TDDi motor

[HZsolt92]

Azt nem lehet feltölteni, de nem is kell..

sejtettem

na akkor megvan a terv, turbó feltölt, felső olajcső feltölt és úgy rakom fel, utána 15perc alapjárat és remélem minden rendben lesz

utána nyomás finomhangolás,de az már egy másik történet...

[Ervin]

utána nyomás finomhangolás,de az már egy másik történet...

Kicsi játék, de menni fog..

[HZsolt92]

Kicsi játék, de menni fog..

hát a játék az volt, hogy tegyemfel a másik labdát a turbóra, de megoldottuk

[Peter tddi]

 Tud valaki segíteni ??
 Voltam diagon kiderült nem jó a kuplung kapcsolom, és még 2 porlaszto. ki tud segíteni, a porlasztot kompletten kell cserélni vagy csak elég a csucsokat, és milyen árban lenne a 4 ??
      Köszi

[alf®]

Tud valaki segíteni ??
 Voltam diagon kiderült nem jó a kuplung kapcsolom, és még 2 porlaszto. ki tud segíteni, a porlasztot kompletten kell cserélni vagy csak elég a csucsokat, és milyen árban lenne a 4 ??
      Köszi

A tddi csúcsok nem olyan drágák,ha cseréled mind a 4et,akkor az nálad már nem fog tönkremenni!Ha csak 2őt cserélsz,a másik 2ővel később fogsz szívni,nem hiszem hogy sokkal tovább bírnák azok.....

[Guen]

A tddi csúcsok nem olyan drágák,ha cseréled mind a 4et,akkor az nálad már nem fog tönkremenni!Ha csak 2őt cserélsz,a másik 2ővel később fogsz szívni,nem hiszem hogy sokkal tovább bírnák azok.....

az pontosan mit takar hogy nem drága?

[alf®]

az pontosan mit takar hogy nem drága?

A tdci-hez képest.
kb 30/db...

[HZsolt92]

A tdci-hez képest.
kb 30/db...

nálam 20/db árrémlik, talán Ervin írta régebben. am bontottat tudok 2eft/db áron

[alf®]

nálam 20/db árrémlik, talán Ervin írta régebben. am bontottat tudok 2eft/db áron

gyorsan megpilláztam a kromaxnál,ott ennyi....szinte biztos,hogy lehet jobb áron venni.főleg 4et,mert ott már bőven lehet kedvezményezni!

[Ervin]

nálam 20/db árrémlik, talán Ervin írta régebben. am bontottat tudok 2eft/db áron

Boschnál van ismerősöm, kíváncsiságból rákérdeztem, 20 körülit mondott..

[HZsolt92]

Boschnál van ismerősöm, kíváncsiságból rákérdeztem, 20 körülit mondott..

akkor jól emlékeztem, de akkor ez valszeg csak neked ennyi

[Ervin]

akkor jól emlékeztem, de akkor ez valszeg csak neked ennyi

Nem hiszem..

[Bunyek]

Én 13-ért vettem a zsir ujjakat...de fölösen...
Ezért ha érdekel megvan a 4 eredeti hibátlan is,ha gondolod megboltolhatjuk jó áron...

[HZsolt92]

Én 13-ért vettem a zsir ujjakat...de fölösen...
Ezért ha érdekel megvan a 4 eredeti hibátlan is,ha gondolod megboltolhatjuk jó áron...

de még mindig nem tudom, hogy jó-e a 115-ösé a 90-esbe

[Bunyek]

de még mindig nem tudom, hogy jó-e a 115-ösé a 90-esbe

Szerintem jó bele ,de passz...

[FrancoNero]

Szerintem jó bele ,de passz...

és a 130 lovas Ci szoftver a 90lovasba? 
csináááljuuukmeeeg 

[Dini02]

Sziasztok!

Lenne pár kérdésem!
-TDDI, 115 Le. A motor hátulján folyik le az olaj, beterítette az egészet. úgy néztük, hogy nem a szelepfedéltömítés a ludas, hanem mintha lenne még egy osztási sík a szelepfedéltömítés  és a HF tömítés között, és onnan szivárog! Lehetséges? Oda lehet kapni tömítést? A cseréjét valaki le tudná írni nekem pontról pontra? Nagyon fontos lenne. Remélem nem kell hozzá a vezérléshez nyúlni...
- a klímakompresszor felől súrlódó csapágyhang hallatszik. gondolom a kuplungja csapágyas. lehet ezt külön cserélni, vagy csak kuplungot egyben?
ha csak ez marad, akkor nézek bontottat, mert az új horror..
-az utolsó: hogy lehet feszíteni a kézifékbowdenen? lebontsam hozzá a középkonzolt? il. a kötélcsere kemény művelet? az enyém megnyúlt sztem, mert csak egészen fenn kezd el kattanni, nagy a holtjáték... 

