MK5 Általános kérdések

[Angel]

Nekem ugyanezt mondták. Érthetetlen.

Beállítás miatt garivesztés? Nem kell mindent komolyan venni... szimplán csak nem akarták megcsinálni.
Ez tutter nem állna meg a bíróságon.

[titta]

Az MKIV azért némileg más tészta. Ott sok mindent lehetett amúgy is mókolni gombnyomogatásos, ki/bekapcsold így/úgy módszerekkel. Az MKV-nél már csak programozni lehet mindent. Pl. én nekem még azt sem csinálták meg, hogy a indulás után automatikusan zárja az összes ajtót a centrálzár - lopásbiztonségi okokból. A (márka)szervíz azt mondta, tudják, hogyan kell, de nem teszik - a Ford nem támogatja / garivesztés.

De te lehet, hogy az MKV-tel is megcsinálnád... Sok pénzed van... Az enyém céges, meg amúgy se kell, mint látható.

Az MKIV-nel se lehet megcsinalni a zarast, amirol beszelsz az a harmas. Az hogy egy szervíz mit mond egy dolog, az hogy egy hozzaerto szerelo mit csinal az meg a masik. Nem egy himihumi sarki sufnituningos csinalta. Az oldalon ilyen jellegu modositast vallalo sracok is tudjak mit csinalnak, ha elolvasod a reakciokat te is meglatod.  De en gyava nyul vagyok, nem veluk csinaltattam, hanem egy altalam sokra tartott Ford-os szerelovel. Aki elotte alaposan utananezett hogy valoban csak szoftveres-e az elteres, mert kart okozni se o se en nem akartam. A zsebemben turkalnod meg felesleges. Inkabb orulj a jol felszerelt ceges autodnak.

[HZsolt92]

Nem az volt a kérdés, hogy hány fajta van.

akkor írom másképp, ha ugyan az a váltó van gyárilag mind2ben, akkor ha nem a gyártósoron aktiválják azt a programot, hanem később, akkor később miért ne bírná ugyanazt a váltó?

[Mikorka Kálmán]

akkor írom másképp, ha ugyan az a váltó van gyárilag mind2ben, akkor ha nem a gyártósoron aktiválják azt a programot, hanem később, akkor később miért ne bírná ugyanazt a váltó?

 

Meg a fék, gyakortaliag mindben ugyanaz, sőt, s-max, galaxy, mondeo és ki tudja még melyikbe kerül ugyanaz...

[Joe]

Nem nagyon értem, miért is van szükség a vitára, a legokosabb úgyis én vagyok. 

De a kérdés helyesen kb így szólna:: Ment már tönkre valakinek pld váltó a kocsiban, miközben nem a gyári cucc volt rajta, és okozott ez gondot?

A két motor között 345 000,- Ft a különbség az MK5-nél. A szoftverfrissítést meg ugye nem ingyen csinálják (persze tudom, van akinek ingyen, vagy még fizetnek is érte, de most maradjunk a hétköznapi embereknél). Nameg ha kijön egy frissítés és a normál szervíznél megcsinálják, akkor visszaáll a gyári szoftver. Vagy tévedek?

Úgyhogy szerintem, egy új autónál ez a móka többet árt, mint használ.

Sztem igen. Ha a "hardware" ugyan az, csak "software" újabb, akkor a szerviz alkalmával is az emelt lóerős szoftverre fog lefrissülni... Az a szerelő, aki épp megkapta az autót, hogy cserélje le az olajat, pont le fogja xarni azt, hogy mi van a forgalmiban...

[haniboy]

Sztem igen. Ha a "hardware" ugyan az, csak "software" újabb, akkor a szerviz alkalmával is az emelt lóerős szoftverre fog lefrissülni... Az a szerelő, aki épp megkapta az autót, hogy cserélje le az olajat, pont le fogja xarni azt, hogy mi van a forgalmiban...

Te tudod, hogy hogyan frissítik az MKV-öt?

[Mikorka Kálmán]

Te tudod, hogy hogyan frissítik az MKV-öt?

Ahogy az mk4-et, 3-at, stb...

