Ford Mondeo Club Hungary

Ilyen még nem volt!Én nyithatok meg egy vadi új topicot!
Szóval akkor itt lehet kitárgyalni,hogy hol vegyünk jó gázolajat!
De melyik is a jó???-:)

ha jól olvastam a fórumot a többség a ÖMV-t  
ajánlja. Biztos, hogy mindegyik kút osztrák dizelt ad?

Én a Bakony Volánnál tankolok, ők ÖMV-s anyagot kapnak Ausztriából. A minőségre garit adnak, unokatesóm apja ott a műszaki igazgató...

Ja, ÖMV-s üzemanyagban még nem csalódtam, legyen az diesel vagy benzin. Ajánlom mindenkinek!

Zsoel! Köszi a topikot! Gratu! Mindenki ÍRJA LE a tapasztalatát, véleményét!!!

Zsoel!
 

Üdv.
Én az ÖMV-nél és a MOL-nál tankolok. Néha a JET-nél is. Én nem találtam különbséget. Igaz benzinről van szó

Hali!
Benzin...Én igyekeztem mindig a Shell-nél tankolni, 2-3 tank sima 95-ös, aztán 1x tank shell W-P 100-as.A fogyi meghálálta a minőségibb üzemanyagot! Ezt akkor, amikor hosszabb útra, autópálya volt az utirány.  
Mindössze két esetben tankoltam ŐMW-nél, ez nem messze van tőlünk, mindjárt rángatás-kihagyással válaszolt a moci! Nem akarom az ŐMV-t leírni, de itt nálunk Miskolcon a Testvérvárosok úti ŐMW-re ( a Renault szalonnál ) már többen is panaszkodtak. Mondom még 1x: Benzin.  
Dízeles témában nem tudok nyilatkozni!
Üdv.

Nekem egyszer sikerült OMV-nél (6-os út bevezeteő szakasza - off-Opel-on Kövesdán mellett) olyan jó kis 95-t tankolni, hogy le kellett szívni az autóból és az egyik ismerősöm kétütemű trabijával használtuk el némi olaj hozzáadása után.  Gondolkodtunk a fogyasztóvédelemmel, csak sajnos nem tartottam meg a számlát illetve miután elkezdett rángatni és iszonyatosan füstölni az autó, akkor felhígítottam vépowerrel....
Mondjuk ez kb 3 éve volt. Azóta nem volt ilyen tapasztalatom, de ott csak kényszerből tankolok

Én legtöbbször a kagylós kútnál tankolok annak ellenére,hogy kb öt éve csalódtam benne.V povert tankoltam és a kocsi nem ment tőle úgy mint előtte és ugrált is.Ezek után pár hónapig nem látogattam a Shell kutakat,utána viszont ha csak tehetem a Piros-sárga!
Szerintem az,hogy jó-e a nafta,inkább kútfüggő mintsem a társaság sara.

Ezzel egyetértek.... Inkább a kutasok sunyiságát szívjuk, mintsem a társaságét.

zozi,zozi!
Már csak a nevet kellett volna kiírni! Vannak itt az adott cégcsoporttól (pl. én!!)

Sziasztok!
 
Akkor érdemes néha magasabb oktánszámú benzint tankolni pl. 2.0-ás Mondeoba? Vannak előnyei? Én még nem tankoltam bele csak 95-öst. A kézikönyv azt írja, hogy  magasabb oktánszámot is lehet, de attól nem lesz jobb a menetteljesítmény. Mi a véleményetek erről?
 
Üdv

Szia Csibe74!

Annyit hallottam erről, ha valaki sokat araszolgat városi közlekedésben, pl.95-el, annak érdemes időnként, ha hosszabb távra indul, benyomatni egy kis szuper naftát ( WP 100 ), attól kitisztul a motor, jótékony hatása van a városi lerakódás kitisztítására! Sokat viszont nem ajánlják a motordiagnoszták, mert szerintük "felkeményedik" a hengerfal...
Nem vagyok ebben a szakmában jártas, de vannak egy páran a itt a Fórumon szakik!
Üdv.

Én úgy mondanám, hogy érzetre megy a dolog. 50%ban shell normal 95öt tankolok, 405ban OMV normal 95öt, különbséget nem érzek. 2-3havonta viszont Vpovert, Racingot, ilyesmit. A 100oktánostól érzetre simábban, szebben, kuluráltabban jár a mondim (2.0i). Nekem ez esetben a főbb szempont inkább a motortisztító adalékok megléte és átfolyása  a rendszeren.
1x kellett dupla adag önálló tisztító adalékot külön beborítani, amikor hónapokig klubpetrol ócsóbenzint tankoltam, és széjjeldadogott a szememfénye!
Szerintem érdemes néha jobb benyát tankolni.

Hát se Zsoel nem jutott közelebb a témában se senkise úgy tűnik továbbra is az marad a vége ennek a dolognak, hogy mindenki ahogy és ahol tud, vagy szeret
 
Egy dolog biztos: amíg a jólétinek nevezett kor be nem köszönt, addig nem érdeke egyetlen forgalmazónak sem korrektül eljárni, mert a pénz beszél $-( vagyis minnél több hasznot realizálni ... én nem hiszek -még- a minőségi anyagban, van törekvés, de szerintem csak a rosszhoz képest van választásunk azaz szerintem a jóhiszeműséggel élnek vissza és bocs, de Szmöre is lehet, hogy hiába ül a laborban és védi a mundért, amíg odakint a kútnál meg folyik a takony!
 
Ami engem illet DZSETnél sosemár, a Pesti úti után csörög és erőtlen a gép (95 benya) az ósanos (muszájból) meg nem tartogatott meglepetést ...
 
És ha már a kénezés is szóba került, asszem jövőre magam kell csináljam, sajátkezű kénezési eljárással készül majd egy másfajta üzemanyag a birtokon hordókról van szó és a hegy levéről asszem jobban teszem ...

Hali!
Amennyiben tehetem akkor én is csak OMV nél tankolok. Több mint két éve dízelezek és sokat is megyek. Eddig gondom nem volt. Szükségmegoldás a MOL szokott lenni. A többi kútban valahogy nem bízom és ezt alátámasztotta egy cimborám is aki dízellel ralizik és mindent tud ezekről a motorokról. Az viszont igaz, hogy meg kell válogatni a kutakat még azonos cégen belül is.
üdv
mindenkinek,
Szendre

Szia!
Nagyon szépen összefoglaltad a lényeget, akár benzin, akár dízel, igazad van, a kutaknál dől el minden! Nálunk az a beszéd járja, érdemesebb a belvárosi kutakat választani, a peremkerületekben cincognak az egerek, ott kevésbé ellenőrzik őket!
Jövőre, hegy leve...Kísértés 1000!
Üdv.

asszem egyszer már volt itt téma a 95 vs. 100
tök felesleges a magasabb oktánszám, ha a 95-össel sem kopog a motor
ha a 95-ös csörög, akkor a motor rossz(előgyújtás?, egyáltalán állítható?, nem tom), vagy inkább a benzi

Ja, placebó, de erre monnyák, hogy a 98 felel meg nálunk 95-nek ... télleg ezzel mi is a helyzet? Akkor most igaz vagy sem? Félek, hogy ez is igaz ...

Látod milyen jót tettem Veled, Te nyitottad!
Jó üzemanyag? Étolaj?

Nem igaz!

alkohollal kell menni, az etil-alkohol oktánszáma 116

Én Shell -nél szoktam gázolajat. Néha V-Power is megy bele. Eddig a se a TDDi, se a TDCi -vel nem volt probléma. Viszont az MK2 TD adagolós lett, hogy ettől, vagy mástól, ezt nem lehet tudni.

Janika!
Ha írtam volna nevet, nem hiszem, hogy gond lenne, hisz egyetlen fillérrel sem kapom olcsóbban a gázolajat, mint más. Nem is várom el, soha nem is kértem! Örülök, hogy vannak itt még volánosok. Tán Neked is Mondid van? Nekem nem számít, hogy 5 forinttal olcsóbb vagy drágább 20-szal, az a lényeg, hogy minőségi üzemanyag legyen!!!

De, sajna igaz. Kutas voltam, előfordul, hogy a 98-as tartályba belefejtik a 95-öst!!!
Persze mindig a véletlenre hivatkoznak...

Szerintem most baromságot írtál.

Szokott de mi itt sokan ilyen mókás fickók vagyunk tudod

alaposan körüljártam a témát, még saját kísérleteket is végeztem:
 
ALKOHOL MEGHAJTÁS

Ha jól emlékszem kémiai tanulmányomra, max. 100 lehet az oktánszám!!!!

Monygya a kémia, én Robnak hiszek

a 100% oktánt tartalmazó benzin komressziótűrése egységnyi, 100-as oktánszámú
miért ne lehetne ennél jobb kompressziótűrésű anyagot találni

Enis az OMV-t preferalom. Eccer muszajbol Shell-nel tankoltam es majdnem ki kellett szalnom tolni a verdat, mert annyira nem ment. Jo, igaz, akkor meg 1.6os MKI vot, ami ugye nem egy erogep, de ott aztan lehetett erezni a kulonbseget a nem megy es a nagyon nem megy kozott 8)
Anno taknyoltam bele 100ast is, es haaat fene tudja. Mintha jobb lett volna, vagy megsem
Mindenesetre joval dragabb, mint a 95-os, foleg most es ahhoz kepest nem volt teljesen egyertelmu a kulonbseg.

egyszer tankoltam MOL-os prémiumbenzint, egy román tsz-kutas tankolás után
kb. 70 km városi közlekedés után kifogyott a román benzin fele, országúton ugyanolyan volt, az EVO-benzinnel kétszeresére hígítva a löttyöt ugrásszerű volt a változás

Gratula az új topichoz.  
100 feletti oktánszám van ez biztos.
 Én meg nem tudom elképzelni, hogy egy hálózat kútjánál, legyen az jet vagy főleg egy tesco, akkora forgalom mellett ami ott van egy mai zárt technológiába, a mai minőségbiztosítási rendszer mellett *** benyát lehetne tankolni. Kis magán kutaknál fennáll ez a veszély de egy nagynál!? A vpowerre meg alpesi bigybulákra visszatérve, azt kell adni a motornak amit a gyár előír. Én is tankoltam már vpowert de szerintem a teljesítmény növekedések 99%-át a saját magunk által képzelt +Lóerők teszik ki.
Annak idején műszaki vizsga tétel volt, hogy "hogyan kell alpesi dízelt készíteni?" Benyát kell keverni a gázolajhoz ha jól emlékszem 100l-hez 7 lityi benzin! Na én ezért nem bízom a csoda gázolajban

Nagy forgalom mellet nagyban csinálják, kis forgalom mellett kicsiben eccerű képlet nemde.

Ja és a HUMMER-ek meg a Lukoiltól mennek, nagyon

zozi!
 
Scratch érdeme az új topic!
Én csak a szüzességét vettem el!
Legalább ez összejött!!!-:)

Jó az a qkis szmájli a végén (:-

Egyik haverom mondogatta a tutit,hogy tankoljak Klub-Petrolnál+Spuri adalék.Kipróbáltam.Nem rossz.Minősége kb Shell normál 95,ára valamivel kevesebb,de nem biztos,hogy megéri pancsolni.

szerintem egy EGR dugozas tobbet er, mintha 100ast tankolnank 8))

Üdv mindenkinek!
Le kell hogy húzzam az ömv-t. 10 évig olajkályháztam. Egyszer november közepén telenyomtam a tankot, sajna lassan fogyott. December elején jött egy kis -20, úgy bele dermedt mindenbe ahogy kell. Hát nem gyenge dolog volt olyan hidegben a tartálykivét, kimosás, meg szüröcserék. Történt kb 7-8 éve.
Két éve MONDEO 2i(nagyonjó) auchan, jet benzintől neha köhögés. Néhány hónapja autogáz (megelégedés)

Viszont Tomi találta ki, hogy ilyen is kellene! :)

A nagy forgalmazókkal kapcsoatban csak egy észrevétel:
Angilában a Coca-cola azzal bukott bele az ásványvíz forgalmazásba, hogy egy ellenőrzésnél kiderült, hogy sima londoni csapvizet palackoznak.

na akkor ide is írok...
 
Sziasztok!
 
Régebben még a Mondeo előtt volt egy Escort Van-om. Mindig a Shellnél tankoltam, hol normális dízelt, hol a prémiumot. Mindkettővel nagyon jól ment az autó, míg más gázolajjal gyehennáb is volt, meg egy tank gázoljanál akár 150km-es különbség is mutatkozott. Megvettem a Mondeot és úgy gondoltam, hogy igaz ez benzines, de itt is hasonló lesz a helyzet. Aztán egyszer valahol máshol tankoltam egy MOL kúton és jött a döbbenet. ég és föld a kettő. Kétezres Ghia kombim van, akad benne cucc mindig rendesen és testalkatomnál fogva (pártíz kiló túlsúly) utálom a meleget!!! Vagyis AirCondition nyáron non-stop. Szóval a Shell benzinnel a fogyasztás 10l/100km míg mással 8-8,2 l/100km. Hát kicsit ledöbbentem és váltottam. Elhatároztam kipróbálom a többit is. A végén a MOL és az ÖMV maradt. A Molnál 98-ast szoktam tankolni, azzal 7-8 literes fogyit tudok produkálni. Sztrádabuzi vagyok, úgyhogy az adatok hosszútávra vonatkoznak.
Hát csak ennyit akartam.
Ja,még valami! A 8-as úton Herenden van egy Shell-kút, ott direktbe a vízvezeték van bekötve a töltőkutakra! Az érdi enmelkedőn célszerű bekapcsolni a frédi-béni rásegítőt ha ott tankolsz előtte.
 
üdv: SGabo

Szép lassan fel lehetne térképezni az országot.
Ki-hol-milyen üzemanyagot használt,és mennyire volt elégedett.Táblázatba foglaljuk,összesítjük,és egy pár hónap tapasztalatait öasszefoglalva megküldjük a nagy üzemanyagforgalmazóknak.
Cserébe 1-1 tartály "prémium" üzemanyagot kérünk,amit a Kunmadaras-i talin a gyorsulási versenyen égetünk el.És akkor mindenkinek ugyanaz a naftája lesz.

O.K
Debrecen Avanti kút benzin tiltó lista.

Feltettem az oldalra egy szavazást erről, szavazzatok! :)

Szia!
Szavaztam!
A szervíz topikban kérdeztem Tőled, majd nézz rá!
Üdv.

Nekem elég sok barátom dolgozik az egyik MOL kúton. Néha beszabadulok hátra is, ahol a tartályok computere van. Záráskor mindig kinyomtatják az ellenőrzést. Mindent kíír ami a tartályban van és folyadék. Csak a vízre emlékszem, az 5-10L között szokott mozogni. Ez egy egész tartályhoz nézve nem sok szerintük! Nem tudom mennyi más kutakon. Valaki?

Az lehet a kondenzvíz is.

Zsoel,
 
Te nyitottad, de én nyittattam!

Én már augusztus óta végigpróbáltam a tatabányai összes nagy kút gázolaját, hogy érzek-e különbséget: Shell, OMV, MOL, AGIP. és persze VPower Diesel-t is. Hát én nem éreztem átütő különbséget az autóban, igaz a TDDI nem annyira kényes darab, viszont két tanknyi VPower Diesellel kb. 0.6 literrel kevesebbet fogyasztott. Erősebbnek akkor se éreztem az autót, de mintha egynletesebben és csendesebben járt volna. Most OMV ban benne, hát -6 fokban volt is hangja reggel rendesen. Megint VPowert fogok holnap tankolni, a hidegben talán nem kopog annyira.

lásd Bonaqua

Arra van valakinek tapasztalata, hogy üzemanyagokat összekeverni menniyre okos dolog? Itt elsősorban persze az üzemanyagokban lévő adalékokra gondolok. Tapasztalt-e valaki olyat, hogy pl. fél tank MOL-ra nem jó OMV-t tankolni, mert mondjuk kicsapódik, zavarosodik, sűrűsödik, netántán valamilyen érezhető jelenséget okoz?
 
Nekem ezekkel a vegykutymutyokkal mindig az a bajom, hogy tudjuk-e mi történik, ha kvázi ismeretlen tartalmú anyagokat összekeverünk?
Ilyesmi megtörténhet pl. motorolajoknál, ott nem mindegy, mivel utántölti az ember a hiányzó olajat.

hát ehhez -zavaros, stb- a kevert tankolás után ki kéne szedni az üzemanyagot a tankból...
Kémiai szempontból hasonló tapasztalatom csak a téli ablakmosó folyadékommal és a jégoldó sprayommal van. X és Y márka és annyira nem bírják egymást, hogy kénytelen használat esetén (pl 5percen belül) full tejszínű lesz a szélvédőm, csak a meleg levegő segít.

