Benzinmotorok (1.8, 2.0)

[Mad-V]

Viszont kisebb a hirtelen terhelésváltás és a alacsony fordulatú nagy terhelés (5-ben 50-el, stb)

Ez igaz, de ez inkább a hajtásláncot veszi igénybe.

[kormi21011]

 
Azt nem tudom még nem néztem! De nem hinném hogy a pumpa rossz mert folyamatos 90-es tempónál (kb. 2600rpm) is megteszi hogy annyira megmelegszik hogy menetközben bekapcsol a venti.Olyankor lépek egy padlót kinyomott kuplungnál és rögtön visszahül a motor.Én ezért inkább termosztáton töröm a fejem hogy az akad. De azért még várok hátha mondtok még okosakat!!

[kormi21011]

Péntek este bandáztunk a városban.Az asszony fázott úgyhogy beindítottam neki az autót.Kb. 2-2és fél órát járt alapjáraton a vas. kb. 15-20 percenként kapcsolt be néhány másodpercre a venti.És örültem is neki mert szerintem így kellene működnie.aztán beültem,hazamentünk.A ház előtt mikor megálltam megint bekapcsolt és onnantól kezdve 6 percig bírtam türelemmel.(gondolom megint megakadt a termo) lerugtam a gázt 4-5ezerig és rögtön kikapcsolt. De nyugodtan szóljatok rám ha nem jól gondolom.

[Zolibácsi]

Pici update a részemről:

- termosztát cserélve. (mind a két karma le volt törve, így állandóan nyitott volt) Az eddigi 4 km helyett, már 300 m-en  középre áll a mutató. Fogyasztási adataim még nincsenek, de rossz termosztáttal -8 oC-ban 8.8l/100, +16 oC-ben pedig 7.9/100 volt a 140-es utazó autópályán, 240 km-en. (fedcomp)

Rossz hír, hogy az olajfogyasztásom viszont 3l/1000 km Pedig a kocsi nem füstöl?  (Asszem megy szelepszálszimmeringre meg hengerfejre ) Egyéb ötletek mielőtt szétbombázom a motort?

Miért cserélted a termosztátot? Milyen hibajelenséged volt?

[Hyperborg]

Miért cserélted a termosztátot? Milyen hibajelenséged volt?

Nagy fogyasztás, alig fűtés a kocsiban, kint hideg, ha bekapcsolom, akkor rögtön lefekszik a mutató.

Hétvégén cseréltem a termot (utólag is köszönet wyctornak az alkatrészért). Mind a kettő karja le volt törve, így mindig nyitott állapotban volt. Csere után, 2+2 személy, kb 100 kg csomag, 120-as tempomattal a Budapest-Bécs távot 7.5-ös átlaggal (fedcomp) tette meg a kocsi.

Egyelőre 140-nél limitál, afölé nem tudom gyorsítani padlógázzal sem, de gondolom ez amiatt van, hogy a sok bekerült olaj miatt elveszi a benzint a keverékből.

[Hyperborg]

Meleg, járó motornál húzd ki a nívó pálcát. Ha nincs kartergáz akkor örülj.

Amin gondolkodok. Ha ovális vagy gyűrű miatt lenne nagy az olajfogyasztás, akkor azt mondjátok, hogy kellene lenni nagy kartergáznak.
Elképzelhető-e hogy a kartergáz az EGR irányába megy el? Vagy más irányba a szívócsonk felé? Ergo, kartergáz van, de a nívópálcánál nem jelenik meg?

[tpmportal]

Amin gondolkodok. Ha ovális vagy gyűrű miatt lenne nagy az olajfogyasztás, akkor azt mondjátok, hogy kellene lenni nagy kartergáznak.
Elképzelhető-e hogy a kartergáz az EGR irányába megy el? Vagy más irányba a szívócsonk felé? Ergo, kartergáz van, de a nívópálcánál nem jelenik meg?

Olajlehúzó a kompressziógyűrűktől függetlenül lehet hibás, és olyankor nincs kartergáz, de olajfogyasztás van.
Kompressziógyűrűk nem tudják rendesen lehúzni az olajat.

[Hyperborg]

Olajlehúzó a kompressziógyűrűktől függetlenül lehet hibás, és olyankor nincs kartergáz, de olajfogyasztás van.
Kompressziógyűrűk nem tudják rendesen lehúzni az olajat.

