TDCi motorok

[Domi]

A hibatároló pont arra való, hogy eltárolja a szakaszos hibákat, nem?

Neked is szakaszos hibát malacfarkaltam a kocsidba, mégsem volt benne a kód újraindításkor.

[ManiMondeo]

Szisztok. Eljött az ideje, hogy ledugozzam az egr-t. Pár kérdésem volna. Találtam pár jó leirást, hogy az egr-t magát hogyan tudom kivenni. Ezzel szerintem nem lesz gondom. A bajom az, hogy ugy néz ki, nyitott állapotban szorult meg, ami miatt hamar elég sok korom rakodhatott le a szivosoron. A kérdésem az lenne, hogy ha kézügyességgel rendelkezem, akkor le tudom kapni valahogy azt a részt, amit tisztitani kellene vagy okozhatok nagyobb bajt!?

[TISLER19]

Szisztok. Eljött az ideje, hogy ledugozzam az egr-t. Pár kérdésem volna. Találtam pár jó leirást, hogy az egr-t magát hogyan tudom kivenni. Ezzel szerintem nem lesz gondom. A bajom az, hogy ugy néz ki, nyitott állapotban szorult meg, ami miatt hamar elég sok korom rakodhatott le a szivosoron. A kérdésem az lenne, hogy ha kézügyességgel rendelkezem, akkor le tudom kapni valahogy azt a részt, amit tisztitani kellene vagy okozhatok nagyobb bajt!?

A szívósort ugyis lekell venni azt amikor eltávolítod belőle a tömítést utána féktisztítóval,brigiciollal kipucolod és megvárod míg kiszárad.Amit óvatossan kell pucolni az a motorblokkon a nyílások mert nehogy belemenjen a blokkba a kosz.Hidd el menni fog csak bízz magadban.

[ManiMondeo]

A szívósort ugyis lekell venni azt amikor eltávolítod belőle a tömítést utána féktisztítóval,brigiciollal kipucolod és megvárod míg kiszárad.Amit óvatossan kell pucolni az a motorblokkon a nyílások mert nehogy belemenjen a blokkba a kosz.Hidd el menni fog csak bízz magadban.

Köszönöm, ez megnyugtató válasz.  Akkor csak egy olyan kérdés, hogy a látható csavarokon, csatikon kivül esetleg akad-e valahol egy még, amire vigyázni kellene. Illetve a szivosorban van-e belső elektronika, amibe nem kéne belenyomni a tisztitófolyadékot!?

[ManiMondeo]

Köszönöm, ez megnyugtató válasz.  Akkor csak egy olyan kérdés, hogy a látható csavarokon, csatikon kivül esetleg akad-e valahol egy még, amire vigyázni kellene. Illetve a szivosorban van-e belső elektronika, amibe nem kéne belenyomni a tisztitófolyadékot!?

Ja és még annyi, hogy akad-e elfekvőben valakinél egy megbizható anyagból készitett egr dugó!? És ha igen,a kkor mennyiért válna meg tőle!?

[Paxtoll]

Ja és még annyi, hogy akad-e elfekvőben valakinél egy megbizható anyagból készitett egr dugó!? És ha igen,a kkor mennyiért válna meg tőle!?

EGR dugót kb 3 perc alatt csináltam egy sima acéllemezből. Egyszerűen a cső kontúrját kivágtam 2 furat és kész is van.  Annyit az egészhez, hogy mivel valószínű, hogy régen volt bontva a szívósorod, célszerű kicserélni a tömítéseket újakra. Pár száz forint darabja. Féktisztítóval óvatosan bánj mert nem a legjobb ha az égéstérbe kerül.

[AndyA]

Szisztok. Eljött az ideje, hogy ledugozzam az egr-t. Pár kérdésem volna. Találtam pár jó leirást, hogy az egr-t magát hogyan tudom kivenni. Ezzel szerintem nem lesz gondom. A bajom az, hogy ugy néz ki, nyitott állapotban szorult meg, ami miatt hamar elég sok korom rakodhatott le a szivosoron. A kérdésem az lenne, hogy ha kézügyességgel rendelkezem, akkor le tudom kapni valahogy azt a részt, amit tisztitani kellene vagy okozhatok nagyobb bajt!?

FordWikin találsz leírást képekkel, hogy mire számíthatsz.

