TDCi motorok

[AndyA]

Hát jó...
Budapest, Óbuda, de jövök megyek a városban.
Apropó, nagy bajt okozhat ha óvatosan is, de hasznàlom?

Csak amennyit nagyon muszáj, de inkább annyit se. Hétvégén Óbudán tudok segíteni.

AndyA

[Zoleex]

Hát jó...
Budapest, Óbuda, de jövök megyek a városban.
Apropó, nagy bajt okozhat ha óvatosan is, de hasznàlom?

Látod így könnyebb....AndyA már fel is ajánlotta a hétvégi segítséget.  
A turbócsöveket nem nehéz megnézni....az EGR alatti a szokott a legsűrűbben elpukkanni....ez az: http://mondeo.hu/index.php?topic=17218.0
A lyukat/repedést nem mindig lehet látni a turbócsövön....viszont, ha kifúj akkor körülötte jó eséllyel olajos lesz minden.  

[ruby]

Köszönöm!
Sajnos az a bajom, hogy a kocsit használnom kell, ezért gyorsan kell cselekednem.
Nem tudom megvárni a hétvègét:(

[ruby]

Sikerült megtalálnom egy szép nagy lyukat a turbócsövön.
Holnap cserélik is. Köszönöm a segítséget!

[Zoleex]

Sikerült megtalálnom egy szép nagy lyukat a turbócsövön.
Holnap cserélik is. Köszönöm a segítséget!

 
Az EGR alatti cső volt?
Ha még nincs dugózva az EGR-ed akkor azt sem árt megcsinálni egy szívósor tisztítással együtt.

[GinJoy]

Sziasztok! Nekem is el van repedve az egr alatti cső. A gyengeségen kívül okoz mást is?

[Zoleex]

Sziasztok! Nekem is el van repedve az egr alatti cső. A gyengeségen kívül okoz mást is?

Ci lett végül?
Gyengeség, füst, magasabb fogyi....azért nagyon sokáig ne használd így.  Amíg nem cseréled legalább tekerd be valami szövet erősítésű ragasztószalaggal (Duct-tape).

[alf®]

Sziasztok! Nekem is el van repedve az egr alatti cső. A gyengeségen kívül okoz mást is?

kormol az autó,és a turbónak sem jó hosszútávon.....

[HZsolt92]

Ci lett végül?
Gyengeség, füst, magasabb fogyi....azért nagyon sokáig ne használd így.  Amíg nem cseréled legalább tekerd be valami szövet erősítésű ragasztószalaggal (Duct-tape).

nem feltétlen

(2002/05 utáni di-n is olyan a csövezés)

[HZsolt92]

kormol az autó,és a turbónak sem jó hosszútávon.....

rövid távon sem annyira 20km-nél többet nem mennék úgy

[GinJoy]

Ci lett végül?
Gyengeség, füst, magasabb fogyi....azért nagyon sokáig ne használd így.  Amíg nem cseréled legalább tekerd be valami szövet erősítésű ragasztószalaggal (Duct-tape).

Igen az lett. Vannak problémák, de olcsó volt. Az egr alatti csőnél kifúj, azt látom. Ír valami egr hibakódot, meg frp szenzor hibát. És nekem a másikhoz képest elég gyorsan ejti a fordulatot
Használni nem akarom amíg nem lesz kész. Még megvan a régi, addig ezt rendberakom

[mferkó]

Igen,szerintem ugyanaz a motor koppra benne

Köszi!

[Zoleex]

Igen az lett. Vannak problémák, de olcsó volt. Az egr alatti csőnél kifúj, azt látom. Ír valami egr hibakódot, meg frp szenzor hibát. És nekem a másikhoz képest elég gyorsan ejti a fordulatot
Használni nem akarom amíg nem lesz kész. Még megvan a régi, addig ezt rendberakom

Gratula!  
EGR kóddal nem nagyon kell foglalozni...dugózd le.  Az frp szenzor az már lehet bajosabb lesz...
Lőrinci autósboltban árulnak erősített EGR alatti csövet.

[GinJoy]

Gratula!  
EGR kóddal nem nagyon kell foglalozni...dugózd le.  Az frp szenzor az már lehet bajosabb lesz...
Lőrinci autósboltban árulnak erősített EGR alatti csövet.

előfordulhat, hogy esetleg pont egy dugózás miatt dob hibakódot?

[AndyA]

előfordulhat, hogy esetleg pont egy dugózás miatt dob hibakódot?

Euro-4-es, DPF-es motornál igen, és néha bedobja az Euro-3-asnál is, pedig ott elvileg nem tehetné. Nekem 140 ezertől, amikor megvettem, az eddigi 100 ezer km alatt az első 15-ben csinálta, azután leszokott róla, és nem csinálta soha többet.

