TDCi motorok

[feanor]

Köszönöm erre az egyszerű kérdésre ezt a sok választ (vagy csak nekem egyszerű) de sajnos nem lettem okosabb,mert a tuti nem hangzott el,pl. menyit ír elő a gyár? De azért köszönöm egy próbát megért sajnos nem jött be!!

[GiN]

Köszönöm erre az egyszerű kérdésre ezt a sok választ (vagy csak nekem egyszerű) de sajnos nem lettem okosabb,mert a tuti nem hangzott el,pl. menyit ír elő a gyár? De azért köszönöm egy próbát megért sajnos nem jött be!!

írták, hogy huszat ír elő..

[alf®]

Köszönöm erre az egyszerű kérdésre ezt a sok választ (vagy csak nekem egyszerű) de sajnos nem lettem okosabb,mert a tuti nem hangzott el,pl. menyit ír elő a gyár? De azért köszönöm egy próbát megért sajnos nem jött be!!

szia!20e km!

[AndyA]

na mi ezért cseréljük hamarabb

Huje!

Amugy az egyenletes autopalyatempo, ha nnicsenek benne rendszeresen szelsoseges gyorsitasok, meglepoen alacsony terheles a motorra nezve. 130-as tempohoz alig kell 30-40 loero, hogy tartani lehessen az egyenletes tempot, igy ilyen esetben nem szukseges az eloirtnal gyakoribb olajcsere.

AndyA

[teo]

Köszönöm erre az egyszerű kérdésre ezt a sok választ (vagy csak nekem egyszerű) de sajnos nem lettem okosabb,mert a tuti nem hangzott el,pl. menyit ír elő a gyár? De azért köszönöm egy próbát megért sajnos nem jött be!!

Mindenki arra akar rábeszélni, hogy most cserélj olajat a gyárira (Ford 5W30).
Legutóbb 15 ezret mentem egy töltettel, de megbántam. Hallatszik a hangján, hogy nyűgös az olajra. Nekem napi 2x15 km dugózós munkába járás után kb. 12-13 ezer között szereti.

[gabe]

Mindenki arra akar rábeszélni, hogy most cserélj olajat a gyárira (Ford 5W30).
Legutóbb 15 ezret mentem egy töltettel, de megbántam. Hallatszik a hangján, hogy nyűgös az olajra. Nekem napi 2x15 km dugózós munkába járás után kb. 12-13 ezer között szereti.

Nem te vagy az egyetlen, aki ezt mondja. Még a nyáron beszéltem Sakos fórumtárssal. Ő is ugyanezt mondta, hogy az utolsó olajcseréknél Ford olaj került a gépsárkányba, de erősebb lett a hangja. Most nem tudom, hogy Castrolt vagy Mobilt rakott bele előtte, de azt mondja, hogy ég és föld a különbség...

[TISLER19]

Nem te vagy az egyetlen, aki ezt mondja. Még a nyáron beszéltem Sakos fórumtárssal. Ő is ugyanezt mondta, hogy az utolsó olajcseréknél Ford olaj került a gépsárkányba, de erősebb lett a hangja. Most nem tudom, hogy Castrolt vagy Mobilt rakott bele előtte, de azt mondja, hogy ég és föld a különbség...

Énnekem nincs vele semmi bajom.Csak ezt rakom bele és  12-13e körül cserélem.Szint elmozdulás semmi és nemhangos.

[Bunyek]

Nem te vagy az egyetlen, aki ezt mondja. Még a nyáron beszéltem Sakos fórumtárssal. Ő is ugyanezt mondta, hogy az utolsó olajcseréknél Ford olaj került a gépsárkányba, de erősebb lett a hangja. Most nem tudom, hogy Castrolt vagy Mobilt rakott bele előtte, de azt mondja, hogy ég és föld a különbség...

amikor én modtam hogy egy rakás sz+r, lehurrogtak....
Azóta most volt a második 15.000-es olajcserém normális olajjal és nem kicsit más a hangja és nem kicsit szebb olaj jött ki leeresztésnél is, és nem egy takony.....