Ez meg egy EGR-dugó, 1 mm-es rozsdamentes acél, 120 ezer km-t és 4 évet szolgált, míg most lecseréltem:

http://kephost.com/images/2014/05/17/EGRdugo.jpg

AndyA

[ManiMondeo]

FordWikin találsz leírást képekkel, hogy mire számíthatsz.

Ez meg egy EGR-dugó, 1 mm-es rozsdamentes acél, 120 ezer km-t és 4 évet szolgált, míg most lecseréltem:

http://kephost.com/images/2014/05/17/EGRdugo.jpg

AndyA

Köszönöm mindenkinek a gyors segitséget.
Belevágok, biztos menni fog. Amiket irtatok, azokra figyelek és amit kell cserélek. Üdv 

[csiotibi]

Sziasztok.Segitsegeteket szeretnem kerni.A mondeom bizonyos P2338 as hibakodot ir ki amit nem lehet kitorolni a memoriabol.A kopgoszenzor ez de nem tudom miert irhatja ezt ki.Mit kell megneznem ha ez a kod van?Segitsetek legyszi.Tibor

[László]

Sziasztok.Segitsegeteket szeretnem kerni.A mondeom bizonyos P2338 as hibakodot ir ki amit nem lehet kitorolni a memoriabol.A kopgoszenzor ez de nem tudom miert irhatja ezt ki.Mit kell megneznem ha ez a kod van?Segitsetek legyszi.Tibor

Tisztelt Fórumtárs!
A kérdésedre a választ a Diagnosztika topikban kapod meg. Egy adott kérdést csak egy helyre szoktunk feltenni. Légy egy kis türelemmel és megkapod a segítséget.
Tisztelettel László!

[csiotibi]

Koszi szepen.Meg uj vagyok es nem tudom hogyan mukodik itt az ilyesmi.Bocsi

[Arpad]

Jo estet!
Szeretnem megpucolni a MAF szenzort de nem talalok itten fektisztitot,esetleg mivel probalkozhatok meg?

[alf®]

Jo estet!
Szeretnem megpucolni a MAF szenzort de nem talalok itten fektisztitot,esetleg mivel probalkozhatok meg?

elpárolgo kontaktus tisztítóval.

[Arpad]

elpárolgo kontaktus tisztítóval.

Koszi! Azt mintha lattam volna

[Arpad]

Erdekes hirdeteseket latok,:szeretnem kerdezni egy angol autobol lehetseges-e 2.2tdci motor atrakni az enyembe? Nagy macera?

[AndyA]

Erdekes hirdeteseket latok,:szeretnem kerdezni egy angol autobol lehetseges-e 2.2tdci motor atrakni az enyembe? Nagy macera?

Attól függ. Ha még sosem csináltál ilyet, akkor elég nagy macera.

Ha csináltál már, de mondjuk a célautóban nem azonos a váltó (MTX75 vs. MMT6), akkor szintén akadhat pár apróság, ami nem lesz igazán passzos.

Ha a váltó azonos, akkor elvileg nem lehetetlen, de azért elég masszív melóra számíts.

AndyA

[Arpad]

Attól függ. Ha még sosem csináltál ilyet, akkor elég nagy macera.

Ha csináltál már, de mondjuk a célautóban nem azonos a váltó (MTX75 vs. MMT6), akkor szintén akadhat pár apróság, ami nem lesz igazán passzos.

Ha a váltó azonos, akkor elvileg nem lehetetlen, de azért elég masszív melóra számíts.

AndyA

Koszi,gondolkodom rajta,nyaron megyek haza addig van idom gondolkodni.

[loranger]

sziasztok,tud valaki segíteni,2003.03-as 2.0,130 le tdci mondimba befecskendező porlasztót keresek,estleg ha tud valaki ajánlani ,esetleg ha valaki tuddná hogy mi a cikkszáma,azt is megköszönném.

[Mikorka Kálmán]

sziasztok,tud valaki segíteni,2003.03-as 2.0,130 le tdci mondimba befecskendező porlasztót keresek,estleg ha tud valaki ajánlani ,esetleg ha valaki tuddná hogy mi a cikkszáma,azt is megköszönném.

esetleg ha megnéznéd, hogy mi van a mostani porlasztón...

