Ford Mondeo Club Hungary

Uraim, akit érdekel, azt sok szeretettel várom pénteken este 8 órakor a Lurdy-ház hátsó parkolójában. Esö esetén pedig a ház távolabb esö mélygarázsában.
 
AndrewJ.

Nagyon kafa a buli!Jertek!

Természetesen a versenyzés nem kötelező. Mondhatni mindent szabad , de semmit sem muszály.Lesz gumidurrantás, pörgésforgás mekdonáldszos tálcával, stbstb.
Szeretném ha jönnétek, mert a Lada klubbosok elég szépszámmal jelen voltak a multhéten. Nem piskóták.Mondhatnám megdöbbentő volt az élmény.

én valószinü,hogy megyek(ünk)jön az asszony is úgy néz ki!Lehet,hogy egy picit kések várjatok meg!attol függ mikor tudjuk lerakni a baby-t
!Lehet,hogy jönne a haverom is,ha nem gond!

Szayk,
 
Az nagyon király lenne ,ha kijönnél. Vége látna a nép egy igazán vadállatul kinéző  mondeót.
 
Elküldöm mail-bene a telcsiszámom. Ha átküldöd a tiédet akkor folyamatosan tudlak majd tájékoztatni az eseményekröl.
Mindenképpen megvárlak.

Szabyk!
Hadd lásson valamit a nép!

2002. október 22 -én, kedden, kapunyitás 19 órakor, Hungaroring, West Gyorsulási Verseny. 6. éves szülinapi party + évzáró verseny! http://www.gyorsulas.hu/

A Hungaroringes mókára kb. 2k a belépö, és 5 perc gyorsulás után van óra vagy másfél, csokiropilagzilajcsi. Aztán megint 5 perc gyorsulás.
 
Szóóval ellentétben a mi non profit szervezésünktöl ott a tötrténet elsösorban a pénzröl szól..
 
AndrewJ

AndrewJ,
 
Neked ezt mondta csak valaki, vagy voltál is kint? Én járok ki, és folyamatosan egymás után gyorsulnak, 1x van közte szünet de akkor is kaszkadőr show van. A belépő 1500Ft (Örzött parkolo, fedett nézőtér, korlátlan gyorsulási lehetőség, stb..) Szerintem megéri!

Scratch,
 
Persze, boldog boldogtalan ott van. Itt viszont egy összetartó csapat szerveződik. Eléggé keményen mégpedig. A gyorsuláshoz nem tudom, hogy ven-e nevezési dij de nem csodálkoznék.
Ez viszont buli, nem is kicsit. Teljesen más a hangulata mint egy hungraoringesnek.
Örzött parkoló. Kerály. Nálunk az autód látótávolságon belül van.
De nem marketingelek. Pl. Koris már volt kint velünk. Érdekes módon pénteken már kint lesz a Draggers matrica az autóján és  megint jön.
Már harmadszor. Nem olyannak ismerem őt aki *** unalmas buliba ugy jönne mintha kötelező lenne.
De lesznek mások is. Szabyk is jelezte a részvételét, mint ahogyan azt nyiolván olvastad.
 
Ennyit erröl.
 
AndrewJ.

Okay, nincs harag, nem azért mondtam, hogy vita legyen. :) Talán 1x én is kénzek egy illegálisra is, hajrá! :)

Persze, hogy nincs harag.
Soxeretettel várlak, ha van idöd meg kedved.
 
Ugyan már harag,ne viccelj.
 
AndrewJ.

A mlegutóbbi (pénteki ) gyorsulás sajnos a zord idöjárás miatt nem sikerült a legjobban. Egy dologna viszont rendkivüli módon örültem. A mondeosok kb 6 - 8 autóval képviseltették magukat, (külön köszönöet a megjelent klubb tagoknak , - Koris, Szabyk , FeGyu, - akik csodálatos autóikkal méltán kápráztattákl el a többi jelenlévöt. A versenyen 2 db uj mondeos kolléga is megjelent, akik rendkivüli módon érdeklödnek a klub iránt, és komoly részvételi szándékot jeleztek a hóvégi talira.
 
Csak igy tovább fiúk)
 
 
AndrewJ.

Azé a Mondeo Safety Car sem volt semmi.

Uraim a a péntek esti szeánsz gyülekezési helye megváltozott.
Ezentul a Campona hátsó fedett parkolójában talizunk este 8 és fél 10 között.
 
Akit érdekel.

Ott!

Tekintettel arra, hogy a Campon'ban volt n;h'ny embreke aki nem birt mag'val ;s ez'ltal maunkra harag`tottuk a fel-gyeleti szerveket , k;nytelenk vagyunk visszateni a gyülekezés helyét, a LURDY HÁZ PARKOLÓJÁBA.

Sziasztok ! -szomszedom vadi uj VW Passat TDi (az a diszleces ablakkal). Konyv szerinti parameterei csak 1 kicsivel maradnak el az en TDCi 2.0 Ghia -mtol, de viszont O egy auto-gyilkos hozzam kepest. Kihivott az allat gyorsulni. Iszogattunk, s 1 ido utan elfogadtam, O a helyett valasztotta, en valasztom meg mikor. Varom a havazast (nekem van kiporgesgatlom Neki nincs :-), de ha megse lesz mar ho akkor mit csinaljak ? SEGITSEG !!! -gondolom Ti tudtok valamit... 1_altalan normal aszfalton ki vagy bekapcsoljam a kiporgesgatlot, ha ki van kapcsolva sokkal latvanyosam, de nem tudom eldonteni mikor gyorsul jobban.
koszi: -gyuri-

Száraz aszfalton kipörgésgátló nélkül jobban gyorsul, de azért figyelj oda, hogy ne füstöld el a gumit

Itt ma már esett a hó, úgyhogy küldöm a felhőket:))
Amúgy meg tényleg "állat" lehet, hogy a te szavaiddal éljek, ha a bejáratós Passattal akar gyorsulgatni.
 
Egy primitív tanács:emeld meg a fordulatszámot (kinyomott kuplunggal), aztán próbáld azon tartani.

Figyuri,
 
A kipörgésgátlót feltétlenül kapcsold ki.  
Tapasztald ki, hogy az autód milyen fordulatszám tartományokban kezd el bepunnyadni. Nem feltétlenül kell tiltásig huzatni.
Gyakoold a gyors és pontos sebesség váltást. Az az egy másodperc nem biztos, hogy meg van a Te és az Ő autója között.
Drukkolunk neked, remélem megbünteteted a Foswagent.

Uraim,  
 
Lassan beindul a Draggers klub, ha minden igaz akkor most pénteken már a Lurdyban gyülünk gyülekezünk.. Részleteket, holnap.
HA valakinek lesz kedve akkor jöjjön

Uraim,
 
Ma azaz ma Pénteken, este 9 - 10 között gyülekezés a Lurdi-ház Shell kút felöli mély parkolójában. Amennyiben valakit érdekel a gyorsulási verseny...

És a parkolóban lesz a gyorsulás, mint múltkor nekem? :)))

Nem a parkolóban lesz.
Gyuorsulni nem kötelező.
Ott majd megtudjátok hol lesz.

Meg tudja mondani valaki hogy van-e a Lurdy házas gyorsulásinak honlapja vagy meg lehet-e nézni valahol az ott készült képeket?
AndrewJ. hallom találkoztál Dance-val.Király a VW VR6-osa.Igérem egyszer majd elmegyek.

Fegyu
 
street.racing.hu

AndrewJ: én eddig a Streetracingre jártam ki de hallottam h a Lurdy-házi sokkal jobb! Ott mikor és hol van tali! Email cimem: akos@beszedes.hu
köszi

Ismeritek a helikopter utat amögött szokott lenni ez nem a Lurdy-házas balhé de ez is király mi ide szoktunk kimenni!!
 
Én ugy tudom hogy a legtöbb találka helyről ide jönnek az emberek!!
 
Van egy M5-ös bömös a csládban és kellene egy jó ellenfél!!
Szuromi tuningolta sport vezérműtengely ATC chip acél sport kipuf.rendszer, valamit a hengerben is babráltak és a gyári helyett (340Le) 380Le a gép!!!!
A hely címe X. ker ezüstfa utca!!!
 
Üdv
Street

Ismerem azt az M5-t, torott volt nem es ugy hoztak be kulfoldrol!

Ez jó kérdés, amit te ismersz az milyen szinű mert ez sötétlila szinte fekete és az alja ezüst szinű.
Egy komandós gyerektől lett vásárólva.
Az hogy külföldröl lett e behozva és törötten azt nem tudom.
 
Üdv!!

Sziasztok!!
 
Nagy élményem van tegnap este voltunk a gyorsulásin és mentem egy 190-es Mercivel (2000cm3 8V) és oda vertem a mondival tudjátok 1,6 16V!!!!
Most már jobban érzem magam a multkori suzukis miatt!!
Az M5-nek is megvolt az ellenfele egy 635-ös BMW turboval, hát igen most alul maradt az M5 de hát ez van!!
A jövöhét péntekik ovatosan de aztán tövig a gázpedált!!
 
Üdv:

II 2.0 16V benzin 10.8s/100 óra szerint, elsőre. Ez milyen/más miket mér hasonlón?

Na! Remek! Az enyém is 1,6 16V, Kunmadarason lemértük, 12,8-at megy százra. A tied mennyit?

Én még nem mértem de majd lemérem és megírom, szerintem elégjól megy de multkor mentem a faterom ellen neki egy xaraja van 1,6 16V de gyárilag 120 Le úgy hogy jól helyben hagyott na de ha majd meglesz a vezérműtengely akkor nincs kegyelem!

Street_
Nem akarom a Mercin aratott diadalod értékét csökkenteni, de  valószinüleg egy eléggé elpusztitott Merci lehetett.
 
A 190E 2,0i motorral 125 lóérös, a hengerürtartalom miatt a forgatónyomatéka is nagyobb lehet mint a tiédnek, illetve az auto korának sajátosságai miatt valószinüleg könyebb is mint a Te autod. Szóval azért egy pipec állapotban lévö 190E 2,0i valószinüleg meglepetést okozott volna.

AndrewJ holnap hol és mikor gyültök mert kimennék gyorsulni veletek lurdy hátso parkolo este 8 ??
tRebroN

tRebroN,
 
Bocsi, hogy csak most nézem a forumut ezért lehet, hogy kissé késön válaszolok. Minden pénteken a Könyves Kálmán krt.-i Auto -Fort mögött gyülekezünk este 8 - 10 között. Jövöhéten is. Tehát ha nem voltál akkor szeretettel várunk.
 
Andrew

Street,  
 
Csak egy ujabb korrekcio.Ne hari, de legyünk pontosak, hiszen a téves információ rosszabb mint ha nem tudnánk semmit.
 
 
A magyarországon vásárolt 1,6 16V Citroen Xsara 110 lóerös, 147 Nm a max. forgatónyomatéka amit 3000 fordulaton ad le. Az autó súlya üresen 1166 kg.
 
 
Andrew

Hát az lehet ,akkor én rossz számmal szoroztam a kw-t (1,50)!!!!
Emberek vagyunk tévedhetünk!!!!
:)
 
Üdvözlettel!!!
 
Street

Streetrace: mész ma? a Lurdyhoz mész?

1.36 a valós szorzó.

Köszi az infót!!!!!!!!!!!!

MINDEN KEDVES UTCAI VERSENYZŐNEK!!!!!!!
 
Felejtsétek el az utcai versenyzést mert a rendőrök bekeményítettek az egyik haveromnak elvették a forgalmiját és még meg is büntették söt lehet hogy a jogosítványát is elveszik!!!!!!!!!!
Voltunk benn a rendőrségen és egy kedves századossal beszéltünk és elmagyarázott mindent, minden péntek este kimennek a versenyekre!!!!
 
CSak ovatosan vagy inkább sehogy!!!!!!!!!!!!!!!!
 
Üdvözlettel és tisztelettel
Streetrace Junior
 
u.i.: sajnos ez van és igaz!!!!!!!!
:(

Az autópályákon is vigyázzatok!
Én a három sávos M7-en szoktam tólni, főleg ha van valami rivális. A hidakról lézereznek. Főleg a Nadap-Velencei és a Fehérvári Shell-Interágnál. De a többin is előfordult már. A hid után pedig ott állnak általában a motorosok vagy az RS-Octavia-k.
 
Tud-e valaki a Németországi trafikról valami infót.
Olyannal találkoztam mint az M0-áson. Éjszaka sima táblának néztem, nem volt előre jelezve. 190-el megvolt, azt hiszem 100 helyett. Szembe villantott vörös fénnyel. Ez csak figyelmeztető fény, vagy éles fénykép? Menjek arra mostanában a saját autómmal? Vagy ne aggodjak majd hozza a postás?
Előre is köszönöm, ha tudtok valami információt. curtis

Kedves Streetrace!
 
Én ugyan nem nagyon versenyzem, de köszi az aggodalmat, és bocs a haverod miatt, én voltam a tégla! Ha ugyanis a Koris nem nyomott volna le péntek este megkegyelmeztem volna a többi versenyzőnek, de megalázott ezért bezáratom a cuccost, ahogy van! (ez sokkal olcsóbb mint tuningolni :)
 
És a Szabyk-nak is üzenem térjen át végérvényesen a focira!!!!!!!!
Én elfelejtettem az utcai versenyzést, már megrendeltem a kertbe egy pályát, holnap kész. Egyébként meg minicars.hu az az igazi.
 
Azt azér ugye megírod, hogy a haverodnak miért vették el a forgalmiját, csak nem valami zöldkártya, vagy hiányzó izzókészlet esetleg testzárlatos index miatt :)  
 
Üdv néked

Szia!
Megosztanád velünk,hogy miért veték el a haverod forgalmiját?
Mit mondott a kedves százados?
 
 
Pepin Tesó!
Ezt meg lehet csinálni?
 
Üdv
Péntek este

Üdv srácok!!!
 
