Benzinmotorok (1.6, 1.8, 2.0)

[Scratch]

Benzinmotorok (1.6, 1.8, 2.0)

[misi107]

Én írok elsőnek!Vagy másodiknak?

[tádé]

pont ezért csináltatok ismerőssel fém T-elemet és megtoldom csővel 

Milyen átmérőjű a tömlő? Autósboltban párszáz forint egy műanyag T idom. Vagy az eredeti is műanyag? Nemtom.

[yooccoo]

Milyen átmérőjű a tömlő? Autósboltban párszáz forint egy műanyag T idom. Vagy az eredeti is műanyag? Nemtom.

mondjuk az sem hülyeség, ha méretileg jó
az eredeti gumi(szerű), alapjáraton stabilnak néz ki, de nem az
4-5mm körül van, amennyire így visszaemlékszem rá

a kép alapján amúgy simán azt gondoltam, hogy kijavították és műanyag a belseje
az csak egy kupak, aminek nem tudom, mi értelme

[tádé]

mondjuk az sem hülyeség, ha méretileg jó
az eredeti gumi(szerű), alapjáraton stabilnak néz ki, de nem az
4-5mm körül van, amennyire így visszaemlékszem rá

Simán bírsz venni olyat autósboltban, én a 10es átmérőjűt vettem 400jmftért.

[HegeGabi]

Sziasztok!
Megállapítás/vélemény megerősítését kérem tőletek, ha tudtok nekem segíteni.
Igaz, hogy nincs motorfék a mondiban, vagy csak nekem romlott el valami?
Motorfék alatt azt értem, hogy haaldok kocsival 3500 rpm-nél, felengedem a gázt, és elkezd lassulni a kocsi, mert megfogja a motor. Viszont nekem nem lassul, csak gurul tovább, mintha a kuplungot is kinyomtam volna, és nem fogná vissza a motor a kocsit.
Az a tapasztalatom, hogy ilyenkor el kéne zárnia a benzint a motortól, hogy ne legyen hajtóanyag, adott rpm felett. Ha lelassult annyira a kocsi, hogy eléri ezt a fordulatszintet, akkor visszaengedi az üzemanyagot, hogy ne fulladjon le a motor. Előző autómnál így volt. És ez hasznos is lenne benzinspórolás miatt  .
Nálam ilyen nincs. Másnál sincs?
Az autóm 1.8i kombi, '96-os, RKB/112LE motorral.
Ha másnál van, akkor mit kéne tennem, hogy nálam is legyen?

Köszi, Üdv, HegeGabi.

[Joe]

Sziasztok!
Megállapítás/vélemény megerősítését kérem tőletek, ha tudtok nekem segíteni.
Igaz, hogy nincs motorfék a mondiban, vagy csak nekem romlott el valami?
Motorfék alatt azt értem, hogy haaldok kocsival 3500 rpm-nél, felengedem a gázt, és elkezd lassulni a kocsi, mert megfogja a motor. Viszont nekem nem lassul, csak gurul tovább, mintha a kuplungot is kinyomtam volna, és nem fogná vissza a motor a kocsit.
Az a tapasztalatom, hogy ilyenkor el kéne zárnia a benzint a motortól, hogy ne legyen hajtóanyag, adott rpm felett. Ha lelassult annyira a kocsi, hogy eléri ezt a fordulatszintet, akkor visszaengedi az üzemanyagot, hogy ne fulladjon le a motor. Előző autómnál így volt. És ez hasznos is lenne benzinspórolás miatt  .
Nálam ilyen nincs. Másnál sincs?
Az autóm 1.8i kombi, '96-os, RKB/112LE motorral.
Ha másnál van, akkor mit kéne tennem, hogy nálam is legyen?

Köszi, Üdv, HegeGabi.

Ez nem normális, vmi gond van. Volt diag mostanság? Egyébként úgy kéne működnie, mint ahogy leírtad...

[HegeGabi]

Diagnosztika volt nemrég. Ott minek kellett volna kiderülnie? Csak mert mást néztünk ami nem volt jó, arra figyeltünk.

[Joe]

Diagnosztika volt nemrég. Ott minek kellett volna kiderülnie? Csak mert mást néztünk ami nem volt jó, arra figyeltünk.

Egy érzékelő, jeladó, vmi magas árulkodó érték...

[Apanya]

Sziasztok!2.0 DOHC 16V évj:93 Most volt hengerfejes az autó,semmit nem cseréltek benne,csak sikoltatták,136.E-be kerrült,ami szerintem drága volt!Nem ez a gond,hanem 130-km van azóta az autóba,és elfogyott utközben az ereje! :rinya:megálltam,leállt!nem indult többet.... :falbav:kiment a motortérben az üzemanyagszivattyú biztije.kicseréltem nem indult,haver hazahuzott,vontatásra beröffent,de mintha csak 1 henger ment volna,és kerepelt...most szerelőnél van indítózott,de mint a legrosszabb diesel a legnagyobb fagyban kopogott..vezérlés ugorhatott át?vagy nem nyom az AC pumpa üzit,vagy az elektronika a bibi?Találkozott már valaki ilyennel????Vagy a szerelő csak egy palimadarat keresett???/és talált személyemben???/

[Joe]