[loranger]

esetleg ha megnéznéd, hogy mi van a mostani porlasztón...

az még a motorban van

[AndyA]

az még a motorban van

Annyira, hogy a vége sem áll ki, amin a felirat van?

AndyA

[loranger]

Annyira, hogy a vége sem áll ki, amin a felirat van?

AndyA

ott nincs semmi szám,tulajdonképpen nem látzsik ki semmi

[Zoleex]

ott nincs semmi szám,tulajdonképpen nem látzsik ki semmi

Akkor oldalt a vezérlés pajzson van egy matrica amin rajta vannak a porlasztók kódjai.

[AndyA]

Akkor oldalt a vezérlés pajzson van egy matrica amin rajta vannak a porlasztók kódjai.

A csúcsokon is rajta van, csak kicsit ügyeskedni kell, hogy le tudja olvasni az ember. Egy fogászati tükör nagy segítség lehet ebben, de még egy sima is. De anélkül sem megoldhatatlan, csak macerás.

AndyA

[Styleair]

A csúcsokon is rajta van, csak kicsit ügyeskedni kell, hogy le tudja olvasni az ember. Egy fogászati tükör nagy segítség lehet ebben, de még egy sima is. De anélkül sem megoldhatatlan, csak macerás.

AndyA

Akkor most vigye el fogorvoshoz a kocsit? 

[gabor.samoly]

Sziasztok!

Elég sokat olasgattam már a TDCI motorokról (itt a fórumon is), de ettől még lehet hogy olyant kérdezek/írok, ami nektek triviális.

Egy 2003-as 1.8-as Benzin/Gáz ferdehátút használok most. Az élet úgy hozta, hogy nagyobbra kell cserélnem, család gyarapodása miatt. Mivel az új konstrukciós Galaxy (2007-től) és az S-Max picit drága nekem, most megelégednék azzal is, ha a jelenlegi ferdehátú kombira változna, és lenne rajta tetősín/vonóhorog.

Minél többet olvasok, annál inkább inamba száll a bátorság, mert nem tudom mit tegyek. Van több potenciális jelöltem, egyik ez lenne, ami az árából ítélve picit gyanús:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_2.0_tdci_ghia-7910009

A másik pedig ez, ami 2.2-es:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_2.2_tdci_titanium_m.o..-i_._tores_es_fenyezesmen-7666000

Szóval a kérdés az, hogy oké, hogy elolvastam a hasznos tanácsolat TDCi vásárlással kapcsolatban, de egyedül nem sokra megyek a motorhangból. Soha nem volt diesel autóm, nem tudom hogy hogy kell viselkednie egy próbaúton. Nem tudtok valami szakit, aki valamilyen díjazásért cserébe eljönne, és elmondaná a véleményét? Nekem megérné, hogy ne vegyek zsákbamacskát.
Vagy vigyem be márkaszervízbe inkább? Ott elég macera az előzetes időpontegyeztetés, egy második szűrő lehetne az is, de jobb szeretném ha esetleg helyben megtudhatnám hogy erre várhatóan kell-e költeni marha sokat, 20e km-en belül, vagy jó vétel.

Szóval valami alapján szeretnék mérlegelni. Pesten sajnos nincs ilyen ismerősöm, Dombóvárról nem tudok felrángatni ide emiatt senkit. Mit tanácsoltok?

[AndyA]

Sziasztok!

Elég sokat olasgattam már a TDCI motorokról (itt a fórumon is), de ettől még lehet hogy olyant kérdezek/írok, ami nektek triviális.

Egy 2003-as 1.8-as Benzin/Gáz ferdehátút használok most. Az élet úgy hozta, hogy nagyobbra kell cserélnem, család gyarapodása miatt. Mivel az új konstrukciós Galaxy (2007-től) és az S-Max picit drága nekem, most megelégednék azzal is, ha a jelenlegi ferdehátú kombira változna, és lenne rajta tetősín/vonóhorog.

