TDDi motor

[Cs12]

Tisztelt Fórumtárs!
Ebben az esetben a motorvédő burkolat nem sokat segit. A viz előbb vagy utóbb, minden hova behatol. Jobb a békesség és az óvatosság.
Tisztelettel László!

van az a mélység,amin már az sem segít.Ha nincs,vegyél,de ne csak ezért!

 

[Angel]

Egy víz átfolyástól elhajlik a hajtókar? Vagy mekkora vízátfolyás volt az?

Ha olyan mély a víz, hogy eléri a szívócsövet, vizet szippant fel... a vizet nem lehet összenyomni... valami engedni fog. Pl a hajtókat, ahogy már Ervin leírta.
A légszűrő papírból van, ha az vizet kap, szétfoszlik, mint a fene. Szóval ez sehogy sem arra való, hogy vízben járjon. Az a gond, hogy a víz fel is csapódhat, hullámozhat...

[gox2]

Nézd meg a légszűrőházat,hogy jutott e be viz.Frocsi víttől nem hiszenm hogy baj lehetne, komoly viznek kell ott lenni, hogy beszipancsa.

[Horry]

Szevasztok.

Tegnap leállt a paripám és el sem tudom indítani, ac-t kb fél éve cseréltem igaz a donor autómból használtat raktam át.
Mi előtt  lecseréltem az ac-t hasonló tüneteket hozott csak akkor még elindult a leállás után, most már nem!
A Vik tud diagnosztikát csinálni így hogy a motort nem lehet elindítani vagy csak járó motor mellett lehet?
Valakinek valami ötlet az Ac-n kívül?
Mikor az ac cserélve lett az egész üzemanyag rendszer ki lett pucolva! 1000km ez előtt!
 

[Angel]

Szevasztok.

Tegnap leállt a paripám és el sem tudom indítani, ac-t kb fél éve cseréltem igaz a donor autómból használtat raktam át.
Mi előtt  lecseréltem az ac-t hasonló tüneteket hozott csak akkor még elindult a leállás után, most már nem!
A Vik tud diagnosztikát csinálni így hogy a motort nem lehet elindítani vagy csak járó motor mellett lehet?
Valakinek valami ötlet az Ac-n kívül?
Mikor az ac cserélve lett az egész üzemanyag rendszer ki lett pucolva! 1000km ez előtt!

Ha gyújtást rá lehet adni, lehet diagolni. Kocogtasd meg az AC-t, ha az a baja, lehet, hogy beindul.
Szerintem a Vic kézenállva, 2 méterről megmondja, hogy mi a verdád baja. Ő már csak ilyen.

[Bunyek]

Szevasztok.

Tegnap leállt a paripám és el sem tudom indítani, ac-t kb fél éve cseréltem igaz a donor autómból használtat raktam át.
Mi előtt  lecseréltem az ac-t hasonló tüneteket hozott csak akkor még elindult a leállás után, most már nem!
A Vik tud diagnosztikát csinálni így hogy a motort nem lehet elindítani vagy csak járó motor mellett lehet?
Valakinek valami ötlet az Ac-n kívül?
Mikor az ac cserélve lett az egész üzemanyag rendszer ki lett pucolva! 1000km ez előtt!
 

Inditsd kannából és kiderül AC baja van-e...
Teker egyáltalán?

[Bunyek]

Megjöttek a BIG csúcsok.....ma megyek beméretni és berakjuk...
kiváncsi leszek....

[Angel]

Megjöttek a BIG csúcsok.....ma megyek beméretni és berakjuk...
kiváncsi leszek....

Mérj előtte/utána gyorsulást, akár stopperrel. 5. 2000-es fordulat,és padló. Hogy hány másodperc alatt éri el a 4000-es fordulatot.
Így mértem én meg, mennyit hoz az EGR dugózás.

[alf®]

Mérj előtte/utána gyorsulást, akár stopperrel. 5. 2000-es fordulat,és padló. Hogy hány másodperc alatt éri el a 4000-es fordulatot.
Így mértem én meg, mennyit hoz az EGR dugózás.

és mennyit?

[Angel]

és mennyit?

