TDCi motorok

[TISLER19]

Tropára volt menve a főtengely tárcsa, Jani látta is, külön életet élt ott a helyén 
Most csak ha bekapcsolom a klímát akkor érezni hogy kattan! Egyébként ugyanúgy jár a motor!

De láttam ám sőt mikor levették akkor is össze vissza lehet mozgatni és állva letették a földre majd ellökték akkorát szólt mikor eldőlt.Tényleg tropa volt.A szíjjon meg szabad szemmel is lehetett látni milyen az állapota.

[polgab]

A klíma nekem is rázza kicsit az autót, az neked mitől volt? Szíj új, azt most cserélték.

AndyA

valószinűleg a venti rázza, nálam is csinálja

[tuza35]

Helló.
A kérdésem az lenne,hogy hogy lehet e a klíma kompresszorban csapágyat cserélni?A TDCI-ben meg adta magát.

[alf®]

Helló.
A kérdésem az lenne,hogy hogy lehet e a klíma kompresszorban csapágyat cserélni?A TDCI-ben meg adta magát.

nem a kuplungjában?
Amúgy csak klímás szakműhely tudja megcsinálni.

[virag]

Sziasztok
Lenne egy olyan kérdésem hogy mi csöröghet inditozáskor és utánne egy picit de nem minden indításnál csinálja és a kuplungfelől jön a hang?

[tuza35]

Akkor is hallani amikor a klíma nincs be kapcsolva.

nem a kuplungjában?
Amúgy csak klímás szakműhely tudja megcsinálni.

[Dentcraft]

Akkor is hallani amikor a klíma nincs be kapcsolva.

Szíjat levéve megpörgetted és akkor is az szól?

[tuza35]

Elég nehezen lehet forgatni.

Szíjat levéve megpörgetted és akkor is az szól?

[FrancoNero]

Egyre jobban kerepel a kocsim! Most 4.-ben 60al jöttem felfele egy kisebb emelkedőn amikor ugye dolgozik és nem csak "szinte gurulunk" és úgy zakatolt mint egy gőzmozdony 
Nem lett úgy hangosabb csak nem folyamatos volt a dízelhang hanem olyan zakatolós erősen! Mostmár hidegen is tovább csinálja a csattogást!
Meg ha múltkor találtak résolajra utaló hibakódot akkor valószínű lassan a porlasztókkal lesz gond!

Az lenne a kérdésem hogy kicsit ki lehet tolni hogy teljesen tönkremenjen? Tudok most tenni valamit? Szűrőt cserélni vagy egyebek?

Mert ha javítani kell akkor nem marad!

[TISLER19]

Egyre jobban kerepel a kocsim! Most 4.-ben 60al jöttem felfele egy kisebb emelkedőn amikor ugye dolgozik és nem csak "szinte gurulunk" és úgy zakatolt mint egy gőzmozdony 
Nem lett úgy hangosabb csak nem folyamatos volt a dízelhang hanem olyan zakatolós erősen! Mostmár hidegen is tovább csinálja a csattogást!
Meg ha múltkor találtak résolajra utaló hibakódot akkor valószínű lassan a porlasztókkal lesz gond!

Az lenne a kérdésem hogy kicsit ki lehet tolni hogy teljesen tönkremenjen? Tudok most tenni valamit? Szűrőt cserélni vagy egyebek?

Mert ha javítani kell akkor nem marad!

Ilyenkor szokták a nepperek újra programozni és gyorsan eladni.Addig ok,hogy ha javítani kell nem marad de mit veszel helyette????A programozás kicsit kitolja a cserét de hosszútávon nem jó ugye.

[FrancoNero]

Ilyenkor szokták a nepperek újra programozni és gyorsan eladni.Addig ok,hogy ha javítani kell nem marad de mit veszel helyette????A programozás kicsit kitolja a cserét de hosszútávon nem jó ugye.

Öntök most majd bele valami tisztító anyagot meg szűrőt cserélek ami épp esedékes is! Még nincs gondja csak a hangja rossz!