Minél többet olvasok, annál inkább inamba száll a bátorság, mert nem tudom mit tegyek. Van több potenciális jelöltem, egyik ez lenne, ami az árából ítélve picit gyanús:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_2.0_tdci_ghia-7910009

A másik pedig ez, ami 2.2-es:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_2.2_tdci_titanium_m.o..-i_._tores_es_fenyezesmen-7666000

Szóval a kérdés az, hogy oké, hogy elolvastam a hasznos tanácsolat TDCi vásárlással kapcsolatban, de egyedül nem sokra megyek a motorhangból. Soha nem volt diesel autóm, nem tudom hogy hogy kell viselkednie egy próbaúton. Nem tudtok valami szakit, aki valamilyen díjazásért cserébe eljönne, és elmondaná a véleményét? Nekem megérné, hogy ne vegyek zsákbamacskát.
Vagy vigyem be márkaszervízbe inkább? Ott elég macera az előzetes időpontegyeztetés, egy második szűrő lehetne az is, de jobb szeretném ha esetleg helyben megtudhatnám hogy erre várhatóan kell-e költeni marha sokat, 20e km-en belül, vagy jó vétel.

Szóval valami alapján szeretnék mérlegelni. Pesten sajnos nincs ilyen ismerősöm, Dombóvárról nem tudok felrángatni ide emiatt senkit. Mit tanácsoltok?

Vidd be Vikhez (Németh Viktor) a Lurdyval szemben a Ford-kereskedésbe. Ha ő azt mondja rá, hogy OK, akkor neki el lehet hinni.

Én a 2.2-est nézném, bár annál is kérdéses a 8 év alatt ez a futott km, és ennyiért szerintem sok is egy kicsit. A másiknál 10 év alatt egészen biztosan nevetséges.

AndyA

[Zoleex]

Sziasztok!

Elég sokat olasgattam már a TDCI motorokról (itt a fórumon is), de ettől még lehet hogy olyant kérdezek/írok, ami nektek triviális.

Egy 2003-as 1.8-as Benzin/Gáz ferdehátút használok most. Az élet úgy hozta, hogy nagyobbra kell cserélnem, család gyarapodása miatt. Mivel az új konstrukciós Galaxy (2007-től) és az S-Max picit drága nekem, most megelégednék azzal is, ha a jelenlegi ferdehátú kombira változna, és lenne rajta tetősín/vonóhorog.

Minél többet olvasok, annál inkább inamba száll a bátorság, mert nem tudom mit tegyek. Van több potenciális jelöltem, egyik ez lenne, ami az árából ítélve picit gyanús:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_2.0_tdci_ghia-7910009

A másik pedig ez, ami 2.2-es:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_2.2_tdci_titanium_m.o..-i_._tores_es_fenyezesmen-7666000

Szóval a kérdés az, hogy oké, hogy elolvastam a hasznos tanácsolat TDCi vásárlással kapcsolatban, de egyedül nem sokra megyek a motorhangból. Soha nem volt diesel autóm, nem tudom hogy hogy kell viselkednie egy próbaúton. Nem tudtok valami szakit, aki valamilyen díjazásért cserébe eljönne, és elmondaná a véleményét? Nekem megérné, hogy ne vegyek zsákbamacskát.
Vagy vigyem be márkaszervízbe inkább? Ott elég macera az előzetes időpontegyeztetés, egy második szűrő lehetne az is, de jobb szeretném ha esetleg helyben megtudhatnám hogy erre várhatóan kell-e költeni marha sokat, 20e km-en belül, vagy jó vétel.

Szóval valami alapján szeretnék mérlegelni. Pesten sajnos nincs ilyen ismerősöm, Dombóvárról nem tudok felrángatni ide emiatt senkit. Mit tanácsoltok?

Az első (2.0 TDCI) az gyanús....2004-es facelift előtti az eleje..belső faceliftes, a km biztos kamu.
A 2.2...az szép (képek alapján), km ott is kamu, ára (szerintem) sok. 
A fórumon most hírdeti tuza35 a 2.2 mondeoját 1,35m-ért ....árban szerintem megtudnátok egyezni http://mondeo.hu/index.php?topic=17305.0 

[Zoleex]

A csúcsokon is rajta van, csak kicsit ügyeskedni kell, hogy le tudja olvasni az ember. Egy fogászati tükör nagy segítség lehet ebben, de még egy sima is. De anélkül sem megoldhatatlan, csak macerás.

AndyA

Tudom.
Csak írtam neki még egy lehetőséget ami egyszerűbb...nem kell tükrözni/trükközni.   

[fablaci]

Sziasztok!

Szeretnék érdeklőni, hogy volt-e valakimenk olyan hibajelensége, hogy a turbót vezérlő változó geometriás lapát akadt(hátsó állásban nehezen jár)?