[teo]

Nem te vagy az egyetlen, aki ezt mondja. Még a nyáron beszéltem Sakos fórumtárssal. Ő is ugyanezt mondta, hogy az utolsó olajcseréknél Ford olaj került a gépsárkányba, de erősebb lett a hangja. Most nem tudom, hogy Castrolt vagy Mobilt rakott bele előtte, de azt mondja, hogy ég és föld a különbség...

Akaratlanul is olyat sugalltam, amit nem szerettem volna. Nekem nincs a gyári olaj minőségével bajom. Mindössze, hogy 15 ezret nem szabad elmenni vele olyan feltételek mellett, ahogy én használom az autót (rövid utak naponta).
Nem zárom ki, hogy létezik jobb olaj is, de erről nincs tapasztalatom.

[Ervin]

amikor én modtam hogy egy rakás sz+r, lehurrogtak....
Azóta most volt a másodi 15.000-es olajcserém és nem kicsit más a hangja és nem kicsit szebb olaj jött ki leeresztésnél is,nem egy takony.....

Arra nem gondoltál még, hogy az igazán kiválló olajok koszosodnak be jobban, mert kimossák a kormot, és lebegésben tartják, nem pedig lerakódik a motorban?.....
Néha iktass azért be ilyen gyári olajos ciklusokat, hogy renbe tegye amit a többi bent hagyott..

[Bunyek]

Arra nem gondoltál még, hogy az igazán kiválló olajok koszosodnak be jobban, mert kimossák a kormot, és lebegésben tartják, nem pedig lerakódik a motorban?.....
Néha iktass azért be ilyen gyári olajos ciklusokat, hogy renbe tegye amit a többi bent hagyott..

Az olajszürőt meg disznek rakták be mi?
Érdekes hogy Mobil1-el leereszetem 15.000-nél és szép sötétbarna állaga van olajszürő fekete, Eonos-al is ugyanez...FORD-nak nevezett valamivel meg mint a fekete sár az olajszürőt alig birtam kibányászni belőle 8000km-nél.
Nem kell megmagyarázni hogy dölgött ló fekve legel......mer azt nem szeretem.
De mindenki a saját kárán tanulja meg a dolgokat igazán...

[HZsolt92]

Az olajszürőt meg disznek rakták be mi?
Érdekes hogy Mobil1-el leereszetem 15.000-nél és szép sötétbarna állaga van olajszürő fekete, Eonos-al is ugyanez...FORD-nak nevezett valamivel meg mint a fekete sár az olajszürőt alig birtam kibányászni belőle 8000km-nél.
Nem kell megmagyarázni hogy dölgött ló fekve legel......mer azt nem szeretem.
De mindenki a saját kárán tanulja meg a dolgokat igazán...

az a baj, hogy ez olyan, mint a benzin-dízel téma.

gyári ford olaj, míg nálunk van a kocsi, tuti nem fog bele kerülni, azt a + 5eft-ot kibirom.

összes szerelő ismerős szerint egy gané olaj. van, aki nem is töltk ezt bele, hiába viszi oda az ügyfél.

az is érdekes:

- fordék nem megadtak egy-egy szabványt, mint vw, bmw, stb... hanem előállt egy saját olajjal.
- és az is érdekes, hogy benzines vagy dízel, nem számít, ugyan az az olaj való bele. minden más gyártónál meg külön-külön szabvány van rá...

[Ervin]

Az olajszürőt meg disznek rakták be mi?
Érdekes hogy Mobil1-el leereszetem 15.000-nél és szép sötétbarna állaga van olajszürő fekete, Eonos-al is ugyanez...FORD-nak nevezett valamivel meg mint a fekete sár az olajszürőt alig birtam kibányászni belőle 8000km-nél.
Nem kell megmagyarázni hogy dölgött ló fekve legel......mer azt nem szeretem.
De mindenki a saját kárán tanulja meg a dolgokat igazán...

Az olajszűrőnek mi köze van a lerakódásokhoz a motorban?   

[Ervin]

az a baj, hogy ez olyan, mint a benzin-dízel téma.

gyári ford olaj, míg nálunk van a kocsi, tuti nem fog bele kerülni, azt a + 5eft-ot kibirom.