Elvileg és gyakorlatilag a két tipusú üzemanyagot összekeverünk(dízel) nem lesz zavaros és nem csinál semmit az összetevőkkel. Vannak speciális adalékok amiket különböző tulajdonságai miatt teszünk a kész gázolajba.
Hidegtulajdonságjavító, cetánszám(oktán) növelő, vízdiszpeglátor, (ha vizes, zavaros lenne ez megköti a vizet így tiszta lesz az anyag)
Ezek közül lehetne használni párat, főleg télen és nagyrészét be is lehet szerezni a kutakon, mint adalékanyag, csak a keverési arány nagyon nem mindegy.

Elvileg csak a nyugati határszélen van minőségi üzemanyag, kivéve a V-power 100, mert azt Német országból hozzák. Az összes többit a mol finomítóiból hordják, és keverik hozzá az adalékot. Azaz esetenként, még azt sem pl.: tesco, auchan, stb
Ezt kell szeretnünk, ez van! :- (
Még lehet szívni akkor, amikor letárolt üzemanyag készletet frissítik, és az állott moslékot eladják, amiből kipárolgott a könnyűbenzin nagy része.
Persze ezt igyekeznek szétkeverni, és a mostoha társaságoknak adni.
Ezeken kívül még ott vannak a gyenge láncszemek, a kútvezetők, és néha a kutasok…

Bocs, az előbb rosszul írtam, mert a nyugati határszélen is sokszor van mol által finomított üzemanyag. :-(

Bonaqua, csókolom

Nos ezeket az infókat úgy ahogy van cáfolnám!
Nem az összes anyagot hordják a moltól.
Nem "kint" keverik hozzá az adalékot hanem már a mol úgy adja el(kivéve a plussz adalékok)
Nem tudom mit értesz letárolt üzemanyagon, és azt hogy frissítik?
Megnyugtatlak a gázolajban nincs könnyűbenzin, hacsak a petroleumot nem annak hívod.
Itt még megjegyezném annál jobb a motornak az anyag minél "nehezebb"(sűrűség~0,845 kg/m3)
Mindenkinek egy ugyanazon tartályból szállítják ki az anyagot! Eléggé szívnánk vele ha tankautónként váltogatni kellenne a tartályokat!  
A kútvezetőkkel és kutasokkal kapcsolatban egyetértek.

Itt az vetődött fel, hogy különböző pancsokat egy tankba töltve milyen eredményre jutunk nem arról, hogy a tiszta naftába monnyuk nálatok mik kerülnek bele ... azt nem tudni, hogy a kagylós adaléka hogyan viselkedik a sógorok adalékával stb, jó eséllyel lesz belőle ... Vagy?

Minimum kétféle üzemanyagról beszélünk az egyik a benzin ... az utolsó mondatodon van a hangsúly

Meggyőtődésem, hogy nem lesz semmi baja, mert ugyanazokat az adalékokat használjuk(a mol is N.o.-ból veszi) csak a mennyisége más, ha valami extrát akarnak elérni többet raknak bele.

"(kivéve a plussz adalékok)"  

Mondj nekem légy szíves egy olyan kúthálózatot, ahol nagy valószínűséggel nem mol üzemanyagot kapok?
Letárolt üzemanyag az a stratégiai üzemanyag készlet, amivel minden állam rendelkezik.
Könnyűbenzin tartalma a benzinnek van, a gázolajba dermedésgátlót alkalmaznak.
A sűrűség gázolaj esetében igaz, de számokat inkább ne írj, vagy ha igen, akkor légy szíves precízen.
Az utolsó előtti mondatoddal meg cáfolod a leveled elejét.
Na megyek dolgozni...

Na majd Én is jól megkérdezem a MOL-os barátaimat ez ügyben, aztán írom amit hallottam.

Szmöre "renceren belül" van

Akko meg jó van.

Én étolaj gyártással,  forgalmazással foglalkozok, tegyetek az a dizelekbe 180Ft/ liter

azért bizonyos észterezés is kell, metilalkohollal+nátriumhidroxiddal, aztán a visszamaradó glicerinből meg szappant lehet készíteni
a régi mondikba jó a sima étolaj is
de persze TÖRVÉNYTELEN!!!

Üzemanyag ügyben a következő információt gyűjtöttem be személyesen a Shell munkatársától aki a szállító okmányokba is betekintést engedett:
 
A Shell V-POWER Diesel üzemanyagot németországban gyártják. Összesen öt európai országban forgalmazzák. Magyarországra az ausztriai elosztóbázisról érkezik tartálykocsikban. A németországi gyárból 10ppm   kéntartalommal és gyárilag beállított adalékolással szállítják, csak arra a célra üzembeállított tankerekkel. Ezek a szállítók csak ezt az egyféle üzemanyagot szállíthatják a rekeszeikben. Teszik ezt azért, hogy más tipusú üzemanyag maradványával ne keveredhessen az üzemanyag.  (Elmondták, hogy más üzemanyagok esetén nem ügyelnek ennyire a  szállításra mert a különböző tipusú üzemanyagok maradványai a tartályokban csak elhanyagolható mértékben keverednek.De ezt más cégek is így teszik.)További hír, hogy a többi üzemanyagot (normál diesel és benzin) magyar gyártótól vásárolják, csak külön adalékolással látják el

Lukoil!
VAlami orosz milliárdosé aki álítólag yoo benzint ad el mert megengedheti magának.....
Egyébként saját szórakoztatására megvette a Cselszit mint focicsapatot!

Nos, nem akarlak cáfolni, mert biztos van olyan dolog amiben neked van igazad. Én kifejezetten csak a gázolajokról beszéltem, mert abban vagyok viszonylag otthon.
A gázolaj MSZ szerinti maximális fajsúlya 0,845 kg/m3 és az a legjobb az autóknak, minnél nehezebb.
A stratégiai készkletek nem MOL tulajdonúak, hanem a TT. Rt.(terméktároló rt.) és a Kt Rt. (kőolaj tároló rt.) tulajdona, ahoz a mol nem is nyúlhat! Sőt senki sem amíg a kormány el nem rendeli!  
Azzal hogy megcáfolom saját mondatomat azért vitatkozok, mert a másik témában(ford mondeo dízelek) leírtam, hogy az Ömv-nek nem a mol szállít, és akinek a mol szállít az mind ugyanabból a tartályból kapja a gázolajat.
Adalékok amiket alkalmazunk a gátoljaba: nitrocet, keroflux-6204, keroflux-3508, stadis, dissolvan. Nézz utána a neten, ezt csak azért írom, mert nem dermedésgátlót használunk, az az alapanyagok tulajdonságaiból adódik!
Bármiben állok továbbra is rendelkezésedre!

Ez az utolsó mondat eléggé párbajrahívás hangú!
 
Szerintem mindenki, aki ért hozzá mondja el a véleményét, de ha valaki máshogyan tud valamit, azért nem kell mindjárt megenni!
Tételezzük fel a másikról, hogy segíteni akar a többi tudatlanon, nem pedig félrevezetni!
Ez több hozzászólóra is vonatkozik itt is és egy csomó topikban még. Nem jól tudom, mi itt nem egy bajtársi közösség vagyunk?
Szeressük egymást, gyerekek... vagy legalábbis tiszteljük a másik véleményét vagy tudását!

Nem megenni akartam, ne értsetek félre csak pontosítani azokat a dolgokat amiről beszélünk, ha valaki itt valamit rosszul tud, szerintem az csak jó dolog ha az aki biztosan tudja magáról, hogy pontosan tudja, kijavítja, hogy ne adjunk tovább félinfókat.

A térképhez:
Szigetvár-Shell és Pécs-Mol(Komlói út) feketelista!

Ja,és a Pécs-Mol(Makay I.)szintén problémás.Ott egyszer volt is egy országos méretű botrány.Tartályból nafta ki,pótlás vízzel.Később fejlesztették a "tudományukat" valamit a mérési pontossággal variáltak.1 liter helyett csak 0,90-,095öt kapott a csóri autós.
MOL

Nem védeni akarom a mundér becsületét, sőt nem a kedvenc cégem a mol de most meg kell védenem, a molos kuatakat nem a mol üzemelteti!
Az ott dolgozók egyike sem molos dolgozó!
Franchise rendszerbe működteti így ha valamelyik mol kútnál gond van, márpedig elég soknál van(itt most nem konkrétan az anyaggal kapcsolatban, hanem pl. az illemhely tisztaságával, kiszolgálással) arról közvetlenül nem a mol tehet.

Igen,a #10-es hozzászólásomban említettem hasonlót,de a többi kút egyike sem frencsájz rendszerben működik?Egyébként valamilyen szinten a Mol is tehet erről,mert,ha én valamihez adom a nevem,azt ellenőrzöm és megkövetelem a rendet és ,ha nem úgy van ahogy én akarom,változtatok rajta.Nem?Szerintem a Molt igazából ez nem hatja meg,mert a benzinkút hálózatok vesznek tőle eleget és az a pár száz esetleg ezer autós nem mérvadó.Lehet,hogy rosszul látom,de ez az én,laikus véleményem.

Teljesen egyetértek, ezért írtam hogy közvetlenül nem felelős de egyébként nagyon is!

OKé!

Helo  
nem akarom bántani a magyar kutakat de,havi több mondeot hozok be külfőldröl és a kinti gázolajjal kevesebbet esznek ami a lényeg jobban mennek az autok.szám szerint kb 2-4 dl-rel kevesebbet esznek.és reggel a hideg indittásnál is teljesen más az inditás.

Szmöre,
 
Amit írtam, az éppen nem rád vonatkozott, hanem az előtted szólókra, elnézést kérek, ha megbántottalak.
Vannak itt egyen-ketten, akik személyes sértésnek veszik, ha valaki máshogy tud valamit, mint ők. Dehát nem vagyunk egyformák (hála istennek).
 
Írd csak nyugodtan a sok-sok okos információt, szerintem sokat tanulunk belőle.

Köszi, nem vettem sértésnek, egyetértek veled!

A legutolsó OMV-s tankolásnál történt:
 
Az üzemanyagszint jelző elégté az üres felé állt, már égett a figyelmeztető lámpa, de még nem ment a teljes nulla szintre. A számítógép is azt írta, hogy még kb. 60 km-t tudok megtenni. A tankom a leírások szerint 58,5 literes. Namost erre tankoltam a kút mérője szerint 58,3 litert.
Így utólag visszagondolva, ez már a második OMV-s tankolásom, az elsőnél is sokallottam a tankolt üzemanyag mennyiségét, de ott nem volt ilyen feltűnő, azt hittem, hogy én számoltam hülyén valamit.
Szóval szerintem is ha egy cég a nevét adja a bérlő/üzemeltetőnek, akkor ott mindent rendszeresen ellenőriznie kell, mert az ő nevével azonosítanak(tunk) minden szemétséget, ami a kúton megtörténik.
 
Amúgy mi a véleményetek, jogszerű, ha megnevezzük a szerintünk bűnös kutakat? Tudjátok, ilyen hitelrontás meg társai... Ha van bizonyíték, az persze más, de szerintem ilyet nehéz lenne produkálni utólag egy jogi eljárás esetén.

egy nagyon bűnös kút:
munkám során elég sokat vagyok külföldön és tavaszzal/nyáron Lengyelországban voltam 4 hónapot. Itthon mikor tankoltam egyetlen egyszer fordult elő, hogy 60 liter fölé ment a mutató pár századdal, de akkor igencsak ki volt centizve a menet. Szóval kint egyik este gondoltam, hogy úgyis van időm, hazafelé tankolok. Bementem a szállástól nem messze levő kútra és 64,5 litert tankoltam a kocsiba!!! A kút számlálója az a fajta volt még, aminél a számok úgy tekertek mint a kazettásmagnó meg a kilométeróra számlálója. Már ezer éve nem láttam ilyet. Próbáltam megmagyarázni a kutasnak, hogy a 60 literes tankba úgy, hogy még volt is benne jócskán hogy a fenébe fér bele 64,5 liter cuccos. Mutatta a dátumot, hogy 2 hónapja volt ellenőrizve, úgyhogy valószínű rosszul ismerem az autómat.
Szóval ne tankoljatok itt: Lengyelország, Szonowice 49-es főút!

Na, akkor most beszéljük meg: hány literes is az MK I-II-III tankja? Az MK III kezelési útmutatójában 58,5 liter van.
Ki tud mást?

hello Tomi3118!
Tatabányán ilyen korán kelnek az emberek???
MKII: 61,5

Mk1 61,5l, 4x4 51l.

Plusz a csőbe is fér pár liter.

"Mutatta a dátumot, hogy 2 hónapja volt ellenőrizve, úgyhogy valószínű rosszul ismerem az autómat"
 
Az a baj ezekkel a kútellenőrzésekkel, hogy nem 40-50 litert vesznek ki a kútfejekből, hanem max 1-5 litert. Legalább is szerintem. Bár van köztünk szakkértő :) majd megaszondja hogy is van ez. És ha már professzionális szintre fejleszti valaki a csalást, akkor meg tudja azt oldani hogy a kút csak 20 kiadott liter felett kezdjen el pontatlanul mérni... így ha jönnek a marmonkannával ellenőrizni, az pontos lesz, de ha teletankolod a kocsid 30-40-50 literrel ott már be vagy csapva. Szerintem valahol itt lehet a kutya elhantolva...

Egy másik topicba(mondeo dízelek) már írtam de annyira jónak tartom, hogy ide is belinkelem.
Akit kicsit is érdekel az üzemanyag és azok tulajdonságai annak kötelező olvasmány!!!
Üzemanyag tulajdonsáok, adalékok
 
A technikai információig menjetek le!

az a lengyel kút a világháború utáni korszakból maradt ott! csak a tetőt cserélték le rajta. az egész olyan volt, mintha dédanyáméknál a kerekeskútra vízórát szereltem volna. épphogy csak cső volt és nem úgy kellett bekancsózni mérőpohárral a cuccot. Bár lehet pontosabb lett volna.

Korán? Már hétkor lenn voltam a kutyával. Hát nem vagyok egy hétalvó, az biztos, eddig életemben fél kilenc volt a csúcs, amíg aludni bírtam.
 
Szóval az MK III tankjának méretét tudja valaki?
Scratch írta, hogy még a csőbe is belefér pár liter. Tankolt valaki MK III-ba 58,5 liter feletti mennyiséget?

Nekem egyszer belement majdnem 61 liter. Még meg is van a blokk valahol. A lényeg, hogy 1 km-ert mutatott már vagy 10 kilóméter óta a fedkomp. Mondjuk az enyém kombi benzines, tehát lehet, hogy nagyobb kicsit a tank...

Hűűűű, bátor vagy így menni még az autóval!
 
Nekem a szerelő azt mondta, hogy ha a tank kezd kiürülni, akkor a bazi nagy üzemanyagszűrő (van vagy fél liter) újratöltése nem könnyű az üzemagyag szivattyúnak, és akár meg is állhat az autó, aztán már csak szervizben lehet életre kelteni.
Írt már ide emiatt kolléga, aki elfelejtette feltölteni az üzemanyag szűrőt, mikor cserélte, aztán vihette a márkaszervizbe, mert a motorvezérlést is "elfelejtette" az autó.
 
Igaz, mikor az enyémet egy másik szerelő cserélte, az se töltötte fel (direkte), és az egyém tényleg beindult úgy 10 perc köszörülés után (mikor már kezdtem éppen megőszülni az idegtől, meg a szerelő is kezdett idegesen körbetekintgetni).

Szmöre,
 
Ez tényleg király olvasnivaló az adalékokról. Köszi!

Az igazság az hogy érdekes volt a szitu. Elindulam mátraházáról hegynek lefelé. Alapjáraton hideg motorral 10 km-e mutatott a fedkomp, hogy annyi van még hátra. Ugyebár Gyöngyös felé mentem, gurultam lefelé a lejtőn. 3 km-ert mutatott a kijelző, amikor hirtelen érdekes dolog történt. Nem 2 jött utána, hanem 4. Tehát nem visszafelé számolt, hanem előre. Gondolom az alapjárati gurulás vagy 5 km-en át kicsit megzavarta:))) Én is paráztam rendesen... De végül nem lett semmi extrém:))) csak egy jókora tankolási számla:)

Sziasztok!
Nekem ma még Peugeot 206 1.4hdi sw-m van, de holnap délelött már MONDEO kombi TDCi lesz a fenekem alatt:)
A kis autóval már kb 2szer előfordult, hogy kifogyott az üzemanyag és megált az autó.De újra indítottam egy kicsit később és tovább ment.Egyszer mmég 150méter kellett volna a kútig erős emelkedőn a másiknál kb 3 km.A szerelő azt mondta ezeknél az új autóknál már nem akkora gáz mint a régi dízeleknél.

Egy ismerősőmmel történt meg, hogy a motorjába 24?litert tankolt Óbudán az ESSOkúton és bement meg említette a kutasnak, hogy a motorba, ha csont száraz akkor fér 17liter.De így is ki akarták fizettetnivele hívta főnököt és elküldte melegebb éghajlatra és mondta, hogy most nem fizet mert ugye ez a cég ajándéka.Erre a főnök nem mondott semmit.A srác eljött éslett egy ingyen tankolása.
Ez kb olyan mintha a 60literes tankba 84litert számolnának fel!!!