Nekem úgy tűnik ez a hibajelenségem, és emiatt az elektromos vezérlő (Hella) hibakódot ad az ECU-nak és vészüzembe kapcsol - villog az izzításjelző.

Tudna valaki tanácsot adni, hogy tudnám megjavítani? Le kell szednem a turbót?

Üdv:
Laci

[GinJoy]

Sziasztok!

Szeretnék érdeklőni, hogy volt-e valakimenk olyan hibajelensége, hogy a turbót vezérlő változó geometriás lapát akadt(hátsó állásban nehezen jár)?

Nekem úgy tűnik ez a hibajelenségem, és emiatt az elektromos vezérlő (Hella) hibakódot ad az ECU-nak és vészüzembe kapcsol - villog az izzításjelző.

Tudna valaki tanácsot adni, hogy tudnám megjavítani? Le kell szednem a turbót?

Üdv:
Laci

szerintem elég sok embernek volt már ilyen baja. ki kell pucolni a geo-t.  én kb 5 óra alatt csináltam meg, a turbót nem szedtem le hozzá. akna kellett, olajozócsöveket leszedtem, le a csöveket róla, és a középrésszel együtt kihúztam a kipucsonkból az egészet. Kell egy kis kézügyesség a függőleges helyzetbel lévő összerakáshoz, de megoldható. lényeg: ne legyél olyan, aki az első- második kva anyázásnál feladja
van több hely, ahol foglalkoznak vele, de én pl ilyenért nem adnék ki pénzt

[kismio]

Sziasztok! S O S segitség kellene!
2.0, 2002 évj. 130 Le. Tdci  mondim van, a kérdésem, hogy a kopogás szenzor hól található?
Diagon hibának írja de apszolut nem akar komunikàlni.

[Zsolteey]

Sziasztok!

Elég sokat olasgattam már a TDCI motorokról (itt a fórumon is), de ettől még lehet hogy olyant kérdezek/írok, ami nektek triviális.

Egy 2003-as 1.8-as Benzin/Gáz ferdehátút használok most. Az élet úgy hozta, hogy nagyobbra kell cserélnem, család gyarapodása miatt. Mivel az új konstrukciós Galaxy (2007-től) és az S-Max picit drága nekem, most megelégednék azzal is, ha a jelenlegi ferdehátú kombira változna, és lenne rajta tetősín/vonóhorog.

Minél többet olvasok, annál inkább inamba száll a bátorság, mert nem tudom mit tegyek. Van több potenciális jelöltem, egyik ez lenne, ami az árából ítélve picit gyanús:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_2.0_tdci_ghia-7910009

A másik pedig ez, ami 2.2-es:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_2.2_tdci_titanium_m.o..-i_._tores_es_fenyezesmen-7666000

Szóval a kérdés az, hogy oké, hogy elolvastam a hasznos tanácsolat TDCi vásárlással kapcsolatban, de egyedül nem sokra megyek a motorhangból. Soha nem volt diesel autóm, nem tudom hogy hogy kell viselkednie egy próbaúton. Nem tudtok valami szakit, aki valamilyen díjazásért cserébe eljönne, és elmondaná a véleményét? Nekem megérné, hogy ne vegyek zsákbamacskát.
Vagy vigyem be márkaszervízbe inkább? Ott elég macera az előzetes időpontegyeztetés, egy második szűrő lehetne az is, de jobb szeretném ha esetleg helyben megtudhatnám hogy erre várhatóan kell-e költeni marha sokat, 20e km-en belül, vagy jó vétel.

Szóval valami alapján szeretnék mérlegelni. Pesten sajnos nincs ilyen ismerősöm, Dombóvárról nem tudok felrángatni ide emiatt senkit. Mit tanácsoltok?

Fórumos kolléga épp árul 2.2-est: http://mondeo.hu/index.php?topic=17305.0

[fablaci]

szerintem elég sok embernek volt már ilyen baja. ki kell pucolni a geo-t.  én kb 5 óra alatt csináltam meg, a turbót nem szedtem le hozzá. akna kellett, olajozócsöveket leszedtem, le a csöveket róla, és a középrésszel együtt kihúztam a kipucsonkból az egészet. Kell egy kis kézügyesség a függőleges helyzetbel lévő összerakáshoz, de megoldható. lényeg: ne legyél olyan, aki az első- második kva anyázásnál feladja
van több hely, ahol foglalkoznak vele, de én pl ilyenért nem adnék ki pénzt

[fablaci]

Szia!

