Elektromos dolgok

[Vectron]

2013.5. havi a mondeom állitólag szervíz menüből sem lehet letiltani.köszönöm az észrevételeket.

Kell legyen biztije, ha azt kiveszed...

[power_ford]

2013.5. havi a mondeom állitólag szervíz menüből sem lehet letiltani.köszönöm az észrevételeket.

bocsi de ha 2013.5 havi akkor az meg csak MK4 mondeo. szoval menubol nem lehet kikapcsolni, csak is at lehet programozni. de akkor gombra se fog mukodni!

[Attila 86]

Sziasztok! Érdekes hibára lettem figyelmes! Sofőr ülés mintha egy bizonyos pontig szépen lassan visszasüllyedne! Azt veszem észre, hogy nem érem el a pedált, vagy kezemmel az érintő kijelzőt! Vkinek hasonló? Más lassan 3 hete megvan a kocsi start stop kb 5ször működőt azóta se

[haniboy]

Sziasztok! Érdekes hibára lettem figyelmes! Sofőr ülés mintha egy bizonyos pontig szépen lassan visszasüllyedne! Azt veszem észre, hogy nem érem el a pedált, vagy kezemmel az érintő kijelzőt! Vkinek hasonló? Más lassan 3 hete megvan a kocsi start stop kb 5ször működőt azóta se

Ezt most nem igazán értem. Ha visszasűllyed akkor közelebb kellene lennie a lábadnak a pedálhoz. Nem?

[Attila 86]

Ezt most nem igazán értem. Ha visszasűllyed akkor közelebb kellene lennie a lábadnak a pedálhoz. Nem?

   Nem! Vagy roszzul fogalmaztam kinek mi!  Kicsit emelve van az ülölap meg kb közepes álláson! És hátrafele lesülyed így értem, mint mikor leállítód és magától hátra megy csak itt szépen lassan

[haniboy]

   Nem! Vagy roszzul fogalmaztam kinek mi!  Kicsit emelve van az ülölap meg kb közepes álláson! És hátrafele lesülyed így értem, mint mikor leállítód és magától hátra megy csak itt szépen lassan

Így értem, már. Bár azt nem értem, ez hogy lehet, hiszen nem hidraulikusan emel, hanem egy csavar orsóval.

[alf®]

Így értem, már. Bár azt nem értem, ez hogy lehet, hiszen nem hidraulikusan emel, hanem egy csavar orsóval.

...elektromosan,aminek van egy megpöccinthető kapcsolója.

[haniboy]

...elektromosan,aminek van egy megpöccinthető kapcsolója.

igen elektomos, de ha a kapcsoló lenne rossz akkor nem lassan eresztene vissza. nem?

[alf®]

igen elektomos, de ha a kapcsoló lenne rossz akkor nem lassan eresztene vissza. nem?

de ha csak időnként véletlenül "megpöccen" ki-beszálláskor, az is ilyen eredménnyel jár.Erre céloztam.

[haniboy]

de ha csak időnként véletlenül "megpöccen" ki-beszálláskor, az is ilyen eredménnyel jár.Erre céloztam.

Világos. De azt azért ne felejtsük el, hogy véletlenül nem lehet csak úgy megpöccinteni.

[Attila 86]

Próbáltam ma bárhogy állítom be lesüllyed! Lehet a 100km nehéz neki?

[haniboy]

Próbáltam ma bárhogy állítom be lesüllyed! Lehet a 100km nehéz neki?

Hát ezt nem hinném Szerviz mit mondott?

