Benzinmotorok (1.8, 2.0)

[napu]

Németektől behozni van lehetőség? Itthoniakkal nagyon óvatosan SCi 1 misiért elég kevés, ott valami biztos van. Ülés plö nekem a facelift előttinek tűnik. SCi fenntartásában a gyertya az, ami többe kerül, illetőleg a benyaszűrő... 10-20 ezerért. Kipuffdobból is egyel több van neki hátul. kb ennyi.

Szasz 
300e fölött van benne, semmi egyéb. A hírek (képek) szerint ez se kívül, se belül (menet) nem látszik meg. Nemtom 

[Nika91127]

Szasz 
300e fölött van benne, semmi egyéb. A hírek (képek) szerint ez se kívül, se belül (menet) nem látszik meg. Nemtom 

Elvileg 300ezernek nem szabad soknak lenni,ha rendszeresen karban volt tartva. El kell vinni egy szervízbe,átnézetni,hátha

[sNatch]

Szasz 
300e fölött van benne, semmi egyéb. A hírek (képek) szerint ez se kívül, se belül (menet) nem látszik meg. Nemtom 

Na, ülésben nem voltam biztos. Eddigi SCi-kben (3db) - amiket láttam - csak ez a szövet/vászon/mittoménmi ülésciha volt.
Gyújtás jutott még eszembe, mer ennek hengerenként vannak a kis trafói. De persze ha szaraxik azt érezni... 

[napu]

Na, ülésben nem voltam biztos. Eddigi SCi-kben (3db) - amiket láttam - csak ez a szövet/vászon/mittoménmi ülésciha volt.
Gyújtás jutott még eszembe, mer ennek hengerenként vannak a kis trafói. De persze ha szaraxik azt érezni... 

A 6 seb.váltó is rendben van??? Miért nincs SCI azóta? Vagy van? 

Automatáról mit kell tudni?
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_turnier_2.0_16v_automata-5494024
Fogyi mennyivel nagyobb? Mi még a macera?

[tpmportal]

A 6 seb.váltó is rendben van??? Miért nincs SCI azóta? Vagy van? 

Automatáról mit kell tudni?
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_turnier_2.0_16v_automata-5494024
Fogyi mennyivel nagyobb? Mi még a macera?

Az új fordokban az SCTi motorok nem az SCi továbfejlesztéséből, turbósításából jönnek? (márcsak a betűk miatt is kérdem, meg úgy tudom
azok is közvetlen befecskendezősek)

[sNatch]

Az új fordokban az SCTi motorok nem az SCi továbfejlesztéséből, turbósításából jönnek? (márcsak a betűk miatt is kérdem, meg úgy tudom
azok is közvetlen befecskendezősek)

Jepp. Az SCTi-be belesuvasztottak egy csomó okosítást. A 3 fő dolog a befecskendezés, a változó szelepvezérlés, meg a turbó. Ezzel érték el a kis(ebb) motorból a megszokott/több teljesítményt és a kevesebb károsanyag kibocsájtást.

Okos írás 1 ,  Okos írás 2

[sNatch]

A 6 seb.váltó is rendben van??? Miért nincs SCI azóta? Vagy van? 
...

Gondolom az SCi az ilyen próbálgatás volt még az SCTi irányába. Bár elég hosszadalmas procedúra volt, ha a 2003as bemutatását nézzük Látták, hogy valamit kitaláltak de nem volt elég nagy dobás. "jó lesz ez Edömér, de még csiszojjá rajta!"

[napu]

Automatáról mit kell tudni?
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_turnier_2.0_16v_automata-5494024
Fogyi mennyivel nagyobb? Mi még a macera?

... és a matákról mi a vélemény?

[Hyperborg]

... és a matákról mi a vélemény?

Állítólag a Ford matákkal nem szokott sok gond lenni. Olajcsere  ajánlott 60-120 Ekm körül. De fixme.
(Ha majd anyázom a saját automata váltómat, akkor ezt a hsz-t majd letagadom )

[Ervin]

... és a matákról mi a vélemény?