AndyA

[siky]

Euro-4-es, DPF-es motornál igen, és néha bedobja az Euro-3-asnál is, pedig ott elvileg nem tehetné. Nekem 140 ezertől, amikor megvettem, az eddigi 100 ezer km alatt az első 15-ben csinálta, azután leszokott róla, és nem csinálta soha többet.

AndyA

EURO4 DPF nélküli motornál is dobálja nekem, de csak ritkán (kb havonta 1x)

[AndyA]

Ma járt Fordéknál, rádugták a számítógépre és meg is poharazták, semmi hibakód, működik rendesen minden. A pici szivárgás az egyik henger tetején szerintük nem lehet gond. Kaptam tőlük Autochem 232-es "dízel rendszer védelmet" hogy öntsem a tankba következő tankoláskor.  Kicsit félek így külföldre indulni egy hónap múlva. 

Az üzemanyag szűrőt amúgy kell légteleníteni? Mikor még egy hónapja bordásszíjat cseréltek levették és kifolyt belőle sok de nem töltötték fel utána. Ilyesmi okozhat levegősödést?

Nem jó ötlet úgy elindítani a motort, hogy a GO-szűrő nincs feltöltve, mert a CR szivattyú így előbb levegőt szív, és mivel egyedül a GO ad neki kenést, viszonylag rossz ötlet üresen járatni. Ha a szűrő nem teljesen üres, az azért kicsit más, mint egy "száraz", vadi új szűrő, de akkor is.

Amúgy nem kell légteleníteni, "magától" megcsinálja.

AndyA

[Mikorka Kálmán]

Nem jó ötlet úgy elindítani a motort, hogy a GO-szűrő nincs feltöltve, mert a CR szivattyú így előbb levegőt szív, és mivel egyedül a GO ad neki kenést, viszonylag rossz ötlet üresen járatni. Ha a szűrő nem teljesen üres, az azért kicsit más, mint egy "száraz", vadi új szűrő, de akkor is.

Amúgy nem kell légteleníteni, "magától" megcsinálja.

AndyA

Kicsit ez túl van lihegve... Élete során nagyon sok levegő megy át a szivattyún...

[BDWTeam]

Kicsit ez túl van lihegve... Élete során nagyon sok levegő megy át a szivattyún...

Úgy igaz!  ....ahogy a minap napvilágot látott cikk is, melyben elmagyarázták, hogy víz akkor kerül a tankba, ha kevés üzemanyaggal járunk. 

[lecso 88]

Sziasztok, lenne egy nagy kerdesem, 2.0 tdci ghia mondeom gyorsitaskor süvít, mint allat. Nem visito hangja van, mint amikor a turbo doglodik, nem fustol, nem eszi az olajat a kocsi , kicsit log a turbo kozepe de nem veszes, nem er a falahoz. Süvito hangja van de nagyon.  Teljesitmeny normalisan van. Erre kellenenek hasznalhato otletek, cooler cso bilincs stb...lehuzva, atnezve . olyan lehetseges, hogy a cooler picit lyukas valahol es attol meg megy az auto rendesen de adja ezt a versenyauto hangot  ? :-) 

[Zoleex]

Sziasztok, lenne egy nagy kerdesem, 2.0 tdci ghia mondeom gyorsitaskor süvít, mint allat. Nem visito hangja van, mint amikor a turbo doglodik, nem fustol, nem eszi az olajat a kocsi , kicsit log a turbo kozepe de nem veszes, nem er a falahoz. Süvito hangja van de nagyon.  Teljesitmeny normalisan van. Erre kellenenek hasznalhato otletek, cooler cso bilincs stb...lehuzva, atnezve . olyan lehetseges, hogy a cooler picit lyukas valahol es attol meg megy az auto rendesen de adja ezt a versenyauto hangot  ? :-) 

A turbó és légszűrő közötti csövet nézd meg.

[lecso 88]

Na ez az ... Annak sincs semmi baja ketszer neztem mar, egyszeruen nem tudok rajonni... De koszi !

[Meg Győző]

Sziasztok, lenne egy nagy kerdesem, 2.0 tdci ghia mondeom gyorsitaskor süvít, mint allat. Nem visito hangja van, mint amikor a turbo doglodik, nem fustol, nem eszi az olajat a kocsi , kicsit log a turbo kozepe de nem veszes, nem er a falahoz. Süvito hangja van de nagyon.  Teljesitmeny normalisan van. Erre kellenenek hasznalhato otletek, cooler cso bilincs stb...lehuzva, atnezve . olyan lehetseges, hogy a cooler picit lyukas valahol es attol meg megy az auto rendesen de adja ezt a versenyauto hangot  ? :-) 

Lyukas, törött, repedt valahol a kipufogó a turbó után.