[TamTam]

Sztem igen. Ha a "hardware" ugyan az, csak "software" újabb, akkor a szerviz alkalmával is az emelt lóerős szoftverre fog lefrissülni... Az a szerelő, aki épp megkapta az autót, hogy cserélje le az olajat, pont le fogja xarni azt, hogy mi van a forgalmiban...

Hát ebben azért nem lennék ilyen biztos. SZVSZ a szerelő veszi a kocsi alvázszámát vagy vmilyen gyári azonosítóját és ahhoz tölti le a SW-t. Tehát az eredeti teljesítményhez valót. Ha ezzel felülírja a "spéci" beállításokat, akkor lehet kezdeni elölről. Ha nem, akkor persze nincs gond. (Persze az olajcserés szerelő lesz.rja, hogy mi van a forgalmiban. De aki a SW frissítést csinálja, az nem bemondásra csinálja, amit csinál. Már ha, hivatalos szerviz...)

[TamTam]

Az MKIV-nel se lehet megcsinalni a zarast, amirol beszelsz az a harmas.

Jogos, a III-as.  A IV-esnél programozták nekem... De az V-nél már tiltja a Ford.

[TamTam]

Nekem ugyanezt mondták. Érthetetlen.

Állítólag azért, mert volt 1-2 ügyük az US-ban, ahol az automatikus zárás miatt balesetnél nem tudták a kuncsafto(ka)t kiszabadítani a kocsiból, és az(ok) perelte/ék a Fordot. Ha igaz...

[Angel]

Hát ebben azért nem lennék ilyen biztos. SZVSZ a szerelő veszi a kocsi alvázszámát vagy vmilyen gyári azonosítóját és ahhoz tölti le a SW-t. Tehát az eredeti teljesítményhez valót. Ha ezzel felülírja a "spéci" beállításokat, akkor lehet kezdeni elölről. Ha nem, akkor persze nincs gond. (Persze az olajcserés szerelő lesz.rja, hogy mi van a forgalmiban. De aki a SW frissítést csinálja, az nem bemondásra csinálja, amit csinál. Már ha, hivatalos szerviz...)

Rádugja a diag kütyüt, az megnézi, van-e frissítés hozzá, és ha van, letölti.
Semmit nem kell bemondani.

[Angel]

mk4-en többen csinálták és senkinek se lett oda a gari

Hát... ha nem tartod be a szervizciklusokat, akkor is odalesz a garid. Szólnak érte? Nem. Csak ha gond lesz, akkor... és nyilván ha olajhoz köthető dologról van szó.
Tuning: ha a motorral van gond, akkor be lehet kukkantani a chipekbe, és ott biz kiderül, ha van valami huncutság.
Persze nem a teljes gari ugrik ilyenkor, csak a motorra, turbóra, esetleg a váltóra, kuplungra, és magára a szgépre.
Mondjuk az átrozsdásodási garit nem érinti.
Én már (másik márka) utasítottam el így garanciális igényt.

[TamTam]

Rádugja a diag kütyüt, az megnézi, van-e frissítés hozzá, és ha van, letölti.
Semmit nem kell bemondani.

OK-OK. És a diag kütyű nem a gyári azonosítót veszi figyelembe? Vagy azt is megbuherálják a teljesítménynövelésnél?

[Angel]

mk4-en többen csinálták és senkinek se lett oda a gari

Hát... ha nem tartod be a szervizciklusokat, akkor is odalesz a garid. Szólnak érte? Nem. Csak ha gond lesz, akkor... és nyilván ha olajhoz köthető dologról van szó.
Tuning: ha a motorral van gond, akkor be lehet kukkantani a chipekbe, és ott biz kiderül, ha van valami huncutság.
Persze nem a teljes gari ugrik ilyenkor, csak a motorra, turbóra, esetleg a váltóra, kuplungra, és magára a szgépre.
Mondjuk az átrozsdásodási garit nem érinti.
Én már (másik márka) utasítottam el így garanciális igényt.

[Angel]

OK-OK. És a diag kütyű nem a gyári azonosítót veszi figyelembe? Vagy azt is megbuherálják a teljesítménynövelésnél?

