TDCi motorok

[FrancoNero]

Szerintem mindenkinek szíve joga,mit tesz a gépébe Bunyeknak ez nem vált be,lehet másnak igen...Szerencsére nem vagyunk egyformák  

hát én nem értek a lovakhoz, de azt tudom hogy a castrol-tól hangos 

[Koniman]

hát én nem értek a lovakhoz, de azt tudom hogy a castrol-tól hangos 

Nézd meg a motortér szigetelést, mert biztos kiesett.

[FrancoNero]

Nézd meg a motortér szigetelést, mert biztos kiesett.

Tegnap még megvolt, lehet ma olyan gyors voltam hogy kifújta a szél   

[T0aD]

Sziasztok

Ha a turbó elektronikának annyi akkor külön lehet cserélni, vagy csak együtt a turbóval??

Vagy javítás, felújítás??

köszi a segítséget

[Koniman]

Tegnap még megvolt, lehet ma olyan gyors voltam hogy kifújta a szél   

130km/h-nál nem szabad gyorsabban menni!  
 Azért ezt észben kellene tartani, mert látod hogy jártál!
 Legyen ez okulás mindenki számára.

[Koniman]

Sziasztok

Ha a turbó elektronikának annyi akkor külön lehet cserélni, vagy csak együtt a turbóval??

Vagy javítás, felújítás??

köszi a segítséget

Javítani tudják az elektronikát. Van is infó itt a fórumon róla.

[T0aD]

Hol találom?

[HZsolt92]

Hol találom?

a faq-ban össze vannak szedve

[Sakos]

Sziasztok

Ha a turbó elektronikának annyi akkor külön lehet cserélni, vagy csak együtt a turbóval??

Vagy javítás, felújítás??

köszi a segítséget

Cserélhető, de szerintem külön nem kapható, esetleg bontóban.
Viszont jó hír, hogy korántsem biztosan lett annyi neki. Leírom, mit kellene kipróbálnod rajta.
Kezedbe fogod az elektronikát, hogy a csatlakozó felül legyen és feléd nézzen. 5 érintkező van benne. A jobb szélsőre +12V-ot, az eggyel mellette lévőre testet (0V) kell kötni. Rövidzárra figyelni! Ekkor a motort moccan egyet.
Ezután az elektronika mozgató karját próbáld sokszor forgatni jobbra-balra. A milliméter töredékét mozdul el, és az elektronika azonnal ellene fog dolgozni. Ha egyszer csak az történik, hogy az elektronikából nyöszörgő hang hallható, és a kart a továbbiakban nem mozgatja, akkor örülünk, mert a hiba oka ismert és javítható. Ilyenkor tápráadáskor újra mozog egy darabig.
Elképzelhető, hogy a fenti teszt az autóba beszerelt állapotban is elvégezhető.

Ha a fent leírt jelenséget tapasztalod, akkor az elektronikádat meg tudom javítani!

[Bunyek]

Szóltam.  

Nagyon sajnálom hogy megbántottalak, nem akartam és nem volt szándékos, kérlek szépen ne haragudj rám!
Hibáztam, többet nem fog előfordulni megigérem.
 

[alf®]

Cserélhető, de szerintem külön nem kapható, esetleg bontóban.
Viszont jó hír, hogy korántsem biztosan lett annyi neki. Leírom, mit kellene kipróbálnod rajta.
Kezedbe fogod az elektronikát, hogy a csatlakozó felül legyen és feléd nézzen. 5 érintkező van benne. A jobb szélsőre +12V-ot, az eggyel mellette lévőre testet (0V) kell kötni. Rövidzárra figyelni! Ekkor a motort moccan egyet.
Ezután az elektronika mozgató karját próbáld sokszor forgatni jobbra-balra. A milliméter töredékét mozdul el, és az elektronika azonnal ellene fog dolgozni. Ha egyszer csak az történik, hogy az elektronikából nyöszörgő hang hallható, és a kart a továbbiakban nem mozgatja, akkor örülünk, mert a hiba oka ismert és javítható. Ilyenkor tápráadáskor újra mozog egy darabig.
Elképzelhető, hogy a fenti teszt az autóba beszerelt állapotban is elvégezhető.

Ha a fent leírt jelenséget tapasztalod, akkor az elektronikádat meg tudom javítani!

Bedogy-nak hétfőn javították veszprémben 35pénz,fél év gari.Tranyót cseréltek benne........

