Manuális váltó, kuplung

[Bunyek]

Ha jól tudom Bunyek már egy ideje egytömegűvel nyomja, és neki gyári értékek felett teljesít a motor. Kérdezd meg, neki milyen van / mik a tapasztalatai.

Lassan 6 éve...Kolléga már kérdezett priviben én meg elmondtam a véleményemet...

[Truthful]

Ott a méretezés más és sokszor a tárcsa anyaga és a szerkezet működése is.....  vagy szerkezetek. tárcsák 

Ez igaz, de addig a pillanatig, amíg át nem álltak a kettőstömegű lendkerékre, és amikor átálltak akkor is ugyanolyan tárcsákat és szerkezeteket használtak az autógyárak!
Ezeket a nagyobb lóerővel rendelkező autókat, meg azért nem gyártják kettős tömegű lendkerékkel, mert tudja a gyár, hogy sűrűbben kellene cserélni a lendkereket, mint az olajat, na meg nem is nőknek gyártják őket.

[Truthful]

Megvoltunk nélküle....
De sűrűbben javítottunk váltókat, féltengelyeket...stb.
http://totalcar.hu/magazin/technika/2010/04/29/minek_nekunk_kettostomegu_lendkerek/

Most meg, minden 150 000 km (ha egyáltalán kibír annyit a kettőstömegű lendkerék) megtétele után lendkereket kell cserélni, ami jóval drágább mutatvány, mint előtte a jóval ritkább számban előforduló váltó és féltengely javítás volt .

[Zsolteey]

Most meg, minden 150 000 km (ha egyáltalán kibír annyit a kettőstömegű lendkerék) megtétele után lendkereket kell cserélni, ami jóval drágább mutatvány, mint előtte a jóval ritkább számban előforduló váltó és féltengely javítás volt .

A Totalcaros cikknek egy mondatán nevettem fel annó:
"egy későbbi kuplungjavításnál megfelelő szettet sok esetben nem találunk hozzá, így meg kell vásárolnunk újra a teljes, lendkereket is tartalmazó garnitúrát."
Az egész szett 45K-ből a kapumban várt. Miről is beszélünk?

[Bunyek]

A Totalcaros cikknek egy mondatán nevettem fel annó:
"egy későbbi kuplungjavításnál megfelelő szettet sok esetben nem találunk hozzá, így meg kell vásárolnunk újra a teljes, lendkereket is tartalmazó garnitúrát."
Az egész szett 45K-ből a kapumban várt. Miről is beszélünk?

Na most aztán majd neked is szétveri a váltót és leszakad a főtengelyékszijtárcsa....meg amugyis hangosabb és rosszabb is és kész!!!
Mondjuk 45K-ért pofátlanul olcsó volt... holvetted?

[Zsolteey]

Na most aztán majd neked is szétveri a váltót és leszakad a főtengelyékszijtárcsa....meg amugyis hangosabb és rosszabb is és kész!!!
Mondjuk 45K-ért pofátlanul olcsó volt... holvetted?

Igy van, meg amúgy is dögöljek meg 
Ebay-ről való, techniclutch-tól. Liciten vettem, 100 fontért. De Buy it now-ban is fent van 150-ért (+29 font posta).

[g6b0r]

hilo,

vettem egy benzines, 1.8-as Mondeo-t  és az a problémám, hogy az 1,2 és R fokozatokat nehezen 'veszi'. főleg álló helyben és főleg hidegen.
maga a váltó jónak tünik - kézzel mozgatva a váltó tetején a mechanikát simán kapcsolható minden fokozat.
amit eddig próbáltunk az a váltóolaj csere - semmi változás.
nézegettük a bowdeneket is, de nem látszik nagy méretű kopás a bowdenek egyik végénél sem. valamint a váltókar kulisszán sem.
az lenne a kérdésem, hogy a nagy márkatapasztalat ilyenkor mit jósol nekem...? úgy értem, hogy vajon kuplungtárcsa-szerkezet csere, vagy esetleg csak váltóbowden csere elég lehet?
valamint lehet-e valamit állítani a váltóbowdenek végénél - bent az utastérben?
(bár most ezeket így leírva már csak a kuplung munkahengerek maradtak mielőtt levesszük a váltót...)

és meg1x: 1.8-as benzines gépről van szó, 2004-ből. ja, és elvileg ~150ekm van benne...ami persze bármi lehet 150 és 250 között...a belseje és az alja alapján szerintem 200-nál nincs több benne...

köszi előre is ha valaki tud tapasztalat alapján tanácsolni valamit.

