TDCi motorok

[László]

Kedves László!
Ezen írást én is szívesen olvastam!
Erről az adalékolásról bővebben is olvasnék!
Köszi
Lackó

Tisztelt Fórumtárs!
Ment PÜ.
Tisztelettel László!

[legyozo]

Tisztelt Fórumtárs!
Mivel az izzítógyertyák ára nem drámai, ezért érdem vagy gyári vagy egy jobb minőséget Bosch. Denso gyertyákat alkalmazni. Ami fontos, a vásárlásnál, hogy a gyertyák után-izzításra alkalmasak legyenek. A gyertya cserével kapcsolatban tudom ajánlani tanulmányozásra az ezzel kapcsolatos cikket a FAQ és WIKI topikban.
Tisztelettel László!

Köszönöm szépen!

[Thomas8607]

Ha már izzítógyertyáknál tartunk, tegnap elött levettem a szívosort, tisztításra és ekkor megmértem a 4db izzítógyertyát amit 2 éve raktam be. Mind a 4db 0,0ohmo-ot mutatott(közös sín levéve). Ez gondolom a műszer mérési pontatlansága.
Ma rámértem az akksira a gyújtás ráadásakor. 12,3V-ról lecsökken 10,3V-ra és ahogy melegedett úgy ment vissza a feszültség.
Normális ez egy 1 hónapos Motorcraft ezüstös80Ah-ás akksitól?

Holnap hozok lakatfogót és megmérem az áramukat, ha jól sejtem 80A körül kell mérnem a 4-et együtt?

[alf®]

Ha már izzítógyertyáknál tartunk, tegnap elött levettem a szívosort, tisztításra és ekkor megmértem a 4db izzítógyertyát amit 2 éve raktam be. Mind a 4db 0,0ohmo-ot mutatott(közös sín levéve). Ez gondolom a műszer mérési pontatlansága.
Ma rámértem az akksira a gyújtás ráadásakor. 12,3V-ról lecsökken 10,3V-ra és ahogy melegedett úgy ment vissza a feszültség.
Normális ez egy 1 hónapos Motorcraft ezüstös80Ah-ás akksitól?

Holnap hozok lakatfogót és megmérem az áramukat, ha jól sejtem 80A körül kell mérnem a 4-et együtt?

nem egészen jó az úgy.Nem eshet annyira le a fesz.Nem lehet lemerülve? Hosszabb távokat is mész vagy csak rövideket?
Érdemes lenne ellenőrizni a töltést is.

[László]

Ha már izzítógyertyáknál tartunk, tegnap elött levettem a szívosort, tisztításra és ekkor megmértem a 4db izzítógyertyát amit 2 éve raktam be. Mind a 4db 0,0ohmo-ot mutatott(közös sín levéve). Ez gondolom a műszer mérési pontatlansága.
Ma rámértem az akksira a gyújtás ráadásakor. 12,3V-ról lecsökken 10,3V-ra és ahogy melegedett úgy ment vissza a feszültség.
Normális ez egy 1 hónapos Motorcraft ezüstös80Ah-ás akksitól?

Holnap hozok lakatfogót és megmérem az áramukat, ha jól sejtem 80A körül kell mérnem a 4-et együtt?

Tisztelt Fórumtárs!
Az izzítógyertyák ellenállása darabonként 0.8-0.9 Ohm. Ez még egy gagyi kinai kézi műszerrel is jól mérhető. A 0.0 Ohm gyanús, vagy nem jól mérted. Az akkumulátor feszültség eséséből arra lehet következtetni, hogy igen komoly terhelés van az izzításkor. Vagy zárlat van a körben, vagy az akkumulátorod gyengélkedik. Mindenképp ki kell deríteni ne, hogy később meglepetést okozzon.
Tisztelettel László!

[Thomas8607]

nem egészen jó az úgy.Nem eshet annyira le a fesz.Nem lehet lemerülve? Hosszabb távokat is mész vagy csak rövideket?
Érdemes lenne ellenőrizni a töltést is.

Töltésem jó. 14.5V mindent bekapcsolva.
Viszont amikor hideg a motor és megy a világítás meg a hátsó ablak fűtés. Ilyenkor ha rálépek a fékre akkor a motor hangja is megváltozik, tehát nagyon beterhel.
Hozok lakatfogót azzal kiderül.

[alf®]

Töltésem jó. 14.5V mindent bekapcsolva.
Viszont amikor hideg a motor és megy a világítás meg a hátsó ablak fűtés. Ilyenkor ha rálépek a fékre akkor a motor hangja is megváltozik, tehát nagyon beterhel.
Hozok lakatfogót azzal kiderül.

még az is lehet, hogy valamelyik izzító zárlatos.