Én biztos, hogy nem próbálnám meg a TDCi Mondeo-t beindítani - anélkül, hogy fel lenne töltve a rendszer üzemanyaggal -, ha egyszer kifogyott a nafta.  
Az ok: mivel nincs benne elektromos AC pumpa - szemben a HDi meg a Focus 1.6/2.0 TDCi motorokkal -, magától soha nem fogja felvenni az üa.-ot (esetleg nagyon sokára) és a nagynyomású szivattyúnak nem nagyon használ, ha szárazon dolgozik.

A pug - szerintem a mondeo is, mert a fiesta dízelnél így van - amikor egy kritikus szint alá ér az üzemanyag, leállítja a motort, azaz nem fogy el, nem lesz levegős a rendszer. Pl p206HDi-nél elfogyott a nafta, töltöttünk bele, és pöccre indult. Ha kifogyott volna teljesen, kellett volna egy kis idő, még telenyomja a szűrőt, csöveket, stb.

Szerencsémre nem is nekem írtad, hanem BPeter01-nek, de nem baj viszont továbbra sem érted az én aggályomat: leírtad szépen az adalékokat. Kérdés: minden cég ezeket az adalékokat használja, csak más keverési arányban? Szerintem nem! Vagyis továbbra sem tudjuk, hogy más-más kútnál rátölteni milyen a motornak, vagyis a különböző cégek adalékai hogyan hatnak egymásra, meg a menettulajdonságokra??? Ez itten a kérdés

Létezhet, hogy többet tankolsz, mint a tank mérete, mivel -ahogy Scratch is írta- a rencer felvesz jónéhány litert, ez olyan 3-4 is lehet szóval a tank mérete és a mennyi van a gépben és mennyit tankolhacc nem "függ össze", csak a megtett út számít! Így kiszáradásig el lehetne érni pölö Angel esetében a 3 L-es átlagfogyit de én benyás vagyok ...

42 literes tankba 46 liter

Ööö ... izé ... nem tudom én se mással magyarázni magamnak én rencerint üresre járatom és bárhol tankolok (mindig tele!) külföldön is, mindig 60 felett megy bele és nem a csomiba megy

mijaza diletáció? Na de ekkora? :))))

Valóban nem tudjuk.  
Bocsi Angel, nem neked ment.

Valóban nem tudjuk.

Ne ugrass, Napu komám! Olyat még én sem írtam...

Az egy nagy izmus

Csak vickeltem de: ha kiszáradásig hajtanád a gépet, akkor a (csövekben, szűrőben) plusz 3-4 literre járó megtett utat is hozzászámíthatnád a "mennyit mentem egy tankkal"-hoz ...

MKI 61,5l-es, és 62,5l ment bele. Szlovákiában történt, és már úgy indultam el otthonról(8km a kút!), hogy talán beindul, és akkor nem kell eltolni odáig. Gázt persz mégcsak emelkedőn sem nyomtam!:-)))(nekem biztos, hogy van még az említett csövekben tartalék...)

Csak én nem merem kiszáradásig hajtani!!!

nem is szabad, de az elvben valóság vagyon

ötliteres kannácska ott figyel a csomagtartóban

Arról van valakinek tapasztalata, hogy külföldön melyik kútnál érdemes dízel üzemanyagot tankolni? Elsősorban a környező országokat kellene kitárgyalni, de jöhet a thaiföldi, alaszkai, seychelles-szigeteki tapasztalat is, ha van.

Hali!
 
Meg tudja valaki mondani, hogy az OMV alpesi es sprint diesel kozott mi a kul.? Gondolom az alpesi hidegebb idore van optimalizalva, de hany foktol? Mikor erdemes azt, mikor a sprintet hasznalni? Koszi

inkább az a különbség sztem, hogy az alpesi prémium a sprint pedig az alap gázolaj. Ilyenkor mindkettő valószínüleg a hidegre van optimalizálva. De ha Szmöre errejár lehet, hogy pontosabbat fog mondani.
Üd

Hát különbség pl. az áruk. Úgy 20 forint.

Koszi :)

Na, ők már elkezdték a biodízel programot.
Mi meg még nem.
Biodízel-gyár Németországban

Köszi a bizalamt:)
Az alapvető különbség, hogy normál gázolaj -20C°-ig "jó" az extra -30C°-ig.
Hangsúlyozom ez az alapvető különbség! Mivel konkrétan a két gázolajat nem ismerem így a többi paraméteréről nem tudok nyilatkozni de gondolkodok rajta, hogy szerzek egy kis mintát belőlük és bevizsgáltatom.

Az jo lenne, mert nem merek "simat" tankolni, hatha elszall a motor. :)

nálunk mindig onnantól legális minden, mikor már kimegy a divatból. mire a biodiesel után kitalálnak valamit ami százszor jobb, addigra bevezetik nálunk is. iszonyú sok munka előkészíteni azt, hogy valamiből milyen címen lehessen a zsetont kilopni! Jól át kell gondolni, mert nem lehet csak úgy bármit beadni az autosóknak...

Hallott valaki olyanról, h a magyar gázolaj nagyon kénes és eltömeszeli a nyomócsövet meg a porlasztókat és kopog a motor? Amit meg lehet tisztittatni? A diagnosztika nem mutatott 1 rossz porlasztót sem és sem hidegen sem melegen nem kopog a motor, csak ha félmelegen kis gázzal indulok!!

franko82,
 
Olvass itt vissza, mindere megtalálod a magyarázatot! Hadd ne kelljen senkinek összefoglalnia számodra az ezelőtti 130 bejegyzést!

köszi Tomi, de már megtettem és semmire nem kaptam választ:)

OK, igazad van. AZ Üzemanyagos topik előélete a Ford Mondeo Dízelek topikban kezdődött, onnét jöttünk ide át.
Szóval ott vannak a kéntartalommal meg a porlasztócsúcsokkal kapcsolatos okosságok,  
úgy a #2752-es bejegyzés táján. Bocs a félrevezetésért!

Magyarországon is lesz biodízel és biobenzin 2006-ban de felhívnám a dízel tulajdonosok figyelmét a mondeo "kézikönyvben" egy bejegyzésre: Ne tankoljon bioüzemanyagot!

Elolvastam a cikket, ez a 350e t., rettentően kevés. M.o.-on ez kevesebb mint egy fél(!) hónapra elég!

Mostanában mindenhol voltak cikkek a biodízel használatáról. Gyakorlatilag azzal a tanulsággal, hogy csak egy MTZ traktor finomságú szerkezet képes ezekkel működni, pl. 20 éves Mercedes, azok még annyira egyzserű motorok, hogy mindennel elmennek, amire olaj van írva. Remélem, hogy egyszer lesz majd olyan gazdaságos és finom biodízel, amivel a mieink se mennek tönkre.

Tanácsot kérek.Mondeo III 2.0 TDCi-vel(2002.)közlekedek.Igen gyakran előfordul, hogy egyenletes tempóval haladva-általában alacsonyabb fordulaton- rövid időre(tized-század másodperc ??)ki-kihagy a motor.Van-e esetleg valakinek hasonló tapasztalata,esetleg lehet-e üzemanyag probléma (Shell-nél tankolok) ??

(neked már volt régebbi típus is, mikor váltottál?)

Nem volt régebben Fordom. Benzines Toyotáról váltottam.

(bocs hanocs )

A könyv azt írja, hogy keverni lehet, igaz, csak 5 százaléka lehet biodízel.

Szoftver frissítéssel kellene kezdeni, de előtt mindenképpen kell egy hibakód lekérdezés.

Kösz' !

biodízel nem azt jelenti, hogy megvesszük a 150 Ft-os étolajat, oszt beledöntjük a tankba, hanem, hogy biológiai eredetű
igaz az ásványolaj is biológiai eredetű...

Nekem is kihagy egy picit (ha hideg van és hideg a motor is). Kb. 1700-1900 rpm körül. V.mi köze lehet a turbót vezérlő elektronikához, mert az kb. ezen a fordulatszámon kapcsol be/ki.
Ilyen hidegen kopogás is van gyorsításkor.
 
Sajnos az Ivanicsnál semmit nem tudtak homorítani az ügyben. Jómagam a következőt okoskodtam ki: Egy picit járatom 2-3-4 perc. Ez elég, hogy kellően bemelegedjen. Kopogás nem lesz. Kihagyni nem fog. (esetleg néha 1-2 km-ig. de utána már minden OK).  
 
Egyébként MOL-nál tankolok.
 
J_______________________
2002-es Mondeo 2.0 TDCi

Sziasztok. A Biodízelre visszatérve. Minálunk itt némeben igencsak vannak biodiesel kutak és nem a csóri traktorosok vannak ott hanem igen igen a prémium szegemns is oda jár tankolni.
Értek itt egésszen S klasse Mercedesekig is. De vannak Mondisok is. Én még nem voltm mert kicsit ockodok tőle de egysze már csak rá veszem magamat. Valamikor tavasszal. Én a dermedéstől félek. Az Esso-n tankoltam és ott -18°C-ig garantálják a dermedéspontot. Ma egész nap -15°C volt. Amúgy tuttommal Magyarországon a legjobb üzemanyaga az Esso kutnak van. Itt is az a legjobb. A Jet a legrosszabb. Mint Magyarban. A két teli tankolásnál (Esso - Jet) 70Km minimum diferencia van!!! Tahát az Esso anyagával Km-ben többet tudok elmenni. És szerintem az Esso és a Shell egy szinten van minőségben. (Nekem 1997'es TD Mondeom van)

Szia!
2002-ben kinn dolgoztam Münchenben, ott a céges autónk dízel volt, de a lelkünkre kötötték, hogy ha tankolunk, akkor CSAK biodízelt! A garázsmester figyelmeztetett, a motort előtte SZERVÍZBEN "átállították", biodízelüzeműre...
Sajnos nem vagyok moci-szaki, nem vitatkoztunk vele. Ezek szerint, csak akkor, ha "át" van állítva?!  
És ha átállították, akkor nobiot nem?
Várom egy mociszaki véleményét!
Üdv.

Volna egy kérdésem felétek. Tervezem fiatalabb mondi vásárlását a jövőben, de van bennem egy kérdés amire töletek várnám a választ. Mi a külöümbség a TDDI és a TDCI mondeok között. Ha ördöngős nagy butaságot kérdeztem akkor bocs.

A kérdés nem butaság. Sőt...
A főoldalon megleled a választ.

lement az étolaj ára...persze, mert télen mindenki csak sütésre-főzésre használja

Irogattátok egy páran, hogy az új dízelek kényesek az üzemanyag minőségére.
A másfél éves 1.4HDI-be(még kb.2napig lesz meg és jön a a TDCi) bármit öntöttem eddig dízel néven nem volt semmi probléma.Még a 170forintos hordós naftától sem. Az üzemanyagszűrőjében van valami érzékelő, hogy ha nem tetszik neki az anyag akkor jelzi.Ezt onnan tudom, hogy mikor cserélték akkor nem olyan érzékelős szűrőt hoztak hozzá először.(étolajat azért nem próbáltam)

ez is valamennyire üzemanyag kérdés:
tegnap sikerült 61,8 litert tankolnom a kocsiba, úgy, hogy még számításaim szerint 30km-re elegendő benzinnek kellett volna benne lennie. ilyenkor általában 57-58 liternél szokott megállni első kattanásra. szóval valaki, aki a kutat babrálja kapja be!!!

30km-re?
Azt már nem is látni! Ezt már csak tippelni lehet...
Egyébként lehet reális is a csövek miatt.

Az 1,4HDi=1,4 TDCi. Valami kompett labor lenne a pözsóban? És tudja, ha sok a kén, meg ilyenek? Visses lenne. Majd egy pár év múlva, az új tulaj meglepődik, hogy hoppá, befecskendezőszelepcsere. Pedig csak 58 ezer km van benne, és mindig az OMV-n tankoltam...
 
Soha nem rögtön jelentkezik. Mint az egyik ismerősöm. Transit, még olajszőkítős idők: elmegy ez mindennel. Aztán egyszer beszorult az adagoló, kuka lett. Majd kérdi a tulaj a sofőrt: hol veszed a gázolajat? Hát ahol olcsó. Szóval kiderült a szőkítés dolog.
 
Minden cr/pdtdi érzékeny az üzemanyagra.

A #153-at kéne menteni, és mindenkinek megmuntatni, amikor jön a hát én nem értem dumával...

Nem tom milyen érzékelőt kell az ü.a.szűrő oldalába menetesen belecsavarni, de valamit bele kell csavarni és az nem mindegyik szűrőben van benne. Az autót 0km-óta nyúzom és eddig 124000km-t mentem el vele és nem jelentkezett semmi. Maximum 200litert tankoltam hordóból, de az is töltő pisztolyból ment bele. A tescó és a jet-nél is tankoltam nem 1szer és sem fogysztásban sem menet teljesítményben és télen sem volt semmi gondom vele.A tank álján marad a dzsuva??? Akkor ezek szerint nem volt. Kb. mindig 47-49liter körül tankolok a szekérbe. 50literes a tank gyárilag.

a szokásom az, hogy ha kigyullad a lámpa, akkor normális körülmények között még 60km-t megyek, mindenféle izgalom nélkül. egyszer mentem majdnem 85 km-t, de akkor már izgalmasabb volt a szitu. Nos a 60km elteltével 58-59 liternél többet még nem tankoltam. Most a lámpa kigyulladása után 25-30 km-t mentem, és 61,8 litert tankoltam. A 85 km-es túlhajtás esetén tisztán emlékszem kereken 60 litert tankoltam, de az első katt már 59 valamennyinél volt. Utána már csak poénból felnyomogattam 60-ra.
Szóval valami nem stimmelt most...

Hanocs,
 
én ugyanezt tapasztalom, már a 4. tankolásnál járok a Shellnél

Az én elméletem szerint nem azzal van a baj, hogy szalmaszál uszkálna a gázolajban, hanem az, amit a szűrő nem szűr ki: a kéntartalom, és egy csomó más, ami mind árt a motornak. A tesco és a jet nem a legjobb minőség (az én elméletem szerint), a hordós anyag meg aztán mindent tartalmazhat, ami nem jó a motornak: festék, víz, szalma, egyéb, összegyűlt szennyeződés.
 
Az 1,4-es hdi jóval öregebb konstrukció, mint a 2.0 tdci. ez ad6na okot a bizakodásra, de ennyire nem egyszerű a helyzet. És írod, hogy eddig még nem volt gond. Majd lesz... kérdés hogy 50, vagy 50e km után. Egy kicsit olyan ez, mint a kisebbségi, aki le akarja szoktatni a lovát a kajáról. Már napi 1 szál szénánál tartanak, amikor a ló megmurdel...
 
Szerintem abban hinni, majd az érzékelő őrzőkeli, hogy nem jó a gázolaj - hiba. Mint az egyik ismerős, aki zsinórban meghajtotta hidegen a verdát. Amikor mondtuk neki, nem kéne, erre ő, hogy bírja, mert ez fócvágen... na, mint kiderült kb 20e km után: ez sem bírta. Motorcsere lett...
 
Én úgy gondolom, vigyázni kell az üzemanyaggal, erre szinte minden modern motor kényes, még a benzines is.

Előre leírom, hogy nem kötekedni szeretnék hanem meggyőzést várok.A kis autó nekem első sorban munka eszköz mivel heti kb.1500km-t mentem vele.Első kérdésem az lenne, hogy miért sokkal idősebb motor az 1.4hdi?Tudomásom szerint közel egy idős a két konstrukció.Hogy pontosítsak egy picit a hordó=50literes műanyag kanna.A kannába egy telepről lett hozva az üzemanyag és azt pedig a shell viszi nekik.Szerintem 124000km alatt, ha annyira rossz lenne az üzemanyag akkor már kellett volna jelentkeznie valami hibának.A tesco meg stb nem rosszabb minőségű szerintem, mert akkor nem üzemelhetnének.Egyik motoros haverom motorját pl. shell miatt kellett szétszedni és átmosni.Akkor most melyik ajó???Természetes, hogy nem saját ellensége az ember magának.De azért mert valamelyik cég megteheti, hogy kissebb haszonnal dolgozzon mert a kút nem a fő profilja azért nem valószínű, hogy gyengébb minőséget fog adni.Eddig én inkább csak előitéleteket hallottam ezekről az olcsóbb kutakról,de a nagyobb nevekről már sajnos negatív tapasztalatok is vannak.Azt is elképzelhetőnek tartom, hogy a nagy kutak direkt negatívumokat terjesztenek mivel ők konkurenciát látnak mindenkiben.(de,ha gyengébb a minősége akkor az már nem konkurencia!)Ez persze csak egy rosszindulatú megnyílvánulás tőlem

Az 1,4-esben (akkor) még fix geometriás turbó volt, a befecskendező nyomás - ha jól emléxem - 1400 bar, míg a mondeo 1600. Az a hdi 1. generácóós cr, a mondeo 2.
 