Lehet, nem tettem fel a kérdést jól

- Ha nincs a nívópálcánál kartergáz (délutáni fényben semmi sem látszik, megnyalt ujjal pettingelve sem érezhető szelelés, nívópálca kihúzva a motor alapjárat majd tiltásik felpörgetve) akkor állítható, hogy nem termelődik jelentős mennyiségű kartergáz? Azaz nincs olyan, hogy baromi sok a kartergáz, de nem jut el a nívópálcáig? (más irányba elmegy a szívósor felé?)
- Ha a henger oválisra kopott, akkor a kompressziógyűrűk sem tudnak rendesen tömíteni, ergo van kartergáz + olajfogyasztás?

A gyűrűzés/szelepszárszimmering nem probléma, megoldható, belefér. Az ovális hengereket szeretném valahogy elkerülni Most nincs kedvem bontott motorra vadászni Főleg hogy ezeket nem is lehet felfúrni ...

[tpmportal]

Lehet, nem tettem fel a kérdést jól

- Ha nincs a nívópálcánál kartergáz (délutáni fényben semmi sem látszik, megnyalt ujjal pettingelve sem érezhető szelelés, nívópálca kihúzva a motor alapjárat majd tiltásik felpörgetve) akkor állítható, hogy nem termelődik jelentős mennyiségű kartergáz? Azaz nincs olyan, hogy baromi sok a kartergáz, de nem jut el a nívópálcáig? (más irányba elmegy a szívósor felé?)
- Ha a henger oválisra kopott, akkor a kompressziógyűrűk sem tudnak rendesen tömíteni, ergo van kartergáz + olajfogyasztás?

A gyűrűzés/szelepszárszimmering nem probléma, megoldható, belefér. Az ovális hengereket szeretném valahogy elkerülni Most nincs kedvem bontott motorra vadászni Főleg hogy ezeket nem is lehet felfúrni ...

Elvileg a PCV rendszeren keresztül el tud menni, ha nem túl vészes.

[Hyperborg]

Elvileg a PCV rendszeren keresztül el tud menni, ha nem túl vészes.

Gondolom a 3l/1000 km olajfogyasztást már a PCV sem eszi meg ...

[tpmportal]

Gondolom a 3l/1000 km olajfogyasztást már a PCV sem eszi meg ...

Nem az olajra, hanem a kartergázra gondoltam. Azt írtad kompressziómérésnél nem volt gond, szóval
az ovális henger nem annyira valószínű. De majd úgyis kiderül.

[Hyperborg]

Nem az olajra, hanem a kartergázra gondoltam. Azt írtad kompressziómérésnél nem volt gond, szóval
az ovális henger nem annyira valószínű. De majd úgyis kiderül.

Kezd ki is derülni. Most voltam a kocsinál és pöpec kis olajtócsa van alatta. A klímakompresszor nyaka sáros, egy pillanatra elkaptam egy lehulló cseppet is, a szívósor magasságából érkezett. A jelek szerint vagy vezérműtengely szimmering vagy szelepfedél lesz az. A menetirány szerinti jobb oldalon volt.
Ez természetesen a nagy gázadásra előtörő füstöt nem magyarázza, de ha a szelepszárak mellett egy pici elmegy füstbe, a többi meg elcsöpög, akkor összességében megvan a mennyiség.

[tpmportal]

Kezd ki is derülni. Most voltam a kocsinál és pöpec kis olajtócsa van alatta. A klímakompresszor nyaka sáros, egy pillanatra elkaptam egy lehulló cseppet is, a szívósor magasságából érkezett. A jelek szerint vagy vezérműtengely szimmering vagy szelepfedél lesz az. A menetirány szerinti jobb oldalon volt.
Ez természetesen a nagy gázadásra előtörő füstöt nem magyarázza, de ha a szelepszárak mellett egy pici elmegy füstbe, a többi meg elcsöpög, akkor összességében megvan a mennyiség.

Szíjrendszer oldalon nincs vezérműtengely szimmering, az egész dolog a lánccal együtt "olajban" forog. Szelepfedél lehet.
Nagy gázadásra füst az nem szelepszár szimmering szokott lenni.

