Elektromos dolgok

[Scratch]

Elektromos dolgok

[Relhist]

Ha esetleg pimpelhetnéke van valakinek, találtam USA fusion szerelési+kapcsolási anyagokat. Privátban.

[haniboy]

 

Ha esetleg pimpelhetnéke van valakinek, találtam USA fusion szerelési+kapcsolási anyagokat. Privátban.

Engem érdekelne, akár privátban, akár itt. Hisz azért van ez a topik, nem?

[Relhist]

Engem érdekelne, akár privátban, akár itt. Hisz azért van ez a topik, nem?

privátban. Megnézzük magunknak, kérdés van, itt megbeszéljük. Arra érthetően harapnak, ha az információ szigorúan jogtiszta forrását is megosztjuk.

[haniboy]

privátban. Megnézzük magunknak, kérdés van, itt megbeszéljük. Arra érthetően harapnak, ha az információ szigorúan jogtiszta forrását is megosztjuk.

Ok. Engem minden érdekel, amivel el lehet bütykölni otthon

[TamTam]

Egy szomorú tapasztalat már így 500 km-n belül is:

Mivel Waze hívő vagyok, navi meg BT ide meg oda, felraktam a telóhoz egy Brodit tartót. Kértem a hivatalos márkaszervizt, csináljanak a műszerfal alatt egy rejtett 12V-os lengő aljzatot, bele egy USB-s töltőt mikro USB-s kábellel és hozzák ki az egyik illesztésen a tartóhoz. Képzeljétek el, nem lehet plusz 12V-os lengőt bekötni. Letiltja a rendszer...  Vkinek ezért nem tudtak utólagosan tolatóradart beszerelni. A Ford álláspontja (saját interpretációban): kényes a rendszer a bruherára. Ott van a 4 db 12V aljzat, tessék azokat használni, ha kell, osztókkal. A szofisztikáltságnak is van ára. 

[JOCi]

A héten beszéltem egy cég garázsmesterével. Van náluk egy MK V. Mondeo.
Állítása szerint egy hosszabb pihenő után nem tudták beindítani, mert teljesen lemerült az akksija.
A szerviz hosszas találgatás után megállapította, hogy mivel az autó mélygarázsban állt, ezért a saját GPS-e merítette le!  Raktak be egy kapcsolót, hogy ki lehessen kapcsolni, ne keressen műholdat folyamatosan.
Én ezt nem nagyon értem, de nem akartam vitatkozni a nagytudású emberrel.
Nekem mindenképpen furcsa ez a dolog! Ha nem mélygarázsba állsz be, akkor sem fog jelet találni! Eszerint csak nyitott garázsban lehet parkolni vele?
 

[edk]

A héten beszéltem egy cég garázsmesterével. Van náluk egy MK V. Mondeo.
Állítása szerint egy hosszabb pihenő után nem tudták beindítani, mert teljesen lemerült az akksija.
A szerviz hosszas találgatás után megállapította, hogy mivel az autó mélygarázsban állt, ezért a saját GPS-e merítette le!  Raktak be egy kapcsolót, hogy ki lehessen kapcsolni, ne keressen műholdat folyamatosan.
Én ezt nem nagyon értem, de nem akartam vitatkozni a nagytudású emberrel.
Nekem mindenképpen furcsa ez a dolog! Ha nem mélygarázsba állsz be, akkor sem fog jelet találni! Eszerint csak nyitott garázsban lehet parkolni vele?
 

Páromnak volt céges Focusa, amiben szintén volt gps. Az is lemerült (függetlenül attól, hogy hol állt), ha nem volt sokáig használva. Ott is a gps-t hozták ki bűnösnek.

[Scratch]

Ez hülyeség, nekem kb. 2 éve van benne a GPS, volt mikor heteket állt az autó, és sosem merítette le.

[Relhist]

A héten beszéltem egy cég garázsmesterével. Van náluk egy MK V. Mondeo.
Állítása szerint egy hosszabb pihenő után nem tudták beindítani, mert teljesen lemerült az akksija.
A szerviz hosszas találgatás után megállapította, hogy mivel az autó mélygarázsban állt, ezért a saját GPS-e merítette le!  Raktak be egy kapcsolót, hogy ki lehessen kapcsolni, ne keressen műholdat folyamatosan.
Én ezt nem nagyon értem, de nem akartam vitatkozni a nagytudású emberrel.
Nekem mindenképpen furcsa ez a dolog! Ha nem mélygarázsba állsz be, akkor sem fog jelet találni! Eszerint csak nyitott garázsban lehet parkolni vele?
 