Nem törvényszerű, amit írtam, csak az ilyen kézen-közön átmenő üzemanyag akár rossz is lehet, mert ugyi nem tudod pontosan milyen úton került hozzád, vagy ők is szereeztek olcsón... De ha olcsóbb, nyilván azt kell venni. És ahogy leírtam, ez az én véleményem, és nem a tuti.
 
Hogy a kutak miért adnának el rosszabb gázolajat? Mert csalni/pénzt keresni akarnak!!! A kút nem a fő profilja: a kutak jó része magánkézben van, csak leszerződött az XY céggel, és annak az anyagát árulja. Vagy másét, ha tud olcsón szerezni. Márpedig a kitas leginkább a saját profitját tartja szem előtt, nem a minőséget.
Itt többen állítják, amennyivel olcsóbb a mindenféle gazdaságos kút, annyival kevesebbet lehet lemenni.
Van, aki az egyikre esküszik, van aki a másikra. Aztán pl az omv-re mondják, hogy az aztán echte osztrák anyagot árul. A fene se tudja. Valaki a totalt emlegette, mint az überkút. Van, aki a shellért van oda, mások a molt kedvelik. A szomszédom szerint a jet gázolajjal lehet messze a legtöbbet lemenni.

Kezdek tisztán látni
Én direkt le szoktam fogyasztani a "tankot" és így  pontosabb eredményt kapok a fogyasztásról.Nem nagy különbségek voltak nekem eddig.Pedig az egész országban járkálok és amikor tankolok ott tele.Azt hinné az ember, hogy keleten gyengébb minőségű az üa. de nem hinném.Azért nem minden -10forintos kútnál állok meg.Amit nem ismerek ott inkább nem.(előitélet)
De remélhetőleg a fejlesztésnél az autóknak az alkatrészeibe ezt is bele vették, hogy esetleg néha gyengébb üa-ot kap és nem lesz semmi probléma.
De ahogy a fórumot olvasgatom, nem úgy tünik.

...a kutak jó része magánkézben van...
Na ebben van a lényeg.

Nem keleteurópában fejlesztik a motorokat, azaz nem ezekhez a körülményekhez.

Hát ez megint egy másik megközelítés.Nem hinném, hogy lényeges különbség lenne a nyugat európai és kis hazánkban kapható üa. között.Szerintem az elmúlt 15évben nüansznyira csökkent az itthon és a kint kapható termékek minősége.Ma már nem nagyon van olyan termék amit nem lehet itthon megkapni.Mondjuk egy kicsivel később terjed el itthon az újdonság :( meg egy kicsit drágábbak is itt.

Látod ebben nagyot tévedsz. A benzin: a 95-ös a kinti 91-esnek felel meg. Míg az itthonival csörögtek a szelepek, a kintivel nem. A kintivel többet mentem le, mint a hazaival. A gázolajnál nem ennyire egyértelmű, ott nagy difit nem érzek, de az semmit sem jelent.
 
Árak. Most vettem kinn (Bécs) egy szkennert. Kinn b75e, itthon b120e. Asszem csak ezért is érdemes kimenni. Ja, és kinn volt, itt meg rendelni kellett volna.

Valószínűleg tévedtemNekem inkább a dízellel van tapasztalatom.Eddigi kb.400ekm alatt kb 250-et egy 1.6D golf I '82-el tettem meg.Az volt az igazi szerkezet!!!Computert az nem látott max a csomi tartóbanRégen erre mondták, hogy igénytelen.Mondjuk a mai autók nem fognak ennyit elmenni  sajnos vagy ezt Te, hogy látod!?
Kint érdemes nagybevásárlást csinálni!Az itthoni boltnak valószínű nem volt értelme raktáron tartani, mert a szkennerek többsége 10-50-ig van.Persze egy professzionális gép az más.De azt meg nem vesznek minden nap.

Sajna igazad van :(((((

A régi dízelek nem voltak ennyire precíz szerkezetek. Persze, hogy kevésbé érzékeny a rossz anyagra. Valószínű, hogy többet mentek le, mint a maiak.
A szkennerem még nem profi, ez csak a játék kategória teteje. Nem ezt akartam venni, hanem egy középkategóriást, de sajna az még bécsben sem volt hoci nesze alapon. A profi szkennerek 1-2 millánál kezdődnek...

Azért nem annyira profira gondoltam
Az átlag családoknak a 10-40e közötti szerintem tökéletesen megfelel.

Nekem nem arra kell. Nálam munkaeszköz.

Tanács minden dízelesnek: -20 foknál már veszélyes a sima dízel, ajánlom mindenkinek, hogy ebben az időben prémium minőségű anyagot tankoljon!(extra téli)
A biodízellel kapcsolatban egy kis infó:
Mol
De megint hangsúlyozom a mondeo kézikönyvében kategorikusan TILTJÁK a biodízel alkalmazását!!!

Nem tiltják, csak keverni kell. Mondjuk majdnem egyenértékű a tiltással, hogy max. 5 százalék lehet benne bio...

...és jövő hétre már -15 fokot jósolnak.Brrrr!-:)

Legalább nem olvad el a hó! :)

Sajnos cáfolnom kell, a kézikönyvben határozottan tiltják a mondeoba a biodízel tankolását, az 5%-os bekeverés a nemzetközi szabványban van!  
Tehát amit biodízelnek hívnak abban max. 5% bio alapanyag lehet.

Beszkenneljem, vazze'? :-)

Megkövetlek! 196. oldal, ill. az enyémben 236. oldal.

Zsoel,
ilyenkor jobban szeretnél a Mondeo feliratú teve mellett ücsörögni,ha jól sejtem.

Tesco benya: amikor vak bolondsagomban azt tankoltam, akkor nem ereztem semmit - gondoltam, hogy jo ez a benzin, nincs ezzel semmi. Aztan 3-4 tank utan megint jott 1 OMV - kocsi ugy megtaltosodott, mint a fene. Direkt kiprobaltam az egeszet tobbszor is, mindig ugyanaz az eredmeny: nem ereztem, hogy lomha lenne a kocsi a Tesco-s benzintol, mert eleg lassan lustult el, de utana mast tankolva 1-200 km utan hatarozottabban jobban reagalt pl a gazra. Asszem maradok az OMV-nel.
 
Shell-rol masoktol is hallottam mar panaszt, munkatarsam szerelojenel epp allt 1 VW, amit mar masodszor vagott haza a kagylos.

lukit,
 
azért ezt így merész kijelenteni, hogy Shell az oka.

Jaja, sajnos az elmúlt 500 (na jó, 183) bejegyzés nagyrésze arról árulkodik, hogy nem az üzemanyag "emblémája" maga a rossz, hanem a kezelésre kiadott kutak kezelői, tulajdonosai teszik nagyon sok esetben tönkre a drága benzint/gázolajat.
Nálunk pl. az OMV-nél tankoltam kétszer is gyanús mennyiséget, mintha kicsit többet számolna az óra a kúton, ezért aztán én nem járok oda.

ÍGY VAN!!!!! Tomi, gondolom a tatabányaira gondoltál! két hete tankoltam először ott, mint ahogy azt lejjebb is írtam, akkor 61,8 litert most meg azt hittem berosálok: 62,4 litert! Már a múltkorinál is kicsit pipa lettem, mert ilyen üzemanyagszintek esetén max 58-59 litert szoktam tankolni. szóval tébánya/OMV kapja be!
mondjuk a lengyelországi 64,8 literemet még nem éri el, de már közelít a pofátlansága!

Hát igen,ott legalább meleg van,volt!

SGabó,
 
Ez király, már kezdem azt hinni, hogy paranoiás vagyok (vagy egyzerűen csak hülye), de ezek szerint nem. Egy igazi mérnökembert mérésekben nem lehet átverni. Igen, a tatabányai OMV az "illetékes". Én a Shellnél tankolok (titokban megsúgom V-Power Diesel-t, egy ezres plusz tankolásonként és mégiscsak prémium üzemanyag), de ott mindig kb. annyit, amennyire én is számítok.

akkor én is megnyugodok, hogy nem a tankom tágult ki a nagy hidegben, a fizika törvényeinek ellenszegülve! a helyzet, hogy itt lakunk (még) az ÖMV kúthoz viszonylag közel és úgy gondoltam, majd jó lesz. és nem lett jó...

Pedig én mindíg ott tankolok, igaz teli nagyon ritkán de nem szembesültem még ezzel a dologgal. Akkor most próbaképpen egy hónapra átszokok máshova.

Azt hiszem tovább kell látni itt a dolgokon. Most már eljött az idő, hogy ne csak a kutasokat, kút tulajdonosát hanem azt az emberkét(ket), aki 0,9 litert lehitelesíti 1-nek! Hogy a gránát emelje meg az ilyet...

Hoppácska! Nem lett vége a mondatomnak. Szóval azokat is lehet kezdeni szidalmazni.

És ha a mennyiséghez van állitva

Haliho!
 
Ide a keleti végre megérkezett a TÉL. -16C - most. Mennyi lesz majd hajnalban?
Megyek tankolok egy kis Shell diesel extrat-  vagy valami ilyesmit. Kiváncsi leszek, reggel beidul -e a gépsárkány? (TDDI)
Jó indulást mindenkinek reggelt!
falab

Sok sikert a reggeli inditáshoz.

falabu,
 
nálunk még csak -12C a hegyekbe. :)

nyilván igazad van! itt egy sokkal komplexebb csalásról van szó. a kutastól a tulajig a hitelesítőn keresztül, a vizeskannás utántöltőig mindent vizsgálni kellene...  
de egyszerűbb jót morgolódni és átmenni máshova tankolni!

Nálunk -10...

Észak-kelet Magyarország
-9

Nálunk már a jegesmedve is szivatóval  indul.

Nálunk a jegesmedve már szivatóval sem.
És már -10

BP -8 és a mondi még mindíg bírja

Már lassan új topic kellene.
Már rég nincs szó az üzemanyagokról.

Nálatok tényleg hideg van.
Holnap megyek a kocsival, így a biztos indulás érdekében beálltam az autóval a hálószobába. Én kint alszok a parkolóban az ő helyén.
Vegyük emberszámba autóinkat!

Veszprém -7 és a hajam még mindíg bírja!

És még csak 22:15 van. Mi lesz reggelre?? Hogyha ilyen ütembel hül, ahogy itt 17:00 órától akkor...
A mi ki "zöldségünk" szerencsére garázsban áll, ha nem ott állna akkor én is helyet cserélnék vele.

Oda még csak most megy a hideg. Biztatásul...

Nálunk már -12. Bár a mondeo garázsban van (+16 fok), azért vittem neki egy kis teát, és betakartam egy pokróccal. És beraktam egy karácsonyi CD-t.

Az első próba megtörtént - sikerrel
Éjjel egy órakori indítás: ponyvagarázs -14C, első izzításra, mondhatnám pöccre. Ja és lakott területen kívül láttam -20C-t is.
Most egy kicsit pihentetem a szabad ég alatt is,  majd reggel új teszt. De most már bizakodó vagyok.
falabu

Én is osztom tommymondeo véleményét.Dizelesek menjünk át a dizeles topicba,ott folytatom ezt a témát,a mai reggel tapasztalataival.

A benzinesem ma pöcre indult.... Csak behajoltam az ablakon és úgy indítottam, míg a másik kezemmel a jégkaparót kerestem az ülés alatt

nekem is pöccre indult a benzines, rükvercben volt hagyva a sebváltózár miatt, a fűtetlen garázsból ki, nem is volt semmi baj, míg üresbe nem akartam rakni, hogy bezárjam a garázst, azt hittem eltörik a sebváltó

A lányom így számol ki a kezén: anya, apa, Gege, Nóri, Mondeo a mi családunk

... azécsak biztos sikerült

nálunk még mindig-14 fok van.:((

a cégnél hajnalban nem indultak el a dízelek...

A lakótelepen is problémákkal küzdöttek. Nagy csiholások után csak elindultak. Enyém pöccre indult.

Így szép a család.
Meggyógyultatok?

Stafétaeffektus, most a nagyok halódna

on: nemsokára üzemanyagra lesz szükség, de tudom, hova megyek

Én is ilyen gyereket szeretnék majd!

akkor gyakrabban törd le a tükrödet

Már megint!!!!

       

Cápa úszott volna a magzatvizükben!

Turbórudi: Neked mennyit fogyaszt mostanában?? Városban értve.

Városban igyexem nem használni, gyalogolok. De szerintem úgy 10 liter körül, vagy egy kitsit több. Miért, neked mennyi?

Nekem 12 literre jött ki most. De csak városban jártam ki vele a benzint. A motor mindig hideg volt, bemelegedni sem volt ideje.
Mielőtt elindultam járattam is a motort legalább 5percet. Így könnyen ki jön a 12 literes fogyasztás...

Mintha azt olvastam volna,hogy nem ajánlják az alapjáraton való járatást,jobb rögtön indulni.De lehet hogy rosszul emléxem?

Én is hasonlót hallottam....

Bocsánat, rosszul fogalmaztam.
Egy rövid ideig járatom és utána óvatosan megyek vele. 1-2 perc szokott lenni az az 5 perc. Nem tudom miért írtam ötöt. 3 órás kutyakeresésnek értünk most a végére.
Lehet ez is volt az oka a rossz fogalmazásomért.

ért helyet nak.

És nem alapjáraton hanem 2000 fordulaton kb.

tommymondeo
 
Mi történt a kutyáddal? Elszökött?

tomi3118:
Igen, elszökött.
Tesómék álltak be a kocsival és kiszaladt.
Utána mentünk amikor meglátuk nem jött oda hozzánk, hanem inkább barangolt továbbb. Egyébként nem szereti a nyakörvet, ha ráakarjuk rakni, akkor meg morgot.  
De nagy nehezen csak bejött a nyakörvel. Egyébként nem buta kutya és még soha nem szökött el. 2 éves. Nem tudom, hogy hogyan lehetne megszoktatni vele a nyakörvet. Már kiskorától próbáltuk, sikertelenül. Semmi más baja nincs, csak ez a nyakörv.

Ez már az Élmények topicba kellet volna írnom. Boccs Scratch.
Ja és a nyakörv a kutyát az orvosra és az oltásra emlékezteti. Utoljára beoltani is csak elaltatással lehetett.

Szerintem semmi baj, a fórum ennyi offot kibírt.  

tommy!
Nekem is volt bolhagyáram. Ő sem szerette a nyakörvet, ezért arra szoktattuk, hogy visszajöjjön ha hívjuk, illetve a "Lébhoz" parancsra úgy jött mellettünk, mintha pórázon lenne.  
Igaz, ha jött a tüzelés időszaka, a "csajok" sokszor jobban érdekelték, mint a mi parancsaink.

Portán belül olyan engedelmes, hogy nacsak, de most ott kint... hát nem tudom. Érdekes egy kutya...

Akkor neked nagyon jó volt. És mi történt a kutyáddal

szegényt el kellett altatni
17 éves volt, megsüketült, rosszul látott, de ez nem lett volna olyan nagy baj, viszont teljesen lebénult:(
Na de ez már tényleg off.

Urak,
 
Szlovákia kútjaival mi a tapasztalat? Milyen gázolajat érdemes tankolni? Ott milyen kategóriák, típusok vannak?
Február elején megyünk egy hétre, jó lenne tudni, egyszer biztosan kell tankolni.

ms02:
Kérdeznék tőled az off topicban. Márcsak, hogy ne ide írjam még azt is.

Jöhet ide, ha megírod, hogy a kutyád milyen üzemanyaggal megy.

tomi3118:
AZ én tapasztalatom az, hogy egy kicsit gyengébb a minősége, igaz én csak a benzinre vonatkozóan mondom. Csak ebben van tapasztalatom és az enyém ez volt.

Ne tudom milyet használhat, de jól bírta majdnem 3 órán keresztül az íramot.

Azt hiszem csirkelábbal, de ilyet nem hiszem, hogy találsz a benzinkúton.

Az enyém is azt tankolt... Illetve valami dermedésgátlót is ihatott, mert képes volt jeges folyóban megfürödni

kalti57,
 
dízelnél, de ott is kell melegíteni, csak ne alapjáraton várjuk azt, hogy üzemmeleg legyen.

Csocsótesó, úgyismint szomszéd!
Hol tankolsz? Szemben? Vagy?

SZiasztok bocsi azavarásért csak érdeklődöm ,most szeretnék venni egy mondit ha lehet akkor gázost mi a véleményetek rólla és mia fogyasztás

Én meg gázosítani akarok, de nehezen jön össze. Monnyuk ma babot ettem.

Az már fél siker! :)

Akkor nézz szét csömörön a bontott ghiaban. Nem tudom mi pénz a szett de abban benne van mindene. Hátha olcsóbb lenne, ha beépítenek ilyen bontott szettet is.
 
