Sziasztok! Szeretnék segítséget,tanácsot kérni. Az alany egy 2008. Ford mondeo mk4 2.0 tdci QXBA 191000Km. Eddig tökéletesen üzemelt, minden rendben volt. Múlthéten mentem hazafelé és kigyújtotta a kipörgésgátló lámpát, és ezzel párhuzamban elment a turbónyomásom. Leálltam szélre,leállítottam,újraindít és jó. 1 hétig jóvolt, most megint előjött, de most már nemjavul meg leállítással.. 3 hibakódot dobott: ABS 0401:68-48 U0401-Érvénytelen adatok érkeztek az ECM/PCM A modultól. PCM P0490:00-68 P0490 - EGR A szabályzókör magas PCM P0489:00-68 - P0489 - EGR A szabályzókör alacsony.
Az az érdekes, hogy engine malfunctiont nem dobott, motorhiba nem ég.. Az egr az falazva van már 1 éve, és volt powerfordnál és az egr kivan kapcsolva..
Esetleg valakinek valami.tipp hogy mi.lehet a probléma? Mi az összefüggés a kipörgésgátló és az elment turbónyomás között..
Sziasztok! Szeretnék segítséget,tanácsot kérni. Az alany egy 2008. Ford mondeo mk4 2.0 tdci QXBA 191000Km. Eddig tökéletesen üzemelt, minden rendben volt. Múlthéten mentem hazafelé és kigyújtotta a kipörgésgátló lámpát, és ezzel párhuzamban elment a turbónyomásom. Leálltam szélre,leállítottam,újraindít és jó. 1 hétig jóvolt, most megint előjött, de most már nemjavul meg leállítással.. 3 hibakódot dobott: ABS 0401:68-48 U0401-Érvénytelen adatok érkeztek az ECM/PCM A modultól. PCM P0490:00-68 P0490 - EGR A szabályzókör magas PCM P0489:00-68 - P0489 - EGR A szabályzókör alacsony.
Az az érdekes, hogy engine malfunctiont nem dobott, motorhiba nem ég.. Az egr az falazva van már 1 éve, és volt powerfordnál és az egr kivan kapcsolva..
Esetleg valakinek valami.tipp hogy mi.lehet a probléma? Mi az összefüggés a kipörgésgátló és az elment turbónyomás között..
Sziasztok! Szeretnék segítséget kérni hátha valakinek volt már hasonló... egy hónapja leállt az autó a pályán akkor kiderült hogy a magasnyomású szelep kellett takarítani meg a kábel volt elvile megtörve! Ma 700 km mentem azóta vele szintén pályán jött a motor figyelmeztetés! Erő elszállt haza tudtam vele jönni ki olvastam a hibát! Az alany 2011 2.0 tdci 390xxx ! Keresek valami értelmes szerelőt de kicsit idegesítő hogy 2 hetet nem működött a kocsi.... Borsod/hajdú Megyében ismertek valami értelmes szerelőt aki tudja is mit csinál? P0299 turbó / kompresszor kevés nyomás
valószínűleg kilukadt egy turbócsöved.De a turbó lapátjai is elszennyeződhettek.Hajdúszoboszlón találsz fórumtársat...
Sziasztok! Szeretnék segítséget kérni hátha valakinek volt már hasonló... egy hónapja leállt az autó a pályán akkor kiderült hogy a magasnyomású szelep kellett takarítani meg a kábel volt elvile megtörve! Ma 700 km mentem azóta vele szintén pályán jött a motor figyelmeztetés! Erő elszállt haza tudtam vele jönni ki olvastam a hibát! Az alany 2011 2.0 tdci 390xxx ! Keresek valami értelmes szerelőt de kicsit idegesítő hogy 2 hetet nem működött a kocsi.... Borsod/hajdú Megyében ismertek valami értelmes szerelőt aki tudja is mit csinál? P0299 turbó / kompresszor kevés nyomás
Attól nem kéne a motornak rosszul járnia amíg le nem áll. Egyébként gondoltam ilyenre is, lévén nyomógombos indítású az autó.
Állítólag két injektort negatív kalapáccsal kellett kivenni. Ezek elvileg nem piezosak (felül megy be a nyomócső és lentebb van a csati), de nem biztos, hogy megköszönték a kiszerelést. Lehet valamelyik nagy áramot vesz fel, azért nem megy rendesen és ezért kéri a motorvezérlő a leállítást. Csak még nem volt időm ezt leellenőrizni.
Igen, erre gondoltam én is. Néha ki is ír valami olyasmit, hogy kényszerített leállítás. A gond az, hogy egyelőre nem találtam semmit, ami a leállítást kiváltaná. Nem látok semmi szokatlant az előadatok között. Esetleg a sz@r(?) injektorok miatti detonációs égés lehetne még, de a kifújás előtt állítólag nem volt semmi gond a kocsival.
olyankor csinál ilyet, amikor szeretné önmagát leállítani valami miatt
Igen, erre gondoltam én is. Néha ki is ír valami olyasmit, hogy kényszerített leállítás. A gond az, hogy egyelőre nem találtam semmit, ami a leállítást kiváltaná. Nem látok semmi szokatlant az előadatok között. Esetleg a sz@r(?) injektorok miatti detonációs égés lehetne még, de a kifújás előtt állítólag nem volt semmi gond a kocsival.
Ez weboldal sütiket (cookie) használ. A sütik elfogadásával kényelmesebbé teheti a böngészést. A weboldal további használatával hozzájárulását adja a sütik használatához.
További információ
