét :-) nem az autó új, hanem a mondeós :-D

napu,
 
megkaptam, írok vissza. De ekkora képeket! Tudod mit szenvedtem, mire letöltöttem? :)

sziasztok
Még nem vagyok mondeotulajdonos, de 2 héten belül az leszek, úgyhogy lenne egy pár kérdésem. Hol lehet fehér színű oldalindexbúrát kapni? Hol lehet és kb. mennyiért 6000-es, vagy 6006-os rádiót kapni? Végül egy buta kérdés: ki tudja hogyan kell leszívni az üzemanyagot a tankból? Előre is köszönöm, és remélem minél hamarabb klubtagok lehetünk a párommal(ő is mondeomániás).
          csá

Milyen új ?????

Petro  
 
Légy üdvözölve, örömmel várunk, bár kissé többet is mondhatnál az autóról, mivel minden infót listázunk.
 
Oldalindex fehérben legegyszerűbben talána Bombastik tuning-gitt és csicsaegylet boltjaiban kapható, bár nem búra, inább egész indexről van szó.
 
A rádió kissé nehezebb, bár időszakonként is (Keres-Kínál rovat) elő szokott fordulni, jobb ha Ford kereskedések körül szaglászol.  
 
Árban  
a 6000 max 40k lehet
a 6006 max 60k (azaz ennél többet akkor sem adnék érte ha elefántcsont az előlap)
 
6006-ról azonban lebeszélnélek ha gyakran hallgatsz Cd-t mivel jó esetben kb 1 év alatt mindegyik tönkre megy. Itt a fórumon az én ex-emen és a mostanin kívül legalább 4 további hasonlóan tropa darabról tudunk)Szép és csábító de sajnos selejtes a fullextra. Sokkal jobb a 6000, de ha esetleg sem CD-tár sem távirányító nincs az autóban és igényes zenét akarsz, amire ezek a fejegységek alkalmatlanok, sajna azt kell ajánlanom, hogy kapd ki az egészet és tegyél bele egy jó 1 din méretű fejegységet, mivel az olcsóbb és sokkal jobb.
 
Üdvözlet

Szevasztok,
2001-es Mondeo TDDI 115 LE-snek mennyi a szevízideje? valaki 20e valaki 25e KM-et mond. mennyi egy ilyen szervíz? nincs ezekbe a kocsikba intelligens szervíz"figyelő",
köszi
 
Sarzs

Kérdés helyett :o)
 
A szerelem "beteljesült". Mától egy fekete, ötajtós ST200-as tulajdonosa vagyok! :o)
...és asszem hamarosan klubtag is :o)

Sarzs: én a 20k-ra szavazok, tudtommal a TDCi-től kezdve lett 25k.

A francba !Már megint egy trónkövetelő
 
Gratula!

Köszönöm :o)...de a trónt nem kell tőlem félteni...

Koris: Most néztem meg a Mondeod fotóit....nagyon kellemes darab. Az enyém egyenlőre inkább "széria jellegű" :o)

Merthogy én is csatlakozom -végre- a MONDEO UNIOhoz május 1-én :-D
Scratch: bocsi, de nem én vótam :-) kösz!!

Télleg Joe!!!
Mi is az a sufnimegoldás oldalvillogóra???

Valamelyik Corsanak a fehér villogója tökéletes egy kis csiszolás után. Ez a megoldás 2000HUF, míg az eredeti 7000HUF fölött van!
 
Tisztelettel!
Ui: utánna nézek pontosan, mert eldöntöttem, hogy a héten berakok egyet!:)

A Cromaxnál a pulton láttam a múlt héten egy 6000-t 50000HUF-ért (használt), de szürke volt az előlapja nem fekete!
 
Tisztelettel!

Szasztok!
 
Én is egy új Mondeos vagyok (3 hónapja). Szerintetek az normális, hogy a hűtővizem barna? Ha nem mi a gáz? Egy szerelőhaverom azt mondta az normális. Amúgy meg vagyok elégedve a 95-ös évjáratú verdámmal. Üdv: Csaszi

Sziasztok!
Olvasgatva a forumot, úgy érzem jó helyre kerültem...
Béna módon már sikerült rossz topicban feltennem a kérdéseimet... talán ezért választ sem kaptam...
2 hete sikerült vennem egy 97 ápr (forg. szerint). Mondeo I -es 5a-s M.O-i autót(108e km). Nagyon elégedett vagyok vele, viszont mindenki arra bíztat, hogy vezérműszíj/görgő cserét végeztessek minél előbb. Sikerült anyagilag 0-ra érni, ezért pár hónapot várnék vele... Mire kell figyelni ha megsasoljuk a szíj állapotát? Kb. meddig bírja (km) egy gyári vmszíj? Milyen sűrűn kell gyertyát cserélni? mennyiben van egy kulcsmásolás (az egyik kulcs csak nyit, de nem zár)?
Előre is köszönöm a válaszokat.

Joe
 
Köszönöm, lehet hogy megtekintem

peppin
 
Köszönöm válaszod. Egy 1.6 16v clx 5a mélykék 1997/12 mk 2-es, majd küldök képet is ha nálam lesz. Úgy tünik, hogy jövő hét.(már nagyon rá vagyok izgulva). Akkor lehet hogy ejtve a gyári fejegység, 1 din méretűhöz átalakítót hol és kb. mennyi pénzért lehet kapni?

Sziasztok én tavaj lettem a boldog tulajdonosa egy 2000-es mki-nek (93-as),ghia,minden jóval felszerelve.Sajnos trehány tulajtól!Hibás kipörgésgátló,ajtóérintkező,fed.komuter,ABS na ezeket sikerült megjavítanom!Elég olcsóér ,viszont amiért írok , egyrészt úgy látom,hogy jó fejek vannak a klubban és örülök,hogy tagja lehetek, másreszt szeretném a Mondimat itthon diagnosztizálni (akár másét is,ha összejön).Ehhez kellene némi infó pl.:mk1 diagnosztikai csatlakozó és PC közé valami rekettye,szoftver ilyesmi.köszi!

Petro
 
Lehet hogy fikázásnak tűnik, nem annak szánom, de azért az 1.6-on mindenképp gondolkodj el. Sajnos nem csak az én megállapításom, hogy az a motor egyrészt egy elavultnak számító vas. ami kevés ehhez a kasznihoz, éppen ezért menetteljesítménye nagyon gyenge, fogyasztása meg majdnem megegyezik a 2.0-val. Egy kivételt azért tudok mondani, mert Mikati klubtársunk türkiz MkI 1.6-a nagyon szép darab.
 
1 din átalakítót szinte bármelyik komoly autó hi-fi boltban kapsz, nem lehet több 3k-nál.
 
Üdv

Bigyo  
 
Mai napon nincs tudomásom MkI műszerről, de már dolgoznak rajta, (ugye Szabyk és Lacibá) csak türelem.
 
Üdv:

petro,
 
1DIN keretet, és kábelt lehet kapni a Ford -nál is, ahogy Peppin mondta 3k-3k.

Németh Zsolt,
 
örülök, hogy tetszik a klub.
A szíjjat azt mondják egyből érdemes cserélni görgökkel együtt, mikor megveszed.
A Diagnosztika topic alatt volt szó a kulcsmásolásról, találsz címeket is.
Sajnos bővebben nem tudok segíteni.

Szia Zsolt!
 
Nem te voltál a béna, hanem pl. én voltam a b*ó, hogy bár akartam, de elfelejtettem reagálni a kérdéseidre!:(
 
Nem is tudom a választ!!!:)
 
Nade mégis! Szíjat a három görgővel együtt minél előbb, mert ki tudja, hogy mikor vót cserévee!(+ékszíjat) Ezeket asszem 90000km-ként kell cserélni. A gyertyák nekem km-re pontosan 30000km-ként mondják be az unalmast, de mivel csak 5000HUF-ost használok, ezért ez megfelelő számomra.
 
Ja a szíj, ha nem ráncos, revült, akkor még bírja amíg lesz "kedved" cserélni!:)
 
Kulcsmásolás 10000HUF alatt van, amit úgy tudsz megoldani, hogy veszel egy nyers kulcsot a Fordtól, és keresel egy kulcsmásolót, aki foglalkozik ilyesmivel. A Lehel tér környékén van ilyen!
 
Tisztelettel!

Az én igényeimet tökéletesen kielégíti. Nem vettem fikázásnak, mert te valószínűleg tapasztalatból beszélsz, én meg majd meglátom. Alkalmi vétel volt. Egyben van. Kösz az 1 din keret infót. Majd még biztosan fogok érdeklődni.

Hi Guys! En nagyon zoldfulu vagyok hozzatok kepest nekem csak 2 hete van 1 MKII! Ket kerdesem lenne! Mennyit birnak ezek a motorok ugy hogy nem kell jobban hozzanyulni?
A masik a lopassal kapcsolatos. Ugy hallottam meg mindig a sebvalto zar a legbiztosabb! Szerintetek?

Hát, a Titan Dypol az tényleg jó, azt hatástalanítani szinte lehetetlen. Kikerülni viszont igen: kiakasztják a bovdent, berakják 2.-ba és usgyi. Mondeót ritkán lopnak.

Hi Angel! Tudom hogy nincs feltorhetelen de mi a tuti?

imi,
 
örzött parkolóház.

Sziasztok,
egy gyors kérdés:
kaptam faxon külföldi autó forgalmiját,
alvázszám alapján:
Kombi+ YY, tehét 2000.10.havi,
hirdetésben, 2001.11, hót irt a muksó.. mi az eltérés oka szerintetek?
át akar vágni?
Köszi
s

Szia mindenkinek
Kössz Peppin,a türelemmel nincs is gond,inkább a lambda szonda vagy a katalizátor hibádzik.Most voltam zöldkártyázni és elég határeset volt.Jó lenne tudni,hogy mi a rossz,mert nem mindegy mit kell cserélni.
Üdv.

Ki leszek akadva, eddig éppen azért egy árva ruppót sem költöttem egyik Mondeom biztonságára sem, mert hála az égnek snkinek sem kell !!!
A mostaniból is lebutittattam a hülye rablásgátlóval kombinált riogatót.
 
Árulja végre el valaki hogy van-e olyan hiteles információja, mely szerint elloptak volna Magyarországon akár 1 db. Mondeot !!!!!!!!!

sarzs,
 
lehet, hogy 2000 -be gyártották, de csak 2001 -be lett forgalomba helyezve.

Scratch
 
és az 5. kód a kombi miatt az alvázszámban?
a képen+hírdetésen meg 5 ajtós... tehát A-nak kéne lennie a 4.+10.karakternek,
valaki tapasztalta ezt már,
mi lehet a gond?
 
Köszi
sarzs

Hi Scratch! Kihagytad a testoroket es az auto korul a taposoaknakat! ;-)

sarzs,
 
nem tudom. Hülyeséget meg nem akarok mondani.
De nem lehet, hogy nem volt fényképezője a hirdetőnek, és net -ről szedett le egy Mondeo képet, jó az is alapon?

imi,
 
igen!

Sajnos sasolással nem lehet sokra menni,mert nem szálkásodik,csak szakad.Én is hasonló cipőben(vagy vezmű.szíjban)járok mert nem bízom abban amit a tulaj mondott.Most vettem meg az egész cuccot a CROMAX-nál.
Vezérműszíj 2.0 ZETEC :5976 Ft
Szíjvezető görgő ZETEC 21*60*30: 4171 Ft
Szíjvezető görgő ZETEC 21*48*30: 3550 Ft
Vezmű.szij feszítő ZETEC :7367 Ft
Generátorszíj(klimás) :2940 Ft

Okos ember vagy te bigyo. Vezérműszíj ügyben én sem hinnék senkinek sem. A tesómnak is szakadt már - opelen.

érés=érzés

Köszönöm a válaszokat,(jó érés segítő emberek közt lenni...) igyekszem mielőbb cserélni a szíjat és társait.
Més 1 kérdés. Van dunaújv-i klubtag, akivel kapcsolatba tudnék lépni?

Jelen!
Ezek szerint nem leszek egyedül Dunaújvárosból.
Bye
 
Cit

Nekem az elozot probaltak csak feltorni - sikertelenul.

Odakint :-) vagy idehaza :-( ??

Odahaza :(

Lacibá !
 
Az egy kicsit más, mert nem tudhatod, hogy csak ki akartak venni belőle valamit, vagy el akarták vinni!
 
Üdv:

Sziasztok!
Már 2hete vagyok mondeo tulajdonos, imádom,96okt( már a II. generáció) 2.5 V6 kombi, brutál a gép, gyönyörű a hangja és ha nyomom sem eszik olyan kegyetlenül 12-13l városban, szerintem az elmegy, vagy nem? Rengeteg infó van itt, remek kis oldal,  
? csak annyi lenne, hogy van-e vmi amire nagyon kell figyelni ennél a motornál.  
Köszi
Misi

Nincs, vagyis csak kevés:
 
- 2. toroknyitó motor
- alapjárati szelep
- Egr szelep (van aki ledugózza és nem is hülyeség)
- Mint minden autónál, mindent meg kell neki adni de ésszel tolni, pl. hidegindítás.
 
Egyéb ügyeket az oldalon részletesen megtalálod.
 
Légy üdvözölve

Biztos, hogy csak ki akartak ramolni, mert a csomagtartot probaltak felfesziteni, raadasul a spoiler ala raktak be a pajszert, ugyhogy a fenyezes banta, illetve a lampanal is probaltak benyulni, ott egy kicsit hajlott a lemez, a lampabura csodaval hataros modon nem tort. szvsz nagyon amatorok lehettek, vagy valaki megzavarta oket, nekem meg 20000Ft-om banta.

Szia peppin!
Amiket leírtál arra van is jó módszered ellenőrizni,karbantartani?  
Mármint sk.
üdv

1. ha mukodik 3200-as fordulatnal jon a lorugas
2. ha el van koszolodva akkor ingadozo alapjarat, esetleg alacsonyabb alapjarat az elmeleti 720-nal

Kössz Lacibá a lórúgás megjön és sportba 6500-ig tart

A fénykép megfelelt az igazságnak!
 
Tegnapelhoztuk, és nagyon jó!!!
Kb. 70km/h-tól a nyomaték megmarad még 200km/h-ig! És ez nem álom, hanem valóság:)
2001 TDDI Ghia
Ez által remélem, hogy egy új klubtaggal bővül a társaság.
 
Tisztelettel!

automata?

Joe+,
 
elhoztuk? Csak nem Neked? :)

Csak nem.:(((((
 
De tényleg elhoztuk, mert én is tóótam neki!
 
Tisztelettel!

Help!
Mondimon (I 1.8)már vásárláskor furcsa volt az,hogy mintha sietett volna a km óra. Téli gumik voltak rajta 195/60/R14. Most nyári gumival (195/60/R15) is ilyen érzésem volt. Két autóval is bemérettem magam. 50-nél kb. 61-et, 90-nél kb 98-at mutatott az óra...
Mi a teendő?
Köszi!

Minden autónak siet az órája gyárilag. Ez kötelező. Mérd be a megtett út alapján, 60 sec 1000 m = 60km/ó! Ha sokat csal keresd a hibát a váltóban, lehet, hogy nem rá való. Vagy ikább összvér

Értem amit mondasz, de mindkét autó ford volt, és az eltérés 20%. Szerintem ez nem normális. Vagy mégis?

NZsolt,
 
lehet a másiké a rossz!

Ki kell cserélni a jeladó fogaskerekét a váltó tetején .Asszem 3 különböző van belőle.

Koris
 
Köszi a tippet, utána járok..

