siky
Vendég
|
|
« Új hozzászólás #32500 Dátum: 2014.06.02 hétfő, 18:39:57 » |
|
Csak nem GB? Ott még drágább a szerviz, mint itthon. Akkor marad a diagnosztika. Elvileg az angol ebay-en viszonylag olcsón lehet venni porlasztókat, ha az a hibája. (csak a megfelelő diagnosztika után kezd alkatrészvásárlásba). j
|
|
|
Naplózva
|
|
|
|
Lacika71
Vendég
|
|
« Új hozzászólás #32501 Dátum: 2014.06.02 hétfő, 18:42:10 » |
|
|
|
|
Naplózva
|
|
|
|
Meg Győző
|
|
« Új hozzászólás #32502 Dátum: 2014.06.02 hétfő, 18:43:52 » |
|
Hagyd.......csak egy taxis....
|
|
|
Naplózva
|
Imádom a dízeleket!
|
|
|
siky
Vendég
|
|
« Új hozzászólás #32503 Dátum: 2014.06.02 hétfő, 19:05:08 » |
|
|
|
|
Naplózva
|
|
|
|
egyuri
Kezdő
Nem elérhető
Hozzászólások: 98
|
|
« Új hozzászólás #32504 Dátum: 2014.06.02 hétfő, 20:24:20 » |
|
Sziasztok! Segítséget kérnék tőletek. Van az autómban egy P2338 hibakód ill. vészüzem Sajnos csak szerdán tudjuk gyári diaggal megnézni, de addig is jó lenne tudni valami bővebbet. Motor:FMBA
|
|
|
Naplózva
|
MK4 2.0 TDCI 163LE (TXBA) Titanium Ex:2003 Mk3 2.0/130LE (FMBA) kombi, MMT6
|
|
|
alf®
|
|
« Új hozzászólás #32505 Dátum: 2014.06.02 hétfő, 20:28:28 » |
|
Sziasztok! Segítséget kérnék tőletek. Van az autómban egy P2338 hibakód ill. vészüzem Sajnos csak szerdán tudjuk gyári diaggal megnézni, de addig is jó lenne tudni valami bővebbet. Motor:FMBA a 3 as hengernél a porlasztócsúcs zajong.sok jóra ne számíts,kezd gyűjtögetni.... P2338 Cylinder #3 Above Knock Threshold
|
|
|
Naplózva
|
TDCI Űrhajó Titanium Smax 18"
|
|
|
Meg Győző
|
|
« Új hozzászólás #32506 Dátum: 2014.06.02 hétfő, 20:29:15 » |
|
a 3 as hengernél a porlasztócsúcs zajong.sok jóra ne számíts,kezd gyűjtögetni....
P2338 Cylinder #3 Above Knock Threshold
Milyen tuskó válasz volt már ez........
|
|
|
Naplózva
|
Imádom a dízeleket!
|
|
|
alf®
|
|
« Új hozzászólás #32507 Dátum: 2014.06.02 hétfő, 20:30:17 » |
|
|
|
|
Naplózva
|
TDCI Űrhajó Titanium Smax 18"
|
|
|
egyuri
Kezdő
Nem elérhető
Hozzászólások: 98
|
|
« Új hozzászólás #32508 Dátum: 2014.06.02 hétfő, 21:19:54 » |
|
a 3 as hengernél a porlasztócsúcs zajong.sok jóra ne számíts,kezd gyűjtögetni....
