Manuális váltó, kuplung

[Bunyek]

Azt nem értem, hogy itt vagyunk egy fanklubban, miért kell a másik autóját lehúzni? Miért nem lehet elfogadni a másik döntését?
Akár dízel-benzin fronton, vagy esetleg ezen? Miért kell mindez?
Mind1, én ebből kiszállok.

Én nem emlékszem hogy bárki autóját lehúztam volna....én magáról a TDCI mondeoról beszéltem álltalában...és azért mert látok párat nap mint nap a sájátomon kivül is túl sokat is.....
De múlt héten 30 óra alatt darabokra lett szedve egy 530d BMW (kb 50m2-en lett szétteritve a motorja) mert elszakadt a lánca....hát a camping biciklimen komolyabb lánc volt annó mint azon elmondom....kb 2,5 millió lessz a felujitása....ez a jó autó? hadjuk..lefikázom azt is ha kell...
Azért mutass egy komolyabb tuningos TDDI-t? mert én nemigen tudok, mert nem nagyon tuningol senki mondeot, CI-t meg főleg nem...szal elég sötét folt mindenkinek mit tudhat az a motor tuniing terén...minden b@zi fócvágent majmol mert mindent megkapsz hozzá szinre szagra....agyalni meg nemkell mert kivan taposva már minden...ugy könnyű.

[Angel]

...szal elég sötét folt mindenkinek mit tudhat az a motor tuniing terén...minden b@zi fócvágent majmol mert mindent megkapsz hozzá szinre szagra....agyalni meg nemkell mert kivan taposva már minden...ugy könnyű.

Nyilván úgy az érdekes, ha az ember saját maga tapossa ki az utat. Csak úgy sokkal többe kerül... 

[HZsolt92]

Én nem emlékszem hogy bárki autóját lehúztam volna....én magáról a TDCI mondeoról beszéltem álltalában...és azért mert látok párat nap mint nap a sájátomon kivül is túl sokat is.....
De múlt héten 30 óra alatt darabokra lett szedve egy 530d BMW (kb 50m2-en lett szétteritve a motorja) mert elszakadt a lánca....hát a camping biciklimen komolyabb lánc volt annó mint azon elmondom....kb 2,5 millió lessz a felujitása....ez a jó autó? hadjuk..lefikázom azt is ha kell...
Azért mutass egy komolyabb tuningos TDDI-t? mert én nemigen tudok, mert nem nagyon tuningol senki mondeot, CI-t meg főleg nem...szal elég sötét folt mindenkinek mit tudhat az a motor tuniing terén...minden b@zi fócvágent majmol mert mindent megkapsz hozzá szinre szagra....agyalni meg nemkell mert kivan taposva már minden...ugy könnyű.

elvileg sokat kibírna a bele, min 200le-t...

csak hát csúcs nincs még bele. a srác akinél voltam a turbo miatt nézegette, és azt mondta, hogy ugyan úgy áll, mint a v6 tdi audikban, és hogy szerite Krézi tudna beledobni 4 csúcsot...

[Bunyek]

elvileg sokat kibírna a bele, min 200le-t...

csak hát csúcs nincs még bele. a srác akinél voltam a turbo miatt nézegette, és azt mondta, hogy ugyan úgy áll, mint a v6 tdi audikban, és hogy szerite Krézi tudna beledobni 4 csúcsot...

Annak is központos az illesztése....de csak a 180LE AKE motorkódos porlasztó a jó, a 150,163Le nem vagy macera belefaragni a csúcsot....
már végigzongoráztam krézi-vel ezt a kört...hengerfejcserével és porlasztó cserével tud bele csúcsot....van is hengerfejem és 4 porlasztóm, de nem akarok hengerfejet cserélni inkább...