[Attila 86]

Hát ezt nem hinném Szerviz mit mondott?

   még nem volt időm elvinni! sajnos most sokal nagyobb a baj, és most nem tudok vele úgy foglalkozni, de kerítek rá időt

[AndrewJ]

Sziasztok! Érdekes hibára lettem figyelmes! Sofőr ülés mintha egy bizonyos pontig szépen lassan visszasüllyedne! Azt veszem észre, hogy nem érem el a pedált, vagy kezemmel az érintő kijelzőt! Vkinek hasonló? Más lassan 3 hete megvan a kocsi start stop kb 5ször működőt azóta se

Szia,

A Start-Stop összefüggésben van az intelligens töltő rendszerrel (is). Ha az akkumulátorod töltöttsége 60% alá esik a START-STOP-ot lekapcsolja a rendszer. Ezzel egy időben a szélvédő fűtést is és az sem működik. Amint az akku megfelelő kapacitásra visszaáll a START-STOP és a szélvédő fűtés is működni fog.

Az ülésednek semmi baja, egyszerűen túl gyorsan indulsz el az aztóval, azaz inditás után azonnal sebességbe teszed az autót vagy automata esetén D-be. Indítás után várd meg míg az ülésed beáll a memoriában lévő pozicióba, kb 5mp. Utána tedd sebességbe vagy D-be a sebváltód és minden rendben lesz.

[AndrewJ]

Ahha. 
Köszi.

Viszont ma újra átnéztem az MKV specifikációt, Lámpamosóval nem találkoztam, a csomagok közt sem.
Nekem adaptív LED el szállította a gyár, de lámpamosóval nem látta el.

MONDjuk a magyar közutak monnyon le, úgy néz ki a lámpabúra a kavicsoktól, mintha egy dinnye csősz lőtt volna a kocsira sörétessel. /:

Van lámpamosó, 80.000, de csak 2016 utolsó negyedévétől. Illetve innentől kijelzi az autó az ablakmosó víz hiányát is. Ez utóbbi egyébként utólag beszerelhető és felprogramozható.

[AndrewJ]

Szerbusztok!
Van nem régóta 1 mondeóm mármint az új,mert van 1 99"es is.Tehát az után érdeklődnék tudja e valaki ,hogyan lehet az automata tükörmozgást télre kiiktatni.

Ki lehet iktatni. Akár menüből is. Mirrors-Autofold- vedd ki a pipát a kockából.

[blau4kombi]

Van lámpamosó, 80.000, de csak 2016 utolsó negyedévétől. Illetve innentől kijelzi az autó az ablakmosó víz hiányát is. Ez utóbbi egyébként utólag beszerelhető és felprogramozható.

A lámpamosó nem érdekel, de az ablakmosó víz hiánya nincs jelezve...
A lassan 10 éves b4k (kiscsúnyaműanyadfabetétesghia) alapból tudta... Lehet a xenon miatt. Na akkor töltés!

[Vectron]

A lámpamosó nem érdekel, de az ablakmosó víz hiánya nincs jelezve...
A lassan 10 éves b4k (kiscsúnyaműanyadfabetétesghia) alapból tudta... Lehet a xenon miatt. Na akkor töltés!

Nekem a fészliftes kijelzi a folyadék hiányt(nyári volt eddig, tegnapelőtt nyomattam ki belőle, és kijelezte + írta a Display n) de lámpamosót nem találtam a F- es opciok közt sem.

[Attila 86]

Szia,

A Start-Stop összefüggésben van az intelligens töltő rendszerrel (is). Ha az akkumulátorod töltöttsége 60% alá esik a START-STOP-ot lekapcsolja a rendszer. Ezzel egy időben a szélvédő fűtést is és az sem működik. Amint az akku megfelelő kapacitásra visszaáll a START-STOP és a szélvédő fűtés is működni fog.

Az ülésednek semmi baja, egyszerűen túl gyorsan indulsz el az aztóval, azaz inditás után azonnal sebességbe teszed az autót vagy automata esetén D-be. Indítás után várd meg míg az ülésed beáll a memoriában lévő pozicióba, kb 5mp. Utána tedd sebességbe vagy D-be a sebváltód és minden rendben lesz.

    Szia! Rendben megnézem úgy mit csinál!

[blau4kombi]

Nekem a fészliftes kijelzi a folyadék hiányt(nyári volt eddig, tegnapelőtt nyomattam ki belőle, és kijelezte + írta a Display n) de lámpamosót nem találtam a F- es opciok közt sem.