P2338 Cylinder #3 Above Knock Threshold
Köszönöm a gyors választ! Várható volt hogy ez lesz a vége, az elmúlt évben már 3-4x volt vészüzemem.
|
|
|
Naplózva
|
MK4 2.0 TDCI 163LE (TXBA) Titanium Ex:2003 Mk3 2.0/130LE (FMBA) kombi, MMT6
|
|
|
rudyka
Vendég
|
|
« Új hozzászólás #32509 Dátum: 2014.06.02 hétfő, 22:20:25 » |
|
j De GB, csutortokre hibakodolvasas lezsirozva. 20 font lesz.
|
|
|
Naplózva
|
|
|
|
rudyka
Vendég
|
|
« Új hozzászólás #32510 Dátum: 2014.06.02 hétfő, 22:22:35 » |
|
Csak nem GB? Ott még drágább a szerviz, mint itthon. Akkor marad a diagnosztika. Elvileg az angol ebay-en viszonylag olcsón lehet venni porlasztókat, ha az a hibája. (csak a megfelelő diagnosztika után kezdj alkatrészvásárlásba). De GB, csutortokre hibakodolvasas lezsirozva. 20 font lesz.
|
|
|
Naplózva
|
|
|
|
Feketegyöngy
Vendég
|
|
« Új hozzászólás #32511 Dátum: 2014.06.03 kedd, 05:28:40 » |
|
Sziasztok izzító gyertyát szeretnék cserélni nagy szívás a csere mire kell figyelni?üdv Krisz
|
|
|
Naplózva
|
|
|
|
bedocs
Vendég
|
|
« Új hozzászólás #32512 Dátum: 2014.06.03 kedd, 07:57:25 » |
|
Sziasztok!
Füstölve indult az autóm elég sokáig, ingadozó alapjárat, rángatás, füstölés. Rendszeresen letiltott a rendszer.
Ki lettek cserélve a porlasztók. Az most ott tartok hogy faszán megy az autó nem füstöl viszont első indításnál hatalmas füst és ha nem játszok a gázzal lefullad. Miután már egyszer beindult utána az összes indításnál tökéletesen indul nincs alapjárat ingadozás. Rohadt nagy füstöt okád ki magából első indításnál.
Mi lehet az ok? Egr szelep??
|
|
|
Naplózva
|
|
|
|
AndyA
|
|
« Új hozzászólás #32513 Dátum: 2014.06.03 kedd, 08:34:32 » |
|
Sziasztok izzító gyertyát szeretnék cserélni nagy szívás a csere mire kell figyelni?üdv Krisz
Hogy ne szakítsd bele a hengerfejbe, mert akkor sokba kerül kiszedni... AndyA
|
|
|
Naplózva
|
Mk3 2.0/130LE TDCi Trend kombi 2006/11 - MK5 2.0 Ecoblue TDCi kombi 2019/11
|
|
|
AndyA
|
|
« Új hozzászólás #32514 Dátum: 2014.06.03 kedd, 08:35:32 » |
|
Sziasztok!
Füstölve indult az autóm elég sokáig, ingadozó alapjárat, rángatás, füstölés. Rendszeresen letiltott a rendszer.
Ki lettek cserélve a porlasztók. Az most ott tartok hogy faszán megy az autó nem füstöl viszont első indításnál hatalmas füst és ha nem játszok a gázzal lefullad. Miután már egyszer beindult utána az összes indításnál tökéletesen indul nincs alapjárat ingadozás. Rohadt nagy füstöt okád ki magából első indításnál.
Mi lehet az ok? Egr szelep??
Aligha. Felépól rendesen a rail nyomás? Mintha levegős lenne, azután ha egyszer beindult, amíg újra fel nem levegődösik (pár óra), addig nincs gondod. AndyA
|
|
|
Naplózva
|
Mk3 2.0/130LE TDCi Trend kombi 2006/11 - MK5 2.0 Ecoblue TDCi kombi 2019/11
|
|
|
bedocs
Vendég
|
|
« Új hozzászólás #32515 Dátum: 2014.06.03 kedd, 08:44:59 » |
|
Aligha.
Felépól rendesen a rail nyomás? Mintha levegős lenne, azután ha egyszer beindult, amíg újra fel nem levegődösik (pár óra), addig nincs gondod.
AndyA
Ez jó kérdés. Ma viszem vissza a szerelőhöz, akkor ezt fogom mondani neki hogy ellenőrizze le.
|
|
|
Naplózva
|
|
|
|
siky
Vendég
|
|
« Új hozzászólás #32516 Dátum: 2014.06.03 kedd, 09:10:15 » |
|
Sziasztok!