üdv,

g6b0r

[alf®]

hilo,

vettem egy benzines, 1.8-as Mondeo-t  és az a problémám, hogy az 1,2 és R fokozatokat nehezen 'veszi'. főleg álló helyben és főleg hidegen.
maga a váltó jónak tünik - kézzel mozgatva a váltó tetején a mechanikát simán kapcsolható minden fokozat.
amit eddig próbáltunk az a váltóolaj csere - semmi változás.
nézegettük a bowdeneket is, de nem látszik nagy méretű kopás a bowdenek egyik végénél sem. valamint a váltókar kulisszán sem.
az lenne a kérdésem, hogy a nagy márkatapasztalat ilyenkor mit jósol nekem...? úgy értem, hogy vajon kuplungtárcsa-szerkezet csere, vagy esetleg csak váltóbowden csere elég lehet?
valamint lehet-e valamit állítani a váltóbowdenek végénél - bent az utastérben?
(bár most ezeket így leírva már csak a kuplung munkahengerek maradtak mielőtt levesszük a váltót...)

és meg1x: 1.8-as benzines gépről van szó, 2004-ből. ja, és elvileg ~150ekm van benne...ami persze bármi lehet 150 és 250 között...a belseje és az alja alapján szerintem 200-nál nincs több benne...

köszi előre is ha valaki tud tapasztalat alapján tanácsolni valamit.

üdv,

g6b0r

http://mondeo.hu/index.php?topic=5112.0   

[g6b0r]

http://mondeo.hu/index.php?topic=5112.0  

koszi a tippet, majd megprobalom a WD40-t. tegnap nézegettem a sebválto bowden-t es a váltókar felőli végén van valami 'érdekes' gyűrű amiben van két kis csap/stift. ezek valamiféle állitásra valóak....?  próbálkoztam állitani ezt a gyűrűt, de nem éreztem semmi érdemi változást...

rajottem, hogy a gyuru amit tekergettem az a bowden rogziteset oldja...

viszont probaltam allitnai a valto feloli vegen az egyik bowdenne, ez alapjan:
http://www.talkford.com/topic/87275-adjusting-gearchange-cables/

kicsit valtozott a dolog, most mar 2-be es 4-be szinte siman lehet kapcsolni, allo helyben is. de az 1-es az meg mindig nem tokeltes.
ami feltuno volt, hogy a valto tetejen levo segedkar tengelye mennyire lotyog. erre van valami bevalt megoldas, vagy csak csere segit? 

[Bonyi]

Sziasztok,
Most vettem egy mk3 kombit az ismerősömtől.
Egy problémám lenne vele.
Be lett rakva a hatos váltó ami remekül müködik fizikailag .

Megy rendesen nem dadog nem rezonál semmi.
Egy dolgot kellene megoldanom, mégpedig az elektronikát hozzáírni, ugyanis ha hatodikba magasabb fordulaton hajtod értem itt 180 körül az autó átkapcsol vészüzem-modba es nem megy.
Ha leállítom és utána ujraindítom akkor ismét semmi baja.
Ha ebbe valaki tudna segíteni nagyon hálás lennék érte.
Az autó egyébként 2001-es TDDi.
Előre is köszi a segítséget

[Mad-V]

Sziasztok,
Most vettem egy mk3 kombit az ismerősömtől.
Egy problémám lenne vele.
Be lett rakva a hatos váltó ami remekül müködik fizikailag .

Megy rendesen nem dadog nem rezonál semmi.
Egy dolgot kellene megoldanom, mégpedig az elektronikát hozzáírni, ugyanis ha hatodikba magasabb fordulaton hajtod értem itt 180 körül az autó átkapcsol vészüzem-modba es nem megy.
Ha leállítom és utána ujraindítom akkor ismét semmi baja.
Ha ebbe valaki tudna segíteni nagyon hálás lennék érte.
Az autó egyébként 2001-es TDDi.
Előre is köszi a segítséget

Szia!

A váltónak/kuplungnak ehhez semmi köze szvsz, de talán az elektronikának sem. Inkább az üzemanyagrendszer háza táján néznék szét.
Kisebb fokozatban, ha parkettázod hosszabban, nem csinálja?

[Bonyi]

Szia!

A váltónak/kuplungnak ehhez semmi köze szvsz, de talán az elektronikának sem. Inkább az üzemanyagrendszer háza táján néznék szét.
Kisebb fokozatban, ha parkettázod hosszabban, nem csinálja?

