TDDi motor

[HZsolt92]

akkor gondolom megérkezett a cash

[Mad-V]

Ne aggódj,nem vagy vele egyedűl! Az enyém is beveri a 7-et,de inkább a 8-at!

Én nyertem!

3,5km-re dolgozom, be sem melegszik az autó, mert nyíl egyenes út vezet oda, gyakorlatilag beteszem négyesbe, és hatvannal elgurulok, jó, ha negyedig bemelegszik közben, ha megy a fűtés is.

9L

[H. Balázs]

Én nyertem!

3,5km-re dolgozom, be sem melegszik az autó, mert nyíl egyenes út vezet oda, gyakorlatilag beteszem négyesbe, és hatvannal elgurulok, jó, ha negyedig bemelegszik közben, ha megy a fűtés is.

9L

Mint az asszony,csodálkozik ,hogy sokat eszik,én meg ha beülök hétvégén mindig azt hiszem ,hogy rajta van az utánfutó lusta dög ,alig akar menni

[attila82]

Én nyertem!

3,5km-re dolgozom, be sem melegszik az autó, mert nyíl egyenes út vezet oda, gyakorlatilag beteszem négyesbe, és hatvannal elgurulok, jó, ha negyedig bemelegszik közben, ha megy a fűtés is.

9L

A fedcomp szerint télen városba 11-12L! Bár azt hozzá teszem,hogy nekem reggelente 10-15 percet ketyeg alapjáraton,hogy mire a gyerek beleűl jó meleg legyen benne! 

[H. Balázs]

A fedcomp szerint télen városba 11-12L! Bár azt hozzá teszem,hogy nekem reggelente 10-15 percet ketyeg alapjáraton,hogy mire a gyerek beleűl jó meleg legyen benne! 

Hát őnála nem így műkszik garázsból indul egyből

[kisgyerek83]

Hát őnála nem így műkszik garázsból indul egyből

Nekem is garázsból indul, csillaggarázsból  de nekem nem sikerül feljebb se, de lejjebb se tornásznia  fed comp szerint 6,4-6,7 között mocorog 

[H. Balázs]

Nekem is garázsból indul, csillaggarázsból  de nekem nem sikerül feljebb se, de lejjebb se tornásznia  fed comp szerint 6,4-6,7 között mocorog 

Na azért nem 10-12liter,tankolás számolás kb 7-8liter

[Cs12]

Na azért nem 10-12liter,tankolás számolás kb 7-8liter

A fedcomp sokat téved. Városba nekem is szokott nullázás után 10-12 l-et írni, közben a valós  8 körül szokott mozogni. Szóval a fedcomp egy rakás 

[H. Balázs]

A fedcomp sokat téved. Városba nekem is szokott nullázás után 10-12 l-et írni, közben a valós  8 körül szokott mozogni. Szóval a fedcomp egy rakás 

Akkor sokat nem vesztek vele,hogy nekem nincs

[Cs12]

Akkor sokat nem vesztek vele,hogy nekem nincs

Múltkor kiszámoltam egy vegyes fogyim (90% o.út, 10% város) a beletankolt go mennyiségével és a megtett km-ek számával. 5,4re jött ki, míg a fedcomp 7,2-őt számolt!!!! Természetesen nulláztam tankolás után. Szóval, ez nem egy atomóra pontosságú ketyere! 

[Guen]

Nekem is garázsból indul, csillaggarázsból  de nekem nem sikerül feljebb se, de lejjebb se tornásznia  fed comp szerint 6,4-6,7 között mocorog 

nekem is garázsból indul ha kint -15 van akkor a gariban kb +12-3, de azért erősen tervben van a melóhely miatt egy 220-as motor előmelegítő mert ott viszont sajnos csillag garázs van. Meg persze ha már benne van itthon is használnám ha tervezett út van