Sziasztok!2.0 DOHC 16V évj:93 Most volt hengerfejes az autó,semmit nem cseréltek benne,csak sikoltatták,136.E-be kerrült,ami szerintem drága volt!Nem ez a gond,hanem 130-km van azóta az autóba,és elfogyott utközben az ereje! :rinya:megálltam,leállt!nem indult többet.... :falbav:kiment a motortérben az üzemanyagszivattyú biztije.kicseréltem nem indult,haver hazahuzott,vontatásra beröffent,de mintha csak 1 henger ment volna,és kerepelt...most szerelőnél van indítózott,de mint a legrosszabb diesel a legnagyobb fagyban kopogott..vezérlés ugorhatott át?vagy nem nyom az AC pumpa üzit,vagy az elektronika a bibi?Találkozott már valaki ilyennel????Vagy a szerelő csak egy palimadarat keresett???/és talált személyemben???/

Még az is lehet, hogy vmit elkötött az a szerelő...
De akár a síkoltatás sem sikerült, ezért komoly falsot szív, nincs kompresszió, ... Vidd vissza, és csinálja meg gariban!

[misi107]

Sziasztok!2.0 DOHC 16V évj:93 Most volt hengerfejes az autó,semmit nem cseréltek benne,csak sikoltatták,136.E-be kerrült,ami szerintem drága volt!Nem ez a gond,hanem 130-km van azóta az autóba,és elfogyott utközben az ereje! :rinya:megálltam,leállt!nem indult többet.... :falbav:kiment a motortérben az üzemanyagszivattyú biztije.kicseréltem nem indult,haver hazahuzott,vontatásra beröffent,de mintha csak 1 henger ment volna,és kerepelt...most szerelőnél van indítózott,de mint a legrosszabb diesel a legnagyobb fagyban kopogott..vezérlés ugorhatott át?vagy nem nyom az AC pumpa üzit,vagy az elektronika a bibi?Találkozott már valaki ilyennel????Vagy a szerelő csak egy palimadarat keresett???/és talált személyemben???/

Olcsóbban kijött volna egy motorcsere...motor kb 60e,maszek kb. egy óra alatt kicseréli,olyan 10e,márkaszervízben-bármelyik jó,ahol van ismerős-kb. 10e a műbizonylat.Vizsgadíj az NKH-nál 4e,új törzskönyv 6e,zk. 8e. Havernak aki húzogat ide-oda egy karton sör...Összesen kb. 100-110e.

[Apanya]

Még az is lehet, hogy vmit elkötött az a szerelő...
De akár a síkoltatás sem sikerült, ezért komoly falsot szív, nincs kompresszió, ... Vidd vissza, és csinálja meg gariban!

MOST OTT VAN DE AZZAL ETET,HOGY NINCS ÜZEMANYAGNYOMÁS,ÉS AZÉRT KOPOG...SZERINTEM HÜLYÉNEK NÉZ....

[Apanya]

Olcsóbban kijött volna egy motorcsere...

PONT AZON GONDOLKOZTAM MÁR ÉN IS...

[Joe]

PONT AZON GONDOLKOZTAM MÁR ÉN IS...

nyomd meg a kepszlok gombot!

[Apanya]

nyomd meg a kepszlok gombot!

A MILYEN GOMBOT?KÉRLEK FEJTSD KI BŐVEBBEN,KORÁN KELTEM NAGYON..

[Apanya]

nyomd meg a kepszlok gombot!

leesett!bocsi,MSN-ezek azért van így...

[tádé]

leesett!bocsi,MSN-ezek azért van így...

[misi107]

Jó nagyot szoptam a generátor szíjjal.Ugye a motor az autóban nem az eredeti.Megadtam a cromaxban a hozzátartozó alvázszámot-a régi autómét-merthogy kétféle szíj van.A régi 95.08-ig gyártottakhoz 4 cm-rel rövidebb kell(ene) gyárilag az ez utániakhoz hosszabb.Hát nekem a hosszabb kell.Rendben,megvettem fel lett rakva.Itt kezdődtek a gondok.Ugyanis utána (ez még júliusban volt) a motor elinduláskor csörömpölt.Mi lehet?Gyanú-szíjfeszítő.Vettem bontottat az ismerőstől,kicserélte a görgő csapágyát.Betettük-ugyanaz.Megállapítás,biztos a szíj feszül,majd nyúlik.Eltelt augusztus,mi lett?Semmi....Nekiláttam és figyeltem.Hár épp az ellenkezője történt.A szíj megfeszült ugyan elinduláskor csak épp ez volt a baj.Ugyanis elinduláskor kellene a feszítőnek dolgozni csak a hosszú szíj miatt nem tudott utána állítani mert elérte a felső állásban a max. kitérést.Emiatt a mozgó rész hozzáütődött a házhoz és ez volt a csörömpölés oka.Anyád.Vettem a régihez való rövidebb szíjat,vasárnap a szerelővel lecseréltük és voilá!Minden jó lett...Ha kell valakinek egy Meyle kb. 800 km-t futott generátorszíj-ami állítólag-95.08-98.05. között gyártott benzines,klímás,kézi váltós autókhoz jó,az szóljon és az övé.