Ezt a fícsört már az mk4-nél bevezették. GPS, bluetooth mindegy, apránként csipegeti az akkut. A gond nem is ez, hanem inkább az, hogy nagyon érzékeny az akkufeszültségre az indítási folyamat. Izzít, teker, megmakkan.
Ha nem eléggé jó a bikakábel érintkezése, akkor sem hagyja magát indítani.

[KJozsi]

Német fórumon találtam infót, hogy a Adaptív LED-el kapcsolatban van visszahívás.
Ott azt írták, hogy ezeket az alvázszámokat érinti:
WF0KXXWPCKEA28619 to WF0KXXWPCKGR68630

2FMTK4A30GBB01678 to 2FMTK4A31GBB06971

WF0EXXWPCEFD30710 to WF0FXXWPCFFY80078

WF0JXXWPCJEA28610 to WF0JXXWPCJGR68817

Az Etis-en megnéztem a sajátomat mert e fentiek alapján érint és tényleg.
 
Hátralévő Szervizakciók
16S21 - HEADLAMP CONTROL MODULE.

[Alexander09]

Német fórumon találtam infót, hogy a Adaptív LED-el kapcsolatban van visszahívás.
Ott azt írták, hogy ezeket az alvázszámokat érinti:
WF0KXXWPCKEA28619 to WF0KXXWPCKGR68630

2FMTK4A30GBB01678 to 2FMTK4A31GBB06971

WF0EXXWPCEFD30710 to WF0FXXWPCFFY80078

WF0JXXWPCJEA28610 to WF0JXXWPCJGR68817

Az Etis-en megnéztem a sajátomat mert e fentiek alapján érint és tényleg.
 
Hátralévő Szervizakciók
16S21 - HEADLAMP CONTROL MODULE.

Fú kösz az infót. Nekem is van visszahívás. Mi az oka, azt nem tudod véletlenül?

[KJozsi]

Fú kösz az infót. Nekem is van visszahívás. Mi az oka, azt nem tudod véletlenül?

A német fórumon ezt tették be leírásnak:
------
HEADLAMPS MAY SWITCH OFF WITHOUT WARNING

Description :

Vehicles fitted with Adaptive LED Headlamps could experience a condition where the loss of a control signal in combination with a software error may cause the headlamps to switch off. There is a risk of collision if defect happens at night.

Remedial Action :

Recall the vehicles that are likely to be affected and updated software will be loaded to the affected modules.
------
Tehát bizonyos kombinációban a lámpa lekapcsol.

Jövő pénteken megyek ez ügyben szervizbe és utána  majd megíróm ha többet tudok.

[Bandy]

A héten beszéltem egy cég garázsmesterével. Van náluk egy MK V. Mondeo.
Állítása szerint egy hosszabb pihenő után nem tudták beindítani, mert teljesen lemerült az akksija.
A szerviz hosszas találgatás után megállapította, hogy mivel az autó mélygarázsban állt, ezért a saját GPS-e merítette le!  Raktak be egy kapcsolót, hogy ki lehessen kapcsolni, ne keressen műholdat folyamatosan.
Én ezt nem nagyon értem, de nem akartam vitatkozni a nagytudású emberrel.
Nekem mindenképpen furcsa ez a dolog! Ha nem mélygarázsba állsz be, akkor sem fog jelet találni! Eszerint csak nyitott garázsban lehet parkolni vele?
 

Keresztapám mk5öse is lemerült kb 2-3 hét folyamatos állás után, sima garázsban... :/

[Alexander09]

Keresztapám mk5öse is lemerült kb 2-3 hét folyamatos állás után, sima garázsban... :/

Nem tudom mennyire hülyeség vagy nem, de emlékeim szerint az ilyen helyzetekre van valami transport mód amit be lehet kapcsolni mielőtt az ember leállítja hosszú időre.
Nem tudom pontosan mi a neve, de meg fogom nézni a kezelésiben.