[hirdetesj2]

nekem is garázsból indul ha kint -15 van akkor a gariban kb +12-3, de azért erősen tervben van a melóhely miatt egy 220-as motor előmelegítő mert ott viszont sajnos csillag garázs van. Meg persze ha már benne van itthon is használnám ha tervezett út van

Az nagyon hálás a 220-as előmelegítő. Én nemrég tettem bele, 20 percet megy indítás előtt, és 1km után 60 fokos a víz 0fok körüli kinti hőmérsékletnél. Azóta nem mértem fogyit, de szerintem számítania kell valamit. Emellett, a gyári izzítógyertyás is benne van. Kistermosztát új, a nagyot meg cserélnem kellene, mert hungarocell van a hűtő előtt hogy ne hüljön vissza.
Nekem ha -15 van kint, akkor kb -14 van a garázsban mert ajtóra már nem jutott 

[László]

Tisztelt Fórumtársak!
A www.conrad.hu weboldalon van egy preciz, német, keringtető szivattyúval ellátott, 220V motor előmelegitő berendezés, aránylag elfogadható áron. Fixen beépithető a vizkörbe és igy bármikor használható. Nekem sajna nincs vele tapasztalatom, mivel van saját készitésű elektronikus kieg fűtésem amivel igen elégedett vagyok. Az én gépembe alapon nem épitettek fed kompot. Egyáltalán nem hiányzik és nincs vele gondom. A számitott fogyasztásom vegyes használat  városi, országúti esetén általában 5.5-6 liter között mozog amivel elégedett vagyok.
Tisztelettel László!

[Guen]

Tisztelt Fórumtársak!
A www.conrad.hu weboldalon van egy preciz, német, keringtető szivattyúval ellátott, 220V motor előmelegitő berendezés, aránylag elfogadható áron. Fixen beépithető a vizkörbe és igy bármikor használható. Nekem sajna nincs vele tapasztalatom, mivel van saját készitésű elektronikus kieg fűtésem amivel igen elégedett vagyok. Az én gépembe alapon nem épitettek fed kompot. Egyáltalán nem hiányzik és nincs vele gondom. A számitott fogyasztásom vegyes használat  városi, országúti esetén általában 5.5-6 liter között mozog amivel elégedett vagyok.
Tisztelettel László!

conrad-on nem találtam ezt találtam vélemény?
http://www.dieselelomelegito.hu/diesel-800W.html

[László]

conrad-on nem találtam ezt találtam vélemény?
http://www.dieselelomelegito.hu/diesel-800W.html

Tisztelt Fórumtárs!
Meglepődve tapasztalom, hogy az általam javasolt termék, eltünt a "Conrad" termék palettájáról. Az általad irt előmelegitőnek egy nagy problémaja van. Mivel nincs benne keringtető szivattyú, nagyon nem mindegy hova, és hogyan épited be a viz körbe. Az előmelegitő ha emlékeim nem csalnak, csak fűggőleges helyzetben szerelhető. Ráadásul az előmelegitő helyzete sem mindegy, a térben.(a legalsó ponton kell elhelyezni, az etázs keringés miatt) Ezeket a problémákat leszámitva, hosszú élettartamú megbizható készülék.
Tisztelettel László!

[attila82]

Hát őnála nem így műkszik garázsból indul egyből

Nekem is garázsból indúl,de nem fűtöttből!

[gox2]

Sziasztok!Van valakinek elfekvőbe egy vákumcsöve, a pumpa és a devander között?

[Guen]

Tisztelt Fórumtárs!
Meglepődve tapasztalom, hogy az általam javasolt termék, eltünt a "Conrad" termék palettájáról. Az általad irt előmelegitőnek egy nagy problémaja van. Mivel nincs benne keringtető szivattyú, nagyon nem mindegy hova, és hogyan épited be a viz körbe. Az előmelegitő ha emlékeim nem csalnak, csak fűggőleges helyzetben szerelhető. Ráadásul az előmelegitő helyzete sem mindegy, a térben.(a legalsó ponton kell elhelyezni, az etázs keringés miatt) Ezeket a problémákat leszámitva, hosszú élettartamú megbizható készülék.
Tisztelettel László!