Valóban van a Cromax listájában 2 fajta 18, ill 19 fogas Kilométer-meghajtó fogaskerék...
Mekkora munka ezt cserélni?

nem eccerű(nekem már egy éve húzódik:

2:)

Akkor lehet, hogy így marad, legalább kisebb a trafipax veszély....

Nekem felnyult a szerelő, és kb.4,5másodperc alatt leszedte, és ugyan ennyi volt vissza is!?
 
Tisztelettel!

Joe  
Gondolom te a spirál leszedésére gondolsz.
A fogaskerék más tészta.
 
Tisztelettel!

Gondolom a fogaskerékről volt szó!
A jeladó környékén vót, piros, és arra gondoltam!
 
Tisztelettel!:)

Én is szétszettem az órát mert a kedves kereskedő nem valami szépen tekergette és megakatt mostmár a számláló jó csak a mutatót raktam vissza rosszul úgyhogy már indítás után álló helyzetben kb 18 on áll igaza vége is 220:-)

Hűűűűűű? Hogycsinááátad?? Birnál segíteni Bp-en eccer? El vagyok akadva ... egy ideje :-(

Igazán nem nagy ügy de nem tudom garantálni a sikert ezen a mutató visszahelyezési procedúrán még finomítani kell.

Csak indítás után ugrik 18-ra vagy indítás elött is(gyújtás nélkül) már ott áll?
(mert nekem gyújtás nélkül a pöckön fekszik :), de indítózás után egy kicsit feljebb ugrik)

Gyujtás nélkül a pöckön van gyujtás után kb 10 indítás utánkb 18

Nálam minden indítás után az első vonal alá ugrik tehát, ha az a 20km/h akkor nekem is 18-ra ugrik.
Van valami trükk a mutató visszarakásánál amivel el tudod rontani?

Igen.
Elég nehéz pontosan beállítani.
5000 impulzus =1 Km
Úgy "szoktam"   hogy 100Hz-es jelet ráküldök az órára és annak pontosan 72Km/h-t kell mutatnia.

Egyszer beállíthatnánk ha nem gond mert elég zavaró hogy sokat siet

Nemrég vásárolt mondimat most kezdem felfedezgetni....
Idáig csupa kellemes dolog, de tegnap....
Levettem a vezérműszíjtakaró műanyagot, hogy oda is bekukkantsak... és láttam egy 6jegyű számot kézzel, fehér festékkel ráfestve a belsejébe...
232600 akárhány. Mivel tudom, hogy az autó KFT nevén volt, arra gyanakszom lehet, hogy ez km-t jelent?! Szokták így jelölni? Nagyon elszomorodtam... Az óra "csak 109e-él" jár. A motor erejéhez nincs viszonyítási alapom, (96-97-es Mk1)a bajuszkapcsolók, a pedálok, az ülések, kormány  nem kopottak... Vagy ennyire strapabírók...A kocsi eléggé egyben van.. Mi jelent a szám??? Menyibe fáj egy számítógépes vizsgálat?

Biztos cikkszám lehet.

Szinte tuti...

Köszi a nyugtatást fiúk.....

Ha en x KFT 200000-et futott autoimtol meg akarnek szabadulni, akkor legfeljebb egy papiron a rendszam melle odairnam, hogy mennyirol mennyire porgessek le. De biztosan nem csesznem az idomet, hogy akarmi belso burkolatara szepen felrajzoljam.

Szervízkönyv nélküli autóknál így szokták jelölni a kilométeróra állását a szíj cseréjekor.

A régi I-es mondeómmab sztem legalább 180 ezer volt (az órát tutira tekergették), és az csak 143-at mutatott, de a bajuszkapcsolók, kárpit, motor szinte hibátlan volt, így az autókereskedő, aki megvette, tutira lenyomta 110-re. 96-os mondeóban elég hihetetlen a 110 ezer. Báááár... az egyik ismerősömnek van egy 20 éves renója, amiben csak 94 ezer km van, újonnan vette.

Koris!
 
Nekem is össze vissza mutat a kilometer órám, startból 37-től indul, mi lehet az oka? Van rá lehetőség a talin beállítani vagy macerás meló nagyon?
 
Leszerelném szivesen ha tudnám, hogy megoldható, csak attól félek, hogy nem tudom majd visszarakni. Soha nem bontottam még ilyet.
 
Ha van valami ötleted, kérlek írd meg.
 
Köszi, Karesz
 

Kicsit gyorsul!!!
Ez igen.
 
Tisztelettel!:)

T. NZsolt!
 
Cikkszám, mert ilyen precízen nem szoktak könyvelni. Meg minek a szíjon?

Csuti,
 
mert nincs szervízkönyv, és, hogy kalkulálni lehessen a következő cserét, ott legyen, hogy mikor volt cserélve.

Karesz,Werghaust
A talin belőjük

Koris!
 
KÖSZÖNÖM!!!!
 
Már alig várom!!!!!
 
Nagyon boldog vagyok, már azt hittem így hal meg!
 
Csak amikor jelezték, hogy trafi következik olyankor volt kellemetlen, hogy most vajon mennyivel mehetek, lemeszelnek vagy sem?!
 
Okés, király vagy Koris!!!!

Fél éves mondeo-m van és az a gondom vele hogy pont 1500 fordulatnál kb úgy szól mintha ki lenne lyukadva a hátsó dob de nem elvittem szakszervízbe ott is észlelték a dolgot de azt mondták  hogy vele kell élni szerintem ez nem normális szerintetek mi lehet.Pesten melyik a legjobb szakszervíz mert én Soproni vagyok legközelebb ott próbálkoznék de fogalmam sincs hogy hova vigyem .

Sziasztok!  
Egy kérdésem lenne a hozzáértőkhöz:
Milyen "járulékos" bajok adódhatnak egy lyukas hátsó kipufogódob-hoz? A katalizátor, esetleg a szelepek lerongyolódhatnak-e? vagy valami más...   (96-os MK1 kombi benzines 1.8)  
előre is köszi

A kipöffentő belseje széteshet - ez tud zörögni. Ha gond van a kipöffentővel - kipufogóklinika. Több helyen is vannak.

Nekem érezhető volt az erőcsökkenés, és a viszonylag nagyobb fogyasztás!
Én másfél évig szenvedtem vele. Javíttatgattam stb. 3 hete vettem rá újat, és ezért ajánlom, hogy te is tedd ezt ne szenvedj. A Cromaxnál a gyári a legolcsóbb, és nagyon finom szerkezet!
Egyébként, ha a dob elején, azaz ahol a cső belemegy ott a lyuk, akkor idővel le i tud szakadni, ami eléggé nagy elváltozásokat okozhat a futómű, és a fék terén, bár ez csak egy riasztó véglet!
 
Tisztelettel!

Üdv neked, végre egy igazi kolléga, ugyanolyan vasunk van :-) én féléve foltoztattam és semmi gond.

2K volt :-)

Csatlakozom, kétszeresen is: a vas is ugyanaz, meg a foltozgatás is megvolt, hasonló összegért. Pontosabban nekem nem a dob volt lyukas, hanem a cső volt szétrohadva, úgyhogy hajlítottak újat.

Csak hogy védjem magam: én fél év alatt több, mint 30.000-t mentem. Ez már elég idő egy új felrakásához nem? Az újba is benne van már 7000km.
 
Tisztelettel!

Próbálkoz6unk egy kombiné szekcióval!!!! :-)

Őskövület kombiné frakció!

:-D

Különüljetek csak!!!

Kössz a tanácsokat!
Azthiszem akkor maradok a foltozgatásnál (egyelőre) mivel tizedannyiból megúszom...
És üdv a "kombiné szekció"-nak! :o)
Na jó, csak vicceltem - ne különüljünk... :o)

Szia Napu!
 
A hátsó db előtt nekem is átalakult egy lyukú furulyává a cső. Hol tudom 2K-ért betömetni egy kis vassal?
Üdv
ND

Biztosan közelebb is, de Vesresegyház Csomád felől a nagy (90') kanyar után baloldalon: Árpi.

Köszi Koris  
tegnap láttam az autódat a praktiker előtt remélem nem ott kerestél valamit az elejére

Koris, wunderbaumot arulnak kozelebb is

Biztos ciki...de kérem, árulja el valaki, mi az a MAF, amit lehet a találkozón tisztogatni? :o)

Légtömeg mérő. A levegőszűrő után van (fekete téglalap alaku tetejű:-), és a benne lévő két szálat lehet tisztítani, ami el szokott kormolódni vagymi.
 
Tisztelettel!

Szia Maffy!
 
Valami olyan, mint a bura nélküli index izzód. Légszűrődtől balra találod négyszögletes 6x6cm tán. A szervíz forumba most írtam pár sort a speciális csavargondjának egy lehetséges lekűzdési lehetőségéről. Persze olcsóbb elkérni Szabi csavarhúzóját. Ha nincs beragasztózva a csavar feje, akkor egyszerű. De múltkor, a mini talin Koris feje elszíneződött Pipec kocsijának csavarjai mellett. Nem is mondtuk meg neki, hogy szedtem le ;-). Valahol az oldalon megtalálód videón is az akciót.  
Azért jó azt tisztogatni, mert nem kell nagyon meggörnyedni, csak két csavar tartja, egy speciális spray-vel kell lefújni és utána mehet is vissza. A profik utána betanítják a kompjutert is.
Üdv
ND

Nem Rekettye fejére gondoltál a szineződés alatt?
A komputert betanítani nem kell, mert kb. 8km. után magától veszi a tiszta adatokat!
 
Tisztelettel!

Köszönöm szépen. :o)) ez csak megerősítette bennem, hogy mennyire nem értek a motorokhoz. (Utoljára a Trabimat szerelgettem, de az nem volt nagy művészet :o)
 
és mi mindenre van hatása a koszolódásnak ill. a tisztogatásnak?

Szia Joe!
 
Az az igazság, hogy többen is fárasztották azt a két csavart. Ügyesen azt írtam, hogy a profik azonnal betanítják. Mert ők még azt a 8 km sem engedik meg a technika ördögének.
Biztos, hogy igazad van.
ND

Maffy,
 
jobban fog menni, és kevesebbet fogyaszt! :)

Werghaust,
:)))
Éppen fényeztettem az elejét a sok kavics miatt.
Mondom csak nem megyek így a talira:)Erre este elkezdett folyni egy vízcsövem + valszeg a hengerfejtömítésem is kuka

Lacibá,

Te nem talizol?
Ott akartam neked még zsét adni.

Tudok egy megbízható eldó Mondit!

A talin, de bármikor máskor is, nekem is adhatsz zsét, nem fogok megsértődni.

eldó nem érdekel csak eladó

Nekem is van!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 
Lehet felfelé is licitálni !!!

Annyi van ,hogy kénytelen vagyok osztogatni

Szia ND!
 
Na tehát teljes volt a félreértés.:-( Azt hittem, hogy A-re célzol, és azért lőttél mellé a B-be.:-()
 
Hát ez nem így vót!
 
Tisztelettel!

Hmm...jól hangzik... kinél lehet sorbanállni? :o))

Szia Joe!
 
Feladom, elveszítettem a fonalat.
ND

Csak elnézést kértem a félreértésért!
 
Tisztelettel!

Sajnos nekem 1100km-re van, es az asszony mas programot is talalt ki. A sors fintora, hogy az elmult honapban kethetente jartam haza, de hat sajnos nem akkorra sikeredett a tali. Majd talan osszel, de eleg nehez lesz megmagyarazni az asszonynak miert is eri meg 50k-t elpuffogni. Annak ellenere, hogy faradt vagyok legszivesebben beulnek este a gepbe, hogy reggelre ott legyek.
Az ABC utolso betujere vonatkozoan remelem meg meg van a szamlaszamom. Azt is mondhatnam, hogy talalhattal volna jobb indokot is ;)))

Két napja vagyok Mondeo tulajdonos (2K 96-os I-es kombi). Kereskedőtől vettem, de nincs meg a kézikönyve. Tudnátok írni egy linket ahonnét esetleg letölthető?
Egy kulcsos kérdésem is lenne. Két kulcson van. Ay egyik kopott nem mindig és nem mindegyik zárat nyitja. A másik jó, mindent nyit, de az immobilizer nem szereti. Villog a LED, az autó nem indul. Tudnátok a felprogramozásában tanácsolni valamit?
 
Előre is köszönöm.

A régi oldalon volt ilyen, katt ide, majd a katt IDE, és a service->kézikönyvek, és abban megtalálod, hogyan kell ráhangolni az immobilizerre. Írj vissza ide, h sikerül/nem sikerül.

Angel!
 
Köszönöm, már töltöm is le. Később beszámolok.
 
Üdv

Szia AndrasM!
 
A kulcsot innét is megpróbálhatod.
Üdv  ND

Kedves Mondeos Kolléga urak!
 
Nagyon köszönöm a gyors segítséget, otleteket. A kocsi kézikönyvét megtaláltam, letöltöttem, kinyomtattam. nagyon köszönöm.
Angel! Sajnos a kulcsról azt írja a könyv, hogy forduljak FORD szervizhez :-(
ND! köszönöm az infót, sajnos ez enyém nem infrás, csak sima.
Azt hiszem ezt tényleg szervizben kell programoztatni, még OPEL-es életemből van ilyen tapasztalatom. Annál a kulcsban van valami mágneses kütyü és ezt kell a kocsihoz hangolni. Lehet, hogy ez is így működik?
Mégegyszer; köszönöm a gyors segítséget.
Üdv.

Nem, András, nem csak a szerviz tudja. Én múltkor megtaláltam egy angol oldalon, de már nem emléxem, hol. Tutira lesz valaki aki leírja. Hasonló, mint ND által említett eljárás.

Insert the ignition key and turn from position II (Ignition) to position 0 (All off) and back four times within three seconds.  
Remove the ignition key. The locking control system is now in "learn mode" for the next 20 seconds and the red warning system LED (By the clock) stays on continuously to indicate this.  
During the 20 seconds press one of the transmitter buttons. The remotes signal and code number is learned by the locking module and is indicated by flashing the warning system LED.  
Wait until learn mode times out (20 seconds) or switch the ignition back to ON.  
Gondolom, van, aki le tudja fordítani. Ezt a www.mirez.co.uk oldalról szedtem le.

A szöveg, hozzávetőleg:
Helyezd be az indítókulcsot és forgatsd II pozició és a 0 között négyszer három másodperc alatt. Vedd ki az indítókulcsot. A zárrendszer most tanuló módban van 20 másodpercig és a piros figyelmeztető LED folyamatos fénye jelzi ezt. 20 másodperc alatt nyomd megh az egyik adó gombot. A sugárzott jelet és kódot megtanulja a zármodul, amit a LED villogása jelez. Várj míg a tanitási üzem végetér (20 másodperc) vagy kapcsold az indítót vissya ON-ba.
 
Köszönöm a segítséget, de nekem sajnos type 5 kulcsom van. Most már tudom, megnéztem a site-on amiről a szöveget bemásoltad.  
Most látom, hogy van itt PATS programozás is. Mindjárt kipróbálom.
 
Köszönöm
 
Üdv

Sajnos mégis szerviz lesz a dologból. A PATS programozáshoz kell egy "red master key". Sajnos nélküle nem megy.  
Köszönöm a segítségeteket.
 
Üdv

Én is úgy tudom, hogy elősször a piros(mester) kulcsot kell betenni, és aztán lehet a többit programozni.
 
Tisztelettel!
Ui: bocsánat, hogy egyetlen angol kifejezést sem használtam, de nekem ez az anyanyelvem!