Hát a következőn még nem kell gondolkozzak, fateron is múlik meg sok mindenen 
Ennek még ki kellene bírni egy keveset azért...alig van benne km.
Azon gondolkozok hogy lehet kéne venni egy angol kocsit amiben nincs sok km. és motort cserélni...gondolkozok és nemtudok mondani jobb autót eskü...!
Tudnék, de azt majd akkor amikor saját magam keresetéből felnőttként vennék! 

[TISLER19]

Öntök most majd bele valami tisztító anyagot meg szűrőt cserélek ami épp esedékes is! Még nincs gondja csak a hangja rossz!

Hát a következőn még nem kell gondolkozzak, fateron is múlik meg sok mindenen 
Ennek még ki kellene bírni egy keveset azért...alig van benne km.
Azon gondolkozok hogy lehet kéne venni egy angol kocsit amiben nincs sok km. és motort cserélni...gondolkozok és nemtudok mondani jobb autót eskü...!
Tudnék, de azt majd akkor amikor saját magam keresetéből felnőttként vennék! 

Ha szürőt cserélsz akkor a tetejét peremet hajtogasd fel és utána húzd ki a közepét.Majd tegyél az aljára mágnest vagy a fényben nézd meg nincs-e az alján fém reszelék.Sokat segít a döntésedben a javítás terén!!!!!!!!!!!!!!

[FrancoNero]

Ha szürőt cserélsz akkor a tetejét peremet hajtogasd fel és utána húzd ki a közepét.Majd tegyél az aljára mágnest vagy a fényben nézd meg nincs-e az alján fém reszelék.Sokat segít a döntésedben a javítás terén!!!!!!!!!!!!!!

hát szerintem inkább veszek 1 motort évente mint annyit rákölteni 

[TISLER19]

hát szerintem inkább veszek 1 motort évente mint annyit rákölteni 

Te tudod.

[FrancoNero]

Te tudod.

Na inkább még nem festem az ördögöt a falra 
Egyelőre még csak a hangja a rossz, egyébként minden rendben!

[Dentcraft]

hát szerintem inkább veszek 1 motort évente mint annyit rákölteni 

Motorcraftnál kevesebbért kapsz 4 csúcsot mint amennyiért átiratnád a köv. kocsit!      Motort minek cserélnél, felesleges

[Nika91127]

Na inkább még nem festem az ördögöt a falra 
Egyelőre még csak a hangja a rossz, egyébként minden rendben!

Nekünk is csúnyán kerepel,főleg alapjárat-1300 között. Mint egy régi transit. Múltkor telefonált fater a gép mellet,és ismerős megkérdezte,hogy milyen régi kamion mellett állt...   Szóval lassan beadja a kulcsot,de nem adhatná,most jön egy Protec-kúra,és meglátjuk megdöglik-e...De mióta a chipet offoltuk,legalább nem füstöl(annyira) 

[FrancoNero]

Nekünk is csúnyán kerepel,főleg alapjárat-1300 között. Mint egy régi transit. Múltkor telefonált fater a gép mellet,és ismerős megkérdezte,hogy milyen régi kamion mellett állt...   Szóval lassan beadja a kulcsot,de nem adhatná,most jön egy Protec-kúra,és meglátjuk megdöglik-e...De mióta a chipet offoltuk,legalább nem füstöl(annyira) 

Hát lehet ez is csak egy fokozat 
Ma majd veszek valami cuccokat aztán teleöntözöm a tankot mindenféle nyállal és majd lesz valami változás...