[fusim]

Jó nagyot ***tam a generátor szíjjal.Ugye a motor az autóban nem az eredeti.Megadtam a cromaxban a hozzátartozó alvázszámot-a régi autómét-merthogy kétféle szíj van.A régi 95.08-ig gyártottakhoz 4 cm-rel rövidebb kell(ene) gyárilag az ez utániakhoz hosszabb.Hát nekem a hosszabb kell.Rendben,megvettem fel lett rakva.Itt kezdődtek a gondok.Ugyanis utána (ez még júliusban volt) a motor elinduláskor csörömpölt.Mi lehet?Gyanú-szíjfeszítő.Vettem bontottat az ismerőstől,kicserélte a görgő csapágyát.Betettük-ugyanaz.Megállapítás,biztos a szíj feszül,majd nyúlik.Eltelt augusztus,mi lett?Semmi....Nekiláttam és figyeltem.Hár épp az ellenkezője történt.A szíj megfeszült ugyan elinduláskor csak épp ez volt a baj.Ugyanis elinduláskor kellene a feszítőnek dolgozni csak a hosszú szíj miatt nem tudott utána állítani mert elérte a felső állásban a max. kitérést.Emiatt a mozgó rész hozzáütődött a házhoz és ez volt a csörömpölés oka.Anyád.Vettem a régihez való rövidebb szíjat,vasárnap a szerelővel lecseréltük és voilá!Minden jó lett...Ha kell valakinek egy Meyle kb. 800 km-t futott generátorszíj-ami állítólag-95.08-98.05. között gyártott benzines,klímás,kézi váltós autókhoz jó,az szóljon és az övé.

El kell tenni a donorok alvázszámát! és midig a megfelelő géphez rendelni a cuccokat. Esetleg keresni valami azonos Clubos gépet és annakalvázszámára rendelni

[misi107]

El kell tenni a donorok alvázszámát! és midig a megfelelő géphez rendelni a cuccokat. Esetleg keresni valami azonos Clubos gépet és annakalvázszámára rendelni

Az eredeti autóé lett megadva,azt én sem felejtettem el....és mégsem volt jó.Ez van.

[toby_as]

Jó nagyot ***tam a generátor szíjjal.Ugye a motor az autóban nem az eredeti.Megadtam a cromaxban a hozzátartozó alvázszámot-a régi autómét-merthogy kétféle szíj van.A régi 95.08-ig gyártottakhoz 4 cm-rel rövidebb kell(ene) gyárilag az ez utániakhoz hosszabb.Hát nekem a hosszabb kell.Rendben,megvettem fel lett rakva.Itt kezdődtek a gondok.Ugyanis utána (ez még júliusban volt) a motor elinduláskor csörömpölt.Mi lehet?Gyanú-szíjfeszítő.Vettem bontottat az ismerőstől,kicserélte a görgő csapágyát.Betettük-ugyanaz.Megállapítás,biztos a szíj feszül,majd nyúlik.Eltelt augusztus,mi lett?Semmi....Nekiláttam és figyeltem.Hár épp az ellenkezője történt.A szíj megfeszült ugyan elinduláskor csak épp ez volt a baj.Ugyanis elinduláskor kellene a feszítőnek dolgozni csak a hosszú szíj miatt nem tudott utána állítani mert elérte a felső állásban a max. kitérést.Emiatt a mozgó rész hozzáütődött a házhoz és ez volt a csörömpölés oka.Anyád.Vettem a régihez való rövidebb szíjat,vasárnap a szerelővel lecseréltük és voilá!Minden jó lett...Ha kell valakinek egy Meyle kb. 800 km-t futott generátorszíj-ami állítólag-95.08-98.05. között gyártott benzines,klímás,kézi váltós autókhoz jó,az szóljon és az övé.

Szia
Ugyanigy jartam en is mikor csereltem...ugyanaz a hang...3 szijat tettem fel mire a harmadik jo lett (mas gyarto)...az elso keto gates volt, az ami jo lett meg dayco...es mas vol a merete, a ket gates kozotti ertek, gatesbol meg ilyen erteku nincs

[misi107]

Szia
Ugyanigy jartam en is mikor csereltem...ugyanaz a hang...3 szijat tettem fel mire a harmadik jo lett (mas gyarto)...az elso keto gates volt, az ami jo lett meg dayco...es mas vol a merete, a ket gates kozotti ertek, gatesbol meg ilyen erteku nincs

Az előző is meyle volt,ugyanott vettem stb.Akkor is kellett alvázszám és mégse lett jó.Az a kár,hogy a lecserélt ki lett dobva így nem tudtam megnézni a számát.

[Joe]

Én csak gyári szíjakat használnék. Az utángyártott nekem elég rövid idő után gajra ment...

[misi107]

Én csak gyári szíjakat használnék. Az utángyártott nekem elég rövid idő után gajra ment...

Ha a cromax ezt forgalmazza...Végeredményben 15e km-t ledolgozott gond nélkül.Valaki 100e alatt sem cseréli...(de az nem én vagyok...)

[Apanya]

Sziasztok!járt -e már valaki ugy hogy szétolvadnak a gyujtótrafói?Mi lehet az oka?kb 1 km.-ert jött el a szerelötöl a kocsiés megállt!Tultölthet a generátorom? :falbav:Tele a hócipőm!

[misi107]

Sziasztok!járt -e már valaki ugy hogy szétolvadnak a gyujtótrafói?Mi lehet az oka?kb 1 km.-ert jött el a szerelötöl a kocsiés megállt!Tultölthet a generátorom? :falbav:Tele a hócipőm!

