TDCi motorok

[coboy]

Szabadonfutóval van felrakva. Most a japán, a ZEN nálam sajna, csak 18e km-t bírt.

az a generator.én a feszítő rugos részére gondolok

[Styleair]

az a generator.én a feszítő rugos részére gondolok

No. Miről maradtam le?

[coboy]

No. Miről maradtam le?

amit linkeltel annak a rúgó vegei gumi szilentes ami hamar szetrazodik az van ki perselyezve.van itt valahol leírás is rolla talán a faq- ban.

[BDWTeam]

Szia!

http://mondeo.hu/wiki/index.php/Szerv%C3%B3sz%C3%ADj_fesz%C3%ADt%C5%91_g%C3%B6rg%C5%91_%C3%A1talak%C3%ADt%C3%A1s_-_TDCi

 

Ezaz! Köszi!
Emlékeztem, hogy valahol láttam, de nem találtam meg.

[Styleair]

amit linkeltel annak a rúgó vegei gumi szilentes ami hamar szetrazodik az van ki perselyezve.van itt valahol leírás is rolla talán a faq- ban.

Én úgy tudom, hogy szabadonfutóval szerelve már nem szükséges az aluperselyezése a feszítőnek.

[madar89]

Én úgy tudom, hogy szabadonfutóval szerelve már nem szükséges az aluperselyezése a feszítőnek.

attól h szbadonfutós a szíjrendszer még szétmegy a szilent a feszítőben csak tovább bírja.ha a feszítő jó elég a szilentet cserélni .

[Styleair]

attól h szbadonfutós a szíjrendszer még szétmegy a szilent a feszítőben csak tovább bírja.ha a feszítő jó elég a szilentet cserélni .

Aham. Értem. Nekem a lengéscsillapítója xart be a feszítőnek, azért kellett cserélni.

[alf®]

Ezaz! Köszi!
Emlékeztem, hogy valahol láttam, de nem találtam meg.

http://mondeo.hu/wiki/index.php/Szervószíj_feszítő_görgő_átalakítás_-_TDCi   

[nyuszko]

Szia!

http://mondeo.hu/wiki/index.php/Szerv%C3%B3sz%C3%ADj_fesz%C3%ADt%C5%91_g%C3%B6rg%C5%91_%C3%A1talak%C3%ADt%C3%A1s_-_TDCi

 

És ezt nagy meló kicserélni,mert nekem is ki kéne,mert valamiért ciripel néha?

[alf®]

És ezt nagy meló kicserélni,mert nekem is ki kéne,mert valamiért ciripel néha?

nem.a szíjat leszedni a legnehezebb,ahhoz is egy nagycsavarhúzó elég.

[Angel]

nem.a szíjat leszedni a legnehezebb,ahhoz is egy nagycsavarhúzó elég.

Vagy egy kés... 

[nyuszko]

Vagy egy kés... 

És a feszítőt?Csavar ki aztán kész?
Azért kérdezem mert még nem nagyon néztem,hogy hogyan van!
Hozzáférés szempontjából nem kell semmit leszedni?
Válaszotokat kösz!

[alf®]

És a feszítőt?Csavar ki aztán kész?
Azért kérdezem mert még nem nagyon néztem,hogy hogyan van!
Hozzáférés szempontjából nem kell semmit leszedni?
Válaszotokat kösz!

csavar ki és annyi.asszem a szervócső rögzítését kell még leszedni,hogy hozzá lehessen férni.meg talán az egr hűtőcsöve van még ott,akinek van....

[alf®]

Vagy egy kés... 

...műkedvelőknek....

[ezsolt]

Valaki erősítsen már meg: tök ugyanolyan EGR van a 2.0 és a 2.2-es motorhoz is? Az EGR dugó mindkettőhöz jó?

[Angel]

Valaki erősítsen már meg: tök ugyanolyan EGR van a 2.0 és a 2.2-es motorhoz is? Az EGR dugó mindkettőhöz jó?

Yes.

[vision]

Sziasztok!
Érdekes jelenségre lettem figyelmes a napokban,ami a tdci vásárlási tanáncsadóban is hibaként van feltüntetve. Amikor visszaesik a fordulatszám alapjáratra "alulról" áll be! Szóval a kérdésem a következő kell ezzel foglalkozni? Rendesen megy, nem füstöl, nem eszik sokat... Vagy kezdjek gyűjtögetni szervizelésre? Remélem nem!    Vagy ez lehet az akkumlátor miatt is? (még a gyári van benne  )

[madar89]