Szerintem 2 literrel többet kér mint a kézi...de kényelmesebb.

[Hyperborg]

Szerintem 2 literrel többet kér mint a kézi...de kényelmesebb.

A 2 liter szerintem erős túlzás. Legyen inkább 1.

[Zolibácsi]

A 2 liter szerintem erős túlzás. Legyen inkább 1.

Mennyit eszik a tiéd?

[Hyperborg]

Mennyit eszik a tiéd?

16.5l/100

[Hyperborg]

Azt hozzá kell tennem, hogy rosszak voltak a gyújtógyertyák, illetve hogy a szívósor már a halálán volt
Szóval valami emberi értékeket majd jövő héten tudok mondani

[Zolibácsi]

Azt hozzá kell tennem, hogy rosszak voltak a gyújtógyertyák, illetve hogy a szívósor már a halálán volt
Szóval valami emberi értékeket majd jövő héten tudok mondani

  Ez tényleg nem emberi érték.

Igazából szerintem több idő kell hogy átlagot lehessen mondani, pár hónap, és pár ezer km. Szóval majd utána lehet kijelenteni hogy mennyit is eszik.

[Hyperborg]

Ez tényleg nem emberi érték.

Igazából szerintem több idő kell hogy átlagot lehessen mondani, pár hónap, és pár ezer km. Szóval majd utána lehet kijelenteni hogy mennyit is eszik.

Ha talra áll, akkor a köv 2 hétben kap 3-4000 km-t, főleg autópályán. Szerintem kijön valami átlag. (Aztán ha nem annyi, amennyire várok, akkor nagy szomorú szemekkel nézek majd magam elé )

[Mad-V]

16.5l/100

OMFG 
Én az asszonynak akarok venni egy explorert, az ennyit eszik, de 4literes motorja van 

[szaszjoca]

Srácok!

Szívosort most lehet javítani vagy nem? mk3 1.8 duratec benzin110Le
Ha herélik az min fog változtatni? Fogyasztás, hang,stb. Van valakinek erröl tapasztalata?
Ha kiszedik akkor mit dugóznak le és mivel? Hol és mennyiért lehet lapátokat beszerezni?Én nem találtam sehol javítókészletet ehhez. Talán nincs is?

SOS!

[Ervin]

A 2 liter szerintem erős túlzás. Legyen inkább 1.

Nem gondolom, inkább reális.

[M.Márk]

Srácok!

Szívosort most lehet javítani vagy nem? mk3 1.8 duratec benzin110Le
Ha herélik az min fog változtatni? Fogyasztás, hang,stb. Van valakinek erröl tapasztalata?
Ha kiszedik akkor mit dugóznak le és mivel? Hol és mennyiért lehet lapátokat beszerezni?Én nem találtam sehol javítókészletet ehhez. Talán nincs is?

SOS!

Fogyasztásban semmit nem változik,legalábbis én nem vettem észre.Hangja annyiban változik, hogy nem fog kelepelni. Van az örvénylapátnak egy karja amit ha kiveszel a lapátokkal eggyüt akkor marad egy lyuk a szívosoron, és azt kell ledugozni. Ha jól tudom csak egyben lehet venni szívósorral a lapátokat. A faceliftesekben lehet cserélni külön.