Ha túltölt attól szerintem nem lesz ilyen.A gyújtásmodulnak kellene először szétmennie.Ha meg az elszáll akkor vele megy az egész eec...Van a trafó előtt egy elenállás v. mifene,az be van kötve?

[fusim]

Ha túltölt attól szerintem nem lesz ilyen.A gyújtásmodulnak kellene először szétmennie.Ha meg az elszáll akkor vele megy az egész eec...Van a trafó előtt egy elenállás v. mifene,az be van kötve?

A trafó közvetlen az ECU-ra van csatlakoztatva - 2 vezetékkel -  a középső láb van egy kondival testre kötve - lehet a kondi a bűnös zárlatos, vagy a kábel sérült és letestel!

[mondeospepe]

Sziasztok!

Szombaton voltam először minitalin, és nagyon jó volt!
Köszönöm a sok segítséget!

Többekkel beszéltünk a hideg motoros alapjárati problémámról, sokan mondták, hogy esetleg a termoszát környékén lehet a probléma. Tegnap este haza fele menvén megnéztem a hőmérőt és a skála alján feküdt, és elkezdett az autó dadogni...Arra gondolok, hogy lehet ,hogy tényleg a termosztát lehet a ludas.(csak hidegben csinálja)
Nektek mi a véleményetek..mi előtt még hozzá nyúlnék?

Üdv:Pepe

[misi107]

Találsz leírást a főoldalon az alapjárati problémák lehetséges okairól,azokat otthon is meg tudod nézni.

[kozo]

Sziasztok!

96-os 1.8 TD-m van. Amikor kicsit nagyobb gázzal indulok leginkább 1-esben olyan mintha szét akrna szakadni a kuplungpedál, remeg az egész, majdnem recseg. Van valakinek ezzel kapcsolatban tapasztalata, ez normális?

[kozo]

Bocs az előzőért, asszem eltévedtem egy kicsit.

[Apanya]

A trafó közvetlen az ECU-ra van csatlakoztatva - 2 vezetékkel -  a középső láb van egy kondival testre kötve - lehet a kondi a bűnös zárlatos, vagy a kábel sérült és letestel!

egyenlőre  ugy néz ki,hogy az injektor csati,és ami alatta van csatlakozó a hengerfejen fel volt cserélve,köszi az infókat,bővebben leirtam az elektromos dolgokban,ha érdekel.Azért még parázok,nehogy gond legyen!

[solo]

Sziasztok

Új tag lennék itt közöttetek, sajnos csak a napokban ötlött be, hogy itt kéne segitséget kérnem, mert ahogy elnézem van itt pár rutinos mondeos honfitársam.
A promlémám sajnos nem egyszerü, kb 5 honapja van egy 93" 1,6 benzines mondeom, eleinte tökéletesem ment minden szépen dolgozott a motor, a kasztni kicsit zörgött de az tulélném, a gond a motor körül van, kb 1 honapja elkezdett dadogni, és visszapuffogni  a motor ,(régi ladák karburátorja csinálta) majd elvittem egy computer olvasásra, ami sajnos nem segitett, a szaki szerint nem elektromos a probléma ezért nem tudta kiolvasni, majd kimérettem a kábelsort, elvileg az rendben, tettünk bele uj gyertyát, kifujtam contactal a légtömegméröt is, de semmi változás... Mostanra egyre csunyábban dadog és puffog, hirtelen padlogáznál nem pörög fel rendesen, lassu gáznyomásnál szépen ketyeg, valamint  fékezésnél leesik az alapjárat, és ingadozik, néha le is áll, ujabban már kanyarban is leállt, kezd veszélyes lenni... és mintha az egyik henger nem is dolgozna néha... most már ott tartok hogy elözni sem merek vele, és emelkedön szinte kinlodás menni vele, ugy puffog és dadog...
Megkérdeztem már pár embert hogy kb merre kéne indulnom, egyik lambdaszondát mondott, másik katalizátort, harmadik computert, negyedik légtömegméröt, stb...
Hozzá tenném nem vagyok vmi nagy zseni autoszerelésben, sajnos nem nagyon értek hozzá 
Ha valakinek van valami ötlete esetleg hasonlo tapasztalata, és tudna ajánlani valami olcso megoldást vagy probálkozást, azt nagyon megköszönném, jolenne ha nem kéne kicserélnem 5 - 6 alkatrészt, hogy megjavuljon a vasam!
További jo forumozást mkinek! Tisztelettel : Solo

[Joe]

Sziasztok

Nézz körül a cikkek között! Találsz cikket a levegőrendszer karbantartásáról, a komputeres hibakódok kiolvasásáról, és még egy két alapjárattal foglalkozó cikkről. Ha ezekkel kapcsolatban kérdésed van, akkor szívesen állunk rendelkezésedre, akár pü-ben is.
Ezen kívül mi is csak találgatni tudunk, neki kell állni kiszűrni a lehetséges hibaforrásokat, ebben a cikkek segítségedre lesznek.

És nagyon fontos a MAF szenzort nem kontaktoljuk, ott arra nincs szükség, hanem kizárólag karburátor tisztítóval tisztítjuk(STP, WYNNS), amiről a főoldalon szintén találsz megoldást!!!