Tk semennyit... vagy inkább úgy mondom, hogy nem kimutatható. Ugyan egyedül mértem, ény nyomtam a stoppert is, meg a gázt is, de talán ugyanannyit tévedtem mindkét (négy) esetben.
De hát nem is vártunk javulást... legalábbis én nem nagyon.

[Bunyek]

Mérj előtte/utána gyorsulást, akár stopperrel. 5. 2000-es fordulat,és padló. Hogy hány másodperc alatt éri el a 4000-es fordulatot.
Így mértem én meg, mennyit hoz az EGR dugózás.

EGR dugózástól mitől menne jobban a kocsi? főleg ha padlózod? akkor nemis működik az EGR normál estben sem..

[Bunyek]

Belett rakva....nagyon durván kokszol...   kicsit több a kaja neki most...visszakell venni,megy chipre..
De nagyon durván megindul az uj csúcsokkal....de koromgyár van...városba toltam el neki 140-ig végig dőlt a füst..nem láttam semmit mögöttem... ..bekell állitani hozzá a progit.
Hát sokkal több a kaja most..

[Dentcraft]

Belett rakva....nagyon durván kokszol...   kicsit több a kaja neki most...visszakell venni,megy chipre..
De nagyon durván megindul az uj csúcsokkal....de koromgyár van...városba toltam el neki 140-ig végig dőlt a füst..nem láttam semmit mögöttem... ..bekell állitani hozzá a progit.
Hát sokkal több a kaja most..

Vissza ne vetess a kajából, faragjál rá kamion turbót+kúlert   

[H. Balázs]

Vissza ne vetess a kajából, faragjál rá kamion turbót+kúlert   

Pl ilyet http://www.youtube.com/watch?NR=1&feature=fvwp&v=dGXDJqrlOaM

[turpy]

Belett rakva....nagyon durván kokszol...   kicsit több a kaja neki most...visszakell venni,megy chipre..
De nagyon durván megindul az uj csúcsokkal....de koromgyár van...városba toltam el neki 140-ig végig dőlt a füst..nem láttam semmit mögöttem... ..bekell állitani hozzá a progit.
Hát sokkal több a kaja most..

Uhhh!!!! Nyomatékra jobb lett??? Jobban meg indul? Miben mérik majd darabját? Vagy csak minta darabok lettek csinálva? Mit mondasz mennyi a különbség? 

[HZsolt92]

Belett rakva....nagyon durván kokszol...   kicsit több a kaja neki most...visszakell venni,megy chipre..
De nagyon durván megindul az uj csúcsokkal....de koromgyár van...városba toltam el neki 140-ig végig dőlt a füst..nem láttam semmit mögöttem... ..bekell állitani hozzá a progit.
Hát sokkal több a kaja most..

ára??

[Bunyek]

Uhhh!!!! Nyomatékra jobb lett??? Jobban meg indul? Miben mérik majd darabját? Vagy csak minta darabok lettek csinálva? Mit mondasz mennyi a különbség? 

hát nem sokat próbálgattam mert elpofáztuk az időt...fócvágenesesekkel...
1-be pikk-pakk elforog, 2-ben elég hamar megvan a 100....de iszonyat kormol...nem is nagyon erőltettem most, tul sokat nyom be kaját valamelyik nap megyek megirjuk ujra...meg turbót belállitom...ujra.
Hát már a porlasztóvizsgálón mikor lehúzutk látszott hogy mennyivel több anyag jön a csúcsból.... és ez beis bizonyosodott mikor leparkettáztam.....de ha nagyon finoman megyek akkor nem füstöl...

[Bunyek]

ára??

Most még jelenleg van 16db csúcs....10-es darabja....de szerintem ehhez a csúcshoz a gyári szoftver is elég lehet annyit benyom plussszba...

[turpy]

Most még jelenleg van 16db csúcs....10-es darabja....de szerintem ehhez a csúcshoz a gyári szoftver is elég lehet annyit benyom plussszba...

huhuhu

Majd valami fogyasztás változást mondj majd mi kb a különbség...  Egy nagyon idióta kérdés.... Ha kicserélem a csúcsokat akkor azokat külön be kell állíttatni vagy csak simán bele hányom és kész? 