[4levi17]

haliho
egy olyan kerdessel fordulok hozzatok, hogy miert menmegy vissza a fordulatom 800ra(alapjaratom) ha kidobom uresbe es ha allok meg akkor neha megugrik egy 200-400 fordulatot ha fekezek vagy ha megallok, persze uresbe dobva. ez mar egyre jobban kezdi bokni a szememet..... valakinek valami otlete?
segitsegeket elore is koszonom 

[Angel]

haliho
egy olyan kerdessel fordulok hozzatok, hogy miert menmegy vissza a fordulatom 800ra(alapjaratom) ha kidobom uresbe es ha allok meg akkor neha megugrik egy 200-400 fordulatot ha fekezek vagy ha megallok, persze uresbe dobva. ez mar egyre jobban kezdi bokni a szememet..... valakinek valami otlete?
segitsegeket elore is koszonom 

Menet közben meg kell, hogy emelje az alapjáratot. Ez így jó. Ha kiteszed üresbe, gurulsz, 1100, majd ha megáll, le kell engednie az alapjáratra, szép simán.
Ha ugrál az alapjárat, az lehet fals levegő, rossz alapjárati motor, rossz map szenzor, vagy valami más 

[4levi17]

Menet közben meg kell, hogy emelje az alapjáratot. Ez így jó. Ha kiteszed üresbe, gurulsz, 1100, majd ha megáll, le kell engednie az alapjáratra, szép simán.
Ha ugrál az alapjárat, az lehet fals levegő, rossz alapjárati motor, rossz map szenzor, vagy valami más 

nem ugral.azt csinalja amit te is leiirtal...en meg azt hittem vmi lesz az elektronikaval...akkor ezek szerint az normalis.....orulok. koszi az infot

[Angel]

nem ugral.azt csinalja amit te is leiirtal...en meg azt hittem vmi lesz az elektronikaval...akkor ezek szerint az normalis.....orulok. koszi az infot

Mi ezt úgy mondjuk, hogy nem bug, hanem fícsör...
Ezt azért csinálja, hogy könnyebb legyen váltani. Ilyen pl a fiesta is.

[Mad-V]

Mi ezt úgy mondjuk, hogy nem bug, hanem fícsör...
Ezt azért csinálja, hogy könnyebb legyen váltani. Ilyen pl a fiesta is.

Meg kb mindegyik újabb benzines. Ha először vezetsz ilyen "helyetted is okos" autót, akkor méltán hiheted, hogy nem tudsz vezetni  de aztán rájössz, hogy a hiba nem benned van. Direkt nem hagyja ejteni annyira a fordulatot a váltáshoz.

[Angel]

Meg kb mindegyik újabb benzines. Ha először vezetsz ilyen "helyetted is okos" autót, akkor méltán hiheted, hogy nem tudsz vezetni  de aztán rájössz, hogy a hiba nem benned van. Direkt nem hagyja ejteni annyira a fordulatot a váltáshoz.

A tdci is ezt csinálja.

[napu]

Nnna, Véreim 

2004 májusában gurult először a kicsike  én vagyok az új tulaj  platinaszőke kombájn 2.0 ghia  igen, a hahun volt, egyben van, apróbb szépséghibákon kívül kb. 10 km után az alábbi gondjaim vannak:
- hiányzik a szélvédő felső gumikédere (szerintem cserélt, mert nem Ford-os, de fűthető ez is)
- hiányzik az alsó motorburkolat
- alapjárat nem megy 800 körülre, inkább 1000
- a váltó ... nos, itt lesz egy kis bibi, álló heéyzetben baromi nehezen veszi az 1-est és a R-t ()
- gázpedál nehezen jár, akadozva lehet csak kinyomni (wd40 segít??)
- motoros ülés nem megy (bizti? csati?)
Egyébként vidám vagyok, de összességében ez már nincs olyan anyagokból, mint az MKI  ... és valósnak tűnik a 180e benne.

Ne kíméljetek  kösz 

[Angel]

- hiányzik az alsó motorburkolat

Facelifttől már nem volt alsó burkolat. Meg toronycsapágy-takaró sem.