A frissítések jó részénél nem érinti a teljesítményt - ott nincs gond.
De ha a motorvezérlést érinti... fogalmam sincs. Lehet, hogy az autóból olvassa ki a sw változatát, és azt frissíti.
Ez esetben nincs gond.
Ha a gyárilag beállítottat nézi... akkor igen (szerintem nem így van - csak vélemény).

[Mikorka Kálmán]

Rádugja a diag kütyüt, az megnézi, van-e frissítés hozzá, és ha van, letölti.
Semmit nem kell bemondani.

Az alvázszámot mindig be kell írni. Na nem azért mert nem tudja kiolvasni, hanem azért, mert meg kell erősíteni ezzel az egész folyamatot...

[Mikorka Kálmán]

Hát... ha nem tartod be a szervizciklusokat, akkor is odalesz a garid. Szólnak érte? Nem. Csak ha gond lesz, akkor... és nyilván ha olajhoz köthető dologról van szó.
Tuning: ha a motorral van gond, akkor be lehet kukkantani a chipekbe, és ott biz kiderül, ha van valami huncutság.
Persze nem a teljes gari ugrik ilyenkor, csak a motorra, turbóra, esetleg a váltóra, kuplungra, és magára a szgépre.
Mondjuk az átrozsdásodási garit nem érinti.
Én már (másik márka) utasítottam el így garanciális igényt.

Azért azt ne felejtsük el, hogy adott egy motor és három gyári sw...

Elvileg a három sw között adózási és környezetvédelmi kérdések vannak, de nem jótállási. Olyan alapon hivatkozással, hogy a te autódon nem ennek kellene lennie, de egy másik ugyanilyen lehet, hát elég gyenge lábakon áll. Illetve még gyengébbé teszi, hogy az erősebb gyári sw-t gyári cuccal, wifi-n keresztül töltik fel...

[Zsolteey]

Azért azt ne felejtsük el, hogy adott egy motor és három gyári sw...

Elvileg a három sw között adózási és környezetvédelmi kérdések vannak, de nem jótállási. Olyan alapon hivatkozással, hogy a te autódon nem ennek kellene lennie, de egy másik ugyanilyen lehet, hát elég gyenge lábakon áll. Illetve még gyengébbé teszi, hogy az erősebb gyári sw-t gyári cuccal, wifi-n keresztül töltik fel...

Ahhoz, hogy ezek alapján elutasítsák a gariigényt, ha jól gondolom először bizonyítaniuk kell, hogy te mókoltál az autón. A szoftvercserekor szerintem első lépésként wipeolja a gyári cucc a teljes memóriatartalmat (azaz minden log kuka) és utána feltölti a friss gyári szoftvert. Ha így csinálja, akkor nincs nyoma a cserének (azaz, hogy előtte volt rajta valami más). Ha ez így van, akkor pedig széttárod a kezed, hogy hát sajnálod, hogy a gyárban a kicsi kínai rossz gombot nyomott meg a szoftver feltöltésekor.

[Angel]

Azért azt ne felejtsük el, hogy adott egy motor és három gyári sw...

Elvileg a három sw között adózási és környezetvédelmi kérdések vannak, de nem jótállási. Olyan alapon hivatkozással, hogy a te autódon nem ennek kellene lennie, de egy másik ugyanilyen lehet, hát elég gyenge lábakon áll. Illetve még gyengébbé teszi, hogy az erősebb gyári sw-t gyári cuccal, wifi-n keresztül töltik fel...

Elvileg, mi? Tudjuk biztosan? Nem... az MK4-ednél pl más volt a befecs és a vezérlőelektronika a 130 és 140 között.
Ha diagolod az autót, a szerverre felviszi a futó sw verziószámát és egyebeket. Kb pár perc alatt be lehet bizonyítani, hogy a sw-t cserélték.
Azt is felírja, kinek az ID-jével léptek be...
Szóval, be lehet az bizonyítani, elég könnyen. Ha nagyon akarják. De miért akarnák?
Csak akkor lehet gond, ha motorcserés lesz. Akkor szokás jó mélyen a dolgok mélyére nézni.
Mi már nem egy cserét utasítottunk el... nem chiptuning miatt, hanem más okokból kifolyólag.
Pl olajpumpa törés, és megnézzük, mennyit ment olajnyomás lámpával.

De ha nem a motort érintő gariesemény van, a kutyát nem érdekli.