és vagy ha van kiegfűtés akkor annak a gyertyái.

[Thomas8607]

még az is lehet, hogy valamelyik izzító zárlatos.

és vagy ha van kiegfűtés akkor annak a gyertyái.

Kiegészítőm nincs, van Webastom, ami elromlott, azt is lekötöm majd. Megpróbálom hogy az izzítókat leveszem majd, elvileg úgy is indulnia kell.
De holnap mérek egy áramfelvételt, amikor beraktam a gyertyákat akkor 80A körül volt jéghidegen gyújtásra az áramfelvételük.

[legyozo]

Tisztelt Fórumtárs!
..... Az én gépemnél nem tapasztaltam hangosabb járást az indítás után még nagy mínuszokban sem, viszont évek óta használom a full szintetikus 2T olajat, az üzemanyagban adalék ként. Amikor először használtam akkor megszűnt a dízelre jellemző keményebb hang. Tudom erről megoszlanak a vélemények, mármint a 2T olaj használatáról.
Tisztelettel László!  

Van jelentősége, hogy milyen márkájú olajat használok, van bevált, ami már bizonyított? Minden tankoláskor kell rakni, és milyen arányban?

[AndyA]

Van jelentősége, hogy milyen márkájú olajat használok, van bevált, ami már bizonyított? Minden tankoláskor kell rakni, és milyen arányban?

2T olaj kell, amit arra terveztek, hogy elégjen a hengerben, de ne hagyjon túl sok hamut maga után. A szokásos gyakorlat kinek-kinek vérmérséklet szerint az 1 tank/1-2 dl, nyilván a tankolt mennyiség arányában hozzátöltve.

A másik lehetőség a K-Guard N&F adalék, amiből 1 ml/l az adag. Ez literenként 5-6-7 ezer Ft körül kapható amúgy.

AndyA

[legyozo]

2T olaj kell, amit arra terveztek, hogy elégjen a hengerben, de ne hagyjon túl sok hamut maga után. A szokásos gyakorlat kinek-kinek vérmérséklet szerint az 1 tank/1-2 dl, nyilván a tankolt mennyiség arányában hozzátöltve.

A másik lehetőség a K-Guard N&F adalék, amiből 1 ml/l az adag. Ez literenként 5-6-7 ezer Ft körül kapható amúgy.

AndyA

Köszönöm! Kipróbálom!

[Thomas8607]

Sziasztok!

Tdci-nél mi a menete a kompresszió mérésnek?
Porlasztók vagy gyertyák helyén?

[Lacko1984]

Sziasztok!

Tdci-nél mi a menete a kompresszió mérésnek?
Porlasztók vagy gyertyák helyén?

A gyertyák helyén szerintem nem lesz jó!

[AndyA]

A gyertyák helyén szerintem nem lesz jó!

Elvileg az is a hengertérben vágződik, nem?

AndyA

[Lacko1984]

Elvileg az is a hengertérben vágződik, nem?

AndyA

Végülis igen!

[Thomas8607]

Lehet rossz a feltételezésem.

De ha a gyertyák helyén mérek akkor porlaszt.

Ha a porlasztókat venném ki, akkor meg a közösnyomócsőből ömlene a gázolaj.

Ezért kérdem hogyan szokás. Benzinesnél egyértelmű

[H Zsolt70]

Minden tankoláskor kell rakni, és milyen arányban?

Van egy régi orvosi fecskendőm még üveg, 20cm3-es, 10 literenként egyet szoktam belenyomni az utolsó megkezdett 10 literre is egész fecskendővel.

[László]

Van jelentősége, hogy milyen márkájú olajat használok, van bevált, ami már bizonyított? Minden tankoláskor kell rakni, és milyen arányban?

Tisztelt Fórumtárs!
A 2T olaj minősége nem mindegy. Fontos a jó minőségű full szintetikus Pl: Repsol 2T olaj aminek kicsi a keletkező hamu tartalma, miközben elég a hengerben. A fent nevezett olajból 1-1.5 dl öntök egy teli tankhoz. Ezen kivül használom még a Kleen-Flo dízel adalékot télen-nyáron 1dl egy tank üzemanyaghoz. Nekem évek óta nem volt velük gondom. Csak ajánlani tudom.
Tisztelettel László!

[Lacko1984]

Sziasztok!
Meglehet az, hogy amikor a dpf regenerál akkor bekapcsol a hűtőventillétorom hőmérséklettől függetlenül?

