mk4 2.0 dízel, 163 LE, 2010-es Egyre sűrűbben regenerál (44! és 74% között változik, OBD II-es olvasó, forscan lite, telefonon)
és 1-2 hete 2 hibakódot is dob, amik újraindítás után eltűnnek persze, még jó, hogy ilyenkor ki tudom olvasni, hogy mi volt. Az egyik hibakódot a vaporizerre P269F dobja, először annak a cseréje? A másik P00BD, hogyan lehet ide képet bemásolni/feltölteni (nem linkelni) a screenshotokat feltölteném
ez az egyre jobban eltömődő/korom felhalmozódás jelei, ha jól tudom. Mi a legjobb megoldás rá a DPF tisztításra, a hidrogénes amikor az egész rendszert 1 órán át járatják és leég a lerakódott korom az egész körből (EGR, katalizátor, szelepek, ha ezek nem mesék). Az ilyen adalék hozzáadós és vegyszeres tisztítás nem annyira tartós vagy mehet az is? Fizikailag kiszedni és úgy tisztítani? Budapesten van valakinek tapasztalata ilyen céggel vagy a Siófokival, legjobb lenne Fehérváron vagy a közelében ilyennel foglakozó cég aki jól meg is csinálja.
mk4 2.0 dízel, 163 LE, 2010-es Egyre sűrűbben regenerál (44! és 74% között változik, OBD II-es olvasó, forscan lite, telefonon)
és 1-2 hete 2 hibakódot is dob, amik újraindítás után eltűnnek persze, még jó, hogy ilyenkor ki tudom olvasni, hogy mi volt. Az egyik hibakódot a vaporizerre P269F dobja, először annak a cseréje? A másik P00BD, hogyan lehet ide képet bemásolni/feltölteni (nem linkelni) a screenshotokat feltölteném
ez az egyre jobban eltömődő/korom felhalmozódás jelei, ha jól tudom. Mi a legjobb megoldás rá a DPF tisztításra, a hidrogénes amikor az egész rendszert 1 órán át járatják és leég a lerakódott korom az egész körből (EGR, katalizátor, szelepek, ha ezek nem mesék). Az ilyen adalék hozzáadós és vegyszeres tisztítás nem annyira tartós vagy mehet az is? Fizikailag kiszedni és úgy tisztítani? Budapesten van valakinek tapasztalata ilyen céggel vagy a Siófokival, legjobb lenne Fehérváron vagy a közelében ilyennel foglakozó cég aki jól meg is csinálja.
A pakoláskor védi a lököst a sérülések, karcolások ellen.
Ingyen elvihető Bp. III-ból. Egyetlen hátránya, hogy rajta van a törött lökös levágott darabján, úgyhogy le kell róla melegíteni-feszegetni, hogy fel lehessen rakni a másik autóra.
a klíma vezérlő múködik,csak nem kapcsolja a kompresszort? Biztosan van hibakódja. A ventillátor fokozatainak az ellenállásai szoktak szétégni, és vagy kábelszakadás a komresszor és a vezérlő között.Gondolom a csatlakozók a helyükön vannak rendesen a klíma panelen. Megfelelő diaggal a klíma is kivezérelhető, de az már fizetős játék. ellenőrid a ventillátor fokozatait.
Na végülis egy olyan biztosíték hiányzott ami a fűtött szélvédőmosó fúvókát is biztosítja,egy óra vagy tempomat diagram van rajta,azért vicces hogy sehol nincs feltüntetve hogy az a/c-t is biztosítja,3 napig kerestem a kábelszakadást,az összes klíma és ventilátor biztosítékát kicseréltem,klíma vezérlő panelt cseréltem,előtét ellenállást,nyomáskapcsolókat,reléket,klímásnál volt aki széttárta a kezét és mondta vigyem autóvillamosságishoz és egy nyamvadt biztosíték még jó hogy van egy donorom Nagyon köszönöm a választ pacsi érte
Segítségre lenne szükségem.Adott egy 2002 es tddi.A klímám megadta magát,klímás nézte gáz van,a kuplung kűlsö aksiról behúz,relék biztosítékok jók,vezérlőpanel jó,forscan hibát nem ír,ellenben onnan se tudom kapcsolni a klímát.A klímahűtő ventije se kapcsol be.Hol keressem a hibát?
a klíma vezérlő múködik,csak nem kapcsolja a kompresszort? Biztosan van hibakódja. A ventillátor fokozatainak az ellenállásai szoktak szétégni, és vagy kábelszakadás a komresszor és a vezérlő között.Gondolom a csatlakozók a helyükön vannak rendesen a klíma panelen. Megfelelő diaggal a klíma is kivezérelhető, de az már fizetős játék. ellenőrid a ventillátor fokozatait.
Segítségre lenne szükségem.Adott egy 2002 es tddi.A klímám megadta magát,klímás nézte gáz van,a kuplung kűlsö aksiról behúz,relék biztosítékok jók,vezérlőpanel jó,forscan hibát nem ír,ellenben onnan se tudom kapcsolni a klímát.A klímahűtő ventije se kapcsol be.Hol keressem a hibát?
Olyan jelenséget tapasztalok, hogy ha ilyen meleg időben megyek az autóval kb 20-30km-t, akkor elkezdenek világítani az ESP, ABS, és a Kézifék visszajelző lámpák. Ha lehűl az autó a garázsban, indítás után minden normálisan viselkedik. ABS kocka, jeladó?
Igen ez valszeg az ABS kocka / ABS vezérlő elektronika (ABS modul) hibája
Olyan jelenséget tapasztalok, hogy ha ilyen meleg időben megyek az autóval kb 20-30km-t, akkor elkezdenek világítani az ESP, ABS, és a Kézifék visszajelző lámpák. Ha lehűl az autó a garázsban, indítás után minden normálisan viselkedik. ABS kocka, jeladó?
Ez weboldal sütiket (cookie) használ. A sütik elfogadásával kényelmesebbé teheti a böngészést. A weboldal további használatával hozzájárulását adja a sütik használatához.
További információ
és egy nyamvadt biztosíték 