Sziasztok!
Érdekes jelenségre lettem figyelmes a napokban,ami a tdci vásárlási tanáncsadóban is hibaként van feltüntetve. Amikor visszaesik a fordulatszám alapjáratra "alulról" áll be! Szóval a kérdésem a következő kell ezzel foglalkozni? Rendesen megy, nem füstöl, nem eszik sokat... Vagy kezdjek gyűjtögetni szervizelésre? Remélem nem!    Vagy ez lehet az akkumlátor miatt is? (még a gyári van benne  )

hali!
méresd ki az  akksid és kiderül! esetleg pucold ki a MAF szenzort a légszűrő után!csak vigyázz a fémszálakra ami benne van, féktisztítóval jól kifújatod az elég legyen fémtiszta!
üdv Attila

[ezsolt]

Sziasztok!
......Vagy kezdjek gyűjtögetni szervizelésre? Remélem nem!    Vagy ez lehet az akkumlátor miatt is? (még a gyári van benne  )

Ezzel vigyázz, pontosan így jártam. Az eredeti, gyári aksi 9. évében jártam, minden oké volt vele, azt gondoltam, csúcsot fogok dönteni. Gyakran rámértem, mindig tökéletes volt, mindegyik telet simán átvitte. Aztán a nagy nyári hőségben, a benzinkútról nem tudtam kijönni, még a bikázás sem segített. Teljesen behalt, és okozott más, súlyosabb bajt is. Szerintem vegyél egy újat, nem kell, hogy veled is megtörténjen. (Vagy csúcsot akarsz dönteni?)

[AndyA]

Ezzel vigyázz, pontosan így jártam. Az eredeti, gyári aksi 9. évében jártam, minden oké volt vele, azt gondoltam, csúcsot fogok dönteni. Gyakran rámértem, mindig tökéletes volt, mindegyik telet simán átvitte. Aztán a nagy nyári hőségben, a benzinkútról nem tudtam kijönni, még a bikázás sem segített. Teljesen behalt, és okozott más, súlyosabb bajt is. Szerintem vegyél egy újat, nem kell, hogy veled is megtörténjen. (Vagy csúcsot akarsz dönteni?)

Azt felújíttatni szokás errefelé...

AndyA

[GiN]

Üdv!
Volt ilyenem:
P0234 Turbocharger/Supercharger Overboost Condition
Kitöröltem és most próbáltam "tútőteni", megközelítőleg ötször tapostam szét négyezerig, de nem jött elő.
Enyhe huhogásom van valamelyik bilincs mellett. De..

Jó ötleteket szívesen fogadok. 

[alf®]

Üdv!
Volt ilyenem:
P0234 Turbocharger/Supercharger Overboost Condition
Kitöröltem és most próbáltam "tútőteni", megközelítőleg ötször tapostam szét négyezerig, de nem jött elő.
Enyhe huhogásom van valamelyik bilincs mellett. De..

Jó ötleteket szívesen fogadok. 

 P0234 - Turbocharger/Supercharger 'A' Overboost Condition         


 Possible causes
 - Boost pressure sensor harness is open or shorted
 - Boost pressure sensor circuit poor electrical connection
 - Faulty boost pressure sensor
 - Faulty Turbo/Super Charger
 - Engine over temperature
 - Ignition misfire exceeds the calibrated threshold
 - Faulty Knock sensor (KS)

This diagnostic trouble code (DTC) P0234 will set if the boost pressure sensor signal is above the predicted range.

The boost pressure sensor responds to pressure changes in the intake manifold.  This pressure is created by the turbocharger and changes with accelerator pedal position (APP) and engine speed.  The engine control module (ECM) uses this information to assist in diagnosis of the barometric pressure (BARO) sensor and to provide engine overboost protection.  The boost pressure sensor has a 5-volt reference circuit, a low reference circuit, and a signal circuit.  The engine control module (ECM) supplies 5 volts to the boost pressure sensor on the 5-volt reference 2 circuit, and provides a ground on a low reference circuit.  The boost pressure sensor provides a signal to the ECM on a signal circuit relative to the pressure changes.  The ECM monitors the boost pressure sensor signal for voltage outside of the normal range.  The ECM calculates a predicted value for the boost pressure sensor.  The ECM then compares the predicted value to the actual signal.

Ezek alapján a MAP szenzorral van valami gond.....

[Arpad]

Jo estet mindenkinek!
Regota malacfarkat kapok amikor hirtelen gyorsitanak,mivel altalaban nem sietek
ez nagyon ritkan fordul elo.
Az orosz forumon az esetek 99% a turboelektonikaban levo vilanymotor tisztitasa utan megszunik a gond.
Mivel a garazs amit epitettem tegnap lett kesz kozel allok hozza hogy belenezzek.
Azert a Ti velemenyetek is erdekelne.
Udv Arpi oroszbol

[Arpad]

Ja es meg egy kerdesem lenne:
Inditasnal amikor kialszik a melegitogyertyak jezese nalam nem eszreveheto hogy erosodik a
szalonban a vilagitas.
Nem tudom erthetoen irtam-e le.
A masik dizel autombam(opel) a melegitogyertyak amikor kikapcsolnak eszreveheto hogy sok aramot hasznaltak.