[KJozsi]

Megtörtént pénteken a szerviz látogatás.
A szoftver frissítés kb 1 órát vett igénybe.
Én ugyan előtte sem tapasztaltam a leírt hibát, de most már remélem nem is fogom.

[Relhist]

Nem tudom mennyire hülyeség vagy nem, de emlékeim szerint az ilyen helyzetekre van valami transport mód amit be lehet kapcsolni mielőtt az ember leállítja hosszú időre.
Nem tudom pontosan mi a neve, de meg fogom nézni a kezelésiben.

Igen, van ilyen, de azt nem tudod egyszerűen háztájiban aktiválni. IDS művelet (pl. FoCom klónnal lehet mk4-et transport módba állítani, mk5 passz)

[KJozsi]

Mivel az autóban 2 db komputer van ami külön-külön nullázható, ezért anno úgy gondoltam, hogy az 1-es lesz a hosszútávú
míg a 2-es a tankolásokat méregeti. Már harmadszor fordul elő, hogy az 1-es km számlálója törlődik.
Érdekes módon csak a km, az idő és az átlagfogyasztás nem.   
  Találkozott valaki ezzel a problémával ?

[KJozsi]

Mivel az autóban 2 db komputer van ami külön-külön nullázható, ezért anno úgy gondoltam, hogy az 1-es lesz a hosszútávú
míg a 2-es a tankolásokat méregeti. Már harmadszor fordul elő, hogy az 1-es km számlálója törlődik.
Érdekes módon csak a km, az idő és az átlagfogyasztás nem.   
  Találkozott valaki ezzel a problémával ?

Annyival kiegészíteném, hogy 20 000 km -nél ismét nullázodott.
Azt még megérteném, hogy 10 000 -nél és 20 000 -nél "túlcsordul"
de mi volt a másik kettő esetben 8 000 és 15 000 km táján ?

[gezaguszti]

Tudja valaki, hogy az mk5-ben milyen típusú halogén izzók vannak?

[Dioda001]

Segítséget/tanácsot szeretnék kérni. 2015-ös új Mondeom van, titánium felszereltséggel. Az automata világítás bekapcsolása esetén nappali fényben nem ég a hátsó lámpája a kocsinak. Lehet-e ezen esetleg az érzékenységen állítani, illetve változtatni. Mikor nappal rosszabbak a látási viszonyok balesetveszélyes, hogy automata működtetésnél nem ég a hátsó lámpa. Csak a kézi vezérlésű kapcsolás a megoldás?

[TamTam]

Segítséget/tanácsot szeretnék kérni. 2015-ös új Mondeom van, titánium felszereltséggel. Az automata világítás bekapcsolása esetén nappali fényben nem ég a hátsó lámpája a kocsinak. Lehet-e ezen esetleg az érzékenységen állítani, illetve változtatni. Mikor nappal rosszabbak a látási viszonyok balesetveszélyes, hogy automata működtetésnél nem ég a hátsó lámpa. Csak a kézi vezérlésű kapcsolás a megoldás?

Ez a normális működés. Nem az érzékenységen múlik. Ha csak nappali menetfény van, a Ford álláspontja szerint (vmilyen ENSZ szabályozásra hivatkozva) nincs szükség hátsó fényre. Hivatalosan nem fogják neked átállítani, próbáltam. Állítólag van nem hivatalos megoldás rá, itt a fórumon van "hozzáértő".

[Dioda001]

Ez a normális működés. Nem az érzékenységen múlik. Ha csak nappali menetfény van, a Ford álláspontja szerint (vmilyen ENSZ szabályozásra hivatkozva) nincs szükség hátsó fényre. Hivatalosan nem fogják neked átállítani, próbáltam. Állítólag van nem hivatalos megoldás rá, itt a fórumon van "hozzáértő".

Nagyon köszönöm

[Zsolteey]

Nagyon köszönöm

Talán Power_Ford tud erre megoldást.

[titta]

Ez a normális működés. Nem az érzékenységen múlik. Ha csak nappali menetfény van, a Ford álláspontja szerint (vmilyen ENSZ szabályozásra hivatkozva) nincs szükség hátsó fényre. Hivatalosan nem fogják neked átállítani, próbáltam. Állítólag van nem hivatalos megoldás rá, itt a fórumon van "hozzáértő".