Sok sikert, gyere, ha tudunk segítünk!

[misi107]

Sziasztok

Új tag lennék itt közöttetek, sajnos csak a napokban ötlött be, hogy itt kéne segitséget kérnem, mert ahogy elnézem van itt pár rutinos mondeos honfitársam.
A promlémám sajnos nem egyszerü, kb 5 honapja van egy 93" 1,6 benzines mondeom, eleinte tökéletesem ment minden szépen dolgozott a motor, a kasztni kicsit zörgött de az tulélném, a gond a motor körül van, kb 1 honapja elkezdett dadogni, és visszapuffogni  a motor ,(régi ladák karburátorja csinálta) majd elvittem egy computer olvasásra, ami sajnos nem segitett, a szaki szerint nem elektromos a probléma ezért nem tudta kiolvasni, majd kimérettem a kábelsort, elvileg az rendben, tettünk bele uj gyertyát, kifujtam contactal a légtömegméröt is, de semmi változás... Mostanra egyre csunyábban dadog és puffog, hirtelen padlogáznál nem pörög fel rendesen, lassu gáznyomásnál szépen ketyeg, valamint  fékezésnél leesik az alapjárat, és ingadozik, néha le is áll, ujabban már kanyarban is leállt, kezd veszélyes lenni... és mintha az egyik henger nem is dolgozna néha... most már ott tartok hogy elözni sem merek vele, és emelkedön szinte kinlodás menni vele, ugy puffog és dadog...
Megkérdeztem már pár embert hogy kb merre kéne indulnom, egyik lambdaszondát mondott, másik katalizátort, harmadik computert, negyedik légtömegméröt, stb...
Hozzá tenném nem vagyok vmi nagy zseni autoszerelésben, sajnos nem nagyon értek hozzá  
Ha valakinek van valami ötlete esetleg hasonlo tapasztalata, és tudna ajánlani valami olcso megoldást vagy probálkozást, azt nagyon megköszönném, jolenne ha nem kéne kicserélnem 5 - 6 alkatrészt, hogy megjavuljon a vasam!
További jo forumozást mkinek! Tisztelettel : Solo

Helyileg merre lehet megtalálni?
Ne aggódj,a legutóbb azzal szembesültem,hogy a burczy nevű barátom kétezrese behalt.Nem ment,szarakodott.Beragadt az egr-e,ennyit tudott,ami rossz.Átnéztem,az alábbi hibákkal szembesült-ja és mindez kb. 3 év intenzív használat után,mialatt az összes munka a motortérben kimerült abban,hogy beszerelt a riasztóhoz kettő darab plusz szirénát és kicserélték neki a folytószelepházat,mert beletörte az egyik csavart...
-az összes vákumcső szét van szakadva
-a gumi "T" elem mint olyan el se ér a helyére ergo sosem volt felrakva
-amikor cseréltük volna a gyertyákat az első hengerben levőn valamelyik "gondos" szerelő rajtafelejtette a gyertyakulcs gumigyűrűjét,emiatt nem volt rendesen rádugva a gyertyakupak és rángatott már a kezdetektől de beletörődött,hogy ez ilyen....
Vett vákumcsöveket,adtam neki egr-t amit a gondos szerelő szfhul rakott fel,a kipuf.csőbe menő ágat félrecsavarozta,de legalább működik,kipiszkáltuk a gumit a gyertyáról és kicseréltük.OLLÉ!Mindjárt olyan lett mint egy kétezres....neked szerintem minden összejött.Ha nem vagy szerelő lélek,inkább keress meg itt egy klubtagot aki hozzád a legközelebb van és vedd fel vele a kapcsolatot.Az autód kézi v. automata váltós?

[yooccoo]

Sziasztok

Új tag lennék itt közöttetek, sajnos csak a napokban ötlött be, hogy itt kéne segitséget kérnem, mert ahogy elnézem van itt pár rutinos mondeos honfitársam.
A promlémám sajnos nem egyszerü, kb 5 honapja van egy 93" 1,6 benzines mondeom, eleinte tökéletesem ment minden szépen dolgozott a motor, a kasztni kicsit zörgött de az tulélném, a gond a motor körül van, kb 1 honapja elkezdett dadogni, és visszapuffogni  a motor ,(régi ladák karburátorja csinálta) majd elvittem egy computer olvasásra, ami sajnos nem segitett, a szaki szerint nem elektromos a probléma ezért nem tudta kiolvasni, majd kimérettem a kábelsort, elvileg az rendben, tettünk bele uj gyertyát, kifujtam contactal a légtömegméröt is, de semmi változás... Mostanra egyre csunyábban dadog és puffog, hirtelen padlogáznál nem pörög fel rendesen, lassu gáznyomásnál szépen ketyeg, valamint  fékezésnél leesik az alapjárat, és ingadozik, néha le is áll, ujabban már kanyarban is leállt, kezd veszélyes lenni... és mintha az egyik henger nem is dolgozna néha... most már ott tartok hogy elözni sem merek vele, és emelkedön szinte kinlodás menni vele, ugy puffog és dadog...
Megkérdeztem már pár embert hogy kb merre kéne indulnom, egyik lambdaszondát mondott, másik katalizátort, harmadik computert, negyedik légtömegméröt, stb...
Hozzá tenném nem vagyok vmi nagy zseni autoszerelésben, sajnos nem nagyon értek hozzá 
Ha valakinek van valami ötlete esetleg hasonlo tapasztalata, és tudna ajánlani valami olcso megoldást vagy probálkozást, azt nagyon megköszönném, jolenne ha nem kéne kicserélnem 5 - 6 alkatrészt, hogy megjavuljon a vasam!
További jo forumozást mkinek! Tisztelettel : Solo

T-elem 
hol laksz?