[Hyperborg]

Szíjrendszer oldalon nincs vezérműtengely szimmering, az egész dolog a lánccal együtt "olajban" forog. Szelepfedél lehet.
Nagy gázadásra füst az nem szelepszár szimmering szokott lenni.

Ok, akkor csak simán egy tárcsa van ott. Na annak a töve körülről jön az olaj ...

[ASMODEUS]

Ilyen füstös játékot nekem is űz, de csak ha alapjáraton felpörgetem (szerviz alatt, stb.). Viszont a múltkor úgy álltam, hogy az autó jobb oldana kb. 30-40 centivel magasabban állt, ekkor volt a bal oldalán egy tenyérnyi olajtócsa. Vízszintesen állva ilyen nincs. Lehet olyan, hogy csak oldalt dőlve ereszt olajat?!

[Hyperborg]

Ilyen füstös játékot nekem is űz, de csak ha alapjáraton felpörgetem (szerviz alatt, stb.). Viszont a múltkor úgy álltam, hogy az autó jobb oldana kb. 30-40 centivel magasabban állt, ekkor volt a bal oldalán egy tenyérnyi olajtócsa. Vízszintesen állva ilyen nincs. Lehet olyan, hogy csak oldalt dőlve ereszt olajat?!

Érdekes felvetés. A garázsban otthon nem volt olajfolt a padlón. Most viszont van alatta, ez viszont egy teremgarázs, aminek van meredek rámpája. Tehát beparkolás előtt a kocsi meg volt "emelve".

A füstölést viszont ez biztosan nem okozza.

Egyelőre az a terv, hogy valamikor hazasántikálok vele. Motor teljesen szétbont. Ami kell, azt megcsináljuk és meg vagy 5 évig rendszerben tartjuk az autót ...

[Zsozsesz]

Érdekes felvetés. A garázsban otthon nem volt olajfolt a padlón. Most viszont van alatta, ez viszont egy teremgarázs, aminek van meredek rámpája. Tehát beparkolás előtt a kocsi meg volt "emelve".

A füstölést viszont ez biztosan nem okozza.

Egyelőre az a terv, hogy valamikor hazasántikálok vele. Motor teljesen szétbont. Ami kell, azt megcsináljuk és meg vagy 5 évig rendszerben tartjuk az autót ...

Én nem zárnám ki a PCV-t.  http://totalcar.hu/magazin/technika/2012/02/23/rejtett_hiba_gyere_elo/  Ugyan ez Opel, meg máshol is van ez a szelep, de ......

[Hyperborg]

Én nem zárnám ki a PCV-t.  http://totalcar.hu/magazin/technika/2012/02/23/rejtett_hiba_gyere_elo/  Ugyan ez Opel, meg máshol is van ez a szelep, de ......

Nos, ha ez a megoldás, akkor pár üveg sörre a vendégem vagy ...

Már csak az a kérdés, hogy:
-hol a nyunyóban van
- lehet-e önmagában cserélni, vagy mindenféleképpen a komplett szelepfedéllel együtt megy?

[tpmportal]

//Hülyeséget írtam, bocsánat//

[alf®]

Nos, ha ez a megoldás, akkor pár üveg sörre a vendégem vagy ...

Már csak az a kérdés, hogy:
-hol a nyunyóban van
- lehet-e önmagában cserélni, vagy mindenféleképpen a komplett szelepfedéllel együtt megy?

Ennek a kis csövecskéje mindig bele van vezetve a levegő szívócsőbe!A benyásnál és a dízelnél is.Azt keresd meg,és "dugózd" le!
Tunyingbótban ezekre még lehet kapni ilyen speci szelepes marhaságot is.Asszem Styleair-nek volt ilyen a benyás mondiján.Facca volt meg minden,de pont arra volt jó,hogy ne szippantsa kia motorolajat maga alól a gép.

[Hyperborg]

Ennek a kis csövecskéje mindig bele van vezetve a levegő szívócsőbe!A benyásnál és a dízelnél is.Azt keresd meg,és "dugózd" le!
Tunyingbótban ezekre még lehet kapni ilyen speci szelepes marhaságot is.Asszem Styleair-nek volt ilyen a benyás mondiján.Facca volt meg minden,de pont arra volt jó,hogy ne szippantsa kia motorolajat maga alól a gép.