96-os Mondeo I-m van (2.0 kombi). Azt szeretném kérdezni, hogy normális-e az, hogy két hátsó dob van az autó fenekén? Csőileg az egyikből a másikba megy a gáz és jobb oldalon van a kipufogó vége. Szóval nektek is így van, vagy az enyém egy buherált példány?

:-)
 
A 2.0-sek így vannak megbuherálva gyárilag!
 
Tisztelettel! Jóóó Icakát!!!

Köszönöm, megnyugodtam.
 
Üdv.

Még egy kérdésem lenne a nagytiszteletű, szent egybegyültekhez. A Szlovén hegyek között vágtattam az autópályán amikor bodor gőzök jöttek az utastérbe a szellőzőnyílásokból. A műszerfalon minden rendben volt, vizhőfok oké, olajnyomás oké. Ijedtemneb kikapcsoltam a légkindit. Néhány másodpercig gőzőlgött még aztán abbahagyta. Szerintetek mi lehet ez. Járt már valaki hasonlóan?

A ventillátorod minden sebeségen működik ?
Vagy csak a két végállásban ( 4-esen ) ?
Mert ha igen akkor az előtét ellenállásod füstölt el.
De lehet, hogy csak kezdett.

Az az érdekes, hogy nem volt semmilyen szaga. Egy túlmelegedő ellenállás szagát pontosan ismerem. A fagyálló hűtővíz szagát is ismerem (egyszer megégettem magam vele). Ezért gondoltam, hogy talán gőz lehetett.  
 
Üdv

Nekem is most kezdte megadni magát az ellenállás. Persze csak a szokásos "amper-szaggal" kezdte, így időben javítva lett. Igaz a műanyag megolvadt egy kicsit.  
Kiveszed a kesztyűtartót, és leveszed a szivacsot. Ott lesz az ellenállás, azt nézd meg!

Nekem a mutyokimon vót ilyesmi. Ha fűtöttem, akkor olyan, mint utóbb kiderült, fullasztó kipufogó gáz áramlott befelé, hogy férre kellett állnom. Később beszart a katalizátorom. Eltörött a porcelán, és keresztbefordul. A kipufogó gáz, pedig azon a rogós részénél jött ki a kipufnak, ahol kezdődik a dolog.
 
Tisztelettel!
Ui: csak leírtam, de nem hiszem, hogy nálad ez lenne a gond!

Hát neked /nektek/ mid nem vót, kollega??? Robur? NSU? Velorex? Buick?

Kedves Mindenki! Nem a kipufogógáz jön be a szellőzőn. Volt Trabantom az egyik előző életmben. Az tudott gázkamrát játszani, de ez most nem az.  
Azt vettem észre, hogy az emelkedővel függ össze ez a gőzölgés, de továbbra sincs szaga. Nem lehet, hogy a klíma kondenzvizének a lefolyója (ami nem tudom, hogy hol van) eltömődött?
 
Üdv!

Nagytiszteletű Egybegyűltek!  
Átestem egy teljes fék felújitáson (tárcsák, dobok, betétek) és egy futómű beállításon (a hátsó kerekeket is állították). Ennek ellenére fékezéskor magától kanyarodik a jószág. Szerintetek mi jön most? Trapézkar gömbcsuklóval, vagy új gumikat vegyek?
Előre köszönöm segítségeteket.
Üdv.

Hali!
Sokszor már az is elég, ha csak fékbetéteket cserélnek és a kocsi néhány km-en keresztül félrehúz. Azért, mert még nem koptak össze az új alkatrészek. Ha minden beállítás és alkatrész OK, néhány km után (50-100) rendesen összekopnak a fékek, és jó lesz. Fontos a kíméletes fékhasználat ezen a néhány km-en.
Másrészt valószínű, hogy a gumik az előző futómű beállításokhoz koptak. Érdemes kipróbálni, mi történik, ha az első kerekeket kicseréled a hátsókkal (egyébként ez szokásos is futóműbeállítás után).
 
Üdv!

Köszönöm, kipróbálom.
 
Üdv.

Minden szilented ép az első futóműnél?  
Nekem balra (!) húzott a kocsi fékezéskor. Fékkel próbálkoztunk, de semmi. Kiderült, hogy a bal első felfüggesztés hátsó szilentje szétszakadt. Szilentek cseréje után megjavult.
Bye
Ci

AndrasM-nek üzenem, bár kissé megkésve, hogy a gőzök amelyek jöttek a szellőző nyílásból, valóban gőzök, ill. vízpára volt. Eső után, vagy ha nagyon párás a levegő, köd képződik a klíma hideg levegőjében. Ezt láthattad, ezért volt szagtalan.

Kedves Citromheja! Én is valami hasonlóra gondolok, a kerék csere sem jött be. A szerelők próbálták a szilenteket nézegetni, de szerintem rázópad nélkül nem lehet az ilyesmit pontossan megállapítani. Azt szeretném kérdezni, hogy amit említesz az különálló alkatrész vagy a trapézkarba van sütve?
 
Vistvantól kérdezném, hogy a klímán lecsapódó kondenzvíznek nics valahol lefolyója?
 
Válaszaitokat köszönve:
 
AndrasM

A szilentek a lengőkarba vannak préselve.
Lehet őket külön is cserélni.

AndrasM!
Watesz #288 hozzászóását annyival egészíteném ki, hogy cserénél a jobb és bal oldalit célszerű párban cserélni. Így biztos nem szivatod meg magad. Olyan 2eHuf/db.
Bye
Cit

Sziasztok!
Elképzelhető szilent probléma, volt nekem is (teljesen szét volt szakadva egy db a lengőkarban), de azt nem lehetett észre venni a kocsi futásán, meg máson se. Ha nem szól a szaki, hogy ki kéne cserélni, még most is a szakadttal járnék, semmi érezhető hatása nem volt. (Pedig  
nem érzem magam fakezűnek...)
 
Viszont lehet, hogy most van egy-két kuka szilentem, mert néha indulásnál (különösen, ha nagyobb gázt adok) érzek a kormányon egy nagyon apró "kottyanást". Nem hallani, csak érezni. (A kormány holtjátéka normális, rángatásra nem kopog/kotyog. Jobb féltengely tavaly cserélve, tehát az is kizárva.) De még így is jó az egyenesfutásom fékezésnél is.
 
Üdv!

Ja, még valami. Anno nagyon jól látszott a szakadt szilent a felemelt kocsinál levett keréknél, gyönyörűen ki volt fordulva a gumi a két perselyéhez képest. Szóval szerintem nem kell ahhoz rázópad, hogy látszódjon!  
És még valami. Hátul is vannak ám szilentek dögivel, nem biztos, hogy elöl van a baj! (Egyszer olvastam valahol, hogy a hátsó kerekek eltérő dőlése okozhat félrehúzást. Írtad, hogy a hátsó futóművön is állítottak. Nem lehet, hogy elbaltázott valamit a szaki?)
 
Sok sikert! Üdv!

Köszönöm a sok javaslatot, a szilentblokk és futóbeállítás vonalán megyek tovább.
Az eredményt megírom majd.
 
Üdv.

AndrasM-nek üzenem, van a kondenzviznek lefolyólya. Különben bebüdösödne az egész rendszer. Lehet látni, néha folyik is belőle a víz, az autó alatt. Nekem egyszer eltömődött, vagy valami volt vele, de 1-2 hónapig elég büdös volt. Aztán valahogy kidugult, azóta használok egy speciális habspray-t. Az megöli a baktériumokat, és az illata is kellemes. Az említett köd akkor képződik, amikor rendkívűl magas a páratartalom. Én egyszer egy nyári zápor után láttam ilyet. Más. A szilentblokk nem drága, 2300Huf, egy pár a cromax-nál. Én is most akarok cserélni. Szemmel láthatón rossz az egyik. Nem tudom, kell-e hozzá szerelő, vagy könnyen és egyszerűen kijön a lengővillából. Ja, és vissza is.

Üdv!
 
Te is az alsó, kondenzvíz lefolyón keresztül használod a spray-t?

Hi!
 
A 2.5 V6 benzines kombi 5.ben mennyit forog? Nekem a 2.0 a-vectra után egy kicsit pörgősnek tűnik.
 
A kézifék az milyen? a tárcsán belül van egy kis dobfék?  
 
A 7000 rds eon magnóhoz van valakinek leírása? 1-2 dolgot nem értek. pl mi az az "avc"?
 
Be lehet állítani, hogy a központizár bezárjon, ha elindul az autó?
 
Ez a kondenzvíz lefolyó hol van? Nekem eléggé szaglik pár percig, amikor kikapcsolom a klímát.
 
Bocs a sok kérdésért.....

Ja valamelyik másik fórumban olvastam valami adatkábelröl, mi az? Mire jó?

vzoli,
 
3, Az AVC azt csinálja, hogy gyorsításkor emeli a hangerőt is (ha be van kötve).
4, MK3 -nál be (lehet MK2 -nél is).
A kábel meg hibakódokat, és egyéb infókat lekérni jó.

Szia Vistvan!
 
Az MKI- nél a bal lengőkar első csavarjának házilagos kiszereléséről nagyon de nagyon lebeszélek.  
Nem fér ki. Nálam Zombi óriás flex-el darabolta ki és a csavar csak fejtetőn fér be (ami nem igazán megnyugtatő). A csavar csak a bölcső leengedésével szabad. Ez a híres számítógépes tervezés hátránya ;-(((
Ha pesti vagy, küldj egy mailt, ismerek egy profit.
Üdv  ND

Múlt héten vizsgáztattam a gépet (mondanom sem kell, hibátlan állapotú autónál nehezen lehetett volna problémát találni)
 
De, miközben a gépem vizsgázott, megfigyeltem egy mondiban két első lengőkar cserét hogyan hajtanak végra a honda szervízesek.
Le a kalappal előttük!!!  
 
Gyakorlatilag a lengőkar csere a kocsi felemelésétől számítva a leengedésig max. 20 perc volt. Látszott, hogy profik ebben, mert semmi felesleges mozdulat, semmilyen szerszámkeresgélés nem volt, mind a két szerelő aki végezte tudta a dolgát.
 
Olvasva ND leírását a lengőkar csere horrorról ez nem volt semmi.
 
Tehát, lehet otthon is bütykölgetni, de aki "teheti" inkább vigye szakemberhez......sok élménytől mentesül.
 
Üdv: Kalci

Hello Scratch!
Ez aztán ismétlődő kérdés lesz a javából, de: Most akkor komolyan be lehet állítani a farkaslámpást (MK2) is, hogy rámzárja az ajtót, vagy azt csak az MK3 tudja? Ha igen, hogyan?  
 
Eddig az MK3-ról tudtam, hogy tudja ezt, de érdekelne, hogy megy ez a farkaslámpáson.
 
Köszi!

Tudomásom szerint a 2001-es modulok tudják csak ezt a funkciót, így nem hiszem, hogy műxik az MKII-nél!
 
Tisztelettel!

Én is így tudom, de Scratch szerint (#297) működik az MK2-n is. Minden felelősség az övé...
 
Üdv!

"(lehet MK2 -nél is)."=meglehet, hogy annál is, de ő sem biztos benne!
 
SZVSZ ez ezt jelentheti. Vagy nem?:-)
 
Tisztelettel!

OK, jelentse ezt! ;-)
 
Üdv!

Joe,
 
de, pontosan ezt jelenti. MK3 -nál tuti, MK2 -nél meg nem tudom, de lehet, hogy igen, de lehet, hogy nem. :)

Hello!
Az enyémen is két dob van hátul, de már nem sokáig. Külföldön adta meg magát a rendszer, az átmenő dobhoz csatlakozó két cső teljesen letört. Így sem volt túl nagy hangja pl. mint a tuningolt doboknak), ezért úgy döntöttem, hogy a baloldali dobot kihagyom, és csak a jobboldali (végső) dobot hagyom meg. Ez valami svájci baromság lehet csak.
Végül csak összetaknyoltattam (4k).
Ja, amikor a katalizátor eltömődött nem eredeti katalizátort talált hozzá a mester, így feleannyiba került

ND üzenem, nem vagyok pesti.
Miskolc, vagy Eger könyéke ahol mozgom. Mindegy, majd a melóhelyen megcsináltatom

Szia Vistvan!
Jó neked, nem olyan nagy élmény ez a nagy város ;-(
Sok sikert.
Üdv ND

Bővebben?
Valami szoftver van hozzá?
bedugom a notebookba azt elmondja mi a baja? :-)

Lasd Diagnosztika topik
igen
igen

Mindenkit Üdvözlök!
 
Mit bir ki egy Mondeno I???
 
1995 MondeoI. 2.0i   256000 km. Egy öreg auto, de amég apám használta, nem volt semmi baja, csak 15ezrenként szervizelve volt. Ahogy megkaptam, kb 1000km-t mentem vele, és most csöpög belöle nagyon a motorolaj! Elözgetni meg gyorsítani padlógázzal szoktam, de 5000fölé nem engedem, és csak meleg motorral.Ennyit ki kéne bírnia, nem?
 
Korábban egy skodám volt, azzal is állandoan ugyanez volt a gond. Ez valami vezetési stilus probléma?  
Hol érdemes szervizeltetni? A márkaszerviz mennyire drága a magánokhoz képest?
 
Tanácsokat elöre is köszi.

Hali!
9 éves autó nem öreg! 20 éves, az öreg!
Természetesen egyáltalán nem kéne, hogy csöpögjön belőle az oil. De ne aggódj, nem biztos, hogy komoly hiba. Lehet, hogy csak pl. olajteknő tőmítés. Persze az is lehet, hogy valamelyik szimmering. Könnyű megállapítani, ha megkeresed, hogy honnan folyik az olaj. (Tulajdonképpen ezen a két hibán kívül már csak a blokkrepedés okozhat csöpögést, de azzal nem nagyon tudnál padlógázzal menni...)
Ha nem találtad meg a csöpögés/folyás helyét, akkor irány a szerelő.
 
Még valami: Azért nemcsak padlógázzal lehet ám előzni, meg gyorsítani! Egy 256.000 km-t futott autót pedig így is-úgy is érdemes kímélni. És egy 2 literes motort - szerintem - amúgy is felesleges 5000-ig pörgetni. Megy az nyomatékból is!  
 
Sok sikert!
Üdv!

Üdv! nekem egyszer az olajgombánál folyt az olaj

Na ja, lehet, hogy a "blokkrepedés" kicsit túlzás volt, de egyszer olvastam a Totalcar Autódoktor rovatában, hogy egy ürge (nem Mondeoval!) hónapokig ment úgy, hogy nem tudta, miért tűnik el a kocsijából motorolaj, meg a hűtővíz. Kiderült, hogy valamelyik hengernél szét volt repedve a blokk! Az azért komoly, nem? Repedt blokkal járkálni...
Szóval a lényeg, hogy rosszul fogalmaztam. Oda akartam kilyukadni, hogy vagy roszz tömítés, vagy hibás alkatrész (vagy mindkettő) az okozója az olajfolyásnak/csöpögésnek.
 
(((Nekem pl. az olajteknő tömítése volt rossz.)))
 
Üdv!

Nekem is olajteknőtömítéscsere volt a +oldás!

Szia Napu!
Nem kell egy null km-es óra? Ha netán rossz lenne a berakott, addig nem kísérletezek vele tovább, hogy vissza lehessen rakni esetleg ezt.
Üdv ND

ND!
Egyrészt: KÖSZÖNET! :-)
Másrészt: nem értem, amit írsz! megcsináltad a másikat, műxik????? Vagy?
Mert az óra jónak tünik, bár bejött a félelmed: egy háttérizzó kiégett :-( Hála neked, megoldom ezután :-) Még1X köszi!