érdekes hogy a papír alapú katalógusban még benne van meg a pdf-ben is ami az oldalukon elérhető viszont a webshopban már nincs... mondin a hűtő alatt jó helye lenne a szivattyú nélkülinek is nem?

[László]

érdekes hogy a papír alapú katalógusban még benne van meg a pdf-ben is ami az oldalukon elérhető viszont a webshopban már nincs... mondin a hűtő alatt jó helye lenne a szivattyú nélkülinek is nem?

Tisztelt Fórumtárs!
Én nem tudok róla, hogy valaki is beépitett volna ilyen szivattyú nélküli előmelegitőt a mondeoba. A barátomnak a kamionjában évek óta teszi a dolgát, hiba nélkül.
Tisztelettel László!

[Gabesz7808]

Sziasztok új vagyok még szeretném megkérdezni hogy van nekem 2001 2.0 tddi mondeo kombim és szűkségem lenne szervószívattyúra tudnátok nekem ebben segiteni.
Vagy esetleg mit lehet vele csinálni mert az enyém folyik elég rendesen.
Válaszotokat előre is köszönöm

[Guen]

Sziasztok új vagyok még szeretném megkérdezni hogy van nekem 2001 2.0 tddi mondeo kombim és szűkségem lenne szervószívattyúra tudnátok nekem ebben segiteni.
Vagy esetleg mit lehet vele csinálni mert az enyém folyik elég rendesen.
Válaszotokat előre is köszönöm

Üdvözlünk a klubban! Biztos fogsz találni segítséget meg alkatrészt is csak a megfelelő helyen keresd 
kezdésnek nem a tddi topikban kell keresni inkább a keres-kínál -ban ha kérdés is van az alkatrész hiányon felül akkor arra is megvan a megfelelő topik.
Alkatrész ügyben egyébként Motorcraft kollégát érdemes keresni biztosan tud segíteni

[Gabesz7808]

Köszi a gyors választ

[H. Balázs]

Nekem is garázsból indúl,de nem fűtöttből!

Szint úgy.

[hirdetesj2]

Sziasztok új vagyok még szeretném megkérdezni hogy van nekem 2001 2.0 tddi mondeo kombim és szűkségem lenne szervószívattyúra tudnátok nekem ebben segiteni.
Vagy esetleg mit lehet vele csinálni mert az enyém folyik elég rendesen.
Válaszotokat előre is köszönöm

Dini02 kollégát is kérdezheted alkatrészek miatt

[Lacika71]

Üdvözlünk a klubban! Biztos fogsz találni segítséget meg alkatrészt is csak a megfelelő helyen keresd 
kezdésnek nem a tddi topikban kell keresni inkább a keres-kínál -ban ha kérdés is van az alkatrész hiányon felül akkor arra is megvan a megfelelő topik.
Alkatrész ügyben egyébként Motorcraft kollégát érdemes keresni biztosan tud segíteni

Ugyanígy tudhat segíteni mk2 is. Neki tutibb, hogy van.

[HZsolt92]

Ugyanígy tudhat segíteni mk2 is. Neki tutibb, hogy van.

mk2 sose bontott tddi-t

[Mad-V]

Tisztelt Fórumtárs!
Meglepődve tapasztalom, hogy az általam javasolt termék, eltünt a "Conrad" termék palettájáról.

Szeretem, hogy László olyan szabatosan fogalmaz. 

Más így írná: "Jé, bmeg, tényleg eltűnt az a sz a r a weboldalukról"

[Guen]

Szeretem, hogy László olyan szabatosan fogalmaz. 