[greco]

sziasztok,

kuplunghoz kapcsolodóan kérdezném, hogy leállításkor nekem is megvan ez a csattogó hang, plusz most hozzájött 1-2 hete, hogy benyomott kuplungnál fémesjellegű folyamatos hangot hallok.
gondolom, hogy kinyomócsapágy és/vagy lendkerék probléma. egy szerelő kinyomocsapágyat mondott elsőre, a lendkereket csak bontás után tudná hogy milyen állapotban van.

illetve mennyire lehet ez "végső" stádiumban? ne nagyon járjak inkább vele? nem szeretném, hogy egyszer csak szétmenjen valahol alattam az egyik lámpánál :S

menetközben, sebességben nem tapasztalok egyéb rendellenességet

köszi a válaszokat
Üdv,

[Mikorka Kálmán]

sziasztok,

kuplunghoz kapcsolodóan kérdezném, hogy leállításkor nekem is megvan ez a csattogó hang, plusz most hozzájött 1-2 hete, hogy benyomott kuplungnál fémesjellegű folyamatos hangot hallok.
gondolom, hogy kinyomócsapágy és/vagy lendkerék probléma. egy szerelő kinyomocsapágyat mondott elsőre, a lendkereket csak bontás után tudná hogy milyen állapotban van.

illetve mennyire lehet ez "végső" stádiumban? ne nagyon járjak inkább vele? nem szeretném, hogy egyszer csak szétmenjen valahol alattam az egyik lámpánál :S

menetközben, sebességben nem tapasztalok egyéb rendellenességet

köszi a válaszokat
Üdv,

A fémes süvítő nag szinte biztos, hogy kinyomó... Én jártam így vele úgy 2e km-ert. Persze utána kellett cserélni lendkereket, kuplungot is... Főleg ha már szét van szedve...

[greco]

A fémes süvítő nag szinte biztos, hogy kinyomó... Én jártam így vele úgy 2e km-ert. Persze utána kellett cserélni lendkereket, kuplungot is... Főleg ha már szét van szedve...

tervezném a cserét, de még nem ebben a hónapban. ugyhogy ha nekem is kibírna 2e-3et az jo volna, de bennem van a para...

[polgab]

Sziasztok,
az milyen hibára utal, ha váltás közben nem ejti le teljesen alapjáratra a fordulatot?
eddig nem csinálta...

[Angel]

Sziasztok,
az milyen hibára utal, ha váltás közben nem ejti le teljesen alapjáratra a fordulatot?
eddig nem csinálta...

Semmilyenre... eddig is csinálta. Gurulás közben megemelt alapjárat van. A könnyebb váltás érdekében, és hogy nehogy lefulladj.

[Mad-V]

Sziasztok,
az milyen hibára utal, ha váltás közben nem ejti le teljesen alapjáratra a fordulatot?
eddig nem csinálta...

Próbáld ki, hogy még egyszer kinyomod a kuplungot. Ha akkor leejti, akkor elvileg munkahenger vagy kinyomó.

[polgab]

Próbáld ki, hogy még egyszer kinyomod a kuplungot. Ha akkor leejti, akkor elvileg munkahenger vagy kinyomó.

nem lepődnék meg, mert már lüktet a kuplung, meddig lehet igy használni?

[polgab]

nem lepődnék meg, mert már lüktet a kuplung, meddig lehet igy használni?

Kauffer-től kaptam jó ajánlatot anyagra, érdemes nálunk csinálni a cserét, vagy inkább Váci úton?

[Guen]

onnantól kezdve hogy néha beremeg a motor vagyis inkább berázza a kasznit alapjáraton hosszú az út a lendkerék cseréhez vagy már kezdjek is keresni vevőt a májamra? Esetleg lehet más probléma is?

[Doby]

Sziasztok!

Váltóban az olajszintet hogy lehet ellenőrizni? Ill. kell-e? Cserélni?

Köszi!

[AndyA]

Sziasztok!

Váltóban az olajszintet hogy lehet ellenőrizni? Ill. kell-e? Cserélni?

Köszi!

Nehezen.

Van a leeresztőnyílás, ezt viszonylag egyszerű elérni, és van a betöltőnyílás, amit meg nem, mert ott a segédkeret egy vasa keresztben előtte. 8-as imbuszból vágott darabkával kitekerhető, de utána sem egyszerű beletolni valami csövet a feltöltéshez.

Az ugye alapszabály, hogy addig nem ereszti le az ember az olajat, amíg a betöltőcsavart ki nem tudta tekerni.

A szintet úgy ellenőrzöd, hogy addig kell tölteni, míg a betöltőcsavarnál el nem kezd kifolyni.