Nem hiszem hogy ott lenne a probléma, mivel csak ha hatodikba van akkor csinálja.
Szerintem nem az elektronika nézi a fordulatot és mivel gyárilag 5-ös volt ezért hatodikban kevesebb a fordulat a sebbeséghez és ez nem tetszik az computernek.
Kipörög minden fokozat rendesen.
Húz mindegyikben nincs probémája.
Új gyári ac van rajta , üzemanyaggal nincs probléma. olvastuk is, semmi.

[mobster]

Sziasztok!
5 sebességes manuális váltóm úgy veszi a 4. sebességet, hogy nem pontosan a 3.al szemben van hanem kissé ettől jobbra. Szerintetek egy váltókulissza orvosolná a problémámat? Ha igen, mennyire körülményes ennek cseréje?

[korpincs]

Sziasztok!

Váltó cserénél általában milyen alkatrészeket érdemes beszerezni ,mik lesznek cserések a féltengely szimmeringeken kívül?

Köszi a választ!
korpincs

[swoszi]

Hello!
2000-es TDCi-nél  a következő jelenség:
A motor indítása után néha a kuplung kiemel, de  egészen lent fog, néhány mm felengedése után már viszi az autót.
A pedál nem jön fel a szokásos magasságig (visszahúzó rugó ép), alá nyúlva és felhúzva a továbbiakban helyreáll a rend, normálisan üzemel.
Tipp?

[Lacika71]

Hello!
2000-es TDCi-nél  a következő jelenség:
A motor indítása után néha a kuplung kiemel, de  egészen lent fog, néhány mm felengedése után már viszi az autót.
A pedál nem jön fel a szokásos magasságig (visszahúzó rugó ép), alá nyúlva és felhúzva a továbbiakban helyreáll a rend, normálisan üzemel.
Tipp?

Szerintem levegős. Légteleníttesd le. Ha ez nem oldja meg a gondod, akkor a kinyomócsapágyad vált kukaéretté.

[swoszi]

Szerintem levegős. Légteleníttesd le. Ha ez nem oldja meg a gondod, akkor a kinyomócsapágyad vált kukaéretté.

Gondoltam rá, hogy levegős,de akkor miért csak  néha csinálja, és mitől javul meg?

[Lacika71]

Gondoltam rá, hogy levegős,de akkor miért csak  miért csak néha csinálja, és mitől javul meg?

A mondeo-k képesek rejtélyes dolgokat produkálni.

[Truthful]

A mondeo-k képesek rejtélyes dolgokat produkálni.

Szerkezet hiba is lehet!

[baludanny]

hali mindenki
tudtok segiteni a kuplungtarcsa vastagsagaval kapcsolatban ?

[Meg Győző]

hali mindenki
tudtok segiteni a kuplungtarcsa vastagsagaval kapcsolatban ?

Az új vagy a kopott érdekel? 

[korpincs]

Gondoltam rá, hogy levegős,de akkor miért csak  néha csinálja, és mitől javul meg?

Ilyet az enyém is csinál,a szerelőm már az elején szólt amikor megvettem a kocsit ,hogy a kuplung cserés lesz.

[baludanny]

Az új vagy a kopott érdekel? 

termeszetesen az uj merete hogy tudjak viszonyitani mennyire van kopva az enyem

[Meg Győző]

termeszetesen az uj merete hogy tudjak viszonyitani mennyire van kopva az enyem

Látszik az rajta.
Szegecs mélységek, barázdák mélységei......
(ha egy mondeo szét van szedve, akkor én nem gondolkodnék a cserén, ha tudom, hogy 50e már biztos van benne)

[baludanny]

Látszik az rajta.
Szegecs mélységek, barázdák mélységei......
(ha egy mondeo szét van szedve, akkor én nem gondolkodnék a cserén, ha tudom, hogy 50e már biztos van benne)

latszik az egy dolog es mindenki azt mond amit akar
1, enmeg nem dobalok ki lovet az ablakon 50e utan 200e van benne ennyit birt 
2, kapok ingyee es azert szeretnem tudni annak a sz... nak a meretet hogy vennem kell vagy nem erteni teccik

[Truthful]

latszik az egy dolog es mindenki azt mond amit akar
1, enmeg nem dobalok ki lovet az ablakon 50e utan 200e van benne ennyit birt 
2, kapok ingyee es azert szeretnem tudni annak a sz... nak a meretet hogy vennem kell vagy nem erteni teccik

Az új kuplungtárcsa vastagsága 8-8,5mm.

[baludanny]

Az új kuplungtárcsa vastagsága 8-8,5mm.

na erre gondoltam koszi  
amit kapok 7,9 az meg jolehet

[Truthful]

na erre gondoltam koszi  
amit kapok 7,9 az meg jolehet

Nagyon szivesen, teljesen jó, azzal még 200 000km-t is autózhatsz. Milyen gyártmány, gyári vagy utángyártott?