[Zsolteey]

Ja es meg egy kerdesem lenne:
Inditasnal amikor kialszik a melegitogyertyak jezese nalam nem eszreveheto hogy erosodik a
szalonban a vilagitas.
Nem tudom erthetoen irtam-e le.
A masik dizel autombam(opel) a melegitogyertyak amikor kikapcsolnak eszreveheto hogy sok aramot hasznaltak.

Amikor a műszerfalon a jelzés elalszik, akkor valóban még az izzitás nem ér véget.

[Arpad]

Amikor a műszerfalon a jelzés elalszik, akkor valóban még az izzitás nem ér véget.

Ertem,koszi

[GiN]

Köszi! Az hol is van? A verda alján?

 P0234 - Turbocharger/Supercharger 'A' Overboost Condition         


 Possible causes
 - Boost pressure sensor harness is open or shorted
 - Boost pressure sensor circuit poor electrical connection
 - Faulty boost pressure sensor
 - Faulty Turbo/Super Charger
 - Engine over temperature
 - Ignition misfire exceeds the calibrated threshold
 - Faulty Knock sensor (KS)
...
Ezek alapján a MAP szenzorral van valami gond.....

[alf®]

Köszi! Az hol is van? A verda alján?

NO.
a cooler után lakik a turbócső szakaszban.gyakorlatilag az egr előtt.

[GiN]

NO.
a cooler után lakik a turbócső szakaszban.gyakorlatilag az egr előtt.

Szoktuk azt is tisztítani? Esetleg csatlakozó?

[alf®]

Szoktuk azt is tisztítani? Esetleg csatlakozó?

nem.a csatit lehet tisztítani,vagy cserélni a szenzort.

[egyuri]

Sziasztok!

Tudtok abban segíteni, hogy a 2.2 tdci turbóelektronilkája megegyezik a 2.0 tdci-vel?
Illetve abban is kellene segítség, hogy hol tudnék ilyen elektronikát javítattni.

[alf®]

Sziasztok!

Tudtok abban segíteni, hogy a 2.2 tdci turbóelektronilkája megegyezik a 2.0 tdci-vel?
Illetve abban is kellene segítség, hogy hol tudnék ilyen elektronikát javítattni.

igen.megegyezik. házilag is javítható,estére tudok erről küldeni egy angol leírást.

Vagy itt :


Turbóelektronika javítás fél év garanciával 30ezerért.
Halkan beszélő ismeretlen nevű mester
06-30/502-8382.
Veszprém Csererdő utca 8/b.

[egyuri]

igen.megegyezik. házilag is javítható,estére tudok erről küldeni egy angol leírást.

Vagy itt :


Turbóelektronika javítás fél év garanciával 30ezerért.
Halkan beszélő ismeretlen nevű mester
06-30/502-8382.
Veszprém Csererdő utca 8/b.

Köszi Alf!

Légyszíves küld át a leírást.

[alf®]

Köszi Alf!

Légyszíves küld át a leírást.

joóu!

[coboy]

Ezzel vigyázz, pontosan így jártam. Az eredeti, gyári aksi 9. évében jártam, minden oké volt vele, azt gondoltam, csúcsot fogok dönteni. Gyakran rámértem, mindig tökéletes volt, mindegyik telet simán átvitte. Aztán a nagy nyári hőségben, a benzinkútról nem tudtam kijönni, még a bikázás sem segített. Teljesen behalt, és okozott más, súlyosabb bajt is. Szerintem vegyél egy újat, nem kell, hogy veled is megtörténjen. (Vagy csúcsot akarsz dönteni?)

és ha egy akku nem óhajt többet dolgozni az milyen úton módon képes bármit is tönkre tenni?

[alf®]

és ha egy akku nem óhajt többet dolgozni az milyen úton módon képes bármit is tönkre tenni?

zárlatos lesz,és a generátort,az meg minden mást,mondjukegy túltöltéssel az ecu-t....

[Lacika71]

joóu!

Azt nekem is átküldhetnét. Az ímélcímem ott a profilomban. Mikor tesztelünk megint?

[alf®]

Azt nekem is átküldhetnét. Az ímélcímem ott a profilomban. Mikor tesztelünk megint?

jövőhéten?!

[GiN]

nem.a csatit lehet tisztítani,vagy cserélni a szenzort.

majd referálok nektek.. de egyelőre 200km után semmi nem jelentkezett..

[alf®]

majd referálok nektek.. de egyelőre 200km után semmi nem jelentkezett..

amúgy lehetett ez is:    - Faulty Knock sensor (KS)
és ez is:   Engine over temperature

talán a túlmelegedés lehetett a legkézenfekvőbb...