[solo]

Üdv ismét

Na Igen már böngészgetem a forumot, ahogy nézem nagyon levagyok maradva van mit bepotolni, ugyhogy olvasgatok 
Örülök hogy végre ide keveredtem, ahogy látom tudás és segitség van itt böven, már csak idö, és pénz kell hogy rendbe szedjem a masinám.     
Köszönöm szépen a pozitiv visszajelzéseket,és a felajánlott személyes segitséget, Pesti vagyok, 2.-3. kerültbe lakom, és váltos az auto.

További jót mindenkinek : Solo

[HegeGabi]

Hali!
Elvileg minden autó váltós, itt csak az a kérdés, hogy a tied manuális avagy-e automata?   Ne vedd komolyan, csak poénkodom.
Amúgy kérdésem, ha már belekotnyeleskedem.
Az 1.8-as motort ki lehet-e cserélni 2.0-ásra? Minkettő természetesen benzines és Ford Zetec. Az 1.8-as egy '96-os autóban van, a 2.0-ás egy 93-as autóból lenne. A komplett motoron és a vezérlőkompóteren kívűl kell-e mást is átrakni (kábel, egyéb kütyü, mittomén)? Vagy a vez.comp.-ot sem kell cserélni? jó az 1.8-asé a 2.0-áshoz?

Köszi, Üdv, HegeGabi.

[misi107]

Hali!
Elvileg minden autó váltós, itt csak az a kérdés, hogy a tied manuális avagy-e automata?   Ne vedd komolyan, csak poénkodom.
Amúgy kérdésem, ha már belekotnyeleskedem.
Az 1.8-as motort ki lehet-e cserélni 2.0-ásra? Minkettő természetesen benzines és Ford Zetec. Az 1.8-as egy '96-os autóban van, a 2.0-ás egy 93-as autóból lenne. A komplett motoron és a vezérlőkompóteren kívűl kell-e mást is átrakni (kábel, egyéb kütyü, mittomén)? Vagy a vez.comp.-ot sem kell cserélni? jó az 1.8-asé a 2.0-áshoz?

Köszi, Üdv, HegeGabi.

Át lehet,de ehhez engedélyt kell kérned az NKH-tól,mert nem típusazonos csere,hanem átalakítás.Ha akarsz rá forgalmit,máshogy nem megy.Műszakin meg  kivágják,ha nincs kipapírozva.Ha ezt akarod,akkor gondolkozz el inkább azon,hogy felfúratod kétezresre.Dugók,hengerfej,hajtókar,vezérlés,elektronika,kuplung az,ami nagyjából cserés.A kipuf leömlőben nem vagyok biztos,gyújtás,szívóoldal ugyanaz csak a folytószelep más-az egyébként jó az egynyócra is....

[StripeZ]

Sziasztok

Új tag lennék itt közöttetek, sajnos csak a napokban ötlött be, hogy itt kéne segitséget kérnem, mert ahogy elnézem van itt pár rutinos mondeos honfitársam.
A promlémám sajnos nem egyszerü, kb 5 honapja van egy 93" 1,6 benzines mondeom, eleinte tökéletesem ment minden szépen dolgozott a motor, a kasztni kicsit zörgött de az tulélném, a gond a motor körül van, kb 1 honapja elkezdett dadogni, és visszapuffogni  a motor ,(régi ladák karburátorja csinálta) majd elvittem egy computer olvasásra, ami sajnos nem segitett, a szaki szerint nem elektromos a probléma ezért nem tudta kiolvasni, majd kimérettem a kábelsort, elvileg az rendben, tettünk bele uj gyertyát, kifujtam contactal a légtömegméröt is, de semmi változás... Mostanra egyre csunyábban dadog és puffog, hirtelen padlogáznál nem pörög fel rendesen, lassu gáznyomásnál szépen ketyeg, valamint  fékezésnél leesik az alapjárat, és ingadozik, néha le is áll, ujabban már kanyarban is leállt, kezd veszélyes lenni... és mintha az egyik henger nem is dolgozna néha... most már ott tartok hogy elözni sem merek vele, és emelkedön szinte kinlodás menni vele, ugy puffog és dadog...
Megkérdeztem már pár embert hogy kb merre kéne indulnom, egyik lambdaszondát mondott, másik katalizátort, harmadik computert, negyedik légtömegméröt, stb...
Hozzá tenném nem vagyok vmi nagy zseni autoszerelésben, sajnos nem nagyon értek hozzá  
Ha valakinek van valami ötlete esetleg hasonlo tapasztalata, és tudna ajánlani valami olcso megoldást vagy probálkozást, azt nagyon megköszönném, jolenne ha nem kéne kicserélnem 5 - 6 alkatrészt, hogy megjavuljon a vasam!
További jo forumozást mkinek! Tisztelettel : Solo