Füstölve indult az autóm elég sokáig, ingadozó alapjárat, rángatás, füstölés. Rendszeresen letiltott a rendszer.
Ki lettek cserélve a porlasztók. Az most ott tartok hogy faszán megy az autó nem füstöl viszont első indításnál hatalmas füst és ha nem játszok a gázzal lefullad. Miután már egyszer beindult utána az összes indításnál tökéletesen indul nincs alapjárat ingadozás. Rohadt nagy füstöt okád ki magából első indításnál.
Mi lehet az ok? Egr szelep??
Izzítógyertya (lehet, hogy nem, de én minden ilyen jelenségre ezt írom )
|
|
|
Naplózva
|
|
|
|
AndyA
|
|
« Új hozzászólás #32517 Dátum: 2014.06.03 kedd, 09:14:29 » |
|
Izzítógyertya (lehet, hogy nem, de én minden ilyen jelenségre ezt írom ) Az nem csinál ilyet. Egyenetlen alapjárat, kis füstölés OK, de az, hogy gáz nélkül lefullad, az nem izzító, de legalábbis -10 fok fölött biztosan nem. 13 mínuszban töltött éjszaka után pöccre elindult az autó 3 félig-meddig működő és 1 teljesen döglött izzítóval (és a 7 éves gyári akksival). AndyA
|
|
|
Naplózva
|
Mk3 2.0/130LE TDCi Trend kombi 2006/11 - MK5 2.0 Ecoblue TDCi kombi 2019/11
|
|
|
siky
Vendég
|
|
« Új hozzászólás #32518 Dátum: 2014.06.03 kedd, 09:20:33 » |
|
Az nem csinál ilyet. Egyenetlen alapjárat, kis füstölés OK, de az, hogy gáz nélkül lefullad, az nem izzító, de legalábbis -10 fok fölött biztosan nem. 13 mínuszban töltött éjszaka után pöccre elindult az autó 3 félig-meddig működő és 1 teljesen döglött izzítóval (és a 7 éves gyári akksival).
AndyA
Na jó, de az osztrák gázolaj volt
|
|
|
Naplózva
|
|
|
|
AndyA
|
|
« Új hozzászólás #32519 Dátum: 2014.06.03 kedd, 09:32:10 » |
|
Na jó, de az osztrák gázolaj volt Ne irigykedj, így is elég sárga vagy már! AndyA
|
|
|
Naplózva
|
Mk3 2.0/130LE TDCi Trend kombi 2006/11 - MK5 2.0 Ecoblue TDCi kombi 2019/11
|
|
|
siky
Vendég
|
|
« Új hozzászólás #32520 Dátum: 2014.06.03 kedd, 10:07:29 » |
|
Ne irigykedj, így is elég sárga vagy már! AndyA Most pont a sárgítónál vagyok, mert még nem eléggé
|
|
|
Naplózva
|
|
|
|
AndyA
|
|
« Új hozzászólás #32521 Dátum: 2014.06.03 kedd, 10:10:18 » |
|
Most pont a sárgítónál vagyok, mert még nem eléggé A múltkor meg vakartad lefelé, mert már sok volt. Neked nem lehet a kedvedre tenni... AndyA
|
|
|
Naplózva
|
Mk3 2.0/130LE TDCi Trend kombi 2006/11 - MK5 2.0 Ecoblue TDCi kombi 2019/11
|
|
|
Lacika71
Vendég
|
|
« Új hozzászólás #32522 Dátum: 2014.06.03 kedd, 11:08:30 » |
|
Sziasztok izzító gyertyát szeretnék cserélni nagy szívás a csere mire kell figyelni?üdv Krisz
Nem olyan nagy. Le kell venni a szívósort hozzá. Ha már levetted, akkor nem árt kipucolni (főleg, ha nincs ledugózva az EGR szeleped), és kicserélni a tömítéseket. 8 db kell belőle, aminek 1400-1500 ft darabja (én is most vettem). Arra kell még odafigyelni, hogy ne ejts bele semmit a szívótorokba (bár elég nehéz oda bármit is beejteni).