[Bunyek]

huhuhu

Majd valami fogyasztás változást mondj majd mi kb a különbség...  Egy nagyon idióta kérdés.... Ha kicserélem a csúcsokat akkor azokat külön be kell állíttatni vagy csak simán bele hányom és kész? 

Ha kitudod cserélni meg leellenőrizni a nyitó nyomást akkor nem gond....ha nem ajánlatos hozzáértővel csináltatni..

[Horry]

Teker igen! Hogy érted hogy kanából az ac csövét rakjam kanába, vagy az ac utáni részre kössek valahogy üzemanyagot?






quote author=Bunyek link=topic=1455.msg687922#msg687922 date=1344863525]
Inditsd kannából és kiderül AC baja van-e...
Teker egyáltalán?
[/quote]

[HZsolt92]

Most még jelenleg van 16db csúcs....10-es darabja....de szerintem ehhez a csúcshoz a gyári szoftver is elég lehet annyit benyom plussszba...

később is lesz még, vagy csak most van??

[Bunyek]

később is lesz még, vagy csak most van??

Szerintem lessz....csak nem tudom mikor...ezis elég macera volt mert min 200-300db alatt szóba se állnak veled...és annyi pénz áll benne az sok picit...

[Bunyek]

Teker igen! Hogy érted hogy kanából az ac csövét rakjam kanába, vagy az ac utáni részre kössek valahogy üzemanyagot?






quote author=Bunyek link=topic=1455.msg687922#msg687922 date=1344863525]
Inditsd kannából és kiderül AC baja van-e...
Teker egyáltalán?

lehuzod a két gyorscsatis csövet a fém részről(nem a szűrőről) és bele a kannába, teszel rá uj gumi,szilikon csöveket és azokat is belerakod a kannába és ugy próbálod.

[HZsolt92]

Szerintem lessz....csak nem tudom mikor...ezis elég macera volt mert min 200-300db alatt szóba se állnak veled...és annyi pénz áll benne az sok picit...

2szett akkor mennyi lenne??

[Horry]

Ok. Köszi megpróbálom, adja az isten hogy csak az legyen a baja!

Tudtok esetleg jó szerelőt aki rendbe rakná az egész motort, inkább költök rá egyszerre többet mint mindig valamit megcsinálni!
Vik nagyon jó szerelő de ha ő csinálja a ford szervizbe akkor többet hagyok ott mint amennyit ér az autó!

lehuzod a két gyorscsatis csövet a fém részről(nem a szűrőről) és bele a kannába, teszel rá uj gumi,szilikon csöveket és azokat is belerakod a kannába és ugy próbálod.

[hirdetesj2]

Most még jelenleg van 16db csúcs....10-es darabja....de szerintem ehhez a csúcshoz a gyári szoftver is elég lehet annyit benyom plussszba...

ment PÜ

[Bunyek]

2szett akkor mennyi lenne??

ugyanannyi...

[Angel]

ugyanannyi...

Két szett ugyanannyi, mint egy szett?  akkó kérek kettőt 

[Bunyek]

Két szett ugyanannyi, mint egy szett?  akkó kérek kettőt 

Van aki érti ezt és van aki nem...
de már lassan elvitték az összeset elméletben....majd ha itt a zsé a kezemben akkor meg biztos is..

[Angel]

Van aki érti ezt és van aki nem...

Azé' én is értem 

[HZsolt92]

Van aki érti ezt és van aki nem...
de már lassan elvitték az összeset elméletben....majd ha itt a zsé a kezemben akkor meg biztos is..

oks, kettő szett kell tutira.

[77zoli]

Sziasztok!