Ez nem is olyan mókás mint ahogy kinéz:
Szóval az volt, hogy a tündérfürt környékén lévő versenyre már ki sem tudtunk menni mert a rendőrök már ott áltak a "pályán" ezért átmentünk a bökényföldi útra a hugom kocsijával voltunk az egy átalakított Daewoo Tico NS egyedi sport változat 1,2-es Corza nem ellenfél, a haverom kocsija egy Honda Civic 1,3 16V 90Le hogy teljesen világos legyen a szitű!
A hugom és a haverom még versenyzett egyet aztán a távolból halk sziréna szól hallatszot és kék fények jelentek meg a horizonton, jöttek a zsaruk kettő db járőrauto és négy db civil járőrauto.
Ha ismeritek a bökényföldi útat ott csak egy helyen lehet ki és be menni a "pályára" és ezt a rend éber őrei eltorlaszoltág a kocsijukkal, a hugomnak - és ezért tisztelem és büszke is vagyok rá nagyon - volt annyi lélek jelenléte, hogy a fűvön meglépett a rendőrök elöl. DE!!!
A többi kedves versenyző köztük a haverom is ott ragadt, jöttek a rendőrök igazoltatni ők mindent rendben találtak és vissza adták a forgalmit, de utána még a KPM-esek is elvették a forgalmit és ők már nem adták vissza a következőkért:
- folia a hátsó három ablakon ami mellesleg sorozat engedélyes
- sportkormány mert, hogy nincs műbizonylat stb.
- sportkipufogó amire azt mondták, hogy be sem kell indítania.
Lekaparták a rendszámról a vizsgát és elvették a forgalmit és még ma sincs a haveromnál. Kapott egy útvonal engedélyt, hogy haza tudjon menni és ennyi!!!!!
 
Ez a sztori olyan igaz mint hogy csak na!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 
Úgy, hogy inkább péntek esténként inkább bolingozunk!!
:)
 
Üdvözlettel és tisztelettel
Streetrace Junior
 
u.i.: ez tényleg igaz úgy, hogy vigyázzatok srácok, de azért tövig a gázpedállal!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
:)

Hát Nyulak!
 
Streetr meg Szabyk (hogy válaszoljak a kérdésre)
 
Rögtön gondoltam, hogy valami bűzlik Dániában. Ugyanis csak úgy nem lehet leszerelni a rendszámot a gépről. Itten is az volt a hiba, amit egyébként sima közúti ellenőrzésnél a kutya se néz, hogy nem stimmeltek a cuccok a verdán. Hát a fólia és főleg a kormány műbizonylat hiányában gázos történet, azért meg lehet szüntetni a forgalomban történő közlekedés jogát. A kipufogó egy kicsit zizisebb mert én nem tudok olyan szabályról amely ne engedélyezné a sportkipufogó használatát. Az ugye megint más helyzet, ha beledugyák a műszert ami pl. a katalizátor hiánya miatt olyan HC-t mutat, hogy a paliknak kiesik a tárcsa a kezükből, ilyenkor is le lehet törni a gépről a rendszámot.  
Okulásul csak annyit, hogy bármelyikünket (engem is aki vigyázok azé a minőségre, meg hogy minden tiszta legyen) egy tüzetesebb KPM vizsgálat nyugodtan meg tud fogni, csak az a kérdés akar-e. Itt a suhancok, benzinbetyárok megszívatása volt a cél és ezt jól fogták meg a műszaki vizsgálattal.  
Konklúzió: Csak okosan a tuninggal, ha ugyanis minden rendben a felszerelt cuccokkal, a KPM-es is bekaphatja.
 
Üdv

Sziasztok! Meg tudja valaki mondani, hogy mennyi a gyári gyosulás adat 0-100ra egy 2,5 ös v6-os 5ajtós m2-esnél? Tapasztalati adatokat is szivesen fogadok! Köszi! streetrace21

8,6 s
Tapasztalat szerint tudja ,de nem laborban lett mérve:))

Inkább 18.6 s nem?:))))))))

8.6 ha hagyunk!
versenyszituációban tudsz te 8.9-et is :)  
 
Üdv!!!!!

sziasztok.
 
utána nézztem a gumibolt.hu weboldalon a kerék váltoméreteknek.az én autom gyárilag 185/65 r14 kerekeken gördül,és ennek a válto mérete a 195/50 r15,igy nem volt kisseb a kerekem a gyorsuláson:)))

Hi!
 
Akkor most nem értem!!
Arról volt szó, hogy a gyárik:
185/65 R14 596mm
195/60 R15 615mm
 
Én úgy vettem az autót, hogy 195/50 R15 577mm(Ford 5küllős) van rajta és le akartam cserélni. Most akkor cseréljem vagy ne?
 
A gumibolt.hu-n ezekbe a gyári "mm-ekbe" még talán a 195/55 R15 595mm van a legközelebb szerintem. Végülis akkor mekkorát vegyek, hogy lehetőleg ne csaljon a km órám??? (+ melyik seb.jeladó kell?)

Kedves Soma,
 
Nyilván kaptál az autódhoz kis könyvecskét olyan  használati utasitás félét. Na akkor vedd elö és lapozd fel a hátsó oldalak felé, ott ahol a lehetséges gumi méreteket taglalják.
Másrészt,a hengerfejeden történt apró változtatást mellyel ugye kompresszió növekedést sikerült elérned, valahogyan valamiért nem annyira publikáltad...  
 
Ennyit erröl..
 
Andrew

igen,igazad van mindkét dologban... a gumikérdésben azzal,hogy tényleg nem a gyári méret a 195/50 r15,"érzem is a menetkényelmen"de viszont nem olyan a nyulos a kormányzása az autonak...a hegyekben sokat használom és ott igazán észre lehet venni a külömbséget a "peresebb"gumi javára,a hengerfej változzás sajna kényszerü volt mert ha az ember már 1*megbontja a motort akkor ugy nem lehet összerakni mint a gyárban csinálják,igy muszály volt felköszörülni a hengerfejet,de javamra mondva ezt becsszora nem azért csináltattam,hogy tuningolva leggyen a technika,hanem muszálybol...

Sziasztok!!
 
Tegnap kint voltam a legális gyorsulásin és lenyomtam egy 90Le-s Honda Civic-et az én gépem 1.6 16V de hálaégnek megkapta mult héten a chipet és így nagyon jó lett kb 90Le helyett most tud olyan 105-110Le-t és a Nm is nőtt kb 12-15Nm-rel úgy hogy ez most nagyon király.
Sőt versenyeztem egy Xsaraval ami szintén 1.6 és 110Le 148Nm és nem tudott megverni hát ez már igencsak motoroptimalizálás!!
 
Most nagyon büszke vagyok a kocsimra!!!
 
Sziasztok!!!

streetrace: És mennyivel fogyaszt többet chip tunninggal?

Hát még nem tudom mert nem mértem ,de azt mondják akit chipet csinálnak hogy ha nyomod neki akkor többet de ha finoman jársz vele és 2000 és 2500-nél elváltogatsz akkor ehet akár kevesebbet is!!
Nekem alapból 8-8.5 litert evett városban a gép!!

Szia Street!
 Milyen chipet raktál bele? Mennyiért? Hol? 1.8 i 16v modeo II-be is lehet vajon?
 Köszi!

Hi !
Engem is erdekelne ez a chip tunning ! Ilyenkor tul keppen mi valtozik meg, hogy felmegy a Nm, meg a LE ?? Es ez alacsony fordulatnal is erezheto, vagy csak arrol van szo, hogy a computer engedi jobban kiporgetni a motort ?
A masik kerdes, hogy ez a tunning vajon mennyire erolteti meg a gepezetet ? Futomu, feltengely stb. Vagy van ezekben az alkatreszekben annyi tartalek, hogy birjak ?
bye

Az ST200 -nak mennyi a 0 -ról 100 -ra a gyári gyorsulásra?

MEGVAN!!!
 
Itt megtalálod!;-)
 
Tisztelettel!

8.3?
Nekem Szabyk kolléga 7.2 mért

Aki tud az tud !

:o) persze velem csöppet több lett volna

Na igen. A lóeró/súly arány a lényeg!

no igen...és az "kis" rutin, ami neki van gyorsulásban :o)

A 100 az óra szerint volt? Mert az általában csal annyit. Ha a gyári 8,3 (szerintem nem annyi), akkor ha már túlvagy a 100e km-n, a 8,7s nem rossz. Sokkal jobbat nem hinném, hogy lehet... Hogy jobb lenne, mint a gyári? Na azt én megnézném.

Ha csak a rutin számítana......
Odaadnám neki a mienket is hogy gyorsuljon már eggyet 7.2 alatt(MKII 2.0i kombi+automata)

Angel,
 
nem én mértem. Szabyt kérdezd, az ő kis műszerét használtuk. Koris gépe is csak tizeddel volt rosszabb.

Az automatával aztán nehéz gyorsulni. Gázt tövig, aztán usgyi.

szabi múszerével 8.1 et mértünk..volt hogy 8.4et.
10.98 meg a 200mes hivatalos gyorsulásom(eccer próbáltam)

Az már más. A korisé gyorsult jobban? Valami nem stimmel a gépével, a múltkor majdnem lenyomtam. De - nem.

Korisé volt rosszabb, de csak egy tizeddel.  
 
ITT például 7,7 a gyári adat

kár,hogy nem voltatok még legális gyorsuláson.ott pontos adat van...

Én csak eccő vótam. a zajudi motors vasszatommal.
10.05 ( 2.2 i   5henger, 1050 Kg. )

ez mondeós fórum teee zomibiteeeeee!:-)

Tuom tuom boci a zoffé !

Akkor mégegyszer.
Az én tádém a gyári 17,1 sec-el szemben 14,7-et tudott. :) Ja 87 Kg. Mármint Én.
De majd beültetem Citromhéjját, oszt meglássuk mit tud

Mennyit mentél, Faro? Neked mi a tapasztalatod a gyári/mért gyorsulás között? Gondolom az a 8,4 csak vicc... Az AVE-n van fent egy mondeo 2.0, 9,36-os gyorsulással.

Na, akkor mégis lehet jobbat menni a gyári adatnál, mert a 2.0 gyári adata 9.8s.

Az igen, de nem tudjuk, milyen 2.0-ás volt az. Tuning, miegymás.

Joe,
 
köszi!

ne oltogassál már vazze!
sztabi gépével mértük!
nem kell fikázni  a másikat bazze!!!
kra idegesítő vagy!
jól felhívott az embered is:-))
na mind1!

sorry angyalka
kicsit berágtam.
200mes gyorsulásom 10.98 volt és csak eccer próbáltam,de nyáron jobb lesz ígérem!

Nem hívott? Sorry, az a baj, hogy az ismerősöm ismerőse. Pedig komolynak tűnt..

Mégegyszer felteszem a kérdést, vagy inkább megállapítom, hogy 97-00-ig ugyan az a 2,0 100-ra való gyorsulási adata, és mégis 3 autót ad a 98-asra a 00-res Focus motoros, ami pl: Faro Mondeojában is benne van!
 
 
Tisztelettel!

Ez hol történt? A talin? Ott vetettétek össze a régebbi-újabb 2.0-ásokat? Asszem ezeket én nem láttam.

Normálisan 7.7 kell hogy legyen, bár szerintem a kombié kicsit a rosszabb :))

A III-asnál 7,6 a 4 ajtós, 7,8 a kombi. Nagy difi nincs.

Igen!
Immáron 4. alkalommal!?
 
Tisztelettel!

:))
Okés Zombee, de az enyém számadataira is kiváncsi lennék már...
Bye
Cit

nem hívott..megvette más:-)

szabiéról elhiszed,hogy monnyuk 8.1et gyorsul?
én megvertem soxor szabit.
SA DA TAY!
én nem is fogok többet gyorsulni:-(((
sok illegálversenyző száguldozó mondeós suhanc!!!

Én gyorsulok veled egy palacsintaevésbe 8-) legyen ott az asszony is, mer nálunk 4 az éhes száj ;-)
 
Písz, nógáz!

Az a baj, hogy a szabiéról túl sok infóm nincs, de azért én megnézném azt a 2.0-ás, aki 9.0 alá megy, ideértve a chiptuningost is. Ugye a 2.5-ös tud valami 8,3-at, vagy ilyesmit, na azt én nem hiszem el, hogy lenyomnád. Vegyük pl a Balut. Én úgy szoktam mesélni, hogy majdnem lenyomtam, pedig nem. Azaz, mi a majdnem. Na mind1. Téged viszont lenyomtalak, víz ide vagy oda, a sajátomról pedig nem gondolom, hogy jobbat menne, mint a gyári. De ha azt mondod, te jobban értesz hozzá, én készséggel elhiszem, ugyanis én nem szoktam versenyezgetni, a talis gyorsuláson kívül még másikon nem voltam.

A Szabyké állatvolt/van/lesz :-) a faro-é meg focus-motoros ...

a 4x4 gyorsulása mennyi lehet? elhiszem majd, nem akarom kipróbálni...

Faro csak ki ne Farolj.

figyi..9alatt vok..szabi gépével mártünk 8.1et meg 8.4eket!
mé hazudnék?
10.98 meg magáért beszél!

lenyomtalak én is 4kocsra 400on szárazon.

power slide:-)))

Rükiben mi!!!!???

Az igaz, csak akkor még nem volt meg a 10e km, és nem engedélyezte a szgép a tljes kakaót. A másik, hogy be volt kapcsolva a kipörgésgátlóm. Még azon alkalommal versenyeztem azzal a 150 lovas vectrával. Így már csak 1 autóval nyomott le (az előző 5-tel szemben). De persze kiderül az igazság az aszfalton... addig is edzek. Nem azt mondom hogy nem mondasz igazat, én elhiszem neked, hogy az a műszer annyit írt ki, csak szerintem a műszer nem pontos. A másik meg, hogy az AVE-n van egy mondeo, aki az 1/8-ad mérföldet (201,168m) 10,95 alatt futotta, és ahhoz asszem 9.36 a 0-100. AVE Persze a 9,4 is nagyon szép. De Faro, mint mondtam, én nem vagyok egy nagy profi gyorsulás ügyben, és tavasszal majd meglátjuk.

jó.
nekem nincs kedvem ezen vitázni.
inkább okosítgatom  a kocsit.
engem már hidegen hagy a gyorsulás és nem amiatt tuningolom  a gépet.
utcai móka még mindíg jobban bejön(sajnos) mint a hülye párméteres 3asigváltás.
yobban megdobja az adrenalinszintemet amikor 170el megy a szlalom  vhol  a városban,de erről leszokóban vagyok!
PEACE!

