Egy ideje nézegetem már a Hybrid Mondeokat, ez lesz a következő autóm. Jelenleg egy Mk3 2.0 benzinem van ami 11-12 litert fogyaszt Pesten, és hát eljárt felette az idő. Az én felhasználási szokásaimnak tökéletes lenne egy ilyen hibrid 5-6 literes fogyasztással.
Van is egy kiszemelt, amelyet külső átvizsgálós céggel át is nézettem, és összességében jó állapotban van, azonban pár képen felfedeztem furcsaságokat. Az egyik a csomagtérben készült a pótkerékről, ami vizes volt, a takaró burkolat kárpitja pedig penészes volt. Minden bizonnyal valahol beázik az autó, viszont rozsdás nem volt a mankókerék felnije. Kérdés mennyire típushiba ez az Mk5-nél? Az én Mk3-am mindenhol is ázott, ahol tudott, nagyjából 90%-osra sikerült már orvosolni a problémát. A másik, hogy a fotók készítésénél belül a kormány oldalon a műszerfalnál tiszta pára/vízcseppes volt a szélvédő belül, egy elég nagy foltban. Elvileg cserélve lett már a gyári, Pilkington van benne. Elképzelhető, hogy rosszul ragasztották be az új szélvédőt, és ott ázik be, vagy más oka is lehet? Amit tudni kell még az autóról, hogy lassan 3 hónapja kereskedésben áll. Csodálkozom, hogy nem vitték még el, az árát viszont nem viszik lejjebb. Ha tényleg beázik, érdemes egy ilyen autóba belevágni, meg lehet-e csináltatni, hogy 100%-osan ne ázzon? Elég tisztességesen felszerelt példányról van szó.
2018-as sedan egyébként a kocsi.
a párát a kabinlégszűrő csereérettségei is okozhatja. Nem gondolnám, hogy rosszul ragasztanak be egy szélvédőt.Meg az nem páraként jelentkezne. A pótkeréknél is lehet balfaxság okozta víz,penész.De a kombinál a spricni cső is szétmehetett..... ezek nem lehetnek szerintem válóokok,inkább alkualap.
Egy ideje nézegetem már a Hybrid Mondeokat, ez lesz a következő autóm. Jelenleg egy Mk3 2.0 benzinem van ami 11-12 litert fogyaszt Pesten, és hát eljárt felette az idő. Az én felhasználási szokásaimnak tökéletes lenne egy ilyen hibrid 5-6 literes fogyasztással.
Van is egy kiszemelt, amelyet külső átvizsgálós céggel át is nézettem, és összességében jó állapotban van, azonban pár képen felfedeztem furcsaságokat. Az egyik a csomagtérben készült a pótkerékről, ami vizes volt, a takaró burkolat kárpitja pedig penészes volt. Minden bizonnyal valahol beázik az autó, viszont rozsdás nem volt a mankókerék felnije. Kérdés mennyire típushiba ez az Mk5-nél? Az én Mk3-am mindenhol is ázott, ahol tudott, nagyjából 90%-osra sikerült már orvosolni a problémát. A másik, hogy a fotók készítésénél belül a kormány oldalon a műszerfalnál tiszta pára/vízcseppes volt a szélvédő belül, egy elég nagy foltban. Elvileg cserélve lett már a gyári, Pilkington van benne. Elképzelhető, hogy rosszul ragasztották be az új szélvédőt, és ott ázik be, vagy más oka is lehet? Amit tudni kell még az autóról, hogy lassan 3 hónapja kereskedésben áll. Csodálkozom, hogy nem vitték még el, az árát viszont nem viszik lejjebb. Ha tényleg beázik, érdemes egy ilyen autóba belevágni, meg lehet-e csináltatni, hogy 100%-osan ne ázzon? Elég tisztességesen felszerelt példányról van szó.
2018-as sedan egyébként a kocsi.
Ugyan gyári szélvédővel és kombi, de egy csepp víz nincs sehol.
Egy ideje nézegetem már a Hybrid Mondeokat, ez lesz a következő autóm. Jelenleg egy Mk3 2.0 benzinem van ami 11-12 litert fogyaszt Pesten, és hát eljárt felette az idő. Az én felhasználási szokásaimnak tökéletes lenne egy ilyen hibrid 5-6 literes fogyasztással.
Van is egy kiszemelt, amelyet külső átvizsgálós céggel át is nézettem, és összességében jó állapotban van, azonban pár képen felfedeztem furcsaságokat. Az egyik a csomagtérben készült a pótkerékről, ami vizes volt, a takaró burkolat kárpitja pedig penészes volt. Minden bizonnyal valahol beázik az autó, viszont rozsdás nem volt a mankókerék felnije. Kérdés mennyire típushiba ez az Mk5-nél? Az én Mk3-am mindenhol is ázott, ahol tudott, nagyjából 90%-osra sikerült már orvosolni a problémát. A másik, hogy a fotók készítésénél belül a kormány oldalon a műszerfalnál tiszta pára/vízcseppes volt a szélvédő belül, egy elég nagy foltban. Elvileg cserélve lett már a gyári, Pilkington van benne. Elképzelhető, hogy rosszul ragasztották be az új szélvédőt, és ott ázik be, vagy más oka is lehet? Amit tudni kell még az autóról, hogy lassan 3 hónapja kereskedésben áll. Csodálkozom, hogy nem vitték még el, az árát viszont nem viszik lejjebb. Ha tényleg beázik, érdemes egy ilyen autóba belevágni, meg lehet-e csináltatni, hogy 100%-osan ne ázzon? Elég tisztességesen felszerelt példányról van szó.