Új vagyok még itt és volna pár kérdésem.
Van egy 1,8 TDDI Focusom, ami újabban többet eszik, jobban füstöl és nem megy úgy. Az újabban relatív, mondjuk tavaly októbertől fél liter plusz, március óta még egy fél.
Most 6,2-6,3-at eszik a korábbi 5,3-5,5 helyett.
Már sok mindent nézettem, volt szívótorok takarítás, akkor derült ki hogy az EGR dugózott. Volt porlasztó bemérés és csere, gyári delphire. Ezek semmi változást nem hoztak. Több diagnosztikán is voltm ami hibának látszik, hogy 0,8-0,9 a turbónyomáy. A turbót leszedtük és a wizard turbónál megnézettem, visszaküldték, hogy nem szabad hozzányúlni. Visszaraktuk, a nyomás nem változott, de megláttuk, hogy a katalizátor belül üres. Átmértük a jeladókat, autodata szerint mind jó. Elvittem szak-diagnosztikára, először hengerfej hőmérséklet jeladó hibát írt, aztán a szakszervizes nagy gépre is felrakták( ezt már nem láttam), de a szerintük minden jó, még a turbónyomás is. A MAP szelept bemértem azért, de jónak tűnik.
Már elfogytak az ötletek, csak vmi kontakt hibára tudok még gondolni.
A kocsit 1,5 éve chipelték meg jászszentlászlón, akkor nagyon ment és akkor volt a fogyasztása 5,5 alatti.
Most 3.-ban húz úgy, mint akkor 5.-ben. Mintha az akorri 110 lóbol 20-30 elszaladt volna.
Van vkinek vmi ötlete, esetleg hasonló tapasztalat?

Köszi előre is.
Z

[Dentcraft]

Sziasztok!

Új vagyok még itt és volna pár kérdésem.
Van egy 1,8 TDDI Focusom, ami újabban többet eszik, jobban füstöl és nem megy úgy. Az újabban relatív, mondjuk tavaly októbertől fél liter plusz, március óta még egy fél.
Most 6,2-6,3-at eszik a korábbi 5,3-5,5 helyett.
Már sok mindent nézettem, volt szívótorok takarítás, akkor derült ki hogy az EGR dugózott. Volt porlasztó bemérés és csere, gyári delphire. Ezek semmi változást nem hoztak. Több diagnosztikán is voltm ami hibának látszik, hogy 0,8-0,9 a turbónyomáy. A turbót leszedtük és a wizard turbónál megnézettem, visszaküldték, hogy nem szabad hozzányúlni. Visszaraktuk, a nyomás nem változott, de megláttuk, hogy a katalizátor belül üres. Átmértük a jeladókat, autodata szerint mind jó. Elvittem szak-diagnosztikára, először hengerfej hőmérséklet jeladó hibát írt, aztán a szakszervizes nagy gépre is felrakták( ezt már nem láttam), de a szerintük minden jó, még a turbónyomás is. A MAP szelept bemértem azért, de jónak tűnik.
Már elfogytak az ötletek, csak vmi kontakt hibára tudok még gondolni.
A kocsit 1,5 éve chipelték meg jászszentlászlón, akkor nagyon ment és akkor volt a fogyasztása 5,5 alatti.
Most 3.-ban húz úgy, mint akkor 5.-ben. Mintha az akorri 110 lóbol 20-30 elszaladt volna.
Van vkinek vmi ötlete, esetleg hasonló tapasztalat?

Köszi előre is.
Z

Nem kap elég levegőt.  Turbócsövek átnézésével kell kell az ilyet kezdeni. Valószínűleg lyukas/repedt. Nem kell hozzá gép sem meg szerelő sem. Végignézed az egészet Te magad. Ahol olajos ott lehet a bibi. Lehet csinálni nyomáspróbát is, van róla valahol cikk, nem nagy dolog. Aztán ha ez vot a baj akkor felköpni és alá állni, közbe szidni mindenkit aki az ablakon dobatta ki a pénzedet      Ha nem akkor nem szóltam!

Ezeket olvasd el
http://mondeo.hu/index.php?topic=4901.0
http://mondeo.hu/index.php?topic=5688.0   Ez a mondeókhoz van, de a lényeg ua

[77zoli]

Nem kap elég levegőt.  Turbócsövek átnézésével kell kell az ilyet kezdeni. Valószínűleg lyukas/repedt. Nem kell hozzá gép sem meg szerelő sem. Végignézed az egészet Te magad. Ahol olajos ott lehet a bibi. Lehet csinálni nyomáspróbát is, van róla valahol cikk, nem nagy dolog. Aztán ha ez vot a baj akkor felköpni és alá állni, közbe szidni mindenkit aki az ablakon dobatta ki a pénzedet      Ha nem akkor nem szóltam!