|
|
|
Naplózva
|
|
|
|
AndyA
|
|
« Új hozzászólás #32523 Dátum: 2014.06.03 kedd, 11:12:48 » |
|
Nem olyan nagy. Le kell venni a szívósort hozzá. Ha már levetted, akkor nem árt kipucolni (főleg, ha nincs ledugózva az EGR szeleped), és kicserélni a tömítéseket. 8 db kell belőle, aminek 1400-1500 ft darabja (én is most vettem). Arra kell még odafigyelni, hogy ne ejts bele semmit a szívótorokba (bár elég nehéz oda bármit is beejteni).
Biztosabb mégis betömni egy darab ronggyal. AndyA
|
|
|
Naplózva
|
Mk3 2.0/130LE TDCi Trend kombi 2006/11 - MK5 2.0 Ecoblue TDCi kombi 2019/11
|
|
|
Lacika71
Vendég
|
|
« Új hozzászólás #32524 Dátum: 2014.06.03 kedd, 11:15:19 » |
|
Biztosabb mégis betömni egy darab ronggyal. AndyA Ammánígyvan. Meg nem árt az izzítógyertyák környékét se megtisztítani kiszedés előtt, nehogy a mellette felgyűlt trutyi (már, ha van) belemenjen a lyukba az izzítógyertyák helyére.
|
|
|
Naplózva
|
|
|
|
laza
|
|
« Új hozzászólás #32525 Dátum: 2014.06.03 kedd, 18:30:39 » |
|
Sziasztok! A segítségeteket szeretném kérni.Vettem nem régen egy 2004-es 2,0tdci bvy kombi Mondeot. Menet közben 50-es tempónál egyszerűen megállt a motor ki gyulladt az izzító visszajelző lámpa.Rövid várakozási idő után (kb:10perc) újra indítottam és beindult haladtam tovább. Majd 200Km megtétele után megálltam tankolni indítanék de sajna nem megy önidító teker de sajna semmi,már a check lámpa is kigyulladt és ezt követően folyamatosan világított az izzító lámpája a motor nem indult.Vártam ismét vagy 10 percet,pöcc röffre indul.Elvittem egy szerelőhöz nézzen rá.Rádugta a kis laptopját és megállapitotta,hogy a vezérműtengely jeladója a rossz.Ki lett cserélve.Elméletileg holnap viszik egy olyan nagy kiolvasásra.Szerintetek ez a kis jeladó lehetet a hiba forrása? Bármi nemű tanácsot segítséget megköszönök. Előre is köszi a segítséget.
|
|
|
Naplózva
|
2004 Ford Mondeo 2,0 tdci bvy kombi 6 seb. 130 Le Machine Silver (met) EGR off
|
|
|
Meg Győző
|
|
« Új hozzászólás #32526 Dátum: 2014.06.03 kedd, 18:43:07 » |
|
Sziasztok! A segítségeteket szeretném kérni.Vettem nem régen egy 2004-es 2,0tdci bvy kombi Mondeot. Menet közben 50-es tempónál egyszerűen megállt a motor ki gyulladt az izzító visszajelző lámpa.Rövid várakozási idő után (kb:10perc) újra indítottam és beindult haladtam tovább. Majd 200Km megtétele után megálltam tankolni indítanék de sajna nem megy önidító teker de sajna semmi,már a check lámpa is kigyulladt és ezt követően folyamatosan világított az izzító lámpája a motor nem indult.Vártam ismét vagy 10 percet,pöcc röffre indul.Elvittem egy szerelőhöz nézzen rá.Rádugta a kis laptopját és megállapitotta,hogy a vezérműtengely jeladója a rossz.Ki lett cserélve.Elméletileg holnap viszik egy olyan nagy kiolvasásra.Szerintetek ez a kis jeladó lehetet a hiba forrása? Bármi nemű tanácsot segítséget megköszönök. Előre is köszi a segítséget.