Bleki, mint mk4fl is kijelezte, csak ez az mk5törley nem nyafog, ha nincs mint spriccelni... 
Ma legalább lemosta a Jóisten... 

[AndrewJ]

Nekem a fészliftes kijelzi a folyadék hiányt(nyári volt eddig, tegnapelőtt nyomattam ki belőle, és kijelezte + írta a Display n) de lámpamosót nem találtam a F- es opciok közt sem.

Az MK1-esből a GHIA is kijelezte. Teljesen nonsens, hogy az MKV-be csak a gyártás megkezdése után 2 évvel tették bele az ügyfelek erős nyomására.

[Vectron]

Az MK1-esből a GHIA is kijelezte. Teljesen nonsens, hogy az MKV-be csak a gyártás megkezdése után 2 évvel tették bele az ügyfelek erős nyomására.

+ lámpamosót még mindig nem találni a külső megjelenés, funkciók közt sem. Csomagok opciói közt sincs említés róla.
Ma beszéltem a Dealer el akivel bizniszeltük a kocsit, azt mondja MKV nél nem emléxik hogy lenne. (Katalógus füzetben ábrázolva sincs)

[AndrewJ]

+ lámpamosót még mindig nem találni a külső megjelenés, funkciók közt sem. Csomagok opciói közt sincs említés róla.
Ma beszéltem a Dealer el akivel bizniszeltük a kocsit, azt mondja MKV nél nem emléxik hogy lenne. (Katalógus füzetben ábrázolva sincs)

Pedig van. Szóval ilyen nincs és mégis van. Sajnos neked kell utána járnod. Az értékesítők sokszor jóval kevesebbet tudnak az autókról mint a vásárlók.

[AndrewJ]

Pedig van. Szóval ilyen nincs és mégis van. Sajnos neked kell utána járnod. Az értékesítők sokszor jóval kevesebbet tudnak az autókról mint a vásárlók.

Ford Hovàny letölthetö àrlisták: Ford Mondeo

2017 április 17.-i gyártástól

Alapfelszereltség választható opciók

Biztonság,védelem

Fényszóró mosó fúvókák: 65.000HUF

Jó keresgélést a hitetleneknek és a felkészült Dealereknek

És itt egy video ami mondjuk teljesen másról szól. De ha jól figyelsz látni fogsz fényszóró mosót a Mondin.

https://www.youtube.com/watch?time_continue=2&v=mZ6qWuMLnGA

[AndrewJ]

Sikerült egy új funkciót aktiválni. Nevezetesen a kulcsról történő távindítást.
Automata sebváltós nyomógombbal induló Mondeokon működik.
(Persze kell hozzá új kulcs amin a távindító gomb rajta van, 2017 előtti autóknál 433Mhz-es ,2017 -től 434Mhz-es, de mindenkinek ellenőriznie kell a biztonság kedvéért a sajátját. Az amerikai kulcsok nem jók mert 902Mhz-en mennek, és ezekhez RTF modult is cserélni kellene)

Ha érdekel valakit szivesen küldök videot e-mailben vagy whatsappon.

https://www.youtube.com/watch?time_continue=2&v=mZ6qWuMLnGA

[AndrewJ]

..És ezt is be lehet építeni bár ez tényleg nincs az extra listában. Kb. 300 USD-be fáj meg egy kis hozzáértésbe.

https://www.youtube.com/watch?v=DihfPm-jaw8

[AndrewJ]

..ha van valakinek tartalék  (index oldali) hátsó lámpája, akkor Lengyel "barátaink" szívesen átalakítják azt kb 400EUR-ért.


https://www.youtube.com/watch?v=mOCIDoaiEak

[Attila 86]

