Sajnos a fórum lassan becsuk, elsősorban az érdeklődés hiánya miatt. Annyi FB és hasonló csoport van, hogy ide már alig jár valaki.

Ráadásul a kedvezményes server hosting is véget ér lassan, és túl sokba kerülne új helyre átköltöztetni.

AndyA

A 2015-ös 2.0 TDCi Ford S-MAX klíma feltöltő csatlakozóját (alacsony nyomású oldalt) a vezetőoldali torony közelében, a tűzfal felé vezető alumínium csövön találod. Egy fekete vagy kék műanyag kupak fedi, amin gyakran "L" (Low) betű jelölés található. (google  )

valahol a jobb első lámpa mögött...

Üdv,segitséget kérek!
2015-ös 2.0 tdci  S-MAXon hol találom a clima feltöltő helyet?

Mi a helyzet a fórumon?  Kihalt mit a dínók!
Sehol senki? Hol vannak a szakik?

Üdv a hozzáértőknek!
Szerencsére régen jártam erre, nem volt gond a géppel!
14 év alatt a 4. főtengely szílytárcsát kellett feltegyem. De az utolsó átlag alatti minőséget képviselt (corteco) 1 hónap és nem csak meglazult a két része, hanem a belső fele amin a szíj fut, a kilazult szegecsek miatt bemászott a dekniig és jól bemarta!
A kérdésem az lenne a kipróbált hozzáértők felé, hogy milyen szílytárcsát ajánlanátok felszerelni, ami hosszabb ideig képes lenne gond nélkül üzemelni?
Legutóbb contitech márkájút akartam venni (mégiscsak gumi gyártás a profiljuk, gondoltam értenek hozzá, mert eddig mindig a gumi ment ki a két fél közül, dehogy az az átok fémtárcsák szétmásszanak ilyen még nem volt) de a boltban rábeszéltek a cortecora hogy az milyen jó, és nincs rá panasz!
Valaki ajánljon valamit ami bevált!

 NEM BE SE INDUL.

Nem szoktam a Fordnak elhinni mindent, mert pl nekem is az adaptív tempomat fűtőáramkörének a hibájára EngineMalfunction-t dob be nagyon ritkán;
de mivel motorhibát ír Neked,
így a motorvezérlő ECU tápellátást nézném végig (biztosítékok, relék, testelések)

De általánosságban még nézném az akksit, generátort is.
Beindul amúgy? Dobál egyéb hibákat (pl ESP)?

Nekem OFF-nál egy szétégett (amúgy futómű szintszabályzó) ECU csinálta azt, hogy megszűnt az OBD létezni (+ az autó is megállt).
Javaslat: minden ECU-t húzzatok le, aztán nézzétek meg, hogy melyik az amelyik visszadugva galibát okoz. Onnantól vagy az az ECU vagy a kábelkötege lesz a ludas (égés, nyest, oxidált csatlakozó, stb).

ok, akkor nekiállok..

köszi