Kedves Mondeos kollégák!  
A harmadik szervizben megtalálták a hibát, valóban a szilentblokk volt rossz. Külsőre nem látszot rajta semmi gond. Most fékezésre is egyenesen megy a jószág. Már csak az újabb futómű állítás van hátra és király lesz a gép.
 
Csaó

Egy jobb kategóriájú -utólag beépíthető, nem gyári- riasztó símán tud olyat, hogy az első fékezéskor berántja az ajtózárakat. És könnyen ki/bekapcsolható a funkció. Nekem legalábbis ilyen van beoperálva.

Segítséget kérnék felajánlottak nekem egy 94 es 1.6 os Mk1 mondeot megvételre.
Problémái az egyik hidegen csörögnek a szelepek, kormos a kipufogó Maf szenzort nemrég cserélték és azt mondták lambda szonda lesz a ludas. Szerintetek mi lehet a gond? Megszerettem amondeot a próba út alatt és nem akarnám elszalasztani. Köszönöm szépen

a szelepek csattogása hidegen a hidraulikus szelepemelők kopására utal, vagy az olaj nem megfelelő, esetleg mindkettő. Ha a kipufogó kormos, az lehet a megnövekedett olajfogyasztás miatt is, de olyan keveset futott autónál is láttam már amivel keveset és ritkán közlekedtek.

Öt éve vette akkor is csörgött, de én is erre gondoltam,az előző gazdája nem figyelt törödött a kocsival. egy szelepemelő, lehet kopott 60e Km-nél?
szerintem valami gagyi olaj miatt hazavágta a szelepemelőt.:-(
Annyira tetszik a mondeo csak nem akkarok rosszat venni.

Értem. Végülis nem fontos, még senki nem akart soha kiszedni a kocsiból. Bár, ha kiszáll 192 centi és 110 kiló (én), ér az annyit, mint egy automata központizár. ;-)  
Szóval hasznos funkció, de annyira azért nem fontos, hogy emiatt riasztót cseréltessek.
 
Azért köszi!
Üdv!

Mostanában sajnos nagyon sok eladó Mondeo van, amikre igencsak odafigyelt az előző gazdája, így van rá esélyed, hogy kigyógyítson a szerelemből a következő választott!:-)
Szerintem lépj tovább, mert van más alternatíva, ami nem feltétlenül jár 2-300eHUF azonnali felújjítási költséggel!
Egyébként én a helyedben 1,8-ban gondolkodnék minimum, mert nincs plusz költsége az 1,6-ttal szemben!!! Ellenben plusz erővel igencsak rendelkezik.
 
Tisztelettel!

Err gondoltam én is vagy sokkal olcsóbban veszem meg most 850-et kérne érte és elég sokmindent kicseréltetett vezérlőmüszij és féktárcsák, fékdobok, agumik is jó állapotban vannak. De azért megyek keresek egy 1,8as 5ajtósat.:-)
Sziasztok és köszönöm.

Nekem is a hétvégén cserélték a szilentet, de én azért nagyon szomorú vagyok, mert utoljára ugyan ezt a műveletet január végén kellett csinálni. Szóval a cserélt szilentek alig bírtak ki egy félévet!!!!  ez kb. 15e km jelentett. A szerelő faszi azt mondta, hogy ez tipikus Mondeo betegség... de mikor mondtam neki, hogy előtte 1.5 évig nem volt baja annak ami benne volt és ráadásul nem is tudom hogy előttem cserélték e, akkor csak a vállát húzogatta... Szóval valószínű, hogy egy *** mínőségű utángyártott vacakott tett bele...
 
Neketek is "sűrűn" kell cserélni a szilenteket???

hali!
nekem azt mondta a szerelőm, ne cseréljünk szilentet, mert max fél év, a komlett lengőkar pedig minimum 3, és összköltségbe csak egy 10es a különbség...
következő olajcserével kötjük egybe.
Üdw!

Nekem egy hónaposak, remélem nem sűrűn :-(

Hello emberek!
Ha már ilyen szépen előkerült ez a szilentprobléma, kérdeznék:
Kinek milyen formában jelentkezett a hiba, amire a szilentcsere lett a megoldás?
 
(Azért kérdem, mert nekem egy éve cseréltek a jobb első lengőkaromban egyet, de annak semmilyen érezhető hatása nem volt. Úgy értem minden OK volt addig is, és utána is maradt minden ugyan úgy, semmi félrehúzás - fékezésnél se -, semmi rugózásbeli különbség, stb.)  
 
Azonban mostanában néha (nem mindig) azt csinálja, hogy indulásnál - akár egyenesben állnak a kerekek, akár kitekert kormánnyal indulok - valami egyet koppan/kottyan a kormányon. Alig hallani, inkább érezni, de azt is csak épphogy (csak akkor érzem, ha alaposan megmarkolom két kézzel a kormányt).  
Nem hinném, hogy féltengely, mert egy éve azt is cseréltem a jobb oldalon, a bal oldalon meg jó volt. Kanyarban gázadásra sem ad jellegzetesen féltengelyes kotyogó hangot.  
Kormány-gömbcsukló sem nagyon lehet - szerintem -, mert a holtjáték normális, ha álló helyzetben (álló motornál) megcibálom a kormányt, nem kotyog az sem. A szervó jól működik, minden üzemszerű.
Tehát maradnak a kerékcsapágyak, és a szilentek, mint hibaforrások, de ilyen hibajelenséget még nem olvastam ezekkel kapcsolatban. Vagyis nálam minden jó, semmi nem nyikorog, nem zörög, jó az egyensefutás, fékek, stb., minden OK. Kivéve ezt az induláskori kottyanást. Hozzáteszem, kis gázzal való indulásnál is jelen van.
Esetleg hozzáér valami a futóműhöz induláskor?  
(Majdnem az összes motor- és váltótartó bakot kicserélték már.)
 
Akinek van ötlete, légyszi írjon!
(Persze, tudom, hogy így is-úgy is a szerelőnél kötök ki...)
 
Üdv!

gyari / utangyartott szilentek? utobbinal sajnos gyakori a silany minoseg, ahogy hallottam. az enyemben az elozo tulajnal szinten kb fel evet birt ki, termosztat kb 1et. es ezert meg kepesek penzt kerni ...

detto nalam is. kis sebessegnel, ha kitekered a kormanyt rendesen es gazt adsz, nem koppan?
 
szeptemberben tervezem atnezetni a mesteremmel, majd beszamolok. remelem csak vmi szilent ...
 
amugy legzsak lampaja nem vilagitott meg senkinek sem folyamatosan?

Tök mindegy, hogy ki van-e tekerve a kormány, vagy nincs, az is mindegy, hogy mekkora gázt adok. Érdekes, hogy csak egyetlen egyet koppan. Tehát nem úgy, mint a féltengely, ami folyamatosan tud kopogni, hanem ez csak egyet kottyan. Arra gondoltam, mondjuk a kipufogó (vagy valami) ütődik hozzá valamihez, de akkor miért a kormányon érzem?
 
Mindenesetre azt megvárom, mi lesz a tiéddel, és csak utána látogatom meg a szervízt. Én is remélem, hogy csak szilent. - Azt hiszem a szilenttel ússznánk meg a legolcsóbban.
 
Nekem még sosem világított folyamatosan a légzsák-lámpa - Hála az Égnek!
 
Üdv!

Kedves Szilenttelküzdő Kollégák.
Én mostanában szerelőről szerelőre jártam. A fékezésre élhuzáson kívül volt koppanás is elöl. A jobboldali lengőkar elülső szilentblokk csavarja nem volt eléggé meghúzva. Először azt hittem ettől húz a kocsi. Meghúzta a szerelő az elhúzás maradt, de a koppanások megszüntek.
A szilent élettartamáról: Az enyémben a gyáriak 150eKm-et bírtak az új nem volt olcsó (4db szilent + 4db csavar anyával + munka = 22eFt), remélem nem kell egy év mulva cserélni.
 
Üdv

Hopp, egy jó hír!
Köszi! Üdv!

Szevasz trombonist!
Olvasva a problémádat eszembe jutott a sajátom is, ami teljesen azonos a tiéddel.
Én is az autóm megvásárlása óta élvezem ezt a kis súrlódást induláskor. Szerintem lusták az autók és ilyenkor morognak egy kicsit, amiért felkeltjük őket álmukból.
Félre a tréfával... Jóval korábban itt a fórumon olvastam ezt a hiba jelenséget mástól, a válasz az volt rá, hogy ez mondeo jelenség, és nem kell problémázni rajta.
Én így teszek, mivel az indulás után semmi zavaró hang, rángatás, félrehúzás, rázás nincs.(egyenlőre)
Ez egyébként szerintem sem megnyugtató válasz de az ember legalább tudja, hogy másnak sem jobb.
Várom, hogy az esetleges szervíz után megszűnik-e a morgolódás.
Addig is kitartás!
Tamás

Nekem is januárban cseréltek szilenteket. Olyan volt a változás, mintha másik autóval jöttem volna el!:-)
 
Azóta is meg van ez a konfort érzet, de nekem már 40000km van azóta benne. Ennyit a típus hibáról.
 
Ja és csak a szilenteket cserélték a lengőkarban, és semmi bajom egyenlőre velük!
 
Tisztelettel!
Ui: csere előtt 34000km-t mentem vele a vásárlás óta.

Ismerős probléma. Ha kezdeti stádium, akkor tényleg ismerem, ha nem akkó ki tudja, csak egy tipp.
 
Ugyan ez volt Fegyu barátomnál is, de neki már visszaváltáskor is jelentkezett, és végül kiderült, hogy a kipufogó leömlőjénél van két csavar, amiből az egyik eltörött, és a leömlő kattant egyet, amikor visszaérkezett. Csak a csavart kellett kicseléni, de az bányászás vót a javából!
 
Tisztelettel!

Nekem is kellett tavasszal cserélni mind a négy lengőkarszilentet. Viszont szerintem, amíg ilyen sz@rok az utak Budapesten és szerte az országban, addig ilyen témában típushibáról nem beszélhetünk. Ha belemész egy kátyúba, akkor a szilent irgalmatlan nagy sallert kap, nem csoda hogy tönkremennek...
 
Üdv.: Watesz

Hello fiúk!
Kösz a megnyugtató válaszokat! Remélem tényleg nem komoly a dolog egyikünk autóján sem!!  
Úgy döntöttem, hogy majd október végén, amikor a gumis felteszi a téli gumikat, úgyis felemeli a verdát, kicsit alánézek, megrángatok ezt-azt, és ha a gumicsere kihoz valamilyen rendellenességet, elviszem egy futóműveshez, vagy Fordékhoz.  
(Természetesen ha addig súlyosbodik, nem játszom vele, irány a szervíz.)
 
További biztonságos (és élvezetes) közlekedést mindenkinek!
Üdv!

Köszönöm az elözö választ, (mint kiderült nem az elözgetéssel van a gond, hanem telken leért az alja) Vigyázzatok az MK1-el, mert alacsonyabb mint más kocsik, és hosszú is.

Hello Mindenki!
 
Új Mondeosként erősa gyanum , hogy elkövettem egy-két hibát! íme: Az esedékes olajcseréhez érve ( 14ezer) után, ugy döntöttem hogy semmi szervíz hanem belevágok ahogy a jó öreg Zsigámnál is ! A Probléma ott kezdődött hogy az olajszűrő nem jött le , így azt fennt hagytam, és ráadásul - mint utóbb kiderült - rossz olajat is tettem bele! Valvoline 15W-40  
A kérdéseim a következők lennének:
 
1; Tényleg nem jó bele 15W-40? és ha nem akkor milyet tanácsoltok?
2; Lehet az hogy nem is megy ugy az autó,mint előtte vagy csak beképzelem ?
 
Az autórol: MondeoII '96 1,6 16V 117000km
 
Előre is köszi a válaszokat :
 
axi

Szia Axi!
A jó öreg Zsigánál nem úgy szedted le, hogy egy erős csavarhúzót átütöttél rajta és egy darab kötél (redőnyzsinór) segítségével megrántottad?  
Ez a bevált mozzanat segített volna.
Egy eltömődött szűrő tényleg tudja gátolni az üzemanyag áramlását.
Ha a km annyi, akkor még nem kellett volna bele ez. De ez a 115 ekm a 96-osok kedvenc órabeállítása órapörgetés után ;-))) (ez tavalyi adat, úgyhogy te mág kevesebbet futott kategóriában vagy, ami kimélt motort jelentene)
15W-40 kopottabb motornál kompresszió növelő hatású. Inkább a szűrő miatt szomorkodj, de pesten 1-2 eFt-ért megoldják.
Tény és való, hogy nincsen akkora mozgási tered, mind a Zsigában, de hát ez a számítógéppel tervezett autónak (meg még sok más) ;-(((
Üdv ND

Én azt tenném, hogy kb. 8000km után, azaz 125e-nél lecserélném a bele való olajra. Mondjuk 5w30-asra. Előtte vennék egy leszedőt a szűrőhöz: 800HUF bármelyik hiperben. Azt a fajtát, ami áll egy fém fogantyúból, és láncból, mint a biciklin!:-) Nekem ez bejött, és használom is.
Szerintem izgalomra semmi ok, csak ne nagyon járj illegális gyorsulásokra!:-))))))))))))))
 
Tisztelettel!

Arra gondolsz hogy buher lehetett az órával? Lehet, nem tom . 102000 km-rel került hozzám februárban a gép.
Arra jutotam hogy érdemes lenne most kidobni belőle az olajat, mivel okt-tól hosszabb utakat megyek majd vele (Némeo.), és nem akarom hogy ne érezze jól magát! : ))  Szükségem van rá. no meg szerettem is !
 
Köszi a segítségeket!  axi

15W40 jobb esetben felszintetikus, rosszabb esetben asvanyi, ezt en bele nem ontenem 1 mondeoba. 5 liter Motorcraft 5W30 API SL olaj 5500 korul van, klubbtagoknak -kedvezmeny, nem ezen kene sporolni.

5W30 FORD FORMULA E FÉLSZINTETIKUS OLAJ 1300.-/L  Ez való bele. üd

Szia csabesz!
Turbos dizelbe is tudsz olajat szerezni?
Mk1 1.8td

Szia JoeTD!
Kérdések #3893 alatt-felett olvasgass vissza, tán megéri.
Üdv N

Csabesz: nemtod miert van az, hogy sok markaszervizben Mobil-1 olajat akarnak a kocsiba onteni, nem Motorcraftot?

Szia JoeTD!
Mivel a töltet szűrővel együtt 4.5 liter ezért 5 literes kiszerelés javasolt az esetleges utántöltés miatt. Szóval én a MOL SYNT DIESEL 10W-40-et javaslom neked, ami szintetikus olaj, szóval jobb minőségű és csak most, csak neked, csak nálam megveheted csak 7.370,- jó magyar forintért (természetesen ez az 5 literes ára).
 
Ha érdekel hívj, megoldjuk tutiba: 20/956-49-13.
 
Üdv Petre

Bocsi azóta már volt árváltozás. Az új ár 8.510,-/5liter.

Üdvözlök Mindenkit
 
Kb fél éve vettem Ford Mondeo 1,8 Td Turnier-t, 97-es évjárat.Eddig a kötelező vezérmű+adagolószíj cserén kívűl csak termosztát csere volt rajta.
Érdekelne, hogy gyárilag milyen olaj megy bele, milyen gyakran kell cseréltetni?
Még egy kérdésem lenne:
Most 14-es felni van rajta, de állítólag 15-össel jött ki a gyárból, mi a méret, és hol lehet a legkedvezőbb áron venni felnit és gumit.
 