Neked ez volt a gondod? Utánna minden rendben volt vele?

Üdv:
Laci

[gabor.samoly]

Az első (2.0 TDCI) az gyanús....2004-es facelift előtti az eleje..belső faceliftes, a km biztos kamu.
A 2.2...az szép (képek alapján), km ott is kamu, ára (szerintem) sok.  
A fórumon most hírdeti tuza35 a 2.2 mondeoját 1,35m-ért ....árban szerintem megtudnátok egyezni http://mondeo.hu/index.php?topic=17305.0  

Sajnos a 2.2-est elvitték tegnap (legalábbis ezt mondta az úriember a telefonba).
Megnéztem a zöld 2.0-t, amiben 112.000 km van a hirdetésben. A telefonban én úgy értettem, hogy magyar, szervizelve van, szervizkönyve is van.
Erre roppant kíváncsi lettem. Mikor bementem az udvarra, több mondeo volt ott. Mind kombi, Németből behozva. Szervízkönyv nincs. De ott, kint volt neki szervíz, sokmindent kicseréltek rajta . Természetesen amit kinéztem a neten, azt délután egy házaspár elvitte. De ebben a zöldben is hasonló km volt, és 2004-es Mondtam, hogy az fura, mert kör alakú a ködlámpa, és a belseje is a régebbi. KAZETTÁS magnó volt benne, nem tudom hogy 2004-ben mennyit adtak ki (pont Németországban) kazettás magnóval. A belseje nem volt teljesen leharcolva, de szarabbul nézett ki mint az enyém (gyerekkel, minden nap hóban-sárban használva) 250.000 km-el.

Szóval még így 900-ért sem annyira.

Lehet hogy ez off volt, de hátha valakit érdekel a tapasztalat.

[gabor.samoly]

Igen, ezt láttam, tetszik is. Viszont nekem valahogy el kellene adnom a sajátom, ő nem tudja beszámolni. Sajnos kereskedésben elég gyatra árat ígérnek egy 250.000 km-t futott autóra, 11 évesen.

[AndyA]

Sziasztok!

Szeretnék érdeklőni, hogy volt-e valakimenk olyan hibajelensége, hogy a turbót vezérlő változó geometriás lapát akadt(hátsó állásban nehezen jár)?

Nekem úgy tűnik ez a hibajelenségem, és emiatt az elektromos vezérlő (Hella) hibakódot ad az ECU-nak és vészüzembe kapcsol - villog az izzításjelző.

Tudna valaki tanácsot adni, hogy tudnám megjavítani? Le kell szednem a turbót?

Üdv:
Laci

Keresd meg Ervint, ennek ő a szakértője.

AndyA

[GinJoy]

Szia!

Neked ez volt a gondod? Utánna minden rendben volt vele?

Üdv:
Laci

igen.

[kismio]

Sziasztok! S O S segítség kellene!
2.0, 2002 évj. 130 Le. Tdci  mondim van, a kérdésem, hogy a kopogás szenzor hol található?
Diagon hibának írja de apszolut nem akar kommunikálni.

[alf®]

Sziasztok! S O S segítség kellene!
2.0, 2002 évj. 130 Le. Tdci  mondim van, a kérdésem, hogy a kopogás szenzor hol található?
Diagon hibának írja de apszolut nem akar kommunikálni.

a vízpumpától balra van a blokkra szerelve.de az nem szokik tönkre menni.az inkább a halódó csúcs miatt dob be hibát.Hányas hengerre ír hibát?Az a csúcsod xar.programoztasd újra a csúcsokat,egy darabig még jó lesz,aztán nem úszod meg a csúcs cserét.

[kismio]

Az 1 henger kopogás érték magas de hogy írhat külön hengert amikor egy szenzoron van az összes henger? És ráadásul abszolút nem kommunikál a szenzor, lehet lecsuszot a vezeték?

[AndyA]

Az 1 henger kopogás érték magas de hogy írhat külön hengert amikor egy szenzoron van az összes henger? És ráadásul abszolút nem kommunikál a szenzor, lehet lecsuszot a vezeték?