Húúúúbáze, és mi lesz a palacsintával? ha nem leszox, hanem leszoktatnak 8-)

na
az enyém olyan 8.5 körül van százon cca....
faró-val mentem párat de a külöbmség nem számottevő tehát reális a 8.4 körüli idő(beleszámítva hogy az enyém 200kg-al nehezebb az övénél!!)
az 1/8-ad mérföldes időt nem lehet a 100-ra gyorsulásnál alapul venni!!!!!(ugye vannak olyanok is akik kisebb célvonali sebességgel jobb időt mennek)
amúgy jól mész Angel-de asszem faró meg fog verni(beleszámítva a rutin-t is)
de szerintem 2 max 3 ótó lesz 400-on(én 400-on megvertem faro-t és olyan 16.5-ös időket mentem)
ja és a műszer pontos G-Tech Pro(most néztem egy tesztet semmivel nem pontatlanabb mint AVE gépe csak hogy tudd:))))))))
 
és beszálnék én is a versenybe:
7.0-7.2 :DDDD
 
 
kérdés???????:)))))))

Az 1/8-ados időt - ebben az esetben, amikoris két ugyanolyan autót nézünk - igenis alapul lehet venni. Azt nem állítom, hogy hajszálpontos a dolog, de a karakterisztikája a motoroknak ugyanaz! Más a helyzet pl egy dízel vs benzines, vagy v6 vs s4... De szabik: hát lenyomtam! sőt, nem csak, hogy lehagytam, hanem folyamatosan nőtt a távolság! Persze, lehet hogy a vizes út miatt. És a Balut sikerült lenyomnod? Mert az övé ekörül lenne... A 7,2 a fiestáé? Azt mondod a rutin? Én kb 25 éve vezetek, asszem a faro nincs is annyi :--)))

Remélem a talira elhozod a szerkód. És azzal is lehet ilyen grafikonokat rittyenteni?

sajnos nem log-ol de attól még jó:)
ott volt nálam az utolsó talin is!
igen Balut lenyomtam...
egyedül koris adott 400m-en egy autót!!!!!!!!(számold ki az időbe mennyi)
 
 
az hogy 25éve vezetsz semmit nem jelent!
a gyorsuláshoz teljesen más rutin kell hidd el......
még maffy st200-nak is adtam 2 autót
utána mértem én neki és az ő 8.xx-hez képest én 7.3-at tudtam kihozni belőle!
nem voltam ott amikor mentetek de le fog nyomni:)))))))))))
 
nem akarok vitázni majd meglássuk
én is megyek majd azért:)))))

Nem, nem vita ez. A Balut is, meg a Maffyt is lehagytad? Az nem semmi. Sajnos én ezeket nem láttam, mert a kaját csináltam. És milyen volt a Curtis régi gépe? Asszem az is chippelt volt.

az is kapott:)
pedig az alapból 145Le!
az enyém meg 132!!
látod lemaradsz a jórol:)

:o) engem, akkor, nem volt nehéz :o))))

145 ló, de plusz 300 kiló. De asszem azt mondta, hogy valami 170 lovasra chippelték. Szóval, te meg a Faró lehagytátok a Balut meg a Maffyt és a Curtist? Hát, sajnálom, hogy nem láttam. És a Curtis vs Balu? Ott ki volt a jobb?

jah:))))))))
de azért tréningezzél:DDDDDD

szeintem egal közeli a dolog....
+300kg?
nem hiszem
az enyém üresen(üres tank hifi kipakolva stb) 1400kg!!!!!!!
a sok extrának ára van:

az egál dolog az curtis-balu dologra értettem(szerintem 400-on balu nyert)

Ez mérés alapján? Az én régi MKI-en (1,8i) 1225 kg (ghia). Bár ez nem sokat jelent, mert a tdci a forgalmi szerint 1400kg, a ford oldalán meg 1540, legalábbis a ghia. Tehát a curtis kb egyforma volt a baluval? Na mind1, a mostani talin majd többet bámészkodok.

Szerintem ÉN még egy ideig nem leszek versenyképes... még ha az autóm az is  :o)

én megmérettem egy olyan mérlegen ami 60t-ig pár százalékot csal!!!!!

Helló mindenki nem tudja valaki hogy mennyi egy 98-as MKII-es 2.0i kombi automata gyorsulása 0-100-ig?
Köszi!

Korkerdes, ki milyen fordulatszamon valt gyorsulaskor?

Laciba,
 
Vikiviki ott ahol kiakad a ford.szám mérő mutatója.
Én meg a piros mező elött.

Kérdés hogy melyik sebességbe????  
 
1-be a bazi nagy hajtási befolyás miatt meglóbálás után engedni kell és kicsit gyorsabban elváltani, 2.-tól a nyomatékcsúcs miatt V6-nál érdemes 5500 körül elváltani, mert 3000-től egyenes, ezzel szemben az ST 200-nál csak leszabályozás előtt egy hangyaf..szal szabad, mert a nagy nyomaték 5000 felett érkezik, 2000-et meg akár akarod akár nem visszaesik.
 
Ezért szoktam vademberekkel szemben aszinkron váltós váltást nyomni, gázfröcsivel :))))))))
 
Egyébként próbálom mostt télen, de a "virsli" 205 téligumik miatt szárazonis elkapar amikor 3-ba tolom.
 
Üdv

Angel  
 
Kedvelem a gondolkodásod módját, csak az eredményeket nem értem.
Nem filózni kell, hanem odaállni a csíkra, oszt ereszd el a hajamat. Viszek álványt, kamerát ahogy szoktam és döntsön a célfotó.  
 
Már csak egy szakképzett operatőr kellene, mert akkor én hogy gyorsulok :)))))))))))))))))))))))
 
Egyéként meg erős a tádé. jó a tádé, rugalmas a tádé de asszem engem a lomha kombimmal a 2.2 tádé se fog megfogni hacsal el nem baxom:)))
 
Üdv

7000

3500-4000

Szintén zenész...
Ellenben nem lehetne 20-ról indulni?;-) Mert 0-ról csak mormog az elején, viszont mielőtt még Farot ledudáltam vóna Kunmadaras felé előztünk egy pótost, és elmondása szerint ő is padlózott, és alig ment jobban, mint én. Szinte csak cm-kel változott a különbség olyan 70-80-tól!
 
 
Tisztelettel!
Ui: nem azért írtam mintha ellenfél lennék neki, de nagyobb sebességnél tutira lenne esélyem az 1,8 kategóriában!

Az én gondolkodásom módja: vitakozni, a kákán csomót keresni... Annak idején javasolták, hogy menjek ügyvédnek, de aztán valahogy nem jött össze...
 
Az a gázfröccs dolog hogy van? 2x kuplungolsz, meg gázfröccz? És fel, vagy leváltásnál adsz gázfröccsöt?

Mondjuk az vicces lenne, ha én is várnék 7000-ig váltáskor.

10 éves korod óta vezetsz?

Ezért inkább ügyész lettél?

7.

Nem, nem lettem ügyész, meg jogtanácsos sem, sőt, alkotmánybíró sem. Csak egy szimpla tördelő... Meg botcsinálta autóversenyző.

A szakácsköny jó legyen >8-) az aszfalt jó lesz ;-)

7000? 8-) én odaállok majd, OK? 2 gyerekülés fórt kapsz ;-)

Aha. Igazandibol azert kerdom, hogy valaki szamolgatta-e mar a kereken merheto forgatonyomatekot az egyes sebessegekben a fordulatszam fuggvenyeben.

A kislányom először 4 és fél éves korában vezette a mondit, ez jobb érték, mint a 10.

1-2-be 4500-nál, mert az olyan gyorsan lemegy, hogy ihaj. Jobb lenne előbb váltani. Később 4000-nél. Inkább az a kérdés, mekkora fordulaton legyen induláskor, azaz kuplungolás előtt.

Miért? Neked négy lesz benne?

Ez is hozzá tartozik a OFFtopicban leírt Suzukis élményeihez a kisfiamnak, ugyanis fél évvel ezelőtt már vezette! Most 2 és fél!
 
 
Tisztelettel!

Azt mondják, hogy 3000-re kell pörgetni, term. benzinesnél, de ilyenkor nekem csak morogva indul:-), ezért én a kettőt egyszerre szoktam, tehát taposok, és ugrom, akkor a kerék is hajlandó elpörögni!
 
 
Tisztelettel!

én még soha nem tudtam kipörgetni a kereket...

Joe,
 
én a dízelt is annyira szoktam. :)

Lefelé váltással nem szok gyorsulni, csak előzni, és a lefelé váltáskor úgyis értelem szerúen megnő a fodulatszám, így marad a fel :))
 
Gondolkodásmódra: Látod magam mindíg valamilyen megoldásra törekedtem bármely kérdésben, de gyakran nekem sem jött össze:)))))  
 
Üdv

Lacibá meg ne haragudj, de mivel tudnánk ezt lemérni ??????? Ahogy én gondolom ehhez az autó árát kb 50X-esen meghaladó értékű profi pad kellene.
 
Üdv

Csak azé, mer gázfröccs visszaváltáskor kell. Ha felfelé váltasz, nem kell gázfröccs. Sőt.

Kiszamitani gondoltam. Ehhez mindossze a nyomatekgorbet kell ismerni meg a nyomatekvalto atteteleit. Persze a merest nem helyettesiti, de egy elmeleti alapot adhat.

Neked :)))))))))

De hogy bonyolultabban válaszoljak rögtön egy kérdéssel:
 
Miért is ??

Én vezettem már aszinkron váltós teherautót, sőt, a seregben ezeken oktattam a vezetést. Szóval, leegyszerűsítve, a váltóban két tengely van. Az egyik a kerekekkel van kapcsolatban, a másik a motorral. Az aszinkron váltónál neked kell gondoskodnod arról, hogy amikor összekapcsolódnak a fogaskerekek, egyforma legyen a sebességük, különben recseg, mint állat. Szóval, gyorsításkor felfelé váltasz. Ekkor a motorral kapcsolatban lévő fogaskerekek sebessége jó nagy. Ha a következő sebességbe beraknád, nagy recsegések árán lassítaná csak le, mert ugye a magasabb sebességben már kisebb fordulat kell. Na ekkor szépen kidobod üresbe, kiengeded a kuplungot, ez lelassítja, majd be a kuplung, sebesség, és kiengedheted a kuplungot.
 
Visszafelé váltásnál, azaz mondjuk 4-3. Na itt meg az a baj, hogy a motorhoz kapcsolt fogaskerék. lassan forog, legalábbis ahhoz képest, ha berakod majd harmadikba. Na itt: kiveszed üresbe, kiengeded a kuplungot, adsz egy gázfröccsöt, benyomod a kuplungot, a váltóban az a tengely még szépen pörög, majd berakod sebességbe, és kiengeded a kuplungot.
A mostani váltók már szinkronosak, de ha pl vacakol a szinkrongyűrű, akkor így segíthecc a váltónak. Ez nemcsak a dízeleknél van így, hanem még a kombi ST-n is.
 
Na ezért kell a gázfröccs, de csak visszakapcsoláskor. Annakidején megtanultam kuplung nélkül váltani, anélkül, hogy recsegne.

Felfelé váltásnál csak a gyors váltás számít, hogy a fordulat ne essen vissza annál a fodulatnál lejebb, mint ahol a motor folytatni fogja a forgást! Érted?
 
 
Tisztelettel!

Elvileg az ember nagy százalékben úgy vált, hogy a kuplung nem is kéne(már aki tud váltani). Kivéve, ha 7000-nél felfelé, és 500-nál vált vissza!
 
 
Tisztelettel!

Mind ott lesztek???? :-D

Nem hiszem!
De az ülések fontos tartozékai az autónak!
 
 
 
Tisztelettel!

A hordozó nem ülés ;-)

Nem mindegy!!!

Ahoj poplicsek.
 
Mekkorák is a törpéid ?
Csakhogy mert van felesleges ülésmagasítóm. Azén két rosszecsontom már nem használja. Ha kell a tiétek. (25-i átadással)

... :-( gondoltam az kellhet otthon :-(

Édes vagy, de nem olvastál vissza ;-) Csak a gyorsulás miatt adnék két gy.ülésnyi fórt Joe-nak, hogy kedvét ne szegjem :-D
 
Egyébként 3, 1.5, de ők még kagylóban, bár ha kiraknád ... (?) ... később jól jöhet, ha más Kollegának nincs rá igénye :-)

Akkor pénteken.

Én az ST 200asomat 1-2 leszabályzásig nyomom gyorsuláskor!

Szerintem ha leszabályzásig nyomod akkor vesztessz 4-5 tizedet mivel a leszabályzás pillanataiban már nincsen hasznos húzóerő.......
SZERINTEM

Szerintem amikor isten igazából jól mennyen gyorsuloskár akkor olyan 6500nél kell elváltani! A leszabályzás csak akkor van amikor haveroknak meg mutatom mit megy a gép leszabályzásig!

Nem tom..........
Nekünk egy 2.0i van ami autómata. Ez nem egy gyorsulógép (csak az indulás miatt mert az alapjáratról megy), de ez is 6400-nél vált el.

A ST-nél nem. Az még ott is húz.

rosszul mondtam kint:)))))
 
nem 10% hanem 0.1mp amit csal a műszer:))))))))))
 
üdv

Mijaza ST?

Tudod van belőle bunkó SZUZUKÍÍÍ-s változat!!
Olyasmi mint az ott a te garázsodban!

Nincsen is garázsom :o)

Akkor a Villa elött.

Ja... vagy kanál :o)

Úgylátszik te nem játszottál a Need for speed ánögránd 1, meg kettővel, mert ott megtanulhattad volna, hogy a dragon ha ledadogtatod a gépet, akkor a többiek szépen elhúznak!  

Álmos!
Nektek MK1-es van? Nekem is automata és sport fokozatban 170-ig húz mint állat és utána vált 4-be, de aztám már nem nagyon megy csak max 180-ig és akkor már nem megy 4500 főlé a fordulat, igaz kombi... Neked ilyen téren milyen tapasztalataid vannak?

NFSU-n is Forddal nyomulok, igaz, hogy "csak" egy Focus, de utóbb összegyűlt annyi pénz, hogy lecseréltem valami Hunyadi-r

Cody!
 
Nem! Nekünk MKII kombi ótómatánk van, sportban nem non huzattuk me 170-190 közt már nem sokat számít a Sport dolog....
Egyébként csutka gázon 170 ig húz és gangol fel négyesbe majd 200-ig húz tovább és itt tilt, ennél nem hajlandó gyorsabban menni.

Tilt=ledadog finoman, vagy csak nem gyorsul tovább???