összes szerelő ismerős szerint egy gané olaj. van, aki nem is töltk ezt bele, hiába viszi oda az ügyfél.

az is érdekes:

- fordék nem megadtak egy-egy szabványt, mint vw, bmw, stb... hanem előállt egy saját olajjal.
- és az is érdekes, hogy benzines vagy dízel, nem számít, ugyan az az olaj való bele. minden más gyártónál meg külön-külön szabvány van rá...

Miért? A1/B1-nek kell megfelelni, minden olajgyártónak van kifejezetten ilyen olaja fordokhoz..Köztük a Castrolnak is ami jelen esetben a fordnak a gyári olaj beszállítója.

[Bunyek]

Az a gond hogy az emberek többsége a sok baromságot beveszi az agyába és az a mérvadó.....csodálatos dolog ez 

[GiN]

én nem tudom, hogy ezsolt kolléga milyen olajjal használja az övét, de százszor halkabb az enyémnél. Tényleg! Megsúghatnád, Zsolt! 

[alf®]

én nem tudom, hogy ezsolt kolléga milyen olajjal használja az övét, de százszor halkabb az enyémnél. Tényleg! Megsúghatnád, Zsolt! 

fogadjunk,hogy fordot használ...

[stealt]

fogadjunk,hogy fordot használ...

[Nika91127]

Gyerekek ebből még hányszor lett itt kibontakozó vita? 

[GiN]

fogadjunk,hogy fordot használ...

morci leszek, ha igen.. mert az enyémben is az van. így nem lenne magyarázatom az övé halkabbságára.

[Sakos]

Nem te vagy az egyetlen, aki ezt mondja. Még a nyáron beszéltem Sakos fórumtárssal. Ő is ugyanezt mondta, hogy az utolsó olajcseréknél Ford olaj került a gépsárkányba, de erősebb lett a hangja. Most nem tudom, hogy Castrolt vagy Mobilt rakott bele előtte, de azt mondja, hogy ég és föld a különbség...

Pontosítás. Én ilyet nem mondtam. Nekem előtte mindig "gyári" olaj volt benne. Csak annyit mondtam, hogy viszonylag kevés (<15e) futás után is érezhető az új olajjal a finomabb járás. Szerintem jó ez a gyári, de nem célszerű 20e elmenni vele.

[tuza35]

Szeva.Én a TDDI-vel már 6 évet mentem gyári olajjal először 5w30-as volt benne.Utána 10w40es mert a kilométer bennevolt 12000km-nél cseréltem olajat de annak az autónak semmi baja nincs.380000km de 95% pálya nem kimélve az autót.

Pontosítás. Én ilyet nem mondtam. Nekem előtte mindig "gyári" olaj volt benne. Csak annyit mondtam, hogy viszonylag kevés (<15e) futás után is érezhető az új olajjal a finomabb járás. Szerintem jó ez a gyári, de nem célszerű 20e elmenni vele.

[alf®]

Pontosítás. Én ilyet nem mondtam. Nekem előtte mindig "gyári" olaj volt benne. Csak annyit mondtam, hogy viszonylag kevés (<15e) futás után is érezhető az új olajjal a finomabb járás. Szerintem jó ez a gyári, de nem célszerű 20e elmenni vele.

alakul ez!

[Nika91127]

Szeva.Én a TDDI-vel már 6 évet mentem gyári olajjal először 5w30-as volt benne.Utána 10w40es mert a kilométer bennevolt 12000km-nél cseréltem olajat de annak az autónak semmi baja nincs.380000km de 95% pálya nem kimélve az autót.

A mi kocsinkban is 300ezer felett van,mégis elég neki az 5W30as  És aki ismer,tudja,hogy nem volt kímélve

[TISLER19]

A mi kocsinkban is 300ezer felett van,mégis elég neki az 5W30as  És aki ismer,tudja,hogy nem volt kímélve

Na ja!!!!!

[Styleair]

Szeva.Én a TDDI-vel már 6 évet mentem gyári olajjal először 5w30-as volt benne.Utána 10w40es mert a kilométer bennevolt 12000km-nél cseréltem olajat de annak az autónak semmi baja nincs.380000km de 95% pálya nem kimélve az autót.