Nappali menetfény használatánál gyári megoldásnál egyik autón sincs hátsó világítás, ezt nem csak a Ford csinálja így...

[Mikorka Kálmán]

Nappali menetfény használatánál gyári megoldásnál egyik autón sincs hátsó világítás, ezt nem csak a Ford csinálja így...

Ez az EU-s rendelet, ennyi. Lehet, hogy kifelejtették belőle e a hátsó lámpát (szerintem direkt van így), de akkor is ez van...

[titta]

Ez az EU-s rendelet, ennyi. Lehet, hogy kifelejtették belőle e a hátsó lámpát (szerintem direkt van így), de akkor is ez van...

Tudom, csak arra írtam hogy TamTam írása szerint mintha csak a Ford alkalmazná ezt...

[Zsolteey]

Ez az EU-s rendelet, ennyi. Lehet, hogy kifelejtették belőle e a hátsó lámpát (szerintem direkt van így), de akkor is ez van...

Nem tudom melyik barom volt, aki így találta ki... Nappal pályán nekem pl nagyon zavaró, hogy nem égnek az autók hátsó lámpái.

[Mikorka Kálmán]

Nem tudom melyik barom volt, aki így találta ki... Nappal pályán nekem pl nagyon zavaró, hogy nem égnek az autók hátsó lámpái.

Fényes nappal, jó látási viszonyok között?

[Zsolteey]

Fényes nappal, jó látási viszonyok között?

Igen.
Az évek során megszoktam, hogy városon kívül az autók hátsó lámpája világít. Erre állt rá az agyam.
És még a fényes nappal, jó látási viszonyok között hagyjám, de rengetegszer már szürkület, borúsabb időben sem kapcsolják fel az emberek a lámpát, mert hát ő lát és különben is, ott a DLR.

[haniboy]

Jó látási viszonyok között a hátsó teljesen felesleges. Aki nem vak, az látja az előtte lévőt. Esőben automatikusan felkapcsol a hátsó is. Este szintén.

[haniboy]

És még a fényes nappal, jó látási viszonyok között hagyjám, de rengetegszer már szürkület, borúsabb időben sem kapcsolják fel az emberek a lámpát, mert hát ő lát és különben is, ott a DLR.

Naigen. De az ilyen gyökerek (nem tudok rájuk más szót) előbb utóbb felkenődnek valahová.

[TamTam]

Jó látási viszonyok között a hátsó teljesen felesleges. Aki nem vak, az látja az előtte lévőt. Esőben automatikusan felkapcsol a hátsó is. Este szintén.

"Jó látási viszonyok között": akkor igen. De saját tapasztalat: tavaly télen, kis ködben, amolyan szürke időben jövök az M7-esen. Előttem ezüstszürke Merci ML. Persze belső sávban... Hátsó világítás nuku. Jól beleolvadt a szürke semmibe. Elég későn vettem észre. Amikor végre lehúzódott, "megbeszéltük" úgy ablakon át, hogy miért nem megy a világítás. Mondja: megy a nappali menetfény, az elég. Mondom: hátul semmi. Meg volt lepődve... Sokan azért nem kapcsolnak fel világítást ilyen időben, mert azt hiszik, hogy a nappali menetfény hátul is világít.

Szóval: manapság, amikor egyre több autón LED-es a fény hátul (is), jobb lenne, ha lenne hátsó zárófény. A LED nem ég ki. Zavarni nem zavar, viszont az automatikus világítás nem mindig kacsol fel ilyen szürke, párás, ködös időben. Ami városban nem gond, pályán 100+ km/h-nál már veszélyes lehet.

@titta: Bocs, ha úgy tűnt, csak a Fordra vonatkozna.

Egyébként az MK4-en még lehetett "rendelni" (6e Ft-ért bekapcsolták...) "skandináv" világítást, ami csak annyit jelentett, hogy elöl-hátul ment a helyzetjelző, ha gyújtás volt az autón. Nekem volt ilyen. Akkor még nem volt DLR. Aztán jött ez az ENSZ / EU jogszabály, ahol szerintem is "kifelejtődött" a hátsó világítás.