[Nika91127]

Hát lehet ez is csak egy fokozat 
Ma majd veszek valami cuccokat aztán teleöntözöm a tankot mindenféle nyállal és majd lesz valami változás...

nekünk se mehet most tönkre,mert akkor harakiri lesz 

[FrancoNero]

nekünk se mehet most tönkre,mert akkor harakiri lesz 

ugyanez a szindróma...lehet hogy trabanttal kellene gödöllőre járni az meg nem olyan "fajin" 

Mert ugye ha én használom akkor én tettem tönkre...ez már csak így megy apa-fia közt

[Szili]

Sziasztok
Lenne egy olyan kérdésem hogy mi csöröghet inditozáskor és utánne egy picit de nem minden indításnál csinálja és a kuplungfelől jön a hang?

Kinyomott kuplungal inditozz,ha akkor is csörög akkor nagyvaloszinüséggel lendkerék ha nem akkor vmi más.

[tuza35]

Szia.Sokan nem hiszik el lehet,hogy te sem de az a hang a vezérmű lánctól jön.Egy feszítő  egy lánc  és a csúszkák cseréje meg oldja a problémádat.

Sziasztok
Lenne egy olyan kérdésem hogy mi csöröghet inditozáskor és utánne egy picit de nem minden indításnál csinálja és a kuplungfelől jön a hang?

[TISLER19]

Szia.Sokan nem hiszik el lehet,hogy te sem de az a hang a vezérmű lánctól jön.Egy feszítő  egy lánc  és a csúszkák cseréje meg oldja a problémádat.

Akkor én nem várnék mert ha átugrik a vezérlés utána lesz nagy nézés.Ha így van akkor szerviz de gyorsan.

[coboy]

Kinyomott kuplungal inditozz,ha akkor is csörög akkor nagyvaloszinüséggel lendkerék ha nem akkor vmi más.

ez alap. ki az aki nem igy indit egy dizelt 

[TISLER19]

ez alap. ki az aki nem igy indit egy dizelt 

Sőt én így is állítom le kinyomott kuplunggal.

[László]

Sőt én így is állítom le kinyomott kuplunggal.

[László]

ez alap. ki az aki nem igy indit egy dizelt 

Tisztelt Fórumtárs!
Maximálisan egyettértek.
Tisztelettel László!

[zolas]

Sőt én így is állítom le kinyomott kuplunggal.

én valamikor csak üresbe teszem és úgy. de az esetek 60-70%ában kuplungozok.
tud az kárt csinálni, ha nem így cselekszek?

[Bunyek]

ez alap. ki az aki nem igy indit egy dizelt 

pl én...

[virag]

Szia.Sokan nem hiszik el lehet,hogy te sem de az a hang a vezérmű lánctól jön.Egy feszítő  egy lánc  és a csúszkák cseréje meg oldja a problémádat.

Szia
Köszi a választ de ha a vezérmű lánc csörög az minden indításnál csinálná szerintem és mindig benyomott kuplunggal állítom és indítom az autot

[coboy]

pl én...

tevagy az egyetlen. tudod csak egy maradhat 

[coboy]

én valamikor csak üresbe teszem és úgy. de az esetek 60-70%ában kuplungozok.
tud az kárt csinálni, ha nem így cselekszek?

próbáld ki ezerszer finomabban áll le kinyomott kuplungal,inditásnál könnyebben teker az öninditó.

[Bunyek]

tevagy az egyetlen. tudod csak egy maradhat 

Az nem baj szeretek kilógni a sorból.....de miért jó benyomott kuplungal inditani és leállitani?

[coboy]

Az nem baj szeretek kilógni a sorból.....de miért jó benyomott kuplungal inditani és leállitani?

épp most irtam, feletted a válaszom

[Dentcraft]

Az nem baj szeretek kilógni a sorból.....de miért jó benyomott kuplungal inditani és leállitani?