[power_ford]

Na ebbe kellene belemenni egy kicsit...
Elvileg és remélem gyakorlatilag is csak egy gyári sw frissítés kérdése az egész...

Ugyanaz a software a 150 es 180LE-s 2.0 TDCI MK5-on. Nem kell torolni/frissiteni a gyari programot... 

[Mikorka Kálmán]

Ugyanaz a software a 150 es 180LE-s 2.0 TDCI MK5-on. Nem kell torolni/frissiteni a gyari programot... 

Akkor van megoldás erre is?

[power_ford]

Akkor van megoldás erre is?

Igen!

[Mikorka Kálmán]

Igen!

Na akkor légyszi írd meg a részleteket pü-ben... 

[power_ford]

Igen!

Sot ha Sync2-es az auto (8" erintokijelzos) es nem kertek a gyari navit amikor rendeltek az autot akkor azt is be tudom aktivalni. (Kesz a magyar nyelv is mar csak nem akar bele kerulni egyenlore...)

[Domi]

Sot ha Sync2-es az auto (8" erintokijelzos) es nem kertek a gyari navit amikor rendeltek az autot akkor azt is be tudom aktivalni. (Kesz a magyar nyelv is mar csak nem akar bele kerulni egyenlore...)

Na, ha Tomi kérte a gyári nagynavit, akkor most k*rvaideges lesz 

[Mikorka Kálmán]

Sot ha Sync2-es az auto (8" erintokijelzos) es nem kertek a gyari navit amikor rendeltek az autot akkor azt is be tudom aktivalni. (Kesz a magyar nyelv is mar csak nem akar bele kerulni egyenlore...)

Szándékosan nem kértem gyári navit, viszont tapasztalható, hogy meg van hozzá minden, mert gps adatokat kiír...

[Llort Eht]

Szándékosan nem kértem gyári navit, viszont tapasztalható, hogy meg van hozzá minden, mert gps adatokat kiír...

Hey Hgolab!

Megjött a pikasszód? Milyen lengőkar nélkül közlekedni? Szikrázik a hátulja, mint formaegy? Üléseket kaptál végül? 

[Mikorka Kálmán]

Hey Hgolab!

Megjött a pikasszód? Milyen lengőkar nélkül közlekedni? Szikrázik a hátulja, mint formaegy? Üléseket kaptál végül? 

Megjött a konténer. Fater "használja" egyelőre. Kőkemény 350 km ment bele az utóbbi 3 hétben... 

Mjad ha lesz időm, kedvem, energiám írok részletesen róla, egyelőre vannak negatívumok. De sajnos eleve negatívan állok az autóhoz.

[haniboy]

Szándékosan nem kértem gyári navit, viszont tapasztalható, hogy meg van hozzá minden, mert gps adatokat kiír...

Szevasz, megkérdezhetem, miért nem kértél gyári navit?

[Zsolteey]

Szevasz, megkérdezhetem, miért nem kértél gyári navit?

Me' spúr  
(Látod úgyse használják az autót, akkor minek kéne bele a navi?! )

[haniboy]

Me' spúr  
(Látod úgyse használják az autót, akkor minek kéne bele a navi?! )

[Domi]

Szevasz, megkérdezhetem, miért nem kértél gyári navit?

Amiert 180 LE helyett is csak 150-et kert: mert tudta, hogy utolag valoszinuleg ra lehet okositani.

[Mikorka Kálmán]

Szevasz, megkérdezhetem, miért nem kértél gyári navit?

A gyári navi szerintem xar, meg nem akarok a frissítések terén a Fordtól függeni. Meg látod, az autó mindent tud, csak nem párszázezerért kapcsolgatták be a valenciai rabszolgák, hanem itthon majd egy fórumtárs (remélhetőleg) a töredékéért...

[haniboy]

Amiert 180 LE helyett is csak 150-et kert: mert tudta, hogy utolag valoszinuleg ra lehet okositani.