[TamTam]

Naigen. De az ilyen gyökerek (nem tudok rájuk más szót) előbb utóbb felkenődnek valahová.

Általában nem (csak) ők járnak pórul, hanem a) akik hátulról beléjük mennek b) akik előzésnél nem látják őket szemből és mire észreveszik őket, marad a frontális ütközés vagy jobb esetben az árok.

[titta]

Általában nem (csak) ők járnak pórul, hanem a) akik hátulról beléjük mennek b) akik előzésnél nem látják őket szemből és mire észreveszik őket, marad a frontális ütközés vagy jobb esetben az árok.

Ilyenkor húzzák elő a zsákból az út- és látási viszonyoknak megfelelő haladást. Mind sebességben, mint követési távolságban. Arra is fel kell készülnöd hogy nem működik az előtted haladó lámpája... vagy csak nem kapcsolja fel mert egy barom.

[TamTam]

Ilyenkor húzzák elő a zsákból az út- és látási viszonyoknak megfelelő haladást. Mind sebességben, mint követési távolságban. Arra is fel kell készülnöd hogy nem működik az előtted haladó lámpája... vagy csak nem kapcsolja fel mert egy barom.

"Ilyenkor húzzák elő a zsákból az út- és látási viszonyoknak megfelelő haladást" Nem!  Előbb jön a bizalmi elv! Bíznom kell abban, hogy a KRESZ szerint felkapcsolja a világítást, amikor kell. Sötétben menjek 5 km/h-val, mert hátha elfelejtette felkapcsolni a világítást? Ilyen alapon semmiben sem bízhat egy autós (elsőbbségadás, stb.) De ez már megint off topik...

[power_ford]

Segítséget/tanácsot szeretnék kérni. 2015-ös új Mondeom van, titánium felszereltséggel. Az automata világítás bekapcsolása esetén nappali fényben nem ég a hátsó lámpája a kocsinak. Lehet-e ezen esetleg az érzékenységen állítani, illetve változtatni. Mikor nappal rosszabbak a látási viszonyok balesetveszélyes, hogy automata működtetésnél nem ég a hátsó lámpa. Csak a kézi vezérlésű kapcsolás a megoldás?

Beprogramozhato hogy egjen...

[power_ford]

Tegnap sikerult egy korai 2016 MK5 Mondeo-on lecserelni a meglevo SYNC2 rendszert egy SYNC3-ra. Tulajdonkepen csak a kepernyot es a rajta levo APIM modult kell lecserelni  (lehet eleg csak az APIM modult) meg a media hub-ot (USB csatlakozot) ha fontos az Apple CarPlay. Nem egyszeru atkonfiguralni de csereben teljes mertekben mukodik! Szoval ha valaki nagyon elszant es tud szerezni bontott SYNC3-at akkor megoldhato a csere...
Ezeken mar mukodik az Android Auto es Apple CarPlay...

[KJozsi]

Tegnap sikerult egy korai 2016 MK5 Mondeo-on lecserelni a meglevo SYNC2 rendszert egy SYNC3-ra. Tulajdonkepen csak a kepernyot es a rajta levo APIM modult kell lecserelni  (lehet eleg csak az APIM modult) meg a media hub-ot (USB csatlakozot) ha fontos az Apple CarPlay. Nem egyszeru atkonfiguralni de csereben teljes mertekben mukodik! Szoval ha valaki nagyon elszant es tud szerezni bontott SYNC3-at akkor megoldhato a csere...
Ezeken mar mukodik az Android Auto es Apple CarPlay...

 A témában Én is nézelődtem már, de az eddigi infóim alapján elég húzós áron lehet megvalósítani. 
kb 2000 $-ért találtam  http://www.infotainment.com/products/myford-touch-sync-2-to-sync-3-upgrade
Ez egy átépítési leírás
https://2gfusions.net/showthread.php?tid=3881
Ebben a leírásban egy második GPS antenna beépítést is említenek

[power_ford]

A témában Én is nézelődtem már, de az eddigi infóim alapján elég húzós áron lehet megvalósítani. 
kb 2000 $-ért találtam  http://www.infotainment.com/products/myford-touch-sync-2-to-sync-3-upgrade
Ez egy átépítési leírás
https://2gfusions.net/showthread.php?tid=3881
Ebben a leírásban egy második GPS antenna beépítést is említenek

eleg durva arat irtal. kb harmada-fele, szerencse kerdese. Igen raktunk egy masik antennat is...

