Régóta gondolkozom egy DRL (Daytime Running Light), azaz nappali menetfény beépítésén, mert szeretném nappal kímélni az autó xenon csöveit, a generátort, a nappal feleslegesen világító műszerfal és egyebek izzóit, és nem mellékesen ezek által csökkenteni a fogyasztást is. Megúszni a rendőrségi büntetéseket a nappal elfelejtett tompított fényszóró miatt. Azért esett a választásom az Osram DRL 101-re, mert nem kell a lámpáknak párhuzamosan lenni az autó tengelyével, 10 fokot elfordíthatóak, a lökhárító ívére, mert nem előre néző LED-ek világítanak benne, hanem egy LED cső. A Vilagitas.eu oldalnak köszönhetően szeretném bemutatni az Osram DRL 101 Light@Day beszerelését Ford Mondeo MK3-ba.

A doboz:

A tartalma:

Szükséges szerszám a beszereléshez, OBI-ba 2500 Ft körül beszerezhető:

Első lépésként vegyük ki a hűtőrácsot a tetején található két műanyag rögzítő segítségével:

Mindkét oldalt van egy-egy légterelő lemez, pattintva csatlakoztatva, ezeket is távolítsuk el:

Benzines modellnél felülről ki tudtam forgatni az alsó rácsot úgy, hogy a helyén bukott ki, ez is kis fülekkel pattintva csatlakozik. Kivételkor vigyázzunk, mert a jobb oldalán van a hőmérő szenzora, azt vegyük le:

Erre az elemre van szükségünk:

Én dekopir fűrésszel kezdtem el kivágni a lámpák helyét, de egy jobb késsel, szikével is gond nélkül megoldható:

A rácsot a kiszereléssel fordított sorrendben visszaszereljük:

Papír alapú, festő ragasztószalaggal beragasztjuk a lámpák helyét, amin be tudjuk majd jelölni a pontos helyzetüket:

Nálam a lökhárító mögötti ütköző fogja tartani őket:

Majd előfúrjuk a csavarok helyét. Én a lyukakat lefestettem Hammerite-tal is:

Utána felcsavarozható a fent említett szerszámmal a lámpák tartója. Én a csavarokat dupla olyan hosszúra cseréltem, és addig csavartam be, hogy vízszintben legyen a tartó. Majd Patex Total ragasztóval a csavarok fejét, és a tövét is bekentem, a késöbbi lazulást megelőzve.

Következő lépésként meg kell keresnünk a lámpa csatlakozóján a helyzetjelző kábelét (2004-es benzines Xenonos Mondeón ez a narancs/lila volt). Biztonság kedvéért használjunk multimétert, mert típusonként változhatnak a színek!

A lámpához mellékelt késes leágaztatót fűzzük át a helyzetjelző kábelén. Tegyük a másik nyílásba a lámpa vezérlő narancssárga kábelét, majd pattintsuk össze:

Szigeteljük le:

Csatlakoztassuk a vezérlődobozba a kábeleket:

Én a légszűrőház feletti tartóra rögzítettem egyszerűen a hozzá kapott kábelkötegelővel:

A kábeleket kábelkötegelővel összefogjuk:

Generátor töltés figyeléses bekötés, c2B vezérlővel: Az akkumulátorra csatlakoztatjuk a kábeleket. Az én bekötésemnél a lámpa helyzetjelzőként is működni fog (a helyzetjelző izzókat vegyük ki), így a + -ra piros, a negatívra a fekete, és a kék kábelt csatlakoztattam:

Kapcsolt +12V-al történő bekötés, o1C vezérlővel: Itt a piros kábelt egy gyújtára kapcsolt +12V-ra kell kötnünk, én a biztosíték dobozba találtam a kék csatlakozón egy zöld/lila kábelt, amin csak gyújtás alatt van feszültség, ezt ágaztattam le egy késes leágaztatóval. Az akku neatívra a fekete kábel kerül, a kéket pedig ne kössük be. Ennél a bekötésnél sajnos nem tudjuk helyzetjelzőként használni a DRL-t, mert gyújtás nélkül nem fog világítani. Aki megelégszik azzal, hogy csak gyújtáson lesz helyzetjelzője, ő bekötketi a kék kábelt is az akku negatívra. (Nem szabályos!)

A kapcsolt +12V-os bekötésnél kell vágnunk a biztosíték doboz fedelére egy kis rést a kábelnek:

A kábeleket rögzítjük, szépen elrejtjük a másik kábelköteg alatt:

Lámpákat pattintsuk a helyükre:

Próba:

Ezt a rendeletet érdemes kinyomtatunk, és az autóban tartanunk!

Videó a működésről nappal

Videó a működésről este

Köszönöm a Vilagitas.eu támogatását, és segítségét.

Bővebb információ: http://www.vilagitas.eu/osram_led_drl_101

2013. szeptember 1-től kedvezményesen vásárolhatjátok meg az alábbi oldalon:

Vilagitas.eu Mondeo Club oldala

Jó munkát kívánok! Scratch

27115 megtekintés