[T0aD]

Veszprémben ki csinálja? Vannak ott ismerőseim. Tudsz adni tel. számot?

[HZsolt92]

Veszprémben ki csinálja? Vannak ott ismerőseim. Tudsz adni tel. számot?

http://mondeo.hu/index.php?topic=5198.0

[T0aD]

Szuper! Köszönöm mindenkinek

[TISLER19]

Nagyon sajnálom hogy megbántottalak, nem akartam és nem volt szándékos, kérlek szépen ne haragudj rám!
Hibáztam, többet nem fog előfordulni megigérem.
 

Ha nekem nem engedtél bocsánatot kérni múltkor akkor neked most minek kell.Ezt a beszélgetést mi a tavalyi pécsi talin TDCI kontra TDDi vita alkalmából lejátszottuk és azóta is ha szükség volt rá dumáltunk nem így van.???Na neken meg ez a véleményem erről.

[Bunyek]

Ha nekem nem engedtél bocsánatot kérni múltkor akkor neked most minek kell.Ezt a beszélgetést mi a tavalyi pécsi talin TDCI kontra TDDi vita alkalmából lejátszottuk és azóta is ha szükség volt rá dumáltunk nem így van.???Na neken meg ez a véleményem erről.

csak poén....
De az tény hogy TDDI a király továbbra is...

[HZsolt92]

csak poén....
De az tény hogy TDDI a király továbbra is...

a TDCI topicban

[Nika91127]

a TDCI topicban

Az nem probléma

[TISLER19]

csak poén....
De az tény hogy TDDI a király továbbra is...

Látjátok így kezdődik mindig..........

[Nika91127]

Látjátok így kezdődik mindig..........

Na bumm...ez örök vita marad,amíg az utolsó TDDI v TDCI ki nem fogja lehelni az utolsót

[TISLER19]

Na bumm...ez örök vita marad,amíg az utolsó TDDI v TDCI ki nem fogja lehelni az utolsót

És ezt láttad-hallottad volna élőben milyen csúcs volt.Aztán egy jót röhögtünk és nem nyert senki de nem is erről volt szó.

[Nika91127]

És ezt láttad-hallottad volna élőben milyen csúcs volt.Aztán egy jót röhögtünk és nem nyert senki de nem is erről volt szó.

Hidd el szívesen hallgattam volna...Bárcsak lenne már annyi időm suli mellett Talán majd szeptembertől ráérősebb leszek

[TISLER19]

Hidd el szívesen hallgattam volna...Bárcsak lenne már annyi időm suli mellett Talán majd szeptembertől ráérősebb leszek

[Bunyek]

És ezt láttad-hallottad volna élőben milyen csúcs volt.Aztán egy jót röhögtünk és nem nyert senki de nem is erről volt szó.

Élőben még királyabb a TDDI !!!!!!

[Nec]

Sziasztok!

Nektek indítás után mennyi idő múlva alszik el az olajnyomás visszajelző lámpa? Mennyi az ideális idő?

[Koniman]

Sziasztok!

Nektek indítás után mennyi idő múlva alszik el az olajnyomás visszajelző lámpa? Mennyi az ideális idő?

Nekem 0-1 mp között

[Sakos]

Bedogy-nak hétfőn javították veszprémben 35pénz,fél év gari.Tranyót cseréltek benne........

Kíváncsi lennék milyen tranzisztor kerül ~30e forintba, ami legfeljebb egy egységnyi 12V-os villanymotort hajt meg...
Amúgy nincs is a turbó elektronikában diszkrét tranzisztor, ami cserélhető lenne. 

[Tsory]

Kíváncsi lennék milyen tranzisztor kerül ~30e forintba, ami legfeljebb egy egységnyi 12V-os villanymotort hajt meg...
Amúgy nincs is a turbó elektronikában diszkrét tranzisztor, ami cserélhető lenne. 

erre szokták mondani, h nem a munkát hanem a tudást kell megfizetni! mond vlmit, h azt cserélt aszt yoonapott. a lényeg, h vlmi jólhanzó dolog legyen mert, h nézne ki ha azt mondaná: vissza kellett forrasztani 1 csatlakozót ... 35píz

[alf®]

Kíváncsi lennék milyen tranzisztor kerül ~30e forintba, ami legfeljebb egy egységnyi 12V-os villanymotort hajt meg...
Amúgy nincs is a turbó elektronikában diszkrét tranzisztor, ami cserélhető lenne. 