Thx! 

[Peter tddi]

Én 13-ért vettem a zsir ujjakat...de fölösen...
Ezért ha érdekel megvan a 4 eredeti hibátlan is,ha gondolod megboltolhatjuk jó áron...

 Milyen tipusuak, írtad gyári uj és 115 tddi-be valo?? beleépítése egyszerű?? esetleg képet tudnál felrakni rola??
 előre is köszi.

[dieselbee]

Sziasztok!

-az utolsó: hogy lehet feszíteni a kézifékbowdenen? lebontsam hozzá a középkonzolt? il. a kötélcsere kemény művelet? az enyém megnyúlt sztem, mert csak egészen fenn kezd el kattanni, nagy a holtjáték... 

Amennyiben meg elso generacios TDDI-d van, nem valoszinu hogy megnyult a kezifekkabeled, inkabb ott a baj hogy az onallito mehanizmus elallitotta magat es mar nem ugy mukodik ahogy a mernokok kigondoltak. Egy tipikus Ford hiba, nekem is megvolt, javitottam rajta de nem lett tokletes.

leirast talalsz itt vagy mas ford forumokon. Ahhoz hogy megoldd , le kell bontani a kozepkonzolt (valtotol hatrafele), konyoklot, hogy hozzaferj az onallito mehanizmushoz, ahol el kell gorbiteni egy pockot. Nekem kb 3 orat vett igenybe.

[V.Tamás]

Sziasztok!

Lenne pár kérdésem!
-TDDI, 115 Le. A motor hátulján folyik le az olaj, beterítette az egészet. úgy néztük, hogy nem a szelepfedéltömítés a ludas, hanem mintha lenne még egy osztási sík a szelepfedéltömítés  és a HF tömítés között, és onnan szivárog! Lehetséges? Oda lehet kapni tömítést? A cseréjét valaki le tudná írni nekem pontról pontra? Nagyon fontos lenne. Remélem nem kell hozzá a vezérléshez nyúlni...


Thx! 

Szia!

Ez a motor hátulja pontosan hol van? Kizárható, hogy a turbó környékéről jut oda az olaj?
Gondolok itt arra, hogy pl a turbó utáni első cső blokk irányában lyukas és a labirinttömítés mellett átjutó olajat oda fújja ki a turbó.

[HZsolt92]

Szerintem jó bele ,de passz...

dobj pü-ben egy árat és meglátjuk...

[Bunyek]

 Milyen tipusuak, írtad gyári uj és 115 tddi-be valo?? beleépítése egyszerű?? esetleg képet tudnál felrakni rola??
 előre is köszi.

nem ujjak használtak, a kocsimba voltak csak én ujjakat vettem fölösen, és akkor már az ujjat tetettem be...
D6BA 115Le mondiba volt...
Cseréjét valami hozzáértő ember csinálja....

[HZsolt92]

nem ujjak használtak, a kocsimba voltak csak én ujjakat vettem fölösen, és akkor már az ujjat tetettem be...
D6BA 115Le mondiba volt...
Cseréjét valami hozzáértő ember csinálja....

monnyuk én??

írsz akkor egy árat??

ha minden jól megy, akkor 2hét múlva fent lehet a turbó

[soho001]

Eljött a 10 év és szeretném lecserélni a hűtőfolyadékot és közben kicserélni a főköri termosztát szivárgó gumitömítését.
Meg tudnátok mondani, hol  érdemes megbontani a rendszert,hogy minden kifollyon?Vagy van valami csap rajta?
Mennyi fagyálló kell bele?
Kell e légteleníteni?

[Ervin]

Eljött a 10 év és szeretném lecserélni a hűtőfolyadékot és közben kicserélni a főköri termosztát szivárgó gumitömítését.
Meg tudnátok mondani, hol  érdemes megbontani a rendszert,hogy minden kifollyon?Vagy van valami csap rajta?
Mennyi fagyálló kell bele?
Kell e légteleníteni?