Cserélni elméletileg nem kell soha, de vannak, akik mégis arra szavaznak, hogy 200 ezer vagy negyedmillió kilométerenként nem árt.

AndyA

[b.joci1979]

Tisztelt Uraim!

Gyors segítséget szeretnék kérni.

Mondeo III. 2.0 TDDI kombi utas oldali féltengelyét kell kicserélnem.
A kiszereléskor várhatóan több kevesebb váltómű olaj fog kifolyni. Ezt hol tudom a váltóba pótolni?
Illetve létezik e a III-as modellhez is az "Így Csináld!" sorozatba tartozó, vagy hasonló szerelési segédlet.
A Mondeo ápolási és karbantartási kézikönyve meg van, de az vélhetően szándékosan vajmi kevés adatot, segítséget tartalmaz.

A segítséget előre is megköszönöm!

Joci
 

[Ervin]

Tisztelt Uraim!

Gyors segítséget szeretnék kérni.

Mondeo III. 2.0 TDDI kombi utas oldali féltengelyét kell kicserélnem.
A kiszereléskor várhatóan több kevesebb váltómű olaj fog kifolyni. Ezt hol tudom a váltóba pótolni?
Illetve létezik e a III-as modellhez is az "Így Csináld!" sorozatba tartozó, vagy hasonló szerelési segédlet.
A Mondeo ápolási és karbantartási kézikönyve meg van, de az vélhetően szándékosan vajmi kevés adatot, segítséget tartalmaz.

A segítséget előre is megköszönöm!

Joci
 

Ha előtte leengeded, akkor nem fog elfolyni semmi..
Van rajt kimondottan feltöltőnyílás és ott utána visszatöltöd (bár remek alkalom egyben a cserére is), de a tolatógomba kitekerésével is lesz feltöltő helyed.

[woody]

Sziasztok,

új MK3 Mondeo tulajdonos vagyok... és egyben új Diesel tulajdonos...
Vettem 2012 februárban egy 2002es MK3 Mondeot 2.0TDCI... (GOLF4 1.6 Benzin totkár után)
Elvileg 58eKm-el 86éves tulajtól (Hajlamos voltam elhinni, 59éves apám 10éves Zafirájában 70ezer van.)
Eddig felhőtlen és vidám volt a kapcsunk...
De április közepén elkezdett csörögni a kuplung, később félig benyomva rezonál is, fura hangot ad... kerreg... május közepén 2x - kerrent az önindítóm...
Mondom úgyis olajcserét akarok rajta csinálni, akkor elviszem szervizbe és ránézetek öninditóra is és kuplung csörgésre is...
Legomboltak egy minimálbért... meg elvileg megcsinálták a 60ezres szervizt... kipucolták önindítót...
most hétfőn, 3héttel később, majdnem pesten hagyot... kedden reggel meg el sem indult itt az udvaron...
kis kocogtatás öninditón (talán beragadt vmi) elindult kocsi...
meg sem álltam a szervizig, ahol megvártam, hogy leszedjék az inditómotort... komoly mennyiségű FÉMPOR borult ki belőle...
most elvitték inditómotort, "generálozni"

"félig benyomod a kuplungot és ott tartod....ha kerregést hallasz akkor lendkerék gatya." olvastam ezt feljebb...
akkor nekem ez most gatya?

Üröm az örömben, hogy márkakereskedésben vettem a kocsit...
A törvény által előírt 12 hónap szavatosságot vállaltak a fő darabokra....
motorblokk hengerfej nélkül, első-hátsó futómű, (hídtest a benne lévő hajtásláncal) gyári üres karosszéria, csak a vázszerkezet, sebváltó

Az olajcserekor kérdeztem, hogy a kuplungra vonatkozik-e a szavatosság, a szervizes srác akkor azt mondta, hogy a kuplungra is vonatkozik a szavatosság... ez valóban így lehet?

A kérdéseim, mi a gond? Lendkerék haldoklik? Számíthatok szerintetek szavatosság szerinti cserére? Vagy készítsem a pénztárcám?
Meddig mehet még el a kocsi, hozzányúlás nélkül?

köszi előre is a válaszokat és segítséget.