Köszönettel

ausztriában kb 60%-a az ár az itteninek. a határ mellett lettám gyönyörű sűrü küllős 16" felnit 72 euro/dbért... a gumi is jobb áron van kint...

... csak hogy jön be ... azanagyelefán :-P mer nekem bejönne :-)

simán, eu ... csak már nem tudod a medwestájert wisszarántani...

http://www.forstinger.net/felgen_aluu.htm
 
csak egy mukkot nem tudok németül...

Szia Szilas!
 
Ne kapkodd el! Most a téli garniturára gondolj csak. Alufelnit és nyári gumit majd márciusban vegyél. és minnél frissebb gumit (DOT szám !!!)
Ezt a 14-es felni garniturát használd télen. A 195/65R15 a méreted, ha azzal jött ki. Télre egy kicsivel keskenyebb és peresebb gumit javaslok. Tehát a figyelmedet a 185/70R14 téligumi keresésre összpontosítsd. Kissé ritka méret, de ekkor a 15-ös átmérőhöz képest csak 1 mm az eltérés és a km órád sem sog csalni. Ne csúcs kaegóriás gumit keressél, maximum három télen át használd, mert a gumi anyaga elöregszik az után. Ez alatt 25 ekm-rel számolhatsz (okt - márc), mint futásteljesítmény. Ennyi idő alatt nem kopik el a gumi (maradjon a 4 mm), de akkor már annyi téli kátyút összeszedett, hogy cseréld le. A másik elgondolkiodtató, hogy a 14-es és 15-ös gumik között van egy kis áreltérés is. A peresebb gumi verzió többi előnyéről tavaly sokat irogattam itt, ha ráérsz és érdekel olvass vissza.
Üdv ND

Szilas!
A #352-353 hozzászólást olvasd az olajjal kapcsolatban. A cserére a javaslat normál igénybevétel esetén 12.000 km. Ha többet mész városban akkor lehet ennél kevesebb, ha közúton nem autópályán használod, akkor lehet ennél több is. Ha van kedved áldozni is rá egy kicsit, akkor van lehetőség a lecserélt olajadat megvizsgáltatni és esetleg még jobban kitolni a csereperiodust.
 
Üdv Petre

Inkabb az 195/60R15 es 186/56R14-nek lesz. A gumi leginkabb feny hatasara oregszik, ergo sotet helyen tarolva kibir az tobbet is mint 3 tel felteve ha nem koptak el.

Szia Lacibá!
Örülök hogy korrigáltál, mert ténleg rosszul írtam a 15-ösre 195/60 a jó méret, de a hozzá tartozó 14-es a 185/70-es! 186/56R14 -es gumit szegény Szilas nem fog találni ;-)))  
Nem arról szóltam, hogy nem bír ki többet, mint 3 évet. Ezt a bevállt eljárást javasoltam! A számított 25 ekm is csak a fele amit mondanak egy gumira. Tudom svájcban nincsenek ekkora kátyúk, de hidd el péntektől hétfő délutánig keletkezett egy 15 cm mély kátyú, akkorát rántottam a kormányon ijedtemben, hogy majdnem a szembejövővel találkoztam. Ugy meglepődtem, hisz minden nap ott jártam haza. A leggondosabb vezetés mellett is annyi ütést szenved a gumi, hogy három év után inkább cserélem. Persze én nem vagyok márka imádó és a reklámoknak sem hiszek már. Inkább 18 eFt-t adok egy gumiért 27 helyett és már anyagilag ugyanott vagyok három gumicserénél, ahol más két cserénél. Ráadásul nekem három évente új gumim van, friss gumiadalékkal. Mig a kollegának még kibír ez egy telet gumija van, legalább 1+1 évig. Most akkor, Te melyik verzióra szavaznál honi körülményeket tekintve egy tíz éves periódust tekintve. A költség ügye 3x4x18=216 eFt 2x4x27=216 eFt tíz évre vetítve. A szupi gumi, szupi körülmények között hozza meg az árát, jómagam családi kombisként nyomom a pedált.
Üdv ND
ui.: England? Kacérkodok a gondolattal, 20-ig kellenne pályáznom rá.

mármint 185/65R14 ha jól emléxem

Szia Lcsaba!
Ha 15-ös a rendszer, akkor 185/70R14. Ha 14-es rendszer, akkor a 185/65R14 , amit írtál.
Üdv ND

ND,
 
a DOT számból, hogy jön ki a gumi évjárta? Én próbáltam beazonosítan, de a DOT felírat mellet valami kód van csak, amit nem sikerült értelmezni.

pl 0048  -2000 évi 48.heti , 0234   2002 évi 34 heti gyártású, általában egy kis ovális területet található, hogy az öntőmintán tudják cserélni ezt a bélyegző mintát.
Üdv ND
ui.: mérges is vagyok magamra, mert a négy télimből egyik "lényeges" öregebb a többinél, lusta voltam végig pörgetni, a másodiknál abbahagytam ;-(((

Bocsi kimaradt, hogy a 2000 utániaknál gyártónként előszeretettel elhagyják az első nullát. Hatalmasat spórolva vele, de azt mondják, hogy ez nem Y2K probléma ;-))))
Üdv ND

Szégyelem magamat!! Felületes voltam!!  
Az év szám és a hónap fel van cserélve. tehát 4702 - 47 heti 2002 évi, ez az új "standard".
Üdv ND

ND,
 
köszi, na majd ezek alpján megpróbálom beazonosítani.

Én csak minőségi olajat használok a TD-mbe (szintén '97-es), úgymint CASTROL GTX Magnatec 10W-40 és gond nélkül elmegy 15.000 km, ugyanis ez a hivatalos csereperiódus is. (a visszajelző 9.750 mp-enként (15.600 km) jelzi a csere szükségességét). Én a helyedben nem vennék MOL olajat, igaz hogy olcsóbb (legalábbis Petre kollegánál), de ennyivel???? (Az említett Castrol 2900 Ft/liter)

Petya: szerinted az ar mennyire van osszefuggesben a minoseggel, ugyanolyan API osztaly eseten? Ha en neked otezerrel dragabban adok 1 olajat, akkor az lesz a jo?
 
mar csak az erdekelne, hogy mitol "minosegibb" neked 1 Castrol, mint 1 Mol, ha eccer ugyanaz pl az API jellemzojuk.

Petya!
A "minőségi olaj"-hoz annyit, hogy például a Mercedes az Actrosokhoz a MOL Synt Diesel-re 100.000 km csereciklust hagytak jóvá. Szerintem az a baj, hogy az emberek érzelmi alapon döntenek a kenőanyagnál is ugyanúgy, mint az üzemanyagnál. Nem tudatosul az emberekben, hogy magyarországon csak Százhalombattán készítenek üzemanyagot.
Szóval a lényeg, hogy ha van MAGYAR termék ami tökéletes minőségű, akkor nálam az a nyerő.
De elfogadom a te véleményedet is.
 
Üdv Petre

kekeckedes()
{
a Mol kb 30-35%-ban magyar ;(
}

Izlesek es pofonok :)
Ne hidd azt, hogy egy kozepkategorias gumiba evente vezetnek be uj adalekot. En addig hasznalok egy gumit amig le nem kopik 4mm-re avagy lathato problema nincs rajta. Ez nagyjabol 2-5 evet jelent.
 
November 1-tol kezdek odaat. Ott viszont nem ismerik a teli gumit :)

Gratulálok hozzá. Ott nincs hó, csak eső? ;-)))
Gondolom érzed Te is a látható probléma és a hozzáértés buktatóit? Ekkor már egyszerübb az élet egy ökölszabály alkalmazásával.
Nem évente, hanem három évente. Három év mulva nem kapsz ugyanolyan profilu gumit már. Ha mégis, akkor csak az alsó kategóriás guminál.
Persze ez is csak vélemény.
Üdv ND
ui.: szerinted itt vagy ott éri meg jobban venni egy laptopot (PIII, 40 GB, DVD), akár használtan is?

Hat ha ott esik 2 centi ho, akkor megall a vilag.
Szerintem kint, marcsak az e-bay miatt is, sokan ugyanis nem postaznak kulfoldre.

És végülis mi lesz a járgánnyal? Bár ezt egy kicsit meghatódva kérdem, de érdekelne a további sorsa...(persze csak ha nem titok)
 
Tisztelettel!

Beadom egy kereskedohoz jobb hijan.

esetleg megkerdezhetem, hogy hol van az odaat?

Londony...

Gratula! Sajnos arrafelé nincs kontaktom, így másra szorítkozunk, ha kiötlesz vmi okosságot :-) Így még ritkábban, vagy csak fáradtabb leszel???

Sziasztok,
 
Most sikerult beruhaznom egy 2-es TD mondeoba ('97-es), es egyetlen apro bajom van vele, megpedig:
 
fekezesnel rangat. (beremegteti a kormanyt, tisztara olyan, mintha macskakovon nagyon durva mennek) Mintha bal elolrol jonne, es mintha a fektarcsaba lenne egy nyolcas. Ez elkepzelheto, vagy mashol keressem a hibat?
Kerdesem az, hogy szabad-e esztergapadon felszabalyozni a tarcsat, es mennyi a minimalis vastagsaga? Az enyem most 22,7 mm vastag, de nem tudom hogy ez kopottnak minosul-e.
 
Koszonom a segitsegeteket.
 
Tamas

Légy üdvözölve a klubban
 
Többször volt róla szó itt a fórumon, hogy egy használt Mondi vétele után 100-200k HUF mire a kocsi olyan amilyennek az ember szeretné. Én júliusban vettem az enyémet és 155k HUF-nál tartok. Volt kormány reszketésem is. Szerintem ne kisérletezz felszabályozással, fékről van szó. Új tárcsa fog kelleni, esetleg betétek is
 
Üdv.

Hali pingtomi!
 
Üdvözöllek az első fékcserére szorulók táborában!
Olvasgasd a szervíz topicot a 138 -tól, s ott megtalálod a megoldást!  
Továbbá ezt a linket ajánlom:
http://***.itexpert.hu/fitting/brake/brake.htm
ND gondozásában van a lap.
Imhoteph, és én is hasonló cipőben jártunk, de kétféleképp oldottuk meg. Neked a felszabályozást már nem ajánlom, mivel a tárcsa minimális vastagsága 22,2 mm lehet, s ezt a szabályozás során el is érheted.
 
Úgyhogy barátom: CSERE
 De hidd el jobban jársz...utánna élmény lesz még lassulni is a géppel!
 
Üdv: Kalci

Sziasztok!
Olvasgatom az eszmecseréket és én is a válaszra szorulók közt vagyok. A gépezettel (Mondeo II. 2,5V6) az a probléma, hogy ha lepadlózom vagy csak lendületesebben akarok előzni, remeg, rángat. Ezzel a problémával már voltam szervízben, azt mondották volt hogy a "nyomásszabályozó szelep rossz", csekély 30e volt a csere+ a gyertyákat is cseréltettem. Most 10000 ezer km megtétele után ua. a probléma. Most meg lettem szivatva vagy mi?
A második számú probléma, hogy bizonyos temponál olyan búgó hang jön, mint régen a Ladáknál a kardánhang. Csapágyak rendben, gumi jó, mi a probléma?
Előre is kösz a segítséget!
Bigin

LuKit és Petre!
 
Négy dolog az olajtémával:  
1. a Tescoban (és egyéb ilyen helyeken) kapható "csúcsminőségű" 5W-40-es nevenincs olajnak is a legnagyobb az API besorálása. Ti megvennétek, csak azért mert olcsó?
2. annak idején volt egy 2140-es Moszkvicsunk. Mindíg 15W-40-es Shell olajat tettünk bele, egyszer viszont nem volt csak 15W-40-es MOL olaj, így az került bele. Érdekes módon soha nem villogott az olajnyomás jelző alapjáraton, csak akkor amikor a MOL olaj volt benn. Se előtte, se utána...
3. hasonló dolgot tapasztaltam a Mondeo-nál is, igaz itt Castrol (CF) - Valvoline (CG4, ami elvileg jobb) olaj esetében: nagy melegben forszírozott tempónál, a friss Valvoline olaj esetén is, míg egy kicsit vissza nem hül, szintén villog halványan az olajnyomás-jelző, ezt részben a kopottabb motor is okozhatja, de a CASTROL-al miért nem csinálja?
4. Szabyk váltó-olajat keresett, de neki ebből meg csak gyári kell. Miért?
 
Ha egy magyar termék rosszabb mint a külföldi, akkor nem veszem meg a hazai gyártmányt. (Ez OV szele, hogy "rossz a vonalkódja" a külföldinek)
 
Az üzemanyag tulajdonsága meg az adalékoktól is függ, amit a kutak általában maguk adnak hozzá.

nem alapjárathoz közeli fordulaton?
mármint szinte felengedett gáznál búg?

Sajnos neked a második torokvezérlő motrod sz...rt be, ahogy V6-on majd mindenkinek. Két megoldás van, vagy kiveszed, a hengersor közt van, szétszeded és összerakod, ez az esetek felében egy ideig segít, vagy veszel hozzá egy újat emlékeim szerint 50-60k közt. Magam ez utóbbit tettem. Azzal számítanod kell még, hog a rossz vezérlő miatti kellemes fogyasztás (10-12l)nem kicsit fog megemelkedni kb. 14.
Lehet hogy a hiba kombinált, ezért nézd meg az alapjárati szelepet, WD 40-el.
 
Üdv

ND,
 
be van azonosítva! :) DOT H30F 2FF2 4001 Gondolom akkor ebből csak az utolsó számít, tehát 2001. 40 heti.
Köszi!

Én meg azt mondom a magyar termékek sajnos nem igazán minőségi dolgok. Igaz nem konkrétan olajra gondolok, de miért van, hogy bármi magyar terméket vettem eddig, alig működik már a többségük. :)

OKÉ. Megadom magam. Lőjjetek...

Megérett a két tárcsád a cserére. Az új méret azt hiszem, hogy 27mm, a felszabályozás viszont több mint 1mm, tehát...
Rázni azért ráz, mert már annyira elvékonyodott, hogy egy korábbi nagyobb fékezésnél deformálódott a tárcsa.
 
Tisztelettel!

2. az olyan, mint hogy par ember gaz uzemben eskuszik, hogy ilyen-olyan gyertya jo csak a verdaja, tobbivel *** gazzal. aztan szep lassan mindig kiderul, hogy amugyis ***, csak a gaz hozza ki, mert az erzekenyebb a gyujtasra.
3. asszem meg sose toltottunk castrol-t a "csaladi" 2 mondeoba es sose gyulladt ki az olajnyomas izzoja menet kozben, ez miert van?
4. tfh nekem a motorola procik tetszenek, en csak azt keresem. akkor most az a franko?
 
en csak azon akadtam ki, hogy szinre es szagra megmondod, melyik olaj a franko. lehet h franko a nyelved, de en ebben nem hiszek:) es maradok a jo kis 5000 ft-os Ford 5W30/40 olajomnal es nem fizetek +joparezret, mert naponta megy a castrol reklamja a tv-ben :)

Szóval drága legyen és külföldi?? :-) Mert a tecsós olcsó külföldi se, meg a magyar drága se jó?? :-)

Pepin!
Kösz a választ, megpróbálom szétszedni és összerakni.
Vzoli!
A búgás változó frekvencián jön és valahonnan a futómű felöl. 70-90km/h között "belezizeg" a műszerfalba is, úgy 120-130 felett megszűnik.
Bigin

miért kopottabb kicsit a motor? mennyi is van benne? ilyen csodás olajjal hogy lehet kopott a motor?:))

Naaa, azért ne tépjétek szét a Petyát. Van azért jókora igazság abban, amit mondott, ha nem értetek vele egyet, ne kövessétek. Ennyi.