[lecso 88]

Igen, mar erre is gondoltam, nem lattan komoly kormot sehol, bar tuzetesen nem neztem meg

[GinJoy]

Úgy igaz!  ....ahogy a minap napvilágot látott cikk is, melyben elmagyarázták, hogy víz akkor kerül a tankba, ha kevés üzemanyaggal járunk. 

az a cikk a matyókáék reklámozásán kívül nem sokat ér. nem kell bedőlni neki

[Relhist]

Lyukas, törött, repedt valahol a kipufogó a turbó után.

rezonátornál?

[Relhist]

Ma járt Fordéknál, rádugták a számítógépre és meg is poharazták, semmi hibakód, működik rendesen minden. A pici szivárgás az egyik henger tetején szerintük nem lehet gond. Kaptam tőlük Autochem 232-es "dízel rendszer védelmet" hogy öntsem a tankba következő tankoláskor.  Kicsit félek így külföldre indulni egy hónap múlva. 

Az üzemanyag szűrőt amúgy kell légteleníteni? Mikor még egy hónapja bordásszíjat cseréltek levették és kifolyt belőle sok de nem töltötték fel utána. Ilyesmi okozhat levegősödést?

Mi az hogy "pici" szivárgás? a porlasztók környékén _nem_ lehet gázolaj. A szivárgás mértékét nem tudod megítélni, mivel az anyag párolog a meleg hatására.
Az enyémen a résolajcső O-gyűrű hibája okozott átmeneti szivárgást, ami miatt vészüzem lett. És nem állt a szelepfedélen vastagon a gázolaj....

[jaszkari]

Mi az hogy "pici" szivárgás? a porlasztók környékén _nem_ lehet gázolaj. A szivárgás mértékét nem tudod megítélni, mivel az anyag párolog a meleg hatására.
Az enyémen a résolajcső O-gyűrű hibája okozott átmeneti szivárgást, ami miatt vészüzem lett. És nem állt a szelepfedélen vastagon a gázolaj....

Azt mondták épp csak könnyezik picit, ha ez a szivárgás okozná a leállást akkor "nem így nézne ki". Ennyit kaptam 7e Ft-ért. Kezdem minden bizalmam elveszteni a vidéki Ford szervizek "szakembereiben"... 

[Relhist]

Azt mondták épp csak könnyezik picit, ha ez a szivárgás okozná a leállást akkor "nem így nézne ki". Ennyit kaptam 7e Ft-ért. Kezdem minden bizalmam elveszteni a vidéki Ford szervizek "szakembereiben"... 

a rendszer alapjáraton ~230bar, teljes terhelésen 1640bar nyomáson üzemel. 2-ben középgázon kb. 700bar lehet.
Nem látom, hogy hogy tudna ilyen nyomáson "picit" könnyezni.
Az lehet, hogy kevés üzemanyag kerül ki a deklire,  de az azért van, mert az ecu a nem megfelelő nyomásviszonyok (vártnál nagyobb nyomásesés a szivárgás miatt) miatt azonnal lecsökkenti a üzemanyag rail nyomását.

[GinJoy]

Az enyémen a résolajcső O-gyűrű hibája okozott átmeneti szivárgást, ami miatt vészüzem lett. És nem állt a szelepfedélen vastagon a gázolaj....

Ez érdekes. Nem mindegy, hogy a résolaj a tank felé megy vissza, vagy a szelepfedélre csöpög, ha a visszafolyóágban van? Mármint persze nem mindegy, mert akkor nincs gané a motoron, csak furcsa, hogy ezért is vészüzem van

[BDWTeam]

Ez érdekes. Nem mindegy, hogy a résolaj a tank felé megy vissza, vagy a szelepfedélre csöpög, ha a visszafolyóágban van? Mármint persze nem mindegy, mert akkor nincs gané a motoron, csak furcsa, hogy ezért is vészüzem van

Nekem is fura, mert a poharazásnál is előfordul szivárgás, és mégsem teszi vész módba.

[AndyA]

a rendszer alapjáraton ~230bar, teljes terhelésen 1640bar nyomáson üzemel. 2-ben középgázon kb. 700bar lehet.
Nem látom, hogy hogy tudna ilyen nyomáson "picit" könnyezni.
Az lehet, hogy kevés üzemanyag kerül ki a deklire,  de az azért van, mert az ecu a nem megfelelő nyomásviszonyok (vártnál nagyobb nyomásesés a szivárgás miatt) miatt azonnal lecsökkenti a üzemanyag rail nyomását.

Ez volt nekem a 230-260 helyett majdnem 400 bar, amikor az egyik csúcsom úgy beragadt, hogy bemelegedésig alapjáraton gyakorlatilag nem szállított, egy másik meg csak félig.

Azután kapott Liqui Moly tisztítókúrát, és meggyógyult.