Üdv

Van egy gázos topic, asszem ...

"MNO  
A benzinkutak mintegy 20 százalékánál megkárosítják az autósokat – derült ki egy országos ellenőrzéskor. Az Országos Mérésügyi Hivatal a Fogyasztóvédelmi Főfelügyelőséggel közösen tavalyi év végén tartott országos ellenőrzést.
 
A megvizsgált 224 töltőállomásból 45-nél állapították meg, hogy a számláló többet mutat a ténylegesen tankolt üzemanyagnál. Az eltérések fél és 2 százalék között mozogtak. Olyat is tapasztaltak, hogy a töltőpisztoly leemelésekor a számláló nem nulla értéket mutatott.  
 
Az ellenőrök a hibás mérőfejű kutakat lezáratták, üzemeltetőiket megbírságolták. "
 
csak 20%?
 

igen 20%-uk bukott le. a többi 70 megúszta. én meg a maradék 10-et keresem!

Hasonló az ábra nálunk is, csak most egy kissé el van keserdve a fiatalúr, és el akarja adni!:-)))
Kérdeztem, hogy miért?: "Mert el van szakadva az eleje...":-)))
 
Eddig csak az érdekelte, hogy mikor gyógyítják meg a szerelőbácsik, de mióta látja, hogy nem zajlanak az események áttért az autócserére...:(
 
Ja ON biztos a rossz üa-tól eszik sokat a verda! Hiányzik neki a szlovák nyál!

Morog? Az enyém 2 hónapos kóra után kénytelen volt abbahagyni, mert a nevelés nem tetszett neki...:)

A kagylóson van, grillezve...:)

Slovnaft, és nem lesz semmi problémád!

Én a helyedben egészen a sarokig mennék!(OMV):)

Scratch: onnantol kezdve, hogy adja a nevet a hazai gittegyletekhez, nem ertem miert ne lehetne a Shell-t (is) szidni.

Oda mosni járok, jó a pricni, de nem valami erős egy csapat

Ne űtess be senki! Tankój!:)

lukit,
 
persze lehet szidni, de ugye a kutakat, vállakozók üzemeltetik, és úgy ahogy szinte akarják.
Én csak azt tudom, hogy eddig mi családba 4db dízel Mondeo -t tankoltunk a Shell -nél 0km -es korától, ebből az MK2 lett adagolós 230e km körül, a TDDi 240e km körül van, és tökéletes, a TDCi 110e km körül, és szintén az.

Mi a velemenyetek a Shell Vpower 95-os benyajarol ? Az allitolag jobb, mint a sima 95-os. Most egy idore le akarok szokni az OMV-rol, mert valami elbaxott lonyalat tknyoltam multkor es e miatt 2 hetig le akart rohadni a verda, aztan meg en, mikor ki kellett fizetnem a tank suvickolast 8(
Amerre en jarok, ott csak OMV shell meg ilyen Jeti oo ize Jet kut van.

Azt írtad nagyon koszos volt a tank. Miért vagy abban biztos, hogy az OMV-nél lett olyan? Lehet, hogy már sokkal korábban is olyan volt. Arról nem is beszélve, hogy egyszer már cseréltek Nálad ü.a. pumpát hasonló okokból. Egy ideig ugye bírja a szűrő egy idő után pedig feladja (az a szűrő, amelyik a pumpán van a tankban). Szal sztem ezt azért fontold meg. Lehet, hogy az a trutyi már sokkal előtted került a gépbe.
Üdv Shadow

Azt varom mar amugy, hogy odaallok a kut ele, betolom a bankkartyamat, tankolok, kiveszem, szevasz. Mashol ez tok jol mukodik ...

lukit,
 
szerintem is ez lenne az igazi.

Esetleg az is lehet, hogy a nagy hideg miatt "állt össze" a már régóta lötykölődő, lebegő trutyi.

Ki hallott már erről:
bizbasz-csillgaszóró az üzemanyag tartályba és majdhogynem benzinkúttá válik az ótó!

Shadow,
 
Nem vagyok benne biztos, de a kb. 1 honapja tortent ua. pumpa csere alkalmaval a szerelok allitasa szerint kipucoltak a tankot. Ha ez tenlyeg igaz, akkor egyertelmuen OMV suxx! Ha nem, akkor annyiban modosul, hogy benya kutak+szerelok suxx! 8)

Shadow,
 
jah es eddig csak es kizarolag OMV-nel taknyoltam. Eddig...

a hírTV-n a Garázsban a fogyasztási adatoknál, a riportok végén, mindig kiírják, hogy fogyasztáscsökkentővel -15%

Nekem szimpatikus. Vajon mennyibe kerülhet?

Én a kétkedők táborát erősíteném. Miért nem hallani róla, miért nem szerelik gyárilag? Nem a TV shop árulja? És adnak hozzá egy ugyanilyet piciben, amit a benzines öngyújtómba rakok, és az is kevesebbet fogyaszt? Meg egy midit a fűnyíróba?

azt írják, 4-5 hónap alatt térül meg, akkor nekem 9.000-ért fogják adni  

Az meg a másik, ha az én fogyim (esetenként 5,2 ebből 4,42 lenne?) már így is alacsony, kell az nekem, hogy hazudozással vádoljanak? Egyértelműen NEM.

Neked már úgyis mind1.

Az olyasmi lehet, mint a bérescsepp... mindenre jó, de semmire nem használ.

Szerintem ez is csak egyfajta parasztvakítás.
Annyi, de annyi csodaszert meg mindenféli csilli-villi kamuracsnis eszkábát kitaláltak már, hogy Dunát lehetne rekeszteni velük.
Én nem hiszek az ilyenekben.
Hogy mitől tud drasztikusan csökkenni a fogyasztás ?
Hát attól , hogy nem tolod mint süket a csengőt.

Picsába! Lelohadt az érdeklődésem. Olyanok vagytok!

Nono, vazze, nono

Nyárra úccse kell, vagy nem arra készülsz

De! Töretlenül. Tudod milyen hideg van pólóban és rövidgatyában?

Külföldi tesóink oldalán találtam:
 

 
Vagány! :)

Ott biogáz van

Ez a hátoldal ugye

2000-es motorhoz 37400.-

Ha tényleg olyan űberjó, mint mondják, akkor nem sok.

A lap alján van valami olyasmi, hogy INGYEN teszt.Na elolvastam.Nem tudsz ott jelenkezni semmire csak azt írja le, hogy hogy teszteld.MI VAN, HA ÉN TESZTELNI AKAROM!!!
Heti 1000-1500km alatt kiderülne!Nem?!

Én is. Legalább egy évig

Ja, ja! De hogyhogy nem győzött meg benneteket a román és dél-amerikai +iráni referencia???
cégünknél már ölég régóta megy a nagy üzemanyag megtakarítás. gps van a verdák 90%-ában...

Eon-nál vagy?

szerencsétlenségemre ott... jó klasszikus multihely!

Akkor nálatok a következőképpen fog kinézni a züzemanyag spórolás: kaptok 1 villamosautót+giga hosszabbító, bedugják a konnektorba és kész. Szerintem

És a negyedik?

Mi az az eon?

Nálatok ki szolgáltatja az áramot. Mert nálunk az Eon, bár felétek lehet az ELMÜ.

Az egy MK1 1.8TD volt, 240-250e km körül lett eladva, azzal nem volt motorikus probléma!

Nálunk az áramot az elmü, a fényt a nEON! Bár asszem ez nem ugyanaz...

Nálunk eon de az öregek még mindig Titásznak hívják. Tiszántúli áramszolgáltató.
nEON-jó

A hűtést meg a frEON. :)

ilyen jó az áramuk

Hát én is nehezen látok be dolgokat, illetve vallom, hogy mindenre van visszaút!

A mai legfrissebb élményem:
Szlovákiából hazatérve az itthoni Shellre mentem V-Power Dieselt tankolni. Telenyomtam a tankot és akkor néztem, hogy a figyelő üvegben, ahol a buborékokat kell nézni, szilárd szemcsék mozognak!
A gyári-német üzemannyagban! Az eszem megáll! A blokkot jól eltettem, ha porlasztó csúcsokkal baj lesz, megyek reklamálni.

Miért nem szóltál a kutasnak? A Shellnél a homokot gratisba adják?? Hogy van ez?

Ehhez a blokk kevés lesz fotóztál is?

tomi3118,
 
azt tod, hogy ezt most bebuktad !?
Azonnal szolni kellett volna a kutasnak es jegyzokonyvbe venni a latottakat, illetve irasban felszolitani oket, hogy a tank tisztitas koltsegeit fizessek meg ! Utana irany a szerviz, tank levesz, belenez, szornyulkodes, tisztitas, tank fel, orules. Szamla shellnek benyujt, jah es a tankolt uzemanyag arat is teritsek vissza suru bocsanat keres kozepette.

tomi3118,
 
egyebkent nem valoszinu, hogy a gyari uzemanyaggal van gond, inkabb a tartalyban levo szmotyit szivta fel.

még nem történt semmi baj, de nem zárható ki a közeljövőben

faxa, en meg eppen most tertem at OMV-rol Shell-re

cseberből - vödörbe  
én ott tartok, hogy e két cégnél időszakonként (ad-hoc jelleggel) felvátva nyomulok...

van 1 nagy kérdésem ! a TESCO benzint honnan hozzák, mien eredetű ?? van aki dícséri még tisztán nem nyomtam a mondeomba...

Hát igen, már kicsit utána gondoltam én is, ha esetleg baj lesz az autóval, tényleg nem lesz elég a blokk. De el fogok menni újra a kútra, és megnézem, még mindig homokos-e a jelző, és ha igen, megkérdezem a kezelőt, hogy azok az érdekesen mozgó kis izémicsodák a prémium üzemanyag melyik összetevője.
Aztán megírom a választ.

Napu,
 
Nem fotóztam, mert eddig nem tudtam, hogy fényképezővel kell tankolni járni... De mostantól betszek egy gépet a kesztyűtartóba, hogy legyen corpus delicti a benzinkutas bűntényhez.

szenia,
 
Ha TDCI-d van, ne is próbálkozz vele! Az eléggé kényes az üzemanyagra, a porlasztócsúcsaid bánhatják a rossz/olcsó üzemanyagot! Az pedig drága mulatság lehet! Nem éri meg!  
 
Szerintem egy Mondeot meg kell tisztelni azzal, hogy jó üzemanyagot töltünk belé. De ez cak az én véleményem.

Hoppá, most néztem, hogy eleve benzint írtál. Akkor lehet, hogy nem TDCI-d van.
 
Azért a benzines Mondeo is megérdemli a jó üzemanyagot.

Én úgy tudom, hogy akár havonta / néhány havonta váltogathatják a beszállítóikat, attól függően, honnan, ki adja épp a legolcsóbban az üzemanyagot. Tavaly biztosan volt egy időszak, amikor ukrajnai származású volt a benzin.

sziasztok,
Egy kis csütörtöki bosszúsággal szolgálok nektek. Hétvégén síelni voltam és mivel hosszú útra mentem, elhatároztam, hogy ezen az úton csak "különleges" ebnzint eszik az autó. Nosza, útrakelünk és az M1-M7 kivezetőjénél begurulunk az OMV kúthoz. 100-as (azt hiszem az) oktánszámost leakasztom, beteszem a tankba, majd hagyom, hogy teljen. addig jó autóshoz híven megnézem a fagyállót és a szélvédőmosót, majd szépen suvickolom az ablakokat. Épp a hátsónál tartok, mikor hallom, hogy valami csorog az autó mellett. Odanézek és a benzin ömlik ki a tankból. Ennek a rohadt valaminek nem volt jó az érzékelője és legalább 5-6l csak úgy elkúszott a semmibe Nem lehetett sokkal több, mert kb 54 l-el tankoltam és ugyancsak az alján volt már.
Szóltam bent a kutasnak, hogy valami bibi van a kúttal, és nem szeretném kifizetni a fölös benzint. Kb 5 perces huzavona után úgy döntöttem, hogy egy benzinkutas nem fogja elrontani a kedvem és hagytam őket a fenébe.  
Később, már nyugodtan fejtegettük a történteket és elképzelhetőnek tartjuk, hogy szándékos a csalás.
Most már mindegy, de azt a kutat lehúztam a listámról

Nem vagyok túl jó kémiából, ezért kérdezek.:-)
Eszembe jutott, hogy 1-2 hónapja 98-ast tankolok, és nem lehet e, hogy a nagyobb oktánszám vágta haza a lambdaszondámat?

Szia Joe!
Én nem gondolnám, ( nem vagyok mociszakértő ), anno nekem is cserélni kellett, írtam róla, kb. 20k-val kevesebbe került az "okosság"!
Mert ezen az alapon, akkor ha valaki szeretné egy hosszú városi autókázás után fellélegeztetni a mocit, egy prémium üzemanyaggal, ( motorszerelők szerint időnként nem árt )akkor mindig elköszönne a szonda?
Szerintem MOST jött el -ezek szerint- Nálad a csere ideje. Volt már cserélve, és ha igen, mikor utoljára?  
Üdv.

a magasabb oktánszám csak nagyobb kompressziótűrést jelent, mást nem

Érdeklődöm, hogy mi a gyári ajánlás, az én 2004. májusi 2,0 TDCI autómhoz, motorolaj ügyben?
Mondtak már több mindent, de érdekelne a tuti is??? Köszi előre is , Üdv GEFE!

1-1,5 éve. Sztem 20ekm sem volt benne...:-(
 
Egyébként köszönöm, megnyugodtam!

5W30 gyári! ITT a legolcsóbb!!!

Az oktánszám az öngyulladásgátlás-képesség. Köze van a kompresszióhoz ÉS a gyájtásszöghöz.

Tehát? Van tovább is?

hát,hogy ne dízelként működjön a motor
mert az öngyulladás egy dízelmotornál is ronda hangot ad de, de egy benzinesnél katasztrofális (csak csörög)

De bizony lehet hogy a miatt akadt ki az autód (98-as miatt). Ugyanis a Lambada szonda arra az üa-ra van kitalálva amit ajánlanak hozzá. Általában 95-öt ajánlanak mindenhez. Én is akkor tapasztaltam sárga motor lámpa kigyulladást még az előző OFF Astrámon, amikor 98-ast próbáltam belegyömöszölni a tankba.
Sztem érthetetlen dolgok miatt halnak meg ezek  a szondák, köztük ez is.
A 20km igen kevés. Kb. 60-at kell kibírnia.

én már tekertem bele (győrben) tuskóbenzint, mert éppen az volt a legközelebb. semmivel sem rosszabb/jobb mint a többi. a fogyasztás is durván ugyanannyi, tehát nem vizes. vagy az összes vizes egyformán!

Nem csak vizes leget, sok máson lehet spórolni. Pl a literen...

Kopp-kopp-kopp, még nekem sem ártott meg és ugyanannyit mentem le vele, de csak ritkán etetek vele

2.0 TDCI autóm van, Van -e atpasztalatotok, hogy milyen benzinkútnál érdemes tankolni. Van-e esetleg olyan, ahol kifejezetten nem ajánlatos, gondolok egy költséges adagoló rendszer generálra.

Mindenesetben ajánlatos a márkásabb kutak keresése, de egy márkán belül is sajna kutak és tulajok megosztják a véleményt. A mi közelünkben épűlt egy teljesen új "kagylós" kút, oda járunk abban reménykedve, hogy még kvesebb a lerakódott dzsuva benne.

OMV - szerintem. Állítólag ők osztrák anyagot árulnak. Állítólag. Én nem javaslom a shellt, bár van, aki szereti, pl innen is többen ott tankolnak. A mol? fene tudja, néha szoktam náluk tankolni. Jet, agip? Soha. Total? Állítólag jó, én nem szoktam. Noname? Soha.
 
De én egyáltalán nem vagyok benne biztos, hogy ki lehetne jelenteni, hogy így vagy úgy. Általában a kút xt kft tulajdona, csak onnan veszi az anyagot. És megkockáztatom, hogy a legolcsóbbat/ócskábbat leszámítva szinte bármelyik kúton hasonlóan jó az üzemanyag. Nem egy német minőség, de jó.

a benzin egyáltalán nem keveredik a vízzel, lehet kísérletezni
 
tehát az 1000 trükkből egy kilőve, már csak 999 maradt...

És minden tdci koma normál olajat tankol, vagy mindenki prémiumot?
Vagy ki ezt, ki azt?
 
Ki ezt és ki azt?

OMV alpesi szemely szerint, de most, ha melegszik az ido atterek a sprintre.

Ez így nem igaz. A benzin tartalmaz(hat) vizet. Van is benne valamennyi,

Én sima OMV sprint vagy mi, az a teljesen normális. Prémiumot szvsz teljesen felesleges.

Akkor Rob nagyon rosszul áll a szőkítéshez

Naou! Neked volt Chrysler LHS-ed?

Bár lett volna, nálam a plafon

Megnéztem a honlapodat, és ott találkoztam az autók között vele. De ha nem hát nem.