6 évente cserélsz olajat?  Bátor vagy! 

[Csorosz]

Ezt olvastam egy fórumon:
"A Magnatec egyértelműen szintetikus technológiával készült (félszintetikus) olaj, amilyet a Ford megkövetel. Csak a marketing duma miatt fordítják és árulják sok helyen szintetikusként, mert a laikusok számára csak a szintetikus olaj a "csúcsminőség". Pedig ez a gyakorlatban nem így van. Az ásványalapú olaj jobban ken mint a szintetikus, viszont hamarabb öregszik, tehát rövidebb csereperiódusokat írnak elő vele. Általában az előírás 1 év és 15ezer km - mivel ekkor már kezd veszíteni a kenőképességéből -, míg a szintetikusnál ennél több. Az energiatakarékos (A1) olajak félszintetikusak.
Egyébként a Ford Formula F 5W-30 olajat a BP fejlesztette ki - a Forddal együttműködve -, és gyártja a mai napig is, valamint pár éve a BP megvette a Castrol-t tehát erős a gyanúm hogy a Castrol Magnatec A1 5W-30 a BP Visco 5000 FE 5W-30 és a Ford Formula 5W-30 teljesen ugyan az az olaj másik kupába csomagolva és más árcédulával ellátva."

Illetve ezt is találtam:
"Ford Formula 10w40-et használok.
A kis kihajtható tájékoztatóban az áll kis betűkkel h Castrol termék."

Én személy szerint 15e kilométeres periódusokban cserélek gyári Fordra és teljesen rendben van a kocsi. Néha előfordul, hogy Shell Helix kerül bele, de nem érzem a különbséget. A cserekor tényleg jóóó fekete mindkettő, de szerintem enyhén költői túlzás egy dieselnél 15-20e km után barnás olajról beszélni. (én még nem láttam ilyet...)
Off Berlingo 1.6 HDI munkakocsimba most cseréltem olajat. Természetesen Ford 5W30-at kapott. ;-) Megvan a doboza, mert maradt 2-3 dl. Megnézem az apróbetüs részt...

[stealt]

Én nem akarok belszólni ebbe az olaj vitába, de halkan megjegyzem hogy valahol Óz birodalmában de még magyaroszág határain belül csináltak egy próbamérést szintetikus kenőolajjal. A szerint több mint 300ekm-et bírna el egy full szintetikus olaj normál terhelés mellett (feltételezve, hogy nem kap extra hőt mint pl a forma 1 )  Addig biztos nem bomlana le nem változna a kenőképessége. Ami miatt mégiscsak cserélni kell az egyszerűen csak az hogy telemegy trutyival, elszennyeződik annyira hogy-e miatt mégiscsak cserélni kell. Óz egyik másik birodalmában én hallottam olyanról aki mintha látott volna már olyat, hogy ahol gyártják a kenőolajat ott ugyanabban a raktárban volt ilyen márkájú polc meg olyan márkájú polc is. A legkomolyabb eltérés a hordók nyomdatechnikájában volt. 

[tuza35]

 

6 évente cserélsz olajat?  Bátor vagy! 

[TISLER19]

Jó a reagálás!!!!!

[AndyA]

6 évente cserélsz olajat?  Bátor vagy! 

Miert, biztos csak ennyi ido alatt megy vele 20 ezret.

AndyA

[polgab]

Ezt olvastam egy fórumon:
"A Magnatec egyértelműen szintetikus technológiával készült (félszintetikus) olaj, amilyet a Ford megkövetel. Csak a marketing duma miatt fordítják és árulják sok helyen szintetikusként, mert a laikusok számára csak a szintetikus olaj a "csúcsminőség". Pedig ez a gyakorlatban nem így van. Az ásványalapú olaj jobban ken mint a szintetikus, viszont hamarabb öregszik, tehát rövidebb csereperiódusokat írnak elő vele. Általában az előírás 1 év és 15ezer km - mivel ekkor már kezd veszíteni a kenőképességéből -, míg a szintetikusnál ennél több. Az energiatakarékos (A1) olajak félszintetikusak.
Egyébként a Ford Formula F 5W-30 olajat a BP fejlesztette ki - a Forddal együttműködve -, és gyártja a mai napig is, valamint pár éve a BP megvette a Castrol-t tehát erős a gyanúm hogy a Castrol Magnatec A1 5W-30 a BP Visco 5000 FE 5W-30 és a Ford Formula 5W-30 teljesen ugyan az az olaj másik kupába csomagolva és más árcédulával ellátva."