[Mad-V]

Nnna, Véreim 

2004 májusában gurult először a kicsike  én vagyok az új tulaj  platinaszőke kombájn 2.0 ghia  igen, a hahun volt, egyben van, apróbb szépséghibákon kívül kb. 10 km után az alábbi gondjaim vannak:
- hiányzik a szélvédő felső gumikédere (szerintem cserélt, mert nem Ford-os, de fűthető ez is)
- hiányzik az alsó motorburkolat
- alapjárat nem megy 800 körülre, inkább 1000
- a váltó ... nos, itt lesz egy kis bibi, álló heéyzetben baromi nehezen veszi az 1-est és a R-t ()
- gázpedál nehezen jár, akadozva lehet csak kinyomni (wd40 segít??)
- motoros ülés nem megy (bizti? csati?)
Egyébként vidám vagyok, de összességében ez már nincs olyan anyagokból, mint az MKI  ... és valósnak tűnik a 180e benne.

Ne kíméljetek  kösz 

Ezt vetted meg?
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_turnier_2.0_ghia-5516862
Ez facelift előtti, furcsa is, mert évjárat alapján a legutsó széria kb belőle. (forgalomba helyezés vs gyártás?)
Ha csak ennyi gondod van, az szerintem nem gyász.
A két burkolat pótolható bontottból (sajnos a cserélt szélvédőkről lespórolják a borítást)
A motoros ülésnek, ha az elektromos dolgokat gyorsan kizárod egy csekkolással, szvsz az emelő fogaskerék a baja, a fórumon találsz elérhetőséget, valaki gyárt fémből, mert a gyári műanyag eltörik.
A váltót meg kell taknyolni WD-40-nel a váltóharang tetején, erről is találsz leírást.
Gázpedál és alapjárat ügyben majd a benzines guruk nyilatkoznak, én csak találgatni tudnék. 

[napu]

Ezt vetted meg?
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_turnier_2.0_ghia-5516862
Ez facelift előtti, furcsa is, mert évjárat alapján a legutsó széria kb belőle. (forgalomba helyezés vs gyártás?)
Ha csak ennyi gondod van, az szerintem nem gyász.
A két burkolat pótolható bontottból (sajnos a cserélt szélvédőkről lespórolják a borítást)
A motoros ülésnek, ha az elektromos dolgokat gyorsan kizárod egy csekkolással, szvsz az emelő fogaskerék a baja, a fórumon találsz elérhetőséget, valaki gyárt fémből, mert a gyári műanyag eltörik.
A váltót meg kell taknyolni WD-40-nel a váltóharang tetején, erről is találsz leírást.
Gázpedál és alapjárat ügyben majd a benzines guruk nyilatkoznak, én csak találgatni tudnék. 

Nem ezt, az már nincs fent. Fészliftes és platina az alany. Angel írja, hogy nincsenek ilyen burkolatok ... hát az nem egy nagy spórolás  konkrétan fassság 
Az ülés nem zúg, nem reagál, vagyis nem mechanika a gond.
A váltóhoz tényleg elég lenne a WD40?
Többiek?

[Mad-V]

Nem ezt, az már nincs fent. Fészliftes és platina az alany. Angel írja, hogy nincsenek ilyen burkolatok ... hát az nem egy nagy spórolás  konkrétan fassság 
Az ülés nem zúg, nem reagál, vagyis nem mechanika a gond.
A váltóhoz tényleg elég lenne a WD40?
Többiek?

Na akkor 1 gonddal kevesebb, nem kell keresni a burkolatot
Próbáld ki a wd-40-et, nekem még nem kellett, de másnak kezelte a tüneteket.

[Angel]

...Angel írja, hogy nincsenek ilyen burkolatok ... hát az nem egy nagy spórolás  konkrétan fassság 

Az alsó burkolat mondjuk 10e forint. Legyártanak az autóból 100e darabot. A konkrétan 1 milliárd forint. Jó, nem azt mondom, hogy hatalmas összeg, van nagyobb bankóm (bár dinár  ), de azért én ennek az 1%-ának is örülnék most így, ezen a szürke délelőttön.

