Benzinmotorok (1.8, 2.0)

[Hyperborg]

http://www.fekmester.hu/termosztat/termosztat/ford/mondeo/benzin/2.00/2001/

Ez pl nem jó?

Hmmm ... a termosztát belseje cserélhető vagy csak kompletten az egész?

[Zolibácsi]

hm... mennyire kell ezeket meghúzni? Meg egyáltalán: miért lazul le? 

 Nálam érzésre húzott rajta a szerelőm, azt mondta hogy nem szabad szorosra.

De asszem van ennek meghúzási nyomaték értéke, de hogy mennyi azt passzolom, és azt is hogy miért lazul le.

[Zolibácsi]

Hmmm ... a termosztát belseje cserélhető vagy csak kompletten az egész?

Csak kompletten az egész, házzal együtt. De van utángyártott, 20ezer körül.

[M.Márk]

Hmmm ... a termosztát belseje cserélhető vagy csak kompletten az egész?

Csak kompletten házzal eggyüt.
A házon van két fűl ami odafogja a házhoz a termosztátot, és az szokot elöregedni és eltörni.

[Hyperborg]

Csak kompletten az egész, házzal együtt. De van utángyártott, 20ezer körül.

Emlékeim szerint sokan befürödtek az utángyártottakkal... igaz ez?

[Zolibácsi]

Emlékeim szerint sokan befürödtek az utángyártottakkal... igaz ez?

Fogalmam sincs, én még nem cseréltem.

De szerintem inkább a dízeleknél volt szívás az utángyártottal.

[Angel]

Emlékeim szerint sokan befürödtek az utángyártottakkal... igaz ez?

A benzinesnél termosztátházzal együtt van. Hogy külön lehet-e cserélni...
A termosztát mindig lutri, akármelyikbe ki lehet fogni egy rosszat. Mind benzines, mind dízel. Akár gyári, akár u. gy.

[tpmportal]

Hmmm ... a termosztát belseje cserélhető vagy csak kompletten az egész?

Egyben. Amit belinkeltél, az ottani cikkszámok a bárdi szerint előző kétliteres motorhoz valóak.

Emlékeim szerint sokan befürödtek az utángyártottakkal... igaz ez?

Szerintem gyárit vegyél. Nekünk is kibírt 10 évet, gondolom a tiéd is még a gyári. Szerintem ennyit megér.
De persze gyári is lehet gyári hibás.

[Balage]

Mennyit mászott a vezérlés, nem találkoztak a szelepek a dugattyúkkal?

De sajnos igen. A szívószelepek kaptak, a dugattyúk megúszták szerencsére.

[tpmportal]

De sajnos igen. A szívószelepek kaptak, a dugattyúk megúszták szerencsére.

 
Ránéztetek azért a csapágyakra, hogy a nyomás nélküli száz méter (vagy mennyi volt) nem
nyalta-e el őket?

[Balage]

Persze. Mindent átnéztek, most minden 100%.
Szerencsére "csak" a hengerfejben volt error.

[sNatch]

Emlékeim szerint sokan befürödtek az utángyártottakkal... igaz ez?

Enyém tavaly lett cserélve Vernet típusúra. Ugyan francia... de műxik. Remélem sokáig bírja majd Koppx3.

[sNatch]

Nálam érzésre húzott rajta a szerelőm, azt mondta hogy nem szabad szorosra.

De asszem van ennek meghúzási nyomaték értéke, de hogy mennyi azt passzolom, és azt is hogy miért lazul le.

ú télleg van nekem hangulatos kis könyvecském! Jól megsasolom hátha van benne ilyesmi adat

[Mad-V]

Enyém tavaly lett cserélve Vernet típusúra. Ugyan francia... de műxik. Remélem sokáig bírja majd Koppx3.

az nem rossz, off autóban nekem bevált

[Zolibácsi]

az nem rossz, off autóban nekem bevált

Szerintem se rossz, és az van huszonezerért.