Sikerült egy új funkciót aktiválni. Nevezetesen a kulcsról történő távindítást.
Automata sebváltós nyomógombbal induló Mondeokon működik.
(Persze kell hozzá új kulcs amin a távindító gomb rajta van, 2017 előtti autóknál 433Mhz-es ,2017 -től 434Mhz-es, de mindenkinek ellenőriznie kell a biztonság kedvéért a sajátját. Az amerikai kulcsok nem jók mert 902Mhz-en mennek, és ezekhez RTF modult is cserélni kellene)

Ha érdekel valakit szivesen küldök videot e-mailben vagy whatsappon.

https://www.youtube.com/watch?time_continue=2&v=mZ6qWuMLnGA

     Engem érdekelne kérdés mennyi az annyi

[alf®]

Sikerült egy új funkciót aktiválni. Nevezetesen a kulcsról történő távindítást.
Automata sebváltós nyomógombbal induló Mondeokon működik.
(Persze kell hozzá új kulcs amin a távindító gomb rajta van, 2017 előtti autóknál 433Mhz-es ,2017 -től 434Mhz-es, de mindenkinek ellenőriznie kell a biztonság kedvéért a sajátját. Az amerikai kulcsok nem jók mert 902Mhz-en mennek, és ezekhez RTF modult is cserélni kellene)

Ha érdekel valakit szivesen küldök videot e-mailben vagy whatsappon.

https://www.youtube.com/watch?time_continue=2&v=mZ6qWuMLnGA

és mi lenne ha faragnánk belőle egy cikket, hogy bárki elérje akit érdekel?

[AndrewJ]

és mi lenne ha faragnánk belőle egy cikket, hogy bárki elérje akit érdekel?

Szivesen leírom ha gondoljátok. Azért nem tettem eddig mert ha visszatekintek egészen 2003-ig akkor sajnos erős szemléletváltást látok.

Régen ha megtudtunk oldani egy-egy problémát vagy ki tudtunk hozni többet az autóinkból azt megosztottuk egymással, segítettünk szerelni, reszelgetni az autót mindenkinek baráti alapon. Mondeos segített Mondeosnak.

Most azt látom, hogy bizonyos tagok jó pénzért árusítják “csomagokban” a beállítási lehetőségeket. Ez tiszta vicc. Legalábbis itt a közösség keretein belül.

A Német MK5 klubban ha valaki ilyet tesz azt azonnal kizárják. Lehetne példát venni róluk. Ez nem egy piactér hanem egy (bízom benne) , hogy baráti közösség aminek a központjában szeretett autónk áll.

Aki ebből pénzt akar csinálni az tegye máshol. Készítsen honlapot reklámozza magát ott.

Én nagyon szivesen elmondok és megosztok veletek minden infót ellentételezés nélkül,mert szerintem ennek itt alapnak kellene lennie.  De nem szeretném ha az itteni csomagárúsok portfóliójába általam egy újabb 30-60-90 ezer forintos tétel kerülne be.

Tehát szivesen megosztom veletek ezt is és mindazt amit itt egyesek pénzért árulnak de előtte gondoljátok át amit itt írtam.

Scratch, remélem te is olvasod a fórumot.

[alf®]

Szivesen leírom ha gondoljátok. Azért nem tettem eddig mert ha visszatekintek egészen 2003-ig akkor sajnos erős szemléletváltást látok.

Régen ha megtudtunk oldani egy-egy problémát vagy ki tudtunk hozni többet az autóinkból azt megosztottuk egymással, segítettünk szerelni, reszelgetni az autót mindenkinek baráti alapon. Mondeos segített Mondeosnak.

Most azt látom, hogy bizonyos tagok jó pénzért árusítják “csomagokban” a beállítási lehetőségeket. Ez tiszta vicc. Legalábbis itt a közösség keretein belül.

A Német MK5 klubban ha valaki ilyet tesz azt azonnal kizárják. Lehetne példát venni róluk. Ez nem egy piactér hanem egy (bízom benne) , hogy baráti közösség aminek a központjában szeretett autónk áll.

Aki ebből pénzt akar csinálni az tegye máshol. Készítsen honlapot reklámozza magát ott.