Nálam úgy van, hogy felfelé váltáskor egy kis ideig nem ejti el a fordulatot a verda, hanem tartja.:-) De most néztem egy OFF szarán, hogy annál zuhan, mint állat! Ez mindenkinél így van?
 
 
Tisztelettel!

Joe!
Nekem azonnal reagál: ha felfelé ált akkor azonnal esik a fordulat... pl városban ha lassan gyorsulok akkor már úgy 2200 körül vált és akkor úgy 1500-re esik vissza, azaz pl 4-ben 60 körül megyek 1500-ös fordulaton.

Hali Joe.
Ez nekem is így van 1,8 TD és sztem normális, mert amikor váltás következik akkor valószínű, hogy tovább fogysz gyorsítani és ha azonnal visszaejtené az plusz idő lenne, míg ha megtartja akkor onna folytathatja a munkáját, ahol abbahagyta.
Üdv Shadow.

Ne szarázz vazze ;-)

szia.igen ez igy van ez a természetes,majd a talin elmondom,hogy miért.
Üdv

Csak nem gyorsul tovább ez 4500 körül van, a fordulatszászerintitiltáspedig 6500 körül van, de itt sem dadog mert automata.

a fordulatszám viszonylag nehezen emelkedik, gázelvételkot meg lassan csökken csak, ez utóbbi kezdetben váltáskor felpörgést okozott amíg meg nem szoktam (mk1, 2,0 benzines), hát nem egy sportmotor
a feleségem OFFpözsókétszázötöse azonnal pörög, és azonnal visszaesik a fordulat, igaz nehezebb is vezetni

A fordulatszamnak vissza kell esnie a valtas alatt kb.annyira, hogy a kovetkezo fokozatnak megfelelo legyen. Ha nem esik azonnal vissza, akkor ott valami gond van. Nalam mindossze annyi volt, hogy a fojtoszelep pozicio csatlakozoja KH-s volt, kontakt spray segitett rajta.

Üdv!
Tud valaki segíteni abban, hogy lesz-e gyorsulás most pénteken Pest környékén? Ha igen hol és kb. hánykor?
 
Köszi

lesz:)

Mailben kifejtenéd?:) A BME-sek adják a placcot? :)

Hello Maffy! Az ST az a mondeo gyári sport változata! az enyém elvileg olyan 201-205le pontosan nem tudom magam se! De az ST220 viszon már 225-230Le is lehet vagy annyi Szóval ez az ST röviden...

Ha nem ismered Maffyt akkor azért annyit elmondok róla hogy egy ST200-as boldog tulajdonosa!!

jah bocs... akkor aszem tesóra akadtam

St200: 204 ló, st220: 226 ló. Meg egy csacsi.

Az ST200 az 207 ló. A mai 3.0 a 204 lovas.
 
(De láttam már 203-tól 207-ig mindent az ST200-ra, sőt, volt az elején egy 187 lovas széria is.)

Zárjuk rövidre jó ???????
 
St 200 az 151 KW és kész !!!

Oké! Meg beszélem haverral és leméretjük egy Dynon és a grafikont meg probálom majd beszúrni! és akkor el válik mi az igazság

x 1,36 = 205,36 LE

Az elején az ST24 vót! (lásd Koris)

200, kétszáz az álmom :-) #200

Helló mindenki!
 
Nem akar valaki holnap kijönni gyorsulni???
Még jó, hogy időben szólok nem?
Nekem lesssssz találkám Szabyk@@-val úgyhogy Én tuti ott leszek!
BPeter01??? Hovono??? Csocso??? Zombee???   
(Természetesen a "meghívás" mindenkinek ÁLL.)
 
Üdv: Álmos

Ja Budapesten!!!
Számom: 30-284-27-98  
A részletekért hívj.

hi all!
az új 201mes időm...
 
GYULA 187 0 10.80 BP 3 FORD MONDEO

Biztos az én hibám, meg nem nekem szól, de ebből egy kukkot se értek :)))

Mit nem értesz. Jött Gyuláról Budapestre, a 187-es úton, 10.80 perckor indult, majd háromra felért. Egy ford mondeóval.

10.80=/=11.20? vagy 1 óra nem 60 perc?

Budapest-Gyula, 4 óra alatt? Elég gagyi idő. Ja, a 187-esen, lehet, hogy annyi, azt nem ismerem :))))

Faro,
 
lefordítanád?
 
Olyan, hogy 187-es út, sztem nincs is. Kis ország vagyunk mi ekkora útszámhoz...  
10 perc 80 mp pedig elég tisztességes idő lenne. Még egy Mondeonak is.

Szerintem a Gyulával utazott :)) BP kúton tankolt :)))
 
187... lehet, hogy 187 km ide Gyula ... ??? ... bár nekem 233-at adott a térkép Kecskemét fele M5-ön indulva és 2,5 órát adott rá.
... Szóval én sem értek egy kukkot sem az egészből :))

gyula=neve:):):):)
187=rajtszáma
10.8=ennyit ment 1/8mile-n
Bp=honnan jött
3=kategória
többit tudjátok:)
 
Ezt Kalocsán mértek neki egy hivatalos gyorsulási versenyen......
 
üdv

és a 0??? GYULA 187 0 10.80 BP 3 FORD MONDEO

a reakcióidő,de nem mérték asszem

lehet a Gyula a kocsi neve, régen, még az átkosban volt az a gyenge humor, hogy amikor a kocsit átvették a MERKÚR-tól, azt a nevet kapta, amilyen névnap volt

már fennvannak  a reakcióidők is...
tehát 10.74 netto 10.80 brutto  a gyorsulásom!(reakcióidő:0.06)

sok okoskodó faszkalap meg inkább mennyen el egy gyorsulási versenyre...

tudják  a faszt tudják..közük nincs a gyorsuláshoz...

innen talán kilogikázzátok...hajrá!

http://www.streetlegalracing.hu/document/idokat.htm

jah bocsi vazze..lehagytam  a sok szmájlit!:-))
na cs!

Faro!
 
Lehet, hogy te vagy faszkalap?
Lehet=biztos

Faro!
 
 
Ja bocs!
Lehet, hogy = faszkalap és nem ?, hanem !!!
 
na cs!

jajj..nehogy besértődjééé..pár kommentel feljebb írtam hogy lehagytam a szmájlikat:-)
amúgy te vagy a a faszkalap.
na cs!

Te Faro, szerintem ezt félreértették egy páran (zorba), mármint a beszólásodat.......
De én nem VAZZE!:)))
 
Üdv: Álmos

Ne legyél mán ilyen szigorú velünk, tudatlanokkal!!! Megkérdeztük, no. Mindenesetre gratulálunk. És ez jó eredménynek számít?

Ezt + Faronak szántam!!!!!!!!!

ta aludjááá..álmos vagy:-)

végülis jónak.
10.74 a mondi gyorsulása 201méteren.
reakcíóidőmmel 1üt 10.80.
belinkeltem  a táblát ott megnézhetitek,hogy kik előztek meg.
nagyon sok csiribiriautó van  a kategóriámban (s2000és társai),de jobb időt futottam mint mult évben.
csak egy leömlő van  a kocsin és kész.

szabi ment brutto 9.75 öt asszem..az volt a legjobb ideje.

álmos:focusps spanodnak nem kell  a veztengely?
még mindíg nem döntöttem el  a beszereltetését..remélhetőleg lesz idejük havassyéknak.

Nem vok !fáradt!
Havernak + kéne de nem van rá (fa)keret!
De ha még mindíg 10e az ára és alkudhatok is akkor megeggggyezhetünk!!!!
Én nem hagyom le a szmálylit.

10ezeéééé:-)))))))))))
nem aludtad ki magad?
:-)

De, túl pihent az agyam.

:-)

Faro!
 
A Szabyk@@nak volt egy 09.54-e is!

Reakcióidő: 00.01!
Az azé nem rossz!!!

naja...én csak 1 et mentem..akkor volt 0.06

Akkor téged ISTENÍTELEK!!
Szmályli:

http://carstyling.hu/pic/usercar/2452/13.jpg?1114692125
 
 
yee

Valakinek teccet az autód!

mindenkinek:-)
lábtuning:-)

nagyon helyes!:-)

Az elnyűhetetlen, megunhatatlan lábtuning.:)

Csomagtartóddal mi van????

még mindíg olyan...:-(
vmikor megcsináltatom...
elösször legyen meg a kess!

http://fazek.beats.hu/kepek/farouccai.jpg
ilyen:(((

Megvan a matrica????
Mióta, mert múlthéten még nem láttam?!?!

Mármit a matricát, a horpadást azt igen.

ha elég gyorsan mész, a keletkező vákum visszahorpasztja...

Ja 400 fölött talán.:)

Nincs tükröd? Micsinátá, te?

Aszonta, hogy bement valahova aszt mikó kijött akkor ilyenn volt.
JÓ DUMA!!!

Ja, bement. Tolatva 10,87!!

metroban vásároltam és valószinűleg egy platóskocsi belémtolatott..
bementem se kamera se semmi...

amúgy van tükrom..csak ott sérült...

Zorba,
 
ez a stílus itt nem szokás, vegyél vissza!

én hibám:-)

pont rossz hangulatban voltam amikor olvastam a hülyeségeket..zorall meg félreértette..mármint zorba:-)

neszojjábevezze,mert balhé lesz:.-))))ki vagy te???vmi főmondiklubboscsávóó?:-)))

faro,
 
mind1, az a lényeg, hogy nincs anyázás, meg balhé.

Irigykednek vazze a 10,80-ra!!

mult évben 10.98 volt.
jobban szeretem  a gép gyorsulást,mert mind1ik rajtoltató más és vannak ekék akik mindíg máshogy.
mint az utcán ott is vágod,hogy mikor lesz zöld.
gépnél is mielött gyorsulsz megfigyeled a lámpaváltakozásokat és aszerint rajtolsz.
nekem sikerült egy kjó reakcióidőt mennem.
tehát a kocsi gyorsulása 10.74..talán lesz jobb is eccer.
vagy eladom v berakatom  a tengelyeket.
jhétre megjön  a green betétszűrőm is.
kiv leszek rá.

faro,
 

Mondjuk ez azért nem igazi reakcióidő, mert akár negatív is lehet, ami a belépett kategória, míg ez a valós életben kevésbé történik meg. Azaz, ha elég ügyes vagy, vagy sokat gyakorolsz, úgymond elérhető a 0 reakcióidő (bár a 0,06 simán tekinthető annak). Szoktál speckó benzint (99+), vagy sima 95-össel mész?

ha benézed akkor érvénytelen  az időd(berajtolt).
95 öst tankolok.néha 98az amikor pályázom és kihuzatom.
most vettem nemrég stb benzinadalékot(pirosüvegest).
olajadalékot is rakok bele újra a kövi olajcserénél.(prolong)

sziasztok! senki sem nevezett az agyugolyo futamokra?

nem..kicsit furcsa az egész...

Hí !
 
Találkoztam ma a Maffy kollégával a városban.
Simán legyolsultam  !!!
Négyszázon a négyszázassal négyszázat adtam neki !!!
 
Maffy !
 
 
Üdv Zombi

Kunmadaras lehet a következő alkalom ;-) már HOLNAP!!! Igaz, Maffy?

Zombi!
 
Szerintem ezt csak Én értem.........:)

Sziasztok!
 
Bocsi, hogy Opelesként idejövök, és lehet hogy kicsit OFF a téma, de megkérdézem. Ismertek-e egy (asszem II) Mondeo-t, sötétkék vagy fekete színű, gondolom V6-os, kétoldali króm ovál kipufogó, alufelni, csavart küszöbszpojler (talán Rieger) stb. Ma este 7 körül az M3-on, bp felé "májer"-kodott. Egész jól ment, igaz egy emelkedőn kicsit lemaradt, gondolom 2,5 lehetett.

Szia Dark!
 
Szerintem csak egy optikázott 1.6-os Mondi volt, vagy ha V6, akkor legalább két gyertyapipa le volt húzva róla. Vagy egyszerűen nem vette észre, hogy verseny volt. De ha az akire Én gondolok akkor még kettő gyermek is ült az autóban. Gondold át!!!!
 
Üdv:
Hovono

Hovono?
 
Szabyk@@ a mondival ment vagy a fiestával???
Nyertél valami kategóriát???:))
 
Üdv: Álmos

Szia Álmos!
 
Fiestával volt lent!
 
Naná mindenkit megvertem, még az ST-ket is!!!!!
 
Upsz felébredtem.....de kár,pedig olyan szép álom volt:(((((((
 
Üvd:
Hovono

Hovono!
 
Komolyan!!!!!
V6-ok közt hol voltál????
 
Üdv: Álmos

Hát nem hinném, hogy egy 1,6-os Mondeo lépést tudott tartani velem (Omega MV6) :)

Hát nekem 1 V6-om van sima "alap" de eddig "Májer"Omegákat(bármilyent) csak a visszapilantóban láttam elég gyorsan távolodni:(((((((((  
 
Üdv:
Hovono

Balu1st nyerte a kategóriát, mert a 2-sem elment vándorútra és még nem tért vissza. Így "csak" második lettem. De majd ősszel.....:)))))
 
Üdv:
Hovon

Csak igazad lehet. :)

Egy ilyen emil címról mit is várhatna az ember. Amúgy meg mindenki maradjon a saját kaptafájánál. Mi sem járunk át a Ti klubotokba cinkelni másokat.
 
Üdv:
Hovono

biztos lenyomod a Lotus Omegát is :)

Köszönjük, hogy ellátogattál hozzánk. Amíg nem veszel rendes autót, ne gyere többet

Nem cinkelni jöttem ide. Nem is nagyképűsködtem. Tényleg érdekel, hogy sima V6 lehetett, vagy STI. Egyébként a Ford Klub, valamint Sierra Klub testvérklubunk. Én meg a saját, hivatalosan bejegyzett klubunk tiszteletbeli elnöke vagyok... Elnézést

ŐŐŐŐŐ.....ez itt a Mondeo klub!(nem Sierra és nem Ford)amúgy STI Mondi nem létezik, hanem ST. Én meg "csak tag vagyok itt de ez nálunk nem számít, mert egyenlőség van!!!!
 