Más így írná: "Jé, bmeg, tényleg eltűnt az a sz a r a weboldalukról"

 

[Guen]

azért képeket dobhatnál fel ha már beígérted 

[HZsolt92]

azért képeket dobhatnál fel ha már beígérted 

fogok, csak sajna mostanában messze van a kocsi tőlem

ennyi van egyelőre:


ez a beépítés után készült.

beépítés:
1, a gyári talpat levágod a labdáról
2, végigvágod a száron a 6-os menetet. (satu kell hozzá, mert különben megforog a labdában a szár)
3, leveszed a gyári vákumos labdát (oldalról fogja 2db csavar a turbora
4, leveszed a tartóról, és lelazítod a kontraanyát a fekete tekerhető cuccról. fontos!! ne tekerd el nyagyon a kontraanyát, ha netán egyszer visszaakarod rakni, akkor ne sokat kelljen legózni...
5, vagy levágod a vákumlabda alját és azt ráheggeszted a labdára és úgy rakod a tartóra, vagy rögtön a tartóra heggeszted. fontos!!! csak pöttyökben, közben hűtve, nehogy átszakadjon a gumimembrán benne!!!
6, levágod méretre a menetes szárat a labdán. (úgy, hogy full előre húzott geometria karra rátéve a fekete állítható részt, kb 0,5cm lógjon bele.
7, beállítani, úgy, hogy kompresszorról adsz rá nyomást, és addig tekerni ráfele a fekete valamit, hogy még végállásban maradjon a kar.
8, szívósorra nyomásmérőpontot csinálni. van benne 2db 8-as bronz persely, én azoknál fúrtam át és abba tettem középen átfúrt csavart és arra ment a cső. egyikről vinni a nyomásos labdára, a másikra egy nyomásmérő órát kell tenni.
9, próba a végnyomás 1-1,1 bar között legyen
10, örülés

[Guen]

 

fogok, csak sajna mostanában messze van a kocsi tőlem

ennyi van egyelőre:


ez a beépítés után készült.

beépítés:
1, a gyári talpat levágod a labdáról
2, végigvágod a száron a 6-os menetet. (satu kell hozzá, mert különben megforog a labdában a szár)
3, leveszed a gyári vákumos labdát (oldalról fogja 2db csavar a turbora
4, leveszed a tartóról, és lelazítod a kontraanyát a fekete tekerhető cuccról. fontos!! ne tekerd el nyagyon a kontraanyát, ha netán egyszer visszaakarod rakni, akkor ne sokat kelljen legózni...
5, vagy levágod a vákumlabda alját és azt ráheggeszted a labdára és úgy rakod a tartóra, vagy rögtön a tartóra heggeszted. fontos!!! csak pöttyökben, közben hűtve, nehogy átszakadjon a gumimembrán benne!!!
6, levágod méretre a menetes szárat a labdán. (úgy, hogy full előre húzott geometria karra rátéve a fekete állítható részt, kb 0,5cm lógjon bele.
7, beállítani, úgy, hogy kompresszorról adsz rá nyomást, és addig tekerni ráfele a fekete valamit, hogy még végállásban maradjon a kar.
8, szívósorra nyomásmérőpontot csinálni. van benne 2db 8-as bronz persely, én azoknál fúrtam át és abba tettem középen átfúrt csavart és arra ment a cső. egyikről vinni a nyomásos labdára, a másikra egy nyomásmérő órát kell tenni.
9, próba a végnyomás 1-1,1 bar között legyen
10, örülés

[Bunyek]

Na aszem kezdek vásárolni turbókat, mert pár embernek kelleni fog ahogy elnézem hamarosan...

[hirdetesj2]

Sziasztok új vagyok még szeretném megkérdezni hogy van nekem 2001 2.0 tddi mondeo kombim és szűkségem lenne szervószívattyúra tudnátok nekem ebben segiteni.
Vagy esetleg mit lehet vele csinálni mert az enyém folyik elég rendesen.
Válaszotokat előre is köszönöm

írtam PÜ-t

[HZsolt92]

Na aszem kezdek vásárolni turbókat, mert pár embernek kelleni fog ahogy elnézem hamarosan...

le lehet vele szórni, ha valaki nagyon lelkes

[Bunyek]

le lehet vele szórni, ha valaki nagyon lelkes

Az ilyen labdákkal ha simán felrakod kizárt hogy jó legyen....nem véletlen csinálnak EMAP labdát.