Persze soha nem lehet tudni hogy mennyit bír, de ez a gyárira is igaz.

[sNatch]

Nálam érzésre húzott rajta a szerelőm, azt mondta hogy nem szabad szorosra.

De asszem van ennek meghúzási nyomaték értéke, de hogy mennyi azt passzolom, és azt is hogy miért lazul le.

Azt mondja az írás 10Nm. Sorrend a csigavonalas. Most már csak egy nyomatékkulcs kék. Trafikban van? 

[zacci]

Szerintem érdemes lecsekkolni, attól az első gázadás nehézkes tud lenni.

Az örvénylapátokról én azt hallottam, hogy amikor a vákuum befordítja őket (részterhelés, alapjárat), akkor a beszívott levegőben
örvényeket hoz létre, amitől hatékonyabban tudja a levegőt beszívni a motor. De én még nem vettem észre jelentős különbséget
helyén lévő, illetve kiakasztott gömbfej között (ami mozgatja a lapátokat).

nem hatekonyabban szijja be a levegot, hanem kevesebb uzemanyaggal kepes megfelelo kevereket abszolvalni. Ergo alacsonyabb fordulatszamon csokken a fogyi.

 

[tpmportal]

nem hatekonyabban szijja be a levegot, hanem kevesebb uzemanyaggal kepes megfelelo kevereket abszolvalni. Ergo alacsonyabb fordulatszamon csokken a fogyi.

 

 

Azóta is használnak ilyesmit a ford benzineseken, vagy ez csak amolyan fejlesztési zsákutca volt?

[Hyperborg]

nem hatekonyabban szijja be a levegot, hanem kevesebb uzemanyaggal kepes megfelelo kevereket abszolvalni. Ergo alacsonyabb fordulatszamon csokken a fogyi.

 

 

This system has a swirl control valve in the intake passage of each cylinder.
While idling and during low engine speed operation, the swirl control valve closes. Thus the velocity of the air in the intake passage increases, promoting the vaporization of the fuel and producing a swirl in the combustion chamber.
Because of this operation, this system tends to increase the burning speed of the gas mixture, improve fuel consumption and increase the stability in running conditions.
Also, except when idling and during low engine speed operation, this system opens the swirl control valve. In this condition, this system tends to increase power by improving intake efficiency via reduction of intake flow resistance, intake flow.

http://www.justanswer.com/nissan/3arc9-swirl-control-valve-control-solenoid-valve.html

[Hyperborg]

Nohátakkor:
9C meleg kint. Ha a fűtés be van kapcsolva, akkor nem képes a hőmérő függőlegesbe állni (nem is próbálkozik vele). Fűtés kikapcs.
Kocsi megy, felkúszik a hőmérő középre. Bekapcsolom a digit klímát 25-re, a hőmérő lemegy negyedre: nem lapul ki, csak visszamegy a hideg tartomány közepére. Ja, fed comp fogyasztás: 16l/100, átlagsebesség: 29.

Akkor termosztát?

Ok, hogy az ... de pl az alapjáratom szépen beáll 750-re (vagy hogy). Nem kellene a termosztáthiba miatt magasabban lennie, olyan 1100 környékén?

[tpmportal]

Ok, hogy az ... de pl az alapjáratom szépen beáll 750-re (vagy hogy). Nem kellene a termosztáthiba miatt magasabban lennie, olyan 1100 környékén?

Műszerteszttel meg tudod nézni, hogy pontosan milyen hőmérséklet felett áll be 750-re.

[Dentcraft]

Hmm .. az egyik termosztát 6000, a másik 38000 ... melyik a jó?