[Lacko1984]

A kérdésedben ott a válasz. Méghozzá a részecskeszűrő, dpf. Ugyanis amikor regenerál, akkor bekapcsol a hűtés...

Ez normális.

Most nekem is ezt csinálja de akkor ez normális dolog?
Mert a hőfokom az nem.éri el még a középállást sem!

[AndyA]

Tudom, hogy hülye kérdés, de egyéb okok miatt kénytelen vagyok mégis körbejárni:

Utólag beépíthető, karbantartásmentes (értsd: nincs bedrótozva az autóba, mint a gyári, hogy degeneráljon meg miegyéb) DPF-re lehet szükségem a nem túl távoli jövőben. Milyet, honnan, ill. milyet-honnan ne?

Ki foglalkozik ilyenek beépítésével egyáltalán?

Mire számíthatok teljesítményben ill. fogyasztásban?

Várható élettartam?

AndyA

[Lacko1984]

Tudom, hogy hülye kérdés, de egyéb okok miatt kénytelen vagyok mégis körbejárni:

Utólag beépíthető, karbantartásmentes (értsd: nincs bedrótozva az autóba, mint a gyári, hogy degeneráljon meg miegyéb) DPF-re lehet szükségem a nem túl távoli jövőben. Milyet, honnan, ill. milyet-honnan ne?

Ki foglalkozik ilyenek beépítésével egyáltalán?

Mire számíthatok teljesítményben ill. fogyasztásban?

Várható élettartam?

AndyA

Úgy tudom, hogyha kiírják a komp-ból és iktatják akkor erősebb lesz
Szerintem én tudok neked olyan embert aki megcsinálja az iktatást, ha érdekel a száma írj rám

[edk]

Úgy tudom, hogyha kiírják a komp-ból és iktatják akkor erősebb lesz
Szerintem én tudok neked olyan embert aki megcsinálja az iktatást, ha érdekel a száma írj rám

Ő beépíteni szeretné  (gondolom, hogy a német szigorítások miatt).

[Lacko1984]

Ő beépíteni szeretné  (gondolom, hogy a német szigorítások miatt).

Valóban! Bocsánat!!

[AndyA]

Ő beépíteni szeretné  (gondolom, hogy a német szigorítások miatt).

Nem szeretném, de lehet, muszáj lesz...

AndyA

[Lacko1984]

Nem szeretném, de lehet, muszáj lesz...

AndyA

Ha kell én eladom neked az én dpf-em!

[Thomas8607]

még az is lehet, hogy valamelyik izzító zárlatos.

és vagy ha van kiegfűtés akkor annak a gyertyái.

Helló!
Ma megmértem az izzítók áramfelvételét, 80A kb.

[H Zsolt70]

Helló!
Ma megmértem az izzítók áramfelvételét, 80A kb.

Ahogy melegszik csökken az áramfelvétel? Vagy marad állandó? Merthogy csökkenni kellene.

[Thomas8607]

Ahogy melegszik csökken az áramfelvétel? Vagy marad állandó? Merthogy csökkenni kellene.

Csökken igen. 40A-ig vártam

[Borso76]

üdvözlök mindenkit!

Mi lehet a hiba ha elindul a motor és 2-3 másodperc múlva leáll?  Ezt ismételtem 4-5 alkalommal de nem kínoztam tovább.
Köszönöm a segítséget!

[László]

Csökken igen. 40A-ig vártam

Tisztelt Fórumtárs!
A lakatfogóval mért terhelési adatok tökéletesek. Az előzőekben felsorot terhelési tesztet érdemes lenne egy teljesen feltöltött akkumulátorral is elvégezni. Ezek után vagy az akkumulátor gyengélkedik, vagy a generátor töltésével van valami gond. Lehet Pl kopott csúszógyűrű, túl rövid szénkefe, vagy szivárgó feszültségszabályozó a generátornál. Mindenképp egy kivizsgálást megérdemel a rendszer.
Tisztelettel László!

[Thomas8607]

Tisztelt Fórumtárs!
A lakatfogóval mért terhelési adatok tökéletesek. Az előzőekben felsorot terhelési tesztet érdemes lenne egy teljesen feltöltött akkumulátorral is elvégezni. Ezek után vagy az akkumulátor gyengélkedik, vagy a generátor töltésével van valami gond. Lehet Pl kopott csúszógyűrű, túl rövid szénkefe, vagy szivárgó feszültségszabályozó a generátornál. Mindenképp egy kivizsgálást megérdemel a rendszer.
Tisztelettel László!