Te kis kíváncsi

Legfeljebb hamar megöregszek

Ha nagy a tempó, gyorsan fogy az üzemanyag meg az idő

Milyen az a krájzler...

Jó nagy szép

Pölö de kell neki ám üzemanyag is ...

Ez tényleg szép.

20 litert fogyaszt?

Nem esznek ezek olyan sokat mint ahogy azt a legtöbben gondolják. Persze keveset se.  
Nálam az a lényeg, hogy 1 autót szeressek. A Mondi 7-12 liter közt eszik. Ez jó. A Suzuki 5 litert eszik. Ez szörnyen sok. Azért mert a Mondeót szeretem a szuzit viszont nem.

Biztos hogy 5 litert?

Na ja, egy europai tobbet eszik ugyanakkora motorral, de sokkal jobban is megy. Mondjuk ez az utolso eve volt a regi LHS-nek. Azert az uj sokkal jobban nez ki.

Ez is szép.  
Ültem Chevy Cappriceben, nem nevezném lomhának, pedig csak a pici 5 literes motor volt benne. Camarók, Corvettek, pedig bármelyik olasz sportgéppel felveszik a versenyt, csak nem esnek szét minden héten

Na ja, nekem is sikerűlt ülnöm. 4-en ültünk (nem nyomorogtunk) hátul egymás mellett

Padülés? Az a feeling. Mi 5-en ültünk, úgy is kényelmes volt.

Az ujabbak mar eleg jol mennek. Azert regebben a kobcenti-loero arany eleg nevetseges volt az amerikai autoknal. En kint tanultam, sokszor bereltem mindenfele autot. A Chrysler 300M megy szerintem a legjobban. Persze a mostani 300C biztos jobb, de azt nem vezettem.

C kombány, na azt nagyon ... 12 mió

Mi egyszer 4-en kenyemesen aludtunk egy sima szedan Mercury-ban. Nemtom a masik nevet, csak azt, hogy 4.6-os volt, es stopper szerint 9.5 alatt volt 100-on. :)) Egyszer haverom vezette, mikor New Yorkban voltunk, elbambult, es beleszallt egy limoba kb 45km/h val. Azt hittem kikopom a tudomet, mintha falnak utkoztunk volna. Pedig a mienk is 2 tonna folott volt. Mondanom sem kell, hogy semmi baja nem lett egyiknek sem, meg a szinfe fujt lokharitokrol sem pattogzott le a festek. Persze tudom, gyalogos vedelem... :)

Én egy Chevy Van kisbusz vs. Omega karambolt láttam. Omega tréler, Chevy lábon haza, csak a hűtőmaszk tört. Lehet, hogy 1 japó atónak jobb a km3/lóerő aránya, akkor is a jó öreg amcsigépeket szeretem. Azé a Camaro Z28 lehet nem olyan rossz arányokkal bír.

én meg egy koccanást láttam, a helyszínrajza:
 
 
P206-->Zastava-->A6
 
a zastava elöl hátul nagy kalapácsütésekkel javítható maradt, a 206-os eleje rommá tört, viszont az A6 lökhárítóján még a festék sem ment le

Át az élményekbe ...

Szeva gyerekek.Létezik,hogy a benzin megdöglik?Nem mentem 2 hónapja a vassal,iszonyú ragasztószag jön a tanksapka lecsavarásakor.A kocsi is szarabbul megy.

akkor az nem benzin, hanem valami trutymó

Mol kút,95

Ez így még semmit sem mond.... Szinte minden kútnál lehet taknyot nyomatni bele (má bocsá')
Ha bizonyítani tudod, hogy benya az és nem a szomszéd macskája rohad a tankban, ja és persze megvan még a számlád, akkor érdemes visszamenni egy kis eszmecserére a kúthoz.

Még az is előfordulhat, hogy a tankban felgyülemlett trutyi lépett reakcióba az üzemanyag valamelyik komponensével. Lehet, hogy a tanktisztítás előnyösebb lenne, mint egy ilyen bűzlő tanknyi benzint átfolyatni az autón.
És persze ms02-nek igaza van, a benzinkutat érdemes lenne megkérdezni, ugyan már hová van kiírva, hogy a szavatossági idő 1 hét, utána megromlik a benya.

Mikor tankol az emberfia,már a benyó "illata" sem olyan mint régen,szó szerint büdös.Valami nagy *** van a palacsintában.

Ennek sokan orulnenek. Foleg ha technokol szaga lenne.

a benzin nem egy meghatározott vegyület, hanem mindenféle szénhidrogén gondosan tervezett kevercse, lehet más a szaga
de a minősége nem!

Lehetséges az,hogy a MOL télen a gázolajhoz dermedésgátlónak kerozint használjon?
 
Most halottam,de még nem olvastam róla semmit.
Vagy csak a dizelesek védekeznek otthon ilyen módszerrel a nagy mínuszokban.Arról már halottam,hogy benzint,vagy petrolétert tesznek a gázolajba.
De kerozint!?
Vagy attól megtáltosodik a gépsárkány?

Régen petróleumot használtunk dermedésgátlónak gázolajhoz,a benzin tiltott volt,mert túzott mennyiség károsíthatta a mocit.

És a kerozin?
Az nem károsítja a motort?

Zsoel,
 
Szerintem kis mennyisegben nem. Ha megnezed a kulonfele injector meg katalizator tisztito adalekokat, akkor azt latod, hogy kb. 95%ban szin tiszta kerot tartalmaz. Persze nagy mennyisegben biztos arthat, merthogy a keronak van egy olyan tulajdonsaga, hogy baromi nehezen gyullad be, viszont ha eccer begyullad, akkor qrva magas hofokon eg. Egyebkent a kerozin ha jol tom egy eleg xar minosegu uzemanyag.

Zsoel,
 
jah igen, szoval a magas egesi hofok lehet arthat a mocinak. Altalaban egy tank benyahoz kb. fel littyo injector tisztitot kell donteni, ami ugye azt jelenti, hogy kb. 54liter uzemanyaghoz 0.5 liter kero kerul. Ez igazan nem sok, de gondolom arra elegendo, hogy picit kitisztissa, nem csak az orrunkat

Zacci!
 
(kérdések #13886 )

Tapasztalatok, avagy ki hol tankol???
- Megbízhatóság, hogy annyit kapsz amit a kutfej mutat.
- kedvező ár
- minőség

Olvass vissza:)))

Styleair,
 
Hat ha kivancsi vagy a veredenyemre, akkor az osszes magyar benya kut monnyonle !
Szal en eddig OMV-nel tankoltam. Azt hittem marka meg mifene. Lett is belole egy szep tank pucolas, mert eccer valami taknyot tankoltam. Azota mar igazabol lexarom, hogy markas e a kut. Most mar nem tankolok OMVnel, legalabbis ott mar nem az tuti. Mostanaban Shell es tecso gazdasagos. Eddig egyikkel sem volt gond. Kicsit feltem a tecso gazdasagos benyatol, de semmi baja. Az, hogy holmennyit csalnak, az erosen kut es nem marka fuggo. Persze a takony tankolas lehetosege sem a kut markajatol fugg. Legalabbis en ezt tanultam meg (sajat boromon)

tankju
akkor módosítok a kérdésemen:
tud vki olyan kutat mondani ahol annyi benyát (nem taknyot) kapok, amennyit kifizetek???

Tudok, de az nem magyarországon van.

Egyebkent a kerozin ha jol tom egy eleg xar minosegu uzemanyag
 
Repülőgépbe jó?Akkor nem lehet olyan ***!-:))

De az tényleg 1 xar sárgás lötty.Árban is állítólag jóval olcsóbb mint a benzin(előállítási ára)Nehezen gyullad be és magas hőfokon ég.Ha a repülő sima benzinnel menne,jó drága lenne a jegy.

a-ha!

zsoel,
 
"Repülőgépbe jó?Akkor nem lehet olyan ***!-:))"
 
Azert van mikor lepottyan aza repulo, szal... 8)
 
Egyebkent a kero repcsibe jo, de alapvetoen egy hulladek uzemanyag, ellenben occso. Es ahogy agica mondta, nem mind1, hogy egy pl. mig 5e littyo keroval vagy ugyan ennyi benyavalkell taknyolni. Az utobbi kicsit dragabb lenne 8)
Verdaknal szerintem azert alkalmazzak, mert talan erosebb az oldo hatasa (ez azert nem biztos), illetve magasabb hofokon eg, igy kipucolja a lerakodasokat, elvileg.

-agica +norbu 8)

Ez mi ez ,hogy agica+norb

a kerozinnak alacsony az oktánszáma, 70 körüli, ezért nem jó autóba, vagy csak keverve, viszont a megbízhatóságának sokkal jobbnak kell lenni
ja, és azért olcsóbb (ez biztos?), mert nem terheli útadó, kb. 100 Ft/lite

Kecskeméten a repüllőtéren voltam katona.(sorállományú!)Emlékeim szerint a kerozin hasonlít a petróleumra, ha elégetjük, hasonló a szaga, mint a petróleumlámpa fölé hajolnánk.
Ha egy repülő elhúz melletted és becsukod a szemed meg a füled, azt is hihetnéd, egy petróleumlámpával akartak megdobni, csak mellé ment.

rob,
 
"mert nem terheli útadó, kb. 100 Ft/liter"
 
ami kesik nem mulik, csak itt max. legifolyoso adonak fogjak hivni 8) azert neha oda fent is van 1-2 "katyu" 8) Mar csak az nem vilagos, hogy ki fogja azokat betomni ?

Vagy az Aladin kerülget

Ismerősöm repülget egy osztrák gyártmányú Diamond Star 4 ülésessel és abba alapvetően dízel kell de elmegy tiszta kerozinnal is. Elvileg jobban megy dízellel.

Akkor az dízel repülőgép.
Én csak turbinás gépekről tudok nyilatkozni.
A propelleres kizárt dolog, mert nem tudom!

nyugi sracok a repgépek után fizetnek nagyon sok féle illetéket (landing fee, parking fee, stb...+még soxar)
még mindíg olcsóbb itt lent

Dízel hát! és naggyon király!
Ahhoz képest, hogy nem sportgép csak egy sima utazós fajta, elég meredeket lehet vele repdesni. Megmutatta a kollega a korlátait...izgalmas volt :-)És sima dízelt tankoltunk.

Ez elég nagy hülyeség ismerve a történetedet! Már megbocsáss!
 
Te vettél egy autót, ami eleve gányos tankú volt. AC-t kellett emiatt cserélned, majd rájöttél, hogy a tank a hibás, mert belexartak...
Igy már máshogy hangzik az OMV-nél xart adnak szöveg...

Tényleg olvass vissza! Lényeg, gazdaságos, és nevesincs kutakat kerüld!
 
Amit azóta észtrevettem, hogy gazdaságos kutak közeli márkás kutak közel 10HUF-val olcsóbbak, de a minősége nem változott!

Ez a Joe ma bal lábbal kelt.

Az kizárt

Mindig így kel, jobbról a fal van.

Vagy kettő van neki.Vagy ha jobbról van a fal, monnyuk neki, hogy hason fekve kelljen fel, úgy hogy letolat a sezlonyról.

... és mOndezt 0,0002-es fogyival

Pontosan mire gondolsz?

A http://www.totalcar.hu/ oldalon van egy üzemanyagos rész, ahol mindig feltüntetik, hogy hol a legolcsóbb az üzemanyag. És nem mindig a gazdaságos kutak ezek...

Nekem mind baromi messze van, már nem is nézem őket.

köszi az infokat

Ne tessék félreérteni!
Nem beszólni akartam, csak tisztázni a helyzetet...

joe,
 
"Ez elég nagy hülyeség ismerve a történetedet! Már megbocsáss!
 
Te vettél egy autót, ami eleve gányos tankú volt. AC-t kellett emiatt cserélned, majd rájöttél, hogy a tank a hibás, mert belexartak...
Igy már máshogy hangzik az OMV-nél xart adnak szöveg..."
 
Azert ez nem teljesen igy van. Az elozo pumpat azert csereltettem, mert keves benyanal neheze indult be. De utana tokeletesen uzemelt. A szerelo allitasa szerint pumpa cserekor kipucoltak a tankot. ezek utan taknyoltam OMV-nel es lerohadtam a lagymanyosinal. Persze nem kizart, sot biztos, hogy alapbol volt valamennyi dzsuva a tankban, de akkor a regi pumpaval is le kellett volna rohadnom. Tehat nagy valoszinuseggel valami taknyot tankoltam az OMV-nel. Persze azis lehet, hogy a szerelo allitasaval ellentetben nem pucolta ki a tankot, de ezt mar ugye soha nem tudjuk meg. Mindenesetre nem szeretnek megint sok ezer piiizt kifizetni egy tank pucolasert, igy inkabb hanyagolom azz a bizonyos OMV kutat. Persze mint itt megallapitottuk, nem szamit, hogy markas a kut, mert hiaba OMV meg Shell meg minden, ha a kutkezelo takonnyal tolti fel a "horodojat". Ilyen alapon meg akar egy tecso gazdi benya is jo lehet. En mar ott tartok, hogy nekem mar azis jo, ha nem 50-50%-ban tankolok benyat es salakot. A minosegi benya szamomra mar csak egy szep alom 8(

Büszke a jobblábára (kis fogyi), ekkora mozgásnál sem vallaná be, hogy mire leért az ágyról, elfárattt

Én azért arra tippelek, hogy nem volt az a tank kipucolva...
Abban meg teljesen egyetértek Veled, hogy azt a kutat kerüljük. Egyébként ezt én már régen memorizáltam! De kétlem, hogy egy pár tankolás után ilyet produkálna...
(Csodák pedig vannak by Napu)

Azért ez úgy hangzik mintha 3,2-es fogyasztást értem volna el! Pedig csak a gyáriakat sikerült néhányszor, de alapjában véve türelmetlen ember vagyok. És igenis elfáradok a felkelések után...:-)))

joe,
 
hat nemtom. Ez mar orok rejtely marad. De en eltom kepzelni, hogy az ominozus tankolasnal nagy mennyisegu dzsuva kerult a tankba.

Igényes oldal. A "benzin típus" alatt lehet kiválasztani hogy "dízel". :-O

A múltkor valaki egy szituációt próbált érzékeltetni, és azt mondta, ez olyan, mintha a te autódra valaki azt mondaná, az nem egy robbanómotor. Mondok én, nem is, mert öngyulladós. Tovább erősködött. Hát ez van.

öngyulladós-hőtágulásos.A fene megette azt a motort, amellik robban

én meg éhesen ébredek, nem csoda, egész éjszaka nem ettem

agostonb,
 
igényes, mint TV műsoruk. BMW-s majom mind a kettő. :)
Levelem megkaptad?

Totálkárék inkább a rizsrakétákat szeretik.
Retekklubbos *** meg azt mondta a Corvettere, hogy ahhoz képest, hogy amerikai egész jó. Annyját!

Nekem az RTL-es kicsit komolyabbnak tünik, és jobban szól autókról.

Az a bajuk, hogy nem ültek még egy Shelby GT SuperSnake-ben... Sztem a Bugatti Veyron-nak lenne némi esélye ellene, egyébként meg kuka az összes gyári tuning BMW meg Mercedes meg minden egyéb. Asszem a SuperSnake 8 literes motorral  800 lóerő körül van. A sima GT Shelby 500 csak 480. Nem is kellene, pfúúúj... :)

Itt kezdődnek az autók... :) Ne meg persze a Mondeo-nál! :)

A Mondeo pedig az mkI-nél

Retekklubb minta példa arra, hogyan nem szebad autósműsort készíteni. Gyerek olyan mértékben hülye, hogy nem találok rá szavakat.

Én azt mondom egyik se jó igazán. De nem is ezekkel van a baj, hanem azzal, hogy mindenki beleviszi a személyes dolgait.

Végülis csak unaloműzésre jó az összes, másra nem.

A tótálisan károsok elhülyéskedik, de legalább teszetelik, nem úgy mint a turborudi álltal említett rettkesek.

Lehet mi sem lennénk jó az ilyenbe, mert mindegyik rosszabb lenne mint a mondeo, de nekik  
ez a "hivatásuk" nekik nem kéne szerintem belevinni a tetszésüket.

Néha egész érdekesek. :)

Ez az, nem kéne... :)

TC-ra szavazok, másik béna (főleg mikor a néni dicséri az ató színét meg a smink tükröt)
Én úgy fogom fel, hogy szórakoztató műsor (TC) és jókat röhögök rajta.

Aki tud németül, annak ajánlom minden vasárnap 17:00-kor a VOX-on az Auto Motor und Sport TV műsorát. Én már szinte csak azt bámulom vagy 3 éve. Ott aztán tesztelik az autót nem csak simogatják. A legjobb autós műsor a világon!

20%-kal kevesebb fogyasztás?
Vélemények?

Erre irná Angel,hogy az ő 4.2-es fogyija akkor 3,4 lenne?