Akkor koppan, amikor az a henger gyújt. Innen tudja, hogy melyik henger az.

Nézd meg, de szerintem akkor nem lenne egyáltalán érzékelés, ha lecsúszott volna.

AndyA

[alf®]

Az 1 henger kopogás érték magas de hogy írhat külön hengert amikor egy szenzoron van az összes henger? És ráadásul abszolút nem kommunikál a szenzor, lehet lecsuszot a vezeték?

ilyen nincs,hogy nem kommunikál.vagy szakadásban van,vagy hibát jelez valamelyik hengernél.
1érzékelő van, a gyujtás pillanatában tudja,hogy melyik hengerben robbant a cucc.pontosabban a felső holtpontokat tudja,hogy melyik henger mikor robban.Tudod,ckp és cmp jeladók.....ha a robbanás nem az adott időpontban történik,kopogni kezd a motor.ezért jelez hibát a Knock szerzor az adott hengerre.

[GiN]

Map szenzor csere után vagyok több hónappal és azóta is előhoztam a korábbi hibát, csak ritkán járok 3000 rpm felett.
Szerintetek merre tapogatózzam tovább?
Van régi f-superem és elm327-em, ezekkel tudok turbónyomást mérni?

Köszi!
 

 P0234 - Turbocharger/Supercharger 'A' Overboost Condition         


 Possible causes
 - Boost pressure sensor harness is open or shorted
 - Boost pressure sensor circuit poor electrical connection
 - Faulty boost pressure sensor
 - Faulty Turbo/Super Charger
 - Engine over temperature
 - Ignition misfire exceeds the calibrated threshold
 - Faulty Knock sensor (KS)

This diagnostic trouble code (DTC) P0234 will set if the boost pressure sensor signal is above the predicted range.

The boost pressure sensor responds to pressure changes in the intake manifold.  This pressure is created by the turbocharger and changes with accelerator pedal position (APP) and engine speed.  The engine control module (ECM) uses this information to assist in diagnosis of the barometric pressure (BARO) sensor and to provide engine overboost protection.  The boost pressure sensor has a 5-volt reference circuit, a low reference circuit, and a signal circuit.  The engine control module (ECM) supplies 5 volts to the boost pressure sensor on the 5-volt reference 2 circuit, and provides a ground on a low reference circuit.  The boost pressure sensor provides a signal to the ECM on a signal circuit relative to the pressure changes.  The ECM monitors the boost pressure sensor signal for voltage outside of the normal range.  The ECM calculates a predicted value for the boost pressure sensor.  The ECM then compares the predicted value to the actual signal.

Ezek alapján a MAP szenzorral van valami gond.....

[kismio]

Ilyenkor csak az adott porlasztot kell cserélni vagy  az összeset?
Ha újra programozzák a porlasztókat ki kell szedni?

[Domi]

Ilyenkor csak az adott porlasztot kell cserélni vagy  az összeset?
Ha újra programozzák a porlasztókat ki kell szedni?

A legjobb a pcsúcsokat egyben cserélni. De ha kiméreted őket, és az egyik feltűnően rosszabb, mint a másik 3, és a másik 3 még tűréshatáron belül van, akkor lehet egyet is.
Programozáshoz nem kell kiszedni őket.

[Nika91127]

Igen, ezt láttam, tetszik is. Viszont nekem valahogy el kellene adnom a sajátom, ő nem tudja beszámolni. Sajnos kereskedésben elég gyatra árat ígérnek egy 250.000 km-t futott autóra, 11 évesen.

Ne is várjàl sokat érte. Rakd fel a netre,lődd be az alsó 5árat és el fog menni. A kereskedő azért kereskedő,hogy haszna legyen rajta. Beveszi teszem azt 650ért és kirakja 850-900ért. Add el és vedd meg tuza kocsiját,az eléggé egyben van. Az ilyen 100-120ezer km-nek meg ne higyj,szerintem a Mikulásban se hiszel már,akkor ebben sem kéne

[kismio]

Tehát ha az 1 henger kopogás szenzor érték magas akkor tutira vehetem hogy pórlasztó?

[AndyA]

Tehát ha az 1 henger kopogás szenzor érték magas akkor tutira vehetem hogy pórlasztó?

Sajnos viszonylag biztosan...

AndyA