Többször ránéztem a töltésre, 14.5V

[legyozo]

Van egy régi orvosi fecskendőm még üveg, 20cm3-es, 10 literenként egyet szoktam belenyomni az utolsó megkezdett 10 literre is egész fecskendővel.

Értem, köszönöm!

Tisztelt Fórumtárs!
A 2T olaj minősége nem mindegy. Fontos a jó minőségű full szintetikus Pl: Repsol 2T olaj aminek kicsi a keletkező hamu tartalma, miközben elég a hengerben. A fent nevezett olajból 1-1.5 dl öntök egy teli tankhoz. Ezen kivül használom még a Kleen-Flo dízel adalékot télen-nyáron 1dl egy tank üzemanyaghoz. Nekem évek óta nem volt velük gondom. Csak ajánlani tudom.
Tisztelettel László!

Köszönöm a választ! Jövő héten beszerzem, következő tankolástól kezdve adalékolok. Kíváncsi vagyok az eredményre, majd beszámolok.
 

[alf®]

Értem, köszönöm!

Köszönöm a választ! Jövő héten beszerzem, következő tankolástól kezdve adalékolok. Kíváncsi vagyok az eredményre, majd beszámolok.
 

eredményre? nem lesz határvonal.

[alf®]

Tudom, hogy hülye kérdés, de egyéb okok miatt kénytelen vagyok mégis körbejárni:

Utólag beépíthető, karbantartásmentes (értsd: nincs bedrótozva az autóba, mint a gyári, hogy degeneráljon meg miegyéb) DPF-re lehet szükségem a nem túl távoli jövőben. Milyet, honnan, ill. milyet-honnan ne?

Ki foglalkozik ilyenek beépítésével egyáltalán?

Mire számíthatok teljesítményben ill. fogyasztásban?

Várható élettartam?

AndyA

jobb esetben sw-t is kell cserélni,rosszabban ecu-t is.Biztos, hogy amennyiben a hw benn van, a többi már nem lesz gond.Az lesz a leg 1xűbb.
DPF,nyomáskülönbség szenzor és bekábelezése,hőmérsékletérzékelők és kábelezése.

Ne aggódj,egy iparág fog erre is fejlődni,ez egészen biztos.Csak legyen elég pénzed rá.

Saccolnám.kb 300e km-ig nem lesz vele gond,ha az üzemanyagredszerrel minden rendben van.
Fogyiban szerintem átlagban +1 liter legalább.Csak nehogy degeneráljon téged is....

[Zsolteey]

Tudom, hogy hülye kérdés, de egyéb okok miatt kénytelen vagyok mégis körbejárni:

Utólag beépíthető, karbantartásmentes (értsd: nincs bedrótozva az autóba, mint a gyári, hogy degeneráljon meg miegyéb) DPF-re lehet szükségem a nem túl távoli jövőben. Milyet, honnan, ill. milyet-honnan ne?

Ki foglalkozik ilyenek beépítésével egyáltalán?

Mire számíthatok teljesítményben ill. fogyasztásban?

Várható élettartam?

AndyA

Ha technikailag meg is oldod, hogy papíroztatod le?

[AndyA]

Ha technikailag meg is oldod, hogy papíroztatod le?

Itthon sehogy. Kinn meg akármelyik vizsgaállomáson. Adnak egy matricát hozzá, azt ki kell tenni az ablakba, és csók. A magyarnak mindegy, a németnek meg elég a saját, német matrica.

AndyA

[Zsolteey]

Itthon sehogy. Kinn meg akármelyik vizsgaállomáson. Adnak egy matricát hozzá, azt ki kell tenni az ablakba, és csók. A magyarnak mindegy, a németnek meg elég a saját, német matrica.

AndyA

 

[szabi400]

Értem
De így is jó lett?!!
Olajkörin is meg a gyári 88 is átfujtunk meg sokkal gyengébb is a rúgoja
Azt inkább a 92 raktuk be
[/qeuote]
Igen jó lett. Az olajkörin nem tudtam átfújni, ezért nem tuningoltam rajta semmit. A főkörit, nem tudtam ilyen módon tesztelni, mert csak az első csövet vettem le a termosztát házról a cseréhez, a gumi tömítés elég jól zárt benne, Azt nem is tudom, hogy a főkörin hogyan lehet megcsinálni ezt a tesztet? Egyébként a főköri termon van egy picike lyuk ami biztos átenged egy kicsit, ez ilyen volt a regin és az újon is. Nektek is ilyen volt?
Remélem jó lesz egy darabig.

[legyozo]

eredményre? nem lesz határvonal.