AndyA

[Relhist]

Ez érdekes. Nem mindegy, hogy a résolaj a tank felé megy vissza, vagy a szelepfedélre csöpög, ha a visszafolyóágban van? Mármint persze nem mindegy, mert akkor nincs gané a motoron, csak furcsa, hogy ezért is vészüzem van

Alapvetően mindegy, de a nyomásesést méri az ecu a befecskendezés során, és ha ez túl nagy, akkor van vészüzem. Tehát a vészüzemet az is kiválthatja, ha máshol ereszt a magas-vagy alacsonynyomású szakasz.
Azért jó indikátor a resolajcső-porlasztó csatlakozásnál levő O-gyűrű, mert előírás szerint ez a rész bontás után cserélendő, és ha mégsem teszik, ez szokott a vége lenni (enyémen is ez történt, igaz kb 10eKm után, hideg időben, bemelegedő motornál)

[Relhist]

Nekem is fura, mert a poharazásnál is előfordul szivárgás, és mégsem teszi vész módba.

Terheletlen motornál poharaznak (elvileg többféle  fordulatszám mellett), ilyenkor alacsonyabb a nyomás a rail-ban
A poharazás maga az irányított szivárgás 

[BDWTeam]

Terheletlen motornál poharaznak (elvileg többféle  fordulatszám mellett), ilyenkor alacsonyabb a nyomás a rail-ban
A poharazás maga az irányított szivárgás 

Köszi az infót!  Ezt azért talán magamtól is tudom. Csak a kérdés nem ez volt, hanem az, hogy a résolaj szivárgás miatt kerülhet-e vészüzembe az autó. Véleményem és gyakorlati tapasztalatom, hogy NEM!

[Relhist]

Köszi az infót!  Ezt azért talán magamtól is tudom. Csak a kérdés nem ez volt, hanem az, hogy a résolaj szivárgás miatt kerülhet-e vészüzembe az autó. Véleményem és gyakorlati tapasztalatom, hogy NEM!

Ezen össze nem veszünk.
Én a saját autómon jelentkezett hiba (gyakorlati tapasztalat) alapján írom, amit írok. A vonatkozó tapasztalataid megosztása nélkül csak véleménynek jó amit írsz.

[BDWTeam]

A vonatkozó tapasztalataid megosztása nélkül csak véleménynek jó amit írsz.

Miért? Látsz itt olyan postot is, ami nem vélemény? 

[Relhist]

Miért? Látsz itt olyan postot is, ami nem vélemény? 

   
ja bocs, én kérek elnézést a helyzet félreértelmezéséért. El vagyok tévedve.
Azt hittem, a legjobb tudásunk mentén igyekszünk segíteni egymásnak.
      

[GinJoy]

Nektek is nagyon gyorsan esik a fordulat váltáskor? mire átkapcsolom a következő sebességbe, majdnem 1000-nél van. olyan, mintha nem lenne lendkerék

[madar89]

Nektek is nagyon gyorsan esik a fordulat váltáskor? mire átkapcsolom a következő sebességbe, majdnem 1000-nél van. olyan, mintha nem lenne lendkerék

ha 1500nál váltok akkor nekem is én 2-2200 nál váltok akkor max1800ig esik le

[GinJoy]

ha 1500nál váltok akkor nekem is én 2-2200 nál váltok akkor max1800ig esik le

nekem akár 2500-ról is azonnal visszaesik

[alf®]

nekem akár 2500-ról is azonnal visszaesik

pedig azt az sw-nek kell tudni.lehet csippelve volt.nem ártana 1 sw frissítés.kb 5e ft....

[GinJoy]

pedig azt az sw-nek kell tudni.lehet csippelve volt.nem ártana 1 sw frissítés.kb 5e ft....

és ki tudja megnézni? vagy megcsinálni?

[Mikorka Kálmán]

és ki tudja megnézni? vagy megcsinálni?

Vik, szakszervíz.

[alf®]

és ki tudja megnézni? vagy megcsinálni?

Vik-vagy a szagszervíz.

[Mikorka Kálmán]

Vik-vagy a szagszervíz.

Lassúphöcs. 

[BDWTeam]

   
ja bocs, én kérek elnézést a helyzet félreértelmezéséért. El vagyok tévedve.
Azt hittem, a legjobb tudásunk mentén igyekszünk segíteni egymásnak.
      

Bizony el vagy! Úgy segítesz, hogy elmondod a véleményed az adott témáról, vagy problémáról.  De tudom már! Amit te mondasz azt kötelező elhinni, amit én mondok az "csak" egy vélemény.  

[madar89]

nekem akár 2500-ról is azonnal visszaesik

az érdekes

[alf®]

Lassúphöcs. 

te meg 8 másodperc alatt elsülsz vakker.....

[Mikorka Kálmán]

te meg 8 másodperc alatt elsülsz vakker.....

Na de hányszor?