Így van, Angel mondta meg a frankót! Mindenki azt tegyen bele amit akar, és tanuljon a saját hibáján, ha esetleg nem jött össze. Én viszont inkább más hibájából szeretek tanulni, ezért fogadom meg a nálam hozzáértőbbek tanácsait. :)

Én a váltó felöl hallottam, de nekem alapjáraton is csinálta álló helyzetben. A megoldás, a
légszűrőt a folytószeleppel összekötő harmonikacső cseréje volt. (ha hozzáértem, összenyomtam, akkor elhalgatott)

Köszönöm a tippeket a fekcserevel kapcsolatban, holnap veszek 2 db uj fektarcsat. (a fekpofak szerencsere ujak mar). Van valami tippetek arra, hogy hol erdemes Bp.-en szetnezni? Regebben szinte minden alkatreszert az Auto Fort-hoz mentem, de ugy vettem eszre nem a legolcsobbak ...
 
Koszonettel:
Tamas

www.cromax.hu

Angel!
 
Köszi!
 
LuKit!
 
1. ???
2. szerentim abból amit leírtam, egyértemlű, hogy abban az eseten a MOL olaj volt rosszabb...
3. ha figyeltél, akkor azt írtam, hogy ALAPJÁRATON... (és ez egy TD, kb. 300.000 km-rel!!!)
4. biztos nem csak azért azt keresed, mert tetszik, hanem mert bevált és EZÉRT tetszik...
 
Azt hiszem, hogy csak HÁROM fajta olajról mondtam véleményt TAPASZTALAT alapján.
Én nem igen láttam még Castrol reklámot a TV-ben, ja és nem vagyok a Castrol üzletkötője sem...
 
Napu!
 
Én ilyet nem mondtam általánosságban csak a Tesco "gazdaságos" OLAJOKRA. Sőt volt olyan, hogy a Castrol olajat ott vettem.
 
vikiviki!
 
Csak azért kopottabb a motor, (mint feljebb is írtam) mert kb. HÁROMSZÁZEZER km van benne (116.000 km-rel vettem, de az inkább 216.000 volt, és ez az optimista becslés), úgy, hogy ebből én CSAK 100.000 mentem vele (bő 2 év alatt), azt viszont nem tudom, hogy előtte mit kapott.
 
Ja és még egy dolog: milyen olajjal megy a FORD FOCUS WRC, az F1-es JAGUAR COSWORTH, az F1-es BMW WILLIAMS??? Úgy-úgy: Castrol-lal és biztos nem azért, mert átlagos vagy rossz olaj.
 
És vajon Koris és Szabyk kollega milyen motorolajra is esküszik? És biztos azért, arra, mert az nem jó...

3. hol is irsz a harmasban alapjaratot?
 
tobbit haggyuk, nem akarok flamet

Vzoli!
Kösz, megnézem bár nekem álló helyzetben nem hallható a "búgás" csak ha elindulok.

Honnan tudod, hogy a csapágyak jók?
Tudtommal azokat csak csere után mondják meg, hogy mégis csak jók voltak!?
 
Tisztelettel!

"2. ...Érdekes módon soha nem villogott az olajnyomás jelző alapjáraton, csak akkor amikor a MOL olaj volt benn..."
"3. hasonló dolgot tapasztaltam a Mondeo-nál is, igaz...."
 
Szerintem a "hasonló" szóból következik, hogy itt is az alapjáratra gondoltam.

Sziasztok
 
1.Nem tudtam, hogy ekkora vitát fog kavarni az olaj kérdés.Bocs, nem akartam senkit felspanolni, csak kezdő dieseles vagyok, és nagyon megszerettem a mondit, de mivel még nem volt dieselem, nem tudom mi kell neki. Most Valvoline 10W-40 van benne, de nem tudom, hogy van-e jobb, és ezt milyen gyakran cseréltessem.Az út összetétele vegyes, mert kb annyi autópálya van benne, mint amennyi város. Megkérdeztem egy szerelőt, szerinte 7500 km után cseréltessem le.(Hozzáteszem, hogy ingyen javitotta az autóimat mindig, tehát nem érdeke a csere.
2. Köszönöm a gumikkal kapcsolatos felvilágosítást.
3. Meg tudná valaki mondani, hogy hol van a mondiban a pollenszűrő, cseréltetni akarom, de senki nem találta meg.
4. Szervo-, váltó-, és fékolajat mikor érdemes cserélni?
5. Kuplungon lehet-e állítani, mert nagyon fennt fog?Ha cseréltetnem kell, akkor mik a tanácsok, mert hallottam olyat, hogy csak a tárcsát kell cserélni, olyat is, hogy a csapágyat is+a szerkezetet is, más szerint a csapágyhoz nem lehet nyúlni, mert hidraulikus.
 
Előre is köszi

A Valvoline egy jó olaj, szerintem maradhatsz ennél, 10000-es intervallumokkal.
A pollenszűrő a jobb oldali ablaktörlő alatti rács alatt van. www.mondeo.rulz.hu-n a szereld magadnál megtalálod, képekkel illusztrálva.
A többi olajcsere szerintem 100.000km-ként ráér, föleg a váltó olaj.
A kuplungon nem hiszem, hogy lehetne állítani. Ha nekiesnek, akkor már a komplett szettet érdemes cseréltetni, mivel a többi kopik, és lehet hogy összerakás után 1000km-rel kijön azon is hiba.
 
Tisztelettel!

Szia Szilas!
A pollenszűrőt Te is ki tudod cserélni, max negyedóra. Ha teheted keressél olyan papírszűrőt, amelyik (keresztbe hullámos, a papírja pedig olyan szálasnak néz ki mint a merített papír (a Cromax-é nem ilyen ;-(  , pl.: www.filtercenter.hu
Itt megtalálod a szükséges segítséget
Javaslatom, minden nyár végén cseréld, dobd ki a sok ventillátorozással beszivott port.
MK I dieselbe 10W40 Ford olaj, 10 ekm, olajszűrővel együtt cseréld. Egyébb olajat akkor cseréltessél, ha sok pénzed van ,vagy ha azon a környéken valamilyen javítás történik.
Üdv ND

Hi Szilas,
 
amikor megvettem, akkor nagyon lent fogott a kuplung és azt hittem ki kell cserélni, de csak állítottak rajta. Szóval lehet állítani. Persze újabb 20e Km után nekem is kicserélték az egész szettet ( egyben érdemes ) utánna meg nagyon fent fogott, de egy kis tekergetés (nem láttam hogy mit) és mindjárt helyre jött. Szóval előbb állítass rajta, és ha nem jó csak akkor cseréld. Ja az enyém MKI, 1.8B.

Koszonom a segitseget a fektarcsakkal kapcsolatban, kicsreltem oket zsir ujra, tokjo lett a fekem, meg a fekezes is elvezet :-)
 
Masik kerdes: MK2-es mondeohoz kellene nekem komplett kapcsolasi rajz. Szeretnem par otletemet megvalositani :-)
 
Meg egy kerdes: vonohorognak a villanydrotjat hol illik elvinni? Probaltam a hatso kereszttartoban (amin a lokharito van) de annak a ket vege (ahol ra van hegesztve a hatso nyulvanyokra) le van fenekevle, ott madzag se ki, se be.
Gondoltam atfurom a lemezt a bal hatso lampa alatt, es atvezetem, majd leszigetelem rendesen, de ez nem "kokany" megoldas?
 
Udv:
Tamas

ND kolléga gondozásában lévő site.on találhatsz rajzokat.
http://***.itexpert.hu/mondeo/mondeo.htm
 
Neki köszönd!

Csapágy cserével kezdtem a probléma megoldását, de nem jött be

A kuplungot én már állítottam a sajátomon, nem nagy dolog. Keress jobb oldalon egy bovdent két ellenanyával. Ezzel rövidebbre, ill hosszabbra veheted a bovdent.

Sziasztok,
 
Ujabb kis problemam van Mondeoval :-)
 
Nem tudom felprogramozni az infras kulcsot, pedig azt a modszert probaltam ami az nsmondeo.itexpert.hu -n van. Igaz, az enyem MK2-es, lehet hogy ez a baj?  
Szoval: Az elso pont azt mondja, hogy 1-es allasban 15 masodpercig legyen a kulcs, majd kikapcs, mialatt vilagit az ora melletti led. Nekem az a led a "gyujtas" raadasa utan 6 sec-cel elalszik ...  
A tovabbi lepeseket ha vevgicsinalom, semmi eredmeny, a piros led villog, de semmi.
 
Otlet?
 
elore is koszonom a segitsegeteket.
 
Tamas

Szia PingTomi!
Sajnálom. Zombi egyik munkatársának a kettesén sem müködött az általam leírtak. Ha valaki tud jobbat, azaz müködőtt, akkor azt is felrakom.
Az igazsághoz tartozik, hogy több forrásból származó információkat próbáltam összegyúrni. Lehet, hogy valami behozott egy felesleges/rossz lépést.
Nekem anno valahogy így működött. Eddig jó volt a kulcs? Vagy új kulcs? Ez csak emlékeztetőnek jó.
Persze nem biztos, hogy a"szoftver "a rossz, lehet akár a kulcs elektronika, vagy akár a vevő infra led áramköre. Próbáld a másik oldalról is.
Utána fogok nézni most már mégegyszer, holnap.
Üdv ND

Akkor is "megdöglik" a kulcs állítólag, ha sokáig tart az elemcsere (pl több perc). Akkor ez hatástalan. Bár én ebben nem hiszek, mert biztos, hogy nem ilyen gyenge logikával rakták össze.
Üdv ND

Hello mindenkinek!
A kulcs témához:
Mikor tavaly nyáron megvettem a Mondeomat, sokszor ráfáztam arra, hogy egyből indítózni akartam (értsd: nem vártam egy pillanatig se a gyújtás ráadása után, hanem egyből indítani akartam).  
Jónéhányszor "letiltott" a rendszer, egyáltalán nem történt semmi a kulcs "III" (indítózás) állásában. Egyszer meguntam és kihívtam a sárga angyalt. Az ürge fogta a kulcsomat, és a kulcs "tollát" végighúzta néhányszor az aszfalton (értsd: mintha bele akart volna karcolni-rajzolni valamit a betonba). Ezután egyből indított a verda. Szerinte a rázkódás, amikor a betonon huzigálta, "helyrerázta a kulcs mágneses jeleit", amiután a rendszer felismerte a kulcsot.  
 
Azóta mindig azt csinálom, hogy gyújtás, megvárom, míg az óra melletti led elalszik, és csak ezután indítózok. Így mindig működik. Nem tudom, jól csinálom-e, de nekem ez bevált.  
Ja, az én két db. kulcsom nem infrás, az egyik sima, mezei fekete kulcs, a másikban meg van egy kis lámpa (amihez sehol sem találok belevaló gombelemet). Mindkét kulcson van kis piros izé. (Ez lenne az "elektronika"?)
 
Tudom, pingTominak nem ez az alapproblémája, csak gondoltam leírom ide az én...  
 
Üdv!

Akkor Te se igen használhatod a verdát pl bankrablásra...
Gombelem: Ford szalonban kb 1000 magyar péz, én persze nem vettem! Akarok olcsóbban találni.

Egy profi bankrabló (ha ügyesen megtervezte és végrehajtotta a rablást) megengedhet magának ennyi időt a menekülés előtt...
 
Gombelem: 1000 Ft egy gombelemért????? Annyiért akkumulátort lehet venni! Ha találsz olcsóbban, légyszi rögzítsd valamelyik topicban! (Én már próbálkoztam mindenfelé, a 6-odik fotóüzlet és a 10-edik órás után feladtam...)
 
Üdv!

Ez biztató! Én most terveztem menni fotoüzletbe. Ezek szerint az elsőbe és az utolsóba egyaránt...
Bank: ... vagy járó motorral is lehet várakozni a lére.

Pedig milyen mókás lenne, ha világítana az a fránya kulcs, mi? (Az enyémben amúgy egy alaposan berozsdált VARTA márkájú elem van, de az szerencsétlen már kilehelte a páráját... Érdekes módon Svájcban kapni bele Vartát - svejci származású a verda -, itthon meg nem. Ki érti ezt?)
 
Üdv!

Elképzelhető, hogy nem infrás a rendszer hanem rádió-frekvenciás? (Ez onnan derül ki, hogy nincs "infra-szem" a kilincsben) Ha rádió-frekis, akkor a programozás: gyorsan 4-szer egymás után add rá a gyújtást. Ekkor a LED-nek folyamatosan kell világítania. Vedd ki a kulcsot, nyomd meg valamelyik gombot, és készen is van

Petya:  
 
Tuti, hogy infras a kulcs. szet is szedtem, kipucoltam, ott van benne az IR LED, meg a kilincsben is mindket helyen ottvan az IR szenzor. Eddig mukodott, csak lemerult, es nem sikerult 3 sec alatt elemet cserelnem benne.
 
Ez meg a reklam helye: A Dunakeszi Auchan-ban van egy orasbolt, ott vettem Maxell CR2016-os elemet 370 HUF/db- ert (ma du.)
 
Udv:
Tamas

ND: koszonom a faradozasodat.
 
Egyik oldalrol sem muxik, mar probaltam. Piros led meg 6 sec utan elalszik :-(
 
Turom google-t, hatha talalok valamit :-)
 
Koszonettel:
Tamas

ND,
 
ez a elemcsere érdekes, nekem 6év alatt se merült le, pedig tuti nem volt cserélve benne (MK2). Vagy valami nagyon spéci elem van benne, vagy lehet tölti mikor a gyújtáskapcsolóba van?

Sziasztok
 
Az útmutató alapján sikerült kicserélnem a pollenszűrőt, igaz, nem 15 perc alatt. hanem 35.
A kulcsokkal kapcsolatban:
nekem is lemerült már egyszer az elem és el kellett mennem szakszervízbe.Elemet tudtam venni hozzá órásnál 950 Ft-ért, de programozni nem tudtuk.A szervizes szerint MKII-ben 3 féle programozás van, és az elemcsere 15 sec-en belül kell, különben automatikusan letilt.

Szia Scratch!
6 év, 1 hónap az használati ideje ;-)))
Nem tudja tölteni, csak infrán keresztül kommunikál, ahhoz meg láthaatóság kell az ajtó külső felén lévő vevő leddel. Az immo meg passzív rendszerű, azaz abban a kis üvegbuborékban nincsen tápforrás, csak a benyelt energiára sugározza vissza a válaszkódot.
Üdv ND
ui.: általában nem az elem lemerülése a gond, hanem a rosz érintkezés, a nyákon kiült sók által generált hibás működés.

Szia Szilas!
Én is hallotam erről az idő korlátról, de meg is cáfoltam magam, mert amikor az enyém harmadszor is felejtett és a Cromax új kulccsal kecsegtett, akkor mivel nem volt sok veszíteni valóm. Nekiestem, szétkaptam, kipucoltam, összeraktam,felprogramoztam és kopp, kopp, kopp. Működik azóta.  
De azért mindenki siessen azzal az elemcserével inkább.
Melyik szerelési mozanattal volt problémád? (pollen) Legközelebb biztos, hogy hozod a 15 percet ;-)))
Üdv ND

Én az első fotósboltban megkaptam kb. 280HUF-ért (Duracell), amit sokaltam...
 
Tisztelettel!

 nem teljesen off-topic:
Még 1987-ben (17 éve!) vett SHARP-számológépemben még mindig jó a gombelem.