Ez nekem magas. Az utólagos navi sincs ingyen, ráadásul még nincs is. Az árbeli különbség pedig elenyésző. (ne felejtsük el, hogy új autóról beszélünk) Ez kicsit olyan, mnt amikor valaki kombit szeretne venni, de sima 4 ajtóst vesz, mert van otthon egy bontott kombi, amiből át tudja építeni 

[haniboy]

A gyári navi szerintem xar, meg nem akarok a frissítések terén a Fordtól függeni. Meg látod, az autó mindent tud, csak nem párszázezerért kapcsolgatták be a valenciai rabszolgák, hanem itthon majd egy fórumtárs (remélhetőleg) a töredékéért...

***? Ezzel nem értek egyet. Sokkal jobban használható pld mint az I-Go és a Tom-Tom. Ráadásul a gyári navi felára 55 ezer Ft, amit simán bele lehet alkudni. Ennyi pénzért meg egész egyszerűen nem éri meg kókányolni egy új autót.
De mik azok az extra dolgok, amiket be szeretnél kapcsoltatni?

[Mikorka Kálmán]

***? Ezzel nem értek egyet. Sokkal jobban használható pld mint az I-Go és a Tom-Tom. Ráadásul a gyári navi felára 55 ezer Ft, amit simán bele lehet alkudni. Ennyi pénzért meg egész egyszerűen nem éri meg kókányolni egy új autót.
De mik azok az extra dolgok, amiket be szeretnél kapcsoltatni?

Olvass vissza, nem is olyan sokat...

[Domi]

Ez nekem magas. Az utólagos navi sincs ingyen, ráadásul még nincs is. Az árbeli különbség pedig elenyésző. (ne felejtsük el, hogy új autóról beszélünk) Ez kicsit olyan, mnt amikor valaki kombit szeretne venni, de sima 4 ajtóst vesz, mert van otthon egy bontott kombi, amiből át tudja építeni 

Szerintem nem. Tudom, hogy direkt eltúlzott a példa, de ahhoz, hogy egy 4 ajtósból kombit csinálj, azért kell reszelni bőven. Ahhoz, hogy egy 150 LE-s autóból 180 LE-set csinálj, egy kapcsolút kell átbillenteni, ahogy a mobilodon teszed, ha ki akarod kapcsolni a wifi-t, vagy a mobilnetet. Egy ilyen "pöccintés" ha gyárilag kéred, akkor 3-400e, ha utólag ráteszik neked, akkor 30e.
És azért 3-400e spórolás egy új autónál sem elenyésző tétel. Szerintem.

[haniboy]

Szerintem nem. Tudom, hogy direkt eltúlzott a példa, de ahhoz, hogy egy 4 ajtósból kombit csinálj, azért kell reszelni bőven. Ahhoz, hogy egy 150 LE-s autóból 180 LE-set csinálj, egy kapcsolút kell átbillenteni, ahogy a mobilodon teszed, ha ki akarod kapcsolni a wifi-t, vagy a mobilnetet. Egy ilyen "pöccintés" ha gyárilag kéred, akkor 3-400e, ha utólag ráteszik neked, akkor 30e.
És azért 3-400e spórolás egy új autónál sem elenyésző tétel. Szerintem.

Igen, ez ebben a formában így van. De talán Angel írta le nagyon jól, hogy miről is beszélek, vagy beszéltem korábban a motorelektronika módosításánál:
Hát... ha nem tartod be a szervizciklusokat, akkor is odalesz a garid. Szólnak érte? Nem. Csak ha gond lesz, akkor... és nyilván ha olajhoz köthető dologról van szó.
Tuning: ha a motorral van gond, akkor be lehet kukkantani a chipekbe, és ott biz kiderül, ha van valami huncutság.
Persze nem a teljes gari ugrik ilyenkor, csak a motorra, turbóra, esetleg a váltóra, kuplungra, és magára a szgépre.
Mondjuk az átrozsdásodási garit nem érinti.

Persze mindenki azt csinál a saját pénzével amit akar

[Zsolteey]

***? Ezzel nem értek egyet. Sokkal jobban használható pld mint az I-Go és a Tom-Tom. Ráadásul a gyári navi felára 55 ezer Ft, amit simán bele lehet alkudni. Ennyi pénzért meg egész egyszerűen nem éri meg kókányolni egy új autót.
De mik azok az extra dolgok, amiket be szeretnél kapcsoltatni?