[Angel]

- alapjárat nem megy 800 körülre, inkább 1000
- a váltó ... nos, itt lesz egy kis bibi, álló heéyzetben baromi nehezen veszi az 1-est és a R-t ()

Alapjárati motor lehet, meg fals levegő (vagy más).
A váltó. Hideg v meleg motornál csinálja? A kuplung rendesen választ? Próbáld ki azt, hogy ki üresbe, kiengeded a kuplungot, majd be 1-be.
A váltó bowden szerintem ennyire nem szorulhat. Próbáld ki álló motornál, ha ott is nehéz berakni sebességbe, csak akkor indulj el azon az úton (nagyjából kizárt).
Lehetne még olajat cserélni a váltóban, de valószínűleg az sem fog bejönni.

[napu]

Alapjárati motor lehet, meg fals levegő (vagy más).
A váltó. Hideg v meleg motornál csinálja? A kuplung rendesen választ? Próbáld ki azt, hogy ki üresbe, kiengeded a kuplungot, majd be 1-be.
A váltó bowden szerintem ennyire nem szorulhat. Próbáld ki álló motornál, ha ott is nehéz berakni sebességbe, csak akkor indulj el azon az úton (nagyjából kizárt).
Lehetne még olajat cserélni a váltóban, de valószínűleg az sem fog bejönni.

Alapjárat: jó lenne ha megoldhatnám úgy, mint a Babettán 
Váltó nehezen: hideg-meleg motornál egyaránt nehéz az 1 és a R. Menetben minden váltás okés. Elindulás okoz gondot, és az nem mindegy pirosnál  kuplung jó! Belocsolom felülről valahogy ... álló motornál megnézem.

Ja, meg egy apróság, gondolom programozás: az ablaktörlő indításkor töröl egyet  ez micsuda?

[Angel]

Alapjárat: jó lenne ha megoldhatnám úgy, mint a Babettán 
Váltó nehezen: hideg-meleg motornál egyaránt nehéz az 1 és a R. Menetben minden váltás okés. Elindulás okoz gondot, és az nem mindegy pirosnál  kuplung jó! Belocsolom felülről valahogy ... álló motornál megnézem.

Ja, meg egy apróság, gondolom programozás: az ablaktörlő indításkor töröl egyet  ez micsuda?

Ablaktrölő: be van kapcsolva az esőérzékelős törlés.

[napu]

A váltót meg kell taknyolni WD-40-nel a váltóharang tetején, erről is találsz leírást.

Nem találom sehol, sehogy. SEGÍTS!

[napu]

Ablaktrölő: be van kapcsolva az esőérzékelős törlés.

 

[Angel]

Nem találom sehol, sehogy. SEGÍTS!

Még mielőtt bármibe belevágsz, nézd meg, álló motornál is nehéz-e ez a művelet.
Miből gondolod, hogy jó a kuplung? A 180e pont egy olyan táv, ami alatt már kezdhetne elromlani.
Nem arra gondolok, hogy csúszik, hanem hogy nem választ rendesen.
Nézd majd meg a következőt: járó motornál kuplung be, és 2-3-4-5.
Meg azt is, hogy ha nehezen beraktad 1-be, szép lassan elkezded felengedni a kuplungot, kb mikor kezd el fogni?

[napu]

Még mielőtt bármibe belevágsz, nézd meg, álló motornál is nehéz-e ez a művelet.
Miből gondolod, hogy jó a kuplung? A 180e pont egy olyan táv, ami alatt már kezdhetne elromlani.
Nem arra gondolok, hogy csúszik, hanem hogy nem választ rendesen.
Nézd majd meg a következőt: járó motornál kuplung be, és 2-3-4-5.
Meg azt is, hogy ha nehezen beraktad 1-be, szép lassan elkezded felengedni a kuplungot, kb mikor kezd el fogni?

Kipróbálom! Viszont menetben meg jó a 2-3-4-5 ...

[Angel]

Kipróbálom! Viszont menetben meg jó a 2-3-4-5 ...

De az más... ha pont annyival gurulsz, amennyivel kell, a kuplung sem kell.