A hűtő bal alsó sarkán van a leeresztő, talán ott tudod a legtöbbet leengedni.
5 liter(tömény) fagyállóból még marad is kevés.(nekem kb 9-9,5 liter kevert ment bele)
A vízpumpa tetején nem árt légteleníteni, de ha nem teszed akkor sem lesz semmi, csak kicsivel később légtelenedik ki. Én is nem rég cseréltem fagyállót!

[HZsolt92]

miket találtam ma

http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_kombi_2.0tddi_trend-4580000
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_2.0_tddi_ujabbik_tipus_sok_ext-4588258

jól gondolom, hogy di-ből nem volt gyárilag optikás??
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_di_trend_rs_optika_1_limited-4503119

[Bunyek]

monnyuk én??

írsz akkor egy árat??

ha minden jól megy, akkor 2hét múlva fent lehet a turbó

5-ös darabja mondjuk..

[gabe]

jól gondolom, hogy di-ből nem volt gyárilag optikás??
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_di_trend_rs_optika_1_limited-4503119

Bizony jól!  Azol az ST lökösök nálam is jól jönnének! 

[Dini02]

Szia!

Ez a motor hátulja pontosan hol van? Kizárható, hogy a turbó környékéről jut oda az olaj?
Gondolok itt arra, hogy pl a turbó utáni első cső blokk irányában lyukas és a labirinttömítés mellett átjutó olajat oda fújja ki a turbó.

Szia!
A tűzfal felőli oldalról beszélek. Egész jó a felvetés, péntek reggel megvizsgáljuk! Egyébként az olajfogyasztás 12000km alatt volt kb. 4 deci. Szóval nem vészes, viszont a motor oldala(hátsó) full merő olaj. Az első porszáraz.
Ebben az esetben nem kellett volna észrevennem teljesítményesést? Ha egy turbocső lukas.. A kocsi viszont megy ahogy kell..

[Dini02]

Amennyiben meg elso generacios TDDI-d van, nem valoszinu hogy megnyult a kezifekkabeled, inkabb ott a baj hogy az onallito mehanizmus elallitotta magat es mar nem ugy mukodik ahogy a mernokok kigondoltak. Egy tipikus Ford hiba, nekem is megvolt, javitottam rajta de nem lett tokletes.

leirast talalsz itt vagy mas ford forumokon. Ahhoz hogy megoldd , le kell bontani a kozepkonzolt (valtotol hatrafele), konyoklot, hogy hozzaferj az onallito mehanizmushoz, ahol el kell gorbiteni egy pockot. Nekem kb 3 orat vett igenybe.

Köszönöm a válaszod!! 

[V.Tamás]

Szia!
A tűzfal felőli oldalról beszélek. Egész jó a felvetés, péntek reggel megvizsgáljuk! Egyébként az olajfogyasztás 12000km alatt volt kb. 4 deci. Szóval nem vészes, viszont a motor oldala(hátsó) full merő olaj. Az első porszáraz.
Ebben az esetben nem kellett volna észrevennem teljesítményesést? Ha egy turbocső lukas.. A kocsi viszont megy ahogy kell..

A kis mértékű lyukak még nem járnak érezhető teljesítmény vesztéssel, a turbó is rá tud dolgozni, hogy kompenzálja. A turbó olajzását ellátó vezetékeket is nézzétek át, akár ott is lehet kiszóródás. Másik tippem a turbó szívó csonknál a gumicső, az is ki szokott repedni és a kartergáz visszavezetés ott ki is tud csapodni, bár ott kifújás nem lehetséges, ott inkább szív a turbó, de azt is jó ellenőrizni, megszűntetni.
Ezt a bilincs melletti csőrészt nézd át, mert ez hajlamos alúl kihasadni:
http://kephost.hu/image-1596_4D81A613.jpg
Ha cserélni kell az újabbak már ilyenek:
http://kephost.hu/image-ED3E_4D81A613.jpg

Milyen turbód van az autón, mikori gyártású a gép?

[Feco66]

A kis mértékű lyukak még nem járnak érezhető teljesítmény vesztéssel, a turbó is rá tud dolgozni, hogy kompenzálja. A turbó olajzását ellátó vezetékeket is nézzétek át, akár ott is lehet kiszóródás. Másik tippem a turbó szívó csonknál a gumicső, az is ki szokott repedni és a kartergáz visszavezetés ott ki is tud csapodni, bár ott kifújás nem lehetséges, ott inkább szív a turbó, de azt is jó ellenőrizni, megszűntetni.
Ezt a bilincs melletti csőrészt nézd át, mert ez hajlamos alúl kihasadni:
http://kephost.hu/image-1596_4D81A613.jpg
Ha cserélni kell az újabbak már ilyenek:
http://kephost.hu/image-ED3E_4D81A613.jpg

Milyen turbód van az autón, mikori gyártású a gép?