Ezeket olvasd el
http://mondeo.hu/index.php?topic=4901.0
http://mondeo.hu/index.php?topic=5688.0   Ez a mondeókhoz van, de a lényeg ua

Szia Dentcraft!

Köszi a hozzászólást. A turbócsöveket végignéztük természetesen, a gumi csöveken repedést vagy olajat nem találtunk. A bilincsek is tartanak. A gumik közti vas csöveken látható némi dörzsölődés, mert fényes, talán mintha enyhén olajos is volna ott, de ez már a megvétele óta gí van. Szivárgás keresővel is végig fújkáltuk, és nem volt hiba. A coolert kivettem és lenyomáspróbáztam, 1,5 báron se buborékolt, mellesleg koszos volt.  Még egy nem túl iparos próbár is tettem, a turbó után levakoltam a csövet és megmértem a nyomást ott, de ott se volt 1 barnál több. Gondolom ott már nem lehet lukadás sehol, bár lehet ezt nem szeresse a turbó.
A turbós szerelő vmi olyasmit magyarázott, hogy szerinte vmiért nem hajtja meg rendesen a turbót... Ez nekem kicsit zöld, de fene tudja.

A köpködéssel még ráérek.. :-)

Köszi
Z

[Dentcraft]

Szia Dentcraft!

Köszi a hozzászólást. A turbócsöveket végignéztük természetesen, a gumi csöveken repedést vagy olajat nem találtunk. A bilincsek is tartanak. A gumik közti vas csöveken látható némi dörzsölődés, mert fényes, talán mintha enyhén olajos is volna ott, de ez már a megvétele óta gí van. Szivárgás keresővel is végig fújkáltuk, és nem volt hiba. A coolert kivettem és lenyomáspróbáztam, 1,5 báron se buborékolt, mellesleg koszos volt.  Még egy nem túl iparos próbár is tettem, a turbó után levakoltam a csövet és megmértem a nyomást ott, de ott se volt 1 barnál több. Gondolom ott már nem lehet lukadás sehol, bár lehet ezt nem szeresse a turbó.
A turbós szerelő vmi olyasmit magyarázott, hogy szerinte vmiért nem hajtja meg rendesen a turbót... Ez nekem kicsit zöld, de fene tudja.

A köpködéssel még ráérek.. :-)

Köszi
Z

    A turbó gondolom fix, és nincs maf se?

[77zoli]

  A turbó gondolom fix, és nincs maf se?

Igen, a turbó fix, és nem tudom mi az a maf. Gondolom vmi szenzor, de nekem csak map szenzorom van, az működik is.

[Dentcraft]

Igen, a turbó fix, és nem tudom mi az a maf. Gondolom vmi szenzor, de nekem csak map szenzorom van, az működik is.

Légtömeg mérő. Akkó nemtom.  Majd jönnek a nagyok és megmondják       Esetleg keresd meg privátba Ervint vagy Relhistet ha nem jelentkezik senki.

[Angel]

Igen, a turbó fix, és nem tudom mi az a maf. Gondolom vmi szenzor, de nekem csak map szenzorom van, az működik is.

Most akkor mennyi a turbó nyomás? Jó lenne ezt tudni, és akár nyomásmérővel is megmérni.

[Bunyek]

Sziasztok!

Több diagnosztikán is voltm ami hibának látszik, hogy 0,8-0,9 a turbónyomáy.
Köszi előre is.
Z

Helló!

Az kevés ha az a max töltés...1,2-1,3bar körül kell lennie a tényleges töltésnek....belső westgate letud zárni rendesen,mert ha nem ott elengedheti a nyomást...nőveld meg a nyomást a westgate-nél és nézd meg visszajön-e a ménes...

[Angel]

Tddi gyári végsebesség:
                                             co2, fogyi                        0-100 50-100
2.0 TDdI (115 LE) Trend, Ghia 156 8,2 4,6 5,9 195 10,8 8,9

A 90 lovas tddi adatait nem találom.