Én nagyon szivesen elmondok és megosztok veletek minden infót ellentételezés nélkül,mert szerintem ennek itt alapnak kellene lennie.  De nem szeretném ha az itteni csomagárúsok portfóliójába általam egy újabb 30-60-90 ezer forintos tétel kerülne be.

Tehát szivesen megosztom veletek ezt is és mindazt amit itt egyesek pénzért árulnak de előtte gondoljátok át amit itt írtam.

Scratch, remélem te is olvasod a fórumot.

Azt gondolom, hogy nem történt ilyen szemléletváltás.A fórum továbbra is azért van-működik, hogy segítsünk másoknak-egymásnak boldogulni.
Az, hogy megjelentek a "hivatásosak", szinte elkerülhetetlen.
Ha megnézed az FAQ-t és vagy a Wiki-t azért erősen látszik, a törekvés hajthatatlan.

Nekem nincs mk5öm, és talán nem is lesz. De felettébb érdekelne ennek a távindításnak a mikéntje, és biztos nem vagyok egyedül.

[AndrewJ]

Azt gondolom, hogy nem történt ilyen szemléletváltás.A fórum továbbra is azért van-működik, hogy segítsünk másoknak-egymásnak boldogulni.
Az, hogy megjelentek a "hivatásosak", szinte elkerülhetetlen.
Ha megnézed az FAQ-t és vagy a Wiki-t azért erősen látszik, a törekvés hajthatatlan.

Nekem nincs mk5öm, és talán nem is lesz. De felettébb érdekelne ennek a távindításnak a mikéntje, és biztos nem vagyok egyedül.

Le fogom írni mint ahogyan ezt korábban is írtam. Egyébként MK4-re is van sok-sok dolog amit lehet. MK4-be nem ástam bele magam ezért kifejezetten MK4 okosságokat jelenleg nem tudok állítgatni.

A “hivatásosak” pedig azt tehetnek itt amit a közösség elfogad és a moderátorok megengednek.

Egyébként az MK4 Facelift 2011-2014 egy sokkal jobb minőségű és megbízhatóbb autó mint az MK5. Bármennyire is fáj ezt leírnom.

[Attila 86]

Szivesen leírom ha gondoljátok. Azért nem tettem eddig mert ha visszatekintek egészen 2003-ig akkor sajnos erős szemléletváltást látok.

Régen ha megtudtunk oldani egy-egy problémát vagy ki tudtunk hozni többet az autóinkból azt megosztottuk egymással, segítettünk szerelni, reszelgetni az autót mindenkinek baráti alapon. Mondeos segített Mondeosnak.

Most azt látom, hogy bizonyos tagok jó pénzért árusítják “csomagokban” a beállítási lehetőségeket. Ez tiszta vicc. Legalábbis itt a közösség keretein belül.

A Német MK5 klubban ha valaki ilyet tesz azt azonnal kizárják. Lehetne példát venni róluk. Ez nem egy piactér hanem egy (bízom benne) , hogy baráti közösség aminek a központjában szeretett autónk áll.

Aki ebből pénzt akar csinálni az tegye máshol. Készítsen honlapot reklámozza magát ott.

Én nagyon szivesen elmondok és megosztok veletek minden infót ellentételezés nélkül,mert szerintem ennek itt alapnak kellene lennie.  De nem szeretném ha az itteni csomagárúsok portfóliójába általam egy újabb 30-60-90 ezer forintos tétel kerülne be.

Tehát szivesen megosztom veletek ezt is és mindazt amit itt egyesek pénzért árulnak de előtte gondoljátok át amit itt írtam.

Scratch, remélem te is olvasod a fórumot.

      Sajnos igazad van! De mindegy is ez elkerülhetetlen! Ui.:néztem kulcsot és nem találtam hozzá

[blau4kombi]

Le fogom írni mint ahogyan ezt korábban is írtam. Egyébként MK4-re is van sok-sok dolog amit lehet. MK4-be nem ástam bele magam ezért kifejezetten MK4 okosságokat jelenleg nem tudok állítgatni.