Nekem is van hasonlo gondom, kb 4 honapja, miota megvan a kocsim... Nem pontosan ez, de nekem is ingadozik az alapjarat, (CSAK meleg motornal) de nem mindig, csak ha 3000 felett kilokom mondjuk uresbe (van, amikor viszont nem csinalja, minden normalis :S ) ...leesik 500ra, majd vissza normal, aztan megint kicsit le, es ugy all be normalisra. Es neha nekem is leall (eddig 3szor). Gyertya, cabel, MAF tisztitas, computer reset, itt-ott tisztitas, hibakod olvasas (villogtatas) cabelek ellenorzese... megvolt! Alapjaraton mintha nekem sem menne az egyik henger, zoldkarin szurtak ki, de nem szoroztek. Nem kertem toluk javitast, mert nem ismerem oket, es nem akarom, hogy lehuzzanak. Ja, es a kipuffom (dupla csovu cromos) is ugy kormosodik, mintha dizel lenne, kb folyamatos 300 km utan tiszta fekete.
T-elemet meg nem csereltem, de ez lesz a kovetkezo   (EGR, karter szuszogo szelep, stb. amik a rossz alapjarat kezikonyveben vannak irva, es bonyolultabb dolgok, nem nyultam hozza)
Ja, es meg valami... T elemet hol lehet beszerezni, mert korulneztem, de nem talaltam sehol 

Solo, ha van valami valtozas, otlet, tapasztalat szivesen varom en is   Es persze mastol is...  

[misi107]

Nekem is van hasonlo gondom, kb 4 honapja, miota megvan a kocsim... Nem pontosan ez, de nekem is ingadozik az alapjarat, (CSAK meleg motornal) de nem mindig, csak ha 3000 felett kilokom mondjuk uresbe (van, amikor viszont nem csinalja, minden normalis :S ) ...leesik 500ra, majd vissza normal, aztan megint kicsit le, es ugy all be normalisra. Es neha nekem is leall (eddig 3szor). Gyertya, cabel, MAF tisztitas, computer reset, itt-ott tisztitas, hibakod olvasas (villogtatas) cabelek ellenorzese... megvolt! Alapjaraton mintha nekem sem menne az egyik henger, zoldkarin szurtak ki, de nem szoroztek. Nem kertem toluk javitast, mert nem ismerem oket, es nem akarom, hogy lehuzzanak. Ja, es a kipuffom (dupla csovu cromos) is ugy kormosodik, mintha dizel lenne, kb folyamatos 300 km utan tiszta fekete.
T-elemet meg nem csereltem, de ez lesz a kovetkezo   (EGR, karter szuszogo szelep, stb. amik a rossz alapjarat kezikonyveben vannak irva, es bonyolultabb dolgok, nem nyultam hozza)
Ja, es meg valami... T elemet hol lehet beszerezni, mert korulneztem, de nem talaltam sehol  

Solo, ha van valami valtozas, otlet, tapasztalat szivesen varom en is   Es persze mastol is...  

A katalizátort megnézetted már?Ha eldugul,produkál ilyen hibákat.Én kb. 3 év kínlódás után,amikorra már minden ki lett cserélve,ez maradt.Raktak bele utángyártott bosal-t és ollé!fogyi esett 3 litert és megszűntek az ilyen jellegű hibák...nekem pozitív a tapasztalatom erről a kat-ról,de írt más rosszat is.Mérlegelni kell.Bontott gyári ugyanannyi mint ez újonnan,csak a beszerelése nehézkesebb,de saját példámat felhozva,nem lehetetlen.Az alapjárati hibák közt katalizátor nincs,de tekintettel arra,hogy kb. 100-150e km-t bírnak,valószínűleg sosem volt cserélve...Szerintem azt is nézesd meg.
ez meg amit keresel:
http://www.cromax.hu/?katid=35435114&termek_al_id=5886&katnev=1992.11.15-1996.08.15.

[StripeZ]

Koszi szepen!!! A T elemet mindenkepp kicserelem, jo hogy ilyen olcso! A katalizatort is megnezetem majd, de azt hol tudom? Barmely szervizben, vagy kimondottan kipuffogo szervizben? Hat a fogyasztasom tenyleg eleg durva, es az az erdekes, hogy a hiba egy hosszabb ut utan jott elo, egyik pillanatrol a masikra...elindultam otthonrol, jottem 300 km-t, majd a koruton produkalta eloszor, akkor meg is allt  Kovetkezo heten el is viszem megnezetni
Megegyszer koszi!!!

[misi107]

Koszi szepen!!! A T elemet mindenkepp kicserelem, jo hogy ilyen olcso! A katalizatort is megnezetem majd, de azt hol tudom? Barmely szervizben, vagy kimondottan kipuffogo szervizben? Hat a fogyasztasom tenyleg eleg durva, es az az erdekes, hogy a hiba egy hosszabb ut utan jott elo, egyik pillanatrol a masikra...elindultam otthonrol, jottem 300 km-t, majd a koruton produkalta eloszor, akkor meg is allt  Kovetkezo heten el is viszem megnezetni
Megegyszer koszi!!!

Igazából azt csak akkor tudják megnézni,ha leveszik az egész kipuffot.De ha meg már lent van akkor akár ki is cseréltetheted.Olyan 20e magasságában a bosal kat.,a beszerelés kb. 5-6e ft.Nálam annyi volt bár haveri alapon.Kell pluszba hozzá még egy tűzkarika,azt akkor is cserélni kell,ha csak leveszik a kipuf. rendszert.