Simán lehet. Örülj, ha megúszod/megúsztad ennyivel.
|
|
|
Naplózva
|
Imádom a dízeleket!
|
|
|
Mikorka Kálmán
|
|
« Új hozzászólás #32527 Dátum: 2014.06.03 kedd, 19:02:49 » |
|
Sziasztok! A segítségeteket szeretném kérni.Vettem nem régen egy 2004-es 2,0tdci bvy kombi Mondeot. Menet közben 50-es tempónál egyszerűen megállt a motor ki gyulladt az izzító visszajelző lámpa.Rövid várakozási idő után (kb:10perc) újra indítottam és beindult haladtam tovább. Majd 200Km megtétele után megálltam tankolni indítanék de sajna nem megy önidító teker de sajna semmi,már a check lámpa is kigyulladt és ezt követően folyamatosan világított az izzító lámpája a motor nem indult.Vártam ismét vagy 10 percet,pöcc röffre indul.Elvittem egy szerelőhöz nézzen rá.Rádugta a kis laptopját és megállapitotta,hogy a vezérműtengely jeladója a rossz.Ki lett cserélve.Elméletileg holnap viszik egy olyan nagy kiolvasásra.Szerintetek ez a kis jeladó lehetet a hiba forrása? Bármi nemű tanácsot segítséget megköszönök. Előre is köszi a segítséget.
A tünetek alapján igen!
|
|
|
Naplózva
|
S-max Tit. 2.0 tdci (korábban: Mondeo Trend 2.0 tdci (mk4), Mondeo mk3 tdci, Fiesta 1.6 tdci, Fiesta 1.4 tdci, Fiesta xr2i)
|
|
|
laza
|
|
« Új hozzászólás #32528 Dátum: 2014.06.03 kedd, 19:08:20 » |
|
A tünetek alapján igen!
Köszönöm szépen a válaszotokat Remélem tényleg csak ennyi és nem kell mélyen a zsebembe nyúlni.
|
|
|
Naplózva
|
2004 Ford Mondeo 2,0 tdci bvy kombi 6 seb. 130 Le Machine Silver (met) EGR off
|
|
|
laza
|
|
« Új hozzászólás #32529 Dátum: 2014.06.04 szerda, 17:29:23 » |
|
Sziasztok! A segítségeteket szeretném kérni.Vettem nem régen egy 2004-es 2,0tdci bvy kombi Mondeot. Menet közben 50-es tempónál egyszerűen megállt a motor ki gyulladt az izzító visszajelző lámpa.Rövid várakozási idő után (kb:10perc) újra indítottam és beindult haladtam tovább. Majd 200Km megtétele után megálltam tankolni indítanék de sajna nem megy önidító teker de sajna semmi,már a check lámpa is kigyulladt és ezt követően folyamatosan világított az izzító lámpája a motor nem indult.Vártam ismét vagy 10 percet,pöcc röffre indul.Elvittem egy szerelőhöz nézzen rá.Rádugta a kis laptopját és megállapitotta,hogy a vezérműtengely jeladója a rossz.Ki lett cserélve.Elméletileg holnap viszik egy olyan nagy kiolvasásra.Szerintetek ez a kis jeladó lehetet a hiba forrása? Bármi nemű tanácsot segítséget megköszönök. Előre is köszi a segítséget.