[Nika91127]

Sziasztok,

új MK3 Mondeo tulajdonos vagyok... és egyben új Diesel tulajdonos...
Vettem 2012 februárban egy 2002es MK3 Mondeot 2.0TDCI... (GOLF4 1.6 Benzin totkár után)
Elvileg 58eKm-el 86éves tulajtól (Hajlamos voltam elhinni, 59éves apám 10éves Zafirájában 70ezer van.)
Eddig felhőtlen és vidám volt a kapcsunk...
De április közepén elkezdett csörögni a kuplung, később félig benyomva rezonál is, fura hangot ad... kerreg... május közepén 2x - kerrent az önindítóm...
Mondom úgyis olajcserét akarok rajta csinálni, akkor elviszem szervizbe és ránézetek öninditóra is és kuplung csörgésre is...
Legomboltak egy minimálbért... meg elvileg megcsinálták a 60ezres szervizt... kipucolták önindítót...
most hétfőn, 3héttel később, majdnem pesten hagyot... kedden reggel meg el sem indult itt az udvaron...
kis kocogtatás öninditón (talán beragadt vmi) elindult kocsi...
meg sem álltam a szervizig, ahol megvártam, hogy leszedjék az inditómotort... komoly mennyiségű FÉMPOR borult ki belőle...
most elvitték inditómotort, "generálozni"

"félig benyomod a kuplungot és ott tartod....ha kerregést hallasz akkor lendkerék gatya." olvastam ezt feljebb...
akkor nekem ez most gatya?

Üröm az örömben, hogy márkakereskedésben vettem a kocsit...
A törvény által előírt 12 hónap szavatosságot vállaltak a fő darabokra....
motorblokk hengerfej nélkül, első-hátsó futómű, (hídtest a benne lévő hajtásláncal) gyári üres karosszéria, csak a vázszerkezet, sebváltó

Az olajcserekor kérdeztem, hogy a kuplungra vonatkozik-e a szavatosság, a szervizes srác akkor azt mondta, hogy a kuplungra is vonatkozik a szavatosság... ez valóban így lehet?

A kérdéseim, mi a gond? Lendkerék haldoklik? Számíthatok szerintetek szavatosság szerinti cserére? Vagy készítsem a pénztárcám?
Meddig mehet még el a kocsi, hozzányúlás nélkül?

köszi előre is a válaszokat és segítséget.

Ha azt mondták,hogy vállalják a fődarabokra az 1 évet,akkor ki kell cserélniük. Azért eléggé hihetetlen ez a 58ezer km...Főleg,hogy miért halna meg a kuplung ennyi idő után? Volt hozzá szervízkönyv?
Mindenesetre egy tanács: az EGR-t dugóztasd le minél előbb 

[tpmportal]

Sziasztok,

új MK3 Mondeo tulajdonos vagyok... és egyben új Diesel tulajdonos...
Vettem 2012 februárban egy 2002es MK3 Mondeot 2.0TDCI... (GOLF4 1.6 Benzin totkár után)
Elvileg 58eKm-el 86éves tulajtól (Hajlamos voltam elhinni, 59éves apám 10éves Zafirájában 70ezer van.)
Eddig felhőtlen és vidám volt a kapcsunk...
De április közepén elkezdett csörögni a kuplung, később félig benyomva rezonál is, fura hangot ad... kerreg... május közepén 2x - kerrent az önindítóm...
Mondom úgyis olajcserét akarok rajta csinálni, akkor elviszem szervizbe és ránézetek öninditóra is és kuplung csörgésre is...
Legomboltak egy minimálbért... meg elvileg megcsinálták a 60ezres szervizt... kipucolták önindítót...
most hétfőn, 3héttel később, majdnem pesten hagyot... kedden reggel meg el sem indult itt az udvaron...
kis kocogtatás öninditón (talán beragadt vmi) elindult kocsi...
meg sem álltam a szervizig, ahol megvártam, hogy leszedjék az inditómotort... komoly mennyiségű FÉMPOR borult ki belőle...
most elvitték inditómotort, "generálozni"

"félig benyomod a kuplungot és ott tartod....ha kerregést hallasz akkor lendkerék gatya." olvastam ezt feljebb...
akkor nekem ez most gatya?