Hangjában nem lesz?

[alf®]

Hangjában nem lesz?

de igen.lágyabb sejmesebben fog "ketyegni" majdnem mint egy tdi.
Nem arra gondoltam.Nem nagyon lesz miről beszámolni.Majd ha 10év múlva leírod, hogy igen, nem ment tönkre a rendszer, akkor nyilváníthatjuk sikeresnek.
Addig van aki hisz benne,és van aki nem.
Én tudom, hogy többet használ,mint ha nem tenném bele.16-18 éve dízelezem,de még nem kellett felújítani saját autót.Igaz, hogy egyikkel sem mentem 500e km-t.De az már bőven elég,amíg nálam van, jobban van bánva vele.(ez olyan magyarosra sikeredett, AndyA-nak) 

[AndyA]

de igen.lágyabb sejmesebben fog "ketyegni" majdnem mint egy tdi.
Nem arra gondoltam.Nem nagyon lesz miről beszámolni.Majd ha 10év múlva leírod, hogy igen, nem ment tönkre a rendszer, akkor nyilváníthatjuk sikeresnek.
Addig van aki hisz benne,és van aki nem.
Én tudom, hogy többet használ,mint ha nem tenném bele.16-18 éve dízelezem,de még nem kellett felújítani saját autót.Igaz, hogy egyikkel sem mentem 500e km-t.De az már bőven elég,amíg nálam van, jobban van bánva vele.(ez olyan magyarosra sikeredett, AndyA-nak) 

Slejmesebben...?

AndyA

[vzoli]

Mosz a 2tről beszéltek, vagy a kguardról?

[legyozo]

de igen.lágyabb sejmesebben fog "ketyegni" majdnem mint egy tdi.
Nem arra gondoltam.Nem nagyon lesz miről beszámolni.Majd ha 10év múlva leírod, hogy igen, nem ment tönkre a rendszer, akkor nyilváníthatjuk sikeresnek.
Addig van aki hisz benne,és van aki nem.
Én tudom, hogy többet használ,mint ha nem tenném bele.16-18 éve dízelezem,de még nem kellett felújítani saját autót.Igaz, hogy egyikkel sem mentem 500e km-t.De az már bőven elég,amíg nálam van, jobban van bánva vele.(ez olyan magyarosra sikeredett, AndyA-nak) 

Pont a sejmességre  gondoltam.

[legyozo]

Mosz a 2tről beszéltek, vagy a kguardról?

Én a 2T-re utaltam a hangjával kapcsolatban.

[alf®]

Slejmesebben...?

AndyA

ha szeretnéd... csak a kedvedért.személyreszabom neked a pontos jéket.

[Lacika71]

Tisztelt Fórumtárs!
A 2T olaj minősége nem mindegy. Fontos a jó minőségű full szintetikus Pl: Repsol 2T olaj aminek kicsi a keletkező hamu tartalma, miközben elég a hengerben. A fent nevezett olajból 1-1.5 dl öntök egy teli tankhoz. Ezen kivül használom még a Kleen-Flo dízel adalékot télen-nyáron 1dl egy tank üzemanyaghoz. Nekem évek óta nem volt velük gondom. Csak ajánlani tudom.
Tisztelettel László!

Én a Husquarna 2T olajat használtam. Ha a viszonylag nagy fordulatszámú motoros fűkaszába jó, akkor a dízelnek sem árthat.

[AndyA]

Én a Husquarna 2T olajat használtam. Ha a viszonylag nagy fordulatszámú motoros fűkaszába jó, akkor a dízelnek sem árthat.

Dízel elvileg valamivel alacsonyabb hőfokon ég, mint a benzin, de azért lássuk be, hogy mondjuk 2000 fok és 1800 fok közötti különbségről beszélünk.

Szóval el fog az égni rendesen, ha eleve kétütemű motorba szánták, a hengertérben való elégetésre.

AndyA

[Lacika71]

Dízel elvileg valamivel alacsonyabb hőfokon ég, mint a benzin, de azért lássuk be, hogy mondjuk 2000 fok és 1800 fok közötti különbségről beszélünk.

Szóval el fog az égni rendesen, ha eleve kétütemű motorba szánták, a hengertérben való elégetésre.

AndyA

Arra szánták. Már nem használom, mivel már nincs meg a dízelem, csak alternatívaként írtam a Husquarna olajat.

[Thomas8607]

Sziasztok!

Görbe hajtókarnak, repedt dugattyúnak alacsony kompresszió az eredménye ugye?
Ezeknek van valami jele, vagy pedig csak méréssel bizonyítható?