Na meg volt a "nagy kiolvasás" azt mondta a szaki,hogy az üzemanyag pumpát írta még ki.Azt egyből ki is pucolták.Most otthon járatja a szerelő,hogy elég-e neki a pucolás és még egyszer felteszik a számítógépre valamelyik nap. Ha kiderül mégis cserélni kell az üzemanyag pumpát mennyire fog nekem az fájni? Köszi a válaszokat!
|
|
|
Naplózva
|
2004 Ford Mondeo 2,0 tdci bvy kombi 6 seb. 130 Le Machine Silver (met) EGR off
|
|
|
pamacs
|
|
« Új hozzászólás #32530 Dátum: 2014.06.04 szerda, 18:41:12 » |
|
Sziasztok! Bocs hogy belevágok a közepébe, tdci hez 130 lovashoz lehet kapni felújított rail csövet vagy csak bontottat?
|
|
|
Naplózva
|
Ford Mondeo Mk III. 2.0 TDCI 131LE 2004
|
|
|
Meg Győző
|
|
« Új hozzászólás #32531 Dátum: 2014.06.04 szerda, 19:18:06 » |
|
Sziasztok! Bocs hogy belevágok a közepébe, tdci hez 130 lovashoz lehet kapni felújított rail csövet vagy csak bontottat?
Felújított rail cső? Az milyen? Nem lehet felújítani..... Nem csak bontottat lehet kapni, lehet újat is.
|
|
|
Naplózva
|
Imádom a dízeleket!
|
|
|
pamacs
|
|
« Új hozzászólás #32532 Dátum: 2014.06.04 szerda, 19:21:47 » |
|
És érdemes bontottat venni?
|
|
|
Naplózva
|
Ford Mondeo Mk III. 2.0 TDCI 131LE 2004
|
|
|
Csabi77
|
|
« Új hozzászólás #32533 Dátum: 2014.06.04 szerda, 19:25:19 » |
|
És érdemes bontottat venni?
Van az a valaki aki Lacika71 "ismerőse" is.Ő pl ki is tudja főzni vagy ultrázni a tiedet.
|
|
|
Naplózva
|
2004 MK3 Hatchback Trend+ 1.8 125PS
|
|
|
Domi
|
|
« Új hozzászólás #32534 Dátum: 2014.06.04 szerda, 19:26:42 » |
|
Van az a valaki aki Lacika71 "ismerőse" is.Ő pl ki is tudja főzni vagy ultrázni a tiedet. Sőt, ki is kormolja
|
|
|
Naplózva
|
Ex: MKIV, 2012.04. 2.2 TDCi aut. 200LE Titanium-S Turnier, Lunar Sky Ex: MKIII, 2003.09. 2.0 TDCi 130LE Ghia-Executive Turnier, Panther Black
|
|
|
Bunyek
|
|
« Új hozzászólás #32535 Dátum: 2014.06.04 szerda, 19:30:17 » |
|
Én flex-el félbe tudom vágni ha kell , úgy könnyebb kitisztitani mert jobb hozzáférni...
|
|
|
Naplózva
|
|
|
|
Csabi77
|
|
« Új hozzászólás #32536 Dátum: 2014.06.04 szerda, 19:45:26 » |
|
Én flex-el félbe tudom vágni ha kell , úgy könnyebb kitisztitani mert jobb hozzáférni... És utánna össze is tudod hegeszteni ha kell?
|
|
|
Naplózva
|
2004 MK3 Hatchback Trend+ 1.8 125PS
|
|
|
Bunyek
|
|
« Új hozzászólás #32537 Dátum: 2014.06.04 szerda, 20:01:07 » |
|
És utánna össze is tudod hegeszteni ha kell? ha kell CO-val összevarrom...
|
|
|
Naplózva
|
|
|
|
Jani001
Vendég
|
|
« Új hozzászólás #32538 Dátum: 2014.06.04 szerda, 21:12:13 » |
|
Tudna valaki tanácsot adni? Május 5.-én elvittem a kocsit egy ford magán szervizbe, mert a hideg alapjárat nagyon ingadozott, és elég csúnya hangja volt. A szerelő azt mondta, hogy porlasztókat, és magasnyomású szivattyút kell cserélni, és még az EGR szelepet is dobjuk ki. Azóta vissza kapta az új befecskendezőket és a szivattyút, de 3 nap küzdelem után sem tudta beindítani a kocsit. Létezik ,hogy ennyi idő kell ezeknek az alkatrészeknek a cseréjéhez? Ja , és csere autót persze nem kaptam!