Azt is próbéld ki, hogy megállsz a lámpánál, kidobod üresbe, elengeded a kuplungot.
Majd amikor jön a sárga, kuplung be, és úgy 1-be. Hogy akkor is nehéz-e.

[napu]

De az más... ha pont annyival gurulsz, amennyivel kell, a kuplung sem kell.

Azt is próbéld ki, hogy megállsz a lámpánál, kidobod üresbe, elengeded a kuplungot.
Majd amikor jön a sárga, kuplung be, és úgy 1-be. Hogy akkor is nehéz-e.

 

[napu]

....kb. 10 km után az alábbi gondjaim vannak:
- hiányzik a szélvédő felső gumikédere (szerintem cserélt, mert nem Ford-os, de fűthető ez is)

Nincs is gumikéder a szélvédő felső vonalában??   Nem látok egy MKIII-on sem (képről) ...

Itt sincs:

[napu]

Nyárra bírnám  a vas megvan, a papucsok kellenek még 

[Mad-V]

Nem találom sehol, sehogy. SEGÍTS!

HZsolt92 tudja pontosabban, azt hiszem ő már csinálta. A lényeg, hogy a mechanikát áztatod meg vele a váltóharang tetején.

[tpmportal]

Nincs is gumikéder a szélvédő felső vonalában??   Nem látok egy MKIII-on sem (képről) ...

Itt sincs:
//kép//

De ott van, a kis mélyedésben az a gumicsík az. FAQ-ban is vann cikk róla. Sajnos nekünk is hiányzik a dízelen (pedig gyári szélvédő + márkaszervizben csere  ).

[HZsolt92]

HZsolt92 tudja pontosabban, azt hiszem ő már csinálta. A lényeg, hogy a mechanikát áztatod meg vele a váltóharang tetején.

http://mondeo.hu/index.php?topic=5112.0

benyásnál is gondolom így néz ki valahogy.

[napu]

http://mondeo.hu/index.php?topic=5112.0

benyásnál is gondolom így néz ki valahogy.

Kösz, remélem bejön 

[napu]

De ott van, a kis mélyedésben az a gumicsík az. FAQ-ban is vann cikk róla. Sajnos nekünk is hiányzik a dízelen (pedig gyári szélvédő + márkaszervizben csere  ).

Kutatom, de nem találtam sehol a neten. A gond az, hogy ott (kissé) lépcsős a tető és a szélvédő találkozási pontja. Valami felpattanó cuccos nem tud továbbpördülni, ha pont ott találja el  az MKI-nél van egy széles, a szinteltérést áthidaló gumikéder! Ez lenne normál szerintem ... én itt csak a tömítő/ragasztó anyagot látom ...

[tpmportal]

Kutatom, de nem találtam sehol a neten. A gond az, hogy ott (kissé) lépcsős a tető és a szélvédő találkozási pontja. Valami felpattanó cuccos nem tud továbbpördülni, ha pont ott találja el  az MKI-nél van egy széles, a szinteltérést áthidaló gumikéder! Ez lenne normál szerintem ... én itt csak a tömítő/ragasztó anyagot látom ...

Annak a gumicsíknak elvileg szélzaj-csillapítási és vízelvezetési funkciója van. Ha nincs ott, akkor még mélyebb szakadék van a karosszéria és a szélvédő között.
Ha annyira szúrja a szemed, akkor egy szélvédőkkel foglalkozó cég biztos tud neked valami méretben oda illő kéderezést készíteni.

http://mondeo.hu/index.php?topic=5973.0

[napu]

Annak a gumicsíknak elvileg szélzaj-csillapítási és vízelvezetési funkciója van. Ha nincs ott, akkor még mélyebb szakadék van a karosszéria és a szélvédő között.
Ha annyira szúrja a szemed, akkor egy szélvédőkkel foglalkozó cég biztos tud neked valami méretben oda illő kéderezést készíteni.

http://mondeo.hu/index.php?topic=5973.0