gondolom nem az alkatrészt kell megfizetni!
Amúgy egy horpadás eltüntetésnél is a tudást és a szakértelmet kell megfizetni,amit még véletlenül sem szeretnek elárulni,mert akkor mindenki horpadást akar majd javítani.
Nekem egyébként Bedogy mondta,hogy a srác mondta neki,hogy mit csináltak rajta.De én pl még nem fogtam a kezembe szétszedett turbóelektronikát.Szóval még azt is eltudom képzelni,hogy mégis kicserélte azt a tranyót,de akkor is a tudását kell megfizetni,vagy mehet az ember új eu4es turbót venni 300pízért.....
Nem mondom 2x amúgy,ha veszprémben rájött a srác a javítás metodikájára,akkor nem lehet az olyan bonyesz dolog,csak hát ugye nekem eu3as,így a téma sem foglalkoztat jobban mint kellene......(van 1 nagyon nagy koponya szaki az ismerettségemben,aki a sógorának a seatjához épített egy injektor vezérlőt,mert az eredeti tönkrement,és 120pízt sajnáltak rá néhány évvel ezelőtt.imádja az effajta kihívásokat!  )

[AndyA]

erre szokták mondani, h nem a munkát hanem a tudást kell megfizetni! mond vlmit, h azt cserélt aszt yoonapott. a lényeg, h vlmi jólhanzó dolog legyen mert, h nézne ki ha azt mondaná: vissza kellett forrasztani 1 csatlakozót ... 35píz

A klasszikus vicc szerinti 102 ft-os kalapacsutes. :-)

AndyA

[zsapeti]

Sziasztok,

Idegesítő dolgot tapasztalok mostanában az autóval.
Hideg motorral indulva azt vettem észre hogy nincs benne erő.
„Intenzív” gyorsításnál 1500-től 2000-ig pl 5.-ben kb. semmi nem történik akármennyire is nyomom a gázt.
Melegedve mintha visszajönne az ereje. pl. 2-es hármasban is érezhető hogy megindul.

EGR dugózva, nem villog semmi, csúcsokban ~35 000 km, és amennyire magam mögé látok nincs kormolás.
~ 2 hete cseréltem olajat, akkor végignéztem amennyire tudtam a t.csöveket de nem vettem észre rajtuk semmit.

Minden tippet szívesen fogadok!

Köszönöm,

[Tsory]

A klasszikus vicc szerinti 102 ft-os kalapacsutes. :-)

AndyA

-mennyi lesz a javítás?
-5000!
-nézhetem?
-akkor 7500! ... de ha segíteni is akasz akkor 10000!

[Tsory]

Sziasztok,

Idegesítő dolgot tapasztalok mostanában az autóval.
Hideg motorral indulva azt vettem észre hogy nincs benne erő.
„Intenzív” gyorsításnál 1500-től 2000-ig pl 5.-ben kb. semmi nem történik akármennyire is nyomom a gázt.
Melegedve mintha visszajönne az ereje. pl. 2-es hármasban is érezhető hogy megindul.

EGR dugózva, nem villog semmi, csúcsokban ~35 000 km, és amennyire magam mögé látok nincs kormolás.
~ 2 hete cseréltem olajat, akkor végignéztem amennyire tudtam a t.csöveket de nem vettem észre rajtuk semmit.

Minden tippet szívesen fogadok!

Köszönöm,

az semmit nem jelent, h 2hete nézted át a turbocsöveket. előjelek nélkül szakad ki. ha szerencséd van ennyi a baj.

[zsapeti]

az semmit nem jelent, h 2hete nézted át a turbocsöveket. előjelek nélkül szakad ki. ha szerencséd van ennyi a baj.

Viszont az a fura, hogy nem füstöl, és pl. 2-esben 3-asban is akkorákat tol 2000-től...

De igen, estére átnézem azért még 1X...

Köszönöm,

[Nika91127]

Viszont az a fura, hogy nem füstöl, és pl. 2-esben 3-asban is akkorákat tol 2000-től...

De igen, estére átnézem azért még 1X...

Köszönöm,

Én úgy tudtam,hogy 1-esben és 2esben nincs is rajta a turbónyomás,max nagyon minimális.

[DomeSL]

Inkább vákuumnak tűnik.
Ha a cső lyukadna akkor szvsz 2000-től nem jönne meg az ereje.