[gox2]

Sziasztok!Mennyi km bírnak a gyári tddi-s pcs-ok kb?Üdv!

[Guen]

Sziasztok!Mennyi km bírnak a gyári tddi-s pcs-ok kb?Üdv!

amennyire tudom nem jellemző a csere igen sokat kibírnak

[HZsolt92]

Az ilyen labdákkal ha simán felrakod kizárt hogy jó legyen....nem véletlen csinálnak EMAP labdát.

??

ez is sima nyomásos labda, az ilyenekből szedik ki a membránt az egyedi labdákba. annyi a különbség, hogy ezekben gyengébb a rugó, kisebb nyomást lehet vele csinálni

[Peter tddi]

 mondinak mekkora akksi kell ?? gyári Ah??

[László]

mondinak mekkora akksi kell ?? gyári Ah??

Tisztelt Fórumtárs!
Ha emlékeim nem csalnak,akkor a gyári A/Ó kapacitás 72-74 A/Ó. Viszont ha új akksit veszel a 85A/Ó 315x175x175 méretű tökéletesen befér a tartóba, és később se lessz problémád, ha különbözö extra fogyasztókat építesz be a gépezetbe. Amire nagyon oda kell figyelni! Az akku csak Calcium-Calcium vagy Silver Calcium technológiával készült lehet. A hagyományos ólom akksik nem megfelelőek, a mondeo inteligens Smart-Charge töltője miatt. Hogy milyen márkát választasz, az csupán pénztárca kérdése. Bosch, Varta, Exid stb...stb
Tisztelettel László!

[Peter tddi]

Tisztelt Fórumtárs!
Ha emlékeim nem csalnak,akkor a gyári A/Ó kapacitás 72-74 A/Ó. Viszont ha új akksit veszel a 85A/Ó 315x175x175 méretű tökéletesen befér a tartóba, és később se lessz problémád, ha különbözö extra fogyasztókat építesz be a gépezetbe. Amire nagyon oda kell figyelni! Az akku csak Calcium-Calcium vagy Silver Calcium technológiával készült lehet. A hagyományos ólom akksik nem megfelelőek, a mondeo inteligens Smart-Charge töltője miatt. Hogy milyen márkát választasz, az csupán pénztárca kérdése. Bosch, Varta, Exid stb...stb
Tisztelettel László!

Köszönöm !!

[László]

Köszönöm !!

[Bunyek]

??

ez is sima nyomásos labda, az ilyenekből szedik ki a membránt az egyedi labdákba. annyi a különbség, hogy ezekben gyengébb a rugó, kisebb nyomást lehet vele csinálni

Nem tudom ki mondta neked ezt, de jó nagy hülye volt...
az a membrán nemsokat ér, LDA membránt használnak...a rugó tök mindegy lényeg hogy a labdába az utja megfelelő utat tudjon járni és megfelelő erősségű legyen/ek.....na ez a nem mindegy.
Egy nyomásos labda összerakása, beépitése és beállitása nem két perces dolog...persze sz@rul sokkal gyorsabb, de akkor nem kell csodálkozni hogy nem jó.
kezdésnek EMAP-IMAP órát berakni, és beállitani...na utánna jön a mélytorok része mire belövöd....legoptimálisabb lenne mindkettő ugyanannyi lenne ami szinte lehetetlen....és nyomásról még nemis beszéltünk eddig...

[HZsolt92]

Nem tudom ki mondta neked ezt, de jó nagy hülye volt...
az a membrán nemsokat ér, LDA membránt használnak...a rugó tök mindegy lényeg hogy a labdába az utja megfelelő utat tudjon járni és megfelelő erősségű legyen/ek.....na ez a nem mindegy.
Egy nyomásos labda összerakása, beépitése és beállitása nem két perces dolog...persze sz@rul sokkal gyorsabb, de akkor nem kell csodálkozni hogy nem jó.
kezdésnek EMAP-IMAP órát berakni, és beállitani...na utánna jön a mélytorok része mire belövöd....legoptimálisabb lenne mindkettő ugyanannyi lenne ami szinte lehetetlen....és nyomásról még nemis beszéltünk eddig...