[KJozsi]

eleg durva arat irtal. kb harmada-fele, szerencse kerdese. Igen raktunk egy masik antennat is...

Hát igen ez az ár durva, ezért is mondtam le róla.
Ha akad egy szerencsés beszerzés, akkor már meggondolandó.
Nagy kérdés, hogy mit akar a Ford a Sync2-es frissítése ügyében.
Nekem a Samsung telefonom 502-ről lefrissült 601-re és ezután a
Sync2 beszólt az SMS kezelésénél, hogy ez nem támogatott.
Választhattam, hogy lemondok az SMS kezelésről vagy visszarakom az 502-öt.
Végül ezt tettem. Ismét van SMS kezelés. 
A navihoz még mindig nincs F6-os SD kártya
Lesz-e és vajon mennyiért ? Biztos "Aranyáron" 

[TamTam]

eleg durva arat irtal. kb harmada-fele, szerencse kerdese. Igen raktunk egy masik antennat is...

Nem csak az ár kérdéses, hanem a garancia is. Egy ekkora átalakítás miatt - ami ráadásul eléggé kirívó is - szinte minden elektromos kérdésben ugorhat a garanciális kötelezettség... SZVSZ nem éri meg.

[TamTam]

Hátha valakit érdekel, bár még eléggé a jövő zenéje: Ford SmartLink

[KJozsi]

Sync2 helyett "Sync3"
Ez is egy Android-os cucc
http://audiocarshop.pl/pl/p/Radio-dedykowane-Ford-Mondeo-MK5-2014r.-up-Android-4.4.4-CPU-4x1.6GHz-Ram-1GHz-Dysk-16GB-GPS-Ekran-HD-MultiTouch-OBD2-DVR-DVBT-BT-Kam/906
Azért ennek is jó ára van. 

[TamTam]

Sync2 helyett "Sync3"
Ez is egy Android-os cucc
http://audiocarshop.pl/pl/p/Radio-dedykowane-Ford-Mondeo-MK5-2014r.-up-Android-4.4.4-CPU-4x1.6GHz-Ram-1GHz-Dysk-16GB-GPS-Ekran-HD-MultiTouch-OBD2-DVR-DVBT-BT-Kam/906
Azért ennek is jó ára van. 

Igen, láttam már ezt, több, mint egy éve. Azért az jellemző, hogy Android 4.4 meg a HW sem túl friss. Ennyit nem ér, az fix.

[blau4kombi]

Igen, láttam már ezt, több, mint egy éve. Azért az jellemző, hogy Android 4.4 meg a HW sem túl friss. Ennyit nem ér, az fix.

A mostaniakat már sync3-al árulják.

[TamTam]

A mostaniakat már sync3-al árulják.

A mit KJozsi belinkelt, az nem Sync3. Az egy Androidos fejegység, amit többé-kevésbé tudja a klíma, miegymás vezérlését. Hasonló van a feleségem Micrájában, kb. u.e. a speckó, csak hardveresen be van lőve a Micrához. Ez meg itt az MKV-höz.

[KJozsi]

A mit KJozsi belinkelt, az nem Sync3. Az egy Androidos fejegység, amit többé-kevésbé tudja a klíma, miegymás vezérlését. Hasonló van a feleségem Micrájában, kb. u.e. a speckó, csak hardveresen be van lőve a Micrához. Ez meg itt az MKV-höz.

Ezért tettem idézőjelek közé 

[Vectron]

Sziasztok!

MK5 rendelésben vagyok, 5 ajtós karosszéria.
Azt tudja esetleg valaki, ha van hátsó szárny spoiler, az elektromos, távirányítással működtethető csomagtér ajtó-működtetés miért nem rendelhető egyszerre?

[Mikorka Kálmán]

Sziasztok!

MK5 rendelésben vagyok, 5 ajtós karosszéria.
Azt tudja esetleg valaki, ha van hátsó szárny spoiler, az elektromos, távirányítással működtethető csomagtér ajtó-működtetés miért nem rendelhető egyszerre?

Talán van benne egy szentor. Smaxon van szárny is, és mégis elektronyos.