A “hivatásosak” pedig azt tehetnek itt amit a közösség elfogad és a moderátorok megengednek.

Egyébként az MK4 Facelift 2011-2014 egy sokkal jobb minőségű és megbízhatóbb autó mint az MK5. Bármennyire is fáj ezt leírnom.

Bocsi, ezzel nem értek 1et! Lehet, talán azért, mert törley az első újonnan  választott és vásárolt autóm, de én nem bántam meg az update-et!
Eddig! 

[AndrewJ]

Csak hogy fokozzam a kedélyeket egy újabb infó...

A diesel Mondeok motorvezérlő elektronikájában megtalálható a 150,180,210 lóerős szoftver.
Ezeket lehet aktiválni. Egyedül a 210 lóerőssel van gond hiszen ott egy plusz turbó is van ami a másik kettőben nincs.
Ha ennek ellenére valaki azt aktiválja akkor egy kicsit kehes 160 lovas autója lesz. (Vicces de működik vele az autó, egy német Mondeos társ kipróbálta) Tehát ezt nem érdemes.
Viszont a 150-esekben minden további nélkül lehet aktiválni a 180 pacis szoftvert.

Az aktiválást UCDS-el lehet elkövetni. A hogyant nem tudom, mert UCDS-t még nem vettem.
Tény viszont, hogy lehet a Németek és az Oroszok nyomják.

[AndrewJ]

Bocsi, ezzel nem értek 1et! Lehet, talán azért, mert törley az első újonnan  választott és vásárolt autóm, de én nem bántam meg az update-et!
Eddig!  

Minőségről és megbízhatóságról azaz tényekről és nem érzelmekről írtam.

Az MK5 szebb és okosabb autó, nem is rossz auto, én sem mennék vissza MK4-be. De ettől függetlenül sokkal rosszabb minőségű (összeszerelés) és megbízhatatlanabb. Nagymértékben a Spanyolok hibája szerintem.

A kijelntésem 260e km MK4-el és 160e km MKV-el eltöltött útra alapozom.

[Attila 86]

Csak hogy fokozzam a kedélyeket egy újabb infó...

A diesel Mondeok motorvezérlő elektronikájában megtalálható a 150,180,210 lóerős szoftver.
Ezeket lehet aktiválni. Egyedül a 210 lóerőssel van gond hiszen ott egy plusz turbó is van ami a másik kettőben nincs.
Ha ennek ellenére valaki azt aktiválja akkor egy kucsit kehes 160 lovas autója leesz. Tehát ezt nem érdemes.
Viszont a 150-esekben minden további nélkül lehet aktiválni a 180 pacis szoftvert.

Az aktiválást UCDS-el lehet elkövetni. A hogyant nem tudom, mert UCDS-t még nem vettem.
Tény viszont, hogy lehet a Németek és az Oroszok nyomják.

    Nekem az mk4 is volt pöckölve, ment mint a marha, de egy idő után kormolt mint egy jóképű adagolós dizel ami fel van tekerve! Kicsit tartok én már ettől! Enyém a mostani 150le

[blau4kombi]

Csak hogy fokozzam a kedélyeket egy újabb infó...

A diesel Mondeok motorvezérlő elektronikájában megtalálható a 150,180,210 lóerős szoftver.
Ezeket lehet aktiválni. Egyedül a 210 lóerőssel van gond hiszen ott egy plusz turbó is van ami a másik kettőben nincs.
Ha ennek ellenére valaki azt aktiválja akkor egy kicsit kehes 160 lovas autója lesz. (Vicces de működik vele az autó, egy német Mondeos társ kipróbálta) Tehát ezt nem érdemes.
Viszont a 150-esekben minden további nélkül lehet aktiválni a 180 pacis szoftvert.

Az aktiválást UCDS-el lehet elkövetni. A hogyant nem tudom, mert UCDS-t még nem vettem.
Tény viszont, hogy lehet a Németek és az Oroszok nyomják.

Mi is! 