Mi lehet az oka annak, hogy főleg macskaköves úton aprókat de remeg kormány jobbra balra? Meg legutóbbi havazás után ahogy kis bukkanókban megfagyott a letaposott hó az utakon, azokon menve is összevissza ment a kormány jobbra-balra kicsiket. Kormánymű baj lehet, vagy micsoda?
a kormány rudazat lehet kikopva. A lábnál meg kell rángatni. De a kormány összekötő gömbfej is elkophatott a futóműben. Bár ezek kopognak is...
Mi lehet az oka annak, hogy főleg macskaköves úton aprókat de remeg kormány jobbra balra? Meg legutóbbi havazás után ahogy kis bukkanókban megfagyott a letaposott hó az utakon, azokon menve is összevissza ment a kormány jobbra-balra kicsiket. Kormánymű baj lehet, vagy micsoda?
hm igen ez is lett volna a kérdésem, hogyha elő is lehet hozni ezt a soft close funkciót akár tanítással, akkor az miként hogyan tehető? a magasság beállítás megvan, illetve forscannel reseteltük az rtgm modult.. viszont tanitás learn funkció nincs forscanben..
Köszi! Kellenek az ilyen pozitív visszacsatolások. Facebook csopiba is kiírtam, mindenki lebeszél róla, de egyszer élünk. maximum eladom, ha nem válik be.
Régi vágyam egy 2.2 automata vétele, és nagyjából 2 év keresés után (kissé megrögzött vagyok bizonyos dolgokban kocsi terén) úgy néz ki megvan a tökéletes kiszemelt. Árban is jó (2.6m), km elvileg valós (244k), németből behozott autó, a kereskedés aki árulja rengeteg ilyen Mondeot hoz be, főleg ezt a 2.2 automatát, néha kéziváltósat is. Mindig néztem a hirdetéseit, de mindig volt valami, ami miatt nem vettem meg.
Na most én alapvetően Budapesten használnám, viszont 8-10 km-es utak alatt nem nagyon (vagy ennél is hosszabbakra). Elő-elő fordulna pályázás néha, de inkább Bp. A terv, hogy hetente egyszer körbeautózom az M0-ást, hogy kicsit kiégessem a DPF-et. Szerintetek mennyire összeegyeztethető a dízellel ez a használat? Nagyjából 5 évre terveznék vele, kb 10 ezer km/éves futással, utána Mk5 Hibrid lenne a cél, talán addigra lemennek ilyen 3 millió környékére. Most 5 vagy afölött van jellemzően, annyit sokallok kiadni egy autóért, viszont a mostani 2.0 benzin 2004-es Mk3 felett úgy gondolom eljárt az idő. Ez ilyen szempontból tökéletes köztes megoldás lenne 2.5 millióért, jóval modernebb és erősebb autó, valamivel kedvezőbb fogyasztással, illetve fontos szempont, hogy végre automata. Kinek mi a véleménye erről a tervemről?
Régi vágyam egy 2.2 automata vétele, és nagyjából 2 év keresés után (kissé megrögzött vagyok bizonyos dolgokban kocsi terén) úgy néz ki megvan a tökéletes kiszemelt. Árban is jó (2.6m), km elvileg valós (244k), németből behozott autó, a kereskedés aki árulja rengeteg ilyen Mondeot hoz be, főleg ezt a 2.2 automatát, néha kéziváltósat is. Mindig néztem a hirdetéseit, de mindig volt valami, ami miatt nem vettem meg.
Na most én alapvetően Budapesten használnám, viszont 8-10 km-es utak alatt nem nagyon (vagy ennél is hosszabbakra). Elő-elő fordulna pályázás néha, de inkább Bp. A terv, hogy hetente egyszer körbeautózom az M0-ást, hogy kicsit kiégessem a DPF-et. Szerintetek mennyire összeegyeztethető a dízellel ez a használat? Nagyjából 5 évre terveznék vele, kb 10 ezer km/éves futással, utána Mk5 Hibrid lenne a cél, talán addigra lemennek ilyen 3 millió környékére. Most 5 vagy afölött van jellemzően, annyit sokallok kiadni egy autóért, viszont a mostani 2.0 benzin 2004-es Mk3 felett úgy gondolom eljárt az idő. Ez ilyen szempontból tökéletes köztes megoldás lenne 2.5 millióért, jóval modernebb és erősebb autó, valamivel kedvezőbb fogyasztással, illetve fontos szempont, hogy végre automata. Kinek mi a véleménye erről a tervemről?
Ez weboldal sütiket (cookie) használ. A sütik elfogadásával kényelmesebbé teheti a böngészést. A weboldal további használatával hozzájárulását adja a sütik használatához.
További információ
maximum eladom, ha nem válik be.