Ok megpróbálom ... esetleg valakinek Haynes mk3 manual biztonsági mentést őrizhetek?
Érzés alapján ez ki tud szívni 1 liter olajat 100 km-ként?

[alf®]

Ok megpróbálom ... esetleg valakinek Haynes mk3 manual biztonsági mentést őrizhetek?
Érzés alapján ez ki tud szívni 1 liter olajat 100 km-ként?

Miért ne?Amúgy nem vesztesz vele semmit,csak nyersz.Kizársz 1 hibalehetőséget.

[Hyperborg]

Miért ne?Amúgy nem vesztesz vele semmit,csak nyersz.Kizársz 1 hibalehetőséget.

A kocsival haza kellene menni a szervizbe. Probléma, hogy 300 km-re van a szerviz. Most van 2 hibám: a szervó megadta magát, mert az egyik tömítésen kilőtte a szervóolajat (termosztát miatt volt megmozgatva a cső). Illetve a motorolaj fogyás. Most azt kell eldöntenem, hogy haza tudok-e ezzel érni vagy sem

(Tegnap este jöttünk vissza 250 km-en megevett 3 l olajat .... nem volt olajnyomás lámpa)

[alf®]

A kocsival haza kellene menni a szervizbe. Probléma, hogy 300 km-re van a szerviz. Most van 2 hibám: a szervó megadta magát, mert az egyik tömítésen kilőtte a szervóolajat (termosztát miatt volt megmozgatva a cső). Illetve a motorolaj fogyás. Most azt kell eldöntenem, hogy haza tudok-e ezzel érni vagy sem

(Tegnap este jöttünk vissza 250 km-en megevett 3 l olajat .... nem volt olajnyomás lámpa)

Akkor meg mindenképpen dugózd le az a csövet.Ha továbbra is eszi az olajat,akkor a hengered kopott oválra....
Kompressziómérés talán segít behatárolni.....

[tpmportal]

A kocsival haza kellene menni a szervizbe. Probléma, hogy 300 km-re van a szerviz. Most van 2 hibám: a szervó megadta magát, mert az egyik tömítésen kilőtte a szervóolajat (termosztát miatt volt megmozgatva a cső). Illetve a motorolaj fogyás. Most azt kell eldöntenem, hogy haza tudok-e ezzel érni vagy sem

(Tegnap este jöttünk vissza 250 km-en megevett 3 l olajat .... nem volt olajnyomás lámpa)

Háát, ha mész 300km-t úgy, hogy a szervóban nincs olaj, akkor a pumpa biztos tönkremegy.
Ha az olaj fogy el menet közben, akkor nem lehet, hanem biztos motorcsere. Ilyenkor már fontolandó a tréler/vontatás.

Meg ha a henger ovális, akkor zaklatni az eladót (ha jól emlékszem nem régen történt a vásárlás).

PCV1: Szelepfedél jobb felül, cső megy a szívócsőbe. PCV2: Szívósor mögött, nem nagyon lehet hozzáférni szívósor leszedése nélkül.

[Hyperborg]

Háát, ha mész 300km-t úgy, hogy a szervóban nincs olaj, akkor a pumpa biztos tönkremegy.
Ha az olaj fogy el menet közben, akkor nem lehet, hanem biztos motorcsere. Ilyenkor már fontolandó a tréler/vontatás.

Meg ha a henger ovális, akkor zaklatni az eladót (ha jól emlékszem nem régen történt a vásárlás).

Szervó: max-ról min alá picivel ment le 5 km alatt, amíg a melóhelyről hazaértem. Végig zizegett, de a szervórásegítés véglegesen pontosan akkor fogyott el, amikor a garázsba beálltam. Nem futott szárazon.

Motorolaj: abban bízom, hogy az olajnyomás lámpa nem villant fel, nincs semmilyen gyanús hangja a motornak és a fogyasztás is teljesen normális (7.4/100, 120-al autópályán). Egy oválisra kopott motor szerintem nem hoz ilyen értékeket.

Holnap kipróbálom, aztán meglátjuk.... gondolom ha a PCV a ludas, akkor ha ledugózom, akkor ha eddig füstölt nagyobb gázadásnál, akkor most már nem szabadna, vagy legalábbis nem annyira ...