Indítani azért, ha nem vetted ki sebességből akkor nem ugratsz neki annak ami előtted van    Leállítás rád nem vonatkozik mert neked nincs kettős t. lendkereked.   (Meg amúgy is a tdci 1 xar  )

[coboy]

Indítani azért, ha nem vetted ki sebességből akkor nem ugratsz neki annak ami előtted van    Leállítás rád nem vonatkozik mert neked nincs kettős t. lendkereked.   (Meg amúgy is a tdci 1 xar  )

ja ezeket a xarokat pedig jobb igy használni

[zolas]

Indítani azért, ha nem vetted ki sebességből akkor nem ugratsz neki annak ami előtted van    Leállítás rád nem vonatkozik mert neked nincs kettős t. lendkereked.   (Meg amúgy is a tdci 1 xar  )

azaz, ha kuplunggal indítok és állítok le, akkor teszem azt nem 1 év múlva kell cserélni a lendkereket, hanem 2-3 év múlva. azaz ezzel kímélem?

[TISLER19]

azaz, ha kuplunggal indítok és állítok le, akkor teszem azt nem 1 év múlva kell cserélni a lendkereket, hanem 2-3 év múlva. azaz ezzel kímélem?

Igen és ehez jön még ha pályázol vagy egy kicsit jobban meghajtod a gépet akkor ha meg állsz vele 1 percig alapon járatod,hogy a turbó vissza hüljön.

[László]

Az nem baj szeretek kilógni a sorból.....de miért jó benyomott kuplungal inditani és leállitani?

Kedves Bunyek!
Szerintem te ugratod a társaságot. Nem hiszem, hogy ne tudnád miért szoktuk benyomni a kuplungot inditáskor. Pl azért, mert ezzel kiméljük az akkumulátort(nem kell megtörni a sebváltó olajat különösen télen) és az inditó motort, valamint az igen kényes kettős tömegü lendkereket. De ha kilógsz a sorból az sem baj, mert lessz aki beszámol a tapasztalatairól.
Tisztelettel László!

[dfeco]

azaz, ha kuplunggal indítok és állítok le, akkor teszem azt nem 1 év múlva kell cserélni a lendkereket, hanem 2-3 év múlva. azaz ezzel kímélem?

Nem kötekedésképpen, de a kinyomott kuplung esetén is forog a lendkerekék nem?
(egyébként én is kinyomva indítózok)
szóval nem értem, hogy kinyomva mitől lesz kímélve a lendkerék?

[tpmportal]

Nem kötekedésképpen, de a kinyomott kuplung esetén is forog a lendkerekék nem?
(egyébként én is kinyomva indítózok)
szóval nem értem, hogy kinyomva mitől lesz kímélve a lendkerék?

De a sebváltó belseje (aminek akad némi tehetetlensége), meg az abban lévő olaj a lendkeréken keresztül jön mozgásba. Ehhez hozzájön, hogy az
önindító sem egyenletesen teker, és az eredmény az, hogy indításnál jól megrángatod a lendkereket ha nem nyomod ki a kuplungot. Ha kinyomod, akkor csak a saját tehetetlensége rángatja meg.

[László]

De a sebváltó belseje (aminek akad némi tehetetlensége), meg az abban lévő olaj a lendkeréken keresztül jön mozgásba. Ehhez hozzájön, hogy az
önindító sem egyenletesen teker, és az eredmény az, hogy indításnál jól megrángatod a lendkereket ha nem nyomod ki a kuplungot. Ha kinyomod, akkor
csak a saját tehetetlensége rángatja meg.

Gratula
Tisztelettel László!

[dfeco]

De a sebváltó belseje (aminek akad némi tehetetlensége), meg az abban lévő olaj a lendkeréken keresztül jön mozgásba. Ehhez hozzájön, hogy az
önindító sem egyenletesen teker, és az eredmény az, hogy indításnál jól megrángatod a lendkereket ha nem nyomod ki a kuplungot. Ha kinyomod, akkor csak a saját tehetetlensége rángatja meg.

most már értem

[gosanyi]

Valaki el tudná nekem küldeni VIK telefonszámát privátban? Megvolt csak a telefonom megadta magát.
Köszi előre is!

[gosanyi]

Valaki el tudná nekem küldeni VIK telefonszámát privátban? Megvolt csak a telefonom megadta magát.
Köszi előre is!

Megkaptam már több helyről is. Köszönöm!