|
|
|
Naplózva
|
|
|
|
alf®
|
|
« Új hozzászólás #32539 Dátum: 2014.06.04 szerda, 21:13:12 » |
|
ha kell CO-val összevarrom... ...mint a picsa!
|
|
|
Naplózva
|
TDCI Űrhajó Titanium Smax 18"
|
|
|
alf®
|
|
« Új hozzászólás #32540 Dátum: 2014.06.04 szerda, 21:14:47 » |
|
Tudna valaki tanácsot adni? Május 5.-én elvittem a kocsit egy ford magán szervizbe, mert a hideg alapjárat nagyon ingadozott, és elég csúnya hangja volt. A szerelő azt mondta, hogy porlasztókat, és magasnyomású szivattyút kell cserélni, és még az EGR szelepet is dobjuk ki. Azóta vissza kapta az új befecskendezőket és a szivattyút, de 3 nap küzdelem után sem tudta beindítani a kocsit. Létezik ,hogy ennyi idő kell ezeknek az alkatrészeknek a cseréjéhez? Ja , és csere autót persze nem kaptam!
ért hozzá?a csúcsok kódjait újra kell az ECU-ban programozni.ez megtörtént?A hibakódokat törölték? most hogy nem indul,mi a hibakód?
|
|
|
Naplózva
|
TDCI Űrhajó Titanium Smax 18"
|
|
|
Meg Győző
|
|
« Új hozzászólás #32541 Dátum: 2014.06.04 szerda, 21:16:25 » |
|
Tudna valaki tanácsot adni? Május 5.-én elvittem a kocsit egy ford magán szervizbe, mert a hideg alapjárat nagyon ingadozott, és elég csúnya hangja volt. A szerelő azt mondta, hogy porlasztókat, és magasnyomású szivattyút kell cserélni, és még az EGR szelepet is dobjuk ki. Azóta vissza kapta az új befecskendezőket és a szivattyút, de 3 nap küzdelem után sem tudta beindítani a kocsit. Létezik ,hogy ennyi idő kell ezeknek az alkatrészeknek a cseréjéhez? Ja , és csere autót persze nem kaptam!
Hm.... milyen érdekes, hogy előtte a "rossz" alkatrészekkel is beindult. Akihez vitted az tudja mit csinál?
|
|
|
Naplózva
|
Imádom a dízeleket!
|
|
|
Meg Győző
|
|
« Új hozzászólás #32542 Dátum: 2014.06.04 szerda, 21:16:59 » |
|
ért hozzá?a csúcsok kódjait újra kell az ECU-ban programozni.ez megtörtént?A hibakódokat törölték? most hogy nem indul,mi a hibakód?
Akkor is el kell indulnia, ha nem ír semmit sehova........
|
|
|
Naplózva
|
Imádom a dízeleket!
|
|
|
Domi
|
|
« Új hozzászólás #32543 Dátum: 2014.06.04 szerda, 21:17:43 » |
|
Tudna valaki tanácsot adni? Május 5.-én elvittem a kocsit egy ford magán szervizbe, mert a hideg alapjárat nagyon ingadozott, és elég csúnya hangja volt. A szerelő azt mondta, hogy porlasztókat, és magasnyomású szivattyút kell cserélni, és még az EGR szelepet is dobjuk ki. Azóta vissza kapta az új befecskendezőket és a szivattyút, de 3 nap küzdelem után sem tudta beindítani a kocsit. Létezik ,hogy ennyi idő kell ezeknek az alkatrészeknek a cseréjéhez? Ja , és csere autót persze nem kaptam!