Kérdezd meg wyctort mennyiért tud gyárit. Én 2x próbálkoztam ugy-val. Nem fordok voltak, 1 benzines 1 dízel. Mind a 2x az lett a vége, h vettem gyárit és utána tuti lett.Az ugy-k meg mentek a kukába.. Először még működtek aztán nyitva maradtak és nem ment föl a víz meg nem fűtött. Nem mindig az olcsó az olcsó

[zacci]

This system has a swirl control valve in the intake passage of each cylinder.
While idling and during low engine speed operation, the swirl control valve closes. Thus the velocity of the air in the intake passage increases, promoting the vaporization of the fuel and producing a swirl in the combustion chamber.
Because of this operation, this system tends to increase the burning speed of the gas mixture, improve fuel consumption and increase the stability in running conditions.
Also, except when idling and during low engine speed operation, this system opens the swirl control valve. In this condition, this system tends to increase power by improving intake efficiency via reduction of intake flow resistance, intake flow.

http://www.justanswer.com/nissan/3arc9-swirl-control-valve-control-solenoid-valve.html

Nagy motoroknal jellemzo az orvenylapok hasznalata. Tovabbra sem arrol van szo, hogy hatekonyabban szivna be a levegot. 

[zacci]

Azóta is használnak ilyesmit a ford benzineseken, vagy ez csak amolyan fejlesztési zsákutca volt?

Ennek koze sincs a fordhoz. Mondjuk annyiban igen, hogy a mondeokban elqrtak a szivosort  Nah ehhez van koze a fordnak 
Nagy motoroknal alkalmazzak ezt az eljarast gyarto fuggetlenul. Egyszeruen arrol van szo, hogy nagy mociknal alacsony ford. szamon kedvezotlenebb az eges, ezert megkavarjak a levegot, igy jobb a keverek, jobb az eges hatasfoka, es kevesebb uzemanyaggal tud potyogni a moci. Persze ez csak kb. 2000-res fordulatig igaz. kb. ott nyitnak az orvenylapatok.

[ezso]

Ennek koze sincs a fordhoz. Mondjuk annyiban igen, hogy a mondeokban elqrtak a szivosort  Nah ehhez van koze a fordnak 
Nagy motoroknal alkalmazzak ezt az eljarast gyarto fuggetlenul. Egyszeruen arrol van szo, hogy nagy mociknal alacsony ford. szamon kedvezotlenebb az eges, ezert megkavarjak a levegot, igy jobb a keverek, jobb az eges hatasfoka, es kevesebb uzemanyaggal tud potyogni a moci. Persze ez csak kb. 2000-res fordulatig igaz. kb. ott nyitnak az orvenylapatok.

Akkor (elvileg) kéne hogy haszna legyen, mert én, ha nem sietek, akkor 2500 körül felváltok.

[zacci]

Akkor (elvileg) kéne hogy haszna legyen, mert én, ha nem sietek, akkor 2500 körül felváltok.

Haszna van, de csak akkor, ha normalisan meg van csinazva. A fjord eseteben ez sajnos ujfent nem sikerult. Hiaba mukodnek az orvenylapok, ha egy ido utan beszipkazza oket a moci. 
ennyi

[Hyperborg]

Haszna van, de csak akkor, ha normalisan meg van csinazva. A Ford eseteben ez sajnos ujfent nem sikerult. Hiaba mukodnek az orvenylapok, ha egy ido utan beszipkazza oket a moci. 
ennyi

Az újabb kiadás már nem annyira gyengülős, jól gondolom?

[HZsolt92]

Haszna van, de csak akkor, ha normalisan meg van csinazva. A Ford eseteben ez sajnos ujfent nem sikerult. Hiaba mukodnek az orvenylapok, ha egy ido utan beszipkazza oket a moci.
ennyi

ott keveri csak igazán a levegőt

[ezso]

Haszna van, de csak akkor, ha normalisan meg van csinazva. A Ford eseteben ez sajnos ujfent nem sikerult. Hiaba mukodnek az orvenylapok, ha egy ido utan beszipkazza oket a moci. 
ennyi

Igen tudom és potom 100ezerért már kapható új.