Én még nem láttam olyan gyári navit, ami fel tudná venni a versenyt mondjuk a Waze-val. Nem beszélve arról, hogy mehetsz évente frissíteni a Fordhoz kisebb vagyonokért. Már ha még egyáltalán adnak ki frissítést arra az eszközre.

[haniboy]

Én még nem láttam olyan gyári navit, ami fel tudná venni a versenyt mondjuk a Waze-val. Nem beszélve arról, hogy mehetsz évente frissíteni a Fordhoz kisebb vagyonokért. Már ha még egyáltalán adnak ki frissítést arra az eszközre.

Kétségtelen, hogy a waze jó dolog. De ne keverjük össze a gyári navigációval. Ráadásul a waze internetfüggő (amennyire én tudom) és külföldön nálam így kilőve.

[titta]

Kétségtelen, hogy a waze jó dolog. De ne keverjük össze a gyári navigációval. Ráadásul a waze internetfüggő (amennyire én tudom) és külföldön nálam így kilőve.

Várhatóan a roaming díj az EU-ban hamarabb megszűnik, mint hogy lecseréled az autót. Így már alternatíva lehetne a waze. Sajnos hiába a TMC, a gyári navi sajna sehol sincs a waze-hoz, ahol mindig friss a térkép, és nem csak a forgalmi infók jelennek meg hanem sok egyéb hasznos is (pl trafi). Nem tudom hogy mirrorlink van-e már rajta, mert akkor hajrá, használhatod is. Én is most tervezem meghekkelni az MK4 naviját hogy azon lássam a telefon képét. Sajna a vezérlés nem fog menni, de annyi baj legyen.

[alf®]

Igen, ez ebben a formában így van. De talán Angel írta le nagyon jól, hogy miről is beszélek, vagy beszéltem korábban a motorelektronika módosításánál:
Hát... ha nem tartod be a szervizciklusokat, akkor is odalesz a garid. Szólnak érte? Nem. Csak ha gond lesz, akkor... és nyilván ha olajhoz köthető dologról van szó.
Tuning: ha a motorral van gond, akkor be lehet kukkantani a chipekbe, és ott biz kiderül, ha van valami huncutság.
Persze nem a teljes gari ugrik ilyenkor, csak a motorra, turbóra, esetleg a váltóra, kuplungra, és magára a szgépre.
Mondjuk az átrozsdásodási garit nem érinti.

Persze mindenki azt csinál a saját pénzével amit akar

de ez nem tuning.a saját sw-jét olvassa be csak a 180le-s változatot.gyári sw!!!

[Zsolteey]

Kétségtelen, hogy a waze jó dolog. De ne keverjük össze a gyári navigációval. Ráadásul a waze internetfüggő (amennyire én tudom) és külföldön nálam így kilőve.

Ne is, sokkal jobb a gyárinál
Igen, netfüggő, ez igaz. Ahogy titta is írta, hamarosan megszűnik a romaing díj, akkor már ez a korlát is elhárul. De addig is, ha külföldre tévedek, akkor a Waze helyett az iGO ikonra nyomok és kész

[haniboy]

de ez nem tuning.a saját sw-jét olvassa be csak a 180le-s változatot.gyári sw!!!

Ha nem a szervíz változtatja meg hivatalosan, akkor szerintem teljesen mindegy. Hidd el, ha kifogást keresnek, hogy ne fizessenek, akkor ez lesz az első amibe belekötnek.

[Scratch]

Várhatóan a roaming díj az EU-ban hamarabb megszűnik, mint hogy lecseréled az autót. Így már alternatíva lehetne a waze. Sajnos hiába a TMC, a gyári navi sajna sehol sincs a waze-hoz, ahol mindig friss a térkép, és nem csak a forgalmi infók jelennek meg hanem sok egyéb hasznos is (pl trafi). Nem tudom hogy mirrorlink van-e már rajta, mert akkor hajrá, használhatod is. Én is most tervezem meghekkelni az MK4 naviját hogy azon lássam a telefon képét. Sajna a vezérlés nem fog menni, de annyi baj legyen.