Maffy
 
Üdv:
Hovono

Céges ügybe kellett fuvaroznom 1 kisasszonyt azt mondták, hogy vihetem a főnök omegáját. Valami nagy motoros ződ kocsi volt autóba utoljára azon a napon féltem. Poroszkálok befele budafoki külső részén azt egyszercsak jött 1 kisebb szellő oldalirányból azt hipp hopp a másik sávba találtam magam. Kicsit visszavettem a tempóból mert ennek fele sem tréfa. Amig várakoztam utasomra körbenéztem az autóba és megállapítanom pár dolgot.Az autó akár gumicsizmában is vezethető, mivel a pedálokat úgy alakították ki, hogy fékezéskor a gumicsizmás láb nehogy megnyomja a gázpedált.A műszerfalon elhelyezett kapcsolók akár egy újjas kesztyűben is működtethetők. Az üléstámlák jól dönthetők, igy nem okoz problémát a háton felejtett permetővel sem beszállni.

Misi

Ha ezt a szóváltást a Scratch láthatná ....

"háton felejtett permetező"... nagyon életszerű

Nem akarom védeni az Opel -os kollegát, de tényleg elég rendesen neki estetek szegénynek. :) Igaz ő is fogalmazhatott volna finomabban.

OK...nem bántjuk :o)

Ez a dark fickó, ez az én tesóm.  Egész pontosan ő a Dark Angel. Hogy miért dark, azt nem tudom. Aranyszín (pezsgő?) MV6-os omega, automata váltóval. 212 ló, meg egy csácsó.

Gyorsulás: sikerült lenyomnom az ÖSSZES 2.0-ás benzinest (még úgy is, hogy a Szabyk ült benne), az összes TDCi-t, persze a gabót (2.2 tdci) kivéve. A gyorsuláson 2x lehagytam a Balut, 1x a hovono gépét, meg a maffy-t egy csomószor (bár szerintem ő direkt csinálta, had örüljek: és örültem is). Az első 50-100 méteren még az ST-ket is, korissal egyetemben, de a végére csúfosan lehagytak. Ezt tudjuk be annak, hogy nekem pont szembesütött a nap, és fújt a szél is.

maffi videóin te rajtolsz olyan jókat?
7végén mértünk szabikkal egy 400mer és ott 16.02 és 16.05 volt az idő.
maxel st220ának meg 15.valamennyi.

szabi nem vitt most le gépet?

Faro!
 
Még nem láttam, de biztosan nem...nem megy ez nekem... Szaby egy rollerral is lehegyna :o)

De, valami kisautót, talán fiesta? Nem tudom, de biztosan nem mondeo... Persze a fiestájával volt, le is nyomott mindenkit.

Angel!
 
Neked van valami buher az autódban? Mert elvileg ugyan olyan gépem van, mint Neked és elég meggyőzően csinálod :))) Látom a videókon, hogy mit alkottál és persze a tisztelet a Tiéd, de én ha esélytelenül is, de kihívnálak eccer :)) Nem kérdezek semmi hadititkot, csak annyit, hogy a motor eredeti állapotában van-e...csak a miheztartás végett :))
Hovononak biztos alíg volt benzine és akkor is maffy-é a legszebb hang :)))
 
bye

Teljesen gyári. Ja, és én nem pakoltam ki a csomagtartóból, még volt benne kaja, meg gyerekülések, meg ilyesmi, kb 50-100 kiló. Nem hinném, hogy esélytelen lennél, és szivesen kiállok ellened is - legfeljebb veszítek. Mondjuk azért azt bevallom, hogy én tövig nyomtam a gázt...

Gyári TDCI ... meglep?

Egy dolog megnyugtat... Téged lealáztalak... Bár lehet, hogy csak hagytad magad.

Sovány az kollega ;-) tele volt a zótó, nem látta? :-P Különben is ki a dobogós hivatalosan?? Na ki?? 8-D

Gondolom aki indult...  
Egyébként az én autóm sem volt üres :P

Legközelebbi talin (ha jössz), akkor már előre ki vagy hívva. Majd segítek kipakolni előtte :)

Neféjj, megkapják a (hidro)tökeid 8-P
 
:-D

Az a bajom, hogy a miuccánkat is használja pár műmájer, a gyerekek meg aludnának, gondoltam eccer kibaszok a zablakon vmit (egy marék szöget, vagy vekni kenyér megteszi) pesze ég és föld a kettő :-)
 
Gyorsulási futamok a fővárosi éjszakában
2005. máj. 23., 10:20  
 
Egyre több autós és gyalogos panaszkodik az illegális gyorsulókra Budapesten. A rendőrség spontán rajtaütésekkel próbálja meggátolni az éjszakai száguldozást. A jelek szerint azonban minden próbálkozás eredménytelenül végződik.
 
Gumiszag, száguldás és persze hangos zene. A budapesti rendőrök már évek óta próbálják elkapni a gyorsuló fiatalokat, eddig gyakorlatilag eredménytelenül.
 
Mialatt az Infopark mellett zavartalanul pörkölték a gumikat, a rendőrség a Savoya Park mellett próbált lecsapni a gyorsulókra. Egy sem hajtott arra aznap este.
 
Az elmúlt hónapokban pedig több budapesti rendőrautó is összetört autós üldözésben. Arra a kérdésünkre, hányszor razziázott sikeresen a rendőrség az illegális versenyeken, a sajtóosztályon azt a választ kaptuk: nem tudnak ehhez hasonló bejelentésekről.

Ismerjük az illetőt. Tényleg két gyermek volt hátul. Egy síma V6 kissebb chipokosítással. És mi volt a menet, ha még jössz erre? Hogy maradt le? Én csak azért furcsálom, hogy lemaradt volna, mert én az 1,8 16V-mel nem padlózva nyomtam egy több, mint 160-as átlagot!!! Füzesabony-Bp. között, amikor is csak egyszer jöttem vissza 140-re, term Gödöllő elött.(a lassító bunkókról nem beszélve). Ha ő lemaradt a V6-al, akkor az csak az asszonynak és a gyerekeknek tudható be, egy ilyen GYENGE autópályán...SZVSZ
 
Tisztelettel!

sorry szkreccs!

rendőrök meg basszák meg egymást a kpmes anyjuk hátán!

najó,de ha kimegyünk pestről oda is jönnek rendőrök...
akkormeg fölös autókjázni és elég az infopark.
én monnyuk mostanában gyálra járok,de ma megyek iphez:-))

Faro!
 
Hogy képzeled, hogy ilyen csúnya, illegalitásba burkolózó dolgokra jársz??????????
 
Üdv: Álmos

:-))))))))))))))
de én csak dumálni járok..amire rájött a fókuszos komád is...
viszont marhára idegesítő,hogy lezárják az ipt....
kint kell lerakni péntekenkét a kocsit és sokat is kell sétálni:-)
motorosokat meg nem szivatják  a rendőrök...
de mind1..sokkal fontosabb "velünk" foglalkozni,mint a bűnözőket elkapni...
és jobban is keresnek velünk.

Azért ki lehet jutni péntekenként is.
Eddig mindíg sikerült.:-)))))

de a spanodén nincs fólia se lámpabúra/oldalindexsötétítés...
én 11után mentem ki most is és ezek után ezt fogom bevezetni..

Ma? Viszont úcccse árulom el melyik uccába lakom ;-P

hétfőn-szerdán-pénteken van ip,meg ha jó az idő akkor kedden,csütörtökön,szombaton és vasárnap:-)))

... benyafaló-aszfaltzabáló-füstokádó-gumiszaggató pernahajderek 8-D jójaz ;-)

Oldalindexfehéritésvan.:)
Mostmár.

az durva:-)))

Szólhatnak a yagellók a 17"-os felni miatt??
225 széles.

Mármint a gumi.

Az szép lenne... nekem is pont ez a kombináció van fenn...nem hiszem, hogy ehhez lenne közük.

Maffy!
 
Nemtom biztos van felső határ minden autónál.
+ kpm-nél mindenbe belekötnek ami nem engedélyes átalakítás.
Vagy nem??????? <-Faro?
 
Üdv: Álmos

Az út szélén a rendőr (kpm nélkül), akkor szól bele, ha kilóg a felni vagy a kerék az autó alól. (Tapasztalat :(( ) És ezzel is csak 10-ből 1 rendőr foglalkozik. Nekem ez majdnem a forgalmimba került anno

Jogos... ez valóban autó függő lehet... egy OFF Trabin érdekesen mutatna :o)

Azért van a V6-on az a kis kinyúlás a sárvédő kerékjáratperemén. Más funkcióját nem látom :)

Kicsit kilóg........

Ernő!
 
Designelem és nem mindeggyiken van......
Hovonoén Pl. van, de nem eggyet láttam már amin nincs.:)
 
Üdv: Álmos

A Ghia-kon fogsz találni!

Nem tom nem nagyon figyeltem.
Mi legyen a világításfoglalatokkal?

Járok én arra nemsokáá! OK?

Nekem mindeggy!!!!
De ha későn érsz ide megeszi a por.

Zsííírozd le!

Ok!!!!:)

Tempomattal mentem végig (170) Egyszer versenyeztt egyett egy A6-al, de alul maradt. Aztán utolértem, és egy durvább emelkedőnél nyomtam egy padlót (3.0 V6 24V Omega, 212 paci), amire az automata egyett visszaváltott, és ilyenkor 205-ig húzatja a 3.-at, na ekkor maradt le. Melleseleg opeles léttemre, tényleg kalapot emelek az a Mondeo előtt, a 2.5 motor nagyot produkált addig, jópár emelkedőn.
 
Más, 17" felni téma.
Amennyiben szerzel gyári 17" felnit, a jagelló meg a KPM mehet oda ahonnan jött. Nem tudja eldönteni, hogy adott autóból adtak ki akár kis sorozatot is, nagy felnivel. Egyébként meg "szerezz" műbizonylatot a felniről, hogy a te autódra megfelel. A németek jópár éve a felni külső felébe belegravírozzák/öntik a típusengedély számát. Ha van ilyen a felnin (akár kívül, akár belül) szerepeljen a műbizonylaton. Egyébként belül mindenféleképp kell hogy legyen valamilyen típus/engedélyszám. A legvégsőbb esetben, ha a KPM-s köt beléd, leszereli a kereket, megnézi a számot, összeegyezteti a műbizonylattal, és sűrű bocsánatkérések közepette visszaszereli, majd további kellemes utat kíván.
A műbizonylattal csak annyira kell vigyázni, hogy hihető legyen (jó a fénymásolat is). Szóval ne akard elhitetni, hogy a Mondeo-ra engedélyezett pl a 22" felni...

Velem még nem is versenyeztél, Dark koma.

Akad még olyan

Le a kalappal az autód előtt, de pont arra utaltam az M3-as autópálya kapcsán, hogy nem egy dimbes dombos heyl, és csak egyetlen olyan hely van, ami keményebb, ez Gödöllő előtt van. Én ott 140-nel mentem fel 5-ben tartva az iramot. Ha ott nyomok egy harmadikat, akkor 160-ig simán elmegy! (1,8 16V) Egy V6 azért keményebb!
 
Más: miért nem jössz közénk, ha még családi kötelék is van? Én szívesen ismerkednék egy 3,0 MV6-tal!;-)
 
Tisztelettel!

Na igen... pont arról az emelkedőről beszéltem. Ott simán felmegy 200-al. Igaz ennek ára van, és be is lehet fizetni a benzinkúton :(
Lehet hogy egyszer majd ellátogatok hozzátok is egy gyorsulás erejéig. Sajnos az autómata váltóval 0-50-ig nagyon rosszul gyorsul. Ott kinyit a dual-ram, és jön a lórugás. Szóval nem egy gyorsulóbajnok 1/8 mérföldön, viszont 1/4 mérföldön már elég jó eredményket produkál.

Dark!
 
Abban nem vagyok biztos, hogy az Omegánál is megy, de egy ismerősöm úgy küszöböli ki az ótómata lassúságát ilyen esetekben, hogy 1-es állásból indul, majd átteszi D-be,ha felpörgött eléggé...engedi menet közben a váltást, vagy meg kell állni.
 
Hogy egy kis témábavágás is legyen: Mikor veszel már egy AUTÓT? Egy Mondeot? Vagy legalább Fordot :)))))

A Pest felé vezető oldalon a 21-es kőnél azért én lassítani szoktam. Durva az a kanyar.

Ez az automatás trükk nálam is működik, de nem ezzel van a baj. A motor igazi ereje 3500-as fordulat felett jön meg igazán. Ekkor nyit a dual-ram (második torok). Ha kézi váltós lenne, kuplungal rá lehetne segíteni, hogy ne essen 3500 alá a fordulat, de autómatánál nem tudsz mit csinálni, mint kivárod hogy elérje a 3500-at, és ekkor már 50-el megy az autó. Mindez azért van, hogy ne tudd szépörgetni 1.-ben a motort, meg ne faroljon ki. Egyébként nem lassú az autómata, sőt... A váltókar tetején van egy "S" gomb (sport fokozat), ilyenkor "csodákra" képes. A lassúsága néha a padlógáz-visszaváltáskor jön elő.
 
Vennék AUTÓ-t, de se az Opel se a Ford nem gyárt... :(
Félretéve a tréfát, mindkét gyártól hiányolom a hátsókerékhajtást,és/vagy állandó összkerékhajtást. Az Opeltől néha jönnek elejtett hírek, hogy mikor kerül piacra az új omega, meg hogy a vectra megkapja a Saab vagy Subaru összkerékhajtását. Tudtommal az európai Fordnak sincs hátsókerekese,állandó összkerekese(????!). Elsőkeréken meg a 200 LE felett már kicsit rosszabb hatásfokkal lehet átadni a teljesítményt.

Azért nem muszály automatával sem alapról indúlni. A mondival ugyan nem csinálom(mert féltem a váltót+ a zsebem), de OFF Audi5000 bírta azt is ha 2-3k körül N-böl húztam egy 1-est(monduk az 3 sebességes volt 1be 90 2be170 körül tiltott) és füstölve indult el mint az amerikai üldözős filmekbe. Persze a feeling sem olyan mint a manuálisnál. Mert egy pillanatig nem történik semmi aztán ha összeakaszkodtak lamellák húz mint egy bivaly, nincs csúsztatás + váltásnál esetleges melléváltás

Hello emberek!
 
Olvasgatva a gyorsulós élményeiteket, eszembe jutott valami. Nekem 2.5 V6-om van, automata váltóval, de normális (tiszta, nem kátyús, nem ragyás, stb.) asztfalton se téli, se nyári gumival nem igen pörög ki a két első kerék - kikapcsolt kipörgésgátlóval persze. Pedig motorikusan pöpec, a váltó is kifogástalan, minden OK. A 170 LE nem a világ vége, de azért még automata váltón keresztül is ki kéne tudnia pörgetnie az első kerekeket indulásnál, nem?
 