2x annyit mozdul, mint ami kéne a teljes út bejárásához.
amit adtál a turbohoz, azt sokkal nagyobb szívás volt felrakni, mert az kb annyit mozdul, mint amit kell

simán be lehet állítani az asztalon, anélkül, hogy mennél vele egy métert is.

emap nélkül a vgt turbo meg nem fog megindulni. gyárilag vannak x2-3-os emapok, szóval nem kell ettől félni. beraknál egy 2.2tdci-be a gt17-hez egy emap mérőt és lefordulnál a székről

amúgy emap nélkül meg nem megy a motor normálisan, kell neki némi fojtás, szóval ez az 1:1 hülyeség. krézi írta...

[Lacimanó]

Ma csináltam egy ilyent! Most vetettem rá magam egy kis koszolásra.
Á nem Vaterán leütöttem egy szívósort mert az enyémet valamelyik elődöm kicsit megdolgozta az elején  az izzitógyertya lukában és valószínű, hogy sérült is mert mint látható a képen mindig olajlucskos volt az eleje.

Amit vettem, meg szétszedtem, ott is takarítottam rajt meg pasztával leszigeteltem és most kicseréltem.

Elötte:
http://kepfeltoltes.hu/view/130119/DSC_1938_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Utána:
http://kepfeltoltes.hu/view/130119/DSC_1939_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Most sokkal több levegőt szivok el a környezettől ha elindulok a szekérrel.
Viszont ami feltünt, hogy mikor hozámkerült a járgány nem volt ledugózva az egér akkor sokkal csúnyább volt belül kb másfél éve le van dugózva azóta mintha elégettem volna egy kis koszt is menet közben. Valamit tisztúlt.

[Bunyek]

2x annyit mozdul, mint ami kéne a teljes út bejárásához.
amit adtál a turbohoz, azt sokkal nagyobb szívás volt felrakni, mert az kb annyit mozdul, mint amit kell

simán be lehet állítani az asztalon, anélkül, hogy mennél vele egy métert is.

emap nélkül a vgt turbo meg nem fog megindulni. gyárilag vannak x2-3-os emapok, szóval nem kell ettől félni. beraknál egy 2.2tdci-be a gt17-hez egy emap mérőt és lefordulnál a székről

amúgy emap nélkül meg nem megy a motor normálisan, kell neki némi fojtás, szóval ez az 1:1 hülyeség. krézi írta...

Ja ha ő azt mondta akkor ennyi...mondott ő már sokmindent...

[HZsolt92]

Ja ha ő azt mondta akkor ennyi...mondott ő már sokmindent...

nem nagyon tudok tőle jobbat ilyen téren

[Bunyek]

nem nagyon tudok tőle jobbat ilyen téren

mármint milyen téren? mert adagolót tud csinálni ez tény...

[HZsolt92]

mármint milyen téren? mert adagolót tud csinálni ez tény...

dízel tuningban...

[kishamu]

sziasztok valaki tudna segíteni mostanában nem úgy megy az autó mint kellene.2 hónapja az autó Huszú út után hazaérve a motor lehűlt és nem akart be indulni sehogy sem. elhúztuk az adagolóshoz és meg nézte szívósorba féktisztító és máris ketyegett. annyit mondott hogy keményen jár az adagolóm azóta semmi probléma csak nem úgy megy mint kellene mostanában csinál olyat ha be indítom meging az alapjárat és elhalványodik a világítás az ác pumpa meg hangosan zúg néha,néha meg nem halok semmit ez normális?mi lehet a baj hogy orvosoljam? előre is köszi