Amúgy valahol volt már róla szó.Lehet egy kis javulás,de 20 % nagyon sok.

En eddig meg nem hallottam rola rosszat. Valaki meg regebben rakatott be az ismerettsegi korombol, tenyleg csokkenti a fogyasztast. Mondjuk, hogy 20%-kal-e, azt fene se tudja. Olyan alacsony fogyasztasu auton, mint a Mondeo, nehezebb eszrevenni szerintem. Bar a 20% az azert latszana. :)

4,2? Nekem ritkán ilyen alacsony. Most éppen 6,9 literen áll. Sok dugó

Ezt a 6,9-et kellene márványba foglalni!

Tegyük, de csak akkor, ha te fizeted a márványt is, meg a tankolást is!

Neked mindent,tudod!-:)

Nekem 11-12 liert fogyaszt, kizárólag városi mérések alapján.

Akkor a szerkezet használatával 4.4-ről 3.5-re csökkent volna rekord fogyasztásom???
Biztos használnak valamit ezek a szerkezetek, de általában én mindig felezem a tudásukat és, ha az bejön már akkor is jó!

a 20%-ot hol írják? vagy miből gondolod?

Ma hosszú idő óta újból tankoltam egy kaposvári kagylós kútnál sima 95-öst. Muszáj volt. Pár hónapja csak Tecsonál tankoltam kevés pénzért, de cserébe erőtlen motort és fél literrel magasabb fogyasztást tapasztalhattam. (Egyszer be is csörrent a moci)
Lényeg. Ma már mélyről is jól húzott a verda és a pillanatnyi fogyi is mindig 1 literrel kevesebbet mutatott.
 Talán mostanra már kevesebb víz kerülhet a tartályokba?

Ha ez a fogysztáscsökkentő és ráadásul még turbosítja is a verdát szerkezet akkora nagy dolog lenne, akkor miért nincs még minden magyar verdában? Mert mi aztán ötlesek vagyunk ám! Szőkítettünk, meg itt a bio, akarom mondani "ét" olaj, kijárunk az ukránokhoz benzinért...stb. Ja és olyan gagyi honlapon nem hírdetnék semmit!

Nekem is fura egy picit...már az oldal puritánsága.
 
Styleair, 1.8-astól egy picit sok nem? Nekem eszik ennyit városban

Nekem ennyi jött ki városban, használtam is kondit meg nem is (fele-fele). Ráadásul általába sok rovidet megyek.
Gyanaítom, hogy a kúton se annyit kapok mint amit az óra mutat.
Vagy akkor mitől fogyaszthat ennyit, mitől lehet túlfogyasztás?

2.0 TDDI 115 chippelve kb 140LE 7l alá normális közlekedéssel nem megy a fogyasztásom, pedig a chipptől vártam -0,5litert.Szerintem a TDDI(transit motor)ahhoz hogy,7 liter alatt produkáljon hát nem tudom talán ha nem haladok vele de akkor meg minek ilyen autó

Egyébként a ford motorok nem a fogyasztásukról híresek

badjo,
 
Az enyém tartósan 7 alatt megy (6,2 - 6,8), 7 fölé a karácsonyi időszakban ment, amikor  70 %-ban csak városban, hidegben és rövid utakon jártam vele.
Általában 110-120 as tempomattal közlekedek az autópályán, időnként hegynek fel megnyomom  erősebben csak a nyomatékélvezet miatt.
Sok múlik a gázpedálhazsnálaton.
A TDCi-sek meg szoktak írni rendszeresen 6 l alatti átlag fogyasztásról, igaz, az 6 sebességes és erősebb motor.
Úgyhogy megcsippelve és macsósan használva a 7 liter szerintem elfogadható.

Nem igazán "macsósan" hanem rugalmasan közlekedem a chip tuning meg minden esetben (általában) lefelé tornássza a fogyit!De nem akarok panaszkodni csak haverom PDTDI passatja körülbelül ugyanezekkel a kondiciókkal 5,5-6,5litert fogyaszt

badjo!
Mennyiért chipelik meg??? az mennyi ló pluszba?

Egyébként tomi3118 ha nem chippes az autód próbáld ki érdemes,már csak azért mondom mert az én autóm olyan lett mintha 1 TDCI 130Le motort kapott volna!Csak sajna az a fránya TDDI motor hangja nem változott

R.Zsolti nagyon akciósan 70.000 huf ha érdekel!A lóerőt pedig nagyon nehéz megállapítani, de a papírforma általában 20-25% a nyomaték érzet az valami bődület én nagyot döbbentem a változáson

Jaja, kopog bizony... Ez van.
A chipen gondolkoztam egy ideig, de aztán letettem róla, nekem végülis jó így.
 
A chiptuningról nekem mindig az jut eszembe, hogy az autó erősebb, dinamikusabb lesz és azt a tulajok szeretik kihasználni, mermivelhogy azért van. Az autó meg a legtöbb esetben tényleg jobban megy, de jobban is iszik. Ezt gondolom én, dehát persze tapasztalat nélkül, mert nekem még nem volt ilyen tuningolt autóm.
És bizony voltak itt rossz tapasztalatok a chipelést végző cégek szakértelméről...
Ha jössz a talira, akkor majd beszélgetünk úgyis ilyen dolgokról, az a legjobb alkalom az ilyen tapasztalatcserére.

tomi3118 a chiptuningról nagyon sokat tudsz olvasni a neten csak üsd be valamelyik keresőbe "Chiptuning" és olvass!Egyébként gyárilag is elfogadot dolog csak tripla annyiba kerül.A kihasználtságról meg annyit,hogy abból nem lehet baj ha 1 autóban van tartalék ,mert a gondolkodó ember ezt tudja kezelni

Igen, igazságod van!

Szendre,Wyctor!
A Ti gépeteknek is "fránya" TDDI hangja van?Legalábbis Badjo kolléga szerint.

Nagyon jó dolog, ha van erő az autóban!!!Rettentő jó érzés vezetni egy több száz lovas autót, de a gondolkodó ember a 60 lovas autót is tudja kezelni és előzni is tud vele.

Zoli79 a gondolkodó embert azért írtam,mert van aki ökör módjára közlekedik a lóerő hegyekkel rendelkező autójával

KBtddi igen sajnos a TDCI motorhoz képest "fránya" hangja van és sajnos tény

Bocsi, akkor kicsit félre értettem!
Rengeteg nagyautós azt hiszi mert van a feneke alatt 2-3-4 száz lóerő Ő már mindenre fel van jogosítva és különben is milyen fasza vezető.
Persze van másik oldal is!!!:)DE, ha valaki normális az már nem mindig tűnik fel az embereknek .
Bocs az off-ért!

Badjo,kedves fiatal barátunk!Ha Téged ennyire zavar az egészséges dízelhang,akkor vegyél trolibuszt.

Születési évem 1972 és örülök neki hogy,fiatal vagyok(relative)A másik dolog a "fránya" szócskán úgy látom kiakadtál BOCS!!!Csak annyira halad a DIESEL technológia,hogy mostanában már idegesít ez a dolog

Te 34,én 43,téged zavar a hangja,én szeretem!Szerintem a lényeg hogy "MONDEO"!

Így van ez a lényeg

hűde elkanyarodtatoka kérdésemtől!

Igy hirdették, arra klikkeltem rá. Magában a cikkben tényleg nem szerepel.

A chiptuningról: a turbódízel motoroknál a chiptuning - első körben - abból áll, hogy megemelik a turbónyomást. Ez persze nem elég, több üzemanyag is kell. Megemelik az üzemanyagnyomást, és megváltoztatják a befecskendezést is.
 
A turbónyomás megemelése egyértelműen jelenti a motor, és a turbó rövidebb élettartamát. Hogy ez mennyi, a fene se tudja. Ha 20%? Mondjuk a motor 250e km-re lett tervezve (szerintem ennyire van), akkor visszaesik 200-ra, és ha te mondjuk 180e-rel vetted (persze az óra 80-at mutat), akkor nem jó üzletet csináltál. Arról nem is beszélve, hogy nem a kalapos taták teszik be a tuningot, hanem olyan, aki ki is használja a teljesítményt, így lehet, hogy a 200 visszaesik 160-ra. A számokat természetesen hasraütéssel alkottam.
Ha 400e-re lett a motor tervezve, és ez esik vissza 300-ra, nyilvánvalóan tökmind1, mert lehet, az autó soha nem megy le annyit. Ez most a turbóra és a motorra vonatkozik.  
 
Befecskendező rendszer. A magasnyomású szivattyú egy precíz dolog, ki tudja, mennyire szereti a mindenféle magasabb nyomást, a bef. szelepekről nem is szólva.
 
Az üzemanyagfogyiról annyit, az valóban csökken, a magasabb nyomás, és az annak köszönhető jobb hatásfok miatt, de ezt vissza fogod még fizetni.
 
A gyár egyértelműen nem támogatja a chiptuningot, és minden esetben garanciavesztéssel jár. De a más gyárak, akik engedélyezik a chiptuningot, előírják, hogy csak 100e alatt lehet ilyet tenni - ha nem károsítaná a motort, miért nem csinálják korosabb motornál is.
 
A tddi-nél egy kicsivel árnyaltabb a dolog. Ott ugye mechanikus befecskendezés van, csak az üzemanyag mennyiségét tudod fixre beállítani, ott tulajdonképpen csak turbónyomást lehet állítani.
 
Az egyik haveromnak golf tdi-je volt, na ő chippelte ám rendesen (majd 50%-al növelte a motor erejét), először cserélt vagy 2-3 turbót, majd felrobbant a motor, és kuka lett.
 
Én nem azt mondom, hogy nem szabad tuningolni, hanem azt, hogy óvatosan, meggondoltan.

Így van. Azt mindenféle képpen el kel döntened, hogy meddig akarod használni az autót. Szerintem alapban azért legalább 4-500e km-t el kell futnia egy diesel motornak. A turbó az már más tészta.

Abban is van némi igazság amit írtál de, sok chipes autót ismerek ahhoz ,hogy ne bíznék ebben a dologban.A felrobbanós motor meg turbo tönkremenetel,ez nem csak chip-től fordulhat elő( ha valaki nem vaddisznó módon közlekedik
szerintem max 5%-al döglik meg előbb a motor)de hát egyszer élünk,és ki tudja meddig

Világ életemben szerettem az autóimat de, minél jobban kiméltem annál jobban szívatott!Azt nem mondhatom ,hogy nagyon megváltoztam, csak annyira dühítő volt,az hogy voltak (vannak)emberek akik tulajdonképpen rá se xarnak autóra csak ütik-vágják nap mint nap.És az üzemanyagon kívül semmire nem költenek,csak a kötelező dolgokra(ha!)és nem veszik a szivükreMi pedig meg adunk minden + vagy jó dolgot autóinknak és mégis huncutkodnak velünk az alkatrészek

És az milyen kategória, hogy ugyan azt a motort gyártják 115LE és 130LE-s változatban. Az erősebb nem a gyengébb gyári chiptuningja? És akkor a gyengébbet én is tuningolhatom, az erősebbet meg már nem? Vagy a 130 LE-s nek kissebb az élettartama? Vagy hogy van ez valójában?

Szia Petidoki!
 
A 115 és 130 lóerős közti különbség nem csak a számítógépben rejlik ha jól tudom, hanem a 130-asban változó geometriás turbo van, míg a 115 lóerősben "sima".
 
Péter

Értem. De gondolom ez nem igaz minden motorra, mert nagyon sok motort gyártanak többféle teljesítménnyel.

a 130-as szivattyúja 2 szer fecskendez ben elősször keveset aztán sokat meg a geometriás turbó így érték el a nagy lóerőt

egy kérdés! A TDDI motorok porlasztócsúcsa is olyan ***, mint a TDCI-ké? vagy teljesen mások? általában mindig azt olvasom, hogy a TDCI csúcsok mennek tönkre! Jól látom?

Szia!
A TDDI-k többet bírnak. Kisebb üa.nyomás, érzéketlenebbek a gázolaj-minőségre. Bár maga a TDCI-motor nagyon jó, de kényes. A faceliftesek egyenlőre jobban bírják. 2003.09.-tól gyártottak.
Azt hogy ez csak Mondeo-probléma lenne, élből cáfolnám. Más gyártók is " küzdenek" Mo.-n a Common rail dízelekkel.
Üdv.

Nem csak 2x fecskendez be, hanem 3.

ja a bmw,pl nem vállal garit az üzemanyag rendszerre....

A TDDI-nek van porlasztócsúcsa, és ezekkel nem szokott gond lenni. A TDCi-nek magas nyomású befecskendező szelepei vannak, és ezek szokták beadni a kulcsot...

Egy kissé magas ez a fogyi! A haver ha nyolcvannal közlekedik, akkor simán közelít az 5l-hez (5,1-5,2), és nyomott iramban is 6,4 szokott neki lenni(ez egy Bécsiből icaka hazafelé 130-140-es tempót jelent közúton igyekezve...)...

És ugyanezért nem kopog annyira, mert egyenletesebb a gyulladás. A fiat multijet pl. 2 picit egy nagyot majd 2 picit szór be.

Kipróbáltam, hogy sárga lámpa kigyulladása után még hány km-t tudok megtenni - azaz mikor áll meg a verda.
108 km-t sikerult mikor kifogyott a nyál.
5 liter kannából, majd 2 km múlva kúton 60egészvalamennyi ment bele (első pisztolykikapcsnál abbahagyva).
Kb 65 literes a tank, vagy 5 literrel vágnak át minden 60 liter nyál után.

A tank és a zinyektor közötti csövekben keresd a pluszt

No meg a betöltö csőben. Bár minek is írom ezt, ha egyszer nem akarom védeni a kutakat?!

Ja, 61,5l!

Ami még 3-4 liter.

Jut eszembe: mennyi volt a fogyasztásod, azaz ez mennyi litert jelentett(108km)?

Nem tudom, mert nekem csak órám van középen, pill.+átlag fogyasztásokat nem jelez ki (nocomputer).
Annyit tudok, hogy mikor a kijelző kigyulladt onnan mértem és nem tapostam ki a belét, inkább mondjuk úgy, hogy a "forgalommal haladtam".

1ébnként a kutfejeken lévő matrica dátuma az az utolsó ellenörzés dátuma, vagy, hogy mikor kell újra ellenőrizni?
Ha az utolsó hitelesítés dátuma, akkor az a kérdés, hogy milyen időközönként kell hitelesíteni?
(Mert ahol tankoltam ott a 2005.11. dátumnál volt jelölve/kaparva)

Matekóránhiányoztál?:)

Nem, csak nem látok bele a tankba és rossz a szemmértékem, és nem szívtam le lemérni.
Neked mennyi van a tankba mikor kigyulad a lámpa? És honnan tudod?

Pedig igen egyszerű: a beletankolt 65,valamennyit megszorzod 100-zal, és elosztod az előző tankolás óta megtett kilóméterrel(persze, ha elötte teletankoltad, illetve akkor lenulláztad a napiszámlálót), és kijön, hogy mennyit is fogyasztott az autó. És mindezek tudatában a végeredményt megszorzod 1,08-cal...
 
Nekem nincs lámpám, de szinte decire pontosan ismerem a mutatót.

Az utolsó ellenőrzés dátuma

Joe,
 
Miert is kell megszorozni a kapott eredmenyt 1.08cal ?

Mert azt kérdeztem, hogy mennyi maradt pontosan a tankban, miután kigyulladt a !

Nalam fura eza banya szamlalo, mert mikor mar csak 16km-nyi utam volt hatra, tankoltam es csak 52littyo fert az egyebkent 58literes tankba. Tehat kb. 6 littyo+ami a csovekbe fer mennyiseg volt meg a verdaban. Ez azt jelenti, hogyha tovabb megyek, akkor kb. -50km-nel fogyik el a cucc !?
Azota mutat igy a muszer+compu, miota uj benya pumpam van. A reginel meg kb. 150km utan kezdett csak kimozdulni a mutato a full jelzestol. A mostani pedig mar kb. 50-80km utan elmozdul. Mondjuk igy jobb, mert kicsit egyenletesebben mutat a mutato. A vegen nem zuhan olyan gyorsan mint a regi benya pumpaval.

nálam egyszer tökéletesen kifogyott az anyag, 5 literes pótkannával feltöltöttem, nemsokkal utána tankoltam, 42 liter összesen
 
ezt egy ***-os tankolásnál sikerült 46-ra javítanom, pedig még az autó ment

Tudom, hogy kell a fogyasztást kiszámolni.
Én arra voltam kiváncsi, hogy lámpajelzéstől számítva mennyit tudok még elmenni.
Azt nem tudom, hogy éppen akkor menny volt benne.
Nekem se egyenletesen mutat a műszer, mint ahogy zacci is írta (100-150-ig kb meg se mozdul a tele jelzéstől, stb.....)

És utána meddig számít hitelesnek a kút?
És mikor kell újra hitelesíteni?
 