Üröm az örömben, hogy márkakereskedésben vettem a kocsit...
A törvény által előírt 12 hónap szavatosságot vállaltak a fő darabokra....
motorblokk hengerfej nélkül, első-hátsó futómű, (hídtest a benne lévő hajtásláncal) gyári üres karosszéria, csak a vázszerkezet, sebváltó

Az olajcserekor kérdeztem, hogy a kuplungra vonatkozik-e a szavatosság, a szervizes srác akkor azt mondta, hogy a kuplungra is vonatkozik a szavatosság... ez valóban így lehet?

A kérdéseim, mi a gond? Lendkerék haldoklik? Számíthatok szerintetek szavatosság szerinti cserére? Vagy készítsem a pénztárcám?
Meddig mehet még el a kocsi, hozzányúlás nélkül?

köszi előre is a válaszokat és segítséget.

Szia! Ez valóban kettőstömegű-lendkerék hibának hangzik, az tolta az önindítót is tele valószínűleg. Negyedmilliós történet, márkaszervizben akár több is,
szóval próbálj ragaszkodni ahhoz a vállalt szavatossághoz szerintem. A szerződésben van erről szó?

+1 dolog: Hátsó ajtók belső-alsó éle, első kerék mögött a küszöb, króm fellépő körül, visszapillantó műanyag háromszöge környékén sehol sincs rozsda?
Ezeket a helyeket nézd át, és ha találsz, akkor gyorsan azt is próbáld garanciába szerintem.

Ha azt mondták,hogy vállalják a fődarabokra az 1 évet,akkor ki kell cserélniük. Azért eléggé hihetetlen ez a 58ezer km...Főleg,hogy miért halna meg a kuplung ennyi idő után? Volt hozzá szervízkönyv?
Mindenesetre egy tanács: az EGR-t dugóztasd le minél előbb 

86 éves bácsi városban el tudja koptatni a DMF-et 58e alatt is 

[woody]

Ha azt mondták,hogy vállalják a fődarabokra az 1 évet,akkor ki kell cserélniük. Azért eléggé hihetetlen ez a 58ezer km...Főleg,hogy miért halna meg a kuplung ennyi idő után? Volt hozzá szervízkönyv?
Mindenesetre egy tanács: az EGR-t dugóztasd le minél előbb 

szervizkönyv egy bejegyzéssel, 2005.03.30. 14541 km 2év 4hónap (2002 decemberi a kocsi)
a tulaj, állítólag berágott valamin, és nem vitte oda többet szervizre...
kuplung meghalás? a 86 éves úr felesége vezette a kocsit és főként városban...
első tulaj után kereskedés visszavette, én meg megvettem.
döglődhet a kuplung akkor ezek szerint?

[woody]

Szia! Ez valóban kettőstömegű-lendkerék hibának hangzik, az tolta az önindítót is tele valószínűleg. Negyedmilliós történet, márkaszervizben akár több is,
szóval próbálj ragaszkodni ahhoz a vállalt szavatossághoz szerintem. A szerződésben van erről szó?

+1 dolog: Hátsó ajtók belső-alsó éle, első kerék mögött a küszöb, króm fellépő körül, visszapillantó műanyag háromszöge környékén sehol sincs rozsda?
Ezeket a helyeket nézd át, és ha találsz, akkor gyorsan azt is próbáld garanciába szerintem.

86 éves bácsi városban el tudja koptatni a DMF-et 58e alatt is 

Átadás-Átvételi jegyzőkönyv
...adatok...
"Tudomásul veszem, hogy az általam vásárolt gépjárműre a törvény által előírt 12 hónapos szavatosság a fő darabjaira ( motorblokk hengerfej nélkül, első - hátsó futómű (hídtest a benne lévő hajtáslánccal) gyári üres karosszéria - csak a vázszerkezet, sebességváltó) a mai nappal lép életbe.
2012.02.06"

Ebbe bele érthető a kuplung? sajnos nekem nem egyértelmű...
Bár a szervizes szóbeli tájékoztatása szerint a kuplungra is vonatkozik... de nem látom leírva....
 