[Hyperborg]

Igen tudom és potom 100ezerért már kapható új.

86

[rnagy8]

Hoppá-hoppá, csak nem SCi betegséget leltünk? Nekem befele szivárog az 1es henger gyertyájához. Még nem értem rá megcsinálni sajnos.  

Minden elképzelhető. Nekem kész lett szerdán a kocsi, viszonylag hamar megjött a második garnitúra is. A szerelő is csak találgatott, mi lehetett a hiba, sérülés nem volt a tömítésen. Az jutott eszébe, hogy tán az SCI motorok magasabb kipufogó oldali hőmérsékleten üzemelnek és azt nem bírja. Nekem speciel a kipufogó csonkok felöli oldalon eresztett.

A csavarok általában azért lazulnak fel mert mondjuk műanyagot húznak le velük, ami rugalmas, meg idővel zsugorodik is és ez "fellazítja" a csavarkötést. Sajnos azt nem néztem, hogy tettek-e fémperselyt a szelepfedél lefogató furataiba, mert a műanyag kedvezőtlen viselkedését csavarkötésnél ilyenekkel semlegesítik, de ezt nem hiszem, hogy ekkora tervezési hiba legyen benne.

Az biztos, hogy a szelepfedél műanyag, a csavarok többsége meg laza volt.

A meghúzási nyomaték tényleg 10Nm.

Szerintem érdemes ráhúzni a csavarokra, egyszerű művelet és kockázatmentes.

[sNatch]

Minden elképzelhető. Nekem kész lett szerdán a kocsi, viszonylag hamar megjött a második garnitúra is.

Mibe kerül egy ilyen tömítés? Bóklászva a neten én 6-7 körül láttam. Ha nem túl drága lehet kap egyet a kis ribi.
Egyébként most jó lett? Nem szivárog?

...
Sajnos azt nem néztem, hogy tettek-e fémperselyt a szelepfedél lefogató furataiba, mert a műanyag kedvezőtlen viselkedését csavarkötésnél ilyenekkel semlegesítik, de ezt nem hiszem, hogy ekkora tervezési hiba legyen benne.
...

Ja láttam más alkatrésznél is (plö legutóbb a szervó-szivattyú tartályán) a kis fém gyűrűket. Elmés találmány

[rnagy8]

Azt tudom, hogy nekem 10070 volt a gyári tömítésgarnitúra a szerelőn keresztül. Nem firtattam mert a munkadíj meg egy ezres, pedig kétszer csinálta....
Remélem megoldódik a dolog, majd pár nap múlva nyilatkozok. Ma mostam le a blokkról az olajat...innentől lehet lesni a nyomokat.

[rnagy8]

Mibe kerül egy ilyen tömítés? Bóklászva a neten én 6-7 körül láttam. Ha nem túl drága lehet kap egyet a kis ribi.
Egyébként most jó lett? Nem szivárog?

Ja láttam más alkatrésznél is (plö legutóbb a szervó-szivattyú tartályán) a kis fém gyűrűket. Elmés találmány

Nana, tudod, minden bontás rontás. Amig nem szivárog nem cserélünk gyári tömítést max ráhúzunk a csavarokra.  


Vagy Tied szivárog a gyertya felé? Akkor cseréld.

[sNatch]

Nana, tudod, minden bontás rontás. Amig nem szivárog nem cserélünk gyári tömítést max ráhúzunk a csavarokra.  
Vagy Tied szivárog a gyertya felé? Akkor cseréld.

Jah, az enyém. Bajcameg... 

[sNatch]

Azt tudom, hogy nekem 10070 volt a gyári tömítésgarnitúra a szerelőn keresztül. Nem firtattam mert a munkadíj meg egy ezres, pedig kétszer csinálta....
Remélem megoldódik a dolog, majd pár nap múlva nyilatkozok. Ma mostam le a blokkról az olajat...innentől lehet lesni a nyomokat.