Azóta 1ébként láttam olyat (Kispest, Üllői út, Shell kút), hogy csak a hónap van bejelölve a matricán, de az év nincs.
Ezek után döntsed el, hogy hiteles-e még vagy nem a benzinkút? Vajon mennyire húznak le?

Nem tudom, de én már rég letettem ezek figyeléséről.... A Mérésügyi Hivatalt kellene megkérdezni:))

Sziasztok!
 
Van valakinak tapasztalata az osztrák "piros üzemanyaggal" kapcsolatban. Azt monják hogy ez a fűtőolaj nyáron jó a dieseles gépekbe. Igaz ez?

A fűtőolaj ua mint a gázolaj, csak adó nélkül (és festve). Esetleg rosszabb minőség... nem tudom, ha van egy tdci, ami nem olcsó, és az sem, ha tönkreteszi az üzemanyag, meg egyébként sem fogyaszt sokat, szóval ilyenkor már bele szokott férni a költségvetésbe az igazi üzemanyag

Írjuk csak oda, hogy MOL! Ne féljünk már ennyire, ez nem reklám, inkább figyelemfelkeltés!!!

Figyelj Zozi!A haverom mindig egy MOL kútnál tankol,már 45ezer Km-t elment úgy a TDCI mondival,hogy kutya baja nincs a motornak!:)

jó, de hogy jöttél rá?  

45000Km nem 1 brutális futásteljesítmény.

turborudi,
 
porlasztocsucs tekinteteben igen

Szép is lenne ha ezt várnánk el egy csúcstechnika Common Rail rendszertől, hogy jó ha kibír 45ezret. Akár MOL gázolinnal is.

ELvárásaim egy csúcstechnikás CR rendszertől: NE menjen tönkre 5-600 ezer km alatt! 70-80.000 km és hanyattesünk a teljesítménytől? Hurrá! Ennyit kibírt? Ekkora gagyit...

Nem volt ecccerű...

Ááááá! az első szmájlinál nem lácccik a telefonkagyló!!!

Ha minden igaz, jövedéki adócsalást követsz el, ha ezt a "színt" használod üzemanyagként! Sajna elég keményen büntetik. Hogy honnan tudnák meg? A füst nem lesz piros???

Sziasztok, a 98-as benzin gond meg mindenféle állítgatás nélkül tankolható benzines MkI-be? Rémlik, hogy olvastam valahol egy gombról a motortérben, amivel kapcsolgatni lehet, milyen benzint tankolsz az autóba. Lassan csak 10 forint a különbség a 95 és 98-as között, érdemes kipróbálni? Várható némi fogyasztáscsökkenés, vagy ilyesmi?
Ha teljesen értelmetlen dolgokat kérdezek, akkor bocs. :)

A computer elméletileg 95ösre van optimalizálva. Senki nem méricskélte mostanában a 95-öst, hogy megvan-e az oktánszám - szerintem nincs. Minden gond nélkül tankolhatsz 98ast.

Az állítgatás akkor kell, ha 95-nél kissebb oktánszámút akarsz beletankolni. A 98-ashoz ez nem kell. Én a telet 98-assal jártam, és jókat éreztem, viszont idő előtt bemondta a lambdaszonda az unalmast, ami akár ettől is lehetett... Én már nem tankolok, csak 95-öst.

Köszi, akkor inkább maradok a 95-nél. Azzal is megy.

Szerintem a 98-as felel meg a 95-nek.
Az egy más kérdés, hogy amennyivel többe kerül, annyival többet tudsz-e lemenni: szerintem nem. Szvsz alegjobban a 95-össel jársz.

Ez így van. A 98-as oktánszáma 95-96 között van. Jó esetben.
Az új, főleg 16 szelepes benzinmotorok már 98-as benzinre vannak optimalizálva!!!

a különbség mindig is 9 Ft volt!!!

jah, bratyom nezegette az uj OFF hionda civic-et ON es asszem ott is mar 98volt megadva mint default benya.

egyebkent nalam allithato az oktanszam asszem olyan 70-tol egeszen 1xx-ig. Nemtom van-e ennek valami jelentosege. Ugye ez a gyujtast allitja. Tehat ha mondjuk most 95 van beallitva es mondjuk 98as benyaval simabban jar a moci, akkor ha beallitanam 93-asra akkor ugyan olyan siman jarna 95-ossel, mint 98al 95-os beallitas mellett ?

engedtessék meg, hogy egy picit beleszóljak a témába:
mind a 95-ös,mind a 98-as benzineknél (ez ugyebár a kisérleti oktánszámuk) mindíg a motoroktánszámra történik a keverés és a beállítás. ez azt jelenti, hogy mindkét esetben a kisérleti oktánszámuk, és ez előírás minimum 95 és 98.
ez alatt nem lehet.és nincs is.
a tényleges motoroktánszám 85 és 88.
 
tisztelettel: REF100

Vision,
 
Miert is ? Egyebkent sok rosszat olvastam rola a nepiteletben...

Zacci, bratyó felejtse el gyorsan a Civicet, ha venni akar...jótanács

Dolgoztunk a Hondának mint reklámügynökség, először nekem is teccett, aztán elvittem egy hétvégére...hmmm. Rosszabb mint a régi Astrám. 1500 km volt benne és mintha egy zacskó zizben ülnék. Recseg, ropog, dobálja magát és még nem is megy úgy mint a régi Hondák. Designban király, egyébként meg egy jobb Daewoo...csak kétszer annyiért.
 
Nem beszélve arról, hogy ha az első plexi rész sérül, egyben cserélnek mindent kb. 2 kilóért...

Jó de akkor a német 95-össel miért megy jobban csendesebben a Mondeo - vagy ez csak optikai csalódás?

Ez így jól hangzik, ugyan nem tudom, mi a kísérleti oktánszám, de: a régi verdám (és a többi, általam próbált benzines) alacsony tartományban, hirtelen gázadásnál megcsörgette a szelepeket, míg 98-as benzinnel nem, és a német 95-ös benzinnel sem. A külföldivel és a 98-cal egy picivel kevesebbet fogyaszt.
 
Hogy mik az előírások, az egy dolog, de szerintem a 98-as éphhogy megfelel a 95-ösnek, a 95-ös meg km 92-es oktánszámú. Szerintem.

De van, de vaaaaan! A laborosoktól tudom. Meg azt is, hogy ez szinte államtitok..

Néha még a 98-assal is becsöröghet, mert olyan gyenge minőségű a benzin. Meg a gázolaj is!
Érdekes, hogy a német üzemanyagoknál nincsenek meg ezek a hibák és még kevesebbet is fogyaszt az autó, akár 1 literrel!!!

Ha vki szeretne az ótó 58 literes tankjába 57 litert tankolni úgy, hogy van még a tankban 6 liter, az menjen az Egressy úti Shell-hez tankolni . Nem bánom, mert veszteségminimalizálás címén visszaszedtem ablakmosó folyadékban . Mikor láttam hol áll meg az óra, fogtam egy 4 literes folyadékot és beletöltöttem, aztán egy 1 lityiset is, annak még a felét. Aztán a 4 literest kidobtam és bementem kifizettem a literest. K***va anyjukkal szórakozzanak

Tegnap én is 58,8 litert tankoltam úgy, hogy az óra még nem volt az alsó csíkon. Ez a tatabányai Shell az 1-es főúton. A központban lévő se jobb. Meg az OMV se. Meg semelyik se.

Respect!

Bocsi, de szerintem nem ez a megoldás.
Máskor ne tankolj ott.

Persze hogy nem.
De a Shellnél (nem tudok kivételről!) az összes alkalmazott rá van kényszerítve a csalásra (vagy fizut nem kap vagy még beugrót is kell fizetnie ha ott akar dolgozni).
Így ott lopnak ahol tudnak. Az ablakmosó eleve jigítva van, az olajosflakonban nem olyan olja van hanem gazdaságos (saját szememmel láttam egyszer az Üllői útinál a cheat-elést...)
Így nem 5 liternyi ablakmosó ára lett eltulajdonítva, hanem kb. egyé... sem...

Én visszaviszem nekik a kútra a veszélyes hulladékot! (mivel a hulladék udvarban ilyet nem gyűjtenek...) Először csak kamilláztak, hogy mé' pakolom ki a fáradt olajat, szűrőket meg ilyeneket, de amikor beszóltak csak rámutattam a hordó oldalára, "veszélyes hulladék".

Szerintetek mennyire pontosak a 3-as mondikban (TDCI) a tankolásig megtehető km jelzése?
Van valakinek tapasztalata?

Az enyém eléggé pontos. Bár az faceliftes... annak egy picivel jobb. De majd kitapasztalod.

Koniman,
 
Ez kizart dolog mer nemtudom...En leguccso taknyolast neztem, vagyishat a compu altal kiirt fogyit osszevetettem a valos fogyival es ugyan annyi lett. Erre asszem ra lehet fogni, hogy pontos
Viszont a meg megteheto km szamolassal vannak meg problemai...Mikor azt irja, hogy mar csak 30km-re elegendo benyam van, akkor meg vigan el tok menni kb. 50-70km-t

Értem. Minap már plóbálkoztam a kitapasztalással és nagyjából egyenletes tempóval utazva, amennire ezt a városi forgalmom megengedi a még megtehető KM az 25 volt és ekkor tankoltam bele 57.3 litert

Nem merem kipróbálni lehalásig, mert sokat lehet utána szívni az ujboli motor beindulásig nem?

Koniman,
 
igen, nem szabad teljesen kifogyasztani a tankot. Foleg nem dieselnel, mert utana nehezen indulhat. Arrol nemis beszelve, hogy az ilyen bonyi szerkezetnel tan meg karos is lehet a dolog...

Koniman,
 
Namost vagy atvertek a kutnal, vagy felfele csal a compu. Mind2 lehetseges, bar a kut az eselyesebb
Nekem szerencsem van, mert inkabb lefele csal, igy tutko, hogyha 0hoz erek akkor meg el tok gurulni 10-20km-t. Persze nem szoktam megvarni, mig 0-at ir...Bar eccer mar elofordult, akkor elozoleg leallitaskor meg mutatott valamennyit. Aztan mikor beszaltam es gyujtasra tettem, mar 0at mutatott. Lehet leszurcsoltek 3litert...
Bar gond nelkul indult, szal...

Én eddig se bíztam az ilyen jellegű computeres meghatározásban, és ezután se fogom rá bízni, hogy mikor tankolok, csak azért nem árt, ha vész esetén bízhatsz benne, hogy még elérsz a kúthoz.
A benzikutakról pedig annyit, hogy 5 tankolásból 2 alkalommal ugyanannyit tankolva (szinte szárazról mindig tele tank)volt hogy 100km-el többet tudtam elmenni. A vezetési stílusom nem változott mindein alkalommal kb hasonlo volt a városi és az országúti km.
 
Kicsit fura. gondoltam írok egy szép levelet az adott kút vezetőségének, de aztán letettem róla.
Fene tudja miért...

Két dolog: a dízelnél tényleg nehéz, ha felkapja a levegőt, de amikor egy kritikus szint alá esik, leállítja a szivattyút, és annyi. Nem engedi kiürülni a tankot, mert nem is tudod beindítani. A másik. Szerintem készakarva csal egy kicsit, azaz 0-át ír, de még mehetsz pár tíz kilométeet. Képzeld, ha azt írná, 10, oszt jól leállna...

Írja azt ki hogy még 10km és tudom, hogy a 8 km-re levő kutat még elérem. Különben mi a fenének ez a funkció ha nem működek rendesen.
Ez olyan mintha olyan karórát gyártanának, ami nem mutat pontos időt. Akkor meg minek

Használd a válasz gombot, akkor tudjuk, kinek szól.
Pont azt írom: ha azt mondja, hogy még 10 kilométert megtehetsz, akkor az legalább 10, de inkább 20.

ok. Bocs csak már kicsit fáradt vagyok asztán itt hunyorgok...

Nincs meg a nyomaték????

Nálam már az alapjárat is kihagy...

Válasz gomb?

Ne szivassá eccsém.

Az meg mi?

Én úgy tudom, hogy a fogyasztásmérő bizonyos időnként mintavételez, mármint megnézi a pillanatnyi fogyasztást, az átlagsebességet, meg ilyeneket. Szóval a vezetési stílust és ebből számítja ki, a legrosszabb forgatókönyv szerinti még megtehető távolságot. De valljuk be, ha megjenik a figyelmeztetés, hogy már csak pl. 20km van vissza, leszállunk a gázpedálról.

TZS,
 
én már akkor is leszállok, ha a benzkútjel világít. :)

Én a múltkor úgy jártam, hogy kb. 15 percig 0 km-t írt ki megtehető távnak - 80-90-nel mentem hatodikban, hogy kibírja egy kútig. Végül is még mindig volt benne 2 liter gázolaj.
 
Nekem úgy rémlik, hogy Petya aszonta, hogy ha teljesen kifogy a nafta a TDCi-ből, akkor nem lehet csak úgy simán beröffenteni. Most akkor mi az igazság ez ügyben?

én nem hagyom teljesen kifogyni, még véletlenül se szippancson fel semmit a tank aljából

Én sem szoktam hagyni, de sajna múltkor így alakult :(

Ha teljesen kifogy a nafta, az azzal jár, hogy a magasnyomású szivattyú és a porlasztócsúcs szárazon jár, mert a gázolaj keni őket. Ezért kell az üzemanyag finomszűrőt is feltölteni csere esetén.

Válsz gomb?

Látom a válsz gombra nagyon alergiásak vagytok...
 
ha egy üzenetem az elöttem levő üzenetre reagál, akkor mi a bánatért kell Nekem a válasz gombot nyomogatnom? Szerintem tök egyértelmű ha valaki olvasgatja.
 
Szoljatok, ha nem jól gondolom.
 
Egyébként Én se várom meg hogy kifogyjon, de ha már mutat valamit, akkor az alapján kalkulálhat a jóember, hiyzen azért van beépítve ez a segédkalkulátor. Nyilván hogy folyamatosan változik az értek, a vezetési stílusnak megfelelően.

azért kell a válasz, mert pl. ha Joe válaszol egy 200-zal korábbi kérdésre, akkor legyen értelme, a kérdezőnek is, meg nekünk is

Szólunk: nem jól gondolod. Kell a válasz gomb.

Koniman,
 
jobb ha megszokod, meg tényleg így követhető.

Maradjunk az üzemanyagoknál!  
 
LPG? Mennyiért szerelik be szerintetek V6-ba?
 
Vagy berakatom, vagy eladom. Nem azért mert sokat eszik. Ha S. swftem lenne abba is berakatnám, vagy eladnám csak nem tom hová férne
 
A másik érdekesség. Több féle üzemanyagfogyasztás csökkentő szerkentyűt hirdetnek manapság, "Tankbaszerelős-belógatós", benzincsőre ráerősíthető mágneses, stb. Ezekről van valakinek tapasztalata?

Mókatársam valami öko-mittoménmit (valami mágneses) tett a passatjába (dízel),azt mondja jobb lesz a porlasztás -> ezáltal a fogyasztás is...  A franc tudja

ha swifted lenne, akkor spaniferezd fel a palackot a tetejére...

Jajaja az lesz az. Ezt írták róla. A feltöltődéseket megszünteti, tehát jobban szét tud oszlani(porladni) az anyag az égéstérben. Eredmény: növekedik a teljesítmény, vagyis kevesebb naftára van szükség...
Mivel én nem éppen vagyok az a kémikus fajta, ezért nem nagyon tudok hozzászólni.
Ha benzines-Mondeos kollégának lesz ilyen, akkor annak majd elhiszem. "Anulu mondani: Bízni kell,bízni!"

Ha ezen módszerek működnének, szerinted pár ezresért hozzájuthatnál, és nem a sell/mól/öemvé széfjében lenne elzárva?!
Nem hiszek a csodákban...

Az igazság az,hogy én sem vagyok ilyen hiszékeny...

Ruházz csak be egyre ! Aztán majd mesélsz...

Szerintem eza magneses ize egy kiba nagy paraxtvakitas ! Hasonlo paraxtvakitas a vizcsore teheto magneses izemicsoda, ami majd jol toszticcsa a vizet vagymi...Ez kb. olyan lehet, mint az ATVben a betelefonalos mediumos, majdenmegmondom a frankot 240+Afa-ert, de elotte jo hosszan vizet iszom, ossze-vissza mutogatok, meditalok, hogy gyujjon a bevetel c. musorok...

Az egyik német TV-ben a múltkor végigtesztelték az összes ilyen fogyasztáscsökkentő csodakütyüt (mágnes, adalék, stb) és arra a következtetésre jutottak, hogy egyik sem ér egy fabatkát sem.  
 
Magyarul: kerülendő! (pénzkidobás)

Srac,
 
naja. Es altalaban ezek a magneses izemicsodak meg a tudomanyos kiserleteken alapulo csodaszerek 1ik legfontosabb jellemzoje, hogy hinni kell benne ! Ha nem muxik, akkor meg aztat mondjak, hogy nem hittel benne elegge