[AndrewJ]

    Nekem az mk4 is volt pöckölve, ment mint a marha, de egy idő után kormolt mint egy jóképű adagolós dizel ami fel van tekerve! Kicsit tartok én már ettől! Enyém a mostani 150le

Más a pöckölés és más a gyári szoftver ugyanarra a “hardware-re”.

[Attila 86]

Más a pöckölés és más a gyári szoftver ugyanarra a “hardware-re”.

  rosszul írtam gyári volt ez is, tudtommal

[blau4kombi]

    Nekem az mk4 is volt pöckölve, ment mint a marha, de egy idő után kormolt mint egy jóképű adagolós dizel ami fel van tekerve! Kicsit tartok én már ettől! Enyém a mostani 150le

Ez már itt asszem erősen off és az mk4be kéne visszamenni, nálam (Bleki) csak a közismert 140->163 volt megcsinálva. De hallottam olyanról, hogy ezt a motort 185 lóig húzták. Ment 193ig is, de ott más füstölt erősen.

[AndrewJ]

Mi is! 

Akkor jó! Engem ez sajna nem érint, bár örülnék egy gyári 240 lóerős vezérlésnek ugyanerre a motorra
Igy maradt a “pöckölés” a Supercsipszel.

[Attila 86]

Most a magyarosításra vagyok ráálva, de lehet hagyom így

[blau4kombi]

Más a pöckölés és más a gyári szoftver ugyanarra a “hardware-re”.

[AndrewJ]

Ez már itt asszem erősen off és az mk4be kéne visszamenni, nálam (Bleki) csak a közismert 140->163 volt megcsinálva. De hallottam olyanról, hogy ezt a motort 185 lóig húzták. Ment 193ig is, de ott más füstölt erősen.

A 163 ló az volt gyárilag az MK4-be azzal nem hiszem, hogy gondod volt.

[Attila 86]

Ez már itt asszem erősen off és az mk4be kéne visszamenni, nálam (Bleki) csak a közismert 140->163 volt megcsinálva. De hallottam olyanról, hogy ezt a motort 185 lóig húzták. Ment 193ig is, de ott más füstölt erősen.

  Off szó szó! De példát kellett írjak

[AndrewJ]

Most a magyarosításra vagyok ráálva, de lehet hagyom így

A magyarosítás az viszont nagyon érdekelne. Szép kihívás.
UCDS kell hozzá szerintem, valamint a IPC firmware bizonyos filejainak átírása.
 De csak tippelek.

[blau4kombi]

Minőségről és megbízhatóságról azaz tényekről és nem érzelmekről írtam.

Az MK5 szebb és okosabb autó, nem is rossz auto, én sem mennék vissza MK4-be. De ettől függetlenül sokkal rosszabb minőségű (összeszerelés) és megbízhatatlanabb. Nagymértékben a Spanyolok hibája szerintem.

A kijelntésem 260e km MK4-el és 160e km MKV-el eltöltött útra alapozom.

Remélem feleslegesen fizettem ki a +100eFt-t a +3 év garira és ezzel a megbízhatatlanság méregfogát kihúztam.  

[AndrewJ]

A magyarosítás az viszont nagyon érdekelne. Szép kihívás.
UCDS kell hozzá szerintem, valamint a IPC firmware bizonyos filejainak átírása.
 De csak tippelek.

Azt gondolom tudjátok, hogy a Lincoln MKZ az MK5 illetve Fusion prémium változata.
A Lincoln IPC firmware átrakható a Mondeo IPC-be, de akár részenként is. Így lehe csinálni vékony fehér animált mutatókat a Mondeo műszerfalba.

[blau4kombi]

A 163 ló az volt gyárilag az MK4-be azzal nem hiszem, hogy gondod volt.

Nekem nem. Attila 86 írta, hogy füstölt az mk4, de szerintem túlhúzták. Én maradok a gyári értékeknél. Nekem elég bőven a 180 ló itthonra. Janival meg nem állok le versenyezni...