Nem merem kipróbálni, mert a Mondeo-automata egy elég kényes szerkezet (és sokat költöttem már rá), de vajon működő dolog-e, ha úgy indulok, hogy: sebességben (mondjuk D-ben) nyomom bal lábbal a féket, a jobbal rálépek a gázra, és ha már felpörgött a motor, akkor ugrom le a fékről. Ezt kibírja szerintetek a váltó, vagy ez nagyon ártalmas neki? Van rajta Sport fokozat, esetleg úgy? Padlógáznál nem csúsztat a váltó, hanem zárja a turbinákat (lock-up), tehát nem a váltóban veszik el a kraft. Vagy túl jók a gumijaim?
 
Abszolúte nem gyorsulgatásra használom az autót (10-12 literes fogyasztással járok Pesten a dugókban), csak kíváncsi vagyok. Sosem mértem a gyorsulását, elégedett vagyok vele így is - kivéve, ha ez így ebben a formában nem üzemszerű.
 
Vélemények?
Üdv!

Szerintem illene neki kicsit elforgatni a kerekeidet, mert nekem az 1.8 is megpörgeti egy kicsit(2-3 pördülés)sarokról kilövésnél, igyaz nálunk 1-2 helyen az a csúszós fajta "fehér" aszfalt van!
Azt hiszem startpilot(vagy hogy híjjják azt izét) az még ezekben nincs, mert a multkor vasaltam az új fékeimet és elég csúnyám kinlódot a váltó amikor ballal fékeztem (bár ez nálam elég általános) jobbal meg nyomtam a gázt!

Hello!
 
Ja, amit írtam, az tök egyenesen álló kerekekre vonatkozik. Ha egy kissé el van fordítva a kormány, akkor kipörög az, ahogy kell. És kanyarban (pl. körforgalomban) gázt adva - nemcsak padlógázt - 40-50-es sebességnél is frankón kipörgeti, csak egyenesben, állórajtnál nem. Persze poros aszfalton, lazább szerkezetű talajon egyből elforog, csak tiszta, egyenes aszfalton egyenesben nem. Se Economy, se Sport fokozatban. - Bár ezzel kapcsolatban annyit vettem észre, hogy a Sport fokozat egy hangyányival tovább húztja ki a motort padlógázon. Nem padlógázon pedig szintén később kapcsol fel. De a padlógázos rajtnál nincs különbség a Sport és az Eco fokozat között (legalábbis érzsére, mert stopperral sose mértem).  
 
Lehet, hogy (túl jók) a gumijaim? Futómű, kormánymű, fékek, minden tökéletes, tehát pl. szorulás nem lehetséges. Egyszerűen csak gyanús nekem a dolog.  
 
(Én is azért kérdeztem, amit kérdeztem, mert féltem a váltómat. Tavaly januárban majdnem félmillió Ft-ért cserélték Solymáron... Na, nem azért, mert ilyesmiket próbálgattam vele, hanem csak úgy szétesett.)
 
Üdv!

Trombonist
 
Nem a váltóban veszik el a "kraft" de mivel csak alapjáratról tudsz indulni ami egy 950/min-es fordulat ezért ott még nem sok nyomaték és lóerő áll rendelkezésre.
Egyébként nekünk MKII 2.0 autómatánk van.
Normál alapjáratról padlónál nem forog el, főleg a mostani kerekekkel:) (215/45 ZR17)
Egyszer olyan 1500/min körül dobtam be D-be (VÉLETLENÜL) és akkor nyikkant egy nagyot a gumi.
 
Üdv: Álmos

Nekem ugyan manuális 1,8-asom van, de alapjáratról is meg lehet nyikkantani egy autót szerintem. Ha rátaposol az autómata gázpedáljára. akkor ő is izomból indul. Nem? Amiért én írok, az az, hogy korábban nekem sem akart elindulni az autó, csak visszamorgott. Kicseréltük Fegyuval a gykábeleket próba képpen, és majdnem gumizni is mehettem vissza hozzá!:-))) Azóta bármikor megnyikkantom a kerekeket, és sosem mordul vissza gyorsítsáskor. Ezeket a hibákat magas fordulaton sosem tapasztaltam a rossz kábelekkel!
 
 
Tisztelettel!

Hali!
 
Nem, ez nem morog vissza. Izomból indul, sehol sem torpan meg. (Egy kicsit érezni 5000-es fordulat felett, hogy onnan már visszafordul a nyomatékgörbe, de a jelenséget nem nevezném torpanásnak. 3000-től 5000 fordulatig van egy kis lórugás, gondolom itt nyit a második torok, és a nyomatékgörbe is 4000 körül csúcsosodik.)  
Nem rángat, 'szal szerintem a motor pöpec. Alapjárat üzemmelegen stabil 750, télen-nyáron.  
Lepadlózva - is - gyönyörűen szól, a klasszikus V6  fíling.  
Gyorsan fel is pörög, hipp-hopp elfogy az egyes, a kettes, hármasba 110-nél vált. Egyszer stopperrel lemérem, hogy gyorsul 100-ig.  
(Ha pl. előzés előtt 70-80-nál visszateszem 2-esbe, késlekedés nélkül ugrik gázadásra.) - Áá, most is nagyon el akartam menni a reptéri talira, de hát megint nem jött össze... Ott beültettem volna másik V6-os kollégát, mondjon véleményt...
Mindegy, még a nyáron lesz olaj/olajszűrő/légszűrő/gyertya-csere, lehet, hogy jobb lesz.  
Végülis ha már egy kicsit elfordítom a kormányt, már ki is pörög, de hát ezt miért nem tudja egyenesben? Lehet, hogy a téli gumik? De az az igazság, hogy a nyáriakkal se pörgött ki igazán... Nem zavar a dolog, mert a legritkább esetben indulok padlógázzal és kikapcsolt kipörgésgátlóval. De ha egy ugyanilyen automata V6 Mondi indulásnál leégeti a gumikat, akkor az én készülékemben van a hiba...
 
Üdv!

trombonist!
Hi!
 
Ne csodálkozz hogy nem pörgeti ki a kereket, és nem te készülékedben van a hiba. Az összes, elektronikával vezérelt ('80-as évek végétől) autómata váltó ilyen. Ezekben nincs kiplunkg, azt a konverter váltja ki. Ez egy computer által van vezérelve, ami úgy van beállítva, hogy ha - bizonyos körülmények között - hirtelen megugrana a fordulat, "elkuplungol". Kitekert kormánnyal a differenciál eldifferál, azaz csak az egyik kerék kap nyomatékot, ami ilyen esetben elpörög. Ha ilyenkor kiegyenesíted a kormányt pörögni fog mind a kettőt. A konvertert át lehet programozni, de akkor meg utcai használatra alkalmatlan lesz, meg rengeteget fog fogyasztani. Szóval az OFF Omega 3.0 V6 ON hátsókerékhajtással sem pörgeti ki a kerekeket. Igaz 45% sperdifije van, de csak úgy tudom kipörgetni, ha kicsit kitekert kormánynál, meg kikapcsolt kipörgésgátlóval nyomok egy padlót, aztán meg kiegyenesítem, és utánna már csak tolni kell.
Ehhez a típusú váltóhoz nagyobb motor kellene (min 4-5 literes), ami nyomatékból meg tudja forgatni a kereket. Volt egy régi típusú autómatával szerelt Opel Monzám (3.0i, 177 LE), na az bármikor kipörgette a kereket.
 
Egyszóval törődj bele, hogy az autómata váltóval nem fog kaparni...

ez most opel fórum?:-)))

faro! :))
 
van kinek megszólalni... :)) a leélvezett bontószökevevény pudvaládádhoz (zőccségszállító A Omega) kerestél első lökhárítót, és ennek nyitottál egy külön topic-ot. :))

1ik kollégámnak is van "A" tipusú szörnyeteg, kap is miatta rendesen

Faro!!! Nem jöttél versenyezni!!! Megfutamodtál.
 
Egyébként a merci a zőccséges (123), de mind1. Nekem sokkal jobban tetszik a permetezős dolog. Meg a gumicsizma.

nem volt kessem...
milyen időt mértetek?

Nemcsak a 123 merci esik mán zőccséges autó kategóriába hanem az A Omega is... Sőt a kissebségiek is előszerettel használják 1200 Zsiga pótlónak :((
 
A gumicsizma meg permetező nem rossz, és ez alá is támasztja:  
http://www.titan-computer.hu/~dugo/poen/paraszt.jpg
 
A képen ippeg bicskáva eszem a vattacukrot...

Hello!
 
"ez most opel fórum?:-)))" - Opel-Ford, nem mindegy? Autó-autó...
 
Na jó, viccet félretéve: Attól, hogy Opelje van, még lehet rendes ember. Mint ahogy az is. Nem kekckedni jött ide, nem fikázta a Fordot, hanem normálisan válaszolt pl. az általam feltett kérdésre (is).
Tudom, hogy vicceltél, látom a szmájlit, csak úgy mondtam!
 
Üdv!

Hello Dark!
 
Köszi, már értem.
OFF Néhány hónapja láttam egy - a Deák tér mellett/mögött a mittoménymilyen utcáról a József Attila utcára - keresztben igencsak kipörgő kerekekkel kiforduló sötét kombi Omegát. Ahogy az üvöltött, minimum V6 volt. Jól nézett ki és szépen szólt, na, csak ennyit akartam mondani...ON
 
Üdv!

Ha a csevap mellé a zőccséget hozod, ott a helyed Kmadarason ;-)

Eefogultak vagyunk?

Nem mértünk időt. De: lenyomtam az összes benzines 2.0-ast, még úgy is, hogy a Szabyk vezetett. A legjobbat 1 autóval sikerült. Ugyanez történt a tdci-kel is. Sőt, a Gaboval is mentünk, na ő 120-ig mögöttem volt. 200? méteren sikerült a Balut 2x, a Hovono-t (nem ő vezetett) 1x, a Maffyt 3x (ő annyira nem is nyomta). Az első 100 méteren lenyomtam az összes v6-ost, beleértve korist meg a többi ST-t is. Ezután - győz a sok ló - jó lehagytak. Persze azok, akiket felsoroltam, a későbbiek folyamán úgy otthagytak, mint a ...-át a riska, de az mind1.

Azért azt is tegyük hozzá, hogy a 2,0-ások között nem volt egyetlen Focus motoros sem, ha jól emléxem!

Volt mkII-es, ő nyerte a 2.0-ast, de azt nem tudom, milyen motor volt benne.

A Faro-t már lenyomtam, az övében focus motor van.

De azért tegyük hozzá...:-)))))))))))))))))))))
 
Egyet jegyezz meg(ne kioktatósnak vedd:-)))! Bármit is mondok az autódról az csak a TDCI felmagasztalása lehet.:-))))))))) Bár nekem dízel az ótom, azért én a dízelek felé húzom. Igaz 2001 utániakhoz.
 
Tisztelettel!

NEM dízel, kollega 8-P

Hopp! Hopp!
 
Ezért néznek rám olyan furcsán a kutasok? És ezért xarakszik 215km/h fölött mindig 4-ben?
 
Tisztelettel!
Ui: tényleg benzines...:-)))

www.szemeszet.hu 8-P
 
1. nem mind1 melyik töltőhelyre állsz = kamion, nyisd ki a szemed
2. ne nézd közelebbről a kmórád, vegyé szemüveget, mer csalsz
 
8-)

Tényleg: szombat M3 Füzesabony!
 
Hány másodpercig emlékeztél az autóm szinére???

Van két jegyem a június 7-én, Hungaroringen tartandó gyorsulásra. Én nem valószínű, hogy el tudok menni, ezért ha valakit érdekel szóljón. 1500pénz/db

hja..de én is lenyomtalak téged 4-5kocsira.

Attól függ, mit nevezünk Fordnak. Merthogy a Jaguar is az, úgy meg már van összkerekes is, meg RWD is:-)

Bekapcsolt kipörgésgátlóval, és még innen a 10e km-en. Kár ebbe kapaszkodni. 4-5 autóval maximum az ST-k tudnak lenyomni. Kár hogy nem jöttél el, most nem lenne vita (vagy így, vagy úgy).

Az emlékek örökké élnek ;-P

lényegen nem változtat...1:1

Faro!
 
Átugranál a tunning oldalra?!
köcci!

már írtam is;)

Ezzel a logikával 2:1, merthogy nem jöttél el.

Fordnak azt nevezzük amin Ford embléma van. A Jaguar is Ford alapokra épít, Ford tulajdonban van, csak kicsit más az árfekvése...
Ilyen alapokon GM berkekben is lehetne jó kemény 4WD meg RWD autót találni.
 
Előbb utóbb össze kéne mérni az öcsém meg az én autómat is 202 meg 404 méteren. Kíváncsi lennék az eredményre. Szerintem 202 méteren kikapok az autómata miatt... igaz ez csak egy mégérzés, mert 0-100-ra egy forrás 8,7 másik meg 8,3-at ír, az Omega MV6 aut.-ra

400-on biztosan kikapok, az nem kérdés. Az 200-at nem tudom, azért én óvatos vagyok. Persze állok elébe a versenynek. Legfeljebb lemaradok...

Ja és jöjjön a Faro is.

ok..ezzel  a logikával 2:341 ,mert nem jársz illegális meg legális gyorsulásra.

Te győztél, Faro.

:-))

A Mondeo Club hol tart illegális gyorsulásokat? ... mindig lemaradok 8-) a legális Kunmadarason van, asztom ;-)

Követtem az utasításokat: letakarítottam a MAF szálakat, kifényesítettem a pillangószelepet -tényleg volt némi korom-lerakódás rajta- de őszintén bevallva semmi változást nem tapasztaltam. Se gyorsulásban, se fogyasztásban. Ez normális? Ez 1 MondiI, kombi, de a végével nem vagyok elégedett. 160 felett már alig van valami, 170 fölé alig megy a kicsike. Egyébként szerintem jól gyorsul, szépen jár a motor. Ez így  rendben van, vagy tud valaki valami trükköt még?

Szia Luli!
Ha már ennyit dolgoztál, akkor aksi levétel és computer betanítási hadművelet végrehajtanám.
Üdv ND

Talán gyertyákat 1.1 re állítani, légszűrőt cserélni, kis szivacsot kicserélni légszűrő alatt. Ecu-t újratanítani főleg, ha volt kosz MAF on még nem tud róla a gép.
Mekkor és milyen az a motor?