Ezt tanusithatom.
Nekem Novemberben kellett cserélni a képen látható csöszakaszt. Mivel folyamatosan olajos volt. A csere után megoldódott a dolog.
Ja és a bilincsek is mintha kicsit erősebbek lennének.

[ice850303]

Hello

Ezt a csőszakaszt milyen áron vágják az emberhez? 

[Feco66]

Hello

Ezt a csőszakaszt milyen áron vágják az emberhez? 

Olyan 14k Ft környékén.
De a Nagy Autó-s toppicban kérdezdd meg.
Megmondja Neked mennyi az annyi pontosan. 

[V.Tamás]

Hello

Ezt a csőszakaszt milyen áron vágják az emberhez? 

Vehetsz használtan is Motorcraft-tól. Valaki, mintha ezt tette volna, de hiába kerestem most nem találtam meg a hozzászólását.

[HZsolt92]

5-ös darabja mondjuk..

hát annyit most sajna nem tudok kiszorítani

[Bunyek]

hát annyit most sajna nem tudok kiszorítani

Hát van ez igy.....olcsóbban nemadom, akkor elfér a garázsba...

[Bunyek]

Ma nekiálltam megjavitani az adagolót,tele a padlás a sok okoskodással....meglátjuk mi lessz belőle.
Csak sajna belejtetem egy távtartót a motortérbe és nem találom, és elég fontos lenne....holnap kap max alátétet ha nem lessz meg....

[Dini02]

A kis mértékű lyukak még nem járnak érezhető teljesítmény vesztéssel, a turbó is rá tud dolgozni, hogy kompenzálja. A turbó olajzását ellátó vezetékeket is nézzétek át, akár ott is lehet kiszóródás. Másik tippem a turbó szívó csonknál a gumicső, az is ki szokott repedni és a kartergáz visszavezetés ott ki is tud csapodni, bár ott kifújás nem lehetséges, ott inkább szív a turbó, de azt is jó ellenőrizni, megszűntetni.
Ezt a bilincs melletti csőrészt nézd át, mert ez hajlamos alúl kihasadni:
http://kephost.hu/image-1596_4D81A613.jpg
Ha cserélni kell az újabbak már ilyenek:
http://kephost.hu/image-ED3E_4D81A613.jpg

Milyen turbód van az autón, mikori gyártású a gép?

2001-es, 115 Le. Köszi a tippeket, holnap reggel nekifeszülök.

[V.Tamás]

2001-es, 115 Le. Köszi a tippeket, holnap reggel nekifeszülök.

A turbód milyen?
Pont 2001-ben változott. Az év nagy részén még változó geos volt a 115 Le TDDi turbója, míg az év vége felé már fix turbót kapott a motor. Nekem változós van, de elvi szinten egy fix geosnál a lefúvatószelep környékén, ha van valmilyen perem (lehet, hogy hülyeség, mert nekem nem ilyen) akkor ott is el tudnék képzelni egy kifújást, amin kijöhet a kartergáz/turbó labirinton átjutó olaj keveréke is.
Mondom ez csak tipp a részemről, mert nem ismerem az ilyen turbók lefúvatását.

pl tedd ki az aláírásodba az évjáratot is. A főoldalon van alvázszám dekóder abból ki tudod nézni, ha nem tudod pontosan:
http://www.mondeo.hu/ftp/pdf/szerviz/alvazszam_dekoder.pdf

[HZsolt92]

Hát van ez igy.....olcsóbban nemadom, akkor elfér a garázsba...

persze, megértem, és nem is várnám el, neked is pénzbe került

tegnap reggel vettem észre, hogy áll a bal kerék mallatt az olaj.
nem fékolaj és nem a lengéscsillapítóból van.

a lengőkar belső része és a váltó teteje áll az olajban....
ma délután alámászok. van valakinek valami tippje, hogy mit nézzek meg

[HZsolt92]

Ma nekiálltam megjavitani az adagolót,tele a padlás a sok okoskodással....meglátjuk mi lessz belőle.
Csak sajna belejtetem egy távtartót a motortérbe és nem találom, és elég fontos lenne....holnap kap max alátétet ha nem lessz meg....

és akkor nem lesz tuning?? vagy eladód ezt akkor róla??