[tpmportal]

Átadás-Átvételi jegyzőkönyv
...adatok...
"Tudomásul veszem, hogy az általam vásárolt gépjárműre a törvény által előírt 12 hónapos szavatosság a fő darabjaira ( motorblokk hengerfej nélkül, első - hátsó futómű (hídtest a benne lévő hajtáslánccal) gyári üres karosszéria - csak a vázszerkezet, sebességváltó) a mai nappal lép életbe.
2012.02.06"

Ebbe bele érthető a kuplung? sajnos nekem nem egyértelmű...
Bár a szervizes szóbeli tájékoztatása szerint a kuplungra is vonatkozik... de nem látom leírva....
 

Hát jó kérdés, elég bizonytalan. Az, hogy a szervizes mit mond, sajnos nem jelent sokat, valószínűleg megpróbálnak majd kibújni a dolog alól.
Én azt mondom próbálkozz be. Bár az nem túl biztató, hogy a szerződés szerint egy repedt hengerfej sem tartozna vele a szavatosságba 

[Bunyek]

Sziasztok,

új MK3 Mondeo tulajdonos vagyok... és egyben új Diesel tulajdonos...
Vettem 2012 februárban egy 2002es MK3 Mondeot 2.0TDCI... (GOLF4 1.6 Benzin totkár után)
Elvileg 58eKm-el 86éves tulajtól (Hajlamos voltam elhinni, 59éves apám 10éves Zafirájában 70ezer van.)
Eddig felhőtlen és vidám volt a kapcsunk...
De április közepén elkezdett csörögni a kuplung, később félig benyomva rezonál is, fura hangot ad... kerreg... május közepén 2x - kerrent az önindítóm...
Mondom úgyis olajcserét akarok rajta csinálni, akkor elviszem szervizbe és ránézetek öninditóra is és kuplung csörgésre is...
Legomboltak egy minimálbért... meg elvileg megcsinálták a 60ezres szervizt... kipucolták önindítót...
most hétfőn, 3héttel később, majdnem pesten hagyot... kedden reggel meg el sem indult itt az udvaron...
kis kocogtatás öninditón (talán beragadt vmi) elindult kocsi...
meg sem álltam a szervizig, ahol megvártam, hogy leszedjék az inditómotort... komoly mennyiségű FÉMPOR borult ki belőle...
most elvitték inditómotort, "generálozni"

"félig benyomod a kuplungot és ott tartod....ha kerregést hallasz akkor lendkerék gatya." olvastam ezt feljebb...
akkor nekem ez most gatya?

Üröm az örömben, hogy márkakereskedésben vettem a kocsit...
A törvény által előírt 12 hónap szavatosságot vállaltak a fő darabokra....
motorblokk hengerfej nélkül, első-hátsó futómű, (hídtest a benne lévő hajtásláncal) gyári üres karosszéria, csak a vázszerkezet, sebváltó

Az olajcserekor kérdeztem, hogy a kuplungra vonatkozik-e a szavatosság, a szervizes srác akkor azt mondta, hogy a kuplungra is vonatkozik a szavatosság... ez valóban így lehet?

A kérdéseim, mi a gond? Lendkerék haldoklik? Számíthatok szerintetek szavatosság szerinti cserére? Vagy készítsem a pénztárcám?
Meddig mehet még el a kocsi, hozzányúlás nélkül?

köszi előre is a válaszokat és segítséget.

"félig benyomod a kuplungot és ott tartod....ha kerregést hallasz akkor lendkerék gatya." olvastam ezt feljebb...
akkor nekem ez most gatya?

ezt én irtam és ha igy van akkor biztos lehetsz hogy tényleg gatya a lendkerék...ha pedig az öninditóból is jelentős mennyiségű por jött ki akkor az a széthullott lendkerékből nyomta tele...ezt rosszabb esetben öninditó csere is lendkerékkel együtt hogy boldogság is legyen...mákod van öninditó megussza a bulit.

[coboy]

  a váltó illesztésnél csöppen az olaj.ez gondolom a váltóolaj.nem kellene azt után tölteni? ill.hol lehet után tölteni és mivel?

[alf®]

a váltó illesztésnél csöppen az olaj.ez gondolom a váltóolaj.nem kellene azt után tölteni? ill.hol lehet után tölteni és mivel?

nembiztos.sőt.....általában a főtengely szimering adja meg magát.akkor meg a motorolaj csöppen.Nagyjából azért meglehet állapítani akár a szagáról is,vagy  a színéről,hogy melyik folyik.