Illetve ezt is találtam:
"Ford Formula 10w40-et használok.
A kis kihajtható tájékoztatóban az áll kis betűkkel h Castrol termék."

Én személy szerint 15e kilométeres periódusokban cserélek gyári Fordra és teljesen rendben van a kocsi. Néha előfordul, hogy Shell Helix kerül bele, de nem érzem a különbséget. A cserekor tényleg jóóó fekete mindkettő, de szerintem enyhén költői túlzás egy dieselnél 15-20e km után barnás olajról beszélni. (én még nem láttam ilyet...)
Off Berlingo 1.6 HDI munkakocsimba most cseréltem olajat. Természetesen Ford 5W30-at kapott. ;-) Megvan a doboza, mert maradt 2-3 dl. Megnézem az apróbetüs részt...

Hali,

a gyári ford 5w30 olajból két fajta van, F-es és nem F-es, az F-es 2008-tól érvényben lévő szabványnak megfelelő (Ford WSS-M2C 913-C)
szerintem nem mindegy melyikről van éppen szó. Amúgy én Liqui Moly-t használok

[tuza35]

Nos.Én havonta megyek kb 5000km-tert.Azért meg bocsika ,hogy félre lehet érteni amit leírtam.De még egyszer a nehéz felfogásúak kedvé ért.6évvel ezelőtt vettem a z első mondeot ami TDDI.Kb 140000km-terel.Nos 5w30-as olajjal jártam vagy 250000km-ig.KÖZBEN CSERÉLTEM OLAJAT BIZONY 17000km-ként.Utána vagyis 250000km-után 10w40-es olajjal jártam és azt gyakrabban kell cserélni tudomásom szerint.Hát ez van.

Miert, biztos csak ennyi ido alatt megy vele 20 ezret.

AndyA

[Nika91127]

Nos.Én havonta megyek kb 5000km-tert.Azért meg bocsika ,hogy félre lehet érteni amit leírtam.De még egyszer a nehéz felfogásúak kedvé ért.6évvel ezelőtt vettem a z első mondeot ami TDDI.Kb 140000km-terel.Nos 5w30-as olajjal jártam vagy 250000km-ig.KÖZBEN CSERÉLTEM OLAJAT BIZONY 17000km-ként.Utána vagyis 250000km-után 10w40-es olajjal jártam és azt gyakrabban kell cserélni tudomásom szerint.Hát ez van.

De miért raksz bele 10W40eset? Nem volt elég neki a 5W30as?

[tuza35]

Egy kicsit csipegette az 5w30-ast.A10w40-es nem fogyasztja.Meg mint írtam már sok benne a km-er.

De miért raksz bele 10W40eset? Nem volt elég neki a 5W30as?

[Nika91127]

Egy kicsit csipegette az 5w30-ast.A10w40-es nem fogyasztja.Meg mint írtam már sok benne a km-er.

Azt tudom,h sok benne,csak azért fura,mert nekünk is van sokat futott Mondeonk és sose ettem az olajat...

[alf®]

Miert, biztos csak ennyi ido alatt megy vele 20 ezret.

AndyA

a második autónk évente 4300km-t gurul.....az majdnem 4 év 1 csereperiódus.

[alf®]

Azt tudom,h sok benne,csak azért fura,mert nekünk is van sokat futott Mondeonk és sose ettem az olajat...

még jó,hogy te nem etted meg....mi lettél vóna akkor-olajfaló?

[Nika91127]

még jó,hogy te nem etted meg....mi lettél vóna akkor-olajfaló?

...Jólvanna,hibázhatok én is  Amíg nincs meg a diplomám...

[alf®]

...Jólvanna,hibázhatok én is  Amíg nincs meg a diplomám...

utána meg azért?

[Nika91127]

utána meg azért?