Ez így elsőre elég barbár megoldásnak tűnik. Mindenki a pcs és magasnyomású cserével kezdi gondolkodás nélkül. Ezek a legdrágábbak. Persze azért dobjunk már rá egy EGR-t is. Kuplungot nem akart cseréltetni veled? Az is sokba van.
|
|
|
Naplózva
|
Ex: MKIV, 2012.04. 2.2 TDCi aut. 200LE Titanium-S Turnier, Lunar Sky Ex: MKIII, 2003.09. 2.0 TDCi 130LE Ghia-Executive Turnier, Panther Black
|
|
|
Styleair
|
|
« Új hozzászólás #32544 Dátum: 2014.06.04 szerda, 21:22:25 » |
|
Ez így elsőre elég barbár megoldásnak tűnik. Mindenki a pcs és magasnyomású cserével kezdi gondolkodás nélkül. Ezek a legdrágábbak. Persze azért dobjunk már rá egy EGR-t is. Kuplungot nem akart cseréltetni veled? Az is sokba van.
Ezután majd az jön, (mint a hentesnél) hogy a kuplung kettő lett, maradhat?
|
|
|
Naplózva
|
MKIII 2.0 TDCI Titanium-X (2005) EU4
|
|
|
Styleair
|
|
« Új hozzászólás #32545 Dátum: 2014.06.04 szerda, 21:23:30 » |
|
És érdemes bontottat venni?
Inkább újat, mert a bontott lutri.
|
|
|
Naplózva
|
MKIII 2.0 TDCI Titanium-X (2005) EU4
|
|
|
alf®
|
|
« Új hozzászólás #32546 Dátum: 2014.06.04 szerda, 21:27:31 » |
|
Akkor is el kell indulnia, ha nem ír semmit sehova........
Nem kérdeztem a véleményedet.A kérdezőnek válaszolj!
|
|
|
Naplózva
|
TDCI Űrhajó Titanium Smax 18"
|
|
|
Meg Győző
|
|
« Új hozzászólás #32547 Dátum: 2014.06.04 szerda, 21:30:28 » |
|
Nem kérdeztem a véleményedet.A kérdezőnek válaszolj!
Tudod, ez a fórum lehetőséget ad úgy is beírni valamit, hogy előtte nem kell kérdést feltenni.
|
|
|
Naplózva
|
Imádom a dízeleket!
|
|
|
alf®
|
|
« Új hozzászólás #32548 Dátum: 2014.06.04 szerda, 21:32:38 » |
|
Tudod, ez a fórum lehetőséget ad úgy is beírni valamit, hogy előtte nem kell kérdést feltenni.
öreg hiba.itt is eltörhetnéd a kezeidet!
|
|
|
Naplózva
|
TDCI Űrhajó Titanium Smax 18"
|
|
|
Relhist
|
|
« Új hozzászólás #32549 Dátum: 2014.06.04 szerda, 22:00:03 » |
|
Tudna valaki tanácsot adni? Május 5.-én elvittem a kocsit egy ford magán szervizbe, mert a hideg alapjárat nagyon ingadozott, és elég csúnya hangja volt. A szerelő azt mondta, hogy porlasztókat, és magasnyomású szivattyút kell cserélni, és még az EGR szelepet is dobjuk ki. Azóta vissza kapta az új befecskendezőket és a szivattyút, de 3 nap küzdelem után sem tudta beindítani a kocsit. Létezik ,hogy ennyi idő kell ezeknek az alkatrészeknek a cseréjéhez? Ja , és csere autót persze nem kaptam!
remélem, még nem fizetted ki. Kérd vissza a régi alkatrészeket, trélerezd el a kocsit Vik-hez (persze csak ha Bp-i vagy), ő megcsinálja. (az ilyen mélyen hozzáértő helyek is hozzájárulnak a Ford Puma TDCi-k kiemelkedően "jó" híréhez)
|
|
|
Naplózva
|
MK4 titanium kombi, 2.0TDCi automata, ink blue Ex: MK3F1 2.0 TDC i Ghia 130Le MMT6 -> ZEN, Forge, LLumar, FlipKey [/URL
|
|
|
|