[coboy]

nembiztos.sőt.....általában a főtengely szimering adja meg magát.akkor meg a motorolaj csöppen.Nagyjából azért meglehet állapítani akár a szagáról is,vagy  a színéről,hogy melyik folyik.

a motor olajam fekete ez pedig sötét rozsda barna

[GinJoy]

a motor olajam fekete ez pedig sötét rozsda barna

viszont nem folyik el odáig általában. a sok por, ami a kuplungról lejön, az viszont símán beszínezi az olajadat
amúgy általában van az oldalán egy csavar, az a szint.

[AndyA]

viszont nem folyik el odáig általában. a sok por, ami a kuplungról lejön, az viszont símán beszínezi az olajadat
amúgy általában van az oldalán egy csavar, az a szint.

Az az a csavar, ami a segédkeret mögött van, és kb. 2 cm-ed van kinyitni egy 8-as imbuszból levágott csonkkal.

A másik, lejjebb, az a leeresztő, azt ki ne csavard, ha jót akarsz...

AndyA

[Ervin]

a motor olajam fekete ez pedig sötét rozsda barna

A főtengelyszimering folyat a szimeringház körül..faceliftesnél 10 ből 9 nél, nem vészesen azért nem kell váltót bontani.
A facelift előttiek nem folyatnak, mert még dupla tömitéssel gyártották a szimeringet..gondolom az a plussz 4 forint már sok volt azért a második gumicsikért, inkább folyasson....

[AndyA]

A főtengelyszimering folyat a szimeringház körül..faceliftesnél 10 ből 9 nél, nem vészesen azért nem kell váltót bontani.
A facelift előttiek nem folyatnak, mert még dupla tömitéssel gyártották a szimeringet..gondolom az a plussz 4 forint már sok volt azért a második gumicsikért, inkább folyasson....

Gondolom, nem csereszabatos...?

AndyA

[Ervin]

Gondolom, nem csereszabatos...?

AndyA

De teljesen egyformák méretben, csak egy tömitőcsikkal kevesebb van a szimeringházon.
Már csak a vacak fajtát lehet kapni még gyáriban is, ezért oda kell figyelni cserekor, hogy ne folyasson, mert normál előirt felrakásnál folyatni fog rövididőn belül.
Ekkora egy gagyi megoldást ritkán látni motoron, mint ez a szimeringház...

[coboy]

A főtengelyszimering folyat a szimeringház körül..faceliftesnél 10 ből 9 nél, nem vészesen azért nem kell váltót bontani.
A facelift előttiek nem folyatnak, mert még dupla tömitéssel gyártották a szimeringet..gondolom az a plussz 4 forint már sok volt azért a második gumicsikért, inkább folyasson....

és ha az folyat akkor mi folyik motor vagy váltó olaj? és mi van ha folyik, nem érdekes?

[alf®]

és ha az folyat akkor mi folyik motor vagy váltó olaj? és mi van ha folyik, nem érdekes?

motor!

[coboy]

motor!

akkor feketének kellene lennie mint a nivón.

[FrancoNero]

és ha az folyat akkor mi folyik motor vagy váltó olaj? és mi van ha folyik, nem érdekes?

kezdettől fogva tiszta olaj a motor alja és most látom a motorvédőn hogy csöpörög, de szerintem annyira keveset, hogy felesleges foglalkozni vele!

[AndyA]

De teljesen egyformák méretben, csak egy tömitőcsikkal kevesebb van a szimeringházon.
Már csak a vacak fajtát lehet kapni még gyáriban is, ezért oda kell figyelni cserekor, hogy ne folyasson, mert normál előirt felrakásnál folyatni fog rövididőn belül.
Ekkora egy gagyi megoldást ritkán látni motoron, mint ez a szimeringház...

Vagyis a régi fajta beszerezhetetlen, facelift előttihez is az újat hozza a Ford?

AndyA

[Ervin]

Vagyis a régi fajta beszerezhetetlen, facelift előttihez is az újat hozza a Ford?