Lehet, csak figyelmetlen voltam, de milyen járgány ez? Mert ha V6, akkor sztem gáz van :)))
Én is hasonlóan jártam el a tisztítással és nem sok javulást tapasztaltam, mert nem sok koszt találtam. De engem is meglepett a múltkor, hogy az óra szerinti 220-at tavasszal még bírta, most egy enyhe emelkedőn 200 fölé alíg ment (2.0L). Igaz, néha elfeledkezem az 5.-ről :)))))))))

A gép 94-es kombi, 1.8.
Hogyan tanítható a computer? Hol van és mit várhatok tőle? Minden ötletre vevő vagyok!

Az 1,8-asnak óra szerint kb 200 a vége.

Szerintem nincs az az újraprogramozási művelet, amivel 160-ról felmegy a végsebesség 200-ra. Itt valami komolyabb baj lehet
 
bye

Ha a számítógép rossz adatokkal dolgozik, akkor romolhat a teljesítmény, de persze nem ennyit. Lehet, hogy gyertya/kábel is rossz.

Angel!
 
A mienk csak 180-at hajlandó menni lehet ez az újraprogramozósdi a megoldás?
2.0 automata, tavaly nyáron 200 volt a vége (ott tiltott)
Hogy megy ez az újraprogramozás?
Mi kell hozzá?
 
Üdv: Álmos

Álmos: újraprogramozás - hideg motornál szoktam csinálni, rádiókód legyen kéznél, riasztó távkapcsoló kézbe - akkusaru levesz, kicsit vársz, visszatesz, géptető lecsuk. Minden fogyasztó lekapcsolva fűtőmotor világítás egyebek. Motor indít semmi gázadás szépen járatod alapjáraton míg hőmérő feljön normál tartományba. Kisebb gázfrőccs - kb.3500-ig elég - és fordulatot megtartod 2 percig 1250 -es fordulaton. Ha ez megvan mész 1 lendületes próbautat 8km vagy többet ekkor lezáródik motorértékek a programozása. Sok sikert!

Misi!
 
Köszi!
Ez segíthet a problémámon?
Mostánában mintha egy kicsit lomha is lenne.:((
 
Üdv: Álmos

Álmos: Lustaság legjobb ellenszere az újratanítás, a próbaúton nem kell nagyon megkergetni, csak arra vigyázz nehogy belefuss valami araszolgatós dugóba, akkor lehet kezdeni tanítgatást elölről.

szia Misi!
nem meleg motornál kell resetelni a gépet? mintha ND oldalán Joe így írta volna
üdv

Én az akksisarut feleslegesen nem, piszkálnám.
Sokkal egyszerűbb kivenni a 4-es, és a 11-es biztit negyed órára.
Utána nem kell a rádióval, riasztóval, belső órával játszani.

BPéter01!
 
Riasztó nincs, rádió kódom van, óra + fél perc.
De ha így is lehet akkor ez talán egyszerűbb.
 
Misi:
Autópálya?? 140-150Km/h (3500/min)?? Úgy jó??
 
Üdv: Álmos

Rob: Hideg motornál szoktam, hogy tanulná meg a hidegindítást?
BPeter01: Biztos jó úgy is, de több vesződség mint 10-es kulcs, és saru le. Célszerű megtisztogatni, ha már kézbe van.
Álmos: Autópálya ok, de ne azonos sebességgel végig inkább lassítás, visszakapcsolás, gyorsítás, kihuzatod minden sebességbe, visszaveszed, lenduletes kör legyen.

Fiúk !
Tudok bontásra egy 2.0-ás automata metálzöld kombit !
Csak el kell hozni egy ház elöl. Ami lényeg, hogy nincs benne riasztó !!!  
Cím: kdlksdjhh. smlsjh 12/ 56

Zombi!!!!!!
 
De vannak figyelő szemek!
 
Üdv: Álmos

Misi!
 
Ok értem.:)
 
Üdv: Álmos

Helló fiúk!
Azért ne temessétek annyira a gépet!Az óra 220-ig van kalibrálva, de a könyve szerint 190 a vége. Azért 175-re fel tudom tornázni, de ne feledjük: 10 éves volt decemberben és ez 1 kombi! A motor szépen megy, jól indul, egyedül csak a gyorsulással van bajom 150 felett. Meg jó lenne néha közelebb jutni ahhoz a 190-hez.

luli: megnyugtatlak, enyim se megy már 190 et, 93 as 1.8 as moci. 160-at szereti, gyorsulgat onnan, de vannak 12 éves gumialkatrészek meg egyebek a futóműben 268E km a kormányban - szerintem kockázatos többet nyomni.

Helló!
nekem '95.11. 2.0 Zetec kombi, 160 még jó, 180-nál már féltem, a kicsike még biztos bírta volna, de én inkább elhittem neki
üdv

Ne viccelj. Az enyém 1,8-as volt, 5 ajtós, 95-ös és ghia. Elég ritka extrákkal: infrás kulcs, kilincsvilágítás, anyós széke alatt rekesz, stb. Na szóval: 180-ig sépen gyorsult. Ott egy kicsit megtorpant, de 190-ig még mindig tolta. Na onnan már tényleg lassan, de felvette a 200-at, persze óra szerint. Olyan 180-200k volt benne (visszatekerték az órát) és akkor 8 éves volt. Szóval az 1,8-nak tudnia kell óra szerint a 200-at.

Lehet menne enyim is 200 -at, de nem vagyok Kamikáze, hogy kipróbáljam. 12 év nagy idő - nem mondom, hogy minden nap ajándék - inkább nem kockáztatok.

Az anyós széke alatti rekesz nem ritkaság. Amibe nincs, abból kilopták. Nekem sem Ghia, és van...  
 
A többi OK!:-)))
 
Tisztelettel!

Az újraprogramozás azzal kezdődik, hogy a benne lévő hibakódokat törlöd ugye... Majd betanítás, ami azt jelenti, hogy a komputer egyes demo értékei helyett a szenzorok tényleges értékeit fogja továbbra is használni, persze csak akkor, ha a hiba megszünt, ezért kell a kiolvasás is az újratanítás után... Ezek alapján simán elképzelhető, és már volt tapasztalat is erre, hogy igenis blokkolhat ekkorát egy hibakód, bár nem biztos, hogy ez lesz a kollega autójának gyógyulásának útja.
A legutolsó hibám most volt két hete, amikoris a sebesség jeladóm ment nyaralni. A jelenség a kereszteződésekben való motor leállás volt. Mielőtt kiolvastam volna az újratanítással szórakoztam, és mindig jó volt az első 8km megtétele után, majd jött a hibakód, és már esett is le a fordulat a kuplung elvételekor. Sőt motorféknél olyan érzésem volt, mintha klímáznék, és ki be kapcsolna állandóan, és ezzel a motorfék is növekedne. Ez azért is volt, mert a komputer azt a jelet érzékelte, mivel rossz volt a jeladó, hogy áll az autó, ezért nem adott benzint.(ezt már csak tapasztalatként írtam ide, mert nekem tanulságos volt, mivel ez már a második jeladóm, amit megevett a verda:-((
 
Tisztelettel

Én még annál is egyszerűbbet mondok főleg neked: kiolvasás után elveszed a testet. Ilyenkor újra elindul az AC, és már törlődött is az összes hibakód!

Nekem a 180-(kb)190 simán megy utazóba, és onnan kúszik lassan felfelé. Eddig 205 jött ki a domb előtt. A talira menet is kijött a 200 egy pillanat alatt, igaz Gödöllő utáni lejtőn.
 
Tisztelettel!
'94 1,8 16V 5a.

Nekem a mostani II mondeo előtt egy 93-as 1,6-os volt!
A pályán azzal 195-öt mentem. 5 ajtós volt 'laposon'.

Mármint laposon mentem annyit!!!

A németeknél az 1,8-al mentem 212-őt, igaz, enyhe lejtőn.

én lejtőn hazafele kunmadarasról mévben 220-225el mentem...

bár ezzel offoljuk  a topikot!
végsebesség fórum kéne.-))

Malmoztál eleget mire oda elért mi?

Azzal csak hibakód törlődik, motor adatok maradnak

Hali!
 
MKIII 1.8 mentünk óra szerinti 220-at...
A mienkel 2.0automata 200-at (óra szerint)
 
Üdv: Álmos

faro!
 
A mutatós óra,a digitális óra, vagy GPS szerint mented ezt a tempót?

A TDCi-vel, sima, nem lejtős pályán: 232.

Nem mondanám. Lehet, hogy ment volna többet is, csak nem mertem, mert volt forgalom. Az egy olyan lejtő, hogy 10-20 kilométeren keresztül tart. Visszafelé ugyanott csak 170-nel tudtam menni.

Úgy látom, megoszlanak a vélemények! Azért valljuk be, hogy ezek már nem fiatel gépek. Nem állítom, hogy mindíg 200-al járnék, de néha megpróbálja az ember...
Szóval megpróbálom majd azt az újratanítást, de mi az a hibakód törlés? Azt hogy kell? És mi az a kiolvasás?
Joe, le tudnák írni kicsit részletesebben, hogy mi a teendő elejétől a végéig?

Hol van ez a sebesség jeladó? meg, hogy néz ki.

az jó!
nekem nem engedi még 5000fölé pörögni:(

mutatós óra,de ha adsz gps cuccos akkor lecsekkolhatjuk...

mirő beszész már megint???
 
kevés a power maximum ennyi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

nagy számok ezek:)))

Hát, a 220 (ez is óra szerint) le van kényképezve, az oldalamon  AngelTDCi látható. Természetesen itt már csal az óra rendesen. Az Englishmané is ment 232-őt, ő azt mondja, megmérte GPS-sel, és az 213-at mutatott (a gyári 208).
 
Túl messziremenő következtetéseket ne vonjunk le, mert nincs nagy jelentősége, 200 fölé nem szoktam menni.

na a 213 már jobban hangzik:)
 
az óra 200 felett már jelentősen csal(én is menek óra szerint 240-et)
de persze ez jelentősen kevesebb.......

Ez a váltó(tetején), és a spirál közötti összekötő darab. Három vezeték jön ki belőle, ezek adják a jelet(pl: az AVC-nek is). Egy fekete henger, ami inkább hasáb?(mértan...) Az elektromos óránál(vagymilyen...) is ugyan ott van, de már más formájú, ha jól tudom. Szundi mostani bontás alatt lévő autóján, már ez utóbbit láttam...
 
Tisztelettel!

Biztos, hogy így van. Sőt, szerintem nem is egyformán csal, azaz az enyémnél valszeg többet, a v6-nál meg esetleg kevesebbet, mert annak 225 a vége, az óra meg csak 240-ig van, míg ugyanilyen csalás mellett 250-es kellene mutatni. Meg gondolom a 2.2-esnél is másként csal. Megnéztük a zombiéval. 120-ig szinte ugyanaz. 130-nál 5-tel, 140-nél már 10-el mutat többet. Most nézem, hogy a 6 gangos 2.5-ös végsebessége ugyanúgy 225, mint az 5 sebességesé? Elírhatták. A 2.2 tdci-é meg 223. Nem semmi.

Hello mindenki!
 
Valaki mért már MKII automata V6 (ötajtós) 0-100 gyorsulást? Ha van erről adat, légyszi írjátok le!  
Majd lemérem én is, de jó lenne egy össehasonlítási alap.
 
(Ha valaki végsebességet is próbált már MKII V6-tal, az is jól jönne.)
 
Köszi szépen!
Üdv!

Senki nem tud segíteni?

trombonist,
 
a gyári adatok a rulz oldalon fent vannak.

Az enyém kézi váltós és kombi :-)
9-10mp körüli gyorsulást (bekepcsolt kipörgésgátlóval) és 215 végsebességet mértem (enyhe emelkedőn).

Scratch,  
 
Igen, de az automata váltós MKII V6-ról ott sincsenek adatok. Érdekel, hogy az automata mennyivel lassabb a kézi váltóshoz képest.  
 
De főleg azért érdekel, mert mostanában mintha 4-5-6000-es fordulatszámnál (és afelett) elfogyna egy kicsit a szusz. Alapjárat OK, alulról húz, mint a bivaly, sehol semmi torpanás, de mintha magas fordulaton kínlódna. Persze, lehet, hogy én vagyok a hülye, ezért lenne jó egy összehasonlítási alap.
 
Tehát az automata V6 gyorsulása kéne nekem. Alkalomadtán lemérem a magamét is, azt majd megírom.
 
Előre is kösz a segítséget!
Üdv!

V_Zoli!
 
Talán a "kombiság" nem ront a menetteljesítményeken annyit, mint az "automata váltósság", de majd meglátjuk!
 
Azért kösz!
Üdv!

Nekem se nagyon akarja a 190-et elérni (síkon), 180 felett vmivel elfogy az erő... Viszont egyébként úgy érzem, hogy nagyon jól gyorsul, legalábbis az általam eddig vezetett autókhoz képest, de csak egy darabig.
 
Namost nekem (meg még néhány kollégának) más váltó jutott, mint ami az 1.8-as benzineshez általában jár, jóval rövidebbek a fokozatok, ötödikben 100-nál pörög majdnem 3000-et, 170-nél 5000-et, 190-nél 5545 lenne (a Lacibá féle mondeoRPM-speed.xls szerint). Elképzelhető, hogy a lekonyuló nyomatékgörbe miatt nem tud gyorsabban menni? Nem mintha szeretnék így száguldozni, csak érdekel.
 
Szeretnék látni egy nyomatékgörbét, hogy lássam, hogy egyáltalán hol konyul le. Letölthető valahonnan, vagy tudna nekem vki küldeni?

Nem a rövidebb, hanem a hosszabb jutott neked. Nekem minden egy 1000-sel lejjebb van. 2000-3000, és a 195 a 4500! A hosszabb váltójú autókhoz képest nekem 160 fölött is marad az erő, és simán megy 200-ig megfelelő útszakaszon persze...
Ennek köszönhetően a talin gyorsulásnál Levis az első pár méteren kiugrott, de aztán már nem tudott elmenni, és 160-nál szinte állva maradt.
 
Tisztelettel!

Akkor hosszabb, na... nekem rövidebbnek tűnt :)
Ezek szerint a motor vszínűleg rendben van.