[TISLER19]

Megkaptam már több helyről is. Köszönöm!

[tuza35]

Tudom hihetetlen de nem minden indításnál csörög.Nekem hideg motornál nem csörgött és üzem melegnél sem de ha egy kicsit vissza hűlt és úgy indítottam akkor be csörrent először egy pillanatra de később már menet közben sem akarta abba hagyni.
De ez az én problémám volt lehet,hogy neked nem ez a baj.

Szia
Köszi a választ de ha a vezérmű lánc csörög az minden indításnál csinálná szerintem és mindig benyomott kuplunggal állítom és indítom az autot

[Pajesz]

  Sziasztok!

  Egy pár tanácsért regisztráltam be ide a fórumra,remélem tudtok segíteni,előre is köszönöm.
  Ezidáig azon szerencsés emberek közé tartoztam aki céges autót hajtott és nem kellett sajátot fenntartani.Viszont nemsokára jön nálunk az utánpótlás és 3-an már nem fogunk elférni egy kétszemélyes autóban. Sok gondolkodás és autószerelői tanácsadás után a mondeo mellett döntöttem. Szerintem ár-érték arányban ez az elérhető számomra.
  Szóval a kérdéseim:
  -A 2.0 TDCI 131 Le motor 2005- láncos vagy szíjjas vezérlésű mert rajzot találtam ilyet is olyat is?
  -A 116  vagy a 131 Le a megbízhatóbb?
  -Vásárlásnál egy Würth-ös autódiagnosztikai géppel milyen hasznos infót lehet megtudni az autó állapotáról?
  -A kettős tömegű lendkerék,porlasztó csúcs,nagy nyomású szivattyú km-ben kb hol adja meg magát?

  Esetleg zeken kívül mit tudtok ajánlani mit kellene még megnézni rajta?

Köszönöm!

[Angel]

  Sziasztok!

  Egy pár tanácsért regisztráltam be ide a fórumra,remélem tudtok segíteni,előre is köszönöm.
  Ezidáig azon szerencsés emberek közé tartoztam aki céges autót hajtott és nem kellett sajátot fenntartani.Viszont nemsokára jön nálunk az utánpótlás és 3-an már nem fogunk elférni egy kétszemélyes autóban. Sok gondolkodás és autószerelői tanácsadás után a mondeo mellett döntöttem. Szerintem ár-érték arányban ez az elérhető számomra.
  Szóval a kérdéseim:
  -A 2.0 TDCI 131 Le motor 2005- láncos vagy szíjjas vezérlésű mert rajzot találtam ilyet is olyat is?
  -A 116  vagy a 131 Le a megbízhatóbb?
  -Vásárlásnál egy Würth-ös autódiagnosztikai géppel milyen hasznos infót lehet megtudni az autó állapotáról?
  -A kettős tömegű lendkerék,porlasztó csúcs,nagy nyomású szivattyú km-ben kb hol adja meg magát?

  Esetleg zeken kívül mit tudtok ajánlani mit kellene még megnézni rajta?

Szia. A 130 és a 115 lovas úgymond ugyanaz a motor, láncos, ebből a motorból nincs szíjas. A pcsúcs, szippancs, kettős tömegű lóerőtől nagyjából függetlenül megy tönkre.
Erősen függ a használattól. A kettőstömegűt kuplungcsere alkalmával szokás kicserélni. Ez lehet 150 és 400e között bárhol. A pcsúcs is kb ekkora szórást mutat. A magasnyomású szippancs kb 2 csúcsot bír ki. Ezt előre nem lehet kitalálni.
Diaggal sok mindent nem lehet várni az autó állapotáról. Ha nincs hibakód, attól még lehet akármilyen mechanikus gond.

[Bi-Ge]

Űdv. Mindenkinek!
2004-es Mondeo Turnier 2.0 TDCi Ambiente-hez keresek Kezelési és Szervízkönyvet.
Előre is köszönet! Bi-Ge  2012.08.16.