[Dini02]

A turbód milyen?
Pont 2001-ben változott. Az év nagy részén még változó geos volt a 115 Le TDDi turbója, míg az év vége felé már fix turbót kapott a motor. Nekem változós van, de elvi szinten egy fix geosnál a lefúvatószelep környékén, ha van valmilyen perem (lehet, hogy hülyeség, mert nekem nem ilyen) akkor ott is el tudnék képzelni egy kifújást, amin kijöhet a kartergáz/turbó labirinton átjutó olaj keveréke is.
Mondom ez csak tipp a részemről, mert nem ismerem az ilyen turbók lefúvatását.

pl tedd ki az aláírásodba az évjáratot is. A főoldalon van alvázszám dekóder abból ki tudod nézni, ha nem tudod pontosan:
http://www.mondeo.hu/ftp/pdf/szerviz/alvazszam_dekoder.pdf

Nem tudom milyen a turbo.. nem másztam még bele ebbe az autóba ennyire, semmi baja nincsen, a motorházat olajcserével együtt iskb. csak 5x kellett felnyitni. Majd feltérképezem, lesz időm, pár évig nálam lesz.

[Bunyek]

és akkor nem lesz tuning?? vagy eladód ezt akkor róla??

Ha megtudom csinálni lehet eladom...ha nem akkor megy fel az uj adagoló és marad a kocsi...akkor nem tudok mit csinálni...nem költök a vp-re egy vagyont..ramaty adagolóval meg nem adom el senkinek.

[soho001]

A hűtő bal alsó sarkán van a leeresztő, talán ott tudod a legtöbbet leengedni.
5 liter(tömény) fagyállóból még marad is kevés.(nekem kb 9-9,5 liter kevert ment bele)
A vízpumpa tetején nem árt légteleníteni, de ha nem teszed akkor sem lesz semmi, csak kicsivel később légtelenedik ki. Én is nem rég cseréltem fagyállót!

Ha szembe állok a kocsival, akkor a bal alsó?
Hány fokokra kell keverni?
Ha jól látom fagyálló és desztilált víz fele-fele arányban?

[HZsolt92]

Ha megtudom csinálni lehet eladom...ha nem akkor megy fel az uj adagoló és marad a kocsi...akkor nem tudok mit csinálni...nem költök a vp-re egy vagyont..ramaty adagolóval meg nem adom el senkinek.

és akkor mi lesz helyette??

[Ervin]

Ha szembe állok a kocsival, akkor a bal alsó?
Hány fokokra kell keverni?
Ha jól látom fagyálló és desztilált víz fele-fele arányban?

Nem! Az autónk bal kormányos, tehát bal oldalon az szemből a jobb.. Igen kb felesbe keverd be, nem baj ha picit töményebb, nekem -40 fokosra sikerült   

[Bunyek]

Ma összeraktam a gépet, de sajna nincs akksim igy nem tudom kipróbálni...szánalmas.

De mig szereltem az adagolót ami alatta megy el vizcső az elég durván bevolt maródva a klima csatlakozójától....
gyorskötöző segitett,de ilyen ramaty megoldást bakker...csak mondom.

[Ervin]

Ma összeraktam a gépet, de sajna nincs akksim igy nem tudom kipróbálni...szánalmas.

De mig szereltem az adagolót ami alatta megy el vizcső az elég durván bevolt maródva a klima csatlakozójától....
gyorskötöző segitett,de ilyen ramaty megoldást bakker...csak mondom.

Tényleg van 2 ilyen hely ahol kidörzsölődhet én mikor megvettem az autót, az első olajcserekor levettem még azt a műanyag koptató vacakot is, hogy jól végig lássam az összes vízcsövet...és bizony 2 helyen be kellett avatkoznom  , mert gyárilag úgy volt megtervezve, hogy kidörzsölődhetett volna a vízcső 
Biztos nem futotta 3D-s tervezőprogramra fordéknál, hogy ilyen sz@rt adnak ki...nem is értem..

[Bunyek]

Tényleg van 2 ilyen hely ahol kidörzsölődhet én mikor megvettem az autót, az első olajcserekor levettem még azt a műanyag koptató vacakot is, hogy jól végig lássam az összes vízcsövet...és bizony 2 helyen be kellett avatkoznom  , mert gyárilag úgy volt megtervezve, hogy kidörzsölődhetett volna a vízcső  
Biztos nem futotta 3D-s tervezőprogramra fordéknál, hogy ilyen sz@rt adnak ki...nem is értem..

ehhh...merre van a másik hely ha már igy rákérdeztél?