[alf®]

Szervó: max-ról min alá picivel ment le 5 km alatt, amíg a melóhelyről hazaértem. Végig zizegett, de a szervórásegítés véglegesen pontosan akkor fogyott el, amikor a garázsba beálltam. Nem futott szárazon.

Motorolaj: abban bízom, hogy az olajnyomás lámpa nem villant fel, nincs semmilyen gyanús hangja a motornak és a fogyasztás is teljesen normális (7.4/100, 120-al autópályán). Egy oválisra kopott motor szerintem nem hoz ilyen értékeket.

Holnap kipróbálom, aztán meglátjuk.... gondolom ha a PCV a ludas, akkor ha ledugózom, akkor ha eddig füstölt nagyobb gázadásnál, akkor most már nem szabadna, vagy legalábbis nem annyira ...

A fogyi nem nő meg ha ovál a henger,de az olaj lehúzú gyűrűk nem funkcionálnak rendesen.Ezért fogy olyankor az olaj.De kívánom,hogy ne erről legyen szó.5km alatt elfogyott a szervóből kb 1dl,akkor 300km-en mennyi fog?Ez a hét találós kérdése..... És minden 5ik km-en megfogsz állni?

[Hyperborg]

A fogyi nem nő meg ha ovál a henger,de az olaj lehúzú gyűrűk nem funkcionálnak rendesen.Ezért fogy olyankor az olaj.De kívánom,hogy ne erről legyen szó.5km alatt elfogyott a szervóből kb 1dl,akkor 300km-en mennyi fog?Ez a hét találós kérdése..... És minden 5ik km-en megfogsz állni?

Ok, ok ... de gondolom oválnál a kompressziógyűrűk sincsenek a helyzet magaslatán, így nagyon sok kartergáznak kellene lennie, ami meg nincs. Az nekem kevéssé hihető, hogy csak az olajlehúzók problémásak ovál esetén. Egyelőre - remélem - csak arról van szó, hogy letapadt az olajlehúzó, esetleg minimáls olajveszteség a szelepszárakon, meg az EGR, PVC-t kell dugózni. EGR is szívhat olajat?

Szervó: értelemszerűen nem állnék meg 5 km-ként. Mivel O gyűrű hiba, azt meg tudom még házilag is javítani

[alf®]

Ok, ok ... de gondolom oválnál a kompressziógyűrűk sincsenek a helyzet magaslatán, így nagyon sok kartergáznak kellene lennie, ami meg nincs. Az nekem kevéssé hihető, hogy csak az olajlehúzók problémásak ovál esetén. Egyelőre - remélem - csak arról van szó, hogy letapadt az olajlehúzó, esetleg minimáls olajveszteség a szelepszárakon, meg az EGR, PVC-t kell dugózni. EGR is szívhat olajat?

Szervó: értelemszerűen nem állnék meg 5 km-ként. Mivel O gyűrű hiba, azt meg tudom még házilag is javítani

szerintem a te egr-ednél csak víz van,meg füst....
Szervó:  meg kell javítani!

[tpmportal]

Ok, ok ... de gondolom oválnál a kompressziógyűrűk sincsenek a helyzet magaslatán, így nagyon sok kartergáznak kellene lennie, ami meg nincs. Az nekem kevéssé hihető, hogy csak az olajlehúzók problémásak ovál esetén. Egyelőre - remélem - csak arról van szó, hogy letapadt az olajlehúzó, esetleg minimáls olajveszteség a szelepszárakon, meg az EGR, PVC-t kell dugózni. EGR is szívhat olajat?

Szervó: értelemszerűen nem állnék meg 5 km-ként. Mivel O gyűrű hiba, azt meg tudom még házilag is javítani

EGR nem foglalkozik olajjal, kipufogógázt tol a szívórendszerbe. Ledugózni benzinesen nem lehet anélkül, hogy
folyton CheckEngine-t kapcsoljon.

OFF kocsim szervójából én is leejtettem a motortérben egy tömítést, ráadásul a nyomóoldalról. Ennek már egy éve. Soha nem lett meg, azóta is a cső csavarjának menetes részén
lévő teflon szalag tömít, és soha egy cseppet nem láttam ott, teljesen száraz. 