Sziasztok,

Idegesítő dolgot tapasztalok mostanában az autóval.
Hideg motorral indulva azt vettem észre hogy nincs benne erő.
„Intenzív” gyorsításnál 1500-től 2000-ig pl 5.-ben kb. semmi nem történik akármennyire is nyomom a gázt.
Melegedve mintha visszajönne az ereje. pl. 2-es hármasban is érezhető hogy megindul.

EGR dugózva, nem villog semmi, csúcsokban ~35 000 km, és amennyire magam mögé látok nincs kormolás.
~ 2 hete cseréltem olajat, akkor végignéztem amennyire tudtam a t.csöveket de nem vettem észre rajtuk semmit.

Minden tippet szívesen fogadok!

Köszönöm,

[GiN]

Inkább vákuumnak tűnik.
Ha a cső lyukadna akkor szvsz 2000-től nem jönne meg az ereje.

az mit jelent, hogy vákuumnak tűnik?

[DomeSL]

Vákuum cső repedés, ha vgt a turbó.

az mit jelent, hogy vákuumnak tűnik?

[zsapeti]

Vákuum cső repedés, ha vgt a turbó.

Ez az a vákuumcső ami az EGR-en és a turbón van rajta? Esetleg a kettőt köti össze?
 

[Relhist]

Ez az a vákuumcső ami az EGR-en és a turbón van rajta? Esetleg a kettőt köti össze?
 

hát össze nem köti, de a vákuumszabályzótól (szívósoron figyel) a turbó és egr felé megy. Lehet vákuumszivattyú hiba is.

[Tsory]

Viszont az a fura, hogy nem füstöl, és pl. 2-esben 3-asban is akkorákat tol 2000-től...

De igen, estére átnézem azért még 1X...

Köszönöm,

nekem amikor először kilyukadt a cső azonnal lehetett látni a tükörbe, h mi a baj. kicseréltem jó is lett. aztán kb 70Ekm után megint kilyukadt, de én akkor nem füstöt láttam a tükörbe hanem mumusokat, és hulló 10ezreseket. füst nélkül, de erőtlenül közlekedtem vele 1-2 napot mire egyáltalán rávettem magam arra, h megnézzem a csöveket és szembesüljek a sokkal szomorúbb valósággal (mert a hibajelenség egész más volt mint először). 2000-2500 fölött lehetett érezni erőt is az autóba, nem úgy mint korábban de ha éppen olyanja volt akkor a szemét is kinyomhattam. aztán mégis a cső volt lyukas. a vicc az egészbe, h az első alkalommal kisebb volt a lyuk mint a 2. alkalommal.

én mindenképp erre kezdenék keresgélni első körben.

[zsapeti]

nekem amikor először kilyukadt a cső azonnal lehetett látni a tükörbe, h mi a baj. kicseréltem jó is lett. aztán kb 70Ekm után megint kilyukadt, de én akkor nem füstöt láttam a tükörbe hanem mumusokat, és hulló 10ezreseket. füst nélkül, de erőtlenül közlekedtem vele 1-2 napot mire egyáltalán rávettem magam arra, h megnézzem a csöveket és szembesüljek a sokkal szomorúbb valósággal (mert a hibajelenség egész más volt mint először). 2000-2500 fölött lehetett érezni erőt is az autóba, nem úgy mint korábban de ha éppen olyanja volt akkor a szemét is kinyomhattam. aztán mégis a cső volt lyukas. a vicc az egészbe, h az első alkalommal kisebb volt a lyuk mint a 2. alkalommal.

én mindenképp erre kezdenék keresgélni első körben.

Úgy, lesz!!! Estére áttapogatom, nyomkodom őket.

Nekem is az a hihetelne erőtlenség a durva... mintha nem is csinálnék semmit a gázpedállal!

Aztán meg gondol egyet és kanyarba 2.-ban lepadlózva érezni hogy tolja az elejét, nem értem...

[Tsory]

Inkább vákuumnak tűnik.
Ha a cső lyukadna akkor szvsz 2000-től nem jönne meg az ereje.

amelyiknek lyukas vákumcsővel akármilyen fordulatnál megjön az ereje ott már lehet gondolkozni 1 beruházáson ... feltöltőbe!
vákum nélkül a dob alapba áll, a lapátok pedig összezárnak ... majdnem sík felületet képezve. szóval nincs amit meghajtson a kipuff gáz. ha mégis kap hajtást az kb annyit jelent, h nem működnek a lamellák. ha "szerencséd" van akkor valamennyire nyitott állásba rohadtak le, és lesz turbonyomásod. bár nem az igazi, de lesz. ha teljesen nyitva rohad le akkor pedig lesz 1 nem változós turbod

[Tsory]

Úgy, lesz!!! Estére áttapogatom, nyomkodom őket.