Köszi szépen! Holnap indul a projekt. Helyesbítek: hétvégén. Addigra meglesz minden hozzá.

[Csiki]

sziasztok,

mk3-asom van, 2literes benzines. miután bemelegszik a motor 2000es fordulat környékén berángat. kiolvasás után a köv. hibakódot olvastuk ki: P1520 szívócső futás vezérlés áramkör. tud valaki segíteni, hogy mit kell cserélni ?

köszi!

[M.Márk]

sziasztok,

mk3-asom van, 2literes benzines. miután bemelegszik a motor 2000es fordulat környékén berángat. kiolvasás után a köv. hibakódot olvastuk ki: P1520 szívócső futás vezérlés áramkör. tud valaki segíteni, hogy mit kell cserélni ?

köszi!

Nézd meg, hogy az örvénylapátokat mozgató kar helyén van-e. Nekem amikor le volt esve a kar akkor rángatott be 1800-2000 fordulat környékén.

[napu]

Apróság: hidegindításkor a közvetlen felpörgés után majdnem leáll, de azért újra felpörög és rendben jár. Ez a röccenés utal valamire? Fagyban nem csinálta ...

[muscipula]

Sziasztok!

Én egy 2001-es mk3-as  mondeoba 1.8-as benzines 125-le.ős motort keresek kompletten, ha tudtok segítsetek, ötleteket és tippeket is szívesen veszek!

e-mailem: fszabo3@freemail.de

Segítségeteket előre is köszönöm!

[muscipula]

e-mail hibás! szabo.ferenc3@freemail.hu!

[Conor]

Sziasztok!

Én egy 2001-es mk3-as  mondeoba 1.8-as benzines 125-le.ős motort keresek kompletten, ha tudtok segítsetek, ötleteket és tippeket is szívesen veszek!

e-mailem: fszabo3@freemail.de

Segítségeteket előre is köszönöm!

"Alkatresz"-nek van egy!!

[napu]

A belső (térdkalácsnál) biztitábla kiosztását nem találom. Ez volna benzineshez?

Mert ennél sokkal több "apróság" van ott 

[Greg]

A belső (térdkalácsnál) biztitábla kiosztását nem találom. Ez volna benzineshez?
Mert ennél sokkal több "apróság" van ott  

Hali napu!

A faceliftes eltérhet, de less ide   :
http://www.fordwiki.co.uk/index.php?title=Fuse_%26_Relay_Information

[M.Márk]

A belső (térdkalácsnál) biztitábla kiosztását nem találom. Ez volna benzineshez?

Mert ennél sokkal több "apróság" van ott  

Melyik biztosítékot keresed?

[napu]

Melyik biztosítékot keresed?

Az ülésmagasságállítót!  Meg jó lenne eltennem valahová, ugyanis, ha volt ilyen fedél gyárilag rajta a kiosztással, az eltűnt 

[napu]

Apróság: hidegindításkor a közvetlen felpörgés után majdnem leáll, de azért újra felpörög és rendben jár. Ez a röccenés utal valamire? Fagyban nem csinálta ...

Ilyen "tünet" senkinél?

[Hyperborg]

Ilyen "tünet" senkinél?

Sok minden okozhatja. Alapjárat, gyertya ...

[Greg]

Ilyen "tünet" senkinél?

Nekem idén télen 3x leállt indításnál (két-három héten belül volt mind a 3). Előtte sem csinálta és azóta sem. 
Személy szerint betudtam annak, hogy "F". Az enyémnél alapjárati motorra és üzemanyagnyomásra gyanakodtam, de egyelőre nem foglalkozom vele, mert most nem produkálja.
Látom azért belenyúltál a jóba. 

[tpmportal]

Ilyen "tünet" senkinél?

Nekünk is van. Gyújtással nincs gond, alapjárati motort kipucoltam, de semmi nem változott. Már
belenyugodtam, mert amúgy meg semmi baja nincs.