[Hyperborg]

szerintem a te egr-ednél csak víz van,meg füst....
Szervó:  meg kell javítani!

Ok, PCV: ez az a nagy, hüvelykujjamnnyi cső, ami a szelepfedél jobb hátsó sarkából indul és közvetlenül a levegőszűrő után csatlakozik be? Ezek szerint a szelep itt is a fedél része?

Mert ha ez az a cső, akkor holnap szétszedem és belenézek. Ha vastagon olajos, akkor ...

[tpmportal]

Ok, PCV: ez az a nagy, hüvelykujjamnnyi cső, ami a szelepfedél jobb hátsó sarkából indul és közvetlenül a levegőszűrő után csatlakozik be? Ezek szerint a szelep itt is a fedél része?

Mert ha ez az a cső, akkor holnap szétszedem és belenézek. Ha vastagon olajos, akkor ...

Az az egyik PCV. A másik a szívósor alatt van, ahhoz nem nagyon lehet hozzáférni szívósor leszedése nélkül.

[Zsozsesz]

Nos, ha ez a megoldás, akkor pár üveg sörre a vendégem vagy ...

Már csak az a kérdés, hogy:
-hol a nyunyóban van
- lehet-e önmagában cserélni, vagy mindenféleképpen a komplett szelepfedéllel együtt megy?

A szívosor levétele nélkül lehetetlen cserélni.  Hogy legyen valami jó hír is, nem túl drága 4-5 ezer ft.  Egy próbát lehet megér...... ja, a Mondeonál nem a szelepfedélben van.

[Hyperborg]

A szívosor levétele nélkül lehetetlen cserélni.  Hogy legyen valami jó hír is, nem túl drága 4-5 ezer ft.  Egy próbát lehet megér...... ja, a Mondeonál nem a szelepfedélben van.

Köszi ... majd kérd számon a sörödet rajtam a talin
(Amúgy nem csak ennél a kocsinál vannak ilyen fura megoldások )

A szívósor tömítését szerinted minden esetben cserélni kell? Alig 2 hete van fent a teljesen új gyári szívósor ....

[Zsozsesz]

Köszi ... majd kérd számon a sörödet rajtam a talin
(Amúgy nem csak ennél a kocsinál vannak ilyen fura megoldások )

A szívósor tömítését szerinted minden esetben cserélni kell? Alig 2 hete van fent a teljesen új gyári szívósor ....

Szerintem nyugodtan maradhat.

[Mad-V]

Szerintem nyugodtan maradhat.

Már ha a tömítés is 2 hetes

[Hyperborg]

Már ha a tömítés is 2 hetes

Annyi. Cromax-ból hoztam teljesen gyári újat (bontott éppen nem volt elérhető ...)

[tpmportal]

Annyi. Cromax-ból hoztam teljesen gyári újat (bontott éppen nem volt elérhető ...)

Akkor simán maradhat (persze ha nem sérül meg szerelés közben).

[Mad-V]

Akkor simán maradhat (persze ha nem sérül meg szerelés közben).

 

[Hyperborg]

Szóval, ha kihúzom a nívópálcát és az alapjárat nem ugrál, akkor a PCV-nek annyi, ugye?

Szerk: Most ugrik a majom a szökőkútba ... ma megérkezett a PCV szelepem

[wolfgabor]

sziasztok!

a kérdésem az lenne,hogy milyen viszkozitású olajat tegyek a kocsiba? közel 200 ezer van benne. Volt aki azt ajánlotta,hogy az 5w 30 helyett mehet bele a 10w 40 is......no hol itt az igazság??

[tpmportal]

sziasztok!

a kérdésem az lenne,hogy milyen viszkozitású olajat tegyek a kocsiba? közel 200 ezer van benne. Volt aki azt ajánlotta,hogy az 5w 30 helyett mehet bele a 10w 40 is......no hol itt az igazság??

Fogyasztja az olajat?
Ha nem, akkor miért tennél bele 10W-40-et?
Ha igen, akkor inkább az olajfogyás okát kéne megkeresni, minthogy rosszabb minőségű olajat öntesz bele (10W-40 általában félszintetikus).

De ez csak az én véleményem.