Ez mitől függ, hogy kinek milyen a váltóáttétele? A 2.0-ásoknál is van ilyen?  
Nekem jópár 1.8-as mondeoval volt dolgom és amikor a "szakértőnek" mondtam, hogy ez kevésbé gyorsul, mert más lehet benne az áttétel, nem nagyon hitte el...
 
Az, hogy a 2.0-ás 200 fölé csak nagynehezen megy, lehet pl. a koszos pillangószelep/szívósor miatt?
 
bye

Üdv! A tieéd milyen évjáratú?
Az enyém MKII, 1.8 benyás. 160-nál 4000-t pörök kb. 5-ben. Láttam már rövidebb áttételezésű mondit is, ugyan ezzel a motorral, ami 4000-nél épphogy 140-el ment, viszont jobban gyorsult. Bár most már az enyém is rendben van egy kis szívóoldali tunninggal, meg egy fasza sportdobbal. Sokat dobott.

Hopp!
 
Most bizonytalanítottál el...
 
:-)))

Az enyém is az a rövidebb fajta (vagy hosszabb, Joe :)), 94-es, de nem évjárattól függ.
 
Nézd meg ezt (Lacibá-féle grafikonok):
http://www.2l.hu/szabi/mondeoRPM-speed.xls
 
Eszerint a tiéd kapta az "2.0 16V" váltóját, az enyém pedig a "2.0 16V France, Italy and UK sport"-ét, ez a legrövidebb (vagy hosszabb).

A grafikonból láthatod, hogy a 2.0-nál is vannak különféle variációk, sőt, az én 1.8-am 2.0-féle váltóval fut.

Urak!
 
Az, hogy kinek mennyi a sebesség, az a VÉGÁTTÉTELTŐL függ, amit a kocsi adattáblájának a bal oldali oszlop 4. sora jelez:
 
Mk1:
 
7 - 3,41
6 - 3,80
4 - 3,82
E - 3,92
B - 4,06
K - 3,77
F - 3,84
 
MK2:
 
u.a. mint az MK1, kiegészítve a következőkkel:
S - 4,23
8 - 3,56
 
MK3:
 
4,7,8: u.a. mint az MK1, MK2, kiegészítve:
3 - 4,06
5 - 4,23
9 - 3,92

Mármint "a sebesség az ADOTT FORDULATSZÁMNÁL" ...

Jóvammmmá":-))))))))))))))))))))))

mondeyeeyoo:10.74 200m 16.05 400m

Kész van?

még nincs..
amint kész mérek új időket!

Nekem ennyitt pörög!

milyen gép??

2000-es benzines automataváltós!

Itt tilt vagy megy többet is???

A mienk MKII 2.0 automata és 4250 a 200km/h.
A tied 15le-vel erősebb és többet forog 200-on. Furi!
A mienk itt tilt és nem megy többet 200-nál.
 
Üdv: Álmos

Még ment volna!

Bizony furi volt nekem is!Elötte MKI automatám volt!Azon volt sport fokozat!Ezen nincs!Szerintem a váltó áttátelezése is más!

Bocsi az off képekért!De a büszkeségem ez a Mondika!

Szép!!!!
 
Üdv: Álmos

Álmos, melyik fokozatban viszi  200-t? 3 v. 4?

3-as vége 170(6500) 4es vége 200(4250).

hallod faro a joker megcsinálja a kocsim leverem a mondidatviszont gyerekek én is belépek a klubba mert nyáron veszem a dizel mondit eldöntöttem

2,2 TDCI 155 le és 360(400)Nm

jajj neee..csak te neeee!!!
akkor én kilépek  a klubból!!!
csumma atesz!!

kabbe faro
 ha kilépsz örökre megharagszom
vezzettem már TDCI-t és nagyon durvát lép!!!!!!!
jah és az még gyári volt!!!!!
egyszer összejöhetnénk 1 sörre farmen

tdci 130le 2003 06  6 gang
0-100 9.83 s
80-120 8.9s 5-ik
100-140 12.65s 6-ik
2000 ford/min 120km/h 6.seb
3000 ford/min 185km/h 6.seb
a 2.2 tdci mennyivel jobb ??? aki tudja légyszi mérje meg !

Nekem 2000/2 de meg nem a kocka moneom van. 2,5 v6 nyar elejen tningra adtam a fejemet, utolog megeri de ennyit szivni vele, 1 honapig sik ideg voltam. Most viszont a kovetkezoket tudja 0-100 kikapcsolt kiporgesgatlo dirketszuro nelkul 8,2 szurovel 7,9 fontos 205 kicsi gumikkal nagyobbal meg jobb lenne szerintem. Erdni felfele stabil 200 tartja vegig Bp fele a merdek reszen 230 fele tudtam eldonteni ott leszabalyoz. Alapbol padon 167 lo volt tuning utan lett 186 lo. Elos padozasnal 212nm tuning+ szuro 226nm. Fogyasztas egyatalna nem veszes 12,5 varosban porgosen jarva

És milyen tuningot tettél bele?

Nasum,
magyarázd már el lécci, hogy kikapcsolt kipörgésgátlóval miért gyorsul jobban, mert az én tapasztalatom is ez

Szia!
Minden kipörgésgátló egyben gyorsulásgátló is. Mivel méri az időegység alatt megtett utat, igyekszik optimalizálni a tapadást, azaz a "beállításai" az elektronikának alatta van annak a karakterisztikának, amit az autó gyorsulásban - kiiktatva a TCS - tud.
Szerintem.  
Üdv.

de már akkor is gátolja a gyorsulást, amikor még nem is kapcsol be (villog a sárga fény + csúnya hangot ad)
nem mellesleg, nekem csak nagyon ritkán kapcsol be, mert 4x4-es
 
mit tudna ez a hajtáslánc egy 2.2-es tdci motorral...

Már mi is gondolkodunk átültetésén!

jó, szerezzetek egy motort

Bekapcsolt kipörgésgátlóval vagy 1 autóval vagyok hátrébb... az nem jó. Hogy nyomom így le a sok ST-t.

Komolyan csodállak és még csak LESZ Mondeod

Szia!
"...és még csak LESZ Mondeod "
Még cirka 120-145 NAP...
De már jobban telik az idő, szeptemberben még olyan messzinek tűnt ( az is ! )
Március elején diplomavédés, aztán belefogok a konkrétumokba, szerződés aláírás!
Üdv.

Van 1 fölösleges. Sajna motorhibás és fél milla km-t megtett, de nagyon szupi kis 4.2 V8-as!  Jópénzért viheted!

kösz, már megyek is érte, a puttonyba legyen beépítve?

Levis küldi. :)
 

Nem mondta, hogy melyik nyert?

Ebben az esetben remélem, hogy a rendőr.

Nem.

Ja, nyert egy posztost a Blaha aluljáróban

Miért tűnik olyan kereknek az embléma a kocsi elején?
Vagy csak optikai csalás?

Passz.

Együtt csillan a logo, meg a krómív teteje ...

A vad száguldozás miatt van: a sok szúnyog ott gyűlik össze. Ők is szeretik a fordot.

De a csevapot nem, ugye!?

??? Asztat nem a szúnyogok eszik.

Felkerültek a majális gyorsulási adatai a focus.hu-ra ha vki tudja hogy kell tegye má át ide
Ahogy láttam nem kell szégyenkeznem

Folyamatba van! :)

Mi lesz, ha kérik a személyidet is lehet, hogy újra kell teljesítened az időket

Akkor mindenkit lehengerlek ezzel
 
                   

Vagy kiderül, nem is volt ott az autód kulcsa (meg egyébként is elfogyott a benzin), így nem is versenyezhettél, tehát diszkvalifikálnak. Amúgy is egész nap szőke cicák futikáztak a verdáddal.

Tartalmas, velős hozzászólás.

Scratch,
Ez nem éri, kitörölni az érdekességet! Így hogy tudjuk meg mi, későn jövők, hogy Angel mihez is szólt hozzá????

Ennyi volt: ŐŐŐŐŐŐŐŐŐŐŐŐŐŐŐŐŐŐŐŐŐŐŐŐ
Nem nagy kaland. :)

Köszi, ez kellett a lelki nyugalmamhoz. Azt hittem valami kuriózum.

A múltkori bi lányokat kár volt kitörölni...

Nem jó topic-ba írtak. :)

Kérdések végsebességgel, gyorsulással kapcsolatban:
 

 
Melyik tényező NEM befolyásolja a végsebességet, vagy inkább a gyorsulás intenzítását?????
 
1. légszűrő állapota(14-15.000 km van benne)
 
2. gyújtógyertyák állapota (43.000 km van bennük)
 
3. motorolaj állapota, minősége (5.000 km és még tiszta a színe."Nagyautós 5W30")
 
4. Guminyomás (2.6 elől 2.3 hátul)
 
5. Benzin minősége (Shell v. OMV 95, régebben TECSÓ, de nagyon sűrűn, szinte minden alkalommal változik a beszerzési hely)
 
6. Külső tényezők, szél, lejtő, LEVEGŐ HŐMÉRSÉKLET?
 
   7. És mi az ami még esetleg beleszólhat az élménybe?
 
A probléma az, hogy eddig még csak 1x tudtam elérni a 230-at kényelmesen, dinamikus tempóban. Ez alatt azt értsétek, hogy 200-nál dobtam az 5.-et és onnan még érezhetően húzott egyenletesen és szinte sértve érezte magát amikor 6000 ford/percnél letiltották. Szóval ment volna még simán és nem volt időm azon morgolódni, hogy ménem méészmááá!
 
 
Monnyatok vmit!

Ja! 2.5 V6

jassin,
 
Szerintem...
 
1.-es valamelyest...
2. nem hinnem, hogy beleszolna...
3. szinten...
4. Ez mar igen ! Ha alacsony a gumi nyomas, akkor nyulosabban megy. Nagyobb a surlodas.
5. OMV 95 vagy tecso, szerintem kb. mind1. Esetleg 100assal probalkozz...
6. Szel igen ! Szembe szel uye visszafogja a verdat. ha meg hatulrol kapod, akkor meg tol is rajta valamelyest. Lejto egyertelmu 8)
7. A rendor  

A rendőr nem befolyásolja. Esetleg utána.
 
Ami k..ra zavar az az, hogy egy ekkora motor ekkora teljesítménnyel mit vacakol elérni a gyári paramétereket. Ahhoz képest meg főleg zavaró, hogy milyen jó állapotban van a szíve.
Eszem ágában sincs ezt gyakran kipróbálni(évente 3-4 alkalom), de akkor menjen rendesen. Meg ugye azonnal elindul az IQ-zás, hogy "csak nincs valami baj?"

Nademé'?? Hezitál vagy rángat vagy nem gyorsul rendesen???

Ha eléred a gyári adatokat, fizetek egy sört.
Azt csak az ügyes, profi gyorsulóbajnok tudja.
Ha te a 9,8 helyett 10,5-öt futsz, az már jó.

1. a végét járhatja.
2. még kell, hogy teljes bedobással működjön.
3. az olajad tuti.
4. guminyomás sztem megfelelő.
5. az utóbbit hanyagold.
6. ezek segíthetnek, mert hátszél, és lejtő esetén könnyebben kiforoghatja magát a motor.
7. ...

6. a hűvös párás luft is segíthet.

Igen mondasz valamit. Tegnap este 9 után jobb volt, de főként a benzinre gyanakszom.
Eddig is sajnáltam a 300 forintot a 100-asra, most meg már a natúr 95-ösre is sajnálom. Marad a nagypapás stílus!

csúsztassad a kuplungot....
nemigazán szoktam gyorsulni csak olvastam vhol,hogy az segít!

Nagyon el van hanyagolva ez a topic.
 
Igazából csak 1 kérdés lenne.
 
Kiadósan leforgatott, 6500-as fordulat után váltogattam felfelé és gumicsikorgáshoz hasonló visítást hallottam a motortérből.  
Mifene lehet?
(ékszíj??)

Akár ékszíj is lehetne. Bár az kisebb forulaton csúszik, a nagyobbon már elkapja, azaz nem csúszik.
Persze hallani kéne.

kuplungtárcsa esetleg??
 
Tudod csak úgy egyszerüen leugrottam a pedálról...

sziasztok!:)

Szia,mizu?-:)

Lehet, hogy még mindíg túlpörgött a kereked!

Figyelj, nem mondasz hülyeséget annyira, mert ismerek pár vagánycsávóót akinek "a Lada is nyekkent még 3. ba"

A Lada hátsó kerék meghajtású, ott nincs sok súly, ezért az még könyebben nyikkan mintha első kerekes lenne. "Csak erő nincs".

Igen! Itt 100 pacival több van.

Szerintem sem ékszíj... Az 6500-nál nemnagyon sikít.Szal ha 1-2-be nem csúszik,akkor feljebb sem fog... úgy ahogy Angel kolléga mondja..

Na szóval, visszatérve Angel okfejtésére, miszerint egy 2.0 TDCi ellen esélye nincs egy V6-nak:
 
Vegyél elő egy nyomatékgörbét és pillants rá!  
 
1. 180-200 (3000-3500 fordulatnál) km/h körül mennyi nyomatékod van (mert ugye emelkedőn számít igazán a nyomaték). Sztem olyan 250 Nm lehet. Annyi mint egy fapad V6-nak, viszont 40 pacival kevesebb.
 
Amit mondasz, az kb. 140-ig igaz. Addig ellenfél vagy EMELKEDŐN. Sehol máshol. Nemhogy sík úton. Több TDCI van az utakon mint V6, ebben egy picit talán több tapasztalatom van, hidd el.
 
2. Én 200 körül váltok 5-be, amikor egy 2.0 TDCI lassan megáll (gyárilag 210 a vége, ugye?). Persze sík terepen 210 a vége, nem emelkedőn... Nem leszabályoz, hanem ennyit megy. Én 230-ig vígan megyek még, amikor leszabályoz.. Különbség.
 
3. Volt nekem 3 évig 320d-m (2002-es), ami ugyanolyan jó moci mint a TDCi. Szted miért cseréltem le egy V6 Mondira? Gondolkodj...

Jajaj ebből baj lesz!
Angelnek nem lehet ám csak így odamondani....
 

Neeem baaaj . Legfeljebb kapok egy kokit a fejemre a legközelebbi minitalin . Legalább mellém állhatnál :))) Télleg, mi van a vassal?? Megy rendesen?? Az a múltkori gebasz megoldódott??

Keresi a görbéket oszt jön