Petya! NÓ GÁZ :-) az enyémben is Castrol softec plus van (zetec), de lásd be a vonalkódozás vakvágány volt részedről = no politix :-)

Sziasztok,
 
Sikerult felprogramoznom a kulcsot, en voltam a bena, mert I-es allas helyett II-esben probaltam csinalni :) Irtam is, hogy amikor raadom a "gyujtast", akkor van bajom, de az mar a II-es allas :-)
 
Azert koszonom a segitseget.
 
Tamas

Meg egy kis Mondeo problema: ra lehet venni valahogy a Mondeo-t, hogy huzza fel az elso ablakokat, ha kivulrol bezarom?
Elegge idegesit az, hogy csak ugy lehet az el.ablakemelokkel barmit is csinalni, ha rajta van a gyujtas, valami olyan rendszer kellene nekem, ami egeszen addig ad tapot az ablakemeloknek, amig kivulrol be nem zarom a kocsit, es akkor raadasul meg huzza is fel mindeket ablakot :-)
Torom a fejem a kapcs.rajzok alapjan, de hatha vmelyikotok konyokbol tudja a megoldast ...
 
Koszonettel:
Tamas

Bombázd Joe-t ;-)))
 
Joe!!!!!!!! Nincs itt az ideje egy ilyen cikknek? Adom a reléért az 5 ezret, ja meg a saját Mondimat is felajánlom a tuninghoz ;-)))
Üdv ND

Háááát?:-)

ND,
 
nekem nem infrás, hanem a rádiófrekvenciás kulcs volt.

pingTomi,
 
menj el egy riasztós üzletbe, van direk erre a célra ablakfelhúzó modul. Nekem is volt ilyen, teljesen jó, viszont ha belülről zártam be, akkor is felhúzta az ablakokat. :)

Nekem felhúzza az első ablakokat, de a hátsókan nem, hol kellene megpiszkálnom?
hová kötik be a modulját?

vzoli,
 
melyik kiadás van neked, MK2? Minden ablakhoz külön modul kell, csak azt húzza fel amibe be van építve. Valószinű Neked a hátsókba nincs.

Hi
 
Nem tudná valaki elküldeni a kulcsprogramozást?
1,8 TD 97-es MKII-es kombi.A szerelő szerint elejtette a programot.
Köszi
 
ui.: Vigyázzatok az elemcserével, mert nem mindig az a rossz, szerviz szerint? ha nedvesség éri a kulcsot, vagy ha leejted, akkor képes elfelejteni a kódot.

Tisztelt Mondeos Társak!
Sürgő segítségre lenne szükségem!
94es 1,8TD kombim van.Szép, nagy, de nem megy.A múlt héten egy szerelő igazított v.mit a turbón, meg az adagolón, de újra előjött a probléma.Tud-e valaki Budapesten olyan adagolóst, ill szerelőt, aki ért a Lucas adagolóhoz.Az sem baj, ha emberi áron, de főleg megbízhatóan dolgozik.
Előre is hálás köszönet!

Szia Szilárd!
Ha leejted és egyszerre elfelejt, akkor lehet, hogy az elem csatlakozója nem tökéletes, de nem ez a valószinűbb. Általában valamelyik kis alkatrész (smd)forrasztása nem tökéletes, vagy abból kifolyólagos nyák szakadás is lehet. Ezt egy kis óvatos fogkefés tisztogatás után látni is lehet általában. De előtte szemrevételezni érdemes, hogy hol van lerakódás. A sók ott ülnek ki,ahol potenciálkülönbség van, ez nekik a kályha ;-) Ugyanezek a sók a IC (sok lábú) lábai közt lerakódva okoznak meglepiket,amikor megkötve némi nedvességet, egy "llenállást" képezve beavatkoznak az áramkörbe, téves működést eredményezve.
1 15 sec I állásban, kiszállni, becsukni az ajtót, ráírányítani, külsőt nyomvatartani, belsőt megnyomni 4X, led villog (ezt próbáld meg ugy, hogy a külső-belsőt felcseréled, mert ugye a mihez képest nem tudom én sem, így kaptam ;-))
2 Kipróbálhatnád ezt is, hátha sikerül már valakinek ez alapján ;-)
Érdeklődve várom a fejleményeket.
Üdv ND
ui.: Ivanics (Kártya utca 1-3. tavaly 2200 Ft volt, ha odáig jutsz, kérlek el ne gyere onnan, amíg ki nem szeded belölük a sorrendet, mindannyiunk érdekében

A modulok általában két ablakhoz vannak. Tehát neked csak egy modulod van, vagy a hátsó elromlott! 5000HUF/modul bármelyik riasztos dolgokkal foglalkozó boltban.
 
Tisztelettel!

A korábbi Vectrákon már meg volt oldva, hogy egy késleltető engedte még kb 20mp-et az ablakokat kezelni a gyújtás levétele után. Egyébként a felhúzás a lent említett módon oldható meg, illetve egy másik modul e mellett még azt is tudja, hogy autómatává tszi az összes ablakot le és fel egyaránt, de ez már dupla annyiba kerül.
 
Ilyen modulokat a XIII:Ker. Tüzár utcában kaphatsz. (Róbert K-ról jobbra, és bal kéz felé lesz egy kapualj, talán pont az első egy magas irodaházban, ki is van írva.
 
Tisztelettel!

Sziasztok!
 
Szeretném megkérdezni, hogy kinek, hogy van felrakva a rendszámtáblája. Engem nagyon idegesít ez a fekete "dealer logos" kivitel, eláll az autótól, mozog, zörög. Nektek, hogy van felrakva a rendszám? Nagyon kevés autón láttam, hogy se keret, se csavarral átfúrás nincs, ezt mivel, milyen ragasztóval lehet megoldani?
 
Kösz a segítséget, Zsolt

Helló Zsolt! Én az előző kocsimon az első rendszámtáblát ragasztottam fel.Ami nekem bevált az az FBS ragasztó volt.Ezzel ragasztják össze az akváriumokat is,nagyobb áruházakban,sőt festék-vegyszer kereskedésekben is kapható.Arra kell ügyelni,hogy a rendszámtáblát a lökháritó ivéhez hozzá kell hajlitani,igazitani.Mindkét felületet tisztítani,rendszámtábla hátuljára a ragasztót rákenni,majd a lökháritóra hozzányomni.Egy pár percig mozog,igy a pontos beállitás egyszerü,de utána célszerü rögziteni a teljes száradásig./Ha este megragasztod,reggel már nyugadtan mehetsz az  autóval/Nekem 1 évig nem volt vele problémám,a haveromnak sem,pedig neki kb.4 éve lett ugyanezzel a módszerrel ragasztva a rendszáma.Üdv.Zsoel.

Engem is idegesített egy ideig a kereskedő marketingje, ezért lecseréltem egy natur feketére.
 
S mivel annak is elállt a 2 odala az íves lökhárítótól, ezért megfúrtam a lököst és uo. önmetsző csavarral odahuzattam a keret két végét is.
 
Üdv: Kalci
Így már követi az ívét a lökösnek.

Koszonom a hozzaszolasokat az ablakfelhuzos kerdesemre, megneztem az arakat, es majdnem utana villanypoznanak mentem :-(
 Csinalok sajat modult, mar elkezdtem nezegetni, egyatalan nem bonyi, mar azt is tudom, hogy az enyim azt is fogja tudni, hogy csak akkor huzza fel az ablakot, ha kivulrol zarom be a kocsit :-)
 
Digit fenykepezogepet mar szereztem, dokumentalva es publikalva lesz a Mondeo Hack :-)
 
Udvozlettel:
Tamas

pingTomi,
 
helyes! Majd ha megosztod közkicsé tesszük!

zsolt24,
 
matrica rendszám!

Szia PingTomi!
Akkor, addig vásárlás leállítva! Mit gondolsz mikorra készülsz el vele? Apró kérdés: mibe építed bele, évjárat? Keressem elő a tranzisztoros dobozom? Vagy má IC-s lesz ;-)))
Ne felejtsd el a duplazárási extrát se. Tudod felszalad, rányít, zár ciklus. Ezt nem mondtam komolyan;-)
Tényleg érdeklődve várom a fejleményeket.
Üdv ND
ui.:gyorsan csináld nehogy kihűljön a lelkesedésed ;-))

Legegyszerűbben NE555-tel (556) lehetne megoldani. Rendszám: már régóta tervezzük a klubosat. Tudnék benne segíteni.

Elvileg a hetvegen mar fogok produkalni eredmenyeket.  
 
Probapanel ma este :-)
 
Felig mar megterveztem, csak duplazar eseten fogja felhuzni az ablakot, igy el tudom kerulni azt, hogy ha belulrol bezarom, akkor is felhuzza :-)
 
Amint lesz valami, irom.
 
Amugy MK2-es, '97-es TD kombi.
 
Udv:
Tamas

Klubos? Nem hangzik rosszul, bár én még nagyon kezdő vagyok itt...
Tartóra gondolsz? Szerintem ezek a műanyag tartók úgy xarok ahogy vannak. Szerintem a ragasztásos megoldás lenne a tuti, de nem tudom elég tartós-e, nem szeretném elhagyni a rendszámom. A másik meg, hogy az én gépemen, ha jól emlékszem van egy kis távtartó szerűség, amire a tartó van felrakva, nem tudom ezt el lehet-e távolítani. Mondjuk a ragasztás ellen meg az szól, hogy ha bármilyen okból el kellene távolítani később a rendszámot, akkor ronda helye marad...vívódom ám ezerrel :-)
 
Zs

Állítólag működött, csak "egy ideje" nem megy. kb hogy néz ez ki, hová van szerelve, külön az ajtóba, vagy a bal elsőbe, a "csoportkapcsolóhoz"?
Igen, 96-9.havi MK2(svájci), kombi 2.5 V6 ghia.

Ja és a riasztó vezérli az ablakfelhúzást, nem az infrás kulcs, ha azzal csukom be, akkor nem húzza fel, szóval tuti hogy nem gyári a modul.

Angel,
 
tudsz? Festettbe min. hány db -ot lehet felétek csináltatni?

Megkérdem. De kb 10-20 pár.

Angel,
 
ok, mert én akartam 1x ilyet, de nagy tételbe kellet volna rendelni, annyian meg nem igényelték.

Csináld csak...
 
Tisztelettel!

Hali!
Ha pesten előfordultok tudom javasolni a Tátra utcát. GP márkabolt és baszott sok elemjük-akkumulátorjuk van. Egy próbát megér.

shadow,
 
szerintem akkuba a GP felejtős!

Sziasztok!
 
KETTŐ napja vagyok Ford tulajdonos és mindjárt egy "farkaslámpás" (egyelőre ámuldozó) gazdája. Először más márkával próbálkoztam, de az öltönyös fickó csak hívta a rendőrséget, hiába mondtam, hogy a feleségem terhes...  
Sajnos nem az eredeti rádió van az autóban, pedig a kis füzetben még a gyári szám és a lopás elleni kód is benne van.5000-es sorozat volt.(Hazai forg. helyezésű.)
Mit lehet ilyenkor tenni? Felejtsem el az eredetit és próbáljak venni egyet használtan?  
Ja és nagyon örülök, hogy rátaláltam erre az oldalra...
Még valami: egy gombos és egy sima kulcsot kaptam hozzá, lehet ezt másolni, esetleg érdemes átkódoltatni?

Minden új Mondeo tulaj a kulccsal kezdi. (Én is így voltam.) Nézd végig a topic-ot, találsz benne hozzászólásokat meg linkeket is.
 
Üdv a klubban.

LAMB,
 
igen, vegyél bele használtam 5000 -rest.
Kulcsot lehet másolni.

Köszönöm,
valóban kicsit kevésnek tünt a két kulcs, de ha nem probléma, hogy valahol esetleg ott maradt...és  a rádiót merre keressem?

A kettő kevés? Én újonnan is 2-őt kaptam. Szerintem ennyi jár gyárilag

Akkor jó.
(A kezelési útmutató írt hármat, de talán tényleg nem olyan fontos.)

LAMB,
 
ja-ja 2db jár gyárilag (MK2, MK3) Igaz MK1 -hez mi 3db -ot kaptunk, de egyinek nem volt nyele, ilyen pótkulcs szerű volt, sose használtuk.
Rádiót pedig, Ford fórumokba, vagy eBay.

nekem még nem volt 3 kulcsos Mondeom, pedig volt 4 is ilyen balszerencsés volnék ???

peppin,
 
hát ja!

Lamb,
Tudok egy 5000-est 19K.

Az enyim 97-es mk2 de 3 kulcsom van hozzá.
1 piros, egy két gombos meg egy gombnélküli piros pöttyel.

Viszed vissza azonnal a szervizbe a kódolókulcsot, vazze'??!!

koris1! Hát, most inkább van autóm, mint pénzem, de lehet róla szó...ha küldesz telefonszámot, jelentkezem. És kösz. Ahogy vzoli írta, az áll a kezelésiben is...

Sziasztok!
 
2 kérdésem lenne. Vettem egy tavaly decemberi Mondeo (bár ez itt egyértelmű :-)) 2.0 TDCI-t, nagyon meg vagyok elégedve, de ez a két dolog nem hagy nyugodtan aludni.
 
1. Olyan 1200-1600 fordulat között hangosabb lesz a motor, kicsit zörgösebb, talán olyan mintha erőlködne, aztán 1800-2000 körül ez teljesen eltűnik, és visszacsendesedik az autó.
Mi lehet ez?  
 
2. Ez egy kicsit viccesebb, de szerintem durva dolog. Tegnap nem bírtam magammal az M7-esen, és kicsit megküldtem, 190-200 között egyszer csak kinyílt a bal oldali ajtóm. Ez így vicces, de azért durva... Nem teljesen, csak úgy mintha nem csapnád be rendesen, de azért elég nagyot szólt, nyilván hirtelen menetszél-zaj, és belső világítás felkapcsol... Nem volt jó érzés, utána lelassít, ajtó becsuk, zár lezár, de aztán beértünk Pestre, így nem volt lehetőség ismételten kipróbálni. Találkozott már valaki ilyennel, mi lehet a problem?
 
Köszi, Zs

1200-1700 között a motor erőlködik, azt a fordulatszámot érdemes kerülni. Nézd meg a görbéket, és rájössz, miért. Ajtó: ilyenről nem hallottam, nem lehet, hogy odacsuktál valamit? Milyen színű az autód? (nem mintha köze lenne a fentiekhez)

TÉNYLEG érdekel az az  5000-es...

Tényleg nem értem miért érdekes a kocsi színe? :-)
 
Láttál esetleg? De ha tippelsz, és eltalálod, megmondom :-)

Már engem is furdal a kiváncsiság, hogy vajon citromsárga-é vagy semenem!?:-))))))))))))))
 
Tisztelettel!
Ui: ezüst,kék,fekete,arany,világoskék???bordó?:-)

Postás zöld.
ND

Tényleg, citromsárgában hogy nézne ki?...:-)

A "Tényleg," a postás zöldre vonatkozott? Mert akkor kispest a nyerőhely.
ND

Ja, nem, az a kérdés első fele, max. rossz helyre rakom a vesszőket, gyakran elő fordul velem...

Akkkkó?

Hát semlegesbarna (!), mint az enyém :-P

Semmi extra. Azért kérdem, hogy ha esetleg látlak, vagy ha sötétkék, mint az enyém, eggyütt örüljünk, ha rózsaszín, akkor a többiekkel eggyütt röhögjünk, ha krómozott, eggyütt csodálkozzunk, vagy mittudomén.