Azért ennyire ne húzzunk le mindent, ami nem waze! Nekem pl. egy Garmin van, a PC-m egyből jelzi, hogy van frissítés, és kössem rá. Útközben a TMC infók mellett, ha a telefonom bluetooth-on csatlakozik rá internetről is szedi a közlekedési infókat ugyan úgy mint a waze, sőt még azt is mutatja, merre épp milyen az útburkolat, szárz, nedves, havas, járható, nem járható, elég jó.

[Mikorka Kálmán]

Azért ennyire ne húzzunk le mindent, ami nem waze! Nekem pl. egy Garmin van, a PC-m egyből jelzi, hogy van frissítés, és kössem rá. Útközben a TMC infók mellett, ha a telefonom bluetooth-on csatlakozik rá internetről is szedi a közlekedési infókat ugyan úgy mint a waze, sőt még azt is mutatja, merre épp milyen az útburkolat, szárz, nedves, havas, járható, nem járható, elég jó.

Hát ez a baj, hogy offline navigációban én is a garminhoz vagyok szokva, na attól fényévekre van a gyári navi... 

[Llort Eht]

Hát ez a baj, hogy offline navigációban én is a garminhoz vagyok szokva, na attól fényévekre van a gyári navi... 

Lefessem a felnidet? Oan fhasza lesz, hogy garnish navit sem kell többé használnod! 

[alf®]

Ha nem a szervíz változtatja meg hivatalosan, akkor szerintem teljesen mindegy. Hidd el, ha kifogást keresnek, hogy ne fizessenek, akkor ez lesz az első amibe belekötnek.

én ezt az autó védelmében írtam.hogy nem gagyi tuning kerül reá,hanem a gyári sw.és pont azzal a mozdulattal lehet rá visszatenni az eredetit is,nyom nélkül.

[TamTam]

A gyári navi fríssítés 60+ eFt. Évente? Vicc... A feleségen Micrájában is van navi (szalon autó volt, azért). Amikor 42 eFt-ra mondták a frissítést, akkor (miután a szürke zónában nem volt működő megoldás) rendeltem egy 2DIN-es fejegységet, (8" + Android 4.4.1). Bekerülés profi beszerelővel kb. 115 eFt. Waze, iGo, RDS radiotextes rádió, Wifi hotspot, DVD, SD és USB lejátszással és tolatókamera szépen megy, meg még lenne jó pár más lehetőség (DAB, TV, DVR, stb.), ami nem kell. A 3. térképfrissítés után megtérült... A funkcionalitás meg nem is összehasonlítható.

Az MKIV-be már nem rendeltem meg egy hasonlót magamnak, mert tudtam, hogy jön az új. Az MKV-höz meg azért nem annyira egyszerű. De érdeklődve várom a különböző "fejlesztéseket". Majd küldök pár linket otthonról, miket csináltak már meg orosz barátaink. Ízelítő: digitális sebesség kijelzés, gumi-nyomás számokkal (mint az MKIV-ben volt), fogyasztási adatok oszlopdiagrammal, indulás után ajtók automatikus zárása.

[Mikorka Kálmán]

A gyári navi fríssítés 60+ eFt. Évente? Vicc... A feleségen Micrájában is van navi (szalon autó volt, azért). Amikor 42 eFt-ra mondták a frissítést, akkor (miután a szürke zónában nem volt működő megoldás) rendeltem egy 2DIN-es fejegységet, (8" + Android 4.4.1). Bekerülés profi beszerelővel kb. 115 eFt. Waze, iGo, RDS radiotextes rádió, Wifi hotspot, DVD, SD és USB lejátszással és tolatókamera szépen megy, meg még lenne jó pár más lehetőség (DAB, TV, DVR, stb.), ami nem kell. A 3. térképfrissítés után megtérült... A funkcionalitás meg nem is összehasonlítható.

Az MKIV-be már nem rendeltem meg egy hasonlót magamnak, mert tudtam, hogy jön az új. Az MKV-höz meg azért nem annyira egyszerű. De érdeklődve várom a különböző "fejlesztéseket". Majd küldök pár linket otthonról, miket csináltak már meg orosz barátaink. Ízelítő: digitális sebesség kijelzés, gumi-nyomás számokkal (mint az MKIV-ben volt), fogyasztási adatok oszlopdiagrammal, indulás után ajtók automatikus zárása.

Inkább mesélj az AWD-ről...