[baludanny]

Nagyon szivesen, teljesen jó, azzal még 200 000km-t is autózhatsz. Milyen gyártmány, gyári vagy utángyártott?

gyari
nekem a 200000km 10ev 

[Meg Győző]

latszik az egy dolog es mindenki azt mond amit akar
1, enmeg nem dobalok ki lovet az ablakon 50e utan 200e van benne ennyit birt 
2, kapok ingyee es azert szeretnem tudni annak a sz... nak a meretet hogy vennem kell vagy nem erteni teccik

Azt ugye tudod, hogy a kuplung esetében nem csak a tárcsa kopik, használódik el......

[baludanny]

Azt ugye tudod, hogy a kuplung esetében nem csak a tárcsa kopik, használódik el......

tudom de ha az nem kopott tul sokat akkor a tobbiresze is eleg jo alapotban lehet remelhetoleg ingye meg jolessz

[joeboy]

Sziasztok!

Sajnos kezd egyre több gondom  lenni az autóval. A mostani mutatványa, hogy egyik napról a másikra alapjáraton kerregő hang hallatszik a váltó felől. Ha kinyomom a kuplungot akkor egyből csönd. Érdekes, hogy a váltó tökéletesen működik, kuplung  nem csúszik, ott fog ahol kell, hogy fogjon és tényleg egy pillanat alatt jött elő a hang. (mindig figyeltem mert tudom, hogy nem olcsó mulatság)

Ez akkor kezdődő lendkerék probléma?

[Meg Győző]

Sziasztok!

Sajnos kezd egyre több gondom  lenni az autóval. A mostani mutatványa, hogy egyik napról a másikra alapjáraton kerregő hang hallatszik a váltó felől. Ha kinyomom a kuplungot akkor egyből csönd. Érdekes, hogy a váltó tökéletesen működik, kuplung  nem csúszik, ott fog ahol kell, hogy fogjon és tényleg egy pillanat alatt jött elő a hang. (mindig figyeltem mert tudom, hogy nem olcsó mulatság)

Ez akkor kezdődő lendkerék probléma?

Ez már az, nem kezdődő....

[joeboy]

Ez már az, nem kezdődő....

Remek, ettől tartottam.

[baderoli]

Sziasztok! Pár napja behalt a kuplungom, fordultam ki és a pedál bent maradt, néztem a fékolaj szintet és a min en áll. Gondolom ha feltöltöm akkor nem fog megjavulni? Amúgy az egész már csereérett,csak reménykedtem hogy még el tudok vele menni szeptemberig. Előtte a csinált olyat hogy amikor felengedtem a pedált akkor nyikkant egyet, olyan is volt hogy hosszabb út után nem lehetett váltani, kb 10perc után újra működött. Mit gondoltok, a kinyomó adta meg magát?

[alf®]

Sziasztok! Pár napja behalt a kuplungom, fordultam ki és a pedál bent maradt, néztem a fékolaj szintet és a min en áll. Gondolom ha feltöltöm akkor nem fog megjavulni? Amúgy az egész már csereérett,csak reménykedtem hogy még el tudok vele menni szeptemberig. Előtte a csinált olyat hogy amikor felengedtem a pedált akkor nyikkant egyet, olyan is volt hogy hosszabb út után nem lehetett váltani, kb 10perc után újra működött. Mit gondoltok, a kinyomó adta meg magát?

igen.

[Lacika71]

Sziasztok! Pár napja behalt a kuplungom, fordultam ki és a pedál bent maradt, néztem a fékolaj szintet és a min en áll. Gondolom ha feltöltöm akkor nem fog megjavulni? Amúgy az egész már csereérett,csak reménykedtem hogy még el tudok vele menni szeptemberig. Előtte a csinált olyat hogy amikor felengedtem a pedált akkor nyikkant egyet, olyan is volt hogy hosszabb út után nem lehetett váltani, kb 10perc után újra működött. Mit gondoltok, a kinyomó adta meg magát?

Hát olaj nélkül nem szokott vagy legalábbis nehezen szokott működni a hidraulikus kinyomócsapágy. Egyébként pedig, ha már úgyis szét lesz döntve az autó, akkor a helyedben elgondolkodnék a komplett kuplung+lendkerék cserén. Nem olcsó, de még mindig olcsóbb, mintha 2 hónap múlva a kuplung szerkezet vagy a tárcsa köszönne el, mert az újabb szétdöntés úgy 30 ezerért. (ennyi kb a munkadíj)

[vlandgabes]

Sziasztok. Segitsegeteket szeretnem kerni, 2002/12 havi 2.0tdci 132 lovas mondeomban megadta magat a lendkerek merre hol es milyen markat erdemes megrendelni? Gondolom ilyenkor erdemes mondent cserelni mert ki tudja ....