Nekem is az a hihetelne erőtlenség a durva... mintha nem is csinálnék semmit a gázpedállal!

Aztán meg gondol egyet és kanyarba 2.-ban lepadlózva érezni hogy tolja az elejét, nem értem...

a függőlegest jobban jársz ha nem tapogatod! ki kell venni úgy megnézni. nekem mind2 alkalommal a szívósor takarásába lyukadt ki. akkora volt az első, h a kocsi kulcsát erővel tudtam csak bele tolni. második alkalommal csak 1 kicsit volt nagyobb a lyuk, de tapogatásra azt se éreztem.

[DomeSL]

Neked vákuumos a turbód?
Vedd le róla a csövet és menj egy kört. Meg fog jönni az ereje csak sokkal magasabb fordulaton.

amelyiknek lyukas vákumcsővel akármilyen fordulatnál megjön az ereje ott már lehet gondolkozni 1 beruházáson ... feltöltőbe!
vákum nélkül a dob alapba áll, a lapátok pedig összezárnak ... majdnem sík felületet képezve. szóval nincs amit meghajtson a kipuff gáz. ha mégis kap hajtást az kb annyit jelent, h nem működnek a lamellák. ha "szerencséd" van akkor valamennyire nyitott állásba rohadtak le, és lesz turbonyomásod. bár nem az igazi, de lesz. ha teljesen nyitva rohad le akkor pedig lesz 1 nem változós turbod

[V.Tamás]

Úgy, lesz!!! Estére áttapogatom, nyomkodom őket.

Nekem is az a hihetelne erőtlenség a durva... mintha nem is csinálnék semmit a gázpedállal!

Aztán meg gondol egyet és kanyarba 2.-ban lepadlózva érezni hogy tolja az elejét, nem értem...

Szia!

Csináld meg a nyomáspróbához alkalmas csonkokat (DomeSL szerzeménye) az enyém is most szárad, tegnap raktam össze. Hétvégén, ha lesz kedvem nyomáspróbázok - ennek meg kell mutatnia, ha van hiba a levegőrendszeren.  
http://mondeo.hu/index.php?topic=5688.msg558882#msg558882

[HZsolt92]

Neked vákuumos a turbód?
Vedd le róla a csövet és menj egy kört. Meg fog jönni az ereje csak sokkal magasabb fordulaton.

akkor ott valami nemkerek

[Tsory]

Neked vákuumos a turbód?
Vedd le róla a csövet és menj egy kört. Meg fog jönni az ereje csak sokkal magasabb fordulaton.

én remélem, h 5000ford/min-nél se jönne meg az ereje, mert ha megjönne kezdhetnék gondolkozni mennyibe fog fájni a csere, v nekivágjak szétszedni kipucolni. persze az esély megvan rá, h még így se állna lábra.

[Relhist]

amelyiknek lyukas vákumcsővel akármilyen fordulatnál megjön az ereje ott már lehet gondolkozni 1 beruházáson ... feltöltőbe!
vákum nélkül a dob alapba áll, a lapátok pedig összezárnak ... majdnem sík felületet képezve. szóval nincs amit meghajtson a kipuff gáz. ha mégis kap hajtást az kb annyit jelent, h nem működnek a lamellák. ha "szerencséd" van akkor valamennyire nyitott állásba rohadtak le, és lesz turbonyomásod. bár nem az igazi, de lesz. ha teljesen nyitva rohad le akkor pedig lesz 1 nem változós turbod

még az lehet, ha mégis megjön az ereje, hogy a feltöltő csapágyazása problémás. Lassan pörög fel, de ha már van fordulat, tölt rendesen. Az enyémnél is volt hasonló, mielőtt megadta magát egy diszkrét tengelytörés keretében. 

[HZsolt92]

még az lehet, ha mégis megjön az ereje, hogy a feltöltő csapágyazása problémás. Lassan pörög fel, de ha már van fordulat, tölt rendesen. Az enyémnél is volt hasonló, mielőtt megadta magát egy diszkrét tengelytörés keretében. 

de ez nem függ össze a vákummal

ui: sikerült postáznod??