[GiN]

érdekel valakit a straight through exhaust rendszerem hangja? Vagy már uncsi? Csinálhatok róla mp3-at vagy kis videót.

[alf®]

érdekel valakit a straight through exhaust rendszerem hangja? Vagy már uncsi? Csinálhatok róla mp3-at vagy kis videót.

megtennéd,hogy csinálsz egy mp3at?vagy esetleg egy kisvideót?

[GiN]

 

megtennéd,hogy csinálsz egy mp3at?vagy esetleg egy kisvideót?

[Styleair]

És a jutyúbra is áplódolhatnád!   

[andras2]

Sziasztok,

Ha valaki még emlékszik, akkor volt egy tortúrám a csúcsok+ szivattyú körül, még tart, vissza mentem ahol csinálták, ugyanis a 4 ből 2 nem működött.
Ha vége akkor megírom,
viszont most beleültem az autóba, és egy hatalmas robbanás történt a fülem is zúgott.
Ahogy beleültem az ülésbe akkor történt, olyan mintha egy patron eldurrant volna.
Ami érdekes az hogy a vételkor találtam egy biztonsági öv csatot az bele volt dugva a helyére próbaútra. (a legnagyobb baromság amit én is utálok, ilyet használni)
Ha valaki járt így esetleg vissza jelezhetne, holnap körüljárom a dolgot, az ülés alá benéztem nem láttam változást.
Nagyon meglepődtem, nem semmi volt.

Üdv mindenkinek, András

[Meg Győző]

Sziasztok,

Ha valaki még emlékszik, akkor volt egy tortúrám a csúcsok+ szivattyú körül, még tart, vissza mentem ahol csinálták, ugyanis a 4 ből 2 nem működött.
Ha vége akkor megírom,
viszont most beleültem az autóba, és egy hatalmas robbanás történt a fülem is zúgott.
Ahogy beleültem az ülésbe akkor történt, olyan mintha egy patron eldurrant volna.
Ami érdekes az hogy a vételkor találtam egy biztonsági öv csatot az bele volt dugva a helyére próbaútra. (a legnagyobb baromság amit én is utálok, ilyet használni)
Ha valaki járt így esetleg vissza jelezhetne, holnap körüljárom a dolgot, az ülés alá benéztem nem láttam változást.
Nagyon meglepődtem, nem semmi volt.

Üdv mindenkinek, András

Nézd meg, hogy azonos magasságban vannak-e az övcsatok a két első ülésnél. Ha övpatronod durrant el, akkor az a csat lejjebb van.

[vision]

hali!
méresd ki az  akksid és kiderül! esetleg pucold ki a MAF szenzort a légszűrő után!csak vigyázz a fémszálakra ami benne van, féktisztítóval jól kifújatod az elég legyen fémtiszta!
üdv Attila

Köszi! Holnap ha lesz egy kis időm megnézm! 

[vision]

Ezzel vigyázz, pontosan így jártam. Az eredeti, gyári aksi 9. évében jártam, minden oké volt vele, azt gondoltam, csúcsot fogok dönteni. Gyakran rámértem, mindig tökéletes volt, mindegyik telet simán átvitte. Aztán a nagy nyári hőségben, a benzinkútról nem tudtam kijönni, még a bikázás sem segített. Teljesen behalt, és okozott más, súlyosabb bajt is. Szerintem vegyél egy újat, nem kell, hogy veled is megtörténjen. (Vagy csúcsot akarsz dönteni?)

Csúcsot nemszeretnék dönteni, felújítani meg végképp nem! 
Hétfőn amúgy is le kell már cserélni, mert 5 nap állás után már alig forgatta meg...
Mit javasoltok, milyen aksit vegyek bele?

[ezsolt]

Csúcsot nemszeretnék dönteni, felújítani meg végképp nem!  
Hétfőn amúgy is le kell már cserélni, mert 5 nap állás után már alig forgatta meg...
Mit javasoltok, milyen aksit vegyek bele?

minimum 72 Ah, szerintem, és ha tudsz, vegyél Ag-Ca, ezüst-kalciumot  
Például:
http://www.makrocar.hu/spd/1682038/Ford-Akkumulator-80-Ah-1682038

persze vannak ennél jobbak is, sőt olcsóbbért....

[andras2]

Nézd meg, hogy azonos magasságban vannak-e az övcsatok a két első ülésnél. Ha övpatronod durrant el, akkor az a csat lejjebb van.

Szia,
Köszi, hát valóban lejjebb van(kb 1 cm- el), le is fényképeztem, nem jöttem rá, alábújtam és a bal oldalon a teleszkóp alatt találtam olyat mintha ott történt volna valami.
Pór volt található a földön picike kis kupacban.
http://kepfeltoltes.hu/view/131102/biztons_gi__v_017_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/131102/biztons_gi__v_018_www.kepfeltoltes.hu_.jpg