AndyA

Igen!
Mikor váltót cseréltem, már én is csak az újabbat kaptam gyáriban.

[AndyA]

Igen!
Mikor váltót cseréltem, már én is csak az újabbat kaptam gyáriban.

Utángyártott esetleg? Vagy valami egyedi, istencsapása méret a cucc?

AndyA

[Ervin]

Utángyártott esetleg? Vagy valami egyedi, istencsapása méret a cucc?

AndyA

Az utángyártottakon is már csak egy csík van... de mint írtam fel lehet rakni úgy, hogy ne folyasson, csak a gyárban nem sikerül nekik.. nekem sem folyat ez az új, és nem is fog..

[Tomi20]

Sziasztok!

Váltó olaj csere

Mikor illik?
Hogy kell és mennyi megy bele?
Milyen olajat érdemes?

Előre is köszi!

[alf®]

Sziasztok!

Váltó olaj csere

Mikor illik?
Hogy kell és mennyi megy bele?
Milyen olajat érdemes?

Előre is köszi!

http://mondeo.hu/wiki/index.php/Váltóolajcsere_manuális_váltóban

[Tomi20]

http://mondeo.hu/wiki/index.php/Váltóolajcsere_manuális_váltóban

köszönöm!

[Dini02]

Üdv!

Egy 2001-es 2.0 TDDI 115 Le-be, amiben kettőstömegű szett volt (csak széthullott),
egy 2001-es 2.0 TDDI 115 Le-ből kivett egytömegű szett gond nélkül áttehető?

THX

[alf®]

Üdv!

Egy 2001-es 2.0 TDDI 115 Le-be, amiben kettőstömegű szett volt (csak széthullott),
egy 2001-es 2.0 TDDI 115 Le-ből kivett egytömegű szett gond nélkül áttehető?

THX

némi átalakítással.bunyek és ervin az embered.

[bravahgt]

Sziasztok,

Teljesen uj vagyok itt. Nekem csupan annyi kerdesem lenne, hogy karacsony ota tulajdonosa vagyok egy 2002 ev vegi 2.0Tdci Mondeonak es mivel eleg sok kilometert vezetek, ezert gondolkodok egy 6oos valto felszerelesen. Erdemes, kb mennyibe kerul maga a valto es a szereles? Leginkabb lakott teruleten kivul megyek, tehat a megtett kilometerek 90%at nyugodtan megtehetnem 6ban.

Koszonom

[Bunyek]

Üdv!

Egy 2001-es 2.0 TDDI 115 Le-be, amiben kettőstömegű szett volt (csak széthullott),
egy 2001-es 2.0 TDDI 115 Le-ből kivett egytömegű szett gond nélkül áttehető?

THX

szerinted?   ugyanaz a két motor...

[alf®]

Sziasztok,

Teljesen uj vagyok itt. Nekem csupan annyi kerdesem lenne, hogy karacsony ota tulajdonosa vagyok egy 2002 ev vegi 2.0Tdci Mondeonak es mivel eleg sok kilometert vezetek, ezert gondolkodok egy 6oos valto felszerelesen. Erdemes, kb mennyibe kerul maga a valto es a szereles? Leginkabb lakott teruleten kivul megyek, tehat a megtett kilometerek 90%at nyugodtan megtehetnem 6ban.

Koszonom

hosszú távon valószínűleg megéri.Kérdezd Ervint.

[alf®]

szerinted?   ugyanaz a két motor...

úúú vazz... nem is néztem ,hogy tddi vs tddi.benéztem,hogy tdci vs tddi

[Ervin]

Sziasztok,

Teljesen uj vagyok itt. Nekem csupan annyi kerdesem lenne, hogy karacsony ota tulajdonosa vagyok egy 2002 ev vegi 2.0Tdci Mondeonak es mivel eleg sok kilometert vezetek, ezert gondolkodok egy 6oos valto felszerelesen. Erdemes, kb mennyibe kerul maga a valto es a szereles? Leginkabb lakott teruleten kivul megyek, tehat a megtett kilometerek 90%at nyugodtan megtehetnem 6ban.

Koszonom

Szia!
Jobb a menetkomfort (halkabb lesz), és csökken a fogyi...alkatrész árakról a keres-kínálban kérdezz.