Amikor azt írtam, hogy tudom a gyárit, az azt jelentette, hogy meg tudom csinálni a gyári fogyasztást.

[HZsolt92]

Tddi gyári végsebesség:
                                             co2, fogyi                        0-100 50-100
2.0 TDdI (115 LE) Trend, Ghia 156 8,2 4,6 5,9 195 10,8 8,9

A 90 lovas tddi adatait nem találom.

Amikor azt írtam, hogy tudom a gyárit, az azt jelentette, hogy meg tudom csinálni a gyári fogyasztást.

egyik helyen 172-őt írtak a 90le kombira. 90le facelift tdci-re sincs ilyen adatod??

érdekes gyorsulás, ha kivonom a kettőt, akkor a 0-50 1,9s

[Bunyek]

Tddi gyári végsebesség:
                                             co2, fogyi                        0-100 50-100
2.0 TDdI (115 LE) Trend, Ghia 156 8,2 4,6 5,9 195 10,8 8,9

A 90 lovas tddi adatait nem találom.

Amikor azt írtam, hogy tudom a gyárit, az azt jelentette, hogy meg tudom csinálni a gyári fogyasztást.

Te ilyenkor magadal beszélgetsz?   

[Angel]

egyik helyen 172-őt írtak a 90le kombira. 90le facelift tdci-re sincs ilyen adatod??

érdekes gyorsulás, ha kivonom a kettőt, akkor a 0-50 1,9s

De. 90 (eu4) lovas tédécéí kombi
7,8 4,8  5,9  177  13,4 12,0

Te ilyenkor magadal beszélgetsz?   

Nem... egy másik topcban kérdezte Hzsolt.

[HZsolt92]

De. 90 (eu4) lovas tédécéí kombi
7,8 4,8  5,9  177  13,4 12,0

Nem... egy másik topcban kérdezte Hzsolt.

szóval a kombival 180 felett biztonságban vagyok, mert annyit nem tud papír szerint

[Angel]

szóval a kombival 180 felett biztonságban vagyok, mert annyit nem tud papír szerint

Óra szerint azért több az... az enyém hivatalosan 208-at tud. De mentem már vele 232-őt (a németeknél). Ennyit a 2.2-es tud.
A 177 az óra szerint kb 186.

[HZsolt92]

Óra szerint azért több az... az enyém hivatalosan 208-at tud. De mentem már vele 232-őt (a németeknél). Ennyit a 2.2-es tud.
A 177 az óra szerint kb 186.

én is gps szerint gondoltam

[sodomy]

Sziasztok!

2001-es TDDI
Az üzemanyagszivattyú kicsit hangos. Bent hallani az utastérben. Sima villanymotor hangja van,nem darál vagy recseg vagy mittomén.... Az autó is megy,nem vettem észre semmi különöset. Kell ezt esetleg tisztítani,van valami szűrője vagy hasonló? Esetleg valami hibára utal hogy hangos? (pl, döglődik)
Köszönöm a segítséget!
Üdv! Ervin

[Horry]

szevasztok.


Múltkor írtam hogy nem indul el az autóm! Levettem ma az AC pumpát, az üzemanyagnak folyni kellene a csőből amit le vettem róla nem?

Nem folyik gázolaj egyik oldalról sem, talán ez abból a szempontból jó hogy nem adagoló vagy valami más főbb alkatrész lett oda.

a tankban van valami ami el tud romlani?

Gondolom ez nem természetes hogy nem jön gázolaj a csövekből?

[Angel]

szevasztok.


Múltkor írtam hogy nem indul el az autóm! Levettem ma az AC pumpát, az üzemanyagnak folyni kellene a csőből amit le vettem róla nem?

Nem folyik gázolaj egyik oldalról sem, talán ez abból a szempontból jó hogy nem adagoló vagy valami más főbb alkatrész lett oda.

a tankban van valami ami el tud romlani?

Gondolom ez nem természetes hogy nem jön gázolaj a csövekből?

Van a tankban egy szűrő, az is el tud dugulni. Ha így van, nem úszod meg a tanktakarítást, mert akkor van abban mindenféle.