Szerettem volna, ha meg tudják csinálni, hogy tisztafém színű legyen, azt hiszem A8-ban csinálnak olyat, de "csak" ezüst, de én ennek is örülök, pedig nem sötétkék :-)
 
Egyébként kösz a válaszodat, bár nem tudom még egyenlőre, hogy a pesti forgalomban, hogy lehet elkerülni ezt az alacsony fordulatszámot.
 
Az ajtóval kapcsolatban, nem volt semmi becsukva, de majd kipróbálom még, hátha nem volt rendesen becsukva, vagy nem tudom. Valaki másnak nincs ötlete mi lehet a baj???
 
Z

Azt szeretném kérdezni, hogy volt e már valakinek kerékcsapágy gondja? Az én szörnyemnek mintha cspágy hangja lenne, morog, és ez a morgás már az egész kocsit rázza. A kerekeket megrángatva nem érzékelem, hogy lógna a csapágy. Lehet, hogy kiszáradt? A gumiharangok nem szakadtak. Szerintetek mi lehet?
 
Üdv.

Nekem volt. A jobb első. Olyat csinált, hogy egyenesen csak néha morgott be, viszont balra kanyarodáskor igen hangos volt. Ha akkor luftja lenne a csapágynak, hogy érzeni lehetne, elég nagy baj lenne. A szerelő felemelés után látni fogja, és a csapágycsere nem drága. Zsolt24: Simán el lehet kerülni, azért az ember érzi, hogy hol érzi jól magát a motor. Én már megszoktam. És a benzines sem szereti a 2000 alatti fordulatot.

OKes, igyekszem szepen vezetni :-)
 
AndrasM, ha razza a kocsit, es nem csak kanyarban csinalja, mint Angelnek,akkor lehet, hogy "kockasra" koptak a gumijaid. Nekem a Focusom csinalta annak idejen, a gumisom azt javasolta, hogy cserelgessem az elso es hatso gumikat 5-7000 km-enkent, ugye tul konnyu a kocsi hatulja, es pattog a franko pesti utakon. De remelem nem ez a gond, mert a csapagy tuti olcsobb mulatsag, mint a gumik csereje.
 
zs

mások=másik

Rosszat sejtek. Ha a morgás csak kanyarra lenne, nem is kérdeztem volna. Olyanom volt már (igaz mások autóval). Tehát felismerem. A gumi csere az volt már. Most délután megemeltem és azt tapasztaltam, hogy az emelt kereket előre-hátra forgatva a féltengely váltófelöli csuklójának rémes hangja van. Mintha reccsenne. Ilyennel van tapasztalatotok?
 
Üdv.

06304747776

Szia!
 
Akkor "kutyacsont" lesz, bár nem vagyok egy szerelő, ami miatt esetleg még erre gondolok, az megint a Focusos tapasztalat. A pesti utakat nem bírják a gépek, és a futómű bionyos elemei ezt megsinylik...
 
Zs

off / vajon a Demxy olvas autós oldalakat? :-X / on, bocsi, csak eltűnődtem :-(

Valszeg olvassa, és jókat röhög. Ha így folytatódik, a románok fognak nekünk pénzt adni útjavításra. Nem véletlenül vett terepjárót a demszky. Vegyen 1 nyaralóval kevesebbet, és majd jut kátyúkra is. Más. A mi városkánkban sűrűn aszfaltoznak, minden polg m választás előtt pár hónappal. Az aszfaltban olyan kevés a kötőanyag, hogy slaggal szét lehet mosni az aszfaltot, azaz ha merőlegesen ráirányítod, átfúrja. Potyognak ki a kövek, és porol az út. A forgalmasabb helyeken 4 hónap alatt xarrá megy. A hülye helyiek meg újra és újra megszavazzák. Az volt a programja, hogy neki már csak 2 éve van a nyugdíjig, ne rúgjuk má ki, mer hova menne. A 3,14csába. Gondolom ő is kap a silány utakból fennmaradt pénzből. Akkora a vízdíjunk (a város tulajdona a cég, meg pár közeli emberé), hogy akinek elmondom, a száját tátja. A szemétdíj dettó. Tutira újra megszavazzák, bár most nem tudom, mi lesz a program: öreg napjaira gyűjt? vagy szeretne még egyszer, utoljára hülyét csinálni belőlünk?

Köszönöm a segítő tanácsokat. Meglátogattam a helyi varázsló műhelyt, akik megállapították, hogy mégis csak kerékcspágy hiba. Annak ellenére hogy kanyarodástól függetlenül morog. Várható költség kb. 20k HUF
 
Mégegyszer; köszönöm
 
Üdv.

Angel vazze Indulj, akkor rádszavazok, ahogy látom te is tudnád legalább azt és úgy csinálni mint a Demszkáj!!!
 
Bár hogy most beszóltam asszem a talin sósborszeszt fogsz tenni a flekkenembe !!!???

Tudhatnád, okosból van a legtöbb a világon. Szexhez, politikához, autóvezetéshez mindenki ért. Politikusnak nem megyek, mert én becsületes ember vagyok, semmi keresnivalóm köztük. Nem, nem teszek semmit a flekkenedbe. Múltkor fel akartam menni hozzád, de nem tudtam, melyik iroda a tiéd, a Peppin nem volt kiírva egyik csengőhöz sem. Írd már ide az emelet/ajtót.

Nekem szagszervízben MKI-en cseréltek jobb elsőt, és kb. 11-12000HUF-ból megvót!!!
 
Tisztelettel!

Amit a "Más" után írtál az nem más :-)

Üdv mindenkinek! Mostanában tervezem újabb mondeo vásárlását. Nincs tapasztalatom az automata váltós autókat illetően. Ha esetleg valakinek van, szívesen venném, ha véleményt nyílvánítana erről.

mi az az ujabb? ha mk1 vagy mk2 (farkaslampas), akkor ne is legyen tapasztalatod.

Automata váltó hiba topic...

I. em. 2. (a csicsásabb tábla :)))))))))  
Csörögj elötte a 06309320349-en és akkor ha nem vagyok behavazva lemegyek érted.
 
Üdv

peppin,
 
hát miért nem íratod ki arra a táblára, hogy Peppin helye.

Höm ezen még nem gondolkodtam, illetve dehogynem, azér mer mongyuk nektek akik innen ismertek peppinnek kell hogy maradjak, aki meg megbíz általában, annak meg nem volna jó ha csak úgy peppin lennék :))

Szeretnék tanácsot kérni a következőkben: Lassan időszerű az olaj-és gyertyacsere. Az autó 97-es 1.8i kombi, 125000 km-rel.
Milyen gyertyát és olajat javasolnátok, esetleg minimum-optimum verziókkal, vagyis az olcsóbb, de mefelelőtől a nagyon jóig. Ja és hogy hol juthatok hozzá normális áron...
Mi a véleményetek a motoradalékokról-(pl.M.bond)-tudom, a gyártó és a szakirodalom sem igazán ajánlja, de mégis...
koris1! Köszönöm, de közben kialakult egy másik szál, ha nem jönne össze, jelentkezem

mefelelő=megfelelő

nekem a gyári, Ford 5W-30as olajtól halkabb lett a motor, enni nem eszi. Igaz, mást sem. Nekem 100.000 km óta ilyen 5W-30, 5W-40 van a mociba, szerintem szereti, mert szép szine van, mikor kijön. Ennek a www.nagyauto.hu (vagy valami hasonló) 5liter kb 5000 Ft. ACEA A1 (üzemanyagtakarékos) olaj, asszem API SJ, ami elég jó. De nem tudom, szerintem más A1, SJ 5W-30as, 5W-40es is jó bele.
 
Gyertya nekem Motorcraft platinás van benne 60.000 óta,  asszem mostanában fogom cserélni, mert ideje van. Ebben nincs összehasonlítási alapom, mert nem volt benne más, de szerintem nem rossz. Asszem 1500 Ft/db.

ja, olajok voltak a kocsimban: Mobil1 5W-40, Valvoline 5W-30, egyszer Esso, annak hamar csúnya színe lett, meg ez a Ford. Most 237,000 van a kocsiban

Holnap megyek arrafele (de 10-12), valszeg megnézlek

A Ford 5W30 API SL.

Viki által ajánlott gyári gyertya a jó, és az sem drágább a többinél. Van még Champignon is, amivel nem volt semmi bajom, de most hogy beraktam a gyárit, ég és föld. Tud kaparni az autó, amit eddig nem igen akart. Gyári 1680/db. Másik kb 1300/db. Érdemesebb a gyárit!
 
Tisztelettel!

Ja a nagyauto.hu-n a legolcsobb, a III. Ker-ben vannak!

Sziasztok! Ha valakinek lenne elküldhető haszmálati útmutatója a ICE 6000 CD RDS EON cd-rádióhoz, azt mgköszönném (tita@sziszki.hu)! De, ha tudja v.ki, hogy honnan lehet letölteni, az is tökéletes lenne! Ja, és hogy "működik" a fed. com. egy mondeoban

egy forma=egyforma

A fényszórókkal birkózom. (MK1) Először meglepődtem, hogy a tompított és az országúti izzója egy forma. A csodaszervizben nem állították be jól, néha rámvillantanak a szembejövők. A könyvéből látom, hogy valóban ugyanolyan izzó kell mind a két helyre. Akkor mitől nem fog vakitani a tompított. Esetleg nekem hiányzik valamilyen takaró elem? Ti is egyforma izzókat használtok, vagy van a tompítotthoz valami speckó lámpa?
 
Előre is kössz.
 
Üdv.

Szia AndrásM!
A leírásod alapján két H1-es izzód van, az újabb MK1-esekben már H7-es van. A régebbi fényszórókban vésetlen üveg van (nincs rajta prizma minta), ellenben van mögötte egy sárgás műanyag prizma. Az újabbakban már hiányzik a műanyag és az üvegen van a fényszóró sugárképének kialakítását végző prizma. Valószínűleg hiányzik a műanyagod, erről meggyőződhetsz magad is, mert belül alul és felül a foncsorozott részben kell lenni két-két beakadó mélyedésnek a fényszóró izzó előtt. Estére felrakom a két üveg képét is ha kell.  
A megoldás, venni kell két vésett üveget 6 eFt/db. Jómagam tavasszal cseréltem ki, azóta idegesítenek a kivilágítatlan kerékpárosok. Addig nem is láttam őket, csak huss, elmentem mellettük ;-)))
Üdv ND

Sziasztok,
 
Elektromos ablakemelő-projekt picit húzódik, nagyobb bajom lett most a Mondeommal: valamit elkaphattam, mert megsérült a katalizátor (assezm az, alul a kipufogón a középső kipufogódob elötti drótszövetes rész, kb. 40 cm hosszú, a peremezésnél végigszakadt a drótharisnya) és lefúj a kipufogó. Ezzel kapcsolatban két kérdésem lenne:  
 
1: jól sejtem, hogy semmiféle házi barkács módszer nincs ennek a hibának a javítására, csak cserélni lehet? Lecsavartam a turbó intercooler-hűtőt, és látszik rendesen, hogy alatta 4 db torx csavarral van felfogattva az egész a kipufogó-csonkra, azonban a kipufogócső a csonk után kb. 20 cm átmérőre tágul ki, abba tuti van valami cucc. Nem érinti ez a turbót, kell valamire ott figyelni, egyátalán meg szabad bontani házilag?
 
2: lehet valahol kapni ilyen csonkot? Bontókban már érdeklődtem, de semmi ...  
Esetleg valakinek van elfekvőben? az is jó, ha csak a drótszövetes közdarab van meg, előtte-utána 5 cm csővel, mert akkor awival meg tudom hegeszteni.
 
Mindennemű információnak nagyon örülnék, bár így tök jó sportos hangja van a Mondeomnak :)
Ja, MK2-es.
 
Köszönettel:
Tamás

Nem tudtam, hogy ki lehet cserélni vésettre az üveget. Az én régi gépemen is nagyon gyengus volt a fény (ölég sárgavolt már a műanyag). /ezret simán megér a vésett üveg. Esetleg beletenni egy megnövelt tűzerejű halogén izzót...

Kedves ND és Angel!
Az én szörnyem MK1 létére '96 áprilisában készült, tehát eléggé a végén. Üveg a lámpa külseje (nem műanyag). Vannak minták rajta, olyanok mint egy hagyományos fényszórón. Lehet, hogy nem ez való rá? Beakasztós mélyedést nem találtam a tükrös részen. Ha mist új üvegeket (műanyagokat) veszek akkor megoldódik minden? Vagy rosszul értettem?
 
Köszönöm.
 
Üdv.

Szia AndrásM!
Ha ebből okosabb leszel, jössz egy alkoholmentes sörrel ;-)))
Üdv ND

Jé, te szereted az alkoholmentes sört? Általában mindenki röhög rajtam, ha azt iszom. Nem mintha érdekelne...

Sajna vezetéskor nem díjazzák a száraz vörös bort a rendőrök, pedig csak azt szeretem igazán ;-)))
Üdv ND

Tudod, mit ittam utoljára? Prosekot. Ez dalmát édes bor, olyan, mind az aszú, csak vörösborból, persze, az aszú jobb. Na ezt sem díjazzák a rendőrök, ebből lehet csak igazán bebaxni. Asszem fájna a fejem utána...

Uraim! A sört már az autómataváltós topicban beigértem. Most megduplázom . Ezek szerint nekem vésett üvegem van. Tehát nem is kell új. Csak rendesen be kell állítani.
 
Köszönöm.
 
Üdv.
 
I like this forum.

Na de most ez akko, ugyanaz a sör ;-( vagy másik ;-)
Üdv ND

Hali.
 
Hol lehet 6k-ért kapni olyan vésettüveget??? Érdekelne a dolog mert az enyém is barnul rendesen és akkor müanyag helyett inkább egy másik üveget vennék.
 
üdv, Viktr

Az a drótszövet egy flexibilis cső, semmi más. A cseréhez ki kell vágni a csőből és egy újat behegeszteni. Ilyen flexi-csövet autósboltban tudsz venni, de előtte mérd meg a hosszát és az átmérőjét. Értelemszerűen a merev csővől kell kivágni az említett darabot, olyan hosszan, hogy az új stimmeljen hozzá, és az átmérőt is a merev csövön kell mérni.  
A kipufugó-torok alatti nagy "bödön" a katalizátor.

Persze,hogy másik

Na nem azért, mert telhetetlen vagyok. Csak olyan jó hallani ;-)))
Üdv ND

Szia Bvktr!
 
Az üveg most a Cromaxnál is lement, a Tajvani-t, Olasz-t 6,8  eFt-ért adják, a Fordot 12,5 –ért adják. Milyen az a Ford? Nem tudom, de remélem, hogy ugyanaz az angol üveg, ami nekem hatért volt.  
Egyik beszerzési forrás BP. Bécsi út 296, tel.: 387-8277. Állítólag a tulaj is Mondeo-s, telefonon egyeztessél először. Előnye, hogy be is teszik az üveget esetleg. Hátránya, hogy a feszítős technológiával és volt itt klubtag, akinek eltörött a lökhárítója. Sajna nekem februárban 7,6-ért akarták adni, így még telefonálgattam egy kicsit és a megspórolt 3,2-ből vettem egy LED-es pót-féklámpa kijelzőt ;-)))  
Jómagam végül is a XIII. kerületben a Béke út 47-ben vettem tel.: 350-7244, hogy mit azt a cikkből láthatod. Ha jól emlékszem ők vidékre utánvétellel is foglalkoznak. Ide is telefon, mert egy nap a beszerzési idő.
Ha már rászánod magad a cserére, párba cseréld. Esztétika, munka, költség spórolás szempontjából.
Üdv ND