Valaszotokat koszi

[Lacika71]

Sziasztok. Segitsegeteket szeretnem kerni, 2002/12 havi 2.0tdci 132 lovas mondeomban megadta magat a lendkerek merre hol es milyen markat erdemes megrendelni? Gondolom ilyenkor erdemes mondent cserelni mert ki tudja ....

Valaszotokat koszi

Nagyauto, wrcauto pl. (ők itt vannak a fórumon). Esetleg itt vagy az ebay-ról. Pl a LUK nem rossz választás.

Igen érdemes, mert nem olcsó a munkadíj és nem kis munka. Ha már szét lesz szedve, akkor célszerű még a főtengely szimmeringet is kicserélni azon az oldalon.

[Szili]

Sziasztok. Segitsegeteket szeretnem kerni, 2002/12 havi 2.0tdci 132 lovas mondeomban megadta magat a lendkerek merre hol es milyen markat erdemes megrendelni? Gondolom ilyenkor erdemes mondent cserelni mert ki tudja ....

Valaszotokat koszi

Én juniusban cseréltem kompletten LUK márkájut (ez is beszállíto a fordhoz) ebay-on  rendelve kb 110000 ft volt postával+71000 ft munkadij a ford márkaszervizbe.Itthon 180000 ft alatt nem találtam.

[tpmportal]

71000 ft munkadij a ford márkaszervizbe

Az szép.

[AndyA]

Az szép.

Számlával, ÁFÁ-val... Min is csodálkozol.

AndyA

[tpmportal]

Számlával, ÁFÁ-val... Min is csodálkozol.

AndyA

Számlával is megcsinálják ezt olcsóbban. Mondjuk az nyilván nem márkaszerviz.

[Szili]

Az szép.

Ebbe benne van néhány csavar csere és a futómű állítás 

[BDWTeam]

Én juniusban cseréltem kompletten LUK márkájut (ez is beszállíto a fordhoz) ebay-on  rendelve kb 110000 ft volt postával+71000 ft munkadij a ford márkaszervizbe.Itthon 180000 ft alatt nem találtam.

Ebay-es linket tudnál adni? 

[Szili]

Ebay-es linket tudnál adni? 

Per pill. ennél olcsobbat nem találtam,nekem kb 310 font volt postával együtt   http://www.ebay.co.uk/itm/FORD-MONDEO-2-0-2-0TD-DIESEL-LUK-CLUTCH-AND-DUAL-MASS-FLYWHEEL-KIT-6-SPEED-MODEL-/150978471125?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&fits=Car+Make%3AFord%7CModel%3AMondeo%7CCars+Type%3A2.0+TDCi&hash=item232704a4d5

[Truthful]

Ebay-es linket tudnál adni?  

Ami az ebay-n van ami linket kaptál az a mai árfolyamon postával együtt 130000ft körül jön ki.
Unixban nincs spanod? Ott 120 000ft ugyanez a LUK cuccos, persze 40% feletti kedvezménnyel.

[BDWTeam]

Ami az ebay-n van ami linket kaptál az a mai árfolyamon postával együtt 130000ft körül jön ki.
Unixban nincs spanod? Ott 120 000ft ugyanez a LUK cuccos, persze 40% feletti kedvezménnyel.

Bárdinál tudnék 40%-ot intézni. Majd körülnézek ott is. Köszi!

[Truthful]

Bárdinál tudnék 40%-ot intézni. Majd körülnézek ott is. Köszi!

Nézd meg, Bárdi árait nem néztem.

[hajae]

Jó lenne ha valaki tudna segíteni !
Beesik a kuplung ! Tdci MK3 2,2
kb 3-4 hónapja volt lendkerék (luk) kuplungszett (valeo) Kinyomócsapágy (gyári ford) cserélve.
1 hete cseréltem ki a fékfolyadékot.
Kuplung légtelenítés: cső visszacsatolva a fékfolyadék tartályba.
Légtelenítés után nemsokkal sokszor beesik a kuplung abszolút véletlenszerűen.
Azt is megfigyeltem, ha úgy engedem ki a kuplungot mint a hímes-tolyást, akkor nem tapasztalom a kuplung pedál beesését.
Elvileg minden új de mégsem teljesen ok !
Van-e valakinek valami tippje erre ?
Olajfolyás sehol, a fékfolyadék se fogy !