Hát,ha utána hibázom,akkor mehetek a rácsok mögé 
De oké,csak hogy ne köthess bele :
Ez a nagy öreg dög nem eszi az olajat...(De a másik meg kormol mint állat...és hallgatom,hogy így rossz,úgy rossz,de ha mondom,h kéne egy diag,akkor meg én vagyok a hülye... )

[alf®]

Hát,ha utána hibázom,akkor mehetek a rácsok mögé 
De oké,csak hogy ne köthess bele :
Ez a nagy öreg dög nem eszi az olajat...(De a másik meg kormol mint állat...és hallgatom,hogy így rossz,úgy rossz,de ha mondom,h kéne egy diag,akkor meg én vagyok a hülye... )

vágom!

[Mad-V]

Azt tudom,h sok benne,csak azért fura,mert nekünk is van sokat futott Mondeonk és sose ettem az olajat...

Na ja, de ki tudja az övében valójában hány km van...

[tuza35]

 

Na ja, de ki tudja az övében valójában hány km van...

[arrabonus]

Sziasztok!

A múlt héten hirtelen meghalt az akkumulátorom. Kicseréltem, azóta  többször is, reggeli hidegindításkor durván ingadozott az alapjárat. Mintha az ECU nem tudta volna eldönteni, hogy 750, 1000, 1200 vagy 1500-as fordulatot tartson... Ahogy a motor melegedett, úgy csökkent a jelenség. Közben a belső világítás is vibrált egy picit, de sokkal szaporábban, mint ahogy az alapjárat ingadozott. A vibrálás feltehetőleg a generátor bronzkefék miatt van, ezt kicseréltetem, de okozhat ilyen ingadozást az alapjáratban? Ha nem, akkor mi okozza? Az én kocsimban nincs MAF szenzor.

Üdv,

Arrabonus

[V.Tamás]

Sziasztok!

A múlt héten hirtelen meghalt az akkumulátorom. Kicseréltem, azóta  többször is, reggeli hidegindításkor durván ingadozott az alapjárat. Mintha az ECU nem tudta volna eldönteni, hogy 750, 1000, 1200 vagy 1500-as fordulatot tartson... Ahogy a motor melegedett, úgy csökkent a jelenség. Közben a belső világítás is vibrált egy picit, de sokkal szaporábban, mint ahogy az alapjárat ingadozott. A vibrálás feltehetőleg a generátor bronzkefék miatt van, ezt kicseréltetem, de okozhat ilyen ingadozást az alapjáratban? Ha nem, akkor mi okozza? Az én kocsimban nincs MAF szenzor.

Üdv,

Arrabonus

Szia!

Alf, majd biztosan megírja műszakilag helyesen, de szerintem azt a generátort meg kéne vizsgálni.  A gerjesztést és így a feszültség tartását az ECU szabályozza, szerintem ott lehet még gond a generátorral. Amikor az én akkum is hirtelen meghalt elvitte a generátor egyik tekercselését és a dióda hidat is   lehet nálad is lesznek egyébb gondok.
Le kéne hívnod a műszerfalra teszt üzemben a töltő feszültséget és megfigyelni mennyire stabil, hogy mit csinál.

[arrabonus]

Szia!

Alf, majd biztosan megírja műszakilag helyesen, de szerintem azt a generátort meg kéne vizsgálni.  A gerjesztést és így a feszültség tartását az ECU szabályozza, szerintem ott lehet még gond a generátorral. Amikor az én akkum is hirtelen meghalt elvitte a generátor egyik tekercselését és a dióda hidat is   lehet nálad is lesznek egyébb gondok.
Le kéne hívnod a műszerfalra teszt üzemben a töltő feszültséget és megfigyelni mennyire stabil, hogy mit csinál.

Fedcompom sincs, de OBD-n lekérem.

[V.Tamás]

Fedcompom sincs, de OBD-n lekérem.

Nem tudtam, hogy nincs fedcomp, de ha ezt másként is meg tudod nézni, az biztosan segíthet, mint infó.

[HZsolt92]

Fedcompom sincs, de OBD-n lekérem.

műszerteszthez nem is kell fedcomp...

[V.Tamás]

műszerteszthez nem is kell fedcomp...

  ott a pont.