[wolfgabor]

Fogyasztja az olajat?
Ha nem, akkor miért tennél bele 10W-40-et?
Ha igen, akkor inkább az olajfogyás okát kéne megkeresni, minthogy rosszabb minőségű olajat öntesz bele (10W-40 általában félszintetikus).

De ez csak az én véleményem.

igen,eszi sajna..nem nagyon de észrevehető. Folyás,szivárgás nincs egyenlőre,de ráállok aknára hamarosan!

[Hyperborg]

igen,eszi sajna..nem nagyon de észrevehető. Folyás,szivárgás nincs egyenlőre,de ráállok aknára hamarosan!

Majd értesíts, mert nekem is így kezdődött. Most 1l/100 km-nél tartok.

[tpmportal]

igen,eszi sajna..nem nagyon de észrevehető. Folyás,szivárgás nincs egyenlőre,de ráállok aknára hamarosan!

Mennyi az a nem nagyon?

[wolfgabor]

Mennyi az a nem nagyon?

olajcserénél a nivo max pomtja alatt volt, mentem kb 9 ezret és igy van a minimum jelzésnél...........off márkánál nem volt ilyen anno.....ezért furcsa!

1/100km nem sok ??

[Hyperborg]

olajcserénél a nivo max pomtja alatt volt, mentem kb 9 ezret és igy van a minimum jelzésnél...........off márkánál nem volt ilyen anno.....ezért furcsa!
1/100km nem sok ??

Dehogynem. Én maxra töltöttem, lenyomtam vele 270 km-t és a nívópálca már csak nyomokban tartalmazott olajat
Az 1 liter/9000 is soknak tűnik nekem ...

[wolfgabor]

Dehogynem. Én maxra töltöttem, lenyomtam vele 270 km-t és a nívópálca már csak nyomokban tartalmazott olajat
Az 1 liter/9000 is soknak tűnik nekem ...

súlyos! azt hittem elírtad!  
az egyik szaki azt mondta,hogy ezért is rakjak másik olajat. jah,ha kormos a kipufogó,akkor tuti eszi...............és nézzek egy kompressziót...

[tpmportal]

súlyos! azt hittem elírtad!  
az egyik szaki azt mondta,hogy ezért is rakjak másik olajat. jah,ha kormos a kipufogó,akkor tuti eszi...............és nézzek egy kompressziót...

1l/9000 szerintem nem olyan vészes, de ha akarod rákölthetsz egy adag pénzt, hogy megszüntesd (olajlehúzó/szelepszárszimmering/neadjisten hengerfalkopás).
De az is lehet, hogy valamelyik PCV nem jó.

Kormos kipufogó nem feltétlenül jelenti azt, hogy egy motor zabálja az olajat. Városi használattól, sok rövid, hidegen megtett úttól is be tud
feketedni (dús keveréktől, akárcsak a gyertya). De mivel nálad nem kifelé folyik el, és párologni sem párolog annyit az olaj, mint amennyit fogy, ezért valamilyen úton
megeszi.

Megintcsak személyes vélemény, de én emiatt nem váltanék vastagabb olajra. Egyrészt nem garantált, hogy kevesebbet fog enni belőle,
másrészt ez tüneti kezelés, amivel a problémát nem oldod meg, csak "eltakarod", harmadrészt a már említett minőségbeli aggályok miatt sem.

[Hyperborg]

súlyos! azt hittem elírtad!  
az egyik szaki azt mondta,hogy ezért is rakjak másik olajat. jah,ha kormos a kipufogó,akkor tuti eszi...............és nézzek egy kompressziót...

Az elmúlt hetekben kezdtem kikupálni magam olajfogyasztás ügyében. Nem biztos, hogy minden korrekt, amit mondok, de a következők miatt fogyhat az olaj:

PCV szelep hiba (+ vélhetően magas olajsár a teknőben) -> kiszívja az olajat (nem csak az olajgőzt). Jellemzője, hogy nagyobb terhelésnél füstül a motor, alapjáraton nem annyira.
Szelepszálszimmering hiba: nagy terhelés után motorféknél füstöl a kocsi.
Dugattyú gyűrű hiba: nívópálcát kihúzva a nívópálcánál füstnek kell előjönnie. Füst mindig van, fordulatszám arányosan.
Hengerfej: hűtőfolyadék olajos.