[StripeZ]

Igazából azt csak akkor tudják megnézni,ha leveszik az egész kipuffot.De ha meg már lent van akkor akár ki is cseréltetheted.Olyan 20e magasságában a bosal kat.,a beszerelés kb. 5-6e ft.Nálam annyi volt bár haveri alapon.Kell pluszba hozzá még egy tűzkarika,azt akkor is cserélni kell,ha csak leveszik a kipuf. rendszert.

Koszi!
Gaz, hogy csak ugy tudjak megnezni, mert feleslegesen nem akarom kicsereltetni, eleg sokat koltottem mar ra (nekem sok), viszont nem tudom, hogy volt-e mar cserelve, ha igen mikor, de ugy latom, az lesz a legtisztabb, ha kicsereltetem, mert az ora 215.000-nel all... Ugyhogy megprobalom beutemezni mostanaban. Nezegettem Bosal cuccokat, es 2 fo fajtat talaltam: oval, es kerek testut  melyik megy bele? Illetve a ccm-ben 2100-ig van irva. Letezik 1.6-os is, vagy az elobbi jo lesz?
http://extremetrader.addel.hu/products.php?prcategory=5308
http://www.zsu.hu/index.php?page=category&catid=62
Sajna ezeken kivul nem talaltam mas adatokkal, vagyis igen, de az masik marka volt...
Koszi a segitseget! 

[misi107]

Koszi!
Gaz, hogy csak ugy tudjak megnezni, mert feleslegesen nem akarom kicsereltetni, eleg sokat koltottem mar ra (nekem sok), viszont nem tudom, hogy volt-e mar cserelve, ha igen mikor, de ugy latom, az lesz a legtisztabb, ha kicsereltetem, mert az ora 215.000-nel all... Ugyhogy megprobalom beutemezni mostanaban. Nezegettem Bosal cuccokat, es 2 fo fajtat talaltam: oval, es kerek testut  melyik megy bele? Illetve a ccm-ben 2100-ig van irva. Letezik 1.6-os is, vagy az elobbi jo lesz?
http://extremetrader.addel.hu/products.php?prcategory=5308
http://www.zsu.hu/index.php?page=category&catid=62
Sajna ezeken kivul nem talaltam mas adatokkal, vagyis igen, de az masik marka volt...
Koszi a segitseget! 

Az ovális kell,a kerek nem jó,mert nem fér el.Kell még pluszba valamennyi kipufogócső is-kb. 60 cm-de azt szerintem kipufogós ad hozzá.

[StripeZ]

Az ovális kell,a kerek nem jó,mert nem fér el.Kell még pluszba valamennyi kipufogócső is-kb. 60 cm-de azt szerintem kipufogós ad hozzá.

OK. Hu, bocsi az ertetlenkedesemert, de akkor megegy kerdes: Most nezem, hogy a 2 ovalnak a cso atmeroje kulonbozik. (58, 56) Melyik lenne az idealisab, vagy Te milyet vettel bele anno? A kipufogocsovet bizzam a kipuffogosra, hogy tesz bele amilyet tesz, vagy fontos, hogy rozsdamentesbol legyen???
http://extremetrader.addel.hu/detailproduct.php?productid=101253
http://www.zsu.hu/index.php?page=product&id=233
Bocs, hogy ennyi kerdessel  bombazlak, csak a jo cuccot akarom megvenni majd!
Ja, es a ccm adatokkal mi a helyzet? jo lesz a 2100-as ig, vagy az "nagy"?
Koszi szepen!!!

[misi107]

OK. Hu, bocsi az ertetlenkedesemert, de akkor megegy kerdes: Most nezem, hogy a 2 ovalnak a cso atmeroje kulonbozik. (58, 56) Melyik lenne az idealisab, vagy Te milyet vettel bele anno? A kipufogocsovet bizzam a kipuffogosra, hogy tesz bele amilyet tesz, vagy fontos, hogy rozsdamentesbol legyen???
http://extremetrader.addel.hu/detailproduct.php?productid=101253
http://www.zsu.hu/index.php?page=product&id=233
Bocs, hogy ennyi kerdessel  bombazlak, csak a jo cuccot akarom megvenni majd!
Ja, es a ccm adatokkal mi a helyzet? jo lesz a 2100-as ig, vagy az "nagy"?
Koszi szepen!!!

Nálam 3000ccm-ig és 2 (2.5?) tonnáig beépíthető kat. van.Nálam azért lett ez,mert a vaterán vettem és másnak is kellett,ezért volt rá némi kedvezmény.Csőátmérőre már nem emlékszem,utánakerestem de nem találtam,de az előbbi alapján akkor 56mm.A 2100 ccm-es is jó Neked.A kipuf. cső a régi autóm kipufjából lett kipótolva.

[prometheus]

Sziasztok!

Olaj csere előtt tartok, nektek mi az igazán bevált olaj egy benzines 1.8-as hoz?
Köszi!

[yooccoo]

Sziasztok!

Olaj csere előtt tartok, nektek mi az igazán bevált olaj egy benzines 1.8-as hoz?
Köszi!

helló

ha van rá lehetőséged, akkor gyárit szerezz mondjuk cromaxban